Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Ford Explorer 2007

Форд Эксплорер 2007 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
48143
35
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
361
голос
4.8
5 — 316 пятёрок!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 4600 куб.см
Расход топлива по трассе: 0.0 л/100км
Руль: Левый
Во-первых, я стал обладателем Explorer 4.6 LTD Birch clearcoat metallic, салон черный, "капитанские" сидения второго ряда; во-вторых, я заядлый BMW-вод. К Explorer присматривался давно - нравился дизайн, к тому же у меня нет распространенного предубеждения к марке. Но всякий раз, решив менять предыдущую BMW, я не мог решиться сменить марку и тип. Снова брал BMW, хоть и не топ-вариант, но новую. Вот теперь появилась возможность купить вторую машину. Осуществил старую мечту. Не жалею. Увидел то, что ожидал. Вкратце о плюсах и минусах:

Плюсы: дизайн - честный, благородный, солидный, полное соответствие формы и содержания. Никаких уступок гламуру. Двигатель - в меру современный, тянет, звучит как надо. Управляемость - для внедорожника на 5, а с учетом цены на 5++. Комфорт и оснащение - в этой комплектации почти оптимальны. В салоне тихо. Музыка вполне приличная.

Минусы: Проработка деталей - на троечку, по сравнению с BMW вообще дрова. Ляпов просто море, начиная от жеваного металла внутренних кузовных панелей (например, проем пятой двери, подкапотное пространство), висящих и болтающихся проводков в моторном отсеке, и так далее до грубо обрезаных панелей обивки салона, простеньких материалов, экономии на датчиках диагностики (уровень масла щупом надо мерять, например), а также при таких габаритах мизерное количество мест для хранеия мелких вещей, а еще вентиляционные решетки в салоне без регулировки интенсивности обдува (только направление), а если включить днем фары (а это теперь за городом и у нас обязательно, а в Скандинавии всегда), то подсветка музыки переходит в ночной режим и ничего не видно.... можно долго продолжать. Подвеска жестковата, но для меня это почти плюс, т.к. это плата за управляемость. Тормоза какие-то туго-ватно-скользкие. Возможно, эффект новой машины и поправка на универсальные шины. С другой стороны, при пустом весе в 2300 кг, такие тормоза приучают ездить аккуратнее и не уповать на мертвые тормоза в последний момент (ох, грешен этим на BMW). Стеклоочиститель оставляет большие грязные сектора (правда, по сравнению с BMW, где очищается процентов 98 площади стекла). Боковые зеркала плохо захватывают "вширь", кроме того, подрезаный внутренний нижний угол каждого зеркала мешает парковаться "по поребрику".

Еще один минус - отношение Ford Motors к этой модели в России. Комплектациии только крупно-пакетные, заказать машину почти нереально (бери из того, что привезли). Ни в одной комплектации нет противотуманок! Элементарная шторка багажника на заказ месяц из Штатов, 8600 рублей причем. В инструкции для двигателя 4,6 предписано масло SAE 5W20 - у нас ни один дилер такого никогда не видел, дали на всякий случай на доливку 5W30, с пожеланием не доливать, благо (благо?) межсервис 10000 км. Кстати, люк - очень хорошая вешь. У меня сейчас BMW без люка, реально не хватает. А в Explorer хоть и маленький, но есть!

Несколько раз встречал мнение, что Explorer едет не хуже, чем Х5 предыдущей серии. Может, и чуть похуже. И антураж не тот. Но: Х5 предыдущей серии уже не выпускают. Х5 новой у нас стоит что-то от 110 000 USD, не говоря об угоняемости, страховке и пр. Если финансы позволяют - BMW ueber alles (не забывая об очень достойных Audi, Mercedes, Porsche; владельцы Ferrari и Rolls-Royce этот пост не читают). Если не очень - Explorer - то, что надо. Особенно, если покупаете только новые машины. Особенно, если есть вторая машина легковая - полетать или для города (расход у Explorer по городу расстраивает). И еще, харизма. У Explorer есть. Это не Lexuyotassan - угождаю всем от блондинки до десантника. Explorer - Машина. Правда, в Штатах их домохозяйки очень любят. Но это плюс их домохозяйкам, а не минус Explorer.

Чуть подробнее по поводу расхода. Минимум по Финляндии-Швеции-Норвегии - 12л, причем 80% пробега магистрали, где 120 - максимум, зато рельеф полу-горный; по Питеру - 20-22 летом, до 25 зимой. Когда на радостях гонял, за 27 переваливало. Сейчас гоняю только на седане БМВ с ручкой, там укладываюсь в 14 по городу. Чудес не бывает. Коллега купил Джип Коммандер 5,7 хеми. В отличие от меня не гоняет вообще, а имеет 25 минимум. Дизельный Гранд-Чероки шефа привозит 17 по городу. У машин с автоматом, такими объемами, габаритами и массой расход и должен быть 12-15 трасса, 18-25 город.

Ксенон я ставить не пытался. Почитал рассказы американских владельцев и умельцев (а они там большие любители улучшать машины) на explorerforum.com. Вкратце так: оригинального ксенона на эту модель нет, а те, что есть из хорошего неоригинала, в любом случае имеют американское распределение света, то есть высокорасположенный американский ксенон будет здорово слепить встречных у нас (да и там тоже слепит на узких дорогах). На официальных Эксплорерах для РФ специально ставят европейские фары, но только галогеновые. У описанных на форуме ксенонов отмечены всякие проблемы типа конфликта с компьютером, перегрева арматуры фары, невозможности мигнуть дальним (там вроде как ближний образуется заслонкой, перекрывающей часть пучка дальнего, а привод не может прыгать). Я не особо напрягался на эту тему, просто дозаказал отдельно противотуманки (в Штатах это около 100 долларов и заказывается сразу при покупке, а у нас под 20 килорублей с установкой и заменой переключателя фар и ждать поставки больше месяца), немного больше света стало. Свет, конечно, не ахти, но у меня на БМВ тоже галоген стоит, он не сильно лучше светит, при этом гораздо быстрее загрязняется, я уже привык. В темноте по грязи не гоняю, вот и все. Как вариант, для сугубо загородной езды, можно поставить люстру на багажные дуги, правда менты могут докопаться.

Отдельно остановлюсь на теме управляемости и устойчивости Эксплорера (и машин вообще). Когда проектируется автомобиль, резина подбирается по нескольким критериям, один из важнейших звучит примерно так - при возникновении боковых ускорений (поперечных сил в поворотах, от бокового ветра, на склонах) сопротивление шин боковому сносу (скольжению) не должно приводить к опрокидыванию, т.е. цепкость резины в поперечном направлении должна иметь определенный предел, иначе машина может в повороте или при заносе опрокинуться вокруг пятна контакта, как будто колесо налетело на препятствие. Конечно, не так все просто, любое грамотное проектирование это поиск компромиссов, но рекомендуемые изготовителем типоразмеры колес основаны в значительной степени именно на этом принципе. Особенно это касается внедорожников, минивэнов, SUV и прочих ТС с высоким центром тяжести. Поэтому не стоит менять штатные колеса на что-то "пошире и пониже профилем" не изучив этот вопрос серьезно. Попросту, если поставить более цепкие колеса без внесение изменений в шасси (жесткость элементов подвески, в основном), то можно элементарно "сделать уши", особенно с учетом того, что такие колеса ставят не только для красоты, но и чтоб гонять лучше было. Я уже не говорю про такие "мелочи", как вылет колеса и плечо обкатки, которые при произвольной замене колес может меняться в недопустимых пределах, полностью меняя поведение машины.

Поскольку у нас грамотного тюнинга на американские машины нет, то я бы не советовал заниматься самодеятельностью, то есть ставить диски и шины, отличающиеся по параметрам от рекомендованных заводом. Причем для дисков важно соблюдать не только диаметр и ширину, но и вылет (я уже не говорю про размеры крепежных и центрующих отверстий).

Что касается управляемости и поведения на дороге Эксплорера вообще, то хочу добавить одно личное впечатление. Летом совершил двухдневный марш-бросок из Гетеборга в Норвегию, провинция Телемарк. В этом Телемарке фантастически красивые места - горы, озера, леса, скалистые обрывы, водопады. И соответствующие ландшафту дороги - узкие серпантины; асфальт по европейским меркам не очень; обочин нет - с одной стороны гранитная стена, с другой обрыв или вода. Отбойники даже не везде есть, например если обрыв заросший лесом, то отбойника нет, типа далеко не улетит. Местами дороги такие узкие, что не разъехаться, повороты слепые. Одно радует - красота кругом и машин мало. Ехал ударно - туда и назад за два дня с ночевкой, почти 2 тысячи километров получилось, из них километров пятьсот серпантинов. Расход вышел примерно 12 л/100 км за поездку, вообще не устал, еще бы ехал и ехал, пожалел, что запланировал только два дня, надо было 3-4 и до Ставангера доехать. Машина вела себя очень хорошо, эти дороги для нее не проблема, подъемы-спуски, повороты все без напряга и все на максимально допустимой там скорости (по знакам от 50 до 70 км/ч, я больше, чем на 5 км старался не превышать, там штрафы дикие). Правда, один раз на очень узкой дороге у меня сзади повис норвежец на Е-39, пропустить было негде, я выжимал допустимый максимум, но когда появилось расширение, я его пропустил и он ушел вперед так, что через два поворота я его уже не видел. Нарушал он километров на 20 в час. Так что там, где Эксплорер даже с нарушением мог идти реально 70-90 максимум, тот шел за сотню, и только в самых крутых "языках" падал до 50-60. Все-таки БМВ и явно местный, все повороты знает. Очень был наглядный пример, как со стороны выглядит та разница, которую я ощущаю изнутри пересаживаясь из машины в машину.

Но в целом, повторюсь, управлялась машина на этих доргах отлично, даже позволяла шустрить и обгонять даже. На одном очень длинном и крутом спуске с "языками" передо мной тянулись две Вольво (одна из Германии, другая из Швеции). Туристы эти были ну уж очень Вольво-драйверами, километров 30-40 тащились. Я дождался одного более-менее просматриваемого участка и обогнал их на кик-дауне, но тут же пришлось очень резко тормозить перед языком. Вписался на пределе, словил кайф и погнал дальше вниз нарушая главное горное правило - не пользоваться тормозами. Короче, когда спустился до озера (а это километра 2-3 еще получилось) и вышел фотографировать пейзажи, палеными тормозами воняло как от фуры с заклинившими колодками, только что дым не шел. Я даже слегка испугался, полдороги впереди, а я тормоза подпалил. Никаких проблем. Эффективность ни на секунду не снизилась, остыли, вонять перестали и как ни в чем ни бывало. На БМВ после таких историй я диски, бывало, менял - бить начинали, коробились.

Explorer - хорошая машина. У меня стаж автомобилиста лет 30, разбираюсь. Это как в искусстве - разные направления, и в каждом свои шедевры. Explorer не шедевр, конечно, но очень-очень достойный образец. Более того, после рафинированного инжиниринга BMW (а BMW в этом превосходит ну почти всех), такая машина, как Explorer что-то вроде прогулки босиком по траве после туфель Gucci на паркете, или хороший техасский стейк на барбекю в лесу после устриц bellon на шелковой скатерти при галстуке и ни-ни....


P.S. My other car is BMW 525i (manual).

Прим. Drom.ru: отзыв публикуется с любезного разрешения автора!
Опубликован 10 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   
   
   
   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Ford Explorer, 2007
4.8
35949
Ford Explorer, 2007
Антон, Благовещенск
Ford Explorer, 2008
4.5
31800
Ford Explorer, 2008
ююю, Излучинск
Ford Explorer, 2008
4.7
26014
Ford Explorer, 2008
Zhelesnostup, Самара
3859
Ford Explorer, 2007
евгений, Владивосток
Ford Explorer, 2006
4.9
22228
Ford Explorer, 2006
13874974, Санкт-Петербург

Комментарии

pirator
хороший автомобиль! и описал все грамотно
46
7
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 122
Еще бы фото салона и вообще красота))
23
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27294
Ага, хороший такой некачественный некрасивый авмериканский авто!
И сколько такое стоит?
Интересно...
17
152
Ответить
     
Москва
Сообщений: 100
А кто 1 поставил?! А еще лучше ответьте за что?!
Спасибо за отзыв. Интересно почитать.
Удачи на дорогах.
Не будь уродом. Думай о других на дороге.
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2005
24
3
Ответить
    
Бердск-Новосибирск
Сообщений: 1336
блин... дом на колесах.
CORONA PREMIO-2000 г.в. (была)
CIVIC FERIO 1.7, MКПП. 2004г.в.(ЕСТЬ)
15
2
Ответить
Ну хоть бы кусочек салона увидеть... А? ;)))
10
2
Ответить
Хорошо написал. Машина классная. Скажи, где через кого покупал и ценник. ... И фото салона/багажника плиз.
7
2
Ответить
     
Сибирь
Сообщений: 108
Брутальный мужской джип!5!
ТLC Prado, 2010, Престиж Плюс
Toyota Camry, 2012, элеганс
15
4
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7892
Отлично выглядет!
Автомобили из Японии
Инстаграм: japan_auto.jp
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
11
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 737
Нормально, но впечатление портит обилие пафоса в рассказе. Автор вроде хочет казаться эдаким нормальным мужиком, а иногда пишет как жеманный понторез.
20
45
Ответить
bob555
На вкус и цвет,товарища нет.А завидовать не надо.
12
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10765
Хороший, грамотный отзыв, неплохие фото
Toyota Camry 2003, ACV30
Daihatsu Pyzar 1998 G301G, HD-EP, MКПП
10
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 289
Отзыв отличный только 5, а америкосов не люблю.
6
8
Ответить
А я катался на таком! Правда 4 литровый V6, и в самой простой комплектации. По поводу расхода - я думал, что с машиной что-то сильно не в порядке. Т.к. минимум что я добился - 16,5 по дороге в аэропорт. Салон как у японки в середине 90-х. Дизайн не меняется почти 10 лет. Зато вместительный и мощный джип. Семь человек в салоне - идет как пустой. Проходимость особо не испытывал. Приходилось в дождь по грунтовке ехать. На подъемах по грязи ведет в сторону. Но по асфальту особо не раскачивает. Короче, мне понравилось (кроме расхода).
7
1
Ответить
  
Сообщений: 15
Дааа...Косяк на косяке, но машиной доволен 8)
4
10
Ответить
Танк он и в Африке танк. Машинка в зачет.
5
1
Ответить
Внешне-Красив!А он рычит как все большие Американцы?Кто слышал?
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
Замечательный отзыв
3
2
Ответить
Она чё с люка торчит с камерой!!!
Впервые люк увидела!
1
6
Ответить
 
Сообщений: 4511
5!
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
3
 
Ответить
Звук мотора слышал , когда в тапочек даешь ниче так рычит ))
5
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 89
Отзыв хороший. У шефа такой же, только черный. Изредка я на нем за рулем езжу. Могу подтвердить, что звук выхлопа впечатляет. Дизайн - нейтрально, ничего хорошего или плохого сказать не могу. В зеркала действительно ни ч...а не видно, да к тому же они еще и складываются от руки, хотя электрорегулировка есть. При моем росте 183см приходится опускать вод.сиденье в самый низ, но все равно зимнюю шапку надо снять. И посадка получается "легковая" , а это мне сильно не нравится в джипах. И еще, кнопки блокирования дверей утапливаются так глубоко, что вручную их открыть нет никакой возможности- только с ц.замка. А если авария и аккумулятор вдребезги?
2
2
Ответить
5.молодец и тачка норм.для 4.6 расход отл.перевернуться автоматика не дала на трассе после подрезки на 170.в крутой песок на родной резине можно засадитъ легко.по грязи вбок стягивает,но идет.сажать не пробовал.на трассе на дальняк действительно не устаешъ сам и даже жена похвалилась,что сбоку ни капли не устала.
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 21
владею эксплорером 2007 года 4 литра максимальная комплектация уже год, проехал 50 т.км. могу сказать одно: соотношение цена/качество очень оптимальное.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 486
felixovich:
И еще, кнопки блокирования дверей утапливаются так глубоко, что вручную их открыть нет никакой возможности- только с ц.замка. А если авария и аккумулятор вдребезги?
Двери изнутри открываются без поднятой кнопки. Просто тянем за ручку открывания. Так на многих фомоко устроено.
Мои отзывы: Ford F150 2000, Ford Fiesta 2007
4
 
Ответить
  
Сообщений: 438
Клевый тягач!
5
 
Ответить
Иркутск
После двух месяцев владения "Странником" хочу добавить свое мнение.До этого мучился с Таурегом, хотя и влюбился в эту машину, но решился поменять. Остановился на Форде-Эксплорере 2007 г.,4,6 л.Первое мнение о машине, как о танке. Идет ровно, дорогу держит прекрасно. Скорость умеренная, т.к. на данных авто "гоняли" только в 90-х, ито- братки..Очень обескураживает рукоятка переключения автомата. Опять же электронные блокировки, на мой взгляд, ничего не меняют в движении по бездорожью.Возил на прогулку собаку в лес -пробрался с трудом. (на Туре везде свободно).Ощущение по расходу топлива не поменялось (опять же с Таурегом)Хочешь ездить на Машине-плати... Менял масло по кругу, цены порадовали, в отличие от немца. Но, проблема та же- у официального дилера ничего нет( все на заказ,и, по тройной цене). Из недостатков: линки на стабилизаторе переднем крепятся не очень:одну потерял-пришлось зашплинтовать.Да, еще, мороз машина держит на "отлично", при40градусах заводил с тычка.(не пользуясь встроенным котлом. Будут новости, напишу.
10
 
Ответить
Prav69
Иркутск
Считаю всех европейцев кроссоверами.У них даже форма кузова не джиповская...Фу...А вот мой красавчик!!!!!!
31
3
Ответить
Чем это крузак 100 лучше нового эксплорера? тем что рулится как грузовик или салон привет из 90х? экслорер ему только в проходимости уступает, так может в остальном только плюсы, да и салон у эксплорера более современный...
8
1
Ответить
БСЕ
Мой 2008г.в.Поставил газ.Полёт нормальный...
5
1
Ответить
У меня такой же "Адмирал" только движок 4-ка. Даже не знаю какие недостатки. Классная тачка, есть все необходимое. Брал в 2008 г. в конце, по акции. Без опций обошелся в 1136000. За такую цену - такую машину! Дешевле только даром. Правда, я парень высокий, а потолок низковат. Один раз задел шапкой выключатель люка, он поехал и весь снег, который на крыше - в салон. Прикольно. Конечно есть и покруче автомобили, но..., каждому свое. По полю в дождь, если без колеи даже и не чуешь. В прошлом году из Саранска ездили в Железноводск и даже не чувствуется усталость, практически. А если со сменой водителя, то вообще класс.
7
1
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2076
добротный авто! хороший отзыв!5!
а все-таки где у него запаска?
MB W126
1
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 30
Эх, товарищ!
Возьмите меня на работу!
Escudo 09.05-10.06
Sprinter 04.08-09.08
Legnum VR-4 10.06-05.13
ВАЗ2101 1976 05.09-
Kuga 05.13-
1
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 104
Prav69:
Считаю всех европейцев кроссоверами.У них даже форма кузова не джиповская...Фу...А вот мой красавчик!!!!!!
Реально красавец!
Мой отзыв: Ford Explorer 2007
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38770
Evgenii1977:
Реально красавец!
Да уж...действительно красавец!Особенно на 3-м фото снизу..)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Ford Explorer 2007 в России