Недорогая китайская машина — понятие растяжимое, включающее в себя очень разнообразную технику. Специфика современной национальной автофауны такова, что в перечень неизбежно входят электрокары и вообще электрифицированные платформы. Некоторые из них вдвое дешевле той же Гранты, в свою очередь далекой от розетки, как зомби от веганской кухни. Выходит, в одном контексте упоминается кардинально разная техника? Но тем и интереснее! Заодно увидим, что можно приобрести в Китае по цене отечественных бестселлеров и даже гораздо дешевле.
Wuling Hongguang Mini EV
Цены (для машин первого и второго поколения): от 23 800 до 99 900 юаней (от 263 154 до 1 104 583 рублей по курсу на момент подготовки материала)
Не стоит думать, что пресытившиеся классными автомобилями китайцы смотрят на микрокар как на недоразумение. Спрос на коробчонку второго поколения с забавным для русского уха именем сумасшедший! Первая генерация достигла пика в 2022-м — тогда продали 404 823 штуки. Затем сбыт существенно снизился, однако в 2025 году новое поколение побило прошлый рекорд — 424 983 единицы! Это значительно больше, чем годовой объем производства всего АВТОВАЗа.
Также ошибкой является взгляд на подобные недорогие модели через призму «спартанцев» типа приснопамятной Tata Nano. Трех- и пятидверный хэтчбек Wuling доступный и массовый, но не примитивный. Хотя, казалось бы… Он мал, словно игрушка (длина — до 3256 мм), а дизайн и веселая цветовая гамма лишь усиливают ассоциации. Размерность колес соответствующая — 155/70 R13. Электромотор мощностью до 41 л.с. приводит не передние, а соединенные балкой задние колеса. Предусмотрены тяговые аккумуляторные батареи емкостью до 25,1 кВт⋅ч. Максимальный запас хода — 301 км по циклу CLTC.
Прошлый Wuling не слыл красавчиком, а внутреннее оформление удручало: потребитель ежесекундно ощущал, что на нем… нет, даже не сэкономили, а сократили. Нынешний — другое дело. Салон, как и экстерьер, очень дизайнерский. Есть электрические стеклоподъемники, кондиционер и отдельный монитор мультимедийной системы за доплату.
«Китаец» в начальных исполнениях находится в ценовой категории «доступнее не бывает» и втрое дешевле базовой Гранты (цены сейчас стартуют от 850 000 рублей). Автомобили несравнимые, причем у отечественного есть преимущества — он как минимум больше, просторнее и в глазах нашего среднестатистического потребителя выглядит полноценным.
Changan Lumin
Цены: от 34 900 до 58 900 юаней (от 385 885 до 651 250 рублей)
Супердешевый электрокар не может похвастаться популярностью Wuling: за 2025 год продано 158 535 штук, и это лучший результат с 2022-го. Пятидверная модификация не помешала бы — в гамме присутствует лишь трехдверный коротыш длиной до 3293 мм. Электромотор (до 48 л.с.) приводит передние колеса и питается от тяговой аккумуляторной батареи емкостью до 28,08 кВт⋅ч. Автономность достигает 301 км по методике CLTC. Самому шустрому Changan достаточно 6,1 секунды для разгона до… нет, не до «сотни», а до 50 км/ч.
Снаружи автомобильчик с вытаращенными «глазками»-фарами умилит кого угодно. Внутри на удивление приятный и технологичный, а стилистическая лаконичность отнюдь не отдает порочной простотой и дешевизной. Есть семидюймовая панель приборов и дисплей информационно-развлекательной системы диагональю 10,25 дюйма.
BYD Seagull
Цены: от 63 800 до 79 800 юаней (от 705 430 до 882 340 рублей)
Название «Чайка» (по-английски — seagull) у нас ассоциируется с роскошным правительственным линкором, некогда недоступным простым смертным. У китайцев своя «чайка» — чрезвычайно востребованный электрический хэтчбек. В 2025-м продано 310 956 штук. Годом ранее — 453 593.
Seagull представляет собой упрощенный вариант BYD Dolphin. Он построен на том же шасси e-Platform 3.0 и отличается не только дизайнерским креативом с прихотливыми подштамповками, передней частью а-ля Lamborghini и эффектом парящей крыши, но и размерами. Расстояние между осями укорочено на 200 мм, до 2500 мм. Длина — 3780 мм, а ширина — 1715 мм. Таким образом, «китаец» короче Гранты, но при этом чуть шире (+15 мм), а расстояние между осями у него больше (+24 мм).
Привод передний с 75-сильным электромотором и тяговыми литий-железо-фосфатными АКБ на 30,08 и 38,88 кВт⋅ч. Запас хода по методике CLTC — 305 и 405 км соответственно. Wuling и Changan слишком специфичны для отечественной аудитории. Но Seagull — другое дело. Посмотрите на его характеристики: простой и изящный салон с «планшетом» панели приборов, 10,1- или 12,8-дюймовым мультимедийным дисплеем и 930-литровым багажником при сложенном диване второго ряда. России не помешал бы подобный автомобиль по вменяемой цене.
Geely Galaxy Starshine 6
Цены: от 68 800 до 99 800 юаней (от 760 714 до 1 103 478 рублей)
Может сложиться неверное впечатление, что в Китае за сравнительно скромную сумму можно приобрести лишь эмбрион нормальной машины. Это, конечно же, не так, и здесь начинается самое интересное. Суббренд Geely Galaxy предлагает не просто много автомобиля за умеренные деньги, а неимоверно много. Например, запущенный прошлой осенью крупный седан Starshine 6 в начальной комплектации стоит дешевле базовой Гранты, предлагая уникальный потребительский набор. Для выбирающих прежде всего глазами это интересный вариант, хотя эстетов оттолкнет радиаторная решетка с вертикальными прутьями и головная оптика а-ля Mercedes-Benz. Габариты помогут примириться с ощущением вторичности: длина достигает 4806 мм, колесная база — 2756 мм, ширина — 1886 мм, высота — 1490 мм. Параметры сопоставимы с Toyota Camry XV40.
Ожидающих увидеть простецкий безнаддувный двигатель с распределенным впрыском топлива и древним «автоматом» ждет откровение. Starshine 6 приводится гибридной системой EM-i 2.0, в которой скомпонован 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 112 л.с. (работает как генератор и может подключаться к передним колесам через одноступенчатый редуктор) и 163-сильный электромотор. Базовая тяговая аккумуляторная батарея на 8,5 кВт⋅ч обеспечивает автономность на электротяге до 60 км (CLTC), а накопитель 17 кВт⋅ч — вдвое больший пробег. Общий запас хода поражает — 1700 км! Динамика покрыта мраком тайны, а максимальная скорость у всех версий одинаковая — 180 км/ч. Штатная размерность колес — 215/60 R16. Дорогим комплектациям положены 215/55 R17.
Интерьер хорошо декорирован, а умеренная цена автомобиля лишь усиливает этот эффект. Цифровая «приборка», центральный дисплей диагональю 10,1 или 14,6 дюйма, «дизайнерская» прострочка на креслах и дверных панелях — в большом седане дешевле Гранты. В стандартную комплектацию входят кожаная обивка кресел (передние с подогревом), беспроводная зарядка для мобильного устройства, камеры кругового обзора, настроенческая подсветка.
Geely Galaxy L6
Starshine 6 — не единственный доступный седан Geely Galaxy. Летом 2023-го дебютировал гибрид L6, год назад его проапгрейдили до версии EM-i. Если Starshine 6 построен на новой архитектуре GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), то L6 использует старую «тележку» CMA (Compact Modular Architecture), известную по кроссоверам Geely Monjaro и Tugella. Кроме того, последний чуть компактнее. Расстояние между осями короче на неразличимые 4 мм, длина — 4782 мм, ширина — 1875 мм. Начинка по-прежнему гибридная, но у оригинальной модели был наддувный двигатель «один и пять», а EM-i перешла на 112-сильный атмосферный. Плюс электромотор мощностью 218 л.с. на передней оси и тяговая АКБ емкостью 8,5 и 19,09 кВт⋅ч («электрическая» автономность — 60 и 140 км соответственно). А теперь вишенка на торте — совокупный запас хода при полностью заправленном 60-литровом баке достигает 1300 км. Бонусом — разгон до «сотни» за 7,4 секунды.
Салон скроен согласно типичным китайским представлениям об эргономике и оформлении. При этом не лишен изящества и индивидуальности. Обратите внимание на D-образный руль и «парящую» центральную консоль. Управление режимами трансмиссии возложено на подрулевой переключатель. Все исполнения оснащены панелью приборов диагональю 10,25-дюйма и 14,6-дюймовым центральным монитором.
SWM Big Tiger EDi
Цены: от 99 900 юаней до 139 900 юаней (от 1 104 583 до 1 546 859 рублей)
Кроссоверов в Китае не просто много — их не счесть. Входной билет в мир бензоэлектрических — «большой тигр» от бренда SWM, который имеет итальянские корни и был перезапущен предприимчивыми азиатами. На первый взгляд, «паркетник» нарисован и выпущен в прошлом десятилетии, однако его биография началась всего в 2022 году. При удачной комбинации основного цвета кузова и нижнего периметра из неокрашенного пластика Tiger выглядит даже оригинально. Есть в нем что-то от «внедорожных» мобильных телефонов наподобие Outfone BD351G. Салон поддерживает внешний антураж и в деталях интереснее, чем можно себе представить. Мультимедийная система с монитором диагональю до 10,25 дюйма, селектор коробки передач выполнен в виде вращающейся шайбы, предусмотрена компоновка с пятью или семью посадочными местами. Длина — 4605 мм, колесная база — 2780 мм.
1,5-литровый двигатель (102 л.с., 126 Нм) играет роль генератора для зарядки тяговой литий-железо-фосфатной батареи (8,8 кВт⋅ч). Приводящий передние колеса электромотор развивает 143 л.с. И все это фактически по цене Lada Niva Legend (от 1 099 000 до 1 258 000 рублей).
Что вы думаете о дешевых «китайцах»? Какой из них предпочли бы и почему? Или отечественные автомобили в российских условиях сподручнее? Делитесь своим мнением в комментариях!
