Какие шины выбрать на зиму? Обзор новинок и хитов
07.10.2019 | 50743 просмотра

Какие шины выбрать на зиму? Обзор новинок и хитов

Автор: Василий Ларин
Источник: Drom.ru
Какие зимние шины вы ставите на зиму (пишите подробности в комментариях):
214 (2%)
843 (10%)
2442 (29%)
4750 (56%)
90 (1%)
Какие шины выбрать на зиму? Drom.ru разбирается в богатом ассортименте предстоящего сезона.

Сервис выбора шин на Drom.ru

Вечный выбор

Не исключено, что сегодня кому-то приходится выбирать, скажем, между шубой жене (мужу) или новеньким комплектом зимней резины. Шуба уж точно подождет, потому что шины важнее — это безопасность и комфорт движения. Но едва вы задаетесь данной тематикой, неизбежно встает другая дилемма — резину брать с шипами или без?

Лед — самое коварное и опасное дорожное покрытие, поэтому от зимних шин в первую очередь требуется цепкость на скользких участках. С давних пор человек пытался решить эту проблему не только специальной формой протектора, но и «подковыванием» его острыми металлическими предметами, получившими название «шипы» (с английским обозначением Spike). Казалось, это лучшее, что может быть в суровых российских реалиях. Но со временем заботливые иностранцы внедрили новые технологии — появилась альтернатива в виде нешипуемых шин с протектором из особо мягкой резины с разными наполнителями и множеством ламелей. В просторечии «липучки», «фрикционки» или «скандинавки». В любом случае речь о зимних шинах для северных регионов с обилием снега и большими перепадами температур.

Казалось даже, что эпохе шипов конец, особенно на фоне их запрета в Японии и центральной Европе, но шинный бизнес не закрыл «гвоздики», а продолжал их «оттачивать», ведь рынок сбыта для них по-прежнему велик. Рывок случился в 2013 году — с ужесточением в Евросоюзе требований к таким шинам по их влиянию на асфальт. После чего шипы становятся мельче и легче, но растет их количество, а в целом по форме исполнения между ними теперь настоящая «битва» технологий и дизайна.

Современные шипы становятся по-своему произведением искусства. Одновременно им приходится решать три основные задачи — это увеличение сцепления на льду, минимизация влияния на асфальт и повышение акустического комфорта

Поэтому шиповки по-прежнему актуальны, на гололеде с ними все же спокойнее, надежнее, особенно в оттепели. Надо еще учитывать отнюдь не пропорциональную зависимость между скоростью и тормозным путем. Скажем, если при 25 км/ч на льду расстояние до остановки составит 15 метров, то на скорости 50 км/ч в тех же условиях это будет даже не 30 метров, а все 40 или больше. Но главное, совсем по-другому выглядит разность замедления в зависимости от моделей и типов шин. Если при 25 км/ч, условно говоря, это полтора-два метра и больше, то при 50 км/ч уже 10 и далее! Вот вам «цена вопроса».

Впрочем, зимы сейчас разные, обитатели крупных городов могут особо ничего и «не заметить», поэтому во многих случаях фрикционные шины кажутся оптимальным выбором. Они не гудят «железом об асфальт», при этом остаются эластичными на морозе и тоже не боятся в таких условиях льда. Правда, их специфичный «мясистый» протектор не очень эффективно выбрасывает шугу и слабо «гребет» в рыхлом снегу, в отличие от многих шиповок с их более агрессивным направленным рисунком протектора. И все же «фрикционки» в известной степени более универсальны: они позволяют «расширить» сезон применения — обуть раньше и снять позже. Хотя использовать их летом все же не рекомендуется, к тому же мягкий протектор на чистом асфальте «плывет» и быстрее «сгорает». В то же время у шиповок свои болезни, связанные с потерей «гвоздиков» и нарушениями в технологии ошиповки.

 
Преимущество «фрикционок» — в большей универсальности. Но на чистом льду они по-прежнему проигрывают «шипам».

И все же на основе массива информации о современных шинах и особенностях эксплуатации можно сказать следующее. Если приходится часто выбираться за город, ездить в условиях местности со сложным рельефом и климатом, то шиповки (хорошие!) будут все же предпочтительнее. Также их полезно рекомендовать как малоопытным, так и активным водителям. Собственно, и обзор моделей шин тоже составлен исходя из общераспространенной в России конъюнктуры, с приоритетом именно характеристик на льду и снегу, но без цели дать полный ассортимент со всеми бюджетными шинами.

 
Шипованные шины лучше подойдут для чистого гололеда. Если же автомобиль преимущественно используется в крупных городах (с обилием реагентов на дорогах) выбор однозначен — нешипованные шины.

Для понимания разности в стоимости приведем несколько распространенных размеров (в основном не самых дорогих) из легкового ряда. Что-то будет и для SUV, хотя это давно параллельный ассортимент шин. Цены ориентировочные с нижней планки от интернет-магазинов, с учетом начала октября (в сезон цены меняются). В списке типоразмеров «сэкономим» на популярном 195/65 R15. По стоимости эти шины, как правило, находятся рядом с другим массовым размером — 185/65 R15 (штатно для Lada Vesta, Kia Rio и других). Перечисление марок шин — в алфавитном порядке.

Новинки сезона 2019/2020

Выбор шин вещь хоть и сезонная, но не одноразовая — прошлогодние дебютанты тоже не утратили статус новичков, а их актуальность сохранится несколько лет. И все же отметим тех, кто «заходит» на российский рынок как раз в период 2019/2020.

Continental Ice Contact 3

Ожидаемая «тройка» вышла не с асимметричным, как раньше, а более традиционным — направленным рисунком протектора. В последних сводках с отечественных тестовых полей германская новинка оказывается в победителях. Конечно, по шине заявлены разные новации, особенно по части шипов — их не только много, но они еще и с резиновым корпусом, что снижает нагрузку на асфальт и повышает комфорт. Правда, имеет место дискриминация: «обрезиненные» шипы положены обладателям колес посадочным диаметром от 17 дюймов.

Типоразмеры: 14–19”, всего 31 вариант

  • 185/65 R15 — от 4070 рублей
  • 205/55 R16 — от 5860 рублей
  • 215/65 R16 — от 6120 рублей
  • 225/50 R17 — от 10 350 рублей
  • 235/45 R18 — от 15 600 рублей

Cordiant Snow Cross 2

Формально второе поколение «Снежного кросса» появилось еще в прошлом году, но по технологическим причинам — лишь в некоторых размерах. В этом сезоне шина будет в более полном ассортименте. Новая модель российской разработки теперь имеет оригинальное исполнение направленного рисунка протектора, улучшенный состав резины и шипы финского производства с шестигранными сердечниками, хотя их количество осталось стандартным. Во всяком случае, на льду и в глубоком снегу новые «Кроссы» не должны подкачать.

Типоразмеры: 13–18”, всего 36 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2360 рублей
  • 185/65 R15 — от 2800 рублей
  • 195/65 R15 — от 2610 рублей
  • 205/55 R16 — от 3780 рублей
  • 225/65 R17 — от 5500 рублей

Dunlop SP Winter Ice 03

Поможет ли «ноль три» реабилитировать «увядшую» было серию SP Winter Ice? Вполне, ведь шина полностью преобразилась: у нее не только другой, более «витиеватый» рисунок протектора для лучшего отвода шуги, но и прогрессивные шипы с V-образными сердечниками. Шипов стало в полтора раза больше, притом их конструкция с усеченными кромками сердечников призвана снизить нагрузку на асфальт и уменьшить шум. То есть от шины можно ждать большей цепкости на зимних дорогах и повышенного комфорта, к тому же у нее широкая размерная линейка (с учетом отдельной серии для SUV) и конкурентоспособные цены.

Типоразмеры: 14–20”, всего 25 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2900 рублей
  • 185/65 R15 — от 3350 рублей
  • 205/55 R16 — от 4850 рублей
  • 215/55 R17 — от 7650 рублей
  • 235/50 R18 — от 9350 рублей

Pirelli Ice Zero 2

Итальянцы, казалось, поддались слухам о глобальном потеплении, поскольку с 2013 года ничего кардинально не меняли в шипованном сегменте. И вот наследник — изменился по всем статьям: иной рисунок протектора (но по-прежнему направленный), усовершенствованный компаунд и, конечно, другая «огранка» — модернизированные шипы с увеличенным их количеством. Притом заявляется и снижение уровня шума. Премиальный статус новинки подчеркнут размерной линейкой — начиная с 16 дюймов, и большим наличием версий Run-Flat (технология, позволяющая доехать в случае потери давления). Параллельно вышла и линейка для SUV — Pirelli Scorpion Ice Zero 2.

Типоразмеры: 16–20”, всего 31 вариант

  • 205/55 R16 — от 5050 рублей
  • 225/50 R18 — от 10 930 рублей
  • 225/40 R18 — от 9920 рублей
  • 245/45 R18 — от 11 250 рублей

Toyo Observe GSi-6 (HP)

Новое издание фрикционной модели от японской Toyo Tires — с измененным направленным рисунком протектора и улучшенными ингредиентами в его составе. Тесты подтверждают, что показатели модели на льду и асфальте подтянулась по сравнению с предшественником. Еще одно важное уточнение: осенью 2019 года в продажу на российский рынок «шестерка» поступает именно в топ-исполнении HP (с индексом скорости до 240 км/ч), в размерной линейке с посадочным диаметром от 16 дюймов, тогда как более демократичная легковая серия Basic (как и серия LS для SUV) будет позже.

Типоразмеры: 16–19”, всего 31 вариант

205/55 R16 — от 4700 рублей
215/55 R16 — от 5260 рублей
215/55 R17 — от 7120 рублей
225/45 R17 — от 7165 рублей
235/45 R18 — от 9770 рублей

Шинный пул

Теперь обратимся к остальному предложению, но все же с условием, что эти шины не только на слуху у многих, но также успели поучаствовать в разных тестах, а часть из них уже имеет многолетнюю «обкатку» в российских реалиях.

Bridgestone Blizzak Ice

Нешипованная модель в серии Blizzak с асимметричным рисунком протектора дебютировала на российском рынке в прошлом году, но официально позиционируется как новинка и в грядущем сезоне. В своих аннотациях производитель особенно подчеркивает сокращение тормозного пути на льду, повышение износоустойчивости и снижение шума, сравнивая с предыдущей моделью Blizzak VRX. В принципе, новый Ice уже успел продемонстрировать свой «ледовый» акцент в тестах и в реальных условиях, но цены, как сетуют потребители, совсем не «айс».

Типоразмеры: 13–19”, всего 60 вариантов

  • 175/65 R14 — от 3850 рублей
  • 185/65 R15 — от 4190 рублей
  • 205/55 R16 — от 6300 рублей
  • 215/65 R16 — от 6350 рублей
  • 215/55 R17 — от 10 320 рублей
Вердикт Drom.ru: уверенное для «фрикционок» торможение на льду, комфорт. Но есть подозрения на завышенную стоимость.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Любопытно, что бриджевцы решили вернуть на рынок ветерана Ice Cruiser 7000 (теперь с приставкой S в обозначении), не исключено, в качестве «антикризисной» меры. И все же в шипованном зачете для российского рынка главной является Blizzak Spike-02 (с отдельной линейкой для SUV). Модель вышла в 2016 году, с обычным количеством шипов, но благодаря их мощным сердечникам прямоугольной формы торможение на льду эффективное. Также эти шины отличаются неплохой проходимостью.

Типоразмеры: 13–20”, всего 43 варианта

  • 175/65 R14 — от 2950 рублей
  • 185/65 R15 — от 3350 рублей
  • 205/55 R16 — от 4560 рублей
  • 215/55 R17 — от 7800 рублей
  • 245/45 R18 — от 10 200 рублей
Вердикт Drom.ru: хорошее торможение на льду, прочная боковина и посадка шипов. Некомфортные.

Continental Viking Contact 7

Как не отметить немецкую фрикционную новинку с интересным протектором «ромбиком»? Неудивительно, что модель уже опробована и одобрена во многих зимних тестах. Хотя у «семерки» есть свои недостатки, например, не лучшие показатели проходимости, для фрикционной «северной» шины в целом все «гут». В том числе с размерной линейкой — один из рекордов рынка! Пожалуй, для российских автомобилистов самым большим недостатком будут цены.

Типоразмеры: 14–21”, всего 110 вариантов

  • 175/65 R14 — от 4240 рублей
  • 185/65 R15 — от 4660 рублей
  • 205/55 R16 — от 6580 рублей
  • 215/65 R16 — от 6670 рублей
  • 215/55 R17 — от 9730 рублей
Вердикт Drom.ru: хорошие для «фрикционок» сцепные свойства на скользких покрытиях, комфортные. Победители финского Test World 2019 г.

Dunlop Winter Maxx WM-02

Расхожая фраза «типичная японская липучка» в данном случае как раз по адресу — нешипованные шины Dunlop в свое время стали одним из основных игроков на «голодном» до зимних шин российском рынке. Очередная модель от компании Sumitomo вышла в 2016 году, как нетрудно догадаться — с улучшенными свойствами на скользких покрытиях. Кроме того, японская «фрикционка» даже в тестах европейских адептов оказалась одной из самых «проходимых» среди конкурентов. Да и цены не самые высокие.

Типоразмеры: 13–19”, всего 40 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2770 рублей
  • 185/65 R15 — от 3100 рублей
  • 205/55 R16 — от 5040 рублей
  • 215/65 R16 — от 4850 рублей
  • 215/55 R17 — от 7250 рублей
Вердикт Drom.ru: достаточное для «фрикционок» сцепление на зимних покрытиях и проходимость. Не самые комфортные.

Formula Ice

Шипованная модель из бюджетной линейки Pirelli впервые была заявлена еще в 2013 году и с тех пор держит «ответ» в качестве относительно недорогих зимних шин на российском рынке. Шипы стандартные по конструкции и количеству, особых «противоскользящих» рекордов за моделью не замечено, но как способ обеспечить нормальную эксплуатацию автомобиля зимой с учетом городских приоритетов — вполне разумное вложение средств.

Типоразмеры: 13–18”, всего 36 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2350 рублей
  • 185/65 R15 — от 2970 рублей
  • 205/55 R16 — от 3950 рублей
  • 215/65 R16 — от 3820 рублей
  • 215/55 R17 — от 6150 рублей
Вердикт Drom.ru: средний уровень сцепных свойств, проходимости и комфорта, склонность к потере шипов, но цена невысокая.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

В прошлом году компания расширила линейку шипованных шин моделью Ultra Grip 600, чей рисунок протектора заимствован у Dunlop Ice Touch (представленных в 2012 году в рамках партнерских соглашений). И все же главным образом отметим «Арктику», хорошо зарекомендовавшую себя не только за «ледовые» качества, но и благодаря уверенной проходимости. Шины, может, не столь универсальны, не так комфортны, но у нас они стали хитом именно за отличную приспособленность к суровым зимним условиям, к тому же по адекватным ценам среди прочих именитых иностранцев.

Типоразмеры: 14–19”, всего 40 вариантов

  • 175/65 R14 — от 3230 рублей
  • 185/65 R15 — от 3640 рублей
  • 205/55 R16 — от 4980 рублей
  • 215/65 R16 — от 5130 рублей
  • 215/55 R17 — от 7370 рублей
Вердикт Drom.ru: надежные сцепные свойства на зимних покрытиях, высокая проходимость, но не очень комфортные.

Gislaved Nord Frost 200

Перевоплощение еще «первого» континенталевского Ice Contact со стандартным количеством шипов. В разный период в тестах Nord Frost 200 не отличалась выдающимися показателями на льду и «держалась» ближе к городским условиям эксплуатации. И все же в целом «двухсотка» оценивается как добротная и сбалансированная зимняя шина. К тому же на сегодня представлена в очень широком размерном ассортименте и сравнительно недорогая.

Типоразмеры: 13–20”, всего 74 варианта

  • 175/65 R14 — от 2600 рублей
  • 185/65 R15 — от 3250 рублей
  • 205/55 R16 — от 4600 рублей
  • 215/55 R17 — от 7070 рублей
  • 225/65 R17 — от 6500 рублей
Вердикт Drom.ru: сцепные свойства средние, неплохая проходимость, комфортные. Возможна быстрая потеря шипов.

Hankook Winter I*Cept iZ2

Во втором поколении своей фрикционной модели южнокорейские шинники ушли от «азиатского» типа протектора с симметричным рисунком к «европейскому» направленному. И в целом модернизация пошла на пользу — за четыре года эти шины сумели обойти предшественника не только в рекламе, но и в реальных делах — «держак» на снегу и льду уверенный! При этом цены не «обнаглели» и с размерным ассортиментом все в порядке.

Типоразмеры: 13–19”, всего 50 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2500 рублей
  • 185/65 R15 — от 3000 рублей
  • 205/55 R16 — от 4200 рублей
  • 215/55 R17 — от 6700 рублей
  • 225/45 R18 — от 8540 рублей
Вердикт Drom.ru: хорошие для «фрикционки» тормозные свойства на льду. Комфортные, не очень дорогие.

Michelin X-Ice North 4

Четвертое издание данной модели рекордно ощетинилось шипами — например, в популярном размере 205/55 R16 их 250 штук — это более чем в два раза превышает стандартное количество «гвоздиков». И сами шипы особые, «раллийные»: как заявляет производитель — в их основе конструкция, применяемая в шинах для WRC. Судя по результатам сравнительных тестов и откликов автомобилистов, новые технологии работают как надо: шины не только хороши на льду, но и сбалансированы по другим показателям, что обычно и отмечается в продукции данного бренда.

Типоразмеры: 15–20”, всего 58 вариантов

  • 185/65 R15 — от 3770 рублей
  • 205/55 R16 — от 5350 рублей
  • 215/55 R17 — от 8280 рублей
  • 215/60 R17 — от 9150 рублей
  • 235/45 R18 — от 11 890 рублей
Вердикт Drom.ru: цепкие на льду, надежны в управлении, не самые шумные при таком количестве шипов, победители в финском Test World 2019 г.

Nokian Hakkapeliitta 9

В 2013 году началась эра «мультишипованных» шин, куда финны активно двинулись со своей нашумевшей (в том числе буквально) «восьмеркой». Последователь с индексом «9» в 2017 году усовершенствовал конструкцию, в частности, примерив гибридный кит шипов — с разной направленностью для центральной и боковых зон протектора. С тех пор конкуренты успели подтянуться и даже сдвинуть «девятку» с некоторых позиций, но все же модель остается в топе (в том числе по цене) шин для суровых зимних условий.

Типоразмеры: 14–20”, всего 57 вариантов

  • 175/65 R14 — от 4250 рублей
  • 185/65 R15 — от 4750 рублей
  • 205/55 R16 — от 6600 рублей
  • 215/55 R17 — от 11 000 рублей
  • 225/45 R18 — от 13 400 рублей
Вердикт Drom.ru: цепкость и надежная управляемость на зимних покрытиях, но возможна быстрая потеря шипов.Самые высокие цены.

Nordman 7

В линейке шипованных шин марки Nordman с 2017 года верховодит «семерка» (перевоплощение сошедшей с конвейера Nokian HKPL 7), которая по стоимости больше относится к среднему сегменту, чем к бюджетному. Имеется отдельная линейка для SUV. На льду в разных тестах шина вела себя неоднозначно — хорошо и не очень, но хотя бы с проходимостью все было в порядке. Кстати, в строю остается и предыдущий «ремикс» оригинальной нокиановской шиповки — Nordman с индексом 5. Да, шина в чем-то может уступать, зато доступнее — цены на 8–12% (в зависимости от размерной версии) ниже, чем на «семерку».

Типоразмеры: 13–17”, всего 31 вариант

  • 175/65 R14 — от 2830 рублей
  • 185/65 R15 — от 3350 рублей
  • 205/55 R16 — от 4580 рублей
  • 225/60 R16 — от 6400 рублей
  • 215/55 R17 — от 7790 рублей
Вердикт Drom.ru: хорошие сцепные свойства на зимних покрытиях и проходимость, средний уровень комфорта, но не очень прочная боковина.

Nordman RS2

Удешевленное переиздание финской фрикционки RS произошло в 2015 году, с тех пор шины «тянут» (и весьма успешно) сегмент отечественных «липучек» в среднем ценовом классе. К тому же имеется отдельная линейка для SUV. На зимних покрытиях (лед, снег) эти шины себя оправдывают, а претензии к посредственным «асфальтовым» свойствам нужно принимать как естественный минус для многих нешипованных шин скандинавского типа.

Типоразмеры: 13–17”, всего 26 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2470 рублей
  • 185/65 R15 — от 2900 рублей
  • 205/55 R16 — от 4510 рублей
  • 215/55 R17 — от 6200 рублей
  • 225/60 R17 — от 6800 рублей
Вердикт Drom.ru: достаточные для нешипованной шины сцепные свойства на зимних покрытиях и проходимость, средний уровень комфорта.

Nexen Winguard Ice Plus

Предыдущая «липучка» от южнокорейского Nexen Tire, располагая обычным симметричным рисунком протектора, неплохо зарекомендовала себя на гололеде (во всяком случае по торможению/разгону) и по комфорту, что для сегмента недорогих зимних шин из «южных» стран случается нечасто. Модернизированная версия с «плюсом», вышедшая в прошлом году, имеет направленный рисунок протектора и, надо рассчитывать, улучшенные свойства на зимних покрытиях.

Типоразмеры: 13–19”, всего 40 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2270 рублей
  • 185/65 R15 — от 2730 рублей
  • 205/55 R16 — от 3750 рублей
  • 215/55 R17 — от 5360 рублей
  • 225/45 R18 — от 7800 рублей
Вердикт Drom.ru: среди бюджетных «фрикционок» хорошее сцепление на льду и комфорт, но были жалобы на слабую боковину.

Pirelli Winter Ice Zero FR

Как говорил один известный российский юморист — «итальянцы во многом похожи на нас…», в том числе подразумевая их некоторую «хитрецу». Вот и с фрикционными шинами Pirelli Winter Ice Zero FR, вышедшими на рынок еще в 2015 году, не все так «прозрачно». То они, понимаешь, победители в тестах, а то банальные середнячки. И все же отметим эту модель, поскольку в целом она хорошо показала себя в России, а цены пониже других именитых «европейцев».

Типоразмеры: 14–19”, всего 31 вариант

  • 175/65 R14 — от 3040 рублей
  • 185/65 R15 — от 3315 рублей
  • 205/55 R16 — от 5100 рублей
  • 215/65 R16 — от 4960 рублей
  • 215/55 R17 — от 8150 рублей
Вердикт Drom.ru: достаточные для «фрикционки» сцепные свойства на льду и снегу, проходимость.

Sava Eskimo Stud

Эти шипованные шины — упрощенное исполнение сошедших с конвейера Goodyear Ultra Grip Extreme (Sava является «дочкой» этой компании). Если проанализировать все данные, вердикт такой — честные зимние шины по соотношению цена-качество, но с «уклоном» на городскую эксплуатацию, поскольку стандартные количество и конструкция шипов не в состоянии конкурировать с передовыми зимними моделями.

Типоразмеры: 14–17”, всего 19 вариантов

  • 175/65 R14 — от 2520 рублей
  • 185/65 R15 — от 2950 рублей
  • 205/55 R16 — от 4200 рублей
  • 215/65 R16 — от 4500 рублей
  • 215/55 R17 — от 5850 рублей
Вердикт Drom.ru: сцепные свойства и проходимость на среднем уровне, для своей цены сбалансированы и комфортны.

Toyo Observe Ice Freezer

Японским шипованным шинам принято «не доверять», поскольку в самой Японии шипы под запретом, а на внешние рынки якобы они поставляют все что угодно. И все же новинке прошлого сезона Toyo Observe Ice Freezer есть основания верить: здесь не только увеличенное количество шипов, но также более надежная их работа — за счет усиленной основы для прочного удержания и пятигранных сердечников для лучшего сцепления. Не в первых строчках, но все же в тестах шины уже сумели отметиться как вполне привлекательные шиповки, особенно с учетом сравнительно невысоких цен.

Типоразмеры: 14–19”, всего 21 вариант

  • 175/65 R14 — от 2600 рублей
  • 185/65 R15 — от 3030 рублей
  • 205/55 R16 — от 4340 рублей
  • 215/65 R16 — от 4800 рублей
  • 225/65 R17 — от 6350 рублей
Вердикт Drom.ru: достаточные сцепные свойства на зимних покрытиях, не слишком шумные для шиповок, невысокая цена.

Viatti Brina

Как известно, шинный рынок сегодня поделен на три сегмента — премиум, средний и бюджетный. Нешипованная модель из Нижнекамска уже ветеран и как раз представляет собой пример наиболее доступных шин. Не очень цепкая на льду, «тяжелая» и не такая комфортная, как другие (например, некоторые «китайцы»), но на шинном рынке половина продаж приходится именно на «бюджет», в том числе на «Брину». Для сравнения приведем цены.

Типоразмеры: 13–18”, всего 31 вариант

  • 175/65 R14 — от 2000 рублей
  • 185/65 R15 — от 2270 рублей
  • 205/55 R16 — от 3150 рублей
  • 215/55 R17 — от 4380 рублей
  • 225/45 R18 — от 7000 рублей
Вердикт Drom.ru: уверенное торможение на снегу и проходимость, на льду не очень, как и комфорт. Выбор «для глубинки».

Yokohama Ice Guard iG60

Обновленная версия популярной японской «липучки» с асимметричным рисунком протектора предлагается в России с прошлого сезона. Когда-то за «Йокой» замечали не самый уверенный «держак» на льду, но «шестидесятка», исходя из разных данных, способна опровергнуть прежние стереотипы — не только на гололеде, но и в глубоком снегу шина ведет себя вполне уверенно. И цены не самые высокие.

Типоразмеры: 13–19”, всего 80 вариантов

  • 175/65 R14 — от 3000 рублей
  • 185/65 R15 — от 3350 рублей
  • 205/55 R16 — от 4830 рублей
  • 215/65 R16 — от 4850 рублей
  • 215/55 R17 — от 7300 рублей
Вердикт Drom.ru: достаточные для «фрикционки» сцепные свойства на зимних покрытиях и проходимость, адекватная стоимость.

Комментарии

7460540
Ramzesss
Денег на Мишлен нет (до этого была мишки 2 пококления маде by франсэ, огонь резина была), сейчас катаю третий год на NEXEN. показатели у него средненькие - но и цена в 2 раза дешевле в моем размере.
этот год докатаю и буду копить на мишлен.
нексен хорошие за свою цену
Корея, но ценой иной раз дешевле Китая
у меня лето с 2013 года) все ни как не сотреться)
3
1
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 13449
Androw
работал в снабжении -тоже на разъездную машину купили новые пирелли (шипованные)
по трассе еще туда-сюда,но в снег лучше было вообще не заезжать((
Вот кстати, по рыхлому снегу гребли они очень хорошо.
У меня к этой марке только один вопрос, по шипам.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3659
Артем Меркель
1. У них есть Альпы, где бывает снег даже летом.
2. Это глобальная компания, в том числе представленная и в странах с холодным климатом, для этих стран можно и отдельную линейку шин разработать.
Lunoxod_inc
А вы разве не слышали про доломитовые Альпы?
А какую площадь от всей Италии занимают эти Альпы и какой процент итальянских автомобилей ездит в зимних условиях. Очень сомневаюсь, что итальянцы о снеге и льде на дороге знают больше скандинавов.
5
11
Ответить
    
Сообщений: 1138
Ездил на разных моделях резины и особой разницы не почувствовал.Если человек дружит с головой,то какая резина у него стоит на колесах,уже не является основным фактором безопасности.
13
3
Ответить
     
Сообщений: 3659
Mondorro
у жены хакка 9, у меня липучки от виатти брина :) При одинаковых размерах колеса, на хакке уверенно себя чувствую на дороге, а на своих бринах езжу как пенсионер :) При этом снег у нас зимой во дворах...
очень интересный коммент. Споров шипы против липы много, но сравнить и между собой мало кто имеет возможность.
4
1
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
***
" Если же автомобиль преимущественно используется в крупных городах (с обилием реагентов на дорогах) выбор однозначен — нешипованные шины" какое уверенное заявление !!! А есть этому...
У того же авто ревю есть канал на ютубе) так там китайшипы затормозили на 40(!!!)метров дальше топовых хакки. Не все шипы лютые зимой)
14
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51824
Для себя, для семьи - только шины из ТОП сегмента!
GERA7 на youtube
12
11
Ответить
  
Далёкий
Сообщений: 430
@lex@nder
Походили премиум-бренды вокруг, да около... попробовали то и сё... ДА И ВЕРНУЛИСЬ все дружно к "направленной елочке". Резины я перепробовал немало и денег на это было ухлопано больше, чем...
шипы по снегу не работают дяденька только по льду... запомни по льду!
11
20
Ответить
assa
Томск
ДРОМ, проведите тест шипованной резины для лета, количество "чудаков" на шипах летом просто зашкаливает.
32
2
Ответить
     
Сообщений: 3659
faraon2040
Какую лучше Фрикционку(Липучку) взять на межсезонье? Continental ContiVikingContact 7 или лучше взять прошлую модель Continental ContiVikingContact 6? Nokian и Pirelli не рассматриваю, потому что на тесты часто высылают резину не того состава, что на прилавках магазинов!
судя по всему ты веришь в теории заговора
4
3
Ответить
     
Сообщений: 3659
Favourite
Машина как и резина должны быть только импортного производства.
Все, что "лепят" "дяди васи", никогда не будет хорошего качества.
а кто слепил тебя?
13
4
Ответить
     
Сообщений: 3659
sarbaz81
Читал как авторевю или зр журнал проводил тест зимних шин. Купили в магазине шины, обули и поехали. Нордман по характеристикам вышел лучше Хакапелиты. Когда обратились к представителям Нокиа, те провели...
а шины на тесты можно получить только у представителей? В магазинах они не продаются? Насколько знаю именно так и делают независимые организаторы тестов.
3
2
Ответить
   
Сообщений: 545
где китайцы? Весь ДВ, Заб. край, Бурятия, Иркутск ездят на них.
17
11
Ответить
     
Сообщений: 3659
sarbaz81
Нордман - Российские, Хакапелита -иностранные ))
поэтому так смешно выглядят те, кто берут Хаку из-за финского производства, а некоторые еще и специально за ними в Финляндию едут.
3
7
Ответить
7460540
Assa-Bula
где китайцы? Весь ДВ, Заб. край, Бурятия, Иркутск ездят на них.
видимо их отделы маркетинга пока до дрома не добрались)
3
2
Ответить
анд
Новороссийск
Gambit
Шипу безразлична температура на улице. Его волнует лишь одно - есть ли на дороге хоть немножечко льда?.. Конечно, есть! Даже если насыпали песок с реагентами или глазами его не видно. Поэтому для зимы...
Всегда вспоминаю один случай. Был у меня Прадик, в период еще жизни Хабаровске, на бридже Близзак фрикционка. И тут на продажу подвернулся такой же , один в один , с Москвы, как водится на любимой там шипованной Хакке. Утром , -30, влажность 90%, все заиндевело и асфальт вроде без снего, но с вот этой влажно ледяной минипленкой, короче как всегда😂, и вот я на нем как привык на своем , выезжаю бодро, и на перекрестке на этих шипах , как на коньках Плющенко делаю тройной тулуп, благо раннее очень утро и мало машин.. никого не разбил и сам цел остался.
Но поменяй обстоятельства , было бы наоборот. Это к вопросу почему на ДВ не зашли шиповки. Ведь сначала новые повезли, начали брать, а потом народ привыкший к хорошей фрикционке из Японии б/ушной и новые тоже стал предпочитать такую. Но не всю , только мягкую , Бриджи и тд.
А жесткая фрикционка от Мишлена и тд которая за -15 превращается в лыжи не востребована. Зато на юге она не стирается долго, но вполне справляется с редким снегом...
Короче, как говорит мой знакомый шинник, занимающийся резиной уже 20 лет, шина должна быть подобрана под климат, быть новой и произведенной за границей!!
30
15
Ответить
***
Томск
МихаГрин
У того же авто ревю есть канал на ютубе) так там китайшипы затормозили на 40(!!!)метров дальше топовых хакки. Не все шипы лютые зимой)
ссылку в студию не сеё китайское чудо..
Не верю, как говорится..
1
3
Ответить
     
Сообщений: 3659
assa
ДРОМ, проведите тест шипованной резины для лета, количество "чудаков" на шипах летом просто зашкаливает.
А какой смысл? Думаешь по какой причине они летом ездят на шипах? Или после прочтения такого теста у ни появятся деньги?
11
1
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 2032
Andrey 10rus
а шины на тесты можно получить только у представителей? В магазинах они не продаются? Насколько знаю именно так и делают независимые организаторы тестов.
я же и написал что куплены в магазине. Но бывает некоторые организаторы на тесты зазывают всех производителей и те сами с представителями участвуют в тестах.
1
1
Ответить
1489811
Andrey 10rus
Мое мнение, как производители из Италии, где и снега то толком нет могут делать хорошую зимнюю резину.
Мишлен из франции, конти из германии, бриджи из японии, гудьир из штатов - тоже дрянь?

Пирелли Формула на ФВ Амарок отлично себя показала.
5
 
Ответить
svop
Челябинск
lis@ndrew
Купил в этом году Maxiss NS3 Arctic Trekker 265/65 17. В нашем захолустье (Ижевск) 7200 за колесо. Из плюсов: резина производства этого года, три колеса сентябрь, одно август. То, что августовское идеально...
Я бы сказал неплохая резина (на С4 в первичной комплектации стояла) но есть недостаток, плохая курсовая устойчивость в колее, норовит постоянно выпрыгнуть, повороты так себе проходит, но на сухом асфальте отменно тормозит.
 
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 310
Где в статье рейтинг?
Lexus RX450h 2010/ Toyota Prius 2010
4
1
Ответить
svop
Челябинск
kamikadze69
Пересел пару лет назад с шипов на липучки конти викинг контакт 6. Никакой разницы в управляемости не заметил, при том что зимой в моем регионе снег вообще не чистят. Зато заметил огромную разницу в комфорте....
Так по снегу разницы нет, шип не шип, шип то он для обледенелого асфальта.
14
3
Ответить
svop
Челябинск
gunn40
Дискуссия напоминает спор тупоконечников и остроконечников (кто помнит Свифта). Опытные водители давно определились с выбором типа резины, учитывая подавляющую привязанность к дорогам своего региона. Сибирь...
"соляно-дресвяной смесью."
Дресва это "прикол" Челябинска, другие города о ней не знают, кстати эта дресва обладает феноменальными фрикционными свойствами буквально въедается в лёд, в других городах песочек просто катается по льду уже при -10С. А ещё у меня лобовик и краска как после наждачки после неё и дворники меняю раз в 3мес. :(
2
 
Ответить
svop
Челябинск
sarbaz81
Читал как авторевю или зр журнал проводил тест зимних шин. Купили в магазине шины, обули и поехали. Нордман по характеристикам вышел лучше Хакапелиты. Когда обратились к представителям Нокиа, те провели...
Кто бы сомневался. . .
1
 
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
DNS07
К зиме готов! Взял Йокогама IG50 185/55/16 - 20.000 вот такая она русская зима )))

Йокогама не зря последняя по списку, но по качеству и на льду и в снегу и на голом асфальте в зимнее время одна из лучших, если не самая лучшая из всех представленных тут!
У меня последняя 30я была, плевался я от нее сильно, не подходит она для южной зимы.
3
 
Ответить
svop
Челябинск
Ramzesss
Денег на Мишлен нет (до этого была мишки 2 пококления маде by франсэ, огонь резина была), сейчас катаю третий год на NEXEN. показатели у него средненькие - но и цена в 2 раза дешевле в моем размере.
этот год докатаю и буду копить на мишлен.
Mishelin летний хорош (я во всяком случае очень доволен), а ещё лучше сделан не в России, в этом году новые 4е Мишки продал после единственного сезона, они даже лысой Хакке 7 проиграли.
2
6
Ответить
svop
Челябинск
Andrey 10rus
Lunoxod_inc
А вы разве не слышали про доломитовые Альпы?
А какую площадь от всей Италии занимают эти Альпы и какой процент итальянских автомобилей ездит в зимних условиях. Очень сомневаюсь, что итальянцы о снеге и льде на дороге знают больше скандинавов.
Большую, а ездят они очень много, складывается ощущение, что на выходные вся страна куда то переезжает.
2
 
Ответить
12653972
"Лучшие зимние шины" УХАХАХАХАХАХ эТО ЧТО АНАЛИТИКА ОТ САМОГО ДОННОГО ПОРТАЛА7
2
7
Ответить
1489811
Евгений
"главное выбрать соответствующий резине и покрытию скоростной режим.А это приходит только с опытом." - да ладно!? А какой скоростной режим или какой опыт подберешь, когда ты отмерил тормозной путь, а туда резко перестроились пара-тройка машин, объезжая поворотчика?
Не поверишь - это тоже просчитывается.
И приходит как раз с опытом.
9
1
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
анд
Для меня Пирелли и Мишлен в качестве зимних шин всегда в конце списка, гуано..,
В Новоросе зимние шины нужны 3 раза в год и то на перевале. Вроде шип не нужен, даже и фрикционка, но когда на перевале наледь - то ппц.
6
1
Ответить
faraon2040
Какую лучше Фрикционку(Липучку) взять на межсезонье? Continental ContiVikingContact 7 или лучше взять прошлую модель Continental ContiVikingContact 6? Nokian и Pirelli не рассматриваю, потому что на тесты часто высылают резину не того состава, что на прилавках магазинов!
Гудьер
6
1
Ответить
    
Шелехов
Сообщений: 1073
Prodavec1
Насчёт Пирелли хз. Брал как то Пирелли шипованные. За один сезон 2/3 шипов повылетало (езжу много).
Я в сезон 2016-2017 взял Пирелли Айс Зеро шипованные. Отличнейшая резина. Затем прошел сезон 2017-2018, затем 2018-2019 и теперь наступает 2019-2020. Пару дней назад достал, проверил и подготовил к переобувке. Заодно проверил наличие шипов. На мое удивление максимум 5 шт в колесе не хватало. Может , конечно , я езжу по пенсионерски? Хотя не замечал за собой такого.
Я абсолютно доволен данными шинами.
1
 
Ответить
8672353
Иркутск
Удивительно что нет в статье ничего, о лучших зимних шинах по тестам журналов За рулем и Клаксон (2е Место), а так же по моим собственным, о модели Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Ребята, это не резина, это сказка!
8
8
Ответить
     
Сообщений: 3659
Pashka S
Где в статье рейтинг?
рейтинг можно составить когда провел сравнительные тесты. А тут просто перечислена резина с картинками.
4
 
Ответить
   
Черемхово
Сообщений: 731
На двух машинах на зиму стоит Гудьер зеа 2 ,не шипы резиной доволен уже не первую зиму,лето Гудьер перформанс тоже отлично!
3
1
Ответить
   
Новокузнецк-центр
Сообщений: 568
владимирыч
В Сибири хакка вне конкуренции, когда один раз на дешёвке не хватит пары метров тормозного пути, то у следующий раз вопроса о том,что купить думаю не возникнет. Шесть зим на хакке 5 на моноприводе в городе, остаток протектора 6, шипов осталось 60-70 процентов.
У тебя уже после 6 зим и остатка шипов 60-70% не Хака, а Кака, выкинь. Нет денег на замену, купи попроще, но не езди на каке
8
4
Ответить
Androw
Самара
Prodavec1
Вот кстати, по рыхлому снегу гребли они очень хорошо.
У меня к этой марке только один вопрос, по шипам.
"Плавающее" качество ?
1
 
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1393
Причина Безумств
Хакапелита, Всё остальное от лукавого и способ сэкономить деньги. Мы просто начинаем ловить идеальное соотношение цены и качества.
У меня вот это стоит на бибике-- https://www.drom.ru/shina/good...
В этом году Мишлен новый в тесте За рулём обошел Хакку. Я вообще обычно беру тесты АР и ЗР и смотрю на первую пятерку, и между ними уже выбираю
5
1
Ответить
    
землянин
Сообщений: 44853
Когда же я китайскую резину изъезжу.Раньше, на Ойкогаме FZ700 ездил, с шипами.
 
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
Niko
У меня последняя 30я была, плевался я от нее сильно, не подходит она для южной зимы.
У нас той зимы две недели. Тоже лип катаю. Тойо
1
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
***
ссылку в студию не сеё китайское чудо..
Не верю, как говорится..
https://youtu.be/G4ahzOOkZj8 смотрите.
 
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
Sergeevitch
Результаты этого опроса доказывают кто основной виновник плохих дорог в нашей стране, шипанутые, они их не только разрушают, но еще и выводят деньги за границу, тем самым разрушая экономику нашей страны.
Шины третьего эшелона можно сказать дно рынка. Чудес ждать не стоит
1
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
sarbaz81
Нордман - Российские, Хакапелита -иностранные ))
И нордман и хакка сейчас обе российские. Нордман бюджетная серия нокиан. Выпускает старые модели хакки
4
 
Ответить
11637658
Омск
Причина Безумств
Хакапелита, Всё остальное от лукавого и способ сэкономить деньги. Мы просто начинаем ловить идеальное соотношение цены и качества.
У меня вот это стоит на бибике-- https://www.drom.ru/shina/good...
Мишлен на тесты тратит больше, чем оборот хаккапелиты.
3
2
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
faraon2040
Какую лучше Фрикционку(Липучку) взять на межсезонье? Continental ContiVikingContact 7 или лучше взять прошлую модель Continental ContiVikingContact 6? Nokian и Pirelli не рассматриваю, потому что на тесты часто высылают резину не того состава, что на прилавках магазинов!
Обе будут хороши. Бери что ценой устроят
2
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
Вован-70
аналогичная ситуация, только у жены ханкук ай-пайк, а у меня виатти брина нордика)
виатти не рекомендую, зря взял
ханкуки гуд
Виатти та же кама. Что ты хотел от нее то
5
 
Ответить
Денис
Оренбург
Паныч74
С использующих шипы в больших городах нужно брать налог на восстановление дорог. После зимы невозможно ездить, колейность невозможная. И да, лично при мне поляк развернул туриков на шипах. И пох ему, что там дети. В конец очереди выдерживать шипы или в Брест за новой липучкой.
И так все платим, я не прав?
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3659
rinat621
В этом году Мишлен новый в тесте За рулём обошел Хакку. Я вообще обычно беру тесты АР и ЗР и смотрю на первую пятерку, и между ними уже выбираю
тем не менее Хака начиная с 1 поколения каждый год стабильно берет 1-2 место. Поэтому если тянешь по деньгам можно брать ее не думая. Единственное о чем я не раз уже задумывался, не взять ли вместо нее R-ку. Но опять же по результатам тестов она практически по всем параметрам уступает шиповке.
4
 
Ответить
11637658
Омск
***
" Если же автомобиль преимущественно используется в крупных городах (с обилием реагентов на дорогах) выбор однозначен — нешипованные шины" какое уверенное заявление !!! А есть этому...
На счёт объективности авторевю раньше тоже был хорошего мнения. Посмотрел последний тест шипов и нешипов при разных температурах. Опять шипы выиграли практически везде.... Но-ооо!!!!
Скорость замеров торможенияс 20 до 0 км/час.
ВНИМАНИЕ!Ранее во всех тестах авторевю было 80-5 км/час.
У меня возникло предположение, что ранее выбирались результаты, которые соответствовали интересам авторевю(тестировались при разных температурах, например при минус 25, потом минус 20, потом минус 15), иначе как объяснить, что при замерах в разных температурных условиях в последнем тесте выбрали другие скоростные параметры измерений? Может опять выбрали нужные результаты?
Это только моё личное предположение.
И ещё, лет 10-15 назад, может даже тоже авторевю, провело тест зимних шин новых, а затем с пробегом. Так там хака 5 или 4, не помню, новая была на 1 месте, мишлен икс айс норд 2 на втором. Пробежный Мишлен перебрался на 1 место, а хака скатилась на 5. Сейчас результатов этого теста найти не могу. Наверное это был объективный и последний объективный тест зимних шин.
У самого была Йокогама всезезонка по молодости и глупости зимой и летом.
Данлоп японская липучка- 5 баллов. Не помню названия, рисунок шашечкой, по-середине елочкой.
Амтел нордмастер 2-достался с машиной, после первых ледков сразу поменял на Мишлен 2 шипы. Соответственно 2 балла и пятёрка. Мишлен за 5 сезонов потерял не более 5-10 шипов с колеса и пробеги очень большие.
Данлоп винтер айс 01- на 4-ку только из-за шума, но машина была супертихая, так что было не критично.
Ездил 6 зим на кордиант сноу макс, думал на троечку, шипов почти не потерял, но на следующую машину подарили нордман 5, так он не лучше кордианта, а шипов теряет больше.
Вот моё очень субъективное мнение.
11
3
Ответить
bartolomyu
Томск
ПАЛАСИО
У них в цене 30% просто за бренд
как и у toyota
5
4
Ответить
bartolomyu
Томск
Причина Безумств
Хакапелита, Всё остальное от лукавого и способ сэкономить деньги. Мы просто начинаем ловить идеальное соотношение цены и качества.
У меня вот это стоит на бибике-- https://www.drom.ru/shina/good...
гудьер - класс! но шум!!!
5
1
Ответить
     
Сообщений: 3659
11637658
На счёт объективности авторевю раньше тоже был хорошего мнения. Посмотрел последний тест шипов и нешипов при разных температурах. Опять шипы выиграли практически везде.... Но-ооо!!!! Скорость замеров...
по поводу того, что в разные годы тестятся при разных температура думаю объяснение простое. Если по время тестов стоит -15, то что они могут сделать? Испытания же проходят под открытым небом, а не в камерах.
А сравнивая липу и шиповку лично я смотрю на Хаку R и обычную шиповку. Таким образом можно нивелировать разницу в составах и в лоббировании интересов отдельных производителей.
 
 
Ответить
2467543
Барнаул
ПАЛАСИО
Много, это минимум 50 000 км за год?
Отъездил на шипованных Пирелли уже 2 сезона по 40-45 тысяч! Всего 1 шипа нет! Надо просто с умом ездить и все будет норм!
3
1
Ответить
11637658
Омск
Andrey 10rus
по поводу того, что в разные годы тестятся при разных температура думаю объяснение простое. Если по время тестов стоит -15, то что они могут сделать? Испытания же проходят под открытым небом, а не в камерах....
Есть утро минус 25 и день плюс 5. На севере вообще ещё больше разница. Вот и катай тесты в финлядии с утра до вечера и выбирай погоду.
1
 
Ответить
  
Осинники
Сообщений: 396
я бы Bridgestone Blizzak Ice выбрал
Toyota Premio ZZT-245 1ZZ-FE 2006 г.в. акпп 4WD
5
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 258
Дром, а Нокиан произведенная в России, это российская или иностранная шина?
1
1
Ответить
rendji88
Прочитал статью, комментарии и так ничего и не решил для себя. Хочу шипованую шину, в основном будет асфальт и сложный рельеф. Хотелось бы чтобы она по сухому асфальту и воде с кашей хорошо ехала, но и в снег не спасовала, ради этих дней и нужны шипы. Максимум по деньгам погу позволить себе хакку 8. Но вроде как это не мой лучший выбор. Гиславед 200 вроде как цена/качество но его у нас нет и заказать не успею. Какие шины брать ?
 
 
Ответить
Артем Меркель
6391114
Тут уже начали воевать владельцы шиповок у которых шипы поотлетали три года назад, с фанатами японских почти-новых липучек, которые устраивают ежегодный горка-челлендж ? ))
Еще нет. Вот первый снег во владике выпадет...
2
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 26648
8672353
Удивительно что нет в статье ничего, о лучших зимних шинах по тестам журналов За рулем и Клаксон (2е Место), а так же по моим собственным, о модели Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Ребята, это не резина, это сказка!
Тоже такую модель планирую покупать в ближайшее время.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3659
11637658
Есть утро минус 25 и день плюс 5. На севере вообще ещё больше разница. Вот и катай тесты в финлядии с утра до вечера и выбирай погоду.
ну это с дивана все просто.
Катают они целый день и выбирают север Финляндии, чтобы перепад в течении дня был минимальным для корректных сравнений. А то одни шины утром при -25 откатают, другие с обеда когда -5. Какая тут объективность?
 
 
Ответить
rendji88
анд
Всегда вспоминаю один случай. Был у меня Прадик, в период еще жизни Хабаровске, на бридже Близзак фрикционка. И тут на продажу подвернулся такой же , один в один , с Москвы, как водится на любимой там...
У меня есть из практики обратная история. Дело было во владивостоке. 4 сезона ездили на маxxis шипы и бед не знали на бигхорне. Потом решили сэкономить и поставить бриджи липу б.у . И как итог машина перестала заезжать даже в лёгкую горку с обычным настом
7
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 26648
7460540
восточная Сибирь и ДВ при этом ездят на липучке, что с вашими доводами, как-то не сходится
И каждый год забавно смотреть, как клоуны на липучке бьются.
https://news.drom.ru/56883.html
В Сибири - только шипы, если важна безопасность на дороге.
8
7
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1491
Года 4 откатал на девятосе, на чём то типа кама-205, прежде чем познал кайф от обладания зимней шипованой резины, сейчас перешел на т.н. липучку.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3659
rendji88
Прочитал статью, комментарии и так ничего и не решил для себя. Хочу шипованую шину, в основном будет асфальт и сложный рельеф. Хотелось бы чтобы она по сухому асфальту и воде с кашей хорошо ехала, но и...
так если тянешь, ее и бери. Как писал выше Хака уже лет 15 всегда 1-2 место занимает. И думаю это неспроста.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 4024
Ездил по чистому льду на Байкале на новых Nordman 7, и разгон и торможение и максималка для тех условий впечатлили. https://travel.drom.ru/59466/
Это наша зима! ;)
1
 
Ответить
владимирыч
Томск
uj,kby
ну так поставте хакку 8. Только успейте перестроится на вождение под нее. А то по привычке начнете тормозить и в опку приедете. Хака на 5 модели и кончилась.
Купил хаккапелиту 8ку новую, как себя поведет ещё не могу сказать, время расставит точки. Ценник солидный- посмотрим, насколько она отличается от пятёрки...
 
 
Ответить
анд
Новороссийск
Niko
В Новоросе зимние шины нужны 3 раза в год и то на перевале. Вроде шип не нужен, даже и фрикционка, но когда на перевале наледь - то ппц.
В прошлом году и вообще не надо было.
Но при +20 половина машин цокала шипами по асфальту. А если наледь на крутом спуске , то не шипы или фрикционка нужны, в первую очередь нужен мозг.
5
 
Ответить
     
Новочеркасск
Сообщений: 107
rendji88
Прочитал статью, комментарии и так ничего и не решил для себя. Хочу шипованую шину, в основном будет асфальт и сложный рельеф. Хотелось бы чтобы она по сухому асфальту и воде с кашей хорошо ехала, но и...
Гудьер арктик айс посмотри. Отличные шины за свои деньги
4
 
Ответить
rendji88
Прочитал статью, комментарии и так ничего и не решил для себя. Хочу шипованую шину, в основном будет асфальт и сложный рельеф. Хотелось бы чтобы она по сухому асфальту и воде с кашей хорошо ехала, но и...
На этом сайте выкладывают кучу тестов от разных изданий. Во вкладке последний тест Авторевю. Сам успешно откатал шипованный мишлен российского производства. Нокию и гиславед не рискнул бы брать из-за слабых боковин. Ещё на гудьер можно глянуть.
https://shina.guide/press/20978/
1
2
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2948
Я как раз себе новые Sava и взял, отзывы у нее хорошие и недорого мне вышли.
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
5
 
Ответить
     
Сообщений: 4004
Афтор статьи за рулем хотьраз сам сидел? Нешипованые шины у него по снегу плохо едут.... Понаплодят идиотов, те всяуцю ****ю пишут.
8
3
Ответить
евгений
Абакан
Две зимы на контитенталь контакт 2. Доволен резиной. Раньше была гисловед норд фрост lll. Вот эта была классная резина. В ней шипы крутились. 5сезонов держала наа льду и тормозной эффект лучше намного чем на контенинтале. Незря контитенталь купил гисловед. Была данлоп винтер 01. Очень поршивая резина. Непосрветаврл её б ни кому
2
2
Ответить
Ваше Величество
Нездоровый национализм журналистоа Дрома выбешивает. Почти все шины из списка производятся в России, участие в разработке шин принимают участие все национальности. Нокиан такая же финская как Гугл - в...
Работают все, да не все способны создать условия для работы, поэтому наши русские в США и Европе работают гораздо лучше чем здесь. Тоже и про индусов.
1
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5389
rendji88
Прочитал статью, комментарии и так ничего и не решил для себя. Хочу шипованую шину, в основном будет асфальт и сложный рельеф. Хотелось бы чтобы она по сухому асфальту и воде с кашей хорошо ехала, но и...
ханкуки i-pike бери
1
 
Ответить
Станислав
Иркутск
Вован-70
аналогичная ситуация, только у жены ханкук ай-пайк, а у меня виатти брина нордика)
виатти не рекомендую, зря взял
ханкуки гуд
Я например Виатти рекомендую, не шумит, держит прекрасно, субарь 280л.с. теперь боком не валит резина не даёт. На аккорде тоже виати что лето что зима. В Иркутске вообще не чистят иногда. На инсайте стоит йокогама шипы, шум стоит ужасный по осени пока не привыкнешь.
3
6
Ответить
 
Сообщений: 231
Pirelli ****шники обломали с айс зеро 2 в размере 195.65.15(( цуки!
Снова буду брать Pirelli ace zero - неубиваемые, очень хорошие шины.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
2
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20591
7460540
восточная Сибирь и ДВ при этом ездят на липучке, что с вашими доводами, как-то не сходится
у них свои тараканы.
но в Сибири на шипах ездит много людей, не надо мне.
а как ездят во Владе на японской (б/у) "золотой" липучке вы можете ознакомиться на ютюбе. в поиск ткнуть?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
7
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6971
новая модельYokohama Ice Guard IG65 почему не представлена в выборе?? ценник отличный, шипы от концерна континенталь, апельсиновое масло в составе резины , 175 штук шипов на колесо
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
4
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20591
анд
Положим зима в Японии тоже есть, на Хоккайдо снега по три метра и до - 20 бывает. И в Европе тоже. Просто журналисты так и не могут сообразить что Россия , и весь мир огромны . И резину надо подбирать...
В Японии шиповка запрещена. Не будь этого, не факт что на Хоккайдо бы её не покупали с удовольствием. Тот факт, что её запретили, говорит о том, что она была и добровольно расставаться с нею люди не пожелали. Либо же, японцы её не видели и сравнить им не с чем. Скандинавы делают липучку для остальной Европы, сами же предпочитают шип. Не спроста их продукция всегда рулит в тестах.

"Жесткая фрикционка" это вообще идиотизм в квадрате. Единственный мало-мальский плюс фрикционки это именно её мягкость. Тогда покупайте всесезонку.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
8
 
Ответить
костя
Томск
lamer1188
А понял, не забыли. Статья ведь называется "лучшие шины", понятно, что Кама здесь неуместна:)
Если ездишь много и зимней резины хватает сезона на два то КАМА норм вариант, а вот если берешь лет на 10 то конечно что то типо ХАККИ надо брать. Но у брендов надо смотреть год выпуска тут знакомые купили Мишлен аж 13 года выпуска в 2019 то я выпал в осадок.
3
 
Ответить
14800599
Andrey 10rus
Мое мнение, как производители из Италии, где и снега то толком нет могут делать хорошую зимнюю резину.
Пирелли российская резина.
Пихают её и летний вариант в штатной комплектации на хитрили тигуан точно.
1
 
Ответить
костя
Томск
Aleksandr Chichkanakov
Был сноу кросс первый , три года откатал и единственный минус это шум, для авто с плохой шумкой это минус.
А так , вылетело по 5-10 шипов с колеса , ездил каждый год с середины октября по середину мая.
Хорошая резина за свои деньги , сейчас на новый авто заказал сноу кросс 2, глянем как оно.
Тут баланс чем больше колесо тем шумнее, чем больше канавки тем лучше копает снег но опять же шумнее. Про шипы опять же чем больше тем шумнее. Так что нужно искать баланс.
2
 
Ответить
костя
Томск
moёmesto
Только Конти шиповка.
Только конти разрабатывает шип, равно хорошо работающий и на сухом зимнем асфальте.

Хотя липучка Бриджей и Ханкук тоже устраивали полностью.
Конти говорят уже не тот.
 
 
Ответить
14800599
sarbaz81
Нордман - Российские, Хакапелита -иностранные ))
Только и те и другие сделаны в России
1
 
Ответить
костя
Томск
владимирыч
В Сибири хакка вне конкуренции, когда один раз на дешёвке не хватит пары метров тормозного пути, то у следующий раз вопроса о том,что купить думаю не возникнет. Шесть зим на хакке 5 на моноприводе в городе, остаток протектора 6, шипов осталось 60-70 процентов.
Не скажу что рисунок ёлкой этолон тормозного пути, контики с асимметричным протектором тормозят намного лучше. Но хакка хорошо разгоняется и рулится это да вопросов нет.
 
 
Ответить
drumwalker
Пенза
владимирыч
Купил хаккапелиту 8ку новую, как себя поведет ещё не могу сказать, время расставит точки. Ценник солидный- посмотрим, насколько она отличается от пятёрки...
в прошлом году купил хакапелиту 8, мне очень не понравилась. Тормозит и разгоняется хорошо по прямой, по каше гребет хорошо, но очень шумная и в повороте вбок ее сносит сильно, значительно раньше, чем мишлен, на котором ездил до этого.
3
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20591
анд
Всегда вспоминаю один случай. Был у меня Прадик, в период еще жизни Хабаровске, на бридже Близзак фрикционка. И тут на продажу подвернулся такой же , один в один , с Москвы, как водится на любимой там...
Имею точно такой же опыт, только совершенно наоборот.
Одну машины продавал мужичок с ДВ, у него стоял близзак, он прям тащился, говорил золотая резина, в повороты входил с заносом. Зимою... Я потом сел и ничего не понимаю - ну ведь нет сцепления вообще! Потому и занос. Но он парень ***** храбрый и уверенный в святых японцах.
Потом достал из загашника старую хакку5, на ней почти все шипы были на месте. И это просто НЕБО И ЗЕМЛЯ! Машина как прибитая.
Да, у нас -30 это большая редкость, в основном более теплая погода в последние лет 15. Глобальное потепление рулит.
Но. В -30 мне ни за что в голову не придёт вот так как вы описываете безмозгло (извините за откровенность) ехать. Потому как если реально было 90% влажности, то значит похолодало очень резко и стоит густой туман. И на дорогах гололедица просто по-любому. Вот просто. Тут надо быть неадекватом чтобы закладывать виражи. Нормальные люди едут степенно на любой резине - хоть это Хакка10, хоть супер-пупер б/у липучка с японской разборки.
Ну а ДВ... там люди живут особенные, их давно не смущает что вся страна с них каждую зиму угорает. Новая европейская резина стоит дорого, поэтому мы побъёмся раза 2 в год, немного, а если что, то разборки рядом, кузовщина дешевая. Миф про японскую супер-липучку это народное творчество, ни один тест никогда не показывал её хорошие свойства. И новая она сливает шиповке. Особенно хорошей, у которой внешний слой из мягкой резины, а не Амтел какой-нибудь. Ведь в 90-е именно с ним и сравнивали липучку с разборки- смотри, не шумит, тормозит не хуже, ну японская же...
Хакка7 себя ведет нормально в мороз. А когда теплеет, то у фрикционки шансов не остаётся вообще никаких, нормальные издания даже не пытаются сравнить с шиповкой чтобы не обвинили в предвзятости. Хорошие шипы на асфальте тоже держатся хорошо и не воют как Амтел. Иной раз вижу людей летом на шипах, никак не сменят, и шипы на месте. А если вы так тормозите что на асфальте шип дерет, то вам никакая резина не поможет, т.к. не лето чтобы так ездить. Летнего зацепа не имеет ни одна зимняя резина, это физика. И шип физически не способен заставить шину ездить как на коньках, т.к. 99% площади контакта на шипованной резине приходится на сам протектор. Шип вминается весом машины, что обеспечивает его прижатие к дороге, шина при этом не висит над дорогой. Это всё неумные байки, которые пересказывают люди не привыкшие думать. Просто, какой-нибудь долбодеятель натянет шипы, поедет лихачить, но физику не обманет и рассказывает потом как шипы плохи в мороз. Тогда как проблема в его голове. Но то ждёт, что фраза "держак как летом" это правда на 100%, я ж за это заплатил. А оно только на 85!..
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
23
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7035
Подробный обзорчик
1
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16764
uj,kby
мужик))) ты не с армянской фирмы по ремонту дорог?))))))))))))))))))))) Ну сказочную чушь несешь.
Ага, несу. Покатайся в апреле по левой и второй полосе на МКАД. Или на шипах зайди в Польшу
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
4
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16764
Fox_liar
Ну да, а потом устраивают страйки на обледенелых дорогах. Лично видел в прошлом году 2 января, ехал из Дрездена в Прагу, паровозик из 12 машин, на 8-ой трассе на перевале у Красного Леса. Причем 3 машины...
Сколько ездил зимой по европам, лишь один раз видел проблему. В Польше, на А2, чувак почувствовал себя богом и влетел в отбойник. Только причина залета непонятная.
1
2
Ответить
Андрей72
Тюмень
Шипастый мишлен. После нокии нордман - кайф. Не зря 100 с лишним лет на рынке.
3
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 351
Дром, статью весной писали?
Нордмана 5 с середины лета нет в продаже!!!
Неважно, сколько вас. Важно верить и важно иметь четкий план.
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 351
Где виатти брина нордико, шипованная в обзоре?
Неважно, сколько вас. Важно верить и важно иметь четкий план.
2
4
Ответить
Мария
Челябинск
Мне всегда не понятно, как в тестах, так же как и в этой статье: почему не пишут о эффективности шипов/липучек при низких температурах? Почему не пишут про то, что чистого полированного льда в реальных условиях нет? Почему не тестируют шины на укатанном снегу? Насколько приближаются друг к другу шипы и липучки при снижении температуры или на укатанном снегу? Где тесты на задубевание резины с годами, как это явление влияет на шипы и липучки? Сколько потерянных шипов приближает шипы по эффективности на льду к липучке.
6
5
Ответить
Максим
Красноярск
владимирыч
В Сибири хакка вне конкуренции, когда один раз на дешёвке не хватит пары метров тормозного пути, то у следующий раз вопроса о том,что купить думаю не возникнет. Шесть зим на хакке 5 на моноприводе в городе, остаток протектора 6, шипов осталось 60-70 процентов.
Красноярск. Ни разу за 21 год не ездил на шиповке. Пробег равномерный 20-35 ткм год. Что я делаю не так?
6
5
Ответить
Мария
Челябинск
Gambit
Имею точно такой же опыт, только совершенно наоборот. Одну машины продавал мужичок с ДВ, у него стоял близзак, он прям тащился, говорил золотая резина, в повороты входил с заносом. Зимою... Я потом сел...
В Южно-Сахалинске как-то зашел разговор про шипы, приезжие завели. Так местные как на дураков смотрели. По понятным причинам: в силу близости дешевой фрикционки и безальтернативной привычки на ней ездить они и подумать не могут, что что-то может быть лучше.
14
1
Ответить
анд
Новороссийск
Gambit
В Японии шиповка запрещена. Не будь этого, не факт что на Хоккайдо бы её не покупали с удовольствием. Тот факт, что её запретили, говорит о том, что она была и добровольно расставаться с нею люди не пожелали....
Термин «жесткая фрикционка « я применяю для шин типа япирелли или Мишлен, на -20 становящейся жесткой лыжей, не тормозящец и буксующей. Зато при +10 она не стирается, а при -1 хоть как то но едет.
1
 
Ответить
Максим
Красноярск
костя
Если ездишь много и зимней резины хватает сезона на два то КАМА норм вариант, а вот если берешь лет на 10 то конечно что то типо ХАККИ надо брать. Но у брендов надо смотреть год выпуска тут знакомые купили Мишлен аж 13 года выпуска в 2019 то я выпал в осадок.
Если вам не внушать что резина должна быть свежей, то вы и покупать каждый год новинки не будете. :)
Еще лет 10 назад большинство ездило на б.у. и даже не знали какой год выпуска. И было все замечательно.
2
1
Ответить
анд
Новороссийск
Gambit
Имею точно такой же опыт, только совершенно наоборот. Одну машины продавал мужичок с ДВ, у него стоял близзак, он прям тащился, говорил золотая резина, в повороты входил с заносом. Зимою... Я потом сел...
Каждому свое..
Но попытки выдать жителей прости господи Нижнего Новгорода за миллионеров , рассказами об дорогой европейской резине просто смешат.
Вы уж поймите все же что заработки там больше. Просто посмотрите на цены машин едущих в потоке.
И смешно наблюдать в подобных Нижнему городах старый премиум просто на лысой резине... и просто вал бюджетных потрепаных шушлаек. Все поголовно на отечественном гуане...,( в смысле колес)
Так что повторюсь еще раз. Вопрос в первую очередь в климате.
А уж покупающих Новую липучку на ДВ всяко больше чем в Нижнем Новгороде. Люди больше зарабатывают просто ...
А ролики про Владивосток, вы вообще никогда не задумывались отчего они только раз в году?
Да потому что никакого отношения к шипам, липучке, новой или б/у они не имеют!!!
Все эти машины на летней резине! Владивосток кроме гористого рельефа обладает климатом в котором люди выехавшие утром по дождику на работу могут вечером кататься с горки по первому снегу которого навалило за полдня выше колена....
На следущий день все переобулись и все, никаких больше родиков!
Не задумывались отчего, не??
Ну так попробуйте включить мозг и не жевать кашу ....
5
9
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!