Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Geely Coolray против Skoda Karoq: «Новая волна» или «старый конь»?
25.05.2020 | 30047 просмотров

Geely Coolray против Skoda Karoq: «Новая волна» или «старый конь»?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1148 (40%)
1688 (60%)
Догнал ли Китай Европу? Стоит ли новый Geely Coolray своих денег и можно ли его предпочесть кроссоверу Karoq от столь популярной в России марки Skoda? Что лучше — выглядеть молодым или быть практичным? Две предкоронавирусные новинки российского рынка, два совершенно разных подхода, два диаметрально противоположных потребительских портрета.

Все чаще в наше время приходится слышать жалобы, дескать, все автомобили стали одинаковыми, выбирать не из чего. Безусловно, доля правды в таких утверждениях есть. Но наша сегодняшняя дуэль — яркий пример обратного, демонстрирующий, насколько разными могут быть представители одного и того же сегмента и насколько одинаковое настроение нести.

Оба автомобиля предлагаются только со 150-сильными турбомоторами — у Karoq позже появится версия с 1.6 MPI (110 л.с.), а у Coolray другого двигателя не будет. Начальная цена на Geely в базовой версии «Комфорт» — 1 089 999 рублей, и, несмотря на бедную комплектацию, это очень хорошее предложение. Есть еще и промежуточный вариант «Лакшери» за 1 289 999 рублей. Наш «топовый» Coolray «Флагшип Спорт» стоит ровно 1,5 миллиона. Skoda даже в начальной комплектации Active не купить дешевле 1 387 000 рублей, средняя версия Ambition обойдется в 1 500 000 рублей, ну а наш упакованный опциями Karok Style стоит и вовсе 1 871 700 рублей. Более того, для Карок пока недоступен ряд дорогостоящих опций: медиасистема Bolero и цифровая приборная панель

По старшинству начнем со Шкоды. Эта компания пришла в Россию намного раньше Geely, и почти все предлагающиеся на нашем рынке модели пользуются из года в год устойчивым спросом. Правда, Джили не стоит в стороне и отвечает самым продаваемым китайским кроссовером в стране — моделью Atlas — что, конечно же, есть достижение. Но вернемся к Skoda и их новому Karoq. Все мы давно ждали замены популярному Yeti. И если европейцы получили ее почти два года назад, то нам, как всегда, пришлось ждать, пока наладится локальное производство на заводе в Нижнем Новгороде. При этом различные модификации Карока выводятся поэтапно. Нам достался единственно возможный на сегодня вариант с передним приводом, 150-сильным мотором 1.4 TSI и 8-ступенчатым «автоматом». Уже сейчас можно заказать версию 4х4 с 6-ступенчатым «роботом» DSG и той же силовой установкой, но «живых» машин пока нет. Ну а летом должна появиться бюджетная версия с атмосферным 1,6-литровым (110 л.с.) мотором.

Несмотря на свою относительную новизну, Karoq выглядит неброско, как и все Шкоды. Если бы не заостренная оптика, зеркала стреловидной формы и рейлинги «под алюминий», то было бы и вовсе скучно

Karoq хорохорится новым именем, но этот автомобиль вполне мог бы носить и старое — Yeti, если бы не решение Skoda называть все свои кроссоверы на букву «К» — Kodiaq, Karoq, Kamiq. Да, Карок примерил новый наряд, следуя новому корпоративному стилю, но в живости и оригинальности он явно при этом потерял. Помните эти милые круглые фары, выкрашенные в черный цвет передние стойки, лихой залом водительской двери и отвесную «скалу» багажника? Ничего этого больше нет. Есть знакомая по любой современной модели Skoda внешность, слегка переиначенная на кроссоверный лад. Мы бы настоятельно рекомендовали, чтобы совсем не заскучать, покупать Karoq в ярких цветах. Если бы они были…

Стильно, модно, молодежно — это как раз про Geely Coolray. Изощренные обводы кузова, 18-дюймовые колесные диски, эффектные спойлеры спереди и сзади, окантовка решетки радиатора красным, «карбоновые» накладки, пара сдвоенных патрубков выхлопа — тут никакого тюнинга не надо!

Geely выглядит на порядок веселее даже в самом массовом сером «металлике», а тех самых ярких оттенков у него хоть отбавляй. В сочетании с контрастной черной крышей, хитрой пластикой боковин с элегантным «взлетом» в задней части, 18-дюймовым колесами и разнообразными деталями вроде эффектных сплиттеров под передним бампером, внушительного спойлера на задней двери и четырех патрубков выхлопа Coolray кажется мечтой юного «стритрейсера». Ну, признайтесь честно, разве лет в 20 вы не мечтали о таком «тюнинге»? А тут уже все есть — ничего делать не надо, никаких обвесов заказывать! Если Karoq явно целит в семейных и остепенившихся персонажей, которым большой багажник важнее оригинальной внешности, то Coolray совсем другой: его аудитория явно более молодая и зачастую пока бездетная.

Интерьер Geely — под стать внешности: броский, яркий, оригинальный, да еще и очень приличный по качеству материалов. Тут вам и огромный 10,25-дюймовый дисплей, и панорамная крыша, и руль с подрезанным ободом, и система кругового обзора 3D, и стильные воздуховоды, и встроенная в панели подсветка, и алюминиевые педали… Лучший китайский интерьер!
Сиденья очень комфортны, но при этом и тело удерживают хорошо, и выглядят на пять баллов. А вот качество «кожаной» отделки — не очень. Цифровая «приборка» выглядит классно, но «скользящая» шкала спидометра неудобна. Центральный тоннель с массивным поручнем со стороны пассажира наверняка напомнит вам о дорогих телефонах Vertu
Сзади в Geely чуть меньше места, а потолок давит сильнее. Задние пассажиры могут воспользоваться коротким подлокотником с подстаканниками, подогревами сидений или USB-зарядкой. Воздуховодов на торце тоннеля нет. Багажник Coolray сильно меньше, чем у Skoda — всего 330 л, как у обычного хэтча. Есть сеточки по бокам, пенопластовый органайзер под хлипким фальшполом и «докатка». Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 с небольшим подъемом. Максимальный объем багажного отделения Geely не сообщает, но и он явно меньше «шкодовского» из-за более покатой крыши

Логично, что дизайнеры салона Geely поддержали порыв экстерьерщиков и сделали Coolray таким же броским и бунтарским внутри. Двухцветная отделка «кожей», подрезанная по хорде баранка, центральный дисплей с диагональю аж 10,25 дюйма, подсветка панелей изнутри, панорамная крыша, высокий тоннель, как в спорткарах — ничего подобного строгий и деловой интерьер Karoq вам не предложит. Другое дело, что салон Skoda воспринимается более серьезным и основательным, но причина этому не в лучшем качестве материалов (например, верх дверей у Карока жесткий), а, скорее всего, в массивности передней панели, дверных ручек, рулевого колеса и селектора «автомата». В то же время регулировки кресел у Karoq даже в «топе» механические, экран всего 7-дюймовый, а цифровой «приборки» нет в списке опций (пока). В то же время эргономика в Skoda лучше, расположение всех клавиш более привычное, центральный подлокотник имеет огромный диапазон регулировки, «климат» — двухзонный, а комбинированная («кожа»-алькантара) отделка сидений просто шикарна. А вот, например, навигации нет в обоих автомобилях, что при цене в 1,5 млн рублей за Coolray и почти 1,9 млн за «топовый» Karoq кажется весьма странным.

Skoda во всех своих моделях проповедуют простой «кабинетный» стиль оформления интерьера, и Karoq не исключение. Единственный параметр, по которому он впереди Coolray, это качественная алькантара в отделке кресел и двухзонный «климат». А так — даже верх передних дверей здесь жесткий, а экран — всего 7 дюймов. Но эргономика традиционно образцова, а трехспицевый руль немного скрашивает общее ощущение невзрачности
У передних сидений Карока, в отличие от Coolray, не предусмотрено электрорегулировок, но их профиль более удачен, а отделка более качественна. Пока Karoq комплектуется даже в «топе» исключительно обычной «приборкой», но с хорошей информативностью. По центру у Skoda — регулируемый подлокотник, огромный отсек с органайзером и клавиши «ручника» и отключения ESP
Задний ряд Karoq немного просторнее и по ногам, и по голове, а к услугам пассажиров второго ряда есть не только подлокотник с подстаканниками, но и отдельные воздуховоды, подогревы, зарядки 12В и USB-C и даже розетка на 220 В! Багажник — фишка всех Skoda, и у Карока его объем составляет целых 500 л и 1609 л со сложенными в пропорции 2:3 спинками сидений (с очень высокой ступенькой). Есть у Skoda и лючок для длинномеров, и специальные крючки для сумок, и сетка для фиксации груза, и пара вместительных отсеков по бокам, и «докатка» под полом

Странным — а кому-то и настораживающим — может показаться и тот факт, что китайцы используют для Кулрэя турбодвигатель всего с тремя цилиндрами в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Для российской Шкоды подобные инновации до сих пор неуместны — под капотом знакомый 1,4-литровый 4-цилиндровый агрегат серии ЕА211, но, правда, теперь в связке с новым 8-ступенчатым «автоматом» Aisin серии 8F (для версий 4х4 будут предлагать 6-DSG). Кто-то сразу же хочет закидать Geely тухлыми помидорами из-за выбора такой пары «мотор-коробка передач», я же хочу сказать несколько слов в защиту. Во-первых, этот двигатель — не что иное, как силовая установка Т3 от принадлежащей Geely компании Volvo. И мотор этот уже не первый год устанавливают под капоты Вольво в Европе. Во-вторых, он отлично сбалансирован: ни на слух, ни по наличию вибраций вы никогда не узнаете о его «ущербности». Ну и, в-третьих, очень многие автопроизводители в современном мире переходят на три цилиндра без потери в тяге и мощности, но зато с явным выигрышем по экологичности и экономии топлива. Да что говорить, у той же Skoda в Европе довольно давно есть 1,0-литровый турбодвигатель подобной конфигурации.

Шутка ли, Geely Coolray — самый быстрый среднеразмерный кроссовер на рынке: всего 8,4 секунды до «сотни»! Динамика и вправду впечатляющая. Нет вопросов и к информативности рулевого управления. А вот подвеску немного «пережали» для уменьшения кренов и лучшей управляемости. Но в целом — это очень приличное шасси!

У Geely литраж побольше: 1,5 л, что опять же естественно, если знать особенности моторов Volvo с пол-литровыми цилиндрами. Но вся экономичность (а в спокойных режимах расход у «китайца» и вправду меньше шкодовского на 1–1,5 л) летит к чертям, ибо при одинаковой с Karoq мощности и лишь с чуть большим моментом Coolray «наваливает» так, что Кароку и не снилось. Я понимаю, что разница в полсекунды при разгоне до «сотни» на бумаге вовсе не производит впечатления, но по ощущениям Кулрэй воспринимается гораздо более динамичным автомобилем, поверьте. Да, его «робот» неидеален, иногда допускает рывки при переключениях, но зато он очевидно более скорострелен, чем новый «автомат» Karoq. Более того, и коробку от Aisin не назовешь безупречной: в режиме Drive она нарочито экономит топливо, переключаясь совсем неспешно, а в «спорте» появляются почти такие же рывочки, как и у «робота» Geely. Что же касается надежности обоих этих агрегатов, то пока никому неизвестно, какой продержится дольше — оба совершенно новы и неведомы в сервисах.

Geely использует не только мотор от Volvo, но еще и общую новую модульную платформу ВМА. Причем именно на Coolray эта «тележка» применяется впервые, и только позже достанется самому маленькому шведскому кроссоверу ХС20. Не зря же Джили приобретали Volvo Cars в 2010 году: кто платит, тот и заказывает музыку. Поэтому не стал удивительным тот факт, что и едет Coolray очень прилично. Минимальные крены, правильное усилие на баранке в поворотах (хотя в спортивном режиме ее зачем-то сильно утяжелили), вполне лояльное отношение к разного рода неровностям. И все же Кулрэй будет пошумнее Шкоды, на его руль передается больше вибраций, уводы в сторону при интенсивном разгоне ощущаются ярче, а подвеска зажата сильнее, и на больших ямах пассажиров потряхивает довольно сильно.

Karoq всего на 0,4 секунды медленнее Coolray в разгоне до 100 км/ч, но воспринимается он гораздо менее динамичным. На руль автомобиль реагирует без помарок и задержек, а подвеска хоть и допускает небольшую раскачку на волнах, настроена на более комфортное передвижение

Впрочем, нельзя сказать, что и Karoq стелет очень мягко. Да, плавность хода у «чеха» получше, а «шумка» и вовсе великолепна, но «лежачие полицейские» — вечная проблема автомобилей VAG (кроме, как ни странно, Porsche), а стыки и неровности хоть и в сильно смягченном варианте, но все равно исправно передаются в салон. Руль с электроусилителем даже менее информативный, чем у Coolray, а крены в поворотах чуть больше, что, в принципе, абсолютно нормально вяжется со статусом небольшого семейного кроссовера.

Ну а внедорожной части, как вы понимаете, сегодня не будет, ибо оба автомобиля переднеприводные да еще и с вовсе не рекордным клиренсом: Skoda честно заявляет всего 160 мм, тогда как Geely рапортует о 190-миллиметровом дорожном просвете, но на деле он всего на 1–1,5 см выше Карока. Так что даже к городским бордюрам придется подкрадываться осторожно. Такие вот нынче «кроссоверы».

 

Наш сегодняшний тест — ровно тот случай, когда, как по Высоцкому, «первых нет и отстающих». Да, конечно, в каких-то отдельных дисциплинах можно констатировать победу того или иного участника. Например, как мы уже говорили, Skoda явно лучше по «шумке», плавности хода, запасу пространства на втором ряду и объему багажного отделения. У Coolray очень веселая внешность и оригинальный салон. Пусть его «кожа» не самого лучшего качества, а климат-контроль всего однозонный, все это, как и чуть более жесткую подвеску, можно простить за оригинальный дизайн, отличную динамику, приятную управляемость и хорошее оснащение.

Ну чисто «лед и пламень»! Вычурное оформление задней части Geely с эффектным антикрылом, четырьмя выхлопными трубами и взлетающей подоконной линией против спокойствия Karoq с массивной пятой дверью, куцым спойлером и не столь выразительными фонарями

И конечно же, не стоит забывать еще об одном немаловажном факте: даже в самой навороченной комплектации Coolray за полтора миллиона будет как минимум на 250 000 рублей дешевле Karoq в «топе» Style. Наш же и вовсе потянул на 1 871 000 рублей. Совершенно понятно, если добавить сюда еще две-три дорогостоящие опции (а такими и будут медиасистема Columbus и цифровая «приборка»), не говоря уж о полном приводе, то цена точно перевалит за два миллиона. Так что в свете современных реалий выходит, что Geely Coolray вполне стоит своих денег. И будь мне 20–25 лет на момент покупки, я был бы полностью уверен, что все эти деньги потрачены не напрасно. Но с позиции семейного и взрослого человека вполне резонным будет и переплата за более тихий и спокойный Karoq.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Geely Coolray Skoda Karoq 1.4 TSI 4x2
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  3, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1477 1395
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500 150/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  255/1500–4000 250/1500–4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 7-РКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4330х1800х1609 4382х1841х1603
Колесная база, мм 2600 2638
Клиренс, мм 196 160
Снаряженная масса, кг 1415 1390
Объем топливного бака, л 45 50
Объем багажника, л 330–н. д. 500–1609
Колесные диски 215/55 R18 215/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 199
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,4 8,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,6 7,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-6 146/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 089 999 1 387 000
Тестируемый автомобиль 1 499 999 1 871 700

Фотобонус

Комментарии

Алексей
OmskHater
Причём тут Камри?Сравнивают машины совсем другого фарм-фактора?Или ты сои Камри везде пихаешь?
Потому что это не автомобили,это маркетинговые тележки из ашана.
8
12
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Саня Иванов
А насчёт джили какой прогноз?
про джили и написал, но не вкурил, что речь шла о кароке)
карок-то будет куда ликвидней
4
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
AndreyG123
Можно позвонить и предложить 400 тысяч, не проблема же?))
не жалко денег на ЭТО?
2
3
Ответить
10981636
Абакан
Шкоде на фоне внешности китайца уже нужен рестайлинг. Хотя какой рестайлинг, лучше сразу новое поколение, до чего же скучная.
За полтора купил бы Сида в максималке, ну или если будет в бюджет Икс-Сид в минималке. Это если надо новое. Если не новое - то в этом классе я выбор сделал. Шестилетний Эвок кладет на лопатки все эти машины.
11
26
Ответить
Алексей
AndreyG123
Нафига в городе камри? Сосед чтобы оценил?
По мне так карок с кулреем больше для города приспособлены.
Чтобы с комфортом ездить,а вот сосед пусть на табуретках типа карока страдает!
6
12
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вован-70
не жалко денег на ЭТО?
Кто то покупает, значит не жалко кому то.
Суть в том, что не стоит он почему то 30% от стоимости нового, даже в 6-и летнем возрасте.
Кто то прованговался?
1
2
Ответить
 
Новосибирсск
Сообщений: 4798
Король Карамель
Мы проходили тест-драйв на Coolray.Отличный автомобиль.Основные проблемы: шумка (я думаю решается) и плавность хода (ну тут тоже субъективно,и в целом плавность достойная).
Дизайн экстерьера и качество салона на высоте.Карок после coolray- грустный и унылый пенсовоз.
Я за Coolray.
купил Coolray?
а то вон и автор статьи за него, только не купил, а отмазался - "был бы я помоложе"))))
10
2
Ответить
Алексей
Это точно,Камри/Мазда6/Оптима -автомобили за теже деньги,в отличие от этих обрубков.
Начальная цена на Geely в базовой версии «Комфорт» — 1 089 999 рублей. Есть еще и промежуточный вариант «Лакшери» за 1 289 999 рублей.
8.4 сек 0-100 кмч доступно уже за 1 089 999.

Ни Мазду6, ни Камри, ни Оптиму за 1 089 999, ни даже за 1 289 999 не купить.

Базовая Оптима как самый дешевый Д-класс стоит 1 364 900 как минимум (2019 г.в. если еще найдешь, год то кончился полгода назад), а 2020 - уже от 1 424 900 (2.0 на палке, на АКПП - как минимум 1 554 900)

Я не призываю Кулрей покупать, но за цену Кулрея новый Д-класс не купить, не пишите дичь.
30
2
Ответить
10711120
Якутск
За 1.5-1.8 есть куча достойных прулей б/п 3х лет отроду и пробегом смешным. Ликвидность которых лучше, через 3-5 лет за теже деньги отлетают. Если в голове есть бзик на новое авто с салона, то это уже другая тема. Но с точки зрения надёжности и ликвидности прулю нет равных
3
53
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вадик Белый
Кулрей за 1.090.000 уже имеет 8.4 сек 0-100
А Карок за 1.090.000 будет иметь 11-12
Без понятия, не видел карок за такие деньги.
Еще раз повторюсь, для актеров фильма "Очень страшное кино": "Кулрей для молодежи, но откуда у нас у молодежи 1.5 ляма на машину?)) Не взлетит. Людям взрослым такая внешность авто ни к чему. Карок ближе, он не такой броский, меньше внимания привлекает."
Вроде как ни слова не было про 0-100. Только про восприятие действительности и мудрость приходящую с возрастом))
9
7
Ответить
Андрей
Благовещенск
Китай начинает вкладывать деньги в рекламу, а кто то ради денег готов рекламировать гаВ......
4
8
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Алексей
Чтобы с комфортом ездить,а вот сосед пусть на табуретках типа карока страдает!
Если сосед на кароке, он явно камри не оценит, а ведь это главный момент при покупке камри)))
12
3
Ответить
arhey
AndreyG123
1,8 ТСИ однозначный перебор, по цене точно, а 1,6 явно не катит для такого авто, неужели надо разжевывать? Почитайте мои отзывы, там все написано, зачем и почему кроссовер и полный привод. Китаец без...
Уважаемый, у вас, судя под подписи - Кодьяк, надеюсь, вы понимаете, что это немного другой размер, нежели герои статьи? Про Шниву я уже писал в другом комментарии - по ширине салона она уделает большинство компактных кроссоверов, поэтому слово "даже" здесь явно лишнее.

1.6 для Октавии в городском режиме (ездил по Мск, Воронежу, М4) вполне достаточно (это не значит, что это лучший вариант). Ну и если уж вы так щепетильны в своих ощущениях динамических свойств авто - то тогда посмотрите на клона Октавии - Джетту, там вам будет и "не овощной" мотор, и ДСГ.

Насчет "на водительском мне не тесно" - всегда один катаетесь? Или семья, дети, коллеги?
4
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 893
Король Карамель
Мы проходили тест-драйв на Coolray.Отличный автомобиль.Основные проблемы: шумка (я думаю решается) и плавность хода (ну тут тоже субъективно,и в целом плавность достойная).
Дизайн экстерьера и качество салона на высоте.Карок после coolray- грустный и унылый пенсовоз.
Я за Coolray.
Если китайцу сделать шумку, он вообще перестанет разгоняться. Вы на нем поездите с месяц, и поймете чем Шкода лучше. Китайцы специалисты по всяким елочным игрушкам, и фантикам, этого у них не отнять.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
15
16
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
10979500
Там гарантия 150000, больше чем на рено. Это тебе куда 3 года ездить надо?
А по годам сколько гарантия?
3
2
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
arhey
Уважаемый, у вас, судя под подписи - Кодьяк, надеюсь, вы понимаете, что это немного другой размер, нежели герои статьи? Про Шниву я уже писал в другом комментарии - по ширине салона она уделает большинство...
На счет семьи, в ШНиве нам хватает места. Даже в отзыве было, на Черное море ездили, проблем не было.
Кодиак - по габаритам близок к Октавии. Чуть шире может быть, но не значительно.
Мне седан-хеч не нужен. У нас зима бывает, я привык уже к машинкам чуть повыше и 4ВД. И готов платить за них только ради пары-тройки недель в году.
7
8
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
На Джили нужно было только 3 выхлопных трубы ставить. 4 не комильфо
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
7
3
Ответить
 
МО
Сообщений: 238
Надо кросслэнд Х подождать, должен быть интересный аппарат немецкой сборки по адекватной цене, потом уже всех сравнить и сделать выбор.
1
2
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
AndreyG123
Кто то покупает, значит не жалко кому то.
Суть в том, что не стоит он почему то 30% от стоимости нового, даже в 6-и летнем возрасте.
Кто то прованговался?
во-первых, это не кулрэй
во-вторых, пусть сначала продаст за эти деньги
1
1
Ответить
arhey
AndreyG123
На счет семьи, в ШНиве нам хватает места. Даже в отзыве было, на Черное море ездили, проблем не было. Кодиак - по габаритам близок к Октавии. Чуть шире может быть, но не значительно. Мне седан-хеч не...
Именно, Кодьяк по габаритам близок к Октавии, а Карок - меньше, но в те же деньги, о чем, собственно, изначально и говорилось.

PS. Кодьяк - отличный выбор.
6
 
Ответить
 
Сообщений: 4205
Денис .
2019 год это рождение Китайского и смерть Японского автопрома!
Слухи о смерти японского автопрома,сильно преувеличенны,а вот над евроавтопромом реально нависла китайская угроза.
1
11
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вован-70
во-первых, это не кулрэй
во-вторых, пусть сначала продаст за эти деньги
1. Это китаец))
2. Вот проданный, больше 3-х лет https://moscow.drom.ru/haval/h...
1
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
arhey
Именно, Кодьяк по габаритам близок к Октавии, а Карок - меньше, но в те же деньги, о чем, собственно, изначально и говорилось.

PS. Кодьяк - отличный выбор.
В деньги октавии, согласен, но октавия значительно дороже кулрея.
Кодиак хорош, был бы плохим, я бы не купил))
3
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
10711120
За 1.5-1.8 есть куча достойных прулей б/п 3х лет отроду и пробегом смешным. Ликвидность которых лучше, через 3-5 лет за теже деньги отлетают. Если в голове есть бзик на новое авто с салона, то это уже другая тема. Но с точки зрения надёжности и ликвидности прулю нет равных
Как вы задрали мерить б/у с новым....Леворульных б/у нет что ли?
18
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
10981636
Шкоде на фоне внешности китайца уже нужен рестайлинг. Хотя какой рестайлинг, лучше сразу новое поколение, до чего же скучная. За полтора купил бы Сида в максималке, ну или если будет в бюджет Икс-Сид...
Десятилетний ГЛ? Кладет или не докладывает?)) Может двадцатилетний Навигатор?
7
1
Ответить
Krantas
шкода конечно унылая, с дешёвым мотором, но как даже её можно сравнивать с этой тяпляп недодёлкой из Минской обл., которая даже без пробега не проживёт 3 года в одних руках
7
25
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
11413955
Сравнили буй с пальцем! ((
теперь уже не факт
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
1
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
OmskHater
Прально-надо было Марк брать-ага?
ага
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
 
7
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9479
а я впервые голосунул за китайца, очень сбалансированное авто выходит.
но трехгоршковый турбосвист+робот суллляяяят неизведанные проблемы.
только в указанном выше аспекте Шкода лучше: Айсин и шкода-мотор весчь
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
7
11
Ответить
arhey
AndreyG123
В деньги октавии, согласен, но октавия значительно дороже кулрея.
Кодиак хорош, был бы плохим, я бы не купил))
в схожих комплектациях - стоят как раз почти одинаково (1,45-1,5), посмотрите прайсы (кстати, у Октавии в Ambition есть 1,4TSI), и привод у обоих передний...
2
 
Ответить
Виталий
Оренбург
Почему ни кто не пишет, что зачем нужен Карок за такие деньги, если есть Тигуан. Стоит на переднем приводе примерно также, а класс автомобиля уже другой
9
7
Ответить
Виталий
Оренбург
Krantas
шкода конечно унылая, с дешёвым мотором, но как даже её можно сравнивать с этой тяпляп недодёлкой из Минской обл., которая даже без пробега не проживёт 3 года в одних руках
это только Ваши догадки
7
2
Ответить
kiper
Новосибирск
Александр
Четырехствольный выхлоп на китайце с 1.5. Блин, ну кто-то же вот купит эту дичь.
3 цилиндра и 4 трубы. Одна лишняя, зачем? Слив?
6
5
Ответить
kiper
Новосибирск
KrolikZanuda
В Белоруссии в прошлом году продано 6894 тачки под брендом Geely. Катают и не жалуются. Понемногу и в России зайдёт.
Был в Белоруси в прошлом году. Не сказал бы что от Китая в глазах рябит. точнее не видел совсем.
9
5
Ответить
kiper
Новосибирск
Пилот беспилотника
Где то шкода посмотрела))
Не к ночи помянута будет сия повозка!
 
8
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
arhey
в схожих комплектациях - стоят как раз почти одинаково (1,45-1,5), посмотрите прайсы (кстати, у Октавии в Ambition есть 1,4TSI), и привод у обоих передний...
Не совсем схожие комплектации получаются. Октаха только в Стайле будет где то рядом, но за диодный свет нужно будет доплатить. В итоге Шкода дороже.
Кулрей все равно богаче будет за одни и те же деньги.
Я не говорю, что он лучше, он будет интереснее для молодых, хотя почему бы и людям в возрасте не взять, когда дети уже самостоятельные, на двоих больше не надо, но я бы, скорее всего, в таком случае предпочел карок 1,4 4х4 в стайле с доп пакетами. Светодиодный свет обязателен.
3
7
Ответить
kiper
Новосибирск
Саня Иванов
Не нужна мне весёлая внешность и псевдо кожа. А вот о ликвидности на вторичном рынке, как это принято у нас, подумать можно. Китай в своём стиле, заманивает красивым фантиком и модным интерьером. Но шкода все-таки лучше. Правда, мне уже даже не 30 лет)))
Б.У. Китай точно не про вторичный рынок! Трейд ин наше все. Откатал гарантию и за новой в салон.
2
1
Ответить
10979500
Кемерово
ДИВАНИО Диванный X Перд
А по годам сколько гарантия?
По годам не помню толи три то-ли пять, но больше чем в других салонах. И сам металл не хлипкий и под капотом как в премиум классе все аккуратно спрятано, закрыто пластиком от грязи.
5
2
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
Среднеразмерный? Давно так не хохотался. В сышыа это хай пелот и иже. Автор почувствуй разницу.
5
4
Ответить
AndreyG123
Без понятия, не видел карок за такие деньги. Еще раз повторюсь, для актеров фильма "Очень страшное кино": "Кулрей для молодежи, но откуда у нас у молодежи 1.5 ляма на машину?)) Не взлетит....
Начальная цена на Geely в базовой версии «Комфорт» — 1 089 999 рублей. Есть еще и промежуточный вариант «Лакшери» за 1 289 999 рублей.
3
1
Ответить
AndreyG123
Без понятия, не видел карок за такие деньги. Еще раз повторюсь, для актеров фильма "Очень страшное кино": "Кулрей для молодежи, но откуда у нас у молодежи 1.5 ляма на машину?)) Не взлетит....
"у Karoq позже появится версия с 1.6 MPI (110 л.с.),"
это из теста
очевидно, менее чем 1.090.000 он стоить не будет

Geely Coolray — самый быстрый среднеразмерный кроссовер на рынке: всего 8,4 секунды до «сотни» - это одно из важных потребительских свойств кросса, который, очевидно опять же, ориентирован не на пенсию.

У ВАГа дак турбо+робот у вас прямая параллель с хорошей динамикой, а тут ты типа не понимаешь, почему я про нее говорю.
4
4
Ответить
10711120
За 1.5-1.8 есть куча достойных прулей б/п 3х лет отроду и пробегом смешным. Ликвидность которых лучше, через 3-5 лет за теже деньги отлетают. Если в голове есть бзик на новое авто с салона, то это уже другая тема. Но с точки зрения надёжности и ликвидности прулю нет равных
Начальная цена на Geely в базовой версии «Комфорт» — 1 089 999 рублей. Есть еще и промежуточный вариант «Лакшери» за 1 289 999 рублей.

Как ты округлил до 1.8? (ОК, это цена максималки ОДНОЙ машины из теста, при том, что новые максималки с салона ты очевидно не берешь, раз пропагандируешь б/у правый руль?)
6
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43603
Александр
Если у молодого парня 20-25 лет есть1,5млн на авто ,то он точно в сторону китайской брички даже и смотреть не будет.
В 20-25 основная нужда - пустить пыль в глаза, поэтому новые автомобили в принципе рассматриваться не будут)) 8-10-летние "немцы" будут в приоритете. Внероссийский маркетинг будет всегда странным для нас) В Европе (ну в той, что загнивает) 20-25-летняя молодежь купит себе электроскутер за 2000 у.е. и будет кайфовать от отсутствия налогов, проблем с парковкой и трат на топливо
Мой отзыв: Renault Duster 2014
18
2
Ответить
10979500
Я шкоду год продать не мог. Где ты был....
В Пермском крае))) Странно, вроде шкоды ходовой товар. Если конечно у тебя не 1.2 тси на сухой дсг. Это конкретно неликвид.
11
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Король Карамель
Мы проходили тест-драйв на Coolray.Отличный автомобиль.Основные проблемы: шумка (я думаю решается) и плавность хода (ну тут тоже субъективно,и в целом плавность достойная).
Дизайн экстерьера и качество салона на высоте.Карок после coolray- грустный и унылый пенсовоз.
Я за Coolray.
Автомобиль все больше становится гаджетом на колёсах. А так как народ уже в толчок без гугла сходить не может, возможно будущее за такими повозками.
4
5
Ответить
AndreyG123
В Шниве на водительском просторно.
Шнива всем хороша, но блин, багажник конечно подкачал. А я туда ещё сабвуфер поставил. Теперь все перевозки только в прицепе)))
 
3
Ответить
Александр
Да за 1лям пацаны купят Аккорд иль Октаху РС,а не эту тарантайку.
Почти все 7 и 8 аккорды уже при смерти. 7е точно. А октавию рс за лям нормальную ещё поискать надо.
7
2
Ответить
Вадик Белый
Карок на редкость уныл, конечно
В соревновании автомобильной унылости - однозначно первое место
Так вам любоваться или ездить на нем?
7
4
Ответить
Вован-70
про джили и написал, но не вкурил, что речь шла о кароке)
карок-то будет куда ликвидней
Вот вот. Фв хоть допилили свои роботы и тси. А вот Китай, не известно.
6
1
Ответить
10981636
Шкоде на фоне внешности китайца уже нужен рестайлинг. Хотя какой рестайлинг, лучше сразу новое поколение, до чего же скучная. За полтора купил бы Сида в максималке, ну или если будет в бюджет Икс-Сид...
Ну а десятилетний рейндж ровер или х5 положит на лопатки твой эвок. Это бесполезный спор.
9
2
Ответить
ака МУДРЫЙ
а я впервые голосунул за китайца, очень сбалансированное авто выходит.
но трехгоршковый турбосвист+робот суллляяяят неизведанные проблемы.
только в указанном выше аспекте Шкода лучше: Айсин и шкода-мотор весчь
Если нового китайца возьмёшь, то гарантию свою он точно должен откатать, а там уже не твои проблемы, продавать надо. Другое дело, за сколько его заберут. Шкода тут точно в плюсе будет.
6
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Эстетически и финансово китаец лучше. Технически примерно схожи, двигатель Вольво с заявленным ресурсом 220 000 км. Ликвидность китайца непонятна
9
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вадик Белый
Начальная цена на Geely в базовой версии «Комфорт» — 1 089 999 рублей. Есть еще и промежуточный вариант «Лакшери» за 1 289 999 рублей.
Я про карок пишу.
 
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вадик Белый
"у Karoq позже появится версия с 1.6 MPI (110 л.с.)," это из теста очевидно, менее чем 1.090.000 он стоить не будет Geely Coolray — самый быстрый среднеразмерный кроссовер на рынке:...
Динамика это круто, но все равно не доступно молодёжи.
1
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Саня Иванов
Шнива всем хороша, но блин, багажник конечно подкачал. А я туда ещё сабвуфер поставил. Теперь все перевозки только в прицепе)))
Потому я не стал ставить ни гбо ни саб?))
Хотя были мысли, заморочиться и в нишу где крыло примастрячить сабик
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Вадик Белый
"у Karoq позже появится версия с 1.6 MPI (110 л.с.)," это из теста очевидно, менее чем 1.090.000 он стоить не будет Geely Coolray — самый быстрый среднеразмерный кроссовер на рынке:...
Тут какой момент, если бы мне нужно было авто по цене арканы-креты-дастера, возможно я бы серьёзно рассматривал кулрей, отвращения к нему у меня нет.
6
4
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
gunn40
Эстетически и финансово китаец лучше. Технически примерно схожи, двигатель Вольво с заявленным ресурсом 220 000 км. Ликвидность китайца непонятна
Ликвидность сама по себе для многих не понятна, как определение.
 
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Эх, это не Китай хороший стал, а Шкода фуфловой. Если обе машины шлак то зачем платить больше?
2
11
Ответить
Алексей
AndreyG123
Если сосед на кароке, он явно камри не оценит, а ведь это главный момент при покупке камри)))
Главный момент-это комфорт.Ну и помнятся над соседом можно,который по цене д-класса взял карок
1
4
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 712
Шкода, давай уже вези Октавию. Желательно меньше чем за 2 миллиона.
5
 
Ответить
11413955
Всё больше и больше китайчрезидентов китайче плюсуют и минусуют любую критику оной. Видимо это любители китайских смартфонов и планшетов транслируют свои мобильные пристрастия на китайские же драндулеты. Жуть. Куда мир катиться?
Если уж совсем станет плохо с бабосами - буду рассматривать весту с вариатором, но только не китайчу. ((
7
13
Ответить
11413955
Вот, какая-то врождённая брезгливость к этим терракотовым бричкам из китая. А теперь ещё и дорогущим. Нет, не ннада!
8
10
Ответить
zogar-zag
Интересно, почему в характеристиках автомобилей НИКОГДА не пишут сколько хода подвесок, в характеристиках мотоциклов пишут и даже в характеристиках велосипедов пишут, а про машины молчок, вот меня лично всегда эта характеристика интересовала учитывая, что она играет немаловажную роль в поведении машины на дороге.
5
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Виталь Дашкевич
В Беларуси "эту дичь" расхватали как горячие пирожки
А что вам остается-то?
 
1
Ответить
 
Сообщений: 235
Александр
Четырехствольный выхлоп на китайце с 1.5. Блин, ну кто-то же вот купит эту дичь.
Дичь-то в чем? В бабкиных стереотипах?
4
1
Ответить
 
Сообщений: 235
Георгий Радонежский
Барахло. Лучше и правда камри взять в базе и не париться лет 5 ни о чем
И радоваться синдромом отложенной жизни
3
1
Ответить
Snork
Новороссийск
С фоне этих недокроссов, Аркана уже не кажется такой уж ущербной.
6
11
Ответить
 
Сообщений: 235
Саня Иванов
Да, надо успевать, пока октавии в нынешнем кузове есть ещё. Скоро новая выходит, кто знает по какой цене? Новый рапид в максималке уже лям триста, видел тест Воротникова?
Ниче, что 1.1 максы по прайсу? Хоть Рукавников/Воротников авторитетнее же
3
 
Ответить
 
Сообщений: 235
11413955
Всё больше и больше китайчрезидентов китайче плюсуют и минусуют любую критику оной. Видимо это любители китайских смартфонов и планшетов транслируют свои мобильные пристрастия на китайские же драндулеты....
Лучше же топить за весту и фабрику Большевичка
4
2
Ответить
  
красноярск
Сообщений: 305
Кулрей интересен, ждал подобного сравнения. К этим двоим в компанию не хватает Каптюра с 1,3 на передке.
4
 
Ответить
kiper
Новосибирск
Gorn
В 20-25 основная нужда - пустить пыль в глаза, поэтому новые автомобили в принципе рассматриваться не будут)) 8-10-летние "немцы" будут в приоритете. Внероссийский маркетинг будет всегда странным...
Европа маленькая, комфортная для населения. Климат опять же благоприятный, в большинстве стран. Ты в сибири на электроскутере не особо разгуляешься. Тут людишек на великах и самокатах не любит ни кто. Велосипедных дорожек почти нет. Зима долгая, холодная.
13
 
Ответить
kiper
Новосибирск
11413955
Всё больше и больше китайчрезидентов китайче плюсуют и минусуют любую критику оной. Видимо это любители китайских смартфонов и планшетов транслируют свои мобильные пристрастия на китайские же драндулеты....
Между прочим китайские смартфоны весьма хороши, да и не вспомню я нашего ни одного, даже захудалого какого нибудь.
5
2
Ответить
Сравнили часы и трусы Китайцев, надо с японцами сравнивать
1
8
Ответить
 
Сообщений: 7178
Николай
Любить нужно девушек. А вместо карока, лучше взять за 1.7 в максималке октавию. Места, мотор и салон больше.
Причем в салоне четко ощущается, что октавия выше классом.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
3
6
Ответить
 
Сообщений: 7178
Александр
Если у молодого парня 20-25 лет есть1,5млн на авто ,то он точно в сторону китайской брички даже и смотреть не будет.
У молодого парня в 20-25 лет есть обычно на 15 летний пруль, не больше. Если считать его заработанные, а не родителей.
13
1
Ответить
    
Сообщений: 1160
Пилот беспилотника
Где то шкода посмотрела))
Я Вам секрет открою-шкода никогда не делала "свои" автомобили.
Zodiac
3
10
Ответить
    
Сообщений: 1160
AndreyG123
Купит кароллу на вариаторе))
Гибридную.
Zodiac
1
5
Ответить
Редактор Сайта
Кто заказывает музыку, тот и танцует в обзоре? Одно непонятно... Эта статья комплимент китайцам, что сравнивают с вагом? Или ваг настолько сдулся, что его начали сравнивать с китайцами?
3
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 775
Лучше Хавал Ф7 взять за эти деньги, а не эти переднеприводные подделки
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
8
5
Ответить
     
Сообщений: 3621
Eternal Hate
с чего это современный четырехлетний кроссовер в фарше должен стоить 400к?)) за 400к покупай свою священную короллу 2002 года
Что Карок за 2 млн., что Королла за 200к выполнят свою функцию- возить людей, просто кто-то сэкономит, взяв дешевую машину
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
3
10
Ответить
     
Сообщений: 3621
Паныч74
Как вы задрали мерить б/у с новым....Леворульных б/у нет что ли?
Есть с ОАЭ и США, но они слишком прекрасны и дороги для покупателей РФ, вроде Тахо, Ф150 Раптор, Кадиллаки и Лексусы, купишь?
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
2
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
Zombi23
Есть с ОАЭ и США, но они слишком прекрасны и дороги для покупателей РФ, вроде Тахо, Ф150 Раптор, Кадиллаки и Лексусы, купишь?
Я закончил период собирания сранья из зарубежных стран. Давно.
16
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Рядового покупателя за 1,5-1,8 миллиона волнует больше не шильдик, разгон до 100 или интересненький дизайн, его волнует предсказуемость машины: как долго она будет ездить без технических проблем, где ее обслужить, сколько стоят расходники и их распространенность (в том числе неоригинала), комфорт в салоне и материалы отделки, возможность через 3-5 лет продать с минимальной потерей стоимости. Именно по этим критериям Шкода и лучше китайца, именно в эту точку и бьют маркетологи ВАГа и, судя по продажам их машин в РФ, ставка сделана верная.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
15
6
Ответить
     
Сообщений: 3621
Паныч74
Я закончил период собирания сранья из зарубежных стран. Давно.
Т.е, когда машина в нормальном состоянии и нормальной комплектации, стоит не 1.5 млн, а уже 700к, то это сранье? Это просто выгодная покупка, особенно когда низкие пошлины. И РФ не самое богатое государство, где каждый может позволить себе только с салона машину и за наличку. Учитываете реалии
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
4
11
Ответить
18202306
Шкоды Октавии начали активно появляться на дорогах в 2003 годах. Именно активно появляться . Раньше эту марку никто и не рассматривал , пока не узнали что это дешёвый фолькцваген .
У Джили тоже будет успех , но только если эту машину будут продавать паралельно с Вольво . Необходима точно такая же машина , но немного дороже и с шильдингом Вольво . За такие деньги успех будет гарантирован .
5
2
Ответить
7588497
Омск
Джили реально мамкин гонщик!)))
1
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2792
OmskHater
Прально-надо было Марк брать-ага?
Ой, да ладно утрировать.
Вы же пойдете и купите кроссовки Найк, Адидас или еще какую то проверенную фирму, чем красивый китайский Абибас, который и дешевле то на 10% всего.
Продажи о том и скажут.

И, да, может у Шкоды и "куцый" спойлер, хоть по мне он какой надо, но у китайца он просто ужасно торчит на мой взгляд.
10
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Ozmatic
Рядового покупателя за 1,5-1,8 миллиона волнует больше не шильдик, разгон до 100 или интересненький дизайн, его волнует предсказуемость машины: как долго она будет ездить без технических проблем, где ее...
В Прекрасной России Посткороновирусной одно волновать будет - стоимость подписки в месяц.

А сегодня дилеры плачут, страдают без клиента, но продолжают говорить через губу, а не "эта машина будет стоить вам 10 тысяч рублей в месяц уже через 30 минут".

По джилли на сегодня инсайдерская инфа
Стоимость 2-й комплектухи 1,2 милиона
-первый взнос 50%
-на 3 года по 22 тысячи в месяц.
Да, но нет
5
2
Ответить
Степан
Пермь
Виталий
Почему ни кто не пишет, что зачем нужен Карок за такие деньги, если есть Тигуан. Стоит на переднем приводе примерно также, а класс автомобиля уже другой
Какой другой клас у тигуана? Это вообще идентичные машины. Мда, все больше и больше на дроме дилетантов..
6
6
Ответить
Король Карамель
154ru
купил Coolray?
а то вон и автор статьи за него, только не купил, а отмазался - "был бы я помоложе"))))
В принципе,я бы купил.Только базовую версию Comfort за миллион с копейками.Единственный нюанс,то в ней всего две подушки безопасности.А я в этом плане очень щепетилен
2
 
Ответить
Король Карамель
geraklit
Если китайцу сделать шумку, он вообще перестанет разгоняться. Вы на нем поездите с месяц, и поймете чем Шкода лучше. Китайцы специалисты по всяким елочным игрушкам, и фантикам, этого у них не отнять.
У меня Skoda Superb 2014 года дизель универсал.Брал новой в салоне.Поэтому,я знаю,о чём говорю.И дело не только в фантиках.
Турбо и роботов абсолютно не боюсь
3
 
Ответить
Король Карамель
alekseidoss
Автомобиль все больше становится гаджетом на колёсах. А так как народ уже в толчок без гугла сходить не может, возможно будущее за такими повозками.
Ни слова в моём комментарии о мультимедиа не было.Хотя мне тоже абсолютно наплевать на то,какой размер экрана в салоне и можно ли на нем мультики смотреть.
Я за превосходство базовых ценностей в автомомбиле
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
Алексей
Главный момент-это комфорт.Ну и помнятся над соседом можно,который по цене д-класса взял карок
купи сперва камри, чтобы смеяться над соседом))
3
1
Ответить
11413955
Soprano
Лучше же топить за весту и фабрику Большевичка
Лучше за РАВ-4 или СХ-5, поверь, или Икс-Трейл. И не "топить", а покупать.
Китайча - жуткий, нелеквидный компромисс.
Но, кому-то и на китайче надо ездить. Почему бы не тебе? ))
7
12
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
H.Fit
Гибридную.
флуидную))
4
 
Ответить
11413955
kiper
Между прочим китайские смартфоны весьма хороши, да и не вспомню я нашего ни одного, даже захудалого какого нибудь.
Ну, и покупай. Я не против.
Люмпенские приблуды.
2
13
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Король Карамель
Ни слова в моём комментарии о мультимедиа не было.Хотя мне тоже абсолютно наплевать на то,какой размер экрана в салоне и можно ли на нем мультики смотреть.
Я за превосходство базовых ценностей в автомомбиле
Я и не имел в виду мультимедиа. Я к тому, что люди сейчас покупают свистоперделки, а не ТТХ.
Я не хотел вас задеть, просто как мог пытался дополнить ваш пост.
1
1
Ответить
11487880
Пенза
дмитрий дементьев
Очередной выброс про то какие китайцы клёвые.Пошла вторая волна?Ждём таких же хвалебных од в ЗР.АР. и и.д.?
Так там (в ЗР) уже во всю про Хавал)))
3
1
Ответить
alekseidoss
Тольятти
zogar-zag
Интересно, почему в характеристиках автомобилей НИКОГДА не пишут сколько хода подвесок, в характеристиках мотоциклов пишут и даже в характеристиках велосипедов пишут, а про машины молчок, вот меня лично...
Потому что всем( большинству) важно наличие кнопочек и прибамбасов, а ТТХ дело пятое.
 
 
Ответить
11487880
Пенза
AndreyG123
Кулрей для молодежи, но откуда у нас у молодежи 1.5 ляма на машину?)) Не взлетит. Людям взрослым такая внешность авто ни к чему. Карок ближе, он не такой броский, меньше внимания привлекает.
Как поговаривают - сбербанк в помощь)))
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Шкода Карок, Джили Кулрэй.
Посмотреть всё о Шкода Карок, Джили Кулрэй
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром