Мерседес С-класс 1999 — отзыв владельца

Доброго   времени  суток!  Хочу  рассказать   о  хорошей немецкой  машине.  Часть  отзыва   будет  взята  с  другого ресурса(тоже  написан  мной)  так  ,как  машина  продана давно  и  полностью  переписывать  лень. Просто  добавлю  что  то  новое.
  Машина  была куплена в  начале  кризиса 2008 г.   осенью.
   Mercedes c-180,дата выпуска 21,06,1999. Цвет-яркое серебро. комплектация-Esprit. Двигатель1.8(122л.с). Машину купил осенью 2008г. Выбор стоял за машинами до 350тыс.руб. На корейцев и АвтоВаз не смотрел-не мое и все тут. То, что нравилось у японцев и шведов было дороже не только при покупке, но больше в дальнейшем обслуживании. Итак-Германия! Ауди а6(97-99г, бмв3 И 5серии (97-99 г), Опель Омега(98-2000г), Фольксваген Пассат(97-99г, Мерседес ц и е классы. Объясню почему3  отказался от остальных машин и остановился на цешке. Во первых хотел не очень габаритную и мощную машину (налог, расход топлива и страховка), без турбины, инжектор и не более 4цилиндров. Ауди-большая, дорогая подвеска, проблемная электрика и движок ей нужен не менее 150л.с. БМВ 3и5серии с двигателями 1.8л и 2л соответственно .Начитавшись мнений и отзывов понял, что не хочу рисковать. Но люблю БМВ за их внешность и двигатели! Опель вроде во всем устраивал, только не в имени! Пассат не устраивал подвеской и турбиной. В Мерседесе Е-класса не устраивало объемы двигателей и количеством расходников. В цешке сочеталось все хорошее,что мне было нужно-имя, седан,не очень большой кузов и двигатель, прочная и недорогая подвеска, неглюченная электрика, небольшой расход топлива, умеренные цены на запчасти и конечно отзывы и мнения людей! Искал машину около 2недель, на один и тот же год цены расходились от 320 до 395тыс руб. Смотрел варианты до 350тыс и все они были в не очень хорошем состоянии (дтп, проблемы с ходовой,-но самое главное много аварийных машин и сделанных не очень хорошо) Моя машина была самой дорогой(395)и последней в списке. Позвонив-услышал ответ-"вы смотрели машины за 350 и как вам?" Признался я,что все они были плохи. "Приезжайте,вам понравиться я услышал я в ответ.
     Так оно и было, сторговав 10тыс.руб.я забрал свою красавицу.Цвет яркое серебро на 17литых дисках от Е-класса с резиной Мишлен Пилот Спорт235/45/17 и литыми дисками Мерседес R15 с зимней резиной Бриджстоун Айс Крюзер5000.Вся резина в отличном состоянии,а запаска практически новая.Все три ключа от машины(включая чип-ключ),что бывает редко для машины такого возраста. В России машина третий год и я ее третий хозяин. Пригонялась машина прежним хозяином под себя из Германии паромом через Финляндию. Полный пакет всех документов (таможня, немецкий паспорт, все чеки на паром и бензин) Пробег  при покупки мной составил 137000 км и это честный пробег. Все,что делал прежний хозяин подтверждают чеки на работы. Покупал машину и боялся нет ли криминального прошлого. При мне снимали с учета-проблем не было, потом у нас на посту ДПС проверяли и опять все хорошо. Перед тем, как ставить на учет послали на экспертизу-и там все хорошо. Потом пробил по vin на сайте Мерседес клуб и там все отлично. Итак 122л.с., Некоторые писали,что движка 1,8 будет мало, но мне вполне хватает. Правил я не нарушаю, если только скоростной режим на 20-40км. Когда купил то пробовал разогнаться до 170км с одним пассажиром-вполне уверенно. Динамика чуть лучше новой ваз2112, но мне этого хватает. Средний расход Аи-95-10 литров. У комплектации Esprit немного занижен клиренс из-за применения более жесткой, короткоходной подвески. Но считаю, что для езды по полям и лесам существуют другие машины. Жесткая подвеска и на 17колесах на ровной дороге показывает себя великолепно, но стоит попасть на неровности то все чувствуется достаточно сильно и на широкой резине так и тянет в колею если есть на трассе. Зимой на моих колесах дорогу держит уверенно, противобуксовочная и антизаносная системы + ABS работают как и когда нужно. Был заменен ДМРВ (о чем был предупрежден бывшим владельцем)и все. Заменил масло (Castrol EDGE sport), воздушный и масляный фильтр, свечи. Сейчас думаю для профилактики заменить ВВ провода.масло в коробке и редукторе,смазать механизм дворника(болезнь этих машин), дмрв и этот механизм больные места w202.Следов коррозии нет, но сколы все же есть-Эксплуатировалась в Москве. Электрика в полном порядке и хлопот не доставляет .Подогрев сидений, кондиционер работают отлично, но печка не очень хорошая. Самое лучшее положение-"в лицо",а "в ноги" не очень. Прогревает полностью салон при t-22 около 20минут. Четверо человек с ростом до 175см хорошо расположатся.          
     Я езжу максимум втроем и при моих 191см/92кг чувствую за рулем прекрасно. Багажник большой и удобный. Шумоизоляция на среднем уровне-бытует мнение,что из всех седанов Мерседес-на цешке самая плохая шумка. Скрипов в салоне не было вобще-пока не начал ездить по нашим Орловским дорогам (Тамбовка). Головной свет хорош,но со времене можно лампы ближнего света и посильней поставить. Говорят,что цешка такая же, как и Ауди А6(45) по надежности и последняя машина "созданная" для российских дорог.

     И так   это  я писал  после  нескольких  месяцев  владения. Печка  стала   дуть  ,как  нужно  после того,  как  поменял салонный  фильтр.  Марку  масла  и вязкость  поменял  после  того, как  зимой   в сильный  мороз  из  под  щупа  дувануло  масло(было  10/60 стало  5/40) . Ну  не  очень  я тогда разбирался  в масле  и  заливал  то,что  бывший  владелец   лил. Поменял  передние  стойки,  антифриз, передние  колодки,  лампы   ближнего  света. Машина  всегда  себя  показывала на  отлично! Никогда  не   ломалась  просто   так. Правда  я  на ней  за  три  года проехал  30 тысяч  всего. Зимой  на   шипах   конечно  не  супер,  но  достаточно  достойно  себя вела  и  я привык   к  заднему  приводу  больше  чем к переду. Перед продажей  поставил  новую  резину  на  17 ,  так  и не проездил  на ней  и   метра.  
  Продавать  не  хотел,но   две  машины  решили  поменять  на  одну   более  свежую.  Купил  парень  с клуба  машины  с Москвы.  Он  долго  искал  такую  в  хорошем состоянии,  но  найти  не  мог.
  Долго  не  хотел  ехать  смотреть  в Орел,  но  когда приехал-  то  сразу согласился  купить.
  Добавлю  по   кузову-  так, как  они  сильно  гниют-  у меня он  был  в  хорошем  состоянии,  только  на крыльях немного
стала  появляться  ржа (самую  малость)
  Салон  вообще  без  потертостей  и  это   за  10 лет  на тот  момент!!!  После  продажи  еще  общался  с парнем  покупателем-  он  был  рад  и ездил  без  особых  проблем.
  Сейчас  конечно  в  хорошем состоянии  сложно  найти,  а  жаль. Запчасти  недорогие,  какие   хочешь  дубли  за  любые  деньги.  Когда  пригонял  на   диагностику  подвески  в сервис-  диагносты  были  в изумлении  от  состояния  машины,  и  покупатель  тоже  гонял  машину  в свой  сервис  и  опять  там ничего  критичного  не  нашли.
  Продавал  машину  со  слезами  на  глазах.  вместе  с  ней  ушел  и  Дайхатцу  Ярв  тоже  с  грустью. Потом  купил  на  эти  деньги  пассата  б6  1,9  дизель  от  которого  я плакал  не от  счастья  ,а  от того  сколько  крови   он  мне  попил  и  какой  я  дурак  ,что поменял  мерса  на  этого  пылесоса    денег.(  продан  с  мучениями)

Но  это  совсем   другая  история.....