Микро-отчет:
Пробег на момент покупки 65000 км
г.Новосибирск
Двигатель 1ZZ- V=1.8 литра
Кузов ZZT245 - седан
Привод - 4WD (полный)
Трансмиссия - Автомат
Доп.опции - ТВ/6СД/МД/Нави/Ионизатор/Литье на 15/Автосвет/Руль дерево/Оптитрон
Расход бензина: Лето 8,5-10,5 л/100 км (Трасса/город)
Зима 10,0-13,0 л/100 км (Трасса/город) (С прогревами)
-----------------------------------------------------------------------------------
Прежде всего немного лирики...
Значит, с чем сравнить - мне хватает. Были ВАЗ 21013 1978 г.в. (родительский), ВАЗ 21093 2000 г.в.(родительский), ИЖ2715 (родительский), АЗЛК 2141(родительский), Toyota Vista 1995 sv-40 1.8l (родительский), Toyota Camry 2002 ACV30 - сейчас!!! У меня Toyota Corolla AE110 1998 г.в. белая - стаж 3,5 года! Сейчас - сами понимаете...
Дык вот, что охота выделить в первую очередь:
Достоинства:
Богатая комплектация (салон под дерево, фары хрусталь в круговую, салон трансформер, зеркала в солнцезащитных козырьках, электрообогрев наружних зеркал, электропривод зеркал, противотуманные фары, ключ ДУ, ионизатор воздуха, клиат контроль, Сд-чейнжер 6 дисковый, МД-плеер, Нафигация, Видеокамера заднего хода с ассистентом парковки, хром пакет включая накладные пороги. В общем дофигасе всего се...
Ну так же нравится салон под мокрую кожу и под дерево, включая руль регулируемый по высоте, красивая торпедо и экстерьер, родное литье на 15, большой салон, хорошая печка и кондей, неплохая динамика, экономичность. Также нравится как закрываются двери - шлепок и усе - ни каких хлопков или тем более буцаньев...
Не низкая посадка, удобное табло (спидометр) - Optitron, Утепление капота и багажника...
теперь о недостатках:
Ну во-первых дерьмовое управление - руль вялый (правда на камри еще хуже. Скажу честно, самое лучше управление из всех авто что были - Ваз 21093. На нем зажигать можно реально, если без шлефа сместа, так как авто рыскает и может бросить в обратную от руля сторону, задняя подвеска очень мягкая и не энергоемкая - на большой скорости в крутой повороте переставляет... Мона улететь в лет ...
Не нравится шумоизоляция - отстой - как в королле... В камри тоже шумки нет - хотя она по сравнению с ней просто колыбель... Хотя 1 из причин такой шумности это цепной двигл, но у камри тоже цепь wwti...
Кроме того, категорически не нравится батарейка родная.
Расход бензина по замерам такой:
92-й по трассе 8,5 литров (Напоминаю 4WD)
по городу 9,5-10,5 в зависимости от манеры езды...
смешанный 9,2-9,5 л/100 км
Расходники копеечные, как на королке...
Ну что еще... Машина стоит своих денег, но имея такую машину за такие деньги - думаешь все время, а может надо было сразу камри брать??? )))
Может поэтому и взял ? )))
На любые вопросы - если смогу - то с удовольствием отвечу!!! PREMIO 2002, 4WD, Silver, TV/6CD/MD, Ion+, All_Option's
г.Новосибирск
Дописал сейчас:
Расход по зиме около 11,5-12,5 л/100 км в смешанном цикле с прогревами...
Замена аккумулятора - 2250 руб. - Solite - КОрея.
19.02.2008 г.
Пробег 76000 км. - замена шаровой опоры (передняя нижняя) - 600 руб. (производитель CTR, Корея), передние тормозные колодки - 860 руб. - (Производитель Nisshimbo, Япония) . Работа по замене 650 руб. все вместе.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Итого: 2110 руб.
3.04.2008 г.
Пробег 78800 км - Сменил масло на Mobil1 5w-30 SemiSynth (полусинтетика)
Поставил оригинальный маслянный фильтр Toyota Denso!
И еще DVD Prology DVD - A200MKIII под сидушку поставил;)
20.05.2008 - Пробег 81000 км. Заменил салонный фильтр и свечи.
22.07.2008 - продана!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
"Дефки ведуться..."... )))))))))))))))))))))))))))))Р ЖУНИМАГУ... - на эту машину даже гаишники внимания не обращают, не то что дефффки-)))))))
Это точно, нашёл на какую машину девкам вестись))) Если бы был Лекс мерен или БМВ вот это тема, это солидно, есть на что посмотреть.....А Короной девок не удивить это факт!!!!
Нормальный аппарат, но кто собирается купить сие чудо японопрома будте осторожны данный двигатель 1ZZ не капиталится, не ремонтопригоден вообще.
КАПИТАЛКА ВОЗМОЖНА ЛИШЬ косметическая для продажи через небольшое время опять начинается жор масла и двигло идёт на разбор.
К сожалению, двигатель ZZ получил огромное число решений, сокращающих его ресурс и делающим его "одноразовым", но превозносимых маркетологами в надежде на необразованность потребителя.
Ремонтных размеров ЦПГ не существует - сломалось маслосъёмное кольцо на поршне, меняют блок цилиндров или заказывают контрактный новый мотор....
Естественно, расточка блока цилиндров этого мотора в принципе невозможна.
Гильзовать нельзя 1ZZ стенки цилиндров 4мм .... стенки цилиндров не выдержат запресовку гильз....
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
Нормальный аппарат, но кто собирается купить сие чудо японопрома будте осторожны данный двигатель 1ZZ не капиталится, не ремонтопригоден вообще.КАПИТАЛКА ВОЗМОЖНА ЛИШЬ косметическая для продажи через небольшое время опять начинается жор масла и двигло идёт на разбор. К сожалению, двигатель ZZ получил огромное число решений, сокращающих его ресурс и делающим его "одноразовым", но превозносимых маркетологами в надежде на необразованность потребителя. Ремонтных размеров ЦПГ не существует - сломалось маслосъёмное кольцо на поршне, меняют блок цилиндров или заказывают контрактный новый мотор....Естественно, расточка блока цилиндров этого мотора в принципе невозможна.Гильзовать нельзя 1ZZ стенки цилиндров 4мм .... стенки цилиндров не выдержат запресовку гильз....
Недавно читал отчет по замене колец на данном движке. С фото. И кольцо отдельно продаются. Так что не стоит вестись на слухи.
https://forums.drom.ru/toyota-g... l
Что-то я не слышал, чтобы часто капиталили движки. То есть никто из знакомых ни разу ничего не капиталил. Имеется ввиду проточка цилиндров до другого размера? До такого состояния у нас вряд ли машины ушатывают...
Нормальный отзыв, авто хорошее, Короны как всегда-добротные и очень надежные авто среднего класса.
у самого такой же аппарат год такой же, хорошая машина и движку можно отмонтировать. 2002г. 1,5 пробега 203т.км масло есть но мало. все работает и пашет как надо. Отзыв 4
О машине отзыв ужасный... У моего друга после аварии жёсткость руля тоже была не ахти, а на моей не битой премии 2002 года с жёскостью всё было впорядке... конечно не сравниться с ВАЗом =) А шумоизоляцию можно и самому сделать, 3 000 рублей, если самому... и как понять одноразовый двигатель 1ZZ!?!?!?! Один из самых ходовых двигателей, возьми себе 2-ух литровую 2az, посмотрим как ты с D4 мучиться будеши, ну или 1.5 литра 1nz, которая не едет толком... Отзыв плохой, не раскрыты все плюсы машины, а их очень много... Так что ездить Вам на ВазаХ с отличной жёсткость))))))
О машине отзыв ужасный... У моего друга после аварии жёсткость руля тоже была не ахти, а на моей не битой премии 2002 года с жёскостью всё было впорядке... конечно не сравниться с ВАЗом =) А шумоизоляцию можно и самому сделать, 3 000 рублей, если самому... и как понять одноразовый двигатель 1ZZ!?!?!?! Один из самых ходовых двигателей, возьми себе 2-ух литровую 2az, посмотрим как ты с D4 мучиться будеши, ну или 1.5 литра 1nz, которая не едет толком... Отзыв плохой, не раскрыты все плюсы машины, а их очень много... Так что ездить Вам на ВазаХ с отличной жёсткость))))))
AZ-FSE неплохие двигатели, у меня друг 4 года ездит на Премке, уже наездил 85 000 км. и было у него при покупке 86 000 км. Так что не верьте в сказки про D4, а тот тут можно вон начитаться что все 1G Бемсовские гавано! А одноразовость равная как у ZZ, так и у NZ, они не пригодны к капремонту вообще.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
У меня Premio 2003г. с 2006г. я с ней живу. пробег 160 531. Регулярная замена масла раз в 10 000, лью BP Visco 5000, 1 раз меняла пыльники, 1 раз тормозные колодки спереди, воздухан. Сейчас из-за нашего прелестного бензина надо топливный поменять. И все. Хорошая машина, не обижайте.
Нормальный аппарат, но кто собирается купить сие чудо японопрома будте осторожны данный двигатель 1ZZ не капиталится, не ремонтопригоден вообще.КАПИТАЛКА ВОЗМОЖНА ЛИШЬ косметическая для продажи через небольшое время опять начинается жор масла и двигло идёт на разбор. К сожалению, двигатель ZZ получил огромное число решений, сокращающих его ресурс и делающим его "одноразовым", но превозносимых маркетологами в надежде на необразованность потребителя. Ремонтных размеров ЦПГ не существует - сломалось маслосъёмное кольцо на поршне, меняют блок цилиндров или заказывают контрактный новый мотор....Естественно, расточка блока цилиндров этого мотора в принципе невозможна.Гильзовать нельзя 1ZZ стенки цилиндров 4мм .... стенки цилиндров не выдержат запресовку гильз....
Зачем вообще капиталить?Этим занимались когда 10-летний хлам возили,т.е.10-15 лет назад.
1) Оптитрон есть или нет , зависит от комплектации. На моей был
2) Девки ведуться - этим хотел написать только то, что машина реально красивая и в 2007 году их было не много...)))
3) Что то все про капиталку говорят, но на пробеге 85 тыс.км проблем было ноль. У друга Will VS с двигателем 1ZZ - тоже проблем 0. У соседа была CELICA с 1 ZZ - тоже не было проблем :)
4) DVD подкупал prology с ntsc выводом сигнала. Подключал черех av вход с помощью кабеля за 200 руб. , купленного в автомастере :)
Нормальный аппарат, но кто собирается купить сие чудо японопрома будте осторожны данный двигатель 1ZZ не капиталится, не ремонтопригоден вообще.
КАПИТАЛКА ВОЗМОЖНА ЛИШЬ косметическая для продажи через небольшое время опять начинается жор масла и двигло идёт на разбор.
К сожалению, двигатель ZZ получил огромное число решений, сокращающих его ресурс и делающим его "одноразовым", но превозносимых маркетологами в надежде на необразованность потребителя.
Ремонтных размеров ЦПГ не существует - сломалось маслосъёмное кольцо на поршне, меняют блок цилиндров или заказывают контрактный новый мотор....
Естественно, расточка блока цилиндров этого мотора в принципе невозможна.
Гильзовать нельзя 1ZZ стенки цилиндров 4мм .... стенки цилиндров не выдержат запресовку гильз....
масло нужно лить 5/30 и менять ч/з 5,000 и все пучком будет
О машине отзыв ужасный... У моего друга после аварии жёсткость руля тоже была не ахти, а на моей не битой премии 2002 года с жёскостью всё было впорядке... конечно не сравниться с ВАЗом =) А шумоизоляцию можно и самому сделать, 3 000 рублей, если самому... и как понять одноразовый двигатель 1ZZ!?!?!?! Один из самых ходовых двигателей, возьми себе 2-ух литровую 2az, посмотрим как ты с D4 мучиться будеши, ну или 1.5 литра 1nz, которая не едет толком... Отзыв плохой, не раскрыты все плюсы машины, а их очень много... Так что ездить Вам на ВазаХ с отличной жёсткость))))))
хорош умничать - 2AZ это 2.4 вообще то и с D4 уже давно никто не мучиется.
2х литровая D4 идет с двигателем не 2AZ-FE а 1AZ-FSE!!!
2AZ-FE это 2,4 литровый двигатель.
D4 разные. Есть 31е модели насосов, есть 41 и т.д. Первые 31е, те что в Надях и Гайях стояли (в вистах некоторых 98-2000 г.г.) - те бывало выходили из строя и стоили под 300 баксов. Свежие насосы все достаточно надежны и с ними никто не мучается!!!
На mark II и Brevis - 3х литровые тоже D4 - работают отлично!!!
У меня у друга Премка 2002 года.Пробег не знаю точно где-то под 200.Он её насилует(1ZZ).Стиль езды рваный.Движка работает нормально,а вот электрика достаёт.
ПРО DVD напишу!
На японских ДВД этих идут простые диски - которые по 8-10 фильмов на 1 диске.и не нужно заморачиваться. Без проблем. Я тоже пытался писать в НТССИ - типа японских формат. Не ест он их. Муки было с записями . Потом чисто случайно из дома взял диск (Долби диджител там по анг. написано), где много фильмов на 1 диске. вставил- он показал. У япов оказалось все гениальное просто. А вот лиценз он не показывает.
Машина RUNX 2005 год.
Че прицепились к пробегу двигов, не капиталиться значит пиндец придет незаметно и новый двиг брать нада, как кондом одноразовый, у моего друга...бу-бу-бу... у соседа новая каклина ездит, доволен! Всем брать советует. Че фигню писать.
Никогда премио за авто не считал, слишком бедная, для своей цены, наследие надежности тойоты Короны не получила. В эти деньги можно взять авто классом выше и таже та-Ё-та.
Обвес либерал на форь SG5 ХТ , продам, обменяю, пропью. В наличии.
машина нормальная, как в принципе и все японские авто, а про газ или ваз ты загнул, возможно сравнивать не с чем. бывает. скоро все на них ездить будем. спасибо родное государство за право выбора!!!!
Отзыв конечно скупой!
Про капиталку зря заговорили, парень вроде про целую машину рассказывал а вы сразу разобрать решили.
Да и вообще всё что собрано, можно разобрать и поченить, про одноразовые движки не кому не верьте, эт ж не г........
Расход какой то нереальный, особенно зимой. у меня на Королле 5А-FE с живым (масло не ел, не дымил) двигателем зимой расход с прогревами 13 литров (ездил до -30 град), ночевала на улице на автозапуске. а у вас 1,8, 4ВД. при аналогичных условиях эксплуатации расход зимой полюбому должен быть больше.
Вот читаю и поражаюсь многим ответившим на данный отзыв..... Во-первых машина стоит своих денег, во-вторых никаких капиталок о которой тут так много пишут "знатоки" не понадобится при должном уходе за движкой - проблема жора масла была у первого поколения 1ZZ до 2001 года(есть опыт эксплуатации разных годов с ЗЗтом). А отзыв ни о чем, честно ! машина 5, отзыв 3.
Точно такая же у жены, только год 2003. Так вот по сравнению с Аккордом CL9, Премио НЕ ЕДИТ !
Глупо сравнивать с аккордом по поводу едет/не едет. Вы бы еще с зубару или bmw сравнили :)
Ее нужно сравнивать с универсальностью , так как ее брат-близнец allion означает как all in one - все в одном!!! Салон трансформер, высокий дорожный просвет (аккорд без брюха останется, там где она даже не заденет). Аккорд бывает 4WD ??? я просто не вкурсе про них )))
Да и подороже аккорд будет. Он около камри по цене идет... Или цена не имеет значения больше для Россиян ? :)))
Да и по стоимости содержания аккорд нервно курит. Все машины хорошие - пока не сыпятся...
машина нормальная, как в принципе и все японские авто, а про газ или ваз ты загнул, возможно сравнивать не с чем. бывает. скоро все на них ездить будем. спасибо родное государство за право выбора!!!!
до премио была королла в 110 кузове. Она тоже лучше рулиться...
Расход какой то нереальный, особенно зимой. у меня на Королле 5А-FE с живым (масло не ел, не дымил) двигателем зимой расход с прогревами 13 литров (ездил до -30 град), ночевала на улице на автозапуске. а у вас 1,8, 4ВД. при аналогичных условиях эксплуатации расход зимой полюбому должен быть больше.
Была у меня корола как у Вас с двигателем 5a-fe и прокатался на ней 4 года я. Не ела она у меня 13 литров при езде. Ела 13, только когда с друзьями в ней сидели трындели по вечерам стоя на месте))) Молодые же были )))
Была у меня корола как у Вас с двигателем 5a-fe и прокатался на ней 4 года я. Не ела она у меня 13 литров при езде. Ела 13, только когда с друзьями в ней сидели трындели по вечерам стоя на месте))) Молодые же были )))
мы вероятно говорим о разных путях измерения расхода. я учитываю в том числе и прогревы ночью когда машина стоит,а не только когда она непосредственно едет.... для меня как для владельца важно не просто рсасход на 100 км, а расход с учетом всех ночных и дневных прогревов.
Да. только чтобы 1,5 ехала надо продавливать педаль до пола, на 1,8-2 л педаль так сильно продавливать не надо. Есть с чем сравнить ездил на 1,5 ке, сейчас езжу на 1,8.
Опять про капиталку запели... кто-нить из умников капиталил этот движек? мне чет кажется нет... ZZты и NZты наверно самые распространенные японские двиги.... королки(все семейство, включая всяких спасек и прочих), виши, опы да и Бог знает сколь моделей с ними ездит... Половина знакомых на таких двигах... чет никто не капитал.. ездят и в ус не дуют... задрали, реально деревенский менталитет у большинства... хде то хто то чет сказал - и понеслааась... харэ уже гнать!!!
Нормальный аппарат, но кто собирается купить сие чудо японопрома будте осторожны данный двигатель 1ZZ не капиталится, не ремонтопригоден вообще.
КАПИТАЛКА ВОЗМОЖНА ЛИШЬ косметическая для продажи через небольшое время опять начинается жор масла и двигло идёт на разбор.
К сожалению, двигатель ZZ получил огромное число решений, сокращающих его ресурс и делающим его "одноразовым", но превозносимых маркетологами в надежде на необразованность потребителя.
Ремонтных размеров ЦПГ не существует - сломалось маслосъёмное кольцо на поршне, меняют блок цилиндров или заказывают контрактный новый мотор....
Естественно, расточка блока цилиндров этого мотора в принципе невозможна.
Гильзовать нельзя 1ZZ стенки цилиндров 4мм .... стенки цилиндров не выдержат запресовку гильз....
Да все уже давно ремонтируется и точится. И поршня с кольцами ремонтных размеров есть, только дубликат. Изучи тему получше...
мы вероятно говорим о разных путях измерения расхода. я учитываю в том числе и прогревы ночью когда машина стоит,а не только когда она непосредственно едет.... для меня как для владельца важно не просто рсасход на 100 км, а расход с учетом всех ночных и дневных прогревов.
Вероятно. У меня авто гаражного хранения и прогревов нет по ночам. Вообще это не правильно прогревы считать, потому что их кол-во зависит от того как часто вы ездиите и какие сильные морозы.
Авто нужна для того чтобы ездить и расход бензина приводится обычно для езды )))
И вообще, ребята, не в обиду тем кто действительно понимает в японском авто, но когда чего то не знаете то лучше не писать вовсе ничего чем плести всякую ересь (ZZ одноразовый движок и прочее). У нас весь ДВ ездит на японках и тут действительно есть о чем поделиться опытом. А сидеть 10 лет в седле задр...ых лаД , а потом писать отзывы : дЕфки пруцА, тапкО в пол.....бла бла бла, это как минимум несерьезно ! Всем удачи на дорогах.
К расходу бенза нужно прибавлять 2-3 литра на сотку, тогда на правду похоже будет! У отца филдер 4вд 1.8 2005 пробег 60 тысов. Дак вот, что касается трассы это 8-10, что касается города, если ездить и не чувствовать седя ущербным то минимум 13-15 литров. А вообще на 4 вд этого двигателя маловато. И не нужно мне сейча рассказывать про то что нужно поменять свечи фильтра и еще что нибудь...Катаюсь 2 года на Torneo 2002 год 1.8 механика, вот она 8-10 в горде есть...
К расходу бенза нужно прибавлять 2-3 литра на сотку, тогда на правду похоже будет! У отца филдер 4вд 1.8 2005 пробег 60 тысов. Дак вот, что касается трассы это 8-10, что касается города, если ездить и не чувствовать седя ущербным то минимум 13-15 литров. А вообще на 4 вд этого двигателя маловато. И не нужно мне сейча рассказывать про то что нужно поменять свечи фильтра и еще что нибудь...Катаюсь 2 года на Torneo 2002 год 1.8 механика, вот она 8-10 в горде есть...
У меня расчет простой был:
Чек с заправки изучаем на предмет количества литров и сбрасываем суточный счетчик на ноль до следующей заправки. Полученное соотношение дает расход.
А Вы как считаете???
Филдер 15 литров это круто. У меня камри 2,4 - 10 кушает )))
К расходу бенза нужно прибавлять 2-3 литра на сотку, тогда на правду похоже будет! У отца филдер 4вд 1.8 2005 пробег 60 тысов. Дак вот, что касается трассы это 8-10, что касается города, если ездить и не чувствовать седя ущербным то минимум 13-15 литров. А вообще на 4 вд этого двигателя маловато. И не нужно мне сейча рассказывать про то что нужно поменять свечи фильтра и еще что нибудь...Катаюсь 2 года на Torneo 2002 год 1.8 механика, вот она 8-10 в горде есть...
У меня Премка 2006 1,8 4вд.Сейчас летом расход 9,5-10,5.По трассе 7,5,ниже не было.Зимой 12-13.
К расходу бенза нужно прибавлять 2-3 литра на сотку, тогда на правду похоже будет! У отца филдер 4вд 1.8 2005 пробег 60 тысов. Дак вот, что касается трассы это 8-10, что касается города, если ездить и не чувствовать седя ущербным то минимум 13-15 литров. А вообще на 4 вд этого двигателя маловато.
Не нужно так однозначно утверждать, все зависит от многих условий, например кол-во и, что не маловажно, вес:) пассажиров, тех. состояние машины, причем учитывая прошлого хозяина, температуры окр. среды и тому подобное. Еще не маловажна манера езды, если тапку в пол или в пробках с визгом с места а потом тормозить, тут и на королке 1.5 можно 15 литров получить!!!!
ndg_09:
И не нужно мне сейча рассказывать про то что нужно поменять свечи фильтра и еще что нибудь...Катаюсь 2 года на Torneo 2002 год 1.8 механика, вот она 8-10 в горде есть...
так может тогда и масло не менять, ни ремни ни фильтра и ездить дальше? А через три года взять другую и сказать" ни фига, расход то какой".....
кто сказал "капиталить"?это наверное умники которые на жигах "гоняют"если тоета не ушатана то будет век ездить и ничо "капиталить" не надо!мозги лучше откапитальте!!!!!!
я капиталил 1ZZ. все отлично. никаких даже намеков после капиталки на жор масла или падение компрессии. так что не говорите. если у мастерового руки из ***ы, то он 3S не откапиталит.
О машине отзыв ужасный... У моего друга после аварии жёсткость руля тоже была не ахти, а на моей не битой премии 2002 года с жёскостью всё было впорядке... конечно не сравниться с ВАЗом =) А шумоизоляцию можно и самому сделать, 3 000 рублей, если самому... и как понять одноразовый двигатель 1ZZ!?!?!?! Один из самых ходовых двигателей, возьми себе 2-ух литровую 2az, посмотрим как ты с D4 мучиться будеши, ну или 1.5 литра 1nz, которая не едет толком... Отзыв плохой, не раскрыты все плюсы машины, а их очень много... Так что ездить Вам на ВазаХ с отличной жёсткость))))))
ДаДа быда у меня 2х литровая премяшка зак зима это УЖАС только темпер меньше -11 она не заводится а рядом гаражей нет пришлось снимать гараж и на автобусе пол города ехать за машиной утром. И с движкой вечные проблемы были как в другой город съезжу (все-то 400км) и обратно поддон засорялся и горела масленка приходилось все чистить и масло по новой заливать и это при том что больше я по трассе больше 110 кмч не езжу так как ребенок со мной всегда был. И вариатор на них тоже геморой сломался сволочь прям по трассе 100 км до города не доехала пробег был 152000, как мне сказали у них ресурс 150000
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
