Субару Аутбэк 2019 — отзыв владельца

Пересаживался с Hyundai Elantra J3 2005 г. 1.6 106 л/с, механика, на которой проездил 10 лет. Почему субару? Ряд причин. Во-первых, у мужа сестры форик2008 г (атмо, 2.0 л, механика) - раз как-то поехал на нём в деревню по грунтовкам, это кайф + надёжность - машина практически не ломается, была куплена в салоне и не доставляла проблем за 12 лет эксплуатации. Во-вторых, хотел бежевую кожу, люк, адаптивный круиз (несколько раз в год езжу Москва-Саратов-Москва), топовую безопасность, автоматическое переключение дальнего/ближнего света, фары лед, авто-холд чтобы в пробках ногу не держать на тормозе постоянно, ну и размер побольше для путешествий с семьёй - не так-то просто найти новый паркетник с такими характеристиками до 2.8 млн. Тигуан - мал, Audi Q3 - мал, Туссан - мал, BMW X3/Audi Q5 - дорого, Санта-Фе - опять-таки кореец снова - уныло, Кодиак - если все опции добавить, то получались те же деньги, что и аут, Nissan X-TRAIL - нет адаптивного круиза + спорные решения в интерьере. В итоге аут - был единственных авто, удовлетворявшим всем требованиям.
Из особенностей:
1) После 10 лет езды на механике чувствуется инпут-лаг педали газа в режиме I, коробка явно не любит нервной манеры езды по городу. Если на механике я видел окно в потоке и мог резко ускориться и встроиться, то здесь нужно рассчитывать манёвр заранее. Режим Sport сглаживает проблему, но постоянно ездить на спорте такое себе решение, во-первых, расход выше из-за повышенных оборотов, во-вторых, он сбрасывается после выключения зажигания. Мне думается что-то подобное есть на любом автомате, но сам могу сравнить только с механикой.
2) Подвеска - она ни мягкая и не жёсткая. Она упругая. Очень упругая, с большим запасом.
3) Шумка по городу норм, на трассе 100+ км/ч через 600 км уши устают, а ветровики вообще зло – шума добавляют.
4) Движка 2,5 в принципе хватает, в Москве так вообще за глаза с этими бесконечными камерами на каждом углу. На трассе проблемы если и возникают, то только при обгоне караванов сразу из 3х и более машин - здесь конечно движок уверенности не даёт в успешном исходе. В целом машина, как ни удивительно, любит быструю езду - сочетание упругой подвески и режима Sport прямо-таки манит притапливать и на скорости управляемость прекрасная, чувствуется уверенность. Стартует тоже отлично, в городе до 60 км/ч динамика очень хороша.
5) У машины слабая печка. Раз зимой попал на трассе под встречный ветер в -15 - стоило чуть приоткрыть окошко покурить (стоят дефлекторы), лобовое стекло начинает обмерзать на глазах. Приходиться либо ставить большую температуру и направлять максимум на стекло, либо не курить. Ничего подобного не было на предыдущей машине, вообще не думал, что такое возможно.
6) При аномальных московских снегопадах 2020-2021 кайф, все откапываются лопатами, а ты просто включаешь хмод и выезжаешь с сугробом, но на льду нужна резина на шипах - липучка бридж близзак показала себя отвратительно.

В целом машиной довольны.