Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Mitsubishi ASX, Chevrolet TrailBlazer и Volkswagen Taos. Ветеран против «модников»
03.11.2021 | 16348 просмотров

Mitsubishi ASX, Chevrolet TrailBlazer и Volkswagen Taos. Ветеран против «модников»

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
423 (26%)
475 (29%)
721 (44%)
Нынче в сегмент компактных кроссоверов хочет влезть каждый. Вот и почти забытая у нас марка Chevrolet представила свой новый TrailBlazer. Что он сможет противопоставить еще одной новинке этого года — Volkswagen Taos? Или лучше сэкономить и остановить свой выбор на немолодом, но чистокровном «японце» — Mitsubishi ASX?

Нужно признать, что «золотые» времена Chevrolet в России закончились еще в 2014 году, когда концерн General Motors решил резко сократить свое присутствие на нашем рынке. А ведь были времена, когда в Chevy делали основную кассу на бюджетных Aveo и Cruze, но попутно могли позволить себе позабавиться с «настоящей Америкой» вроде Camaro или даже Corvette. Сейчас ситуация гораздо печальнее: до недавнего времени в модельном ряду были лишь рамный Tahoe и крупный Traverse. Но с этого года к ним присоединился TrailBlazer, который, пройдя нелегкий путь от настоящего американского внедорожника, стал в 2012 году тайско-бразильским Silverado, а теперь и вовсе перевоплотился в компактный кроссовер.

Новинка рынка — Chevrolet TrailBlazer — самый дорогой: от 2 049 000 рублей за базовую переднеприводную версию LS с вариатором; 2 180 000 рублей стоит чуть более богатая комплектация LT, которая в полноприводном варианте оценивается в 2 303 000 рублей. «Топовые» модификации RS и Activ стоят 2 447 000 рублей. Цены на VW Taos с передним приводом, «атмосферником» 1,6 л (110 л.с.) и «автоматом» стартуют с отметки 1 754 900 рублей, а минимальный Taos 4WD на «роботе» стоит на 150 000 рублей дороже. Ценник на комплектацию Joy! (1.4 TSI 4WD DSG) — от 2 172 900 рублей, но наш автомобиль с опциями потянул на 2 312 400 рублей. «Топовый» Exclusive начинается от 2 267 900 рублей. Дешевле остальных оказывается Mitsubishi ASX, который с передним приводом и 1,6-литровым мотором (117 л.с.) можно купить всего за 1 732 000 рублей, а в «топе» Intense со 150-сильным 2,0-литровым двигателем, вариатором и полным приводом — за 1 988 000 рублей

Если мы перестанем плакать по тем самым настоящим TrailBlazer и абстрагируемся от этой темы (хотя такие автомобили до сих пор производят в Бразилии), то вынуждены отметить: дизайнерам Chevrolet удалось найти свою нишу в этом чрезвычайно насыщенном сегменте. Пожалуй, в этой же «лиге» играет еще и Geely Coolray: оба нарочито «спортивные», с большим количеством разного рода псевдоспортивных деталей — выхлоп, диффузор, огромный воздухозаборник, спойлер… Молодежи такое должно зайти опять же по примеру Coolray, которые расходятся как горячие пирожки. Но у TrailBlazer помимо дизайна есть и еще одно очевидное преимущество: он может быть полноприводным. Впрочем, это не могло не сказаться на цене — за «топовый» TrailBlazer RS, как у нас, просят 2 447 000 рублей.

Chevrolet TrailBlazer выглядит дерзко: хищные фары, огромная решетка радиатора, двуцветная окраска, 18-дюймовые диски версии RS, обвес из некрашеного пластика по кругу, а сзади — спойлер, два патрубка выхлопа (правда, фальшивые) и псевдодиффузор

Даже тестовый Volkswagen Taos в небедной комплектации Joy!, оснащенный рядом дорогостоящих дополнительных опций (например, «матричные» фары iq.Light), не дотягивает до стоимости Chevrolet. Taos по-немецки выдержан и не позволяет себе необоснованных заигрываний со «спортом». Здесь все строго по линейке, с небольшими отклонениями от «донора» Skoda Karoq в виде иных бамперов и оптики. Пожалуй, если бы не яркий оранжевый цвет, то мы бы и вовсе заскучали. Впрочем, вряд ли многим покупателям такого рода повседневных автомобилей нужна какая-то излишняя яркость или притягательность, а Taos современен, пропорционален и ладно сложен — разве этого недостаточно?

У нашего Таоса спереди — «матричные» фары iq.Light, а сзади — светодиодные фонари в стиле Audi прошлых поколений. В огромных колесных арках теряются даже 18-дюймовые колеса. Оранжевый цвет делает Taos заметно веселее

Mitsubishi ASX для двух остальных наших героев — словно дедушка: модель продается в России уже десять лет, и все эти годы ее продолжают импортировать из Японии. За это время прошло уже три (!) рестайлинга, в ходе которых изменились бамперы, оптика, решетка радиатора, что позволяет ASX не просто держаться на плаву, но еще очень неплохо продаваться, особенно в этом непростом году. Да, любой понимает, что эта машина не новая, а ее дизайн устарел, но купить полноприводный кроссовер иностранного производства за два миллиона рублей — это разве не удача? И уже как-то не очень важно, как он будет выглядеть: не пробивается ли у него из-под порогов седина.

Чем удивит ветеран рынка — Mitsubishi ASX? Разве что немного измененными в ходе последнего (третьего!) рестайлинга бамперами и светодиодной оптикой, а также вполне «взрослым» клиренсом в 215 мм

Время не пощадило и салон ASX. Точечные изменения, конечно же, постоянно вносились: улучшилось качество отделки, появилась другая мультимедийная система, новый руль, «приборка» и кнопка запуска двигателя. Но общая архитектура осталась неизменной, как и блок однозонного климат-контроля, и качающиеся клавиши подогревов, и хлипкие воздуховоды, и удручающе серый пластик местами. В то же время у Mitsubishi и по нынешним меркам вполне ладная эргономика, кресла отделаны «кожей», а весь верх салона — плотным, приятным на ощупь, мягким пластиком. Но за разницу в цене придется заплатить еще и отсутствием навигации, обогревов руля и лобового стекла.

Трудно скрыть десятилетний возраст модели, и интерьер Mitsubishi это лишь подчеркивает. При неплохом качестве материалов и отделке сидений «кожей» салон ASX выглядит явно устаревшим, в нем нет ни навигации, ни подогрева руля и лобового стекла, ни двухзонного «климата», а мультимедиа не выдерживает сравнения с современными аналогами. Впрочем, к эргономике вопросов нет
Передние сиденья в Mitsubishi традиционно широкие, хотя и с довольно удачным профилем. Приборную панель с двумя раструбами спидометра и тахометра и скромным дисплейчиком между ними мы впервые увидели еще лет 10–12 назад. На центральном тоннеле — обычный «ручник», два подстаканника и кнопка выбора режима трансмиссии. Чуть выше — клавиши подогревов, отключения ESP, два разъема USB и один на 12В
Сзади ASX чуть теснее конкурентов, несмотря на самую длинную колесную базу — колени при росте 182 см едва не упираются в спинку. Удобств для пассажиров никаких, только подлокотник. Багажное отделение скромное — всего 384 л, которые можно превратить в 1250 л, сложив задний ряд (2:3) в абсолютно ровный пол. По бокам — пара пластиковых карманов, под полом — «докатка»

Впрочем, встроенной навигации нет у гораздо более дорогого Volkswagen Taos. Но не это, конечно, самое печальное: больше удивляет обилие жесткого пластика не самого лучшего качества и весьма неряшливое исполнение некоторых деталей. Есть вопросы и к новой мультимедийной системе, которая приехала к нам из Бразилии — меню запутано, отклик не назвать быстрым. Если бы не она, то эргономика была бы просто образцовой: передние кресла без изысков, но удобные; цифровая «приборка» — лучшая в этом трио; блок двухзонного «климата» — тот самый, еще «старорежимный», многофункциональный руль — идеален, а усилия на рычажках и кнопках выверены. И да: такую цветную вставку вы получите только в комплектации Joy!, в остальных она серого цвета.

Отличительные особенности комплектации Joy! — контрастные вставки из оранжевого пластика и, к сожалению, только «тряпочные» сиденья. Эргономика традиционно для Volkswagen была бы образцовой, если бы не новая мультимедиа с непривычным сенсорным управлением и без штатной навигации. Да и качество отделочных материалов хотелось бы улучшить: жесткий пластик повсюду и неряшливые плафоны освещения
Передние кресла Taos выглядят простенько, но оказываются вполне удобными и с достаточным уровнем боковой поддержки спинки. Только у Volkswagen есть цифровая и очень даже информативная приборная панель, вид которой можно менять. На центральном тоннеле — пара подстаканников, прорезь для смартфона или ключа, кнопки «ручника» и «автопарковщика», а также «шайба» выбора режима движения. В глубине — пара разъемов USB-C, а выше — образцовый блок двухзонного «климата»
Сзади в Taos с ростом 182 см я спокойно усаживаюсь «сам за собой», но подушка «дивана» коротковата, подлокотника и подогревов в нашей версии нет, центральный тоннель высокий, а из удобств есть только два разъема USB-C и отдельные воздуховоды. Зато по объему багажника Таос чемпион — 521 л. По бокам есть сразу три кармана, спинки складываются в пропорции 2:3, но с большой ступенькой. Под фальшполом — «докатка», максимальный объем — 1610 л

Наш фотограф Андрей Бак был в неподдельном восторге, когда впервые заглянул внутрь Chevrolet TrailBlazer, и его можно понять: приз за самый лучший дизайн интерьера снова уходит ребятам из Chevrolet. Современно, ярко, броско, с контрастными вставками, подрезанной «баранкой», встроенной навигацией, классной «приборкой» и двухзонным «климатом» — здорово! Но soft-look пластик на поверку оказался совсем жестким, красивые кресла — слишком плоскими, кнопки на руле — не самыми удобными, а блок климат-контроля — мудреный и с хлипкими «колечками». Кому-то, наверное, не понравятся и отсылки ко временам сотрудничества с Opel: мультимедиа, рычаг «автомата», кнопка открывания багажника, клавиши на центральном тоннеле и рулевом колесе — все это еще с тех времен. Зато чувствуется «американский» стиль — в одном месте расположены разъемы сразу четырех (!) видов.

Самый яркий интерьер в этом трио — у Chevrolet TrailBlazer. Необычный и современный дизайн, «кожаная» отделка сидений и подрезанного по хорде руля с красной прострочкой, контрастные вставки, мультимедиа с навигацией, двухзонный климат-контроль, все подогревы и системы активной безопасности. Отличный набор и хорошая реализация! Но будьте готовы к тому, что пластик только выглядит мягким
В Chevrolet передние кресла — с длинной подушкой, но почти плоской спинкой и неудачным выталкивающим профилем спинки. Но выглядят они здорово! Приборная панель аналоговая, с двумя циферблатами с красной окантовкой и информативным цветным дисплеем между ними. На центральном тоннеле — пара подстаканников, вместительный отсек для мелочей, клавиша «ручника», кнопки отключения системы Start/Stop и выбора типа привода. В глубине — беспроводная зарядка и разъемы на любой вкус: 12В, Aux, USB и USB-C
«По ногам» TrailBlazer просторнее Taos, но вот крыша в «американце» давит на голову сильнее, а подушка еще короче. У задних пассажиров есть только подлокотник и разъемы USB и USB-C, нет даже воздуховодов. По объему багажника Chevy выигрывает у Mitsubishi всего один литр — 385 л. Если установить фальшпол на верхний уровень, то спинки сложатся в ровный пол, а объем увеличится до 1425 л. По бокам — мелкие пластиковые карманы, под полом — «докатка» и еще довольно много места. Погрузочная высота — огромна!

Влияние Opel, кстати, прослеживается не только в салоне. Несмотря на то, что теоретически TrailBlazer построен на новой модульной платформе BXX, на которой концерн GM планирует разработать еще много моделей в компактном классе, в его конструктиве прослеживается яркий след тех времен — полный привод в сочетании с… полузависимой балкой! Такое решение, например, предлагалось для Opel Mokka. Более того, у полноприводной версии есть еще и механизм Уатта на задней оси, от которого нынешние Опели уже и сами отказались после перехода под крыло PSA. Но мы приготовили и еще более сильное потрясение для всех тех, кто обычно связывал имя TrailBlazer с двигателями V8 или на худой конец V6. Не падайте в обморок: этот «Блейзер» — трехцилиндровый! Если не брать в расчет идеологическую составляющую и надежность, то моторчик оказался очень даже бодрым. Да, его жесткий голос вряд ли назовешь приятным, но к «спортивному» антуражу и никудышной шумоизоляции он вполне подходит, да еще и тащит полуторатонный кроссовер с заметным напором. «Автомат» в спокойном ритме перебирает все девять ступеней почти незаметно, но стоит поднажать, как начинает спотыкаться и «рвать» разгон. Усилие на руле не натурально, а подвеска жестковата для российских реалий — все стыки и неровности приходят в салон. Зато энергоемкость хороша, пробой еще надо поискать!

С динамикой у Chevrolet нет проблем до скорости 80–90 км/ч, а потом трехцилиндровый моторчик уже не столь силен, и в разгоне до «сотни» TrailBlazer «сливает» Таосу почти полторы секунды! Настройки подвески странноваты, но зато она обладает хорошей энергоемкостью

Подвеску Taos пробить легче, но зато в подавляющем большинстве асфальтовых поездок именно она окажется не только самой комфортной, но еще и самой приятной для активной рулежки. Инженеры, видимо, не стали искать лучшего и просто взяли настройки от Karoq, что в данном случае вовсе не плохо — «шкодовцы» всегда умели удачно подгонять свои автомобили под российские дороги. Если в тесте есть автомобиль VAG, то он с большой вероятностью утрет нос на разгоне всем конкурентам. И вправду, 1,4-литрового турбомотора в связке с «роботом» вполне хватает, чтобы оставить их далеко позади на любой скорости, но новая 7-ступенчатая DSG DQ381 требует «допила» — есть неприятные толчки при переключениях в «спортивном» режиме. Но в целом нужно признать, что именно Volkswagen оказался самым сбалансированным автомобилем этого теста, с лучшей плавностью хода и без каких-то явных недочетов по ездовым характеристикам.

Новый 7-ступенчатый «робот» по-прежнему не обходится без рывков в «спортивном» режиме, что, впрочем, не мешает VW с запасом выезжать из десяти секунд в спринте до 100 км/ч — всего 9,1 секунды! Подвеска Taos — отличный компромисс между плавностью хода и управляемостью

«Старичку» ASX тяжело сражаться на равных с новыми турбомоторами Volkswagen и Chevrolet, пускай даже у одного из них на цилиндр меньше. В результате те же самые 150 «лошадок», но «атмосферные», да еще и частично съеденные вариатором, бегут вовсе не так резво, как скакуны из-под капотов TrailBlazer и тем более Taos. При этом у ASX довольно острый отклик на газ, а бесступенчатая трансмиссия всегда готова вывести обороты на максимум, но этого мало — всего около 12 секунд до «сотни» и постоянные завывания при попытке интенсивного ускорения. Обратная связь на «баранке» ASX даже лучше, чем у Chevrolet, но подвеска не поощряет склонностей водителя к активной езде — Mitsu кренится в поворотах и характерно доруливает. Зато «шумка» на уровне конкурентов у ASX вовсе даже неплоха, а подвеска — самая непробиваемая.

Mitsubishi ASX с атмосферным мотором и вариатором за этими двумя не угнаться: почти 12 секунд ему нужно, чтобы набрать 100 км/ч. Зато подвеска ASX — мечта дачника: с высоким клиренсом и великолепной энергоемкостью

Большинство такого рода автомобилей домохозяйки и домохозяева используют для повседневной жизни, не погружаясь в чуждую среднестатистическому горожанину пучину лесов, полей и прочего российского бездорожья. Но если все же вы решитесь на подобного рода вылазки, то лучше всего к ним приспособлен наш «ветеран» — Mitsubishi ASX, у которого самый высокий клиренс (215 мм), есть возможность «блокировки» муфты, самые короткие свесы и самая всеядная и длинноходная подвеска.

Самый высокий дорожный просвет (215 мм) и лучшая «геометрия» — у Mitsubishi ASX. Есть возможность выбрать режим 2WD, 4WD или даже «заблокировать» муфту. Клиренс Chevrolet TrailBlazer — уже 185 см, можно лишь выбирать между передне- и полноприводной конфигурациями. Под днищем Volkswagen Taos еще меньше — всего 177 мм, но можно лишь выбрать один из двух off-road режимов (второй с индивидуальными настройками и возможностью полного отключения ESP)

Volkswagen Taos на бездорожье был бы очень неплох — подвеска отрабатывает свои функции старательно, электроника работает просто великолепно, а в одном из режимов можно и вовсе отключить ESP — но ему очень мешает «челюсть» переднего бампера. Жаль, что нет какой-нибудь «офф-роуд» комплектации, как была Track&Field для Тигуана. Для внедорожных вылазок на TrailBlazer лучше предпочесть более скромную и с не столь низким передним бампером версию Activ. Никаких специальных режимов у Chevrolet нет, но с «диагоналкой» и он справляется без проблем, а систему стабилизации можно отключить.

 

Успех Mitsubishi ASX в этом странном году неудивителен: цены на любые новые модели — даже российского производства — начали расти столь скоропостижно, что «прайс» на некоторых «японцев» оказался даже более адекватным. ASX — проверенный боец, которому за всего лишь два миллиона в «топе» можно простить и устаревший интерьер, и скромный багажник, и отсутствие некоторых подогревов и второй зоны «климата». Дешево и сердито — это как раз про него.

Сзади все стараются выглядеть довольно агрессивно: и не скажешь, что всего 150 «сил» под капотом. Особо, конечно, выделяется Chevrolet TrailBlazer с его «клыками» на бампере, диффузором и двумя трубами выхлопа

Volkswagen Taos и Chevrolet TrailBlazer — словно из другой лиги: они почти на полмиллиона рублей дороже, хотя и принадлежат одному классу. Если выбирать из них, то преимущества в виде хорошей динамики, приятных настроек подвески и вместительного багажного отделения явно на стороне Taos. А вот TrailBlazer — явно удел более молодых и продвинутых, которых заманит современный и яркий дизайн. А на количество цилиндров и заднюю балку им все равно…

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Chevrolet TrailBlazer Mitsubishi ASX Volkswagen Taos
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  3, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1341 1998 1498
Мощность, л.с. при об/мин 150/5600 150/6000 150/5000–6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  236/1600–4000 197/4200 250/1500–3500
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 9-АКП Вариатор (CVT) 7-РКП (DSG)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Полузависимая, пружинная (с механизмом Уатта) Независимая, пружинная (многорычажная) Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4407х1808х1646 4365х1810х1630 4382х1841х1603
Колесная база, мм 2639 2670 2638
Клиренс, мм 194 215 177
Снаряженная масса, кг 1487 1515 1505
Объем топливного бака, л 50 63 50
Объем багажника, л 385/1425 384/около 1250 521/1630
Шины 225/55 R18 225/55 R18 215/50 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 191 196
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,5 11,7 9,1
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,0 7,7 6,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 Н. д. 149/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 303 000 1 988 000 1 924 900
Тестовый автомобиль 2 447 000 1 988 000 2 312 400

Фотобонус

Комментарии

Роман
Красноярск
Из всех машинок на улице видел только один раз asx
65
37
Ответить
   
где то в сибири
Сообщений: 843
2 ляма за табуретку))), Карл, 2 ляма
127
28
Ответить
   
Сообщений: 28
хавейл джолион по сравнению с ними просто космическим кораблем выглядит
53
181
Ответить
Алексей
Абаза
Мийко Готич
2 ляма за табуретку))), Карл, 2 ляма
Не привыкай. Через двадцать лет подобное будет по семь.
123
7
Ответить
Алексей
Абаза
Роман
Из всех машинок на улице видел только один раз asx
Это как?)
12
22
Ответить
Maxim Shuhlia
Сузуки такой олдскул блин
10
69
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то только на механике... У "недоТрейлБлейзера" через 3-4 года задвоит его трехгоршковый моторчик, у "НедоФолькса" попросит дорогого комплекта сцеплений его "недокоробка ДСГ", а у "Нам не надо женской писи - мы купили Мицубиси" пойдет коррозия, да и вариатор потребует раз в два года менять в нем масло. Плюс АСХ надо защищать от угона, японскую технику любят уводить ночью из дворов, ведь цены на кузовщину "Мицу" весьма недурственны были всегда. Все ИМХО, но, небогатой молодежи лучше брать старый Шевроле Блейзер , Изузу Трупер, Кашкай +2 , Н. Патрол в кузове YD 60, N. Terrano, Pathfinder, Т. Эстиму, Мазду Бонго, да много есть достойных вариантов иномарок сейчас на вторичке, а на селе можно даже ГАЗ Соболь купить.
55
197
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
Проблема в том, что из всех этих автомобилей в статье ни за какие деньги механическую трансмиссию не заказать, вот что печалит.
24
65
Ответить
Игорь
Купили знакомые Таос. Пластик торпедо, дверных карт как у Гранты в три раза дешевле. Позиция VW "мы добавим вас свистоперделок, экранов, кнопок, но сэкономим на всем, чем можно" лично мне не нравится. Из всей троицы лучше взять ASX. И никаких китайцев.
191
52
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Asx - ты как Джеки Чан: бодр, но тебе пора на пенсию!
87
28
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Мийко Готич
2 ляма за табуретку))), Карл, 2 ляма
Это точно, реальные табуреты, даже в фв сидухи выглядят так, будто их из гранты своровали)
54
13
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
IAlexx
хавейл джолион по сравнению с ними просто космическим кораблем выглядит
вы про красивую обёртку
64
11
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
щас все новые тачки такие, на днях тестил новую церату, хотел жене поменять её рио -3 , 2011 года, старенькая уже, хоть и нет проблем, брали новой в салоне, ожидал если честно от авто выше классом большего, хуже всего оказалось шумка, едешь, как с открытыми окнами, мож сборка такая, хз, но у жены в рио тише.
Поэтому народ и берёт китайцев, всё одно, зачем брать короллу на 2 + ляма, если она тот же почти китаец, в 2 раза дороже
56
47
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8457
берите что дают, нефиг тут выбирать в эпоху дефицита...
П.С. дядя Вася из Воронежа год назад урвал АСХ за полтораху
сейчас наверно доволен как слон
96
13
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сегодня уже 3 ноября, а поздравления с 22-летием Дрома не было! Как это понимать уважаемая редакция?
8
16
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
28
68
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 89
Забавно, что 10 лет назад платформа от С-класса ФЫЧа была того же размера, что сейчас В-класса у Фольца и Шеви.

И да, из всех троих я бы взял ASX, потому что какая разница, сколько у тебя секунд до сотни, когда ты стоишь в пробке, но зато получишь самую адекватную ходовую для кроссовера и салон без современной придури: мягкий пластик, классические крутилки климата, лаконичные стрелочные приборы, дефлекторы обдува, которые дуют в лицо, а не в подмышку, да и кнопки обогрева хоть и страшные, зато удобные.
132
29
Ответить
Игорь
Борис142
щас все новые тачки такие, на днях тестил новую церату, хотел жене поменять её рио -3 , 2011 года, старенькая уже, хоть и нет проблем, брали новой в салоне, ожидал если честно от авто выше классом большего,...
А что потом делать с китайцем? Вашей Рио 10 лет, но при этом она еще стоит 450 тысяч гарантированно (если как описываете), то 10ти летний китаец уже с легкостью попадает в рубрику "дешевки" одного известного автоблогера.
46
19
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
LOGAN72RUS
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
В сравнительных тестах обычно учувствуют свежие автомобили для российского рынка, тем более Vezel и Сorolla пока не проходные, нужно подождать пока японцы пропитают сидушки качественным наполнителем.
41
13
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1780
Maxim Shuhlia
Сузуки такой олдскул блин
Читать не пробовал? Или глаза разуй, что ли...
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
38
4
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 573
LOGAN72RUS
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
Раскатывалка пока у япов не отросла. Приведенные по сути типа ASX`а, а он слил все дисциплины, не то что VAG`у, но и тайскому корейцу.
35
29
Ответить
15452100
Воронеж
"Chevrolet TrailBlazer выглядит дерзко: хищные фары"- ну насмешил с утра Димка...Хищно выглядел ТАХО с кенгурятником,двухэтажной оптикой и номерами с триколором. А от этого поделия веет дохлым вариатором, дешевой пластмассой, кредитом на 5 лет и усредненной инстасамкой с лопатой в ухе за рулем
90
23
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
dNooBuza
Раскатывалка пока у япов не отросла. Приведенные по сути типа ASX`а, а он слил все дисциплины, не то что VAG`у, но и тайскому корейцу.
Про асх только ленивому неизвестно, что это уже труп устаревший. Возьми везел гибрид, что может таос противопоставить?
13
59
Ответить
drom_ru_autoregistered
Кулрей расходится « как пирожки», не из за того что он прям псевдоспортивен, а из за того что он в базе Не стоит 2180 !!
Поэтому такая же псевдоспортивность вовсе не поможет этому Блейзеру....
45
8
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13486
Для понторезов и любителей цыганских побрякушек Шевроле, для тех кто на первое место ставит практичность, надежность и доступность ТО - однозначно ММС АСХ. Я бы купил из всех трех авто только АСХ
75
25
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13486
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
Коррозия и дважды в год замена масла в вариаторе АСХ? вы чего там курите в своем Гондурасе
ММС
88
16
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
dNooBuza
Раскатывалка пока у япов не отросла. Приведенные по сути типа ASX`а, а он слил все дисциплины, не то что VAG`у, но и тайскому корейцу.
 
9
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
ДИВАНИО Диванный X Перд
В сравнительных тестах обычно учувствуют свежие автомобили для российского рынка, тем более Vezel и Сorolla пока не проходные, нужно подождать пока японцы пропитают сидушки качественным наполнителем.
Hrv в Европе уже есть. Кстати, там гибрид без робота, на который была некоторая доля критики.
4
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
36-й
Для понторезов и любителей цыганских побрякушек Шевроле, для тех кто на первое место ставит практичность, надежность и доступность ТО - однозначно ММС АСХ. Я бы купил из всех трех авто только АСХ
Интересно, что у асх мотор не задирает, как у братьев корейцев.
29
14
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
36-й
Коррозия и дважды в год замена масла в вариаторе АСХ? вы чего там курите в своем Гондурасе
Машина то неплохая, но уже морально устарела и стоит дорого, хотя, последнее - не совсем по вине производителя (мантурыч и прочие поборы).
8
19
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 14
Такую машину обычно покупают для молодой семьи, где каждая копейка на счету: ипотека, кредиты, затраты на детей. Я бы выбрал Крету 2.0 и полным приводом. У нее коробка гидротрансформатор, цена ниже, а на вторичке оторвут с руками.
13
67
Ответить
Дмитрий
Ивантеевка
Борис142
щас все новые тачки такие, на днях тестил новую церату, хотел жене поменять её рио -3 , 2011 года, старенькая уже, хоть и нет проблем, брали новой в салоне, ожидал если честно от авто выше классом большего,...
Я был в точно такой же ситуации - думал купить жене Сид-универсал, в итоге ездит сейчас на Пежо-408 . )))))))))
А из Киа по всем впечатлениям после просмотров и тест-драйвов в сравнении лучше только Оптима оказалась, но она в нормальном фарше раза в 2 дороже была .
15
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Илья Бекметов
Такую машину обычно покупают для молодой семьи, где каждая копейка на счету: ипотека, кредиты, затраты на детей. Я бы выбрал Крету 2.0 и полным приводом. У нее коробка гидротрансформатор, цена ниже, а на вторичке оторвут с руками.
У креты 2 литра есть другая беда - G4NA!
53
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Дмитрий
Я был в точно такой же ситуации - думал купить жене Сид-универсал, в итоге ездит сейчас на Пежо-408 . )))))))))
А из Киа по всем впечатлениям после просмотров и тест-драйвов в сравнении лучше только Оптима оказалась, но она в нормальном фарше раза в 2 дороже была .
Оптима 2.4 - хороший авто, всего то на ТО 11 вкладыши с поршнями надо заменить)))
43
7
Ответить
     
Не резиновая
Сообщений: 2109
для чего эти тесты в сумасшедшем доме? Эти лифтованные хэтчбеки не купить по заявленные ценам, а реальная их цена не выше 1,3 млн. За редким исключением эти модели так и останутся в рекламных буклетах.
28
15
Ответить
Вадим
Екатеринбург
36-й
Коррозия и дважды в год замена масла в вариаторе АСХ? вы чего там курите в своем Гондурасе
Вариатор обслуживать не дважды в год, а один раз в два года. ( Где-то год назад я рассказывал как боролся со ржавчиной на крышке двери багажника (болезнь всех ASX). Прошло чуть больше года и ржавчина полезла опять.
За помощью в устранении нового очага ржавчины обратился к Владимиру (WhiteHacKer), который предложил мне на этот раз покрасить место ржавчины не просто, как раньше ровным слоем краски, а с применением антигравия, заодно договорился убрать все сколы, которые есть на крышке багажника от номерной рамки.
Договорились и начался процесс:
Попутно вспомнил, что как то перебирая багажник заметил, что начали ржаветь уголки багажника их я также попросил снять и покрасить.
Усилители арок изнутри кузова сделаны из неокрашеного металла. Они крепятся к кузову на болтах, но ржавчина от них распространяется как по полам кузова, так и по верху арки. Копеечная экономия на краске выливается в очень неприятный очаг коррозии в очень нагруженной точке кузова.
Колесные арки нужно хорошенько промыть и осмотреть швы. Особенно слева сзади, где проходят трубы топливозаливной горловины. Налет коррозии по кромкам усилителя опоры пружины, по верхнему горизонтальному шву и за трубками – обычное дело. Ржавчину можно найти на порогах. Пластиковые накладки на них поставлены самым простым и дешевым способом, на коротеньких пластиковых «клопах». Зазор между металлическим порогом и его накладкой не превышает нескольких сантиметров, совершенно не промывается и не вентилируется. Скопление в зазоре грязи и последующая коррозия – лишь вопрос времени. Даже у свежих машин найти вспухшие коррозией кромки крепежных отверстий порогов несложно, а у машин из Петерсберга и Москвы это, скорее, правило, нежели исключение.)
Имел возможность сравнить АSХ с Кашкаями и схожими кроссоверами, я на практике, а не в теории.
29
6
Ответить
  
Сообщений: 487
У триала есть два плюса.
1) автомат о 9 ступенях
2) они сейчас в салонах идут без дикикх впариваний допов
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
29
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
Дожились, на 1,6 18-е колеса )))))
36
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 240
АСХ древний как %%%%о мамонта )) в сад. По дизайну шевроле ничего, но в сад тоже ))) Взял был фолькса ))) Но нафиг он нужен )))
16
20
Ответить
Вадим
Екатеринбург
36-й
Коррозия и дважды в год замена масла в вариаторе АСХ? вы чего там курите в своем Гондурасе
Помогите советом. Ржавеет автомобиль.
Обнаружилось сбоку от запаски. Где дно переходит в задний бампер. Это места где колесо совсем не соприкасается с металлом. Воды там ни когда не было. Колеса ни когда не менял. Вода там оказаться никак не могла тем более на долго. Попробывал нейтрализатор ржавчины помогло, немного снимает.
Это гарантийный случай или у всех так? Может , чтобы машина за год - два начала ржаветь?
6
10
Ответить
VolgoApatity
Волгоград
расскажите теперь, что Веста СВ Кросс на варике за 1.3 млн это дорого....
да в ней пластик точно не хуже чем у этих типакроссоверов, а места сзади намного больше
про клиренс и багажник вообще молчу
на какой хер нужны эти тесные дорогущие погремушки?
42
22
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
VolgoApatity
расскажите теперь, что Веста СВ Кросс на варике за 1.3 млн это дорого....
да в ней пластик точно не хуже чем у этих типакроссоверов, а места сзади намного больше
про клиренс и багажник вообще молчу
на какой хер нужны эти тесные дорогущие погремушки?
Во первых, там салон убогий, что сборка, что материалы, в во вторых, 11 вариатор тоже такое себе удовольствие.
13
15
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13486
LOGAN72RUS
Машина то неплохая, но уже морально устарела и стоит дорого, хотя, последнее - не совсем по вине производителя (мантурыч и прочие поборы).
чем она морально устарела? дизайном кнопок? так это десятое дело
ММС
23
10
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
36-й
чем она морально устарела? дизайном кнопок? так это десятое дело
Всем. У конкурентов уже 2 платформы сменилось, а эти все труп насилуют.
15
24
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13486
Вадим
Вариатор обслуживать не дважды в год, а один раз в два года. ( Где-то год назад я рассказывал как боролся со ржавчиной на крышке двери багажника (болезнь всех ASX). Прошло чуть больше года и ржавчина...
На практике четвертый год езжу на праворульном Галант Фортис (Лансер Х), это если что одна тележка с АСХ и один и тот же двс 1,8 на 139 лс. Заводится в любые морозы, никакой ржи нигде нету, жидкость в вариаторе поменял при покупке в 2018г. и через три года, в этом году. Все. Никаких зазоров в порогах и прочей чепухи, о которой вы тут пишете, в помине нету.
ММС
17
10
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
36-й
На практике четвертый год езжу на праворульном Галант Фортис (Лансер Х), это если что одна тележка с АСХ и один и тот же двс 1,8 на 139 лс. Заводится в любые морозы, никакой ржи нигде нету, жидкость в...
Японская сборка и США - разные машины.
14
8
Ответить
  
Тегусигальпа
Сообщений: 9917
Илья Бекметов
Такую машину обычно покупают для молодой семьи, где каждая копейка на счету: ипотека, кредиты, затраты на детей. Я бы выбрал Крету 2.0 и полным приводом. У нее коробка гидротрансформатор, цена ниже, а на вторичке оторвут с руками.
Когда считают копейки полный привод и двухлитровый мотор не покупают)
Сон разума рождает чудовищ.
24
4
Ответить
Владимир
Красноярск
Почему нет кнопки: все 3 Не нравятся!
15
8
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
LOGAN72RUS
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
А АСХ типа не япошка? Он кстати меганадёжен, если что, один из лучших полных приводов среди паркетов, неубиваемая вообще ходовка, варик 300 тыщ ходит при норм обслуге, двиг ресурс не меньше, сборка японская - это единственный крос в России, который собирают в япии. Да утилитарен, нет китайских примочек и блестящих кнопочек, староват видон и двиг, ну что теперь. Почитайте отзывы, он ваще не ломаецца
49
7
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Борис142
А АСХ типа не япошка? Он кстати меганадёжен, если что, один из лучших полных приводов среди паркетов, неубиваемая вообще ходовка, варик 300 тыщ ходит при норм обслуге, двиг ресурс не меньше, сборка японская...
Зачем отзывы? Есть знакомые.
6
8
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6083
Даже читать не стал, На моменте «taos от 1,75 млн» и ASX всего от 1.7 млн, смысл время тратить на чтиво.
16
4
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
Игорь
А что потом делать с китайцем? Вашей Рио 10 лет, но при этом она еще стоит 450 тысяч гарантированно (если как описываете), то 10ти летний китаец уже с легкостью попадает в рубрику "дешевки" одного известного автоблогера.
НЕ я китайца пока брать не готов - сильно большая потеря в стоимости потом, имел ввиду, что за такие конские цены новые авто ну не должны быть такими на всём сэкономленными,
А что касаемо моего рио, 450 она стоила до сумашествия с ценами и то средняя цена по рынку, а сейчас под 600
10
3
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6083
Но коммент напишу, для хайпа:) На помощь ресурсу
1
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Борис142
А АСХ типа не япошка? Он кстати меганадёжен, если что, один из лучших полных приводов среди паркетов, неубиваемая вообще ходовка, варик 300 тыщ ходит при норм обслуге, двиг ресурс не меньше, сборка японская...
Я знаю, что он почти не ломается, что там неплохой варик, что нет задиров. Он деревянный и дорогой, устарел и просто не нравится внешне и внутри(
9
11
Ответить
    
Сообщений: 1135
Борис142
щас все новые тачки такие, на днях тестил новую церату, хотел жене поменять её рио -3 , 2011 года, старенькая уже, хоть и нет проблем, брали новой в салоне, ожидал если честно от авто выше классом большего,...
что за китайца ты возьмешь в два раза дешевле короллы?
2
1
Ответить
nikitin
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
Стоят машины как квартиры ? Это дорого или дёшево?
Если квартира лучше машины , то продавай свою машину , я тебе покажу место где ты целое село на эти день возьмёшь.
21
3
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
ДИВАНИО Диванный X Перд
В сравнительных тестах обычно учувствуют свежие автомобили для российского рынка, тем более Vezel и Сorolla пока не проходные, нужно подождать пока японцы пропитают сидушки качественным наполнителем.
как можно приводить в пример везел и короллу кросс, если их вообще никто не катал, сравнитель что - пророк, откуда инфа, что они лучше, по моему щас все производители делают поделки. Кореш купил год назад нового прадо, за 5 лямов, снял потолочный светильник , крыша голый металл, снял карты дверей голый металл, зашумил за 50 тыщ, теперь радостный. Так это легенда и мечта всех несостоявшихся 50-летних мужиков, что тогда говорить о других тачках.
18
2
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
dNooBuza
Раскатывалка пока у япов не отросла. Приведенные по сути типа ASX`а, а он слил все дисциплины, не то что VAG`у, но и тайскому корейцу.
А по надёжности кто кому сливает?
9
2
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
36-й
Коррозия и дважды в год замена масла в вариаторе АСХ? вы чего там курите в своем Гондурасе
они таксисты такие, в год 120 тыщ катают, поэтому и 2 раза меняют масло в варике
9
 
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
LOGAN72RUS
Интересно, что у асх мотор не задирает, как у братьев корейцев.
читай матчасть, там всё разжёвано, почему задиры там есть, а тут нет
2
 
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
LOGAN72RUS
Машина то неплохая, но уже морально устарела и стоит дорого, хотя, последнее - не совсем по вине производителя (мантурыч и прочие поборы).
она стоит, как королла, вот и думайте что лучше купить, каждому своё, а среди одноклассников не дорого, гляньте цену кашкая
4
 
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
Дмитрий
Я был в точно такой же ситуации - думал купить жене Сид-универсал, в итоге ездит сейчас на Пежо-408 . )))))))))
А из Киа по всем впечатлениям после просмотров и тест-драйвов в сравнении лучше только Оптима оказалась, но она в нормальном фарше раза в 2 дороже была .
да по городу женщине катать оптима-корабль точно перебор, как и сарай сид-универсал, в нём что на море спать или двери возить на дачу, для городв в наше пробочное время они сильно велики. Класс С максимум, а всякие камри-оптимы это перебор
11
3
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
LOGAN72RUS
У креты 2 литра есть другая беда - G4NA!
Давно давно там уже форсунки стоят и нет никаких задиров, они только в головах тех, кто ведёт рекламу ремонта задиров по ютубу.
А по факту у меня спортаж вообще 2013 года, двиг в идеале, именно он, 2 литра, масло от засмены до замены, стуков никаких ни на холодную ни на горячую,
5
26
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4255
Viktor1901
для чего эти тесты в сумасшедшем доме? Эти лифтованные хэтчбеки не купить по заявленные ценам, а реальная их цена не выше 1,3 млн. За редким исключением эти модели так и останутся в рекламных буклетах.
за 1,3 к сожалению щас рио-соляру не купить, мало ли что вы думаете
10
1
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 17012
Не пойму - что за стенания по поводу "встроенной навигации"? Нафиг она вообще нужна? Ту никак выбрать не могу между ЯН и обновлённым и неплохо весьма работающим 2ГИС. А у них отсутствие встроенной навигации - горе.
25
3
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 17012
Сиид
Не пойму - что за стенания по поводу "встроенной навигации"? Нафиг она вообще нужна? Ту никак выбрать не могу между ЯН и обновлённым и неплохо весьма работающим 2ГИС. А у них отсутствие встроенной навигации - горе.
Учитывая что и ЯН и 2ГИС есть в карплее и андроид авто - я вообще не понимаю смысл встроенной навигации в ГУ автомобиля.
24
4
Ответить
nikitin
Из этих машин однозначно таос . Единственная из этой троицы машина с нормальной коробкой и двигателем . Да и в живую он выглядит неплохо , пару раз встречал . К тому же он ещё и дешевле .
9
29
Ответить
   
Сообщений: 17725
Сиид
Не пойму - что за стенания по поводу "встроенной навигации"? Нафиг она вообще нужна? Ту никак выбрать не могу между ЯН и обновлённым и неплохо весьма работающим 2ГИС. А у них отсутствие встроенной навигации - горе.
Там где нет интернета - они превращаются в тыкву. Да, в теории должны работать, но попробуйте перепроложить маршрут где-нибудь на трассе. Поэтому Яндекс для города, а встроенная навигашка - для межгорода.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
12
12
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Борис142
читай матчасть, там всё разжёвано, почему задиры там есть, а тут нет
Да читал, смотрел и все такое. Металл у японцев лучше, одна из причин и отсутствие тотальной экономии на критичных узлах.
4
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Борис142
Давно давно там уже форсунки стоят и нет никаких задиров, они только в головах тех, кто ведёт рекламу ремонта задиров по ютубу.
А по факту у меня спортаж вообще 2013 года, двиг в идеале, именно он, 2 литра, масло от засмены до замены, стуков никаких ни на холодную ни на горячую,
И? Сильно форсунки помогают? Задиры там есть и будут!
14
5
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1825
LOGAN72RUS
Про асх только ленивому неизвестно, что это уже труп устаревший. Возьми везел гибрид, что может таос противопоставить?
Цену во первых , сколько будет ставить
Vezel- Hybrid новый ? Это первое , а втрое если начать сравнивать от и до , то может обернуться что Vezel в эти деньги вообще душная неедущая телега , на счёт Королы Кросс не уверен , посмотрим когда будет продуваться официально
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
3
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Борис142
Давно давно там уже форсунки стоят и нет никаких задиров, они только в головах тех, кто ведёт рекламу ремонта задиров по ютубу.
А по факту у меня спортаж вообще 2013 года, двиг в идеале, именно он, 2 литра, масло от засмены до замены, стуков никаких ни на холодную ни на горячую,
https://youtu.be/tLQj7hp1LuI
https://youtu.be/y8YhgLYS-e8
Доработанный, новый и прочие слова из мира маркетинга.
5
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Повелитель Ветра
Цену во первых , сколько будет ставить
Vezel- Hybrid новый ? Это первое , а втрое если начать сравнивать от и до , то может обернуться что Vezel в эти деньги вообще душная неедущая телега , на счёт Королы Кросс не уверен , посмотрим когда будет продуваться официально
С везелом как раз все хорошо, уже есть тесты с переводом))
2
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
Мийко Готич
2 ляма за табуретку))), Карл, 2 ляма
Так дёшево?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
2
4
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1825
LOGAN72RUS
Hrv в Европе уже есть. Кстати, там гибрид без робота, на который была некоторая доля критики.
Ответь на вопрос, почему Хонду такую хорошую по твоим словам перестали покупать в России , только вот не нужно сейчас рассказывать якобы про отсталый отечественный рынок, как никак он все же входит в пятёрку Европы , почему берут до сих пор Сузуки , Субару , те же Митсубиси и даже о прости господи Ниссан , а Хонда такая замечательная слилась …
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
16
11
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1825
LOGAN72RUS
С везелом как раз все хорошо, уже есть тесты с переводом))
Нужно больше конкретики , например сравнение Vezel/HRV -Taos по всем параметрам от и до и уже по совокупности характеристик можно будет делать какие-то выводы , ещё раз повторюсь , Хонда не зря слилась с нашего рынка , да и в Европе то сильно никому не нужна , значит по совокупности потребительских качеств , она уступает своим конкурентам в лице той же тойоты , ниссана и других
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
8
9
Ответить
   
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 573
Борис142
А по надёжности кто кому сливает?
Все плюс/минус одинаковы. Все вкладывают в понятие надежность разное. И зачастую понятие надежность очень эфимерно. Все ездят по разному и разные сроки. На новых машинах, так называемой, надежностью вообще можно голову не забивать. Если вы купили, как вы думаете, свежее, но не понятно у кого, то думать о надежгости это сродни казино. Касаемо конкретных авто из статьи. Ваговский 1,4 достаточно беспроблемный двигатель. А робот 381 уж точно не менее надежный мицубишевского варика. Такие дела.
9
4
Ответить
Joy Toy
Дром, для справки: не всегда ASX был "японским". Я покупал новый автомобиль 2013 года, он был произведен в США.
11
 
Ответить
17230003
nikitin
Из этих машин однозначно таос . Единственная из этой троицы машина с нормальной коробкой и двигателем . Да и в живую он выглядит неплохо , пару раз встречал . К тому же он ещё и дешевле .
Вот только реальность полна разочарований. Таос по факту-переоценненый авто, стоящий много зелени при это дает все то же что и конкуренты дешевле. Да та же самая шкода карок будет более разумной покупкой если уж так важны "нормальная коробка и двигатель".
23
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
Казань - это регион? Ну, так готовьте 5-6 миллионов за однушку в предчистовой отделке. Плюс 1,5 млн. на отделку. Сколько можно писать про цены на квартиры без знания дела?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
16
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
Вадим
Проблема в том, что из всех этих автомобилей в статье ни за какие деньги механическую трансмиссию не заказать, вот что печалит.
Нет смысла заморачиваться производством версий на механике. Всё равно такие почти никто не берёт.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
9
6
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 17012
JumanGEE
Там где нет интернета - они превращаются в тыкву. Да, в теории должны работать, но попробуйте перепроложить маршрут где-нибудь на трассе. Поэтому Яндекс для города, а встроенная навигашка - для межгорода.
При чём тут интернет? Оба навигатора позволяют сохранить полную функциональность при заблаговременном скачивании до попадания в без интернетную зону.
16
3
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
WESTwin
Дожились, на 1,6 18-е колеса )))))
Что за 1,6?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
5
Ответить
Игорь
Борис142
НЕ я китайца пока брать не готов - сильно большая потеря в стоимости потом, имел ввиду, что за такие конские цены новые авто ну не должны быть такими на всём сэкономленными,
А что касаемо моего рио, 450 она стоила до сумашествия с ценами и то средняя цена по рынку, а сейчас под 600
Согласен что у вас сейчас сумасшедшие цены. 600 стоит авто 10 лет, когда у нас в Беларуси за 750 (10 тыс долл) можно взять 2017 года Джетту 1.4тси + обычный автомат свежепривезенную из США. Пробег 70-100 тыс, конечно, поврежденную в ДТП, но не сильно. И эта цена уже с таможней и восстановлением. А самое смешное что эти авто беспошлинно в Россию продать можно, только российский утиль заплатить надо, и насчет глонасса не знаю.
8
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
VolgoApatity
расскажите теперь, что Веста СВ Кросс на варике за 1.3 млн это дорого....
да в ней пластик точно не хуже чем у этих типакроссоверов, а места сзади намного больше
про клиренс и багажник вообще молчу
на какой хер нужны эти тесные дорогущие погремушки?
У Весты Кросс позорные колёса. И она не едет.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
5
12
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
LOGAN72RUS
Во первых, там салон убогий, что сборка, что материалы, в во вторых, 11 вариатор тоже такое себе удовольствие.
Это где 11 вариатор?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
LOGAN72RUS
Всем. У конкурентов уже 2 платформы сменилось, а эти все труп насилуют.
Зачем менять платформу, если она хороша?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
12
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Повелитель Ветра
Ответь на вопрос, почему Хонду такую хорошую по твоим словам перестали покупать в России , только вот не нужно сейчас рассказывать якобы про отсталый отечественный рынок, как никак он все же входит в пятёрку...
Ответ лежит в математической плоскости.
2
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Повелитель Ветра
Нужно больше конкретики , например сравнение Vezel/HRV -Taos по всем параметрам от и до и уже по совокупности характеристик можно будет делать какие-то выводы , ещё раз повторюсь , Хонда не зря слилась...
Смотрим продажи в сша и остальных странах. Россия вообще не в счёт
4
10
Ответить
LOGAN72RUS
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
Одна из этих поделок тоже япошка
6
 
Ответить
LOGAN72RUS
Японская сборка и США - разные машины.
АСХ из Японии завозят, разве нет?
2
 
Ответить
nikitin
17230003
Вот только реальность полна разочарований. Таос по факту-переоценненый авто, стоящий много зелени при это дает все то же что и конкуренты дешевле. Да та же самая шкода карок будет более разумной покупкой если уж так важны "нормальная коробка и двигатель".
В обзоре нет карог . И сейчас все переоценено .
1
 
Ответить
Из приведеных вариантов АСХ. Быть а не казаться.
18
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Виктор Беляев
АСХ из Японии завозят, разве нет?
Давно с завода в США возят, изза курса йены.
 
9
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Slava_Kazan
Зачем менять платформу, если она хороша?
Зачем остальные меняют? Наверное потому, что не отвечает многим требованиям.
4
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Slava_Kazan
Это где 11 вариатор?
J015 там, да, перепутал. Короч, есть у Ниссан хреновый и получше варик, какой из них какой, путают многие.
 
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Виктор Беляев
Одна из этих поделок тоже япошка
Из времён античности.
 
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Joy Toy
Дром, для справки: не всегда ASX был "японским". Я покупал новый автомобиль 2013 года, он был произведен в США.
Так и есть, с 2012 их возят с США.
 
8
Ответить
17230003
nikitin
В обзоре нет карог . И сейчас все переоценено .
То что его нет в обзоре никак не отменит высокую цену таос в розницу. А так все верно, все авто сейчас стоят слишком много, лишь отдельные модели еще имеет смысл покупать(и это явно не таос из обзора).
10
1
Ответить
   
Сообщений: 17725
Сиид
При чём тут интернет? Оба навигатора позволяют сохранить полную функциональность при заблаговременном скачивании до попадания в без интернетную зону.
Скачивании отдельных регионов по частям, что не удобно. Встроенная навигашка позволяет не думать ни о картах, ни об интернете. Но дело-то ваше - вы вольны качать себе на телефон эти карты гагабайтами, кто вам не дает?

У вас изначально вопрос какой был? "Зачем нужна встроенная навигашка?" Я вам ответил зачем - она удобнее на межгороде. Можно ли без нее обойтись? Да, можно. Можно качать карту РФ кусками в телефон, можно купить Атлас дорог России, можно ехать по дорожным указателям, можно спрашивать дорогу у прохожих ... У нас свободная страна - делай что хочешь в рамках УК и КоАП РФ.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
9
10
Ответить
VolgoApatity
Волгоград
Slava_Kazan
У Весты Кросс позорные колёса. И она не едет.
разгон Весты с вариком те же самые 12 сек до сотни, что и у АSX.
а разница в цене будет минимум 700тыс
а кому не нравятся колеса, тот их запросто может поменять на другие, тут вообще не вижу проблем
12
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
VolgoApatity
разгон Весты с вариком те же самые 12 сек до сотни, что и у АSX.
а разница в цене будет минимум 700тыс
а кому не нравятся колеса, тот их запросто может поменять на другие, тут вообще не вижу проблем
А для меня как раз проблема, так как производителем предусмотрен ТОЛЬКО ОДИН типоразмер колёс, без вариантов!
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
9
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 151
Мне кажется, при таких ценах, оптимальный выбор - это Крета. Она и дешевле и нисколько нихуже. Либо Оптима.
Шевроле - поезд ушел.
АСХ нарядно, по дизайну но дорого.
Фольц - очень грустно.
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2011
 
16
Ответить
luxorty
Иркутск
Удивительно, что в 2021 году кто-то готов взять asx, который 10 лет назад устарел. Судя по комментам таких много. Так и будут производители в Россию старый шлак пихать, а чо берут же, зато в кавычках надёжно. Рука-лицо
6
17
Ответить
Hank Moody
Москва
Илья Бекметов
Такую машину обычно покупают для молодой семьи, где каждая копейка на счету: ипотека, кредиты, затраты на детей. Я бы выбрал Крету 2.0 и полным приводом. У нее коробка гидротрансформатор, цена ниже, а на вторичке оторвут с руками.
За эти бабки уже можно рассматривать чери тиго. Свои 100 000 откатает.
3
9
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13486
luxorty
Удивительно, что в 2021 году кто-то готов взять asx, который 10 лет назад устарел. Судя по комментам таких много. Так и будут производители в Россию старый шлак пихать, а чо берут же, зато в кавычках надёжно. Рука-лицо
брать втридорога новый нарядный шлак тоже немного желающих
ММС
11
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6633
luxorty
Удивительно, что в 2021 году кто-то готов взять asx, который 10 лет назад устарел. Судя по комментам таких много. Так и будут производители в Россию старый шлак пихать, а чо берут же, зато в кавычках надёжно. Рука-лицо
Конечно, готовы взять. Потому что помимо надёжности в этой модели есть востребованные характеристики.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
12
5
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8457
Виктор Беляев
Из приведеных вариантов АСХ. Быть а не казаться.
но
но хотя лучше СХ-5 в эти деньги
1
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36120
из этих я за ASX
6
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 12582
36-й
брать втридорога новый нарядный шлак тоже немного желающих
то то машин нет в салонах ВАГа, хоть нарядных, хоть нет.
4
3
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 12582
Вован-70
но
но хотя лучше СХ-5 в эти деньги
были бы они в эти деньги))
в Тюмень только вонь от сожжённых курей остается нюхать)))
3
1
Ответить
   
Краснообск
Сообщений: 17012
JumanGEE
Скачивании отдельных регионов по частям, что не удобно. Встроенная навигашка позволяет не думать ни о картах, ни об интернете. Но дело-то ваше - вы вольны качать себе на телефон эти карты гагабайтами,...
Ясно
 
 
Ответить
Exact
По сумме потребительских качеств однозначно ASX. Чем Таз и Блэйзер лучше той же креты с каптюром?
6
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 693
и плюс 500 на допы
критика бесполезна, без аргументов.
1
 
Ответить
Hank Moody
Москва
Игорь
Согласен что у вас сейчас сумасшедшие цены. 600 стоит авто 10 лет, когда у нас в Беларуси за 750 (10 тыс долл) можно взять 2017 года Джетту 1.4тси + обычный автомат свежепривезенную из США. Пробег 70-100...
У Вас в Беларуси средняя зп какая ?
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6725
Мийко Готич
2 ляма за табуретку))), Карл, 2 ляма
Главное как написал автор: "дёшево и сердито" )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6725
Сиид
Не пойму - что за стенания по поводу "встроенной навигации"? Нафиг она вообще нужна? Ту никак выбрать не могу между ЯН и обновлённым и неплохо весьма работающим 2ГИС. А у них отсутствие встроенной навигации - горе.
Да вообще бред, 99% людей постоянно ездят по одним и тем же маршрутам и даже если какая-то часть из этих людей дауны, то всё равно должны запомнить дороги, а для езды в незнакомые места можно предварительно ознакомиться с картой (если с памятью всё в порядке) или пользоваться телефонным навигатором (если в голове навоза больше чем мозга).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
11
3
Ответить
 
Сообщений: 6725
JumanGEE
Там где нет интернета - они превращаются в тыкву. Да, в теории должны работать, но попробуйте перепроложить маршрут где-нибудь на трассе. Поэтому Яндекс для города, а встроенная навигашка - для межгорода.
А зачем тебе навигация для межгорода, у нас что между городами дохрена дорог в которых заплутать можно?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
9
4
Ответить
 
Сообщений: 6725
luxorty
Удивительно, что в 2021 году кто-то готов взять asx, который 10 лет назад устарел. Судя по комментам таких много. Так и будут производители в Россию старый шлак пихать, а чо берут же, зато в кавычках надёжно. Рука-лицо
Ты наверное из тех, для кого мода превыше всего.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
7
4
Ответить
 
Сообщений: 6725
Для города я бы Весту взял или Поло, чем вот это вот всё.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
4
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15720
Восторг фотографа от Шевроле понять не сложно - увидел наше, родное - ведь интерьер как будто скопирован с Весты!)
4
7
Ответить
дмитрий корнилов
36-й
На практике четвертый год езжу на праворульном Галант Фортис (Лансер Х), это если что одна тележка с АСХ и один и тот же двс 1,8 на 139 лс. Заводится в любые морозы, никакой ржи нигде нету, жидкость в...
У меня товарищ ездит на Лансере 10.
С новья с 2008 года.
Вариатор + 1,8.
Мотор норм, варик просится в ремонт.
Ржи нет, кузов оК, город без соли.
Машина юзается по полной.
И да, пробег 270 тысяч!
Таосы, кароки, блэйзеры, кулреи и прочая нечисть пройдут 100-150 без единого ремонта мотора и КПП?
8
12
Ответить
дмитрий корнилов
LOGAN72RUS
J015 там, да, перепутал. Короч, есть у Ниссан хреновый и получше варик, какой из них какой, путают многие.
11 хороший.
15 на весте.
15 ремонтировали одному с работы на рентген с пробегом 40 тысяч.
1
3
Ответить
17230003
А вообще во всем этом обзоре забавно что самая дешевая тачка здесь-не локализованная в РФ. А ведь когда выходил таос меня все убеждали что такое невозможно, а оказывается возможно еще как. И еще убеждали что сузуки не локализованная не может стоить дешевле таоса.
6
3
Ответить
drom_ru_autoregistered
Борис142
как можно приводить в пример везел и короллу кросс, если их вообще никто не катал, сравнитель что - пророк, откуда инфа, что они лучше, по моему щас все производители делают поделки. Кореш купил год назад...
Стесняюсь спросить, а что по вашему мнению «состоявшийся 50-летний мужик».
Ну, ваши критерии ..
4
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Сиид
Не пойму - что за стенания по поводу "встроенной навигации"? Нафиг она вообще нужна? Ту никак выбрать не могу между ЯН и обновлённым и неплохо весьма работающим 2ГИС. А у них отсутствие встроенной навигации - горе.
Лучшая навигация, в телефоне.
2
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
JumanGEE
Там где нет интернета - они превращаются в тыкву. Да, в теории должны работать, но попробуйте перепроложить маршрут где-нибудь на трассе. Поэтому Яндекс для города, а встроенная навигашка - для межгорода.
Ээ, а про офлайн маршруты не слышали, не..
Меня офлайн ЯН протащил через Польшу и Германию и привел точно в маленький баварский городок на нужный адрес.
4
 
Ответить
8669565
Новосибирск
Опять ваг сделал одноликий геморрой
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1272
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
Эксперды не заставили себя ждать. ДСГ уже даже старые деды бояться перестали, но есть ещё упоротые, которые готовы "достойные варианты" на помойке искать, ещё и платить за них свои гроши.
5
7
Ответить
    
Сообщений: 1272
LOGAN72RUS
Сравнить бы их с Honda Vezel 2021 (hrv) и corolla cross. Думаю, япошки раскатают это поделки.
Это же вообще лютые вариаторные помойки
3
2
Ответить
   
Сообщений: 17725
zogar-zag
А зачем тебе навигация для межгорода, у нас что между городами дохрена дорог в которых заплутать можно?
Хватает. А вы по памяти все города и села хотя бы своей родной области помните? Можете без карты и указателей доехать до какой-нибудь пгт Тупик Коммунизма Усть-Кукуевского района?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
4
Ответить
   
Сообщений: 17725
drom_ru_autoregistered
Ээ, а про офлайн маршруты не слышали, не..
Меня офлайн ЯН протащил через Польшу и Германию и привел точно в маленький баварский городок на нужный адрес.
Еще раз - это все превращается в тыкву, когда нет интернета. Можно проложить маршрут там где интернет есть и потом по нему ехать сдувая с телефона пылинки, чтобы не дай бог случайно не закрыть приложение и не сбросить кэш. Или качать карты всех регионов по пути следования.

Попробуйте вот прям щас выключить интернет на телефоне и проложить маршрут куда-нибудь туда, где карты не подгружены. И как оно? Далеко там уедешь?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
7
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37634
В этот раз за три бриллианта. Купил и забыл что машина нужна, она просто есть. Надолго хватит.
Привет сдохшему рынку...
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
10
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Осирис83
Это же вообще лютые вариаторные помойки
У везел гибрид вариатор? Отвечаешь?))
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
дмитрий корнилов
11 хороший.
15 на весте.
15 ремонтировали одному с работы на рентген с пробегом 40 тысяч.
Сколько ремонт обошёлся?
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 283
36-й
Для понторезов и любителей цыганских побрякушек Шевроле, для тех кто на первое место ставит практичность, надежность и доступность ТО - однозначно ММС АСХ. Я бы купил из всех трех авто только АСХ
Уже 7 лет езжу на Chevrolet cobalt. Проблем с практичностью, надёжностью и доступностью ТО не испытываю. Что я делаю не так?
2
1
Ответить
drom_ru_autoregistered
JumanGEE
Еще раз - это все превращается в тыкву, когда нет интернета. Можно проложить маршрут там где интернет есть и потом по нему ехать сдувая с телефона пылинки, чтобы не дай бог случайно не закрыть приложение...
Ты напоминаешь персонажа из Ералаша, мальчика который покупал два билета на автобус, мол один потерять можно. А на вопрос что будет если второй билет потеряет, отвечал, а у меня проездной!))
Вот аргумент про отсутствие интернета, и в этот же момент нескачанные карты, очень напоминает.,
Высосаный из пальца довод..,
Ну реально, если я еду в такой регион, где проблемы с интернетом,( а их очень мало) что мешает потратить несколько минут на скачивпние карты этого региона???
11
2
Ответить
Я бы в сравнение сузуки витара с турбо мотором добавил, интереснее было бы
4
 
Ответить
yozeff goj
luxorty
Удивительно, что в 2021 году кто-то готов взять asx, который 10 лет назад устарел. Судя по комментам таких много. Так и будут производители в Россию старый шлак пихать, а чо берут же, зато в кавычках надёжно. Рука-лицо
Пока есть желающие купить динозавра - ФЫЧа, японцы палец о палец не ударят,чтоб его обновить. Не любят они экспериментировать.
3
1
Ответить
Алексей
Ангарск
Вадим
Мало того, что стоят эти машины как квартира в регионах, дак еще и обслуживать их надо всегда по регламенту и недешево. Молодежи без богатых родителей эти машины слабо подходят. Их если и брать, то...
лучше электросамокат
 
 
Ответить
Maxim Shuhlia
A-lexxSLR
Читать не пробовал? Или глаза разуй, что ли...
Да я про дизайн, особенно в салоне ну и чахлый атмо туда же
 
 
Ответить
Алексей
Ангарск
LOGAN72RUS
Я знаю, что он почти не ломается, что там неплохой варик, что нет задиров. Он деревянный и дорогой, устарел и просто не нравится внешне и внутри(
на вкус и цвет---
 
 
Ответить
luxorty
Иркутск
zogar-zag
Ты наверное из тех, для кого мода превыше всего.
Я из тех кто ценит комфорт, динамику, эстетику. В ASX ничего нет, он полностью устарел, разве что экстерьер еще ничего.
2
11
Ответить
13035703
Артём
LOGAN72RUS
У везел гибрид вариатор? Отвечаешь?))
Ага,тоже интересно))
 
1
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1780
Maxim Shuhlia
Да я про дизайн, особенно в салоне ну и чахлый атмо туда же
Мле... Ты где Сузуки увидел?
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
3
 
Ответить
13128944
Алексей
Не привыкай. Через двадцать лет подобное будет по семь.
Какой вы однако оптимист. Я думаю такие цены мы увидим раньше)
 
1
Ответить
Maxim Shuhlia
A-lexxSLR
Мле... Ты где Сузуки увидел?
Блин, точно пишу одно - подразумеваю другое)
Мой косяк. Имею ввиду японку.
 
 
Ответить
Сергей Александрович
Maxim Shuhlia
Сузуки такой олдскул блин
Где в статье Сузуки увидели?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 489
Maxim Shuhlia
Блин, точно пишу одно - подразумеваю другое)
Мой косяк. Имею ввиду японку.
Но Сузуки не зря вспомнил.
SX 4 сегодня очень аппарат ещё
2
1
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1780
Maxim Shuhlia
Блин, точно пишу одно - подразумеваю другое)
Мой косяк. Имею ввиду японку.
Я уж думал, сам туплю. Даже статью почитал на всякий!)))
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17725
drom_ru_autoregistered
Ты напоминаешь персонажа из Ералаша, мальчика который покупал два билета на автобус, мол один потерять можно. А на вопрос что будет если второй билет потеряет, отвечал, а у меня проездной!)) Вот аргумент...
"если я еду в такой регион, где проблемы с интернетом,( а их очень мало)"

Мало? Вы рофлите или из города никогда не выезжаете? Даже по трассе Москва - Питер полно мест, где интернета нет.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6725
JumanGEE
Хватает. А вы по памяти все города и села хотя бы своей родной области помните? Можете без карты и указателей доехать до какой-нибудь пгт Тупик Коммунизма Усть-Кукуевского района?
Я прежде чем куда-то переться в незнакомое место изучаю карту, благо сейчас с этим проблем нет вообще.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
3
Ответить
drom_ru_autoregistered
JumanGEE
"если я еду в такой регион, где проблемы с интернетом,( а их очень мало)"

Мало? Вы рофлите или из города никогда не выезжаете? Даже по трассе Москва - Питер полно мест, где интернета нет.
Ты троллишь что ли..
Ну есть на платке Москва- Питер места где его нет. Но и зачем он на ней нужен? Онлайн трансляцию вести? Проехал немного по пустой прямой дороге и вот он появился, Но если по старой дороге ехать то везде по сути.Я недавно с Владивостока в Краснодарский край проехал. Если где то местами его нет, то через 5-10 км он уже есть.
Это если тебе прям приспичило каждые 5 минут выключать старый маршрут и прокладывать новый.
Типа таксист на Убере...,
Для обычной поездки, даже если где то связи и нет, в это окно работает офлайн и ведет тебя.
7
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5458
Amseloth
Забавно, что 10 лет назад платформа от С-класса ФЫЧа была того же размера, что сейчас В-класса у Фольца и Шеви. И да, из всех троих я бы взял ASX, потому что какая разница, сколько у тебя секунд до...
Всё логично, за исключением одного: зачем нужно что бы воздух из дефлекторов на торпеде, дул вам именно в лицо? Ну можно например боковые направить на стёкла, а вот зачем что бы прям в лицо не понятно...
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5458
VolgoApatity
расскажите теперь, что Веста СВ Кросс на варике за 1.3 млн это дорого....
да в ней пластик точно не хуже чем у этих типакроссоверов, а места сзади намного больше
про клиренс и багажник вообще молчу
на какой хер нужны эти тесные дорогущие погремушки?
Веста хороша только за свои деньги, а так ни нормального мотора, ни трансмиссии, за исключением мкп, ни полного привода..
1
1
Ответить
А Б
IAlexx
хавейл джолион по сравнению с ними просто космическим кораблем выглядит
В том-то и дело, что только выглядит.
2
2
Ответить
13978146
А чего не взяли на этот тест Опель Кроссленд? он ж конкурент этим автомобилям. При этом он просторнее и покомфортнее этих ребят. Увы, недооценённый кросс в наше стране, хотя не по делу
1
2
Ответить
Gennadiy Dyakov
hanexx
Даже читать не стал, На моменте «taos от 1,75 млн» и ASX всего от 1.7 млн, смысл время тратить на чтиво.
Во Владивостоке самый жЫрный асх 2,4 миллиона стоит.за 1,7 я бы сейчас его бы взял с удовольствием.
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
Повелитель Ветра
Ответь на вопрос, почему Хонду такую хорошую по твоим словам перестали покупать в России , только вот не нужно сейчас рассказывать якобы про отсталый отечественный рынок, как никак он все же входит в пятёрку...
Приезжай на дв и увидишь,что хода тут второй по значимости и популярности марка.еслииу вас на западе ущербный берут китаянцев и кореянцев с прочим хламом,то тут толк в машинах знают.и везут ходы больше чем ниссан
 
2
Ответить
Виктор
Все три мимо...
1
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7382
Если убрать название то по фото можно подумать, что это один и тот же авто. Никакой изюминки.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
 
2
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7105
Gennadiy Dyakov
Приезжай на дв и увидишь,что хода тут второй по значимости и популярности марка.еслииу вас на западе ущербный берут китаянцев и кореянцев с прочим хламом,то тут толк в машинах знают.и везут ходы больше чем ниссан
Новые с левым рулем?
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
 
 
Ответить
22856344
Добавьте к сравнению уже народный чери 7про и посмотрим за кого объективные люди будут голосовать с нынешним положением дел
1
1
Ответить
дмитрий корнилов
LOGAN72RUS
Сколько ремонт обошёлся?
Что не дёшево.
Там ремень пришлось менять, может развели на сервисе.
В прошлом году около 80
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
УтилиZZZатоR
Новые с левым рулем?
С правым конечно.из Японии.даже пятилетки из япии лучше нового таза или кореянца с китаянцем.
 
 
Ответить
у тех, кто хает Фыч, седина из-под мозгов выбивается!
самый надежный 2.0 мотор, и самый живучий вариатор на рынке! и дизайн - эталонный.
да, лкп, да шумка, да пластик, да интерьер, но это, реально, "мелочи".
 
 
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
РЕЦЕПТ от ЧЕЛОВЕКА от ОД: Берите сейчас вместо этих трех переоцененных повозок Кулрей, но не НОВЫЙ, а этого года уже с пробегом (он будет дешевле на 100-200 тр точно от нового с допами). Ездите максимум год, продаете в эти же деньги так как проедете еще мало, он будет на гарантии, а цены на новые машины все равно за год вырастут, ВЫ НИЧЕГО В РАМКАХ ГОДА НЕ ПОТЕРЯЕТЕ ! ПРАВИЛО ЭТО РАБОТАЕТ ВСЕГДА: берите годовалую с пробегом до 20 тыс от 1-го владельца, без косяков - в течение года продадите в те же деньги, не потратитесь даже на ТО. Люди из-за завышенных до дури цен на новые машины купят у вас китайца даже дороже чем он на вторичке сейчас. А если возьмете сейчас любую новую машину япошку или немца, амера - вы деньги потеряете за только первый год в любом случае (наценка, навязанные допы, упаси боже еще и кредит). Будьте чуть умнее стада, и не только сохраните средства, но и поездите на разных практически новых авто. Кто вас заставляет брать новые машины на несколько лет ? Никто ! Возьмите на вооружение схему перекупов, и сможете как минимум не терять деньги при покупке авто...а если пару раз так купите и продадите, то потом привыкните менять понравившуюся вам машину раз в год и чаще с продаже в +.
1
2
Ответить
6450548
Что в салоне Шевроле вы нашли современного? Разве что разъем type-c. Передняя панель аля Лада веста, даже климат примерно так же выглядит и мультимедия с крутилкой по середине. Приборка так вообще старьё, ну зато читается отлично. По сравнению с Coolray или Jolion салоны этих авто по дизайну отстали лет на 5. Единственно что Taos выглядит строго и современно со своей мультимедией и электронной приборкой.
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 20
15452100
"Chevrolet TrailBlazer выглядит дерзко: хищные фары"- ну насмешил с утра Димка...Хищно выглядел ТАХО с кенгурятником,двухэтажной оптикой и номерами с триколором. А от этого поделия веет дохлым...
Ну да, кенгурятник это же главный показатель качественного авто) Как по мне за свою цену нормальный авто без понтов, вся нутрянка по делу ничего лишнего. А для ярых противников вариаторов предусмотрительно есть комплектация с АКПП 9ти-ступкой, так что флаг вам в руки) Стоимость пластмассы я не оценивал конечно, но в салоне все детали отлично подогнаны и нет странных непонятных отростков дизайнерских как в некоторых авто, как по мне это поважнее параметр)
 
1
Ответить
Иван Королько
Alex-zz
Мне кажется, при таких ценах, оптимальный выбор - это Крета. Она и дешевле и нисколько нихуже. Либо Оптима.
Шевроле - поезд ушел.
АСХ нарядно, по дизайну но дорого.
Фольц - очень грустно.
Крета стоит дешевле потому что у неё общее исполнение проще намного, отсюда и низкая стоимость. Посмотрите обзоры. Тут не совсем корректное сравнение, потому что это автомобили немного разных классов по заложенной комплектации если с тем же Трейлом сравнивать. Тут в статье их покатали, пофоткали и посидели в них, а по факту если почитать поподробнее информацию то Трейл по снаряженности выходит повыше классом, чем и все представленные авто и уж тем более Крета.
 
 
Ответить
Eugene Eremeev
Сиденья в ASX выглядят так, как будто конкретно этой машине уже 10 лет...
 
 
Ответить
SanSanich
Нижний Новгород
Asx нравится. Именно за свою архтитектуру. Лишнего ничего нет, все по делу.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 28
А Б
В том-то и дело, что только выглядит.
ходил в салоны. сидел катался. не просто по картинке
 
 
Ответить
   
Сообщений: 28
Борис142
вы про красивую обёртку
да он по салону лучше. все шире больше. да и продажи показывают
 
 
Ответить
А Б
IAlexx
ходил в салоны. сидел катался. не просто по картинке
Ну то есть пощупали фантик от конфеты ))
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!