Прогнозы скептиков касательно скорого вымирания рамных вездеходов оказались, мягко говоря, преувеличенными и не соответствующими действительности. «Гелик», полноразмерные «американцы» и Тойоты живее всех живых. Более того, китайский супергибрид Yangwang U8 с суперкаровской динамикой и вдобавок умеющий плавать — тоже рамный. Разумеется, никуда не исчезли очень доступные модели рамной конструкции. Прежде всего они представлены в России и азиатских странах. Приведенные цены — только для полноприводных модификаций.
УАЗ Хантер
Цены: от 1 720 000 до 2 095 000 рублей (для машин 2026 года, на момент подготовки материала)
Начнем с наших, которые выступят в качестве референсных моделей с точки зрения ценообразования. Отправной точкой является спартанский Хантер с предельно консервативной, классической конструкцией. Рама, неразрезные мосты (передний на пружинах, задний на рессорах), подключаемый полный привод типа «парт-тайм» с демультипликатором и задние барабанные тормоза. Проще нет и быть не может. Бонусом отличная геометрическая проходимость и дизайн вне времени, который протянет еще минимум полвека. Сюда бы дизелек, но нет — доступна только бензиновая «четверка» объемом 2,7 литра (150 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач BAIC.
За доплату есть вариант «Экспедиция» — подготовленный для внедорожных вылазок УАЗ с силовым обвесом, лебедкой, защитой рулевых тяг, фаркопом, принудительной блокировкой заднего дифференциала, шинами Maxxis/Roadcruza 235/85R16, подогревом передних сидений и оранжевой окраской.
УАЗ Патриот
Цены: от 1 925 000 до 2 347 500 рублей
У Патриота тоже мотор ЗМЗ, как у Хантера. Принципиальная конструкция аналогичная — рама, мосты, полный привод типа «парт-тайм» с понижающей передачей. Стандартная размерность колес — 225/75 R16.
Подготовить автомобиль к езде по пересеченной местности «без фанатизма» можно уже на заводе. Для этого предусмотрена блокировка заднего дифференциала, несколько вариантов лебедок, плюс защита самой лебедки и рулевых тяг.
Mahindra Thar/Thar Roxx
Цены: от 1 526 500 до 2 281 500 рупий (от 1 175 558 до 1 756 983 рублей по курсу на момент подготовки материала)
Одни из самых доступных рамных вездеходов обитают в Азии — именно там пока еще сохранились бюджетные, конструктивно простые и, как любят говорить поклонники, «честные» модели. Прежде всего в этом отношении интересна Индия со своей уникальной автомобильной «экосистемой» и офф-роудной классикой. Правда, вездеход Thar и его удлиненная версия Roxx вызывают совсем другие — не индийские, а вполне американские ассоциации. Они смахивают на чуть перелицованные Wrangler, но отличий, тем не менее, предостаточно.
Несмотря на внешнее сходство, Mahindra заметно компактнее и немного выше. Длина короткобазного — 3985 мм, расстояние между осями — 2450 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1850–1855 мм. Габариты еще более рослого Roxx с цельнометаллической крышей и оригинальными скошенными стойками позади задних дверей — 4428 мм/2850 мм/1870 мм/1923 мм.
Принципиальное техническое отличие — передняя подвеска. Jeep верен балке моста, а Mahindra имеет независимую конструкцию на двойных поперечных рычагах. Другая важная оговорка: «джип» сложно представить без полного привода, а индийский автомобиль — вполне! Не очень вяжется с изначально офф-роудной анатомией и достойной геометрической проходимостью (угол въезда — почти 42 градуса, глубина преодолеваемого брода — 650 мм), но таковы тамошние реалии.
«Коротыш» с младшим 1,5-литровым турбодизелем обделен «парт-таймом» и понижающей передачей. Полноприводный Thar комплектуется бензиновой 2,0-литровой «турбочетверкой» (152 л.с.) и наддувным дизелем «два и два» (132 л.с.). Оба — с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. У Roxx своя специфика: полный привод не комбинируется с бензиновым двигателем, а только с дизелем (до 175 л.с.).
Mahindra Scorpio-N
Цены: от 1 802 500 до 2 495 000 рупий (от 1 388 105 до 1 921 400 рублей)
В 2022 году Mahindra & Mahindra представила наследника ветерана Scorpio, которому на тот момент стукнуло 20 лет — более цивильный и современный Scorpio-N. Старый внедорожник остался в гамме под вывеской Scorpio Classic, но записывать его в офф-роудеры язык не поворачивается: привод только задний. Линейка SUV следующего поколения опять-таки включает в себя заднеприводные версии. Более того, бензиновый наддувный мотор с непосредственным впрыском топлива не сочетается с полным приводом. Scorpio-N AWD — это только турбодизель объемом 2,2 литра плюс 6-ступенчатая «механика» или «автомат».
Длина «Скорпиона» — 4662 мм, колесная база — 2750 мм, ширина — 1917 мм, высота — 1857 мм. Салон полноприводника по умолчанию вмещает семерых. Шестиместный Scorpio-N — только с задними ведущими колесами. Стоимость самой дорогой комплектации аргументируется обширным пакетом систем активной безопасности, в который входят функция предупреждения о фронтальном столкновении, сходе с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другие ассистенты.
Suzuki Jimny/Jimny Sierra
Цены: от 1 918 400 до 2 385 900 иен (от 881 121 до 1 095 844 рублей)
Старина «джимник» — вещь в себе: с виду маленькая коробчонка-игрушка, а на деле серьезный рамный вездеход с балками мостов, подключаемым полным приводом и понижающей передачей. На своей исторической родине Suzuki присутствует в двух похожих, но разных версиях. Самый недорогой вариант относится к сегменту кей-каров с законодательно ограниченными размерами, рабочим объемом двигателя и мощностью. Он создан из обычного вездехода путем удаления накладок на колесных арках и установкой других, менее выступающих бамперов. Отсюда длина 3395 мм и ширина 1475 мм без учета зеркал заднего вида. Под капотом сюрприз — 660-кубовая бензиновая «турботройка» предельной для кей-каров мощностью 64 л.с.
Другой вариант — Jimny Sierra — привычный для нас и других рынков полноценный «джимник» с накладками на боковины и «большими» бамперами. Бензиновый атмосферный объемом 1,5 литра (101 л.с.) сочетается с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Есть еще один Suzuki — пятидверный удлиненный и привлектельный с точки зрения функциональности. Но он дороже «коротышей», а потому вынесен за скобки нашего обзора.
Haval H5
Цены: от 127 800 до 157 800 юаней (от 1 386 630 до 1 712 130 рублей)
Один из самых доступных китайских внедорожников в России стоит 4 049 000–4 349 000 рублей. В Поднебесной ситуация немного другая. Это особенно занимательно, учитывая размеры автомобиля. Если вы примете его за какого-нибудь «американца», то это нормально. Длина H5 — 5190 мм, колесная база — 3140 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1864 мм. Дизайн передней части кузова отчасти напоминает Toyota Sequoia второго поколения, что придает машине весомость. Задняя подвеска зависимая на пружинах, привод полный подключаемый.
В Китае «пятерка» доступна с 2,0-литровыми наддувными двигателями — бензиновым (224 л.с.) и дизельным (166 л.с.), плюс безальтернативная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. На отечественном рынке, напомним, есть лишь бензиновый ДВС налогововыгодной мощностью 200 л.с.
Toyota Land Cruiser FJ
Цены: В Таиланде — 1 269 000 батов (2 855 250 рублей)
В Японии — 4 500 100 иен (2 066 895 рублей)
Таиланд — малая родина профессиональных внедорожников. Здесь выпускается Pajero Sport третьего поколения, который появился в далеком 2015 году. Вроде бы не самый плохой вариант, от 1 139 000 батов (от 2 562 750 рублей). Но, увы, это лишь классная «обманка» — первые строчки в прайс-листе отданы заднеприводным модификациям. Исполнение 4WD дороже (от 1 689 000 батов, или от 3 800 250 рублей). С Toyota Fortuner аналогичная история. Есть и другая Тойота — младший Land Cruiser, представленный осенью 2025-го. Буквы FJ отдают дань уважения культовому родоначальнику клана «Крузаков» и заодно являются отсылкой к внедорожнику FJ Cruiser 2006–2022 годов выпуска. Определенные стилистические аналогии — не единственное, что роднит новинку и прежний FJ. Например, они довольно близки по размерам. Длина младшего «Крузака» — 4610 мм, колесная база — 2580 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1890 мм. Штатная размерность колес — 265/60R18.
Полный привод есть по умолчанию, что является приятной неожиданностью с учетом доступного прайса. Любители внедорожных вылазок непременно оценят очень приличный дорожный просвет (245 мм) и простоту конструкции. В основу легла рамная платформа IMV (спереди двойные поперечные рычаги, сзади балка моста, на обеих осях дисковые тормоза), которая в частности используется на коммерческом пикапе Hilux Champ с похожим дизайном передней части кузова. Привод полный подключаемый с блокировкой заднего дифференциала. Единственный силовой агрегат — связка бензинового четырехцилиндрового «атмосферника» «два и семь» 2TR-FE (166 л.с.), которому сто лет в обед, и 6-ступенчатой автоматической КП.
Что вы думаете про доступные рамные внедорожники и их ценообразование? Делитесь своим мнением в комментариях!
