Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Перегрузка 110g: уже не больно… УАЗ-469 и «Буханка» — это безопасные автомобили?
11.09.2021 | 23465 просмотров

Перегрузка 110g: уже не больно… УАЗ-469 и «Буханка» — это безопасные автомобили?

Автор: Сергей Арбузов
Фото из архива производителя
Источник: Дром
Ульяновский автомобильный завод начал испытывать УАЗ-469 на пассивную безопасность еще до постановки машины на конвейер. Результаты краш-теста, проведенного в НАМИ в 1969 году, оказались удручающими, о чем говорит одна только фраза из протокола: «Максимальная величина перегрузки в салоне составила 110g, что почти в три раза превышает предельно допустимую для человека». Неудивительно после этого встретить в заводском извещении о реальном ДТП с участием УАЗ-469 такой пассаж: «пассажир травмирован со смертельным исходом». А вот фраза из извещения о ДТП с переворотом и впрямь удивляет: «Анализ происшествия дает основание считать нецелесообразным применение ремней безопасности на автомобилях УАЗ-469 с мягким верхом». И действительно, к чему ремни… Впрочем, позже ульяновские конструкторы изменили мнение, начав сбрасывать «Головастиков» с косогора…

Как мы помним, Ульяновский автомобильный завод начал выпуск УАЗ-469 в 1972 году. К тому времени машина уже несколько лет как существовала в серийном виде, экспериментальный цех то и дело выпускал ее небольшими партиями для различного рода испытаний. Помимо доводки внедорожника по надежности узлов и агрегатов, в какой-то момент инженеры задумались и об оценке пассивной безопасности, то есть комплекса конструктивных мер, направленных на снижение последствий аварии. В середине 60-х в строй вошел Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон НАМИ (в Московской области, недалеко от Дмитрова), предназначенный в том числе и для изучений этого аспекта. Ульяновский завод заключил с НАМИ договор, и 12 декабря 1969 года автомобиль УАЗ-469, изготовленный в 1968 году и намотавший к тому времени уже 90 000 км на заводских испытаниях, отправился в свой последний путь.

«Волга» ГАЗ-21 выступает в непривычной для себя роли тягача, разгоняя УАЗ-469 для удара о препятствие
Схема испытаний: 1 — неподвижное препятствие; 2 — скоростные кинокамеры; 3 — приемники фотостворов; 4 — автомобиль-тягач; 5 — буксирный трос; 6 — кабель; 7 — испытуемый автомобиль; 8 — осветители фотостворов

Краш-тест проводили не абы как — к тому времени уже была разработана и опробована «Методика испытаний легковых автомобилей с неподвижным препятствием». Как мы знаем, сейчас при фронтальных краш-тестах машину разгоняют по специальному направляющему рельсу, а в те годы в НАМИ использовали вспомогательный автомобиль-тягач, которым в тот день стала специально оборудованная «Волга» ГАЗ-21. Когда до препятствия оставалось от двух до четырех метров, испытуемый автомобиль с помощью управляющего разъема отсоединялся от тягача и двигался до столкновения по инерции. К слову, если сейчас при фронтальном ударе используют и деформируемые, и недеформируемые барьеры, в те годы удары были в жесткий бетонный параллелепипед массой более чем в 100 тонн.

Фрагмент обложки протокола испытаний УАЗ-469 на пассивную безопасность (слева) и съемки момента удара испытуемой машины о препятствие (справа). Съемка столкновения производилась с помощью двух скоростных камер при скорости 600–900 кадров в секунду. Напомним, что обычные камеры в то время, например, используемые для киносъемки, давали 24 кадра в секунду. Фиксировали в Дмитрове и общий план столкновения, для чего применили камеру со скоростью 32 кадра в секунду

Для оценки последствий аварии раму и кузов перед ударом разметили: скажем, на лонжеронах появились отметки с шагом 200 мм. Само собой, в машину посадили и двух манекенов — одного на переднее пассажирское сиденье, второго — за ним, во втором ряду, при этом ремни безопасности не использовали. Несколько цифр: автомобиль вместе с оборудованием потянул на 1875 кг, скорость перед столкновением (по показаниям фотостворов) составила 44,65 км/ч. Удар машины о препятствие был непродолжительным — всего-то 0,063 секунды, при этом пластическая деформация кузова составила 320 мм, а остаточная — 200 мм. В протоколе отмечено: «Передняя часть лонжеронов изогнулась до мест крепления кронштейнов рессор. Кронштейны крепления кузова к раме сломались, задняя поперечина рамы в точках крепления имеет местные разрывы».

УАЗ-469 после столкновения. Виды слева и справа

Из-за удара кузов сместился относительно рамы на 25 мм, погнулась рамка спинки переднего пассажирского сиденья, при этом саму спинку сорвало с мест крепления из-за того, что в нее «прилетел» манекен, сидевший сзади. Проем правой передней двери и каркас тента перекосило, разрушились места крепления двигателя, из-за чего он уехал вперед, разбились передние ветровые стекла. А вот из интересного: «Элементы съемного каркаса верха кузова выпали из мест установки и переместились в “жизненное” пространство салона, создав опасность травмирования пассажиров». Однако какое тут жизненное пространство, если нагрузка составила 110g, притом что человек со здоровьем космонавта может выдерживать даже 20–30g лишь две-три секунды! А сколько времени на манекенов действовали эти 110g? В случае удара, о котором мы рассказываем, пиковая нагрузка длилась всего 0,017 секунды, однако уровень воздействия был таков, что ни о каком выживании человека, окажись он на месте манекенов, речи не шло. Но откуда же взялась такая нагрузка? Обратимся к протоколу: «Ввиду наличия рамы деформация передней части кузова автомобиля оказалась сравнительно небольшой, что явилось основной причиной возникновения больших перегрузок в процессе столкновения». Заметим, мы говорим об испытаниях 1969 года, но до сих пор в автомобильной среде бытует стереотип, что рамная машина куда как безопаснее, чем машина с несущим кузовом!

Положение переднего манекена (слева) и заднего после столкновения

Продолжим тему и приведем один из абзацев протокола целиком — это важно для дальнейшего повествования: «Высокие нагрузки, возникающие при столкновениях, характерны для автомобилей с рамной конструкцией. Путем локального снижения жесткости передней части рамы трудно добиться существенного снижения перегрузок при лобовых столкновениях. Поэтому одним из наиболее реальных путей повышения безопасности водителя и пассажиров в автомобиле данного типа может являться применение ремней безопасности». Запомним последнюю фразу!

Общий вид столкновения (слева). Автомобиль УАЗ-459 после столкновения. Вид спереди

После таких выводов и результатов испытаний еще не вставшей на конвейер машины ульяновские конструкторы стали собирать и систематизировать данные по настоящим, а не полигонно-лабораторным дорожно-транспортным происшествиям. Увы, они регулярно случались на заводских испытаниях. В папке с извещениями о ДТП за 1970–1976 годы находим документ за номером Д-75-50, датированный апрелем 1975 года. К тому времени УАЗ-469 уже три года как выпускался массово для армейских нужд. Авария случилась по неопытности водителя, который, двигаясь на высокой скорости вниз по склону, резко ударил по тормозам. УАЗ-469 два раза перевернулся и остановился вверх колесами: напомним, что у базовой версии не было крыши — тент крепился на каркасе.

УАЗ-469 после «двойного» переворота — виды сзади

На испытаниях машина была загружена мешками с песком общей массой 600 кг, при этом мешки не были закреплены. На переднем сиденье рядом с водителем находился пассажир — оба не были пристегнуты ремнями безопасности. Экспертиза установила, что на момент начала опрокидывания водитель обеими руками держался за руль, а пассажир — за поручень, закрепленный прямо на центральной панели, при этом «дальнейшего своего положения во время переворота автомобиля водитель и пассажир восстановить не смогли». После первого опрокидывания водителя выбросило, а «пассажир остался в автомобиле в районе передних сидений». После аварии «водитель имел легкое травмирование правой ноги в районе ступни», а «пассажир никаких травм не получил». Это позволило заводским испытателям прийти к выводу, что «в случае пользования ремнями безопасности вероятность значительного травмирования водителя и пассажира была бы неизбежной. Все это дает основание считать нецелесообразным применение ремней безопасности».

В процессе разбора ситуации инженеры Бюро доводки автомобилей Отдела главного конструктора УАЗа установили и имитировали положение пассажира и водителя (слева) и пассажира во время опрокидывания. Именно это и привело их к выводу о ненужности ремней безопасности
Фрагмент обложки с извещениями о ДТП на заводских испытаниях
Страница извещения с фотографией разбитой машины и двумя ассистентами, имитирующими водителя и пассажира

А что наблюдалось по безопасности «Буханок», второе поколение которых в заднеприводном исполнении встало на конвейер в 1961 году, а в полноприводном — в 1965-м? Оказывается, даже при незначительных деформациях кузова двери сами открывались. Здесь ульяновские инженеры ставят пометку: «это представляет большую опасность для жизни водителя и пассажира, поскольку при столкновениях и опрокидываниях автомобиля их выбрасывает через открывшиеся двери». Тому же способствовали и срыв с места водительского и пассажирского сидений. В одной из аварий в пассажирском автобусе УАЗ-452В сорвало с места вообще все сиденья… Фиксировали испытатели и «значительную деформацию передней части кузова в районе ног водителя и пассажира, приводящую во всех случаях к травмированию и переломам ног». А если добавить к этому «смятие стоек ветровой рамы и значительную деформацию крыши в передней части», чересчур жесткий обод рулевого колеса, который тоже часто становился причиной травм водителя, то станет понятно, что работа водителя «уазика» была совсем не безопасной.

После изучения реальных аварий с «Буханками» испытатели Бюро доводки автомобилей фиксировали, что «компоновка всех модификаций автомобилей УАЗ-450, УАЗ-451М, УАЗ-452, УАЗ-455Д не обеспечивает безопасности водителя и пассажира в кабине при столкновениях, на что следует обратить внимание при разработке перспективного автомобиля для исключения повышенного травматизма людей»

25 апреля 1975 года в 12 часов 10 минут на 112-м километре шоссе Москва — Горький (ныне — Нижний Новгород) произошла авария с участием УАЗ-452В, то есть «Буханки» (пассажирский автобус). По иронии судьбы в автобусе находилось десять водителей-испытателей Отдела главного конструктора УАЗа, возвращавшихся с полигона НАМИ в Ульяновск. Вот они-то в полной мере «испытали» пассивную безопасность собственного изделия. При разъезде со встречным автомобилем на полосу, в которой двигался УАЗ-452В, «внезапно выкатилось колесо от ЗИС-130 и ударило УАЗ-452В в левую переднюю часть бампера и панель передка ниже левой фары. В результате удара у автомобиля УАЗ-452В вылетело ветровое стекло и заклинило помятым бампером и панелью передка сошку рулевого механизма в положении незначительного поворота управляемых колес вправо». Естественно, водитель потерял управление и на скорости 80 км/ч улетел в кювет «глубиной 1,5–2,0 метра с мягким почвенным основанием». На дне кювета произошел удар о насыпь, от чего передние колеса и мост вырвало, а УАЗ-452В перевернулся через переднюю часть кузова.

Деформация левой передней части кузова в результате опрокидывания. Обратите внимание, что под машину установлена тележка и «технологическое» колесо. Вид машины после опрокидывания запечатлен на первой фотографии к настоящей статье

По счастливому стечению обстоятельств ни один из находящихся в машине не получил сколько-нибудь серьезных травм — только сильные ушибы, хотя переднего пассажира выбросило вперед через проем лобового стекла, а «пассажиры с заднего сиденья салона кузова сорвали руками сиденья второго ряда и вместе с остальными пассажирами оказались в средней части салона кузова». «Виноватыми» в этой аварии были признаны бампер и панель передка, поскольку именно из-за их недостаточной жесткости заклинило не только сошку, но и педали тормоза и сцепления. Вместе с тем в извещении отмечено, что «кузов при опрокидывании сохраняет достаточное жизненное пространство для экипажа». И здесь опять находим суждение о ремнях! «Неудовлетворение передней части кабины автомобиля УАЗ-452В требованиям пассивной безопасности ставит под сомнение применение ремней безопасности для водителя и пассажира, так как при этом устраняется свобода перемещения их для предотвращения от повреждений в ожидании столкновения автомобиля». Вот так логика! Чем хуже защищены водитель и пассажир, тем меньше они нуждаются в ремнях безопасности!

Деформация наклонного пола кабины в момент удара о колесо
Деформация правой передней рессоры. Вырванный и сломанный передний мост с колесами

В 1981 году в НАМИ разбили электрическую «Буханку» УАЗ-451МИ. На ней не было блока управления — его отсек заполнили «балластной массой, равной массе снятого блока». Электролит из аккумуляторов был удален, а сами «банки» испытатели заполнили водой. Вместо «запаски» опять же установили балласт. Разгоняли машину снова при помощи тягача, но — уже с помощью направляющего рельса и ползуна. Согласно требованиям, в течение десяти минут после удара не должно возникнуть возгорания «электрички», при этом аккумуляторы должны остаться в своем отсеке и «удерживаться на местах штатными элементами крепления». Все клеммы и контакты не должны повреждаться, отсоединяться от аккумуляторов и искрить. Кроме того, в процессе столкновения не должно происходить «выплеска электролита из АКБ в пространство кабины, занимаемое водителем и пассажиром».

Электромобиль до и после испытаний. Вид со стороны водителя
Место переднего пассажира до и после испытаний
Место водителя до и после испытаний

Скорость электрического УАЗа в момент столкновения составила всего 32,1 км/ч, после чего габаритная длина машины уменьшилась на 231 мм. Уехала в салон и рулевая колонка: динамическое перемещение составило 181 мм, остаточное — 139 мм. В зоне водителя деформация передней панели достигла 161 мм, а зоне пассажира — 139 мм. Произошло заклинивание обеих дверей (они деформировались вместе с проемами), из-за чего эвакуировать пострадавших можно было бы только через проем лобового стекла. Единственный положительный момент, отмеченный в протоколе — отсутствие травмоопасных выступов в кабине после столкновения. Максимальное замедление составило 61g, что тоже выше порога выживаемости человека, при этом длительность его воздействия составила 0,0525 секунды.

Левая часть отсека аккумуляторных батарей до и после испытаний. В протоколе записано: «После столкновения в аккумуляторном отсеке отмечено: короткое замыкание в результате касания в четырех точках клеммами аккумуляторов крышки аккумуляторного отсека; выбивание двух пробок банок аккумуляторных батарей и незначительное выплескивание электролита на поверхность крышки АКБ; срыв одной клеммы; обрыв шпильки крепления удерживающей планки четырех аккумуляторов; трещины банки одного аккумулятора и подтекание электролита с правой стороны. После столкновения все аккумуляторы имеют незначительный наклон в сторону удара»
Деформация передней части лонжеронов электромобиля УАЗ-451МИ при скорости столкновения 32,1 км/ч

Вернемся к рекомендации сотрудников Бюро доводки автомобилей повысить уровень пассивной безопасности при проектировании перспективных машин. Как мы знаем, в советское время УАЗ с 1972 года не поставил на конвейер ни одной новой машины, а что было с опытными разработками? Обратимся к протоколу об исследовательских (поисковых) испытаниях УАЗ-3972 вагонной компоновки, а точнее, к Извещению № 351-90 от 31 октября 1990 года «О результатах проверки автомобиля УАЗ-3972 на пассивную безопасность после опрокидывания при ДТП».

Образцы автомобиля УАЗ-3972 (в том числе и с дизельным двигателем), изготовленные цехом опытного производства УАЗа в IV квартале 1989 года проходили всесторонние испытания в 1990–1991 годах

При проведении испытаний в районе станции «Охотничья» Ульяновской области УАЗ-3972 опрокинулся на скорости около 65 км/ч. В качестве причины указана «потеря управляемости», объясняемая так: «В кабине на месте водителя находился инженер-конструктор, не имеющий опыта вождения, а на месте пассажира — водитель-испытатель». Неужели конструктор перепутал педали? Конечно, нет, просто он попросился за руль во время заездов на специальной грунтовой дороге «с переменным размещением неровностей», для езды по которой действительно требовался особый навык. Короче говоря, УАЗ-3972 слетел с дороги, «совершил один полный оборот вокруг своей продольной оси через левую сторону и встал на колеса». В результате аварии передний правый верхний угол кузова «сместился внутрь на 103 мм», оторвалась нижняя панель перегородки от стоек (не выдержала сварка). Правая передняя, боковая и задние двери не открылись, а вот левая дверь открылась. Из-за отсоединения резинового шланга от заливной горловины возникла «кратковременная течь топлива», однако машина не воспламенилась. В выводах испытатели отметили: «сохранность жизненного пространства в кабине для водителя и пассажира, а также для пассажиров в салоне кузова обеспечены». Ну что ж, и это уже хорошо…

УАЗ-3972 после опрокидывания
Деформация внутренних элементов кузова опытного УАЗ-3972 после опрокидывания

Лучшие комментарии

esquiador1
Однажды я тюкнул в дерево на 40 кмч УАЗ 469. Честно говоря, удивительно, какой крепкий молодой человеческий организм. Рулевой вал согнул под 90 градусов, руль завязал узлом, а коленями порвал металлическую приборную панель. Пассажир спереди вылетел на капот и промял его башкой. Задний выдернул ногами из пола оба передних сидения, оторвал тент со всеми дугами. У машины вырвало мотор с коробкой, оторвало пару дверей, рама согнулась пополам посередине. Поизрезались все стеклами капитально. Но слава богу, все остались живы, два перелома на троих и полсотни швов. Ремней тогда не было, конечно. Их и крепить то в козле некуда, все из трубочек с палец толщиной. Интересно, что кузов погнулся даже сзади. Пришлось новый покупать за 400 баксов и самому винкод выбивать из четырех цифр)) вот были времена!
340
14
Ответить

Комментарии

fizzeg
Владивосток
Фото говорят сами за себя. Еще рекомендую глянуть последний видос Крастера про буханку. На тросе (максимум 20 км/ч) о деревянные ворота - разворотило морду к хренам.
77
6
Ответить
Борей
Пенза
"Олько" На дроме...

Йптмть...
32
18
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Всем Привет!
189
40
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 3099
ДИВАНИО Диванный X Перд
Всем Привет!
Погодка то примерно такая же как в Геленджике сейчас.
Я проголосовал не за того...
24
6
Ответить
ГРАНД
Новосибирск
Старая военная и тихоходная техника.. Откуда там 5 звёзд будет.
Кстати, видел трактор Белорус на столбе тоже веселого мало, хотя трактор почти целый был
35
4
Ответить
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
204
23
Ответить
   
Сообщений: 17560
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Ну справедливости ради - там где они ездят до 50 км/ч еще разогнаться надо. А столкнуться можно разве что с деревом по пьяни.

Так что да - это плохой автомобиль. Но, если ты готов мириться с надежностью и коррозией - хорошая альтернатива квадроциклу. И шмурдяк есть куда положить и с неба не капает.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
125
28
Ответить
esquiador1
Однажды я тюкнул в дерево на 40 кмч УАЗ 469. Честно говоря, удивительно, какой крепкий молодой человеческий организм. Рулевой вал согнул под 90 градусов, руль завязал узлом, а коленями порвал металлическую приборную панель. Пассажир спереди вылетел на капот и промял его башкой. Задний выдернул ногами из пола оба передних сидения, оторвал тент со всеми дугами. У машины вырвало мотор с коробкой, оторвало пару дверей, рама согнулась пополам посередине. Поизрезались все стеклами капитально. Но слава богу, все остались живы, два перелома на троих и полсотни швов. Ремней тогда не было, конечно. Их и крепить то в козле некуда, все из трубочек с палец толщиной. Интересно, что кузов погнулся даже сзади. Пришлось новый покупать за 400 баксов и самому винкод выбивать из четырех цифр)) вот были времена!
340
14
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 49809
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Если ее делать по всем требованиям безопасности и надежности, то стоимость будет на уровне делики или хайса. А это уже совсем не по карману большинству.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
74
31
Ответить
esquiador1
Это ещё ничего, товарища на тренировке к параду танк догнал. Там УАЗик ровно до размера Смарта сократился.
49
4
Ответить
esquiador1
За 10 лет езды на этом тракторе, столько приколов вспоминается, ветки не хватит. Про то как торчащая из грузовика арматура мягко протыкает тент сзади, и проскользнув по уху, выбивает лобовик. Потом с минуту не можешь понять, что это такое произошло. А оторванный трос, пролетающий насквозь машину, вообще стандарт. Понимаешь, зачем там два ветровых стекла). Утром в машине пустая бутылка и пакет из под закуски (замков не было на старых версиях).
66
3
Ответить
Vladimir Popov
Это ещё старые уазы, со знаком качества. Сейчас металл совсем тонкий. На своей буханке семью стараюсь не возить
53
8
Ответить
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
258
20
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
ГРАНД
Старая военная и тихоходная техника.. Откуда там 5 звёзд будет.
Кстати, видел трактор Белорус на столбе тоже веселого мало, хотя трактор почти целый был
Нифигасе, тихоходная, 140 кмч разгоняли и козлик и буханку, очково конечно внутри находиться!
30
24
Ответить
esquiador1
По моему, где-где, а на УАЗе, никогда знака качества не было. Тачанка эта рассчитывалась на 40 минут жизни в бою ( и то, как штабной авто). Ресурс на гражданке официальный был 70000 км, потом ребилт или помойка.
88
15
Ответить
У чермета есть имя - 🍞
59
18
Ответить
23183017
ДИВАНИО Диванный X Перд
Всем Привет!
На второй фотке не понять, толи красные труселя реют в воздухе, толи турецкий флаг.
11
5
Ответить
JumanGEE
Ну справедливости ради - там где они ездят до 50 км/ч еще разогнаться надо. А столкнуться можно разве что с деревом по пьяни. Так что да - это плохой автомобиль. Но, если ты готов мириться с надежностью...
Хорошая альтернатива квадроциклу это нива 3 двери. А не это.
64
18
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1109
Смысл заключения заводской комиссии по разбору последствий ДТП примерно такой:
"Анализ данного дорожно-транспортного происшествия позволяет сделать заключение, что в случае пользования УАЗ-469 во время дорожно-транспортного происшествия для сохранения своих жизней и здоровья водителю и пассажирам настоятельно рекомендуется покинуть УАЗ-469 и желательно до дорожно-транспортного происшествия".
125
2
Ответить
АМК
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Я проездил на УАЗ Фермер три года. Если бы принцесса Диана, Доди Аль Файед, губенатор Михаил Евдокимов ездили на УАЗе то прочитали бы эту статью вместе со мной. А также многие бывшие владельцы Марков и БМВ не говоря уже о мотоциклистах.
125
33
Ответить
4040
Alexander_
Смысл заключения заводской комиссии по разбору последствий ДТП примерно такой: "Анализ данного дорожно-транспортного происшествия позволяет сделать заключение, что в случае пользования УАЗ-469 во...
А лучше вообще в него не садиться, а то вдруг дорожно-транспортное происшествие, а ручку двери УЖЕ кто-то оторвал, и покинуть УАЗ не выйдет…
38
15
Ответить
АМК
4040
А лучше вообще в него не садиться, а то вдруг дорожно-транспортное происшествие, а ручку двери УЖЕ кто-то оторвал, и покинуть УАЗ не выйдет…
Это ты с Теслой попутал.
32
21
Ответить
Печально конечно, что наше правительство настолько ненавидит русских, что предпочитает заставлять их ездить на этой капсуле смерти нормальным машинам с рулем в бардачке(или нет, если русские с левой стороны урала)
44
70
Ответить
АМК
Михаил Советов
Печально конечно, что наше правительство настолько ненавидит русских, что предпочитает заставлять их ездить на этой капсуле смерти нормальным машинам с рулем в бардачке(или нет, если русские с левой стороны урала)
Печальный ты наш, бггг
https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=old+land+rover+defender+crash&client=ms-android-asus-tpin&fir=N2nhqLcngfHhFM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsF4dUl-KM5_AGM%252C-CyoXaaFmNlvLM%252C_%253BIiIskhlgAaYXdM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsTu2cuSRuahbcM%252CQjPLBepRFDp2XM%252C_%253BKqmd1DBOOP2-zM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsCWdHLCv3bNBJM%252CQjPLBepRFDp2XM%252C_%253BGH5ux9mdQdXv8M%252CkbyD3DJ8Ox0aAM%252C_%253BEmpXTExD79jnvM%252CU-hj2x1NDd4hoM%252C_&usg=AI4_-kT3aFaQH1H35FeFQpxo9dZv0_xJ0A&sa=X&ved=2ahUKEwiGp6jRw_byAhWpAhAIHT2rB_UQsAR6BAgJEAM&biw=360&bih=720
20
37
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4425
Александр Пушкин
У чермета есть имя - 🍞
Запатентуй и продай Ульяновскому заводу этот рекламный слоган ☝️😆
48
6
Ответить
АМК
esquiador1
За 10 лет езды на этом тракторе, столько приколов вспоминается, ветки не хватит. Про то как торчащая из грузовика арматура мягко протыкает тент сзади, и проскользнув по уху, выбивает лобовик. Потом с минуту...
Помню на старой ленинградке у поворота на Зеленоград Ниссан Патрол наделся на брус строящегося разделителя дороги. сквозь моторный отсек, водителя и вышел в стекло задней двери.
23
13
Ответить
ГРАНД
Новосибирск
Марк Генрихс
Нифигасе, тихоходная, 140 кмч разгоняли и козлик и буханку, очково конечно внутри находиться!
Это понятно, что разгоняли.. Ну это уже "личное дело".Я бы больше 60-80 на ней не поехал ! Хоть и на батиной БЛ-85 несколько лет проездил
14
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 99
Михаил Советов
Печально конечно, что наше правительство настолько ненавидит русских, что предпочитает заставлять их ездить на этой капсуле смерти нормальным машинам с рулем в бардачке(или нет, если русские с левой стороны урала)
Правительство не занимается выпуском автомобилей и никого не заставляет это покупать.
Может у вас в Украине по другому.
56
46
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 753
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
Думаешь, тут маска поможет? Именно по этому всем класть
п.1 Я всегда прав
п.2 Если я не прав, смотри п.1
54
8
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 753
4040
А лучше вообще в него не садиться, а то вдруг дорожно-транспортное происшествие, а ручку двери УЖЕ кто-то оторвал, и покинуть УАЗ не выйдет…
Поверь, при ДТП на Буханке как минимум задняя дверь откроется сама)))
п.1 Я всегда прав
п.2 Если я не прав, смотри п.1
36
2
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 264464
...
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
23
5
Ответить
Сибиряк Южный
esquiador1
Это ещё ничего, товарища на тренировке к параду танк догнал. Там УАЗик ровно до размера Смарта сократился.
А танку не все равно с какой машины смарт делать? Вот если бы его (танк) в бетонный куб 100 т дать на скорости-???
40
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15103
Можно ездить, но только потихоньку
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
21
6
Ответить
иван
Арсеньев
esquiador1
Это ещё ничего, товарища на тренировке к параду танк догнал. Там УАЗик ровно до размера Смарта сократился.
Так под танком и крузак любой и гелик до размеров мини сократится
38
1
Ответить
АМК
Ttourist
...
Нюрбинский ГОК принадлежит АЛРОСА и добывает алмазы. Если у них нет денег на зимнюю шипованную резину то это не проблема УАЗа Буханки. Скорее всего это частная машина купленная из списанных.
28
18
Ответить
 
Сообщений: 5631
"УАЗ-469 и «Буханка» — это безопасные автомобили?"

Вот что за бред? А в лесу гулять безопасно, а в реке плавать безопасно, а в лифте спускаться-подниматься безопасно, а питаться в общепите безопасно, а жрать всякие "лекарства" (у которых побочек на полторы страницы мелким шрифтом) безопасно....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
49
15
Ответить
 
Сообщений: 5631
fizzeg
Фото говорят сами за себя. Еще рекомендую глянуть последний видос Крастера про буханку. На тросе (максимум 20 км/ч) о деревянные ворота - разворотило морду к хренам.
Я видел ролик краш-тестов иностранных машин примерно тех же годов, там Фольксваген Транспортёр в гармошку превратился, т.е. по сути это была проблема не советских машин, а всего мирового автопрома.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
85
11
Ответить
 
Сообщений: 5631
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Ну тебя же никто не заставляет покупать УАЗ, а те, кто покупают такой в личное пользование скорее всего знают о всех его недостатках и достоинствах и для них достоинства перевешивают...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
51
12
Ответить
Гр*****ю буханку до сих пор делают. Как она проходит сертификацию по безопасности, ума не приложу. Были же концепты у них в 90 по замене буханки. Да и патриот в своём классе - хуже некуда. Даже индийская махиндра давно ушла вперёд. Вс кивают на нехватку денег. Государство им нормально подкидывает, только управленцы на золотые парашюты видно их тратят. Вообще говоря, УАЗ это самый говеный автозавод в РФ, сборище руко***ов и тупорылых управленцев. Днище и позорище. Стыдно за него.
87
39
Ответить
 
Сообщений: 5631
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
Буквально вчера видел самокатчика в шлеме типа фул-фэйс, прям был очень удивлён, оказывается есть и среди них те кто хоть немного беспокоится о целостности своей черепной коробки ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
27
2
Ответить
 
Сообщений: 5631
esquiador1
По моему, где-где, а на УАЗе, никогда знака качества не было. Тачанка эта рассчитывалась на 40 минут жизни в бою ( и то, как штабной авто). Ресурс на гражданке официальный был 70000 км, потом ребилт или помойка.
Для тех времён 70 000 это очень большой пробег, тогда люди не ездили ради РАЗВЛЕЧЕНИЯ через всю страну...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
49
11
Ответить
 
Сообщений: 5631
АМК
Это ты с Теслой попутал.
У Теслы в панике вообще ручку двери не найти ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
23
6
Ответить
 
Сообщений: 5631
Михаил Советов
Печально конечно, что наше правительство настолько ненавидит русских, что предпочитает заставлять их ездить на этой капсуле смерти нормальным машинам с рулем в бардачке(или нет, если русские с левой стороны урала)
Не кизди, никто русских не заставляет ни на чём ездить, хотя конкретно за тебя не скажу, тебя может и заставляют.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
42
9
Ответить
 
Сообщений: 5631
А вообще самая безопасная машина та, которая вообще не попадает в ДТП....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
30
4
Ответить
АМК
zogar-zag
Буквально вчера видел самокатчика в шлеме типа фул-фэйс, прям был очень удивлён, оказывается есть и среди них те кто хоть немного беспокоится о целостности своей черепной коробки ))))
Я как мотоциклист со стажем скажу что шлем не спасает во множестве случаев что впрочем не отменяет его безусловную полезность.
22
13
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1132
esquiador1
За 10 лет езды на этом тракторе, столько приколов вспоминается, ветки не хватит. Про то как торчащая из грузовика арматура мягко протыкает тент сзади, и проскользнув по уху, выбивает лобовик. Потом с минуту...
На пол гости не ******и? :-))))))
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
 
2
Ответить
   
Сообщений: 17560
Саня Иванов
Хорошая альтернатива квадроциклу это нива 3 двери. А не это.
Да. Но в Ниву не запихнешь 8 человек, тушу лося или кубометр дров, а в Буханку - запросто.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
58
7
Ответить
4040
АМК
Это ты с Теслой попутал.
Так у УАЗа будет версия «Тесла-стайл»
3
2
Ответить
4040
ВсегдаПрав
Поверь, при ДТП на Буханке как минимум задняя дверь откроется сама)))
И оба бензобака…
11
3
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2350
filatich
Если ее делать по всем требованиям безопасности и надежности, то стоимость будет на уровне делики или хайса. А это уже совсем не по карману большинству.
Всё правильно, человеческая жизнь бесценна, то есть ничего не стоит.
11
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2350
zogar-zag
Я видел ролик краш-тестов иностранных машин примерно тех же годов, там Фольксваген Транспортёр в гармошку превратился, т.е. по сути это была проблема не советских машин, а всего мирового автопрома.
Проблема в том, что УАЗ этому вопросу даже через 50 лет не уделяет внимание. Некоторым приходится ездить на этих машинах против их воли,военные, больные и задержанные.
34
9
Ответить
АМК
esquiador1
Однажды я тюкнул в дерево на 40 кмч УАЗ 469. Честно говоря, удивительно, какой крепкий молодой человеческий организм. Рулевой вал согнул под 90 градусов, руль завязал узлом, а коленями порвал металлическую...
Повезло. Но не всем везет.
https://youtu.be/MyHqC0V3a5I
5
1
Ответить
Besyachka
Хаха, 81 год - электро УАЗ, вот тебе и Теслы-шмеслы с "новыми" технологиями.
27
7
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Вот читаю статью, вроде бы никаких выводов статья не делает. Но всё равно остаётся чувство, что автор хочет очень сильно обоср...ть УАЗ. А он сам-то на УАЗе хоть раз ездил? Или что заказали то и написал?! Тогда уж и про Ленд Ровер тоже нужно написать, про его супер безопасность.
40
26
Ответить
АМК
Алекс0675
Вот читаю статью, вроде бы никаких выводов статья не делает. Но всё равно остаётся чувство, что автор хочет очень сильно обоср...ть УАЗ. А он сам-то на УАЗе хоть раз ездил? Или что заказали то и написал?! Тогда уж и про Ленд Ровер тоже нужно написать, про его супер безопасность.
В те времена когда УАЗики начали выпускать дороги были пустые без бетонных отбойников и вообще без асфальта или какого либо покрытия.
Все эксперименты по безопасности начались с началом экспорта в другие страны.
Да и водителем УАЗа абы кого не сажали и на это место надо было заслужить устроиттся.
Разные времена разные требования
https://youtu.be/uvnp1NF4XiM

В автоматах с газировкой был ОДИН стакан и тот ополаскивался холодной водичкой. На вокзалах.
47
6
Ответить
drom_ru_autoregistered
Чтобы понять что УАЗ не безопасный не надо сидеть в архиве. Арбузов как всегда не удосужился сравнить безопасность УАЗа с аналогичными авто 60-70 гг. А в союзе не сидели сложа руки, изучали статистику реальных аварий, разрабатывали новые модели... Про ремни безопасности выводы верные- при такой чудовищной деформации кузова шансов уцелеть без ремней гораздо больше (у современных авто - наоборот лучше пристёгиваться), про раму тоже правильные выводы сделали уазовцы - рама зло при лобовом столкновении (если сталкивается не тлк с малолитражкой, а авто одноклассники). Про электрофургон можно было не писать, а уделить больше внимания концовке статьи, а то на полуслове обрывается.
62
7
Ответить
АМК
drom_ru_autoregistered
Чтобы понять что УАЗ не безопасный не надо сидеть в архиве. Арбузов как всегда не удосужился сравнить безопасность УАЗа с аналогичными авто 60-70 гг. А в союзе не сидели сложа руки, изучали статистику...
Про современные авто
https://youtu.be/XFTy0bCE66A
3
3
Ответить
8079530
Автор слабоват... Все тыкает в глаза свои g!!! А как-же, дорогой пейсатель, те 51 ЖИ, которые испытал в аварии на недавней гонке, гонщик формулы 1, Ферстапен! Он не только выжил, хотя согласно безапелляционным заявлениям Арбузова, не должен, но и на собственных ногах покинул место аварии, а дальнейшее обследование не выявило ничего!!!
Или вообще жуткий случай в гонках Наскар, где перегрузка была вообще 200 g!!! Правда кратковременная, но тем не менее, гонщик жив здоров...
Ах вы крючкотворы и бумагимараки... Как говорится, написано топором, не вырубишь пером!!!)))
Что толку в сминаемых зонах, если они подогнаны на тест при 65 км в час, а на 70 будет уже каша, а не люди, другое дело рама и жесткость, а следовательно жизненное пространство и значит шанс на выживание, вспоминая гонщика, которого не убило 200 g...
33
10
Ответить
АМК
Некоторые превзошли УАЗ.
https://youtu.be/TikJC0x65X0
3
3
Ответить
АМК
павел20157
Всё правильно, человеческая жизнь бесценна, то есть ничего не стоит.
Конечно.
https://youtu.be/G3eDAK_kPTY
3
3
Ответить
Александр
Новосибирск
АМК
Я проездил на УАЗ Фермер три года. Если бы принцесса Диана, Доди Аль Файед, губенатор Михаил Евдокимов ездили на УАЗе то прочитали бы эту статью вместе со мной. А также многие бывшие владельцы Марков и БМВ не говоря уже о мотоциклистах.
Так у вышеперечисленных (царствия им небесного) были слишком безопасные тачки и сработал принцип "чем круче в лес, тем дальше топать за трактором". Ну то есть их эта безопасность обнадёжила и дала чувство вседозволенности. Ну а понятно, что предел есть у всего.
15
 
Ответить
     
Сибирь
Сообщений: 115
JumanGEE
Ну справедливости ради - там где они ездят до 50 км/ч еще разогнаться надо. А столкнуться можно разве что с деревом по пьяни. Так что да - это плохой автомобиль. Но, если ты готов мириться с надежностью...
большая часть больниц их использует. особенно областных
9
 
Ответить
djoq
Иркутск
Прикольно! Изучали-изучали с 60-х годов. И ничего вроде как не изменилось, за столько лет. Опасная буханка при лобовом? Очень! Но это не мешает ее до сих закупать без изменений для ведомств и т.д.
16
4
Ответить
Александр
Новосибирск
8079530
Автор слабоват... Все тыкает в глаза свои g!!! А как-же, дорогой пейсатель, те 51 ЖИ, которые испытал в аварии на недавней гонке, гонщик формулы 1, Ферстапен! Он не только выжил, хотя согласно безапелляционным...
Автор ориентировался на стандартные показатели. И выдающиеся тоже. А ещё есть "исключения вопреки всему"
4
1
Ответить
Андрей
Барнаул
filatich
Если ее делать по всем требованиям безопасности и надежности, то стоимость будет на уровне делики или хайса. А это уже совсем не по карману большинству.
Это дешевая военная машина. Он и должен быть такой. Акм отличается от дорогого охотничьего ружья. И не взаимозаменяемы они. На войне с ружьем делать нечего, как и с калашом на охоте на уток. Так и здесь. Заварили прострелы от пуль и поехали по буеракам дальше не заморачиваясь как там, прошла ли краш тест машина или нет..
35
7
Ответить
Андрей
Барнаул
Михаил Советов
Печально конечно, что наше правительство настолько ненавидит русских, что предпочитает заставлять их ездить на этой капсуле смерти нормальным машинам с рулем в бардачке(или нет, если русские с левой стороны урала)
Ваше правительство реально русских ненавидит. Но причем здесь правительство РФ то? Вот скажи сколько погибло военных во время боевых действий, которые разбились на УАЗе от столкновения в дтп? Скорее всего нисколько. Это военная машина и предназначена для военных, а не рассекать по ночному городу с телками крутя до отсечки.
28
9
Ответить
Second Blueberry
Проблема буханки в ее компоновке.
3
7
Ответить
Jivot
Томск
Как же надо ненавидеть свой народ!!!До сих пор это*****ищщщщще на конвейере...
12
24
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
23183017
На второй фотке не понять, толи красные труселя реют в воздухе, толи турецкий флаг.
Всеми любимая и относительно недорогая Алания. Цена вопроса 40 тыщ на одного на 8 дней/ 9 ночей.
6
4
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
cnupum
Погодка то примерно такая же как в Геленджике сейчас.
Днем 30, ночью 21. Но море наверно здесь потеплее.
3
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
cnupum
Погодка то примерно такая же как в Геленджике сейчас.
Жаль Wifi в номере платный. Даже некогда на Дроме комментирвать. Только в конференс. зале с бесплантым wifi
2
3
Ответить
 
Cosmopolit
Сообщений: 4358
JumanGEE
Ну справедливости ради - там где они ездят до 50 км/ч еще разогнаться надо. А столкнуться можно разве что с деревом по пьяни. Так что да - это плохой автомобиль. Но, если ты готов мириться с надежностью...
говорят там и 300 в обвесе ездит запросто. один раз
2
1
Ответить
АМК
Cергей Арбузов подсчитал сколько жизней спасла обычная УАЗ санитарка?
27
5
Ответить
ivb777
Правительство не занимается выпуском автомобилей и никого не заставляет это покупать.
Может у вас в Украине по другому.
Каких-то хохлов уже привёл к констатации факта госзакупок буханки за лям, у тебя там все в порядке?
12
4
Ответить
Андрей
Ваше правительство реально русских ненавидит. Но причем здесь правительство РФ то? Вот скажи сколько погибло военных во время боевых действий, которые разбились на УАЗе от столкновения в дтп? Скорее всего...
Если она военная, то почему её продают в качестве ТС категории B?
15
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 658
Однажды столкнулись мерседес и Патриот ? Вопрос где живы остались? Ответ в ютубе
критика бесполезна, без аргументов.
4
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6536
esquiador1
Однажды я тюкнул в дерево на 40 кмч УАЗ 469. Честно говоря, удивительно, какой крепкий молодой человеческий организм. Рулевой вал согнул под 90 градусов, руль завязал узлом, а коленями порвал металлическую...
Так у них же вин краской на раме был нарисован, не?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
5
 
Ответить
Алексей
Красноярск
да буханку запретить надо для массового производства. во все гос.организации ее поставляют, люди гибнут в этом гробу и травмируются.
11
14
Ответить
23183017
Алексей
да буханку запретить надо для массового производства. во все гос.организации ее поставляют, люди гибнут в этом гробу и травмируются.
И много народу погибло в буханках? Сдается мне, в обычных легковушках гибнет на пару порядков больше.
19
9
Ответить
   
Сообщений: 17560
@JIeKcEu*
большая часть больниц их использует. особенно областных
Сто лет уже не видел. В основном Форды и Газели попадаются. Может в области еще и ездят, но в крупных городах обычно - хоть ушатанные, но минимум Газельки.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
13
11
Ответить
Сергей
Тюмень
Не для дорог общего пользования, только в грязь и по проселке не выше 20 км в час.
6
5
Ответить
 
Сообщений: 7906
даааааа... такую страну прос****ли!
7
3
Ответить
 
Сообщений: 7906
8079530
Автор слабоват... Все тыкает в глаза свои g!!! А как-же, дорогой пейсатель, те 51 ЖИ, которые испытал в аварии на недавней гонке, гонщик формулы 1, Ферстапен! Он не только выжил, хотя согласно безапелляционным...
Ферстаппен спортсмен, с шикарной физической подготовкой, кроме того, в момент удара гонщик напряжен, в отличии пассажира авто. обычного человека эти 51жи размотают в жижу.
12
7
Ответить
Андрей
Барнаул
Михаил Советов
Если она военная, то почему её продают в качестве ТС категории B?
Потому же, почему и хамви- изначально не предназначенной для гражданки тачки. Некий чел известный захотел себе такую во что бы то ни стало. На заводе смекнули , можно продавать гламурным любителям военщины, лишь адаптировали и накрасили губы. С уазом немного по другому- изначально военную машину стали использовать в колхозах и других службах потому что других тачек не было с подходящими характеристиками. А в 90х продавали всё и кому хочешь лишь бы выжить. Вот и наводнили ими гражданку. Жутко неудобная тачка с небольшим ресурсом. Повторю-для повседнева он неудобен и прожорлив. А 469 вообще с воинскими мостами- там скорость 60 или 70 уже предел. Чисто для бездорожья. В городе на них то же самое что и с калашом на утиной охоте- неподходящая вещица.
20
2
Ответить
В874МА
JumanGEE
Сто лет уже не видел. В основном Форды и Газели попадаются. Может в области еще и ездят, но в крупных городах обычно - хоть ушатанные, но минимум Газельки.
https://xn--80aapampemcchfmo7a3c9ehj.xn--p1ai/news/mediki-parfenevskoy-rayonnoy-bolnitsy-pod-kostromoy-poluchili-novye-avtomobili
11.09.2021
1
3
Ответить
Сергей Арбузов
Москва
Алекс0675
Вот читаю статью, вроде бы никаких выводов статья не делает. Но всё равно остаётся чувство, что автор хочет очень сильно обоср...ть УАЗ. А он сам-то на УАЗе хоть раз ездил? Или что заказали то и написал?! Тогда уж и про Ленд Ровер тоже нужно написать, про его супер безопасность.
1) Да, автор много ездил и продолжает ездить на уазиках, но, правда, по долгу службы, а не для удовольствия.
2) Почему нужно в статье про безопасность УАЗов писать про Ленд Роверы? Может быть, ещё про безопасность всех внедорожников на свете?
3) И "буханка", и УАЗ-469 создавались без учёта требований по безопасности, при этом на заводе думали об это и изучали вопрос. Не понимаю, что Вас натолкнуло на мысль о том, что я хотел обо***** машину - результаты испытания? Я же их не придумал - это документы и протоколы испытаний.
16
5
Ответить
Сергей Арбузов
Москва
8079530
Автор слабоват... Все тыкает в глаза свои g!!! А как-же, дорогой пейсатель, те 51 ЖИ, которые испытал в аварии на недавней гонке, гонщик формулы 1, Ферстапен! Он не только выжил, хотя согласно безапелляционным...
Предлагаю на Ферстаппене УАЗы и испытывать :-)
7
2
Ответить
dmitry e
В общем, кондовая конструкция с рессорами, мостами, рамой и толстым кузовным железом в случае ДТП работает против пассажиров. Это вполне ожидаемо.
4
1
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 264464
АМК
Нюрбинский ГОК принадлежит АЛРОСА и добывает алмазы. Если у них нет денег на зимнюю шипованную резину то это не проблема УАЗа Буханки. Скорее всего это частная машина купленная из списанных.
КЭП???
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
3
2
Ответить
    
землянин
Сообщений: 58567
Опупительная тема.Столько ездил на них.И чего я ,до сих пор живой
Для тех,кто в Танке,за рулём ! Моглики идут
11
6
Ответить
  
Сообщений: 8266
fizzeg
Фото говорят сами за себя. Еще рекомендую глянуть последний видос Крастера про буханку. На тросе (максимум 20 км/ч) о деревянные ворота - разворотило морду к хренам.
Самая большая проблема не в повреждениях, а в перегрузке человеческого организма при ударе, т.е. повреждений в авто может не быть - а человек, особенно пристегнутый, головой об руль приложился и все.
3
2
Ответить
esquiador1
Scout66
Так у них же вин краской на раме был нарисован, не?
Нет, на раме никогда не было номера. На кузове четыре цифры прямо за задней дверью. Я честно пытался так же криво выбить цифры, как с завода, но не смог. Видимо, там особые таланты-руко***ы.
9
1
Ответить
6418615
Красноярск
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
Так не читай
4
1
Ответить
6418615
Красноярск
zogar-zag
Я видел ролик краш-тестов иностранных машин примерно тех же годов, там Фольксваген Транспортёр в гармошку превратился, т.е. по сути это была проблема не советских машин, а всего мирового автопрома.
Проблема в том, что это г у нас до сих пор выпускают. Пргресс обходит эту страну мимо.
9
6
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Сергей Арбузов
1) Да, автор много ездил и продолжает ездить на уазиках, но, правда, по долгу службы, а не для удовольствия. 2) Почему нужно в статье про безопасность УАЗов писать про Ленд Роверы? Может быть, ещё про...
По первому пункту, ездил и до сих пор жив!? Т.е. не настолько уж УАЗ опасная машина. По второму пункту, Просто при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит отечественную продукцию. По третьему пункту, я думаю Вы в курсе что при испытаниях стандартные УАЗы заехали на Эверест и съехали своим ходом! Ну это так для примера, а вот Ленд Ровер Дефендер специально затюнингованный для покорения гор, въехать на вершину въехал, а вот вниз спустился куском металлолома.
P.s. УАЗ хорошая машина, для своего времени. Да сейчас он конечно отстал от веяний времени. Но может он и должен быть таким Последним из Могикан!?
14
9
Ответить
DenisS
Москва
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
А смысл её надевать?
А вот шлемы им бы не помешали, хрустики безбашенные
1
3
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2120
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
В СССР УАЗик дороже жизни водителя и пассажиров. В РФ ничего не изменилось.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
8
10
Ответить
DenisS
Москва
zogar-zag
Буквально вчера видел самокатчика в шлеме типа фул-фэйс, прям был очень удивлён, оказывается есть и среди них те кто хоть немного беспокоится о целостности своей черепной коробки ))))
Жалко, что таких единицы. Даже на моноколесах, которые ещё быстрее едут и то без шлемов. На днях мужика в костюме на нем видел, ехал руки в карманах.
1
1
Ответить
DenisS
Москва
АМК
Я как мотоциклист со стажем скажу что шлем не спасает во множестве случаев что впрочем не отменяет его безусловную полезность.
Главное, он спасает от удара, в пределах разумного конечно. Но без него почти всегда сотряс или ещё что хуже.
3
1
Ответить
DenisS
Москва
Besyachka
Хаха, 81 год - электро УАЗ, вот тебе и Теслы-шмеслы с "новыми" технологиями.
Электро транспорт появился ещё раньше бензиновых машин, причем неплохо продавался и эксплуатировплся.
7
 
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 3099
ДИВАНИО Диванный X Перд
Жаль Wifi в номере платный. Даже некогда на Дроме комментирвать. Только в конференс. зале с бесплантым wifi
Надо было сказать, что не хватает на нормальный отель, я бы тебе скинул на карту, к номеру же привязана ?
Я проголосовал не за того...
3
2
Ответить
АМК
Я проездил на УАЗ Фермер три года. Если бы принцесса Диана, Доди Аль Файед, губенатор Михаил Евдокимов ездили на УАЗе то прочитали бы эту статью вместе со мной. А также многие бывшие владельцы Марков и БМВ не говоря уже о мотоциклистах.
Шеварнадзе забыл и Сильвестра. Один выжил, другой погиб. Им тоже надо было на уазах двигаться?
4
1
Ответить
JumanGEE
Да. Но в Ниву не запихнешь 8 человек, тушу лося или кубометр дров, а в Буханку - запросто.
Ладно, нива 5 дверей)))
1
6
Ответить
zogar-zag
Ну тебя же никто не заставляет покупать УАЗ, а те, кто покупают такой в личное пользование скорее всего знают о всех его недостатках и достоинствах и для них достоинства перевешивают...
Такой в личное пользование? Не знаю ни одного человека, кто бы это сделал. Конторы ещё берут. Как перестанут, так и загнется уаз.
5
6
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6536
Алекс0675
По первому пункту, ездил и до сих пор жив!? Т.е. не настолько уж УАЗ опасная машина. По второму пункту, Просто при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит...
Позвольте, посетить Эверест на машине можно только если её сбросят с самолёта. Да и не каждый самолёт сможет подняться выше 8848м, вертолеты там уже не летают
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
9
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6536
esquiador1
Нет, на раме никогда не было номера. На кузове четыре цифры прямо за задней дверью. Я честно пытался так же криво выбить цифры, как с завода, но не смог. Видимо, там особые таланты-руко***ы.
Ну нет так нет
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
1
Ответить
9936772
Петровск-Забайкальский
АМК
Cергей Арбузов подсчитал сколько жизней спасла обычная УАЗ санитарка?
Спасла не УАЗ санитарка, а спасли люди которые на ней работали. Но при этом это не отменяет того факта что машина конструктивно не безопасна. И если в 70 е года это было простительно, то сейчас весьма весьма спорно. Самое интересное, что у нас импортные авто проверяют усердно на безопасность конструкции, при этом про безопасность отечественных авто можно как бы забыть
24
1
Ответить
DenisS
Москва
FlashXP
Ферстаппен спортсмен, с шикарной физической подготовкой, кроме того, в момент удара гонщик напряжен, в отличии пассажира авто. обычного человека эти 51жи размотают в жижу.
Если длительность нагрузки маленькая, то не размотает. Если только какой то орган еле живой, то ему скорее всего хана.
1
1
Ответить
Андрей
Барнаул
Саня Иванов
Такой в личное пользование? Не знаю ни одного человека, кто бы это сделал. Конторы ещё берут. Как перестанут, так и загнется уаз.
По дешману берут в деревнях уаз головастик на базе буханки. Восстанавливают до приемлемого и можно дрова возить на нём или другой груз по бездорожью. Для чего он собственно и предназначен.
8
1
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
У нас в деревне было дтп с уаз 469 со стальной крышей выезжал задом на дорогу, в правую заднюю часть на 1/3 ему въехала истана полная пассажирами ехала она км 60-70 в час. Итог Водитель уазика погиб от ударов головой об рулевое колесо, затем об переднюю стойку шасси. (Рассказывали) Истана шлепнулась на левый борт, там женщина пассажир сломала руку, или ногу. Естественно никто в машинах пристегнут не был. Самое странное то что истана почти сложила уазик в лепёшку, а сама при этом как будто не особо помялась. (Побежал смотреть, интересно же)

П.с. Водитель козла был бухой в*****о, дтп произошлона трассе Качуг-Иркутск в 2001 году кажется.
6
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
АМК
Печальный ты наш, бггг https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=old+land+rover+defender+crash&client=ms-android-asus-tpin&fir=N2nhqLcngfHhFM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsF4dUl-KM5_AGM%252C-CyoXaaFmNlvLM%252C_%253BIiIskhlgAaYXdM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsTu2cuSRuahbcM%252CQjPLBepRFDp2XM%252C_%253BKqmd1DBOOP2-zM%252CHymxevU6Z3w9FM%252C_%253BsCWdHLCv3bNBJM%252CQjPLBepRFDp2XM%252C_%253BGH5ux9mdQdXv8M%252CkbyD3DJ8Ox0aAM%252C_%253BEmpXTExD79jnvM%252CU-hj2x1NDd4hoM%252C_&usg=AI4_-kT3aFaQH1H35FeFQpxo9dZv0_xJ0A&sa=X&ved=2ahUKEwiGp6jRw_byAhWpAhAIHT2rB_UQsAR6BAgJEAM&biw=360&bih=720
Дефендер такое же го но как 469.
6
2
Ответить
9223221
Краснодар
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Да тут иина 30 км/час не выжить, судя по всему.
4
2
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
ВсегдаПрав
Поверь, при ДТП на Буханке как минимум задняя дверь откроется сама)))
Вообще какая нибудь да откроется))
3
 
Ответить
9223221
Краснодар
Тот факт, что данный автомобиль продолжает выпускаться в стране, говорит об абсолютно наплевательском отношении Правительства к людям и их безопасности. Хантеры, Буханки надо просто запретить. Однозначно запретить, как несущие потенциальную угрозу для окружающих, либо как в отношении эндуро - запрет на езду по ДОП.
Работникам УАЗа я бы смело плюнул в глаза за то, что они выпускают подобное недоразумение без стыда и совести.
15
8
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
Марк Генрихс
Нифигасе, тихоходная, 140 кмч разгоняли и козлик и буханку, очково конечно внутри находиться!
Блин, я разгоняю максимум до 95, потом страшно и буханка новая, а двоюродный брат эту же до 120 и я просто кричу
 
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
Alexander_
Смысл заключения заводской комиссии по разбору последствий ДТП примерно такой: "Анализ данного дорожно-транспортного происшествия позволяет сделать заключение, что в случае пользования УАЗ-469 во...
"Отсутствие ремней безопасности способствуют незамедлительному покидания салона, поэтому не рекомендуетс их ставить, а современные, антинародные стандарты увеличивают смертность в буханке", плакать хочется и смеяться одновременно, я езжу иногда в бухагках и как водитель, и как пассажир
1
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
19194920
У нас в деревне было дтп с уаз 469 со стальной крышей выезжал задом на дорогу, в правую заднюю часть на 1/3 ему въехала истана полная пассажирами ехала она км 60-70 в час. Итог Водитель уазика погиб от...
В 2001 году истан на Иркутск качуг не было, появились они к 2003 году
2
3
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
Scout66
Позвольте, посетить Эверест на машине можно только если её сбросят с самолёта. Да и не каждый самолёт сможет подняться выше 8848м, вертолеты там уже не летают
Это был Эльбрус, но я знаю до куда он доехал, до подножия, откуда начинается восхождение, а написали "покорил Эльбрус"😂
4
2
Ответить
АМК
Борис Карлоич
Блин, я разгоняю максимум до 95, потом страшно и буханка новая, а двоюродный брат эту же до 120 и я просто кричу
A куда вы там Усть Ордынском опаздываете? Вы уже приехали. Во всех смыслах.
3
 
Ответить
АМК
9223221
Тот факт, что данный автомобиль продолжает выпускаться в стране, говорит об абсолютно наплевательском отношении Правительства к людям и их безопасности. Хантеры, Буханки надо просто запретить. Однозначно...
Ну доедь до Ульяновска, плюнь.
4
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
esquiador1
Однажды я тюкнул в дерево на 40 кмч УАЗ 469. Честно говоря, удивительно, какой крепкий молодой человеческий организм. Рулевой вал согнул под 90 градусов, руль завязал узлом, а коленями порвал металлическую...
Повезло. Лучше выбивать вин-код, чем даты жизни...
3
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
АМК
A куда вы там Усть Ордынском опаздываете? Вы уже приехали. Во всех смыслах.
Я вас чот не понимаю, что вы хотите сказать?
2
2
Ответить
Сергей Арбузов
Москва
Алекс0675
По первому пункту, ездил и до сих пор жив!? Т.е. не настолько уж УАЗ опасная машина. По второму пункту, Просто при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит...
1) Вы пишите, что "при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит отечественную продукцию". С чего бы это, скажите, у Вас такое впечатление, если материал подготовлен не на основе домыслов и слухов, а на основе испытаний, проведённых самим же заводом и НАМИ, и собранными самим же заводом данными по авариям?.. Нет ли здесь противоречия?
2) Историю с Эверестом я не изучал, была ли подготовка машин для подъёма - не знаю и даже не возьмусь предполагать хотя бы потому, что не знаю, до какой высоты добрались в реальности. Однако, наверняка в остатках архива ОГК, который сохранил Юрий Владимирович Фохлер, такой протокол испытаний остался. Вот когда найдём этот протокол, изучим, вот тогда и будем говорить.
3
2
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
Алекс0675
По первому пункту, ездил и до сих пор жив!? Т.е. не настолько уж УАЗ опасная машина. По второму пункту, Просто при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит...
Вы в курсе, что это был не Эверест, а Эльбрус? И высота его 5642 метра, а дошли они до верхнего лагеря по самому пологому склону, на высоту 4400 метров, а дальше только восхождение с альпснарядением и подготовкой, и е практически до подножья только, а совгазеты написали "Покорили Эльбрус"
6
3
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Сергей Арбузов
1) Вы пишите, что "при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит отечественную продукцию". С чего бы это, скажите, у Вас такое впечатление, если...
1) Есть такая штука информационная война. Так вот ваша статья может трактоваться по разному. А зачем врагу облегчать работу?
2) Да извиняюсь не Эверест, а Эльбрус.
3
5
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Борис Карлоич
Вы в курсе, что это был не Эверест, а Эльбрус? И высота его 5642 метра, а дошли они до верхнего лагеря по самому пологому склону, на высоту 4400 метров, а дальше только восхождение с альпснарядением и подготовкой, и е практически до подножья только, а совгазеты написали "Покорили Эльбрус"
Спасибо что поправили. Действительно Эльбрус.
1
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Scout66
Позвольте, посетить Эверест на машине можно только если её сбросят с самолёта. Да и не каждый самолёт сможет подняться выше 8848м, вертолеты там уже не летают
Ошибся я чуток ;) Борис Карлоич меня поправил. Хотя я думаю могли бы и Эверест покорить, до той точки до которой можно доехать. В то время инженеры машины проектировали, а не маркетологи;))
1
4
Ответить
  
Сообщений: 16185
Фотографии как-из фильма про постапокалипсис :)
2
 
Ответить
АМК
Борис Карлоич
Я вас чот не понимаю, что вы хотите сказать?
Ну вот к примеру (смотреть учитывая время по часовым поясам)
https://youtu.be/FEfNcfkfobA
https://youtu.be/aO3-yCeNyt0
https://youtu.be/RxEAmx0e7zk

Кто нибудь носится там 90-120км/ч ?
 
 
Ответить
Besyachka
DenisS
Электро транспорт появился ещё раньше бензиновых машин, причем неплохо продавался и эксплуатировплся.
Факт
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3791
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
так эта капсула явно не для города,там где ей место шибко не разгонишся.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3791
zogar-zag
А вообще самая безопасная машина та, которая вообще не попадает в ДТП....
которая не ездит
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3791
АМК
Я как мотоциклист со стажем скажу что шлем не спасает во множестве случаев что впрочем не отменяет его безусловную полезность.
шлем не даёт мозгам разлетется
 
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3054
АМК
Ну вот к примеру (смотреть учитывая время по часовым поясам)
https://youtu.be/FEfNcfkfobA
https://youtu.be/aO3-yCeNyt0
https://youtu.be/RxEAmx0e7zk

Кто нибудь носится там 90-120км/ч ?
😂😂😂,приезжайте посмотрите, тем более это по пути на Байкал
 
 
Ответить
16930786
Картонная машина, нужно запретить езду на ней по дорогам общего пользования. Лично, будучи за рулем, попадал в ДТП на буханке, тойота алион в лоб заходил, успел я отвернуть от него вправо, удар по касательной в левую сторону по всей бочине пришелся. После удара самопроизвольно открылась настежь водительская дверь, машину начало крутить по дороге на 180 градусов, меня из-за руля чуть не выкинуло из машины на проезжую часть, кое-как за руль удержался и не выпал на дорогу. От удара тойоты алион пробило левый бензобак и бензин вытек на дорогу, думал сгорю. В тойоте алион сработали передние подушки безопасности, водитель вышел из авто невредимый.
6
4
Ответить
Серый "Пришелец"
Арсеньев
АМК
Зачем читать это людям катающимся 80км/ч на самокатах и одевающим маску под нос в магазинах и транспорте?
Хорошо сказано!Прямо и добавить нечего...
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5631
павел20157
Проблема в том, что УАЗ этому вопросу даже через 50 лет не уделяет внимание. Некоторым приходится ездить на этих машинах против их воли,военные, больные и задержанные.
Эта проблема легко решается путём езды по ПДД, причём по факту, а не +20....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
3
Ответить
Серый "Пришелец"
Арсеньев
Марк Генрихс
Нифигасе, тихоходная, 140 кмч разгоняли и козлик и буханку, очково конечно внутри находиться!
Там погрешность спидометра как раз на 40км/ч,стрелка на полшкалы скачет...80-90на 469воспринимается как 140,ибо ловить его приходится от обочины,до обочины.
3
6
Ответить
Андрей
По дешману берут в деревнях уаз головастик на базе буханки. Восстанавливают до приемлемого и можно дрова возить на нём или другой груз по бездорожью. Для чего он собственно и предназначен.
А кто их новые в салонах покупает за 800?
5
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
9223221
Тот факт, что данный автомобиль продолжает выпускаться в стране, говорит об абсолютно наплевательском отношении Правительства к людям и их безопасности. Хантеры, Буханки надо просто запретить. Однозначно...
У работников УАЗа тоже найдётся немало поводов плюнуть в глаза жителю краснодарского края.
Хотя бы за сервис на море.
16
3
Ответить
alekseidoss
Тольятти
АМК
Ну доедь до Ульяновска, плюнь.
Кишка тонка.
5
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
16930786
Картонная машина, нужно запретить езду на ней по дорогам общего пользования. Лично, будучи за рулем, попадал в ДТП на буханке, тойота алион в лоб заходил, успел я отвернуть от него вправо, удар по касательной...
Так на тойоте чудак был.
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1214
Затрачена куча денег на испытания , куча бумажной работы, НО за 50 лет производства никак безопасность не улучшили. ПОЗОР УАЗ !
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1214
Алекс0675
По первому пункту, ездил и до сих пор жив!? Т.е. не настолько уж УАЗ опасная машина. По второму пункту, Просто при прочтении статьи поселяется в душе чувство что автор вот прямо всеми фибрами души ненавидит...
Да-да, уаз вьехал туда потому что впереди шли люди и разгребали ему дорогу. При наличии опыта, бесстрашия, понижайки любой джип туда бы заехал.
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
1
3
Ответить
Андрей
Барнаул
Саня Иванов
А кто их новые в салонах покупает за 800?
Не знаю, предприятия какие нибудь, которым нужен дешевый транспорт для бездорожья. Например почту в дальние деревни возить, где форд транзит утонет по стёкла.
3
1
Ответить
Андрей
Барнаул
9223221
Тот факт, что данный автомобиль продолжает выпускаться в стране, говорит об абсолютно наплевательском отношении Правительства к людям и их безопасности. Хантеры, Буханки надо просто запретить. Однозначно...
Нет, надо просто за пьяные дтп со смертельным исходом давать 25 лет строгача. И прекратить использовать технику не по назначению. Ну не делают армейские берцы из крокодильей кожи с бархатной подкладкой и золоченой нитью. Адаптированный под гражданское использование уаз- это патриот.
1
1
Ответить
9223221
Краснодар
alekseidoss
У работников УАЗа тоже найдётся немало поводов плюнуть в глаза жителю краснодарского края.
Хотя бы за сервис на море.
Да пожалуйста. Пусть едет и плюет. Я не защищаю курорты КК ни разу. Сам предпочитаю отдыхать в других местах.
1
 
Ответить
9223221
Краснодар
Андрей
Нет, надо просто за пьяные дтп со смертельным исходом давать 25 лет строгача. И прекратить использовать технику не по назначению. Ну не делают армейские берцы из крокодильей кожи с бархатной подкладкой и золоченой нитью. Адаптированный под гражданское использование уаз- это патриот.
Но ведь солдат тоже человек. Он тоже может убиться, врезавшись в дерево, перевернувшись на гололёде и пр.
Надо давно признать, что машина опасная. Как и "семёрка", которая, дай бог памяти, году этак до 2008 выпускалась.
4
 
Ответить
9223221
Краснодар
АМК
Ну доедь до Ульяновска, плюнь.
Слишком много чести для них, скотов бессовестных, будет.
1
2
Ответить
7477659
Новокузнецк
павел20157
Проблема в том, что УАЗ этому вопросу даже через 50 лет не уделяет внимание. Некоторым приходится ездить на этих машинах против их воли,военные, больные и задержанные.
Ну допустим у военных риск ДТП не самый страшный, больные давно на газелях ездят, а задержанные в автозаках, а это не УАЗ.
1
 
Ответить
Сергей Арбузов
Москва
Алекс0675
1) Есть такая штука информационная война. Так вот ваша статья может трактоваться по разному. А зачем врагу облегчать работу?
2) Да извиняюсь не Эверест, а Эльбрус.
Аааааа. Понял! Кругом - враги... И как это я сразу не догадался... :-)
5
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2350
7477659
Ну допустим у военных риск ДТП не самый страшный, больные давно на газелях ездят, а задержанные в автозаках, а это не УАЗ.
У военных за рулём не опытные пацаны, скорые буханки опять пришли в регион, задержанные это не арестованные, их в автозаках не возят.
2
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2350
zogar-zag
Эта проблема легко решается путём езды по ПДД, причём по факту, а не +20....
Езда по ПДД не гарантирует безопасность. В городе по ПДД можно ехать 60, а это смертельная скорость для УАЗика.
9
 
Ответить
16508919
Благовещенск
zogar-zag
Я видел ролик краш-тестов иностранных машин примерно тех же годов, там Фольксваген Транспортёр в гармошку превратился, т.е. по сути это была проблема не советских машин, а всего мирового автопрома.
Вот только мировой автопром это все осознал и исправил...
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5872
УАЗ та ещё повозка.
Помню в январе 2001 года ехали на УАЗе с Новосибирска в Анжеро-Судженск, я на переднем пассажирском.
Утро, часов 7 наверное. Сзади с проектного института инженер, встречали на ж/д вокзале. Мужичок лет 65.
Аккурат за Пашинским переездом (тогда ещё окружной не было) разогнались. А снегопад был, жуть!
Ну и не доезжая Юбилейной, крутануло нас на встречку. А там КамАЗ с отсевом.
Ну водитель давай на обочину выгр*****, правую.
Взяли обочину, а шли уже 90 где-то, на откос ж/д путей заскочили и в трубу дренажную мой стороной, а там обетонка.
Ну в общем у меня сигарета из рта вылетела, об стекло ударилась и мне за пазуху пришла, я коленом левым рацию выбил, ну и набок левый легли. Вылазили как из танка - через правую переднюю пассажирскую дверь. А пассажир наш от удара челюсть вставную потерял, она у него из рта вылетела от удара. Итоги, переломы, ушибы, ожог небольшой. Минус рация, раму винтом. Челюсть гостя нашли, кстати.
От смеху то было...
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
 
Ответить
jeorge
Новосибирск
Сибиряк Южный
А танку не все равно с какой машины смарт делать? Вот если бы его (танк) в бетонный куб 100 т дать на скорости-???
Кубу на поздоровится
 
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
zogar-zag
Я видел ролик краш-тестов иностранных машин примерно тех же годов, там Фольксваген Транспортёр в гармошку превратился, т.е. по сути это была проблема не советских машин, а всего мирового автопрома.
Так может поэтому машины а-ля volvo c202 или c303 (которые часто называют "лапландер") уже закончили выпускать как раз когда адские буханки активно расползались по всей нашей стране? ;). Да и те особо в продажу гражданским не шли. Для времен войны и чуть позже это было терпимо.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1208
Саня Иванов
Капсула смерти. Шансы выжить отсутствует даже на 50км/ч. И ведь до сих пор клепают это изделия, издалека похожее на автомобиль.
Я тебе рекомендую в врезаться в эту капсулу смерти на супер безопасном соплярисе/киярио/киясид/полуседан, а потом попробовать описать ощущения, если конечно выживешь.
1
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2659
Вот насчет опасных рамных, я только один раз лобовое испытал и как бы очень рад был что сидел в опасной рамной 80ке, а не какой-нибудь безопасной 5ти звездочной лековушке, ну и так судя по реальным краштестам люди в опасных рамных крузаках обычно выживают в отличие от опасных безопаных марков и прочих субарях, потому что бетонная плита тебе в лоб редко когда прилетит, а вот 5ти звездочная легковушка на ура может а там уже решает масса, а отсутствие сминаемой морды компенсируется сминаемым оппонентом.
GT->Джип->Электричка->Subara
3
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 642
ДИВАНИО Диванный X Перд
Всем Привет!
Жустиниано?))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5631
павел20157
Езда по ПДД не гарантирует безопасность. В городе по ПДД можно ехать 60, а это смертельная скорость для УАЗика.
Едь 40 ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
Fox_liar
УАЗ та ещё повозка. Помню в январе 2001 года ехали на УАЗе с Новосибирска в Анжеро-Судженск, я на переднем пассажирском. Утро, часов 7 наверное. Сзади с проектного института инженер, встречали на ж/д...
Аккурат за Пашинским переездом (тогда ещё окружной не было) разогнались. А снегопад был, жуть! **** После этих строк можно уже не читать. Раз пишешь, то значит живой. А вот водитель муд...к конченый, гонять по снегопаду. Это же не Феррари!
3
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2350
zogar-zag
Едь 40 ))))
А лучше 20 на скорой на базе буханки. Да и в неё могут влететь. Посмотри на гос закупки, сколько этого г покупают, чтобы завод не загнулся.
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 10
Организациям она будет нужная всегда. Потому что нет ничего дешевле и практичнее чем Буханка. Вот и весь ответ. Да и новые частники берут. Страна большая, необходимость в них есть.
3
1
Ответить
Андрей
Барнаул
9223221
Но ведь солдат тоже человек. Он тоже может убиться, врезавшись в дерево, перевернувшись на гололёде и пр.
Надо давно признать, что машина опасная. Как и "семёрка", которая, дай бог памяти, году этак до 2008 выпускалась.
Эти машины не предназначены для высоких скоростей. Во первых- машина старая. Во вторых требование к военной технике- дешевая, простота ремонта и неприхотливость. Возможность массового выпуска в случае чего на непрофильных предприятиях. Много ли фирм смогут тундру собрать? Плюс расход топлива. В армейке не считают его. На гражданке 18 литров- это много. Чем меньше в машине запчастей- тем лучше. Просто при постройке этого авто было техзадание такое. Вот и получите.
2
1
Ответить
Сибиряк Южный
jeorge
Кубу на поздоровится
Экипажу не поздоровится однако, кубу не точно...
 
 
Ответить
У меня знакомый просеку в лесу "козликом" сделал. У машины только бампер погнулся. А у водителя нос сломан.
1
 
Ответить
Алексей
Красноярск
23183017
И много народу погибло в буханках? Сдается мне, в обычных легковушках гибнет на пару порядков больше.
буханок к счастью меньше, чем обычных легковых. очень много моих коллег пострадало в этом амне, ибо любят у нас этот кусак гнилого железа под "скорую" переделывать.
 
 
Ответить
9223221
Краснодар
Андрей
Эти машины не предназначены для высоких скоростей. Во первых- машина старая. Во вторых требование к военной технике- дешевая, простота ремонта и неприхотливость. Возможность массового выпуска в случае...
Хорошо. Получили, что хотели. Военный проугрузовик. Но зачем же его людям продавать и на ДОП выпускать?!
 
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6354
Саня Иванов
Хорошая альтернатива квадроциклу это нива 3 двери. А не это.
А Нива так прям безопаснее в разы? Особенно запаска перед водителем, да? Это главная убийца будет в случае чего.
1
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6354
zogar-zag
Для тех времён 70 000 это очень большой пробег, тогда люди не ездили ради РАЗВЛЕЧЕНИЯ через всю страну...
Ездили. Я с родителями в 70-е годы из Зауралья ездил в Туапсе, Украину, Москву, Алма-Ату и Фрунзе.
1
 
Ответить
Андрей
Барнаул
9223221
Хорошо. Получили, что хотели. Военный проугрузовик. Но зачем же его людям продавать и на ДОП выпускать?!
Я говорил. В СССР в те годы не было подходящей другой машины. Вот и использовали эту. В 90 всем пофиг- продавали не только уазы, авианосцы и уран обогащеный за копейки уходили из за борьки. Сейчас-потому что в некоторых местах без уаза не проехать. на ДОП ах ездит- потому что неусовершенствовали конструкцию- это удорожит машину, а за дороже можно и Соболя взять, который получше уаза будет. Почему надзорные ведомства разрешают эту тачку? Потому что у них скорее всего ещё советские методики. О чем говорить если в автошколе при изучении конструкции мотоцикла висит плакат с иж 49?! Да их лет 30 уже не видел никто. Вот и здесь так же. А заводу пофиг- лишь бы брали. Я ответил на ваш вопрос?
1
 
Ответить
23510655
9223221
Слишком много чести для них, скотов бессовестных, будет.
Так же как и Тольятти
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5631
nbt
Ездили. Я с родителями в 70-е годы из Зауралья ездил в Туапсе, Украину, Москву, Алма-Ату и Фрунзе.
Это были единичные случаи, а не массовые как сейчас.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
formula00100
Жустиниано?))
Да, он самый. Неплохой отель и до моря близко.
2
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
cnupum
Надо было сказать, что не хватает на нормальный отель, я бы тебе скинул на карту, к номеру же привязана ?
Зато кормят на убой и пенное хоть залейся. Правда оно разбавленное.
1
 
Ответить
fnm2001
Fox_liar
УАЗ та ещё повозка. Помню в январе 2001 года ехали на УАЗе с Новосибирска в Анжеро-Судженск, я на переднем пассажирском. Утро, часов 7 наверное. Сзади с проектного института инженер, встречали на ж/д...
В прошлом всегда трава зеленее и бабы красивее. Сейчас уазы в целом нормальные тачки, особенно патриот
 
1
Ответить
9223221
Краснодар
Андрей
Я говорил. В СССР в те годы не было подходящей другой машины. Вот и использовали эту. В 90 всем пофиг- продавали не только уазы, авианосцы и уран обогащеный за копейки уходили из за борьки. Сейчас-потому...
Да, вопросы, конечно, были риторические, но суть ваших слов я уловил.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8091
zogar-zag
Буквально вчера видел самокатчика в шлеме типа фул-фэйс, прям был очень удивлён, оказывается есть и среди них те кто хоть немного беспокоится о целостности своей черепной коробки ))))
Слава Богу, черепная коробка останется целой! Правда от тела может отделиться, но это не беда.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8091
Саня Иванов
Такой в личное пользование? Не знаю ни одного человека, кто бы это сделал. Конторы ещё берут. Как перестанут, так и загнется уаз.
Был в выходные на охоте. Что характерно - вокруг стояло штук 20 буханок. Все из контор?
Только Омск, только победа!
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5631
Механизатор из Сибири
Слава Богу, черепная коробка останется целой! Правда от тела может отделиться, но это не беда.
Голова от тела легко отделяется только в Голливуде и Болливуде, на самом деле она довольно крепко приделана, хотя умеючи можно и член сломать ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6354
zogar-zag
Это были единичные случаи, а не массовые как сейчас.
Автотуристов и тогда хватало. Не были мы единичными.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8091
zogar-zag
Голова от тела легко отделяется только в Голливуде и Болливуде, на самом деле она довольно крепко приделана, хотя умеючи можно и член сломать ))))
Ну, не в прямом смысле отделяется. Перелом основания черепа очень легко получить.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
Механизатор из Сибири
Был в выходные на охоте. Что характерно - вокруг стояло штук 20 буханок. Все из контор?
Вряд ли все только что из салона, согласен?
1
 
Ответить
Уаз-сделано на глаз
2
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 8091
Саня Иванов
Вряд ли все только что из салона, согласен?
Не все, но были и совсем свежие.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5631
nbt
Автотуристов и тогда хватало. Не были мы единичными.
В масштабах страны вы были именно единичными.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6354
zogar-zag
В масштабах страны вы были именно единичными.
Вот не надо ля-ля. Машины уже были у многих и автотуристов хватало. Такого, как нынче, конечно, не было, масштаб был поменьше. Но все равно, в туристических направлениях и местах было достаточно много стоянок автотуристов.
 
 
Ответить
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15227
Scout66
Позвольте, посетить Эверест на машине можно только если её сбросят с самолёта. Да и не каждый самолёт сможет подняться выше 8848м, вертолеты там уже не летают
Он перепутал с Эльбрусом.
PW-11 Salut X
 
 
Ответить
13233804
8079530
Автор слабоват... Все тыкает в глаза свои g!!! А как-же, дорогой пейсатель, те 51 ЖИ, которые испытал в аварии на недавней гонке, гонщик формулы 1, Ферстапен! Он не только выжил, хотя согласно безапелляционным...
Об жизненное пространство и размочалит. Всё равно что засунуть в железную банку и встряхнуть..
 
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Сергей Арбузов
Аааааа. Понял! Кругом - враги... И как это я сразу не догадался... :-)
Они не только вокруг, они внутри тебя!!!! ;))
 
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 148
Андрей Андреев
Да-да, уаз вьехал туда потому что впереди шли люди и разгребали ему дорогу. При наличии опыта, бесстрашия, понижайки любой джип туда бы заехал.
Знаете, у меня был такой опыт. На УАЗе проехал по лесной дороге во время дождя. А на следующий день на Паджеро по уже подсохшей дороге застряли. Так что не любой джип проедет.
1
 
Ответить
Саша Горемыка
Воронеж
Саня Иванов
Вряд ли все только что из салона, согласен?
Ну не только что с салона, а пару-тройку, может больше лет назад. Вы можете сколько угодно отрицать преимущества этого автомобиля, но они есть и пока что никто не может предоставить альтернативу. К тому же их много уходит за рубеж. Найдите еще один такой новый дешевый бусик с неприхотливостью и отличной проходимостью.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!