Недорого и «лениво»: самые доступные машины с «автоматом» (до 800 тыс.)

Выросло целое поколение автомобилистов, которые никогда не держались за рычаг настоящей «механики», да и в автошколах давно уже не настаивают на освоении науки самостоятельного переключения передач. И автопроизводители идут навстречу: даже среди самых доступных моделей сейчас есть хороший выбор вариантов с классическим гидромеханическим «автоматом», «роботом» или вариатором. Традиционно в числе самых доступных машин с АКПП — продукция «АвтоВАЗа». Есть ли варианты еще дешевле?.. В наш обзор вошли 11 моделей ценой до 800 000 рублей и пара машин, которые немного вышли за этот предел.

Lada Granta седан

Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.), «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4268/1700/1500 мм
Колесная база — 2476 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 520 л

В обновленном семействе Lada Granta, которое появилось в продаже этой осенью, нижнюю ценовую ступеньку занимает седан (напомним, что хэтчбеки и универсалы Kalina одновременно с рестайлингом тоже стали называться Granta). Четырехдверный вариант является самым востребованным (более 60% продаж в «дореформенный» период), у него наиболее длинный кузов и самый большой багажник в стандартной конфигурации (если не складывать задний диван).

Модернизация не сделала Гранту заметно богаче — по оснащению это по-прежнему модель эконом-класса, хотя выбор трансмиссий шире, чем у одноклассников: есть и «автомат», и «робот». Самая простая комплектация Standard доступна только с «механикой» и 87-сильным мотором, а для двигателя 1,6 л (106 сил) и роботизированной механической трансмиссии начальный уровень оснащения — Classic Optima, цена — от 521 500 рублей. С двигателем 1,6 л мощностью в 98 сил в сочетании с 4-диапазонным «автоматом» минимальная комплектация еще богаче: это версия Comfort стоимостью от 581 500 рублей. Кстати, в обновленном семействе применяется все тот же классический агрегат японской фирмы Jatco с не самой современной схемой управления: селектор переключений имеет позиции P, R, N, D, 2, 1, а функция Overdrive задействуется кнопкой (при ее нажатии коробка позволяет раскручивать мотор до более высоких оборотов, не переходя на высшую передачу). Ввиду конструкционных особенностей «гидромеханики» клиренс у таких версий Гранты ниже (145 мм против 160 мм у других модификаций).

Комплектация Classic Optima довольно аскетична: только одна подушка безопасности (для водителя), борткомпьютер, кондиционер, передние электростеклоподъемники, обогрев зеркал. Следующий уровень Comfort добавляет подушку безопасности для пассажира, а версия с японским «автоматом» также имеет ESP. Кроме того, в наличии подогрев кресел, зеркала с электроприводом, обогревом и «поворотниками», аудиосистема с USB, SD, Bluetooth, а наружные ручки дверей окрашены в цвет кузова

Для Гранты в других кузовах набор комплектаций аналогичен, но минимальные цены с автоматическими трансмиссиями повыше. Причем более востребованный лифтбек (багажник 435 л) и не очень популярный хэтчбек (багажник 240 л) в стоимости уравняли: с «роботом» от 536 500 рублей, с гидромеханическим «автоматом» — от 596 500 рублей. Модификация с кузовом универсал (багажник 360 л) предлагается дороже всех — от 546 500 и от 606 500 рублей соответственно.

Datsun on-Do

Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4337/1700/1500 мм
Колесная база — 2476 мм
Дорожный просвет — 174 мм
Объем багажника — 530 л

В конце 2016 года в рамках модернизации седан Datsun on-Do получил автоматическую трансмиссию — впервые с момента дебюта модели в 2014 году. Причем здесь 4-диапазонный Jatco совместили именно с базовым 8-клапанным двигателем, чего нет у вазовских моделей. Кстати, в отличие от «побратима» — семейства Lada Granta, — у автомобиля марки Datsun более высокий клиренс — 174 мм, притом независимо от типа «коробки». Автоматическая трансмиссия предлагается со второго уровня оснащения (Trust I) по ценам от 543 000 рублей.

В комплектации Trust I имеются фронтальные подушки безопасности, передние «противотуманки», борткомпьютер, подогрев кресел, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал. Версия Trust II дополнена климат-контролем и обойдется дороже на 24 000 рублей

Как известно, линейка Datsun также включает в себя хэтчбек mi-Do, который изначально имел автоматическую версию (с 2015 года) и позиционировался повыше седана. Такой баланс сохраняется и сейчас: цены за варианты с автоматической трансмиссией начинаются от 586 000 рублей, то есть хэтчбек на 43 000 рублей дороже седана.

Lada Vesta

Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.)
Размеры — 4410/1764/1497 мм
Колесная база — 2635 мм
Дорожный просвет — 178 мм
Объем багажника — 480 л

В случае с Вестой 5-ступенчатый «робот» можно получить с любым из двигателей — 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Роботизированные версии предполагают улучшенный уровень оснащения: для 1,6 л — начиная с комплектации с Classic Start по цене от 644 900 рублей, а для 1,8 л сразу с уровня Comfort Image стоимостью от 730 900 рублей. Как известно, в семействе Lada Vesta зреет обновление именно по части трансмиссий: автомобиль должен получить модификацию с вариатором (речь, вероятно, об агрегате все той же японской фирмы Jatco) — первые машины с бесступенчатой передачей крутящего момента могут появиться еще до конца 2018 года. При этом «робот», судя по всему, останется в гамме.

В комплектации Classic Start значатся фронтальные подушки безопасности, ESP, автоблокировка дверных замков, регулировка руля в двух плоскостях, борткомпьютер, кондиционер, охлаждаемый «бардачок», передние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, обогревом и повторителями сигнала поворота, раздельно складываемая спинка дивана. В версии Comfort добавляются задний парктроник, центральный бокс-подлокотник, водительское кресло с регулировкой по высоте и в поясничной зоне, круиз-контроль, аудиосистема с USB, SD, AUX, Bluetooth, розетка для задних пассажиров

Lada XRAY

Трансмиссии: МКПП (5-ст.), «робот» (5-ст.)
Размеры — 4165/1764/1570 мм
Колесная база — 2592 мм
Дорожный просвет — 195 мм
Объем багажника — 361 л

С выходом версии Lada XRAY Cross, надо полагать, статус обычной Lada XRAY, которая изначально позиционировалась как «кроссовер», понизится до звания просто приподнятого хэтчбека. Все споры на этот счет должны завершиться, а в качестве примиряющего аргумента останется сравнительно высокий клиренс в 195 мм. Также некую обособленность «Хрею» среди моделей Lada придает наличие автоматизированной механической трансмиссии только со старшим двигателем 1,8 л (122 л.с.), причем с «роботом» машины предлагаются, начиная сразу с улучшенной базовой версии Optima Air conditioner. По ценам от 704 900 рублей.

Комплектация Optima Air conditioner имеет фронтальные подушки безопасности, ESP (отключаемую), ассистент при старте на подъеме, автоблокировку дверных замков, светодиодные ходовые огни, борткомпьютер, кондиционер, регулируемое по высоте кресло водителя, дистанционный ключ, передние электростеклоподъемники, USB, AUX, Bluetooth, розетку в багажном отсеке. Следующая версия Comfort дополнена подогревом кресел, зеркалами с электроприводом и обогревом, «мультирулем», задними электростеклоподъемниками, литыми дисками на 15 дюймов. Это плюс 36 000 рублей

Renault Logan

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4359/1733/1517 мм
Колесная база — 2634 мм
Дорожный просвет — 172 мм
Объем багажника — 510 л

Летом 2018 года на российском рынке появился модернизированный седан Renault Logan. Обновились облицовка, руль (трехспицевый), подстаканники, появились светодиодные ходовые огни и дистанционный ключ в базе, трехкратное мигание «поворотниками» при касании рычажка, дистанционное открывание лючка топливного бака, дополнительная розетка в задней части салона. Двигатели остались прежними, как и ассортимент трансмиссий: после ухода из-за низкого спроса в 2017 году «робота» (Easy’R) для покупателей осталась только 4-диапазонная «гидромеханика». Причем из трех двигателей объемом 1,6 л такого агрегата удостоен только вариант мощностью в 102 силы. И предлагается данная пара, начиная со второго уровня оснащения — Life по цене от 707 990 рублей. При этом в продаже остаются и дорестайлинговые Renault Logan: по более доступным ценам, а интересующая нас версия с «автоматом» (предлагается с третьего уровня оснащения Active) стоит от 687 990 рублей.

Новая комплектация Life по существу тоже не богатая: фронтальные подушки безопасности, борткомпьютер, кондиционер, передние электростеклоподъемники, раздельно складная спинка дивана, розетка для задних пассажиров. Опционально доступны аудиосистема с Bluetooth (10 990 рублей), «зимний» пакет с подогревом кресел, зеркал и лобового стекла (16 990 рублей), передние «противотуманки» (5990 рублей)

Для сравнения приведем данные и по параллельно обновленному хэтчбеку Renault Sandero (длина 4070 мм, багажник — 320 л), который позиционируется несколько выше уровнем. Так, в его комплектацию Life дополнительно входят хром-отделка радиаторной решетки, передние «противотуманки», круиз-контроль: цены с двигателем 1,6 л (102 л.с.) в сочетании с «автоматом» — от 719 990 рублей. Однако ввиду пересмотра набора комплектаций, в обновленном семействе хэтчбеков Renault Sandero версия с автоматической трансмиссией стала заметно доступнее, чем у предшественника — там такой вариант существует лишь в топ-комплектации Privilege по цене от 767 990 рублей.

VW Polo

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (6-ст.)
Размеры — 4390/1699/1467 мм
Колесная база — 2553 мм
Дорожный просвет — 163 мм
Объем багажника — 460 л

VW Polo комплектуется «автоматом» японской фирмы Aisin. Такой тип трансмиссии в линейке Поло доступен с «атмосферником» 1,6 л в его более мощной версии 110 л.с. (в базе этот мотор выдает 90 сил) и только со второго уровня оснащения (Trendline). Цены — от 779 900 рублей. Для сравнения отметим, что ближайший технический «близнец» — лифтбек Skoda Rapid — в подобной конфигурации стоит от 833 000 рублей.

Комплектация Trendline для VW Polo не очень «жирная»: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, борткомпьютер, регулировка руля в двух направлениях, передние и задние электростеклоподъемники (зеркала — с ручным приводом), USB, SD, AUX, Bluetooth. Остальное — за дополнительную плату (ESP за 31 990 рублей, литые диски на 15 дюймов за 24 990 рублей и пр.)

Hyundai Solaris

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (6-ст.)
Размеры — 4405/1729/1469 мм
Колесная база — 2600 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 480 л

Этот седан, если мы говорим о самом доступном варианте с автоматической трансмиссией, после очередного подорожания немного перескочил через выбранный нами ценовой потолок: модификация с «автоматом» теперь стоит от 807 900 рублей. Да и то речь идет о базовом двигателе объемом 1,4 л в 100 сил. Однако надо учесть, что имеем дело с уникальным в данном сегменте сочетанием: с мотором такого скромного объема и мощности агрегатируется современная 6-диапазонная «гидромеханика» — это завоевание последней модернизации модели (ранее с 1.4 стыковался 4-диапазонный «автомат»). За машину со старшим двигателем 1,6 л (123 л.с.) в паре с 6-диапазонным «автоматом» просят от 832 900 рублей. Для сравнения приведем данные и по соплатформенному седану KIA Rio: в подобных вариантах он дороже — от 824 900 и от 849 900 рублей соответственно.

Версия Active Plus для Hyundai Solaris имеет фронтальные подушки безопасности, ESP, дистанционный ключ, сигнализация, подогрев кресел, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники с авторежимом у водителя, зеркала с электроприводом и обогревом, USB, AUX, дверные панели с тканевой отделкой, раздельно складная спинка дивана

KIA Picanto

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 3595/1595/1495 мм
Колесная база — 2400 мм
Дорожный просвет — 161 мм
Объем багажника — 255 л

Самый доступный «кореец» с автоматической трансмиссией — это собираемый ныне на «Автоторе» хэтчбек сегмента А+ KIA Picanto, модернизированный в 2017 году. Новый турбомотор в 100 сил на российский рынок не пустили, для нас — только «атмосферники»: в базе автомобиль оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым моторчиком (67 л.с.) в паре с «механикой», а вот старшие варианты с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л (84 л.с.) предлагаются только с 4-диапазонным «автоматом». Причем такая конфигурация доступна с начального уровня оснащения Classic — по цене от 679 900 рублей (на 100 000 дороже стартовой версии). Автомобиль в базе оборудован лучше, чем многие модели сегмента В+.

В комплектацию Classic с двигателем 1,2 л входят фронтальные подушки безопасности, ESP, датчики давления в шинах, датчики света, подогрев форсунок омывателя, кондиционер, борткомпьютер, регулировка кресла водителя по высоте, передние электростеклоподъемники с функцией Auto у водителя, USB, AUX. Следующий уровень Comfort добавляет подогрев кресел, руля и зеркал (с электроприводом), «мультируль» с кожаной обшивкой, Bluetooth, автозапирание дверных замков, дистанционный ключ, задние электростеклоподъемники — это дороже на 25 000 рублей

Lifan X50

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и вариатор
Размеры — 4100/1722/1540 мм
Колесная база — 2550 мм
Дорожный просвет — 185 мм
Объем багажника — 570 л

Откровенно дешевых «китайцев» с автоматическими трансмиссиями, которые встречались на нашем рынке еще года три назад, теперь практически нет. К не самым доступным относится и приподнятый хэтчбек сегмента В+ Lifan X50, оснащенный единственным и весьма скромным двигателем объемом 1,5 л мощностью в 103 силы, но комплектуемый двумя типами коробок передач. Кроме «механики» имеется вариатор, и такая комбинация доступна только в более дорогой (из двух возможных) версии Luxury по цене 739 900 рублей. Впрочем, с учетом клиренса 185 мм и характерного декора кузова, автомобиль претендует на более престижное звание «хэтч-кросса». Как у машинки длиной немногим более четырех метров получился багажник в 570 литров (данные производителя), остается только гадать.

Уровень оснащения Luxury включает в себя фронтальные подушки безопасности, ESP, автоблокировку дверных замков, дистанционный ключ, задний парктроник, кондиционер, подогрев кресел, кожаную обивку сидений, передние и задние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, CD, USB, AUX, литые диски на 15 дюймов

Brilliance H230

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «робот» (6-ст.)
Размеры — 4390/1703/1482 мм
Колесная база — 2570 мм
Дорожный просвет — 114 мм
Объем багажника — 470 л

Седанов сегмента В+ от китайских производителей на сегодня почти не осталось. В продаже пока остается Brilliance H230. Автомобиль особо не выделяется размерами кузова или характеристиками двигателя — под капотом типичный бензиновый «атмосферник» объемом 1,5 л мощностью в 105 сил, в базе объединенный со стандартной 5-ступенчатой «механикой». Зато машина отличается от других именно типом автоматической трансмиссии. Как заявляется, здесь применена роботизированная коробка фирмы Getrag с одним сцеплением, в исполнении с шестью передачами. В придачу то обстоятельство, что роботизированная модификация доступна во втором уровне исполнения Deluxe — по цене 529 900 рублей. Хэтчбек Brilliance H230 (длина 4190 мм, багажник от 350 л) предлагается в единственной версии Deluxe с «роботом» и по меньшей цене — за 514 900 рублей.

Версия Deluxe включает фронтальные подушки безопасности, передние «противотуманки», автоблокировку дверей, задний парктроник, электроусилитель руля, борткомпьютер, кондиционер, аудиосистему с CD/USB/AUX и шестью динамиками, передние и задние электростеклоподъемники, люк с электроприводом. Хотя, например, нет подогрева сидений и зеркал

FAW Oley

Трансмиссия — только «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4485/1660/1465 мм
Колесная база — 2525 мм
Дорожный просвет — 130 мм
Объем багажника — 450 л

Речь об экземплярах еще 2016 года выпуска — такие имеются у некоторых дилеров. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 102 л.с. в паре с «гидромеханикой» фирмы Aisin. Единственная комплектация носит название Comfort и предлагается по цене от 491 000 рублей, хотя уровень «комфорта» здесь явно компромиссный.

В комплектацию Comfort входят фронтальные подушки безопасности, автоблокировка дверных замков, дистанционный ключ, кондиционер, регулировка руля в двух плоскостях, регулировка водительского кресла по высоте, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод регулировки зеркал, аудиосистема с CD, USB и четырьмя динамиками

Lifan Solano II

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и вариатор
Размеры — 4620/1705/1495 мм
Колесная база — 2605 мм
Дорожный просвет — 165 мм
Объем багажника — 650 л

Обновленный седан Lifan Solano II, вышедший на российский рынок в 2016 году, представляет собой модель С-сегмента «с небольшим плюсиком» — за счет кузова длиной 4,6 метра. Да и моторная линейка немного серьезнее: наряду с базовым двигателем объемом 1,5 л (100 л.с.) предусмотрен агрегат объемом 1,8 л мощностью 125 л.с, с которым кроме «механики» предложен и вариатор. Бесступенчатая трансмиссия доступна только в старшей версии Luxury: по цене немного выше нашего лимита — 809 900 рублей. Однако и за эту сумму оснащение автомобиля, так скажем, не до конца «люксовое».

Комплектация Luxury с вариатором имеет фронтальные подушки безопасности, светодиодные ходовые огни и «линзованные» фары, автоблокировку дверных замков, задний парктроник. Кроме того, есть дистанционный ключ, кондиционер, подогрев кресел, кожаная обивка сидений, передние и задние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, USB, AUX, раздельно складная спинка дивана, литые диски на 15 дюймов. При этом нет ESP, а также сэкономили на системе бесключевого доступа, что предусмотрено у версии Luxury с «ручной» коробкой

Changan Eado

Трансмиссии: МКПП (5-ст.) и «автомат» (4-ст.)
Размеры — 4620/1820/1490 мм
Колесная база — 2660 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Объем багажника — 510 л

Недавнее появление обновленного седана Geely Emgrand 7 перевело его в более высокую ценовую категорию (версия с вариатором теперь стоит больше 900 000 рублей), однако на рынке пока еще есть более доступная альтернатива — это оставшиеся у некоторых дилеров седаны Changan Eado производства 2016 года. Автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 л мощностью 113 л.с. и на выбор предлагается не только с «ручной» коробкой, но и 4-диапазонной «гидромеханикой» фирмы Aisin. «Автоматная» версия сочетается только с верхним уровнем оснащения Luxury — по цене от 628 000 рублей (на 42 000 рублей выше, чем за «механику»).

Седан Changan Eado в комплектации Luxury выглядит не самым оснащенным среди конкурентов, явно отставая от современных тенденций. Но все же не из бедных: есть фронтальные подушки безопасности, ESP, парктроник, дистанционный ключ, сигнализация, кондиционер, кожаный салон, электроприводы дверных стекол и боковых зеркал, информационный дисплей 5,5 дюйма, CD, USB, шесть динамиков, электролюк, литые диски 16 дюймов

Призрачный Ravon

Обзор будет неполным без продукции марки Ravon, которая после модернизации модельного ряда получила неплохой спрос: в 2017 году в общей сложности было реализовано 15 078 автомобилей (Ravon вошел в двадцатку наиболее востребованных брендов). К сожалению, в середине 2018 года произошло непредвиденное: отгрузка машин с завода в Узбекистане прекратилась, и салоны российских дилеров быстро опустели. В итоге все четыре модели — компактный хэтчбек Ravon R2, а также седаны Ravon Nexia R3, Ravon R4 и Ravon Gentra, имевшие сравнительно недорогие версии с гидромеханическими «автоматами», — сейчас фактически не конкурируют с основными игроками этого сегмента. Причем «Эр-четыре» (перелицованный Chevrolet Cobalt длиной 4479 мм с двигателем 1,6 л в 106 сил) при соответствующем количестве поставок имел все шансы выбиться в хиты продаж.

Причины такого бойкота довольно «мутные», их связывают в основном со сложной экономической ситуацией. В том числе с введением в России утилизационного сбора, из-за чего цена автомобилей выросла и конкурентные преимущества были потеряны. Вместе с тем, по некоторым данным, есть надежда на возвращение марки — поставки автомобилей могут возобновиться еще до конца 2018 года, не исключено, что с «переписанными» в сторону увеличения ценами.