Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Volkswagen Jetta 2012

Фольксваген Джетта 2012 — отзыв владельца

, Тамбов
9192
18
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
41
голос
4.5
5 — 27 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 6 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 105 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 5
Название: Тренд пакет комфорт, техник, зимний, доп свет, малый коженный, медиа.
Цвет кузова: темно серый
Цвет салона: черный
Салон: 6 SRS, Климат, Круиз, Электрохромное зеркало, RSD 310, коженный руль и
Кузов: ПТФ
Двигатель: 4 цилиндра 16 клапанов,
         Что же интересного я могу рассказать о своем автомобиле? Казалось бы все уже сказано ранее, но нет.
         Я отношусь к категории людей для которых автомобиль это не просто неодушевленный кусок металла, вещь, обладающая потребительскими свойствами,  для меня автомобиль это моя самая горячая страсть, "Моя прелесть".
         Я верю, что у каждого автомобиля есть душа, как бы странно это не звучало, а по сему глубоко убежден, что выбирать автомобиль надо не головой, а сердцем.
         За свои недолгие 6 лет я успел поездить в общей сложности на 30 автомобилях разных марок, классов, от недорогих до элитных, как водитель и почетный пассажир и хочу заметить, что автомобили марки VW и AUDI среди них занимают особое место, прямо скажем лидирующее.  
        Нравится ли мне мой автомобиль. Однозначно  ДА, на мой взгляд VW Jetta производства Мексика, из всех существовавших на 2012-13 год автомобилей одноклассников, является лучшим.      
        Свою спутницу, я приобрел в  декабре 2012 года в ФЦ "Германика" г. Москва за 690 т.р. в комплектации тренд с пятью дополнительными пакетами и акционной  зимней резиной.    
        Увидев её впервые на заснеженной автостоянке я сразу понял, что это она.  В ней  мне нравиться все.
        Во внешнем облике этого автомобиля нет ни показной вычурности и сюрреализма, как в  Хёндай Элантра, Форд Фокус, Ситроен С4, Шевроле Круз, неуместной  футуристичности, как в Хонда сивик, хищного аскала и  пустой игры стероидных мышца, как в Мицубиши Лансер и Тойота Королла и опель астра. Внешний облик VW Jetta, полностью отражает её внутреннее содержание.
        Строгость и монументальность, в этом вся она. Уныло серьезная передняя часть автомобиля украшена утонченно лакированной черной радиаторной решеткой, дизайнер как бы намекает водителю "Нет дружок, ни каких кроссовок, только туфли", стремительный профиль внушает уважение, а широкие пороги дарят ощущение безопасности. Корма выше всяких похвал, она не кажется чужеродной как в Ситроен С4 или Пежо 408, корма в VW Jetta  это её логическое, прямо скажем  победное завершение.
        Мне кажется, что в силуэте этого автомобиля,  можно разглядеть черты, давно минувшего в историю легендарного Мицубиши Галант 7. И на мой взгляд, это плюс.
        Своим внешним видом,  идеологией и ездовыми повадками, автомобиль не только внушает  водителю, чувство безопасности, он его дисциплинирует, а ведь этого так не хватает нам Россиянам.
        Закрывая увесистую дверь, с двоим уплотнителем, водитель и пассажиры, удобно разместившись в салоне, как буд-то бы оказывавшийся не на разбитых улицах г. Тамбова , а на Вейзенхауфштрассе Дредена с идеальным дорожным покрытием.
        В салоне автомобиля ты попадаешь в другой мир. Мир логики, дисциплины и здравого смысла и этого нет ни в Корейских, ни в Американских, ни в Японских автомобилях. Можно сказать, что VW Jetta это самый доступный билет в бизнес класс, в жизни.
       Несомненным плюсом этого автомобиля я считаю, то что он не привлекает к себе лишнего ненужного внимания, он не желает казаться лучше, чем он есть на самом деле, он выглядит ровно так и на столько, сколько он реально стоит и как он едет.
       Сиденье автомобиле имеет идеальный из всех одноклассников профиль. Сев в него, я легко нашел идеальное положение, которое ни разу не менял за 2 года и без боли и чрезмерной устали в спине легко преодолел 550 км, после бессонной ночи.  
       Поведение, что на трассе, что в городе внушает уважение и благодарность инженерам. В мой комплектации в задней подвеске применена балка, но это совсем не та балка которая стоит на Ладах и бюджетных иномарках.
       Конечно же много рычажная подвеска приоритетный, но и с балкой, что в городских режимах 60-80, что в трассовых 100-120, что в пред взлетных 160-180 автомобиль едет,  как локомотив по рельсам. Много рычажная же подвеска на этом автомобиле  дает преимущество при интенсивном маневрировании "шашечки". Любая из двух подвесок энергоемка, но упруга он не пасует да же перед серьезным колдобинами.
       Однажды, на этом автомобиле мне довелось ехать по дороге изготовленной из крупного щебня, кусков бетон и кафельной, тротуарной плитки с косогорами и серьезными перепадами, на ней пасовал и Фокус и Лансер про другие не знаю, но я ехал спокойно 165 мм дорожного просвета, большие ходы на сжатие, а в итоге не пробил ни разу и не растрясло ни кого.  
       Не понимаю, как автомобиль продаваемый в России может иметь дорожный просвет менее 160 мм, по моему это преступление по отношению к регионам, да же ЦФО.
       Двигатель 1,6 и 5 механика в сочетании с балкой, это прямо скажем нестареющая и неубиваемая классика. В отличаемые от 6 МТ, 5МТ имеет более длинные передачи, что позволяет переключатся реже, 6МТ имеет лучшую избирательности и длиннющую 6 передачу.
        Двигатель эластичен, имеет широкую полку крутящего момента без явно выраженных пиков. Плохо ли это или хорошо?  Да бесспорно двигатели 122 л.с. 140 л.с. лучше, но немного капризнее,  двигатель 150 л.с. это самолет, однако с весьма ограниченным моторисурсом.  Атмосферный двигатель дает ровный разгон и позволяет хорошо просчитывать разгонную динамику, турбированный, да же самый младший дает ощутимый подхват.
       На мой взгляд сочетание двигателя  140 или 122 л.с. с ДСГ6, а не ДСГ7 было бы идеальным, но его нет.
       Спустя 2 года ЛКП автомобиля не имеет сколов, следов коррозии, немного потерлись лакированные элементы, салон как новый, но с 1 насекомым в правой двери.
       Климатическая установка климатроник выше всяких похвал, особенно её  деление в пол. градуса 22.5 С или 21.5 С направление воздушных потоков в автоматическом режиме распределяется таким образом, что в нем и не жарко и не холодно.      
Беда этого автомобиля это головной свет, точнее его полно отсутствие на трассе. Я понимаю, что это сделано в угоду безопасности, но кого? ехать на нем ночью быстро и в дождь невозможно, 25 метров, а дальше тьма.
       На мой взгляд автомобиль VW Jetta 1,6 5 МТ с балкой и полностью оцинкованным кузовом относиться к вымирающему виду неубиваемых и комфортных автомобилей, а скажем ближаший конкурент Тойта Королла, просто к неубиваемым.
       За 2 года эксплуатации и 25 000 км в автомобиле сломалась стойка стабилизатора правая, однажды балкой повис на бордюре, попал в небольшое ДТП, умерли  2 опоры двигателя, буквально вчера, гремели топливные трубки, но все было устранено без проблем и по гарантии ФЦ  в Тамбове на выезде из города.
      ТО-1 и ТО-2 по цене адекватные.
      Считаю, что этот автомобиль в этой компановке идеально сочетает комфорт и надежность.
      Реальная ликвидность автомобиля на вторичке очень высокая, купив за 690 через 2 года реально продать за 605, это неплохо.
       Попытавшись это сделать, в последний момент (уже был покупатель), отказался от сделки, так как не смог найти ему альтернативы в пределах суммы 900 рублей.
      Мне кажется, что стоимость новой VW Jetta аналогичной в 810 000 рублей явно завышена, да и вообще с чего это автопроизводители вдруг решили, что автомобили гольф класса должны стоить под 1 000 000 рублей, а менять джетту на джетту идея бредовая.    
      
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
"на мой взгляд VW Jetta производства Мексика, из всех существовавших на 2012-13 год автомобилей одноклассников, является лучшим. "

Ну, пусть будет так. )
______________________
Владивосток (почти)
22
4
Ответить
    
Сообщений: 1749
в таком отзыве просто не прилично не устроить срачь )))
28
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 682
Просто поэт.
12
 
Ответить
 
Сообщений: 4211
Flint109:
в таком отзыве просто не прилично не устроить срачь )))
)))))))))))))))))))))))))))))) ))
9
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 76
Прям ода про джетту. Но 25000 км это мягко говоря не очень много и о надёжности пока рановато говорить.
20
2
Ответить
  
Сообщений: 358
Маракуйя. Даже не знаю что сказать))
Возразить тов. Поэту из Тамбова после таких эпитетов, собственно, нечего.
Ездить и радоваться ему и дальше!!
9
 
Ответить
  
Сообщений: 358
Надо бы автору попытать счастья и устроиться в какой-нибудь глянцевый автомобильный журнал обозревателем))
"Нет дружок, ни каких кроссовок, только туфли"
Это в мемориз!)
7
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3531
Так и хочется добавить.
Аминь!
.
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 380
Автор прав в принципе.
У знакомого такая же. Для 1,6 с таким весом ускорение отличное, хоть и автомат, не дсг.
Крейсерская по трассе 140, не шумит, дорогу держит.
Пара минусов есть. Кресла типа классные, но узкие, через 4 часа поездки спина болела.
Я на тазике проехал 19 часов - ничего такого не было.
Доволен как слон
2
5
Ответить
 
Сообщений: 4211
Swazzi:
Автор прав в принципе.
У знакомого такая же. Для 1,6 с таким весом ускорение отличное, хоть и автомат, не дсг.
11.6 сек. вроде как-то не очень динамично)
6
4
Ответить
   
Сообщений: 765
Swazzi:
Автор прав в принципе.У знакомого такая же. Для 1,6 с таким весом ускорение отличное, хоть и автомат, не дсг.Крейсерская по трассе 140, не шумит, дорогу держит.Пара минусов есть. Кресла типа классные, но узкие, через 4 часа поездки спина болела.Я на тазике проехал 19 часов - ничего такого не было.
Просто привыкла спина к тазику вот и за болела от нормального кресла))))
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
13
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2070
Subarochka:
11.6 сек. вроде как-то не очень динамично)
вернее сказать, динамика достаточная. по крайней мере, в рамках класса. тестил все атмосферное кроме премиума и фокуса3- заметно лучше ничто не едет, несмотря на заметную разницу в лошадях у корейцев, например.
за бОльшим- велкам к tsi
строгаем мебеля
3
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2070
Flint109:
в таком отзыве просто не прилично не устроить срачь )))
зови вову ветра
строгаем мебеля
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
grishkins:
вернее сказать, динамика достаточная. по крайней мере, в рамках класса.
хуже разгоняется только литровый витц (ярис) на автомате. у джетты не динамика, у джетты статика
8
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2070
akasta:
хуже разгоняется только литровый витц (ярис) на автомате. у джетты не динамика, у джетты статика
в твоем отзыве есть твои же каменты, противоречащие этому посту. цитатку дать?
строгаем мебеля
1
1
Ответить
   
Сообщений: 24
))
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33750
красивая машина
1
5
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 14693
Хорошее ,красивое авто!
Автору Удачи!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Jetta 2012 в России