Казалось бы, первопричины для роста цен на автомобили нет. Ведь нам говорят, что все зависит от колебаний курсов валют, тогда как мы видим, что курс рубля не падает, а даже слегка рос в последнее время. Но дело в инерционных явлениях на рынке, когда компании «отбивают» все издержки 2020 года. Аналитики еще в прошлом году утверждали, что машины будут и дальше плавно дорожать, пока не компенсируют рост валютной составляющей. Плюс инфляция, новые налоги и прочие рядовые явления. В итоге за пять месяцев 2021 года видим наценки, по верхней границе уже соответствующие таковым за первую половину прошлого года. И это только из расчета официально декларируемых цен в их минимальном значении, тогда как «живые» машины у дилеров в условиях продолжающегося дефицита предлагаются еще дороже. Причем наиболее демократичные и популярные модели показывают большее рвение к удорожанию.
Для сравнения будем ориентироваться именно на официальные прайс-листы автокомпаний, существовавшие на самый конец 2020 года и действующие на текущий момент. Причем как на базовые версии, так и на ходовые, а в каких-то случаях и топовые. Ведь динамика наценок неоднородная как по брендам, так и по комплектациям: где-то «база» подорожала больше, а где-то, наоборот, старшие версии. Ну а предмет сравнения — автомобили из Топ-25 национального рейтинга продаж, ведь именно эти машины задают основной тренд спроса и лучше всего показывают погоду на рынке. Ниже приводим список из 17 характерных моделей, причем выстроим их в порядке снижения «аппетита»: по результатам роста ценников в процентном соотношении и в денежном выражении для своей рыночной ниши.
Skoda Rapid — +6,5–10,6% (+71 000–90 000 руб.)
Входная версия Entry (без кондиционера) с 90-сильным двигателем и ручной коробкой передач выросла в цене с 847 000 до 937 000 рублей — на 90 000 рублей, или 10,6% прибавки. Это по-своему рекорд не только в данном сегменте. Хотя более востребованные комплектации Active и Ambition подорожали чуть менее устрашающе — на 71 000 рублей. Так, минимально доступная версия со 110-сильным двигателем в паре с «механикой» изменилась в цене с 933 000 до 1 004 000 рублей с приростом 7,6% (с «автоматом» на 50 000 рублей дороже).
Не обнадеживает и версия со 125-сильным турбомотором (в паре с роботизированной трансмиссией): минимальный для нее ценник в 1 103 000 рублей поднялся до 1 175 000, то есть на 72 000 рублей. В целом по семейству рост цен составил 6,5–10,6% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели (дорестайлинг) на 1 января 2020 года — 797 000–1 169 000 рублей.
Lada Vesta — +7,4–9,9% (+60 000–82 000 руб.)
Вазовский бестселлер оказался одним из самых алчных автомобилей не только в своей нише, но и в целом по рынку, если сравнивать процентное соотношение в росте стоимости. Седан в 2021 году в базовом исполнении Classic подорожал на 67 000 рублей — с 676 900 до 743 900, показав без малого 10% прибавки. Хотя в наиболее востребованной комплектации Comfort ценник вырос «всего» на 60 000 рублей: минимально с 744 900 до 804 900 рублей с показателем 8%. И это все в конфигурации с базовым двигателем 1,6 л в 106 сил в комплекте с ручной коробкой передач. Вариант с двигателем 113 л.с. в паре с вариатором тоже подорожал на 60 000 рублей, например, в минимальной для него комплектации Classic Start Plus — c 808 900 до 868 900 рублей.
Однако за топ-оснащение попросили еще больше: верхняя комплектация Exclusive с обоими силовыми агрегатами поднялась в цене на 82 000 рублей. Например, с базовым мотором вместо 901 900 рублей теперь просят минимум 983 900 рублей (плюс 9%). Итого семейство подорожало на 7,4–10% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели до 1 января 2020 года — 606 900–924 900 рублей.
Volkswagen Polo — +6–9% (+70 000–80 000 руб.)
Ценники на этот лифтбек в 2021 году на фоне одноклассников прямо-таки взлетели, причем по-немецки прямолинейно. Даже стартовый вариант Origin с мотором в 90 сил и «механикой» позволил себе подорожать на 80 000 рублей, достигнув с 877 900 высоты в 957 900 рублей. Таким образом увеличив свой «вес» аж на 9%! На ту же сумму (80 000 рублей) подорожали и комплектации с атмосферным двигателем в 110-сильном варианте: в базовом и востребованном для него оснащении Respect с учетом механической трансмиссии — с 962 900 до 1 042 900 рублей (с «автоматом» на 50 000 рублей дороже).
А вот изначально дорогостоящий Поло с турбомотором в 125 сил в сочетании с «роботом» оказался чуть великодушнее. В исходном для него оснащении Status наценка составила 70 000 рублей, то есть цена с 1 144 900 рублей в начале года выросла до 1 214 900 рублей на данный момент. Итого прибавка в семействе составила 6–9% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели (первое поколение) на 1 января 2020 года — 781 900–1 016 900 рублей.
Skoda Octavia 1,4 — +6,2–7,7% (+109 000 руб.)
Только в текущем году новая Октавия обзавелась базовым «атмосферником» 1,6 л (110 л.с.) и топовым турбомотором 2,0 л, однако на исходе 2020 года модель еще предлагалась с единственным турбомотором 1,4 л в 150 сил, доступным с ручной коробкой передач или с «автоматом». Поэтому и сейчас проведем параллель именно с первичными комплектациями, с какими лифтбек с индексом А8 был представлен в прошлом году.
Итак, стоковый вариант Active Plus с турбомотором 1,4 л в паре с «механикой» подорожал на ощутимые 109 000 рублей — с 1 409 000 до 1 518 000 рублей (это плюс 7,7%), причем на такую же сумму увеличились в цене и все другие варианты оснащения с данным двигателем. Например, востребованная версия Ambition Plus в составе с «автоматом» повысила минимальную для себя цену с 1 556 000 до 1 665 000 рублей. Всего же с этим популярным двигателем семейство показало 6,2–7,7% прибавки.
Стоимость модели (А7) на 1 января 2020 года — 1 119 000–1 578 000 рублей.
Kia Sportage — 6–7,8% (+110 000–157 000 руб.)
Один из хитов на российском рынке SUV не стал жеманиться и переписал ценники довольно откровенно. Популярный вариант с базовым двигателем 2,0 л в составе с «автоматом» и передним приводом в начальном уровне Classic «Теплые опции» подорожал на 110 000 рублей — конкретно с 1 684 900 до 1 794 900 рублей. На такую же сумму увеличилась стоимость полноприводных вариантов, например, в составе с ручной коробкой передач в оснащении Comfort c 1 809 900 до 1 919 900 рублей (с «автоматом» на 40 000 рублей дороже).
Нет поблажек и в отношении комплектаций со старшим двигателем 2,4 л (в составе с «автоматом» и 4WD), здесь наценка еще выше — на 157 000 рублей. Минимальная для них стоимость в оснащении Edition Plus теперь достигла 2 157 900 рублей. В целом прибавка по семейству составила 6–7,8% в зависимости от версии.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 1 399 900–2 259 900 рублей.
Volkswagen Tiguan — 5,1–7,4% (+120 000–130 000 руб.)
Рестайлинговый кроссовер в 2020 году предстал в новой базовой версии Respect: с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. в сочетании с «механикой» и версия в 150 сил с «роботом», но в обоих случаях только с передним приводом. Относительно конца года стартовые цены на эти версии прибавили на весомую сумму 130 000 рублей, составив на сегодня 1 879 900 и 1 989 900 рублей соответственно. Правда, за это время со 150-сильным двигателем к заказу стала доступна и полноприводная версия, она на 100 000 дороже и на сегодня уже оценивается минимум в 2 089 900 рублей.
Несколько другая ценовая динамика складывается с турбомотором 2,0 л в 180 сил, предлагаемый только с роботизированной коробкой передач и полным приводом. Для него успели сделать упрощенную версию Respect Plus c некоторым уменьшением в цене. Что же касается изначального для этого силового агрегата уровня оснащения Status, то удорожание оказалось сравнительно «лояльным», в 120 000 рублей — с минимальных 2 339 900 до нынешних 2 459 900 рублей. В целом семейство показало 5,1–7,4% прироста стоимости.
Стоимость модели (дорестайлинг) на 1 января 2020 года — 1 528 000–2 550 000 рублей.
Lada Granta — +5,6–6,3% (+31 000–40 000 руб.)
Абсолютный лидер российских продаж в мае получил модернизированный 8-клапанный двигатель: теперь в базовом силовом варианте мощность самого востребованного в стране автомобиля составляет 90 л.с. вместо прежних 87 (как у обновленной Lada Largus). Но вряд ли это обстоятельство напрямую можно связать с величиной достигнутой в мае наценки, а ведь она сравнительно немалая для машины эконом-класса. Если в конце 2020 года базовая стоимость составляла 488 900 рублей, то сейчас 519 900 рублей — дороже на 31 000 рублей, или 6,3% прибавки.
Примерно в том же процентном соотношении подорожали базовые модификации с более мощными моторами, хотя в денежном выражении наценка больше. Так, с 16-клапанным двигателем в 106 сил в сочетании с «механикой» стоимость выросла до 618 500 рублей (плюс 35 000 рублей), а 98-сильная версия в паре с классическим «автоматом» и вовсе поднялась на 40 000 рублей, достигнув уровня в 683 500 рублей. И все это касается самого доступного в семействе автомобиля в кузове седан.
Стоимость модели до 1 января 2020 года — 444 900–634 800 рублей.
Kia Rio — +6–6,5% (+55 000 руб.)
Изменение цен протекает довольно активно, видимо, так «отбивается» сдерживание стоимости в прошлом году. Причем за пять месяцев 2021 года в денежном выражении все комплектации подорожали на одинаковую величину в 55 000 рублей. То есть с обоими вариантами двигателей, как в базовом исполнении, так и в более упакованных версиях. Конкретная динамика выглядит следующим образом: седан в начальном исполнении Classic с 1,4 л и «механикой» с отметки 834 900 вырос до 889 900 рублей, а базовый вариант (в популярном оснащении Comfort) с мотором 1,6 л с 919 900 рублей уже дорос до 974 900 рублей. В процентном соотношении рост составил на 6-6,5 пунктов в зависимости от комплектации.
Стоимость модели (дорестайлинг) на 1 января 2020 года — 744 900–1 084 900 рублей.
Hyundai Solaris — +6–6,5% (+50 000 руб.)
Единый «полигон развития» для двух корейских моделей по части ценообразования различается лишь нюансами. Седан Hyundai Solaris в исходном виде немного дешевле своего соплеменника Kia Rio, и наценки за отчетный период оказались чуть меньше — на 50 000 рублей, но также для всех комплектаций. Например, базовый вариант Active с 1,4 л и ручной коробкой передач минимальную стоимость в 790 000 рублей поменял на 840 000 рублей, показав 6,5% прибавки. А начальный вариант с двигателем 1,6 л (и в наиболее востребованном оснащении Active Plus) с 896 000 рублей подорожал до 946 000 рублей (с «автоматом» на 40 000 рублей дороже). В процентном же соотношении картина схожая с таковой у Kia Rio.
Стоимость модели (дорестайлинг) на 1 января 2020 года — 746 000–1 037 000 рублей.
Renault Logan — +3,8–6,7% (+31 000–56 000 руб.)
Седан дорожал, но разными темпами в зависимости от оснащения. Если с базовым двигателем в 82 силы и самым мощным в линейке 113-сильным (оба сочетаются только с «механикой») наценка составила 31 000 рублей, то с мотором в 102 силы в комплекте с классическим 4-ступенчатым «автоматом» ценник вырос на 56 000 рублей. В итоге стартовый вариант Access c 675 000 поднялся до 706 000 рублей (плюс 4,6%), но если рассматривать более демократичный и востребованный уровень оснащения Life, то картина следующая. С двигателем в 113 сил цена выросла с минимальных 801 000 до 832 000 рублей, тогда как тандем с автоматической трансмиссией — с 831 000 сразу до 887 000 рублей без учета опций. Для верхнего уровня Drive наценки идентичные. Таким образом, в целом семейство Renault Logan подорожало на 3,8–6,7% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 577 000–841 000 рублей.
Mazda CX-5 — 5,4–6,0% (+102 000–160 000 руб.)
В своем сегменте этот кроссовер показывает довольно решительную ценовую динамику, однако здесь все пропорционально: чем дороже комплектация, тем выше наценка. Так, базовый вариант Drive с двигателем 2,0 л, ручной коробкой передач и передним приводом подорожал на 102 000 рублей (с 1 742 000 до 1 844 000), а востребованный уровень оснащения Active в составе с «автоматом» — уже на 120 000 рублей (с 2 207 000 до 2 327 000). На ту же сумму подорожал вариант с полным приводом — с 2 107 000 до 2 227 000 рублей. С двигателем 2,5 л (плюс «автомат» и 4WD) базовая наценка тоже 120 000 рублей, но старшая версия Supreme выросла на 140 000 рублей (с 2 403 000 до 2 543 000), а топовая Executive и вовсе на 160 000 рублей (с 2 763 000 до 2 923 000). В целом семейство показало 5,4–6,0% прибавки.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 1 579 000–2 497 000 рублей.
Hyundai Creta — 4,1–5,6% (+60 000-73 000 руб.)
Все варианты оснащения с базовым двигателем 1,6 л, а также ходовые версии с мотором 2,0 л за отчетный период 2021 года подорожали на 60 000 рублей. То есть по факту начальный вариант кроссовера с 1,6 л, ручной коробкой передач, передним приводом и в оснащении Standart с отметки 1 067 000 подрос до 1 127 000 рублей, показав 5,6% прибавки. Исходный вариант со старшим двигателем 2,0 л поднялся с 1 282 000 до 1 342 000 рублей. А вот верхняя комплектация Style выросла на 73 000 рублей — с 1 567 000 до 1 640 000 рублей. Таким образом, в процентном соотношении семейство показало средние значения по удорожанию — на 4,1–5,6% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 957 000–1 485 000 рублей.
Skoda Kodiaq — 3,4–6,5% (+30 000–100 000 руб.)
Наценки по семейству происходили неоднозначно, в результате чего вывеска выглядит более-менее сдержанно, а востребованные комплектации «распоясались». Так, стартовая комплектация Active с турбомотором 1,4 л в 125 сил в сочетании с «механикой» подорожала только на 30 000 рублей — с 1 719 000 до 1 829 000 рублей, тогда как в составе с «роботом» уже на 75 000 рублей — с 2 017 000 до 2 092 000. Со 150-сильным двигателем в паре с «роботом» наценка и вовсе 100 000 рублей (с 1 870 000 до 1 970 000).
В составе с 4WD при любом типе коробки передач кроссовер подорожал на 80 000 рублей. Например, в паре с «механикой» в базовой комплектации цена выросла с 2 005 000 до 2 085 000 рублей. На такую же величину изменения и с турбомотором 2,0 л в 180 сил (плюс «робот») — минимальная стоимость с 2 352 000 поднялась до 2 432 000 рублей. В целом же удорожание кроссовера произошло на 3,4–6,5% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 1 590 000–2 461 000 рублей.
Lada Niva Legend — +5,4% (+32 000 руб.)
«Иже херувимы…». В связи с известными событиями по возникновению «новой» Lada Niva Travel, классическую «Ниву» в текущем году переименовали в Lada Niva Legend. Но на конец 2020 года она еще была под именем Lada 4x4, с ценой 587 900 рублей в базовой комплектации Classic . Сейчас в прайсе красуются цифры 619 900 — дороже на 32 000 рублей. В улучшенном оснащении Luxe (подогрев кресел, электрорегулировка и обогрев зеркал, литые диски) стоимость выросла на ту же сумму — с 604 900 до 636 900 рублей. В процентном соотношении (5,4%) показатель тоже сравнительно немалый. И все равно приходится констатировать: в своем классе этот внедорожник по-прежнему вне конкуренции в той части, что касается цены.
Стоимость модели до 1 января 2020 года — 523 900–579 900 рублей.
Renault Kaptur — +4,8–5,7% (+64 000-69 000 руб.)
С атмосферными двигателями 1,6 л (114 л.с.) данный кроссовер подорожал на 64 000 рублей во всех комплектациях. В базовом уровне Life с ручной коробкой передач и передним приводом стоимость выросла с 1 115 000 до 1 179 000 рублей (плюс 5,7%), но в более востребованной версии Drive и с вариатором ценник изменился с 1 240 000 до 1 304 000 рублей (плюс 5,1%). А вот с турбомотором 1,3 л (150 л.с.) в составе с вариатором и 4WD кроссовер подорожал на 69 000 рублей — минимально с 1 425 000 до 1 494 000 рублей. Ну для старшей версии Style наценка и того больше — на 86 000 рублей (с 1 510 000 до 1 596 000). В целом семейство показало 4,8–5,7% прибавки стоимости.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 969 000–1 380 000 рублей.
Nissan X-Trail — +2,5–4,0% (+50 000-88 000 руб.)
Пока относится к не самым «жадным» кроссоверам в своем сегменте. Цены на различные комплектации с базовым двигателем 2,0 л за пять месяцев поднялись на 50 000 рублей. Так, стартовая версия XE в составе с механической коробкой передач и передним приводом подорожала с 1 801 000 до 1 851 000 рублей, продемонстрировав около 3% прибавки. А если говорить о востребованной версии XE+ в составе с вариатором и полным приводом, то минимальная цифра изменилась с 1 992 000 до 2 042 000 рублей. Однако со старшим двигателем 2,5 л, который доступен только с вариатором и 4WD, автомобиль в денежном выражении подорожал сильнее. В минимальной для себя комплектации SE стоимость поднялась на 88 000 рублей — с 2 188 000 до 2 276 000 рублей. Итого семейство показало прирост стоимости на 2,5–4,0% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 1 641 000–2 240 000 рублей.
Toyota RAV4 — +2,1–3% (+41 000–69 000 руб.)
У данного кроссовера наценки дифференцированные, но в целом пока сравнительно невысокие и в процентном соотношении самые радужные. Так, с базовым двигателем 2,0 л в стоковом варианте «Стандарт» с ручной коробкой передач и передним приводом цена подросла только на 41 000 рублей — до нынешних 2 002 500 рублей. Тогда как следующая комплектация «Комфорт» с вариатором подорожала на 66 000 рублей (до 2 260 500), и на столько же поднялась минимально доступная версия с полным приводом (до 2 366 500 рублей).
Впрочем, наценки со старшим двигателем тоже не сильно отличаются — плюс 69 000 рублей, где самый доступный вариант вместо 2 511 500 стал стоить 2 580 500 рублей. В целом же по семейству удорожание составило 2,1–3% в зависимости от комплектации.
Стоимость модели на 1 января 2020 года — 1 756 000–2 661 000 рублей.
Кроме того, цены заметно подрастали и у других брендов, будь то китайские или премиальные.
А в заключение совершим увлекательный экскурс в недавнее прошлое: сопоставим стоимость на некоторые ключевые модели с момента их появления на российском рынке с ценами на текущий момент. Разумеется, надо учитывать все случившиеся с автомобилями изменения по технической части и насыщению различным оборудованием. Как можно видеть, всего за последние пять-семь лет, если ориентироваться на базовую стоимость (в таблице приведена вилка цен на каждую из моделей), машины подорожали значительно. А некоторые иностранные модели, вышедшие на рынок в первой половине 2014 года, практически в два раза.
| Модель | Старт продаж | Начальная цена | Цена в мае-2021 |
| Renault Logan II | 2014 (март) | 355 000–515 000 | 706 000–937 000 |
| Skoda Rapid | 2014 (апрель) | 479 000–788 600 | 937 000–1 336 000 |
| Lada Vesta | 2015 (ноябрь) | 514 000–677 000 | 743 900–1 078 900 |
| Kia Sportage IV | 2016 (март) | 1 189 900–2 069 900 | 1 794 900–2 534 900 |
| Hyundai Creta | 2016 (август) | 749 900–1 139 900 | 1 127 900–1 640 900 |
