добрый день, форумчане!
наконец-то нашел время, загнал Ладу на 2 дня в ремонт. Два дня ударного труда от "рассвета до заката" (реально, ребята работали с 9 ч до 18 ч, был только перерыв на 1 час обеда каждый день), и в результате заменили на новые:
1) все шаровые опоры
2) рулевую трапецию
3) маятник с подшипниками качения
4) стартер катэк
5) все 4 амортизатора Каяба
6) всю выхлопную систему из 3-х частей про-ва Автовазагрегат
7) подушку коробки передач
8) сальник полуоси правый
9) сальник первичный КПП
10) рулевое колесо
11) масло в двигателе с фильтром, КПП, заднем мосту
12) колодки тормозные передние Феродо про-ва Германия
13) все тормозные шланги
14) все шланги под капотом (на расширит. бачок, на бензонасос, гофра на воздушный фильтр,тормозные шланги от бачка и пр)
15) антифриз и тормозную жидкость про-ва Германия
16) датчик вентилятора
17) трос ручника (оба, и длинный и короткий)
18) тяги карбюратора
19) задние брызговики
20) лампочка в фаре ближнего света
21) регулировка всех 4-х дверей
22) установка шланга удаления бензин паров из бензобака
23) установка заводской шумоизоляции на внутреннюю часть капота
24) установка насадки из нержавейки на выхлопную трубу (точно такую как ставил завод, прямоугольной формы)
25) сход-развал на комп. стенде
26) бензонасос
27) аккумулятор
все родные диски покрасил в камере порошковой краской металлик серый, выкинул старую резину, поставил новую Ханкук родного заводского размера 165/80/13 с балансировкой.
в результате машина ожила, тест -драйв показал, что все работает штатно, как в первые годы после покупки,чему рад.
потом потратил 20 минут и 1 баллон хайгировской пены, отмыл внутри багажник, стал как новый (на фото)
далее в планах профессионально почистить салон, поставить сиденья (куплены родные в масть/тон что стоят с завода- песочного цвета) и заняться кузовщиной.
p.s.прошу не флудить- стоит ли тратить деньги, лучше взял бы марка))) и пр. Эта машина для души и член семьи.
буду благодарен,если порекомендуете в Московской обл хорошего кузовщика и маляра.
