Дело было в воскресенье) Утром пришёл на стоянку (8.00) и решил завезти авто... Машина простояла не заведенная 7 часов. Не заводится - не хватает провернуть. На улице -39. За день до этого заменил масло Halvoline 5W-30.
Дальше всё по сценарию: маслал маслал, залил свечи, подсадил батарейку и конец... Чтожжж... достаём свечник, новые свечи и приступаемс... Свечи заменил, принёс прикурку, подцепили, включили, сказали заклинание, оооооооп иииииии дааааа.... завелась....!!!! На всё про всё ушло неспешных 1,5 часа.... Ну что, думаю пусть молотит, пойду домой греться... Замёрз ну прям очень очень...
Вступление кончилось - теперь переживания)
Где-то через часика полтора, как завели пошёл проверить как там мой авто... Прихожу на стоянку - ага работает. Подхожу ближе и слышу какой-то дзынь дзынь искусственного происхождения.........)) Открываю дверь и явно слышу предупреждающий сигнал - такой, когда не закрыта дверь на незаведённый авто... смотрю на панель... бааааатюююшки - давление масла лампа горит, аж сияет!!!!! Я хоп под машину -................сухо! Открываю капот - сверху сухо, смотрю на защиту картера - твою черешню - мокро!!! Глушу, жду 5 минут, проверяю уровень масла - нормально. Завожу - горит лампа давления, газую - гаснет. Поехал к парням, что накануне масло мне меняли. Захожу - говорю так и так ребята...горит, страшно, помогите разобраться, хоть это и не по их профилю... Давай, говорят, загоняй поможем посмотрим, увидим, примем решение, отправим))) Снимаем защиту - из под фильтра сухо, а вот ниже из-под какой-то херни - течёт... Чё это, говорю? Да Х.З, мне отвечают - наверное датчик давления масла... Ну датчик так датчик - всё в масле залито - вроде он... Выгоняю машину, звоню брату, поехали свозишь? Поехали ху_и... Приезжаем всё к тем же дилерам - даааааа девочек не поубавилось... Продавцы "счастья" на чеку! Я ходом в отдел запчастей, мой брат ходом к chevrolet tahoe... Подхожу к невесёлому сотруднику, говорю так и так датчик давления масла. Он говорит мотор какой? Я говорю Chevrolet Cruze 2012, 1600сс, 109 сил. Он мне в ответ снова гениально - мне это не о чём не говорит... Бля я напрёгся... То есть как не говорит? Может я вопрос не понял? Он в ответ D3 или D4? Я говорю а в чём отличие? Он говорит в ПТС написано... Позвонил домой, попросил посмотреть - говорят D3. Говорю ему - д три! Он - 430 рублей. Отлично! Я в кассу, к нему, к брату - поехали обратно в сервис. Брату говорю - спасибо, дальше сам, делов херня...справлюсь...
Загоняем машину снова в сервис, даю датчик - мне мастер говорит - Это не ТОТ! (((((!!!?!?!?!?!??!?!?!!?))))) Я говорю как так!?!??!?! Ну бля вот так, пошли в яму спустимся! Я в яму не пошёл - поехал уже на своей авто к дилерам. Приезжаю - никого... Жду..........Снова жду...... Смотрю - мастер по приёмке в сервис - ну он то мне и поможет... Подхожу.....жду....жду...... Простите, помогите тупенькому разобраться. Он: что? Говорю вот датчик не тот продали вроде? Он мне - у меня схемы нету шоб посмотреть. Я - да он сразу под масляным фильтром стоит с проводком такой, может это не давления масла датчик.....и может я ошибся??!!! Он говорит а что за мотор? Я - Д три (запомнил, но так и не понимал в чём суть...) Прошу его или кого-то чтоб на улицу вышли посмотрели, но к сожалению некому... Мастер предложил открыть капот машины в "шоу рум" и посмотреть что за мотор в принципе... Я аж обрадовался...Что я сам не догадался?!?!! Поднимаем Cruze - смотрю чёто не то.... Всё закрыто крышкой eco tec... Не моё... Открываем Lacetti - ОН бля!!! Ну вот мой мотор, вон там у меня датчик под фильтром в масле... Мастер - иди к продавцу у которого покупал - пусть разребается... Пока ждал продавца - осознал ещё один нежданчик - оказывается и моторы разные на крузах 1600сс. Мне достался от лачети ....хорошо или плохо не знаю... , но почему я этого не знал раньше, ума не приложу.... Дождался продавца, открываем схему - схема полное ГЭ! Короче говоря он меня залечил что продал то, что надо...без вариантов... Я говорю - это то, что под фильтром? Может под капот заглянем? Да что там - вот схема, вот датчик! Пипец...
Возвращаюсь к парням в сервис, говорю - это то, и иначе не может быть!!! Ощутил на себе недобрый взгляд... Снимаем старый датчик - иииииииииииии............. Не ТОТ бл...!!!!...............................................................................................................................................
шок...................................удивление..................злость.................отчаяние................вспомнил свою Таврию, как с ней йопся 10 лет назад......................
Слажу в яму, смотрим: у этой хрени просто давануло манжету, датчик давления масла тоже потёк, но находился он с другой стороны двигателя и странно, что об этом не сказал никто из представителей Викинг-Моторс. А та хрень, что текла изначально - я понял что это... Дорогие мои - это датчик распредвала (такую штуку привозил одному товарищу на заказ на Golf) Садим на герметик датчик распредвала, меняем датчик давления масла и в принципе всё... Время 17.30 - день прошёл)
С Викинг-Моторс на счёт деформированного бампера (эта история выше) так и не позвонили и мне всё таки не понятно почему мне не сказали что к чему, когда я рукой показал в чём моя проблема... Сегодня среда, машину прогреваю каждые 3 - 4 часа, холода отпускают потихоньку...уже -25 так что вот...
Это была не претензия к машине... Это просто о том, как я так провёл выходной и о работе официальных дилеров... А ещё о том, что нам приходится понимать и разбираться во всём с чем имеем дело... А как иногда хочется как в американских кино - дал денег и проблем нет...
Если у кого-то возник вопрос почему я не отремонтировал машину у дилеров, то всё просто - очередь к ним и я не уверен, что они бы сделали то, что надо... О стоимости и говорить не приходится
Спасибо за Ваше время
