Разумеется, охватывать все страны мира мы не будем, а заострим внимание на таких ключевых рынках, как Россия, США, Китай, Япония, Германия, а также немного на Евросоюзе в целом. На основе рейтингов от различных аналитических агентств и за разный период времени, но не менее чем за шесть первых месяцев, что уже будет показательно к текущему году. В нынешней системе координат злободневным вопросом остаются курсы валют, особенно по части рубля, который то стремительно слабел, то теперь укрепляется. При переводе цен на автомобили в иностранной валюте будем руководствоваться текущим курсом от ЦБ.
РФ
Для сравнения первым делом пробежимся по многострадальному российскому авторынку. Как известно, в 2023 году он показывает заметное оживление, причем от месяца к месяцу ситуация по моделям меняется — все зависит от появления тех или иных игроков рынка. Однако в качественном аспекте особого прорыва не наблюдается: доминирующее положение сохраняется за маркой «Лада», а лидером рейтинга остается Lada Granta. Причем с огромным отрывом: по данным АЕБ, с января по сентябрь реализовано почти 152 000 автомобилей, что более чем в два раза превышает результат серебряного призера, в роли которого остается Lada Niva с учетом моделей Classic и Travel.
Что собой представляет Гранта, подробно объяснять нет нужды, напомним, что в этом семействе В-сегмента самым доступным является вариант в кузове седан. На сегодня официальная стоимость от 700 000 рублей с учетом 90-сильного двигателя и базовой комплектации Standart. Здесь имеются одна подушка безопасности, борткомпьютер, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал. Если рассмотреть пятую в списке комплектацию Comfort’23, то она отвечает экологическим нормам Евро-5, в ней появляются вторая подушка безопасности, ABS, подогрев передних сидений, аудиосистема с USB, SD, Bluetooth, литые диски на 15 дюймов. А цена уже 896 000 рублей, тогда как с дилерскими накрутками может быть и в районе миллиона.
И конечно, российский «автокулак» ныне составляют китайские модели, кои в рейтинге продаж заняли семь мест в списке Топ-10. По итогам девяти месяцев самым успешным (третья позиция) оказался Chery Tiggo 7 Pro с результатом чуть больше 39 000 проданных экземпляров. Это переднеприводный кроссовер длиной 4500 мм, с турбомотором 1,5 литра мощностью 147 л.с. в паре с вариатором и в стартовой комплектации Elite. Здесь передние и боковые подушки безопасности, ESP, светодиодные фары, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, двухзонный климат-контроль, обивка сидений кожзамом, электрорегулировка кресла водителя, подогревы руля, передних и задних сидений, цифровой приборный «щиток», мультимедиа с дисплеем десять дюймов с шестью динамиками, камера заднего вида, электропривод багажной двери, литые диски 18 дюймов. Стоимость от 2 880 000 рублей без учета скидок.
А вот наша обновленная Lada Vesta еще отстает, но с ней надо учитывать ряд факторов. Автомобиль начал поступать к дилерам с июня текущего года с постепенным ростом продаж: в сентябре данное семейство уже на втором месте рейтинга (после Гранты), однако по итогам девяти месяцев оно только на седьмом. И еще нюанс: цена за базовую комплектацию с восьмиклапанным двигателем в 90 сил осталась на уровне июня, однако стоимость версий с 16-клапанным мотором в 106 сил к сегодняшнему дню заметно выросла.
Так, если рассматривать самую доступную модель в кузове седан, то начальная версия сохранила официальную цену в 1 240 000 рублей, тогда как с более мощным двигателем базовый ценник с 1 339 000 рублей поднялся до 1 419 000 рублей (плюс 80 000). И это речь об оснащении Comfort, где имеются две подушки безопасности, ABS, светодиодные фары, дистанционный ключ, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, комбинированная обивка сидений, задние дисковые тормоза. В более дорогих комплектациях наценки и того выше. Так, следующая версия Life (мультимедиа с дисплеем семь дюймов и четырьмя динамиками, центральный бокс-подлокотник, регулируемое по высоте кресло водителя, подогрев передних сидений, наружные зеркала и ручки в цвет кузова) подорожала на «сотню», до 1 501 000 рублей. Топовая версия Techno подорожала на 133 000 рублей и теперь предлагается минимум за 1 703 000 рублей.
США
Для контраста сначала обратим взор на рынок США. Здесь закономерность простая: большому рынку — большие автомобили. Основной спрос все никак не смещается в сторону «мелких» и экономичных моделей, а держится на мастодонтах, ну, или тех, кто к ним приближен. Во всяком случае, за семь месяцев 2023 года национальную тройку лидеров в рейтинге удерживают характерные модели: полноразмерные пикапы Ford серии F, Chevrolet Silverado и Ram. Причем, внимание, объем продаж первого составил более 451 000 экземпляров с приростом к прошлому году на 24%! У двух других результаты скромнее, но тоже внушительные — более 306 000 и 254 000 экземпляров соответственно.
Конечно, такие пикапы в США предлагаются очень многочисленно и разнообразно, включая гибриды и электрические версии, и общие цифры учитывают всю продукцию данного семейства. У лидера отметим наиболее распространенную серии Ford F-150 длиной 5,9 метра (есть еще более внушительные F-250 и F-350), последнее поколение которого вышло в 2020 году. До недавнего времени базовым здесь был бензиновый атмосферный V6 объемом 3,3 литра мощностью 290 л.с., но теперь в этом качестве выступает турбированный V6 объемом 2,7 литра (325 л.с., 542 Нм) в сочетании с 10-ступенчатым «автоматом». Также не секрет, что предложение стартует с «рабочих» грузовичков в исполнении с трехместной кабиной и задним приводом. Цены от $33 800, или около 3 151 000 рублей по текущему курсу.
А если рассмотреть варианты «как мы любим»? То есть с двухрядной четырехдверной кабиной, полным приводом, а главное — с атмосферным V8 объемом 5,0 литра (400 л.с., 555 Нм), работающим совместно с 10-ступенчатым «автоматом». И, скажем, при мультивыборе версий не в крутой, а в «простой» спецификации XL, где имеются шесть подушек безопасности, ESP, датчик света, система предотвращения столкновения, климат-контроль, мультимедиа с дисплеем восемь дюймов, камера заднего вида, литые диски на 17 дюймов. Цена такого пикапа около $50 000, что по текущему курсу составит около 4 660 000 рублей.
Пикап Chevrolet Silverado в схожей конфигурации, но с учетом «атмосферника» V8 объемом 5,3 литра и с меньшей отдачей (355 л.с., 519 Нм), можно купить даже подешевле — примерно за $48 400, что в пересчете составит около 4 512 000 рублей.
Четвертым в списке предпочтений североамериканских покупателей оказывается тоже свой и одновременно глобальный продукт, но уже другого плана — электрокроссовер Tesla Model Y. Таких автомобилей (длина кузова 4751 мм, колесная база 2890 мм) за указанный период текущего года было реализовано почти 239 000 штук. Совсем недавно для внутреннего рынка в качестве «бюджетной» была предложена заднеприводная версия стоимостью от $44 000, но с традиционным для этой модели полным приводом цена начинается от $47 740, что в пересчете составляет немногим более 4 450 000 рублей.
А вот следующие четыре позиции рейтинга (то есть с пятой по восьмую) занимают уже японские бренды: хорошо знакомые нам кроссоверы Toyota RAV4 и Honda CR-V, а также седан Toyota Camry. Причем из них отметим именно расположившийся на шестой строчке Honda CR-V, который за семь месяцев разошелся в количестве почти 197 000 машин с приростом аж в 42% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Очевидно, сказался выход на рынок США модели шестого поколения, которая изменилась внешне и в длину подросла до 4,7 метра, а в техническом плане предлагает разнообразные решения. Исходная версия комплектуется турбомотором объемом 1,5 литра (190 л.с., 243 Нм) в сочетании с вариатором и передним приводом, цены — от $28 400, что в переводе составит немногим более 2 647 000 рублей. Есть и полноприводные варианты, а также гибридные, в составе которых бензиновый «атмосферник» объемом 2,0 литра в 145 сил, и также на выбор передний или полный привод. Если речь идет о комплектации Hybrid Sport AWD, то цена будет $33 950 (около 3 165 000 рублей).
Также любопытно, что восьмую строчку рейтинга продаж в США занимает еще один среднеразмерный японский кроссовер — Nissan Rogue (известный также как Nissan X-Trail), который в своем третьем поколении продается там с 2021 года. Так вот, за семь месяцев он реализован в количестве более 170 000 штук с приростом на 70% к тому же периоду прошлого года! Возможно, сказывается тот фактор, что в этом автомобиле компания реализует традиционные решения по технике: атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра (181 л.с., 245 Нм) в паре с вариатором и на выбор в составе с передним или полным приводом. Цены от $27 360 (2 550 000 рублей) за базовую комплектацию с передним приводом, а с 4WD и, например, в насыщенном оснащении Platinum — $38 640 (около 3 602 000 рублей).
КНР
Теперь перенесемся на наш «ближний Восток», а именно в Китай. Правда ли, что здесь в основном покупают машины своих собственных марок? Если исходить из данных, опубликованных Китайской ассоциацией легковых автомобилей (СРСА), отнюдь нет: из Топ-10 проданных за первую половину 2023 года моделей на «иномарки» действительно приходится всего-то четыре места, однако они не в конце списка.
Рейтинг возглавляет, как ни странно, уже хорошо известный по рынку США электрокроссовер Tesla Model Y, который за полгода разошелся в количестве почти 204 000 штук с приростом в 2% к тому же периоду прошлого года. Недавно компания представила в Китае обновленную модель, а если говорить о ценах, то за базовый заднеприводный вариант на местном рынке просят 263 900 юаней (это около 3 355 000 рублей), а за полноприводную — 307 900 юаней (около 3 915 000 рублей).
И только потом идут две модели китайской марки: седан BYD Qin Plus (немногим более 200 000 экземпляров) и кроссовер BYD Song Plus (176 500 машин), которые выпускаются в трех ипостасях по силовой части — чистая электрика, гибрид и просто бензиновый турбомотор. Кстати, седан длиной 4765 мм в электрической версии EV с учетом базового двигателя мощностью 134 л.с. продается по ценам от 141 800 юаней (около 1 803 000 рублей).
Но что характерно, на четвертом месте оказался седан Nissan Sylphy — за полгода продано более 158 000 таких автомобилей, а цены на него — от 99 800 юаней (1 269 000 рублей). На шестом месте с результатом почти в 152 000 экземпляров расположился седан Volkswagen Lavida, который, кстати, для нас с текущего года тоже перестал быть пустым звуком — поставки небольших партий начались весной. Генеалогия модели восходит к VW Golf четвертого поколения, а для китайского рынка это уже третий вариант Lavida, причем два последних продаются параллельно.
У свежей модификации Lavida Plus с длиной кузова 4670 мм имеются как атмосферный двигатель 1,5 литра в 113 сил в паре с «механикой», так и турбомотор 1,4 литра в 150 сил совместно с «роботом». Предшественник тоже оснащается 1,5-литровым «атмосферником», но кроме ручной коробки предлагается и с традиционным 6-ступенчатым «автоматом». В Китае такой вариант Lavida продается по ценам от 99 000 юаней (около 1 258 000 рублей), а новый от 112 900 юаней (1 435 000 рублей) с атмосферным двигателем и от 146 900 юаней (около 1 868 000 рублей) — с турбомотором. Для сравнения: в России «старая» модель выставлялась у серых дилеров минимум за 2 200 000 рублей без «допов», а новая в варианте с турбомотором в конце лета поступала с ценником в районе 3 250 000 рублей без учета скидок.
Кроме того, на девятой строчке оказался родственный седан Volkswagen Sagitar, который позиционируется как «удлиненный VW Jetta» с длиной кузова 4753 мм. Цены в Китае от 128 900 юаней (около 1 638 600 рублей).
Десятое место в этом списке занимает кроссовер Changan CS75 Plus, который за первое полугодие разошелся в количестве 115 900 штук. Это второе поколение модели, представленное в Китае в 2019 году и успевшее пережить уже два рестайлинга, причем все три варианта там продаются параллельно по разным ценам. Базовым является турбомотор 1,5 литра в 178 сил в паре с ручной коробкой, а старшим выступает 2,0-литровый турбомотор в 233 силы, сочетаемый с 8-ступенчатым «автоматом». Привод передний, цены от 106 900 юаней (около 1 359 000 рублей), с двигателем 2,0 литра — от 139 900 юаней (около 1 778 000 рублей).
Этот кроссовер официально известен и на российском рынке, правда, с несколько другой «судьбой». У нас до сих пор продается рестайлинговая модель первого поколения Changan CS75 FL, со 150-сильным турбомотором 1,8 литра в паре с 6-ступенчатым «автоматом»: от 2 470 000 рублей с передним приводом и от 2 690 000 рублей — с 4WD. А буквально в августе текущего года выпустили модель и с приставкой «плюс», то есть второго поколения, но пока в первоначальном стайл-варианте. И в единственной комплектации: с турбомотором 1,5 литра мощностью 167 л.с., 6-ступенчатым «автоматом», передним приводом и в оснащении Luxury — за 2 850 000 рублей. За восемь месяцев 2023 года в России было продано около 1400 кроссоверов Changan CS75.
Япония
Глядя на их нынешний рейтинг продаж, так и хочется сказать — бедные, поскольку в плане ведущих моделей времена были и «пожирнее». Но с учетом их условий обитания, действующих законов, состояния экономики, специфики образа жизни и того, сколько и каких автомобилей здесь производится и продается, все становится на свои места.
Если руководствоваться данными JADA (Ассоциация автодилеров Японии) по итогам первой половины 2023 года, то в списке Топ-10 превалируют компактные модели, а четыре места и вовсе занимают кей-кары. Как известно, в последнем случае это субкомпактные автомобильчики, у которых высота может быть и приличная, но длина и ширина кузова составляет всего 3,4 и 1,475 метра, а двигатель мощностью до 64 л.с. при рабочем объеме 0,7 литра (есть и гибриды).
Более того, именно семейство кей-каров Honda N-Box возглавляет национальный рейтинг продаж с результатом более 112 000 проданных за полгода машин, причем с приростом на 108% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Уже текущей осенью вышла модель N-Box третьего поколения, хотя принципиальных изменений по технике не произошло. Автомобильчик можно купить с трехцилиндровым двигателем в атмосферной (58 л.с.) и турбированной (64 л.с.) версиях, и только с вариатором, но на выбор с передним или полным приводом. Цены от 1 649 000 иен за базовый вариант, что по текущему курсу составляет около 1 024 000 рублей. При этом в базе имеются шесть подушек безопасности, ESP, система предотвращения наезда с автоторможением, светодиодные фары, датчик света, бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, доводчик сдвижных дверей. Ну а с турбомотором и полным приводом такая «коробочка» обойдется японцам по ценам от 2 049 000 иен (около 1 272 000 рублей), хотя предшественник предлагается подешевле.
На втором месте закрепилось семейство Toyota Yaris (за полгода продано более 97 000 таких автомобилей с приростом на 119%), на третьем Toyota Corolla, на пятом компактвэн Toyota Sienta с длиной кузова 4260 мм и трехрядным размещением в салоне. Восьмое место оказалось за «высоким» хэтчбеком Nissan Note с гибридной силовой установкой. «Нормальный» же автомобиль (или по-нашему — полноценный семейный) у них оказался всего-то на девятом месте, и это минивэн Toyota Noah с результатом 50 490 проданных за полгода экземпляров, причем с приростом аж на 213%.
Надо заметить, что нынешнее поколение (уже четвертое) этого минивэна вышло сравнительно недавно — в начале 2022 года, при длине кузова 4,7 метра, трехрядном размещении на семь или восемь мест, доступен во множестве комплектаций. Уже с богатым базовым оснащением: шесть подушек безопасности, светодиодные фары с автопереключением, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения с распознаванием пешеходов, система контроля усталости водителя, климат-контроль, мультимедиа с дисплеем восемь дюймов, передний и задний парктроники, доводчики сдвижных дверей. На выбор с двигателем 2,0 литра (170 л.с.) в паре с вариатором, передним или полным приводом, по ценам от 2 670 000 иен (около 1 657 000 рублей). А также с гибридной силовой установкой в составе двигателя 1,8 литра (98 л.с.), передним или полным приводом, по ценам от 3 320 000 иен (около 2 061 000 рублей).
Стоит заострить внимание, что в Топ-10 нынешнего японского рынка нет ни среднеразмерных кроссоверов (например, Toyota Harrier по итогам первого полугодия только на 14 месте с результатом почти 44 тыс. проданных экземпляров), ни тем более люксовых минивэнов и седанов, а ведь было и другое время. Скажем, в 2012 и 2013 году в десятке лидеров продаж оказывались такие машины, как Toyota Vellfire и даже Toyota Crown (14-го поколения). Что ж, переменчивость покупательских «настроений» присуща не только российскому рынку.
ЕС и Германия
В Европе, если говорить в целом, тоже «живут скромно». В том смысле, что в Топ-10 много компактных и сравнительно недорогих моделей, хотя на первое место вышел опять же вездесущий электрокросс Tesla Model Y. По данным Car Sales Statistic, с учетом рынков 28 стран Евросоюза за первые шесть месяцев 2023 года было продано более 136 000 таких автомобилей с приростом аж на 204% по отношению к тому же периоду прошлого года. А вот на втором месте модель, весьма контрастная к лидеру — недорогой хэтчбек Dacia Sandero (третьего поколения, продается с 2020 года) с результатом более 123 000 автомобилей с приростом на 27%. Бронзовым призером оказался компактный (длина кузова 4236 мм) кроссовер Volkswagen T-Roc: за него «проголосовало» более 111 000 европейских покупателей с прибавкой их рядов на 29%.
Но что характерно, на седьмом месте оказалась Toyota Yaris Cross, которая с начала 2021 года продается и в Европе (с производством во Франции). Таких кросс-компактов (с длиной кузова 4180 мм) за полгода реализовано более 96 000 с прибавкой на 48%. А замыкает европейскую десятку, между прочим, Dacia Duster: около 87 000 проданных за этот период автомобилей, и тоже с ростом — на 18%. Однако по разным европейским странам список покупательских предпочтений, конечно, будет отличаться.
Так, в автодержавной Германии подиум занимают модели концерна Volkswagen, а первое место по продажам за собой сохраняет многочисленное семейство хэтчбеков и универсалов Volkswagen Golf (за восемь месяцев текущего года реализовано более 51 000 машин). Цены? Например, скромная комплектация Life с турбомотором 1,0 литра в 110 сил и 6-ступенчатой «механикой» стоит 29 270 евро (около 2 879 000 рублей), а версия Style в комплекте со 190-сильным турбомотором 2,0 литра, DSG и полным приводом обойдется в 41 540 евро (около 4 085 000 рублей). А вот на втором и третьем местах кроссоверы: VW T-Roc (за восемь месяцев продано почти 49 000 машин) и VW Tiguan (почти 43 000 экземпляра).
Прайс на компактный T-Roc с литровым турбомотором начинается от 27 085 евро (около 2 664 000 рублей), при этом в отличие от Golf, который показал снижение продаж, T-Roc и Tiguan их увеличили. Притом немцы стали внушительной движущей силой все для той же Tesla Model Y, которая за эти же восемь месяцев с результатом без малого 35 000 проданных экземпляров занимает пятую строчку рейтинга. Опередив, между прочим, самый популярный в Германии Mercedes-Benz — речь о модели C-Class, которая оказалась на шестом месте (продано более 32 500 таких машин).
