Hyundai Santa Fe 2012, джип/suv 5 дв., 3 поколение, DM (05.2012 - 06.2015) - технические характеристики и комплектации

В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки в цвет кузова, боковые зеркала со встроенными индикаторами поворота, кондиционер, аудиосистема с интерфейсом Bluetooth и с распознаванием голоса, многофункциональное рулевое колесо. По мере роста цены оснащение Hyundai Santa Fe становится более премиальным — кроссовер предложит систему навигации с сенсорным экраном, парковочную камеру заднего вида, электрически складывающиеся зеркала, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше. Более дорогие версии помимо прочего могут предложить светлую кожаную обивку сидений. В топовом варианте кроссовер поставляется с 19-дюймовыми дисками, электрической регулировкой сиденья водителя, панорамным люком на крыше, ксеноновыми фарами, системой входа без ключа и кнопкой запуска/остановки двигателя.

Под капотом Santa Fe (DM) для корейского рынка в более мощной модификации можно обнаружить новый 2,2-литровый дизельный двигатель, мощность которого достигает 200 л.с., а крутящий момент — 437 Нм. Для агрегата доступны шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Привод может быть передний или полный. Интересно, что модели с менее мощным мотором 2.0 (184 л.с., 401 Нм) предлагаются только с автоматической коробкой передач. Для базовой версии производитель заявляет эффективность расхода топлива в 14,4 километра на литр (с полным приводом — 13,0 км/л), что соответствует примерно 7-7,7 литрам на 100 км. Santa Fe с двигателем 2.2 проезжает до 14,8 или 12,4 километров на литре, то есть расходует 6,8-8,1 литра на «сотню». 

Подвеска Hyundai Santa Fe — независимая со стабилизатором (впереди — MacPherson, сзади — многорычажная). В семиместном исполнении стандартом является самовыравнивающаяся подвеска. Интереса заслуживает регулируемая система рулевого управления Hyundai Flex Steer, ранее продемонстрированная в Hyundai i30. Она позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения: Комфорт, Нормальный и Спорт. Первый режим обеспечивает более мягкое вождение по обычным дорогам, второй предложит оптимальный баланс между комфортом и управляемостью, а режим «Спорт» служит для более динамичного вождения и как нельзя лучше подходит для уверенного прохождения поворотов. Корейский вариант кроссовера, как и на большинстве рынков, имеет стандартную колесную базу 2700 мм (есть в зависимости от страны сбыта удлиненный вариант Grand Santa Fe с базой 2800 мм). Длина кузова — 4690 мм, ширина 1880 мм, высота 1690 мм. Объем багажника — 176-585 литров в зависимости от количества рядов сидений.

Все варианты Hyundai Santa Fe предлагают стандартный пакет систем безопасности, в который входят ABS, система помощи при старте на подъеме, система стабилизации автомобиля (в том числе с поддержкой функции стабилизации прицепа), семь подушек безопасности. Высокотехнологичные функции нового Santa Fe включают интеллектуальную систему помощи при парковке SPAS, которая позволяет кроссоверу самостоятельно выбрать место и выполнить весь процесс без помощи рук. Есть также обычный вариант с парковочными датчиками, если речь идет о более простых и недорогих версиях. Системы превентивной безопасности включают в себя автоматический круиз-контроль, функцию предупреждения о выходе из полосы движения. Телематическая система Hyundai BlueLink позволяет всегда быть на связи и в случае необходимости не только узнать больше о механических проблемах Santa Fe, но и вызвать помощь. 

Hyundai Santa Fe третьего поколения предложит своему покупателю вполне просторный салон, множество функций безопасности (особенно в топовой версии), производительные и экономичные моторы. Недостатками можно назвать тесный третий ряд, проблемы с обзором назад. Владельцы нередко жалуются на жесткую подвеску и неважную защиту от коррозии, шумный дизель, «нежный» полный привод, низкий передний свес.