Тест-драйвы: видео, фото, сравнительные тесты

К тому, что еще 15 лет назад он получил гибридную модификацию, обыватель, похоже, привык. В конце концов, время сейчас такое — без экологии никуда. Тем более что даже вплоть до предыдущего поколения включительно Crown имел чисто бензиновые исполнения, продольное расположение силового агрегата и классическую внешность. Но то, что с моделью сотворили сейчас, выглядит одновременно революцией, сотрясшей монархические устои, и кощунством над чувствами всех поклонников модели. Впрочем, может быть, не все так катастрофично, и кардинально измененный по технике Crown перенял что-то от предков?

Изначально это должен был быть ознакомительный экспресс-тест полноприводной модификации Chery Tiggo 7 Pro Max. И хотя официальная презентация в итоге не состоялась, представительство Chery согласилось предоставить нам машину на недельный тест. А чтобы было интереснее, мы решили сравнить новинку с… ее техническим двойником Exeed LX, который в полноприводном исполнении также еще не успел побывать на наших тестах. Обе модели построены на модульной платформе Chery T1X. Но только ли внешностью они отличаются?

В прошлом выпуске мы слегка намекнули, что скоро наш дромовский Nissan Leaf будет выставлен на продажу. Но августовские новости, а также совокупный информационный фон последних полутора лет внесли некоторые коррективы в наши планы, и «скорое время» немного отодвигается — как минимум до тех пор, пока на одометре нашей «электрички» не начнут красоваться юбилейные цифры 100 000 километров. А это значит, что пора вернуться к некоторым эксплуатационным рутинным делам, которые позволят проехать еще 25 000 километров комфортно и безопасно.

Можно сколь угодно долго горевать на тему ухода из России признанных автомобильных грандов. Но нельзя не признать прогресс китайских автопроизводителей. И они явно не собираются останавливаться на достигнутом. Даже не притормаживают — продолжают выдавать на-гора новинки. Chery Tiggo 8 Pro Max, конечно, не совсем новинка: наш первый тест этого автомобиля был еще в апреле прошлого года. И вот менее чем через полтора года спустя мы оцениваем обновленную версию модели — неслыханная скорость ни для европейских, ни для японских, ни даже для корейских марок!

В современных условиях первое, что приходит на ум при таком словосочетании — электромобиль на три буквы — это китайский BYD, тем более мы уже делали мини-обзор на модель Yuan. А теперь у нас на мини-обзоре другой мини-автомобиль, три буквы которого пока более весомы в нашем обществе. BMW i3.

Блог про наш Nissan Leaf многофункциональный. Мы не только пишем про то, что с электромобилем снова ничего особенного не произошло (и даже не украли высоковольтную батарею), но и рассуждаем на смежные темы. В этот раз решили на «сезонном» маршруте выяснить, во-первых, насколько живой осталась батарея на сегодняшний день после всех наших мытарств. Во-вторых, раз и не навсегда ответить на вопрос — только ли для города удобен электромобиль, или его владелец может, как и все нормальные люди, взять и махнуть куда-нибудь на море. Не на эвакуаторе или на буксире, а своим ходом. В-третьих, решили примерить на себя шкуру ревизоров — проверить работоспособность новой станции быстрой зарядки CHAdeMO в Ливадии. На носу бархатный сезон на приморских побережьях. Насколько они готовы к приему электромобилей?

Аркана досталась мне… Нет, лучше начать с «Москвича». Так вот, я ехал в Краснодар на дромовском «Москвиче 3» и думал только одну мысль: когда же это закончится? «Москвич» вымотал меня до состояния безвольно болтающегося на веревочке лифчика, 1300 км показались бесконечностью, возведенной в степень безнадежности. Машина, которая не может ехать прямо — это даже хуже машины, которая не умеет поворачивать. Но в «Москвиче» волшебным образом слились оба этих таланта.

Гибридная установка Voyah Free EVR вовсе не представляет технической новизны — еще в 2011 году на рынок вышел и массовый Chevrolet Volt, и эксклюзивный Fisker Karma. Схематически устройство их привода было близким к тому, что мы видим на Voyah Free EVR, за тем исключением, что у Volt первого поколения двигатель внутреннего сгорания в одном из не основных режимов все же передавал мощность на колеса. Более того, силовой агрегат Voyah Free EVR был опробован инженерами Dongfeng еще в 2019 году, то есть до появления самой марки Voyah — на гибридном кроссовере Seres SF5, и с тех пор в различных модификациях его тиражируют по различным брендам и моделям. На наших просторах этот тип силового агрегата тоже не новость — похожая, и даже более продвинутая схема была на Mitsubishi Outlander PHEV первого поколения и на многочисленных гибридных моделях Toyota/Lexus. Но все эти машины отличает одно — низкие продажи в России. На удивление, Voyah Free EVR довольно быстро догнал и перегнал по этому показателю как Mitsubishi, так и Lexus. В чем причина?..

После того как АВТОВАЗ в феврале 2016 года запустил в продажу то ли кроссовер, то ли хэтчбек Xray, рядовые инженеры автозавода не прочили ему долгой и счастливой судьбы: из-за французской платформы он вышел слишком дорогим. А тут еще и повышенный шум, и слабый мотор, не позволявший свободно чувствовать себя на пересеченке … «Надо было делать его на базе Гранты, все-таки наш удел — это даже не лоукост, а ультралоукост». Разговоры тольяттинских конструкторов всплыли в моей памяти, едва я сел за руль самой маленькой иномарки нынешнего рынка Livan X3Pro и проехал первый километр. Да, именно таким и должен был стать первый кроссовер Lada. Будь Livan X3Pro выпущен в России и на базе Гранты, у него действительно была бы такая же народная цена, по какой он продается в Китае, то есть 650 000 рублей. Или даже 400 000, если считать по курсу на ноябрь 2022 года…

Помните, в 2010 году вышел фильм «О чем говорят мужчины»? Молодые, веселые герои шутят, обсуждают женщин, тусовки и жизнь. Во второй части уже звучат нотки грустной иронии, в третьей герои откровенно начинают подшучивать над своим возрастом, а в четвертой фатально сваливаются в воспоминания юности. Казалось бы, автомобили, наоборот, от поколения к поколению должны молодеть и «моднеть», но сегодняшние герои сравнительного теста — Subaru Forester, Toyota RAV4 и Honda CR-V как будто не подвержены этой тенденции. И вот средний возраст покупателей растет вместе с этими моделями, а сами покупатели вспоминают — как хорошо было раньше…