Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Toyota RAV4 первых трех поколений (1994–2012 гг.). Волшебство его имени
11.07.2018 | 65031 просмотр

Toyota RAV4 первых трех поколений (1994–2012 гг.). Волшебство его имени

Автор: Максим Маркин
Источник: Дром
Вам нравятся эти автомобили?
3148 (87%)
469 (13%)
В том, что RAV4 был и остается популярным, заслуга, несомненно, его имени — название Toyota в нашем понимании всегда выступало синонимом надежности. Да и сам автомобиль первого поколения лишь «добавил» фирме репутации. А также заложил основы для уважения «бренда RAV4». Как говорят студенты, поработал на зачетку. Машины второй и третьей генераций (да что там, и нынешний «Равик» тоже) во многом покупали именно потому, что продолжали верить в «тойотовское волшебство». Вот только начиная с 2000 года автомобиль кардинально изменился по основным узлам-агрегатам. Так стоит ли его приобретать и можно ли еще безболезненно с точки зрения финансов прикоснуться к очарованию RAV4 первого поколения?

«Равик» считается первым компактным SUV'ом, или «паркетником», или, как принято говорить сейчас, кроссовером. Но даже если не учитывать нашу «Ниву», то вспомним, что первый небольшой внедорожник не армейской и не утилитарной направленности, а, так сказать, гражданский и комфортный, появился еще в 1988-м. Им был Suzuki Escudo/Vitara. Правда, он имел раму, цельный задний мост, продольное расположение силового агрегата и полный привод без межосевого дифференциала, зато с демультипликатором. А то, что годом позже на Токийском моторшоу показала Toyota, значительно отличалось от брутальных джипов прошлого.

На концепте RAV Four Prototype (фото выше) Toyota отказалась от рамы в пользу несущего кузова и от балки в пользу независимой подвески. Аббревиатура RAV переводилась как Recreation Active Vehicle — средство для активного отдыха. А такому не требовалась «понижайка»…

Для того, чтобы поставить модель на конвейер, понадобилось пять лет. Думается, не из-за технологических трудностей — в компании боялись ошибиться, выводя на рынок столь нишевую модель, изучали спрос.

Похожий на милую зверушку RAV4 представили сначала в варианте с короткой базой (2200 мм), в трехдверном варианте. Через два года запустили длинную (база 2410 мм) пятидверную модификацию. В 1997-м предложили версию Convertible — короткий «кабриолет» с мягким верхом над задними сиденьями. И тогда же провели рестайлинг, который сзади скорректировал лишь сегменты в фонарях. Спереди (фото внизу слева) изменился бампер, головная светотехника, «поворотники». Комплектации между собой отличались мало — например, наличием кондиционера или привода зеркал-стеклоподъемников.

Машин первого поколения (кузов XA10) в продаже полно. «Коротышей» навалом, и есть варианты с левым рулем, разве что с Convertible напряженка. У нас такой Active Recreation не понимали, и версии soft top почти не везли. Максимальный ценник может быть и 350, и 400, и даже 500 тыс. руб. Обычно же стоимость крутится в пределах 220–280 тысяч.

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (первое поколение, 05.1994 – 08.1997)

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (первое поколение, рестайлинг, 09.1997 – 04.2000)

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (первое поколение, convertible, 09.1997 – 04.2000)

RAV4 второго поколения (XA20), появившийся в 2000 году, по колесной базе прибавил 80 мм.

В производстве сразу освоили трех- и пятидверную версии, но «кабриолет» остался в прошлом. Спустя три года RAV4 сделали «пластику». Такие автомобили отличаются иными бамперами с «противотуманками» и сегментами в головной оптике и фонарях (на фото сзади «паркетник» с фейслифтингом). Внутри изменилась организация блока управления климат-контролем. Оснащения попроще отличались как раз им («барашки» вместо кнопок), а также магнитолой, обивкой, еще кое-какими мелочами. На австралийском рынке продавался упрощенный «Равик» с неокрашенными бамперами и на стальных колесах. В Британии и других европейских странах «паркетник» мог иметь систему стабилизации.

«Равиков» этой генерации на реализации тоже навалом. Цены, само собой, выше. Есть примеры, когда за машину последних лет выпуска (2004–05 гг.) просят до 600–700 тысяч. Средняя же стоимость куда ниже этих образчиков продажной алчности — около 450 тыс. руб.

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (второе поколение, 05.2000 – 07.2003)

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (второе поколение, рестайлинг, 08.2003 – 10.2005)

В 2005 году представили третий RAV4, который на данный момент стал долгожителем — просуществовал семь лет, причем на внутреннем рынке продавался аж до 2016-го. База стала еще на 70 мм длиннее. Кроме того, за отсутствием на этот раз трехдверной модификации Toyota вывела на рынок модель Vanguard — фактически RAV4, удлиненный еще на 100 мм (база 2560 и 2660 мм).

Вверху автомобиль 2005-го, 2008-го и 2010-го модельных годов — «Равик» третьего поколения дважды переживал рестайлинг. Как видно на фото, последнее обновление, в отличие от первого, сильно изменило облик машины. Выполнялось оно по образу модели Vanguard (внизу), дебютировавшей в 2007-м и выпускавшейся до 2013-го. Последняя являлась этаким промежуточным звеном между RAV4 и Harrier. Могла иметь семь мест.

В этом поколении уже отсутствовали модификации на «штамповках» и с бамперами «цвета пластмассы».

Отличия в комплектациях опять же сводились к мультимедиа, по-разному организованному управлению климатической установкой и обивке — тканевой, кожаной либо комбинированной. Слева сверху — салон до рестайлинга, справа — машины 2008 года и 2010-го. Как видим, принципиально ничего не изменилось.

И в случае с RAV4 третьей генерации можно рассчитывать на хороший выбор. Но, увы, уже не на демпинг. Типичные минимальные цены — 650–700 тыс. руб. Гораздо чаще, особенно если говорить об экземплярах 2008-10 гг., в объявлениях можно увидеть 800–900 тысяч. Автомобили последних двух лет выпуска, как правило, дороже на 200–350 тыс. руб. Ну а максимум — 1 200 000–1 300 000.

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (третье поколение, 11.2005 – 12.2009)

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (третье поколение, рестайлинг, 11.2005 – 12.2009)

Характеристики и комплектации Toyota RAV4 (третье поколение, второй рестайлинг, 05.2010 – 01.2013)

Характеристики и комплектации Toyota Vanguard (08.2007 – 01.2010)

Характеристики и комплектации Toyota Vanguard (рестайлиг, 02.2010 – 11.2013)

Соответствуя времени

Созданный на платформе Corona/Carina RAV4 первого поколения получил и соответствующие двигатели. Правда, всего пару, а точнее, даже один, но в двух версиях — 3S-FE и 3S-GE.

Ну что о них сказать? Только хорошее! Оба могут ходить 400, 500 и более тыс. км. Переваривают какое угодно топливо и масло. А если за ними в свое время следили… К сожалению, именно это «если» не позволяет теперь в полной мере получать удовольствие от надежности и отсутствия проблем у этих «железных» моторов. Впрочем, даже сейчас можно постараться найти «Равик» с агрегатом, который еще не особо пристрастился к маслу и сохранил внушительный остаточный ресурс. Причем в этом отношении GE мало чем уступает FE. Специально для «паркетника» он был дефорсирован со 180 до 165 сил (правда, в процессе выпуска мощность «вернули») и по сравнению с будущими BEAMS'ами отличается поршневой помощнее. По FE вот вам такой пример: на 20-летнем RAV4 расход топлива 10 л/100 км, расход масла на оборотах выше трех тысяч до литра на 1000 км. Масло, понятно, льется подешевле, а двигатель пускается в хорошие морозы и не грешит отказами по мелочам.

Второе поколение «паркетника» 3S не получало. Подобно практически всему модельному ряду Toyota этому SUV круто изменили техническую парадигму — перевели на «одноразовые» двигатели, что в отношении столь любимого у нас RAV4 выглядело особым издевательством. Хотя поначалу никто сего разрушительного деяния не заметил.

Для внутреннего рынка «Равик» оборудовался всего двумя установками — 1,8-литровым 1ZZ-FE и 2,0-литровым 1AZ. При этом «там» он существовал в варианте с непосредственным впрыском (FSE), а официально поставлялся в нашу страну с распределенным (FE). Больше, по крайней мере в восточной части России, было праворульных машин. Помимо этого за океаном предлагалась модификация с 2,4-литровым 2AZ-FE.

По современным меркам 1ZZ — крепкий середняк. Ресурс имеет около 250–300 тысяч, масло при качественном обслуживании потреблять начнет ближе к 200 тысячам, цепной привод ГРМ проживет 150 тыс. км. До 2002 года у мотора имелась проблема с кольцами — залегали, а верхние компрессионные еще и корродировали, в самом худшем случае уничтожая стенки цилиндров. С проблемой боролись поэтапно — упрочняли кольца, вводили дополнительные дренажные отверстия в канавках поршня, организовывали еще один канал отвода масла в блоке. Помогло, однако, хорошее масло и своевременная его замена для этого двигателя — обязательное условия дожития до сравнительно недалекой, в общем-то, старости. Есть у 1ZZ еще одна особенность — седла клапанов в ГБЦ выполнены в виде напыления, которое механически чрезвычайно трудно обработать. Седла, конечно, восстанавливают, но в единичных специализированных мастерских.

У 1AZ-FSE наверняка подошел или подходит к концу ресурс ТНВД и форсунок (первый от 63 тыс. руб., вторые минимум по 19 тыс./шт). При покупке RAV4 с этим двигателем неплохо бы поинтересоваться, менялись ли они, и если нет, то в каком теперь состоянии. Эксплуатация версии с FE в этом плане, само собой, куда менее затратная. Там другой недостаток — 1AZ-FE температурно нагружен. Даже пустяковые в случае с другими моторами проблемы с системой охлаждения здесь приводят к продуванию прокладки и короблению головки, которая вытягивает шпильки из блока. То же характерно для 2,4-литрового 2AZ-FE. В общем-то, следить за температурой нужно на всех современных установках, 1ZZ и 1AZ-FSE — не исключение. И быть готовым к замене датчиков состава смеси, индивидуальных катушек зажигания, расходомеров воздуха.

В Европе для 20-го кузова предлагался дизель — 2,0-литровый 1CD-FTV (на фото выше). У нас он известен только в западной части страны. Ни в чем плохом не замечен, тем не менее перед покупкой также надо проверить состояние насоса — стоит он от 112 тыс. руб.

На третьем поколении до рестайлинга 2010 года существовали те же 1AZ и 2AZ. После чего их поменяли на 2,0-литровый 2ZR-FAE и 2,5-литровый 2AR-FE.

3ZR-FAE (вверху слева) оснащался бездроссельной системой Valvematic (рисунок внизу), где между коромыслом клапана и распредвалом есть рычаг, связанный с еще одним валом — эксцентриковым, управляемым электромотором. Получалась регулировка высоты подъема и длительности открытия клапанов — бесступенчатая. В следующей генерации RAV4 от нее отказались, хотя проблем она не доставляла. Объяснение напрашивается единственное — была сложна и дорога. 3ZR, бывало, подтекал помпой и еще до 100 тыс. км требовал замены цепи ГРМ. Последнее характерно и для 2AR-FE (справа). Кроме того, на нем могут течь сальники коленвала и подклинивать муфты системы изменения фаз. Зато впрыск у обоих агрегатов только распределенный, и температурный режим они держат в норме.

В 2006 году «паркетник» получил 2,2-литровый дизель 2AD, который официально появился в России только с нынешним поколением «Равика». До этого из Европы машины с ним привозили эпизодически. Да и сейчас у дилеров дизельные кроссоверы покупать не спешат. Поэтому скажем лишь, что топливный насос у него еще дороже, чем у 1CD, — оригинал порядка 160 тыс. руб.

Трансмиссия: многое зависит от эксплуатации

Но только не в случае с «автоматами», которыми комплектовался первый RAV4. Это были коробки A247E (передний привод) и A540H (полный привод). Отличные, выносливые АКП, чей ресурс сопоставим с ресурсом моторов 3S. Они, разумеется, не бессмертны, но чтобы вынести им приговор, нужно надолго забыть все правила эксплуатации и обслуживания трансмиссии — не менять жидкость, интенсивно буксовать, таскать тяжелые прицепы.

В 2000-м на смену коробкам серии A пришли все еще 4-ступенчатые «автоматы» серии U — U140 и U241. Первая была рассчитана на больший момент и обычно на других моделях соседствовала с 3,0-литровыми V6. На RAV4 второго поколения ею комплектовали и 2,0- и 2,4-литровые «четверки». В то же время с тем и другим двигателем агрегатировалась U241. По какому принципу их тасовали, непонятно (так, U140 устанавливалали на полноприводные «Равики», но U241 — на машины и с 2WD, и с 4WD). Точно одно — с этими моторами как минимум 140-й «автомат» работает «вполсилы».

Основная проблема U140 заключается в том, что с «шестерками» ее передняя «планетарка» (на фото) трудится на пределе. Активные старты, постоянная езда «под газом» разбивают оси сателлитов, отчего разрушаются шестерни. Потом остальные планетарные ряды и насос. В принципе, с «четверками» этого происходить не должно, однако и в этом случае не стоит делать из «паркетника» GT-аппарат. На начало серьезного износа зубьев шестерен укажут крупные частички металла на магнитах поддона. Другая проблема, на сей раз обеих коробок — износ задней крышки. Благо в продаже есть усиленные образцы деталей.

ATF нужно менять через 40–50 тыс. км, а лучше смотреть по ее состоянию, то есть по цвету и запаху. Не забывать про фильтр, который фетровый (читай, одноразовый) и находится за поддоном. Грязная жидкость быстро уничтожит соленоиды, саму гидроплиту. А там недалеко и до сгоревших фрикционов, в том числе блокировки гидротрансформатора. Полный ремонт обойдется под 100 тыс. руб. Сравните — A247 и A540 можно восстановить процентов за 40 от этой суммы. При соблюдении всех правил коробки в состоянии отходить до 200 тыс. км и даже больше.

RAV4 XA30 для японского рынка вариантов по трансмиссии не имел — только вариатор. «Паркетник», поставлявшийся в нашу страну официально, получил CVT при рестайлинге 2010 года — лишь с 2,0-литровым мотором. K112, в общем-то, неплохой агрегат. Только с учетом того, что нагружать его активной ездой и внедорожными вылазками стоит еще меньше, чем указанные «автоматы». Особенно на непрогретой ATF, когда интенсивно изнашивается пара ремень/конус. Подвержены естественному износу подшипники первичного и вторичного валов. Но эти могут отходить 150 тысяч и более. А вот ремень… Словом, замена масла плюс неспешное передвижение без off road'а и тут максимально продлят ресурс коробки.

Что же устанавливалось на третьем поколении до 2010 года, а после с 2,4-литровым мотором? Да все те же 4-ступенчатые «автоматы» серии U. Было еще две трансмиссии — 5-ступенчатые — которые существовали на заокеанских RAV4 и «внутренних» Vanguard, оснащенных 3,5-литровым V6 2GR-FE. В сравнении с предыдущими «четырехступками» на U151 и U250 избавились от проблемы с «планетаркой». Но из-за более ранней пробуксовки блокировки гидротрансформатора и лучшей (благодаря настройке электроники) возможности реализации мощности двигателя эти «автоматы» приобрели другие «болячки». Горящий lock up и пакеты фрикционов, проворот втулки насоса, быстрый износ соленоидов и гидроплиты. Короче, за маслом тут следить нужно еще пристальнее, а ездить еще аккуратнее.

На этом фоне механические коробки, всегда предлагавшиеся на нашем рынке, едва ли не совершенны. Конструктивных недостатков нет. Правда, в запущенных случаях, когда в агрегате годами не меняли масло, комплексное восстановление обойдется тысяч в 50 рублей.

Угробить, разумеется, можно и узлы полного привода — тоже нужно над этим поработать.

На первом и втором RAV4 — Full Time 4WD с межосевым дифференциалом и равным распределением момента между осями. Отличались системы способом блокировки. В первом случае она осуществлялась с кнопки (фото сверху слева), во втором — вискомуфтой, что несколько снизило возможности машины на бездорожье. Третий «Равик» «центра» лишили — задняя пара колес подключается после пробуксовки передних многодисковой муфтой с электронным управлением. На невысоких скоростях ее можно принудительно заблокировать кнопкой справа от руля (в центре), после чего в комбинации появится соответствующая пиктограмма (справа). Плохо то, что кнопочка включается от легкого нажатия и расположена вблизи от «музыки» — ненароком можно заблокировать. Кроме того, при долгой пробуксовке муфта может греться. Впрочем, массовых отказов нет.

Для асфальта и не только

Приходилось видеть на RAV4, во всяком случае первого поколения, грязевую «резину» в 31 или даже в 32 дюйма. Это, видимо, от большой тяги к бездорожью, помноженной на определенную финансовую безысходность. Кстати, первый «Равик» неплохо утюжит гравийные направления, и вовсе не обязательно, что из-за этого его подвеска должна быстро разваливаться. Но, покупая престарелую машину, неплохо проверить не только состояние тяг-рычагов — еще и тех мест на кузове, куда все это прикручено (места крепления стоек-амортизаторов, подрамников). Многие полноприводность автомобиля все-таки понимали слишком буквально.

Подвески на 10-м и 20-м кузовах идентичны. Спереди уже, разумеется, McPherson. Сзади — схема с поперечными и диагональными рычагами, а также разнесенными амортизаторами и пружинами. Выдающейся плавностью хода оба «Равика» не отличаются, управляются так себе. Зато неплохо сопротивляются российской дорожной среде.

В 2005-м подвеску скорректировали, однако принципиально ее схема не изменилась — спереди тот же McPherson, сзади поперечные рычаги и отдельные пружины-амортизаторы.

И в этом случае элементы шасси не упрекнуть в низком ресурсе — шаровые опоры и сайлентблоки, амортизаторы и пружины, даже стойки стабилизаторов готовы ходить до 100 тысяч и, возможно, больше.

Вне зависимости от поколения, RAV4, в принципе, достаточно крепкий автомобиль. Кузов не склонен ржаветь; агрегаты не досаждают мелкими проблемами; нехитрая, в общем-то, электрика не отличается глючностью. Ну а то, что двигатели и коробки имеют ограниченный ресурс, так это общие тенденции. Вот по ним «Равик» второго и третьего поколений нужно выбирать пристально. По возможности установив реальный пробег (на рынке хватает дилерских машин) и определив состояние мотора и трансмиссии. Тут лучше не останавливаться на внешнем осмотре. В случае с «автоматами» оценить состояние ATF, с двигателем — проверить компрессию, выяснить, что там с прокладкой ГБЦ, сделать диагностику электронной периферии.

Комментарии

Виталий
Горно-Алтайск
красавчик
98
54
Ответить
Виталий
Горно-Алтайск
бенза только жрет как конь
126
83
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29127
Второе поколение - гармания и стиль. Все остальное попытки что-то повторить подобное
Продам уши от мертвого осла.
72
138
Ответить
Adolf Adolfoвич
За первое и второе поколение!!!
147
22
Ответить
Виталий
Горно-Алтайск
ПАЛАСИО
Второе поколение - гармания и стиль. Все остальное попытки что-то повторить подобное
ГармОния и стиль...может
52
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5351
У тойоты чем дальше, тем больше они экономят на своих адептах
107
40
Ответить
Вячеслав
Новосибирск
РАВ 4 отличная машина, надежная..в семье их было штук 5 разных поколений-никаких проблем кроме ходовки не возникало, но пересев на Форестер 4 поколения, подсел на Субару...правда пока пробег 70 посмотрим как в эксплуатации....
90
18
Ответить
Shepster
Корсаков
Первое поколение поистине совершенно.
А дальше, как всегда - по наклонной в УГ, без остановки...
95
53
Ответить
  
Сообщений: 442
Скока-скока за насосы? Это доступная тайота в обслуге?
Honda Bros 400 >Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
68
36
Ответить
Юрий
Томск
Швейные машинки трех поколений
40
62
Ответить
Сосед Паласа
Базарные Матаки
РАВ4 последнего поколения:
Ведро +
Корыто-
59
185
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 421
Годный только первый, и только на механике (на автомате жесткой блокировки центра уже нет, есть лишь кнопка разрешающая блокировать центр при пробуксовке). Но самому свежему годному рафику сейчас 18 лет. Увы. Поэтому я на ниве.
48
98
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 941
Самые лучшие первое и второе поколение, остальное - не RAV4
Формы для камня makestone.ru

OUTLANDER 2013
76
36
Ответить
Сосед Паласа
Базарные Матаки
да и Нива как бы мать кроссоверов)))
57
12
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3077
тесный,деревянный,неедущий,много жрущий-это всё про раф4. первое поколение хоть по бездорожью хорошо ездило,остальные просто шляпа для адептов.....
MDX
110
82
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1256
Хорошие рафики
60
18
Ответить
     
Волосатый Нос
Сообщений: 92
Первый был боле менее по дизайну, помню раньше это было что то! Сейчас обычное безликое ведерко, толи кореец толи еще что то харазмы вообще нету!
73
17
Ответить
Alf
Казань
Новый будет похож на второй. Даже мне понравился
10
3
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Коротко суть статьи: машина не едет, не рулится, не тормозит, жрет бенз но зато хороша для российских дорог. Т.Е. плюс машины в том что у нас линвые чиновники. Вот она перекупская логика с зеленки.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
50
96
Ответить
  
Сообщений: 339
vanko14
тесный,деревянный,неедущий,много жрущий-это всё про раф4. первое поколение хоть по бездорожью хорошо ездило,остальные просто шляпа для адептов.....
2.4 long - места море. 176 лс потрассе вполне комфортно. А главное машина не требует вложений. Пробег 150.
92
22
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 51748
раньше нравился, сейчас нет.

отдавать пол лимона за машину 2001 года... да идите вы
Кто не матерится - тот не работает!
99
24
Ответить
Владимир
Хабаровск
77AMG
Коротко суть статьи: машина не едет, не рулится, не тормозит, жрет бенз но зато хороша для российских дорог. Т.Е. плюс машины в том что у нас линвые чиновники. Вот она перекупская логика с зеленки.
автомобиль позиционируется как "средство для активного отдыха",а не как спорт кар. Поэтому едет,рулится и тормозит он достаточно для своих целей.
104
20
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 51748
McClain
2.4 long - места море. 176 лс потрассе вполне комфортно. А главное машина не требует вложений. Пробег 150.
это ты будешь рассказывать когда продавать станешь, а сейчас не надо.
Кто не матерится - тот не работает!
49
73
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Владимир
автомобиль позиционируется как "средство для активного отдыха",а не как спорт кар. Поэтому едет,рулится и тормозит он достаточно для своих целей.
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
34
193
Ответить
  
Чита
Сообщений: 377
Всегда прикалывал коротыш второго поколения. До сих пор оборачиваюсь когда вижу))) Но это в моих семейных реалиях была бы идиотская покупка))
31
4
Ответить
Роман
Красноярск
Был коротыш первый 94г. Едет везде и всюду. Простой и неубиваемый авто. Но жрёт да, жрёт нормально. Еще 3s 115 что-ли лошадей. Маловат он для него
29
3
Ответить
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Для многих главное надёжность, а не проблемы с балансирными валами, цепями, 7 ступенчатой АКПП и дохлой подвеской взятой у С класса.
173
20
Ответить
   
Сообщений: 563
Первое поколение было самое проходимое и надежное. Постоянный полный привод и двигатель 3s. Сейчас идут легковушки с кузовом универсал
54
1
Ответить
   
Киров
Сообщений: 778
Владею Равом первого поколения 1995 года. Просто и надёжен как кувалда. Бывает, в день километров по 700+ проезжаю. Терпеливая надёжная тачка. В салоне, конечно, по-спартански просто и минимум комфорта в сравнении с нынешними повозками. Но в этом его и фишка: всё просто. Только то, что нужно, без лишней шелухи. Но годы берут своё.
90
5
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Илья Меньшов
Для многих главное надёжность, а не проблемы с балансирными валами, цепями, 7 ступенчатой АКПП и дохлой подвеской взятой у С класса.
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
24
120
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 160
жду с нетерпением РАВ4 2019 года) смотрится очень даже круто.
33
14
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 160
yyarikk
Первое поколение было самое проходимое и надежное. Постоянный полный привод и двигатель 3s. Сейчас идут легковушки с кузовом универсал
Ну какбы на то и кроссовер, хочется что-то большее - можно брать внедорожник
10
1
Ответить
Андрей89
Салехард
Все поколения ХОРОШИ!.)
35
13
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 160
Ну и как авто для активного отдыха можно сопоставить разгон до сотки - как школьник ей богу. Словно с каждого светофора рвешь и в гонках принимаешь участие.
45
4
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
NeverHoo
Ну и как авто для активного отдыха можно сопоставить разгон до сотки - как школьник ей богу. Словно с каждого светофора рвешь и в гонках принимаешь участие.
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
23
117
Ответить
Саша
Хабаровск
В семье рав 2 поколения 2005г. рестайлинг коротыш, 1.8 объем. Едет нормально, ест мало, в городе маневренен и место на парковке всегда найдется. По обслуге только масло и фильтра, пробег 125 тыс. Очень довольны!
45
14
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20202
77AMG
Коротко суть статьи: машина не едет, не рулится, не тормозит, жрет бенз но зато хороша для российских дорог. Т.Е. плюс машины в том что у нас линвые чиновники. Вот она перекупская логика с зеленки.
Рав4 2006 года ехал быстере твоего ведра. Это тебе для информации. И, малыш, протстимость не забывай.
40
28
Ответить
Александр
Владивосток
был аса20 2000г давно
1az-fse, вообще беспроблемный, в городе жрал 10л. после 3л крауна это был просто чудо-расход)) но в салоне дико деревянный. сплошь гулкая пластмасса. не ломался вообще. был продан на дроме за 485тр - прошло столько лет, а они и сейчас столько же стоят)))
40
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
А потом владелец немца поглаживает кошелек на ТО, особенно если активно на бездорожье погоняет, ну или датчик сдохнет и машина встанет от того что сильно в сидушку перданул
132
17
Ответить
Владимир
Хабаровск
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
сравни стоимость ремонта своего авто и Рав 4 и как часто это требуется у твоего авто и у Рав4. Насколько твой авто готов прощать несоблюдение ТО?
73
17
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55456
Не бестселлер..
10
36
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Владимир_Ветер
Рав4 2006 года ехал быстере твоего ведра. Это тебе для информации. И, малыш, протстимость не забывай.
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
27
73
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20202
77AMG
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
Ты точно глу.ый или прикидываешься так умело? Ты сравниваешь машины, стоимость которых отличается раза в 3. Ты в новости про статистику продаж в Европе писал про Камри и Крузак, которых там вообще не продают. Твой уровень это семки на лавочке лишить, а не про машины рассуждать.
Да, рав4 3,5 быстрее твоего ржавого ведра. Смирись и поплачь.
88
26
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Владимир_Ветер
Ты точно глу.ый или прикидываешься так умело? Ты сравниваешь машины, стоимость которых отличается раза в 3. Ты в новости про статистику продаж в Европе писал про Камри и Крузак, которых там вообще не продают....
Где же раза в три то? у Тойоты уже давно ценники на уровне немцев. А под капотом все так же кот наплакал если из 10 выедет то праздник у владельца.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
28
71
Ответить
Джавик
Москва
Тойота Рафик просто супер машина олд скулский автомашина всем нравится унисекс как говорится
26
12
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 160
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Ничем этим не занимаюсь, отключать кондер при обгоне и подруливание - что-то новое)))) точно на РАВ4 ездил?)))
50
7
Ответить
     
61 RUS
Сообщений: 3139
GLK хороший автомобиль, но только для дорог общего пользования и желательно ровных.
Он комфортный, шустрый, но вот уже на средних ямах стойки работают на отбой, поэтому приходится притормаживать.
С РАВ4 сравнить не могу, не было никогда такой машины, но вот если сравнить с Форестером, то на бездорожье на GLK я бы не совался, а на Форике как за милую душу. Но если ехать "на дальняк", то тут, по моему мнению, GLK предпочтительней.
Так что потребительские свойства автомобилей одного класса могут отличаться.
48
3
Ответить
1 поколение это да. 3s моторы это произведения искусства в плане надежности. Хоть ослиной мочей заправляй, и автолом смазывай, свои 500 отхаживают.Коробки тоже крепкие, от того и расход, постоянный 4вд.
2 поколение 1zz Очень нежный в плане масла, а как доходил до "Дяди Васи" из гаража который считал и считает, что если в инструкции написано лить масло 5в30, это для дебилов, буду лить 40, оно же лучше, цифОрка больше и в морозы лучше. после них мы и поняли, что моторы не вечные... а найти рафик с нормальным обслуживанием не реально... ресурс 200-250
1az те же проблемы что и 1zz, но возможно чудо, т.к. 20 рафики еще обслуживали нормально у дилера и лили 30 масло. ресурс 250-300
2az однотипно с 1az
АКПП: u140f-0xx одна из самых странных коробок, может не пинаться не затягивать, взять и сдохнуть... ресурс 300
3 поколение уже началось обслуживание у "дилера". Сколько раз видел по заказ нарядом залитое масло 5в40... а потом вопросы, движка сдохла, движка жрет масло, а вскрытие показывает всегда 1 картину: задиры на 4 цилиндре от вечного голодания. но всем похрену, цыфОрка в 5в40 то больше, она наверное и лучше, а до инструкции, да пофигу на нее)
Акпп та же u140f c теми же проблемами, а в оконцове варик...

Итог, жаль концепции, убивали маркетологи и "васи из гаражей"...

Нам всем внушают что Американцы Дебилы, американцы даже на крышкам масло-заливной горловины пишут какое масло лить, чтобы не затупить. но мы то их умнее, че смотреть на крышку, зальем свое...
36
7
Ответить
Евгений из СПб
Санкт-Петербург
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.

судя высказываниям - пол мужской.

тогда должен знать - в три раза больше - это конечно здорово, только это не самое главное:-))))
44
11
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6538
Serja
GLK хороший автомобиль, но только для дорог общего пользования и желательно ровных. Он комфортный, шустрый, но вот уже на средних ямах стойки работают на отбой, поэтому приходится притормаживать. С...
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
11
87
Ответить
al
Краснодар
Розарио Агро
У тойоты чем дальше, тем больше они экономят на своих адептах
Ну тощна, это только фуфлаген своих одаривает. Дсг там, масложором ;)
21
11
Ответить
al
Краснодар
Илья Меньшов
Для многих главное надёжность, а не проблемы с балансирными валами, цепями, 7 ступенчатой АКПП и дохлой подвеской взятой у С класса.
Вот прям провел и поводил
15
7
Ответить
   
Северск
Сообщений: 515
топчик, легенда! :)
8
2
Ответить
  
Сообщений: 10
Завязывайте с магией...)
16
1
Ответить
al
Краснодар
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Ну на первом ml с 2,3 вроде нравилось владельцам, нет?
16
5
Ответить
al
Краснодар
77AMG
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
А где ты в Сибири серпантин то надыбал, малыш?
20
18
Ответить
 
Сообщений: 8138
Очень популярный авто, женщины ездят ничего особо не меняют и норм:)
15
 
Ответить
Владимир
Находка
77AMG
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
Они большие,но дохлые.
18
10
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Что-то про глючную электронику АКПП на дорестайле второго рава не увидел длинной портянки. Первый рав конечно проходимее, но покупать двадцатилетнее сгнившее ведро мне не позволяют эстетические чувства при взгляде на панель контроля климата ) Второй ещё куда ни шло, всё-таки постоянный полный, хоть и блочится вискомуфтой. Там и пробеги уже за 200+ пора думать о переборке движка
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
17
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
2001 год, второе поколение, два литра. На днях разменял 300 тысяч. Владею 10 лет. Масло не ест. Доволен.
18
5
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
И где вся эта супер надёжность и проходимость о которой кричат все "одержимые"?
По факту - посредственный овощ, ничего выдающегося.
21
37
Ответить
Евгений
Белогорск
На Вангарде 2011г проехал 50000км менял только масло 0v20 и фильтры , сейчас 67000км никаких проблем
9
4
Ответить
 
СССР
Сообщений: 128
У кого есть много денюх, тот купит что-то другое, я владел практически всеми поколениями РАФчика, , и сейчас во владении рестайл 2015 года, согласен что машина не идеал, но меня лично автомобиль устраивает во всем, если сильно ценник на модель 2019 года не вырастит, буду брать его, когда начнет поступать в продажу.
А лично от себя добавлю-идеальных машин не бывает, всегда найдется кто-то кому не понравиться
38
5
Ответить
Владимир
Хабаровск
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Ты к любому автомобилю в сравнение ставишь свой GLK, как будто продать хочешь. Хороший автомобиль, нравится, управляй,получай удовольствие, но не надо другие аввто обгаживать,тем более сравнивать GLK и Рав 4 вообще не корректно, разная идеология у машин.
40
5
Ответить
9719932
Краснодар
Виталий
ГармОния и стиль...может
Или же Германия и сталь?
10
3
Ответить
9719932
Краснодар
Сосед Паласа
РАВ4 последнего поколения:
Ведро +
Корыто-
Красовчик! Классную голосовалку придумал)))
Вариации.
+хрень полная
-Шляпа
16
6
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
Владимир
А потом владелец немца поглаживает кошелек на ТО, особенно если активно на бездорожье погоняет, ну или датчик сдохнет и машина встанет от того что сильно в сидушку перданул
Судя по всему, у Вас никогда не было немца. Когда пересаживается на немца, то прощаешь ему многое за его комфорт и ходовые качества. А если гоняешь мелочь по карманам, тогда забудь о комфорте и смотри в сторону копеечной 20летней повозки. Кстати содержание Рава 4 в европейской части РФ вопреки распространенному дальневосточному мнению не очень гуманно и сопоставимо с содержанием того же бюджетного европейца.
18
28
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1337
Kroshig
это ты будешь рассказывать когда продавать станешь, а сейчас не надо.
Что не надо то?! В длинном рафе 31-35 (вангуарде) места больше чем в любом другом кроссе(в этой ценовой)!! Даже хорёк (лексус350-400) отдыхает... Даже визуально багажник открой на обоих авто и посмотри что хорёк тесен. За счёт круглой крыши в рафик садиться очень комфортно - выше только прадики и минивэны...
Очень усреднённый, взвешенный и универсальный авто. 2,4 на вариаторе, с пробегом 50тыщ , кушал 10-11 литров в городе, и ехал боодро! Такой 4вд кроссовер ещё поискать надо....
отнеситесь с пониманием...
21
13
Ответить
Владимир
Хабаровск
Niko
Судя по всему, у Вас никогда не было немца. Когда пересаживается на немца, то прощаешь ему многое за его комфорт и ходовые качества. А если гоняешь мелочь по карманам, тогда забудь о комфорте и смотри...
"прощаешь ему многое" - что вы имеете в виду, если он зимой встанет посреди поля в 100500 км от города,я ему вряд ли прощу.
36
10
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
Shinkei
Скока-скока за насосы? Это доступная тайота в обслуге?
их никто новыми не покупает
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
6
Ответить
 
Санта-Клара
Сообщений: 4449
Прально, что четвёртый рав не включили в обзор. Самый бестолковый для своего времени
11
9
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
Niko
И где вся эта супер надёжность и проходимость о которой кричат все "одержимые"?
По факту - посредственный овощ, ничего выдающегося.
вот как раз потому и надежный
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
Владимир
"прощаешь ему многое" - что вы имеете в виду, если он зимой встанет посреди поля в 100500 км от города,я ему вряд ли прощу.
да не ездят они в мороз в поле, не ездят!
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
20
4
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
rav4 всегда был, есть и будет короллой на больших колесах. простой, надежный, но не выдающийся ничем кроме надежности среди одноклассников.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
22
12
Ответить
averagedriver
Санкт-Петербург
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Тут же про Рав 4, чего вы с пеной у рта немцев расхваливаете?)
31
3
Ответить
Юрий
Армавир
В третьем поколении отличный автомобиль. Места много, задние спинки наклоняются, салон приятный, высокий. Все портит только прожорливый мотор и древний 4-х ступенчатый автомат. Поставьте на этот кузов 2-х литровый дизель и 8-ми ступенчатый автомат как на BMW X3. И это будет лучшее авто.
5
14
Ответить
   
Энск
Сообщений: 738
Когда в конце 90-х на востоке стали появляться Равы с Японии, про деление на классы авто ещё не знали, и поэтому он был ДЖИПОМ, со всеми вытекающими! И разве на 3-ем поколении был двигатель2, 5 литра? Поправьте, если ошибаюсь.
2
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Розарио Агро
У тойоты чем дальше, тем больше они экономят на своих адептах
Не такая уж вечная она, Тойота 1ZZ и AZ. Тут мне один "красный пепелац" заливал, что мотор на моей Премио был с ресурсом 500 т.км. и пробегом под 300 т.км. хотя по одметру 160 т.км. было. Битвы экстрасенсов насмотрелся видимо.
8
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Shinkei
Скока-скока за насосы? Это доступная тайота в обслуге?
Вообще недорого, с распила еще дешевле будет.
5
4
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
Виталий
бенза только жрет как конь
По сравнению с чем?
7
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Илья Меньшов
Для многих главное надёжность, а не проблемы с балансирными валами, цепями, 7 ступенчатой АКПП и дохлой подвеской взятой у С класса.
Про надежность в статье достаточно написано - вкинул 160 т.р. за насос и ездишь дальше, радуешься надежности.
9
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
caustikk
Владею Равом первого поколения 1995 года. Просто и надёжен как кувалда. Бывает, в день километров по 700+ проезжаю. Терпеливая надёжная тачка. В салоне, конечно, по-спартански просто и минимум комфорта...
По нынешним меркам внедорожник
4
4
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
Розарио Агро
У тойоты чем дальше, тем больше они экономят на своих адептах
У всех так
10
1
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3077
McClain
2.4 long - места море. 176 лс потрассе вполне комфортно. А главное машина не требует вложений. Пробег 150.
2.4 long скока штук в стране у нас??? единицы. Да и в каких поколениях выпускалось?
MDX
2
5
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
Shinkei
Скока-скока за насосы? Это доступная тайота в обслуге?
На форд узнай сначала цену
12
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Александр
был аса20 2000г давно
1az-fse, вообще беспроблемный, в городе жрал 10л. после 3л крауна это был просто чудо-расход)) но в салоне дико деревянный. сплошь гулкая пластмасса. не ломался вообще. был продан на дроме за 485тр - прошло столько лет, а они и сейчас столько же стоят)))
С последнего предложения нужно было начинать - бальзам тойотовода, а остальное вторично - вторичный мотор, третичная коробка...
4
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Джавик
Тойота Рафик просто супер машина олд скулский автомашина всем нравится унисекс как говорится
А-а-ааа...
3
5
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
DiK-SrV
Годный только первый, и только на механике (на автомате жесткой блокировки центра уже нет, есть лишь кнопка разрешающая блокировать центр при пробуксовке). Но самому свежему годному рафику сейчас 18 лет. Увы. Поэтому я на ниве.
Годный крузак 80й,или 105й,а на ниве ты потому что денег на них нет....
19
5
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3077
Джавик
Тойота Рафик просто супер машина олд скулский автомашина всем нравится унисекс как говорится
однако црв раз в 100 лучше....хотя пол страны адептов швейных машинок
MDX
8
22
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
77AMG
Коротко суть статьи: машина не едет, не рулится, не тормозит, жрет бенз но зато хороша для российских дорог. Т.Е. плюс машины в том что у нас линвые чиновники. Вот она перекупская логика с зеленки.
Где там про всё это?
7
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
al
А где ты в Сибири серпантин то надыбал, малыш?
Прямо за Красноярском приезжай, хоть на горы посмотришь после своей тундры
7
8
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
Kroshig
раньше нравился, сейчас нет.

отдавать пол лимона за машину 2001 года... да идите вы
Так то просто 500 тыщ бумажек,ничего не стоящих в этом мире,а то автомобиль...это не он дорого стоит,а у нас мало получают...
11
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Сосед Паласа
РАВ4 последнего поколения:
Ведро +
Корыто-
Могу ли я выбрать два варианта ответа?
12
2
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12856
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Во тебя понесло,ты постой...ты ещё мурсьелаго с приорой сравни...
19
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Владимир
"прощаешь ему многое" - что вы имеете в виду, если он зимой встанет посреди поля в 100500 км от города,я ему вряд ли прощу.
Прошлой зимой 2 тойоты таскал своим немчиком. Недаром говорят что можно вкладывать в Тойоту и недвижимость - сибирской зимой это одно и то же
8
26
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Dmitry36
их никто новыми не покупает
Правильно, свой накрылся, снял его помыл, на разборке купил б/ушный. Свой продал тому, у кого купил. Через месяц обратно поменялись.
14
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Юрий
В третьем поколении отличный автомобиль. Места много, задние спинки наклоняются, салон приятный, высокий. Все портит только прожорливый мотор и древний 4-х ступенчатый автомат. Поставьте на этот кузов 2-х литровый дизель и 8-ми ступенчатый автомат как на BMW X3. И это будет лучшее авто.
..кузов как у Мерса, подвеску как у Ауди и получится машина
8
14
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 313
2,5 Лонг - вот этот едет и с местом в салоне проблем нет.
8
3
Ответить
Сергей
Братск
al
А где ты в Сибири серпантин то надыбал, малыш?
На Байкальский тракт заедь - голова закружиться.
5
3
Ответить
al
Краснодар
premio711
Прямо за Красноярском приезжай, хоть на горы посмотришь после своей тундры
Нахрен мне ваши е.еня? Походу у вас в партию выбирают только кретинов? В коридоре вместо географии сидел?
5
15
Ответить
al
Краснодар
Сергей
На Байкальский тракт заедь - голова закружиться.
Пххх. Нашёл тоже серпантин. Хоть бы Алтай в пример привёл, грамотей
9
6
Ответить
al
Краснодар
Владимир
Ты к любому автомобилю в сравнение ставишь свой GLK, как будто продать хочешь. Хороший автомобиль, нравится, управляй,получай удовольствие, но не надо другие аввто обгаживать,тем более сравнивать GLK и Рав 4 вообще не корректно, разная идеология у машин.
Дефицит внимания на каникулах. Одноклассники все по морям, а этот у компа врос.
12
8
Ответить
al
Краснодар
Dmitry36
rav4 всегда был, есть и будет короллой на больших колесах. простой, надежный, но не выдающийся ничем кроме надежности среди одноклассников.
Бьющий каким-то чудом рекорды продаж)
11
7
Ответить
Станислав
Комсомольск-на-Амуре
Эх, прокачу!
Когда в конце 90-х на востоке стали появляться Равы с Японии, про деление на классы авто ещё не знали, и поэтому он был ДЖИПОМ, со всеми вытекающими! И разве на 3-ем поколении был двигатель2, 5 литра? Поправьте, если ошибаюсь.
У Американских равов обьем 2.5
2
 
Ответить
Юрий
Армавир
al
Бьющий каким-то чудом рекорды продаж)
Шаурма возле метро тоже бьет все рекорды продаж, но это не значит, что она вкуснее/полезнее/качественнее например черной икры.
8
14
Ответить
Анд
Новороссийск
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Glk то еще ведро.
Геммор для владельца в его чистом виде, без примесей...
23
8
Ответить
Анд
Новороссийск
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Тебе наверное покоя не дает что твой " великолепный" авто стоит как старенький Рав4, несмотря на то что он стоил в три раза больше и еще и свежее годом.
Причина проста, все прекрасно знают что glk это рак головного мозга...
34
8
Ответить
Анд
Новороссийск
77AMG
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
Ну в твоем мифическом " Академе" может никто и не видел.
А Вангвардов ( тот же самый рав) много...
10
5
Ответить
Анд
Новороссийск
77AMG
Где же раза в три то? у Тойоты уже давно ценники на уровне немцев. А под капотом все так же кот наплакал если из 10 выедет то праздник у владельца.
Бгг, ну да, старенькая Тойота действительно стоит как гораздо более свежий немец .
Ну видимо ты дальше уровня б/ ушек не поднимался..
Цены на новые видимо сравнить это не твое...
18
11
Ответить
Анд
Новороссийск
Venceremos!
Прально, что четвёртый рав не включили в обзор. Самый бестолковый для своего времени
Но тем не менее самый продаваемый. Именно он догнал и пару лет обгонял многолетнего мирового лидера ЦР-В. И даже на последнем шестом уже году выпуска все еще на втором месте в мировых продажах. А в прошлом был первым.
П.С для особо одаренных, не приводить в пример сложенные вместе продажи Хтрейла и Роуга. В таком случае можно прибавить Nx и Харриер в Японии, по сути те же машины в более престижной комлектухе и бренде. Рассматриваем одну модель.
12
3
Ответить
Анд
Новороссийск
Dmitry36
rav4 всегда был, есть и будет короллой на больших колесах. простой, надежный, но не выдающийся ничем кроме надежности среди одноклассников.
Его таким задумывали...
7
2
Ответить
 
Санта-Клара
Сообщений: 4449
Анд
Но тем не менее самый продаваемый. Именно он догнал и пару лет обгонял многолетнего мирового лидера ЦР-В. И даже на последнем шестом уже году выпуска все еще на втором месте в мировых продажах. А в прошлом...
Да продаваем он благодаря заслугам предыдущих рафов, как следствие- ликвидности на вторичке и стадности чувств покупашек(
3
8
Ответить
Владимир
Иркутск
Прекрасная машина. Пусть и простая , но нам тут в Сибири понты и не нужны. Владел праворуким во втором кузове , сейчас леворукий так же во втором кузове. Комфортная машинка , отличный салон , расход 10 литров. Заводится в любой мороз. Печка греет отлично.Минус один , старые движки жрут масло из-за залегших колец. Движка ******а внутри , что на 1zz , что на 1AZ.
10
4
Ответить
522083
У меня 2 покаления рав, 1,8. Расход по городу 11 литров
 
1
Ответить
Сергей
Называевск
vanko14
2.4 long скока штук в стране у нас??? единицы. Да и в каких поколениях выпускалось?
У нас в городке с населением 12-13 тыс. чел. их аж два! Так что не единицы!
1
3
Ответить
Mikhail
Якутск
насколько помню для европейских рав4 ставили 3ZR-FE (без валвматика), а на японцев с валвматиком.
1
1
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3305
2ZR - 1.8 литра!!!
 
 
Ответить
Сергей
Братск
al
Пххх. Нашёл тоже серпантин. Хоть бы Алтай в пример привёл, грамотей
Серпантин по определению - извилистая горная дорога. Южная часть восточного берега Байкала окаймлена хребтом Хамар-Дабан. Его максимальная высота – гора Хан-Ула, 2371 м. Ну если это не горы, то Томск твой тогда точно в тундре, а ты чукча.
11
3
Ответить
al
Краснодар
Venceremos!
Да продаваем он благодаря заслугам предыдущих рафов, как следствие- ликвидности на вторичке и стадности чувств покупашек(
А че ж другие производители не смогли организовать стадное чувство?
9
1
Ответить
Клюгер
Улан-Удэ
Про CR-V будет статья
2
 
Ответить
Дмитрий
Сургут
хорошо равики... и достаточно надежны
4
 
Ответить
   
Сообщений: 18753
Анд
Glk то еще ведро.
Геммор для владельца в его чистом виде, без примесей...
Так пишут когда нет средств купить ) тойоту покупают не от большого ума а от нехватки денег, все бедные страны предпочитают тойоты и т п . ( Япония не в счёт )
6
21
Ответить
   
Сообщений: 18753
Анд
Тебе наверное покоя не дает что твой " великолепный" авто стоит как старенький Рав4, несмотря на то что он стоил в три раза больше и еще и свежее годом.
Причина проста, все прекрасно знают что glk это рак головного мозга...
Цены глянь а потом пиши, старый рав стоит чуть дороже жигулей
6
16
Ответить
Анд
Новороссийск
kanabis777
Так пишут когда нет средств купить ) тойоту покупают не от большого ума а от нехватки денег, все бедные страны предпочитают тойоты и т п . ( Япония не в счёт )
ну да да, США видимо для тебя бедная страна где покупают Тойоты больше всего ,а Китай где ВВП на одного жителя в пять раз меньше и являющийся приоритетным рынком для всех немецких фирм это супербогатый...
15
5
Ответить
Анд
Новороссийск
kanabis777
Цены глянь а потом пиши, старый рав стоит чуть дороже жигулей
При этом дороже чем более свежий немец...
Вообще с немцами такая история, особенно с мерсами и бешками, сначала они теряют в цене по конски, скатываясь за пять- семь лет к ценнику 10-15 летних тойот, но и здесь не удерживаются и пробивают рекорды падения цен тормозясь на уровне 300-400 рублей...
15
3
Ответить
  
Сообщений: 442
Диско
На форд узнай сначала цену
А про форд и не кричат, что дешёвый в обслуге. Это тавота у нас мега за даром лечится ))
Honda Bros 400 >Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
3
6
Ответить
Анд
Новороссийск
Venceremos!
Да продаваем он благодаря заслугам предыдущих рафов, как следствие- ликвидности на вторичке и стадности чувств покупашек(
Ага, шесть лет все благодаря каким то прежним заслугам.
И еще и на б/у рынке цена тоже дорогая благодаря неким прежним заслугам..
Что то если Тигуан с 1,4 двиглом это реальное гуано, то и цена на вторичке ниже плинтуса, и никакое чувство стадности не помогает...
В интернетах то всегда все вокруг глупые " покупашки" а ты один модный д"Артаньян...
14
4
Ответить
   
Сообщений: 18753
Анд
ну да да, США видимо для тебя бедная страна где покупают Тойоты больше всего ,а Китай где ВВП на одного жителя в пять раз меньше и являющийся приоритетным рынком для всех немецких фирм это супербогатый...
Глянь кол во Авто в США по маркам и в Китае
4
10
Ответить
   
Сообщений: 18753
Анд
При этом дороже чем более свежий немец...
Вообще с немцами такая история, особенно с мерсами и бешками, сначала они теряют в цене по конски, скатываясь за пять- семь лет к ценнику 10-15 летних тойот, но и здесь не удерживаются и пробивают рекорды падения цен тормозясь на уровне 300-400 рублей...
Глянь цены, тойота всегда была дешевле чем мерс тех же годов
5
12
Ответить
Анд
Новороссийск
kanabis777
Так пишут когда нет средств купить ) тойоту покупают не от большого ума а от нехватки денег, все бедные страны предпочитают тойоты и т п . ( Япония не в счёт )
От нехватки денег обычно ездят на старом немецком рыдване который стоит как приора ка ая нибудь...просто потому что на любую тойоту такого года нет денег...
16
5
Ответить
 
Санта-Клара
Сообщений: 4449
al
А че ж другие производители не смогли организовать стадное чувство?
А потому шта не было у них в модельных рядах таких универсальных машин как Рафы первых поколений
2
 
Ответить
Анд
Новороссийск
Юрий
Шаурма возле метро тоже бьет все рекорды продаж, но это не значит, что она вкуснее/полезнее/качественнее например черной икры.
Любители передергивания во всей красе!
Почему если нет реальных аргументов то сразу от бессилия придумываются разные нелепые сравнения?
Если приводишь в пример шаурму то сравнивай ее с пирожками, бургерами, сендвичами и прочим, продающимся также возле метро.
Никогда не слышал об понятие класса машин? Так вот в своем классе он рекордсмен.
Если же желаешь втиснуть сюда бутерброд с черной икрой,( то есть премиального немца) с конской ценой, то очень быстро икра тухнет и зловонную слизь уже продают очень дешево...
18
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5446
на Байкале всякие герои-покорители преодолевая пересеченную местность героически заезжают куда-нибудь на квадроциклах, а там у же я на равчике (первого поколения). у них глаза квадратные, а у меня и подвига не было, ехали и ехали.
14
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
premio711
Правильно, свой накрылся, снял его помыл, на разборке купил б/ушный. Свой продал тому, у кого купил. Через месяц обратно поменялись.
ничего не могу сказать, моему насосу 16 лет и 170+ ткм.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
8
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 19394
Анд
При этом дороже чем более свежий немец...
Вообще с немцами такая история, особенно с мерсами и бешками, сначала они теряют в цене по конски, скатываясь за пять- семь лет к ценнику 10-15 летних тойот, но и здесь не удерживаются и пробивают рекорды падения цен тормозясь на уровне 300-400 рублей...
они тормозятся на уровне цены продажи на разборку ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
3
1
Ответить
Саша
В семье рав 2 поколения 2005г. рестайлинг коротыш, 1.8 объем. Едет нормально, ест мало, в городе маневренен и место на парковке всегда найдется. По обслуге только масло и фильтра, пробег 125 тыс. Очень довольны!
Не реклама? Или не продается?))
1
7
Ответить
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Для этого у япов есть Акура Мдх с действительно лучшим в мире ПП.
2
7
Ответить
КОЛЯМ
Что не надо то?! В длинном рафе 31-35 (вангуарде) места больше чем в любом другом кроссе(в этой ценовой)!! Даже хорёк (лексус350-400) отдыхает... Даже визуально багажник открой на обоих авто и посмотри...
Црв.
2
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8037
77AMG
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
Я видел. Вангуард назывался.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
al
Нахрен мне ваши е.еня? Походу у вас в партию выбирают только кретинов? В коридоре вместо географии сидел?
Ты серьёзно думаешь, что Сибирь заканчивается тремя павильонами, в которые ты на своём Крафтере прокислое пивло возишь?
2
7
Ответить
   
Сообщений: 18753
Анд
От нехватки денег обычно ездят на старом немецком рыдване который стоит как приора ка ая нибудь...просто потому что на любую тойоту такого года нет денег...
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
5
16
Ответить
premio711
Про надежность в статье достаточно написано - вкинул 160 т.р. за насос и ездишь дальше, радуешься надежности.
Ну в Тигуане тоже купил двигатель за полляма и езди дальше.
11
2
Ответить
77AMG
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
У меня Прадик 150, у Мерса рычаги меньше чем на Прадо, был у меня GLK-220 для перепродажи, 300 тяжело продать из-за расхода, надёжности, налога.
12
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5575
kanabis777
Так пишут когда нет средств купить ) тойоту покупают не от большого ума а от нехватки денег, все бедные страны предпочитают тойоты и т п . ( Япония не в счёт )
Про Америку слыхал,знаток? Беднота в Китае на фуфлагенах мучается.
8
4
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5575
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
Гуляй Вася!
8
8
Ответить
   
Сообщений: 18753
некто с ДВ региона
Гуляй Вася!
За словами следи, Вася!
6
6
Ответить
   
Сообщений: 18753
некто с ДВ региона
Про Америку слыхал,знаток? Беднота в Китае на фуфлагенах мучается.
В гугле забаняли? Смотри кол во Авто которые ездят по США
3
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Илья Меньшов
Ну в Тигуане тоже купил двигатель за полляма и езди дальше.
Это как раз не про Тигуан - зайди на любую свалку-разборку и посмотри каких моторов и акпп там больше всего. Тут Тойоте нет равных - меняй раз в 50 т.км. двигатель на б/у и езди хвастайся надежностью.
4
14
Ответить
al
Краснодар
premio711
Ты серьёзно думаешь, что Сибирь заканчивается тремя павильонами, в которые ты на своём Крафтере прокислое пивло возишь?
Нет, заканчивается длиной струи, что бьёт тебе в лицо.
5
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Твои мечты не ко мне - лейте и суйте там друг другу что хотите после этого суррогата
3
2
Ответить
al
Краснодар
premio711
Твои мечты не ко мне - лейте и суйте там друг другу что хотите после этого суррогата
Че ж ты отмалчивалась в теме про удорожание бенза, м, ванька?
Че про пенсионную "реформу" скажешь?
Ты ж с гордостью заявляла, что в ер состоишь, капо ?
6
2
Ответить
Владимир
Хабаровск
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
Солидные ))) Солидные ездят не на всех подряд мерседесах, а на флагманах...все остальное для европейского потребителя при деньгах. В России мерседес - это как норковая шуба или большая меховая шапка, понт. Одно дело,когда его покупают люди,способные все ТО делать вовремя,вкладывая немалые средства, когда же его берут люди с малым достатком,но с желанием вильнуть хвостом - это жалкое зрелище. Тойота,автомобиль для тех,кто хочет ездить с уверенностью в том,что 99% проблем не будет при вполне адекватной доле комфортности. Шпана, студенты и офисный планктон в основном ездят на трамвайчике либо на эмалированных тазах производства Автоваза и тому подобных новых "качественных" автомобилях.
20
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
al
Че ж ты отмалчивалась в теме про удорожание бенза, м, ванька?
Че про пенсионную "реформу" скажешь?
Ты ж с гордостью заявляла, что в ер состоишь, капо ?
Так это струя бензина тебе в рот попала, надоел можжевельник?
3
5
Ответить
Анд
Новороссийск
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
Новые неиецкие машины может и покупают солидные люди. Но на б/у немецком хламе в основном хачи( любят они шестерки и древние мерсы, это форма мазохизма такая) , либо те кто не может от них избавится .
14
5
Ответить
al
Краснодар
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
Ну, на шипах летом, с упавшей пневмой, солидные бгг
12
3
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1337
111
Црв.
Ну если брать одинаковые года, то црв 2009 г это не кроссовер, а большой низкий универсал. Ровный пол в нём я сомниваюсь что делается. А как на счёт расхода? Уложится црв с двиг.2,4 л в расход в городе 10-11 л ? - Никогда ! Да и оси задние "развалятся" уже после 2-3 лет Рос.дроча..... А то что красивее там или престижнее это кому что. Но табуретки они оба канечно...
отнеситесь с пониманием...
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 636
Нелестные комментарии пишут в большинстве своём те, кто даже ни разу пассажиром в РАВ4 не ездил, не то чтобы владел. Один вон доказывает, что GLK круче: может быть, да только GLK дороже, GLK из премиального сегмента, куда РАВ4 и метить не думал. Сравни цены на новый РАВ4 и на MB GLC (сегодняшний GLK): РАВ4 от 1,5 млн, GLC от 3,2млн. Примерно тоже самое, если сравнивать Весту SW Кросс и Volvo XC70 - ну а чё, оба высокие универсалы. Железная логика. Ещё бы Гелик с Уазиком сравнил.
Езжу на РАВ4. Всё устраивает. Следующим автомобилем вижу только РАВ4, потому что автомобиль так себя показал и зарекомендовал.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
27
2
Ответить
   
Сообщений: 18753
al
Ну, на шипах летом, с упавшей пневмой, солидные бгг
Так купи лето ? И откуда пневмо на рав?
3
9
Ответить
Андрей
Санкт-Петербург
Не смог удержаться не написав о первом моем рафике и это был первый мой автомобиль. Это был праворукий агрегат в трехдверной модификации с 2-х литровым мотором и полным приводом 98-го года в.. Покупал я его десятилетним с пробегом 80 000, с которого, я думаю, легко скрутили еще соточку... Так вот, проездил я на нем около семи лет и продавал с пробегом 280000. За этот пробег и 7 лет эксплуатации из строя вышел только радиатор, - закапал после 3-х недельного простоя и... генератор, который мне починили за 1800 руб., до сервиса я доехал на аккумуляторе. Это все что в этой машине ломалось.... Я не поменял ни одного шруса, подшипника или шаровой! Вообще ничего!!!, кроме вышеуказанного плюс только плановые ТО!!! Можете верить или нет, но это факт!!! Лично мною проверенный))) Сейчас у меня такой же полноприводный двухлитровый коротыш 2002 года,только леворукий, и по надежности это небо и земля. Чего я в нем уже только не поменял, правда, справедливости ради, нужно сказать,: к мотору и коробке претензий пока нет.... Первый рафик, это был меганадежнейший автомобиль, нужно только вовремя проводить плановые ТО!
16
1
Ответить
al
Краснодар
kanabis777
Так купи лето ? И откуда пневмо на рав?
А, тут у нас гордый владелец совершеннолетней цэшки рассказывает за серьёзных людей на мерсах :D
9
2
Ответить
Zombozo
Находка
Вячеслав
РАВ 4 отличная машина, надежная..в семье их было штук 5 разных поколений-никаких проблем кроме ходовки не возникало, но пересев на Форестер 4 поколения, подсел на Субару...правда пока пробег 70 посмотрим как в эксплуатации....
Наш чувак.такая же тема тока не форик а эксига.
3
 
Ответить
8135094
Новосибирск
Рафики всегда в цене были, да и сейчас не из дешевых.. Но популярность зашкаливает.. По городу их полно катается.
8
 
Ответить
Serzh
Самара
Эх, прокачу!
Когда в конце 90-х на востоке стали появляться Равы с Японии, про деление на классы авто ещё не знали, и поэтому он был ДЖИПОМ, со всеми вытекающими! И разве на 3-ем поколении был двигатель2, 5 литра? Поправьте, если ошибаюсь.
2.4 и то в длинной версии!
1
 
Ответить
Pavlenok Sasha
Новосибирск
Как то был первого поколения, 1995 г.в. Достался убитым, привел в порядок и по глупости разбил его в 0... Потом пара других была, потом немец, пассат. Не так давно, из-за увлечений решил взять машину повыше, с настоящим автоматом - взял равчика второго поколения, 2005 года. И вот до сих пор привыкнуть к нему не могу... После немца то. Шумный, рулится по тойотовски, эргономика и т.д. Проще, надёжнее - сейчас для меня важнее конечно. В общем, как брак по расчету! :)

Не зря же ТОВОТА слога поменяла: управляй мечтой ---- на ----- легендарная надежность.
2
2
Ответить
КОЛЯМ
Ну если брать одинаковые года, то црв 2009 г это не кроссовер, а большой низкий универсал. Ровный пол в нём я сомниваюсь что делается. А как на счёт расхода? Уложится црв с двиг.2,4 л в расход в городе...
Сразу видно поклонника святой тавоты) не буду спорить, бесполезно.
2
6
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1337
111
Сразу видно поклонника святой тавоты) не буду спорить, бесполезно.
Да зачем спорить! Если машина дороже, но не даёт НИКАКИХ преимуществ, кроме красоты - за что переплачивать?!
отнеситесь с пониманием...
4
2
Ответить
900 Тыва
Кызыл
Виталий
бенза только жрет как конь
Врёшь
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Розарио Агро
У тойоты чем дальше, тем больше они экономят на своих адептах
Как все. Только тойота остает немного от мировых стандартов в этом деле, за то и любят
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Илья Меньшов
Для многих главное надёжность, а не проблемы с балансирными валами, цепями, 7 ступенчатой АКПП и дохлой подвеской взятой у С класса.
Ты чего, там капот самый длинный в классе жи))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
77AMG
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
Остались еще люди которые крепость подвески толщиной рычагов измеряют?)))
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Зато активный отдых отличный посреди трассы встать с мертвым пихлом))
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
77AMG
Ага давай расскажи нам про мифический Рав 3.5 который никто нигде не видел. И то проблем с рулежкой и тормозами это не отменяет. Как и камри может ездить только по прямой.
Где ты рулить собрался? В городе 60 органичение, на трассе 90. А где 110 можно там прямые везде, на любой машине спокойно ехать можно.. Ты реально думаешь семейные кроссоверы для кольца берут?))) Повзрослей
14
1
Ответить
    
Сообщений: 1607
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Ты машину чтоли продаешь?)) Или сам себя убеждаель что она чего-то стоит и кому-то нужна)))
4
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Вы в каждой статье будете оправдываться перед собой, что купили хороший автомобиль и не зря потратили деньги или успокоетесь наконец? Кстати маркетологи у немцев круче, чем у японцев. А вот инженерная мысль у японцев не уступает.
8
2
Ответить
Ефим
Биробиджан
Роман
Был коротыш первый 94г. Едет везде и всюду. Простой и неубиваемый авто. Но жрёт да, жрёт нормально. Еще 3s 115 что-ли лошадей. Маловат он для него
140 лошадей 3sfe выдаёт. 115 лс выдаёт 4sfe
2
2
Ответить
Ефим
Биробиджан
77AMG
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
Что не делает их надежней, но делает дороже.
3
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Это ж на каких скоростях обгон совершать надо?
3
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Так пишут когда нет средств купить ) тойоту покупают не от большого ума а от нехватки денег, все бедные страны предпочитают тойоты и т п . ( Япония не в счёт )
И Америка не в счет, забыли вы добавить.
1
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
Конечно солидные на мерсах ездят, только на новых. Но есть весьма состоятельные люди, которые почему то не ездят на мерседах, а ездят на тойоте или Лексусе, хотя могут себе позволить мерседес. Но им не нужно показывать всем свой статус и уровень дохода, им нужен надёжный инструмент, которым комфортно пользоваться и который должен отвечать их потребностям. При этом люли, заработавшие свои деньги, знают им цену и умеют их считать, поэтому не тратят их на то, что им не нужно, но при этом покупают качественные и дорогие вещи.
14
3
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Это как раз не про Тигуан - зайди на любую свалку-разборку и посмотри каких моторов и акпп там больше всего. Тут Тойоте нет равных - меняй раз в 50 т.км. двигатель на б/у и езди хвастайся надежностью.
По моему мы это с вами ни один раз обсуждали. Вы конечно же обвинили меня в том, что я не отвечаю ваши вопросы, хотя их не залавпли, и не ответили ни на один мой вопрос, и слились. Но я думал вы уловили суть нашего разговора, а оказывается нет. Ещё раз для вас повторбсь, может вы поймете. На разборках ДВС и запчастей для немецких авто не меньше чем для японских, в тоже время, на японское авто младше 5 лет на разборке в наличии ничего нет, только под заказ, а вот для авто от 5 до 30 лет есть довольно много запчастей в наличии, которые пользуются спросом в силу того, что время ничего не щадит, детали возрастом 5-30лет выходят из строя в силу времени. Раз в 50 тыс км ДВС никто на японском авто не меняет, меняют от 200 тыс км и выше, поипричине того, что маслице начинают подьедать 1-3 литра на 8-10 тыс км, что для немецкого авто норма. А мнрчют, так как капиталииь (по всем правилам, с хонингованием и прочее) дороже, чем котрактный притащить. Сопоставьте цифры для себя, сколько в живых немецких авто возрастом старше 10 лет и японских, и думаю вы сильно удивитесь.
6
4
Ответить
Роман
Красноярск
Ефим
140 лошадей 3sfe выдаёт. 115 лс выдаёт 4sfe
Этот мотор делали больше 2 лет! Не надо умничать, если не информированы. Почитайте за него, там модификаций просто тьма
3
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
Роман
Этот мотор делали больше 2 лет! Не надо умничать, если не информированы. Почитайте за него, там модификаций просто тьма
Делали его действительно но больше двух лет, а точнее 14, минимальная его мощность 120 лс (по данным дрома). Но первый 3s был построен в 1984 году и производился до 2007. Была также двух карбюраторная версия 3sfc, которая выдавала 111 л.с. Впрысковая же версия 3s fe, кои и ставились на рав4, имела 135-140 л.с, данные поткакой то причине рлзнятся. Но если на рав4 комментатора стоял карбюраторный 3sfe, то тогда возможно он отдавал и 115 лс. Так что прежде чем умничать ращберитесь немного в том, что и куда ставилось, какие технологии применялись и сколько и какой ДВС выдавал, а уже потом умничайие и обличайте людей в не информированности.
3
1
Ответить
VK
Владивосток
Первый рав4 уже давно отжил своё, салон ужасный, едет слабо, жрёт при этом 14-15 город и 10 трасса и это летом. Нет смысла брать.
Второй рав4 по салону чуть лучше, но тоже едет туповато, жрёт соответственно. По з/ч,то и расходникам значительно затратней 10 кузова.
Третий нет брать вообще никакого смысла, асфальтовая погремушка, на бездоре пасует, геометрия и ходЫ так себе, всё тот же дубовый не соответствующий цене салон. За эти $ лучше взять Forester или Xtrail.
2
8
Ответить
Роман
Красноярск
Ефим
Делали его действительно но больше двух лет, а точнее 14, минимальная его мощность 120 лс (по данным дрома). Но первый 3s был построен в 1984 году и производился до 2007. Была также двух карбюраторная...
Причем тут данные дрома?! У меня в птс было написано 115 лошадей. На первом рафе 94 года!
Если вы всю информацию берете из интернета, мне Вас искренне жаль. На дроме, будет Вам известно, элементарно комплектации не сходятся с тем, что есть.
Специально для Вас не поленился и поискал: http://wikimotors.ru/dvigatel-3s/
Почитайте за 3s-fe
1
 
Ответить
Роман
Красноярск
al
А где ты в Сибири серпантин то надыбал, малыш?
Добро пожаловать в Дивногорск:) Можно по Туве покататься :)
3
 
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
Конечно солидные на мерсах ездят, только на новых. Но есть весьма состоятельные люди, которые почему то не ездят на мерседах, а ездят на тойоте или Лексусе, хотя могут себе позволить мерседес. Но им не...
На лексах понторезы на тойотах у кого нет денег на мерс или бмв с Ауди
5
6
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
И Америка не в счет, забыли вы добавить.
Долг Америки какой? Сами американцы не богато живут , обычное население
4
5
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
На лексах понторезы на тойотах у кого нет денег на мерс или бмв с Ауди
Отличная логика. Но хочу вас огорчить, не все хотчи понтрв и подтверждения статуса вмвиде авто, многим нужен надёжный и беспроблемный авто, в котором они буду уверенны. Если у вас это не укладывается в голове, то проблема в голове.
5
2
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Долг Америки какой? Сами американцы не богато живут , обычное население
Живут не хуже, а зачастую лучше чем в Европе?
3
3
Ответить
Ефим
Биробиджан
Ефим
Живут не хуже, а зачастую лучше чем в Европе?
Без знака вопроса.
4
2
Ответить
premio711
Это как раз не про Тигуан - зайди на любую свалку-разборку и посмотри каких моторов и акпп там больше всего. Тут Тойоте нет равных - меняй раз в 50 т.км. двигатель на б/у и езди хвастайся надежностью.
Вы не в курсе, что на разборах есть распилы, угнанные машины, битые и все идут в разбор, да и модельный ряд у Тойоты намного больше и продаётся вся Тойота в 10 раз лучше, чем Фольсваген. Просто у Фольсвагенов двигатель сразу попадает на свалку, просто потому что уже изношен до не могу. У современных Фольсвагенов нету движков, которые ездили без проблем 100000 км, ДСГ по семь раз модернизируют и не могут до ума довести.
6
3
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
Отличная логика. Но хочу вас огорчить, не все хотчи понтрв и подтверждения статуса вмвиде авто, многим нужен надёжный и беспроблемный авто, в котором они буду уверенны. Если у вас это не укладывается в голове, то проблема в голове.
Надежный и беспроблемный это как раз про мерседес
1
10
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
Живут не хуже, а зачастую лучше чем в Европе?
Хуже чем в Европе , но лучше чем в России
2
2
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Надежный и беспроблемный это как раз про мерседес
Аплодирую вас стоя, за упертость. Почему каждый обзор мерседеса с пробегом более 100 км начинается с того, что надо вмнего влодит и сколько уже вложено. Ваши слова точная копия слов молодых яблокофапов, которые говорят, что те кто пользуются андроидом и не хотят покупать яблоко, просто нищеброды и очень его хотят, но денег нет.
6
3
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Хуже чем в Европе , но лучше чем в России
А статистика говорит о другом, но вам конечно же видней.
2
3
Ответить
  
Сообщений: 339
Kroshig
это ты будешь рассказывать когда продавать станешь, а сейчас не надо.
Если регион Уральский - могу тебе, дурачку, показать.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 339
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Проблема в том, что содержание немецкой инженерии выходит для большинства тяжеловато..
2
 
Ответить
  
Сообщений: 339
Ефим
Аплодирую вас стоя, за упертость. Почему каждый обзор мерседеса с пробегом более 100 км начинается с того, что надо вмнего влодит и сколько уже вложено. Ваши слова точная копия слов молодых яблокофапов,...
Современные мерсы очень проблемы по движкам. Скорее всего у человека был мерседс в начале двухтысячных, отсюда и стереотип.
Вобще современный автопром в целом проблемен, и не только из-за алчных автопроизводителей. Идёт компьютеризация/роботизация/смена требований. Сейчас никто не хочет катать авто по 10-15 лет. Хотят иметь стильное, модное, новое. И самое забавное при этом динамика/комфорт и даже качество отходят на второй план. Тысячи адептов сухой дсг упирались, что это круто и технологично, пока сам ваг её не убрал.
В любой современной более-менее недешевой машине такая туча датчиков/проводок, что это всё в принципе начинает глючить через 3-7 лет. Заного переставлять эту гирлянду никто не возьмётся. Дешёвые(в производстве) турбо-движки. Вариаторы. Облегчение рычагов/деталей. Все это ведёт к сокращению жизни авто.
Поэтому думаю в будущем мы придём, как япы/амеры - покатался - на свалку.
5
1
Ответить
иркутск
Сообщений: 3
RAV-4 2.4 2AZ-FE (продан) верой и правдой, практический без единой серьезной поломки, отходил 85000 у меня, при том что был куплен трехлетним с пробегом 80000
на пробеге 165000 подвеска потребовала серьезных вложении, двигатель стал есть масло, был продан
только хорошие воспоминания, места в салоне море, задние сиденья двигались, приемистый, расход от 9 до 15 литров
5
3
Ответить
al
Краснодар
Роман
Добро пожаловать в Дивногорск:) Можно по Туве покататься :)
Был. Там нет серпантинов в понимании этого слова. Ещё варианты?
1
1
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 313
Serzh
2.4 и то в длинной версии!
Смотрите каталог, у меня такой двигатель на Рав4, не для Америки.
1
 
Ответить
zogar-zag
Dmitry36
их никто новыми не покупает
Их даже с завода уже б/ушными выпускают :-)
1
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
McClain
Современные мерсы очень проблемы по движкам. Скорее всего у человека был мерседс в начале двухтысячных, отсюда и стереотип. Вобще современный автопром в целом проблемен, и не только из-за алчных автопроизводителей....
Возможно вы и правы. Но чтобы придти к смене машин через 3-5 лет, необходимо чтобы прослойка среднего класса выросла, а пока наблюдается лишь его уменьшение и резкое расслоение общества.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 147
Во всём мире Тoyota RAV 4 считается автомобилем гомосексуалистов. Если в Европе или Америке вы видите за рулём этого а/м мужчину, можно со 100% уверенностью утверждать, что он гей. Что-то слишком много лиц мужского пола я вижу за рулём RAV 4 в россии. Да и тут, среди комментаторов.
1
28
Ответить
 
Сообщений: 147
Всё так, но на счёт амеров вы погорячились. Там средний срок службы а/м 11 лет и никаких турбовариатородсгоблегчения рычагов/деталей.
1
1
Ответить
7925653
Хабаровск
ПАЛАСИО
Второе поколение - гармания и стиль. Все остальное попытки что-то повторить подобное
3s-ge beams лучший Рав не продам ещё лет 5 минимум
2
1
Ответить
7925653
Хабаровск
А я на нем 3s ge beams :)
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Илья Меньшов
Вы не в курсе, что на разборах есть распилы, угнанные машины, битые и все идут в разбор, да и модельный ряд у Тойоты намного больше и продаётся вся Тойота в 10 раз лучше, чем Фольсваген. Просто у Фольсвагенов...
Жавай пруфы про десятикратное превосходство Тойоты над ФВ в продажах и про моторы ФВ или лжец.
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
McClain
Современные мерсы очень проблемы по движкам. Скорее всего у человека был мерседс в начале двухтысячных, отсюда и стереотип. Вобще современный автопром в целом проблемен, и не только из-за алчных автопроизводителей....
ВАГ никуда сухую дсг DQ200 и не убирал- она ставится на переднеприводные машины и отлично себя показывает. Например в дромовском Рапиде она спокойно проездила 100 т.км, и он без ремонтов был продан, а в Камри у того же Дрома коробка акпп умерла до 50 т.км.
 
2
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
По моему мы это с вами ни один раз обсуждали. Вы конечно же обвинили меня в том, что я не отвечаю ваши вопросы, хотя их не залавпли, и не ответили ни на один мой вопрос, и слились. Но я думал вы уловили...
Опять никаких аргументов от тебя, только предположения. Разборы завалены тойотовскими агрегатами и это факт, а про немцев это мифы, которые ходят среди прулеводов и пассажиров трамваев. Нормальный расход масла любого турбомотора при активной езде - может быть 50-100 мл. на 1000км. Открываешь маслоотделитель и оно там, его туда турбина выкинула. Можешь вылить его обратно в мотор или в утиль, дело твое.
 
2
Ответить
Pavel
Владивосток
Интересно, как бы выглядел коротыш третьего поколения с 2013 года который
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Опять никаких аргументов от тебя, только предположения. Разборы завалены тойотовскими агрегатами и это факт, а про немцев это мифы, которые ходят среди прулеводов и пассажиров трамваев. Нормальный расход...
Вы как всегда. Про немцев это мифы, про японцев все правда, потому что у вас немец. Я вам ещё раз повторяю, на разборках агрегаты для авто старше 5-7 лет, для авто младше 5 лет запчасти на разборке это редкость, в основном с битых авто. А немецкие авто контрактных запчастей не меньше и ими немцеводы не брезгуют. Но это же конечно всеисказки и ваши слова есть истина. Вагофилы такие вагофилы. Вы если отвечаете на комментарий, то отвечайте на весь, а не на ту его часть, на которую вам удобно.
2
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы как всегда. Про немцев это мифы, про японцев все правда, потому что у вас немец. Я вам ещё раз повторяю, на разборках агрегаты для авто старше 5-7 лет, для авто младше 5 лет запчасти на разборке это...
Ты опять прилип как банный лист к ж..пе.
У меня и японцев было достаточно, чтобы писать сейчас это, на основании своего опыта, а подкрепляю я свои слова фактами. А ты только на эмоциях опять с машин на меня скатился.
Сколько у тебя было немцев и японцев?
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Ты опять прилип как банный лист к ж..пе.
У меня и японцев было достаточно, чтобы писать сейчас это, на основании своего опыта, а подкрепляю я свои слова фактами. А ты только на эмоциях опять с машин на меня скатился.
Сколько у тебя было немцев и японцев?
Вы сами ранее говорили, что о японцах судите по расссказам друзей перекупов и владели только премио, но не указав с каким пробегом и в каком состоянии её взяли и приводили в пример авто конца 80-х и начала 90-х, тоже неясно с каким пробегом и каким обслуживанием. Так что вы уж определитесь. Я так тоже могу рассказывать, что владел кучей автомобилей, на которых ездил 1-5 месяцев, в том числе и на некоторых немцах. И опять вас захлестывают, когда вам указывают на вашу неправоту, но вы опять меня в эмоциональности обвиняете. Ваш комментарий скатился к тому, что удобные вам мифы это правда, а неудобные это мифы.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
А статистика говорит о другом, но вам конечно же видней.
Посмотри статистику
 
 
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
Аплодирую вас стоя, за упертость. Почему каждый обзор мерседеса с пробегом более 100 км начинается с того, что надо вмнего влодит и сколько уже вложено. Ваши слова точная копия слов молодых яблокофапов,...
Смотришь обзоры ))) бггг . Просто не когда не было мерса вот и пишешь чушь , да и не будет походу
1
1
Ответить
Е
Краснодар
КОЛЯМ
Что не надо то?! В длинном рафе 31-35 (вангуарде) места больше чем в любом другом кроссе(в этой ценовой)!! Даже хорёк (лексус350-400) отдыхает... Даже визуально багажник открой на обоих авто и посмотри...
Да,после двадцатого кузова в Вэнгарде сзади простор!
 
 
Ответить
Е
Краснодар
Диско
Годный крузак 80й,или 105й,а на ниве ты потому что денег на них нет....
"Годный",-годное слово!)
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Смотришь обзоры ))) бггг . Просто не когда не было мерса вот и пишешь чушь , да и не будет походу
Вы не смотрите обзоры, не читаете статистику, правильно, зачем вам информация, выводы удобнее строить на домыслах и стереотипах, которые вам кто-то положил в голову. Одно ваше убеждение о том, что успешный человек должен иметь мерседес, уже говорит о вашем ограниченном мышлении. Вы наверное смеетесь над теми, кто говорит, что успешный человек должен иметь всю технику Эпл, но сами мыслите аналогично.
4
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Посмотри статистику
Дайте ссылку, не нашел статистику, подтверждающую ваши слова.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
kanabis777
Смотришь обзоры ))) бггг . Просто не когда не было мерса вот и пишешь чушь , да и не будет походу
Откуда вам знать, что у меня было и не было. Но вы правы, мерседеса никогда у меня не будет, ибо он мне не нужен, также как и айфон и макбук. Так как они не отаечают моим требованиям и желаниям.
2
2
Ответить
Е
Краснодар
Ефим
Конечно солидные на мерсах ездят, только на новых. Но есть весьма состоятельные люди, которые почему то не ездят на мерседах, а ездят на тойоте или Лексусе, хотя могут себе позволить мерседес. Но им не...
Знакомый ездил на новом GL пару лет,а потом продал и взял новый 200-й,думаю,не просто так...Хотя мог бы купить любой авто,дело было не в цене.
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 537
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Владею 3 поколением 2,4. Машинка не подвела ни разу за 11 лет, простой и надежный авто в отличии от фашистского гавна, других слов нет, слава богу продал это*****ище в свое время и купил РАВ. Мерс это понты для баб пока на гарантии потом на помойку в силу охеренной дороговизны в обслуге и боязни что этот халеный кожаный спринтер со светофоров обсерется в очередной раз где нибудь за 300км от ближайшего поселка
5
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы сами ранее говорили, что о японцах судите по расссказам друзей перекупов и владели только премио, но не указав с каким пробегом и в каком состоянии её взяли и приводили в пример авто конца 80-х и начала...
Обоснуй
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы сами ранее говорили, что о японцах судите по расссказам друзей перекупов и владели только премио, но не указав с каким пробегом и в каком состоянии её взяли и приводили в пример авто конца 80-х и начала...
Не перевирай - ты уже попадался на вранье, теперь уже начал придумывать про своих немцев.
 
1
Ответить
MeXaHuK38
Иркутск
matkem
Владею 3 поколением 2,4. Машинка не подвела ни разу за 11 лет, простой и надежный авто в отличии от фашистского гавна, других слов нет, слава богу продал это*****ище в свое время и купил РАВ. Мерс это...
Не надо спорить))) Видно, что гражданин перечитал рекламный буклет
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Обоснуй
Что вам именно обосновать? То, что вы удобные вам мифы про контрактные ДВС на японцах раз в 50 тыс км, выставляете как правду, а масложор на немцах отрицаете, и кричите, что это выдумки. Вы как всегда манипулирует фактами и мнениями в свою пользу. Перечитайте свои комментарии и не понадобится болен объяснений.
1
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Не перевирай - ты уже попадался на вранье, теперь уже начал придумывать про своих немцев.
На вранье вы попались рассказывая про владение десятками японских авто и другие байки рассказывая про свой богатый опыт, но не отвечая на уточняющие вопросы. Обоснуете ваше обвинение или как всегда?
 
1
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
На вранье вы попались рассказывая про владение десятками японских авто и другие байки рассказывая про свой богатый опыт, но не отвечая на уточняющие вопросы. Обоснуете ваше обвинение или как всегда?
Ты врешь про немцев, потому что вообще не представляешь о них ничего, кроме статей Дрома. Приезжай и я тебе покажу этих людей и машины, увидишь сколько ещё прулей в Красноярске и сколько разборок. Тут недавно твой единомышленник скидывал ссылку, в которой написано, что в Красноярске до 30% прулей, а запчастей на разборках больше половины. Вот и ответ.
 
 
Ответить
T800
Хабаровск
первое поколение коротыш!
сейчас таких машин и близко нет
8
 
Ответить
   
Сообщений: 18753
Ефим
Вы не смотрите обзоры, не читаете статистику, правильно, зачем вам информация, выводы удобнее строить на домыслах и стереотипах, которые вам кто-то положил в голову. Одно ваше убеждение о том, что успешный...
Удачи ) не вижу смысла вам что либо доказывать , пускай каждый останется при своём мнении
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Ты врешь про немцев, потому что вообще не представляешь о них ничего, кроме статей Дрома. Приезжай и я тебе покажу этих людей и машины, увидишь сколько ещё прулей в Красноярске и сколько разборок. Тут...
Вы опять же опираетесь на свои домыслы, не подкрепляя фактами, пользуясь тем, что никто не поедет в Красноярск проверять сколько на разборка запчастей для японских авто и сколько для немецких, и для каких именно авто, какого годам выпуска и прочее. По этому поводу я приводил вам обоснованную точку зрения, но вы её проигнорировали и дальше продолжаете выдавать свои слова за истину, коей они не являются. Если убрать из вашего комментария эмоции, то вы ничего не сказали. Вам конечно же видней , что и о чем мне известно и на чем я ездил, а на чем нет.
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
Ты врешь про немцев, потому что вообще не представляешь о них ничего, кроме статей Дрома. Приезжай и я тебе покажу этих людей и машины, увидишь сколько ещё прулей в Красноярске и сколько разборок. Тут...
А чем именно я соврал про немцев? Вы ы очередной раз обвиняете меня в своих грехах. Обоснуете обвинение или как всегда?
 
 
Ответить
Джавик
Москва
premio711
А-а-ааа...
Ты заблудился чувак походу на авто сайте дром.ру
 
1
Ответить
Джавик
Москва
vanko14
однако црв раз в 100 лучше....хотя пол страны адептов швейных машинок
Я имел ввиду нынешнего поколения рафика он лидер по продажам ИМХО
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
Ефим
Вы опять же опираетесь на свои домыслы, не подкрепляя фактами, пользуясь тем, что никто не поедет в Красноярск проверять сколько на разборка запчастей для японских авто и сколько для немецких, и для каких...
А как ты сам можешь доказать свои слова? Если хочешь реальных доказательств, раз не веришь моим словам, приезжай и я тебе покажу. Я никогда не вру, вообще.
Диалог с тобой бессмысленный, я буду с этих пор игнорировать твои тупенькие комменты, без обид.
 
1
Ответить
1836055
Волжский
kanabis777
Детский лепит) на мерсах ездят солидные , на тойотах обычно шпана студенты и офисный планктон
на мерсах ездиют либо ОЧЕНЬ солидные, но в основном педота и шпана, а тойоты тоже разные бывают.
2
1
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3077
Джавик
Я имел ввиду нынешнего поколения рафика он лидер по продажам ИМХО
он лидер в нашей дикой стране,во всем мире црв больше всех продается.
MDX
 
 
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
А как ты сам можешь доказать свои слова? Если хочешь реальных доказательств, раз не веришь моим словам, приезжай и я тебе покажу. Я никогда не вру, вообще.
Диалог с тобой бессмысленный, я буду с этих пор игнорировать твои тупенькие комменты, без обид.
Как всегда. Как только вас уличили в чем-либо, амв этот раз во лжи и клевете, вы переходите к оскорблениям и сливаетесь. Не удивлён.
 
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
premio711
А как ты сам можешь доказать свои слова? Если хочешь реальных доказательств, раз не веришь моим словам, приезжай и я тебе покажу. Я никогда не вру, вообще.
Диалог с тобой бессмысленный, я буду с этих пор игнорировать твои тупенькие комменты, без обид.
Вы сможете подтвердить факт владения вами всеми перечисленными вами авто?
 
1
Ответить
Андрей
Владивосток
vanko14
2.4 long скока штук в стране у нас??? единицы. Да и в каких поколениях выпускалось?
Что за бред? У меня 2.4 лонг премиум, и я их в городе каждый день вижу. Зайди на дром Владивостокский и удивись сколько их в продаже.
 
 
Ответить
-
Новосибирск
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
Glk глотает ямы на ура? Да лан, разве ни разу не пробивало переднюю подвеску? Сам юзал такой, подвеска вообще неженка как и на всех немцах
1
 
Ответить
8214186
Барнаул
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
Что то я ни одного Мерса (кроме одного старого Гелика на ютубе) на бездорожье за свои 36 лет не видел. И да 4 Матик, даже по сравнению с Кваттро отстой)))
 
 
Ответить
Евгений 2015
Новосибирск
Shepster
Первое поколение поистине совершенно.
А дальше, как всегда - по наклонной в УГ, без остановки...
Зря, второй супер- у меня уже 256 000 полет нормальный.
4 тоже огонь, но это уже совсем другая машина
 
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21237
Юрий
В третьем поколении отличный автомобиль. Места много, задние спинки наклоняются, салон приятный, высокий. Все портит только прожорливый мотор и древний 4-х ступенчатый автомат. Поставьте на этот кузов 2-х литровый дизель и 8-ми ступенчатый автомат как на BMW X3. И это будет лучшее авто.
Ещё туда надо поставить нормальный салон из хороших материалов, поставить шумоизоляцию и подвеску. Вот тогда неплохой автомобиль получится.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
 
1
Ответить
Сосед Паласа
Базарные Матаки
9719932
Красовчик! Классную голосовалку придумал)))
Вариации.
+хрень полная
-Шляпа
Это мой сосед придумал,а я по франшизе работаю
 
 
Ответить
Сосед Паласа
Базарные Матаки
premio711
Могу ли я выбрать два варианта ответа?
можно)) На Дроме всё можно
1
 
Ответить
Ну и писали бы про все поколения сразу.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Илья Меньшов
Вы не в курсе, что на разборах есть распилы, угнанные машины, битые и все идут в разбор, да и модельный ряд у Тойоты намного больше и продаётся вся Тойота в 10 раз лучше, чем Фольсваген. Просто у Фольсвагенов...
Смотри статистику. То что ты пишешь к действительности не имеет отношения. Про продажи вообще бред, а всё остальное с точностью до наоборот - моторы в Тойоте уже лет 20 как одноразовые алюминиевые, вариатор снова модернизировали, но он так вариком и остался.
 
1
Ответить
premio711
Смотри статистику. То что ты пишешь к действительности не имеет отношения. Про продажи вообще бред, а всё остальное с точностью до наоборот - моторы в Тойоте уже лет 20 как одноразовые алюминиевые, вариатор снова модернизировали, но он так вариком и остался.
Назовите производителя сейчас у кого не одноразовые моторы, вариатор тойоты ходит без проблем по 200000 км, на Ваге робот дай бог проедет 100000 км, потом начнётся сцепление, мехатроник и т.д
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14951
Илья Меньшов
Назовите производителя сейчас у кого не одноразовые моторы, вариатор тойоты ходит без проблем по 200000 км, на Ваге робот дай бог проедет 100000 км, потом начнётся сцепление, мехатроник и т.д
Вообще плюсанул. У ВАГа 1.8, 2.0 и 2.5 вполне ремонтопригодные движки с чугунным блоком. А дсг как варик ходят примерно одинаково, в зависимости от наездника, но дсг держит значительно больший момент, и замена сцепления в разы дешевле замены ремня.
 
 
Ответить
Собака Теперь Шаурма
Сосед Паласа
да и Нива как бы мать кроссоверов)))
Были бы деньги, купил Ниву, а так на RAV4 SXA10. Первое поколение.
 
 
Ответить
Собака Теперь Шаурма
NeverHoo
жду с нетерпением РАВ4 2019 года) смотрится очень даже круто.
Всё что после 2000 года, *****о. Личный опыт и ничего личного. Каждому свое.
 
 
Ответить
Собака Теперь Шаурма
vanko14
он лидер в нашей дикой стране,во всем мире црв больше всех продается.
Инфантилизм, Россия матушка...понты,понты,понты... Поэтому своего ничего нет.
 
 
Ответить
Собака Теперь Шаурма
NeverHoo
Ничем этим не занимаюсь, отключать кондер при обгоне и подруливание - что-то новое)))) точно на РАВ4 ездил?)))
Рав 4 первого поколения. Made in Japan. Третий хозяин. Покупался в Канаде. Самый лучший для практика и хреновый для понтореза. Расход город 10 литров 95-го, трасса 8 литров. Масло 5-7 тысяч.
Синтетика 5-50w Вообщее не ест. Пробег 240 тысяч миль. Родной. ДВС шаманил один раз. Владею 6 лет. Продавать не собираюсь. Буду делать до упора. Альтернатива крузак 80 или 100.
P.S. Плохих машин не бывает, бывают руки из ***ы.
1
 
Ответить
Собака Теперь Шаурма
Сергей Павлов
1 поколение это да. 3s моторы это произведения искусства в плане надежности. Хоть ослиной мочей заправляй, и автолом смазывай, свои 500 отхаживают.Коробки тоже крепкие, от того и расход, постоянный 4вд....
Я только enos 5-50 лью синтетика. 3S+FE. Замена каждые 5-7 тысяч км. В 2000 года немного другое масло было. Профессор, а что обозначает вторая цифирка в маркировке моторных масел ?
1
 
Ответить
20356572
vanko14
тесный,деревянный,неедущий,много жрущий-это всё про раф4. первое поколение хоть по бездорожью хорошо ездило,остальные просто шляпа для адептов.....
А что по вашему едущее? Врестер с турбиной?
 
 
Ответить
20356572
vanko14
тесный,деревянный,неедущий,много жрущий-это всё про раф4. первое поколение хоть по бездорожью хорошо ездило,остальные просто шляпа для адептов.....
Форестер
 
 
Ответить
20356572
Alf
Новый будет похож на второй. Даже мне понравился
Второй надежен и хавает мало и проходимый и более железный и с полным приводом.. Уже 15 лет ездиет...а пятый через пять лет все забудут.
 
 
Ответить
20356572
Kroshig
раньше нравился, сейчас нет.

отдавать пол лимона за машину 2001 года... да идите вы
Вложиш еще 150-200 и будет как новая.
Но это не твое....
 
1
Ответить
20356572
Владимир
автомобиль позиционируется как "средство для активного отдыха",а не как спорт кар. Поэтому едет,рулится и тормозит он достаточно для своих целей.
Можно и 3с гте засунуть, спорткар импреза врх сти будет посатать всегда..
 
 
Ответить
20356572
77AMG
У меня в подписи тоже авто для активного отдыха GLK просто сравни
Продольная база, двигатель V6
Разгон до ста 7.6 секунд
Параметрическое управление руля
Ямы наших дорог глотает на ура

Ну не могут японцы в машины, маркетологи да от бога но инженеры никакущие.
У меня бентли бентайга полгода, ямы ест на ура аппетит хороший всегда и во всем. В активном отдыхе всегда.
Чуешь разницу?
Могу по аналогии с твоей сделать вывод - мерседес - *****. Разучились немцы делать качественные машины.
Модем списаться лет через 15 и пробега будет тысяч 300-500 и еще смотаный будет..
Но придется ездить на этих клячах... Посмотришь, сколько эта псевдомашина из тебя высосет, сколько раз в двигло залезеш, сколько ращ подвеску сделаешь..
 
 
Ответить
20356572
Styxapkaxa
Всегда прикалывал коротыш второго поколения. До сих пор оборачиваюсь когда вижу))) Но это в моих семейных реалиях была бы идиотская покупка))
Не в семейных реалиях, а в карманных реалиях..коротыш машина намного эгоистичнее чем четырехдверка щапчасти стоят столько же, а это не дешево, машинка не дешевая. Но рулится как мопед, просит наваливать.
 
 
Ответить
20356572
yyarikk
Первое поколение было самое проходимое и надежное. Постоянный полный привод и двигатель 3s. Сейчас идут легковушки с кузовом универсал
Второе то же первое но покруче.
 
 
Ответить
20356572
77AMG
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.
Что толку от рычагов, через 20 лет будеш болты обломаные высверливать, это у старых, а у новых за веревкой и мылом в марию-ра побежишь.., не хочеш ведь по ступицы в жидкую грязь заныривать?
 
 
Ответить
20356572
NeverHoo
Ну какбы на то и кроссовер, хочется что-то большее - можно брать внедорожник
Маленькие дети - маленькие сложности,...
Берите краз болотоход, и поймете проезжая по метровой грязе/снегу/пульпе/мачмале, что джип это поросячий визг мелкого моторчика и дохлого железа.
 
 
Ответить
20356572
NeverHoo
Ну и как авто для активного отдыха можно сопоставить разгон до сотки - как школьник ей богу. Словно с каждого светофора рвешь и в гонках принимаешь участие.
Я первое предложение не смог понять, второе для осмысливания доступно.
 
 
Ответить
20356572
77AMG
Нравится крутить двигло до звона при обгонах отключать кондер? в то время как владелец немца лишь поглаживаеь носком напольную педаль газа.
Это по вашему активный отдых тыкать педаль газа и подруливать постоянно ибо тележка у Равчика переднеприводная.
Второе поколение по трассе 5,6-7,2-8,4 при скорости 90-120... Об"ем корытца два литра. Кладет стрелкуу 220, шкалит, расход 12,5-14,3...
У вас как получается? Если час с такой скоростью переть будете? Сильно ресурсы отнимет?!
 
 
Ответить
20356572
Владимир_Ветер
Рав4 2006 года ехал быстере твоего ведра. Это тебе для информации. И, малыш, протстимость не забывай.
Не оскорбляй малыша!
 
 
Ответить
20356572
Владимир
А потом владелец немца поглаживает кошелек на ТО, особенно если активно на бездорожье погоняет, ну или датчик сдохнет и машина встанет от того что сильно в сидушку перданул
И не просто так..
Купи его назад, и опять жор 10, не ломается, гул в салоне,...
 
 
Ответить
20356572
Владимир_Ветер
Ты точно глу.ый или прикидываешься так умело? Ты сравниваешь машины, стоимость которых отличается раза в 3. Ты в новости про статистику продаж в Европе писал про Камри и Крузак, которых там вообще не продают....
Раза в три, если малыш мерса на бащаре взял...если в салоне, то в десять по идее должна быть..нормальный мерс 6 кило тысяч стоит, все остальное для понтовитых нищебродов.. Вон посмотри древний цэ эл эс стоил 12 к тыс резину заднюю хряпал за лето на 140 тысяч.. Два колеса по 70 рублей..а зимой страшно ездить было..и картошку с дачи в него стремно складывать, ваще просто стремно окно было открывать и на улицу вылазить..чудо машина, жаль что не космический челнок был.. А глк300 это что такое?? Это вешалка на 65 ткм пробега, если на нем ЕЗДИТЬ..а не под"езжать.
 
 
Ответить
20356572
77AMG
Где же раза в три то? у Тойоты уже давно ценники на уровне немцев. А под капотом все так же кот наплакал если из 10 выедет то праздник у владельца.
Семы есть?!
 
 
Ответить
20356572
Serja
GLK хороший автомобиль, но только для дорог общего пользования и желательно ровных. Он комфортный, шустрый, но вот уже на средних ямах стойки работают на отбой, поэтому приходится притормаживать. С...
Рав чем бысрее по щебенке идет, тем ровнее в салоне, и так до 100000 ткм, форик хорошь, но в лес лучше равом, понадежнее попроще покороче и катки побольше..
 
 
Ответить
20356572
77AMG
Что за стереотипы? Почему нельзя соваться на ГЛК на внедорожье? Как раз можно и нужно 4матик это лучший полный привод в классе, архетиктура подвески сложнее и прочнее чем в японцах. Мощное двигло 3и литра выбрал первую скорость и фигачь по любой грязи, форик с турбопуколкой отдыхает.
.....три литра для грязи при 30см клиренса и 2800 веса и шланчиками и пластмассой снизу...это срань...
Бюджетный вариант уазик или шишига или как говорил, для вас, мерсовод - это краз лаптежник..это вашь размер и большой и пронырливый и надежный.
 
 
Ответить
20356572
Евгений из СПб
Дохлая подвеска? У Мерса рычаги в три раза больше чем на твоей тойоте.

судя высказываниям - пол мужской.

тогда должен знать - в три раза больше - это конечно здорово, только это не самое главное:-))))
Да, 17 на 6,4 нормално.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota RAV4 в Москве