Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
В гостях у «дяди Васи». Технозагадки
08.10.2021 | 23906 просмотров

В гостях у «дяди Васи». Технозагадки

Автор: Martyn36
Фото автора
Источник: Дром
Работа механика часто похожа на заводской конвейер. Меняешь масло и фильтры, колодки и подшипники, шаровые опоры и рулевые наконечники, и так день за днем. Но иногда в привычный распорядок вторгаются машины, ремонт которых порой превращается в своеобразный «театр абсурда». Вот так и получилось в тот раз, когда в бокс заехал старенький «китаец»…

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Слово «заехал» в данном случае не совсем верно, потому что машину на яму затолкали. У Чери Амулета, собранного в Калининграде 15 лет назад, в очередной раз провалилась педаль сцепления. Почему в «очередной»? Дело в том, что, по рассказам владельца-таксиста, две недели назад такое уже случалось, и тогда Амулет обзавелся новым тросом сцепления. Вскоре проблема повторилась и на машине заменили диск сцепления, а трос заново отрегулировали. Купив новый диск и отдав за ремонт еще 4500 рублей, хозяин облегченно вздохнул, но радость продолжалась всего несколько дней. Когда упрямая педаль снова провалилась до пола, а в сервисе, проводившем ремонт, вместо обсуждения ситуации стали просто сбрасывать настойчивые телефонные звонки, владелец Чери вспомнил, что когда-то менял у меня сцепление на своей бывшей Приоре. Так «китаец» оказался в мастерской.

Трос сцепления стоял на своем месте, но вот свободный ход вилки сцепления был несуразно большим. От крайнего нижнего положения (красная стрелка) и почти до самого упорного кронштейна троса (зеленая стрелка) она перемещалась без всякого усилия.

Сломалась сама вилка? На Амулете это можно проверить, не снимая коробку с машины, потому что конструкция сцепления и коробки передач полностью копирует узлы Фольксвагена Гольф и Пассата 1980-х годов. Выжимной подшипник и надавливающая на него вилка установлены не у маховика и диска сцепления, как у «нормальных» машин, а в задней части коробки передач. Чтобы до них добраться, достаточно извлечь торцевую заглушку задней крышки коробки. Интересно, что на этой машине уже стояла идеально подошедшая и многократно использованная заглушка от древнего Фольксвагена.

При выжиме педали сцепления усилие на корзину сцепления передается через длинный шток, проходящий внутри первичного вала через всю коробку передач. Вскрытие показало, что выжимной подшипник полностью рассыпался.

Забавно, но в ближайшем представительстве известного интернет-магазина автозапчастей продавец уверенно заявил клиенту, что у Чери Амулета выжимного подшипника вообще нет! Хорошо, что соседи-конкуренты предложили точно такой же от Фольксвагена.

Заменить подшипник — минутное дело. Если все заработает, возьму рублей 500. И клиент будет доволен, и я не перетрудился.

Однако установка нового подшипника мало что изменила. Хотя свободный ход вилки и сократился, полноценный рабочий ход так и не появился. Проблема с диском сцепления? Но он новый… А может, корзина виновата? Но для начала надо убедиться, что все в порядке со штоком сцепления, на который давит выжимной подшипник. Я разбираю Чери Амулет впервые, но почти не сомневаюсь, что этот шток тоже можно извлечь без снятия коробки. По крайней мере так было на старом Гольфе-2, и, скорее всего, китайцы ничего нового не придумали. Да и коллективный интернет-опыт утверждает, что на Амулете шток сцепления запросто вынимается из задней части коробки. Его кончик заманчиво виднеется под выжимным подшипником. Но неожиданно шток заупрямился и не поддался даже мощным пассатижам. Чтобы лучше ухватиться, пришлось снять заднюю крышку коробки передач, но и это не очень помогло. В конце концов после энергичных усилий шток рывком выдвинулся на пару сантиметров и окончательно застрял. Произошло это, как обычно, минут через 20 после того, как полностью кончилось терпение…

Стало ясно, что надо снимать коробку. Для большинства иномарок стоимость такой работы у меня от 5000 рублей. За Гранту или Приору, кстати, беру 3000. Клиент, поначалу обрадованный так легко разрешившейся ситуацией с выжимным подшипником, понемногу стал терять бодрость.

Разбирая Амулет, я невольно сравнивал китайскую копию с немецким оригиналом. Даже с поправкой на нижайший уровень автопрома Поднебесной в начале 2000-х годов некоторые технические решения вызывают удивление своей нелогичностью. Например, болты крепления опоры силового агрегата к КП, как и у Фольксвагена, имеют резьбу М8, да и усилие их затяжки похожее. Вот только головки у этих болтов уже под ключ не «на 13», а всего лишь «на 10».

Производитель решил чуток сэкономить металл за счет риска свернуть головку болта? Но тогда почему не пожалели расходов на дополнительный усилитель блока цилиндров, который тоже стыкуется с коробкой?

Немцы ведь как-то без него обходились, причем даже на более массивных Пассатах моторы отличались отменной долговечностью.

Попутно обнаружилось, что один из внутренних ШРУСов изношен до такой степени, что буквально рассыпался на части, как только были отсоединены болты его крепления к фланцу полуоси. Я еле успел выпавшие шарики подхватить.

Неудивительно — внутри шарнир оказался сухим. А ведь его отвинчивали несколько дней назад, хоть бы смазку набили…. Ну да ладно, если хозяин не сможет этот ШРУС купить, соберу со свежей смазкой, может, еще хоть сколько-нибудь протянет. Хотя с таким износом надолго его вряд ли хватит.

Проданный хозяину Амулета вроде бы подходящий ШРУС не подошел по способу фиксации на валу.

Но вот коробка снята и шток наконец-то удалось извлечь из первичного вала, вынимая его в направлении диска сцепления.

Становится понятно, почему его не получалось продвинуть внутрь коробки передач — на рабочем конце штока, которым при выжиме сцепления он упирается в подпятник фланца корзины, непривычное утолщение. Внутрь первичного вала оно никак поместиться не может. Неужели мне попался не описанный в интернете вариант Амулета, и я с маниакальным упорством пытался извлечь неизвлекаемое???

Но тогда и фланец корзины сцепления, в которую упирается шток, должен быть необычным? Так и есть! Вместо толстого подпятника в центре фланца расположено отверстие. Выглядит все так, как будто именно в него должен при сборке входить странный «грибок» на конце штока.

Но если все так и должно быть, почему хода вилки даже с новым выжимным подшипником не хватает для выключения сцепления? Ситуацию прояснили несколько сильных ударов молотка по штоку, и вскоре все встало на свои места. Оказывается, подпятник фланца «приварился» к штоку от трения во время езды!

Когда при попытке вынуть шток через заднюю часть коробки я смог приложить к его концу достаточно большое усилие, подпятник оторвался от фланца корзины сцепления, но «сварка» устояла. Как вообще возникло это «сварное соединение», история умалчивает. Очевидно, что причина кроется в материалах штока и подпятника, не выдержавших регулярного трения. Но, может быть, виноват и сам владелец Амулета, если он долго держал нажатой педаль сцепления на больших оборотах. Такой же результат можно получить, если при сборке не обеспечить свободный ход вилки сцепления. Интересно, что новый шток сцепления для Амулета оказался длиннее изношенного чуть ли не на сантиметр!

Пришлось также заменить фланец корзины сцепления и сальники первичного вала. Их ведь при такой компоновке два, устанавливаются они как снаружи, так и внутри первичного вала.

Ну а дальше — дело техники. Я лишь порадовался, что приварившийся к штоку подпятник фланца корзины оторвался до того, как я начал отсоединять коробку от двигателя. Иначе я был бы несколько ошарашен в тот момент, когда коробка, сдвинувшись до упора в стенку моторного отсека, на какое-то время повисла бы на злополучном штоке, как окорок на вертеле!

Но главная загадка этого Чери была лишь немногим связана с его конструкцией. Рассматривая оригинальный «кронштейн» крепления генератора Амулета или его экс-гидроопору двигателя…

… я не выдержал и спросил хозяина, почему вообще он купил этот автомобиль, а не «десятку» или Калину за те же деньги. Ведь не только состояние машины могло быть получше, но и ремонт дешевле и быстрее, что для таксиста имеет огромное значение. Оказалось, что агрегатор допускает для работы в такси старые иномарки практически независимо от их состояния, а вот Лады — только почти новые. Что ж, повезло пассажирам, теперь на иномарочке покатаются!

Но свои загадки может задать даже такой изученный вдоль и поперек автомобиль, как Лада Гранта.

У этой Гранты с пробегом под 100 000 км иногда появлялись перебои в работе двигателя. Со временем дефект прогрессировал, и машина попала к специалисту по диагностике. Он установил, что сигнал датчика положения коленвала не всегда стабилен. Поскольку электрическая часть Гранты вопросов не вызывала, диагност обратил внимание на шкив коленвала. Несмотря на то, что фиксирующий его болт был нормально затянут, после демонтажа обнаружилось, что отверстие для установочного штифта и паз под шпонку коленвала потеряли свою первоначальную форму. Немного, но этого оказалось достаточно, чтобы чуть смещающийся шкив иногда давал неточный сигнал на датчик положения коленвала.

Шкив коленвала заменили, но тем не менее проблема осталась. Решать ее мы продолжили уже вместе.

На первый взгляд вроде бы все в порядке, гребенка шкива находится напротив датчика положения коленвала.

Новый шкив тоже никаких подозрений не вызвал, да и шестерня коленвала, на которую этот шкив устанавливается, выглядела вполне обычно.

А вот с шайбой-проставкой, устанавливаемой между шестерней и шкивом, происходило что-то странное. Ее сторона, обращенная к шестерне, выглядела привычно.

Но другая, к которой должен прижиматься шкив, была странно потертой, как будто во время работы двигателя шкив коленвала колебался и ерзал на шестерне.

А ведь действительно — прилегающая к этой проставке обратная сторона старого шкива коленвала была точно так же вытерта!

Но как такое возможно, если болт шкива затянут с должным усилием? Вариант получается один: по какой-то причине при затяжке болт в конце концов упирается не в шкив, а в сам коленвал, носок которого проходит насквозь через шестерню, проставку и шкив. Может, дефект коленвала, но более вероятно, что шестерня коленвала чуть уже нормы. Причем отклонение от правильных размеров настолько незначительно, что найти «виновного» с простым штангенциркулем может и не получиться. При сборке шкив кажется зафиксированным «намертво», и его колебания возникают не сразу, а в каких-то определенных режимах работы мотора.

Если решение первого извечного русского вопроса «Кто виноват?» пока можно отложить, то на второй вопрос «Что делать?» ответ надо дать сейчас. Для начала можно попытаться заменить нижнюю шестерню коленвала только лишь потому, что это относительно просто и недорого. Но, обсудив финансовую часть сложившейся ситуации с хозяином Гранты, мы решили перенести эту процедуру до плановой замены ремня ГРМ. Временное решение — установка еще одной, дополнительной шайбы между шестерней и шкивом коленвала.

Так мы и сделали. Двигатель после этого заработал уверенно, перебои полностью пропали. Что ж, как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное.

Надо сказать, что некоторые происшествия с машинами, еще недавно казавшиеся чем-то загадочным, очень быстро растеряли свою таинственную сущность. Так, например, получилось с поисками причин дизельных стуков в только что собранных и отрегулированных 8-клапанных моторах на переднеприводных Ладах. Увы, но в наше время уже не удивляешься регулировочным шайбам, сделанным из металла, по своим свойствам больше похожего на пластилин.

А когда я, проработав в мастерской больше двадцати лет, впервые столкнулся с перегревом вроде бы полностью исправной машины из-за развалившейся крыльчатки помпы, это было удивительно и почти необъяснимо. Посмотреть на эту диковину ко мне тогда потянулись все окрестные мастеровые.

Но технический «прогресс» не стоит на месте, и вскоре этот экзотический дефект стал обычной рутиной.

Хорошо, что нынешний автопром все равно не дает соскучиться. Вот и недавно почти новая Гранта доставила несколько забавных и вместе с тем познавательных минут. Машина оказалась в боксе для обычного ТО: регулировка клапанов, замена масел, свечей и фильтров. Ну какие тут могут возникнуть технические загадки?

Владелец Гранты решил досрочно заменить совсем недолго поработавшую заводскую «трансмиссионку». Перед тем как сливать масло из коробки передач, я всегда откручиваю заливную пробку — хотя бы для того, чтобы полюбопытствовать, сколько масла было залито ранее. Вот и сейчас я привычно потянулся с ключом к этой пробке… и ошарашенно уставился на то место, где она должна быть!

Обычная тросовая коробка передач, знакомая по Датсунам, Калине-2, Гранте и Весте, все-таки смогла удивить. А мы еще ругаем АвтоВАЗ за то, что он годами не меняет конструкцию своих автомобилей. Нет, господа, меняет, да еще как! Причем тонкий технический юмор заводчан вовсе не так прост, как кажется. Помимо ностальгического напоминания о том месте, где когда-то была пробка, конструкторы рестайлинговой Гранты предусмотрели еще и неплохой блиц-тест на знание особенностей машины. Вот, например, обслуживает механик много лет разные автомобили и запросто меняет масло в коробке передач… ну, скажем, Тойоты Ярис.

Сливная и заливная пробки (красная и зеленая стрелки соответственно) расположены понятно и логично, как и у многих других переднеприводных машин. Скукотища! У Гранты на том же самом месте в средней части боковины корпуса КП тоже есть шестигранная шляпка болта с заманчивыми следами трансмиссионного масла вокруг.

Но откручивать ее, чтобы залить масло, ни в коем случае нельзя, потому что под ней скрывается болт фиксации оси шестерни заднего хода. Этот изящный прием добавляет в простейшую обыденную ситуацию немного технического квеста.

Каким же образом и до какого уровня залить масло в коробку передач новой Гранты? Уж не знаю, как это делается на конвейере, ну а я для этого использую отверстие для датчика включения заднего хода. Разумеется, предварительно надо снять корпус воздушного фильтра, воздуховод и сам датчик.

А как же проверить уровень масла в коробке передач только что приобретенной нынешней Гранты, если история ее обслуживания неизвестна? Придется «трансмиссионку» полностью слить в мерную тару, ну а потом залить заново или поменять. Почему бы и нет, если клиент все это оплачивает?

Кстати, эта же Гранта во время регулировки клапанов задала вопрос, как и в случае с Чери Амулетом, лишь немного связанный с техникой. Случайно заглянув в патрубок вентиляции картера, я с удивлением обнаружил там мумию пчелы!

Как она там появилась, если система вентиляции картера исправной машины замкнута и с окружающей средой не сообщается, а «право первой ночи» на снятие клапанной крышки принадлежит мне? Поневоле вспоминается старый анекдот о проверке новой машины на герметичность при помощи кошки.

 

Когда-то классик пролетарской литературы утверждал, что в жизни всегда есть место подвигу. В наше не столь суровое время простому рабочему не до подвигов, но уж для технической викторины в стиле «Что? Где? Когда» время всегда найдется 😊

Лучшие комментарии

SHEIDAR
В предыдущих статьях от дяди Васи у него в гараже было все тотально ржавое и гнилое, а тут старый не сгнивший китаец приехал! Чудо, не иначе!
182
9
Ответить

Комментарии

  
Краснодар
Сообщений: 13920
Что там за несчастный такой, таксует, ездил на приоре, поменял на китайский чирий, да еще и 15 летний
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
198
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8152
Да уж... Агрегаторам бы повнимательнее проверять, что они допускают на линии...
Только Омск, только победа!
155
5
Ответить
dmitry e
Черт амулеты ещё ездят? Уже года три, как этой поделки из фольги не встречал.
164
11
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 30380
жгучая тайна
Что там за несчастный такой, таксует, ездил на приоре, поменял на китайский чирий, да еще и 15 летний
венчурный инвестор
Продам уши от мертвого осла.
98
5
Ответить
SHEIDAR
В предыдущих статьях от дяди Васи у него в гараже было все тотально ржавое и гнилое, а тут старый не сгнивший китаец приехал! Чудо, не иначе!
182
9
Ответить
урал
Тюмень
ппц, какая архаичная система узла сцепления ни Черри, это мне напомнило систему на мотоцикле Урал. Кстати подпятник тоже часто приваривался к штоку, и приходилось шток распиливать ножовкой по металлу
76
1
Ответить
1727770
Краснодар
Надо было озвучить пробег этого чери, интересно все-таки.
60
5
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8343
все рассказы дяди Васи можно озаглавить так:
"Сторонникам техосмотра посвящается"
60
21
Ответить
4040
Качество продукции ВАЗа никогда не вызывало сомнений. Сомнений в его отсутствии.
Подумаешь, шестерня кривая, подумаешь, в моторе пчелы живут! За то как блестят на солнце новенькие скрепы! Любо-дорого!
Понятно, почему агрегаторы принимаюи это в такси только относительно новым.
148
158
Ответить
Степан
Новокузнецк
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
78
5
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 320
Это ж сколько канабиса надо сжечь что б придумать такое сцепление и маслозаливную пробку в кпп?
75
6
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3072
Да уж, а я и не знал, что на современных грантах нет щупа уровня масла в кп
59
4
Ответить
globus
Был у нас в городе китайский сервис (китайцы кузовщиной занимались). И они всегда говорили лучше русские гно, чем китайское. Это было лет 10 назад
81
9
Ответить
4040
Степан
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
Иностранные автомобильные компании проверяют герметичность салонов своих автомобилей: сажают в салон кошку, оставляют на ночь, и, если с утра кошка померла, значит, салон герметичный.
Советские инженеры решили перенять зарубежный опыт.
Посадили в салон советского автомобиля кошку, заперли, ушли, приходят утром, а кошка УБЕЖАЛА:)
200
24
Ответить
Alexey
Киров
Лада или китаец: на кого найдутся запчасти!
21
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8343
4040
Иностранные автомобильные компании проверяют герметичность салонов своих автомобилей: сажают в салон кошку, оставляют на ночь, и, если с утра кошка померла, значит, салон герметичный. Советские инженеры...
а почему кошка в салоне иномарки должна помереть?
27
100
Ответить
Chanell chanell
Всем любителям кетайпрома и адептам посвящяется: запчасти не подходят, каталожные номера не совпадают, какчество кустарно.
Проще б/у логана купить и не знать забот.
112
9
Ответить
Александр
Омск
Вован-70
а почему кошка в салоне иномарки должна помереть?
Воздух выдышала весь.Притока нет.
75
9
Ответить
   
Нск
Сообщений: 917
Разбитая крыльчатка помпы...
Нефиг зимой с водой вместо антифриза гонять.
1. Разработка и поддержка веб-систем
2. Взаимодействие заказчика с командой
В личку...
45
26
Ответить
Дивансио
Сочи
Вован-70
а почему кошка в салоне иномарки должна помереть?
Для опытов брали кошку у которой клаустрофобия )
30
5
Ответить
acp1dmn
Томск
Степан
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
да на здоровье
19
2
Ответить
Вадим
Красноярск
Степан
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
Нельзя, могут привлечь за грубое отношение к животным
20
5
Ответить
Вадим
Красноярск
4040
Иностранные автомобильные компании проверяют герметичность салонов своих автомобилей: сажают в салон кошку, оставляют на ночь, и, если с утра кошка померла, значит, салон герметичный. Советские инженеры...
там было "если утром кошки нет - значит кузов бракованный"
17
3
Ответить
Евгений
Хабаровск
Какой замечательный слог у автора!!!
Прям читаю с упоением, и всегда жаль что статья закончилась. Спасибо, пишите еще!
115
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6578
Меня в этой истории порадовало наличие запчастей на древнего китайца. Правда там аналоги от фольцвагена подходят )
А проблема точно в толщине шкива была? По-моему более вероятно, что была недостаточной длина резьбы под болт коленвала, и болт не полностью поджимал шкив. Но это не точно, автору виднее
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
25
11
Ответить
    
Сообщений: 1876
так во сколько обошолся ремонт Амулета... итого так сказать
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
30
2
Ответить
Вадим
Казань
Степан
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
Встречаются японец с россиянином , японец рассказывает как у них проверяют герметичность салона, сажают кошку в салон если утром она умерла, значит все хорошо, салон герметичен. Россиянин говори у нас на КамАЗе тоже кошку сажают, если утром кошка в машине, то нормально, если наутро ее нет, значит есть где-то небольшая герметичность.
22
12
Ответить
Алексей
Крымск
У Амулета невероятно слабый кузов при ДТП. Я бы в такое такси не сел.
27
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 612
Дядя Вася конечно крут, такое.. хм.. ведро (извиняюсь) как чери аммулет, да еще в годах, мало кто возьмется чинить.. :)
60
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4546
Алексей
У Амулета невероятно слабый кузов при ДТП. Я бы в такое такси не сел.
тук-тук безопаснее
14
1
Ответить
Механизатор из Сибири
Да уж... Агрегаторам бы повнимательнее проверять, что они допускают на линии...
Агрегаторы всего лишь предоставляют информационные услуги, кто и что возит людей,их не интересует.
27
2
Ответить
15452100
Воронеж
Крякнувшая крыльчатка помпы...ЛЕГКО!... Заходишь на драйве бортжурналы почитать-подавляющее большинство "ремонтируют" свои пепелацы китайской отбраковкой из красивых коробок с заграничными буквами и льют "японские" тотачи, йоки и прочие маннолы, а при попытке покритиковать выбор-агрятся и переходят на оскорбления в стиле "не твое собачье дело что я ставлю на свой авто". Тот же дядя Вася ставит выжимной ТРИАЛЛИ -очередной раскручиваемый поставщик контрафакта с итальянской легендой
57
7
Ответить
Алексей
У Амулета невероятно слабый кузов при ДТП. Я бы в такое такси не сел.
В авторевю испытывали. При лобовом ударе вообще без шансов. А если учесть, что они ещё и гнилые все.
28
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
Борис Карлоич
Да уж, а я и не знал, что на современных грантах нет щупа уровня масла в кп
Сдается мне, этот писака под псевдонимом "д.Вася" звездит, как дышит.
У меня на девятке и на отцовской 99-й 1999 годов выпуска уже был масляный щуп и заливная пробка он же - сверху.
3
125
Ответить
Slow Matic
Дядя Вася конечно крут, такое.. хм.. ведро (извиняюсь) как чери аммулет, да еще в годах, мало кто возьмется чинить.. :)
Всё дело в деньгах. Мне как то давно в сервисе двойную цену объявили за замену стоек, из-за того что машина старая.
5
3
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
KGBWatchingYou
Разбитая крыльчатка помпы...
Нефиг зимой с водой вместо антифриза гонять.
А вот тут не угадал. Рассыпались даже металлические крыльчатки без видимой причины.
А у*****ластиковых и речи нет - как за здрасте.
16
 
Ответить
Редактор Сайта
То есть, на старый ваг запчасти есть, а на свежего 15-летнего китайца запчасти не найти. А если есть, то не всегда подходит. Ладно хоть китаец клон старого вага, а помощью дяди Васи и изоленты можно подогнать деталь.

Это очень показательно для любителей "китайцы уже не те, сейчас все по другому, немцы и шведы за настоящую цену". Вот немец в китайском фантике (так его рекламировали). Много отремонтировали? И не нужно иронизировать про 15 лет. В нашей стране средний возраст автомобиля приближается к этой отметке. А бушующий рынок не оставляет шансов.

Я бы записал эту статью в пророчиские. Лет через пару все мы будем у дяди Васи "шаманить" свои кредитные. Кто-то в позе Гранты, а кто-то как Chery Amulet (!)
38
4
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 614
Давайте рассуждать логически: китай это наш младшенький братишка, значит и автомобили ихние на втором месте после Лада.
Да и вообще, если ты Русский и живешь в России - то и ездить должен на лучших Русских автомобилях = ЛАДА!
16
44
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 614
4040
Качество продукции ВАЗа никогда не вызывало сомнений. Сомнений в его отсутствии.
Подумаешь, шестерня кривая, подумаешь, в моторе пчелы живут! За то как блестят на солнце новенькие скрепы! Любо-дорого!
Понятно, почему агрегаторы принимаюи это в такси только относительно новым.
А вот шкодников или кияшников, принимают только новыми, на срок не более 3 лет, потом таксо-телеги, сливают через перекупин, на авторынках и мутных автосалонах.
14
12
Ответить
4040
Вадим
там было "если утром кошки нет - значит кузов бракованный"
Разные варианты есть.
4
2
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4546
а ведь эти авто были когда-то куплены в кредит. отличное вложение денег
5
2
Ответить
4040
Альберт Михайлович
А вот шкодников или кияшников, принимают только новыми, на срок не более 3 лет, потом таксо-телеги, сливают через перекупин, на авторынках и мутных автосалонах.
И их покупают владельцы Лад, которые намучились с о своими ласточками за эти три года.
Потом изрядно таксовавший "Шкодник" или "Кияшник" рассыпается, потому что на щитке 80К, а по факту 480К, а обманутый владелец идет вонять на форум о том, что "ШКОДА/КИА НЕ УМЕЕТ ДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛИ!!!1111")
29
25
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3072
nbt
Сдается мне, этот писака под псевдонимом "д.Вася" звездит, как дышит.
У меня на девятке и на отцовской 99-й 1999 годов выпуска уже был масляный щуп и заливная пробка он же - сверху.
Не звездит он, они были с самого начала, но видимо их удалили, это ВАЗ оптимизируется
43
2
Ответить
Борис Карлоич
Да уж, а я и не знал, что на современных грантах нет щупа уровня масла в кп
Ни в одной машине с механической коробкой нет щупа для проверки уровня масла. Он там не нужен.
15
63
Ответить
14800599
Chanell chanell
Всем любителям кетайпрома и адептам посвящяется: запчасти не подходят, каталожные номера не совпадают, какчество кустарно.
Проще б/у логана купить и не знать забот.
Не пиши только такое в отзывах на лаваш, съедят)))
5
4
Ответить
   
Нск
Сообщений: 917
nbt
А вот тут не угадал. Рассыпались даже металлические крыльчатки без видимой причины.
А у*****ластиковых и речи нет - как за здрасте.
Я в постоветское время на 412 москвиче раз в год помпу менял. Из-за классного качества антифриза.
1. Разработка и поддержка веб-систем
2. Взаимодействие заказчика с командой
В личку...
5
1
Ответить
17185985
Alexsander Kuzmenko
Ни в одной машине с механической коробкой нет щупа для проверки уровня масла. Он там не нужен.
у меня в приоре был....
24
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5440
nbt
Сдается мне, этот писака под псевдонимом "д.Вася" звездит, как дышит.
У меня на девятке и на отцовской 99-й 1999 годов выпуска уже был масляный щуп и заливная пробка он же - сверху.
статью то хоть внимательно читал? кстати у меня на девятке 89 года щупа не было ,он пошел только на коробасы с индексом 2110..
Мой отзыв: Nissan Almera
23
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5440
Alexsander Kuzmenko
Ни в одной машине с механической коробкой нет щупа для проверки уровня масла. Он там не нужен.
на Тазах нужен..там течет все изо всех щелей
20
33
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8152
Саня Иванов
Агрегаторы всего лишь предоставляют информационные услуги, кто и что возит людей,их не интересует.
Тут или трусы, или крест. Агрегатор предъявляет требования к автомобилю, и это факт.
Только Омск, только победа!
6
1
Ответить
andrian122
Белокуриха
На моей ладе гранте с полностью трассовой эскплуатацией без перегревов, разлетелась пластиковая крыльчатка помпы при пробеге 40000км. Помпа установлена на сервисе офиц. дилера.
С нестабильной работой двигателя похоже то же что и в этой статье. Видно как шкив вращается не совсем в плоскости.
7
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3072
Alexsander Kuzmenko
Ни в одной машине с механической коробкой нет щупа для проверки уровня масла. Он там не нужен.
Ну тогда и маслощуп в двигателе не нужен
15
4
Ответить
Борис Карлоич
Не звездит он, они были с самого начала, но видимо их удалили, это ВАЗ оптимизируется
На приоре 2010 был и щуп и отверстие,
На гранте 2016 г щупа уже не было, отверстие было
На весте 2018 не знаю, продал ее до того как пришлось смотреть
18
 
Ответить
6469417
Казань
Я раньше думал что амулет это одноразовая машина и как бензин закончится ее выкидывать надо, но есть знакомый который на ней уже 10 лет гоняет.
16
2
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 81
15452100
Крякнувшая крыльчатка помпы...ЛЕГКО!... Заходишь на драйве бортжурналы почитать-подавляющее большинство "ремонтируют" свои пепелацы китайской отбраковкой из красивых коробок с заграничными буквами...
Сцепа триалли в газеле и месяца не отходила, демферные пружины сломались и выжимной застучал.
7
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 407
Амулет - не самый лучший вариант для такси
12
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
Степан
Ну расскажите кто-нибудь анекдот про проверку герметичности кошкой!
Если кошка не сбежала из авто, то герметичность отличная
12
 
Ответить
Роман
Екатеринбург
nbt
Сдается мне, этот писака под псевдонимом "д.Вася" звездит, как дышит.
У меня на девятке и на отцовской 99-й 1999 годов выпуска уже был масляный щуп и заливная пробка он же - сверху.
На Грантах с тросовой КПП действительно нет щупа, на прежних КПП щуп был.
15
 
Ответить
  
Шайссeburg
Сообщений: 311
Борис Карлоич
Да уж, а я и не знал, что на современных грантах нет щупа уровня масла в кп
на грантах с акп есть щуп
Connaissez-vous la diffеrence entre riches et pauvres? - Frederick Begbeder
3
 
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=n6m3Kbqh1qw
просто оставлю это здесь )
1
1
Ответить
    
Сообщений: 41
Алексей
У Амулета невероятно слабый кузов при ДТП. Я бы в такое такси не сел.
А от Хасана до Благовещенска таксисты катают Тойоту Приус или Аква или другие гибриды. Заговор не иначе
Когда наступит всеобщая справедливость - каждый получит то, что желал другим
6
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 23099
С Черри Амулетом тот самый случай, когда задумаешься что же брать на него - то ли настоящие китайские оригинальные запчасти, то ли этот "неоригинальный немецкий фуфель".
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
8
2
Ответить
Wimkrsk
Красноярск
Как же я рад, что меня миновала участь владения старыми бюджетными VW, китайцы вызывают отвращение и новые, старые ужас.
7
1
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 320
Дядю Васю надо на Дальний Восток отправить. Вот бы отдохнул от таких нелепых корыт
16
8
Ответить
АМК
В среднем ВАЗ стоит 600000 рублей. Делим на условные шесть лет эксплуатации. Получаем 100000 рублей в год или условные 10000 рублей в месяц ( вычитаем месяц на отпуск и месяц на больничные с праздниками. За этот период средний владелец ВАЗ проезжает примерно 100000 километров - обычный обыватель , не таксист и не бомбила.
В итоге получаем что владение автомобилем выходит примерно в 18000 рублей в месяц если наливать бензина на двушку в неделю.
То есть проблема не в шкиве, не в том что сборщики на АвтоВАЗе или в сервисе воровали регулировочные шайбы подменяя их суррогатами пока не ввели видеокамеры повсеместно, не в грязных руках дяди Васи покрытых канцерогенными продуктами а в том что у пользователей продукции ВАЗа в той местности нет 18000 рублей в месяц на содержание машины или их природная жадность не позволяет вместе с условной женой сброситься по 9000 рублей в месяц чтобы не штурмовать маршрутки и троллейбусы вдыхая коронавирус. Ведь на 18000 можно пивка взять с воблочкой или на Анапу отложить или еще чего им нужного.
По истечении шести лет подержаный ВАЗ еще и продается за какие-то деньги ( не буду сейчас заглядывать в обьявления на Дроме) и сумма описанная мною выше еще уменьшится.
Поэтому клиенты дяди Васи решают вместе с ним проблемы которые сами себе создали. Остальные сотни тысяч владельцев автомобилей ВАЗ ездили и продолжают ездить весь срок эксплуатации не испытывая никаких (НИКАКИХ , КАРЛ !!!) проблем.
Это я вам как бывший владелец новых ВАЗ 21093, ВАЗ 21099i, ВАЗ 21213 ответсвенно заявляю.
Вы скажете - почему ты сейчас не ездишь на продукции ВАЗ? Отвечаю - я перерос по семейным доходам эти автомобили, не намного но перерос. И женская половина семьи не особо в восторге от комфорта Жигулей хотя и не имеет никаких предубеждений по этому поводу. Просто если есть возможность купить что-нибудь получше то почему бы и не купить что-нибудь получше ( а следовательно и значительно дороже). Если бы я ездил один или выбирал единолично то мне по моим потребностям вполне хватило бы Нивы или Ларгуса с Вестой. Возможно даже и Гранты но мой рост великоват (не так как у Ивановки).
Когда-то очень давно у меня были подержаные машины и грязные от масла руки и гаражные квесты. Проблема решилась в один день когда я понял что скроить не получится и надо определиться сколько я готов платить из своих доходов за беспроблемное передвижение и что нужно для этого сделать. И , о чудо, из моей жизни исчезли авторынки, гаражные сервисы, пляски вокруг машины под дождем на обочине и тяжелые мысли "доеду-не доеду".
Короче , посидите вечерок с калькулятором чтобы не сидеть в яме с гаечными ключами неделями.
А у продукции ВАЗа сильно выросло качество по сравнению с тем что было 10-15 лет назад .
46
5
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5895
Саня Иванов
Агрегаторы всего лишь предоставляют информационные услуги, кто и что возит людей,их не интересует.
... В "Максим" есть возрастной ценз у автомобилей, но его иногда "обходят" по "блату".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
1
 
Ответить
12962312
Набережные Челны
Механизатор из Сибири
Да уж... Агрегаторам бы повнимательнее проверять, что они допускают на линии...
Пипл хавает.
1
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 6927
6469417
Я раньше думал что амулет это одноразовая машина и как бензин закончится ее выкидывать надо, но есть знакомый который на ней уже 10 лет гоняет.
На амулете лучше не гонять.
Пассивной безопасности там нет. Активной тем более))))
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
4
 
Ответить
12962312
Набережные Челны
Вован-70
а почему кошка в салоне иномарки должна помереть?
Это либеральный анекдот, не ищите логики.
7
5
Ответить
12962312
Набережные Челны
Александр
Воздух выдышала весь.Притока нет.
А что там будет с водителем?
 
5
Ответить
12962312
Набережные Челны
andrey___
так во сколько обошолся ремонт Амулета... итого так сказать
Дешевле ТО на Камри.
3
 
Ответить
ДРАКОН_пират
... В "Максим" есть возрастной ценз у автомобилей, но его иногда "обходят" по "блату".
Ну и какой толк в этом ограничении, если его можно обойти?
 
 
Ответить
11093438
Красноярск
АМК
В среднем ВАЗ стоит 600000 рублей. Делим на условные шесть лет эксплуатации. Получаем 100000 рублей в год или условные 10000 рублей в месяц ( вычитаем месяц на отпуск и месяц на больничные с праздниками....
Качество у ВАЗА выросло за счет применения импортных комплектующих. Почти все что сделано и разработано у нас, периодически выносит мозг. Или, например мкпп на весте воет также как и на восьмерке 25 летней давности, вот она стабильность..
3
5
Ответить
solik
Тюмень
1727770
Надо было озвучить пробег этого чери, интересно все-таки.
Там же фото есть, 529ткм
 
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4799
Gambit
С Черри Амулетом тот самый случай, когда задумаешься что же брать на него - то ли настоящие китайские оригинальные запчасти, то ли этот "неоригинальный немецкий фуфель".
Таже фигня с нашей волгой 3110. Делал печку, менял радиатор в ней. В магазине сказали, что оригинальный российский туфта, текут через одного и теплоотдача хуже, бери лучше китайца, они этими "болячками" не страдают)))
Honda Stepwgn RP3
2
 
Ответить
АМК
11093438
Качество у ВАЗА выросло за счет применения импортных комплектующих. Почти все что сделано и разработано у нас, периодически выносит мозг. Или, например мкпп на весте воет также как и на восьмерке 25 летней давности, вот она стабильность..
Точно МКПП воет?
http://edemkudahotim.ru/voet-korobka-vesta-2000-oborotov/
1
 
Ответить
Александр
Воздух выдышала весь.Притока нет.
Глупый анекдот. Есть в автомобилях и приток, и отток.
4
6
Ответить
АМК
Max_Power
Таже фигня с нашей волгой 3110. Делал печку, менял радиатор в ней. В магазине сказали, что оригинальный российский туфта, текут через одного и теплоотдача хуже, бери лучше китайца, они этими "болячками" не страдают)))
Волги давно сняты с производства и уже все выкатали свой ресурс по несколько раз.
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4799
АМК
Волги давно сняты с производства и уже все выкатали свой ресурс по несколько раз.
Где взаимосвязь между происхождением запчастей и выкатанным ресурсом?
Тут где-то должна быть лопата, после неё смеяться?
Honda Stepwgn RP3
4
 
Ответить
АМК
Max_Power
Где взаимосвязь между происхождением запчастей и выкатанным ресурсом?
Тут где-то должна быть лопата, после неё смеяться?
Китайские запчасти и Волга с выкатанным ресурсом не имеют никакого отношения к заводу ГАЗ также как и протухший торт в мусорном бачке к кондитерской фабрике некогда его (торт) изготовившей. Смеяться над бедностью людей грешно но над излишней жадностью и скупостью смеялся еще Гоголь в "Мертвых душах".
Автомобили, телевизоры, холодильники, стиральные машины относятся к товарам долговременного пользования но отнюдь не бесконечного.
8
 
Ответить
АМК
Кстати однажды купил в США четвертый по счету Honda XR650R 2004 г.в. ( пятый если считать вместе с Honda XR650L 1995 г.в.) и никак не мог настроить систему питания , чистка и замена жиклеров не давали никакого результата. Оказалось что изношены овалами отверстия в ушках куда вставляется ось поплавка карбюратора. Пришлось купить в США новый карбюратор за 16200 рублей по тем временам. Старый могу подарить редакции Дрома чтобы оценили "настоящее японское качество".
Также есть коллекция сточенных втулок осей колес, стертых пружин дроссельных заслонок карбюраторов двухтактных Yamaha YZ250 и Kawasaki KX 250 и прочих шедевров "японского качества".
3
1
Ответить
еф
Новороссийск
Лада лучше .
5
 
Ответить
11093438
Красноярск
АМК
Точно МКПП воет?
http://edemkudahotim.ru/voet-korobka-vesta-2000-oborotov/
Точно, я как владелец говорю)) масло бесполезно менять.
 
 
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1348
Chanell chanell
Всем любителям кетайпрома и адептам посвящяется: запчасти не подходят, каталожные номера не совпадают, какчество кустарно.
Проще б/у логана купить и не знать забот.
А ещё лучше любую тойоту, а потом покупать на разборках контрактные японские запчасти, которые качественней и дешевле новых магазинных. Хотя моей Сурфу уже 12лет и пока ВСЁ родное (кроме лифта подвески)
отнеситесь с пониманием...
1
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
Max_Power
Таже фигня с нашей волгой 3110. Делал печку, менял радиатор в ней. В магазине сказали, что оригинальный российский туфта, текут через одного и теплоотдача хуже, бери лучше китайца, они этими "болячками" не страдают)))
В магазине еще не то скажут, только уши подставляй.
1
2
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
АМК
Китайские запчасти и Волга с выкатанным ресурсом не имеют никакого отношения к заводу ГАЗ также как и протухший торт в мусорном бачке к кондитерской фабрике некогда его (торт) изготовившей. Смеяться над...
У меня еще работает Бирюса 1974 года и Таурас(телевизор) примерно того же года. И что?
2
4
Ответить
22892220
АМК
В среднем ВАЗ стоит 600000 рублей. Делим на условные шесть лет эксплуатации. Получаем 100000 рублей в год или условные 10000 рублей в месяц ( вычитаем месяц на отпуск и месяц на больничные с праздниками....
У меня товарищ ездит сейчас на гранте. Видел, каких он проблем не испытывает. Сейчас смотрю на фото в статье с крыльчаткой пополам. Так я тоже самое вчера видел, товарищ показывал. Он в чужом городе за сотни км встал на перекрестке, температура резко пошла вверх. Хорошо хоть, что не на трассе посреди поля. Помпу поменял, но и той хватило на неделю, и потекла. Перед этим еще поменял рейку и шаровые. Хотя за машиной следит: обслуживает вовремя, ездит аккуратно, больше сотни не выжимает из машины. Но увы, 50 тыс. км и посыпалась. Кстати, покупал в АМК-Лада. Вы случаем не там работаете? Ник очень похож. Я считаю, когда покупаешь новую машину, нужно как минимум 100 тыс. км ездить без таких вот проблем, она же новая. Кстати у него в семье есть вторая лада. Старая добрая 2107 2004 гв, вот она действительно его никогда не подводила.
1
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8332
Aleks Ch
Глупый анекдот. Есть в автомобилях и приток, и отток.
А если выключен?
no fate
 
1
Ответить
АМК
nbt
У меня еще работает Бирюса 1974 года и Таурас(телевизор) примерно того же года. И что?
Зачем ты жил всё это время с 1974 года? Не задумывался?
А когда целый подъезд или дом сгорает вместе с людьми от старых газовых плит, замкнувших холодильников и телевизоров вас это не тревожит? Вчера самолет 1985 года постройки отправил на тот свет 16 молодых парашютистов.
Чем ты гордишься то , бдь ?
4
8
Ответить
АМК
22892220
У меня товарищ ездит сейчас на гранте. Видел, каких он проблем не испытывает. Сейчас смотрю на фото в статье с крыльчаткой пополам. Так я тоже самое вчера видел, товарищ показывал. Он в чужом городе за...
Претензии по гарантийной машине к дилеру ЛАДА и адвокату. Скачки по рваному асфальту не выдерживают никакие шаровые и рейки у всех автомобилей мира.
2
 
Ответить
22892220
АМК
Претензии по гарантийной машине к дилеру ЛАДА и адвокату. Скачки по рваному асфальту не выдерживают никакие шаровые и рейки у всех автомобилей мира.
Типичный ответ манагера Лада. Но основная проблема была не скачки по рванному асфальту, он вообще каждую ямку с черепашьей скоростью проезжает, а негерметичность конструкции, попадание влаги (внутри было все во рже) и минимум смазки. У новой рейки тоже самое: пластиковые стяжки для проводов на пыльниках, которые едва затянуты и не обеспечивают должной герметизации, и ноль смазки внутри. Сняли пыльник промазали и посадили обратно на нормальные хомуты. Сейчас ездит норм. На ТО он не ездил, так как живет далеко от дилера, более 100 км ближайший дилер. Не ну машина хорошая, если ее довести до ума, но к сожалению, этого еще нет.
 
 
Ответить
АМК
22892220
Типичный ответ манагера Лада. Но основная проблема была не скачки по рванному асфальту, он вообще каждую ямку с черепашьей скоростью проезжает, а негерметичность конструкции, попадание влаги (внутри было...
Я - не манагер ЛАДА.
Вы - обнаглели там в своем кишлаке, смотрите как за границей мучаются люди заплатив ТУ ЖЕ СТОИМОСТЬ что и новая Лада Гранта. В ящике получают всё разобранное и несмазанное.
https://youtu.be/hemFj0xRMlc

Не ездил на ТО - обижайся сам на себя. В гарантийных обязательствах всё чётко прописано.
2
2
Ответить
Денис
Мне то что обижаться, не моя машина и даром не надо. А он починил и ездит. Вам о нынешнем качестве, причём не я первый, вы хамить. А вот этого не надо. Нормально он собрал, не видел чтобы кто то мучился. Я мотоблок российский на дачу покупал. Также все разобрано было. Тоже собирал, мазал, плюс ещё сварщиком пришлось поработать, и кое что переделать, ибо без этого никак.
3
 
Ответить
АМК
Денис
Мне то что обижаться, не моя машина и даром не надо. А он починил и ездит. Вам о нынешнем качестве, причём не я первый, вы хамить. А вот этого не надо. Нормально он собрал, не видел чтобы кто то мучился....
Там тоже надо всё переделывать после японцев и стоимость вырастает в десять раз от заводской. Без этого никак. И сваркой там не обойтись.
https://youtu.be/PAXdOijqIZg
 
4
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
АМК
Зачем ты жил всё это время с 1974 года? Не задумывался? А когда целый подъезд или дом сгорает вместе с людьми от старых газовых плит, замкнувших холодильников и телевизоров вас это не тревожит? Вчера...
А где ты, бдь, увидел, что я горжусь?
Я констатирую факт, что советская техника работает себе десятилетиями, в отличие от нынешней.
А вопрос о смысле жизни - риторический. Вот ты сам, бдь, зачем на свете живешь? Сначала сам отчитайся, потом людей вопрошай.
С парашютом я прыгну, если будет нужно жизнь спасать. А прыгать для развлекаловки - это дурь.
Вот полетели парашютироваться? Долетались.
Достигли земли, как мечтали. С парашютами. В рюкзаках. Чо не прыгнули-то жизнь спасти?
Самолет виноват, который 1985 года? А вы, когда лезли в этот металлолом, чем думали?
4
1
Ответить
АМК
nbt
А где ты, бдь, увидел, что я горжусь? Я констатирую факт, что советская техника работает себе десятилетиями, в отличие от нынешней. А вопрос о смысле жизни - риторический. Вот ты сам, бдь, зачем на свете...
Вот в том и дело что ненормальность становится настолько привычной что воспринимается как нормальность.
Дядя Вася "сапожник без сапог" своей жене не собрал идеальные Жигули или Шевроле Авео а тупо пошел и купил новый Мицубиси АSХ ибо понимает что реальность никак не обойти даже имея золотые руки и собственный автосервис имени себя.
4
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
АМК
Вот в том и дело что ненормальность становится настолько привычной что воспринимается как нормальность. Дядя Вася "сапожник без сапог" своей жене не собрал идеальные Жигули или Шевроле Авео...
Ну, я не орал в 1991 году - "Хочу капитализьма и пепси-колы".
Кто хотел - кушайте, не о***пайтесь.
 
3
Ответить
22892220
АМК
Там тоже надо всё переделывать после японцев и стоимость вырастает в десять раз от заводской. Без этого никак. И сваркой там не обойтись.
https://youtu.be/PAXdOijqIZg
Я, честно говоря, мотоспортом не увлекаюсь. Поэтому ничего не понял. Единственное, из мото, на чем я ездил, был советский Урал. Автомобиль Хонда, да, много лет отъездил, и чтобы были какие-то серьезные проблемы, такого не помню. Моторы и коробки вполне себе неплохие, и проще в обслуживании, в отличии от ниссановского пихла, которые ставят сейчас в весты. Не ну, я понимаю, что за эти деньги чуда ждать не стоит. Но хотя бы довозила из точки А в точку Б, и то ладно. Я часто уезжаю на 1000 км от дома. И что мне эта гарантия и ТО помогут посреди поля с развалившейся помпой? Или дилер приедет чинить? Нет, не будет этого. Скажут как Вы: обращайтесь к адвокату и всего доброго. Мне этого не надо. Втековые моторы это конечно хорошо, но лучше бы Автоваз решал другие проблемы.
 
 
Ответить
АМК
nbt
Ну, я не орал в 1991 году - "Хочу капитализьма и пепси-колы".
Кто хотел - кушайте, не о***пайтесь.
Вышел из МАДИ перекурить - по Ленинградке в центр несется колонна БТР. Мужик на пятерке Жигули решил развернуться нырнув в разрыв колонны - БТР как дал ему по заднице что тот волчком закрутился. Колонна не сбавляя хода унеслась в сторону центра. Кричи не кричи.
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
АМК
Вышел из МАДИ перекурить - по Ленинградке в центр несется колонна БТР. Мужик на пятерке Жигули решил развернуться нырнув в разрыв колонны - БТР как дал ему по заднице что тот волчком закрутился. Колонна не сбавляя хода унеслась в сторону центра. Кричи не кричи.
Вот именно. Но некоторые радовались и орали "Ура! Свободу дали попугаям".
Вот, ешьте эту свободу. Свободу с голоду подыхать.
 
2
Ответить
Рустем
Казань
nbt
Сдается мне, этот писака под псевдонимом "д.Вася" звездит, как дышит.
У меня на девятке и на отцовской 99-й 1999 годов выпуска уже был масляный щуп и заливная пробка он же - сверху.
Просто кто-то читать не умеет, а дядя Вася всё правильно пишет
4
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6425
Рустем
Просто кто-то читать не умеет, а дядя Вася всё правильно пишет
Ну тогда спасибо автоВАЗу за наше счастливое детство.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!