ВАЗ 2114 Самара 2007 — отзыв владельца

Здравствуйте! Нашел я этот сайт,когда искал отзывы про свою давнюю Мечту-любовь Мерседес w124 и Мерседес w140.Почитал и решил тоже написать свой отзыв(историю эксплуатации) в первый раз. Опыта эксплуатации и содержания иномарок к сожалению пока не имею. До этого ВАЗ14 были следующие автомобили(все сильно поддержаные): ВАЗ 2108, ГАЗ 31029, ВАЗ 21065, ГАЗель 322132пассажирская.
На ГАЗели получилось заработать на авто посвежее.Бюджет был 200-240тыс. Получивший горький опыт от СТАРОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ГАЗели (проблемы с техосмотром и т.д. и т. п.),передумал покупать ГАЗель посвежее,и решил выбирать легковушку. 5.09.2008 купил ВАЗ 2114Люкс,2007г.в.,пробег 53т.км,литьё"14,тонировка,хорошая музыка,сигналка Старлайн А8, цвет "цунами", за 210т.р. Перед покупкой сделали диагностику ДВС и подвески,по жестянке особо не смотрели,сказали только,что серьёзных ДТП точно не было.
После покупки поменял все масла-фильтра, поставил защиту ДВС и резиновые коврики в салон.До меня машина ездила на каком-то графитовом масле "Марли". Я её перевёл сначала на Лукойл псинт,потом стал заливать Esso псинт. В КПП залил - Zic псинт.  На 60т.км. установил простое газовое оборудование Ловато с баллоном под запаску за 11т.р.. Из-за этого два раза делал перепрошивку блока ДВС (1000-1400р).
СНАЧАЛА РАСХОДНИКИ и интервал их замены:
Масло с фильтром (500-900р+замена) раз в 10т.км.; Возд. фильтр(100р) раз в 5т.км (из-за газа); Регулировал клапана(в сервисе от750р) раз в 12-15т.км; Колодки передние(Феродо зеленые,450р) ,их почему-то хватало на 12-13т.км.,зато задние прошли 172т.км. и износились только наполовину)));  Бачок расширительный раз в год; ГЛУШИТЕЛЬ вне зависимости от его стоимости(от600 до 2000р) и производителя менял раз в год,50т.км)))); Ремень ГРМ с роликом раз в 30-40т.км.(самые дешевые лучше не брать); Свечи(Денсо,400руб) раз в 15т.км; Очиститель инжектора "ЛАВР"(150р)заливал в бак раз в 15т.км.; Слив конденсата из редуктора ГБО раз в 10т.км.; Бензофильтр поменял пару раз,т.к. ездил на газу;  Реле поворотов 1-2шт. в год; ДиагностикаДВС и развал-схождение - раз в год;
НЕЗАПЛАНИРОВАННЫЕ ПОЛОМКИ:
62000км -- сигналка Старлайн А8 начала глючить(просто не открыла двери,когда шел ливень))))),особенно в сырую погоду просто зае..ала!))))В сервисе сказали что надо менять сигналку(блок) полностью(6-8т.р.). Т.к. большинство ремонтных работ я делаю сам(!!!),решил разобрать,почистить и просушить этот блок. Это помогало,но на время)))
65000км -- диодный мост генератора (350р+300р электрику,снимал сам).
Задние фонари (их дебильная конструкция)требуют внимания 1-2 раза в неделю, тоже ЗАЕ..АЛИ!!))))))
70000км -- в феврале в -25градусов отказал Моторчик печки)))) (700р+снимал-ставил сам)
80000км -- замена сальника КПП правого привода,вместе с работой 800р+литр масла Зик - 250р., Чуть-чуть стала шуметь 5-я передача,из-за масло голодания!
88000км -- патрубок д.заслонки(330р),датчик ХХ(350р), треснули стёкла фар(370р)
90000км -- потёк радиатор, залил Герметик системы охлаждения(от50р),временно помогало,всего заливал раза три.
97000км -- замена переднего лев. торм.шланга и "ромашек" рычагов подвески (1500 вместе с работой).
106000км -- ОДИН ГОД после покупки автомобиля. Рул.наконечники(400р, ставил сам),подтяжка ручника(100р),датчик ДПДЗ+регулировка выхлопного состава(900р). Аккумулятор Тюмень (1950р).
114000км -- Купил передние разборные стойки бу(1000р), отремонтировал(прокачал) в "чурекском" сервисе(1000р),поставил сам.Надолго стоек не хватило!Чурки уроды!)))))  Р.-схождение(650р).
120000км -- ремень генератора(230р), вв провода(390р), т.цилиндр главный+тормозуха(700р,оказался некачественный), Ремкомплект газ.редуктора Ловато (800р), замена сальника кулисы КПП(800р).
129000км -- замена переднего правого торм.шланга, платы задних фонарей в сборе + разьёмы, т.цилиндр главный.
135000км -- заглючила электрика (работа 300р), замок двери с ручкой (2шт), втягивающее реле стартера(480р), газовый клапан ГБО(680р), подтяжка р.рейки(180р)
150000км -- передние торм.диски (960р за оба). кнопка переключения газ-бензин(600р).  КОРРЕКТИРОВКА ПРОБЕГА ,скрутили 60т.км.,на спидометре стало 90т.км. (700р).
158000км -- сальник р.вала,датчик масла, ремкоплект ГБО Ловато (800р), пыльник внутр. гранаты(800р с работой).
160000км -- ремонт ГБЦ(прогорел клапан), 4100+запчасти 3700. РЕМОНТИРОВАЛИ В СЕРВИСЕ НА УЛ.АРТИНСКАЯ,директор Николай. Сделали ОЧЕНЬ плохо,нае..али!!!!(((((
162000 -- ДВА ГОДА после покупки автомобиля. "Диагностика подвески"(180р) в автосервисе "Ю..." на п.Университетский показала ремонта на 16000р(!!!!!!)   ( запчасти 7т.р+работа)   Подумал и решил САМ перетряхнуть ходовую и подвеску (р.наконечники,ст.подшипники,шаровые и т.д.) запчасти-3700р+р.схождение 700р=4500р! (против 16т.р в сервисе).
163000км -- 2-ой (!!!) ремонт ГБЦ,делал уже частично сам,частично у разных проверенных лично мною мастеров, ушло 8000р с запчастями.
НО ремонтом ГБЦ это всё не ограничилось! Заливал раскоксовку,но компрессия больше 5-8 не поднялась! Кап.ремонт ДВС! Опять решил делать частично сам, ушло 12000р(работа+запчасти). Ставил-снимал ДВС опять сам, "почти" научился разбирать-собирать ДВС))))  Поршневую сделали отлично,компрессия хорошая,НО(!) через 1000км пропало давление!! Ладно,х.. с ним! Опять снял ДВС,достал "колено",отвёз его в сервис на Елизавете. Проконсультировался на сто раз у мастеров, собрал ДВС(ещё ушло тысячи3руб),и опять немного поездив давление пропало!
К этому времени  март2011,у меня подходила очередь по Утилизации,я ждал новую "четырку",тоже Люкс,только "кварц". Сдал  Волгу 31029(96г.в.). Плюнул на это давление масла и стал готовить на продажу.
Поменял вкладыши(300р),залил самый густой Лукойл+три флакона с присадкой "ХайГир" для повышения давления масла))))  Дополнительно снял литьё "14, вместо хорошей музыки поставил мр3 Панасоник(2000р)+"блины"(700р)) Ещё снял защиту ДВС. Да и так по мелочи переставил на новую 14-ку...)))
Продал я её в таком виде с реальным пробегом 172т.км(на спидометре112т.) летом2011 парням из Талицы за 157000р.  НО(!!!)  Я СЛАВА БОГУ, ГРЕХ НА СЕБЯ НЕ ВЗЯЛ!!! Я её выставил за 170т с торгом,думал за 165 продать. Так получилось,они приехали издалека,и больше 157т за неё не давали ни в какую.А я за 157 не хотел её отдавать!В конце концов,чтобы они расхотели её покупать и отстали от меня,я им рассказал ВСЮ ПРАВДУ о своей машине(в т.ч. о мелких ДТП)! Но они её всё равно почему-то купили!..))). По дороге домой у них произошла одна поломка -- порвался какой-то тосольный патрубок...
Ну а в целом я своей "четыркой" остался доволен! Она своё отработала хорошо,где я только на ней не был,50% трассового пробега со скоростью больше 140... Сильно она меня ни разу не подвела!(Только 2раза подъе..нула:моторчик печки в -25мороза,и сигналка в дождь не открыла двери!)  И главное в сравнении с очень поддержанными отеч.машинами(которые у меня были до неё), она можно сказать вообще очень редко ломается!!! Т.е. не запланированных поломок у неё почти нет,они бывают очень редко. Конечно на 140-150т.км. я сам протормозил с продажей. И поэтому "прилип" на ремонты ГБЦ и "капиталку" блока...(((
На фото царапанный левый бок -- это меня так прижала фура на объездной дороге. Виновник водила московской фуры,застрахован был в ДЕБИЛЬНОЙ страховой компании "Ро...но". Они мне за одну позицию(она была даже в справке ГИБДД) ТАК И НЕ ЗАПЛАТИЛИ!!! Я так судиться с ними и не стал...
Фото салона,под капотом(целая),и на фоне "Аквапарка" -- это она уже перед продажей.
Машины освящал(и новую,и старую).
Вот вроде бы всё написал. Сильно не ругайтесь,если что не так!)))