Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Гибридный автомобиль. Стоит ли с ним связываться?
27.09.2021 | 97929 просмотров

Гибридный автомобиль. Стоит ли с ним связываться?

Автор: Дмитрий Башлыков («Электро-Тупичок»)
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Начнем с понимания — что такое гибридный автомобиль и как это работает. В основе конструкции такого автомобиля четыре основных агрегата (элемента) — двигатель, электромотор, инвертор (преобразователь переменного тока в постоянный и наоборот) и высоковольтная батарея, правильнее будет называть ее буферной батареей. Почему лучше использовать понятие буфер — назначение этой батареи запасать излишки энергии и эти же излишки потом отдавать.

Существует как минимум три типа гибрида — стандартный гибридный автомобиль, подзаряжаемый гибрид и электромобиль с генератором (ДВС). Каждый из них — тема отдельной большой статьи, поэтому сосредоточимся сегодня только на стандартном гибридном автомобиле.

Гибридные схемы

В гибридном автомобиле применяются три основных схемы питания.

Первая — параллельно-последовательная. Двигатель, электромотор и генератор могут работать как одновременно, так и независимо друг от друга, передавая мощность через планетарный редуктор. Фактически мы можем получать отдачу от двигателя, от электромотора либо от электромотора и двигателя одновременно. А также можем заряжать двигателем батарею через генератор, а за счет электромотора продолжать движение либо рекуперировать (сохранять) энергию электромотором (который в этот момент выступает генератором). И даже можем выполнять все три действия одновременно, заряжать через генератор батарею, снимать мощность на колеса с двигателя и электромотора. И все эти действия постоянно сменяют друг друга во время движения. То есть все время идут переходные процессы распределения энергии.

Вторая — параллельная. Двигатель и электромотор передают энергию через дифференциал. В чем заключается основное отличие от параллельно-последовательной схемы? В том, что у данной схемы есть несколько основных режимов — отдача только от двигателя, отдача от электромотора, отдача от электромотора и двигателя одновременно, заряд двигателем батареи через электромотор и рекуперация (сохранение) энергии электромотором (генератором). Одновременно заряжать батарею и ехать за счет электромотора в этой схеме невозможно, в отличие от параллельно-последовательной.

Третья, и самая простая для понимания схема — последовательная. Когда двигатель заряжает через генератор и инвертор, и батарею, а с нее, в свою очередь, берет энергию электромотор. В момент торможения электромотор выполняет функции генератора.

А теперь простым языком без заумных терминов. В случае с параллельно-последовательной схемой мощность передается на колеса соответственно ситуации. На автомобиле с такой схемой в зависимости от интенсивности разгона вы можете начать движение как на одном электромоторе, так и при интенсивном разгоне с места сразу использовать двигатель и электромотор одновременно. Пока двигатель набирает обороты, электромотор выдает пиковые значения мощности. После выхода на оптимальный режим работы отдача электромотора снижается, вплоть до нулевой. А если вы в этот момент захотите ускориться (в том числе на трассе), вновь подключится электромотор. Если батарея во время движения разряжается, то двигатель начинает отдавать часть мощности для зарядки через генератор батареи. И конечно, при торможении излишняя энергия также запасается в батареи.

По такому принципу устроено большинство гибридов от Toyota.

Возникает вопрос — почему только Toyota. Да потому, что для последовательно-параллельной схемы обязательным условием выступает планетарная передача, а до недавнего времени права на гибридную установку с планетарной передачей всецело принадлежали только Toyota. Сейчас Toyota сделала технологию общедоступной, передав права на нее в общее пользование.

В параллельной схеме автомобиль может начать движение на электротяге при разгоне, пока бензиновый двигатель выходит на полную отдачу, электромотор отдает мощность, далее подключается в работу в зависимости от включенной передачи в роботизированной трансмиссии, тем самым общая отдача практически всегда номинальная. На трассе принцип примерно тот же — есть короткий диапазон отдачи, в котором электромотор выступает в качестве помощника. Если батарея требует подзарядки, то электромотор начинает забирать энергию ДВС — до момента зарядки батареи. При торможении все стандартно: электромотор запасает энергию в батарею. По такому принципу работают прежние параллельные гибриды от Honda (современные уже перешли на другую технологию).

В последовательной схеме бензиновый двигатель не имеет связи с колесами и является только генератором, который заряжает тяговую (буферную) батарею. Непосредственный привод на колеса осуществляется электромотором. И в этой схеме очень просто понять, как повысить отдачу с колес. ДВС вращает генератор, передавая заряд в инвертор, который перераспределяет потоки энергии в зависимости от необходимости, напрямую электромотору или заряжая буферную (тяговую) батарею. Хотите больше мощности на выходе — повышаете отдачу всех элементов в цепочке.

Так работают гибриды от Nissan на технологии e-Power и подзаряжаемые Chevrolet Volt и BMW i3 (с генератором).

Для примера — Nissan в своих гибридах, выпускаемых для внутреннего рынка, использует трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 литра на 79 л.с. и электромотор EM57 с отдачей 80 кВт (109 л.с), а для европейского рынка планируется запуск модели Qashqai c двигателем объемом 1,5 литра мощностью 154 л.с. и с тем же EM57 отдачей 140 кВт (190 л.с.). Наглядный пример, когда при повышении отдачи системы увеличивают отдачу всех ее элементов.

Помимо этого, в последовательных гибридах еще есть отдельный класс — Long Range EV. В этом случае на электромобили устанавливается ДВС, который служит генератором для повышения запаса хода на батарее. По данной схеме устроен BMW i3, использующий 0,6-литровый двигатель для увеличения запаса хода, либо Chevrolet Volt, который разработан под использование данной схемы изначально.

Другое ответвление. Не так давно Honda перешла на новую технологию, имеющую название e:Hev. Назвать ее можно так — последовательно-параллельная схема. Проще говоря — в диапазоне средних скоростей (до 80 км/ч) это последовательный гибрид, двигающийся за счет мощности электродвигателя.

Если требуется зарядка батареи, то ДВС с помощью генератора начинает заряжать батарею в то время, когда движение продолжает осуществляться за счет электромотора.

Но при выходе на магистральную скорость с равномерной нагрузкой через муфту прямого включения ДВС напрямую начинает вращать колеса на фиксированной передаче (передаточном числе), в то время как электромотор и генератор в движении уже не участвуют.

Почему в России массовые гибридные автомобили не продаются официально?

Возникает вопрос — почему в нашей стране не продаются гибридные автомобили масс-сегмента? Попробуем разобраться.

В России с 2009 по 2018 год официально продавались Toyota Prius 3-го и 4-го поколений — всего реализован 1051 автомобиль, или что-то около сотни в год (притом что как минимум не меньше завозилось в месяц на вторичный рынок). Чуть больше двух лет (с 2014 по 2016-й) официально продавался Mitsubishi Outlander PHEV, но реализация составила мизерные 94 шт. Еще меньшие продажи были у гибридных версий Nissan Pathfinder и Murano (последний был в линейке вплоть до августа 2021 года).

Сейчас новые гибридные автомобили в России представлены исключительно премиум-сегментом. Так что единственными гибридами на нашем рынке остались Lexus в лице моделей NX300h, UX250h и RX450h, но ни одна из них не относится к масс-сегменту.

Да, мне могут возразить, что гибридные автомобили есть в каталогах Mercedes и Audi. Но весь модельный ряд Audi — «мягкие» гибриды, которые сложно отнести к полноценным. То же самое с линейкой Mercedes — даже учитывая кратковременную заявленную отдачу электродвигателя, называть их гибридами не стоит. И даже новый Geely Atlas Pro — тот же самый «мягкий» гибрид с кратковременной отдачей в 50Hm.

Что такое «мягкий» гибрид и почему нельзя называть его гибридом? Да это просто маркетинг! Даже самые мощные «мягкие» гибриды — это максимум система «старт-стоп» и в исключительных случаях короткое передвижение на электродвигателе на малых скоростях. По такой схеме, например, работает хэтчбек от Suzuki Solio, который, по заявлениям производителя, позволяет передвигаться на электротяге на скорости до 13 км/ч.

Либо, например, реализация такой схемы у Audi А6 TFSI: все электрические функции здесь сводятся к дополнительному электропитанию сложных систем автомобиля, а также реализации функции старт-стоп всякий раз, когда водитель поднимает ногу с педали акселератора во время движения накатом на скоростях от 55 до 160 км/ч (бензиновый двигатель при этом не работает).

Как развивается рынок гибридных автомобилей в мире?

Европа и Северная Америка стремительно переходят на гибридные и электрические автомобили. Примеров тут множество: тот же модельный ряд Toyota на европейском рынке наполовину состоит из автомобилей в гибридном исполнении.

То же и на американском рынке.

И даже на Украине щедро представлены гибридные и электрические автомобили европейской линейки.

Практически все ведущие автопроизводители заявляют о своих планах снять с производства к 2030 году автомобили на бензиновом и дизельном топливе и заменить их на гибридные (в том числе подзаряжаемые) и электромобили.

Откуда в России так много гибридных автомобилей

В России (особенно в ее восточной части) мы также часто видим на дороге гибридные автомобили, но практически всегда — с правым рулем со вторичного рынка Японии. В 2021 году в востребованном сегменте до 1,5 млн рублей наиболее популярны параллельно-последовательные гибриды от Toyota — Prius, Aqua, Corolla Fielder/Axio, Prius Alpha, Noah/Voxy/Esquire, Sienta, C-HR (технология Hybrid Synergy Drive), последовательные гибриды от Nissan — Note (технология e-Power) и параллельные гибриды от Honda — Fit, Shuttle/Grace, Jade, Vezel, Freed.

Самой популярной и востребованной гибридной моделью в России (с чем, собственно, и ассоциируется этот тип питания) стала Toyota Prius, которая представлена всей линейкой. Сейчас уже редко встречаются Приусы 10-11-й серий (первое поколение), которые выпускались с 1997 по 2003 год.

Связано это, конечно же, с преклонным возрастом и состоянием автомобилей, в основном требующих ремонта гибридной составляющей. Что в реалиях 10-го Приуса достаточно проблематичное занятие — сложно найти батареи, доступные для ремонта.

Именно поэтому в объявлениях встречается такой разброс цен. Например, цены на десятую модель лежат в пределах от 100 000 до 300 000 рублей. Причем по нижней границе в объявлениях почти всегда видим фразу «установлен бензиновый двигатель, гибридная составляющая снята». А вот в объявлении о продаже 11-го Приуса за 400 000 рублей почти наверняка будет дополнение «установлена батарея с 20-й модели».

А вот 20-я модель (2003–2009 гг.) по-прежнему на ходу.

Именно в 20-м кузове Prius наиболее известен. И даже учитывая преклонный возраст автомобилей ранних годов выпуска, он достаточно распространен на дорогах, особенно на Дальнем Востоке, где доказал свою неприхотливость и высокую надежность. Сейчас уже автомобили страдают повышенным «масложором» (который стабильно возникает при пробеге за 200 000 км). Проблему научились решать установкой двигателя от Toyota Aqua: после небольшой доработки (напильником) мотор встает как родной, и автомобиль продолжает радовать владельца. Зато батареи здесь зарекомендовали себя максимально ресурсными — далеко не редкость, когда достигали пробега в 500 000 километров.

Именно за счет своего феноменального ресурса 20-й Prius заслужил репутацию беспроблемной «рабочей лошади». Соотношение автомобилей с левым и правым рулем в нашей стране составляет примерно 1 к 10.

Но как и у любого возрастного автомобиля, есть и типичные проблемы. В первую очередь — выгорание конденсаторов приборной панели, после чего она начинает нестабильно работать (особенно в мороз), может и вовсе не включаться. Случаи замены коробки и электродвигателей на этих моделях при этом бывают крайне редко. Замена инверторов случается чуть чаще, но опять же не является массовой. К проблемным узлам относят рулевые рейки и шлейф подключения подушки безопасности, бывает, что лопается герметик на стыке крыши и двери багажника. В результате вода начинает просачиваться в салон и предательски скапливается в нише багажника под аккумулятор.

Практически невозможно найти Приус без вырезанного катализатора — это варварство связано с тем, что рыночная стоимость драгметаллов в нем достигает 80 000 рублей.

Так как эти модели (20 и 30) можно до сих пор ввезти из Японии (а также Европы/Америки), то вилка цен колеблется в пределах 400 000-900 000 рублей и автомобили пользуются хорошим спросом на вторичном рынке.

Еще более распространенным гибридным автомобилем стал 30-й Приус (2009–2015), но в его случае соотношение левого руля к правому уже примерно 1 к 40.

Ресурс батареи на этой модели, по сравнению с 20-й, ниже в два раза. Дело в том, что ранее использовалась связка из 1,5-литрового ДВС и менее мощного электромотора, а теперь идет 1,8-ДВС и более мощный электромотор, при этом в батарее по-прежнему осталось 28 элементов. Плюс менее эффективная система охлаждения. И если раньше на одной батарее запросто можно было проехать полмиллиона километров, то теперь — 200 000–250 000. Увеличился шанс выхода из строя инвертора, хотя такие случаи по-прежнему единичны.

Бич современного вторичного рынка — вырезание катализатора, не миновал и данную модель, однако за счет перехода к использованию клапана EGR при неизменных нормах Евро-4 позволил снизить количество используемых драгоценных металлов до 30 000 рублей в том же объеме катализаторов (это цена б/у катализаторов на вторичном рынке). Кроме того, использование клапана EGR — до сих пор бесконечный повод для споров «глушить/не глушить». Противники клапана EGR используют очень показательную картинку.

Стоимость модели на вторичном рынке (предложение огромно) от 500 000 (правый руль) и 800 000 (левый руль) до 1,3 млн рублей.

С декабря 2015 года выпускается 50-й Приус (четвертое поколение).

Цена на вторичном рынке на автомобили с правым рулем стартует с отметки 1,1 млн рублей (1,5 млн с левым) и заканчивается на 1,7 млн (1,9 млн). Доплата за более технологичную Li-Ion-батарею по сравнению с Ni-Mh примерно 100 000 рублей.

Именно на данной модели закончились попытки продавать гибридные автомобили в масс-сегменте в России. Toyota поставляла в страну одну-единственную комплектацию «Люкс» стоимостью более 2,1 млн рублей, и это притом, что в 2017 году цены на бизнес-седан Camry начинались от 1,4 млн рублей. Так что рынок гибридных автомобилей в России практически полностью перешел на «правый руль».

Исключением является разве что Chevrolet Volt, который также поставляется только на вторичный рынок.

Гибриды Toyota: плюсы и минусы

Как мы уже говорили, бóльшую часть российского рынка занимают гибридные автомобили Toyota. И это не только Prius — компания представлена в России достаточно широким модельным рядом. Попробуем разобраться, почему именно эти автомобили самые востребованные. Тем более у гибридных машин разных производителей есть свои плюсы и минусы в эксплуатации. Составим список основных преимуществ с аргументацией для Toyota.

Плюсы:

1. Расход топлива гибридного автомобиля на треть ниже, чем автомобиля такого же класса или даже такой же бензиновой модели. Приведем пару примеров, основанных на японской статистике.

Вот два одноклассника: бензиновая Toyota Wish и гибридная Toyota Prius Alpha с одинаковыми двигателями объемом 1,8 литра — 2ZR.

Разница в расходе топлива — 2,1 л/100 км.

Или два одинаковых автомобиля, но один гибридный, другой бензиновый, с одинаковыми двигателями 1NZ. Toyota Corolla Fielder и Toyota Sienta.

То есть никакого снижения расхода топлива в два раза, по сравнению с бензиновыми, нет. Сложно сказать, откуда берутся слухи про расход, но мы оперируем только фактами.

2. Toyota — достаточно консервативная компания, и на своих массовых гибридных автомобилях использует хорошо зарекомендовавшие себя двигатели 2ZR-FXE и 1NZ-FXE. Первым оснащаются модели с 2007 года, а 1NZ известен еще с 1997 года, то есть без малого четверть века. И если 1NZ, устанавливаемый на 20-м Приусе, страдал после 200 000 км пробега повышенным «масложором»...

...то уже на следующем поколении его доработали и проблема больше не возникала. Сейчас оба двигателя без особых проблем проезжают более двух сотен тысяч километров. При этом при гибридной схеме двигатель менее нагружен, что дает больший механический ресурс.

3. Возможно, при выборе гибридного автомобиля вы обращали внимание на мощность электромотора (например, Prius 30) в 61 кВт. Здесь надо уточнить — это суммарная мощность электромотора и генератора.

Наверняка вы встречали и такие цифры в каталогах и статьях, как суммарная мощность 122 л.с. или пиковая 136 л.с., и никак не могли понять, как 99 л.с. с ДВС и 82 л.с. электромотора превращаются в суммарные 122 л.с. Объяснение достаточно простое: пиковая отдача высоковольтной батареи составляет 27 кВт или 37 л.с. Суммарная отдача силовой установки равна максимальной мощности источников ДВС + ВВБ (смотрите картинку ниже).

Остальная мощность живет в генераторе — так как это параллельная схема. А это означает, что пока один электромотор отдает мощность, второй электромотор (генератор) заряжает батарею напрямую от двигателя. Сложно и не слишком понятно, но очень показательно в сравнении с другими моделями, ведь мы теперь знаем — мощность электромотора хоть и 61 кВт, как указано в каталогах, но максимальная отдача меньше и ограничена мощностью источника и преобразователя (ВВБ и инвертор).

4. За счет рекуперативного торможения на всех гибридах Toyota огромный ресурс тормозной системы, а также высокая эффективность торможения. Родные колодки имеют зачастую ресурс более 150 000 км, что очень эффективно по сравнению с тормозами классических автомобилей.

5. Toyota до недавнего времени на всех своих массовых моделях использовала планетарную коробку передач, которая зарекомендовала себя как исключительно надежная.

6. Беспроблемный запуск в любые морозы в варианте с Ni-Mh батарей. На рассматриваемых гибридных автомобилях отсутствует такой элемент, как стартер, а запуск двигателя происходит за счет мощного электромотора.

7. Низкий центр тяжести за счет расположения батареи, лучшая развесовка по обеим осям, которая положительно влияет на управляемость.

8. На некоторые гибридные автомобили от Toyota (например Prius 50) для получения полноприводной версии устанавливается вспомогательный электромотор на 5,3 кВт.

9. Огромный ресурс Li-Ion батарей, устанавливаемых на Prius 51 и Prius Alpha 40. Пока нет точных цифр, но, по грубым предположениям, ресурс батареи до возникновения ошибки составляет более 400 000 км, что в большинстве случаев превышает ресурс самого автомобиля.

10. Нет проблем с расходниками и запчастями.

Но есть и минусы.

1. Ni-Mh батарея, устанавливаемая на всех современных автомобилях от Toyota, не обладает тем огромным ресурсом, который был на 20-м Приусе. Например, для 30-го Приуса средний ресурс батареи составляет 200 000–250 000 при городской ежедневной эксплуатации. В режиме такси или трассовых пробегов ресурс все же будет повыше.

2. Основной фактор снижения ресурса — перегрев. А его, в свою очередь, вызывает недостаточное охлаждение салона или банальное игнорирование кондиционера, так как на тойотовских гибридах охлаждение батареи (он же забор воздуха) осуществляется из салона. Другая причина — невнимательное отношение к сеточке охлаждения вентилятора и самому вентилятору. Большинство случаев преждевременного выхода из строя батареи связано с полным игнорированием вышеуказанных факторов либо нарушением свободного доступа воздуха к охлаждению батареи (закрытие пакетом воздуховода).

Что в крайних случаях при совокупности с предупреждением о перегреве батареи приводит к печальным последствиям.

3. В то же время батарея Li-Ion боится холодов. Были случаи, когда после простоя более суток при установившейся температуре на улице за минус 40 двигатель отказывался заводиться, а после потепления пускался как ни в чем не бывало. Здесь программно ограничен пуск двигателя при достижении батареей критической для запуска температуры.

4. На гибридных автомобилях требуется более длительный прогрев двигателя для выхода на рабочий диапазон антифриза в 40 градусов. Связано это, конечно же, с работой двигателя по другому циклу Аткинсона.

5. Инвертор в гибриде имеет свойство ломаться, или правильнее будет сказать — сгорать. Правда, случается это редко.

6. Главный минус любого гибридного автомобиля — стоимость и перспективы замены батареи. Ведь узел этот дорогой и дефицитный. При этом ее ресурс можно не только прогнозировать, но и даже продлевать. Более того, на NiMh-батареях возможен частичный ремонт — этот способ не самый эффективный, но более-менее доступный. Стоимость батарей на вторичном рынке на хорошие (живые) варианты варьируется в пределах 70 000–120 000 рублей. Первичная диагностика доступна при наличии телефона и OBD-адаптера. При покупке б/у батареи можно определить ее остаточную емкость.

7. Второй по популярности аргумент противников гибридных автомобилей — разница в цене с таким же бензиновым аналогом, которая в среднем для Toyota составляет 100 000–200 000 рублей. А на эти деньги можно купить бензина на 20 000, а то и все 40 000 км. Кроме того, многие считают, что надо заложить сумму на замену батареи. Итого переплата по сравнению с обычным автомобилем может достигать 300 000 рублей.

Где же экономия?

Каждый сам решает, на чем ему ездить и что покупать. По моему опыту — при пробегах менее 15 000 км в год экономии точно не будет.

8. Одна из причин низких продаж гибридных автомобилей в России — сложности с обслуживанием. Хотя этот вопрос постепенно решается, и в крупных городах и на востоке страны он уже проблемным не является.

Комментарии

  
Владивосток
Сообщений: 402
Golf
))) лет 5 точно надо усиленно его гонять что-бы выйти в ноль ))))) и наконец ощутить экономию.
продай его и верни первоначальные затраты, а потом считай именно стоимость эксплуатации...
4
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 402
Ивановка
Коробка не ломается но есть контракт...

Я запутался.
контракт есть, так как авто в разбор на запчасти везут... знакомый за 5тыс не смог продать - сдал на метал... она реально не ломается
4
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
DIBash
По сути там одни шестерни. Если очень грубо без углубления.
Шикарный ответ, а в традиционной АКПП печеньки что ли ?
Happiness loves silence.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
2
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
Max_Power
У инсайта гибрид ещё допотопный, можно сказать его нет. У современных, которые я перечислил, гибрид умеет сам ехать на электромоторе вообще без двс-вот это уровень!
Вы начало статьи перечитайте, там указано что такое гибрид и какие схемы его бывают, и если для вас понятие гибрид - это способность ехать на одном электромоторе, то я вас разочарую, IMA позволяет ехать на одном электродвигателе, я даже готов поспорить на деньги, но это будет нечестно, говорю так уверено, как бывший владелец двух Инсайтов.
Happiness loves silence.
7
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
vovslev3
а вперед что сможет?
Я это к тому, что задная передача там "электрическая"
Happiness loves silence.
2
1
Ответить
23745180
Гибрид в первую очередь ведь был о экологии
Ага о ней самой точно? А не о деньгах? Подумайте что делать (и что делают в настоящее время) с отработавшими свое батареями. Какой вред для экологии они наносят. Плюс поищите инфо сколько энергии пошло на производство этих батарей и какую долю это занимает в общей энергии затраченной на производство автомобиля.
4
3
Ответить
VK5687
Владивосток
Ивановка
Стоит дороже старой шкоды при этом меньше и руль справа. Выгодно.
дороже чего? поло 18 года также стоит, насчёт меньше- не факт
конечно руль справа,в городе удобней
5
2
Ответить
VK5687
Владивосток
k.v.v
Смотрел обзор
когда гоняешь расход 5-6
а типа не гонять не возможно))
ну и хороший вроде 800+
когда гоняешь-у всех расход больше
3
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44349
13035703
Как и тебе.
Конечно
1
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1098
alex-712
Шикарный ответ, а в традиционной АКПП печеньки что ли ?
В традиционной АКПП есть переключения. Тут их по сути, нет.
Электро Тупичок - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCLMgCboAzNlGCfxvHTrsLxg
5
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
Ивановка
Врун Вы Смидси) по 2 млн.

Ну я что виноват что живу в нормальном селе?

Привезли приус и разобрали...
Нафига его разбирать то? Ездить надо. Или разобрали на запчасти?
Да ну... бред. Какие запчасти то.
обычные запчасти, коцнулся кто например, кузовщина, оптика, тюняшки. полез руль за овердофига пробега например, купил оригинал за скромные деньги, а не бегаешь с перетяжками или ремонтами. иногда узел проще поменять, чем ремонтировать.

ну т.е. ты признаешь, что жизнь в твоём колхозе, где утин бабки раздаёт направо и налево отличается в усть камыште, где мск забила на существование людей за уралом?
6
3
Ответить
  
Сообщений: 8989
DENDREAMER
Тоже 500? Ахах. Не мелочись миллион не меньше у Приуса все же знают про императорское качество.
И кстати кому сдался этот ресурс? Таксистам разве что.
не все хотят тратить годы своей жизни, работая на банки/дилеров и прочушую шушеру, меняя авто каждые 100тыш с салона
9
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 705
На такси гибридном - дешевле
критика бесполезна, без аргументов.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
k.v.v
даром не надо 🤣🤣🤣🤢🤢🤢
да лан тебе, бак 98-го и литрушку масла и ты супергонщик
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8989
23038979
Да да Рено повозка ) которая могет , в Формуле 1 несколько раз победить из Японок тока Хонда смогла , а Тойота увы даже в призерах не была за 10 лет.
парирую, рено так себе повозка, которая в дрифте не разу не смогла, даже выехать. а тоёта и нисан там лидеры
3
9
Ответить
  
Сообщений: 8989
DENDREAMER
Шкода Рапид(ДСГ) и не нужен гибрид
Расход на трассе доходит до 3,9л в городе 7-8.
В среднем тот же Приус. Только руль где надо и пуляет хорошо.
Можно ещё Октавию взять, тоже экономичная.
А те кто хочет совсем экономить можно газ прикрутить.
потом на этом ДСГ поменять сцепу стоит, как заменить батарейки в приусе. только в приусе это раз в 200-300, а робот твой сколько проживет? 50 проедет?
6
9
Ответить
  
Сообщений: 8989
23038979
Канеш нет, масложор на 200 тыс. пробега )) это писец товарищи .Японцы делают для себя (миллионники ) пруль вечен )) ребята еще вопрос а чего Приус пруль дешевле Приуса с левым рулем причем одногодки .
да угомонись ты. это было 2 поколения назад. с 2008 уже не жрёт масло приус. 13 лет как.
кстати твой любимый ваг жрёт масло выехав с салона. сразу
6
9
Ответить
  
Сообщений: 8989
23038979
Для Иркутска в Приус отопитель колхозить надо .
зачем?
6
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
DIBash
В традиционной АКПП есть переключения. Тут их по сути, нет.
Уважаемый , я прекрасно понимаю как устроена планетарная передача, суть моего посыла в другом, и АКПП и планетарка может сломаться.
Happiness loves silence.
2
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1858
Smidsy
проставки полириутановые ценой 2000р рещают вопрос по клиренсу. да и грыжу поймать на 195/65/15 сложно словить. я на 215/55/16 езжу, тоже без грыж. просвет 20см
20 см? Заценил шутку ))))
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 448
alex-712
Шикарный ответ, а в традиционной АКПП печеньки что ли ?
В традиционной АКПП ещё и пакеты фрикционов, и гидротрансформатор, и высокое давление.

Приусовская планетарка в сравнении с традиционной АКПП не сложнее велосипеда.
Prius 20 park assist "france" 2008.
6
 
Ответить
Silberpfeil
Владимир_Ветер
Разговор шёл о городе. Все замеры сделаны в одинаковых условиях. Смотри сам, насколько гибрид Тойоты меньше потребляет в городе на примере Октавии и Короллы из твоей картинки (3.8 литра против 5.8 литра,...
Как можно сделать замеры в одинаковых условиях, если тестировали авто в разных местах, в разную погоду, в разное время суток и в разные дни? Как это можно называть разными условиями?
Только цена у них тоже колоссальная. Не забывай об этом. Снизу пример топовой Октавии и даже нетоповой Короллы.
3
2
Ответить
Silberpfeil
Повелитель Ветра
Ха-ха , и огромная баржа Superb на полном приводе оказалась экономичнее букашки C-HR 🤣 с супер пупер гибридом , вот она вся экономия улетела в трубу , как только поехали быстрее 70км/ч

P.S интересно , почему он сразу не выложил вторую часть ? 🤔
Мой старый Сеат. В основном трасса.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
Дмитрий 2008
20 см? Заценил шутку ))))
кто сказал, что я шучу? ясно, что бампер не самая низкая точка, но тем не менее на природу за джипами еду и ничем не цепляю))
4
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
на 17 тапках с музыкой светом и печкой на зимней резине на улице было -5. ехал в потоке без гонок на 10 летнем приусе 30-ый кузов. для особо ужаленных, перевожу 3.81 литра на сотку
7
3
Ответить
 
Киров
Сообщений: 6
Barmaley61
В РФ гибриды мало продаются официально по банальной и общеизвестной причине.

Спасибо цивилизованному миру.
Так бы до сих пор в лаптях ходили.
Верно. Если нет кто сможет грамотно обслужить, то люди опасаются приобретать гибрид.
Основная боль - это "уставшая" ВВБ. Сейчас живу в Кирове. Надеюсь гибридов станет больше. Диагностикой и ремонтом ВВБ помогу )))
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
k.v.v
даром не надо 🤣🤣🤣🤢🤢🤢
Каждому свое - кому статные чеки, кому кривоногие японки))
3
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1858
Smidsy
кто сказал, что я шучу? ясно, что бампер не самая низкая точка, но тем не менее на природу за джипами еду и ничем не цепляю))
Если так мерять, то у меня на Дастере 40 )))
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
Дмитрий 2008
Если так мерять, то у меня на Дастере 40 )))
да не бзди тут
3
4
Ответить
2632268
Новосибирск
Ивановка
Приус с выбитым катом. Ор.

Тут конечно тойота молодец. Сделала гибрид массовым.

Но если экономить прям деньги то я бы выбрал пежо 208 на дизеле. Не гибрид. Но на диете.


П.с. Жгучая тайна че скажешь? Енот е пауэр все еще электричка?
Не с выбитым а украденным. У меня на RX400 тоже нехорошие люди во дворе ночью "выбили" )))) кат. Это известная проблема, вырезают их только в путь
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
Silberpfeil
Мой старый Сеат. В основном трасса.
судя по панели у вас двигателю кранты пришёл. на мехе? на трассе? а в городе на акпп?
я прям знал, что ворвутся староверы с расходом по трассе, со словами нафиг мне эти гибриды...

вчера звонит бывший коллега и давай за приусы спрашивать, я рассказываю, спрашиваю, у тебя же октавия сарай, типа нафига? говорит 15 литров в городе жрёт, по трассе в 10 укладываюсь, надоело заправлять, плюс какая то фигня сломалась, а цена запчастей с работой, как контрактный мотор на его предыдущий филдер.
9
6
Ответить
  
Сообщений: 8989
alex-712
Уважаемый , я прекрасно понимаю как устроена планетарная передача, суть моего посыла в другом, и АКПП и планетарка может сломаться.
а механика не ломается?
скорее утин пошлины отменит, чем на приусе планетарка сломается
8
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Smidsy
потом на этом ДСГ поменять сцепу стоит, как заменить батарейки в приусе. только в приусе это раз в 200-300, а робот твой сколько проживет? 50 проедет?
Зато робот хоть едет. И руль где надо. И багажник большой. А по факту расход тот же выходит и никакого геммороя с батарейкой. Вот я к чему. Ездить 200-300тыщ на одной машине, серьёзно? У обычного человека не таксиста пробеги 15-20тыщ в год. Это что 15-20лет катать одну машину. Да она надоест через 10лет до изжоги. Конечно если человек таксует или торговый или ещё, что-то такое то очень даже Приус подойдёт. А обычному зачем вот это всё? Ради мифической экономии.
6
9
Ответить
А Б
voxy2
Я пенсионер. За 40 лет трудового стажа получил от власти 11 000 пенсии.
Для меня важен каждый литр бензина при поездке на дачу. На последние 3 000 рулей проехал 1300 км.
Подумываю потаксовать - чтобы ещё на лекарства хватило...
По двоу что ли числился? Я хз кем надо работать чтобы на 11 рублей выйти.
2
4
Ответить
павел20157
А сколько он ест в городе зимой?
Сильно зависит от города. В Москве по пробкам с пешеходами наперегонки до 11 выходило. В моем Мухосранске зимой 8-9 выходит. Но у меня работа в 6 км от дома, там больше на прогрев уходит.
1
 
Ответить
Dragocennyi
На лошадях наверно ещё передвигаетесь, уважаемый!?
Ага. У меня их не много, меньше сотни.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
k.v.v
ахаха
ну да,ресурс 150 лучше🤣🤣🤣
пустой разговор...
а 500 это типа в 18лет купил и в 50 продал?))) Кто-то за всю жизнь столько не накатает.
Да и вообще ресурс чего? Кузова?)))
3
3
Ответить
  
Сообщений: 8989
DENDREAMER
Зато робот хоть едет. И руль где надо. И багажник большой. А по факту расход тот же выходит и никакого геммороя с батарейкой. Вот я к чему. Ездить 200-300тыщ на одной машине, серьёзно? У обычного человека...
робот? едет? дёргается постоянно, некомфортно. я вот гонками занимаюсь. у меня специально для этого машина есть, меха турбо чё каво. но где вы гоняете? в городе? серьёзно? мамкин гонщик? в приусе тоже норм багажник, не хватает? купи приус альфа, там он ещё больше.
расход тот же? на не бзди. я могу с тапкой в пол 6 литров расход иметь 92. у тебя при активной езде будет 14. ну да, ты можешь натошнотить до 7, наверное, летом, но приус натошнотит на 4, 92-го опять же, сколько 98 для твоей турбошкоды стоит? 55р? на приус 92-ой 45. ты уже на 20% больше потратил только на заправке.
в -40 приус завёлся, а ты с бубном бегаешь вокруг своей шкоды, да и масло сколько подливаешь, кстати?
так и я о том же. ездишь и нет проблем с батарейкой, а ты ДСГ сцепу за 80тыщ меняешь каждые 50тыщ км ,как ни крути.

экономия не только на бензе, читай выше, сказали же, что всё экономится, колодки и диски тормозные например
13
7
Ответить
123
Иркутск
voxy2
Очень рекомендую Альфу. До этого был Виш 9-ть лет. Этим летом на дачу возил 3-х метровые доски.
За 4.5 года эксплуатации поменял уже две лампочки...
Вот новому владельцу предстоит ремонтов))
2
3
Ответить
  
Сообщений: 8989
А Б
По двоу что ли числился? Я хз кем надо работать чтобы на 11 рублей выйти.
надо просто быть жителем РФ и власти тебя на....бут. кстати у тебя пенсия будет тоже нищанская. вспомнишь мои слова, когда на пенсию выйдешь
5
2
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Zombi23
Слоник справа, это слоник который рассказывает как он Stage 3 без потери ресурса сделал
Слоник Смайл?
1
 
Ответить
А Б
Тримас
а если у меня V6 с расходом в 17 литров по городу и мне глубоко по барабану сколько там что есть - мне стоит читать статью?)
Читать полезно в любом случае.
4
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Татьяна Зацепина
Дело не в расходах на топливо, которое естественно ниже среднего! Приусяка очень выгодная в обслуживании машина, налог копеечный! Посчитать расходы на авто в год, разница огромная со среднестатистический авто!
Это действительно мне пишет Татьяна? Или муж с аккаунта жены?
2
2
Ответить
А Б
Не важно
На больших пробегах приус конечно выгоднее обычной бензинки, но какой процент дрома таксует?
Судя по всему, очень большой )
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1098
alex-712
Уважаемый , я прекрасно понимаю как устроена планетарная передача, суть моего посыла в другом, и АКПП и планетарка может сломаться.
Ни разу в сервисе не слышал про такой случай.
Электро Тупичок - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCLMgCboAzNlGCfxvHTrsLxg
3
 
Ответить
Александр Михайличенко
Насчёт ресурса у батареи в 30 кузове это верно, живут они в 2 раза меньше, и связанно это с перегревом. Вентилятор включается на полную мощь в 45 градусах, а это уже не очень хорошо. Но если купить специальный контроллер, который подключается в разъём OBD(воткнул и забыл), то он включает вентилятор на полную при 30 градусах, тем самым практически исключает проблему перегрева и продлевает жизнь батареи весьма значительно .
6
 
Ответить
Pavel
alex-712
Согласен, в статье ни слова про Инсайт, первый и самый популярный гибрид от Хонды.
Первый? Самый популярный? Вы в курсе почему модель ушла с рынка? Не смогла вывести конкуренцию с Приусом
 
3
Ответить
виктор
Свободный
Max_Power
У хонды последние модели фит, фрид, везель, джейд, степвагон, одиссей, аккорд, сивик и др имеют очень хорошую гибридную систему.
Если на роботе то *****.
 
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3943
На картинке мой PHV. ))) Средний расход бензина за год составляет 22км/л. И это все езда по городу на короткие дистанции. У всех других машин, которые у меня был боее 10км/л у меня не получалось.
.
5
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2112
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас тебя заминусуют и накидают скринов с расходом 2-3 литра на сотку
Конечно закидаем. Вот тебе расход, Палас:
4
 
Ответить
19362547
Нижний Новгород
Вот Вы изучили все поверхностно ! В HSD для передвижения только на эл.двигателе МГ-1 МГ-2 то есть эл.двигатель генератора работает в противофазе , либо стоит ,создаёт противодействие ,либо крутиться в другую сторону и заряжает ВВБ ! От сюда и потери КПД ! И не забывайте , что в инверторе стоит повышающий блок напряжения до 600 влт. ! BOOS а это опять же потери , и лишние детали инвертора ! В далёком 2006-8 г. Я 10 и 11 Приус разбирал весь своими руками ! И чертил схемы , менял сгоревшие инверторы ! Чистил ВВБ в то время даже инфы не было ! На зелёнке я купил 11 Приус он там был один !!!!! На всю зелёнку ! И помпы инверторов я востанавливаю сам ! Да они востанавливатся ! Так , что я в теме гибридов ! И гибридный привод от Рено заслуженно считаю лучшим гибридом !
2
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
DIBash
Ни разу в сервисе не слышал про такой случай.
да это из тех, кто раньше ездил на карбюраторе и говорил, что инжектор сломается, потом ездил на механике и говорил, что АКПП сломается...когда весь мир прогрессирует, он боится всего
5
1
Ответить
  
Сообщений: 8989
123
Вот новому владельцу предстоит ремонтов))
а новому владельцу б/у вага прям не придется?
да и врятли по приусу будут какие то проблемы. у отца альфа с 2015 года. 200тыщ пробега, из них 100 по рашке, за всё время 2 лампочки в туманке заменил и аморты в круг, ибо дороги в рашке убогие. лампочка 100р. аморты 3500 за штуку
5
7
Ответить
  
Сообщений: 8989
DENDREAMER
а 500 это типа в 18лет купил и в 50 продал?))) Кто-то за всю жизнь столько не накатает.
Да и вообще ресурс чего? Кузова?)))
а ты не задумывался почему б/у бмв который стоил 3 мульта спустя 5 лет стоит мульт? а почему тоёта которая стоила 3 мульта стоит 2.5 ? условно. потому что у бмв ресурс выработан и он просит постоянных ремонтов. а тоёта спустя время ездит и ездит. конечно если тебе нравится горбатится и тратить свою жизнь деньги и время на ремонты ты можешь купить бмв и говорить какой крутой. но если тебе нужно просто передвигаться и машина для тебя не способ самовыражения, а лишь комфортная безопасная повозка, то тоета это оно.
9
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
VK5687
дороже чего? поло 18 года также стоит, насчёт меньше- не факт
конечно руль справа,в городе удобней
Японцы дураки? Че они для города руль справа делают а не слева?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
обычные запчасти, коцнулся кто например, кузовщина, оптика, тюняшки. полез руль за овердофига пробега например, купил оригинал за скромные деньги, а не бегаешь с перетяжками или ремонтами. иногда узел...
Бабки на право и налево... где?! Фигли я с 7 на работе?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
3
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
Антон Поврезнюк
Такой же диагноз, коллега. Но согласитесь, важно найти хорошего мастера, а не руко**** которому можно доверить машину.
Да) у меня около дома Гибрид Сервис 😊
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
Мои отзывы: Toyota Prius 2014, BMW 5-Series 1996
1
 
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
коммунист
ну и какой смехотворный то расход ? думаю что напишешь литра 3.5 -4.
Очень смешной
Особенно после Тлк 200 с расходом 12-20
приус щас жрет трасса 4-5 город 6
это у меня еще колеса 18 и езжу всегда на pwr
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
2
3
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
Smidsy
да лан тебе, бак 98-го и литрушку масла и ты супергонщик
🤣🤣🤣🤣
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
2
1
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
IvanLeon711
Каждому свое - кому статные чеки, кому кривоногие японки))
так в том то и прикол что нет там статности от слово Совсем
это шляпа полнейшая
У товарища Бмв 6ка 3.0 турбо
Вот это тачка это реально то к чему можно тянуться
А всякие рапид поло солярис октаха 1.4 это блевота
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
6
2
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
DENDREAMER
а 500 это типа в 18лет купил и в 50 продал?))) Кто-то за всю жизнь столько не накатает.
Да и вообще ресурс чего? Кузова?)))
Говорю же
пустой разговор
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
3
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
Pavel
Первый? Самый популярный? Вы в курсе почему модель ушла с рынка? Не смогла вывести конкуренцию с Приусом
Вы мой пост перечитайте, первый и самый популярный гибрид ОТ ХОНДЫ.
Если бы Тойота свою HSD не запатентовала, хрен бы она была самой популярной.
Happiness loves silence.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2080
Pavel
Первый? Самый популярный? Вы в курсе почему модель ушла с рынка? Не смогла вывести конкуренцию с Приусом
Кстати , а вы в курсе , что она снова выпускается ?
Happiness loves silence.
1
 
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
Smidsy
не все хотят тратить годы своей жизни, работая на банки/дилеров и прочушую шушеру, меняя авто каждые 100тыш с салона
Тут дело даже в другом)
Это позволяет брать авто с пробегом 100-150-200ткм и еще кататься и кататься
а ведро от вага только новым за 2млн и вскоре в помойку с большими потерями🤣🤣🤣🤣
хотя по сути это то же самое что вы сказали)))
Работать на кого то)))
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
5
6
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
Smidsy
потом на этом ДСГ поменять сцепу стоит, как заменить батарейки в приусе. только в приусе это раз в 200-300, а робот твой сколько проживет? 50 проедет?
там еще и мотор Гав но и цепь надо менять раз в 100ткм
ваг это вообще сплошное недоразумение🤣🤣🤣
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
4
6
Ответить
  
Сообщений: 8989
Ивановка
Бабки на право и налево... где?! Фигли я с 7 на работе?!
так все с 7. только тебе 200 платят. а у нас 20.
а бабки они везде там у вас. дороги, площадки детские, стадионы, гоночные трассы, освещение и т.п.
и зарплаты соответственно конские по сравнению с хакасляндией. ты сейчас начнёшь рассказывать типа мы нищие т.к. нифига у нас нет, но налоги с добычи угля, самой мощной в рашке ГЭС, алюминиевого завода и т.п. почему то уходят к вам, туда, в мск и питер. но почему то не пытаются улучшить жизнь каких то 500тыщ человек на весь регион. хотя, если бы система работала не в сторону ворья из кооператива озера, а на благо общества, это ты, с питера ехал бы в сибирь к нам на заработки и удивлялся бы красоте хакасии и лечил зубки бы богатым хакасам и не хотел бы возвращаться в свой нищий убогий питер
9
5
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 2003
Вот собственно говоря и осиновый кол для всей этой гибридизации.
Я так понимаю японцы не смогли в нормальные моторы и решили в гибриды и в гибриды тоже судя по всему не смогли 😆
3
9
Ответить
     
Новосиб
Сообщений: 80445
Александр Михайличенко
Насчёт ресурса у батареи в 30 кузове это верно, живут они в 2 раза меньше, и связанно это с перегревом. Вентилятор включается на полную мощь в 45 градусах, а это уже не очень хорошо. Но если купить специальный...
слышал про это
как я понял без кондера она бесполезна
а я Вообще им не пользуюсь
Mobil 1 FS 0-40 Esp 5-30 Оригинал! тг Vitaliy438
1
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
парирую, рено так себе повозка, которая в дрифте не разу не смогла, даже выехать. а тоёта и нисан там лидеры
Ферарри не смогла в дрифте. Позор.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 204
k.v.v
с 15?))
у друга 30ка 11год пробег под 200
масло Вообще не жрет
причем он ездит "газ в палас"
На 30-ке другой движок, на 20 стоял 1nz-fxe
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
2632268
Не с выбитым а украденным. У меня на RX400 тоже нехорошие люди во дворе ночью "выбили" )))) кат. Это известная проблема, вырезают их только в путь
На мой пежо даже птицы не какают! Тачка топ))
Уахах))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
робот? едет? дёргается постоянно, некомфортно. я вот гонками занимаюсь. у меня специально для этого машина есть, меха турбо чё каво. но где вы гоняете? в городе? серьёзно? мамкин гонщик? в приусе тоже...
Смидси Вы же нищий из Настоящей России!
Какие гонки?!
Зп же 20!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
Silberpfeil
Smidsy
судя по панели у вас двигателю кранты пришёл. на мехе? на трассе? а в городе на акпп? я прям знал, что ворвутся староверы с расходом по трассе, со словами нафиг мне эти гибриды... вчера звонит бывший...
Двигатель нормально работает. Старый дизель, разработки начала 90ых. Динамика как у Приуса, может чуть шустрее.
5
3
Ответить
9543210
Ангарск
k.v.v
Я купил Приус 30-14года
Радости нет предела)
У друга 30ка уже 4ый год Вообще без забот!
Оч надежная машина!
Расход смех...
Мото ресурс большой!
А так каждый берет что хочет конечно...
Приус альфа ресталинг,только положительные эмоции,на бензиновый авто,больше не сяду
9
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Ивановка
Смидси Вы же нищий из Настоящей России!
Какие гонки?!
Зп же 20!
"Нищий" и с двумя тачками. Ещё и президент у него вечно плохой. Во дела))
6
3
Ответить
17185985
Зеленогорск
The_BEST
Не только ведь в бензине дело. Гибрид это шикарная вещь, надежная, экономная, безотказная как АК-47. Плюсов масса: - жрет мало, особенно в городе. - греется быстро за счет теплообменника - ресурс...
Бешенный разгон до сотки??? 11 секунд это вовсе не быстро.
2
2
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 394
DENDREAMER
Зато робот хоть едет. И руль где надо. И багажник большой. А по факту расход тот же выходит и никакого геммороя с батарейкой. Вот я к чему. Ездить 200-300тыщ на одной машине, серьёзно? У обычного человека...
Уха , ха! Ну вот для таких теперь и штампуют корыта с ресурсом в 50 тыщь))))
Нафиг вам запас прочности полтиху откатал на металл сдал . Новую картонную коробку купил (менеджера накорми) ещё полтинник накатал.... не жизнь а сказка, за то новааая , "орааанжевая"
8
5
Ответить
17185985
Зеленогорск
The_BEST
Не только ведь в бензине дело. Гибрид это шикарная вещь, надежная, экономная, безотказная как АК-47. Плюсов масса: - жрет мало, особенно в городе. - греется быстро за счет теплообменника - ресурс...
В итоге ты берешь деревянное, скучное гумно за большие деньги
3
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Smidsy
робот? едет? дёргается постоянно, некомфортно. я вот гонками занимаюсь. у меня специально для этого машина есть, меха турбо чё каво. но где вы гоняете? в городе? серьёзно? мамкин гонщик? в приусе тоже...
У тебя 2 машины, а всё президент у тебя плохой))
Не у всех есть отдельная машина для покатушек, большинству нужна универсальная для всего.
14литров это вообще за гранью фантастики с какого перепуга? Даже на древней 1,5литровой шушлайке никогда такого расхода не будет ни при каких условиях не говоря о современной. Это надо машину на ночь не глушить.
На колодках экономия это конечно супер.
Теперь точно надо брать)))
В итоге пару тыщ экономия максимум у тебя выйдет в месяц. Из-за этого заморачиваться? Ну хзхз.
Я много читал про приус и пришёл к выводу, что экономии не так и много. Мало у кого меньше 5ти получалось.
Соврмененные тачки так же в среднем жрут если трассу сюда прибавить. Ну может литр выйдет экономия. Ну хз.
5
7
Ответить
17185985
Зеленогорск
Владимир_Ветер
Из-за дебилизма с ценами у официальных дилеров запад расхватывает правый руль так, что опять проблемы с автовозами. Очереди до 2х недель и ценник подскочил. Гибриды расползаются по России
А потом ты проснулся
6
3
Ответить
23630756
Повелитель Ветра
Вот собственно говоря и осиновый кол для всей этой гибридизации.
Я так понимаю японцы не смогли в нормальные моторы и решили в гибриды и в гибриды тоже судя по всему не смогли 😆
Ожидаемо. Для гибридов ДВС так же нужен. Хотя у Хонды, вроде бы как, повеселее на этом поприще, но до европейцев все равно далеко.
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Smidsy
а ты не задумывался почему б/у бмв который стоил 3 мульта спустя 5 лет стоит мульт? а почему тоёта которая стоила 3 мульта стоит 2.5 ? условно. потому что у бмв ресурс выработан и он просит постоянных...
БМВ мне неинтересны. Это не практичные машины потому и теряют сильно в цене.
Просто передвигаться можно на любой тачке эконом класса. Той же Шкоде или Солярисе.
Ты посмотри сколько твой Приус новый стоит/стоил в салоне и сколько 10ти летний. Сомневаюсь, что ты бы купил его новым. На разницу можно 10лет заправлять Камри которая дешевле на 700тыщ была.
5
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
k.v.v
так в том то и прикол что нет там статности от слово Совсем
это шляпа полнейшая
У товарища Бмв 6ка 3.0 турбо
Вот это тачка это реально то к чему можно тянуться
А всякие рапид поло солярис октаха 1.4 это блевота
Ну да, но октаха просто на голову выше приуса как машина. Приус просто шушлайка типа альмеры
2
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Rabotyga
Уха , ха! Ну вот для таких теперь и штампуют корыта с ресурсом в 50 тыщь))))
Нафиг вам запас прочности полтиху откатал на металл сдал . Новую картонную коробку купил (менеджера накорми) ещё полтинник накатал.... не жизнь а сказка, за то новааая , "орааанжевая"
А вы поклонники ресурса после 5-го хозяина что ли? Много знаете людей кто после 50тыщ на металл сдают? Бред какой то.
1
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
а ты не задумывался почему б/у бмв который стоил 3 мульта спустя 5 лет стоит мульт? а почему тоёта которая стоила 3 мульта стоит 2.5 ? условно. потому что у бмв ресурс выработан и он просит постоянных...
Дайте пятилетку бмв 3 за мульт))
2 куплю!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
k.v.v
так в том то и прикол что нет там статности от слово Совсем
это шляпа полнейшая
У товарища Бмв 6ка 3.0 турбо
Вот это тачка это реально то к чему можно тянуться
А всякие рапид поло солярис октаха 1.4 это блевота
Вот знаете: вызываю такси эконом приезжает поло - не тошнит. Хотя у самого 3.0 бмв... что я делаю не так?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
так все с 7. только тебе 200 платят. а у нас 20. а бабки они везде там у вас. дороги, площадки детские, стадионы, гоночные трассы, освещение и т.п. и зарплаты соответственно конские по сравнению с...
Смидси Вы же такой умный! Почему до сих пор не в Мск?! Там ведь бабки с неба падают...
Переезжайте.
Будет у Вас и лексус, и освещение и бабки из лопаты сыпаться. Даже я дурачок могу заработать. А уж Сибиряки поумнее меня.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
4
Ответить
7423707
Екатеринбург
13035703
400 кг чего??
Лома
 
 
Ответить
А Б
Smidsy
надо просто быть жителем РФ и власти тебя на....бут. кстати у тебя пенсия будет тоже нищанская. вспомнишь мои слова, когда на пенсию выйдешь
Уже сейчас по калькулятору 15 ), а еще 20 лет до неё шуршать. Зп просто должна быть белой, а контора легальной. И да, я всё делаю чтобы к тому возрасту, от государства в принципе не зависеть.
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Smidsy
надо просто быть жителем РФ и власти тебя на....бут. кстати у тебя пенсия будет тоже нищанская. вспомнишь мои слова, когда на пенсию выйдешь
Батя всю жизнь на заводе отработал, ветеран труда. Пенсия 21. Плюс льготы.
Что ему надо было делать, чтоб получать 11?
1
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Smidsy
а новому владельцу б/у вага прям не придется?
да и врятли по приусу будут какие то проблемы. у отца альфа с 2015 года. 200тыщ пробега, из них 100 по рашке, за всё время 2 лампочки в туманке заменил и аморты в круг, ибо дороги в рашке убогие. лампочка 100р. аморты 3500 за штуку
Я ору. У отца приус. У Смидси приус.

Вы там все в Хакасии такие нищие?

Я переезжаю походу. Нищие в спб на приусах не ездят.

Смидси деньги откуда? Вы понимаете что Вы сами себе противоречите?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
DENDREAMER
Батя всю жизнь на заводе отработал, ветеран труда. Пенсия 21. Плюс льготы.
Что ему надо было делать, чтоб получать 11?
Сидеть на Дроме)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
3
Ответить
13035703
Артём
7423707
Лома
Поменьше. Медь,алюминий,ну и стали немного.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
DENDREAMER
Батя всю жизнь на заводе отработал, ветеран труда. Пенсия 21. Плюс льготы.
Что ему надо было делать, чтоб получать 11?
Ой че... у меня пенсия скоро. Я в 45-46 выхожу.

Мне можно уже стонать что я без 10 минут нищий пенс? Хотю хотю хотю!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Ивановка
Ой че... у меня пенсия скоро. Я в 45-46 выхожу.

Мне можно уже стонать что я без 10 минут нищий пенс? Хотю хотю хотю!!
Алё че так рано))) Вы точно не депутат едра?)
2
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
DENDREAMER
Алё че так рано))) Вы точно не депутат едра?)
Точно) у хирургов год за 1.5 + рентген + кафедральная работа а это тоже вредность.

У меня батя тоже в 46 вышел.
У меня на отделении есть допуск на навигационную медицину. А это прибавка к зп и прочие радости.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ивановка
Точно) у хирургов год за 1.5 + рентген + кафедральная работа а это тоже вредность.

У меня батя тоже в 46 вышел.
У меня на отделении есть допуск на навигационную медицину. А это прибавка к зп и прочие радости.
У меня еще и отпуск 64 дня оплачиваемый.

Я ваще как сыр в масле. Мне лично Путин деньги выдает. У Хакасии забирает и мне передает. Мы с ним договорились когда он свой пульман забирал из ремонта а я свою шкоду. В одном сервисе раньше обслуживались. Но он потом на Аурус пересел. Грит немчура - отстой. Я бы грит приуса взял но слишком роскошный.

На говорит тебе денег Хакасских. Купи себе короллу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ивановка
Ой че... у меня пенсия скоро. Я в 45-46 выхожу.

Мне можно уже стонать что я без 10 минут нищий пенс? Хотю хотю хотю!!
Наврал. У меня не полная ставка была... 52 пенсия... блин... жесть. Пофиг.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7762
Ивановка
Точно) у хирургов год за 1.5 + рентген + кафедральная работа а это тоже вредность.

У меня батя тоже в 46 вышел.
У меня на отделении есть допуск на навигационную медицину. А это прибавка к зп и прочие радости.
Навигационная медицина. Это что за зверь?
 
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
DENDREAMER
Навигационная медицина. Это что за зверь?
Это когда делаешь операцию вместе с УЗИ или Рентгеном. Например у основания черепа или в области черепной ямки.

Много где применяется. В урологии например камни дробят под контролем рентгена. Там врачи такие дозы имеют что вах. У меня батя шутит что до сих пор любит женщин ибо с 23 лет облучается на работе в области таза, используя казенную аппаратуру в личных целях.

В еще это всякие стереолитографические модели, накостные шаблоны и прочие радости.
Кт, узи, 3д принтеры и прочие вредные штуки.
Рабочий день 6 часов. Выплаты повышенные.

Вопреки расхожему мнению - нормальный врач вполне себе может смотреть на рядового жителя страны как на нищеброда. Если хотите сфоткаю завтра парковку больнички своей.
Из ведер - только машины постовых медсестер. И те кроссоверы.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром