Компактные кроссоверы в Японии — довольно интересный класс, в том числе и в плане заказа покупателями из России. Совместим интересное с занимательным — выясним, что собой представляют современные скромные «паркетники» с внутреннего рынка Японии и сколько они стоят у себя на родине.
Toyota Yaris Cross
Цены: от 2 126 300 до 3 355 000 иен (от 1 071 443 до 1 690 585 рублей по курсу на момент подготовки материала)
Название представленного в 2020 году субкомпактного «паркетника» намекает на то, что он пребывает в родственных связях с хэтчбеком Yaris. С точки зрения платформы это так — оба автомобиля делят архитектуру TNGA (GA-B) и колесную базу 2560 мм (столько у европейской версии Яриса), но Cross отличается полностью индивидуальными кузовными панелями. Стильный мускулистый и медленно устаревающий дизайн ему к «лицу».
Начальная версия оснащена 1,5-литровой атмосферной «тройкой» M15A-FKS (120 л.с.) и вариатором Direct Shift-CVT. Опциональный полный привод — приятное дополнение, ломающее представление о Yaris Cross как о типичном недорогом и незамысловатом «паркетнике» размерного класса B с безальтернативной торсионной балкой сзади. Гибридная версия комплектуется двигателем M15A-FXE того же объема (91 л.с.) и 80-сильным электромотором. Опциональный полный привод E-Four реализован отдельным вспомогательным электромотором на задней оси невеликой отдачей в 5,3 «лошади».
Toyota Corolla Cross
Цены: от 2 760 000 до 3 895 000 иен (от 1 390 764 до 1 962 690 рублей)
Этот автомобиль формально относится к семейству Corolla, но ничто в его внешности на это не указывает. Зато технически, как и в случае с Yaris Cross, параллели налицо. В основу легло шасси TNGA (GA-C). Расстояние между осями — 2640 мм — идентично колесной базе хэтчбека Королла для японского рынка. Интересно, что Cross — глобальная модель, которую знают в разных уголках планеты. Сборка производится в Японии, Таиланде, Бразилии, Южной Африке, США и других странах. В Китае своя атмосфера и специфика — там «паркетник» известен под двумя именами. Вариант со всемирным названием выпускает совместное с госконцерном FAW Group предприятие, а Frontlander с видоизмененным дизайном сходит с конвейера СП GAC Toyota.
JDM-«паркетник» — только гибрид. Оснащается 1,8-литровым бензиновым «атмосферником» 2ZR-FXE (98 л.с., работает по экономичному циклу Аткинсона, степень сжатия 13,0:1) и 95-сильным электромотором. За доплату — полный привод E-Four с мотором на задней оси (41 л.с.).
Nissan Kicks
Цены: от 3 083 300 до 3 481 500 иен (от 1 553 675 до 1 754 328 рублей)
С субкомпактным «паркетником» творится небольшая сумятица. Второе поколение дебютировало весной 2024 года в западном полушарии (выпускается в Мексике и Бразилии) и сейчас продается параллельно с первой итерацией, которая существует с 2016-го и в регионе зовется Kicks Play. На Островах новинки нет, там позиции по-прежнему удерживает первый «Кикс». Следует сделать важную оговорку — глобальный кроссовер для Японии и других стран заметно отличается от упрощенной и ныне сошедшей со сцены индийской модификации. В первом случае используется шасси Nissan V с поддержкой гибридизации, перехватившее эстафету у платформы B. Здесь измененный передний подрамник и задняя подвеска, другие пружины и амортизаторы. Во втором случае — простая архитектура B0, которую отечественные потребители знают по Renault Duster.
Переднеприводный Kicks для JDM заряжен последовательной гибридной системой e-Power. Атмосферный трехцилиндровый HR12DE (82 л.с.) работает в режиме генератора, а в движение автомобиль приводится электромотором мощностью 136 л.с. и с приличной тягой 280 Нм. Полноприводный Kicks X Four дополнен 68-сильным электромотором, вращающим задние колеса. На классическую трансмиссию с карданным валом и муфтой отбора тяги платформа V не рассчитана. Среди примет двухмоторного Ниссана увеличенная на 120 кг снаряженная масса и уменьшенный с 41 до 35 литров топливный бак.
Honda WR-V
Цены: от 2 149 400 до 2 580 600 иен (от 1 083 083 до 1 300 364 рублей)
Первоначально WR-V представлял собой состряпанную «малой кровью» паркетную вариацию на тему хэтчбека Jazz/Fit для рынков развивающихся стран Южной Америки и Азии. Кроссовер второго поколения отверг банальный метод селекции новинок и обрел долгожданную аутентичность. Длина почти не изменилась: было 4000–4068 мм, стало 4060 мм. Расстояние между осями сократилось с 2550 до 2485 мм.
В основе по-прежнему простенькая платформа с полузависимой задней подвеской и барабанными тормозами сзади. Привод передний, а главным оружием против дорожных невзгод выступает приличный клиренс (220 мм) и короткие свесы. Двигатель — 1,5-литровая безнаддувная «четверка» (118 л.с.) в связке с вариатором. В палитру старого WR-V входил турбодизель, но сейчас эта опция не предлагается.
Honda Vezel
Цены: от 2 758 800 до 3 968 800 иен (от 1 390 159 до 1 999 878 рублей)
Субкомпактный кроссовер — глобальный игрок, известный в мире под разными названиями, среди которых HR-V и XR-V. В Японии это Vezel, причем так же называется версия от китайского совместного предприятия GAC Honda. Напомним, завод Dongfeng Honda производит XR-V с чуть измененным стайлингом. Но вернемся к нашим JDM. Vezel относится ко второму поколению и выгодно отличается от предка более просторным салоном при сопоставимых габаритах и одинаковой колесной базе (2610 мм).
Начальный Vezel с «атмосферником» «один и пять» (118 л.с.) и CVT по умолчанию полноприводный. Все остальные модификации — гибридные подзаряжаемые e:HEV, устроенные по традиционной хондовской схеме. Большую часть времени автомобиль приводится 131-сильным электромотором, а 1,5-литровый ДВС (106 л.с.) выступает в роли генератора и подключается к колесам на высоких скоростях напрямую через муфту. Опционально — система полного привода. Причем не электрическая, а классическая — с карданным валом и муфтой отбора тяги на заднюю ось.
Daihatsu Rocky
Цены: от 1 761 100 до 2 460 700 иен (от 887 418 до 1 239 947 рублей)
Имя Rocky с 1989 по 2002 год носил небольшой рамный внедорожник с подключаемым полным приводом «парт-тайм» и демультипликатором, а также опциональным постоянным full-time без «понижайки». В 2019-м он возродился в форм-факторе маленького кроссовера длиной 3995 мм. В модельной линейке Toyota у него есть клон по имени Raize.
Не стоит судить о Rocky лишь по платформе DNGA-A (Daihatsu New Global Architecture), суть разновидности тойотовской TNGA для небольшой и недорогой техники, а также простому, как три копейки, салону. Автомобиль предлагается в вариациях на любой вкус. У самого обычного 1,2-литровая атмосферная «тройка» WA-VE (87 л.с.) в тандеме с вариатором приводит передние колеса. Гибрид — WA-VEX «один и два» (82 л.с.) и 106-сильный электромотор — тоже переднеприводный. Rocky со всеми ведущими колесами комплектуется литровым наддувным живчиком 1KR-VET (98 л.с.).
Suzuki Fronx
Цены: от 2 541 000 до 2 827 000 иен (от 1 280 410 до 1 424 525 рублей)
Представленный в 2023 году Фронкс — по сути приподнятая разновидность хэтчбека Baleno c обвесом из неокрашенного пластика и рейлингами на крыше. Кроссоверное влияние налицо, вдобавок бюджетный. Из песни слов не выкинешь, так что под наши критерии годится. По одной внешности непросто разобрать, откуда «растут корни» Fronx — оригинальный кузов заметно отличается от панелей донорской модели. Характера добавляет двухэтажная оптика и эффект «парящей крыши» с отдельными задними стойками. Интересный факт: на официальном японском сайте Suzuki вы не найдете Baleno — он уже давно покинул Острова, а производством изначально занимается индийское предприятие Maruti Suzuki. Fronx изначально создан для Индиии. Там же и выпускается, а еще в Индонезии. Такая вот причудливая биография с географией.
Внешность неплоха, но техническая интереснее. Fronx — живое подтверждение старой истины о любви японцев к себе и компактным функциональным машинам. Базовый «паркетник» с передними ведущими колесами, но 4WD тоже предусмотрен. К слову, вы не найдете полноприводник в той же Малайзии или на Филиппинах.1,5-литровый атмосферный двигатель K15C (101 л.с. — 2WD и 99 л.с. — 4WD) сочетается с 3,1-сильным электрическим довеском и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Что вы думаете о бюджетных внутрияпонских кроссоверах? Быть может, владеете таким и имеете опыт эксплуатации? Делитесь своим мнением в комментариях!
