Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Убитая «ручка», DCT из Китая, смена масла в ДВС — каждые 7500 км: первый тест Kia Ceed 1.5T-GDI
06.11.2021 | 26445 просмотров

Убитая «ручка», DCT из Китая, смена масла в ДВС — каждые 7500 км: первый тест Kia Ceed 1.5T-GDI

Автор: Сергей Арбузов
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
725 (46%)
849 (54%)
Да-да, радуйтесь, чайнафобы из числа недоброжелателей корейской марки. На многие свои модели Kia действительно ставит и моторы, и коробки из Китая, причем не только ручные и классическую «гидромеханику», но и «автоматы» с двумя сцеплениями. Другое дело, что из-за «ковидных» простоев некоторых заводов по выпуску комплектующих возникла неразбериха, и тот же сборочный завод Kia в Словакии, откуда в Калининград и приходят машинокомплекты для сборки Kia Ceed, начал закупать агрегаты где только можно. Из-за этого возникла путаница, и теперь даже в российском представительстве бренда не знают, агрегатами из какой страны будет укомплектована очередная партия Ceed. Кстати, что касается ручных коробок, теперь на Ceed в России их нет, зато обновился турбомотор и DCT к нему, которые мы и протестировали.

Кто о чем, а мы — об утильсборе. Когда в 2018 году на российский рынок заводили третье поколение Kia Ceed, никому в голову не могло прийти, что с 1 января 2020 года правительство России взвинтит «утиль», который для всех модификаций Ceed сегодня составляет 178 400 рублей. Вероятно, поэтому менеджмент корейской марки не озаботился российской сборкой Ceed по полному циклу. И уж тем более никто не мог предположить, что с 1 января 2022 года правительство снова повысит ставки. Постановления на этот счет пока нет — все это слухи из GR-отделов. Однако если так случится, то со следующего года за покупку Kia Ceed мы будем дарить нашему государству 223 000 рублей. И не нужно говорить, что это мало: да, при нынешней ценовой шизофрении даже в цене компактной легковушки эта сумма не кажется большой, однако рынок рано или поздно вернется в состояние равновесия и покупатель начнет считать деньги.

 C рестайлингом поменялись только фары, кормовые фонари, передний и задний бамперы, а вся кузовная штамповка осталась прежней. И конечно, на самом видном месте появился новый логотип — увеличенного размера

Стало быть, возникает вопрос: не убьет ли такая вынужденная наценка Kia Ceed — и без того далеко не самую популярную модель в российской линейке Kia? Дело в том, что при покупке Cerato, Soul, Seltos, кузова которых варят в Калининграде на производственных мощностях фирмы «Эллада Интертрейд», мы доплачиваем государству существенно меньше, и покупатель уходит от Ceed в том числе и к этим моделям, о чем красноречиво свидетельствует статистика. В 2018 году дилеры реализовали 20 706 экземпляров Ceed, притом что хэтчбек на пару с универсалом был популярнее и Cerato (11 068 шт.), и Soul (17 017 шт.), и пары Sorento/Sorento Prime (7484 шт. и 9749 соответственно). В этом году картина другая: все перечисленные модели уже продаются лучше Ceed. То ли из-за того, что собираемый на основе импорта сваренных и окрашенных кузовов (по методу SKD-4) Ceed выпадает из конкурентной среды по цене, то ли в целом хэтчбеки и универсалы С-класса утрачивают популярность, но факт остается фактом: эту машину, сконструированную Kia для Европы, жалуют в России все меньше. В первые три квартала 2021 года Ceed нашел только 5481 покупателя, в то время как Soul — 7487, Cerato — 9073, Sorento — 11 370. С тех пор появился еще и Seltos — 13 218… Решить проблему с высокой ценой Ceed корейцы попытались даже на инженерном уровне, когда в конце прошлого года на версии с 1,6-литровым «атмосферником» G4FJ-5 заменили заднюю независимую подвеску на торсионную балку, однако ощутимого эффекта это, вероятно, не дало. Понятно, что сегодня Ceed находится уже в «возрасте дожития», и ставить его на полный цикл в Калининграде не будут, однако не приведет ли это к моменту следующей смены поколений к ситуации, когда машину будет невыгодно и собирать по CKD, и импортировать в виде машинокомплектов из Словакии?

С 2018 года изменилась пропорция между хэтчбеками и универсалами с 59:41 в пользу хэтчбеков до 68:32 в пользу универсалов в первые три квартала 2021 года. Кроме того, упала доля ручных коробок: в 2018 году она составляла 9,1%, в 2019-м — 8%, в первые три квартала 2021 года — уже менее 1%. В представительстве уверяют, что заказ формируют исключительно дилеры, и в этом году никаких ограничений по заказу «ручек» не было

Ключевым техническим изменением стал новый мотор: вместо G4LD-5 под капотом теперь стоит G4LH-5 увеличенного с 1,4 до 1,5 литра объема. Кстати, новый агрегат, в отличие от предшественника, сертифицирован под бензин АИ-92, при этом дилеры будут рекомендовать заливать АИ-95. Мы уточнили в представительстве: да, можно совершенно официально заливать АИ-92, электромагнитные форсунки, впрыскивающие его в цилиндр, обязаны работать бесперебойно, равно как и прочая топливная аппаратура. Кое-кто из коллег после первого дня тест-драйва посетовал, что ему, дескать, не хватает лишних «европейских» 10 л.с., однако все это ерундистика — жмите посильнее педаль, и всего будет в достатке. Под педалью есть «кнопка», которую нужно не забыть продавить, чтобы мотор отдал все, на что способен.

На российском рынке Ceed представлен с «атмосферником» 1.6, недоступным в Европе, и турбомотором 1.5T-GDI, который у нас сертифицирован под 150 л.с. (для комфортного налогообложения), а в Европе — под 160 л.с., и продается там не только с DCT, но и с МКП. Кроме того, на других рынках доступен 1,0-литровый даунсайзинговый турбомоторчик в версиях 100 л.с. и 120 л.с. (обе версии идут только с «ручкой»), дизель 1.6 СRDi в виде «мягкого гибрида» c МКП или «автоматом» и топовый 1.6 T-GDI в виде традиционной версии и в исполнении PHEV (гибрид с подзаряжаемой от внешнего источника АКБ)

Изменилась и коробка с двумя сухими сцеплениями. К примеру, заявлено повышение КПД агрегата с 93,8% до 94,9, то есть на 1,1%. Не смейтесь, это действительно много, более того — это требует переосмысления некоторой части конструкции. В данном случае сократить потери удалось за счет следующих мероприятий: роликовые подшипники были заменены на шариковые, использовано менее вязкое масло, общий объем масла уменьшился с 1,9 до 1,6 л. Однако даже студент машиностроительных специальностей заподозрит в истории с заменой подшипников неладное. Дело в том, что любой конструктор и стремится использовать «шарики» — и дешевле, и меньше потери, однако вопрос в нагрузочной способности и долговечности. Вероятно, изначально эти параметры были выбраны избыточно высокими, и теперь ими пожертвовали. Впрочем, вести эти разговоры, конечно, нужно с корейскими инженерами.

Цифровая приборная панель Supervision диагональю в 12,3 дюйма доступна в верхней комплектации GT Line, а экран мультимедийной системы в 10,25 дюйма — начиная с комплектации Premium. Остальным придется довольствоваться аналоговым приборным щитком и 8-дюймовым центральным дисплеем, на котором штатная навигация уже недоступна, но подключить телефон можно. Кроме того, «телематический» сервис Kia Connect на простой версии будет иметь урезанный набор функций: здесь недоступны дистанционное открытие-закрытие окон, информация об остатке топлива, о погоде, о парковках и скоростных камерах, поиск ближайшей АЗС и прочее

Вместе с тем за счет изменения профиля зуба удалось уменьшить шум от работы коробки, причем прилично, на 19%, а заодно и уровень вибраций. Пятно контакта, образуемое при обкатке зубьев, в коробке DCT для 1.5 T-GDI смещено ближе к центру, то есть боковая поверхность зуба нагружена более равномерно. Но опять же вопрос: а что, в Южной Корее не преподают теорию эвольвентного зацепления?.. Список изменений этим не ограничивается: нажимную пластину одного из пакетов сцеплений сделали толще, улучшили несколько сальников и т. д.

«Визуальную оболочку» цифрового щитка можно привязать или отвязать от выбора режимов работы силового агрегата (Comfort или Sport). Если честно, мне не кажется идеальным ни один из вариантов, в этом смысле обладатели стрелочного щитка не будут чувствовать себя ущемленными, наоборот, с «живых» циферблатов информация считывается существенно лучше

Но все это не главное. Я хорошо помню российский запуск третьего поколения Ceed в 2018 году и свою главную претензию к машине: чтобы добиться сколько-нибудь уверенной динамики, мне приходилось пользоваться режимом Sport. Эту кнопку переключения из «комфортного» режима в «спортивный» сохранили, однако сейчас в ней практически нет нужды. Теперь достаточно полностью прожать педаль газа и понизиться с помощью подрулевого «лепестка» — и машина полетит. Интересно, что на образцах 2018 года «лепестков» не было. Теперь же выбирать ступени можно и ими, и традиционным селектором. Собственно, ручной режим селектора теперь имеет смысл задействовать только при трудных условиях, скажем, при езде на груженой машине по серпантину или сильно пересеченной местности. В то же время разница между режимами Comfort и Sport уменьшилась, потому что в «Комфорте» машина стала существенно динамичнее и острее реагирует на газ, а Sport остался примерно таким же, как и был, а хотелось бы, чтобы и он тоже стал «спортивнее». Если полностью выжимать газ, то электроника повышает ступени четко на отметке в 6000 об/мин, причем вне зависимости от выбранного режима работы силового агрегата и положения селектора. Кстати, на цифровых щитках «красная зона» не размечена, но если верить аналоговому щитку, начинается она от 6500 об/мин.

Топовая комплектация рестайлингового Ceed разительно отличается от прежней в первую очередь за счет цифрового приборного щитка и большого «телевизора» посередине центральной панели
Хотя Ceed — не кроссовер, здесь тоже имеется возможность двухступенчатого отключения ESP. Кроме того, от большинства моделей, сменивших поколения в последний год-два, эта легковушка выгодно отличается большим количеством «живых» кнопок

Собственно, мы с товарищем не отказали себе в удовольствии и, отключив сначала противобуксовочную систему, а затем и динамический контроль курсовой устойчивости, установили в коробке первую ступень и накрутили пятаков на большой площадке, попутно подзакидывая корму. Доложу я вам — удовольствие, которого от Kia никак не ожидаешь. Другое дело, что запах стоял такой, будто враги подожгли фабрику по производству галош — хорошо, что мы занимались этим вдали от жилых кварталов… Понятно, что при таких режимах упомянутые сухие сцепления быстренько выйдут из строя, и по гарантии (пять лет и 150 000 км) их не заменят. Кстати говоря, в отличие от 8DCT, которая стоит на дизельной версии Sorento, на новом Ceed для 7DCT не предусмотрена смена масла, а вот в «гидромеханике» для 1.6 MPI это нужно сделать на 90 000 км пробега. Придется заплатить и за «турбированную радость» в два раза более частой сменой масла: если на 1.6 MPI эту процедуру нужно выполнять каждые 15 000 км, то на 1.5T-GDI — каждые 7500 км, как было и на предшественнике.

Даже в верхних комплектациях GT Line для переднего пассажира электрифицирован только поясничный подпор, все остальные регулировки — ручные. А вот водителю полагается даже память положения сидений

Коробка с двумя сцеплениями прекрасно показала себя в пробках: мы потолкались около двух десятков километров в диапазоне скоростей от нуля до 30 км/ч — агрегат переходил с первой на вторую и обратно. Ни разу не было ни одного ощутимого толчка. Причем часть этой пробки я проехал сам, а часть — на адаптивном круиз-контроле, который не задерживается со стартом при отъезде впереди едущей машины. В общем, по плавности работы 7DCT с 1.5T-GDI практически достиг показателей хороших гидромеханических «автоматов». При обгонах попутного транспорта на магистралях новый Ceed чувствует себя более чем уверенно, главное — помогать машине «лепестками», которые сгодятся и для умеренных замедлений. Собственно, для Сида все эти возможности важны вдвойне — универсалы часто ездят по трассе изрядно загруженными, поэтому запасы тяги лишними не будут.

В распоряжении владельца универсала — и «докатка», и органайзер, и сетка, и крючки, в общем, любые возможности по перевозке самого разного груза

Короче говоря, в целом за силовой агрегат ставим новому Ceed оценку «отлично». Хорошо бы и остальные характеристики подтянуть до этого уровня, а именно: шумоизоляцию и плавность хода. В первом случае очень сильно досаждает шум от качения шин, причем в большом диапазоне скоростей — от 70 км/ч и выше, во втором — машина очень некомфортно проходит поперечные стыки, которыми, увы, изобилуют наши дороги в провинции: тряска и удары передаются и на сиденья, и на руль. Другое дело, что наши машины были обуты в «липучку» Michelin Alpin 6. В общем, подробное изучение потребительских свойств оставляем до сравнительных тестов, а пока констатируем, что с рестайлингом Ceed стал существенно лучше: в первую очередь в части силового агрегата модификации 1.5T-GDI, потому как базовый мотор остался прежним.

Технические характеристики Kia Ceed 1.5T 7DCT GT Line+ (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, c непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1482
Мощность, л.с. при об/мин 150/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  253/1500-3500
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 7-АКП (DCT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4605/1800/1475
Колесная база, мм 2650
Клиренс, мм 150
Снаряженная масса, кг 1524
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 625-1694
Шины 225/45 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 136/Евро-5

Цены и комплектации

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Comfort хэтчбек 1 564 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Comfort универсал 1 604 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Luxe хэтчбек 1 614 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Luxe универсал 1 654 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Prestige хэтчбек 1 724 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Prestige универсал 1 774 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Premium хэтчбек 1 869 900
1.6 MPI 6AT (128 л.с.) Premium универсал 1 939 900
1.5Т-GDI (150 л.с.) Premium хэтчбек 1 979 900
1.5Т-GDI (150 л.с.) Premium универсал 2 039 900
1.5Т-GDI (150 л.с.) GT Line+ хэтчбек 2 109 900
1.5Т-GDI (150 л.с.) GT Line+ универсал 2 179 900

Конкуренты

Volkswagen Golf — фактически единственный оставшийся конкурент для версии Kia Ceed в кузове хэтчбек. Поскольку его импортируют из Европы, базовая цена у некогда самого популярного автомобиля Старого Света на миллион выше, чем на Ceed. Другое дело, что под капотом уже не простенький «атмосферник», но и не «высокотехнологичный» европейский, а знакомый нам 1.4TSI в 150 л.с. В пару к нему идет классическая гидромеханическая коробка в восемь ступеней. За версию GTI, оснащенную уже 2,0-литровым турбомотором и 7DCT, придется отдать больше трех миллионов, а в дальнейшем при налогообложении — еще и платить наценку за роскошь. Дилеры начали получать машину в нынешней версии с мая 2021 года, однако объемы продаж крохотные: с мая по сентябрь включительно Golf нашел только 126 покупателей.

Skoda Octavia с некоторой натяжкой вполне можно назвать конкурентом для Kia Ceed. Машина глубоко локализована в России, чем выгодно отличается от Ceed — ее выпускают на ГАЗе. Octavia сопоставима с «корейцем» не только по цене на базовую версию, но и по ее начинке: под капотом обнаруживаем локализованный в Калуге 1,6-литровый мотор в 110 л.с. Не только для этого агрегата, но и для более мощного 1.4 TSI (150 л.с.) доступна и ручная коробка. Что же до «автоматов», с этими двигателями они только классические, в шесть и восемь ступеней. Имеется и мощная версия 2.0TSI в 190 л.с., оснащенная 7DSG. Более глубокая локализация и широкая линейка исполнений определяет и лучшие продажи: с января по сентябрь включительно продано 9323 автомобиля.

Фотобонус

Лучшие комментарии

14197299
Москва
Все гораздо прозаичнее.
И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах.
Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно Ford Focus 2 поколения . Или тому же Lancer 9.
Сами россияне за это время в размерах, я полагаю, не увеличились.
С другой стороны, в России сейчас реально стал очень большим разрыв по ценам между B и С классом.
Вот и получается, что современный B+ класс по габаритам и по комфорту подходит непритязательным россиянам. А другие B класс покупают вынужденно: разница между Рио и Сидом в цене составляет от 500 тыс руб. Что сопоставимо с головой зарплатой среднего класса в РФ. И тот же Сид не настолько лучше , насколько дороже.
214
14
Ответить
14197299
Москва
1,5 литра турбо + робот = джентельменский набор любого китайского бюджетника (так как моторам объёмом меньше 1,6 литра в Китае положены льготы, а робот в производстве гораздо дешевле классической АКПП).
С другой стороны, цена нового Сид с таким набором агрегатов явно получилась не самой гуманной. А с 1,6 литра атмо - это машина для очень неспешной езды (могу это утверждать, так как в семье в свое время был такой Сид).
Так что в целом логично, что новый Сид по продажам уже проигрывает тем же китайцам: Geely Coolray дешевле, Haval F7 /F7х или Chery Tiggo7 pro предлагают больше автомобиля за цену того же Сида.
152
10
Ответить
14197299
Москва
Мир помешался на кроссоверах. Ряд концернов уже просто отказываются от легковушек на отдельных рынках .
И корейцы все сделали правильно : они не стали думать за клиента, что ему на самом деле нужно , а что- нет (типа АвтоВАЗа, который за клиента решает, что те же АКПП и ESP в новом Ларгусе не нужны россиянам даже за доплату).
И поэтому примерно за схожие бюджеты у Киа есть и Ceed, и Cerato, и Seltos, и Soul. А клиент сам выберет, что из этого ему лучше подходит.
Так или иначе , стратегия оказалась успешна, потому что Киа остаётся номер 1 по продажам на рынке РФ среди иномарок.
128
33
Ответить

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 31074
Это уже конкурент Октавии?
Продам уши от мертвого осла.
67
23
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Продажи Kia Ceed 1.5T-GDI будут едининичные, такие же как и у XCeed
148
16
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Это уже конкурент Октавии?
Кроме нас походу нет никого на сайте, все отдыхают.
61
6
Ответить
   
где то в сибири
Сообщений: 841
прибухнули все)
52
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31074
ДИВАНИО Диванный X Перд
Кроме нас походу нет никого на сайте, все отдыхают.
слабаки
Продам уши от мертвого осла.
64
10
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Бесконечно можно слушать три явления:
1. Треск костра
2. Шум моря
3. И рассказы Сергея Арбузова об утильсборе.
169
18
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
слабаки
Многие наверно на моря уехали, особенно такие как Легусь.
41
7
Ответить
Алексей Выдрин
просто от фото пахнет вонючей пластмассой.и ресурсом 200т.при цене два ляма.
122
46
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31074
У Октавии (150 л.с.) 9 сек до сотни и 223 км/ч максимальная скорость. Сид чуть динамичнее, но проигрывает в скорости
Продам уши от мертвого осла.
33
16
Ответить
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
145
44
Ответить
> все это слухи из GR-отделов.

GR = GAZOO Racing? Всем правит Тойота? Как страшно жить!
7
45
Ответить
Алексей
Крымск
Дром! По поводу тестов 20-30 летних и более автомобилей. Когда будете писать про очеродной автомобиль, то ищите в Крыму, в Краснодарском крае, Северном Кавказе, тут они гораздо лучше сохраняются. А то в Москве и Питере наверное 200 штук пересмотрете, чтобы найти один более-менее не совсем сгнивший.

Московские авто в Крыму и Краснодарском крае вообще не ценятся. Не просто так ведь.
60
17
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31074
Кстати, Дром купите на тест турбо-Сид. Учитывая ваше отношение к машинам, интересно 50 000 км такая Киа проедет
Продам уши от мертвого осла.
113
13
Ответить
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
36
18
Ответить
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
84
37
Ответить
Xeyz2004
В тексте статьи ошибка: "Решить проблему с высокой ценой Ceed корейцы попытались даже на инженерном уровне, когда в конце прошлого года на версии с 1,6-литровым «атмосферником» G4FJ-5 заменили заднюю независимую подвеску..."
G4FJ это 1.6 турбо
9
2
Ответить
nikitin
ПАЛАСИО
У Октавии (150 л.с.) 9 сек до сотни и 223 км/ч максимальная скорость. Сид чуть динамичнее, но проигрывает в скорости
Тоже странным показалось . 210 км/ч это уровень кроссовера с таким движком . Сид должен быстрее ехать.
Разгон до сотни норм , у октахи с роботом также было .
13
7
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
И два раза дороже. Тут случайно узнал что за суперб уже под 5 млн просят
29
25
Ответить
24137989
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
Видимо там нет таких "знатоков". Как живут? Непонятно.
15
7
Ответить
14197299
Москва
Все гораздо прозаичнее.
И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах.
Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно Ford Focus 2 поколения . Или тому же Lancer 9.
Сами россияне за это время в размерах, я полагаю, не увеличились.
С другой стороны, в России сейчас реально стал очень большим разрыв по ценам между B и С классом.
Вот и получается, что современный B+ класс по габаритам и по комфорту подходит непритязательным россиянам. А другие B класс покупают вынужденно: разница между Рио и Сидом в цене составляет от 500 тыс руб. Что сопоставимо с головой зарплатой среднего класса в РФ. И тот же Сид не настолько лучше , насколько дороже.
214
14
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Прикольно, догнал по разгону старый сивик 1.8😆
21
30
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
К-пауэр уже ждёт в гости) в
40
22
Ответить
nikitin
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
Тут может сыграть ставка на "фрика" . Это когда на светофоре стоит неприметная овца , а пуляет как волк . Октавия никого не удивляет и довольно редко на светофоре закусываються с вагом . А вот неприметный хендай (киа) могут удивить . И в Европе эти машины популярны .
19
50
Ответить
14197299
Москва
Мир помешался на кроссоверах. Ряд концернов уже просто отказываются от легковушек на отдельных рынках .
И корейцы все сделали правильно : они не стали думать за клиента, что ему на самом деле нужно , а что- нет (типа АвтоВАЗа, который за клиента решает, что те же АКПП и ESP в новом Ларгусе не нужны россиянам даже за доплату).
И поэтому примерно за схожие бюджеты у Киа есть и Ceed, и Cerato, и Seltos, и Soul. А клиент сам выберет, что из этого ему лучше подходит.
Так или иначе , стратегия оказалась успешна, потому что Киа остаётся номер 1 по продажам на рынке РФ среди иномарок.
128
33
Ответить
ekt196
Екатеринбург
мы с товарищем не отказали себе в удовольствии и, отключив сначала противобуксовочную систему, а затем и динамический контроль курсовой устойчивости, установили в коробке первую ступень и накрутили пятаков на большой площадке, попутно подзакидывая корму

🤦
34
6
Ответить
14197299
Москва
1,5 литра турбо + робот = джентельменский набор любого китайского бюджетника (так как моторам объёмом меньше 1,6 литра в Китае положены льготы, а робот в производстве гораздо дешевле классической АКПП).
С другой стороны, цена нового Сид с таким набором агрегатов явно получилась не самой гуманной. А с 1,6 литра атмо - это машина для очень неспешной езды (могу это утверждать, так как в семье в свое время был такой Сид).
Так что в целом логично, что новый Сид по продажам уже проигрывает тем же китайцам: Geely Coolray дешевле, Haval F7 /F7х или Chery Tiggo7 pro предлагают больше автомобиля за цену того же Сида.
152
10
Ответить
Александр
И два раза дороже. Тут случайно узнал что за суперб уже под 5 млн просят
А почему не в 3? И при чем тут суперб? от 1 597 000 ₽ цена на Октавию.
14
23
Ответить
nikitin
Не всем нужен сид в полном фарше, по цене к5 не в полном .
Потому стоит напречь все свои корейские силы и попытаться воткнуть нормальный двигатель в начальные комплектации .
1.5 турбо ставиться только в топовую и предтоповую версии . Это говорит о том , что эти модификации больше для галочки , чем реально для продаж .
37
2
Ответить
LucaBertone
Москва
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за прошедшие 10 лет прошло 3 КИА, 2 из которых были новыми, купленными мной у дилера. Но теперь все, я больше корейцев покупать не готов дальше, не хочу чествовать себя идиотом, которому продали фантик под видом и за цену настоящей вещи.
89
19
Ответить
nikitin
Тут может сыграть ставка на "фрика" . Это когда на светофоре стоит неприметная овца , а пуляет как волк . Октавия никого не удивляет и довольно редко на светофоре закусываються с вагом . А вот неприметный хендай (киа) могут удивить . И в Европе эти машины популярны .
Тот Сид, что пуляет, стоит от 2 379 900 ₽ (ProCeed 1.6 турбо).
31
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
Прикольно, догнал по разгону старый сивик 1.8😆
Ога. Старый сивик на роботе ехал что то около 10.5.
При том что считался почти спортивным снарядом. Сивик жи!

Сивик на мехе ехал типа 9 при условии что в салоне сидел человек который раз в месяц на автодроме появлялся.

Помню когда они в 2005 стали появляться все женское население спб прям возжелало хэтч. Либо мазду 3.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
44
4
Ответить
Vartanchick
Надо было сразу указать цены на капиталку и телефон Артема.
40
22
Ответить
Besyachka
Машины делает Киа, а стыдно мне! Товарищи из Хёндая, есть такой аппарат, Лада Веста называется, ознакомьтесь пожалуйста, прокатитесь! Слышали про настройку ходовой части? Нет! Рекомендую заказать консультацию у специалистов! Гранту за салон ругают, а тут тоже самое в три раза дороже! И это Ц класс, да это просто Киа Пиканта которую растянули до нужных габаритов. Кому то пора завязывать с производством автомобилей.
57
51
Ответить
Besyachka
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
Люди голосуют рублём за фантик, маркетологи у Киа прекрасные, в отличии от всего остального.
44
11
Ответить
Виктор
nikitin
Не всем нужен сид в полном фарше, по цене к5 не в полном . Потому стоит напречь все свои корейские силы и попытаться воткнуть нормальный двигатель в начальные комплектации . 1.5 турбо ставиться только...
Я давно говорю, новый 1 5 турбо нужно ставить уже с начальной комплектации и по той же цене 1,5 млн, и оставить ручку как альтернативу роботу, а так это только убьет модель ceed.
7
1
Ответить
Смена масла каждые 7,5 тыс. км.? Во всех источниках пишут, что после 12 тыс.км. любое масло превращается в воду! Поэтому, наверное, всё норм-после 7,5 менять масло!
8
17
Ответить
Виктор
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
KIA повторяют путь Samsung на рынке смартфонов
14
12
Ответить
Besyachka
14197299
Все гораздо прозаичнее. И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах. Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно...
Только Фокус 2 и Лансер 9 - это приличные автомобили были, на фоне этого Сида даже они как премиум будут восприниматься. Растянуть габариты много ума и инженерной мысли не надо. И самое то смешное, что "какая-то" Веста, бюджетный авто Б класса, казалось бы, разносит в щепки этот Сид, просто без шансов.
51
51
Ответить
Besyachka
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
Так же
4
 
Ответить
Виктор
Besyachka
Только Фокус 2 и Лансер 9 - это приличные автомобили были, на фоне этого Сида даже они как премиум будут восприниматься. Растянуть габариты много ума и инженерной мысли не надо. И самое то смешное, что...
В КИ так не считают, иначе не задирали бы так цены на свои поделки.
14
7
Ответить
Besyachka
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
Ну Октавия - это полноценный автомобиль, один из лучших в классе. А Сид даже до большинства авто Б класса не дотягивает, если не брать в учёт габариты.
29
55
Ответить
Besyachka
ПАЛАСИО
Кстати, Дром купите на тест турбо-Сид. Учитывая ваше отношение к машинам, интересно 50 000 км такая Киа проедет
Не завидую я водителю, которому он достанется.
5
25
Ответить
Besyachka
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
Там в принципе машины делать никогда не умели.
21
23
Ответить
Besyachka
Алексей Выдрин
просто от фото пахнет вонючей пластмассой.и ресурсом 200т.при цене два ляма.
200т ресурс - это ещё очень оптимистично.
37
17
Ответить
Besyachka
ПАЛАСИО
Это уже конкурент Октавии?
Прежде чем конкурировать с Октавией, надо обойти хотя бы Гранту, которая в три раза дешевле.
24
34
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Besyachka
Ну Октавия - это полноценный автомобиль, один из лучших в классе. А Сид даже до большинства авто Б класса не дотягивает, если не брать в учёт габариты.
А чем так плох сид?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
39
10
Ответить
ПАЛАСИО
У Октавии (150 л.с.) 9 сек до сотни и 223 км/ч максимальная скорость. Сид чуть динамичнее, но проигрывает в скорости
У октавии есть стаге 1
3
20
Ответить
    
Сообщений: 1107
Vartanchick
Надо было сразу указать цены на капиталку и телефон Артема.
у всех распеаренных на ютубах очередь по полтора года🤣
10
 
Ответить
    
Сообщений: 1107
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
а подробнее ? что случилосьто?
9
 
Ответить
Besyachka
Ивановка
А чем так плох сид?
Если коротко - всем, он даже хуже Рисосоляриса воспринимается, ходовая просто зло, любая неровность вытрясает душу, руль - вата какая-то. Салон как у Гранты, которой уж 10 лет как.
28
53
Ответить
Vartanchick
Vartanchick
Надо было сразу указать цены на капиталку и телефон Артема.
Ну отлично, записался сегодня-через полтора года как раз движок подошёл.
7
5
Ответить
Виктор
Besyachka
Ну Октавия - это полноценный автомобиль, один из лучших в классе. А Сид даже до большинства авто Б класса не дотягивает, если не брать в учёт габариты.
Октавия собранная у нас, такое себе качество.
15
27
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 13833
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
в Германии у мнгоих производителей меняют вообще раз в 30 тысяч или раз в год и машины ездят. У моей Хундай так-же по рекомендации завода. при гарантии так и делал ( раз в год, наматывал примерно 25 тысяч ), гарантия закончилась. теперь сам меняю раз в два года ( это примерно 12-13 тысяч км пробега ), тачке 7 лет, полёт нормальный,если масло хорошее лить и не надо каждые 5-7 тысяч менять как это делают в России.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
16
30
Ответить
Александр Невский
ПАЛАСИО
Это уже конкурент Октавии?
А когда это Роосийская машина была лучше иномарки? 🤔
7
17
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Besyachka
Если коротко - всем, он даже хуже Рисосоляриса воспринимается, ходовая просто зло, любая неровность вытрясает душу, руль - вата какая-то. Салон как у Гранты, которой уж 10 лет как.
Видимо я в другом сиде в Саратов из Спб ехал) 180 по м4 стабильно без страха убиться.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
12
Ответить
Александр Невский
Алексей Выдрин
просто от фото пахнет вонючей пластмассой.и ресурсом 200т.при цене два ляма.
Может не от фота, от дешевой китайской электронники, через которую ты это видишь? 🤔
26
1
Ответить
Александр Невский
ПАЛАСИО
У Октавии (150 л.с.) 9 сек до сотни и 223 км/ч максимальная скорость. Сид чуть динамичнее, но проигрывает в скорости
Мне пох как едет Октавия, она мне просто- не нравится.
37
11
Ответить
Александр Невский
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
А еще в России, много диванных экспертов, которые гле то вычитали винтернете, или у друзей от 3 двоюродной бабушки, по четвертому мужу
34
14
Ответить
Александр Невский
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
А есть еще дети кому важен престиж? 🤔 На счет комфорта, и вместимости согламен. На счет обслуживания, тот еще геморой, знаем- плавали.
17
7
Ответить
Александр Невский
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
А вот так, можешь вообще на Шкоде ничего не менять))). Как говорится- у Богатых свои причуды.
11
7
Ответить
Александр Невский
LOGAN72RUS
Прикольно, догнал по разгону старый сивик 1.8😆
Дык, то 1.8,а то 1.5
4
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Александр Невский
А есть еще дети кому важен престиж? 🤔 На счет комфорта, и вместимости согламен. На счет обслуживания, тот еще геморой, знаем- плавали.
Стоп стоп стоп.

Престиж важен всегда. Эпл, ЛВМХ, Шанель и прочие картье не дадут соврать.
Если лично Вам плевать на престиж это не значит что все такие.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
28
6
Ответить
Александр Невский
Bobr Bobroff
А почему не в 3? И при чем тут суперб? от 1 597 000 ₽ цена на Октавию.
Идика купи ты Октавию, за 1 597. За Российскую сборкумоторов, я не готов отдать 2 муля. Лучше уж Сид.. Там пока не все так плохо.
13
30
Ответить
Александр Невский
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
Друг мой, ты видимо далек вообще от автомобилей... В твоем ценовом диапозоне, всё фантики... Хочешь более менее крепкий авто, смотри на Субару, но почему Вангую, цена тебя не вдохновит... И это так сказать-необходимый минимум.
17
15
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Только Фокус 2 и Лансер 9 - это приличные автомобили были, на фоне этого Сида даже они как премиум будут восприниматься. Растянуть габариты много ума и инженерной мысли не надо. И самое то смешное, что...
Если кажется, покрестистись 3 раза.
12
10
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Ну Октавия - это полноценный автомобиль, один из лучших в классе. А Сид даже до большинства авто Б класса не дотягивает, если не брать в учёт габариты.
Нааерно потому что у вас других не было? На Родмне Октавии, местнве жители ссмтают его по нашей классификации за Ладу Весту, и немного насмехаются над Русскими, которые не еле ничего слаще морковки.. Увы- такова реальность.
24
20
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Не завидую я водителю, которому он достанется.
Он на запчасти пойдет
2
3
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Там в принципе машины делать никогда не умели.
😂 Ты производитель Вагов? 🤔
10
10
Ответить
Александр Невский
Besyachka
200т ресурс - это ещё очень оптимистично.
Еще один диванный эксперт.. Сейчас более не нужно делать. Потом пойдешь купиш другой авто, сейчас все произаодители тебя убеждают, что аато, это как одноразовый стакан.
9
15
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Прежде чем конкурировать с Октавией, надо обойти хотя бы Гранту, которая в три раза дешевле.
Прежде чем писать об Октавии, купи хотя бы Гранту)))
27
5
Ответить
Александр Невский
Ивановка
А чем так плох сид?
Нааерно тем, что тут собираются мсключительно фан клкб Октавии.. Они пытаются оправдаться, что они не лозанулись, когда отдали свои 2 мульта за Октавию)).. Самих владельцев Сидов, данная статья не оченьто заинтересовала))))
20
12
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Если коротко - всем, он даже хуже Рисосоляриса воспринимается, ходовая просто зло, любая неровность вытрясает душу, руль - вата какая-то. Салон как у Гранты, которой уж 10 лет как.
))) Если длинно, то по владению за Октавию, ты отдаешь на 40 тысяч в год больше)))... А ресурс движка примерно одинаков, с учетом того, что двигатели собирают теперь в Калуге)))).. А если помножить владение Октахой на 5 лет.. То переплата почти в 800000 рублей А это простите уже не плохие деньги.
9
20
Ответить
Александр Невский
Виктор
Октавия собранная у нас, такое себе качество.
Во во... Владею двумя машинами в семье, Октавия, и Сид-и не могу сказать что Октавия прям сильно лучше.. Расходники дороже, запчасти тож.. На 2 год, поменял радиатор у Октахи.. У Сида пока не было поломок.
19
7
Ответить
Александр Невский
коммунист
в Германии у мнгоих производителей меняют вообще раз в 30 тысяч или раз в год и машины ездят. У моей Хундай так-же по рекомендации завода. при гарантии так и делал ( раз в год, наматывал примерно 25...
Для России- максимум 10000 км.. Бензин не тот, и дороги пыльнве, не такие чистые как в Германии.. Был удивлен, когда был в Берлине, что на следующий день не обязательно чистить ботинки. Там простт намного чище..
18
4
Ответить
Besyachka
Ивановка
Ога. Старый сивик на роботе ехал что то около 10.5. При том что считался почти спортивным снарядом. Сивик жи! Сивик на мехе ехал типа 9 при условии что в салоне сидел человек который раз в месяц на...
Помню 2008 год, я впервые вижу М3 е92, я такой что???!!! ЧТО?!!!! "Это же не Мазда 3", - сказала женщина рядом. И не поспоришь ведь.
3
7
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Если кажется, покрестистись 3 раза.
Ты бы хоть на Весте прокатился, прежде чем влезать в кредитную вакханалию с КИ.
12
18
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Нааерно потому что у вас других не было? На Родмне Октавии, местнве жители ссмтают его по нашей классификации за Ладу Весту, и немного насмехаются над Русскими, которые не еле ничего слаще морковки.. Увы- такова реальность.
Не ели слаще морковки - это про владельцев КИ, проглотивших наживку хитрых маркетологов, тут уже много раз писали адекватные владельцы Сидов, что машина ведро и не стоит своих денег даже близко.
28
17
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Еще один диванный эксперт.. Сейчас более не нужно делать. Потом пойдешь купиш другой авто, сейчас все произаодители тебя убеждают, что аато, это как одноразовый стакан.
Только КИ ходит 150, а ВАГ 300+. Всего то В ДВА раза больше.
19
26
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Прежде чем писать об Октавии, купи хотя бы Гранту)))
Прежде чем писать о Гранте купи хотя бы Четырку. Так это работает?
18
14
Ответить
Besyachka
Александр Невский
))) Если длинно, то по владению за Октавию, ты отдаешь на 40 тысяч в год больше)))... А ресурс движка примерно одинаков, с учетом того, что двигатели собирают теперь в Калуге)))).. А если помножить владение Октахой на 5 лет.. То переплата почти в 800000 рублей А это простите уже не плохие деньги.
Ресурс мотора Октавии как минимум В ДВА раза больше! Ни одного Сида в такси не видел. Октавий полно, а уж кому кому, как не таксистам знать о расходах. Цифры из пальца высосаные не интересны. Октавия дешевле изначально даже, ведь это полноценный Ц класс, а не растянутый КИ Пиканто.
21
28
Ответить
Александр Невский
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
Задиры появились у авто, после локализации в России, совпадение ли? 🤔 Да и Октавия стала хуже после Российской сборки, неужели такие совпадения? 🤔
10
22
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Besyachka
Помню 2008 год, я впервые вижу М3 е92, я такой что???!!! ЧТО?!!!! "Это же не Мазда 3", - сказала женщина рядом. И не поспоришь ведь.
Но ведь е92 купе а мазда 3 хэтч... и типа... не ну так то что то машина что это.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Александр Невский
Нааерно тем, что тут собираются мсключительно фан клкб Октавии.. Они пытаются оправдаться, что они не лозанулись, когда отдали свои 2 мульта за Октавию)).. Самих владельцев Сидов, данная статья не оченьто заинтересовала))))
Видимо я не типичный владелец октавии)

Мне нравится сид.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
4
Ответить
     
Корея, Сеул
Сообщений: 2867
=Из-за этого возникла путаница, и теперь даже в российском представительстве бренда не знают, агрегатами из какой страны будет укомплектована очередная партия Ceed.=

Какая разница из какой страны агрегат, если он произведён на заводах Hyundai Motor Group. В данном случае их подразделении Hyndai-Transys, занимающемся разработкой и производством трансмиссий для всех моделей концерна и не только.
https://www.hyundai-transys.co...
Иностранный Агент
12
 
Ответить
Александр Невский
Ивановка
Стоп стоп стоп.

Престиж важен всегда. Эпл, ЛВМХ, Шанель и прочие картье не дадут соврать.
Если лично Вам плевать на престиж это не значит что все такие.
Мне важна надежность, за престиж считаю владение вертолетом, а с ояниев прбках, не так уж и важно в кском авто.. Хотя, в случае с Октавией, престижна она только в России, на Родине- это как у нас Гранта.
18
8
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Ты бы хоть на Весте прокатился, прежде чем влезать в кредитную вакханалию с КИ.
😂 😂 🤣 От владельца Лохана и слышу))
9
5
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Не ели слаще морковки - это про владельцев КИ, проглотивших наживку хитрых маркетологов, тут уже много раз писали адекватные владельцы Сидов, что машина ведро и не стоит своих денег даже близко.
Не надрывайся так))).. У меня и Октавия, и Сид..)) Оба с нуля.. И вот не скажу, что Октавия прям на порядок лучше, это не так...
14
9
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Только КИ ходит 150, а ВАГ 300+. Всего то В ДВА раза больше.
Значит в вашем окружении, плохие прокладки между рулем и сиденьем.. На первом сиде я откатал 320000 км, не вскрывая двмгатель и коробку.. С мотором 1.4 на 17 катках... По этому и взял себе снова Сид, так как надкжность понравилась. А супруге Октавию-уж уж эти диванные эксперты насоветовали- что лучше)))).. Спустя 2 года- Октавия проигрывает по затратам на неё, и с годами уверен будет не в пользу Октавии))). Увы-надежность не конек Октавии, да просторно, да, дорогу чуть лучше держит, но жестко, и затратно... На Валдай бы я на Октавии непоехал, кто был, тот знает.. Всю душу вытрясит)))
19
11
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Прежде чем писать о Гранте купи хотя бы Четырку. Так это работает?
😂 😂 🤣 Может есть какиеновые мысли? 🤔
4
5
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Ресурс мотора Октавии как минимум В ДВА раза больше! Ни одного Сида в такси не видел. Октавий полно, а уж кому кому, как не таксистам знать о расходах. Цифры из пальца высосаные не интересны. Октавия дешевле изначально даже, ведь это полноценный Ц класс, а не растянутый КИ Пиканто.
Тут бы вам сходить к окулисту... В Такси много корейцев.. Ну если вв только не в Словакие живете, или в собственных фантазиях)))
15
7
Ответить
Александр Невский
Ивановка
Видимо я не типичный владелец октавии)

Мне нравится сид.
Так м я тож.. В наличии оба аато, и достоинства Октавии, только в зорошем асфальте, и в размере.. Других преимуществ перед КИА не увидел.
9
7
Ответить
Besyachka
Александр Невский
😂 😂 🤣 От владельца Лохана и слышу))
Причём здесь Логан и Веста? Это разные машины абсолютно.
4
9
Ответить
Александр Невский
Виктор
В КИ так не считают, иначе не задирали бы так цены на свои поделки.
Тебя не заставляют брать.. В чем проблема то? 🤔
5
4
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Мне важна надежность, за престиж считаю владение вертолетом, а с ояниев прбках, не так уж и важно в кском авто.. Хотя, в случае с Октавией, престижна она только в России, на Родине- это как у нас Гранта.
А ну да, конечно, в Чехии же все на лухари катаются, студенты на Порше свеженьких, кто постарше Ролс Ройс катает. Откуда такие сказки вообще берутся?
10
9
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Ну Октавия - это полноценный автомобиль, один из лучших в классе. А Сид даже до большинства авто Б класса не дотягивает, если не брать в учёт габариты.
Полноценеым он будет тогда, когда цена будет по расходникам, меньше чем у бмв.
2
9
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Не надрывайся так))).. У меня и Октавия, и Сид..)) Оба с нуля.. И вот не скажу, что Октавия прям на порядок лучше, это не так...
Тогда у меня плохие новости...
4
11
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Значит в вашем окружении, плохие прокладки между рулем и сиденьем.. На первом сиде я откатал 320000 км, не вскрывая двмгатель и коробку.. С мотором 1.4 на 17 катках... По этому и взял себе снова Сид, так...
Жёстко в Октавии, чего?))) Сид - это страшная табуретка, подвеска вообще как будто и не работает. В Сиде и шумка получше наверно и сидушки удобнее, угадал?
13
9
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Bobr Bobroff
А почему не в 3? И при чем тут суперб? от 1 597 000 ₽ цена на Октавию.
Нет таких цен https://auto.drom.ru/skoda/oct...
3
1
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Тут бы вам сходить к окулисту... В Такси много корейцев.. Ну если вв только не в Словакие живете, или в собственных фантазиях)))
Что?))) Рапиды, Поло, Октавии - большая часть автопарка такси. Солярисы и Рио очень очень редко попадаются.
5
24
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Так м я тож.. В наличии оба аато, и достоинства Октавии, только в зорошем асфальте, и в размере.. Других преимуществ перед КИА не увидел.
Это слепой фанатизм. Точно так же свидетели надёжности Тойоты меняют контрактыне движки с коробками и кричат на каждом углу, что Тойота не ломается.
8
12
Ответить
Александр Невский
Besyachka
А ну да, конечно, в Чехии же все на лухари катаются, студенты на Порше свеженьких, кто постарше Ролс Ройс катает. Откуда такие сказки вообще берутся?
Вас сильно понесло... в С сегменте есть не только Октавиа и Сид)))
6
1
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Жёстко в Октавии, чего?))) Сид - это страшная табуретка, подвеска вообще как будто и не работает. В Сиде и шумка получше наверно и сидушки удобнее, угадал?
Плохая Ванга из Вас))) Почитайте в свободное время, об устройстве пружин, и амортизаторов))).. Коротко- жестче, управляемость лучше.
4
4
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Что?))) Рапиды, Поло, Октавии - большая часть автопарка такси. Солярисы и Рио очень очень редко попадаются.
в какой деревне вы живете?
17
 
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Жёстко в Октавии, чего?))) Сид - это страшная табуретка, подвеска вообще как будто и не работает. В Сиде и шумка получше наверно и сидушки удобнее, угадал?
Шумка в Сиде, её почти нет))) Но и ценник не дороже Октавии... Все обоснованно... А аот за сто деркт деньги в Октавии, есть вопросы))
7
2
Ответить
Александр Невский
Besyachka
Это слепой фанатизм. Точно так же свидетели надёжности Тойоты меняют контрактыне движки с коробками и кричат на каждом углу, что Тойота не ломается.
Ломается всё, только одни авто за разумные деньги, а другие нет. Я фанат Порше, но увы, в кредит лезть не хочу. Да и напрягаться по содержанию авто, тоже...
7
 
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Вас сильно понесло... в С сегменте есть не только Октавиа и Сид)))
А причём тут Ц сегмент, если почти топовый авто из этого сегмента там якобы за машину не считают.
1
6
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Плохая Ванга из Вас))) Почитайте в свободное время, об устройстве пружин, и амортизаторов))).. Коротко- жестче, управляемость лучше.
У вас нет понимания устройства машины и поведения её на дороге. Жёстче не значит лучше управляемость, всё намного сложнее.
7
6
Ответить
Besyachka
Александр Невский
в какой деревне вы живете?
Продвинутые города выбирают КИ? Ну смешно же.
4
11
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Шумка в Сиде, её почти нет))) Но и ценник не дороже Октавии... Все обоснованно... А аот за сто деркт деньги в Октавии, есть вопросы))
А в Октавии есть
4
6
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Ломается всё, только одни авто за разумные деньги, а другие нет. Я фанат Порше, но увы, в кредит лезть не хочу. Да и напрягаться по содержанию авто, тоже...
А что Порше лучше Киа что ли? Тот же ВАГ сейчас, что и Октавия. Дженезис вон есть - вот от чего фанатеть надо, а не от расплющеных Фольксваген Жуков.
2
14
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Шумка в Сиде, её почти нет))) Но и ценник не дороже Октавии... Все обоснованно... А аот за сто деркт деньги в Октавии, есть вопросы))
За что дерут деньги в Сиде - вот вопрос, ведь машина хуже даже чем Рио.
3
14
Ответить
Besyachka
Александр Невский
Полноценеым он будет тогда, когда цена будет по расходникам, меньше чем у бмв.
Она и так меньше, чем у БМВ. Полноценность не определяется стоимостью расходников.
1
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Алексей Выдрин
просто от фото пахнет вонючей пластмассой.и ресурсом 200т.при цене два ляма.
и не говори, нафиг выложили фотки уродских салонов гольфа и шкоды
6
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
ПАЛАСИО
У Октавии (150 л.с.) 9 сек до сотни и 223 км/ч максимальная скорость. Сид чуть динамичнее, но проигрывает в скорости
с чего бы? ваг рисует все цифры в ттх с потолка
4
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
Они учились у немцев...
3
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
Чего??? любой трусливый владелец турбошкоды меняет масло максимум раз в 5ткм ,ФАКТ
6
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
Ахаха, престижнее)) по уровню престижа где-то между 10-летним дизельным пассатом и джетой)) И особенно лучше салон, который выглядит устаревшим лет на 20
10
14
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Ога. Старый сивик на роботе ехал что то около 10.5. При том что считался почти спортивным снарядом. Сивик жи! Сивик на мехе ехал типа 9 при условии что в салоне сидел человек который раз в месяц на...
Ну, да, товарищ погорячился про 7сек Сивик)) но японский FD1 с прошивкой родных мозгов(140-155л.с) и на кованых дисках стабильно везёт 8.5с до 100, что неплохо даже спустя 15лет.
3
10
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
А чем так плох сид?
Он тебе не сможет ответить
3
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Стоп стоп стоп.

Престиж важен всегда. Эпл, ЛВМХ, Шанель и прочие картье не дадут соврать.
Если лично Вам плевать на престиж это не значит что все такие.
Престиж и эпл далеки друг от друга)) как не зайдешь в салон связи $ на карту кинуть, так стоят у стойки девочки/мальчики 18лет с родителем, кредит оформляют на огрызок))
5
13
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Besyachka
Только КИ ходит 150, а ВАГ 300+. Всего то В ДВА раза больше.
к 300ткм вагомотор 1.2/1.4 придется вскрыть и перебрать и навесуху поменять по 2-3 раза минимум
6
11
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Александр Невский
в какой деревне вы живете?
Я ему тоже самое написал)) корейцы в В-классе давно выдавливают ваг, по численности уже давно превзошли и темпы не снижаются
9
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Ога. Старый сивик на роботе ехал что то около 10.5. При том что считался почти спортивным снарядом. Сивик жи! Сивик на мехе ехал типа 9 при условии что в салоне сидел человек который раз в месяц на...
8.7 паспорт на мехе, на чипе 8 с небольшим поедет спокойно. Атмо же, + мотору лет то сколько?
4
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
vadik5687
Ну, да, товарищ погорячился про 7сек Сивик)) но японский FD1 с прошивкой родных мозгов(140-155л.с) и на кованых дисках стабильно везёт 8.5с до 100, что неплохо даже спустя 15лет.
Где я писал 7 сек? А где Киа за 7 едет?
 
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Александр Невский
Дык, то 1.8,а то 1.5
И да, там не писали gt, gt line и так далее, это просто авто.
2
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Besyachka
Ресурс мотора Октавии как минимум В ДВА раза больше! Ни одного Сида в такси не видел. Октавий полно, а уж кому кому, как не таксистам знать о расходах. Цифры из пальца высосаные не интересны. Октавия дешевле изначально даже, ведь это полноценный Ц класс, а не растянутый КИ Пиканто.
Неправда, сидов в такси много.
4
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Александр Невский
Задиры появились у авто, после локализации в России, совпадение ли? 🤔 Да и Октавия стала хуже после Российской сборки, неужели такие совпадения? 🤔
С чего бы вдруг? Киа спортаж словацкой сборки задирает точно так же.
7
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Александр Невский
Значит в вашем окружении, плохие прокладки между рулем и сиденьем.. На первом сиде я откатал 320000 км, не вскрывая двмгатель и коробку.. С мотором 1.4 на 17 катках... По этому и взял себе снова Сид, так...
Сид и 500 пойдет, всего то нужно 3 мотора поменять)))
8
3
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1755
Xeyz2004
В тексте статьи ошибка: "Решить проблему с высокой ценой Ceed корейцы попытались даже на инженерном уровне, когда в конце прошлого года на версии с 1,6-литровым «атмосферником» G4FJ-5 заменили заднюю независимую подвеску..."
G4FJ это 1.6 турбо
Писаки дрома... Хоть бы гуглили, прежде чем статью толкать. А и так сойдет, основная масса читателей даже не заметит—планктон офисный или около того.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
 
1
Ответить
Виктор
Александр Невский
Тебя не заставляют брать.. В чем проблема то? 🤔
А много у нас альтернативы, если не кроссовер?
1
 
Ответить
Константин
Барнаул
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
у Октавии с ее "допустимым" расходом масла в 1л на 1000км за этот период масло на доливках заменится еще 2 раза))
8
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
То есть, по мнению автора, покупая Киа не местной сборки мы дарим государству 200+ т.р а покупая локализованный Киа, то не дарим?
Может это тогда не подарок, а поддержка местного производителя?
Что бы сказал автор, если условно из той же Украины издания покупали статьи в 2 раза дешевле, а его бы попросили зарегистрироваться в службе занятости?
По теме - в Гольфе не DCT, а DSG.
м
Проходил.тест драйв Сид гт лайн 140 л.с как раз в 18г - он не ехал по сравнению не то что со 150л.с. Октавией, но и с Поло 125 л.с.
Поло тогда в движении показался автомобилем выше классом, несмотря на худшую шумку, материалы отделки и т.д Поло лучше сбалансирован как ходовой, так и отличной связкой TSI DSG.
Надеюсь, что данный Сид стал лучше доречтайлингого.
12
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 408
Александр Невский
Тут бы вам сходить к окулисту... В Такси много корейцев.. Ну если вв только не в Словакие живете, или в собственных фантазиях)))
С класса ни одной не видел
3
 
Ответить
madmax257
Тюмень
Хороший автомобиль, особенно в кузове универсал. Семейный, добротный автомобиль. Все в норме, и мощность, и комплектация, и вместимость. Но, как всегда на российском рынке, есть ряд известных всем проблем, из-за которых такие автомобили уже плавно переходят в роскошь, из средства передвижения.
Не удивлюсь, что такими темпами повышения цен, на такие автомобили скоро будет введен налог на роскошь.
С другой стороны, исходя из статей Дрома о ценах на автомобили в США и Европе, там скажем цены не так быстро и не так резко увеличиваются на автомобили. Но у нас, это отдельная тема (которая неоднократно обсасывалась), которая не поддается разумным выводам.
Кстати, Дром. Может напишите статью о том как у нас работают заводы по утилизации автомобилей, где они находятся, что в итоге дают на выходе (пользу или убыток). И было бы не плохо, провести сравнение с утилизацией автомобилей скажем в США, Европе, Японии.
12
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Александр Невский
Мне важна надежность, за престиж считаю владение вертолетом, а с ояниев прбках, не так уж и важно в кском авто.. Хотя, в случае с Октавией, престижна она только в России, на Родине- это как у нас Гранта.
А т.е. престиж все де важен)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
Александр Невский
А есть еще дети кому важен престиж? 🤔 На счет комфорта, и вместимости согламен. На счет обслуживания, тот еще геморой, знаем- плавали.
Престиж детям не важен, мальчик. Детям важен хайп. Престиж важен взрослым мужчинам.
 
4
Ответить
Александр Невский
Идика купи ты Октавию, за 1 597. За Российскую сборкумоторов, я не готов отдать 2 муля. Лучше уж Сид.. Там пока не все так плохо.
Китайские потроха за почти ту же цену тебя не смущают?
2
5
Ответить
Александр
Нет таких цен https://auto.drom.ru/skoda/oct...
Да что ты мне эту туфту суешь? Зайди на нормальный сайт по автопродажам и глянь! Даже в твоем Ростове на Шолохова Октавии до 1700 есть! 1.6 на автомате.
2
4
Ответить
vadik5687
Ахаха, престижнее)) по уровню престижа где-то между 10-летним дизельным пассатом и джетой)) И особенно лучше салон, который выглядит устаревшим лет на 20
Ты на приколе, хома? Ты хоть фотографии салона А8 в Интернете посмотри, прежде, чем такую ерунду писать!
3
6
Ответить
Елена
Краснодар
В 2008 году покупалла Kia Pro Ceed 1.6 на ручке в хорошей комплектации за 558 т.р. в 2011 сменила на Ceed FL за 620 т.р.
А тут уже от 1.5 ляма!!
6
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Ну, да, товарищ погорячился про 7сек Сивик)) но японский FD1 с прошивкой родных мозгов(140-155л.с) и на кованых дисках стабильно везёт 8.5с до 100, что неплохо даже спустя 15лет.
Ну тык! Для атмо нормально!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Престиж и эпл далеки друг от друга)) как не зайдешь в салон связи $ на карту кинуть, так стоят у стойки девочки/мальчики 18лет с родителем, кредит оформляют на огрызок))
А если макбук?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
8.7 паспорт на мехе, на чипе 8 с небольшим поедет спокойно. Атмо же, + мотору лет то сколько?
Чтобы на мехе паспорт показать... ну Вы поняли)

Чип удел глупых ваговодов.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14393
nikitin
Тут может сыграть ставка на "фрика" . Это когда на светофоре стоит неприметная овца , а пуляет как волк . Октавия никого не удивляет и довольно редко на светофоре закусываються с вагом . А вот неприметный хендай (киа) могут удивить . И в Европе эти машины популярны .
Корейско-китайские поделки могут удивить только одним - "купил же кто-то". А как оно едет мало кого волнует )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
7
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
14197299
Все гораздо прозаичнее. И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах. Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно...
500 тысяч в год - средний класс? Смешно.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
 
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
14197299
Мир помешался на кроссоверах. Ряд концернов уже просто отказываются от легковушек на отдельных рынках . И корейцы все сделали правильно : они не стали думать за клиента, что ему на самом деле нужно ,...
Ну, почему сразу помешался? Просто кроссоверы популярны. Логично же, что комфортнее не скрести брюхом, чем скрести?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
4
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Bobr Bobroff
Октавия лучше, престижнее, комфортнее, вместительнее.
Странно использовать понятие "престиж" в отношении Шкоды.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
7
 
Ответить
Константин
у Октавии с ее "допустимым" расходом масла в 1л на 1000км за этот период масло на доливках заменится еще 2 раза))
Допустимый расход у всех производителей такой
1
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Besyachka
Машины делает Киа, а стыдно мне! Товарищи из Хёндая, есть такой аппарат, Лада Веста называется, ознакомьтесь пожалуйста, прокатитесь! Слышали про настройку ходовой части? Нет! Рекомендую заказать консультацию...
Этому бреду ещё и плюсуют. Дром, такой дром. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
4
Ответить
коммунист
в Германии у мнгоих производителей меняют вообще раз в 30 тысяч или раз в год и машины ездят. У моей Хундай так-же по рекомендации завода. при гарантии так и делал ( раз в год, наматывал примерно 25...
Я на своей турбо сначала по регламенту раз 15т.км менял, сейчас раз в 10т.км
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Виктор
KIA повторяют путь Samsung на рынке смартфонов
Это хорошо или плохо?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Besyachka
Только Фокус 2 и Лансер 9 - это приличные автомобили были, на фоне этого Сида даже они как премиум будут восприниматься. Растянуть габариты много ума и инженерной мысли не надо. И самое то смешное, что...
Рука-лицо просто. 🤦
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
5
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Ивановка
Стоп стоп стоп.

Престиж важен всегда. Эпл, ЛВМХ, Шанель и прочие картье не дадут соврать.
Если лично Вам плевать на престиж это не значит что все такие.
Да, все мы разные. Мне ближе подход "имидж - ничто, жажда - всё". А что такое ЛВМХ?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
1
Ответить
 
Berlin
Сообщений: 180
С ума посходили, гольф-налог на роскошь.... это финиш
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Чтобы на мехе паспорт показать... ну Вы поняли)

Чип удел глупых ваговодов.
Стобы на мехе показать заводской разгон, нужно быть как Владимир, смотрящий за дромом) Да едет он свои 8.7, если отключить стабилизацию и не ставить 20е колеса.
1
 
Ответить
Виктор
Slava_Kazan
Это хорошо или плохо?
Ну Samsung отдал существенную долю китайцам, тоже самое похоже мы увидим и в автомобилях.
2
 
Ответить
Редактор Сайта
коммунист
в Германии у мнгоих производителей меняют вообще раз в 30 тысяч или раз в год и машины ездят. У моей Хундай так-же по рекомендации завода. при гарантии так и делал ( раз в год, наматывал примерно 25...
А какое масло хорошее?
5
 
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
Какие-то эти азиаты тормозные с поздним зажиганием. Вон немчура отказывается от роботов и даже разработки в этом направлении свернули, БМВ как самые прошаренные свой СМГ быстро выкинули, ФАГ потихоньку переходит на 8-ступый Айсин вместо ДСГ, а до этих только сейчас это поветрие дошло - малокубатурный турбовик + робот. Как там классик писал: "Учились бы, на старших глядя!"(с)
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
8
2
Ответить
Evgeny Zadunaysky
В мягкое место пусть себе заткнут свой Г4, туда же засунут керамические вкладыши.
6
3
Ответить
Slava_Kazan
Странно использовать понятие "престиж" в отношении Шкоды.
В сравнении с Сид - престижнее. Есть иерархия определенная в автомобильном мире. Гласная и негласная, а также местечковая/региональная. Так вот по это иерархии Октавия была, есть и будет престижнее Сида.
5
6
Ответить
 
Казань
Сообщений: 6595
Bobr Bobroff
В сравнении с Сид - престижнее. Есть иерархия определенная в автомобильном мире. Гласная и негласная, а также местечковая/региональная. Так вот по это иерархии Октавия была, есть и будет престижнее Сида.
Откуда Вы берете эту иерархию? Volkswagen и KIA - обычный ширпотреб, стоят на одном уровне. Skoda - бюджетная линейка от VAG и никак не может стоять выше KIA.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
11
7
Ответить
Риситас
Xeyz2004
В тексте статьи ошибка: "Решить проблему с высокой ценой Ceed корейцы попытались даже на инженерном уровне, когда в конце прошлого года на версии с 1,6-литровым «атмосферником» G4FJ-5 заменили заднюю независимую подвеску..."
G4FJ это 1.6 турбо
G4FG это доработанный G4FC. 1.6 атмо
 
 
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8449
посмотрел лису, почитал статью, ничего не понял, в чём суть информационного повода, продолжаю читать комментарии аналитиков
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1157
Shurick Mack
А ещё в корее не преподают науку строить поршневые без задиров, каты без расыпания и коленвал без наматывания вкладышей до 100ткм.
А им это и не надо... Производитель не заинтересован в долгоживущих изделиях...
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1157
Александр Невский
Друг мой, ты видимо далек вообще от автомобилей... В твоем ценовом диапозоне, всё фантики... Хочешь более менее крепкий авто, смотри на Субару, но почему Вангую, цена тебя не вдохновит... И это так сказать-необходимый минимум.
Крепкий и субару - это совместимо?
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
5
1
Ответить
Besyachka
vadik5687
к 300ткм вагомотор 1.2/1.4 придется вскрыть и перебрать и навесуху поменять по 2-3 раза минимум
А у Тойоты всего лишь пару моторо полность поменять, надёжность!
3
5
Ответить
Besyachka
LOGAN72RUS
Неправда, сидов в такси много.
Ни разу не видел ни одного Сида в такси.
1
7
Ответить
Besyachka
Slava_Kazan
Этому бреду ещё и плюсуют. Дром, такой дром. ))
А вот и фанаты Хёндая, это те кто может потягаться со свидетелями надёжности Тойоты в абсурдности сових убеждений.
3
3
Ответить
Besyachka
Slava_Kazan
Рука-лицо просто. 🤦
Хёндай сила!
2
2
Ответить
Вадим
Дальнереченск
Господа свято верующие в инструкцию к авто, тратящие 1.5-2 ляма на машину при этом меняют масло раз в 15тыщ. км. Учите химию ибо двигатель на гутолине не работает.
7
 
Ответить
24100919
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
Поддерживаю, сид от поколения к поколению с 2017 года все уже, ниже, бюджетнее и детский руль, плюс шелуха в виде ярких лампочек и экранчиков
5
2
Ответить
Андрей
20706 Сидов проданно за год, утильсбор 178400руб 20706х178400 = 3 693 950 400р. Не плохо так с одной модельки, почти 4 миллиарда просто за воздух
4
1
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Bobr Bobroff
Да что ты мне эту туфту суешь? Зайди на нормальный сайт по автопродажам и глянь! Даже в твоем Ростове на Шолохова Октавии до 1700 есть! 1.6 на автомате.
Нету там ничего это все лохотрон. По 1.7 в наличии нет ни хрена. Можешь съездить посмотреть.
3
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Slava_Kazan
Да, все мы разные. Мне ближе подход "имидж - ничто, жажда - всё". А что такое ЛВМХ?
Луи Витон Моёт Хенесси.

Да я знаю что пишется иначе)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
Стобы на мехе показать заводской разгон, нужно быть как Владимир, смотрящий за дромом) Да едет он свои 8.7, если отключить стабилизацию и не ставить 20е колеса.
Окау! На этих цивиках я уже не ездил. Слишком новые))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Bobr Bobroff
В сравнении с Сид - престижнее. Есть иерархия определенная в автомобильном мире. Гласная и негласная, а также местечковая/региональная. Так вот по это иерархии Октавия была, есть и будет престижнее Сида.
Чем?! Что то что другое бюджетки С класса.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
Besyachka
Ни разу не видел ни одного Сида в такси.
Значит Вы точно не из Мск и Спб.

Сидов вагон было полно!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
7199075
Самара
LucaBertone
На нашем рынке Сид идет по стопам Фокуса, а КИА - вслед за Фордом :))). Корейцы как по мне растратили все доверие которое авансом им надавал народ народ за предыдущие 2 десятилетия. Через мои руки за...
Так отчего такой негатив что-то не понятно?
1
 
Ответить
Японский Патруль
Слишком заумная и загрузная статья
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8357
От 2 млн. за турбо...
3
1
Ответить
22898290
У меня наверное сид не правильный, пробег 150+ и ни одной поломки ни одного намёка не неисправность. Ещё та рабочая лошадка. Даже скучно иногда.
8
4
Ответить
Besyachka
Ивановка
Значит Вы точно не из Мск и Спб.

Сидов вагон было полно!
Точно не оттуда
 
 
Ответить
Алексей
14197299
Все гораздо прозаичнее. И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах. Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно...
Сид лучше Рио просто в тысячу раз-нормальный ближний свет, атермальные стекла,гораздо лучше подвеска,намного лучше на трассе за счёт большей массы и ширины.Гораздо комфортнее в салоне.И ненамного дороже.Надо быть чудаком,чтобы купить Рио вместо Сида(если, конечно,не минималку покупаешь с зарплатой в 30-ку,тогда лучше купить гранту,а не Рио)
7
3
Ответить
6234614
На автоВАЗе инженеры, походу, вообще не знают, что такое эвольвентное зацепление
 
7
Ответить
Afterburner
Александр
И два раза дороже. Тут случайно узнал что за суперб уже под 5 млн просят
Октавия не в 2 раза дороже. Процентов на 20, от силы. Конечно не понятно почему, ведь класс авто с сидом тот же, собирается в России, а стоит дороже ощутимо.
5
2
Ответить
Afterburner
nikitin
Тут может сыграть ставка на "фрика" . Это когда на светофоре стоит неприметная овца , а пуляет как волк . Октавия никого не удивляет и довольно редко на светофоре закусываються с вагом . А вот неприметный хендай (киа) могут удивить . И в Европе эти машины популярны .
Никого кид или хендай удивить не могут, разве что неизбалованного российского потребителя после таза.
Что касается октавии, с турбиной даже с 1.4тси, не говоря уже о 2.0тси, это совсем другой автомобиль, пусть и дороже.
10
3
Ответить
Afterburner
Александр Невский
А еще в России, много диванных экспертов, которые гле то вычитали винтернете, или у друзей от 3 двоюродной бабушки, по четвертому мужу
Да да, диванных. Я сам продал туссан 2015г.в. с мотором 2.0 с теми самыми задирами.
Не хотите слушать бабок, пройдитесь как нить по городу и послушайте как работают у многих киа хундай моторы. ОЧень у многих будет слышны те самые звуки.
11
2
Ответить
Afterburner
Александр Невский
Идика купи ты Октавию, за 1 597. За Российскую сборкумоторов, я не готов отдать 2 муля. Лучше уж Сид.. Там пока не все так плохо.
Там как раз все плохо. Каждому свое, но нельзя октавию сравнивать с сидом. Покупатели все же разные и цены.
5
2
Ответить
Afterburner
Александр Невский
Задиры появились у авто, после локализации в России, совпадение ли? 🤔 Да и Октавия стала хуже после Российской сборки, неужели такие совпадения? 🤔
Это не так. Много машин привезенных из кореи тех же ix35 ездят и тарахтят до ремонта. Российская сборка не имеет к этому никакого отношения. Тем более моторы ни киа, ни вага не собираются у нас, только установка.
8
1
Ответить
Afterburner
Ивановка
Видимо я не типичный владелец октавии)

Мне нравится сид.
Да, очень странно, когда есть деньги на октавию, покупать сид. В нынешних, как и прошлом поколении а7, все хорошо, если все устраивает, смысл в сиде. Тем более это 2 разные идеологии и цены.
4
3
Ответить
Afterburner
Александр Невский
Полноценеым он будет тогда, когда цена будет по расходникам, меньше чем у бмв.
А что не так с расходниками? Хотите сказать тормозные колодки, ремень грм, или даже ремонт дсг будет стоить дороже, чем тоже самое в той же бмв 3й серии? Да вы троль судя по всему.
5
2
Ответить
Afterburner
vadik5687
с чего бы? ваг рисует все цифры в ттх с потолка
это скорей япы или корейцы. ваг всегда едет паспорт, так что не нужно тут ля ля, тем более из владивостока
5
4
Ответить
Afterburner
vadik5687
Ахаха, престижнее)) по уровню престижа где-то между 10-летним дизельным пассатом и джетой)) И особенно лучше салон, который выглядит устаревшим лет на 20
ваши сообщения выглядят, как издевка и зависть к владельцам немецких машин. Хотя это нормально для вашего региона. странные люди
7
4
Ответить
Марк
Вот дожили!
Народ желчью и соплями брызжет и пытается перекричать друг друга.
Спор то вообще беспонтовый!
Киа или Шкода
Позорище!
9
 
Ответить
Besyachka
Алексей
Сид лучше Рио просто в тысячу раз-нормальный ближний свет, атермальные стекла,гораздо лучше подвеска,намного лучше на трассе за счёт большей массы и ширины.Гораздо комфортнее в салоне.И ненамного дороже.Надо...
Рио лучше Сида.
2
5
Ответить
Besyachka
22898290
У меня наверное сид не правильный, пробег 150+ и ни одной поломки ни одного намёка не неисправность. Ещё та рабочая лошадка. Даже скучно иногда.
Крепитесь!
2
1
Ответить
Besyachka
Вадим
Господа свято верующие в инструкцию к авто, тратящие 1.5-2 ляма на машину при этом меняют масло раз в 15тыщ. км. Учите химию ибо двигатель на гутолине не работает.
Так а чего, у них походит, а проблемы будут уже у следующих собственников.
2
 
Ответить
Ivan Antonoff
Тачка конечно клевая и красивая и все дела.., но за 2 ляма на 1.5т с роботом лучше кроссовер взять уже, а не сарай и тем более не хетч. Вон на китайцев посмотрите лучше, те же чери дофига предлагают в эти деньги, сииду такое и не снилось
2
3
Ответить
Владимир
Улан-Удэ
всё просто! кто будет себе брать универсал за 2 МИЛЛИОНА, если он уж так нужен то люди смотрят филдер или весту св.
1
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
Йети Бигфутович
Какие-то эти азиаты тормозные с поздним зажиганием. Вон немчура отказывается от роботов и даже разработки в этом направлении свернули, БМВ как самые прошаренные свой СМГ быстро выкинули, ФАГ потихоньку...
Никуда немцы роботы не свернули - Айсин ставят на самые дешёвые модели и комплектации. Тот же Таос с айсином на моноприводе, а полный привод идёт с самым новым DSG DQ381.
Октавия с нижними моторами 1,4 и 1,6 с автоматом, а с топовым 2,0 на роботе.
9
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Окау! На этих цивиках я уже не ездил. Слишком новые))
Тут в Ютубе был видос, где 1.5 турбо на варике уходит топора fn2. Новые технологии, йопт)
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Besyachka
Ни разу не видел ни одного Сида в такси.
В Тюмени их просто гора ездит. товарищ в 16 году на универсале 13 года таксовал, пока мотор не умер.
1
 
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
IvanLeon711
Никуда немцы роботы не свернули - Айсин ставят на самые дешёвые модели и комплектации. Тот же Таос с айсином на моноприводе, а полный привод идёт с самым новым DSG DQ381.
Октавия с нижними моторами 1,4 и 1,6 с автоматом, а с топовым 2,0 на роботе.
Я не написал "роботы свернули", я написал "разработки свернули". Это означает, что имеющиеся будут использовать пока, но развивать это направление далее не будут. Т.е. 10, 12 и т.д. ступенчатых роботов мы не увидим.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
Йети Бигфутович
Я не написал "роботы свернули", я написал "разработки свернули". Это означает, что имеющиеся будут использовать пока, но развивать это направление далее не будут. Т.е. 10, 12 и т.д. ступенчатых роботов мы не увидим.
Откуда информация?
 
 
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 608
IvanLeon711
Откуда информация?
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15721
Йети Бигфутович
Да, лучшее враг хорошего - выгадать условных 0,2с на разгоне и 0,2л на 100км не стоит ради потери ресурса на 20%
2
 
Ответить
Виктор
Geely coolray с теми же характеристиками, более современным салоном, стоит от 1,4 млн и гораздо предпочтительнее, не говоря уже о Cherry Tiggo 7Pro..
 
4
Ответить
Виктор
Владимир
всё просто! кто будет себе брать универсал за 2 МИЛЛИОНА, если он уж так нужен то люди смотрят филдер или весту св.
Ceed универсал раньше пользовался спросом из за доступной цены, надежности и многие брали в хозяйство или в семью, а сейчас такое себе приобретение...
4
1
Ответить
Виктор
Ivan Antonoff
Тачка конечно клевая и красивая и все дела.., но за 2 ляма на 1.5т с роботом лучше кроссовер взять уже, а не сарай и тем более не хетч. Вон на китайцев посмотрите лучше, те же чери дофига предлагают в эти деньги, сииду такое и не снилось
Соглашусь, за такие деньги смысл в киа теряется, особенно теперь с российско-китайским мотором 1,6
2
1
Ответить
Виктор
Afterburner
Это не так. Много машин привезенных из кореи тех же ix35 ездят и тарахтят до ремонта. Российская сборка не имеет к этому никакого отношения. Тем более моторы ни киа, ни вага не собираются у нас, только установка.
Моторы киа уже собираются, ваг планировал начать производство 1,4 tfsi, и да все эти сборки по спик, кроме как кроилова в комплектациях и падения качество не принесли, выгоды в ценах для потребителя НОЛЬ.
 
1
Ответить
Виктор
Afterburner
Там как раз все плохо. Каждому свое, но нельзя октавию сравнивать с сидом. Покупатели все же разные и цены.
Вы октавию в премиум то не заносите, такое же овно по сборке спик для россиян)).
1
2
Ответить
Виктор
22898290
У меня наверное сид не правильный, пробег 150+ и ни одной поломки ни одного намёка не неисправность. Ещё та рабочая лошадка. Даже скучно иногда.
Да в те деньги, да на многорычажке, было хорошее предложение, но на сегодня увы...
1
1
Ответить
Виктор
Йети Бигфутович
Какие-то эти азиаты тормозные с поздним зажиганием. Вон немчура отказывается от роботов и даже разработки в этом направлении свернули, БМВ как самые прошаренные свой СМГ быстро выкинули, ФАГ потихоньку...
Весь мир отказывается от классических автоматов, устаревшая неэффективная коробка.
 
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 433
По мне, так у Сида один недостаток - низкий клиренс.
1
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
Тут в Ютубе был видос, где 1.5 турбо на варике уходит топора fn2. Новые технологии, йопт)
В ютубе есть видос где нива уезжает от чего угодно.

Но...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
Besyachka
LOGAN72RUS
В Тюмени их просто гора ездит. товарищ в 16 году на универсале 13 года таксовал, пока мотор не умер.
Жесть таксовать на нём, там 10 км проедешь уже уставший и взбешённый после этого корыта.
5
3
Ответить
10843225
Санкт-Петербург
А чего хотели то ? Китайское скоро будет все, не только корейские машины, но и хваленые "немецкие". Китаезы то работали все эти годы и заслужили внимание на большинстве рынков. Наши только разваливали все подряд( При этом всеми ругаемые китайцы и цены пока вам дают человеческие, скажите им спасибо. А то еще пара лет, и на новый Сид или Гольф смогут заработать только директора заводов да владельцы крупных бизнесов...ну и держатели криптовалют) остальным останется только завидовать и вспоминать цены 00-х...
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Bobr Bobroff
Ты на приколе, хома? Ты хоть фотографии салона А8 в Интернете посмотри, прежде, чем такую ерунду писать!
А при чём тут А8? За неё речи не было.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Afterburner
это скорей япы или корейцы. ваг всегда едет паспорт, так что не нужно тут ля ля, тем более из владивостока
псс парень, я тебе секрет открою, через нашу таможню мы и немцев немало таскаем, прикинь? и бэхи копейки, и гольфы и ауди, но только праворульные, у них комплектации получше, и продаются они со свистом на запад. Так что на всём мы тут покатались.
1
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
А если макбук?
Устарел ещё быстрей, чем трубка. Хиппи и тп их покупат тупо "чтобыбыло". Для нормального юзера, кому нужен подобный гаджет для работы, макбук нафиг никогда не купит. Память ssd кончается и привет.
3
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Ну тык! Для атмо нормально!
Ну дык, ещё бы. И цена айяй, видел ценник на хороший Цивик 2005-2010 годов? Жесть
2
1
Ответить
Besyachka
vadik5687
Устарел ещё быстрей, чем трубка. Хиппи и тп их покупат тупо "чтобыбыло". Для нормального юзера, кому нужен подобный гаджет для работы, макбук нафиг никогда не купит. Память ssd кончается и привет.
Чего чего, сейчас как бы почти везде уже ssd
3
 
Ответить
Besyachka
vadik5687
Ну дык, ещё бы. И цена айяй, видел ценник на хороший Цивик 2005-2010 годов? Жесть
Перекупы ценники взвинтили на вторичке
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Устарел ещё быстрей, чем трубка. Хиппи и тп их покупат тупо "чтобыбыло". Для нормального юзера, кому нужен подобный гаджет для работы, макбук нафиг никогда не купит. Память ssd кончается и привет.
Опять я дурак.

2 года макбука - вспоминаю все прошлые годы с виндой как шок!

Один минус - нет оптического привода. А он очень часто нужен. Но это лучше чем как с виндой 10 с трепетом моделировать шаблоны и получать отказ.

А еще действительно автономная батарея.

На винду вернусь только если денег на мак не будет.

Последние пару дней чувствую себя ущербом. Теперь и нормальный юзер с маком не сочитается.

Знаю одного архитектора который ТРЦ делает. Вся контора на маках.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Ну дык, ещё бы. И цена айяй, видел ценник на хороший Цивик 2005-2010 годов? Жесть
За гранью!
Но цивик всегда был хорош.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
Нормальными были только сиды первого поколения которые производились с 2006 по 2012 годы там и оцинкованный кузов, и МКПП на выбор и даже надежный 2х литровый атмосферник, и надежный но правда 4 ступенчатый АКПП.

Груба говоря Ceed это Церато заточенный под западную европу и кроме западной европы ни где не продающийся. Вот если бы корейцы сделали чисто версию для рынка РФ. Чтоьбы было на выбор и МКПП и 2л ДВС как это есть на церато. Вообщем маркетологи KIA повернули немного не туда, и вылетят в трубу как форд с фокусом 3.
2
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36086
на любителя авто
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
В ютубе есть видос где нива уезжает от чего угодно.

Но...
Речь о стоковых авто.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Besyachka
Жесть таксовать на нём, там 10 км проедешь уже уставший и взбешённый после этого корыта.
Это факт, сидухи там ее очень. Хотя, в универсале неплохой багажник и по трассе адекватно себя ведёт
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Опять я дурак. 2 года макбука - вспоминаю все прошлые годы с виндой как шок! Один минус - нет оптического привода. А он очень часто нужен. Но это лучше чем как с виндой 10 с трепетом моделировать...
У меня корефан в конторе сиджиар занимается, там маков нет)) и я, отучившийся на архитектора/дизайнера, тоже для работы мак никогда не возьму, ибо он не потянет того ,что мне надо. Оболочка фигня, дело привычки.
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Besyachka
Перекупы ценники взвинтили на вторичке
Перекупы? они тут вообще не при чём. Гос-во взвинтило утильсбор/поборы/налоги/кнопки, при том что заводов по утилизации в РФ по-сути нету!!! и кнопки нерабочие и пошлины драконовские.
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Besyachka
Чего чего, сейчас как бы почти везде уже ssd
Только у маков объем ssd смехотворный. А замена на хотя бы 2тб по стоимости как новый бук.
 
1
Ответить
predvital
Bobr Bobroff
Тот Сид, что пуляет, стоит от 2 379 900 ₽ (ProCeed 1.6 турбо).
Куда он пуляет? До Набережных Челнов на эвакуаторе?
2
2
Ответить
Raf mi
А чего народу салон Сида не нравится, нормальный салон. Вот подвеска дубовая, это да, корейцы не умеют делать подвески, не на одной машине не нравится. А вот салон Соренто или Карнивала мне совсем не нравится, как-будто монитор у дядюшки Армена в гаражах прикрутили. По козырьку приборки Карнивала постучишь, и услышишь как звучат пять лямов. А как звучат десять лямов это к Бороде.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
Речь о стоковых авто.
Стоковый 1.5 уехал от топора?! Топор был 65 года?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
Besyachka
Что?))) Рапиды, Поло, Октавии - большая часть автопарка такси. Солярисы и Рио очень очень редко попадаются.
Если брать Москву, то сначала куча людей и парков набрали (в том числе по субсидиям) Поло, Рапидов. Спустя цикл эксплуатации (3-4 года) большинство слили Поло и Рапиды, переходят на корейцев. Сейчас в экономе Корейцев больше раза в 3-4, в регионах все еще хуже для поло-рапидов.

А все потому что в поло-рапиде убогая эргономика (говорю за старый кузов), ужаснейшая сидуха, жрущий масло мотор (причем уже после 200 тысяч он его начинает есть много), хотя мотор и коробка в целом выхаживают не мало, но корейцы все равно больше. Разницы в расходе в Москве я не увидел, хотя везде кричат о экономичности Поло.

Октавий, да, намного больше Сидов, тупо берут за место сзади, ну и в Москве в классификаторе Яндекса Сид не идет как комфорт (церато и элантра идут), не знаю по заявке Яндекс пропускает в класс комфорт или нет, поэтому Октавий больше, ну и маркетинг делает дело. Но вот вопрос - настолько ли лучше Октавия, насколько она дороже? Сильно сомневаюсь.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
У меня корефан в конторе сиджиар занимается, там маков нет)) и я, отучившийся на архитектора/дизайнера, тоже для работы мак никогда не возьму, ибо он не потянет того ,что мне надо. Оболочка фигня, дело привычки.
Что не потянет мак?

Я использую его в работе постоянно.
Для моих нужд - отличная штука. Тянет 3д моделирование и работу с зд принтером. А так же умеет стабильно работать с вебинаром и прекрасно обрабатывает фото итоговых дентальных конструкций.

Но кое кто заявлял что для работы он не подходит!

П.с. Одна очень дорогая компания эпл работает только на компах эпл и зарабатывает миллиарды.
Но на Дроме считают что эпл не для работы а для понтов.

Я тоже так думал когда не мог себе его позволить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
Hexff
14197299
Все гораздо прозаичнее. И В, и С класс за последние года довольно неплохо увеличились в размерах. Тот же Киа Рио седан сейчас по габаритам примерно равен российскому бестеллеру прошлых лет, а именно...
Между Б классом и С классом есть разница в материалах отделки, шумке. Раньше еще была разница по опциям, многое для Б класса не предлагалось. Сейчас С класс и РФ умер.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Стоковый 1.5 уехал от топора?! Топор был 65 года?
https://youtu.be/S_cmvBBsqCg

Смотреть с 19 минуты.
 
 
Ответить
kgermanv
Казань
Немного удивлён от итогов голосования в шапке поста. Вроде корейцев у нас любят. Оценка модели 8.7. А в комментах один негатив. Всё-таки мнения в инете и за его пределами сильно различаются.
2
 
Ответить
kgermanv
Казань
Ивановка
Что не потянет мак? Я использую его в работе постоянно. Для моих нужд - отличная штука. Тянет 3д моделирование и работу с зд принтером. А так же умеет стабильно работать с вебинаром и прекрасно обрабатывает...
Я наоборот считаю, что компьютеры эппл как раз для работы. А в быту, дома, лучше винды ничего нет, свободная система как и андроид.
2
 
Ответить
Dmitriy Stepanov
Андрей
20706 Сидов проданно за год, утильсбор 178400руб 20706х178400 = 3 693 950 400р. Не плохо так с одной модельки, почти 4 миллиарда просто за воздух
Откуда у автора 178400 утильсбора?
Согласно текущему законодотельству
Базовая ставка Коэффициент = Сумма утилизационного сбора
Базовая ставка = 20000
Коэффициент = 0.17, для физика и 2.21 для юрика или ип. Это для новых авто
Как тут у автора получается 178000 и ни кто об этом просчёте ни слова
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
https://youtu.be/S_cmvBBsqCg

Смотреть с 19 минуты.
Круто. Новый турбо цив надрал по прямой старый топор.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
kgermanv
Я наоборот считаю, что компьютеры эппл как раз для работы. А в быту, дома, лучше винды ничего нет, свободная система как и андроид.
Вот тока с появлением яблока - даже дома яблоко.

Я не фанат эпла. Меня всегда устраивал мой виндабук.
Но господи. Всё летает. Реальная автономность( я могу уйти не взяв провод и его хватит на 5-6 часов!) и очень шустрый интерфейс.

Я не сравниваю экраны и прочее. Понятно что любой виндабук может быть на топовом конфиге.
Но купив мак и привыкнув к системе... вздохнул по новому. А главное - автономность! Раньше с проводами не расставался. А сейчас в сумку кинул и забыл.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Только у маков объем ssd смехотворный. А замена на хотя бы 2тб по стоимости как новый бук.
Это называется: нет денег.

У меня нет денег на майбах но стал ли майбах хуже?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Круто. Новый турбо цив надрал по прямой старый топор.
Так 1.5, не топор же.
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
Так 1.5, не топор же.
Так что тут такого? Что новый турбо быстрее старого атмо?

Я как раз это знаю прекрасно.
Но меня все пытаются убедить что условный 2яя быстрее турбо 1.4.

Ничего удивительного в этом нет как раз.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
.. Вероятно, изначально эти параметры были выбраны избыточно высокими, и теперь ими пожертвовали..(С)
Вероятно также и то, что эти параметры были обычными, но ими все равно пожертвовали,,,,
2
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3192
Ивановка
Так что тут такого? Что новый турбо быстрее старого атмо?

Я как раз это знаю прекрасно.
Но меня все пытаются убедить что условный 2яя быстрее турбо 1.4.

Ничего удивительного в этом нет как раз.
А дальше, если придумают эффективные и лёгкие аккумуляторы, то будут повсеместно электрички. Хотя, я лично за гибрид, особенно как на новых Хондах)
 
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
LOGAN72RUS
А дальше, если придумают эффективные и лёгкие аккумуляторы, то будут повсеместно электрички. Хотя, я лично за гибрид, особенно как на новых Хондах)
А я за чисто электро тогда уж. Но чтоб зарядка за 10 минут!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Что не потянет мак? Я использую его в работе постоянно. Для моих нужд - отличная штука. Тянет 3д моделирование и работу с зд принтером. А так же умеет стабильно работать с вебинаром и прекрасно обрабатывает...
"Тянет 3д моделирование"
Ну тут это уже индивидуально)) мне например не хочется ждать обработки по нескольку часов. Поэтому стоит комп, набитый сплошь серверным железом, который в своё время обошелся мне в огромные деньги, и даже спусят годы он шустрее,чем дюжина маков.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Ивановка
Это называется: нет денег.

У меня нет денег на майбах но стал ли майбах хуже?
Это называется бесперспективная вещь. Эпл надо продавать свою продукцию...я их понимаю. Та концепция, которую они заложили 30 лет назад...эм...её как бы уже давно нет. Революция с каждой новинкой?)) не, уже нет, лет 20...
1
 
Ответить
Besyachka
vadik5687
Перекупы? они тут вообще не при чём. Гос-во взвинтило утильсбор/поборы/налоги/кнопки, при том что заводов по утилизации в РФ по-сути нету!!! и кнопки нерабочие и пошлины драконовские.
Перекупы взинтили цены вторичке, когда увидели что на новые тачки накручивают допы, а накручивают их во всём мире из-за дефицита чипов.
1
 
Ответить
Besyachka
vadik5687
Только у маков объем ssd смехотворный. А замена на хотя бы 2тб по стоимости как новый бук.
Ну для работы ноут вообще так себе решение, а для развлекушек наверно и 1 Тб достаточно, просто что-то сносить надо будет регулярно.
1
 
Ответить
Besyachka
Николай Дудочкин
Если брать Москву, то сначала куча людей и парков набрали (в том числе по субсидиям) Поло, Рапидов. Спустя цикл эксплуатации (3-4 года) большинство слили Поло и Рапиды, переходят на корейцев. Сейчас в...
Сид хуже Весты, хоть и выше на класс. Октавия для Сида просто недостижимый космос вообще во всём. У них должна быть двойная разница в цене. У нас одно время Рисосолярисы бегали, но Октахи с А5 начиная всегда были популярны в такси, так же как и Рапиды с момента появления и по сей день, Сидов вообе не видел ни разу. Вест много.
1
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7613
Besyachka
Перекупы взинтили цены вторичке, когда увидели что на новые тачки накручивают допы, а накручивают их во всём мире из-за дефицита чипов.
Никуда они не взвинтили, бакс опять начал расти, вот и всё. Плюс на самих аукионах рванина, в связи с нехваткой чипов. Многие лоты уходят дороже,чем весной/летом.
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Замена масла раз в 7500км (в тяжёлых условиях наверное раз в 3500-4000км). У любой турбированной шкоды в два раза реже. Как так?
да вам любой сервисмен скажет, что если написано менять масло раз в 15.000 км, то все равно его лучше менять раз в 7.000-8.000 км, особенно если передвигаешься в основном по городу.
 
1
Ответить
Сергей Z
да вам любой сервисмен скажет, что если написано менять масло раз в 15.000 км, то все равно его лучше менять раз в 7.000-8.000 км, особенно если передвигаешься в основном по городу.
Мне непонятна эта ситуация. На грузовиках масло сотни тыщ км ходит. А на легковушках все меньше и меньше. На своём турбированном ваге до 150т.км менял раз в 15т.км. Сейчас меняю раз в 10т.км. на всякий случай. Были в пользовании лизинговые пежо. Там смена масла от 15 до 30т.км проводилась в зависимости от модели (или раз в год). Некоторые пежо 150-200т.км наматывали и проблем по моторами не было
1
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Мне непонятна эта ситуация. На грузовиках масло сотни тыщ км ходит. А на легковушках все меньше и меньше. На своём турбированном ваге до 150т.км менял раз в 15т.км. Сейчас меняю раз в 10т.км. на всякий...
ну учитывая проблему ВАГов с особенностями конструкции поршней и маслосъемных колец, я бы менял чаще чем раз в 15 тыс. Тем более в городе, с учетом пробок- когда мотор молотит, а пробег не сильно увеличивается. Если задача отъездить тыс 100 на новом авто и потом это проблемы следующего хозяина- то в принципе можно не заморачиваться )
На грузовиках другое кол-во масла, да и ездят грузовики в основном по трассе...
 
1
Ответить
Сергей Z
ну учитывая проблему ВАГов с особенностями конструкции поршней и маслосъемных колец, я бы менял чаще чем раз в 15 тыс. Тем более в городе, с учетом пробок- когда мотор молотит, а пробег не сильно увеличивается....
У меня другой движок - не tsi
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
"Тянет 3д моделирование"
Ну тут это уже индивидуально)) мне например не хочется ждать обработки по нескольку часов. Поэтому стоит комп, набитый сплошь серверным железом, который в своё время обошелся мне в огромные деньги, и даже спусят годы он шустрее,чем дюжина маков.
А я делаю 3д шаблоны для имплантации. Без серверного железа. Купил мак за 200. Он себя окупил в первый месяц. Второй год кайфую. Легкий, без вирусов, шустрый, тянет метро, киберпанк и даже гта.
Без зарядника часа 3. В любой очереди.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 23302
vadik5687
Это называется бесперспективная вещь. Эпл надо продавать свою продукцию...я их понимаю. Та концепция, которую они заложили 30 лет назад...эм...её как бы уже давно нет. Революция с каждой новинкой?)) не, уже нет, лет 20...
Зачем мне революция?

Просто качественные вещи. Еще и тактильно приятные.

Забыл что такое : вылетела показывалка кт.

Просто каждый день стабильно работает.
И внезапно перепродается за хорошие деньги любому хипстеру за день.

Это тойота в мире компов!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
У меня другой движок - не tsi
да какая разница... у меня был и TSI и TDI - и все они жрали масло, черт их подери!
это тупые европейские загоны- сделать хороший движок, но сделать через задницу маслосъемные кольца которые не отводят масло!
 
 
Ответить
Сергей Z
да какая разница... у меня был и TSI и TDI - и все они жрали масло, черт их подери!
это тупые европейские загоны- сделать хороший движок, но сделать через задницу маслосъемные кольца которые не отводят масло!
1.8t есть разница
 
 
Ответить
Eugene Eremeev
"«автоматы» с двумя сцеплениями" - какие 2 сцепления на "автомате"? В чем проблема написать "робот" или маркетинговый отдел КИ настоятельно рекомендовал не использовать слово "робот", которое так пугает россиян?

"Собственно, мы с товарищем не отказали себе в удовольствии и, отключив сначала противобуксовочную систему, а затем и динамический контроль курсовой устойчивости, установили в коробке первую ступень и накрутили пятаков на большой площадке, попутно подзакидывая корму. Доложу я вам — удовольствие, которого от Kia никак не ожидаешь." - и особое удовольствие потом полчаса сидеть и ждать, когда коробка очухается после перегрева. Помнится я как-то немного побуксовал в 10 см снегу на Tucson с турбо 1.6 на "роботе" (что в принципе должно быть рассчитано на большие нагрузки) - получил "Перегрев трансмиссии" и сидел посреди леса ждал, когда она остынет.

Про "«липучку» Michelin Alpin 6" - это не "липучка", а евро-зима и годится разве что для юга России.
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
1.8t есть разница
у меня и был 1.8 TSI
был 2.0 TDI
оба жрали масло.
 
 
Ответить
Сергей Z
у меня и был 1.8 TSI
был 2.0 TDI
оба жрали масло.
Это разные движки совершенно 1.8t и tsi и tdi. Разные поколения. 1.8t один из самых удачных и надёжных движков vw. Правда, их уже не выпускают давно.
 
 
Ответить
Besyachka
vadik5687
Никуда они не взвинтили, бакс опять начал расти, вот и всё. Плюс на самих аукионах рванина, в связи с нехваткой чипов. Многие лоты уходят дороже,чем весной/летом.
Причем тут бакс. В Штатах тогда почему цены выросли? Ну и как доллар связан с жадностью перекупов? Да вроде не растёт он, наоборот рубль укрепляется.
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Это разные движки совершенно 1.8t и tsi и tdi. Разные поколения. 1.8t один из самых удачных и надёжных движков vw. Правда, их уже не выпускают давно.
ну ты сказанул... еще был вспомнил авто 80-х..когда все было примитивно и кондово.. Не было никаких замороченных требований по экологии и т.д. Я говорю про машины ну максимум 8-10 летней давности...
 
 
Ответить
Сергей Z
ну ты сказанул... еще был вспомнил авто 80-х..когда все было примитивно и кондово.. Не было никаких замороченных требований по экологии и т.д. Я говорю про машины ну максимум 8-10 летней давности...
Октавии с этим двиглом производили до 2010 года
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Октавии с этим двиглом производили до 2010 года
если ты про кузов А4, так он с 2000г выпускался )))
 
 
Ответить
Сергей Z
если ты про кузов А4, так он с 2000г выпускался )))
И что? В 2010 можно было взять новым 1.8t и беспроблемно его лет 10-15 эксплуатировать. Что я и делаю)
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
И что? В 2010 можно было взять новым 1.8t и беспроблемно его лет 10-15 эксплуатировать. Что я и делаю)
нет проблем. Я про то, что у более современных двигателей и начались проблемы с цпг и жором масла..опять же из-за эко норм и т.п.
 
 
Ответить
Сергей Z
нет проблем. Я про то, что у более современных двигателей и начались проблемы с цпг и жором масла..опять же из-за эко норм и т.п.
Это да. Но более-менее надежные моторы ещё остались
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Это да. Но более-менее надежные моторы ещё остались
и как показывает практика- это либо простые дизели... либо безнадувные атмосферники не с крошечным объемом
 
 
Ответить
Сергей Z
и как показывает практика- это либо простые дизели... либо безнадувные атмосферники не с крошечным объемом
Это да - и у япов и европейцев и американцев есть такие двигатели. Однако есть исключения и сейчас. 1.4 турбо бензин у вага неплох, и хондовский 1.5 турбо тоже
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Это да - и у япов и европейцев и американцев есть такие двигатели. Однако есть исключения и сейчас. 1.4 турбо бензин у вага неплох, и хондовский 1.5 турбо тоже
1.4 TSI - это тот же самый 1.8 TSI просто с меньшим объемом. А он -поджиратель масла
Ну турбо хондах не ездил, ничего сказать не могу. Была Хонда 1,6 без ВТЕКа.. обычный моторчик беспроблемный был.. для города норм
 
 
Ответить
Сергей Z
1.4 TSI - это тот же самый 1.8 TSI просто с меньшим объемом. А он -поджиратель масла
Ну турбо хондах не ездил, ничего сказать не могу. Была Хонда 1,6 без ВТЕКа.. обычный моторчик беспроблемный был.. для города норм
Последнюю генерацию 1.4 дром откатал на поло или рапиде 100т.км. Проблем с движком не было никаких. Себе бы смело взял такой. А вот 1.8 или 2.0 уже не знаю, разве что с небольшим пробегом только.
 
 
Ответить
Москва
Артём Артёмов
Последнюю генерацию 1.4 дром откатал на поло или рапиде 100т.км. Проблем с движком не было никаких. Себе бы смело взял такой. А вот 1.8 или 2.0 уже не знаю, разве что с небольшим пробегом только.
еще раз повторюсь: 1,4 - это абсолютно идентичный 1,8, просто уменьшенного объема. Я продал своего Пассата на 100 тыс км и он уже ел 1-1,5л от замены до замены. Это реально подбешивает.
 
 
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 7079
FRLS
у всех распеаренных на ютубах очередь по полтора года🤣
Покупаешь корейца в салоне и сразу записываешься в очередь на капиталку
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia Ceed в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто