Hyundai Elantra 2020, седан, 7 поколение (10.2020 - 12.2022) - технические характеристики и комплектации

Продажи седана на российском рынке стартовали в декабре 2020 года. Модель доступна в четырех фиксированных комплектациях под названиями Base, Active, Elegance и Anniversary. Последняя — это специальная юбилейная версия. У базовой комплектации есть медиасистема с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционер, кожаный руль и рукоятка КП, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев форсунок стеклоомывателя, руля и передних сидений. К «минималке» прилагается только базовый мотор, 15-дюймовые штампованные диски и аналоговая комбинация приборов. Исполнение Active имеет 16-дюймовые литые диски, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, подогрев задних сидений. У версии Elegance (с мотором 2.0) появляется система бесключевого доступа в салон и кнопочное зажигание, электропривод складывания наружных зеркал и беспроводное зарядное устройство. В основе юбилейной серии Anniversary лежит комплектация Elegance, а отличия — в увеличенных до 17 дюймов колесах, наличии дополнительного пакета безопасности Smart Sense, цифровой комбинации приборов вместо аналоговой и топовой медиасистемы вкупе с акустикой премиум-класса Bose. В 2021 году появилась комплектация Way, которая при выгодной цене отличается от «базы» наличием некоторых функций старших версий: светодиодных фар, раздельного климат-контроля, системы навигации с экраном 10,25 дюйма. 

В спецификации для нашей страны Hyundai Elantra оборудована атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,6 л (мощностью 128 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Оба сочетаются только с 6-диапазонным «автоматом», МКП не предусмотрена в принципе. Новый седан практически не изменился в динамике — с места до 100 км/ч разгоняется примерно за те же 10-11 секунд, что и прежние версии с автоматической коробкой передач. Расход топлива в комбинированном цикле составляет около 7 литров на 100 км. 

В новом поколении Элантры отдельный акцент сделан на ездовых повадках. Инженерам удалось снизить центр тяжести, что с учетом перенастроенного рулевого и новой схемы крепления подвески призвано сделать управление более отзывчивым. Седьмое поколение седана базируется на платформе K3 Hyundai-Kia, общей для Avante и i30. Она считается более безопасной и легче базы предшественника. Конструкция подвесок схематически та же — спереди стойки МакФерсона, сзади полузависимая подвеска. Относительно уходящего седана Elantra вытянулась на 56 мм, стала на 25 мм шире и на 20 мм ниже. Колесная база выросла на 20 мм, до 2720 мм. А вот запас пространства для ног задних пассажиров увеличился существенно — на 58 мм. Багажник же, согласно техданным, уменьшился с 458 до 402 литров. 

В базовую комплектацию седана входят следующие системы безопасности: четыре надувные подушки (фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира), АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, датчик света, камера заднего вида. У версии Active помимо лучше освещающих дорогу светодиодных фар есть датчик дождя, задний парктроник, круиз-контроль. Исполнение Elegance добавляет самозатемняющееся салонное зеркало, передние датчики парковки, электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания. В состав Элантры в комплектации Anniversary входит пакет систем активной безопасности Smart Sense, в том числе автоматическое торможение перед препятствиями, автоматическое управление дальним светом фар, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе. 

Нельзя назвать Элантру одной из самых ожидаемых новинок, особенно на фоне падения спроса на седаны. Но то, что это будет интересный по технологиям и дизайну автомобиль, сомневаться не приходится. Вряд ли он будет способен удовлетворить спортивные амбиции своих владельцев или потешить приверженцев борьбы за экологию (версии с турбомотором, как и гибрида, пока не ожидается), но в качестве семейного авто удовлетворит основные запросы любителей седанов.