Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Лада «ШНива», судьба GM-АвтоВАЗа и переезд Renault в Тольятти
16.01.2020 | 48330 просмотров

Лада «ШНива», судьба GM-АвтоВАЗа и переезд Renault в Тольятти

Автор: Сергей Цыганов
Источник: Дром

По правилам написания деловых заметок в первых строках должна излагаться суть события, потом второстепенные подробности, а уже в конце можно дать пару независимых комментариев и ссылки на предыдущие материалы на обсуждаемую тему. Но мы решили немного отступить от устоявшейся схемы, разбив повествование на несколько взаимозависимых информационных поводов, которые в итоге сольются в единую картину события. Так интрига сохранится подольше и читать будет интереснее. Тем, кому это вообще интересно, конечно же.

Chevrolet третьей нитки

Вот первая важная информация: Chevrolet Niva, известная в народе как «ШНива», в скором времени перестанет выпускаться на предприятии GM-АвтоВАЗ и переедет на третью нитку основного конвейера ВАЗа. Это та самая многострадальная нитка (термин совершенно официальный, поэтому в кавычки не берем), модернизация которой прошла в 2014–2015 годах с прицелом выпуска на ней модели Веста. Но по известным причинам Веста «уехала» в Ижевск, а производственная линия, рассчитанная на 220 000 автомобилей в год, осталась только с Приорой, которую под конец жизненного цикла выпускали меньше 30 000 в год. И это при том, что этот конвейер полностью соответствовал стандарту AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) альянса Renault–Nissan и мог выпускать практически любые модели.

Третью нитку необходимо было хоть как-то загрузить, поэтому на нее перенесли из 62-го корпуса производство Лады 4х4, которую все называют «старая Нива». И до кучи длиннобазную Ладу 4х4 (ВАЗ 2131) из ОПП. С тех пор этот конвейер и работает на пятую часть своей мощности, выдавая примерно 40 000 «старых Нив» ежегодно. Приору-то сняли с производства. А 62-й корпус вообще закрыли, за ветхостью.

Перенос «ШНивы» в периметр ВАЗа произойдет ориентировочно в 2021 году и будет связан с рестайлингом модели. Но речь не о проекте GM-АвтоВАЗа, который пообещали внедрить в 2020 году и который в общих чертах сделал бы старушку-«ШНиву» похожей на бездарно убиенную Chevrolet Niva-2.

Нет, ВАЗ уже готовит на «ШНиву» свой вариант рестайлинга, судя по всему, с элементами фирменного Х-образного стиля.

Уже хорошо: как минимум несколько лет у этой модели еще есть, ведь изменение дизайна не затевают накануне прекращения выпуска.

В 2014 году был показан проект Chevrolet Niva-2, от реализации которого GM-АвтоВАЗ отказался по финансовым и отчасти политическим причинам

Сколько лет отпущено «ШНиве» и в каком виде автомобиль дойдет до заслуженной старости? Сейчас говорят про 2026 год, но говорят осторожно, дескать, все определит рынок. Это тот же год, до которого официально продлен выпуск и старой Нивы. Выходит, что две похожие модели будут долгое время существовать в рамках одного конвейера, что, с одной стороны, экономически выгодно (себестоимость «ШНивы» снизится), с другой — маркетологически опасно. Есть такое понятие — «внутрибрендовый каннибализм», когда похожие товары одного бренда отбирают доли рынка друг у друга. Выигрывает рыночную битву, как правило, более дешевый товар.

Но в российских автомобильных реалиях этот «каннибализм» остается абстрактно-умозрительным понятием, тут резоны западного маркетинга как-то не очень работают. К тому же «ШНиву» сложно назвать аналогом Лады 4х4, это все-таки автомобили разных поколений, существующие в разных ценовых нишах. Специально их «разводить» не придется, рынок уже сам это сделал. Но с появлением в модельном ряду ВАЗа «ШНивы» (которая после рестайлинга опять станет именоваться Lada Niva) возникнет соблазн взаимной унификации.

До того как стать Chevrolet, Нива-2 некоторое время выпускалась в ОПП под ВАЗовским индексом 2123

Собственно говоря, этот соблазн всегда существовал и реализовывался: почти вся эволюция Chevrolet Niva по приводу и элементам трансмиссии естественным образом переносилась на Ладу 4х4. Теперь этот процесс обречен на интенсификацию, что тоже неплохо с точки зрения себестоимости.

А вот про серьезные конструктивные или агрегатные изменения можно, судя по всему, забыть. Они и так были писаны вилами по воде, а теперь любое новшество станет рассматриваться строго в рамках модельной диады. И тут Лада 4х4 (старая Нива) выступит модернизационным якорем, лишающим «ШНиву» надежды на новый двигатель.

Впрочем…

Что ждет Ладу 4х4?

По сведениям наших источников на ВАЗе, вся программа модернизации этой модели выполнена, и до 2026 года ничего нового она не получит, за исключением некоторых элементов интерьера, которые просто не успели вписать в программу прошлогоднего фейслифтинга. Пресловутая боковая подушка безопасности (со стороны водителя) тоже, судя по всему, останется единственной: она нужна была для соответствия формальным требованиям к установке системы ЭРА-ГЛОНАСС. Да, это смешно: только одна подушка, и та сбоку. Но это был самый дешевый способ привести старую Ниву к современным нормам.

Конечно, на ВАЗе хотели бы (и даже пытались) установить на Ладу 4х4 полноценные фронтальные airbag, но объем переделок передней части кузова получается очень значительным. И такая работа за пять грядущих лет рискует попросту не «отбиться». Ведь Ладу 4х4 нельзя продавать так, как продают новые модели — сначала небольшой убыток, потом постепенный выход на прибыль. Востребованность этой модели критически завязана на розничную цену, и даже дополнительные 10–20 тысяч рублей уже могут выступить сдерживающим фактором. Если сейчас поставить Ладе 4х4 две фронтальные подушки безопасности, то вся скудная ее маржинальность уйдет на компенсацию этого дела. Продавать машину нужно будет либо в убыток, либо около него. Такая тактика, повторим, нормальна для свежих моделей, но на излете конвейерной жизни к столь серьезным рискам обычно не прибегают.

Lada 4x4 после модернизации конца 2019 года

Тем не менее некоторое время тому назад начали распространяться сообщения о том, что в 2020 году Лада 4х4 получит целый пакет переделок, в который войдет и водительская подушка безопасности. Это, мягко говоря, неправда. Или не совсем правда, если учесть традиционную волатильность вазовских планов и намерений. И речь даже не о стоимости переделки половины передка машины, затратна и процедура доводки. В совокупности этот проект потянет на несколько десятков миллионов долларов. Что, по меркам автопрома, не много, но с учетом данной конкретной ситуации — космические деньги. Да и изготовление новой оснастки занимает очень приличное время. Тут работы минимум на полтора-два года, а это еще уменьшит привлекательность затеи. В самом мажорном варианте развития событий водительская подушка может появиться на старой Ниве к 2022 году.

И это — все. Никаких других вариантов доработки Лады 4х4 не рассматривается. Такие сложные затеи, как изменение переднего подрамника с установкой реечного рулевого управления, замена старого «нивовского» мотора на 16-клапанник от переднеприводников — не влезут уже ни в какой бюджет. Только если…

Правильно.

Только если этот бюджет не будет общим для обеих Нив.

Когда «ШНива» была еще продуктом GM-АвтоВАЗа, ей постоянно примеряли альтернативы по моторам и коробке передач. Рассмотрели кучу вариантов, даже такой экзотический, как доводка мотора до объема 1,8 литра силами фирмы «Супер-авто». К сожалению, у нас нет актуальной информации, мы не знаем, нашли ли конструкторы и маркетологи GM-АвтоВАЗа приемлемый по цене вариант решения «моторной проблемы». Если нашли, то его дальнейшее внедрение будет зависеть исключительно от пригодности и для старой Нивы. Если не нашли, то обе модели обречены закончить свои биографии с нынешними силовыми агрегатами.

Во всяком случае, планы ВАЗа на 2020 год в отношении обеих Нив сверстаны без учета их модернизации. И планы эти таковы: Chevrolet Niva планируется выпустить 20 000 штук, а Ладу 4х4 — 35 000 штук. То есть на ВАЗе все-таки прогнозируют перетекание части аудитории к «ШНиве».

Последнее ОТТС на Ладу 4х4 действует до 5 декабря 2022 года, и ровно до этой же даты продлен сертификат на «ШНиву». Дальнейшее продление ОТТС проблемой не будет: экологические нормы вряд ли ужесточатся за два года, а по параметрам безопасности машины вообще «в шоколаде»: на них распространяется Правило R12 (удар всей передней поверхностью в куб), а не более современное R94 (удар с перекрытием) ТР ТС 018/2011. В Техрегламенте есть любопытная ссылка: «Требование R94 применяется к типам транспортных средств, заявка на проведение оценки соответствия которых впервые подавалась после 4 января 2008 года». Это де-факто означает, что обеим Нивам ОТТС можно продлевать вечно.

В принципе, как рассказывают наши собеседники, близкие к проведению испытаний, старую Ниву определенными усилиями можно сертифицировать и по 94-му правилу, у Бронто это получилось. Но зачем?

Что будет с GM-АвтоВАЗом?

Будет немножечко сенсация.

На площадку GM-АвтоВАЗа переедет… московский завод «Рено Россия», часто называемый прежним именем «Автофрамос». Эта рокировка произойдет уже после того, как «ШНиву» перенесут на третью нитку, то есть не ранее конца 2021 года, а вероятнее всего — в 2022 году. Эту информацию нам подтвердили несколько независимых источников.

Мощность «Автофрамоса» выше, чем GM-АвтоВАЗа (180 000 и 95 000 автомобилей в год соответственно). Но есть нюансы: московский завод сейчас загружен примерно наполовину, а у тольяттинской площадки есть резерв для расширения. К тому же мы не знаем, какие модели из Москвы переедут в Тольятти, и останется ли на заводе «Рено Россия» хоть какое-то производство.

Логично было бы перевести на GM-АвтоВАЗ все модели, созданные на платформе B0, — Duster, Kaptur, Terrano. Arkana использует B0 лишь частично, и ее перенос в Тольятти не так выгоден с точки зрения логистики компонентов. Тогда московскую площадку можно было бы закрыть вовсе или перенастроить на мелкосерийное производство нишевых моделей. Причем не только Renault, но и Nissan, и даже Mitsubishi. Хотя из-за известных событий последние два бренда могут выйти из Альянса.

Занятно, что подобное развитие событий мы прогнозировали еще в 2017 году! (За что автор подвергся остракизму как со стороны Renault, так и от ВАЗа). Тогда речь шла о целесообразности сосредоточить все российские производственные мощности Альянса в одном месте, на ВАЗе, благо ресурсы последнего это позволяют. А теперь, с выкупом оставшейся доли американцев в GM-АвтоВАЗ, мощности ВАЗа возросли еще более. Тем временем рабочая сила в Москве дешевле не стала. Пора? Пора.

Но возможен и другой вариант. Все «дастероподобные» модели, выпускающиеся в Москве, свой жизненный цикл заканчивают. Переносить их в Тольятти — так себе идея. Так что, может статься, на ВАЗ «перенесут» то, что еще не производится на «Автофрамосе» — то есть перспективные модели кроссоверов. А машины на платформе B0 просто дотянут до времени, когда их выпуск станет нерентабельным и завод в Москве тихо прикроют.

Мы, конечно, направили официальные запросы на ВАЗ и в Renault. Представитель Renault сообщил, что эти вопросы лучше задать ВАЗу, а представитель ВАЗа парировал это предложением обратиться к Renault. Думается, что сотрудники пресс-служб в данном случае не так уж неправы: все, что касается переноса «Автофрамоса» в Тольятти, им пока неизвестно, этой информацией владеют исключительно топ-менеджеры заводов.

Совсем новая Нива

Машина с кодовым названием Lada 4×4 NG, она же Нива-3, она же «новая Нива», появится в 2023 году (хотя по первоначальному плану речь шла о 2021 годе — это к вопросу о весьма гибком подходе ВАЗа к планированию). Ее построят на платформе CMF B-LS SUV. Эту тележку новая Нива будет делить с B-SUV, которым станет новое поколение X-Ray, Datsun RD4 и еще одним кроссовером, пока проходящим под аббревиатурой HHA.

Такой виделась новая Нива в 2018 году

Однако Нива-3, в отличие от всех этих проектов, останется внедорожником! Именно для нее разработан вариант трансмиссии с понижающей передачей. Не полноценной раздаточной коробкой, а именно пристыкованным к КП планетарным понижающим редуктором. Нам даже известно его передаточное отношение — 1,625. Эта «планетарка» будет работать только с механической КП, с вариатором она не стыкуется. То есть получается такой внедорожник-лайт с поперечным расположением двигателя и автоматической муфтой подключения задней оси; уже не совсем кроссовер, но еще не говномес, как первые две Нивы.

Убийство издержек

В «резании костов» Карлосу Гону в автопроме не было равных. И где теперь Карлос Гон? Но российский кусочек Альянса наконец внял тактике своего бывшего руководителя и начал не рынок подстраивать под себя, а себя под рынок. Все-таки несколько недозагруженных заводов, неактуальный модельный ряд и очень большие логистические издержки привели ВАЗ и Renault к простому решению о сокращении производственных активов. В автопроме грядет долгосрочный спад, связанный не столько с переориентацией рынков развитых стран на электромобили, сколько с развитием так называемой шеринговой экономики, в которой автомобилей потребуется меньше. В этих условиях держать несколько заводов, работающих вполсилы, — непозволительное расточительство. В российской орбите Альянса есть еще «Лада Ижевск», где выпускают Весту, но о ее закрытии речи пока не идет. Как минимум до 2024 года, когда должна появиться новая Веста, на новой платформе (там, кстати, тоже запланирован кроссовер). А вот судьба заводов Mitsubishi под Калугой и Nissan в Петербурге всецело будет зависеть от судьбы самого Альянса.

Если Альянс устоит, то, возможно, вообще все эти бренды со временем станут выпускать в Тольятти.

Лучшие комментарии

vershila
Химки
Slonik_Smile
Ну нет и нет. А потом что? Будешь ныть "дайте мне бричку за 100"?
Тут дело в коренном изменении авторынка. Даже не в пресловутом обнищании населения. Тенденции таковы, что население переселяется в мегаполисы, где просто нет места для автомобиля у каждого. И это на фоне демографического спада. Московская молодежь перестала мечтать о авто, как мы мечтали в 90-е. Для них это геморрой, а не символ свободы. Освоение производства недорогого компактного и экономичного, но при этом "прикольного" молодежного автомобиля для мегаполисов может как-то поправить ситуацию. Но попыток освоения производства такого авто нет. Ока-2 на базе Калины не пройдет-от того, что убрали 100 кг листового металла и 50 см длины ничего по сути не меняется. Она сильно дешевле не станет. Тут другой подход нужен.
87
3
Ответить
АМК
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать.
Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за год в том же Ерсубайкино. Только кто купит его продукцию?
В Москве Рено со своим заводом ( небольшим цехом рядом с главным конвейером АЗЛК который ныне склад и самый длинный в Европе крытый проспект для катания на велосипеде) никому не нужен. Москву с лихвой покрывает калужский завод со своими Рапидами, Октавиями и Кодиаками.
В провинции Каптюр тоже не особо нужен так как это городская машина и дорогая к тому же.
Нива тоже никакая не нужна, ни Нива ни Шнива. Просто их берут потому что дешево и полный привод. Если народ разбогатеет и хлынут китайцы то Нива во всех ее вариантах вместе с УАЗами отправится вслед за Фордом и СААБом в небытие.
Новый премьер - сторонник цифровых технологий - терпеть долго убыточное дотационное производство не будет.
63
65
Ответить

Комментарии

 
Тюмень
Сообщений: 7610
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
202
6
Ответить
13811245
2021, 2023... тянут, тянут
150
8
Ответить
aka
Петропавловск-Камчатский
Никогда...
89
11
Ответить
aka
Петропавловск-Камчатский
Вот интересно, дизайнерам команду такую дают - создай убожеский вид? Или они реально рисовать не умеют? Зачем тогда таких на работу берут?
125
189
Ответить
9274478
Кемерово
Вот так страна иностранцам продаётся...
93
83
Ответить
Сергей
*****мес - как то вульгарно для солидного автоиздания...
206
24
Ответить
    
Томск
Сообщений: 60775
Основное в самом последнем абзаце статьи .

В общем , как и следовало ожидать , скоро мы увидем Лада Икстрэил, Лада Лансер 11, Лада Паджеро и прочие Лада Сценик...
Собака лает - караван идёт
135
30
Ответить
Pumping Plant
Томск
Крайне интересная статья. С ней рядом стоит статья а Патриот - "прадик".
В мечтах - двигатель 1.8 (21179) на обоих старых нивах...
62
12
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11252
Везде старье!
Важно быть, а не казаться.
55
11
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1899
13811245
2021, 2023... тянут, тянут
Тянут в руководстве Рено, "давая шанс" нарастить продажи Аркане. Ибо новая Нива станет "бюджетным" вариантом Арканы, что потенциально перетянет покупателей: обновлённый вазовский 1.8 + аркановский варик, вот это всё.
Мой отзыв: Kia Ray 2011
30
61
Ответить
Редактор Сайта
Аркана на половину В0, а на другую - жигули чтоль? Нельзя так топорно рекламировать. Ну да, понятно, не взлетела. Продажи сваливаются. Но это ярчайший пример канибализма внутри бренда. Когда продают дастер, а следом дастер в кузове аркана, но за 2 цены, то и система сама первой обманет всех обманщиков.

Им надо было не ЧСВ чесать, вводя новое название - аркана, а вообще назваться типа логан спецсерия и считаться как одна модель. Тогда бы крету по цифрам здорово подвинули бы.
58
34
Ответить
 
Автомобильная столица Этой
Сообщений: 189
Для Тольятти то отличная новость, а Москва и не заметит) Андерссона еще бы вернули.
89
11
Ответить
AndreyG123
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
Уже
19
3
Ответить
Alf
Казань
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
118
7
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8736
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Ну нет и нет. А потом что? Будешь ныть "дайте мне бричку за 100"?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
28
76
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Ну что, дождемся мы наконец 1,8 в классической ниве? Правда, АР писали что кулибиным для этого пришлось переваривать телевизор, моторный щит и заваливать движок на бок на десяток градусов, ну и с навеской колдовать. А в массовом производстве это недешево.
Про планетарный редуктор интересно. Выходит, весь ряд КПП будет понижение иметь, включая заднюю скорость? Это же отличная новость. Муфту правда жалко )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
35
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Гранта дешевле 500. Нормального конечно нет, но это не к АвтоВАЗа вопрос
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
43
9
Ответить
Иван
Красноярск
Всё будет, но не скоро.
Интересно, а у других производителей тоже так долго? Сколько времени проходит от создания проекта до выхода на рынок у форда, тойоты, у китайских производителей? Дром, не напишите статью про это?
72
5
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3775
В 2014 году был показан проект Chevrolet Niva-2, от реализации которого GM-АвтоВАЗ отказался по финансовым и отчасти политическим причинам (с)
Ну с финансовыми причинами понятно - денег нет, но вы держитесь. А что такое "политические причины" - Обама Ниву делать не велит?
Архитектура. Строительное проектирование.
68
31
Ответить
   
Нск
Сообщений: 842
Блин, почему прототип выглядит довольно интересно, а как с конвейера сходит - жигули жигулями???
Безопасность e-com. Аудит, консалт, защита.
Автомат-ция бизнеса. Анализ, выбор решения, реализация.
49
24
Ответить
  
Сообщений: 14783
Franz42
В 2014 году был показан проект Chevrolet Niva-2, от реализации которого GM-АвтоВАЗ отказался по финансовым и отчасти политическим причинам (с)
Ну с финансовыми причинами понятно - денег нет, но вы держитесь. А что такое "политические причины" - Обама Ниву делать не велит?
так вроде шевроле и жиэм американские конторы
приус III генерации
44
5
Ответить
Александр
Новосибирск
9274478
Вот так страна иностранцам продаётся...
Уже давно продана.
50
16
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Так сходи уже в магазин. Она давно продается под названием гранта хетчбек.
38
20
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Редактор Сайта
Аркана на половину В0, а на другую - жигули чтоль? Нельзя так топорно рекламировать. Ну да, понятно, не взлетела. Продажи сваливаются. Но это ярчайший пример канибализма внутри бренда. Когда продают дастер,...
Че за бред. Какие дастер какая аркана... какие 2 цены? Ну и навоз у тя в башке.
41
58
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
Pumping Plant
Крайне интересная статья. С ней рядом стоит статья а Патриот - "прадик".
В мечтах - двигатель 1.8 (21179) на обоих старых нивах...
Зачем ниве этот мотор? Максимальный крутящий момент выдаётся на 4.000 оборотов.
Там наоборот нужен мотор, на котором максимальный крутящий момент на минимальных оборотах.
В идеале дизель или турбовый, но ни тот, ни другой автоваз не умеют делать.
Все же это автомобиль для легкого и среднего бездорожья.
73
11
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
томич.
Основное в самом последнем абзаце статьи .

В общем , как и следовало ожидать , скоро мы увидем Лада Икстрэил, Лада Лансер 11, Лада Паджеро и прочие Лада Сценик...
Я думаю что многие были бы не против увидеть их локализоваными на вазе. Но это лишь плод вашего воображения ни чего общего с реальностью не имеющего.
17
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Scout66
Ну что, дождемся мы наконец 1,8 в классической ниве? Правда, АР писали что кулибиным для этого пришлось переваривать телевизор, моторный щит и заваливать движок на бок на десяток градусов, ну и с навеской...
Как раз при массовом производстве -дёшево, а точнее вообще ничего не стоит.
10
17
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Пожалуйста.
https://www.lada.ru/cars/grant...
И не благодари.
11
16
Ответить
Редактор Сайта
Staszol
Че за бред. Какие дастер какая аркана... какие 2 цены? Ну и навоз у тя в башке.
А ты думаешь, что аркана это отдельная модель? Дядя, это дастер, с салоном от евродастера, движком от дастера, с задними барабанами от лады
56
20
Ответить
Константин
Зачем ниве этот мотор? Максимальный крутящий момент выдаётся на 4.000 оборотов. Там наоборот нужен мотор, на котором максимальный крутящий момент на минимальных оборотах. В идеале дизель или турбовый,...
Вообще то на 3750, и по крутящему моменту двиг от весты на 122 лошади во всех диапазонах работы лучше чем нынешний 8клоп, а до кучи еще и экономичней.
49
1
Ответить
13866159
(((Это де-факто означает, что обеим Нивам ОТТС можно продлевать вечно))) (с) цитата из статьи.

Все понятно, дальше про новые нивы можно не читать...
31
9
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 152
Готов поклясться - столетие модели отметят (без существенных изменений). Халь я не доживу (а может и к счастью).
31
7
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Редактор Сайта
А ты думаешь, что аркана это отдельная модель? Дядя, это дастер, с салоном от евродастера, движком от дастера, с задними барабанами от лады
Еще раз подтвердил свой навоз.
Если 1.6 то от Логана!
И не две цены,а на 30% подороже дастера.

Шары вылупят и орут всякую чушь во всеуслышание.
27
41
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Александр
Уже давно продана.
Очередь в обменники родины на пачку печенья.
36
20
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8736
Staszol
Как раз при массовом производстве -дёшево, а точнее вообще ничего не стоит.
Это если оно отлажено. А отладка - дорого.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
17
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Самсон К.
Готов поклясться - столетие модели отметят (без существенных изменений). Халь я не доживу (а может и к счастью).
За 20 лет успехов продолжительность жизни выросла до 80ти лет. Так что у тебя есть шанс, ведь спустя следующие 20 лет она вырастет до 100 как минимум.
Зы - 80 лет было написано на заднике при обращении самого к этим.
13
27
Ответить
ННВ
Красноярск
Никогда не понимал почему в производстве оставили обычного коротыша... Была же Фора, длиньше ровно настолько чтоб не ухудшить проходимость, но появилась возможность сзади сесть взрослому, да и приподнятый потолок очень кстати был.
Большая длина её ещё и постабильней на дороге делает, а то с такой базой ниве пофиг как ехать, передом, задом или боком ;)
Да и вообще, давно пора перестать считать ниву автомобилем. Её уже до современных норм не довести! Это игрушка! Этакий квадрик по русски, ла еще и с крышей и печкой. Мечта блин и дешевле почти любого квадра. Салон обить линолеумом, чтоб с шланга мыть и все переделки.
Лучше бы места под лебять, шнорик и прочие полезные ништяки с завода корячили. А они ей бампера пластиковые... Рукалицо
90
17
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Slonik_Smile
Это если оно отлажено. А отладка - дорого.
Ну точно. А то эту отладку каждый квартал не производят. Или до сих пор на фиатовской оснастке работают что ли?
6
22
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 152
Staszol
За 20 лет успехов продолжительность жизни выросла до 80ти лет. Так что у тебя есть шанс, ведь спустя следующие 20 лет она вырастет до 100 как минимум.
Зы - 80 лет было написано на заднике при обращении самого к этим.
Это вряд ли, с моей работой успех дожить до 60.
19
3
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
Сергей
*****мес - как то вульгарно для солидного автоиздания...
самое интересное, что в комментах это слово зацензурено
42
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 958
говнмес
11
 
Ответить
c
Иркутск
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на Ниве-Фора-длиннющие двери,слишком сильно вытянули салон,оставив крохотным багажник. Мотор вполне неплохой на Ладе Приора-1,8 литра есть 8 клапанный,без трамблера-бери,да ставь...Климат у них не тот.. А Шевроле нива-уродина писец,И по проходимости заметно уступает старой ниве. Вместо жигулевской коробки давно нужно было ставить моноблок с раздаткой,как на Уазиках.Причем изначально на первых нивах и стоял моноблок-не было вибраций и шума,но партия ссср заскулила,мол нефиг изобретать,ставьте что есть от жигулей.
11
67
Ответить
 
Питер
Сообщений: 7284
Да, тяжело не специалисту ((
по мне поставить человеческие фары и нормальный мотор на старую ниву не стоит космических вложений, но сильно поднимет продажи
SsA 2.0 d + Datsun 1,6
Делаю тепло.
Знаю хорошего психотерапевта.
12
10
Ответить
Редактор Сайта
Staszol
Еще раз подтвердил свой навоз.
Если 1.6 то от Логана!
И не две цены,а на 30% подороже дастера.

Шары вылупят и орут всякую чушь во всеуслышание.
Тетя, ты хоть комментарии читай. Я тебе пишу-пишу, что аркану надо было спецсерией логана выпускать. А тебе не понравилась фраза, что аркана это дастер? Ну база арканы и дастера различаются на 30%. Ошибся, тетя, на 20 процентов. Дефакто я прав. Логан Получился дороже. Давай аркану с вестой кросс сравнивать. Монопривод. В плюсе у арканы светодиодики. Остальные опции - климат, попгревы и прочее - равны. Тот же движок и вариатор. Клиренс одинаков. У весты сзади дисковые тормоза, у арканы - барабаны. Ты мне лучше скажи, что аркану купил переднеприводную? Не расстраивайся, этот мех лучше, Шанхайский барс там или мексиканский тушкан. А на весту-логан не смотри, это ошибка. Аркана не жигули! И если я не прав, то правительство РФ уйдёт в отставку!! 1
18
22
Ответить
c
Иркутск
c
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на...
Както так удлиннить заднюю часть,чтоб был полноценный багажник,и не козлила на трассе https://sun9-39.userapi.com/c855520/v855520446/1cac8a/ueodMyW2Rt4.jpg
5
7
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8736
Staszol
Ну точно. А то эту отладку каждый квартал не производят. Или до сих пор на фиатовской оснастке работают что ли?
Ты ничего не понимаешь в производстве. Лучше не начинай.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
14
13
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
c
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на...
Поворотники не трожь!
35
3
Ответить
Юрий
Екатеринбург
Ну что тут скажешь - УЖОС а не машина!
3
19
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Slonik_Smile
Ты ничего не понимаешь в производстве. Лучше не начинай.
Ну точно. Только ты и ваз все понимаете.вечно у вас все сложно и какие то проблемы
8
12
Ответить
Александр
Ковров
Ничего не понял..
 
4
Ответить
АМК
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать.
Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за год в том же Ерсубайкино. Только кто купит его продукцию?
В Москве Рено со своим заводом ( небольшим цехом рядом с главным конвейером АЗЛК который ныне склад и самый длинный в Европе крытый проспект для катания на велосипеде) никому не нужен. Москву с лихвой покрывает калужский завод со своими Рапидами, Октавиями и Кодиаками.
В провинции Каптюр тоже не особо нужен так как это городская машина и дорогая к тому же.
Нива тоже никакая не нужна, ни Нива ни Шнива. Просто их берут потому что дешево и полный привод. Если народ разбогатеет и хлынут китайцы то Нива во всех ее вариантах вместе с УАЗами отправится вслед за Фордом и СААБом в небытие.
Новый премьер - сторонник цифровых технологий - терпеть долго убыточное дотационное производство не будет.
63
65
Ответить
    
Щегловка
Сообщений: 1808
Kyojima
Тянут в руководстве Рено, "давая шанс" нарастить продажи Аркане. Ибо новая Нива станет "бюджетным" вариантом Арканы, что потенциально перетянет покупателей: обновлённый вазовский 1.8 + аркановский варик, вот это всё.
Нива - это бюджетный вариант арканы? Вы что там в кимчи сыпете?
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
21
8
Ответить
him541
Новосибирск
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Да, но не выгодно получится ее производить, она мало чем от Granta по себестоимости будет отличаться..
15
 
Ответить
Franz42
В 2014 году был показан проект Chevrolet Niva-2, от реализации которого GM-АвтоВАЗ отказался по финансовым и отчасти политическим причинам (с)
Ну с финансовыми причинами понятно - денег нет, но вы держитесь. А что такое "политические причины" - Обама Ниву делать не велит?
Санкции же. GM вваливать деньги в РФ американские деньги не разрешили. А пока было можно, то дело кипело: и испытания и доводка в Европе была.
20
3
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1341
Ваше Величество
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать. Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за...
Вот как оказывается - производить не выгодно, а зачем тогда крупные концерны скупили все местные заводы. И ещё машины откуда должны появляться?- сразу из цифровых технологий с экрана компьютера должны вылетать?
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
14
9
Ответить
3641922
Владивосток
Сергей
*****мес - как то вульгарно для солидного автоиздания...
Причем, сами же звездочками закрыли...
14
 
Ответить
10579322
Казань
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
б/у рынок же есть. Говорят можно даже мерседес за 300 найти.
12
1
Ответить
     
Сообщений: 89
Ваше Величество
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать. Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за...
Новый премьер не фанат айфончиков и других "высоких технологий"..
I shat on the bastards from the forum of Khabarovsk..
13
2
Ответить
3641922
Владивосток
Staszol
Еще раз подтвердил свой навоз.
Если 1.6 то от Логана!
И не две цены,а на 30% подороже дастера.

Шары вылупят и орут всякую чушь во всеуслышание.
Без оскорблений, пжалста - вы, вроде, один из адекватных комментаторов Дром.
7
2
Ответить
3641922
Владивосток
Ваше Величество
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать. Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за...
От авторов мы слышим: основная проблема - высокий уровень зп в столице, что делает продукцию завода менее маржинальной...
13
 
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1899
VooDooAlien
Нива - это бюджетный вариант арканы? Вы что там в кимчи сыпете?
Речь про новый полноприводный авто, который выйдет в 23-м (а может и позже) году.
8
1
Ответить
16772114
Ачинск
Одна вода.
11
1
Ответить
vershila
Химки
Slonik_Smile
Ну нет и нет. А потом что? Будешь ныть "дайте мне бричку за 100"?
Тут дело в коренном изменении авторынка. Даже не в пресловутом обнищании населения. Тенденции таковы, что население переселяется в мегаполисы, где просто нет места для автомобиля у каждого. И это на фоне демографического спада. Московская молодежь перестала мечтать о авто, как мы мечтали в 90-е. Для них это геморрой, а не символ свободы. Освоение производства недорогого компактного и экономичного, но при этом "прикольного" молодежного автомобиля для мегаполисов может как-то поправить ситуацию. Но попыток освоения производства такого авто нет. Ока-2 на базе Калины не пройдет-от того, что убрали 100 кг листового металла и 50 см длины ничего по сути не меняется. Она сильно дешевле не станет. Тут другой подход нужен.
87
3
Ответить
Alf
Казань
Slonik_Smile
Ну нет и нет. А потом что? Будешь ныть "дайте мне бричку за 100"?
Ты где нытье увидел путиноид? Думай прежде чем писать.
Вопрос в доступном автомобиле стоит, за 6 зп в среднем, такого кроме б/у нет и проблема тут не только в обнищании населения.
19
18
Ответить
Alf
Казань
Staszol
Так сходи уже в магазин. Она давно продается под названием гранта хетчбек.
Ока-2 то? Ее в серию не пустили так то
6
9
Ответить
Pumping Plant
Томск
Константин
Зачем ниве этот мотор? Максимальный крутящий момент выдаётся на 4.000 оборотов. Там наоборот нужен мотор, на котором максимальный крутящий момент на минимальных оборотах. В идеале дизель или турбовый,...
21179 как раз и есть низовой - у него с 1500 оборотов доступно 90% крутящего момента. Видимо, его с расчётом на Ниву и разрабатывали, потому что Весте и прочим больше подошёл бы как раз более верховой мотор.
16
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4363
томич.
Основное в самом последнем абзаце статьи .

В общем , как и следовало ожидать , скоро мы увидем Лада Икстрэил, Лада Лансер 11, Лада Паджеро и прочие Лада Сценик...
Под заголовком - наконец-то смогли!
2
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4363
Скоро уже несколько поколений людей может пожить за время существования нивы :)
10
1
Ответить
     
Сообщений: 2269
AndreyG123
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
Бойтесь своих желаний, иногда они исполняются:
https://news.drom.ru/73702.html
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
2
1
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Q7 3.0 tdi 2017
10
23
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8736
Alf
Ты где нытье увидел путиноид? Думай прежде чем писать.
Вопрос в доступном автомобиле стоит, за 6 зп в среднем, такого кроме б/у нет и проблема тут не только в обнищании населения.
"доступный" - понятие относительное. При любой цене.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
6
4
Ответить
 
Тула
Сообщений: 178
ННВ
Никогда не понимал почему в производстве оставили обычного коротыша... Была же Фора, длиньше ровно настолько чтоб не ухудшить проходимость, но появилась возможность сзади сесть взрослому, да и приподнятый...
А радиус разворота на пятидверке видел?там никакой дороги не хватит,что б с одного раза развернуться.корыто,а не машина.охранникам две такие купили,с завода гур гудит,рычаги раздатчики дребезжат.ощущения нового автомобиля нет с момента покупки,садишься и диву даёшься как такое можно на производстве сделать
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2018
14
6
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
понижающий редуктор - суть дикое кроилово. т.е. берем легковую коробку в сборе, с легковыми передаточными и такие же редукторы и просто понижаем на 1,625 все. без всяких подборов передаточных чисел и прочих заморочек.
просто на "хвостовик" кпп прикручиваем ящик с тремя шестернями и вуаля...
уж лучше "ломовая" первая дастера, чем бесполезные постоянно вращающиеся шестерни.
11
5
Ответить
Мокий
Усть-Кут
Во времена СССР все автомобильные заводы были загружены под завязку, и очереди на машины были. Промышленность работала на все 100%. БМВ и мерседесы не выпускали, на иномарках не ездили, но зато люди могли себе позволить автомобиль, и спрос был громадный. Зато сейчас большинство ездит на старых иномарках, новые автомобили большинству не по карману, и автозаводы не загружены, и покупательская способность не та...
21
39
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
kamikadze69
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Я купил новую, использую для средних и около-дальних путешествий с элементами бездорожья. Нужен был именно новый автомобиль. На Фортунер и Прадо еще не заработал. Пришлось брать Шеви.
P.S. Дастера не рассматривал, персонально не нравится. БУ лохматые тоже не рассматривал, хотел именно новый автомобиль.
44
2
Ответить
мля, да сколько тут специалистов диванных из окна трамвая советы раздают))))
18
5
Ответить
vershila
Химки
kamikadze69
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Шнива гораздо удобнее в качестве универсального семейного авто. Плюс ареол иномарки, типа круто. Ну, и если есть желание купить именно новую.
18
5
Ответить
АМК
3641922
От авторов мы слышим: основная проблема - высокий уровень зп в столице, что делает продукцию завода менее маржинальной...
Да , на 30 тысяч зарплаты в Москве не проживешь.
7
 
Ответить
vershila
Химки
killerv
понижающий редуктор - суть дикое кроилово. т.е. берем легковую коробку в сборе, с легковыми передаточными и такие же редукторы и просто понижаем на 1,625 все. без всяких подборов передаточных чисел и прочих...
Я так понимаю, планетарка в дополнение и переключаемая.
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 951
Franz42
В 2014 году был показан проект Chevrolet Niva-2, от реализации которого GM-АвтоВАЗ отказался по финансовым и отчасти политическим причинам (с)
Ну с финансовыми причинами понятно - денег нет, но вы держитесь. А что такое "политические причины" - Обама Ниву делать не велит?
После присоединения Крыма у GM видимо стали появляться мысли об уходе из России
8
6
Ответить
  
Сообщений: 286
kamikadze69
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Что бы не задавать глупых вопросов, достаточно сесть за руль Нивы и Шнивы и вопросы сами по себе отпадут.
Классическая Нива в плане комфорта - это телега. ЛКП хуже Шнивы во много раз. Внешний вид у Шнивы вполне актуален. В салоне приятно сидеть, в отличие от 2121. А проводимость у обоих одинаковая.
Мой отзыв: Лада Веста 2020
26
5
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1713
Ладно, я пошёл. дальше как то сами...
Я проголосовал не за того...
24
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Мокий
Во времена СССР все автомобильные заводы были загружены под завязку, и очереди на машины были. Промышленность работала на все 100%. БМВ и мерседесы не выпускали, на иномарках не ездили, но зато люди могли...
А теперь сравни производство новых авто в СССР и РФ и удивись...про продажу я уж е говорю..
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
12
3
Ответить
Нива 3 её специально нарисовали такой уродливой, чтобы создать ВАЗу убытки?
6
7
Ответить
вот такую Ниву 3 вера не позволяет нарисовать, обязательно надо делать уродливые штамповки на кузове с платформой узкого Лохана?
8
27
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Scout66
Гранта дешевле 500. Нормального конечно нет, но это не к АвтоВАЗа вопрос
К Рено .
2
4
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Редактор Сайта
А ты думаешь, что аркана это отдельная модель? Дядя, это дастер, с салоном от евродастера, движком от дастера, с задними барабанами от лады
Задние барабаны от Мегана 2. Кстати они и на Ладе стоят , которая Веста .
12
2
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
vershila
Шнива гораздо удобнее в качестве универсального семейного авто. Плюс ареол иномарки, типа круто. Ну, и если есть желание купить именно новую.
Какой из него семейный авто, если там на задних сиденьях даже ребенку ноги деть некуда.
По факту это двухместный автомобиль для двух рыбаковохотников.
Уровень комфорта и безопасности такой-же низкий как и у обычной нивы, так зачем тогда платить больше?
Q7 3.0 tdi 2017
4
22
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
Василий Берестов
Что бы не задавать глупых вопросов, достаточно сесть за руль Нивы и Шнивы и вопросы сами по себе отпадут.
Классическая Нива в плане комфорта - это телега. ЛКП хуже Шнивы во много раз. Внешний вид у Шнивы вполне актуален. В салоне приятно сидеть, в отличие от 2121. А проводимость у обоих одинаковая.
Таки у Шнивы чуууууть хуже) Веса на 200 кг больше, л.с и момента чуть меньше. Если в стоке Ниву это как-то еще все тянет, то Шевику порой даже пониженной не хватает в пампасах.
16
6
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
StanBro
Я купил новую, использую для средних и около-дальних путешествий с элементами бездорожья. Нужен был именно новый автомобиль. На Фортунер и Прадо еще не заработал. Пришлось брать Шеви. P.S. Дастера не...
Нива, в Москве, для средних и дальних путешествий?
Безумие какое-то.
Вы так и не объяснили чем оно лучше классической нивы, за что переплатили?
Q7 3.0 tdi 2017
4
16
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
StanBro
Я купил новую, использую для средних и около-дальних путешествий с элементами бездорожья. Нужен был именно новый автомобиль. На Фортунер и Прадо еще не заработал. Пришлось брать Шеви. P.S. Дастера не...
Добавлю: но больше РУ авто брать не буду) Хоть новые, хоть нет. И вам не советую! )
5
7
Ответить
 
Сообщений: 6076
AndreyG123
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
https://news.drom.ru/73702.html

Чуть раньше об этом написали
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
Василий Берестов
Что бы не задавать глупых вопросов, достаточно сесть за руль Нивы и Шнивы и вопросы сами по себе отпадут.
Классическая Нива в плане комфорта - это телега. ЛКП хуже Шнивы во много раз. Внешний вид у Шнивы вполне актуален. В салоне приятно сидеть, в отличие от 2121. А проводимость у обоих одинаковая.
Так я сидел, обе телеги примерно одного уровня.
На мой взгляд годятся только как замена квадрику.
Но не понятно зачем платить больше за шниву, квадрик из обычной нивы даже лучше.
Q7 3.0 tdi 2017
8
8
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2584
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Она называется гранта, а не ока2
5
1
Ответить
14197299
Москва
Мокий
Во времена СССР все автомобильные заводы были загружены под завязку, и очереди на машины были. Промышленность работала на все 100%. БМВ и мерседесы не выпускали, на иномарках не ездили, но зато люди могли...
Суммарная производственная мощность всех заводов , выпускающих легковушки в СССР - была не более 1,5 млн авто в год .
Был огромный рынок ( население СССР было гораздо больше 200 млн человек ) , и тем более ненасыщенный .

Закрой сейчас все иномарочные производства в таможенном союзе и те же 1,5 миллиона Грант и Вест будут продаваться . Вы к этому стремитесь ?

СССР имел сильную экономику во многих аспектах , но товары народного потребления типа легкового автомобиля - не самая ее образцовая черта , прямо скажем .
28
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1031
kamikadze69
Нива, в Москве, для средних и дальних путешествий?
Безумие какое-то.
Вы так и не объяснили чем оно лучше классической нивы, за что переплатили?
А в чем безумие?

У меня машина "экспедиционного формата" - уехать подальше, залезть поглубже и там пожрать. Машинка как преодолевает большие расстояния так и ломится напрямую через ветки, кусты и грязь. На машине сделан легкий лифт, МТ резина, есть лебедка в багажнике, самоблок, шноркель и т.д.

Иными словами: для чего эта машина сделана, для того и используется. И исключительно на выходных и выездах. На работу я езжу на общественном транспорте.

Из альтернатив за 760 тысяч было: МПС1 и Патфайндеры годов 2006-08, уставшие порядочно, Патриоты трехлетки (не хочу УАЗ), Дастеры трехлетки (не хочу Дастер) ну и Тойоты сильно старше. Ни один вариант мне тогда на душу не лег, да и хотелось попробовать что такое новый автомобиль.

А переплатил я за:

- 2 подушки безопасности
- один рычаг раздатки вместо двух
- чуть более удобные кресла
- чуть более удобный интерьер
- 4 двери (больше места)
- лучшее ЛКП
- лучшую шумоизоляцию (относительно, в рамках жигулей)
- нити обогрева лобового стекла
- камеру заднего вида
- парктроники
- наличие фаркопа, внесенного в ОТТС
- выведенные с завода сапуны мостов
- шноркель, внесенный в ОТТС
36
 
Ответить
14197299
Москва
Реальность РФ в 2020 году :
пользователи обсуждают , что лучше : новая машина родом из 70х или родом из 90х.
Это грустно , но современной машиной уже нельзя назвать ни то , ни другое .
И единственная причина покупки данных авто - нищета россиян.
30
8
Ответить
15718488
aka
Вот интересно, дизайнерам команду такую дают - создай убожеский вид? Или они реально рисовать не умеют? Зачем тогда таких на работу берут?
Сорри, X5 Retail Group))
 
 
Ответить
  
Башкортостан, Тубанкуль
Сообщений: 431
c
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на...
Шта-а? Какой моноблок на УАЗиках, нету там никакого моноблока.
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
6
1
Ответить
loktev_i
Москва
KGBWatchingYou
Блин, почему прототип выглядит довольно интересно, а как с конвейера сходит - жигули жигулями???
потому что бюджетный сегмент) поэтому и есть отличия. Хотя нынешние лады уже давно не жиги, ни по качеству, ни по оснащению
10
 
Ответить
Алексей Владимирович
Красноярск
Эта новость из разряда новостей 2010 года, когда говорили, что 2020 народ будет 2500$ получать...
5
2
Ответить
aka
Вот интересно, дизайнерам команду такую дают - создай убожеский вид? Или они реально рисовать не умеют? Зачем тогда таких на работу берут?
Что такое дизайн и производство слышал? Для дизайна красивее максимум изгибов, для производства проще и дешевле простые прямые и рубленные формы. Вечная война дизайна и производства...
11
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Urans
А радиус разворота на пятидверке видел?там никакой дороги не хватит,что б с одного раза развернуться.корыто,а не машина.охранникам две такие купили,с завода гур гудит,рычаги раздатчики дребезжат.ощущения...
Где я писал про пятидверку???
Я писал про Фору! Гугл в помощь писака.
5ти дырая нива это вообще убожество, которое не пойми нафига производят, тогда уж шеви брать.
7
4
Ответить
  
Сообщений: 286
kamikadze69
Какой из него семейный авто, если там на задних сиденьях даже ребенку ноги деть некуда.
По факту это двухместный автомобиль для двух рыбаковохотников.
Уровень комфорта и безопасности такой-же низкий как и у обычной нивы, так зачем тогда платить больше?
> , если там на задних сиденьях даже ребенку ноги деть некуда

Шта? Там, в Шниве, 3 мужика легко умещаются, на заднем ряду.
21
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7254
Верните ниве имя Нива.
Не Трошин её дизайн, только как джимни можно чтоб стиль был нивашный.
Сделайте ей всё хорошо - безопасность, агрегаты, салон красивый.
8
 
Ответить
Илья Каплан
AndreyG123
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
Так это ж налоги придется платить... ненене.
2
9
Ответить
Илья Каплан
Staszol
Очередь в обменники родины на пачку печенья.
Вы либо торлстое трололо, либо пропагандист недоученный)
"Печеньки" в том "обменнике" за денежку продавали, так что ваш наброс - просто убогий наброс)
5
10
Ответить
Илья Каплан
Staszol
За 20 лет успехов продолжительность жизни выросла до 80ти лет. Так что у тебя есть шанс, ведь спустя следующие 20 лет она вырастет до 100 как минимум.
Зы - 80 лет было написано на заднике при обращении самого к этим.
Да, убогость вашей методички за последние 20 лет выросла на 300%
6
13
Ответить
c
Иркутск
татарин Каюм
Шта-а? Какой моноблок на УАЗиках, нету там никакого моноблока.
Загугли епт...Или залезь под любой уазик,да посмотри,469, Патриот и Таблетка-у всех аналогичный моноблок,даже в варианте с корейской коробкой Даймос
1
4
Ответить
Ничего нового мы не увидим. Это и понятно. Смутное время. И с этой властью в стране в лучшую сторону ничего не изменится.
9
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
3641922
Без оскорблений, пжалста - вы, вроде, один из адекватных комментаторов Дром.
Извините.
Но как можно писать откровенную чушь мне непонятно. И как на это реагироаать тоже.. аркана в 2 раза дороже дастера.....ну бред же...
Барабаны от лады... Ну что это такое...
3
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Вы либо торлстое трололо, либо пропагандист недоученный)
"Печеньки" в том "обменнике" за денежку продавали, так что ваш наброс - просто убогий наброс)
Именно, еще и свою кровную денежку туда несли...
8
3
Ответить
16641728
Мокий
Во времена СССР все автомобильные заводы были загружены под завязку, и очереди на машины были. Промышленность работала на все 100%. БМВ и мерседесы не выпускали, на иномарках не ездили, но зато люди могли...
Партноменклатура детектед! Хоть бы изучили вопрос прежде чем позорится.
6
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Илья Каплан
Да, убогость вашей методички за последние 20 лет выросла на 300%
Отойти от зеркала попробуй. А то тут твоё альтерэго без тебя совсем распоясалось, а ошибки в никнейме исправлять неп хочет.
9
5
Ответить
Редактор Сайта
Андрей Кош
Задние барабаны от Мегана 2. Кстати они и на Ладе стоят , которая Веста .
Дядя, на барабане у мегана 4 отверстия под болты, у арканы пять. Понимаю, что разболтовка различается. Но рено веста стоит 600 тыщ, а наше все замечательный и лучшая лада аркана за миллион. И что характерно, веста с ростом комплектации сзади получает дисковые тормоза а владельцы арканы получают ничего, кроме покупки логана за лям с лишним
13
2
Ответить
Staszol
Пожалуйста.
https://www.lada.ru/cars/grant...
И не благодари.
И что там от "Оки"? Ценник далеко за 300 т.р., расход - тоже далеко не "окушечный" ( у меня в городе был не больше 6л./ 100 км.)
2
2
Ответить
c
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на...
По мне -- так лучший рестайлинг "Нивы" -- это снижение цены на 30-- 50 %. Продажи заметно выросли-бы.... и еще, фары бы поменять на нормальные, которые хорошо светят.
5
3
Ответить
10579322
б/у рынок же есть. Говорят можно даже мерседес за 300 найти.
А не говорят сколько в него еще вкладывать надо будет чтобы он ездил еще года3--4 ? И по истечении этих лет стоил чуть дороже металлолома?
3
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9937
Scout66
Гранта дешевле 500. Нормального конечно нет, но это не к АвтоВАЗа вопрос
как раз по гранте вопрос к автовазу:
- разработка РФ - никаких отчислений по патентам лицензиям.
- все узлы/агрегаты - подавляющее большинство - произведены в РФ в рамках внутрениих экономических связей, национальной денежной единицы.
т.е. по факту - объективных предполсылок к тому, что ценник на эту машину в процентах улетел настолько же, насколько курс евро/бакса - нет никаких.
4
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Максим Лаишев
И что там от "Оки"? Ценник далеко за 300 т.р., расход - тоже далеко не "окушечный" ( у меня в городе был не больше 6л./ 100 км.)
Скучаешь по 2м горшкам и 3м дверцам?
4
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2054
16641728
Партноменклатура детектед! Хоть бы изучили вопрос прежде чем позорится.
-Слава богу хоть сейчас никакой партноменклатуры нет!
-Как же всех бесили эти совдеповские обкомовцы и чиновники, в пыжиковых шапках и дублёнках, на персональных Волгах. С холодильниками полными тушёнки и сгущёнки. С квартирами, полными польских стенок, узбекских ковров и чешского хрусталя... Уроды!!!

В наше время, к счастью, власть совсем иная - ответственная, и сперва думает о простых людях, а лишь потом о собственном благополучии...
Иногда, правда, случайно мы узнаём о некоторых необычных подробностях из жизни слуг народа, но это объясняется лишь их истовым желанием увеличить ВВП родины, через отчисления с налога с продаж и таможенных платежей. -На всё готовы - ради народа!..

"Квартиру временно исполняющего обязанности министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова затопили соседи. Ущерб составил более двух миллионов рублей...

...квартиру врио министра в Большом Тишинском переулке в Москве залили еще в 2017 году. Протечка была в кабинете Мантурова под обоями, поэтому заметили ее не сразу. В последующие три года хозяева подсчитывали убытки и готовили документы для городского Пресненского суда.

Адвокат Мантурова сказал, что ущерб составил более 2,5 миллионов рублей (по /другой/ информации — 2,75 миллиона рублей), поскольку вода залила дорогой диван фирмы Mascheroni и меховую накидку на него. Также защитник, как сообщает Baza, заявил, что в результате залива жизнь чиновника оказалась под угрозой — образовавшаяся плесень опасна для здоровья."

- https://lenta.ru/news/2020/01/...
Lada.
9
7
Ответить
dilmurad
Астрахань
KGBWatchingYou
Блин, почему прототип выглядит довольно интересно, а как с конвейера сходит - жигули жигулями???
Как лада х рей?
2
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Евгений из СПб
как раз по гранте вопрос к автовазу: - разработка РФ - никаких отчислений по патентам лицензиям. - все узлы/агрегаты - подавляющее большинство - произведены в РФ в рамках внутрениих экономических связей,...
Да ладно? А то, что банально сталь стало выгоднее зарубеж продавать, и соответственно цены взлетели - это не учитывали? Большая часть компонентов не наша, электроника вся бош, хоть и делается у нас. Но ее же кто-то разработал и берёт за это деньги. Резина, говорят, подешевела за последние 5 лет, не слышали? Рабочие че-то денег просят, говорят продукты в 1,5 раза подорожали.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
8
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5555
Staszol
Как раз при массовом производстве -дёшево, а точнее вообще ничего не стоит.
Дёшево за полтинник мастерам переварить 1 машину. А перенастроить конвейер, провести цикл испытаний и аттестовать новую комбинацию - это уже прилично денег надо, тут считать надо.
Хотя на фоне переноса линий Рено в Тольятти - сущие копейки )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
6
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
3641922
Причем, сами же звездочками закрыли...
😅😂😂😂
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
мзп
Новый премьер не фанат айфончиков и других "высоких технологий"..
А кто он?
2
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
Василий Берестов
> , если там на задних сиденьях даже ребенку ноги деть некуда

Шта? Там, в Шниве, 3 мужика легко умещаются, на заднем ряду.
Китайские гномы калачиком друг на друге или кто?
Я сам за собой сесть в принципе в ниве не могу, переднее сиденье до упора двигать приходилось чтоб без особого дискомфорта сидеть, при этом сзади для ног место кончалось от слова совсем.
И я не очень высокий, среднего роста 184см.
Если честно, то теснее чем нива я наверное автомобиля и не видел никогда.
Даже в матизе комфортнее было, в ОКЕ не ездил, сравнить не могу.
Q7 3.0 tdi 2017
6
12
Ответить
Staszol
Скучаешь по 2м горшкам и 3м дверцам?
Да, неприхотливая была машина. И ,к тому же недорогая в эксплуатации и в цене.
3
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Летят утки
вот такую Ниву 3 вера не позволяет нарисовать, обязательно надо делать уродливые штамповки на кузове с платформой узкого Лохана?
Опели всё таки красивые.
 
 
Ответить
  
Башкортостан, Тубанкуль
Сообщений: 431
c
Загугли епт...Или залезь под любой уазик,да посмотри,469, Патриот и Таблетка-у всех аналогичный моноблок,даже в варианте с корейской коробкой Даймос
Нахрен мне гуглить, у меня две Нивы было, 469 и Патриот, я их с закрытыми глазами вдоль и поперек разбирал.
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
6
3
Ответить
Мокий
Усть-Кут
14197299
Суммарная производственная мощность всех заводов , выпускающих легковушки в СССР - была не более 1,5 млн авто в год . Был огромный рынок ( население СССР было гораздо больше 200 млн человек ) , и тем...
О каком периоде времени речь? Откуда данные? Ссылку дадите? Если ориентируетесь на википедию, то спешу вас огорчить: в википедии плохо не только с достоверностью информации, но также и с арифметикой...
5
1
Ответить
Мокий
Усть-Кут
14197299
Суммарная производственная мощность всех заводов , выпускающих легковушки в СССР - была не более 1,5 млн авто в год . Был огромный рынок ( население СССР было гораздо больше 200 млн человек ) , и тем...
Если ориентироваться на всеми любимую википедию (даже несмотря на проблемы с арифметикой у тех, кто пишет статьи для неё), то процент производства легковых автомобилей на 2018 год:
"В 2018 году лидерами производства были заводы АвтоВАЗ (21,1 %), Hyundai (14 %), Автотор (11,5 %), Volkswagen (8,1 %), ГАЗ (7,5 %), ИжАвто (7,4 %), Renault (5,5 %), Toyota (4,2 %), Nissan (3,2 %), Ford-Соллерс (2,8 %), УАЗ (2,5 %), ПСМА Рус (2,2 %), КамАЗ (2,1 %).[48]"
составит 57.1% (это при условии, что в эту итоговую цифру войдут АвтоВАЗ (21,1 %), Автотор (11,5 %), ГАЗ (7,5 %), ИжАвто (7,4 %), Ford-Соллерс (2,8 %), УАЗ (2,5 %), ПСМА Рус (2,2 %), КамАЗ (2,1 %).
За 2018 год по данным той же википедии объём производства легковых автомобилей составил 1 564 133 шт.
После нехитрых арифметических действий получаем цифру производства легковых автомобилей в РФ за 2018 год - 893 120 (округленно) штук.
Вопрос: о каких 1.5 - 2.0 млн. штук идёт речь???? Может вы имели ввиду другую страну???

И да. Я не говорил о цифрах изначально. Речь шла совсем о других вещах. Читайте внимательно и научитесь думать.
 
10
Ответить
13106961
10579322
б/у рынок же есть. Говорят можно даже мерседес за 300 найти.
А лучше пруль
 
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Alf
Оку-2 надо, на базе калины которая, чтобы стоила до 300. А то до 500 уже ничего нового нет даже нормального
Верно. Нужна новая, но дешёвая машина.
Только этого не будет. Государству это не выгодно, кто тогда на общественном транспорте ездить будет???
Поэтому машины у нас будут только дорогие.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
8
Ответить
   
Сообщений: 650
Скоро все российские автозаводы загонят в один ангар, и он случайно сгорит. Тогда ничего не помешает западным производителям только завозить в к нам высокотехнологичную продукцию. отрасль медленно, но верно убивают. Скоро в вузах будут только нефтяников и газовиков учить!
4
8
Ответить
Редактор Сайта
Аркана на половину В0, а на другую - жигули чтоль? Нельзя так топорно рекламировать. Ну да, понятно, не взлетела. Продажи сваливаются. Но это ярчайший пример канибализма внутри бренда. Когда продают дастер,...
Аркана - переоцененный трешак, порнография за 1,5 миллиона.
10
2
Ответить
KrolikZanuda
Для Тольятти то отличная новость, а Москва и не заметит) Андерссона еще бы вернули.
Он сам не вернется, сказал, что больше с русскими связываться не будет. Фактически он ваытянул ваз из ямы, а последующие присвоили его заслуги.
12
2
Ответить
Scout66
Гранта дешевле 500. Нормального конечно нет, но это не к АвтоВАЗа вопрос
Как будто у других есть нормальное до 500. Это $8000, даже старый самый паршивый логан без АБС дороже стоил.
9
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 30026
Максим Лаишев
Да, неприхотливая была машина. И ,к тому же недорогая в эксплуатации и в цене.
Если бы сейчас выпускали такую половинку, чем её эксплуатация отличалась бы от эксплуатации гранты? Колеса подешевле да масла на поллитра меньше. Сомнительная экономия.
9
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Мотора нормального нет у автоваза, поэтому и новая нива по вопросом.
От весты не вариант, он с низов плохо и 1,8 геморойный и клапана гнёт.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
2
Ответить
zogar-zag
Вот нахрена нужен второй дустер но с нивоподобным дизайном? Делали бы уж сразу "русский прадо" и Швецова этим бы умыли :-)
2
 
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5220
AndreyG123
А ещё был разговор перенести контору владеющую автовазом из Нидерландов в Россию.
все возможно, хотя...
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
4
2
Ответить
15653941
Белово
Замаскированный дастер-по морде видно..
1
1
Ответить
Ваше Величество
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать. Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за...
Октавию и Кодиак выпускают в Нижнем.
2
 
Ответить
В 2022 отомрут обе шнива, нива, а может раньше. Ниву 3 ng ждет судьба шнивы 2, не дойдет до конвеера, на произаодство не хватит денег, ну все как обычно. Это все печально, но это реалии
6
6
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76299
Меня одного убивают сроки внедрения разработок и моделей??? ДЕСЯТИЛЕТИЯ! или вон нива-3 до 2024! Там уже все с электромобилией на автопилоты перейдут, а потом и летать к 30м начнут как в к/ф "Назад в будущее" ч.2
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
12
1
Ответить
12063922
Роман Сорокин
Вообще то на 3750, и по крутящему моменту двиг от весты на 122 лошади во всех диапазонах работы лучше чем нынешний 8клоп, а до кучи еще и экономичней.
Полноприводной машине нужен новый мотор не спорю , но нужен моментный а не оборотный .
2
 
Ответить
oleg
Ярославль
Автоваз из-за скупого руководства так и будет топтатся на месте пока китайцы завоевывают автомобилный сегмент
3
1
Ответить
    
землянин
Сообщений: 52369
Альянсу в России ,нужно срочно переводить моторы на газ..Вот и посмотрим на моменты и прочее
 
 
Ответить
Олег
Чита
Мдэ... Нет бы приложить усилия к грамотной модернизации Нивы... Проще сделать очередной гов...дастер( лучше бы старушке дизель нормальный придумали, да подвеску с трансмиссией модернизировали!
2
 
Ответить
Сыгда
Самара
Pumping Plant
21179 как раз и есть низовой - у него с 1500 оборотов доступно 90% крутящего момента. Видимо, его с расчётом на Ниву и разрабатывали, потому что Весте и прочим больше подошёл бы как раз более верховой мотор.
Внешняя скоростная характеристика зависит не только от количества клапанов и настроек фаз грм, но и от прошивки...
 
1
Ответить
Сыгда
Самара
kamikadze69
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Ну я вторую с салона купил. Нива 3д от 530, шнива от 620. Выводы делай сам. Мне нужно на охоту от 100 км до 1300 км, в т.ч зимой. Нужен нормальный салон, нормальная ходовка без козлений, нормальный свет чтобы обочину было видно а не тухляк как на 3д. Нормальный обзор и 5 дверей, мощную печку и вентиляцию, приемлемую коррозионную стойкость. Если есть вопросы, задавай. У меня и нивы были и 3д и 5д.
12
 
Ответить
Сыгда
Самара
killerv
понижающий редуктор - суть дикое кроилово. т.е. берем легковую коробку в сборе, с легковыми передаточными и такие же редукторы и просто понижаем на 1,625 все. без всяких подборов передаточных чисел и прочих...
Ломовая дастера... так вот в снегу эта ломовая палит сцепление просто на ура.
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 199
томич.
Основное в самом последнем абзаце статьи .

В общем , как и следовало ожидать , скоро мы увидем Лада Икстрэил, Лада Лансер 11, Лада Паджеро и прочие Лада Сценик...
ага))) и Эфелева башня, и Аляска будут наши... и в Штатах пиво будет по рубль двадцать)))
3
1
Ответить
Алексе
Улан-Удэ
У старой НИВЫ реечный домкрат не жалко устанавливать в любом месте и лебедку. У НИВЫ 3 с виду бампера пластиковые, более городской вариант.
1
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
kamikadze69
Интересно кто и зачем покупает новые нивы шевроле?
Обычную ниву в минималке ещё понятно, вместо квадрика на дачу, за грибами ездить.
Но за что переплачивают покупатели GM и как её используют?
Нормально ее используют. Для работы. Для рыбалки и даже вот так просто куда нибудь скататься. Она гораздо удобней , старой ивы. Хотя бы тем что нормальные двери и гидроусилитель руля стоит на ней.
8
 
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Да они вообще фигней какой то занимаются. Ради прикола пусть китаезам дадут старую ниву. Там появится все. И подушки и климат и все остальное . За месяц сделают при том цену сильно не задерут .Наши 2 года на то, 3 года на это.
3
4
Ответить
Шниве двигатель бы помощнее лошадок на 30, да дизельный в альтернативу. ниве коррозийной стойкости и такие же двигатели и на ф уй не нужны никакие следующие поколения.
6
1
Ответить
Серега
Челябинск
Scout66
Ну что, дождемся мы наконец 1,8 в классической ниве? Правда, АР писали что кулибиным для этого пришлось переваривать телевизор, моторный щит и заваливать движок на бок на десяток градусов, ну и с навеской...
очередной интернет эксперт?! в чем отличие моторов 1,6-1,7-1,8 знаешь? наверное в длине блока?! при чем резать телек?! "смотришь в книгу видишь фигу"? почитай про моторы потом умничай! 1,8 отличается от 1,7 ходом колена и укороченными шатунами общая высота одинаковая!
3
 
Ответить
Серега
Челябинск
KGBWatchingYou
Блин, почему прототип выглядит довольно интересно, а как с конвейера сходит - жигули жигулями???
а это разница между теоретическим расположением рук и практической реализацией!)))))))
 
1
Ответить
Серега
Челябинск
Константин
Зачем ниве этот мотор? Максимальный крутящий момент выдаётся на 4.000 оборотов. Там наоборот нужен мотор, на котором максимальный крутящий момент на минимальных оборотах. В идеале дизель или турбовый,...
зря! были шевинивы с опель моторами бензин 1,8 16 клапанов, по отзывам и на дороге и вне ее интереснее вазовского.
3
 
Ответить
Серега
Челябинск
ННВ
Никогда не понимал почему в производстве оставили обычного коротыша... Была же Фора, длиньше ровно настолько чтоб не ухудшить проходимость, но появилась возможность сзади сесть взрослому, да и приподнятый...
фора еще и меньше козлила
1
 
Ответить
Серега
Челябинск
c
Лучше бы провели рестайлинг старой нивы-облагородили морду,убрав уродливые поворотники з капота,да чуток,сантиметров на 20 удлиннили кузов в районе задних арок,чтоб двери остались какие есть,а не как на...
с какого это ражна у шевика проходимость хуже, причем заметно! может прокладки менять пора?!
4
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7610
Серега
зря! были шевинивы с опель моторами бензин 1,8 16 клапанов, по отзывам и на дороге и вне ее интереснее вазовского.
Ценник только был невменяемый на эти ШНивы с опелевским мотором.
4
 
Ответить
Серега
Челябинск
Техник
Да, тяжело не специалисту ((
по мне поставить человеческие фары и нормальный мотор на старую ниву не стоит космических вложений, но сильно поднимет продажи
приоро мотор вроде неплохо себя показал и встает не особо сложно
 
 
Ответить
Серега
Челябинск
vershila
Тут дело в коренном изменении авторынка. Даже не в пресловутом обнищании населения. Тенденции таковы, что население переселяется в мегаполисы, где просто нет места для автомобиля у каждого. И это на фоне...
ню-ню! теория теорией, а на практике машин как*****а за баней. у каждой семьи минимум по 2. интересно если молодежи мегаполисов неинтересны машины откуда беруться мажеры на авто от 5 000 000, откуда огромные пробки, откуда молодежь бюджетный районов на б/у тазах?!
2
2
Ответить
Серега
Челябинск
Bosss_Krasnoyarsk-26
Меня одного убивают сроки внедрения разработок и моделей??? ДЕСЯТИЛЕТИЯ! или вон нива-3 до 2024! Там уже все с электромобилией на автопилоты перейдут, а потом и летать к 30м начнут как в к/ф "Назад в будущее" ч.2
пока намыливаються европейцы и китайцы помылись и поели))))))))
 
 
Ответить
Серега
Челябинск
Yxta
Мотора нормального нет у автоваза, поэтому и новая нива по вопросом.
От весты не вариант, он с низов плохо и 1,8 геморойный и клапана гнёт.
че это?! 1,7 легко доработать и вперед!
 
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
Scout66
Ну что, дождемся мы наконец 1,8 в классической ниве? Правда, АР писали что кулибиным для этого пришлось переваривать телевизор, моторный щит и заваливать движок на бок на десяток градусов, ну и с навеской...
У классической нивы есть проблема куда более острая чем двигатель - очень слабая КПП от 2107. На стоковом чахлом моторе живёт 100 тыс.км. Дальше начинаются проблемы, которые не лечатся переборкой, ибо корпус КПП одноразовый т.к. не имеет чугунной перегородки. У ВАЗа есть моторы, но нет никакой другой продольной КПП. Вообще нет и никогда не было. Именно поэтому нет и другого двигателя, т.к. с ним жиговская КПП не будет жить и 50 тыс.км.
7
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
Константин
Зачем ниве этот мотор? Максимальный крутящий момент выдаётся на 4.000 оборотов. Там наоборот нужен мотор, на котором максимальный крутящий момент на минимальных оборотах. В идеале дизель или турбовый,...
Открою тебе страшную тайну - текущий двигатель у нивы выдаёт максимальный момент на тех же 4000 об.
2
 
Ответить
Серега
Челябинск
ННВ
Где я писал про пятидверку???
Я писал про Фору! Гугл в помощь писака.
5ти дырая нива это вообще убожество, которое не пойми нафига производят, тогда уж шеви брать.
у простой нивы радиус разворота больше чем у фольксваген пассата б3 универсала))))))) сравнивал)))))))
2
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
Ваше Величество
Постиндустриальный цифровой мир в котором мы сейчас живем основной задачей считает не то где и что производить а куда это потом продать. Построить с нуля современный роботизированный автозавод можно за...
Ваше Величество ИМХО забыл добавить. Что нужно а что не нужно потребитель сам порешает.
1
 
Ответить
Серега
Челябинск
kamikadze69
Какой из него семейный авто, если там на задних сиденьях даже ребенку ноги деть некуда.
По факту это двухместный автомобиль для двух рыбаковохотников.
Уровень комфорта и безопасности такой-же низкий как и у обычной нивы, так зачем тогда платить больше?
1. база длинее чем на простой ниве и она уже не козлит. 2.Сзади реально места мало, но больше чем в короткой ниве и элементарно туда попасть легче из-за задних дверей. попробуй полазить целый день при росте 190 на заднее сидение короткой нивы!
2
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
StanBro
Таки у Шнивы чуууууть хуже) Веса на 200 кг больше, л.с и момента чуть меньше. Если в стоке Ниву это как-то еще все тянет, то Шевику порой даже пониженной не хватает в пампасах.
125кг разница в весе
3
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
Сыгда
Ломовая дастера... так вот в снегу эта ломовая палит сцепление просто на ура.
а муфта отключается через 5 минут "ломления"
2
1
Ответить
Серега
Челябинск
Мокий
Во времена СССР все автомобильные заводы были загружены под завязку, и очереди на машины были. Промышленность работала на все 100%. БМВ и мерседесы не выпускали, на иномарках не ездили, но зато люди могли...
дядя ты укурился?! в СССР минимум 80% были пешеходами! машину купить было очень геморно! ниву продавали только в колхоз, лесникам и по очень большому блату! при зарплате в 100 рублей машина стоила от 3000 и очереди были годами! не надо бибикать если сути вопроса не знаешь!
6
2
Ответить
Серега
Челябинск
Nikolay_626
говнмес
прикольно! буду знать))))))) букву потерял и усе)))))))))
1
 
Ответить
Серега
Челябинск
ННВ
Никогда не понимал почему в производстве оставили обычного коротыша... Была же Фора, длиньше ровно настолько чтоб не ухудшить проходимость, но появилась возможность сзади сесть взрослому, да и приподнятый...
самое смешное что фору и 2131 не сам автоваз делал))))))) их лепили и кроили. вот тут реально не понятно в чем сложности были нормальные кузовные панели делать
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Евгений из СПб
как раз по гранте вопрос к автовазу: - разработка РФ - никаких отчислений по патентам лицензиям. - все узлы/агрегаты - подавляющее большинство - произведены в РФ в рамках внутрениих экономических связей,...
- стоимость сырья и комплектующих не изменилась?
- стоимость ГСМ не изменилась?
- стоимость расходников не изменилась?
- стоимость затрат на маркетинг не изменилась?
- налоги остались прежними?
- стоимость коммунальных услуг и эксплуатационных прежняя?
- снижение покупательской способности, следовательно спроса, следовательно продаваемых единиц никак не сказывается на себестоимости одной единицы товара?
1
1
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
Сыгда
Ну я вторую с салона купил. Нива 3д от 530, шнива от 620. Выводы делай сам. Мне нужно на охоту от 100 км до 1300 км, в т.ч зимой. Нужен нормальный салон, нормальная ходовка без козлений, нормальный свет...
Стремление к комфорту понятно. Но ведь ничего вышеперечисленного в шниве нет даже близко, такие-же дрова.
Только тяжелее, что для бездорожья плохо. Плюс и без того чахлый мотор вообще перестает ехать и жрёт ещё больше.
Q7 3.0 tdi 2017
1
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2916
No no no... No need Niva ... Stop killing me
 
1
Ответить
Серега
Челябинск
AndreyG123
Ценник только был невменяемый на эти ШНивы с опелевским мотором.
согласен! но сам факт)))))))
 
 
Ответить
АМК
Дмитрий
Ваше Величество ИМХО забыл добавить. Что нужно а что не нужно потребитель сам порешает.
Совершенно верно. С отечественными холодильниками и телевизорами потребитель уже порешал.
1
 
Ответить
  
замкадие
Сообщений: 449
гайки крутить теперь мало кто хочет, для того нужен гараж, а у кого они теперь эти гаражи есть...... а ломучесть этих нив-шнив высокая, замучаешься по сервисам деньги развозить...
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
2
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Серега
че это?! 1,7 легко доработать и вперед!
Можно и не дорабатывать, и так сойдёт. Бггггг
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Летят утки
вот такую Ниву 3 вера не позволяет нарисовать, обязательно надо делать уродливые штамповки на кузове с платформой узкого Лохана?
Зачем она косоглазая нужна. Узкие фары не смотрятся совсем.
 
1
Ответить
Сыгда
Самара
kamikadze69
Стремление к комфорту понятно. Но ведь ничего вышеперечисленного в шниве нет даже близко, такие-же дрова.
Только тяжелее, что для бездорожья плохо. Плюс и без того чахлый мотор вообще перестает ехать и жрёт ещё больше.
видимо ты не ездил на этих машинах, если сравниваешь.
на ниве 3д кстати руль и педали сбоку поэтому сидишь наискосок...
про бездор - вопрос спорный от прокладки зависит и от резины. мощности в любом случае хватает.
насчет жрет - разница небольшая, от силы поллитра... и то из-за большей площади миделя.
про комфорт - ну что тут сказать, если взять новую шниву и 15-летний джип, комфорт примерно одинаковый, но надежность разная. Я могу просто сесть в любое время и просто проехать 1200 км не заглядывая никуда, а на старье - не выйдет.
5
1
Ответить
Евгений
Бийск
Лучше бы 21214 качественно делали. Не из ржавого металлолома с помойки. И качественный пластик. Остальные агрегаты вполне надёжны. И коробки нивовские не по 100 тыс ходят, а больше гораздо. Очень мощный мотор не нужен ей. Лучше когда внатяг идёт машина по грязи или снегу. А так только зарываться будет. Не гоночная же. А в гору есть понижайка. Хватает с избытком. Ну и ценник конечно стал неадекватный на них.
3
 
Ответить
Евгений
Бийск
И кстати нива трехдверка ни сколько не короче шнивы. А козлила раньше из за угла наклона задних аммортизаторов. Теперь не козлит она, давно уже причём. Беда нивы - это мерзкий металл кузова и дешманский пластик.
4
3
Ответить
Константин
Санкт-Петербург
Серега
зря! были шевинивы с опель моторами бензин 1,8 16 клапанов, по отзывам и на дороге и вне ее интереснее вазовского.
FAM 1 был хороший проект, но дорогой, в массу не пошёл, поэтому быстро свернули,
Но по факту там была шнива мечты.
5
 
Ответить
Мокий
Усть-Кут
Серега
дядя ты укурился?! в СССР минимум 80% были пешеходами! машину купить было очень геморно! ниву продавали только в колхоз, лесникам и по очень большому блату! при зарплате в 100 рублей машина стоила от 3000 и очереди были годами! не надо бибикать если сути вопроса не знаешь!
Сам ты укурок, "племянничек"! У кого была такая зарплата? В каком году? Зарплаты разные были у людей! Кто работал, а не пьянствовал или тунеядничал, у того и зарплаты хорошие были и машина была.
2
4
Ответить
Серега
Челябинск
Мокий
Сам ты укурок, "племянничек"! У кого была такая зарплата? В каком году? Зарплаты разные были у людей! Кто работал, а не пьянствовал или тунеядничал, у того и зарплаты хорошие были и машина была.
Воздух колыхать не мешки таскать! Глупость свою не надо на люди выносить! Посмотри фото годов этак 60-70 и посмотри сколько было авто на улицах! Если бы ты бы реальным человеком, а не интернет экспертом то знал бы 1. Авто были по блату и по очереди. 2. В УК СССР была статья за тунеядство. Ну и трепотня и реальная информация в цифрах разные вещи!
2
 
Ответить
Серега
Челябинск
Мокий
Сам ты укурок, "племянничек"! У кого была такая зарплата? В каком году? Зарплаты разные были у людей! Кто работал, а не пьянствовал или тунеядничал, у того и зарплаты хорошие были и машина была.
70е:Месячная зарплата Пробыв в очереди 5-6 лет люди могли приобрести себе новый хороший автомобиль. В то время ГАЗ-21 стоил около 5500-6000 рублей, а «Жигули» — все 8000 рублей.
2
 
Ответить
Серега
Челябинск
Серега
70е:Месячная зарплата Пробыв в очереди 5-6 лет люди могли приобрести себе новый хороший автомобиль. В то время ГАЗ-21 стоил около 5500-6000 рублей, а «Жигули» — все 8000 рублей.
Месячная зарплата 100-120 рублей
1
 
Ответить
    
землянин
Сообщений: 52369
Во времена СССР, на всех машин не хватало.Сейчас ,если всем машины,то не хватит дорог и стоянок
2
 
Ответить
Сергей
Тюмень
Убейте обе модели. Пусть на пенсию идут. Сделайте новый автомобиль, на их базе. Нормальный движок, нормальную коробку, полноценный кузов для кроссовера, честный полный привод. Не аля ИКс-Рей, а кроссовер. А эти пережитки прошлого уже пора убирать.
1
5
Ответить
Владивосток
"Смольный: 80% петербуржцев пересядут на общественный транспорт
Новая транспортная стратегия предусматривает, в частности, платный въезд в центр города и расширение зоны платной парковки.
Власти Петербурга представили проект схемы дорожного движения в городе до 2033 года, подготовленный исследователями по заказу чиновников. Наряду с предложениями по введению платного въезда в центр Петербурга и расширению зоны платной парковки, разработчики намерены отдать приоритет общественному транспорту. По их подсчетам, на него пересядет до 80% горожан."(с)
-------------
не будет никакого расширения автозаводов, наоборот - будет сокращение. Итак не загружены мощности (инфа в статье), когда население крупных городов (основной покупатель автомобилей) штрафами и высокой стоимостью эксплуатации авто загоняют на Общ Трансп, вот, даже 80% планируют в автобусы переселить - то продажи авто просто РУХНУТ. Нельзя "и обрезание и крестик одновременно", взаимоисключающе развитие ОТ и личного авто одновременно.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 89
dilmurad
А кто он?
Бывший начальник ФНС.
I shat on the bastards from the forum of Khabarovsk..
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
мзп
Бывший начальник ФНС.
Интересно🤔💭
 
 
Ответить
Сергей
Убейте обе модели. Пусть на пенсию идут. Сделайте новый автомобиль, на их базе. Нормальный движок, нормальную коробку, полноценный кузов для кроссовера, честный полный привод. Не аля ИКс-Рей, а кроссовер. А эти пережитки прошлого уже пора убирать.
Сейчас бы легендарную ниву снят с производства, хорошо, что ваш коммент не видели ребята, для которых нива неотъемлемая часть жизни, те люди который благодаря этой машине снабжают села, или занимаются в той сфере, где эта машина нужна как никакая другая, да чего далеко ходить, охотники рыбаки, да и те же грибники. Нива это самый доступный и при этом один из самых проходимых внедорожников, с настоящим полным приводом, недорогая в обслуживании и крайне просто в эксплуатации. Они бы вам ответили не так лестно как я. Но даже я человек у которого нива была пару лет назад, а потом была продана за ненадобностью скажу, что вы глубоко ошибаетесь, эту машину пусть хоть еще 50 лет продают без изменений, но спрос на нее никогда не упадет.
5
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Редактор Сайта
Дядя, на барабане у мегана 4 отверстия под болты, у арканы пять. Понимаю, что разболтовка различается. Но рено веста стоит 600 тыщ, а наше все замечательный и лучшая лада аркана за миллион. И что характерно,...
Тетя , Веста уже не стоит 600 тыс , а во вторых Веста и есть Логан в другой обёртке и заднии дисковые тормоза этого не меняют .
 
2
Ответить
Редактор Сайта
Андрей Кош
Тетя , Веста уже не стоит 600 тыс , а во вторых Веста и есть Логан в другой обёртке и заднии дисковые тормоза этого не меняют .
Откуда столько ненависти к прекрасному автомобилю? Веста, у слову, это солянка из мегана, зое и других благородных и настоящих рено. На удивление стоит очень дёшево. Аркана - вот это настоящий логан. На удивление стоящий очень дорого. Что самое смешное, купленные обзорщики сообщают нам, что веста на 1.6 и варике - не едет. А в соседнем обзоре аркана, с тем же движком и вариком, покоряет обзорщиков динамикой.
2
2
Ответить
Евгений
Бийск
Вот говорят - убейте обе модели и новое создайте. Так прежде чем убить, надо ВНАЧАЛЕ создать. Скорее всего пойдут опять по пути линейного повышения наворотов и квадратично возрастающей стоимости. Ниву в основном используют в деревнях. А там народ не очень богатый. Конечно, есть масса более удобных, комфортных авто, но житель деревни не может позволить себе суперджип за гр****** миллионы нефти. Получается, что нива как бы золотая середина между дорогим джипом и рабочей лошадкой. Сейчас уже и она к сожалению перестала соответствовать цене- качеству. Поэтому и пошли нарекания. Дешевле она стоить должна, дешевле. Это моё мнение.
2
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Сыгда
Ломовая дастера... так вот в снегу эта ломовая палит сцепление просто на ура.
ломовая в кавычках естественно, сверхкороткая первая разумнее все же
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
killerv
ломовая в кавычках естественно, сверхкороткая первая разумнее все же
Этой сверхкороткой до понижающего ряда как до луны. На бездоре без понижающего ряда при пререключении с низшей на высшую можно просто встать.
2
 
Ответить
Дмитрий
Горно-Алтайск
Ваше Величество
Совершенно верно. С отечественными холодильниками и телевизорами потребитель уже порешал.
А вообще что-то я не вижу кучи моделей равных ниве по цене, компактности и проходимости из поднебесной.
3
 
Ответить
Сергей
Тюмень
Я не спорю, но коротышка должна стоить максимум 250 тысяч. Там ничего нет, что может стоить больше полумиллиона. Выпускать ее в простой комплектации, с металлическими бамперами, на хорошей резине, и за 250 тысяч - не вопрос. Но выпускать машину, которая родом из 70-х, без каких-либо изменений.... ну 21-й век на дворе, печка ползунками регулируется, руль смещен, сзади места нет. Смех
2
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Сыгда
Этой сверхкороткой до понижающего ряда как до луны. На бездоре без понижающего ряда при пререключении с низшей на высшую можно просто встать.
всяко лучше чем никак, и уж точно лучше чем понижающий редуктор...
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
killerv
всяко лучше чем никак, и уж точно лучше чем понижающий редуктор...
смотря для чего.
если для города, то да наверно, меньше расход горючки, лучше динамика.
для епеней - однозначно нет.
1
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Редактор Сайта
Откуда столько ненависти к прекрасному автомобилю? Веста, у слову, это солянка из мегана, зое и других благородных и настоящих рено. На удивление стоит очень дёшево. Аркана - вот это настоящий логан. На...
Откуда столько ненависти к Аркане , раз врете , что это Логан ?
Сказать , что Веста это Логан в другой обёртке , это похвалить Весту . Логан , в своём ценовом диапазоне хорошая машина , Веста получилась даже лучше , где уже убрали вазовские двигатель и коробку .
 
1
Ответить
Редактор Сайта
Андрей Кош
Откуда столько ненависти к Аркане , раз врете , что это Логан ?
Сказать , что Веста это Логан в другой обёртке , это похвалить Весту . Логан , в своём ценовом диапазоне хорошая машина , Веста получилась даже лучше , где уже убрали вазовские двигатель и коробку .
Считал на днях, на переднем приводе веста в более жирной комплектации стоит 900, а аркана с этим же вариком и движком с минимум опций - 1.2млн.и при том, что веста на 10 см короче и 3 см уже
1
1
Ответить
Сыгда
Самара
killerv
всяко лучше чем никак, и уж точно лучше чем понижающий редуктор...
https://yandex.ru/video/preview/?filmId=7918014178341902902&text=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8+%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE+%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%82%D1%83%D1%80+%D0%B8+%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1579512352793785-441361310816242377900125-vla1-0259&redircnt=1579512359.1
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Редактор Сайта
Считал на днях, на переднем приводе веста в более жирной комплектации стоит 900, а аркана с этим же вариком и движком с минимум опций - 1.2млн.и при том, что веста на 10 см короче и 3 см уже
Веста и Аркана разные машины , из разных классов . Если седан В класса , сравнивать , то хотя бы с кроссоверам В класса , с той же Кретой . Аркана мало кроссовер , ещё и С класса . Не уж то такую прописную истину разжёвывать надо ?
 
1
Ответить
Сыгда
Самара
Андрей Кош
Веста и Аркана разные машины , из разных классов . Если седан В класса , сравнивать , то хотя бы с кроссоверам В класса , с той же Кретой . Аркана мало кроссовер , ещё и С класса . Не уж то такую прописную истину разжёвывать надо ?
Аркана на с класс не тянет. Даже по ширине салона и качеству материалов. Сравни ее с маздойсх5 или хендэ ах35... ну или с асх.
1
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1527
Сыгда
Аркана на с класс не тянет. Даже по ширине салона и качеству материалов. Сравни ее с маздойсх5 или хендэ ах35... ну или с асх.
Тянет , не тянет . Оставьте своё гадание при себе . Аркана кроссовер С класса . Качество материала на стоимость Авто влияет . Сравните цены в равных комплектациях Мазды, Тусона , Арканы . Производитель даёт выбор . Кому нужны бусы и есть свободные 2.2-2.4 миллиона , возьмёт Мазду , кому надо ездить , возьмёт Аркану за 1,5 миллиона и плевать ему на пластик .
 
1
Ответить
Редактор Сайта
Андрей Кош
Веста и Аркана разные машины , из разных классов . Если седан В класса , сравнивать , то хотя бы с кроссоверам В класса , с той же Кретой . Аркана мало кроссовер , ещё и С класса . Не уж то такую прописную истину разжёвывать надо ?
Какой С класс, очнись, дядя, уже устарело это деление по длине. Но, если тебе хочется, последний раз С класс это были автомобили длиной 4200-4500. Аркана 4545мм, веста 4395. Угощайся. И это в бамперах.
2
1
Ответить
17394888
Красноярск
Мое мнение-нужно оставить линейку социальных авто:четырка,четверка,нива коротыш без всяких модернизаций по 250-350 тыс.,а деньги зарабатывать на более современных авто с их свистоперделками.Так нет же- стандарты и нормы...
 
 
Ответить
16182216
Scout66
Ну что, дождемся мы наконец 1,8 в классической ниве? Правда, АР писали что кулибиным для этого пришлось переваривать телевизор, моторный щит и заваливать движок на бок на десяток градусов, ну и с навеской...
Ага, типа делителя в грузовиках. А еще переключатель под палец на ручке КПП.
:-)
 
 
Ответить
Pumping Plant
21179 как раз и есть низовой - у него с 1500 оборотов доступно 90% крутящего момента. Видимо, его с расчётом на Ниву и разрабатывали, потому что Весте и прочим больше подошёл бы как раз более верховой мотор.
21178
 
 
Ответить
AlexanderHimky
Химки
Сергей
Я не спорю, но коротышка должна стоить максимум 250 тысяч. Там ничего нет, что может стоить больше полумиллиона. Выпускать ее в простой комплектации, с металлическими бамперами, на хорошей резине, и за...
"коротышка должна стоить максимум 250 тысяч" ... а как насчет стоимости квадроцикла отечественного ? Он должен стоить как лисапед тогда ??? Хватит уже раздавать свои оценки что сколько должно стоить ... Вы производственник ? У вас есть пару гектар промки и свечной заводик ? Нет ... ну вот давайте без этих советов ... не нравится - просто проходим мимо, а далее рынок все сам расставит по местам нужным.
 
 
Ответить
Сергей
Тюмень
а твое какое дело, есть у меня завод или нет? тебя это вообще е%ать не должно, ясно? мое мнение, что цена за эту помойку завышена. или тебе перечислить, что должно быть в машине за 700 косарей? если ты на нормальной тачке не ездил - так купи японку хорошую и в жизни на АвтоВАЗ не сядешь. Нива хороша только там, где нет асфальта. По городу и трассе - машина ужасная. Ни управляемости, ни комфорта, ни динамики, ни безопасности
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!