В гостях у «дяди Васи». Правый руль: «за» и «против» с точки зрения гаражного механика
20.09.2023 | 36049 просмотров

В гостях у «дяди Васи». Правый руль: «за» и «против» с точки зрения гаражного механика

Автор: Martyn36
Фото автора
Источник: Дром
Хотя у подавляющего большинства машин моих постоянных клиентов руль расположен слева, у некоторых из них есть старые автомобили с правым рулем. Однако случайному посетителю на «праворульке» я обычно сразу сообщаю, что в исконно японских машинах не разбираюсь, и рекомендую поискать мастерскую, специализирующуюся на «императорской» технике. Но если владелец «правильного руля» обслуживался у меня много лет, отказать ему в ремонте почти невозможно. А иногда ведь так хочется это сделать… Почему? Давайте посмотрим!

Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь.

Как, возможно, помнят постоянные читатели блога, мой первый «близкий контакт» с правым рулем состоялся лет тридцать назад. Тогда для последующей перепродажи была куплена ободранная Хонда Сити с двумя моторами в мешках, из которых надо было собрать один рабочий. Знакомство с этой машиной очень быстро продемонстрировало все плюсы и минусы такого выбора в условиях моего региона.

Салон Хонды удивил отличной эргономикой при совсем небольших размерах, а поведение на трассе оказалось гораздо лучше ожидаемого. Относительно сложный по тем временам мотор с форкамерно-факельным зажиганием и объединенными в один монолитный блок крышками коренных подшипников порадовал интуитивно понятной и логичной конструкцией. Двигатель удалось запросто разобрать и собрать без инструкций, недоступных тогда для этой машины. Общее впечатление от Хонды было настолько позитивным, что друзья-автомобилисты стали дружно советовать оставить машинку себе, а не продавать. На раритетном фото автомобиль уже после ремонта.

Но хотя Хонда была ладно скроена и крепко сшита, в полной мере проявилась и теневая сторона правого руля. Никаких запчастей на нее в городе не было, а срок доставки на заказ измерялся неделями. Ближайшие разборки «праворулек» и профильные автомагазины — в столице, в 500 километрах. Поэтому на изношенный диск сцепления были приклепаны похожие накладки от Лады, в которых пришлось просверлить новые отверстия. Агонию щелкающего ШРУСа продлил союз обильной смазки и «восьмерочного» пыльника, который удалось кое-как напялить вместо «родного». А вот заказанные поршневые кольца для Хонды я ждал полтора месяца, да так и не дождался, потому что заинтересовавшийся машиной покупатель забрал ее и так, с дымящим мотором. Любопытно, что он приехал на полноприводной Тойоте Спринтер Кариб, тоже с правым рулем и в похожем состоянии. Стало понятно, что правый руль опасен и тем, что на него можно «подсесть»!

Несмотря на то что с той поры уже успели промелькнуть не только «лихие 90-е», но и относительно сытые «нулевые», базовые принципы эксплуатации праворульных машин в моем регионе за прошедшие десятилетия почти не изменились. Как и положено истинным азиатам, они удивительным образом соединяют плохое и хорошее, формируя своеобразные праворульные «инь» и «янь».

С одной стороны, большинство запчастей для «праворулек» до сих пор доступны только на заказ, причем срок его выполнения, как и соответствие изначальным требованиям, могут сильно разочаровать. Использование чуть «живых» агрегатов с разборок — обычное дело. Ну и надо учесть, что в моем миллионном городе лишь пара автомагазинов специализируется на деталях для машин с правым рулем.

С другой стороны, многие старые японские машины конструктивно просты и для своих лет достаточно долговечны и надежны. Поэтому у правого руля есть стойкие приверженцы, выбирающие его всерьез и надолго. И хотя порой их убежденность иррациональна и даже начинает граничить с религией, большинство подбирают «правильную» машину расчетливо и прагматично. Вот так и был приобретен Ниссан Вингроад на фото ниже.

Мой давнишний клиент и опытный автомобилист — первый владелец Ниссана в России. Вингроад был куплен в далеком 2008 году у столичных специалистов по доставке таких машин из Страны восходящего солнца. Тот год считался кризисным, хотя с расстояния в 15 лет колебания курса рубля от 25 до 30–35 рублей за доллар кажутся сейчас финансовой стабильностью, не помешавшей клиенту совершить запланированную покупку. В тот момент на одометре пятилетней машины значились 60 000 только «японских» километров. Вингроад оправдал все ожидания, «попросив» за прошедшие с той поры 15 лет, помимо обычных расходников, лишь пару стоек, всего один комплект задних тормозных колодок и несколько пар передних тормозных дисков. Обслуживать Ниссан несложно, его конструкция стандартна для машин этого класса. Основные узлы доступны, хитрый специнструмент обычно не требуется.

Приятный бонус для механика, помимо разумной компоновки машины — качественный крепеж, не сгнивший от наших дождей и снегов.

Кузов этой 20-летней машины сохранился отлично, красились лишь отдельные детали после аварий. Да и салон хоть и не моден, но совершенно не выглядит «уставшим». Но есть и обратная сторона медали, связанная с местной спецификой. Причем одна из доморощенных особенностей заявляет о себе сразу, как только «праворулька» устраивается на подъемнике поудобнее. Подъемник-то в мастерской не широкий симметричный, а узкий угловой, и рассчитан на машины с обычным левым рулем. Правую переднюю дверь на нем просто невозможно открыть.

Но необходимость водителям «праворулек» карабкаться у меня через пассажирскую дверь — это еще меньшее из зол. Гораздо хуже, что клиентам не всегда удается правильно заказать необходимые запчасти. Например, когда на этом Ниссане менялись передние стойки, присланные с ними заодно пыльники и отбойники оказались совершенно не подходящими. Что-то более-менее похожее по размерам удалось подбирать из того, что нашлось в закоулках мастерской.

Постоянные читатели блога, возможно, помнят, как прошлым летом новые задние колодки Вингроада пришлось «дорабатывать» дрелью, поскольку в них не было отверстий, необходимых для крепежных пружин.

Кстати, в этой ситуации, как и во время описанной в том же выпуске блога проблемной замены колодок на Шевроле Лачетти, мне совершенно незачем вникать в то, какие колодки и почему положил комплектовщик заказа вместо тех, которые на самом деле нужны. Если разобранный автомобиль уже находится на подъемнике, не имеет никакого значения, что конкретно перепутал продавец — год выпуска, тип тормозной системы или вообще модель машины. Вопрос-то надо решать здесь и сейчас, и в этот момент у клиента есть лишь два варианта: заплатить мне за сборку/разборку и уехать оформлять возврат, а затем, катаясь на неисправной машине, ждать следующую посылку, или же согласиться на подгонку своей неудачной покупки по месту, если это возможно. Учитывая, что для Вингроада, как и для многих других подобных машин, почти все надо заказывать, выбор клиентов в таких обстоятельствах очевиден.

Но хорошо еще, если проблема легко устраняется «домашними средствами». Однажды на этом Ниссане после установки недорогих передних тормозных дисков… ну как недорогих, всего лишь вдвое дороже, чем для Гранты… Так вот, сразу же после этого при торможении стали появляться сильнейшие вибрации, причем только после основательного прогрева тормозов в движении. Во время толчеи в городских пробках это не мешало, но вот в дальних поездках серьезно снижало «Freude am Fahren». Чаша терпения клиента переполнилась после марш-броска в Абхазию, и он вскоре заказал еще один комплект тормозных дисков в одном из двух тех самых местных магазинов для «праворулек». Заплатить за них ему пришлось уже вчетверо больше, чем за грантовские, но есть надежда, что хоть на этот раз деньги потрачены не зря.

Для меня подобные казусы плохи тем, что любые непредсказуемые ситуации при ремонте сбивают график работы мастерской, внося неприятную сумятицу в налаживаемый годами гаражный «конвейер».

К чести владельца Вингроада надо отметить, что его машина не знала, что такое запчасти с разборок, кроме вот этого случая:

Заказанная фара добиралась до нашего города полтора месяца, и Ниссану пришлось ездить с обычной круглой фарой от ВАЗ-2101. Как ни странно, придирок со стороны сотрудников ДПС не было даже по дороге в Крым и обратно. Ну а когда наконец-то пришла ниссановская фара, выяснилось, что в отличие от «родной» ее стекло имеет желтоватый оттенок. Хозяин немного сгладил эту «гетерохромию» упорной полировкой, но до конца победить разноцветность так и не удалось. Пострадавший в аварии объемистый воздухозаборник, стоявший перед корпусом воздушного фильтра, клиент вообще заказывать не стал. На фото ниже красным отмечено место, где он должен быть.

Любопытно, что после этого неожиданно обнаружилось, что в результате такой «модернизации» расход бензина на трассе сократился на целый литр.

А вот Тойота Калдина на фото ниже, сменившая в России уже нескольких владельцев, сполна познала всю «прелесть» запчастей с разборок.

До этой Тойоты у ее владельца были еще две другие праворульные машины, так что, совершая покупку, он знал, на что шел. Фотографировать одометр Тойоты бессмысленно, поскольку на ней установлен уже второй приборный щиток. Да что там «приборка», когда в течение 100 000 километров у своего нынешнего хозяина машина поменяла три автоматические коробки передач! Нынешняя пока работает нормально, а вот у ее предшественницы, приобретенной после того, как «родная» коробка приказала долго жить, включались только первые три передачи. Дальневосточный поставщик «бэушных» запчастей честно вернул деньги за эту условно годную коробку, но процесс пересылки агрегата из конца в конец нашей необъятной вместе с переводом денег туда-сюда растянулся на четыре долгих месяца. Такое простаивание машины ее владельца никак не устраивало, и он купил еще одну коробку б/у, подменную. У нее включались все передачи, но с пробуксовкой, которую затем удалось немного «подлечить» заменой гидротрансформатора. Разумеется, один гидротрансформатор б/у был установлен вместо другого б/у. Порой мне казалось, что у Калдины из новых деталей — только вот этот замененный мной пыльник.

Ведь даже обе шаровые опоры Тойоты давным-давно восстановлены по почти забытой методике превращения их в разборные с завинчивающимся донышком.

Почему-то езду на этой Калдине всегда сопровождали периодические странные вибрации, причину которых найти никак не удавалось. Однажды ее владелец предположил, что виноват уже разбиравшийся левый привод, и принес на замену… новый? Нет, конечно, просто другой, с порванными пыльниками, причем снятый с минивэна Тойота Ипсум. Вот только на вибрации он никак не повлиял.

Мне подобные ремонты не нравятся, потому что и результат работы не радует, и у клиента постепенно накапливается этакий «осадочек». Вот видит он, что механик вроде бы все правильно прикручивает, а ведь машина все равно как-то не очень хорошо едет. С чего бы это так? Хотя если «сарафанное радио», мой единственный рекламный ресурс, будет приводить ко мне поменьше таких клиентов, то оно и к лучшему.

А вот «на прием» попал праворульный Мицубиси Галант. Несмотря на почтенный возраст и значительный «российский» стаж, машина сохранилась неплохо, и даже капризный GDI работает хорошо.

Все-таки есть своя, особая прелесть в подобных машинах! На первый взгляд, чрезмерно сложные, они неожиданно оказываются вполне ремонтопригодными. Например, задняя «многорычажка» Мицубиси скомпонована так, что весь крепеж доступен, причем не только ключам и головкам с воротками, но и при необходимости «болгаркам» и горелкам.

По этому же принципу устроена и передняя подвеска. Она похожа на «многорычажку» у германских машин, только рычаги у «японца» не алюминиевые, а стальные.

Подрамник у Мицубиси сделан частично разборным (съемные фрагменты отмечены зеленым), за счет чего открывается отличный доступ к крепежу.

Масляный фильтр и сливная пробка расположены очень удобно.

Забавно выглядит замена салонного фильтра. Как и у многих автояпонцев, он размещен за вещевым ящиком, но расположен вертикально (зеленая метка), а доступ к нему перегораживает стальная поперечина (красная метка).

Неужели надо отсоединять торпедо, чтобы его извлечь? Нет, конечно, просто винты крепления этой поперечины, незаметные снаружи, спрятаны под легкосъемным пластиком.

Что же, наконец-то найден идеальный автомобиль? Увы, но нет. Этому мешают два важнейших фактора: его возраст и длительная эксплуатация в России.

Прожитые машиной годы оставили следы в самых неожиданных местах. Например, хозяин попросил разобраться с течью воды в салон прямо под ноги переднего пассажира. Чаще всего это происходит из-за засорения дренажных отверстий перед лобовым стеклом, но не в этот раз! Под пластиковой обшивкой механизма «дворников» обнаружился неразборный стальной короб, внутри которого расположен воздухозаборник отопителя, выполненный в виде высокого цилиндра. По его периметру — обильная ржавчина.

Вода, скорее всего, попадает в салон через полусгнившие сварные швы этого воздухозаборника, но добраться до них, чтобы хотя бы промазать герметиком, без «хирургических», а затем сварочных работ не получится. Не удалась даже такая элементарщина, как замена вполне доступного топливного фильтра, расположенного под днищем. Проржавевшие бензопроводы могли сломаться от малейшего прикосновения.

Ну а особенности национального ремонта подобных машин наглядно демонстрируют два характерных случая. Вот такую рулевую рейку, напоминающую кота в мешке, хозяину Галанта прислали с одной из разборок.

Под плотной упаковкой оказались порванные пыльники, а также изношенные рулевые тяги и наконечники.

Несколько элементов рейки, причем и те, что заведомо будут меняться перед ее установкой, помечены краской.

Будет ли действовать на эту рейку хоть какая-то гарантия продавца после их замены, хозяин Галанта не знал. А ведь контрольная полоса нанесена даже на контргайку рулевого наконечника и наверняка будет повреждена при обычной регулировке схождения.

Но деваться некуда, и вместо помеченных пыльников и наконечников клиенту пришлось купить новые детали.

Отрегулировать затем схождение на Галанте согласились лишь в единственном сервисе в нашей округе, и только через неделю.

Примерно так же проходила и замена задних пружин. Поскольку Галант заметно просел сзади, причем с сильным перекосом в одну сторону, клиент приобрел не только новые пружины, но и дополнительные проставки под верхние опоры стоек, чтобы еще больше приподнять заднюю часть машины.

При установке таких проставок штатные болты крепления верхних опор стоек к кузову надо заменить на специальные удлиненные. Ну ладно, потом разберусь, ведь как учил Наполеон, «главное — ввязаться, а там посмотрим». И великий полководец был прав — оказывается, на Галанте уже стояли такие проставки и соответствующие длинные болты.

Но попутно выяснилось, что на одной из стоек не только лопнули пыльник с отбойником, но и сгнила верхняя чашка стойки.

Останавливаем ремонт и ждем очередную посылку из Владивостока? Не в этот раз! Подходящие детали вновь нашлись в бездонных закромах мастерской.

Разница в размерах старых и новых пружин настолько впечатлила, что увеличивать толщину дополнительных проставок новыми накладками клиент не стал. И без того по дорожному просвету под багажником Галант стал соперничать с внедорожниками.

В итоге, поразмыслив, хозяин Мицубиси попросил вообще проставки убрать. Для этого надо опять снять стойки. Что ж, любой каприз клиента за его деньги.

Да, нелегок путь самурая в нашей местности! Вспоминается, как во время ремонта передней подвески на Тойоте Селике с солидным пробегом по России

…я не сразу сообразил, почему для того, чтобы снять старые или установить новые шаровые опоры, рычаг передней подвески надо отклонять вниз на совершенно несуразный угол. А дело было в том, что на верхних опорах передних стоек Селики стоял толстенный комплект проставок, бывших когда-то популярным «пакетом для плохих дорог» для Лады.

К счастью, клиент тогда решил их вообще выкинуть, и сборка подвески завершилась без проблем. Вот только сейчас Селика после не очень удачной трансплантации мотора больше простаивает, чем ездит.

Надо отметить, что есть один беспроигрышный вариант эксплуатации праворульных машин вдали от их исторической родины, но он подходит не всем. Вот этот полноприводный Ниссан АД (тут очень уместна именно русская транскрипция), переживший семь аварий и пару вскрытий двигателя, уже встречался на страницах блога.

На нем много лет ездит сосед-«самоделкин», механик-кузовщик-маляр в одном лице. Он абсолютно все делает сам, восстанавливая одноразовое и ремонтируя неразборное. Например, полный привод Ниссана он реанимировал при помощи заднего редуктора от Дастера, к которому через самодельный переходник присоединил «родную» электромагнитную муфту. Крестовины карданного вала, давно превращенного в разборный, зафиксированы очень просто — сваркой.

Так имеет ли право на жизнь правый руль в спартанских условиях среднерусской провинции? Конечно да, но при соблюдении пары очевидных условий. Во-первых, заметно больше шансов на выживание получают машины, приобретенные без пробега по России. Ну и во-вторых, долголетию «праворулек» способствует грамотная эксплуатация с минимальным использованием деталей с местных разборок. Если же как следует покатавшийся по нашим направлениям и сменивший нескольких владельцев «японец» потребует серьезного ремонта, то вдали от изобилия жизненно важных запчастей и профильных мастерских его будущее очень и очень туманно.

Ну и напоследок хочется отметить, что количество праворульных машин в нашем городе всегда напрямую зависело от уровня жизни. Больше всего «праворулек» было на заре иномарочной автомобилизации в «лихие-святые» 90-е. В «нулевые» их стало существенно меньше, а в «тучные» 2010–2014-е они вообще почти пропали, оставшись в основном у фанатиков или маргиналов. С той поры улицы заполнили новые отечественные, европейские или японо-корейские машины от официальных дилеров. Но в последнее время машины с правым рулем, в основном приближающиеся по своим размерам к кей-карам, встречаются на наших дорогах все чаще. Судя по всему, у них есть хороший шанс вернуть былую популярность.

Комментарии

Александр
Чита
Перестал читать этого Васю как раз по причине нахваливания Тазов и неадекватного отношения к правому рулю. Вот и в этом блоге прочитал только комментарии и как видно ничего не изменилось.
31
24
Ответить
avto
Новосибирск
надо было Ладу Весту брать, когда она 750 тыщ руб стоила - оцинкованный кузов, чугунный блок, бесвтыковый мотор - она 500 тыщ проедет без больших затрат на ремонты
22
9
Ответить
dr1z
Чита
Александр
Перестал читать этого Васю как раз по причине нахваливания Тазов и неадекватного отношения к правому рулю. Вот и в этом блоге прочитал только комментарии и как видно ничего не изменилось.
Да все равно интересно читать. Жаль из наших никто не пишет подобный блог, а то почитали бы про безумие конструкции европейцев от людей, которые привыкли чинить только Тойоты)
25
5
Ответить
dr1z
Чита
25276024
Где я агитирую, покупать китайские машины? Лишь говорю, что это меньшее из зол и практически единственный вариант на сегодняшний момент. Ненавижу японские машины? Опять же делюсь своим личным опытом, и...
Ты ездил на одной японской машине, но пугаешь весь японский автопром. Это уже все о тебе говорит.
О танке я не мечтаю, а думаю. Купить его для меня не особая проблема, если бы он правда был нужен. Прадо вот новый не потяну, да.
19
7
Ответить
Механизатор из Сибири
А что, бывают люди, которые бабло любят зарабатывать кровью и потом?
стопудово такие есть

но они все уже ушли по 200 тыщ получать
22
5
Ответить
25276024
dr1z
Ты ездил на одной японской машине, но пугаешь весь японский автопром. Это уже все о тебе говорит.
О танке я не мечтаю, а думаю. Купить его для меня не особая проблема, если бы он правда был нужен. Прадо вот новый не потяну, да.
Да, на одной и, что с того? Опыт получен. Или ты мне предлагаешь опустить за скобки мой другой опыт в виде дву ВАГ, двух Ленд Роверов, четырех фордов и попробовать еще раз японский авто? Что бы убедиться в чем? Что это не дешевле к примеру или, что денег за это заплатил как за нормальный автомобиль, но такого не ощущаю? Что это надежнее?? Так у меня ни с одним автомобилем кроме японского и не было ни каких проблем. Для чего тогда???? Чтобы люди типа тебя думали, что я молодец раз езжу на японском авто. Ха-ха, да мне наплевать, что думают они. У меня свое мнение, основанное на личном опыте и знаниях и для меня это важнее, чем чьи то стереотипные представления.
12
28
Ответить
леонид
Ижевск
<Strelok>
Как там что можно неправильно заказать для меня загадка. БУ беру только кузовщину. Остальное по каталогу новым, все всегда подходит. Скачал сервисный мануал и клапана на своей хонде сам отрегулировал....
Бывало по вину не то приходило. Ниссан Альмера 1998 сзади барабаны по вину, по факту диски, возможно в германии поменяли откуда она. На Митсубиси насос омывателя не тот пришёл. У меня даже на Весту вместо датчика крутящего момента входного вала пришёл датчик скорости. Бывают проколы в этих каталогах, особенно когда хочешь запчасть побыстрее, но там аналог.
7
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15734
Сергей Рогдальский
А зачем ему связываться с б/у рейками и прочим хламом, которое работать нормально не будет?! Лучше точно не станет после такого ремонта, а предъявлять ему будут. Зачем ему это надо? Как давать гарантию на ремонт? Отвечать и за кота в мешке тоже?
Ой ой)) а давно у нас ремонтники в гараже стали давать гарантию на ремонт???)) особенно, если з/ч запредельно дешевая польско-китайская?
14
8
Ответить
No_comment
17109622
Вот не ожидал такой бред от дяди Васи. Как люди живут, если не могут правильно запчасти заказать на вингроад. Заказали колодки и потом их пилят. Ну вы блин даете... Я так не умею. Запчасти тащят из...
Как-то по другому статью прочитал.
Мораль здесь, самая простая.
Если обслуживать по регламенту и не контрафактом, то и жигули становятся иномаркой.
А если менять шило на мыло (коробки, которые выработали свой ресурс) и чё подешевле.
То и иномарка, станет рожейжопцем)
25
1
Ответить
     
Тамбов
Сообщений: 2581
autodoctor
Сноб, дядя Вася: это не буду, это не хочу.
Устройство всех автомобилей практически однотипно.
Зависнуть с не подходящей запчастью можно с любым автомобилем.
Почему-то на ВАГах такого не бывает. У меня за 11 лет ни разу не было, чтобы запчасть не подошла.
8
18
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15734
m m
уверен что на алмеру или карину е все лежит во всех ларьках в васяновом мухосранске?

стопудово тоже заказывают
Неужели нет шаровых опор? У которых унификация широченная, помимо Вингроада, ещё на 10 моделей подходят, а Калдина...там артикул CBT-40, она охватывает чуть ли не половину всех тойот тех годов!))) Если в автомагазине(даже в деревне) нет такой позиции в наличии - то хозяин магаза -очень тупой человек.
23
9
Ответить
31824263
Казань
black diavel
За галанта прям гордость берет,умели ж делать Автомобили!
Увидев фотки со сливной пробкой, маслянным фильтром и салонным, вспомнил свою Каризму. За почти 9 лет в семье не могу сказать ничего плохого.
5
1
Ответить
   
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 24
Статью можно перевернуть наоборот и переместится на тот Дальний восток откуда идут контрактные запчасти.В магазинах полно запчастей на японские машины, а вот на русские или европейские нет ничего. И приходится так же месяцами ждать посылок и надеятся что придет то что нужно,а не с другой модели
Мой отзыв: Toyota Corolla Cross 2023
17
3
Ответить
 
Север
Сообщений: 4354
Всему свое время. Лично для меня время праворулек закончилось после 2007 г. Из последних были привезенные напрямую из Японии 4-х летнии Марк 2 в кузове 110 и Марк 2 Блит (который жена зазывала немного по другому)) Хорошие машины были, без изысков, кожи нет, но надежные. На тот момент они мне обошлись примерно по 360 тыс. рублей со всеми накладными расходами, таможней, доставкой до дома. Сейчас если меня кто-то увидит в праворульной машине, то первым делом спроят - что случилось? Машину разбил? Ушло время.
16
25
Ответить
drom_ru_autoregistered
Статья напоминает рассказы из морга..
Реанимация трупов..
Какой смысл вообще обсуждать ремонт и эксплуатацию машин , которым 30 лет, при этом это не те автомобили за которымт хотя бы как то ухаживали и обслуживали, а вот прям самые помоечные ..
Ну ладно, обсуждать можно, но делатб из этого хоть какие то выводы нет сиысла, хоть правый хоть левый хоть посередине руль…
37
9
Ответить
михаил
Кемерово
Никанор Фёдорович
Но ты не такой. Голубых кровей, сразу понятно. Когда в забой на смену?
Никогда))))
7
10
Ответить
25276024
dr1z
Обжёгся на Мазде, ездишь на купленном б/у фольксе, но везде агитируешь покупать новые китайские машины. Причем ненавидя старые и японские машины, комментируешь в основном в темах про древние японки. Что с тобой не так то?
Опять же вот как у вас японофилов все интересно!!!! Когда пишут про покупку кокой ни будь тойоты с пробегом в 16.5 тыс. в комментах сразу, да это вообще новая тачка, только обкатку прошла, молодец чувак, купил реально новую тачку и т.д. и т.п. Но если это фольксваген, то купил б.у хлам. Нормально!!! Не кажется, что это на какие то двойные стандарты смахивает???
15
19
Ответить
Laguna3
Краснодар
Сергей Петухов
Правый руль 80-х 90-х однозначно был фантастически надежен.
Вроде бы и да, но вспоминая состояние этих машин, которые я эксплуатировал в 2004-2006 годах, то никаких особо добрых слов не приходит. Единственными новыми запчастями на автомобили были фильтра и свечи зажигания. Всё остальное с таких же десятилетних машин с непонятным качеством и состоянием. Особенно вспоминается злополучный рычаг от подвески SuperStrut Тойоты Левин - мой был в неремонтопригодном состоянии, а бэушный с непонятным состоянием стоил 240 долларов, т.е. с учетом инфляции это нынешние 30 000 рублей. Вот и приходилось ездить на машине, которая при сколько-нибудь интенсивном торможении шарахалась в сторону. И это, к сожалению, нормальное состояние для большинства праворульных машин - что-то не работает, что-то конкретно не работает, а это просто глючит. Но из-за того, что машина едет, люди с придыханием рассказывают про фантастически надежные праворульные машины.
И да! Сейчас ничего не поменялось. Пытался купить Ниссан Лиф, машины еще не старые, пробеги у них по определения не гигантские, ломаться там по рассказам просто нечему (меняй масло раз в 60 000 и езди). Как же... Поехав, сразу почувствовал конкретный люфт в приводе, т.е. при нажатии на газ сначала что-то прокручивается, потом во что-то упирается и начинается разгон. Говорю об этом владельцу - нет, всё хорошо, ничего не чувствую... Так и ездят праворульщики, убеждая себя и других, что всех нае..ли и у них автомобиль императорского качества
22
32
Ответить
31824263
Казань
Евгений
Ну я пишу, что на ходовые леворульки типа Соляриса, Фокусов, Рио, Дастера, леворульных Крузаков, Рав4, что-то еще, проблем с запчастями не будет. А на какой-нибудь Опель, Шевроле, Ауди, Мерс, БМВ, то что дорого или не ходовое, ищи свищи
На Опель легко достаются запчасти. Особенно, если есть в городе профильный сервис по ним. Тоже самое с Шевроле. Несмотря на то, что ГМ ушёл из России ещё в 15 году. На Опель так вообще сейчас орига приходит запчасти с наклейкой PSA, даже на модели со времён ГМ.
7
 
Ответить
4184861
Vlad Susin
ну давайте включим логику. Маловероятно что на Ипсуме лохматы годов, попавшего на разборку стоят оригинальные детали, тот же привод. Так что Ваше мнение, что запчасти с разборки лучше, чем тот шлак, который...
В статистику аукционов зайдите и посмотрите что и за сколько можно купить. Речь ТОЛЬКО о безпробежных запчастях. Я никому голову не морочу, а знаю что пишу.
10
1
Ответить
  
Сообщений: 11338
ПАЛАСИО
На что пересядут владельцы этих машин через 3-5 лет? Когда ремонтировать их автомобили не будет смысла, ни технического, ни финансового
увы, ни на что. страна беднеет с чудовищной скоростью.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
16
9
Ответить
Александр
Чита
dr1z
Да все равно интересно читать. Жаль из наших никто не пишет подобный блог, а то почитали бы про безумие конструкции европейцев от людей, которые привыкли чинить только Тойоты)
Мне не интересно. т.к. он откровенно предвзят. Я конечно понимаю, что жигули или Рено Логан покупают не от хорошей жизни, но нести откровенный бред... это примерно как менеджеры в левых отзывах китайцев нахваливают. Пусть конечно пишет - его аудитория как раз в основном жигулисты и прулененавистники.
17
14
Ответить
кисскост
Хабаровск
Именно из-за таких "Васей", которые используют свой авторитет "мастера" для пропаганды мракобесия и средневековья, люди сомневающиеся отказываются от нормальных машин .. .Современный инквизитор)))
22
21
Ответить
vadik5687
Неужели нет шаровых опор? У которых унификация широченная, помимо Вингроада, ещё на 10 моделей подходят, а Калдина...там артикул CBT-40, она охватывает чуть ли не половину всех тойот тех годов!))) Если...
карту России глянь при случае

где Владик и где васянов заж...ск

какие там карины е

там тока калины
18
12
Ответить
  
Сообщений: 11338
Max_Power
Вот автор недоволен "котом в мешке", рейка пришла убитая. У меня вопрос: а на ржавую европейскую*******у 99 года выпуска дядя вася ставит исключительно новые рейки?
их ремонтируют.
7
3
Ответить
Трамблер
Братск
Почему то запчасти с Москвы на мою праворульку доходят за 3-5 дней, а дяде Васе с Воронежа за 1,5 месяца
И полный привод Дастера сделан копией того что стоит на АД
13
4
Ответить
михаил
Кемерово
m m
карту России глянь при случае

где Владик и где васянов заж...ск

какие там карины е

там тока калины
Больше на жазопинск Владик похож,)))) не в обиду конечно))))
11
21
Ответить
михаил
Кемерово
кисскост
Именно из-за таких "Васей", которые используют свой авторитет "мастера" для пропаганды мракобесия и средневековья, люди сомневающиеся отказываются от нормальных машин .. .Современный инквизитор)))
А нормальная то какая?))))
11
11
Ответить
dr1z
Чита
25276024
Опять же вот как у вас японофилов все интересно!!!! Когда пишут про покупку кокой ни будь тойоты с пробегом в 16.5 тыс. в комментах сразу, да это вообще новая тачка, только обкатку прошла, молодец чувак,...
Я не пишу ни один из этих двух типов комментариев. Более того, если машина, про которую идёт речь в отзыве, мне не нравится - я стараюсь ничего не писать.
7
5
Ответить
кисскост
Хабаровск
михаил
А нормальная то какая?))))
Тебе лучше об этом не знать!)))
8
7
Ответить
 
Сообщений: 6101
надёжность Тойоты, получается, её же и губит. Тачку привозят на сервис когда уже все запущено настолько что проще под пресс пустить чем довести до ума
16
1
Ответить
михаил
Кемерово
кисскост
Тебе лучше об этом не знать!)))
Это понятно, но всё же хотелось услышать ваше мнение))))
6
6
Ответить
Алексей
Кемерово
михаил
Это точно))
Поэтому и культ пруля в массе своей популярен у студентов как первое авто и у низкоквалифицированных работяг, которые не могут заработать на нормальную машину
Истина в последней инстации))))))
10
3
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5448
Smart Bastard
надёжность Тойоты, получается, её же и губит. Тачку привозят на сервис когда уже все запущено настолько что проще под пресс пустить чем довести до ума
Так и есть. Леворульно-еврорухлядь не выдерживает жесткой эксплуатации, поэтому чинить приходиться при не самых серьёзных поломках. Японцы терпят наплевательство до последнего.
Honda Stepwgn RP3
17
15
Ответить
25276024
dr1z
Я не пишу ни один из этих двух типов комментариев. Более того, если машина, про которую идёт речь в отзыве, мне не нравится - я стараюсь ничего не писать.
Я не конкретно о тебе в данном случае, а в целом о концепте и однобокости подхода и мнения о том, "что тойоте хорошо, то немцу смерть" Я бы тоже не писал, прочитал для общего развития и все, но в комментах сразу мужика опустили, за, что? За, то, что имеет свое мнение и свой же опыт, который ему лично говорит о том, что говорит!!!
6
5
Ответить
Максим
Барнаул
Даже находясь в Сибири, имея в городе несколько десятков праворуких авторазборок, найти нужную тебе запчасть именно здесь и сейчас большая удача. Да можно крыло даже в цвет найти, а вот датчик какой-нибудь по всей стране ищешь.
12
4
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3080
Никанор Фёдорович
Зачем связываться с очередным геморроем, если эти же деньги можно заработать гораздо проще на замене масла и фильтров постоянным клиентам, которых за годы работы явно не мало?
Ну так он вообще-то не только заменой масел-фильтров занимается.
А как бы спец по подвеске и немного по движку.
В предыдущих статьях весьма лихо крутил гайки всяким там древним европейцам и Ладам.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
8
2
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3080
non-existent
Почему-то на ВАГах такого не бывает. У меня за 11 лет ни разу не было, чтобы запчасть не подошла.
Значит в правильном месте и правильные запчасти заказываете.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
5
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15734
Всё-таки у дяди васи явно предвзятое отношение, а у хорошего автомеханика не должно быть таких предрассудков. Тем более список японцев на подбор: запредельно надежные япы 90х годов - калдина и галант(только не надо про gdi, на нормальном бензе они бегают долго), и не менее надежное поколение "нулевых": вингроад( очень удачная платформа, был у меня sylphy, только хорошие воспоминания) и целика. Как вообще можно придраться к этим машинам?)) это же сюрреализм какой-то))
Ладно бы это был карбюраторный ммс либеро, или диамант f31a. Или ниссан аустер с мотором са16. В общем, по этой статье, дяде поставим НЕУД.
26
13
Ответить
Mike
Владивосток
Дядя Вася не умеет в праворульки.
16
11
Ответить
макс
Воронеж
В Воронеже запчастей тьма на праворульки.если нет в наличии то завтра после завтра привезут хотя такое бывает очень редко.была праворулька знаю о чем говорю.а дядя Вася просто не любит эти машины потому что наверно рядом с его гаражом один магазин с вазовзкими запчастями а ехать вдругой и чтото покупать лень самому.хотя сейчас у нас много магазинов где работая в гараже можно заказать и втечение часа двух запчасть курьер может перевести.
17
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15734
m m
карту России глянь при случае

где Владик и где васянов заж...ск

какие там карины е

там тока калины
Ты правда пытаешься убедить, что там где живёт и работает дядя Вася, нет ни одного Ипсума/ Пикника/ Карины/ Авенсиса? Или может быть нету ни одной Алмеры? Иди проспись, а потом мысли в кучу собери. Эти тачки есть во всех городах и поселках страны!
12
6
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 1076
Выбрал правый руль 20 лет назад из-за цены.
Через 10 лет из-за выбора моделей.
Сегодня опять ...
Может чего в консерватории надо поменять ?!
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
12
7
Ответить
михаил
Кемерово
Max_Power
Так и есть. Леворульно-еврорухлядь не выдерживает жесткой эксплуатации, поэтому чинить приходиться при не самых серьёзных поломках. Японцы терпят наплевательство до последнего.
Ещё бы, столько контрактных движков сменить ни одна европейка не выдержит)))))
Расходники у императорских машинок императорские))))
17
18
Ответить
 
Планета Земля
Сообщений: 5133
17109622
Вот не ожидал такой бред от дяди Васи. Как люди живут, если не могут правильно запчасти заказать на вингроад. Заказали колодки и потом их пилят. Ну вы блин даете... Я так не умею. Запчасти тащят из...
На Вингроуд запросто. За тыщу рублей китайские, комплект, без отверстия под пружину, а за 2 тыщи японские подходящие. Два раза такие без отверстия попадались. Последний раз брал за 2 тыщи комплект отличные колодки в барабан
5
5
Ответить
25276024
vadik5687
Всё-таки у дяди васи явно предвзятое отношение, а у хорошего автомеханика не должно быть таких предрассудков. Тем более список японцев на подбор: запредельно надежные япы 90х годов - калдина и галант(только...
Предвзятое??? Вряд ли, если он легко европейцев "ковыряет" уж с прулькой тем более мог разобраться. А вот на оборот не бывает. Мой приятель полтора десятилетия япов ковыряет, заехал, попросил поменять ремень помпы на немецком моторе, чуть не убежал, говорит не буду ни за, что, в этом технологичном ужасе, что то делать, всего, что и смог, это колодки поменять.
12
8
Ответить
михаил
Кемерово
voxy2
Выбрал правый руль 20 лет назад из-за цены.
Через 10 лет из-за выбора моделей.
Сегодня опять ...
Может чего в консерватории надо поменять ?!
А что не так было 10 лет назад с моделями?
Вроде как раз всё норм,
6
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5448
михаил
Ещё бы, столько контрактных движков сменить ни одна европейка не выдержит)))))
Расходники у императорских машинок императорские))))
Ну ты юморист, живот лопнет от смеха
Honda Stepwgn RP3
11
10
Ответить
    
Сообщений: 38342
vadik5687
Какая чушь)) Откуда там проблемы с з/ч? Вингроад - 90% з/ч подходят от Алмеры. Калдина - 90% подходят от Карины Е и Авенсиса. Галант - 90% з/ч подходят от других ммс, в том числе Эспайр, Этерна и т.п....
хе хе
а в Астрахани у тебя видать булка с маслом живёт..
и чего ты туда много лет з/ч отправляешь, если ничего не ломается?
ну вы хоть помните что до этого писал?
то ничего не ломается. то МНОГО ЛЕТ туда отправляю много, знаю о чем пишу.
а владельцы Дайхатсу Пизар или Хонда Сити видать рылом не вышли или Богом наказаны?
8
10
Ответить
25276024
Max_Power
Ну ты юморист, живот лопнет от смеха
И, что ты этим хотел сказать??? Что есть б.у моторы на евроавто? Конечно есть, только вопрос в другом у японофилов это в норме вещей поменять мотор, как тыльник на аморте или еще, что либо такое, но если это делается на не японской машине летит г...о на вентилятор. Почему???? Открою "великую тайну" у кукурузников 200 V8 дизели, ложились пачками, порой и 3 десятков км не проехав, и тойота по тихонечку, молча, меняла по гарантии только так, и ни каких отзывных компаний не было, все втихаря, нельзя же "репутацию" портить. Но стоит какому ни будь другому производителю объявить отзывную компанию, по какой либо мелочи (клапан крышки расширительного бачка), все опять полетело добро на пропеллер. Почему????
12
17
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9789
m m
стопудово такие есть

но они все уже ушли по 200 тыщ получать
Если у Дяди Васи есть 5 клиентов в день на простые работы, готовые заплатить ему по 2000 рублей каждый, он никогда не будет браться за работу, которая стоит условные 10000, но требует двух дней с непредсказуемым результатом. Можно сколько угодно писать про "обленились" и "обнаглели". На самом деле не мастера обленились и обнаглели, а клиент - нищеброд...
Только Омск, только победа!
16
 
Ответить
Евгений
31824263
На Опель легко достаются запчасти. Особенно, если есть в городе профильный сервис по ним. Тоже самое с Шевроле. Несмотря на то, что ГМ ушёл из России ещё в 15 году. На Опель так вообще сейчас орига приходит запчасти с наклейкой PSA, даже на модели со времён ГМ.
Дружище, я про ДВ пишу, конкретно про Хабаровск, у нас нет таких запчастей))) на японки пожалуйста, хоть на что-то из 90-х, и стоить будет недорого. Имел ввиду нехватку запчастей не уходами брендов из России, а геофраческим положением. Вот это мне у нас не очень нравится, вроде Россия, одна страна, а живём по-разному, ещё и сремся в комментариях запад с востоком)))
11
2
Ответить
михаил
Кемерово
25276024
И, что ты этим хотел сказать??? Что есть б.у моторы на евроавто? Конечно есть, только вопрос в другом у японофилов это в норме вещей поменять мотор, как тыльник на аморте или еще, что либо такое, но если...
На святое посягнул))))
5
9
Ответить
михаил
Кемерово
Max_Power
Ну ты юморист, живот лопнет от смеха
Красивое фото))))
А по делу то что-нибудь скажешь?)))))
6
9
Ответить
Механизатор из Сибири
Если у Дяди Васи есть 5 клиентов в день на простые работы, готовые заплатить ему по 2000 рублей каждый, он никогда не будет браться за работу, которая стоит условные 10000, но требует двух дней с непредсказуемым...
это точняк

хотя я про другое говорил
5
 
Ответить
vadik5687
Ты правда пытаешься убедить, что там где живёт и работает дядя Вася, нет ни одного Ипсума/ Пикника/ Карины/ Авенсиса? Или может быть нету ни одной Алмеры? Иди проспись, а потом мысли в кучу собери. Эти тачки есть во всех городах и поселках страны!
чувак

ты не видишь разницу между "есть тачка" и "есть на неё запы"

походу дальше Владика не выезжаешь

загляни в саранске или чебоксарах в автомагаз и спроси чего нибудь на ипсум

продаваны поржут
9
5
Ответить
25276024
Евгений
Дружище, я про ДВ пишу, конкретно про Хабаровск, у нас нет таких запчастей))) на японки пожалуйста, хоть на что-то из 90-х, и стоить будет недорого. Имел ввиду нехватку запчастей не уходами брендов из...
А кто это делает, то??? "ещё и сремся в комментариях запад с востоком)))" скорее наоборот. Ты сам, то почитай, что восток пишет, что вы типа на западе дурочки и ни чего не понимаете, а запад при это ну не разу не читал, такого, что бы писал, вы не умные и почему не ездите на том то, том, то, а только и "отбиваются" от вашего "единственно правильного мнения". Мне то самому индифферентно кто на чем, я вообще в середине (страны), но не нужно свое мнение навязывать и всех кто не согласен с ним сразу гнобить. Как пример, как раз эта статья, мужика туту же опустили. За что?
8
8
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5448
михаил
Красивое фото))))
А по делу то что-нибудь скажешь?)))))
Ещё бы, столько контрактных движков сменить ни одна японка не выдержит)))))
Расходники у геевозок машинок геевозные))))
Honda Stepwgn RP3
4
13
Ответить
No_comment
Ну как, за что?!?)
В каждой статье, где Вася чинит жигули, они просили про прули написать.
Сорри, божественные прули!))
Они то, на фоне того, что он чинит, не ломаются.
А если и да, то просто ставишь другую коробку, потом еще другую. А если и та не подошла, то третью))
Делов то... Заказал за 8-10 тыс км и тебе её быстро привезут.
Уж не говоря о мертвой рейке с порванными пыльниками) она то дешевле в доставке ещё!
Фу блин, такое ставить...
Вот, дядя Вася, всё так и написал, как хотели.
А они, чем-то недовольны)
13
20
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8060
15794417
Если спереди смотреть, руль слева)))
У меня так жена раз спросила - давно уже. Правда - 100%!
Стоим на светофоре. она смотрит на машины, стоящие на светофоре на встречке:
- слушай а вот это там это же японские машины?
- да, японские.
- прямо из Японии к нам привезены?
- ну да, настоящие.
- А почему говорят что у них руль справа - ну посмотри на них же он слева ...
ну объяснил что надо смотреть не со стороны капота. :-)
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
5
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1043
77праворульшик77
Тут вопрос не в нахождении, запад - восток страны, а скорее в глубокой провинции, где трудится автор. Начинаю понимать, почему в Чувашии, 04-05 годов, где я часто бывал в те годы, иномарки не котировались,...
В Красноярске на распространенные и не очень прули проблем с запчастями вообще нет.
7
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1043
4184861
А чем дяде Васе не понравился привод от Ipsuma на Caldiny? Судя по фото, вполне себе свежий привод без пробега по нашим*****ам. Дядя Вася просто понятия не имеет, что запчасти с японских разборок лучше...
Факт!
5
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1043
Не стоит д. Васе лезть в пруль проживая там, где он живёт. Тем более что и не распространены в тех краях прули. Лада, корейцы, европейцы - работы надолго хватит.
13
5
Ответить
20185028
FreeGod
Я, конечно, понимаю, что в сознании москвичей за МКАДом жизни нет, но Воронеж, всё таки, совсем не глухая провинция.
Не разбираюсь, но да, за МКАД жизни нет.
4
8
Ответить
25276024
HiddenR
Не стоит д. Васе лезть в пруль проживая там, где он живёт. Тем более что и не распространены в тех краях прули. Лада, корейцы, европейцы - работы надолго хватит.
А в Красноярске, прям сервисы пустые!:) Пачками эти прули стоят. Я к приятелю не могу неделями на 15-20 минут заехать, профилактически "пузо" осмотреть!!! Как не приеду, так какой нибудь "заколдованный от поломок" яп стоит, и как правил не с подвесками или мелочами какими, а с мотором.
14
16
Ответить
Greds
Хабаровск
"Гораздо хуже, что клиентам не всегда удается правильно заказать необходимые запчасти."
Печально, что люди так и не научились пользоваться онлайн-каталогами... ССЗБ

"Заплатить за них ему пришлось уже вчетверо больше, чем за грантовские, но есть надежда, что хоть на этот раз деньги потрачены не зря."
NiBK вполне себе среднего уровня колодки. Уже даже интересно, что за шлак он заказывал вчетверо дешевле.

"Ведь даже обе шаровые опоры Тойоты давным-давно восстановлены по почти забытой методике превращения их в разборные с завинчивающимся донышком."
Кроилово владельца, не более того.

"Отрегулировать затем схождение на Галанте согласились лишь в единственном сервисе в нашей округе, и только через неделю."
Возможно, просто эти сервисники не криворучки. В чем проблема-то?

"Но попутно выяснилось, что на одной из стоек не только лопнули пыльник с отбойником, но и сгнила верхняя чашка стойки."
А полный комплект заказть - земноводное душит? Ну так пыльники, отбойники, опоры? И зачем из Владика? Экзист/Автодок/Эмекс?

В общем, не машины плохие и/или запчасти не достать, а владельцы - наездники-кроильщики.
12
3
Ответить
Greds
Хабаровск
Рулевые рейки, кстати, вполне себе перебираются. Неужели в Воронеже нет ни одного сервиса по их ремонту? Или владелец решил сэкономить?
13
1
Ответить
михаил
Кемерово
Max_Power
Ещё бы, столько контрактных движков сменить ни одна японка не выдержит)))))
Расходники у геевозок машинок геевозные))))
Не, даже немцам далеко до божественных императорских колесниц)))))
10
10
Ответить
dr1z
Чита
No_comment
Ну как, за что?!?) В каждой статье, где Вася чинит жигули, они просили про прули написать. Сорри, божественные прули!)) Они то, на фоне того, что он чинит, не ломаются. А если и да, то просто ставишь...
Написал то он все правильно.
Про нормального японца без пробега по России :"Вингроад оправдал все ожидания, «попросив» за прошедшие с той поры 15 лет, помимо обычных расходников, лишь пару стоек, всего один комплект задних тормозных колодок и несколько пар передних тормозных дисков."
А остальные - убитые некрухи с цатью экономными хозяевами. С таким раскладом хоть посередине руль - машина будет ведром с болтами.
16
 
Ответить
fedel топорики
Рязань
Я знаю точно, что старенькую машину, уже не восстановить до заводского состояния, даже при наличии "родных" з/ч.
Не ходят они столько же, сколько с завода. Помню, на Фокусе, в подвеске поменял все на родное, а он через три месяца снова греметь начал.
9
4
Ответить
13035703
Артём
25276024
Дорогой человек, если тебе так не повезло в жизни и ты не знаешь, что такое настоящий АВТОМОБИЛЬ, не нужно свои не удачи обращать в истину. Лично мне японский автопром далу узнать, лишь одно, что это очень дорогое в содержании и не очень качественное авто.
Не было у тебя японского автопрома.
14
9
Ответить
1112310
Владивосток
михаил
Ты тогда про качество вазовских копеек и москвичей напиши)))
До сих пор же гоняют)))))
А машинам по полтосу и более уже)))
Да под ними с новья хозяева лежали.А то,про что вы хотите сказать,это либо машины дедов с пробегом до 100 тысяч км всю жизнь в гаражах простоявшие,либо машины выходного дня восстановленные.По любому переваренные кузова и агрегаты не раз деланые и меняные.
Не в тему ваш пример.
12
4
Ответить
 
Стрежевой
Сообщений: 168
Сидит водила в такой "красной лапочке" и плюется в сторону китайцев, сгниет же за три года, пихло и сотки не пройдет ))))
6
2
Ответить
13035703
Артём
михаил
Больше на жазопинск Владик похож,)))) не в обиду конечно))))
Кемерово-такой же зажопинск))тоже не в обиду))
12
6
Ответить
13035703
Артём
25276024
И, что ты этим хотел сказать??? Что есть б.у моторы на евроавто? Конечно есть, только вопрос в другом у японофилов это в норме вещей поменять мотор, как тыльник на аморте или еще, что либо такое, но если...
Чушь то какая.....
7
5
Ответить
1112310
Владивосток
m m
уверен что на алмеру или карину е все лежит во всех ларьках в васяновом мухосранске?

стопудово тоже заказывают
Воронеж-мухосранск...
Хотя бы комменты предыдущие почитали.
6
6
Ответить
1112310
Владивосток
m m
точняк

но не все догоняют
Может не путать ремонт и замену?А это просто замена.Что клиент привез,то и поставили.Гарантия на что?На работу?Хватай динамик,иди затяжку болтов проверяй,вот и вся гарантия.
8
 
Ответить
Greds
Хабаровск
А вообще, дядя Вася работает по низу рынка, поэтому вот такие "экономисты" к нему и приезжают. Ну и состояние автомобилей соответствует.
9
 
Ответить
25276024
13035703
Не было у тебя японского автопрома.
Мазда 6 это, что, иранский??? или какой??
4
6
Ответить
25276024
13035703
Чушь то какая.....
Просто не возможно для твоего понимания, это не значит. что чушь.
5
3
Ответить
михаил
Кемерово
1112310
Да под ними с новья хозяева лежали.А то,про что вы хотите сказать,это либо машины дедов с пробегом до 100 тысяч км всю жизнь в гаражах простоявшие,либо машины выходного дня восстановленные.По любому переваренные кузова и агрегаты не раз деланые и меняные.
Не в тему ваш пример.
У 30-ти летних япов конечно ничего не переварено))) и движок наверное родной стоит?)))
9
10
Ответить
27966344
Владивосток
Честно говоря такое ощущение что автор живёт в тьмуторакане . Куча мифов. И судит о праворульных авто видя помоечные авто. Купил бы тормозные диски бу , и не надо было бы менять три комплекта дисков новых. И знает разборки понятно , но он просто не понимает с чем их готовить. Лютый колхозный эпос
11
9
Ответить
No_comment
dr1z
Написал то он все правильно. Про нормального японца без пробега по России :"Вингроад оправдал все ожидания, «попросив» за прошедшие с той поры 15 лет, помимо обычных расходников, лишь пару стоек,...
Т.е не важно, где руль. Главное, чтоб в одних руках заботливых и посвежей.
Это как на объектах.
Один мастер, с китайским инструментом, всю работу переделает, а другой, несколько раз макиту ушатает
3
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Галант и Селика еще ничего, Калдину уже пора на свалку.
Не трожь Калдину своими ручками у меня при виде кузова АТ190 ностальгия была такая, только для европы называлась Карина Е если бы в нее в 2018 году не воткнулся шумахер на Приоре жила бы до сих пор вторым авто.
8
4
Ответить
1112310
Владивосток
михаил
У 30-ти летних япов конечно ничего не переварено))) и движок наверное родной стоит?)))
Я за всех не скажу,моя машина 97 года рождения ещё в родной краске и заводской обработке кузова.Здесь с 2008 года,конструктор,я второй хозяин.390 тысяч пробег.И да,двигатель родной.
13
 
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 14525
27966344
Честно говоря такое ощущение что автор живёт в тьмуторакане . Куча мифов. И судит о праворульных авто видя помоечные авто. Купил бы тормозные диски бу , и не надо было бы менять три комплекта дисков...
Бэушные тормозные диски - вот это реально колхоз...

Фильтры масляные тоже бэушные ставите?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
15
11
Ответить
Dmitry36
Воронеж
77праворульшик77
Уважаемые воронежцы, никого обидеть не хотел, но х.з. как получается, что Воронеж мимо всех логистических цепочек попал и запчастей на относительно редкие авто, там мало.
логистика с ДВ в Воронеж идет через Москву, +1 день. не знаю как там дядьвасины клиенты по 4 месяца запчасти ждут, мне деловые линии и сдэк максимум за пару недель привозят, мелочевку обычно быстрее.
7
 
Ответить
  
Братск
Сообщений: 14
Прочитал комментарии,и смех,и грех,помните,каждый кулик,своё болото хвалит,то,что д.Вася предвзято относится к пр.рулю,даже из за угла видно,про контрактные з/части,Настоящие!,по моему,даже не слышал,считает,что контракт,это с помойки,неважно какой,Японской,Московской,или ещё какой либо.Нормальных поставщиков з/частей ,тоже не знает,обращается к каким то проходимцам,которым,лишь бы продать,а как устанавливать будете,их не касается.Каждый волен кататься на том,что ему по душе,и хаять чужую машину,как то не красиво.Сам езжу на японцах,одному 26 лет,пробег около 500000,320000 по России,ДВС родной,АКП тоже,подвеска вся контракт,всё в хорошем состоянии(3 года назад взят донор,так и стоит в гараже,ждет своего часа,по моему ещё долго ждать будет),а второму 4 года,пробег 120000,40000 по России,там вообще всё родное,не требует внимания.Друзья и родственники катаются на Ладах,на Китайских,на Америкосах,на Немцах,и все от своих машин балдеют,для сестры лучше Polo,вообще машин не существует,я к чему это?,нужно уважать выбор других,а д.Васе,посоветовать,маленько расширить кругозор,если к нему не заезжали машины с правым рулём,в хорошем состоянии,это не значит,что их нет,может они просто обьезжают стороной,данный автосервис,боятся что там прикрутят,что нибудь не то,или не так?
15
8
Ответить
Эдуард
Хабаровск
black diavel
За галанта прям гордость берет,умели ж делать Автомобили!
Папа с 2008 года ездит на диаманте, мотор 2.5 GDI, брали конструктором в августе 2008 года, из наличия во Владивостоке.
Кузов уже подгнил, сиденья просели, но на моторе пробег 370 тысяч (брали с пробегом чуть за 60), поддымливает на холодную, но компрессия и тяга ураган, автомат без нареканий работает, подвеска обслуживается и все с ней в порядке, вся электрика работает и так далее. Обслуженный контракт два года уже ждет в гараже, когда таки фатально начнет помирать родной, но пока ждет )

И нормальные технические решения, действительно - все доступно даже при условии многорычажки сзади, свечи открутить с дальней башки можно не снимая паука, и так далее.
7
2
Ответить
27966344
Честно говоря такое ощущение что автор живёт в тьмуторакане . Куча мифов. И судит о праворульных авто видя помоечные авто. Купил бы тормозные диски бу , и не надо было бы менять три комплекта дисков...
точняк

тут один ещё толковал какие класные тормозные колодки б/у на разборках
лучше новых

моторное масло тоже б/у ищешь
безпробежное?

бгг
12
12
Ответить
Макинтош
Красноярск
4184861
А чем дяде Васе не понравился привод от Ipsuma на Caldiny? Судя по фото, вполне себе свежий привод без пробега по нашим*****ам. Дядя Вася просто понятия не имеет, что запчасти с японских разборок лучше...
Вася не ловит мышей просто
5
6
Ответить
Макинтош
Красноярск
А Б
А не вариант заехать на этот недоподъёмник задом чтобы водительская дверь не блокировалась?
Ну это надо думать васе же
4
6
Ответить
А-САR
Прочитал комментарии,и смех,и грех,помните,каждый кулик,своё болото хвалит,то,что д.Вася предвзято относится к пр.рулю,даже из за угла видно,про контрактные з/части,Настоящие!,по моему,даже не слышал,считает,что...
мы походу разных васянов читаем

ты где там увидал как васян кожашки на пруль покупает?

клиенты покупают
он прикручивает
10
 
Ответить
Макинтош
Красноярск
ДРАКОН_пират
... Короче, Дядя Вася любит сорвать бабла по-быренькому. Такое недовольство право-рульными автомобилями - сразу видно житель европейской части России. ... Подавай только новые "рейки" и всё остальное...
Да 100 % , слесарь дайте новое я поставлю , ну могу и подкрасить с баллончика еще сам
4
4
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 14525
m m
точняк

тут один ещё толковал какие класные тормозные колодки б/у на разборках
лучше новых

моторное масло тоже б/у ищешь
безпробежное?

бгг
А что нет? Если кто то меняет масло раз в 5 тыс., а по регламенту раз в 15, то на фильтре с маслом ещё можно аж 10к ездить! Выгодно! Да и японское всяко лучше Роснефти с разливаек, так что вы зря скепсисом тут занимаетесь. Надо внедрять такую практику.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
9
8
Ответить
  
Братск
Сообщений: 14
m m
мы походу разных васянов читаем

ты где там увидал как васян кожашки на пруль покупает?

клиенты покупают
он прикручивает
С Вашей стороны,нужно было бы написать,,,,где Вы там увидели,,,ну да ладно,хамло оно и в Африке хамло,я про то,что,если клиент принёс откровенное г...о,зачем его прикручивать,чтобы денег срубить,да побольше,у Нас,хорошие мастера,давно уже,для постоянных клиентов,сами заказывают з/части,у проверенных поставщиков,пофиг на какого производителя автомобиль,будь то немец,китаец,русский или ещё какой,ну или советуют,где их взять,а д.Вася прикрутит какую нибудь хрень,и всё,авто плохой,так может он стал плохим,после ремонта.Я не собираюсь тут срач разводить,просто написал своё мнение,дальше переписку вести,не вижу никакого смысла.
5
4
Ответить
Slonik_Smile
А что нет? Если кто то меняет масло раз в 5 тыс., а по регламенту раз в 15, то на фильтре с маслом ещё можно аж 10к ездить! Выгодно! Да и японское всяко лучше Роснефти с разливаек, так что вы зря скепсисом тут занимаетесь. Надо внедрять такую практику.
жму руку

адекватов тут не густо
10
5
Ответить
Илья Иваненко
15794417
Купил 20 летнюю Марину из Москвы, за 100к, 10 лет у меня в Воронеже, кондиционер с автоматом, мотор откапиталил в этом году, до этого лет 5 ездил с расходом масла 0.8л на 1ткм, освежил подвеску, задняя...
У них же подогрев зеркал включается одновременно с подогревом заднего стекла
 
2
Ответить
15794417
Илья Иваненко
У них же подогрев зеркал включается одновременно с подогревом заднего стекла
Неть... его нет совсем (((( не ставили на Марины ни в какой комплектации (((
1
1
Ответить
Евгений
Кемерово
Интересно будет почитать дядю Васю, после ремонта китайского автопрома. Или толерантно промолчит?
6
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром