Когда ездить не умеешь, клиренс в помощь, да.
Перейти 

Они все премиум,кроме Субару Аутбек. Потому и дороже среднеценового сегмента. Но,условный Вольво V90CC будет дешевле ХС90, т.е. на уровне ХС60, хотя...
Перейти 

Да, они идентичны. Разница в интерьере... АКПП, ДВС, комплектующие и расходники одинаковые...
Перейти 

У меня щас круз они считай братья по начинке. Но опель прям красивше и внутри и с наружи.
Перейти 

ну ты сравнил)) джипа и универсал...
Перейти 

Полноприводные универсалы(новые)дорого стоят,поэтому люди берут кроссоверы.
Перейти 

Да, соглашусь, седан комфортнее на трассе это однозначно! Но мне лично Астры Н во клиренсу хватало, а вот J-ка была ну очень низкая особенно свес...
Перейти 

Что то редко вы масло меняете,нужно каждый вечер новое заливать в двигатель,а в коробку каждую субботу
Перейти 

Когда я в 2008г купил Астру Н седан на роботе, 1,6л/115л.с.... Сестра спустя несколько месяцев купила Корсу 1,4л/90л.с. (по-моему так). 5 дверная...
Перейти 

Была Корса на автомате во владении в предпоследнем кузове, хорошая машина. Заводилась легко, тепло, шумка норм. Товарищ на работе купил купе Астру...
Перейти 

Любовь к универсалам появляется с увеличением количества детей, приходится возить больше детских вещей (санки,каталки и т.д.).
Перейти 

Нах он нужен такой! С интервалами 5-7, 30. Дороже S-класса в обслуживании будет...
Перейти