16.07.2021 | 24339 просмотров
Plus-size. Hyundai Santa Fe против Skoda Kodiaq
Вам тесно в обычных «тигуанах», «спортажах» и «кретах»? Хотите попросторнее, да еще и с третьим рядом сидений? Тогда вам в сегмент кроссоверов plus-size, где безраздельно властвует Skoda Kodiaq. Сможет ли ее подвинуть недавно обновленный Hyundai Santa Fe?
Новое имя в модельной линейке Skoda — кроссовер Kodiaq — появился в России летом 2017 года, а уже в следующем полном году показал очень хороший результат — более 16 000 проданных автомобилей. Но настоящий бум Кадьяков начался в 2019-м, когда производство локализовали в Нижнем Новгороде: более 25 000 машин и совсем небольшое отставание от традиционно более популярной Октавии. Отличный рывок!
Skoda Kodiaq можно купить даже с 125-сильным 1,4-литровым турбомотором, передним приводом и на «механике» — от 1 902 000 рублей, с «роботом» DSG и 150-сильным двигателем — от 2 043 000 рублей. Минимальный Кадьяк 4х4 с таким же мотором и DSG-6 в версии Active стоит 2 183 000 рублей, в «топе» Style — от 2 496 000 рублей. 180-сильный бензиновый Kodiaq не купить дешевле 2 485 000 рублей, а версия с 2,0-литровым (150 л.с.) турбодизелем стартует с отметки 2 509 000 рублей за среднюю комплектацию Ambition. Hyundai Santa Fe доступен с тремя двигателями и тремя коробками передач. Модификация с 2,5-литровым 180-сильным «атмосферником» и 6-ступенчатым «автоматом» в «базе» Family обойдется в 2 569 000 рублей. Та же комплектация с 2,2-литровым турбодизелем и 8-ступенчатым «роботом» (199 л.с.) стоит 2 879 000 рублей, а с 3,5-литровым двигателем и 8-ступенчатым «автоматом» (249 л.с.) — 3 399 000 рублей. Топовая комплектация Prestige для мотора 2,5 л стоит 2 929 000 рублей. High-Tech для турбодизеля — 3 339 000 рублей, Calligraphy для 3,5 л — 3 519 000 рублей
Конкурент Кадьяка — Hyundai Santa Fe — все это время имел примерно в два раза худшую статистику: 8577 автомобилей в 2018 году и 11 519 — в 2019-м. Прошлый год стал непростым для многих компаний, общие продажи рухнули, и Kodiaq вернулся к начальному уровню с результатом всего 7231 экземпляр. Но и Санта Фе изрядно просел — до 3776 штук. Но если рестайлинг Кадьяка только грядет, в Hyundai успели обновить свой plus-size кроссовер совсем недавно. Поможет ли этот факт догнать бессменного лидера?
Безусловно, дизайн Hyundai Santa Fe — весьма броский, если не сказать вычурный. Огромную выпуклую «челюсть» решетки радиатора не спутать ни с чем, а передняя оптика в два «этажа» — эпатажное, но спорное решение. Сзади «Санта» поспокойнее, а фонари изящно связаны светодиодной полоской
Не знаю, в этом ли основная причина меньшей популярности Hyundai, но уверен, что не ошибусь, если предположу: для среднестатистического и весьма консервативного семейного россиянина Santa Fe выглядит очень уж необычно и даже вызывающе. Когда дизайнеры рисовали переднюю часть, они явно хотели эпатировать публику. Фары в два «этажа» выглядят очень странно (хотя это решение используется все чаще), «хрома» на огромной радиаторной решетке — как у Bentley, а на бамперах — внушительные накладки «под алюминий». Прибавьте сюда «складки» на колесных арках и вполне заурядную заднюю часть, и поймете, что собрать все это в единый ансамбль было непросто. Но силуэт Санта Фе нам нравится, как и лихо взлетающая подоконная линия.
Skoda Kodiaq — выбор консерватора. Или пенсионера? Внешность — ладная, пропорции правильные, но граненый «шкодовский» стиль уже приелся, а никаких ярких деталей у «чеха» нет. Однако «оквадраченные» колесные арки нам нравятся больше, чем «жировые складки» у Санта Фе
С Kodiaq все проще. Давно уже всем привычный гранено-заостренный, подчеркнуто строгий и угловатый дизайн кочует почти без изменений от модели к модели чешского бренда и, видимо, устраивает чуть ли не большинство наших соотечественников, если судить по продажам Skoda в России. «Натягивая» общекорпоративный костюм на свой флагманский кроссовер, чехи тоже — но гораздо более удачно — разделили переднюю оптику на две части, «оквадратили» колесные арки и пустили по периметру пластиковый обвес, который визуально уменьшил высоту автомобиля. Ничего кричащего или вычурного — это кредо дизайнеров Skoda.
Строго и деловито, с огромной «доской» передней панели во всю ширину салона и с преобладанием пятидесяти оттенков серого. При этом эргономика хороша, посадка удобна, есть центральный дисплей с навигацией, трехзонный «климат», беспроводная зарядка и очень вместительные карманы в дверях. Качество отделочных материалов на уровне, особенно удались «замшевые» вставки на сиденьях
Передние сиденья с комбинированной отделкой хороши — и профиль удачный, и боковая поддержка ощутима, но регулировки руля по высоте хватит не всем. Цифровая приборная панель способна менять свой вид, всегда оставаясь максимально информативной. Под удобным сдвижным подлокотником спрятан хитрый мини-органайзер, в двери — зонтик, а перед рычагом «автомата» — беспроводная зарядка, два разъема USB и один — на 12В
Второй ряд Кадьяка не только просторен даже для людей с ростом 190 см, но еще и может двигаться по частям (2:3) в продольном направлении, а также оснащен, помимо третьей зоны «климата» и подогревов, рядом полезных аксессуаров: откидными столиками, шторками на окнах, «рожками» на подголовниках и специальными «плечиками», разъемами USB, на 12 и 220В. Третий ряд откровенно «детский». Зато с багажником у Skoda традиционно все в порядке — от почти 600 л в пятиместной конфигурации до почти двух «кубов» в максимуме со сложенными в ровный пол спинками (2:1:2). Под полом «докатка», а на креслах второго ряда — объемные мягкие «кофры»
Наверное, владельцы Kodiaq хотели бы иметь больше ярких деталей в салоне своего автомобиля, чтобы хоть немного разбавить этот кабинетный этюд в серых тонах. Если бы не классная цифровая «приборка» и не центральный дисплей с приличной графикой и понятным меню, то можно было бы и вовсе умереть от тоски. Но салоны Skoda любят не за дизайн. Их ценят за простор, хорошую эргономику, приятные материалы отделки в хороших комплектациях, вместительные отсеки и кучу самых разнообразных возможностей по аксессуарам — от откидных столиков до 220-вольтовой розетки, плечиков для одежды и фетровых кофров на спинках. Kodiaq — не исключение, в нем будет свободно и комфортно даже пяти пассажирам (пол на втором ряду ровный). А вот третий ряд мы бы не советовали заказывать без крайней необходимости: раскладывается он легко, но сидеть там смогут только дети, а объем багажника уменьшается. Правда, в отличие от Santa Fe, «докатка» у Кадьяка всегда будет в салоне, что есть неоспоримый плюс.
С дизайнерской точки зрения интерьер Hyundai кажется интереснее. Здесь в фаворе плавные линии, по-современному парящий в воздухе «планшет», отлогий двухэтажный центральный тоннель с кнопочным управлением автоматической трансмиссией и стильно «замятые» накладки динамиков. Выглядит классно, но материалы попроще «шкодовских», а пользоваться кнопками «автомата» совсем неудобно
Передние кресла выглядят классно, но набивка мягче «шкодовской», подушка короче, а «кожа» не лучшей выделки. Зато есть возможность сдвигать правое переднее сиденье при помощи специальных кнопок на торце. «Приборка» со шкалами бело-лунного цвета необычна, но читается без проблем, а дисплей между шкалами просто верх информативности. Центральный тоннель висит в воздухе, есть беспроводная зарядка, но кнопочный селектор неудобен, а климат-контроль со стильными «флажками» регулировки температуры только двухзонный. Лазить на первый «этаж» этого тоннеля не с руки
На втором ряду Hyundai оказалось не теснее, чем в Skoda. Части сидений (2:3) также можно сдвигать вдоль, а наклон спинок даже больше. Но третьей зоны «климата» нет, только подогревы, шторки, неряшливые карманы из кожзама, пара разъемов USB и один на 12В. Нам в этот раз досталась пятиместная конфигурация, но на третьем ряду Санта Фе так же тесно, как и в Шкоде. По объему багажника паритет — 634 л, учитывая огромный бокс в подполье. Спинки сидений складываются в ровный пол. Максимальный объем — 1704 л. «Докатка», к сожалению, под днищем
Логично, что после наведения лоска снаружи дизайнерам нужно было соответствовать этой концепции и в интерьере. Такое чувство, что им был выдан карт-бланш, ибо смелость некоторых решений восхищает. Как вам передняя панель аж с тремя «этажами»? А кнопочный селектор «автомата» на словно парящем в воздухе центральном тоннеле? А «мятые» динамики аудиосистемы? А прошитые в ромбик сиденья? А «молочного» цвета шкалы цифровой приборной панели? Выглядит все это и вправду круто, но посадка не столь комфортна, пользоваться кнопками «автомата» совсем неудобно, отдельного «климата» для задней части салона нет, а материалы отделки в некоторых местах явно из арсенала Solaris. Зато мы ставим Hyundai твердую пятерку за мультимедиа и навигацию, за простор на втором ряду, как у Шкоды, а также за вместительный багажник, если не брать в расчет семиместную версию, у которой такие же «детские» и бесполезные кресла, как и в Kodiaq.
На Santa Fe по-прежнему устанавливается связка из дефорсированного 180-сильного 2,5-литрового «атмосферника» и 6-ступенчатого «автомата». Бодрости этому дуэту не хватает, а комфортная подвеска склонна к пробоям на ямах с острыми краями
Поначалу Hyundai очень впечатляет своей плавностью хода и отличной шумоизоляцией. С «шумкой» и вправду все в полном порядке, а вот настройки подвесок таковы, что отлично фильтруют неровности малого и среднего калибра, но на ямах с острыми краями или «лежаках» Santa Fe содрогается очень неприятно, не хватает энергоемкости. При этом у автомобиля вполне адекватное усилие на руле в поворотах (если не утяжелять его режимом Sport), а крены совсем невелики. Но азартным его не назовешь, хотя бы по причине того, что все 180 «лошадок» атмосферного двигателя столь же ленивы, как и шесть ступеней классического «автомата». К тому же, чтобы ехать бодро, вам придется постоянно крутить мотор до самых верхов — максимальный крутящий момент достигается на 4000 об/мин, а максимальная мощность — и вовсе на 6000 об/мин. Безусловно, версия с турбодизелем — а такая у Santa Fe есть! — выглядит интереснее в этом плане, но и стоит дороже.
Те же 180 «лошадок», но турбированных в паре с DSG — и совсем другое дело: Kodiaq на целых 2,5 секунды быстрее Santa Fe при разгоне до 100 км/ч! Подвеска Kodiaq крупные неровности переваривает лучше, но и крены в поворотах весьма ощутимы
Kodiaq, как и положено флагману модельного ряда, пожалуй, является самым комфортным автомобилем Skoda. К сожалению, его короткоходная подвеска тоже не любит крупных ям, но все же пассажиры ощущают их в более сглаженном виде, чем в Santa Fe. В поворотах Кадьяк тоже очень неплох, но крены велики для Skoda, к этому нужно привыкать. Впрочем, устойчивость на высоте, а информация на руле — исчерпывающа. А вот с шумоизоляцией у Kodiaq дела обстоят чуть хуже, на высоких скоростях сильнее слышно шины и ветер в зеркалах. Думаем, в ходе скорого обновления это подправят. С чем у Skoda традиционно все в порядке, так это с динамикой. Связка 180-сильного турбомотора и «робота» DSG особенно хороша в «спортивном» режиме, а в стандартных она еще и обеспечивает меньший, чем у Санта Фе, расход топлива.
На этот раз мы не стали загонять семейные кроссоверы в грязь, тем более что в Подмосковье засуха и пересохло почти все, куда можно добраться на Santa Fe и Kodiaq. Поэтому представляем вашему вниманию упражнение со сложным поочередным вывешиванием двух колес при включенной системе стабилизации (для того, чтобы срабатывали имитации блокировок). Skoda имеет в своем арсенале специальный режим Off-Road, Hyundai — выполняет задачу в обычном дорожном режиме.
Пожалуй, и для вас, уважаемые читатели, вопрос более чем двукратной популярности Kodiaq по сравнению с Santa Fe не остался сегодня без ответа. По существу явных преимуществ у Hyundai не так много — яркая и эпатажная внешность, более «дизайнерский» салон, лучшая плавность хода в большинстве режимов, отличная вместительность и шумоизоляция. По динамике и рулежке Skoda все же лучше, как лучше и по эргономике, и по оснащению, и по количеству аксессуаров, и по отделочным материалам. А нынче Santa Fe еще и стоит немного дороже. Так что делайте выводы сами…
У Santa Fe больше погрузочная высота багажника, а сам проем скруглен и заужен. У Skoda по низу некрашеный пластик, а у Hyundai множество элементов обвеса «под алюминий» — жалко царапать
Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)
| Hyundai Santa Fe | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип | Универсал (SUV) | Универсал (SUV) |
| Количество мест/дверей | 5 (7)/5 | 5–7/5 |
| Двигатель | ||
| Тип | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом |
| Расположение двигателя | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 2497 | 1984 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 180/6000 | 180/3900–6000 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 232/4000 | 320/1400–3940 |
| Трансмиссия | ||
| Привод | Полный | Полный |
| Коробка передач | 6-АКП | 7-РКП (DSG) |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, пружинная (McPherson) | Независимая, пружинная (McPherson) |
| Задняя | Независимая, пружинная (многорычажная) | Независимая, пружинная (многорычажная) |
| Размеры, объем, вес | ||
| Длина/ширина/высота, мм | 4785х1900х1685 | 4697х1882х1655 |
| Колесная база, мм | 2765 | 2791 |
| Клиренс, мм | 176 | 187 |
| Снаряженная масса, кг | 1937 | 1707 |
| Объем топливного бака, л | 67 | 58 |
| Объем багажника, мин./макс., л | 634/1704 | 635/1980 |
| Размер шин | 235/55 R19 | 235/55 R18 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 195 | 206 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 10,3 | 7,8 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| Комбинированный цикл | 8,7 | 7,3 |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | 267/Евро-5 | 168/Евро-6 |
| Стоимость автомобиля, руб. | ||
| Базовая комплектация | 2 569 000 | 2 485 000 |
| Тестовый автомобиль | 3 057 000 | 2 796 000 |
Фотобонус
Комментарии
Взял в августе 2018 кодиак на дизеле за 1,78 в Гриффине(СПб).....тогда санта-фе стоил везде минимум 2,02.... Выбор был очевиден
178
18
Ответить
Злой Стрелок, твой выход! )))
16
6
Ответить
Зачетное место для зонта. Роллс-Ройс отдыхает.
53
17
Ответить
Когда брал Кодиак, Санта фе в похожей комплектации выходил дороже на 250к, да и после Киа Оптима не очень то хотелось опять садится в корейское авто... Вроде все есть, напичканный авто, а все дешевое и работает странно... Хотя корейцы молодцы шагают семимильными шагами!
117
13
Ответить
Для большинства дромовцев автомобиль за 3 миллиона рублей - несбыточная мечта
Продам уши от мертвого осла.
365
11
Ответить
7-местный Ларгус Кросс - наше все!
Продам уши от мертвого осла.
139
21
Ответить
"галимая азиатчина" популярна только на ДВ и отчасти в Сибири. Живи бОльшая часть населения России в восточной части, и результаты были бы иными - настороженное отношение к ДСГ перевесило бы.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
58
99
Ответить
Благодаря локализации с полноценной сборкой на ГАЗе на Skoda Kodiaq в РФ настолько привлекательная цена, что, пожалуй, дешевле чем в России, Kodiaq не купить нигде. Включая родной чешский рынок.
Корейцы же последнее время и ценник часто делают ни разу не гуманный, ну и оборзевшие дилеры корейцев уже тем более всех достали.
Закономерная победа.
Корейцы же последнее время и ценник часто делают ни разу не гуманный, ну и оборзевшие дилеры корейцев уже тем более всех достали.
Закономерная победа.
281
3
Ответить
Хюндай конечно дизайн Такое себе..
111
33
Ответить
ПАЛАСИО
7-местный Ларгус Кросс - наше все!
Паласио, у тебя Ерсубайкино есть такая веранда? Эх, я бы летом только бы там и спал, хорошо, уютно, прохладно.
111
6
Ответить
Denis Starovoitov
Взял в августе 2018 кодиак на дизеле за 1,78 в Гриффине(СПб).....тогда санта-фе стоил везде минимум 2,02.... Выбор был очевиден
М-да. За 3 года ценник вырос на +50%. Зарплаты такими темпами у населения не растут.
102
3
Ответить
Рынок новья в россии настолько скукожился, что между "альтернативами", по-крупному, нет никакой разницы. Да, отдельные свистелкоперделки оформлены иначе, есть свои тонкости, но машины из одного ценового сегмента будут иметь плюс-минус одинаковое оснащение, энерговооруженность и прочее. Поэтому все эти сравнения имеют все меньше смысла. Чистейшая вкусовщина
107
18
Ответить
Denis Starovoitov
Взял в августе 2018 кодиак на дизеле за 1,78 в Гриффине(СПб).....тогда санта-фе стоил везде минимум 2,02.... Выбор был очевиден
Конечно, очевиден, если Вы купили вместо полноценного среднеразмерного кроссовера более дешевый Кодиак из сегмента plus-size.
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
80
101
Ответить
Когда пойдут пёрлы про ломучие ДСГ и турбопукалки немецкие?
82
24
Ответить
Сиид
Когда пойдут пёрлы про ломучие ДСГ и турбопукалки немецкие?
Когда придет Владимир Ветер!
46
11
Ответить
14197299
Благодаря локализации с полноценной сборкой на ГАЗе на Skoda Kodiaq в РФ настолько привлекательная цена, что, пожалуй, дешевле чем в России, Kodiaq не купить нигде. Включая родной чешский рынок.
Корейцы...
Кодиак совсем плохо продается, да?
27
86
Ответить
У Кодьяка есть еще один весомый плюс: моторы на задирает.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
151
50
Ответить
14197299
Благодаря локализации с полноценной сборкой на ГАЗе на Skoda Kodiaq в РФ настолько привлекательная цена, что, пожалуй, дешевле чем в России, Kodiaq не купить нигде. Включая родной чешский рынок.
Корейцы...
Смотрю тут на дроме же продажи кодьяков новых. Дешевле трёх лямов вообще нет. И везде - "в стоимость автомобиля включено оборудование дилера на сумму 200...550 тысяч". Дилеры нынче оборзевшие все, без исключения.
102
5
Ответить
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
56
176
Ответить
Санта намного больше и комфортнее... В том числе понтовее! Соответственно дороже. Динамика здесь уходит на второй план. Шкода не стала жадничать, кивать на историю бренда ( а все это имеют в виду) , вот и выиграла.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
61
94
Ответить
Причем тут санта? надо со спортаджем сравнивать, а то как то категории разные
56
52
Ответить
Выбираю Санта Фе хотя бы за отсутствие рояльного лака. Кодиак же не понравился невниманием к деталям - неудобный вход-выход, скрипящие ручки дверей, ощущение, что на тебе прилично сэкономили.
51
104
Ответить
сравнили авто разного класса
санта дороже на полляма минимум, весит больше на 250 кг
кодиак надо с ларгусом сравнивать, он ближе.
санта дороже на полляма минимум, весит больше на 250 кг
кодиак надо с ларгусом сравнивать, он ближе.
58
89
Ответить
ПАЛАСИО
7-местный Ларгус Кросс - наше все!
Это роскошь, дорого сильно. Гранту надо растягивать до 7ми местного кроссовка) Индусы так делают, берут машину размером с Ярис и делают из нее автобус)
41
2
Ответить
Получается в текущих реалиях дешевле 3 мультов нормальную машину не купить. Три миллиона средняя стоимость 2х комнатной квартиры в моем городе.
90е привет!(
90е привет!(
89
6
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Тогда уж с Террамонтом, хоть он и больше Санты (как и Табурет), но компоновка такая же с поперечным расположением двига...
16
4
Ответить
После сантика салон кодиака воспринимается откровенной дешевкой: маленький экран, рычаг КПП, который ваг уже лет 15 не менял, а крутилки климата все 20. Более мягкий пластик, который трогают ровно два раза, интерьер не спасает.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
86
153
Ответить
Йети Бигфутович
"галимая азиатчина" популярна только на ДВ и отчасти в Сибири. Живи бОльшая часть населения России в восточной части, и результаты были бы иными - настороженное отношение к ДСГ перевесило бы.
Ага, именно на ДВ основные покупатели новых Санте Фе и корейцев.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
31
4
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Турагег сравнивать нужно с Полисадом, но никак не с Санте Фе.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
79
8
Ответить
Ozmatic
У Кодьяка есть еще один весомый плюс: моторы на задирает.
Плюс 1000
27
27
Ответить
Закос под хром на корейцах отдельная тема , который уже через год эксплуатации вспучивается по всему кузову , отвратительное лкп и лотерея с надёжностью двс , снаружи авангард по железу устаревшая телега.
73
34
Ответить
12937122
После сантика салон кодиака воспринимается откровенной дешевкой: маленький экран, рычаг КПП, который ваг уже лет 15 не менял, а крутилки климата все 20. Более мягкий пластик, который трогают ровно два раза, интерьер не спасает.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Салон корейца как и он и сам снаружи мечта инфантильного мальчика или девочки мало чего смыслящих в автомобилях им лишь бы дорого блестело и что бы пустить пыль в глаза , ну как бы выбор есть и для вас
84
38
Ответить
Ozmatic
У Кодьяка есть еще один весомый плюс: моторы на задирает.
Моторы и у Санты не задирает.
К чему этот выcep?
К чему этот выcep?
75
53
Ответить
14197299
Благодаря локализации с полноценной сборкой на ГАЗе на Skoda Kodiaq в РФ настолько привлекательная цена, что, пожалуй, дешевле чем в России, Kodiaq не купить нигде. Включая родной чешский рынок.
Корейцы...
Ничего, скоро цену подправят. А то непорядок. Начинался то кодиак от 1.4 млн и это уже после 14 года...
11
3
Ответить
Андрей
Получается в текущих реалиях дешевле 3 мультов нормальную машину не купить. Три миллиона средняя стоимость 2х комнатной квартиры в моем городе.
90е привет!(
90е привет!(
Так и есть. В 98-99 квартира стоила у нас как новая мазда 323 (правда однушка)
22
Ответить
Андрей
Получается в текущих реалиях дешевле 3 мультов нормальную машину не купить. Три миллиона средняя стоимость 2х комнатной квартиры в моем городе.
90е привет!(
90е привет!(
Не переживайте, со временем цены на квартиры «подкорректируются :))»
35
1
Ответить
kkkuuu
Санта намного больше и комфортнее... В том числе понтовее! Соответственно дороже. Динамика здесь уходит на второй план. Шкода не стала жадничать, кивать на историю бренда ( а все это имеют в виду) , вот и выиграла.
Если бы динамика уходила на второй план , ваг никто не покупал бы .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
56
21
Ответить
hanexx
Так и есть. В 98-99 квартира стоила у нас как новая мазда 323 (правда однушка)
У нас в 2012г новая однушка стоила, как Санте фе. Сейчас тоже самое.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
14
2
Ответить
Миша-Михаил
Кодиак совсем плохо продается, да?
Нормально он продается, полно в городе.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2019, Skoda Octavia 2012
38
9
Ответить
12937122
После сантика салон кодиака воспринимается откровенной дешевкой: маленький экран, рычаг КПП, который ваг уже лет 15 не менял, а крутилки климата все 20. Более мягкий пластик, который трогают ровно два раза, интерьер не спасает.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Посмотри салон какого нибудь француза 5-ти летней давности , например Ситроен
https://www.drom.ru/catalog/ci...
Тот же Пежо 3008 , который обновился несколько лет назад , по дизайну салона положит на лопатки любой новый туссан-спортиж .
Хендай пока в роли догоняющего , причем отстаёт от Европы лет на 5 .
https://www.drom.ru/catalog/ci...
Тот же Пежо 3008 , который обновился несколько лет назад , по дизайну салона положит на лопатки любой новый туссан-спортиж .
Хендай пока в роли догоняющего , причем отстаёт от Европы лет на 5 .
48
24
Ответить
Корейское днище, да еще и за такие деньги. Извольте. Лучше Туарега взять 5 летнего чем корейское ведро с болтами.
62
69
Ответить
nikitin
Если бы динамика уходила на второй план , ваг никто не покупал бы .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить.
45
20
Ответить
Миша-Михаил
Моторы и у Санты не задирает.
К чему этот выcep?
К чему этот выcep?
После 2010 года на двигателях 2.4 "усовершенственные" вкладыши коленвала , которые проворачивает на тех же пробегах , на каких задирало 2.0 .
41
25
Ответить
nikitin
После 2010 года на двигателях 2.4 "усовершенственные" вкладыши коленвала , которые проворачивает на тех же пробегах , на каких задирало 2.0 .
Во-первых, какое отношение вкладыши имеют к задирам?
Во-вторых, моторов 2,4 л на Санта Фе нет. А если и были, то они разные: MPI и GDI. Что конкретно у тебя задрало?
В-третьих, ты хочешь вспомнить косячные моторы ВАГа после 2010 года?
Во-вторых, моторов 2,4 л на Санта Фе нет. А если и были, то они разные: MPI и GDI. Что конкретно у тебя задрало?
В-третьих, ты хочешь вспомнить косячные моторы ВАГа после 2010 года?
46
37
Ответить
nikitin
Посмотри салон какого нибудь француза 5-ти летней давности , например Ситроен
https://www.drom.ru/catalog/ci...
Тот же Пежо 3008 , который обновился несколько лет назад , по дизайну салона положит...
Какое отношение Пежо 3008 (С5) и Туссан-Спортейдж имеют к статье про Санта Фе?
И потом, салон Кодиака от этого лучше не станет )))
И потом, салон Кодиака от этого лучше не станет )))
26
25
Ответить
дизайн хундая на любителя
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
33
9
Ответить
>>Kodiaq — не исключение, в нем будет свободно и комфортно даже пяти пассажирам (пол на втором ряду ровный). А вот третий ряд мы бы не советовали заказывать без крайней необходимости: раскладывается он легко, но сидеть там смогут только дети,
бред. Кодиак, как и все кроссоверы этого класса четырехместный без третьего ряда.
ну и про сидеть только дети - тоже бред. люди среднего и ниже роста сидят более чем нормально.
в-общем - мусор, а не статья.
бред. Кодиак, как и все кроссоверы этого класса четырехместный без третьего ряда.
ну и про сидеть только дети - тоже бред. люди среднего и ниже роста сидят более чем нормально.
в-общем - мусор, а не статья.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
12
43
Ответить
Ох лукавят авторы про цены, тестовый кодиак ну ни как не стоит 2796, там опций сверху тысяч на 300 минимум, это только то что видно, так что машинка тестовая в районе 3 миллионов должна быть.
Хотя судя по тому, что порты USB-A, возможно тест старый, в новых машинах USB-C ставят.
Но то что Кодиак едет веселее Санты - факт.
А если потратить 18 тысяч, будет еще веселее))
Хотя судя по тому, что порты USB-A, возможно тест старый, в новых машинах USB-C ставят.
Но то что Кодиак едет веселее Санты - факт.
А если потратить 18 тысяч, будет еще веселее))
22
14
Ответить
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду при поездке, например, с семьёй и заполненным барахлом багажником? По мне, так это минус. До запаски не добраться не разбирая вещи, а если салон полон пассажирами, то и складывать их или им на колени, или под дождь в лужу, чтобы эту запаску достать. Потом грязное пробитое колесо тащить в багажник (не выбрасывать же его?). Потом опять затаскивать и складывать шмотки в багажник. На шиномонтаже снова выкладывать багаж, чтобы достать и отремонтировать колесо и опять класть туда грязную докатку... И обратно его складывать...
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
71
23
Ответить
Миша-Михаил
Кодиак совсем плохо продается, да?
иди купи без допов
13
3
Ответить
shreibi
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду...
за последние 15 лет, ни разу запаску не доставал.
край установкой жгута обходился.
край установкой жгута обходился.
26
7
Ответить
r28
Турагег сравнивать нужно с Полисадом, но никак не с Санте Фе.
Террамонт с Палисадом ещё можно сравнить. Туарег - это премиум. Вместе с ним на одном поле у корейцев играет Генезис GV80.
38
2
Ответить
AndreyG123
за последние 15 лет, ни разу запаску не доставал.
край установкой жгута обходился.
край установкой жгута обходился.
Это дело случая. Молния тоже не в каждого бьёт.
18
5
Ответить
shreibi
Это дело случая. Молния тоже не в каждого бьёт.
Так при случае, который возможен реже чем в 15 лет, вообще без разницы где лежит запаска.
18
4
Ответить
Миша-Михаил
А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить.
400 тысяч разницы получается между 1.4 передний привод и 2.0 . 2-х литровых выбор меньше и купить сложнее .
Чего больше берут хз .
Чего больше берут хз .
4
1
Ответить
Миша-Михаил
Во-первых, какое отношение вкладыши имеют к задирам?
Во-вторых, моторов 2,4 л на Санта Фе нет. А если и были, то они разные: MPI и GDI. Что конкретно у тебя задрало?
В-третьих, ты хочешь вспомнить косячные моторы ВАГа после 2010 года?
Во-вторых, моторов 2,4 л на Санта Фе нет. А если и были, то они разные: MPI и GDI. Что конкретно у тебя задрало?
В-третьих, ты хочешь вспомнить косячные моторы ВАГа после 2010 года?
Я к тому , что Санту и Соренто не драло , у них другие проблемы были .
3
4
Ответить
Видел недавно живьём этот Х....Й, если мельком взглянуть машина как машина, но если начать присматриваться к деталям, то приходится доставать платок чтобы кровь идущую из глаз вытирать )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
31
17
Ответить
Миша-Михаил
А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить.
Вот расклад с форума владельцев
20
6
Ответить
Коньяк однозначно лучше по крайней мере по внешке (не ездил ни на коньяке ни на фе, даже пассажиром).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
11
22
Ответить
Вот Нива с такой компоновкой передней светотехники смотрится гармонично, а хундай порнографично.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
12
7
Ответить
AlexZenit
Причем тут санта? надо со спортаджем сравнивать, а то как то категории разные
А что не с Кретой?
8
1
Ответить
По вопросу понты-престиж вопросов к обеим автомобилям нет. По ездовым характеристикам на плохих дорогах новый Дастер с мотором 1,33л 150 сил если не превосходит то и ни в чем не уступает.
17
17
Ответить
AndreyG123
Вот расклад с форума владельцев
это юношеские фантазии, реальность гораздо суровее
19
20
Ответить
12937122
После сантика салон кодиака воспринимается откровенной дешевкой: маленький экран, рычаг КПП, который ваг уже лет 15 не менял, а крутилки климата все 20. Более мягкий пластик, который трогают ровно два раза, интерьер не спасает.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Тебе в машине главное экран или чтобы она ехала?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
19
5
Ответить
shreibi
Террамонт с Палисадом ещё можно сравнить. Туарег - это премиум. Вместе с ним на одном поле у корейцев играет Генезис GV80.
Можно и так но GV80 больше Таурега и дороже.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
4
10
Ответить
shreibi
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду...
за 30 лет стажа ни разу в дороге не менял
пару раз с утра возле дома - по разным причинам...
пару раз с утра возле дома - по разным причинам...
2
1
Ответить
Посадите уж в салон Марию Мельникову, а то на мужиков в джинсовых труселях надоело смотреть )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
25
2
Ответить
AndreyG123
Так при случае, который возможен реже чем в 15 лет, вообще без разницы где лежит запаска.
Это Вы просто мало путешествуете на автомобиле.
18
1
Ответить
r28
Можно и так но GV80 больше Таурега и дороже.
Он больше только в длину - всего на 5-6 сантиметров (коробок спичек), а пакетами Фольксваген можно "добить" миллионов до 7, наверное. Т.е. фактически они в одной цене. В то же время у корейца комплектации фиксированные, есть только какой-то один пакет - то ли стайлинг, то ли ассистентов - не припомню.
13
2
Ответить
shreibi
Это Вы просто мало путешествуете на автомобиле.
Я много езжу, видимо просто понимаю для каких дорог авто предназначено, а на какие соваться не стоит.
до ковида 30+ тысяч в год легко накатывал.
до ковида 30+ тысяч в год легко накатывал.
6
5
Ответить
shreibi
Он больше только в длину - всего на 5-6 сантиметров (коробок спичек), а пакетами Фольксваген можно "добить" миллионов до 7, наверное. Т.е. фактически они в одной цене. В то же время у корейца...
База тоже больше. Не спорю, что их можно сравнивать.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
3
1
Ответить
Сыгда
это юношеские фантазии, реальность гораздо суровее
Это реальные владельцы, а не дромофантазеры.
18
5
Ответить
Запаска под полом багажника это не плюс, а жирный минус для универсала. Попробуйте хоть раз поменять колесо с загруженным багажникам, когда за бортом дождь и грязь. Когда выгрузите свои вещи в грязюгу, чтобы докатку достать, а потом засунуть в багажник грязное колесо - тогда в мозги сразу придет просветление, какую подставу вам сделали с запаской.
25
15
Ответить
Корейскую недоделку нужно сравнивать с каким-нибудь Черри или Хавалом и даже им она проиграет.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
21
30
Ответить
AndreyG123
Это реальные владельцы, а не дромофантазеры.
не факт
8
6
Ответить
Сыгда
не факт
твои сомнения сомнительны - это факт.
ибо просто домыслы и вымыслы.
ибо просто домыслы и вымыслы.
9
8
Ответить
давайте чтобы не быть голословными сравним сухие цифры тех.характеристики:
кодьяк сантафе
Цена 2 183 000 ₽ 2 569 000 ₽
Рабочий объем 1395 см 2497 см
Максимальная мощность 150 л.с. 180 л.с.
Максимальный крутящий момент 250 Н∙м 237 Н∙м
Колесная база 2791 мм 2765 мм
Время разгона 0 - 100 км/ч 9.7 с 10.3 с
проверьте сами сайт quto. ru
Отсюда вывод Кодьяк легко ложит большой и толстый на Санту по всем параметрам, и при этом дешевле на 500 тыс.руб.
кодьяк сантафе
Цена 2 183 000 ₽ 2 569 000 ₽
Рабочий объем 1395 см 2497 см
Максимальная мощность 150 л.с. 180 л.с.
Максимальный крутящий момент 250 Н∙м 237 Н∙м
Колесная база 2791 мм 2765 мм
Время разгона 0 - 100 км/ч 9.7 с 10.3 с
проверьте сами сайт quto. ru
Отсюда вывод Кодьяк легко ложит большой и толстый на Санту по всем параметрам, и при этом дешевле на 500 тыс.руб.
35
22
Ответить
shreibi
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду...
Едете вы в колее - по уши в грязи. Спустило заднее колесо - зад сидит уже на земле, запаску снизу - достать без лопаты - невозможно. Вы в скользкой грязи ставите домкрат и возитесь под машиной, молясь, чтобы он не соскочил. Поменяли колесо - скорее всего тоже просто бросите его - грязное, временно, в багажник.
Или - спокойно вынули вещи (это лишь багажник, а не забитая доверху фура!), сбоку от авто - более безопасно в случае падения домкрата, перекинули колесо и счастливые едете дальше...
-Нет? ;)
Или - спокойно вынули вещи (это лишь багажник, а не забитая доверху фура!), сбоку от авто - более безопасно в случае падения домкрата, перекинули колесо и счастливые едете дальше...
-Нет? ;)
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
40
21
Ответить
Chanell chanell
давайте чтобы не быть голословными сравним сухие цифры тех.характеристики:
кодьяк сантафе
Цена ...
еще можно эксид в пример привести, тоже ложит, но недолго
2
3
Ответить
Миша-Михаил
Конечно, очевиден, если Вы купили вместо полноценного среднеразмерного кроссовера более дешевый Кодиак из сегмента plus-size.
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Нуу, так-то и кодьяк полноценный, среднеразмерный, санта Фе не больше кодьяк по габаритам и внутри. Цена решает.
11
6
Ответить
nikitin
Если бы динамика уходила на второй план , ваг никто не покупал бы .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
11
23
Ответить
AndreyG123
Я много езжу, видимо просто понимаю для каких дорог авто предназначено, а на какие соваться не стоит.
до ковида 30+ тысяч в год легко накатывал.
до ковида 30+ тысяч в год легко накатывал.
Значит, Вы просто везунчик. Не обязательно ездить по плохим дорогам (и умничать:)). Колесо можно пробить на вполне пустяковой яме кромкой асфальта или острым камнем, причём так, что жгут не поможет. Это единичное событие, но сколько неприятностей оно несёт водителю при отсутствии у него запасного колеса.
13
2
Ответить
shreibi
Значит, Вы просто везунчик. Не обязательно ездить по плохим дорогам (и умничать:)). Колесо можно пробить на вполне пустяковой яме кромкой асфальта или острым камнем, причём так, что жгут не поможет. Это...
кто сказал, что запаска отсутствует?
хотя на многих авто ее теперь не ставят.
если факт, подтвержденный собственным опытом, то сразу умничаешь?
не езжу я сломя голову там где ямы и острые камни, не надо оно мне.
цель без приключений доехать, а не с педалью в пол выпучив глаза на незнакомой дороге.
хотя на многих авто ее теперь не ставят.
если факт, подтвержденный собственным опытом, то сразу умничаешь?
не езжу я сломя голову там где ямы и острые камни, не надо оно мне.
цель без приключений доехать, а не с педалью в пол выпучив глаза на незнакомой дороге.
14
2
Ответить
безусловные лидеры в классе "дедмобиль" )))))))))))))))))))))
5
11
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
кому он нужен этот мурано.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
43
6
Ответить
omich.
Едете вы в колее - по уши в грязи. Спустило заднее колесо - зад сидит уже на земле, запаску снизу - достать без лопаты - невозможно. Вы в скользкой грязи ставите домкрат и возитесь под машиной, молясь,...
Нет. На тех авто, что ездят в колее по уши в грязи, колесо висит на задней двери или даже в багажнике на крыше. На нормальной дороге у кроссовера нормально всё вытаскивается, - например, из-под Аутлендера так было. Кроме того, я вообще не "ворошу" и не трогаю вещи в багажнике. Зачем мне бросать к чистым вещам грязное колесо? Я его просто затолкаю на "лифт" и подниму.
19
8
Ответить
AndreyG123
кто сказал, что запаска отсутствует?
хотя на многих авто ее теперь не ставят.
если факт, подтвержденный собственным опытом, то сразу умничаешь?
не езжу я сломя голову там где ямы и острые камни, не...
Не всё человек может предусмотреть. Дорога есть дорога.
8
2
Ответить
ПАЛАСИО
Для большинства дромовцев автомобиль за 3 миллиона рублей - несбыточная мечта
Для блльшинства дромовцев даже б.у. авто дороже 800тыс. несбыточная мечта
16
1
Ответить
shreibi
Не всё человек может предусмотреть. Дорога есть дорога.
За последние 15 лет не смог предусмотреть только отсутствия номеров в придорожных гостиницах в 2017 году, когда ехал с югов домой, пришлось всей семьей спать в машине.
8
1
Ответить
Самсон К.
Для блльшинства дромовцев даже б.у. авто дороже 800тыс. несбыточная мечта
так тут в большинстве школота -/+))
а к ним в кучу те, кто больше говорить, чем работать.
а к ним в кучу те, кто больше говорить, чем работать.
8
11
Ответить
Такую страшную и скучную внутри машину как Кодиак я бы за деньги не смог купить. Такое только в дар можно взять и сразу на продажу.
30
39
Ответить
Aleks Ch
Запаска под полом багажника это не плюс, а жирный минус для универсала. Попробуйте хоть раз поменять колесо с загруженным багажникам, когда за бортом дождь и грязь. Когда выгрузите свои вещи в грязюгу,...
Лучше всего запаска на задней двери, и багаж не надо выгружать и под машиной лазить её доставать и обратно вешать тоже не надо.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
11
1
Ответить
SMIT-SOL
Такую страшную и скучную внутри машину как Кодиак я бы за деньги не смог купить. Такое только в дар можно взять и сразу на продажу.
Ну не переживайте, для вас почти весь азиатский автопром работает выпускает весёлые внутри машины, влез внутрь и как будто в цирке оказался, всё блестит, светятся разные огоньки, мультфильмы, везде пластмассовое дерево, в общем сплошной позитив )))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
42
15
Ответить
SMIT-SOL
Такую страшную и скучную внутри машину как Кодиак я бы за деньги не смог купить. Такое только в дар можно взять и сразу на продажу.
денег не хватит?
14
6
Ответить
Сыгда
за 30 лет стажа ни разу в дороге не менял
пару раз с утра возле дома - по разным причинам...
пару раз с утра возле дома - по разным причинам...
Повезло Вам.
1
1
Ответить
кодьяк или кадьяк?
Ответить
Проголосовал за санту, но по факту ничего из этого бы не стал покупать
5
3
Ответить
AndreyG123
кому он нужен этот мурано.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
Имхо, сам вагодрочер, но мурано куда приятнее в салоне нежели медведь. Да и классом выше, места много и мурано далеко не кашкай и хитрила. Очень приятное авто
18
7
Ответить
В статье неточность "Santa Fe по-прежнему устанавливается связка из дефорсированного 180-сильного 2,5-литрового «атмосферника» и 6-ступенчатого «автомата»." Двигатель новый 2,5 , а не прежний 2,4
11
Ответить
AndreyG123
иди купи без допов
При чем здесь допы?
Ты и Санту без допов не купишь.
Ты и Санту без допов не купишь.
4
3
Ответить
nikitin
Я к тому , что Санту и Соренто не драло , у них другие проблемы были .
Так и у ВАГа проблем хватало.
4
5
Ответить
AndreyG123
Вот расклад с форума владельцев
Это всего лишь голосовалка, а не реальные владельцы. Это во-первых.
Во-вторых, не все владельцы Кодиаков регистрируются на форуме.
В-третьих, опрошено всего лишь 2293 человека. 32% предпочли бы мотор 1,4 л (о чем я и говорил), 28% - 2,0 л, 35% - дизель (ты сам-то веришь в 35% дизельных Кодиаков на дорогах?).
3% опрошенных вообще не определились с выбором мотора. То есть, Кодиак они якобы купили, но про мотор ничего не знают )))
2% респондентов вообще не учтены.
Андрей, не смеши людей своими комментариями )))
Во-вторых, не все владельцы Кодиаков регистрируются на форуме.
В-третьих, опрошено всего лишь 2293 человека. 32% предпочли бы мотор 1,4 л (о чем я и говорил), 28% - 2,0 л, 35% - дизель (ты сам-то веришь в 35% дизельных Кодиаков на дорогах?).
3% опрошенных вообще не определились с выбором мотора. То есть, Кодиак они якобы купили, но про мотор ничего не знают )))
2% респондентов вообще не учтены.
Андрей, не смеши людей своими комментариями )))
18
5
Ответить
Стас Федяинов
Нуу, так-то и кодьяк полноценный, среднеразмерный, санта Фе не больше кодьяк по габаритам и внутри. Цена решает.
Кодиак сделан на платформе Тигуана и никак не может быть полноценным среднеразмерным кроссом.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
18
13
Ответить
Флагман Шкоды всё-таки СуперБ, Кодьяк это всего лишь удлинённый Тигуан, а Супёрб размером как Пассат для китайского рынка - Д+ класс
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
17
2
Ответить
Миша-Михаил
Конечно, очевиден, если Вы купили вместо полноценного среднеразмерного кроссовера более дешевый Кодиак из сегмента plus-size.
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
ой,
а дром сравнивает кроссоверы разных классов?
если так ,то ему дизлайк, а вам Лайк за наблюдательность
а дром сравнивает кроссоверы разных классов?
если так ,то ему дизлайк, а вам Лайк за наблюдательность
6
3
Ответить
Илья Иваненко
Имхо, сам вагодрочер, но мурано куда приятнее в салоне нежели медведь. Да и классом выше, места много и мурано далеко не кашкай и хитрила. Очень приятное авто
Я рассматривал мурано в свое время, мне нужен был просторный авто с большим багажником, хоть и являюсь поклонниом авто американских, но так и не смог себе доказать, что мурано мне нужен.
Я жмот, считаю деньги, налог, расход топлива, при моих тогдашних пробегах на мурано меня не радовали.
Я жмот, считаю деньги, налог, расход топлива, при моих тогдашних пробегах на мурано меня не радовали.
7
3
Ответить
Миша-Михаил
При чем здесь допы?
Ты и Санту без допов не купишь.
Ты и Санту без допов не купишь.
Если бы не был нужен, продавали бы со скидками и без допов.
нежели так сложно в логику?
нежели так сложно в логику?
5
3
Ответить
Илья Иваненко
Имхо, сам вагодрочер, но мурано куда приятнее в салоне нежели медведь. Да и классом выше, места много и мурано далеко не кашкай и хитрила. Очень приятное авто
багажник в мурано отстой, как в тигуане.
10
9
Ответить
Миша-Михаил
Это всего лишь голосовалка, а не реальные владельцы. Это во-первых.
Во-вторых, не все владельцы Кодиаков регистрируются на форуме.
В-третьих, опрошено всего лишь 2293 человека. 32% предпочли бы мотор...
Голосовалка с регистрацией.
Во вторых, смотри первое.
В-третьих 2293 достаточно для выборки. 32% не большинство, и далеко не как ты писал, что большинство выбирает 1,4 передний привод)) Передний привод выбрало всего 13% покупателей, а это даже в разрезе 1,4 не большинство))) У меня дизельный кодиак, я за Уралом, а из Братска точно не видно европейскую часть страны))
3% зарегистрировались, чтобы видеть всю инфу с форума, при этом проголосовали, это 70 человек на тот момент))
2% потерял? А ты видишь сотые и тысячные? Округление знаешь что такое? Видимо нет)))
миша, не пиши чушь, если не соображаешь о чем пишешь и не имеешь представления об авто, это без смеха на полном серьезе.
Во вторых, смотри первое.
В-третьих 2293 достаточно для выборки. 32% не большинство, и далеко не как ты писал, что большинство выбирает 1,4 передний привод)) Передний привод выбрало всего 13% покупателей, а это даже в разрезе 1,4 не большинство))) У меня дизельный кодиак, я за Уралом, а из Братска точно не видно европейскую часть страны))
3% зарегистрировались, чтобы видеть всю инфу с форума, при этом проголосовали, это 70 человек на тот момент))
2% потерял? А ты видишь сотые и тысячные? Округление знаешь что такое? Видимо нет)))
миша, не пиши чушь, если не соображаешь о чем пишешь и не имеешь представления об авто, это без смеха на полном серьезе.
11
13
Ответить
AndreyG123
Если бы не был нужен, продавали бы со скидками и без допов.
нежели так сложно в логику?
нежели так сложно в логику?
Логика - не твой конек.
Сейчас даже ВАЗ и китайцы с допами )))
Сейчас даже ВАЗ и китайцы с допами )))
5
10
Ответить
Миша-Михаил
Логика - не твой конек.
Сейчас даже ВАЗ и китайцы с допами )))
Сейчас даже ВАЗ и китайцы с допами )))
четы так затроил миша?
ты включи моск, если товар ни кто не покупает, без скидки его не продать, согласен?
а на кодиак навешивают допы, значит что? правильно, до тебя дошло, спрос есть, тачка продается, кроме того в топ-25 по рынку входит.
я про наш рынок, а то вдруг тебя понесет))
ты включи моск, если товар ни кто не покупает, без скидки его не продать, согласен?
а на кодиак навешивают допы, значит что? правильно, до тебя дошло, спрос есть, тачка продается, кроме того в топ-25 по рынку входит.
я про наш рынок, а то вдруг тебя понесет))
11
4
Ответить
AndreyG123
Голосовалка с регистрацией.
Во вторых, смотри первое.
В-третьих 2293 достаточно для выборки. 32% не большинство, и далеко не как ты писал, что большинство выбирает 1,4 передний привод)) Передний привод...
Кто решил, что 2293 человека - достаточно?
И что с той регистрации?
32% - это именно большинство среди бензиновых моторов. Зачем приплетать дизель?
70 человек проголосовали, что не определились с мотором? Забавно...
Округлили сотые и тысячные на 2%? На своей работе ты тоже так округляешь?
Теперь понятно, почему страна в заднице )))
И что с той регистрации?
32% - это именно большинство среди бензиновых моторов. Зачем приплетать дизель?
70 человек проголосовали, что не определились с мотором? Забавно...
Округлили сотые и тысячные на 2%? На своей работе ты тоже так округляешь?
Теперь понятно, почему страна в заднице )))
9
13
Ответить
Миша-Михаил
Так и у ВАГа проблем хватало.
хватало.
правильно пишешь))
понимаешь о чем я?
правильно пишешь))
понимаешь о чем я?
6
3
Ответить
Миша-Михаил
Кто решил, что 2293 человека - достаточно?
И что с той регистрации?
32% - это именно большинство среди бензиновых моторов. Зачем приплетать дизель?
70 человек проголосовали, что не определились с мотором?...
точно не тебе решать одному))
ты попробуй проголосуй там без регистрации, может хватит включать броню в 2 пачки маргарина?
Опять троишь)) До того ты не делил бензин и дизель, делил только объем)) Твоя писанина "А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить." Получается не в основном))) Или для тебя в основном - это 32%)))
Так бывает на нормлаьных форумах, прикинь даже бывает так, что человек зарегился, почитал, подумал и купил другое авто, есть на форуме люди купившие БМВ, а не кодиак, либо отказавшиеся от покупки, но проголосовали. Я понимаю, что для тебя, миша, букв много, но ты попытайся осилить.
Я на работе округляю, мне бы не хватало до копеек считать))) Единственное, я округляю в большую сторону, а не просто откидываю копейки.
Последние лет 20 в заднице такие как ты, не более того)) Тебе 30 то есть?
ты попробуй проголосуй там без регистрации, может хватит включать броню в 2 пачки маргарина?
Опять троишь)) До того ты не делил бензин и дизель, делил только объем)) Твоя писанина "А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить." Получается не в основном))) Или для тебя в основном - это 32%)))
Так бывает на нормлаьных форумах, прикинь даже бывает так, что человек зарегился, почитал, подумал и купил другое авто, есть на форуме люди купившие БМВ, а не кодиак, либо отказавшиеся от покупки, но проголосовали. Я понимаю, что для тебя, миша, букв много, но ты попытайся осилить.
Я на работе округляю, мне бы не хватало до копеек считать))) Единственное, я округляю в большую сторону, а не просто откидываю копейки.
Последние лет 20 в заднице такие как ты, не более того)) Тебе 30 то есть?
8
10
Ответить
Миша-Михаил
Кодиак сделан на платформе Тигуана и никак не может быть полноценным среднеразмерным кроссом.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
База у Кодьяка больше. То что корейцы не смогли сделать Санта фе на модульной платформе, а немцы смогли, не преимущество, а скорее недостаток, судя по тому, что Кодьяк лучше по всем характеристикам и дешевле.
19
7
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
На драйве читал сегодня сравнение генезиса и Туарега 3,0 дизели. Генезис выиграл только по наклону спинки заднего дивана, а в остальном такая же поделка, только дермантина побольше.
18
7
Ответить
12937122
После сантика салон кодиака воспринимается откровенной дешевкой: маленький экран, рычаг КПП, который ваг уже лет 15 не менял, а крутилки климата все 20. Более мягкий пластик, который трогают ровно два раза, интерьер не спасает.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Вот мы дожили до момента, что салон корейца один из лучших в классе.
Ты хотел сказать фото салона корейцы одно из лучших в классе?) У китайцев ещё красивее бывают) да и японцы не отстают, у них мультики с более длинной историей)
12
5
Ответить
AndreyG123
кому он нужен этот мурано.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
Выбирал между Мурано и Кодиаком. Мурано показался лучше во всём, кроме багажника. По цене хай+ и стайл стоили примерно одинаково. Но имея печальный опыт владения двигателя с турбиной (кстати это была Санта фе ), решил поездить на атмосфернике. За мой бюджет v6 предлагает только Мурано.
7
7
Ответить
Aleks Ch
Запаска под полом багажника это не плюс, а жирный минус для универсала. Попробуйте хоть раз поменять колесо с загруженным багажникам, когда за бортом дождь и грязь. Когда выгрузите свои вещи в грязюгу,...
Да делали не раз, нужно иметь пакет для колеса, а так как полноразмерная запаска не входит на место докатки, то и пихать невпихуемое не нужно - ставишь в чистом целом пакете в багажник к стенке и поехал.
А вот в грязь ты вытаскивал колесо из под днища? Это очень эпично, особенно, если машина под завязку загружена, то нужно всех пассажиров выгнать под дождь на улицу, чтобы добраться нормально под низ.
А вот в грязь ты вытаскивал колесо из под днища? Это очень эпично, особенно, если машина под завязку загружена, то нужно всех пассажиров выгнать под дождь на улицу, чтобы добраться нормально под низ.
11
7
Ответить
AndreyG123
кому он нужен этот мурано.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
для семьи не удобен, багажника нет, в салоне теснее, для города и без семьи жрет как не в себя.
да и стоит не 2,4 а почти 2,95 млн за передний привод, полный от 3,2 за базу.
еще и вариатор.
потому и не продается.
Ну жрет он не на много больше Кодиака. Средний у меня сейчас 11.6. У соседа Кодиак 2 л - средний 11.2
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее. Вы с каким Мурано сравниваете.
Мне кажется он не продается из-за 249 л.с. Мне в основном про налог всё спрашивают. Население бедное. Все хотят что бы бензин нюхала и налог 3 т.р. Придет старость то же куплю 1.4 150 л.с буду пенсионерить.
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее. Вы с каким Мурано сравниваете.
Мне кажется он не продается из-за 249 л.с. Мне в основном про налог всё спрашивают. Население бедное. Все хотят что бы бензин нюхала и налог 3 т.р. Придет старость то же куплю 1.4 150 л.с буду пенсионерить.
11
10
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
Так оно на варике
6
4
Ответить
19709718
Ну жрет он не на много больше Кодиака. Средний у меня сейчас 11.6. У соседа Кодиак 2 л - средний 11.2
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее....
у меня дизель, зимой 10 край в городе, если не 2 км пробега))
летом 8-9, если не топить, тут как то день включил лимитор и проездил по пдд 60 км, 7 получилось. но такое ощущение, что пешком))
летом 8-9, если не топить, тут как то день включил лимитор и проездил по пдд 60 км, 7 получилось. но такое ощущение, что пешком))
1
9
Ответить
19709718
Ну жрет он не на много больше Кодиака. Средний у меня сейчас 11.6. У соседа Кодиак 2 л - средний 11.2
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее....
мне после робота автомат не заходит, тупой какой то))
6
9
Ответить
19709718
Выбирал между Мурано и Кодиаком. Мурано показался лучше во всём, кроме багажника. По цене хай+ и стайл стоили примерно одинаково. Но имея печальный опыт владения двигателя с турбиной (кстати это была Санта фе ), решил поездить на атмосфернике. За мой бюджет v6 предлагает только Мурано.
я печально поездил на атмо хундае и решил взять дизельный кодиак, мурано меня не устроил, по деньгам стоил дороже моего стайла с плюшками, а с моими пробегами от 30 в год, на тот момент, мурано был не лучшим приобретением, плюс давно хотел дизеля, теперь чипанул, едет отлично.
8
5
Ответить
19709718
Ну жрет он не на много больше Кодиака. Средний у меня сейчас 11.6. У соседа Кодиак 2 л - средний 11.2
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее....
Так этот расход ни о чём не говорит, вы проедьте маршрут вместе в одном темпе и динамике, у тебя на 3-4л больше получится.
13
4
Ответить
AndreyG123
За последние 15 лет не смог предусмотреть только отсутствия номеров в придорожных гостиницах в 2017 году, когда ехал с югов домой, пришлось всей семьей спать в машине.
Искренне желаю, чтобы дальше так всегда и было - это была самая худшая неприятность! Палатку с собой берите - как запасной вариант отличная вещь.
2
1
Ответить
IvanLeon711
На драйве читал сегодня сравнение генезиса и Туарега 3,0 дизели. Генезис выиграл только по наклону спинки заднего дивана, а в остальном такая же поделка, только дермантина побольше.
за рулем сравнивали системы автоторможения гены 80 и х5 бмв, там еще туарег был, беха просто идеально отработала и судя по рассказам автора, больше авто чем генезис, по мелочам все, но мелочей много, туарег кстати автоторможение провалил.
1
5
Ответить
shreibi
Искренне желаю, чтобы дальше так всегда и было - это была самая худшая неприятность! Палатку с собой берите - как запасной вариант отличная вещь.
нал в кармане проще решает вопрос.
2
4
Ответить
есть кодьяк, обыкновенный ширпотреб, когда покупал новым в 2018, цена /качество было лучшим из новых(сантафе пошли только через месяц ). Кадиак это машина компромис, хотя у меня и чех, до него был суперб чех в предыдущем кузове и мне он нравился больше. В Кодиаке экономия на всем, музыка Кантэн- только название, в супербе шкодасураунд стояла и звучала на порядок лучше. Материалы в супербе выглядели богаче. конечно сейчас цены на все подросли, но я бы не брал за наличку новый Кодиак или Сантафе, а нашел-бы б.у. с небольшим пробегом из премиальных немцев, но время не вернуть.
8
7
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Ты совсем тютю....
5
3
Ответить
IvanLeon711
На драйве читал сегодня сравнение генезиса и Туарега 3,0 дизели. Генезис выиграл только по наклону спинки заднего дивана, а в остальном такая же поделка, только дермантина побольше.
Драйв всем известный ресурс, который топит за бмв исключительно.
Ездовые качества - дело вкуса, я довольно часто читаю ахинею от журналистов про авто которыми обладал.
Генезис обладает одним из лучших интерьеров в классе и это факт, а для 99% водителей, это важнее, чем чуть более плавный заход в резкий поворот на скорости 150.
Ездовые качества - дело вкуса, я довольно часто читаю ахинею от журналистов про авто которыми обладал.
Генезис обладает одним из лучших интерьеров в классе и это факт, а для 99% водителей, это важнее, чем чуть более плавный заход в резкий поворот на скорости 150.
5
8
Ответить
AndreyG123
нал в кармане проще решает вопрос.
Он его иногда решает в другую сторону.
2
Ответить
shreibi
Он его иногда решает в другую сторону.
Почему?
Эвакуаторщики, на сколько я знаю, предпочитают за нал ездить.
Эвакуаторщики, на сколько я знаю, предпочитают за нал ездить.
3
Ответить
Про точеную копию сантафе киа сорнто на дроме не знают, по этому можно говорить о сравнении. А также статистика продаж, где корейцы уверенно занимают второе место, в России не о чем не говорит, за то пиарить двигатель с мотром от газонокосилки... За 2 миллиона и с салоном хуже чем у лады мы можем, а потом бегает народ и удивляться, почему вернуть родную прошивку стайдж 1 стоит чуток дешевле новых мозгов...
3
10
Ответить
AndreyG123
За последние 15 лет не смог предусмотреть только отсутствия номеров в придорожных гостиницах в 2017 году, когда ехал с югов домой, пришлось всей семьей спать в машине.
Бронировать желательно
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Не вводите людей в заблуждение, Санта фе такая же дешевка как и все в этом классе, там до туарега как пешком до Луны.
17
4
Ответить
Как владелец Кодиака, добавлю. Сиденья многим ( 40% владельцев, судя по форуму),а в том числе и мне, очень неудобны в дальней дороге. Не хватает диапазона регулировки вылета руля, бестолковый поясничный подпор, нет должной опоры шейно-плечевой зоны. Пол второго ряда с горбом, так что троим там не очень. Подвеска только для идеального асфальта, на региональных дорогах она вытрясает душу, особенно если машина не загружена. Подстаканники на центральном тоннеле это коясяк, можно пользоваться либо ими либо подлокотниками. Очень глючная мультимедиа Болеро.
Все журналисты и блогеры, видимо, по инерции рассказывают, про эталонную эргономику на шкоде. По факту же это главный провал Кодиака.
А вот зато мотор(причем любой), коробка, управляемость, экономичность,шумоизоляция и вместимость великолепны.
Все журналисты и блогеры, видимо, по инерции рассказывают, про эталонную эргономику на шкоде. По факту же это главный провал Кодиака.
А вот зато мотор(причем любой), коробка, управляемость, экономичность,шумоизоляция и вместимость великолепны.
18
6
Ответить
Чери тиго8 про я бы еще к сравнению добавил, типа дорогое и уже не популярное, еще вроде популярное,но тоже дорогое и набирающее обороты и популярное авто из поднебесной))
4
1
Ответить
По восприятию, не вдаваясь в подробности, Кодиак конечно просто какой-то прошлый век в сравнении с СантаФе. Да и в живую Кодиак выглядит просто каким-то несуразным вытянутым ... нечто. Но машина практичная. А это в этом бюджете главное.
9
11
Ответить
Повелитель Ветра
Салон корейца как и он и сам снаружи мечта инфантильного мальчика или девочки мало чего смыслящих в автомобилях им лишь бы дорого блестело и что бы пустить пыль в глаза , ну как бы выбор есть и для вас
А ты женщину по медицинским показателям выбирал?
5
4
Ответить
Как владелец Кодиака, добавлю. Сиденья многим ( 40% владельцев, судя по форуму),а в том числе и мне, очень неудобны в дальней дороге. Не хватает диапазона регулировки вылета руля, бестолковый поясничный...
шумоизоляция в Кодьяке великолепна?
3
1
Ответить
omich.
Едете вы в колее - по уши в грязи. Спустило заднее колесо - зад сидит уже на земле, запаску снизу - достать без лопаты - невозможно. Вы в скользкой грязи ставите домкрат и возитесь под машиной, молясь,...
Об этом они не подумали.🤣👍
3
Ответить
USER49RUS
А ты женщину по медицинским показателям выбирал?
По Био-Химическим
2
Ответить
Denis Starovoitov
Взял в августе 2018 кодиак на дизеле за 1,78 в Гриффине(СПб).....тогда санта-фе стоил везде минимум 2,02.... Выбор был очевиден
Да на Хундай, без слез, смотреть нельзя! Страхолюдие!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
13
7
Ответить
Обзор, мягко говоря, необъективный. Автор,похоже даже не сидел в сравниваемых авто. Откровенные ляпы типа
"Kodiaq — не исключение, в нем будет свободно и комфортно даже пяти пассажирам (пол на втором ряду ровный)".
В кодиаке огромный туннель посредине на втором ряду и второй ряд по ширине на 10 см уже, чем у сантафе/соренто. В сантафе можно спокойно втроем сзади ездить, в кодиаке сзади тесно и неудобно троим. С третьим рядом аналогично - в сантафе места прилично больше на 3 ряду и есть изофиксы, там и взрослый невысокого роста может ехать комфортно.
Что не отнять у кодиака - это рулежка и динамика, как у легкового авто. По сути это универсал С-класса. Сантафе на дороге воспринимается более тяжелым и неповоротливым. Если вас в семье четверо, ваш выбор - кодиак. Если вас больше чем четверо - сантафе/соренто.
Кодиак надо сравнивать с новым hyundai tucson
"Kodiaq — не исключение, в нем будет свободно и комфортно даже пяти пассажирам (пол на втором ряду ровный)".
В кодиаке огромный туннель посредине на втором ряду и второй ряд по ширине на 10 см уже, чем у сантафе/соренто. В сантафе можно спокойно втроем сзади ездить, в кодиаке сзади тесно и неудобно троим. С третьим рядом аналогично - в сантафе места прилично больше на 3 ряду и есть изофиксы, там и взрослый невысокого роста может ехать комфортно.
Что не отнять у кодиака - это рулежка и динамика, как у легкового авто. По сути это универсал С-класса. Сантафе на дороге воспринимается более тяжелым и неповоротливым. Если вас в семье четверо, ваш выбор - кодиак. Если вас больше чем четверо - сантафе/соренто.
Кодиак надо сравнивать с новым hyundai tucson
16
2
Ответить
Сыгда
Бронировать желательно
Теперь заранее планирую маршрут.
Ответить
IvanLeon711
База у Кодьяка больше. То что корейцы не смогли сделать Санта фе на модульной платформе, а немцы смогли, не преимущество, а скорее недостаток, судя по тому, что Кодьяк лучше по всем характеристикам и дешевле.
По каким именно характеристикам Кодиак лучше Санта Фе? Про преимуществу в разгоне турбомотора 2,0 л над атмосферным 2,5 л? Очень смешно, учитывая, что речь идет о семейном кроссовере. При этом Кодиак с мотором 2,0 л не дешевле.
7
14
Ответить
AndreyG123
четы так затроил миша?
ты включи моск, если товар ни кто не покупает, без скидки его не продать, согласен?
а на кодиак навешивают допы, значит что? правильно, до тебя дошло, спрос есть, тачка продается, кроме того в топ-25 по рынку входит.
я про наш рынок, а то вдруг тебя понесет))
ты включи моск, если товар ни кто не покупает, без скидки его не продать, согласен?
а на кодиак навешивают допы, значит что? правильно, до тебя дошло, спрос есть, тачка продается, кроме того в топ-25 по рынку входит.
я про наш рынок, а то вдруг тебя понесет))
Андрюша, не нужно меня учить ценообразованию.
Ты в России живешь или где?
Люди сломя голову покупают машины, пытаясь спасти рубли от обесценивания. Повторю для особо одаренных - хватают даже китайцев с допами по тройной цене.
А ты мне про какой-то Кодиак )))
Ты в России живешь или где?
Люди сломя голову покупают машины, пытаясь спасти рубли от обесценивания. Повторю для особо одаренных - хватают даже китайцев с допами по тройной цене.
А ты мне про какой-то Кодиак )))
8
9
Ответить
AndreyG123
точно не тебе решать одному))
ты попробуй проголосуй там без регистрации, может хватит включать броню в 2 пачки маргарина?
Опять троишь)) До того ты не делил бензин и дизель, делил только объем)) Твоя...
Дай м******лку по официальным продажам Кодиака с разными моторами, если ты не звиздобол.
Тогда и будет конструктивный разговор.
А лечить меня картинками с голосовалками с какого-то форума не нужно.
Тогда и будет конструктивный разговор.
А лечить меня картинками с голосовалками с какого-то форума не нужно.
4
6
Ответить
USER49RUS
По восприятию, не вдаваясь в подробности, Кодиак конечно просто какой-то прошлый век в сравнении с СантаФе. Да и в живую Кодиак выглядит просто каким-то несуразным вытянутым ... нечто. Но машина практичная. А это в этом бюджете главное.
Есть такой момент) Несуразно смотрится немного кадьяк, будто ширины немного не хватает. Аналогично первые два поколения супербов смотрелись. Вот тигуан другое дело.
9
3
Ответить
kboss
Про точеную копию сантафе киа сорнто на дроме не знают, по этому можно говорить о сравнении. А также статистика продаж, где корейцы уверенно занимают второе место, в России не о чем не говорит, за то пиарить...
Не надо звиздеть, салон хуже чем у лады)))
2
3
Ответить
Миша-Михаил
Дай м******лку по официальным продажам Кодиака с разными моторами, если ты не звиздобол.
Тогда и будет конструктивный разговор.
А лечить меня картинками с голосовалками с какого-то форума не нужно.
Тогда и будет конструктивный разговор.
А лечить меня картинками с голосовалками с какого-то форума не нужно.
Возьми да поищи.
Я тебе дал информацию, она тебя не устроила.
найди другую и докажи, что я не прав.
иначе ты как всегда звездобол.
Я тебе дал информацию, она тебя не устроила.
найди другую и докажи, что я не прав.
иначе ты как всегда звездобол.
8
2
Ответить
Илья Иваненко
Имхо, сам вагодрочер, но мурано куда приятнее в салоне нежели медведь. Да и классом выше, места много и мурано далеко не кашкай и хитрила. Очень приятное авто
Приятнее - да, но места в салоне у Мурано мизер, особенно с учётом его внешних габаритов.
6
Ответить
Напрягает стремление корейцев занижать дорожный просвет своих кроссоверов. 176 мм - ниже, чем у Гранты! Вы серьезно? Я Гранту за пузотерку считаю, а корейский "кроссовер" ниже. Кроссовер - это прежде всего КЛИРЕНС. Ну, с дизайном, конечно, намудрили, но это отдельная тема. Дело вкуса, но на мой взгляд, "борщ". )) И это... из статьи я узнал, что в Санта Фе нет рычага КПП!!!! Есть какие-то кнопки. 😲 Корейцы, алё, вы там с дуба рухнули???
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
10
3
Ответить
В целом, если абстрагироваться от внешнего вида Санта Фе и не считать его кроссовером, то приятная машина. К кнопкам вместо рычага, наверное, можно привыкнуть. ))
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
2
Ответить
У Кодиака всё хорошо, но стремление вытрясти душу у пассажиров на плохой дороге повергает в депрессию. 🙁
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
7
1
Ответить
nikitin
400 тысяч разницы получается между 1.4 передний привод и 2.0 . 2-х литровых выбор меньше и купить сложнее .
Чего больше берут хз .
Чего больше берут хз .
Кто берет Кодьяк,на Мотор не смотрит.
2
3
Ответить
ПАЛАСИО
7-местный Ларгус Кросс - наше все!
СантаФе,отличный выбор! На 3 года..
3
3
Ответить
AndreyG123
иди купи без допов
Знаешь где Палисад продают? В Вологде.
3
1
Ответить
19709718
Ну жрет он не на много больше Кодиака. Средний у меня сейчас 11.6. У соседа Кодиак 2 л - средний 11.2
Вариатор конечно вызывал вопросы. Ну так и dsg у многих не вызывает доверия.
И где он в салоне теснее....
Обнуляй расход каждый день , и ты на табло будешь видеть более реальные цифры расхода топлива .
Ты на прошлой недели один раз по трассе прохватил , и этого хватит чтобы бортовой комп долгое время выдавал средний расход топлива как у соляриса .
У кадьяка по умолчанию расход обнуляется после каждой долгой стоянке .
Ты на прошлой недели один раз по трассе прохватил , и этого хватит чтобы бортовой комп долгое время выдавал средний расход топлива как у соляриса .
У кадьяка по умолчанию расход обнуляется после каждой долгой стоянке .
4
3
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
Ты гонишь Какаду.
2
1
Ответить
AndreyG123
Я рассматривал мурано в свое время, мне нужен был просторный авто с большим багажником, хоть и являюсь поклонниом авто американских, но так и не смог себе доказать, что мурано мне нужен.
Я жмот, считаю деньги, налог, расход топлива, при моих тогдашних пробегах на мурано меня не радовали.
Я жмот, считаю деньги, налог, расход топлива, при моих тогдашних пробегах на мурано меня не радовали.
20лет ,назад.Мурано был Космос.
Ответить
FX, статус,больше ничего.
Ответить
USER49RUS
По восприятию, не вдаваясь в подробности, Кодиак конечно просто какой-то прошлый век в сравнении с СантаФе. Да и в живую Кодиак выглядит просто каким-то несуразным вытянутым ... нечто. Но машина практичная. А это в этом бюджете главное.
Q7 по размерам как 200-й крузак . Один выглядит вытянуто , другой квадратный .
Машина с зализанной задницей выглядит вытянуто , но когда ближе подходишь , то видишь что все норм .
УАЗ патриот на 10 см длиннее кадьяка , при тойже ширине , а выглядит все наоборот .
УАЗ 469 по габаритам вообще меньше соляриса , а так и не скажешь .
Машина с зализанной задницей выглядит вытянуто , но когда ближе подходишь , то видишь что все норм .
УАЗ патриот на 10 см длиннее кадьяка , при тойже ширине , а выглядит все наоборот .
УАЗ 469 по габаритам вообще меньше соляриса , а так и не скажешь .
7
1
Ответить
Slava_Kazan
Напрягает стремление корейцев занижать дорожный просвет своих кроссоверов. 176 мм - ниже, чем у Гранты! Вы серьезно? Я Гранту за пузотерку считаю, а корейский "кроссовер" ниже. Кроссовер - это...
Чудес не бывает . Если в салоне нет тоннеля под кардан , значит он снизу выпирает . Машина же без рамы . Снизу все закрывается пыльниками и от клиренса ничего не остаётся .
6
2
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
У Ниссана конфигуратор врёт как Троцкий . Там невозможно узнать сколько стоит авто . В итоговую цену зашиты скидки по трейд ин и прочее .
Как они к клиенту , так и клиент к ним .
Как они к клиенту , так и клиент к ним .
6
Ответить
Миша-Михаил
Так и у ВАГа проблем хватало.
У вага с движком 2.0 атмо проблем было раз в 10 меньше , чем 2.0 у корейцев . И это при том что стоял прямой впрыск , против распределенного у Кореи .
А уж со старым типом впрыска , 2.0 mpi у ваг был полумиллионник .
А уж со старым типом впрыска , 2.0 mpi у ваг был полумиллионник .
11
5
Ответить
Борис Годунов
20лет ,назад.Мурано был Космос.
20 лет назад 80% тут отписавшихся под стол пешком ходили))
5
5
Ответить
Slava_Kazan
У Кодиака всё хорошо, но стремление вытрясти душу у пассажиров на плохой дороге повергает в депрессию. 🙁
Больше скорость- меньше ям, хз как, но с кодиаком это работает, если мы не говорим о направлениях.
5
4
Ответить
Миша-Михаил
По каким именно характеристикам Кодиак лучше Санта Фе? Про преимуществу в разгоне турбомотора 2,0 л над атмосферным 2,5 л? Очень смешно, учитывая, что речь идет о семейном кроссовере. При этом Кодиак с мотором 2,0 л не дешевле.
Не ко мне вопрос, я по итогам статьи выше написал. Прочитай, там написано по каким характеристикам.
Как раз семейному кроссоверу мощность совсем не повредит, это же не такси седан. Можно загрузиться под завязку и ехать без потерь в динамике, что очень важно для безопасности при обгонах.
Ты вот едешь на своём атмодохлике с полным салоном и багажником и не можешь нормально обогнать в гору, ловишь момент, рискуешь, а был бы хороший мотор, обогнал не потея.
Как раз семейному кроссоверу мощность совсем не повредит, это же не такси седан. Можно загрузиться под завязку и ехать без потерь в динамике, что очень важно для безопасности при обгонах.
Ты вот едешь на своём атмодохлике с полным салоном и багажником и не можешь нормально обогнать в гору, ловишь момент, рискуешь, а был бы хороший мотор, обогнал не потея.
5
3
Ответить
Семён Скрыпник
Драйв всем известный ресурс, который топит за бмв исключительно.
Ездовые качества - дело вкуса, я довольно часто читаю ахинею от журналистов про авто которыми обладал.
Генезис обладает одним из лучших...
Если обилие дермантина считать за лучший интерьер, то у меня в 80-х входная дверь была верхом премиума! )
11
2
Ответить
AndreyG123
за рулем сравнивали системы автоторможения гены 80 и х5 бмв, там еще туарег был, беха просто идеально отработала и судя по рассказам автора, больше авто чем генезис, по мелочам все, но мелочей много, туарег кстати автоторможение провалил.
Кстати да, кто больше заплатил, тот тест в автожурнале и выиграл)
1
Ответить
AndreyG123
мне после робота автомат не заходит, тупой какой то))
Это так) Когда еду на Тигуане жены, переключения чувствуются, расход высокий. Другое дело ДСГ, насколько легче машина едет, переключения практически не ощущаются.
3
2
Ответить
IvanLeon711
Кстати да, кто больше заплатил, тот тест в автожурнале и выиграл)
видео на ютубе есть.
Ответить
AndreyG123
видео на ютубе есть.
Кто доплатил, тому ещё и ролик сняли!)
Ответить
IvanLeon711
Если обилие дермантина считать за лучший интерьер, то у меня в 80-х входная дверь была верхом премиума! )
)))))
1
1
Ответить
AndreyG123
Возьми да поищи.
Я тебе дал информацию, она тебя не устроила.
найди другую и докажи, что я не прав.
иначе ты как всегда звездобол.
Я тебе дал информацию, она тебя не устроила.
найди другую и докажи, что я не прав.
иначе ты как всегда звездобол.
Какая информация? Голосовалка с форума?
Это не информация. Это мнение людей.
Ты со мной не согласился. Вот и представь данные из официального источника.
Это не информация. Это мнение людей.
Ты со мной не согласился. Вот и представь данные из официального источника.
2
1
Ответить
IvanLeon711
Не ко мне вопрос, я по итогам статьи выше написал. Прочитай, там написано по каким характеристикам.
Как раз семейному кроссоверу мощность совсем не повредит, это же не такси седан. Можно загрузиться...
По главным характеристикам (объему салона и багажника) Кодиак проигрывает Санта Фе, даже несмотря на бОльшую колесную базу. Бывает и такое, да.
У Санта Фе есть турбодизель и атмосферник 3,5 л. Что ты прицепился к мотору 2,5 л?
У нас каждый второй ездит на автомобиле с атмосферником 1,5-1,6 л и никто не испытывает проблем с обгонами. А тебе все мощности мало.
У Санта Фе есть турбодизель и атмосферник 3,5 л. Что ты прицепился к мотору 2,5 л?
У нас каждый второй ездит на автомобиле с атмосферником 1,5-1,6 л и никто не испытывает проблем с обгонами. А тебе все мощности мало.
6
3
Ответить
Миша-Михаил
Какая информация? Голосовалка с форума?
Это не информация. Это мнение людей.
Ты со мной не согласился. Вот и представь данные из официального источника.
Это не информация. Это мнение людей.
Ты со мной не согласился. Вот и представь данные из официального источника.
У тебя и такой нет, треп один)))
не согласен с моей, докажи, что я не прав.
че треплешься то просто так?)))
а мишино мнение оно только мишино, но людЯми миша умеет прикрываться, только кто эти люди?
один миша)))
не согласен с моей, докажи, что я не прав.
че треплешься то просто так?)))
а мишино мнение оно только мишино, но людЯми миша умеет прикрываться, только кто эти люди?
один миша)))
5
5
Ответить
Миша-Михаил
По главным характеристикам (объему салона и багажника) Кодиак проигрывает Санта Фе, даже несмотря на бОльшую колесную базу. Бывает и такое, да.
У Санта Фе есть турбодизель и атмосферник 3,5 л. Что ты...
так кадиак меньше, с чего ему выиграть то?
кодиак средне размерный кросс, его поле рав4 и ему подобные, просто чехи смогли 3 ряд вкорячить.
но тебе не понять все равно))
санта сарай здоровый, ему как раз 3.5 литра нужны как воздух.
шкода едет на 1,4 150 сил лучше корейцев 2,0 150 сил.
миша не трои уже, тебе кореяки платят?)))
кодиак средне размерный кросс, его поле рав4 и ему подобные, просто чехи смогли 3 ряд вкорячить.
но тебе не понять все равно))
санта сарай здоровый, ему как раз 3.5 литра нужны как воздух.
шкода едет на 1,4 150 сил лучше корейцев 2,0 150 сил.
миша не трои уже, тебе кореяки платят?)))
2
5
Ответить
IvanLeon711
Кто доплатил, тому ещё и ролик сняли!)
сами пишут они.
видосик интересный очень.
видосик интересный очень.
1
2
Ответить
Интересно все же что по шумке. На самом деле ездовой комфорт важен ничуть не меньше, чем интерьер. Ну открыл дверь, порадовался на интерьер, сел, а на чем ехать-то будет комфортнее? Вижу,что у кодьяка запас под тапкой есть, ок, но Санта больше,тише и подвеска более щадящая для пассажиров. Итого если ехать на дальняк по условно курортным автомагистралям типа м-4, м-11 с двумя полосами в одну сторону, а за такими дорогами будущее, то есть смысл брать Санту. А если 99% времени ездишь один, бери Кодьяк, дешевле и расход меньше. Как-то так думаю...
3
1
Ответить
Mik.P
Интересно все же что по шумке. На самом деле ездовой комфорт важен ничуть не меньше, чем интерьер. Ну открыл дверь, порадовался на интерьер, сел, а на чем ехать-то будет комфортнее? Вижу,что у кодьяка...
не так, включил музыку и едешь, громко не надо и не слышно на 150 зеркал и асфальта.
хотя скажу уверенно, в вольво хс60 начиная с инскрипшен сиденья удобнее, опять же после тестовой поездки, покататься бы километров 800, стало бы понятнее.
но там и цена 4+
санта у знакомого, уже 3-я, ему нравится.
хотя скажу уверенно, в вольво хс60 начиная с инскрипшен сиденья удобнее, опять же после тестовой поездки, покататься бы километров 800, стало бы понятнее.
но там и цена 4+
санта у знакомого, уже 3-я, ему нравится.
2
Ответить
Миша-Михаил
По главным характеристикам (объему салона и багажника) Кодиак проигрывает Санта Фе, даже несмотря на бОльшую колесную базу. Бывает и такое, да.
У Санта Фе есть турбодизель и атмосферник 3,5 л. Что ты...
Почему ты решил, что объём салона и багажника это главные характеристики?
Тем более судя по таблице багажник у Кодьяка больше.
Да и остальные габариты не сильно меньше. Длина на 8см меньше, ширина на 2см, а высота на 3см. Клиренс опять же больше у чеха.
Кодьяку не нужен большой мотор, ему хватает 2,0л, потому что это TSI или TDI, очень эффективные моторы.
1,5 и 1,6 очень даже испытывают проблемы с обгонами и не прочь заиметь более мощную машину, другое дело что тут вопрос доступности, далеко не каждый может себе это позволить.
Тем более судя по таблице багажник у Кодьяка больше.
Да и остальные габариты не сильно меньше. Длина на 8см меньше, ширина на 2см, а высота на 3см. Клиренс опять же больше у чеха.
Кодьяку не нужен большой мотор, ему хватает 2,0л, потому что это TSI или TDI, очень эффективные моторы.
1,5 и 1,6 очень даже испытывают проблемы с обгонами и не прочь заиметь более мощную машину, другое дело что тут вопрос доступности, далеко не каждый может себе это позволить.
9
2
Ответить
IvanLeon711
Почему ты решил, что объём салона и багажника это главные характеристики?
Тем более судя по таблице багажник у Кодьяка больше.
Да и остальные габариты не сильно меньше. Длина на 8см меньше, ширина на...
дизель Медведя чипованый вообще песня.
1
3
Ответить
Никогда не думал, что напишу это о Шкоде...но по сравнению с дизайном "печальный бегемот" от Хёндэ, Шкода выглядит просто образцом.
12
4
Ответить
Вован-70
шумоизоляция в Кодьяке великолепна?
мне кажется в этом ценике она лучшая
8
2
Ответить
nikitin
Q7 по размерам как 200-й крузак . Один выглядит вытянуто , другой квадратный .
Машина с зализанной задницей выглядит вытянуто , но когда ближе подходишь , то видишь что все норм .
УАЗ патриот на 10...
уаз патриот длинее кодиака только за счет торчащей запаски
5
Ответить
чери тиго 7, 8 никакой разницы между этими, а в салоне на голову выше
9
Ответить
Как владелец Кодиака, добавлю. Сиденья многим ( 40% владельцев, судя по форуму),а в том числе и мне, очень неудобны в дальней дороге. Не хватает диапазона регулировки вылета руля, бестолковый поясничный...
Не купил Кодиак, как раз и за подвески, отвратной музыки, узкого и скрипящего салона. Это 18 год был. Купил Соренто прайм дизельный. Лучше по всем параметрам, включая цену.
6
6
Ответить
Русофил
Не купил Кодиак, как раз и за подвески, отвратной музыки, узкого и скрипящего салона. Это 18 год был. Купил Соренто прайм дизельный. Лучше по всем параметрам, включая цену.
разные классы авто
Ответить
Русофил
Не купил Кодиак, как раз и за подвески, отвратной музыки, узкого и скрипящего салона. Это 18 год был. Купил Соренто прайм дизельный. Лучше по всем параметрам, включая цену.
Ну про цену то ты знатно сказки рассказываешь)))
В максималке сорентик дороже был тысяч на 300-400 в 2018 году.
При этом не имел значительной части опций, доступных кодиаку.
В максималке сорентик дороже был тысяч на 300-400 в 2018 году.
При этом не имел значительной части опций, доступных кодиаку.
7
4
Ответить
Миша-Михаил
Какое отношение Пежо 3008 (С5) и Туссан-Спортейдж имеют к статье про Санта Фе?
И потом, салон Кодиака от этого лучше не станет )))
И потом, салон Кодиака от этого лучше не станет )))
Перечитай разговор в который ты залез и узнаешь при чем тут Пежо и Ситроен . И кадьяка в этом разговоре не было .
2
2
Ответить
Roman V Smirnov
Злой Стрелок, твой выход! )))
И что я по твоему должен написать?
Все расписано, народ голосует ожидаемо.
Фары у корейца прикольные. По мотивам вольвовских «молот Тора» только повёрнуты вертикально и разделены типа на 2 фары.
Меня только удивляет, что автор статьи разделяет эргономику и дизайн, и считает, что все на своих местах без закидонов и с нормальных материалов - это не дизайн и скучно…
Помнится Артемий Лебедев нанимая дизайнеров просил их сделать дизайн панели кнопок в лифт. И брал только тех, кто делал прямоугольные кнопки вертикальным столбцом. А всякие дизайнерские извращения отстреливал на входе. В технических решениях дизайн не должен отвлекать или мешать.
А что касается моего кодиака, я полностью доволен. Спасибо, что помнишь обо мне. Я вспоминаю о твоём существований только когда ты пытаешься меня поддеть. Забудь уже обиду, больше года прошло.
Все расписано, народ голосует ожидаемо.
Фары у корейца прикольные. По мотивам вольвовских «молот Тора» только повёрнуты вертикально и разделены типа на 2 фары.
Меня только удивляет, что автор статьи разделяет эргономику и дизайн, и считает, что все на своих местах без закидонов и с нормальных материалов - это не дизайн и скучно…
Помнится Артемий Лебедев нанимая дизайнеров просил их сделать дизайн панели кнопок в лифт. И брал только тех, кто делал прямоугольные кнопки вертикальным столбцом. А всякие дизайнерские извращения отстреливал на входе. В технических решениях дизайн не должен отвлекать или мешать.
А что касается моего кодиака, я полностью доволен. Спасибо, что помнишь обо мне. Я вспоминаю о твоём существований только когда ты пытаешься меня поддеть. Забудь уже обиду, больше года прошло.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
4
3
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Должна… бы
Но куда уж ей…
Но куда уж ей…
3
2
Ответить
Русофил
Не купил Кодиак, как раз и за подвески, отвратной музыки, узкого и скрипящего салона. Это 18 год был. Купил Соренто прайм дизельный. Лучше по всем параметрам, включая цену.
Дермантином тебя подкупили корейцы)
Зато сейчас тот Кодьяк таким же и остался, а утебя всё заскрипело и облезло)
Зато сейчас тот Кодьяк таким же и остался, а утебя всё заскрипело и облезло)
2
3
Ответить
Aleks Ch
Запаска под полом багажника это не плюс, а жирный минус для универсала. Попробуйте хоть раз поменять колесо с загруженным багажникам, когда за бортом дождь и грязь. Когда выгрузите свои вещи в грязюгу,...
Менял. Справился, вещи в салон перекидывались.
Вопрос к фанатам колеса под днищем. Я понимаю, как запаску снять/поднять на рамниках, там помимо клиренса в 20ку ещё столько же высоты до днища.
Но у большинства кроссов типа кодиака 18-20см это плоскость самого днища. Это почти ширина колеса. Кросс - это чуть приподнятая легковуха, я на вскидку не припомню легковые авто с запаской под днищем…
То есть если вы прокололи заднее колесо и машина присела на этот угол, запаска из под неё тупо не вылезет, просвета не хватит большинству кроссов. Кроме того, раз уж вы за дождь и грязь, то запаска в эту самую грязь и шлёпнется… сухую и чистую запаску ставить проще. Да и назад мокрую кидаешь на дно которое потом накрывается полом. Цепляние колеса под днище кросса, когда дно в 18-20см от пола (а вживую «ровный пол» только на асфальте) тоже нетривиальная задача будет, даже со вспомогательными механизмами подьема.
Так что реально запаска под днищем удобнее именно на рамниках, и именно там где они ездят, колесо будет с кусками грязи которые в багажник не захочется кидать. А там где катаются обычно кроссы колесо будет скорее мокрым и немножко в песочке, которые потом просохнут и выпылесосятся…
А так, самое удобное - запаска на задней двери или экспедиционном багажнике сверху ;)
Вопрос к фанатам колеса под днищем. Я понимаю, как запаску снять/поднять на рамниках, там помимо клиренса в 20ку ещё столько же высоты до днища.
Но у большинства кроссов типа кодиака 18-20см это плоскость самого днища. Это почти ширина колеса. Кросс - это чуть приподнятая легковуха, я на вскидку не припомню легковые авто с запаской под днищем…
То есть если вы прокололи заднее колесо и машина присела на этот угол, запаска из под неё тупо не вылезет, просвета не хватит большинству кроссов. Кроме того, раз уж вы за дождь и грязь, то запаска в эту самую грязь и шлёпнется… сухую и чистую запаску ставить проще. Да и назад мокрую кидаешь на дно которое потом накрывается полом. Цепляние колеса под днище кросса, когда дно в 18-20см от пола (а вживую «ровный пол» только на асфальте) тоже нетривиальная задача будет, даже со вспомогательными механизмами подьема.
Так что реально запаска под днищем удобнее именно на рамниках, и именно там где они ездят, колесо будет с кусками грязи которые в багажник не захочется кидать. А там где катаются обычно кроссы колесо будет скорее мокрым и немножко в песочке, которые потом просохнут и выпылесосятся…
А так, самое удобное - запаска на задней двери или экспедиционном багажнике сверху ;)
6
Ответить
Миша-Михаил
Кодиак сделан на платформе Тигуана и никак не может быть полноценным среднеразмерным кроссом.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
Санта Фе именно больше по всем габаритам и по объему багажника. Вам же специально привели размеры в сравнительной таблице )))
Цена, да, решает. Потому люди и покупают более дешевый и мелкий автомобиль.
Кодиак сделан на платформе MQB, на ней же сделан Террамонт, который явно больше и Санта Фе, и Соренто. Что-то здесь не так в рассуждениях.
5
1
Ответить
19709718
Выбирал между Мурано и Кодиаком. Мурано показался лучше во всём, кроме багажника. По цене хай+ и стайл стоили примерно одинаково. Но имея печальный опыт владения двигателя с турбиной (кстати это была Санта фе ), решил поездить на атмосфернике. За мой бюджет v6 предлагает только Мурано.
Террамонт дороже?
1
Ответить
AndreyG123
У тебя и такой нет, треп один)))
не согласен с моей, докажи, что я не прав.
че треплешься то просто так?)))
а мишино мнение оно только мишино, но людЯми миша умеет прикрываться, только кто эти люди?
один миша)))
не согласен с моей, докажи, что я не прав.
че треплешься то просто так?)))
а мишино мнение оно только мишино, но людЯми миша умеет прикрываться, только кто эти люди?
один миша)))
А что мне доказывать? Типа, определим продажи по количеству 2200 человек, зареганых на форуме?
Раз больше всего на форуме владельцев дизельных Кодиаков, то и продается он лучше?
Феерический бред )))
Раз больше всего на форуме владельцев дизельных Кодиаков, то и продается он лучше?
Феерический бред )))
3
2
Ответить
IvanLeon711
Почему ты решил, что объём салона и багажника это главные характеристики?
Тем более судя по таблице багажник у Кодьяка больше.
Да и остальные габариты не сильно меньше. Длина на 8см меньше, ширина на...
А зачем еще нужен среднеразмерный кроссовер? Для гонок или для перевозки людей и багажа?
У Кодиака багажник больше на 1 литр? Сильный аргумент ))) Тем более, что при определении объема багажника у Санта Фе есть «подполье». А это подполье еще как половина багажника.
Разница в 1 см клиренса – ничто, учитывая более длинную колесную базу Кодиака. При съезде с асфальта ты этот сантиметр и не увидишь.
Санта Фе точно также хватает любого мотора, в том числе и атмосферного 2,5 л.
Если лично ты испытываешь проблемы с обгонами, то это не значит, что их испытывают остальные.
Вопрос доступности мощных авто? Сейчас все доступно. Ты думаешь, что человек в автомобиле со 100 л/с испытывает какие-то комплексы перед тобой с автомобилем с 300 л/с? Расстрою, но это не так.
Вопрос в целесообразности, а не в доступности. Так правильнее.
У Кодиака багажник больше на 1 литр? Сильный аргумент ))) Тем более, что при определении объема багажника у Санта Фе есть «подполье». А это подполье еще как половина багажника.
Разница в 1 см клиренса – ничто, учитывая более длинную колесную базу Кодиака. При съезде с асфальта ты этот сантиметр и не увидишь.
Санта Фе точно также хватает любого мотора, в том числе и атмосферного 2,5 л.
Если лично ты испытываешь проблемы с обгонами, то это не значит, что их испытывают остальные.
Вопрос доступности мощных авто? Сейчас все доступно. Ты думаешь, что человек в автомобиле со 100 л/с испытывает какие-то комплексы перед тобой с автомобилем с 300 л/с? Расстрою, но это не так.
Вопрос в целесообразности, а не в доступности. Так правильнее.
2
5
Ответить
Миша-Михаил
А что мне доказывать? Типа, определим продажи по количеству 2200 человек, зареганых на форуме?
Раз больше всего на форуме владельцев дизельных Кодиаков, то и продается он лучше?
Феерический бред )))
Раз больше всего на форуме владельцев дизельных Кодиаков, то и продается он лучше?
Феерический бред )))
так давай определим продажи по данным из твоих источников, которые не просто треп))
Я же тебе об этом говорю уже не в первый раз.
только твоих источников нет.
дизельный кодиак имеет мотор 2 литра.
мне опять твои слова привести?
ну че ты так сливаешься то? мИШа.
найди в своей душонке смелость и сознайся, что прозвездоболил))
жду очередную отмазку.
Я же тебе об этом говорю уже не в первый раз.
только твоих источников нет.
дизельный кодиак имеет мотор 2 литра.
мне опять твои слова привести?
ну че ты так сливаешься то? мИШа.
найди в своей душонке смелость и сознайся, что прозвездоболил))
жду очередную отмазку.
3
2
Ответить
Миша-Михаил
А зачем еще нужен среднеразмерный кроссовер? Для гонок или для перевозки людей и багажа?
У Кодиака багажник больше на 1 литр? Сильный аргумент ))) Тем более, что при определении объема багажника у Санта...
Ты пользовался багажником Кодиака?
Конечно нет, так, почитал))
Что для тебя :"Съехать с асфальта"?
Хватит мотора для чего?
Для обгона нужна голова, а не мотор, но коробка и турбина роляет))
Постоянно на трассе сталкиваюсь с идиотами, вылезающими на обгон, без включения указателя поворота, на более слабых авто, когда я уже включил указатель и обгоняю - это твой принцип?
Последняя фраза твоя о чем?))
Конечно нет, так, почитал))
Что для тебя :"Съехать с асфальта"?
Хватит мотора для чего?
Для обгона нужна голова, а не мотор, но коробка и турбина роляет))
Постоянно на трассе сталкиваюсь с идиотами, вылезающими на обгон, без включения указателя поворота, на более слабых авто, когда я уже включил указатель и обгоняю - это твой принцип?
Последняя фраза твоя о чем?))
3
2
Ответить
shreibi
Кодиак сделан на платформе MQB, на ней же сделан Террамонт, который явно больше и Санта Фе, и Соренто. Что-то здесь не так в рассуждениях.
На этой же платформе MQB сделана и Шкода Карок. Карок теперь тоже будем считать среднеразмерным кроссом?
4
3
Ответить
AndreyG123
так давай определим продажи по данным из твоих источников, которые не просто треп))
Я же тебе об этом говорю уже не в первый раз.
только твоих источников нет.
дизельный кодиак имеет мотор 2 литра.
...
Я еще раз повторю, что Кодиак берут в основном с мотором 1,4 л как более дешевый.
Попробуй опровергни.
Какое отношение к твоим фантазиям имеет форум 2200 человек, да еще и с 2018 года?
Попробуй опровергни.
Какое отношение к твоим фантазиям имеет форум 2200 человек, да еще и с 2018 года?
2
2
Ответить
zogar-zag
Коньяк однозначно лучше по крайней мере по внешке (не ездил ни на коньяке ни на фе, даже пассажиром).
Они оба ужасны.Кодиак тоже выглядит,как вытянутая вверх октавия
3
2
Ответить
shreibi
Это Вы просто мало путешествуете на автомобиле.
Я много путешествовал на машине,ни разу колесо не менял в дороге.
Ответить
Миша-Михаил
Я еще раз повторю, что Кодиак берут в основном с мотором 1,4 л как более дешевый.
Попробуй опровергни.
Какое отношение к твоим фантазиям имеет форум 2200 человек, да еще и с 2018 года?
Попробуй опровергни.
Какое отношение к твоим фантазиям имеет форум 2200 человек, да еще и с 2018 года?
а с какого года тебе надо доказательства, если кодиак начали продавать в конце 2017)))
ты бронелобый((
ты звездобол))
ты бронелобый((
ты звездобол))
3
4
Ответить
Алексей
Я много путешествовал на машине,ни разу колесо не менял в дороге.
я о том же, если г ... на не лезть и тачку не убивать.
3
1
Ответить
17126793
Когда брал Кодиак, Санта фе в похожей комплектации выходил дороже на 250к, да и после Киа Оптима не очень то хотелось опять садится в корейское авто... Вроде все есть, напичканный авто, а все дешевое и работает странно... Хотя корейцы молодцы шагают семимильными шагами!
Не сказал бы, что всё работает странно и выглядит/ощущается дешево. Самое плохое в Оптиме - шумоизоляция, которой нет.
Да, и я за Кодиак - он, конечно, очень "сухой", скучный внешне, но зато внутри, как уютный рабочий кабинет. И детям на втором ряду лучше со столиками, кучей зарядок и прочими прелестями Шкоды.
З.ы. Морда Санты очень странная, как у многих Хендэ теперь.
Да, и я за Кодиак - он, конечно, очень "сухой", скучный внешне, но зато внутри, как уютный рабочий кабинет. И детям на втором ряду лучше со столиками, кучей зарядок и прочими прелестями Шкоды.
З.ы. Морда Санты очень странная, как у многих Хендэ теперь.
4
1
Ответить
AndreyG123
а с какого года тебе надо доказательства, если кодиак начали продавать в конце 2017)))
ты бронелобый((
ты звездобол))
ты бронелобый((
ты звездобол))
Начали и начали. Итить-колотить, как ты меня подловил ))) Что, прям в один день автомобили привезли к дилеру? А 2200 человек их в один день купили и зарегистрировались на каком-то форуме?
Какое отношение вообще 2017, 2018 и т.д. год имеет к этой статье, когда сейчас совсем другие цены и деньги уже тоже "другие"?
По сути-то есть что сказать? Или так и будешь обиженку строить?
Какое отношение вообще 2017, 2018 и т.д. год имеет к этой статье, когда сейчас совсем другие цены и деньги уже тоже "другие"?
По сути-то есть что сказать? Или так и будешь обиженку строить?
3
3
Ответить
shreibi
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду...
Не могу не согласиться - по мне, лучше докатка/запаска снаружи и внизу, чем в багажнике. Один х.. испачкаешься, а если еще весь багаж доставать... его же куда-то деть надо на время, пока колесо не поменяешь. Пару раз менять колесо, но это было летом в сухую погоду и без дорожных чемоданов - и то пришлось всякую мелочь из багажника на дорогу вынимать.
2
1
Ответить
Миша-Михаил
А зачем еще нужен среднеразмерный кроссовер? Для гонок или для перевозки людей и багажа?
У Кодиака багажник больше на 1 литр? Сильный аргумент ))) Тем более, что при определении объема багажника у Санта...
Так и я про то же - всё исчисляется считанными сантиметрами, но ты сам выше писал что кореец больше размером и это самое главное, а сейчас уверяешь меня, что это не важно. Ты уж определись.
То что человек доволен своей новой Вестой или Грантой тоже верно и неоспоримо, как верно и то, что будь у него больше возможностей он и машину купил бы подороже.
То что человек доволен своей новой Вестой или Грантой тоже верно и неоспоримо, как верно и то, что будь у него больше возможностей он и машину купил бы подороже.
1
2
Ответить
AndreyG123
а с какого года тебе надо доказательства, если кодиак начали продавать в конце 2017)))
ты бронелобый((
ты звездобол))
ты бронелобый((
ты звездобол))
Миха запи..лся))
1
2
Ответить
AndreyG123
Ты пользовался багажником Кодиака?
Конечно нет, так, почитал))
Что для тебя :"Съехать с асфальта"?
Хватит мотора для чего?
Для обгона нужна голова, а не мотор, но коробка и турбина роляет))...
Багажником Кодиака я не пользовался. Смотрел у дилера багажник Тигуана и видел как искусственно ему увеличивают объем, сдвигая вперед задние сиденья. Людям сзади сидеть при этом уже некомфортно.
Тебе не понятна фраза «съехать с асфальта»? Сочувствую.
Съехать с асфальта – это движение по умеренно пересеченной местности. Для кроссовера, разумеется. И здесь у более длиннобазного Кодиака шансов стукнуться днищем о неровность или поймать диагоналку куда больше, несмотря на лишний сантиметр клиренса.
При чем здесь слабый или сильный авто? Лезут обгонять и не включают поворотник? Это вопрос культуры вождения. Её у нас нет.
Последняя моя фраза о том, что каждый берет авто по потребностям, а не по мощности, как заявил мне один деятель выше.
Или ты тоже будешь чмырить на дороге Кодиак с мотором на 125 сил?
Тебе не понятна фраза «съехать с асфальта»? Сочувствую.
Съехать с асфальта – это движение по умеренно пересеченной местности. Для кроссовера, разумеется. И здесь у более длиннобазного Кодиака шансов стукнуться днищем о неровность или поймать диагоналку куда больше, несмотря на лишний сантиметр клиренса.
При чем здесь слабый или сильный авто? Лезут обгонять и не включают поворотник? Это вопрос культуры вождения. Её у нас нет.
Последняя моя фраза о том, что каждый берет авто по потребностям, а не по мощности, как заявил мне один деятель выше.
Или ты тоже будешь чмырить на дороге Кодиак с мотором на 125 сил?
2
2
Ответить
AndreyG123
у меня дизель, зимой 10 край в городе, если не 2 км пробега))
летом 8-9, если не топить, тут как то день включил лимитор и проездил по пдд 60 км, 7 получилось. но такое ощущение, что пешком))
летом 8-9, если не топить, тут как то день включил лимитор и проездил по пдд 60 км, 7 получилось. но такое ощущение, что пешком))
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники.
4
1
Ответить
IvanLeon711
Так и я про то же - всё исчисляется считанными сантиметрами, но ты сам выше писал что кореец больше размером и это самое главное, а сейчас уверяешь меня, что это не важно. Ты уж определись.
То что человек...
Да, для среднеразмерного кроссовера это самое главное.
Выше даже сами владельцы Кодиаков пишут, что сзади реально трое людей не сядут, ибо мешает гигантский туннель по центру.
А ты мне поешь про литр багажника. Тем более, что все знают как ВАГ измеряет свой багажник )))
Зачем ты постоянно измеряешь людей на свой манер? Я понял, что будь у тебя больше денег, то ты бы купил машину дороже. Но не все так живут. Просто прими это как данность.
И владелец Гранты или Весты точно также вовремя приедет на работу, как и ты на Тигуане. Причем стартуете все одновременно )))
Выше даже сами владельцы Кодиаков пишут, что сзади реально трое людей не сядут, ибо мешает гигантский туннель по центру.
А ты мне поешь про литр багажника. Тем более, что все знают как ВАГ измеряет свой багажник )))
Зачем ты постоянно измеряешь людей на свой манер? Я понял, что будь у тебя больше денег, то ты бы купил машину дороже. Но не все так живут. Просто прими это как данность.
И владелец Гранты или Весты точно также вовремя приедет на работу, как и ты на Тигуане. Причем стартуете все одновременно )))
3
3
Ответить
Миша-Михаил
Андрюша, не нужно меня учить ценообразованию.
Ты в России живешь или где?
Люди сломя голову покупают машины, пытаясь спасти рубли от обесценивания. Повторю для особо одаренных - хватают даже китайцев с допами по тройной цене.
А ты мне про какой-то Кодиак )))
Ты в России живешь или где?
Люди сломя голову покупают машины, пытаясь спасти рубли от обесценивания. Повторю для особо одаренных - хватают даже китайцев с допами по тройной цене.
А ты мне про какой-то Кодиак )))
Просто, кто то на святую Тойоту молится, а он на Кодиак. Привет, земляк, кстати
2
2
Ответить
IvanLeon711
Миха запи..лся))
Еще один разоблачитель...
Я писал про регистрацию владельцев на каком-то форуме, которым мне тычет обиженный владелец Кодиака, а не про старт живых продаж.
Или ты тоже считаешь, что они все там в один день зарегались, чтобы поделиться такой несказанной радостью?
Я писал про регистрацию владельцев на каком-то форуме, которым мне тычет обиженный владелец Кодиака, а не про старт живых продаж.
Или ты тоже считаешь, что они все там в один день зарегались, чтобы поделиться такой несказанной радостью?
2
3
Ответить
Миша-Михаил
На этой же платформе MQB сделана и Шкода Карок. Карок теперь тоже будем считать среднеразмерным кроссом?
Ну так это же из Вашей логики и взято. Вы сами себе противоречите. Перечитайте самого себя. Причём здесь Вами упомянутый Тигуан и какая связь этого всего со платформой? Основные характеристики платформы - совокупность расстояний между педальным узлом, рулевой колонкой и передней осью автомобиля и компоновка агрегатов (вдоль/поперёк). Колёсная база, как и длина автомобиля могут быть разные. С тем же успехом я заявляю, что Санта Фе сделан на базе Соляриса или Креты.
4
2
Ответить
Миша-Михаил
Да, для среднеразмерного кроссовера это самое главное.
Выше даже сами владельцы Кодиаков пишут, что сзади реально трое людей не сядут, ибо мешает гигантский туннель по центру.
А ты мне поешь про литр...
Ты же писал, что в корейце багажник больше, даже не удосужившись посмотреть таблицу, теперь изворачивается и от своих слов отказываешься, хотя выше все твои комменты есть.
Для меня другие характеристики важны, точно как и для автора статьи. Это не я измеряю людей, а ты навязываешь какую-то утопию про людей, которым не хочется ничего лучше, притом сам почему-то не ездишь на Гранте, а ездишь на том, что можешь себе позволить. Соберись и бывай Миша, спокойной ночи)
Для меня другие характеристики важны, точно как и для автора статьи. Это не я измеряю людей, а ты навязываешь какую-то утопию про людей, которым не хочется ничего лучше, притом сам почему-то не ездишь на Гранте, а ездишь на том, что можешь себе позволить. Соберись и бывай Миша, спокойной ночи)
3
2
Ответить
Алексей
Я много путешествовал на машине,ни разу колесо не менял в дороге.
Один заболел и выздоровел, а другой - умер. Заболевание одно и то же. Частные случаи тут ни о чём не говорят, иначе запаски или хотя бы ремкомплекта вообще не было бы в машине. Я тоже много путешествовал и за последние тысяч 130 км колеса не менял, но помню случай, когда менял два раза в течение одного дня при путешествии по трассе "Дон", причём разные и практически на новом автомобиле, ехавши с разрешённой скоростью (я вообще по темпераменту не особо гонщик, да и ехал я с пассажирами и загруженный по-полной).
1
Ответить
Миша-Михаил
Багажником Кодиака я не пользовался. Смотрел у дилера багажник Тигуана и видел как искусственно ему увеличивают объем, сдвигая вперед задние сиденья. Людям сзади сидеть при этом уже некомфортно.
Тебе...
Кодиак не видел, но предположил))
Ты ведь так и не ответил на мою претензию о твоём звездобольстве. Топишь себя глубже и не в воду)
Ты с асфальта сам то когда сезжал? Овнолаз мамкин))
Диагоналка на кодиаке? Ты смешон)) я диагональ спецом искал, машину в диагональ ставил, качал ручками, прикольно, садился и дальше ехал.
Ты читал внимательно?
Я о таких как ты гонщегах, ехать не можете, ещё и на обгоне расположение руля, или мозга, выйти нормально не даёт, и начинаете мешаться под колёсами,....бы.
миша, че там с продажами кодиаков, звездобола ты?
Ты ведь так и не ответил на мою претензию о твоём звездобольстве. Топишь себя глубже и не в воду)
Ты с асфальта сам то когда сезжал? Овнолаз мамкин))
Диагоналка на кодиаке? Ты смешон)) я диагональ спецом искал, машину в диагональ ставил, качал ручками, прикольно, садился и дальше ехал.
Ты читал внимательно?
Я о таких как ты гонщегах, ехать не можете, ещё и на обгоне расположение руля, или мозга, выйти нормально не даёт, и начинаете мешаться под колёсами,....бы.
миша, че там с продажами кодиаков, звездобола ты?
3
3
Ответить
IvanLeon711
Если обилие дермантина считать за лучший интерьер, то у меня в 80-х входная дверь была верхом премиума! )
Иван, в гв80 всё норм с кожей по современным меркам.
В мерсах тоже кожа уже не та. Наппа в бмв тоже идёт только за доп плату.
Как владелец мерса с кожей от наппа и киа оптима с дермантиновым салоном особой разницы, как потребитель я не замечаю. На оптиме за 120к пробега кожа на сидухах в отличном состоянии. Руль, да чуть начал затираться.
А про 80ые - тогда в тачки и дерево натуральное запиливали))
В мерсах тоже кожа уже не та. Наппа в бмв тоже идёт только за доп плату.
Как владелец мерса с кожей от наппа и киа оптима с дермантиновым салоном особой разницы, как потребитель я не замечаю. На оптиме за 120к пробега кожа на сидухах в отличном состоянии. Руль, да чуть начал затираться.
А про 80ые - тогда в тачки и дерево натуральное запиливали))
2
2
Ответить
nikitin
Если бы динамика уходила на второй план , ваг никто не покупал бы .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Если бы Санта фе за 2.5 ляма могла ехать 8 секунд , она была бы в топе продаж .
Понтовее))) Комплекс отсутствия внимания от откружающих и вытекающей отсюда проблеме низкой саммоценки в виду описанного в начале и тем самом негодование от того что всем пофиг?
1
Ответить
Миша-Михаил
А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить.
Китайцев и корейцев берут не потому что "понтовее", а чтобы сэкономить, ведь формула "цена/количество" работает и народ берет, или же это не так? есть какие-то другие причины спроса корейцев?
Будь "цена/количество" и содержание на уровне Мерседеса, Ауди или БМВ, взяли бы корейца, серьезно?)
Будь "цена/количество" и содержание на уровне Мерседеса, Ауди или БМВ, взяли бы корейца, серьезно?)
2
2
Ответить
shreibi
Меня всегда интересовало, в чём плюс докатки (или запасного колеса) в салоне (под полом багажника)? Почему и в этой статье это причислено к плюсам? Кто-нибудь, например, реально менял колесо в непогоду...
моей машине уже 10 лет, а запаской воспользовался лишь раз и то мог и не прибегать к этому, резонный вопрос - прям настолько часто запаску достаете?
2
1
Ответить
nikitin
Я к тому , что Санту и Соренто не драло , у них другие проблемы были .
угловой редуктор?)
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
и застрелить лучше чем прокормить забыли) я про Мурано
2
1
Ответить
Миша-Михаил
Так и у ВАГа проблем хватало.
список в студию.
Как бывшему сотруднику сервиса очень интересно что напишете.
Жду с нетерпением
Как бывшему сотруднику сервиса очень интересно что напишете.
Жду с нетерпением
1
2
Ответить
kkkuuu
Ниссан Мурано , 2,4 млн, 3, 5 литра движок, за 8 сек - легко. Салон лучше, чем и у того, и у другого. Правда, это цена за монопривод. Но продаж нет.
Сейчас монопривод 2,97 стоит.
1
1
Ответить
AndreyG123
Кодиак не видел, но предположил))
Ты ведь так и не ответил на мою претензию о твоём звездобольстве. Топишь себя глубже и не в воду)
Ты с асфальта сам то когда сезжал? Овнолаз мамкин))
Диагоналка на...
А ты Санта Фе видел?
Съезд с асфальта вовсе не означает лазание по гомнам. Это может быть неровная грунтовая дорога, например. У тебя проблема с подменой понятий.
Гонщику на Кодиаке все мешаются на дороге ))) Может, стоить пропить курс успокоительного?
Съезд с асфальта вовсе не означает лазание по гомнам. Это может быть неровная грунтовая дорога, например. У тебя проблема с подменой понятий.
Гонщику на Кодиаке все мешаются на дороге ))) Может, стоить пропить курс успокоительного?
2
3
Ответить
IvanLeon711
Ты же писал, что в корейце багажник больше, даже не удосужившись посмотреть таблицу, теперь изворачивается и от своих слов отказываешься, хотя выше все твои комменты есть.
Для меня другие характеристики...
Для тебя важны характеристики, которые не важны для кроссовера.
Хочешь гонять - купи билет на картодром и не люби людям мозг. Может, третьим Шумахером станешь )))
И тебе не хворать, Ваня!
Хочешь гонять - купи билет на картодром и не люби людям мозг. Может, третьим Шумахером станешь )))
И тебе не хворать, Ваня!
2
4
Ответить
nikitin
У Ниссана конфигуратор врёт как Троцкий . Там невозможно узнать сколько стоит авто . В итоговую цену зашиты скидки по трейд ин и прочее .
Как они к клиенту , так и клиент к ним .
Как они к клиенту , так и клиент к ним .
Ты не прав, как раз у ниссана с конфигуратором полный порядок, там чётко указаны стоимость и скидки, в отличие от тех же корейцев где цена по запросу. Что что а у ниссана ценовая политика более открытая чем у других.
2
Ответить
Миша-Михаил
Для тебя важны характеристики, которые не важны для кроссовера.
Хочешь гонять - купи билет на картодром и не люби людям мозг. Может, третьим Шумахером станешь )))
И тебе не хворать, Ваня!
Хочешь гонять - купи билет на картодром и не люби людям мозг. Может, третьим Шумахером станешь )))
И тебе не хворать, Ваня!
Опять тебя носит, Миша из стороны в сторону, то Кодьяк не такой, то габариты ты нормально посмотреть не можешь, то теперь уже я не такой.
У меня все конкретно, тезисы такие:
1. Кодьяк и Санта фе одноклассники, габариты схожие, требования покупателей тоже.
2. Кодьяк превосходит Санта Фе по основному показателю - цена/качество.
3. Корейцы пытаются позиционировать свой кроссовер выше уровнем, чем чехи, но по факту это не так, чех выигрывает по всем основным потребительским качествам, поэтому превосходит корейца в продажах в 2 раза.
Это факты и твои изворачивания их опровергнуть не могут.
У меня все конкретно, тезисы такие:
1. Кодьяк и Санта фе одноклассники, габариты схожие, требования покупателей тоже.
2. Кодьяк превосходит Санта Фе по основному показателю - цена/качество.
3. Корейцы пытаются позиционировать свой кроссовер выше уровнем, чем чехи, но по факту это не так, чех выигрывает по всем основным потребительским качествам, поэтому превосходит корейца в продажах в 2 раза.
Это факты и твои изворачивания их опровергнуть не могут.
3
Ответить
Йети Бигфутович
"галимая азиатчина" популярна только на ДВ и отчасти в Сибири. Живи бОльшая часть населения России в восточной части, и результаты были бы иными - настороженное отношение к ДСГ перевесило бы.
На ДВ, что то, что то никто итак не возьмет в здравом уме.
Ответить
Семён Скрыпник
Иван, в гв80 всё норм с кожей по современным меркам.
В мерсах тоже кожа уже не та. Наппа в бмв тоже идёт только за доп плату.
Как владелец мерса с кожей от наппа и киа оптима с дермантиновым салоном...
Не не в пассат до сих пор дерево пихают)))
Ответить
17502354
список в студию.
Как бывшему сотруднику сервиса очень интересно что напишете.
Жду с нетерпением
Как бывшему сотруднику сервиса очень интересно что напишете.
Жду с нетерпением
Ну ответьте как сотрудник сервиса, мне на пассате дилер измерял расход масла, 8 часов эти дятлы замеры проводили, намерили расход 800 мл. на 1000 км. это нормально? На дсг адаптацию делали четыре раза, соответственно за мой счёт. Пока жалобу в фольксваген рус не написал дилер отмораживался. Продал свой пассат четырёх летним и с пробегом 28000 км. Поменял на х трейла, к дилеру только на то езжу.
1
1
Ответить
IvanLeon711
Опять тебя носит, Миша из стороны в сторону, то Кодьяк не такой, то габариты ты нормально посмотреть не можешь, то теперь уже я не такой.
У меня все конкретно, тезисы такие:
1. Кодьяк и Санта фе одноклассники,...
На твои тезисы можно сказать следующее:
1. Кодиак и Санта Фе не одноклассники. В Кодиаке сзади даже втроем нормально не сядешь. Авторы этой статьи отнесли их к сегменту plus-size по возможности установить 3 ряд сидений.
Есть и модификации Тигуана с 3 рядом сидений. Такой Тигуан ты тоже запишешь в среднеразмерные кроссы? Или, к примеру, Ларгус отнесешь к С-классу?
2. Это только твои фантазии и ничего более.
3. Еще раз твои фантазии.
3+. Не забывай, что помимо Санты корейцы продают точно такой же Соренто. Его продажи ты забыл? И что мы имеем в 2021 году? За первое полугодие продано 11251 Кодиаков, 7545 Санта Фе и 7056 Соренто. С арифметикой справишься?
Более крупные корейцы продаются лучше более мелкого Кодиака, даже при наличии у него дешевых версий с мотором 1,4 л. Забавно, да?
И ты вдруг заговорил о продажах? Переобулся? Получается, к примеру, что Рио или Солярис тоже превосходят Поло или Рапид по потребительским качествам?!
Какие еще факты придумаешь?
1. Кодиак и Санта Фе не одноклассники. В Кодиаке сзади даже втроем нормально не сядешь. Авторы этой статьи отнесли их к сегменту plus-size по возможности установить 3 ряд сидений.
Есть и модификации Тигуана с 3 рядом сидений. Такой Тигуан ты тоже запишешь в среднеразмерные кроссы? Или, к примеру, Ларгус отнесешь к С-классу?
2. Это только твои фантазии и ничего более.
3. Еще раз твои фантазии.
3+. Не забывай, что помимо Санты корейцы продают точно такой же Соренто. Его продажи ты забыл? И что мы имеем в 2021 году? За первое полугодие продано 11251 Кодиаков, 7545 Санта Фе и 7056 Соренто. С арифметикой справишься?
Более крупные корейцы продаются лучше более мелкого Кодиака, даже при наличии у него дешевых версий с мотором 1,4 л. Забавно, да?
И ты вдруг заговорил о продажах? Переобулся? Получается, к примеру, что Рио или Солярис тоже превосходят Поло или Рапид по потребительским качествам?!
Какие еще факты придумаешь?
1
Ответить
Миша-Михаил
А что, Кодиак 2,0 л в топе? Их берут, в основном, с мотором 1,4 л. Да еще и на передке, чтобы сэкономить.
Ерунду несешь. На переднем приводе берут не больше 10% от общего количества покупателей. В наиболее популярной для 1.4 литра комплектации Ambition разница в стоимости полного и переднего привода совсем уж символическая. А на двушках (и бензин, и дизель) переднего нет в принципе.
Ответить
10121945
А что не с Кретой?
для креты соул есть
1
Ответить
Дуремар
Ерунду несешь. На переднем приводе берут не больше 10% от общего количества покупателей. В наиболее популярной для 1.4 литра комплектации Ambition разница в стоимости полного и переднего привода совсем уж символическая. А на двушках (и бензин, и дизель) переднего нет в принципе.
Есть официальные данные - поделитесь источником. Чтобы не выглядело так, что ерунду несете Вы.
А то кого не спроси - у всех передний привод, ибо полный не нужен, т.к. в гомна не лезу, обслуживание полного привода дороже, расход бензина выше и т.д., и т.п.
Разница, может, и символическая, но не забывайте про сегодняшние допы. Люди каждую копейку экономят. А доводы любителей переднего привода я привел выше.
Про моторы 2,0 (бензин и дизель) я в курсе. Да, там только полный привод.
А то кого не спроси - у всех передний привод, ибо полный не нужен, т.к. в гомна не лезу, обслуживание полного привода дороже, расход бензина выше и т.д., и т.п.
Разница, может, и символическая, но не забывайте про сегодняшние допы. Люди каждую копейку экономят. А доводы любителей переднего привода я привел выше.
Про моторы 2,0 (бензин и дизель) я в курсе. Да, там только полный привод.
1
Ответить
AndreyG123
за последние 15 лет, ни разу запаску не доставал.
край установкой жгута обходился.
край установкой жгута обходился.
асфальт слезет в вашем крае весной и достанешь
Ответить
Миша-Михаил
На твои тезисы можно сказать следующее:
1. Кодиак и Санта Фе не одноклассники. В Кодиаке сзади даже втроем нормально не сядешь. Авторы этой статьи отнесли их к сегменту plus-size по возможности установить...
Первый пункт ты сильно натянул, 2 см По 2 и 3 пунктам тебе вижу нечего ответить.
Тут есть доля твоей правды - Кодьяк с большей базой и багажником (как раз как тебе нравится) лучше продаётся, чем Санта Фе, который шире и выше, потому что он банально дешевле.
Тут есть доля твоей правды - Кодьяк с большей базой и багажником (как раз как тебе нравится) лучше продаётся, чем Санта Фе, который шире и выше, потому что он банально дешевле.
Ответить
IvanLeon711
Первый пункт ты сильно натянул, 2 см По 2 и 3 пунктам тебе вижу нечего ответить.
Тут есть доля твоей правды - Кодьяк с большей базой и багажником (как раз как тебе нравится) лучше продаётся, чем Санта Фе, который шире и выше, потому что он банально дешевле.
Тут есть доля твоей правды - Кодьяк с большей базой и багажником (как раз как тебе нравится) лучше продаётся, чем Санта Фе, который шире и выше, потому что он банально дешевле.
А что отвечать на твои фантазии в стиле "цена-качество"? Это про любой автомобиль, а не только про Кодиак.
Хочешь сказать, что какой-нибудь китаец не подходит под определение "цена-качество". Сколько заплатил, то и получил. Не так ли?
БОльшая колесная база Кодиака добавляет места для ног пассажиров по сравнению с Санта Фе? Нет. Объем багажника, измеренный у Кодиака со сдвинутыми сидушками, не больше. Подполья тоже нет.
Кодиак продается хуже, чем Соренто и Санта Фе.
С мотором 1,4 л Кодиак, да, дешевле. Но ты на такой не сядешь )))
Хочешь сказать, что какой-нибудь китаец не подходит под определение "цена-качество". Сколько заплатил, то и получил. Не так ли?
БОльшая колесная база Кодиака добавляет места для ног пассажиров по сравнению с Санта Фе? Нет. Объем багажника, измеренный у Кодиака со сдвинутыми сидушками, не больше. Подполья тоже нет.
Кодиак продается хуже, чем Соренто и Санта Фе.
С мотором 1,4 л Кодиак, да, дешевле. Но ты на такой не сядешь )))
Ответить
17502354
моей машине уже 10 лет, а запаской воспользовался лишь раз и то мог и не прибегать к этому, резонный вопрос - прям настолько часто запаску достаете?
Причём здесь часто и нечасто? Речь об удобстве использования, а не о частоте. Есть американская притча о револьвере - в повседневной жизни он Вам совсем не нужен, но в случае единственного за всю жизнь нападения хулиганов, - он бы был весьма кстати и, возможно, мог бы спасти Вам жизнь.
1
1
Ответить
Злой Стрелок
И что я по твоему должен написать?
Все расписано, народ голосует ожидаемо.
Фары у корейца прикольные. По мотивам вольвовских «молот Тора» только повёрнуты вертикально и разделены типа на 2 фары.
...
Хе-хе-хе! ))) Я помню не "обиду", а сказки о фантастической проходимости моноприводного Кодьяка и фотку "даров леса" как доказательство этой проходимости! ))) Такое не забывается! )))
1
Ответить
Миша-Михаил
А что отвечать на твои фантазии в стиле "цена-качество"? Это про любой автомобиль, а не только про Кодиак.
Хочешь сказать, что какой-нибудь китаец не подходит под определение "цена-качество"....
Я опять с тобой соглашаюсь, а ты сам с собой споришь)
В Кодьяке багажник померили со сдвинутыми сидушками, а в Санта фе нет? Честные корейцы против лживых чехов?)
Ты в кучу опять всех смешал, Соренто вроде другой автомобиль?
В Кодьяке багажник померили со сдвинутыми сидушками, а в Санта фе нет? Честные корейцы против лживых чехов?)
Ты в кучу опять всех смешал, Соренто вроде другой автомобиль?
1
1
Ответить
Я лично ща себя могу 100% ответить на вопрос пересел бы на СантаФэ с Кодьяка - НЕТ!
И причины простые:
1. У Кодьяка строгий дизайн как деловой костюм. И такой дизайн должен быть у вещей которые испольщуют каждый день!
У Санта Фэ модный прикид фрика, который актуален только один сезон
2. Я думал с глянцем и блеском в салоне переплюнуть Кодьяк невозможно, но корейцы это сумели сделать!
И причины простые:
1. У Кодьяка строгий дизайн как деловой костюм. И такой дизайн должен быть у вещей которые испольщуют каждый день!
У Санта Фэ модный прикид фрика, который актуален только один сезон
2. Я думал с глянцем и блеском в салоне переплюнуть Кодьяк невозможно, но корейцы это сумели сделать!
6
2
Ответить
Про технические нюансы отличия корейского подхода от "европейского" умолчу. Будет время в отпуске полноценно подготовлю и опишу в отзыве о этогах эксплуатации Кодьяка за полгода.
Ответить
Retrograd
Про технические нюансы отличия корейского подхода от "европейского" умолчу. Будет время в отпуске полноценно подготовлю и опишу в отзыве о этогах эксплуатации Кодьяка за полгода.
А-а-а, ну так и начинали бы с того, что Вы являетесь владельцем Кодьяка!
Владельцы VAG"а всегда такие категоричные? Экстерьер - это вкусовщина, строго субъективно. Глянец в салоне важнее техники? А давайте обсудим, например, "преимущества" Кодьяков с моноприводом, МКПП и моторчиком от Рапида! Внешне - немаленький кроссовер, а что по сути? Надо быть Злым Стрелком, чтобы восхвалять такую комплектацию, да ещё и его универсальную достаточность. Салон удобный, это да. А вот Санта Фе даже в минималке - вполне себе автомобиль. Да, не резвый. Но и ущербным его не назвать.
Я вовсе не хочу сказать, что Санта лучше. Просто потребительские свойства Кодьяков слишком отличаются от комплектации к комплектации. На этом фоне дизайн и салонный глянец кажутся мелкими и несущественными.
Владельцы VAG"а всегда такие категоричные? Экстерьер - это вкусовщина, строго субъективно. Глянец в салоне важнее техники? А давайте обсудим, например, "преимущества" Кодьяков с моноприводом, МКПП и моторчиком от Рапида! Внешне - немаленький кроссовер, а что по сути? Надо быть Злым Стрелком, чтобы восхвалять такую комплектацию, да ещё и его универсальную достаточность. Салон удобный, это да. А вот Санта Фе даже в минималке - вполне себе автомобиль. Да, не резвый. Но и ущербным его не назвать.
Я вовсе не хочу сказать, что Санта лучше. Просто потребительские свойства Кодьяков слишком отличаются от комплектации к комплектации. На этом фоне дизайн и салонный глянец кажутся мелкими и несущественными.
1
2
Ответить
Зачем публикуют эти пятиминутные обзоры? Текст не несёт информативной нагрузки, про ощущение на ходу 2 строчки про каждую машину...
-
Ответить
Недавно тестил санта фе, честно скажу не ожидал такого от корейцев, машина очень понравилась, у меня в принципе вопросов к эргономике не возникло. Потом сходил в салон шкоды, по ощущениям кодьяк мне не понравился совсем.
1
1
Ответить
Больно дорогие они стали за 3 миллиона вываливаются легко, а третий ряд там как был номинален так и остался, лучше взять чуть поменьше но в полтора раза дешевле. Я бы грандлэнд Х, собранный в Германии предпочел, тем более там допов не догружают обязательных.
1
Ответить
Roman V Smirnov
А-а-а, ну так и начинали бы с того, что Вы являетесь владельцем Кодьяка!
Владельцы VAG"а всегда такие категоричные? Экстерьер - это вкусовщина, строго субъективно. Глянец в салоне важнее техники?...
Если рассматривать схожие 2.0 дизель и 2.2 дизель на роботе, и по цене то разница незначительной, в дизайне будет коректнее сранивать рестайлинговый Кодьяк, а не эту версию. Санта Фэ уже после глобального рестайлинга.
Ответить
Retrograd
Если рассматривать схожие 2.0 дизель и 2.2 дизель на роботе, и по цене то разница незначительной, в дизайне будет коректнее сранивать рестайлинговый Кодьяк, а не эту версию. Санта Фэ уже после глобального рестайлинга.
После рестайлинга цена на Кодьяк останется на прежнем уровне?
Ответить
Да хватит о цене, это отдельная тема ! Тут вопрос был о дизайне! Мне без разницы чех или кореец или китай. Просто субьективно люблю строгие и четкие дизайнерские решения. Сделать красиво и мималистично куда сложнее чем новогоднюю елку. Я не про эти конкретные модели. Мерседесы сейчас тоже не пример хорошего вкуса.
Эта мишура неужели всем нравится?
По мне даже до рестайлинговый Санта Фэ выглядил строже, а в черном цвете вообще был отличным. А теперь в черном деловом костюме совсем не смотрится. И я не защишаю Кодьяк. Его рестайлинг тоже сделал хуже!
Эта мишура неужели всем нравится?
По мне даже до рестайлинговый Санта Фэ выглядил строже, а в черном цвете вообще был отличным. А теперь в черном деловом костюме совсем не смотрится. И я не защишаю Кодьяк. Его рестайлинг тоже сделал хуже!
6
Ответить
Retrograd
Да хватит о цене, это отдельная тема ! Тут вопрос был о дизайне! Мне без разницы чех или кореец или китай. Просто субьективно люблю строгие и четкие дизайнерские решения. Сделать красиво и мималистично...
Цена - это неотделимый от потребительских свойств товара параметр.
Дизайн - крайне субъективный параметр. А вот технические характеристики, комплектация, ресурсность - вполне измеримые вещи.
Дизайн - крайне субъективный параметр. А вот технические характеристики, комплектация, ресурсность - вполне измеримые вещи.
Ответить
IvanLeon711
Я опять с тобой соглашаюсь, а ты сам с собой споришь)
В Кодьяке багажник померили со сдвинутыми сидушками, а в Санта фе нет? Честные корейцы против лживых чехов?)
Ты в кучу опять всех смешал, Соренто вроде другой автомобиль?
В Кодьяке багажник померили со сдвинутыми сидушками, а в Санта фе нет? Честные корейцы против лживых чехов?)
Ты в кучу опять всех смешал, Соренто вроде другой автомобиль?
Чехи или ВАГ измеряют объем багажника со сдвинутыми вперед задними сидениями. Не знал, что для тебя это новость.
Вроде у тебя Тигуан )))
С чего это вдруг Соренто другой автомобиль? Это тот же Санта Фе с другим шильдиком.
Поло и Рапид ты, наверно, тоже считаешь абсолютно разными авто? Или нет?
Вроде у тебя Тигуан )))
С чего это вдруг Соренто другой автомобиль? Это тот же Санта Фе с другим шильдиком.
Поло и Рапид ты, наверно, тоже считаешь абсолютно разными авто? Или нет?
Ответить
Миша-Михаил
Чехи или ВАГ измеряют объем багажника со сдвинутыми вперед задними сидениями. Не знал, что для тебя это новость.
Вроде у тебя Тигуан )))
С чего это вдруг Соренто другой автомобиль? Это тот же Санта Фе с другим шильдиком.
Поло и Рапид ты, наверно, тоже считаешь абсолютно разными авто? Или нет?
Вроде у тебя Тигуан )))
С чего это вдруг Соренто другой автомобиль? Это тот же Санта Фе с другим шильдиком.
Поло и Рапид ты, наверно, тоже считаешь абсолютно разными авто? Или нет?
Опять с собой споришь. Я от тебя ни одного СВОЕГО тезиса не увидел, лишь нелепое опровержение фактов.
Напиши статью в Дром со своим обзором или на худой конец хоть отзыв, где действительно какое-то сравнение.
Напиши статью в Дром со своим обзором или на худой конец хоть отзыв, где действительно какое-то сравнение.
Ответить
IvanLeon711
Опять с собой споришь. Я от тебя ни одного СВОЕГО тезиса не увидел, лишь нелепое опровержение фактов.
Напиши статью в Дром со своим обзором или на худой конец хоть отзыв, где действительно какое-то сравнение.
Напиши статью в Дром со своим обзором или на худой конец хоть отзыв, где действительно какое-то сравнение.
Факт заключаются в том, что заявленный объем багажника достигается у ВАГа лишь при определенных условиях - уменьшении пространства для пассажиров сзади (при сдвинутых сиденьях).
Обзоров про этот мухлеж в сети полно, но ты можешь и дальше включать дурака )))
Обзоров про этот мухлеж в сети полно, но ты можешь и дальше включать дурака )))
1
1
Ответить
Миша-Михаил
Факт заключаются в том, что заявленный объем багажника достигается у ВАГа лишь при определенных условиях - уменьшении пространства для пассажиров сзади (при сдвинутых сиденьях).
Обзоров про этот мухлеж в сети полно, но ты можешь и дальше включать дурака )))
Обзоров про этот мухлеж в сети полно, но ты можешь и дальше включать дурака )))
Опять обзоры в сети. Я тебе свой опыт опишу: В 18г тестил Кодьяк и Соренто Прайм.
Сначала чех действительно кажется проще и дешевле - азиаты умеют пустить пыль в глаза обилием дермантина. Потом когда усаживаешься, понимаешь, что сиденье с алиаантарой в Шкоде удобнее, чем короткая скользкая подушка в Киа. Да, в Киа дермантин везде где хорошо видно, но наклоняешься и видишь, что снизу дёшево и криво.
Начинаешь движение и тут подвох - слегка нажимаешь газ и хорошо пуляет атмосферник V6, ждёшь что ускорение продолжится, но он сдувается - налюбка от корейцев - шпора на педали газа как у пацанов на Приоре) Кодьяк 2,0 совсем по другому - медленно жмёшь и он степенно разгоняется, а если резко в пол, то тут TSI во всей красе.
Я полностью согласен на основе своего тест драйва с автором статьи, тут кому обёртку, а кому конфетку. Хотя справедливости ради поехал следом на дизельном Санта Фе 2,2л - вот он бодрый, лучше бензинки Соренто, но ходовка та же, тяжёлая, но довольно жёсткая.
Может сейчас и получше стало, не тестил это поколение, но что-то подсказывает, навряд ли .
Сначала чех действительно кажется проще и дешевле - азиаты умеют пустить пыль в глаза обилием дермантина. Потом когда усаживаешься, понимаешь, что сиденье с алиаантарой в Шкоде удобнее, чем короткая скользкая подушка в Киа. Да, в Киа дермантин везде где хорошо видно, но наклоняешься и видишь, что снизу дёшево и криво.
Начинаешь движение и тут подвох - слегка нажимаешь газ и хорошо пуляет атмосферник V6, ждёшь что ускорение продолжится, но он сдувается - налюбка от корейцев - шпора на педали газа как у пацанов на Приоре) Кодьяк 2,0 совсем по другому - медленно жмёшь и он степенно разгоняется, а если резко в пол, то тут TSI во всей красе.
Я полностью согласен на основе своего тест драйва с автором статьи, тут кому обёртку, а кому конфетку. Хотя справедливости ради поехал следом на дизельном Санта Фе 2,2л - вот он бодрый, лучше бензинки Соренто, но ходовка та же, тяжёлая, но довольно жёсткая.
Может сейчас и получше стало, не тестил это поколение, но что-то подсказывает, навряд ли .
5
2
Ответить
Roman V Smirnov
Цена - это неотделимый от потребительских свойств товара параметр.
Дизайн - крайне субъективный параметр. А вот технические характеристики, комплектация, ресурсность - вполне измеримые вещи.
Дизайн - крайне субъективный параметр. А вот технические характеристики, комплектация, ресурсность - вполне измеримые вещи.
Я писал выше, цена - отдельный вопрос. А поднимаю вопрос о только дизайне! Потребительские качества должны включать и эстетику. И в дизайне тоже должна быть определенная грань и возможность выбора.
Сейчас ситуация напоминает такую:
- Идешь в магазин, что бы купить казуальные черные туфли, но там только или красные кроссовки или дизайнерские красные туфли по цене в два раза дороже!
Сейчас ситуация напоминает такую:
- Идешь в магазин, что бы купить казуальные черные туфли, но там только или красные кроссовки или дизайнерские красные туфли по цене в два раза дороже!
3
Ответить
Knab
Ну ответьте как сотрудник сервиса, мне на пассате дилер измерял расход масла, 8 часов эти дятлы замеры проводили, намерили расход 800 мл. на 1000 км. это нормально? На дсг адаптацию делали четыре раза,...
дилер дилеру рознь) замер производится не за один день - полностью сливается масло с ДВС (20 минут), затем КВ проворачивается на 180 градусов и так же 20 минут (т.к. в КВ есть каналы и в виду отливок и формы там может остаться масло, поэтому его проворачивают), после заливают заправочный объем масла и по необходимости доливают до max, после все опечатывают (сливную пробку, щуп, крышку маслозаливной горловины) и вы отправляетесь восвояси на 1000 км и приезжаете обратно на сервис, после процедура слива масла аналогичная, но уже сливается в мерную тару и исходя из количества слитого масла и того что залили для замера высчитывают и выносят вердикт о том какой расход масла на вашем а/м, и уже если есть повышенный расход масла то делается запрос с видео/фото подтверждением и протоколом диагностики (и вы не платите за расходные материалы, конечно же в случае если а/м на гарантии), если же расход масла в норме то все денежное обременение по работе и материалам ложится на ваши плечи.
Теперь второй момент, объясните по какой причине вам делали адаптацию DSG, не проводилась ли она в выходной день и что делалось со сцеплением, т.к. полностью вопрос не раскрыт и есть много неясностей, в виду чего по поводу адаптации, пока вы не дадите ответ, я вам подсказать не смогу.
Теперь второй момент, объясните по какой причине вам делали адаптацию DSG, не проводилась ли она в выходной день и что делалось со сцеплением, т.к. полностью вопрос не раскрыт и есть много неясностей, в виду чего по поводу адаптации, пока вы не дадите ответ, я вам подсказать не смогу.
Ответить
shreibi
Причём здесь часто и нечасто? Речь об удобстве использования, а не о частоте. Есть американская притча о револьвере - в повседневной жизни он Вам совсем не нужен, но в случае единственного за всю жизнь нападения хулиганов, - он бы был весьма кстати и, возможно, мог бы спасти Вам жизнь.
когда все таки такой момент случится - выбора у вас не будет. не будете же вы по земле в истериках с соплями и слезами кататься, зная что есть запаска/докатка и ничего не предпринимать, глупость, это мое сугубо личное мнение)
Я как-то на трассе встал на КАМАЗе спустило правый передний баллон и трасса была узкой, дело было ночью и поэтому взял чуть ближе к обочине и выставил знак, а мороз был, если память не изменяет, примерно -25, и домкрат не влазил, пришлось подкапывать а под тонким слоем снега была замерзшая земля, все же я поднял переднюю правую часть и поменял колесо (а оно не такое уж и легкое, но и не сврех тяжелое), спустя минут 30-40 я продолжил путь дальше, и ничего, жив, здоров, по мне так это может случится с каждым и ничего в этом страшного, сверх сложного, невыполнимого, критичного нет)
как-то ведь "выживают" люди у кого запаска расположена "не на том месте и неудобно доставать", и все хорошо, ездят дальше
Я как-то на трассе встал на КАМАЗе спустило правый передний баллон и трасса была узкой, дело было ночью и поэтому взял чуть ближе к обочине и выставил знак, а мороз был, если память не изменяет, примерно -25, и домкрат не влазил, пришлось подкапывать а под тонким слоем снега была замерзшая земля, все же я поднял переднюю правую часть и поменял колесо (а оно не такое уж и легкое, но и не сврех тяжелое), спустя минут 30-40 я продолжил путь дальше, и ничего, жив, здоров, по мне так это может случится с каждым и ничего в этом страшного, сверх сложного, невыполнимого, критичного нет)
как-то ведь "выживают" люди у кого запаска расположена "не на том месте и неудобно доставать", и все хорошо, ездят дальше
1
Ответить
r28
Турагег сравнивать нужно с Полисадом, но никак не с Санте Фе.
С Туарегом только Мохав может сравниться и то уступит во многих показателях. Остальные и близко к Туру не приблизятся. Разве что размером багажника выиграют.
1
2
Ответить
17502354
дилер дилеру рознь) замер производится не за один день - полностью сливается масло с ДВС (20 минут), затем КВ проворачивается на 180 градусов и так же 20 минут (т.к. в КВ есть каналы и в виду отливок и...
На счёт масла, дилер пояснил, что замер расхода масла они делали при помощи компьютера. На счёт дсг, была очень сильная вибрация при переходе с первой на вторую скорость, я понимаю что на дсг передача всегда включена, но по ощущениям так. На счёт ремонта в выходные, не помню точно, но как правило в рабочие дни я не могу к дилеру съездить, значит скорей всего это были выходные дни. После жалобы на Тюменского дилера WV Авто - дина в представительство фольксвагена, дилер произвёл замену сцепления, но это помогло лишь временно. Видя отвратительное-свинское ( по другому назвать не могу) отношение дилера, было решено сменить марку. Хотя справедливости ради скажу, пассат, еслу убрать мой частный случай, очень классная машина, удовольствие от вождения он реально доставляет.
1
Ответить
Retrograd
Я писал выше, цена - отдельный вопрос. А поднимаю вопрос о только дизайне! Потребительские качества должны включать и эстетику. И в дизайне тоже должна быть определенная грань и возможность выбора.
Сейчас...
По Вашей логике тогда можно сказать, что и дизайн - отдельный вопрос! И внутренний блеск - тоже отдельный вопрос. И даже мощность мотора - тоже отдельный вопрос!
Вам предлагают целостный продукт, где ВСЁ СВЯЗАНО - и цена, и дизайн, и технические характеристики!
В дизайне должна быть грань и возможность выбора? Это как? Кто определяет эту "грань"? А возможность выбора, по-Вашему, это: хочу Санта Фе, но комплектацию с фарами как у Кодьяка?
Вам предлагают целостный продукт, где ВСЁ СВЯЗАНО - и цена, и дизайн, и технические характеристики!
В дизайне должна быть грань и возможность выбора? Это как? Кто определяет эту "грань"? А возможность выбора, по-Вашему, это: хочу Санта Фе, но комплектацию с фарами как у Кодьяка?
1
Ответить
Roman V Smirnov
Хе-хе-хе! ))) Я помню не "обиду", а сказки о фантастической проходимости моноприводного Кодьяка и фотку "даров леса" как доказательство этой проходимости! ))) Такое не забывается! )))
Не фантастическая, а неплохая.
А я помню, как ты на полном серьезе говорил, что с асфальта на моноприводе не съехать.
И да. Прошлая зима была многоснежной, убирали мало. Кодиак справился на ура.
Во дворах и на улицах было как-то так:
А я помню, как ты на полном серьезе говорил, что с асфальта на моноприводе не съехать.
И да. Прошлая зима была многоснежной, убирали мало. Кодиак справился на ура.
Во дворах и на улицах было как-то так:
1
Ответить
На деле хочу машину, которая не притворяется премиумом. Такую, которые были раньше! Если паркетник, то на нем можно было ехать по лесной дороге не боясь поцарапать хром под бампером и не ослепнуть от бликов солнца на рассвете!
Примеры:
Хонда Элемент, Киа Соренто 2, Шкода Скаут А6, Хонда Пилот, Мицубиси Оутлендер (акулья пасть ;) )
Вобщем то на чем можно поехать на пикник и не вытирать салон спиртовой салфеткой!
Примеры:
Хонда Элемент, Киа Соренто 2, Шкода Скаут А6, Хонда Пилот, Мицубиси Оутлендер (акулья пасть ;) )
Вобщем то на чем можно поехать на пикник и не вытирать салон спиртовой салфеткой!
1
Ответить
Злой Стрелок
Не фантастическая, а неплохая.
А я помню, как ты на полном серьезе говорил, что с асфальта на моноприводе не съехать.
И да. Прошлая зима была многоснежной, убирали мало. Кодиак справился на ура.
Во дворах и на улицах было как-то так:
А я помню, как ты на полном серьезе говорил, что с асфальта на моноприводе не съехать.
И да. Прошлая зима была многоснежной, убирали мало. Кодиак справился на ура.
Во дворах и на улицах было как-то так:
Именно фантастическая, ибо по лесовозным колеям ездили за "дарами леса"! )))
С асфальта и твёрдой грунтовки!
И нафига тут фото Кодьяка в месте, куда даже Веста заедет? )))
Да ещё и фото заснеженной обочины при чём тут?! ))) Или фотография заснеженной легковушки за снежным отвалом - это тоже доказательство проходимости моноприводного кодьяка? ))) Ахаха!!!
С асфальта и твёрдой грунтовки!
И нафига тут фото Кодьяка в месте, куда даже Веста заедет? )))
Да ещё и фото заснеженной обочины при чём тут?! ))) Или фотография заснеженной легковушки за снежным отвалом - это тоже доказательство проходимости моноприводного кодьяка? ))) Ахаха!!!
1
Ответить
17502354
когда все таки такой момент случится - выбора у вас не будет. не будете же вы по земле в истериках с соплями и слезами кататься, зная что есть запаска/докатка и ничего не предпринимать, глупость, это мое...
Ещё раз: вопрос не в том, что это невозможно - нужда заставит, а в том, почему запаску в багажнике авторы статьи отнесли к преимуществам? Смысл совсем другой. Я пишу про Фому, а Вы - про Ерёму.
Ответить
Миша-Михаил
А ты Санта Фе видел?
Съезд с асфальта вовсе не означает лазание по гомнам. Это может быть неровная грунтовая дорога, например. У тебя проблема с подменой понятий.
Гонщику на Кодиаке все мешаются на дороге ))) Может, стоить пропить курс успокоительного?
Съезд с асфальта вовсе не означает лазание по гомнам. Это может быть неровная грунтовая дорога, например. У тебя проблема с подменой понятий.
Гонщику на Кодиаке все мешаются на дороге ))) Может, стоить пропить курс успокоительного?
У нас в городе два дилера хундая, один по совместительству торгует и шкодой, одно здание поделенное на два салона с общим сервисом.
Я видел санту и ездил перед покупкой кодиака, купил кодиак ибо переплачивать 400+ тысяч и получить комплектацию хуже не мое, я деньги зарабатываю и считаю сам.
При этом мои даже на тест санты не пошли, сказали что бессмысленно, все равно кодиак лучше.
Конечно я говорю о поколении санты актуальном в июне 2018 года. Новым не интересовался, а вот кодиак обновленный хочу посмотреть. Вряд ли куплю сразу, но посмотреть надо.
На обгоне мешают "олени" за рулем, которые не в курсе для чего нужны зеркала.
Я видел санту и ездил перед покупкой кодиака, купил кодиак ибо переплачивать 400+ тысяч и получить комплектацию хуже не мое, я деньги зарабатываю и считаю сам.
При этом мои даже на тест санты не пошли, сказали что бессмысленно, все равно кодиак лучше.
Конечно я говорю о поколении санты актуальном в июне 2018 года. Новым не интересовался, а вот кодиак обновленный хочу посмотреть. Вряд ли куплю сразу, но посмотреть надо.
На обгоне мешают "олени" за рулем, которые не в курсе для чего нужны зеркала.
Ответить
Миша-Михаил
Конечно, очевиден, если Вы купили вместо полноценного среднеразмерного кроссовера более дешевый Кодиак из сегмента plus-size.
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Рlus-size - это что? Немножко беременна?
Странно, что у полноценного кроссовера меньше колесная база, багажник и дорожный просвет:)
1
1
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Да что там с туарегом, я думаю санта фе прямой конкурент бентайге и кайену!
1
Ответить
Jora 1
Странно, что у полноценного кроссовера меньше колесная база, багажник и дорожный просвет:)
Каким образом это все влияет на среднеразмерность Санта Фе?
Ответить
Roman V Smirnov
Именно фантастическая, ибо по лесовозным колеям ездили за "дарами леса"! )))
С асфальта и твёрдой грунтовки!
И нафига тут фото Кодьяка в месте, куда даже Веста заедет? )))
Да ещё и фото заснеженной...
Это примерная демонстрация зимы. И не тебе. Тебе что-то объяснять бессмысленно.
Ты просто опять заменил мои реальные слова своими «фантазиями». пруфов как всегда ты не найдёшь, а лить будешь что угодно. Вот по этому я тебя и забанил, ты тролль который будет извиваться и врать, ну и делать это бесконечно, пока тебя не забанишь. Что-то объяснять тебе, только кормить.
Ты просто опять заменил мои реальные слова своими «фантазиями». пруфов как всегда ты не найдёшь, а лить будешь что угодно. Вот по этому я тебя и забанил, ты тролль который будет извиваться и врать, ну и делать это бесконечно, пока тебя не забанишь. Что-то объяснять тебе, только кормить.
1
1
Ответить
AndreyG123
У нас в городе два дилера хундая, один по совместительству торгует и шкодой, одно здание поделенное на два салона с общим сервисом.
Я видел санту и ездил перед покупкой кодиака, купил кодиак ибо переплачивать...
Что значит комплектация хуже? При разнице в 400 тыс. руб. дизельный Кодиак шел в самой начальной базе, а дизельная Санта 2018 года была в предмаксималке. При этом Санта Фе мощнее на 50 лошадок и у нее быстрее разгон. Тебе же это так важно? Или уже нет?
У Санты 2018 года багажник больше Кодиака, клиренс такой же. + отличная АКПП вместо дерганого робота.
Я понял, что цена решает. Но дизельный Кодиак и проигрывает дизельной Санте по всем параметрам. Опять начнешь спорить?
Ты просто купил автомобиль дешевле. С этого и надо было начинать )))
У Санты 2018 года багажник больше Кодиака, клиренс такой же. + отличная АКПП вместо дерганого робота.
Я понял, что цена решает. Но дизельный Кодиак и проигрывает дизельной Санте по всем параметрам. Опять начнешь спорить?
Ты просто купил автомобиль дешевле. С этого и надо было начинать )))
3
Ответить
Миша-Михаил
Что значит комплектация хуже? При разнице в 400 тыс. руб. дизельный Кодиак шел в самой начальной базе, а дизельная Санта 2018 года была в предмаксималке. При этом Санта Фе мощнее на 50 лошадок и у нее...
Миша, ты откуда знаешь то?))
Я тебе уже пишу, 2 салона рядом.
Санта бензиновая с полным приводм на тряпке салоне пустая стояла 2, 2 ляма, Дизельный кодиак мой стоил в тот же день 2230.
Дизельная сантав близкой, но менее опциональной комплектации перешагивала за 2,6 млн.
Ты даже не имеешь возможности посмотреть кодиак в живую, а все рассуждаешь))
Багажник не больше у санты, ещё и против кодиаковского пустой.
Дерганый робот? Ты же не ездил)) я ездил на том и другом авто, ты вряд ли) что ж кореяки в новом поколении на робота то перешли?)) вот их робота я бы боялся.
По динамике, едут плюс минус одинаково, 50 корейских сил где то сильно прячутся))
Конечно дешевле, я ж не идиот переплачивать за то ч о откровенно хуже, как по ощущениям, так и по технике, не говоря уже про опции. Я уже писал, деньги я считать умею, тем более я не Фантазер, в отличии от тебя, одно то, что ты оцениваешь багажник кодиака, посмотрев тигуан, говорит многое))
Я тебе уже пишу, 2 салона рядом.
Санта бензиновая с полным приводм на тряпке салоне пустая стояла 2, 2 ляма, Дизельный кодиак мой стоил в тот же день 2230.
Дизельная сантав близкой, но менее опциональной комплектации перешагивала за 2,6 млн.
Ты даже не имеешь возможности посмотреть кодиак в живую, а все рассуждаешь))
Багажник не больше у санты, ещё и против кодиаковского пустой.
Дерганый робот? Ты же не ездил)) я ездил на том и другом авто, ты вряд ли) что ж кореяки в новом поколении на робота то перешли?)) вот их робота я бы боялся.
По динамике, едут плюс минус одинаково, 50 корейских сил где то сильно прячутся))
Конечно дешевле, я ж не идиот переплачивать за то ч о откровенно хуже, как по ощущениям, так и по технике, не говоря уже про опции. Я уже писал, деньги я считать умею, тем более я не Фантазер, в отличии от тебя, одно то, что ты оцениваешь багажник кодиака, посмотрев тигуан, говорит многое))
1
1
Ответить
Миша-Михаил
Каким образом это все влияет на среднеразмерность Санта Фе?
Видимо также, как и на среднеразмерность Кодиака.
1
1
Ответить
shreibi
Ещё раз: вопрос не в том, что это невозможно - нужда заставит, а в том, почему запаску в багажнике авторы статьи отнесли к преимуществам? Смысл совсем другой. Я пишу про Фому, а Вы - про Ерёму.
уважаемый, я понял о чем Вы. Возможно по той причине что оно не будет грязным и Вам не прийдётся пачкаться и производить замену колеса в чистом виде, а то что багажник полон или пуст - завод этого не знает, тут уже все зависит от обстоятельств Ваших, а это уже все сугубо индивидуально.
Ответить
Knab
На счёт масла, дилер пояснил, что замер расхода масла они делали при помощи компьютера. На счёт дсг, была очень сильная вибрация при переходе с первой на вторую скорость, я понимаю что на дсг передача...
по поводу Вашего случая замера расхода масла - увы, на уши Вам взвалили не один килограмм лапши, серьезно. То что я описал выше - и есть процедура замера расхода масла, и диагностика здесь тоже есть, но суть её не в измерении расхода масла (по мне так ересь та ещё, в виду того что как диагностически, через компьютер выявить расход масла, мне непонятно, тем более зная что датчик температуры/уровня масла срабатывает при низком уровне только тогда когда масла остаётся совсем на дне, не шучу, диагност наш этим очень был недоволен что такой производитель, а датчик срабатывает когда уже почти поздно, но случаев "упущения" уровня масла не было), а в том чтобы снять протокол диагностики (в котором содержаться все значения - при каких оборотах min/max работал ДВС, какое давление масла, параметрических данных очень много) и при запросе в ФГР (ФольксвагенГруппРус) диагносты и агрегатчики пришли бы к вердикту - произошло ли это по вине водителя, либо по вине завода-изготовителя.
Теперь по ДСГ - диагностические работы по выходным сводились к "0", по причине того что тех.портал в выходные работал некорректно, высылались письма всем ОД о том чтобы все адаптационные работы по ДВС, КПП и другим агрегатам переносить в будние дни, на полном серьезе. И часто было так что при адаптации DQ200 рабочим ноутбуком базовая адаптация КПП не проходила, в критических ситуациях диагност прибегал к помощи личного ноутбука с программой и адаптация проходила без проблем и быстро, почему...одному Богу только известно) Был случай - попала Фабия на ТО, были ошибки на приборной панели и в ходе решения проблем заодно вышло оповещение что есть актуальная версия ПО блока управления ДВС, обновили (как раз был выходной день) и....был "утерян" VIN из блока управления ДВС, вердикт - замена блока управления ДВС в виду отсутствия возможности прописывания в нем VIN-номера (на то время, год 2015, он стоил 76 тысяч), скандал был знатный, но проблему урегулировали и клиент (девушка) после этого всегда приезжала ко мне и негатива с её стороны не было.
То что вибрация с первой на вторую - с таким в Шкоде мы не сталкивались, скорее всего некорректная работа насоса мехатроника, именно он отвечает за перемещение 4-х штифтов, которые парой давят на вилки четной/нечетной скоростей, но...тут уж надо прям смотреть что и как, тяжело сказать когда воочию этого не видишь), а так да, Вы правы, как только переводите селектор в положение "D" включается и 1-ая, и 2-ая скорость одновременно, описывание принципа работы займет много времени, проще посмотреть видео и прочесть материал, благо его в интернете хватает)
Касаемо Ваших вопросов постарался дать как можно ёмко и информативно, надеюсь что и понятно
Теперь по ДСГ - диагностические работы по выходным сводились к "0", по причине того что тех.портал в выходные работал некорректно, высылались письма всем ОД о том чтобы все адаптационные работы по ДВС, КПП и другим агрегатам переносить в будние дни, на полном серьезе. И часто было так что при адаптации DQ200 рабочим ноутбуком базовая адаптация КПП не проходила, в критических ситуациях диагност прибегал к помощи личного ноутбука с программой и адаптация проходила без проблем и быстро, почему...одному Богу только известно) Был случай - попала Фабия на ТО, были ошибки на приборной панели и в ходе решения проблем заодно вышло оповещение что есть актуальная версия ПО блока управления ДВС, обновили (как раз был выходной день) и....был "утерян" VIN из блока управления ДВС, вердикт - замена блока управления ДВС в виду отсутствия возможности прописывания в нем VIN-номера (на то время, год 2015, он стоил 76 тысяч), скандал был знатный, но проблему урегулировали и клиент (девушка) после этого всегда приезжала ко мне и негатива с её стороны не было.
То что вибрация с первой на вторую - с таким в Шкоде мы не сталкивались, скорее всего некорректная работа насоса мехатроника, именно он отвечает за перемещение 4-х штифтов, которые парой давят на вилки четной/нечетной скоростей, но...тут уж надо прям смотреть что и как, тяжело сказать когда воочию этого не видишь), а так да, Вы правы, как только переводите селектор в положение "D" включается и 1-ая, и 2-ая скорость одновременно, описывание принципа работы займет много времени, проще посмотреть видео и прочесть материал, благо его в интернете хватает)
Касаемо Ваших вопросов постарался дать как можно ёмко и информативно, надеюсь что и понятно
Ответить
17502354
по поводу Вашего случая замера расхода масла - увы, на уши Вам взвалили не один килограмм лапши, серьезно. То что я описал выше - и есть процедура замера расхода масла, и диагностика здесь тоже есть, но...
Спасибо за подробный и развёрнутый ответ. К сожалению не всегда на нашем пути попадаются порядочные люди.
Ответить
Alexey
А причем здесь Кодиак?? Санта фе с туарегом должна по размерам и комфорту бадаться.
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
Маркетологи... Вы на деревню ориентируетесь?
Очередная заказная статья
С камим блеат Туарегом?! 🤣 Санте до Туарега прыгать и прыгать.
1
1
Ответить
shreibi
Видимо также, как и на среднеразмерность Кодиака.
Владельцы Тигуана с тобой не согласятся.
А вытянутый Логан, который назвали Ларгусом, тоже, видать из В-класса в С-класс перемахнул?
А вытянутый Логан, который назвали Ларгусом, тоже, видать из В-класса в С-класс перемахнул?
Ответить
AndreyG123
Миша, ты откуда знаешь то?))
Я тебе уже пишу, 2 салона рядом.
Санта бензиновая с полным приводм на тряпке салоне пустая стояла 2, 2 ляма, Дизельный кодиак мой стоил в тот же день 2230.
Дизельная сантав...
При чем здесь бензиновая Санта, когда речь идет о дизеле?
Давай, продолжай сочинять про одинаковость Кодиака в барабане и Санту в предмаксималке ))) Что там за эксклюзивные функции у Кодиака? Трехзонный климат, при том, что воздух в салоне авто все равно имеет оду и ту же температуру? Или электронный ручник, который нах никому не нужен?
Багажник Санты 2018 года аж 1036 л! Как ты его сравнивал с Кодиаковским на 635 литров? Сидушки в Кодиаке сложил?
На ВАГовском роботе я ездил на тест-драйве Тигуана. Для города гамно, а не трансмиссия. На трассе, может и лучше, ибо там особо переключать передачи не нужно. Но так ты и берешь авто для города, а не междугородную маршрутку.
При чем здесь корейский робот нового поколения? О нем речи в статье нет.
Дизельная Санта 2018 года едет до сотни за 9,4 сек., дизельный Кодиак за 10,2 сек., при этом пустая Санта весит 1905 кг, а дизельный Кодиак всего 1740 кг. Так что никуда 50 корейских сил не прячутся. Они нужны для более быстрого разгона более тяжелой машины.
Так что по технике дизельная Санта во всем лучше Кодиака. Можешь успокаивать себя сколько угодно, но ты купил дешевле более мелкий и более слабый автомобиль.
Давай, продолжай сочинять про одинаковость Кодиака в барабане и Санту в предмаксималке ))) Что там за эксклюзивные функции у Кодиака? Трехзонный климат, при том, что воздух в салоне авто все равно имеет оду и ту же температуру? Или электронный ручник, который нах никому не нужен?
Багажник Санты 2018 года аж 1036 л! Как ты его сравнивал с Кодиаковским на 635 литров? Сидушки в Кодиаке сложил?
На ВАГовском роботе я ездил на тест-драйве Тигуана. Для города гамно, а не трансмиссия. На трассе, может и лучше, ибо там особо переключать передачи не нужно. Но так ты и берешь авто для города, а не междугородную маршрутку.
При чем здесь корейский робот нового поколения? О нем речи в статье нет.
Дизельная Санта 2018 года едет до сотни за 9,4 сек., дизельный Кодиак за 10,2 сек., при этом пустая Санта весит 1905 кг, а дизельный Кодиак всего 1740 кг. Так что никуда 50 корейских сил не прячутся. Они нужны для более быстрого разгона более тяжелой машины.
Так что по технике дизельная Санта во всем лучше Кодиака. Можешь успокаивать себя сколько угодно, но ты купил дешевле более мелкий и более слабый автомобиль.
Ответить
Миша-Михаил
При чем здесь бензиновая Санта, когда речь идет о дизеле?
Давай, продолжай сочинять про одинаковость Кодиака в барабане и Санту в предмаксималке ))) Что там за эксклюзивные функции у Кодиака? Трехзонный...
Миша, ну давай уже, думай когда читаешь))
Сколько багажник?)) 1000+ литров?)) под шторкой?)) ты завязывай читать бумажки корейцев, там что не цифра, так перепроверить надо))
Опять Тигуан и тест драйв, я ездил 8 лет на авто с автоматом и уже 3 года на дсг, обратно на автомат не хочу, тупой он.
Трехзонный климат вещь отличная, у меня все ездят со своими настройками и я перестал слышать про холодно или тепло. Это реально работает. Тебе не понять, у корейцев однозонный то нормально не работает.
Давай по опциям, раз ты сам не в состоянии сравнить, многое тебе покажется мелочью, т. к. тебе не приходилось пользоваться и ты не понимаешь всех удобств. Климат Трехзонный, адаптивный круиз, автозатемнение наружных зеркал, автодальний, заводская вебаста, электро ручник, электропривод двери багажника с виртуальной педалью, отличный полный привод, болеро, пакет для сна, зонтики и два пледа даже есть, а уж если говорить о крючка в багажнике и возможности его трансформации, санта вообще пролетает))
Бензиновая в комплектации почти бомж стоила почти как кодиак дизельный в стайле со всеми пакетами. Это чтоб до тебя быстрее дошло, почему кодиак. Дальше про цену дизеля было, но ты видимо читаешь плохо.
Ты уже определись, гонять или не гонять)) то обвиняешь меня в гоночных амбициях, а тут раз и секунды что то значить стали))
Ты просто посмотри разгон корейца до 100 не на бумаге ,я то на корейцах ездил, знаю цену этих секунд в паспорте)) она нулевая.
Это какие такие технологи в санта Фе 2018 года есть, что он стал технологией кодиака?))) почему такойтехнологичный кореец не может экономить топливо?
Я вроде как про технологичность не писал до того.
Я писал про опции доступные шкоде, значительная часть которых в принципе не доступна санта Фе.
400 штук миша, 400, не пятьсот рублей, была разница между моим кодиаком, собраны под меня с моими хотелками и сантой топовой, в которой не было значительной части отнюдь не дешёвых опций кодиака.
Но что тебе успешном 400 штук))
Сколько багажник?)) 1000+ литров?)) под шторкой?)) ты завязывай читать бумажки корейцев, там что не цифра, так перепроверить надо))
Опять Тигуан и тест драйв, я ездил 8 лет на авто с автоматом и уже 3 года на дсг, обратно на автомат не хочу, тупой он.
Трехзонный климат вещь отличная, у меня все ездят со своими настройками и я перестал слышать про холодно или тепло. Это реально работает. Тебе не понять, у корейцев однозонный то нормально не работает.
Давай по опциям, раз ты сам не в состоянии сравнить, многое тебе покажется мелочью, т. к. тебе не приходилось пользоваться и ты не понимаешь всех удобств. Климат Трехзонный, адаптивный круиз, автозатемнение наружных зеркал, автодальний, заводская вебаста, электро ручник, электропривод двери багажника с виртуальной педалью, отличный полный привод, болеро, пакет для сна, зонтики и два пледа даже есть, а уж если говорить о крючка в багажнике и возможности его трансформации, санта вообще пролетает))
Бензиновая в комплектации почти бомж стоила почти как кодиак дизельный в стайле со всеми пакетами. Это чтоб до тебя быстрее дошло, почему кодиак. Дальше про цену дизеля было, но ты видимо читаешь плохо.
Ты уже определись, гонять или не гонять)) то обвиняешь меня в гоночных амбициях, а тут раз и секунды что то значить стали))
Ты просто посмотри разгон корейца до 100 не на бумаге ,я то на корейцах ездил, знаю цену этих секунд в паспорте)) она нулевая.
Это какие такие технологи в санта Фе 2018 года есть, что он стал технологией кодиака?))) почему такойтехнологичный кореец не может экономить топливо?
Я вроде как про технологичность не писал до того.
Я писал про опции доступные шкоде, значительная часть которых в принципе не доступна санта Фе.
400 штук миша, 400, не пятьсот рублей, была разница между моим кодиаком, собраны под меня с моими хотелками и сантой топовой, в которой не было значительной части отнюдь не дешёвых опций кодиака.
Но что тебе успешном 400 штук))
Ответить
Злой Стрелок
Это примерная демонстрация зимы. И не тебе. Тебе что-то объяснять бессмысленно.
Ты просто опять заменил мои реальные слова своими «фантазиями». пруфов как всегда ты не найдёшь, а лить будешь что угодно....
Причём тут "примерная демонстрация зимы" и проходимость моноприводного Кодьяка? У тебя с логикой не лады от слова "совсем"! И объяснять мне не "бессмысленно" - просто объяснять нужно фактами! А не постоянно уводить разговор в сторону! То фото "даров леса", то "демонстрации зимы" - и это в разговоре о проходимости Кодьяка 2wd! Ну иди сфоткай ещё болото какое-нибудь, пустыню, горные перевалы - и пофиг, что Кодьяк там не проезжал, зато фото эпичные! )))
Какие тебе нужны "пруфы", убогий? Пруфы о том, что полноприводный Кодьяк проходимее моноприводного? ))) И забанил ты меня лишь потому, что постоянно ловил тебя на вранье, изворотливости и переводах разговора на другую тему! Фактами прижать меня слабО, забанить намного проще! ))) Ни одной фотки твоей машины "в*****ах", в сложных дорожных условиях (и даже не фото, а видео, где твой Кодьяк проезжать по реально сложным дорожным условиям) - и ты ещё смеешь меня упрекать в отсутствии пруфов?! Ну и кто из нас тролль? ))) Даже фотку машины в снегу постарался сделал с такого ракурса, чтоб снега казалось побольше! ))) Ахаха!!! )))
Какие тебе нужны "пруфы", убогий? Пруфы о том, что полноприводный Кодьяк проходимее моноприводного? ))) И забанил ты меня лишь потому, что постоянно ловил тебя на вранье, изворотливости и переводах разговора на другую тему! Фактами прижать меня слабО, забанить намного проще! ))) Ни одной фотки твоей машины "в*****ах", в сложных дорожных условиях (и даже не фото, а видео, где твой Кодьяк проезжать по реально сложным дорожным условиям) - и ты ещё смеешь меня упрекать в отсутствии пруфов?! Ну и кто из нас тролль? ))) Даже фотку машины в снегу постарался сделал с такого ракурса, чтоб снега казалось побольше! ))) Ахаха!!! )))
1
Ответить
AndreyG123
багажник в мурано отстой, как в тигуане.
вы бы еще запорожец с волгой сравнили! Кстати, в багажник Мурано входят 4 колеса 2356518. Это, чтобы было наглядно, как от уазика колеса.
1
Ответить
Злой Стрелок
Это примерная демонстрация зимы. И не тебе. Тебе что-то объяснять бессмысленно.
Ты просто опять заменил мои реальные слова своими «фантазиями». пруфов как всегда ты не найдёшь, а лить будешь что угодно....
И про лесовозные дороги, и про монопривод на трофи-рейде...
2
Ответить
IvanLeon711
Так этот расход ни о чём не говорит, вы проедьте маршрут вместе в одном темпе и динамике, у тебя на 3-4л больше получится.
Реально интересно было бы сравнить Кодиак и Мурано , особенно с нагрузкой. Уверен, атмосферник выиграл бы по расходу - у него оказался бы меньше. Турбина только в городе на холостых может пару литров дать экономии ( и то на холостых Мурано показывает 2 литра час). Мурано реально помогает по сравнению с одноклассниками вариатор У него на 90 кмч - 1100 оборотов на тахометре.( в соседнем отзыве владелец на вариаторе проехал уже 340 тыс - про проблемы не слышал)
В выходные сам проехал на мурано по трассе 250+ км, держал 100-120 кмч скорость. На обгонах до 160. 2 в салоне, кондиционер. Заправился, сбросил показатели. Средний расход 8.9. На Кодиаке, по вашему мнению, было бы 4,9-5,9 ??? Не верю! Он на 120 кмч держит вдвое больше обороты двигателя, чем мощный атмосферник, вот и вся экономия. Турбина - это с малого объема взять пиковую мощность, а нее про экономию бензина и ресурс.
В выходные сам проехал на мурано по трассе 250+ км, держал 100-120 кмч скорость. На обгонах до 160. 2 в салоне, кондиционер. Заправился, сбросил показатели. Средний расход 8.9. На Кодиаке, по вашему мнению, было бы 4,9-5,9 ??? Не верю! Он на 120 кмч держит вдвое больше обороты двигателя, чем мощный атмосферник, вот и вся экономия. Турбина - это с малого объема взять пиковую мощность, а нее про экономию бензина и ресурс.
1
Ответить
AndreyG123
Миша, ну давай уже, думай когда читаешь))
Сколько багажник?)) 1000+ литров?)) под шторкой?)) ты завязывай читать бумажки корейцев, там что не цифра, так перепроверить надо))
Опять Тигуан и тест драйв,...
Я тебе привел все данные из официальных источников. Согласен ты с ними или не согласен, мне абсолютно все равно.
Разгон у ВАГа, типа, честный? Трижды смеюсь )))
Разгон у дизельного Кодиака медленнее, но автомат Санты для тебя тупой?! Феерический бред!
Я про технологии не говорил ничего. Не передергивай. Я говорил про технические характеристики. По таким техническим характеристикам как разгон, мощность, объем багажника дизельная Санта превосходит дизельный Кодиак.
Кроме того, в Санте можно нормально разместить троих людей на заднем ряду. Кодиаку тут вообще крыть нечем.
Давай рассказывай бабушкам про зонтики и пледы в Шкоде... Они заценят )))
Разгон у ВАГа, типа, честный? Трижды смеюсь )))
Разгон у дизельного Кодиака медленнее, но автомат Санты для тебя тупой?! Феерический бред!
Я про технологии не говорил ничего. Не передергивай. Я говорил про технические характеристики. По таким техническим характеристикам как разгон, мощность, объем багажника дизельная Санта превосходит дизельный Кодиак.
Кроме того, в Санте можно нормально разместить троих людей на заднем ряду. Кодиаку тут вообще крыть нечем.
Давай рассказывай бабушкам про зонтики и пледы в Шкоде... Они заценят )))
1
Ответить
snoom
Приятнее - да, но места в салоне у Мурано мизер, особенно с учётом его внешних габаритов.
по месту и отделке в салоне и кодиак, и санта по сравнению с мурано отдыхают
1
Ответить
kkkuuu
Реально интересно было бы сравнить Кодиак и Мурано , особенно с нагрузкой. Уверен, атмосферник выиграл бы по расходу - у него оказался бы меньше. Турбина только в городе на холостых может пару литров дать...
2л в час это не просто катастрофа, это в 3! раза больше, чем в TSI. Нормально это 0,7л в час.
Не будь преимущества в расходе у прямого впрыска, турбины и ДСГ относительно атмосферника, то немцы даже не стали бы заморачиваться, они слишком хорошо считают
Мало оборотов на прямой это одно, под нагрузкой другое. Посмотри на каких оборотах максимальные момент и мощность - на 1100 оборотах ты насилуешь атмосферник и он совсем не экономичен.
У TSI максимальный момент за счёт турбины уже на 2000 об/мин, а у Мурано 3,5л на 4500 об/мин. Получается Мурано надо постоянно крутить, чтобы он выдавал свои характеристики. У вариатора трансмиссия гидротрансформатор, это потери выше дисков, пара трения конус-ремень, это потери выше шестерен в ДСГ.
Не будет никогда Мурано при скорости выше 90км/ч расходовать 9л на 100км, не обманывай. А вот у Кодьяка вполне возможен расход, значительно ниже. Тут Тигуан, но полностью забитый.
https://www.drom.ru/volkswagen...
Не будь преимущества в расходе у прямого впрыска, турбины и ДСГ относительно атмосферника, то немцы даже не стали бы заморачиваться, они слишком хорошо считают
Мало оборотов на прямой это одно, под нагрузкой другое. Посмотри на каких оборотах максимальные момент и мощность - на 1100 оборотах ты насилуешь атмосферник и он совсем не экономичен.
У TSI максимальный момент за счёт турбины уже на 2000 об/мин, а у Мурано 3,5л на 4500 об/мин. Получается Мурано надо постоянно крутить, чтобы он выдавал свои характеристики. У вариатора трансмиссия гидротрансформатор, это потери выше дисков, пара трения конус-ремень, это потери выше шестерен в ДСГ.
Не будет никогда Мурано при скорости выше 90км/ч расходовать 9л на 100км, не обманывай. А вот у Кодьяка вполне возможен расход, значительно ниже. Тут Тигуан, но полностью забитый.
https://www.drom.ru/volkswagen...
1
1
Ответить
17502354
уважаемый, я понял о чем Вы. Возможно по той причине что оно не будет грязным и Вам не прийдётся пачкаться и производить замену колеса в чистом виде, а то что багажник полон или пуст - завод этого не знает, тут уже все зависит от обстоятельств Ваших, а это уже все сугубо индивидуально.
При замене колеса в любом случае испачкаться придётся. Всё гораздо проще - так дешевле. Не надо делать никаких лифтов, лебёдок и прочих механизмов. Просто стандартная ниша багажника - как место хранения запаски (в большинстве случаев - малоразмерной). Вот и всё объяснение.
Ответить
17502354
уважаемый, я понял о чем Вы. Возможно по той причине что оно не будет грязным и Вам не прийдётся пачкаться и производить замену колеса в чистом виде, а то что багажник полон или пуст - завод этого не знает, тут уже все зависит от обстоятельств Ваших, а это уже все сугубо индивидуально.
Типа, чистая запаска - это удобно, но это не офигеть какое преимущество! А то, что грязное пробитое колесо надо будет укладывать в чистый подпол - это тоже преимущество, да?
Когда запаска под днищем, то просто меняешь местами два грязных колеса (запаску и пробитое).
Когда запаска под днищем, то просто меняешь местами два грязных колеса (запаску и пробитое).
1
Ответить
Миша-Михаил
Владельцы Тигуана с тобой не согласятся.
А вытянутый Логан, который назвали Ларгусом, тоже, видать из В-класса в С-класс перемахнул?
А вытянутый Логан, который назвали Ларгусом, тоже, видать из В-класса в С-класс перемахнул?
А какое отношение компактный Тигуан имеет к среднеразмерному Кодиаку? Погуглите понятие "платформа" и какие параметры она определяет, чтобы не писать чепухи.
Ответить
shreibi
А какое отношение компактный Тигуан имеет к среднеразмерному Кодиаку? Погуглите понятие "платформа" и какие параметры она определяет, чтобы не писать чепухи.
Такое же отношение и имеет. Кодиак - это Тигаун с бОльшей колесной базой. Кодиак называют среднеразмерным только в рекламных буклетах.
Я Вам уже отвечал, по поводу платформы MQB. Шкода Карок тоже на ней построена. И? Карок тоже среднеразмерный кросс?
Кроме слова "чепуха" что-нибудь еще знаете?
Я Вам уже отвечал, по поводу платформы MQB. Шкода Карок тоже на ней построена. И? Карок тоже среднеразмерный кросс?
Кроме слова "чепуха" что-нибудь еще знаете?
1
Ответить
IvanLeon711
2л в час это не просто катастрофа, это в 3! раза больше, чем в TSI. Нормально это 0,7л в час.
Не будь преимущества в расходе у прямого впрыска, турбины и ДСГ относительно атмосферника, то немцы даже...
""""2л в час это не просто катастрофа, это в 3! раза больше, чем в TSI. Нормально это 0,7л в час.
Поэтому в городе особенно расход на 3,5 литра больше.
""""Не будь преимущества в расходе у прямого впрыска, турбины и ДСГ относительно атмосферника, то немцы даже не стали бы заморачиваться, они слишком хорошо считают
""" Не будет никогда Мурано при скорости выше 90км/ч расходовать 9л на 100км, не обманывай. А вот у Кодьяка вполне возможен расход, значительно ниже. Тут Тигуан, но полностью забитый
На скорости 90-100 кмчас на Мурано на трассе при одном пассажире и почти пустом багажнике мгновенный расход по компу 7.9. При 60-70 кмч - до 7 литров. Уже выиграл ни одну бутылку, несколько раз спорили и проверяли. Ехать по ровной дороге на круизе ровно 60 - можно в 6 литров влезть. Кстати, это на 92 бензине. При этом средний расход в городе-миллионнике 14-16 литров, если без особых пробок.
молообъемники менее ресурсоемки, дешевле в производстве и ... быстрее выходят из строя. Немцы реально умеют считать
""" Мало оборотов на прямой это одно, под нагрузкой другое. Посмотри на каких оборотах максимальные момент и мощность - на 1100 оборотах ты насилуешь атмосферник и он совсем не экономичен.
У TSI максимальный момент за счёт турбины уже на 2000 об/мин, а у Мурано 3,5л на 4500 об/мин.
3,5 литра очень сложно изнасиловать. Ему НИКОГДА не нужен максимальный момент. Вариатор позволяет практически всегда ехать до 2000 оборотов, исключая быстрые обгоны. Но есть мотор 99% работает "холостой ход умножить на 2 = 1200 оборотов". Эластичности хватает от 40 до 110 кмч
ПЫСЫ Кодиак отличная машина с приятным дизайном. Но по мотору и отделке ближе к бюджетным вариантам. Мурано тоже далеко не премиум, но похоже выше классом. И та, и другая имеют право на существование. Но при нынешних ценах на рынке скоро останутся только моторы до 1.5 литров.
Поэтому в городе особенно расход на 3,5 литра больше.
""""Не будь преимущества в расходе у прямого впрыска, турбины и ДСГ относительно атмосферника, то немцы даже не стали бы заморачиваться, они слишком хорошо считают
""" Не будет никогда Мурано при скорости выше 90км/ч расходовать 9л на 100км, не обманывай. А вот у Кодьяка вполне возможен расход, значительно ниже. Тут Тигуан, но полностью забитый
На скорости 90-100 кмчас на Мурано на трассе при одном пассажире и почти пустом багажнике мгновенный расход по компу 7.9. При 60-70 кмч - до 7 литров. Уже выиграл ни одну бутылку, несколько раз спорили и проверяли. Ехать по ровной дороге на круизе ровно 60 - можно в 6 литров влезть. Кстати, это на 92 бензине. При этом средний расход в городе-миллионнике 14-16 литров, если без особых пробок.
молообъемники менее ресурсоемки, дешевле в производстве и ... быстрее выходят из строя. Немцы реально умеют считать
""" Мало оборотов на прямой это одно, под нагрузкой другое. Посмотри на каких оборотах максимальные момент и мощность - на 1100 оборотах ты насилуешь атмосферник и он совсем не экономичен.
У TSI максимальный момент за счёт турбины уже на 2000 об/мин, а у Мурано 3,5л на 4500 об/мин.
3,5 литра очень сложно изнасиловать. Ему НИКОГДА не нужен максимальный момент. Вариатор позволяет практически всегда ехать до 2000 оборотов, исключая быстрые обгоны. Но есть мотор 99% работает "холостой ход умножить на 2 = 1200 оборотов". Эластичности хватает от 40 до 110 кмч
ПЫСЫ Кодиак отличная машина с приятным дизайном. Но по мотору и отделке ближе к бюджетным вариантам. Мурано тоже далеко не премиум, но похоже выше классом. И та, и другая имеют право на существование. Но при нынешних ценах на рынке скоро останутся только моторы до 1.5 литров.
2
Ответить
Knab
Ты не прав, как раз у ниссана с конфигуратором полный порядок, там чётко указаны стоимость и скидки, в отличие от тех же корейцев где цена по запросу. Что что а у ниссана ценовая политика более открытая чем у других.
У Киа есть "комплектации и цены" . Все очень наглядно и понятно .
У Ниссана нет этого . У него в конфигураторе нельзя убрать "скидки" . Надо с лупой облазить весь сайт и скачать файл с прайс листом .
У Ниссана нет этого . У него в конфигураторе нельзя убрать "скидки" . Надо с лупой облазить весь сайт и скачать файл с прайс листом .
Ответить
kkkuuu
""""2л в час это не просто катастрофа, это в 3! раза больше, чем в TSI. Нормально это 0,7л в час.
Поэтому в городе особенно расход на 3,5 литра больше.
""""Не...
Моментный расход можно сделать 0л, у меня с бывшей дачи 20км немного под уклон. Туда немного в гору, обратно вниз. Расход при скорости 60км/ч в потоке 3л на Ку3 со старым мотором.
Если не нажимать, мотор с прямым впрыском всё равно экономичнее.
У таких, кто ездит на 1500-2000 потом мотор масло вёдрами берёт на 100 т.км.
Ниссановское "дорого-богато" я знаю. Потом это всё облазит и в складочку.
Трёхзонный климат, контроль полосы, полный привод всегда, жк-табло, автопарковка - всё есть в Кодьяке. Есть это в Мурано и чего нет в Кодьяке, того, что есть в Мурано.
Если не нажимать, мотор с прямым впрыском всё равно экономичнее.
У таких, кто ездит на 1500-2000 потом мотор масло вёдрами берёт на 100 т.км.
Ниссановское "дорого-богато" я знаю. Потом это всё облазит и в складочку.
Трёхзонный климат, контроль полосы, полный привод всегда, жк-табло, автопарковка - всё есть в Кодьяке. Есть это в Мурано и чего нет в Кодьяке, того, что есть в Мурано.
1
Ответить
Миша-Михаил
Такое же отношение и имеет. Кодиак - это Тигаун с бОльшей колесной базой. Кодиак называют среднеразмерным только в рекламных буклетах.
Я Вам уже отвечал, по поводу платформы MQB. Шкода Карок тоже на ней...
Тигуан - компакт, Карок, Таос - субкомпакты, Кодиак - среднеразмерный, Террамонт - полноразмерный. Не вижу противоречий. Платформа позволяет унифицировать производство и конструировать автомобили различных размеров. Все они отлично спроектированы и хорошо управляются. Просто, по Вашей логике, Террамонт - тоже компакт, как и Тигуан. Но это разноразмерные авто, в том числе и по европейской классификации.
1
1
Ответить
Roman V Smirnov
Причём тут "примерная демонстрация зимы" и проходимость моноприводного Кодьяка? У тебя с логикой не лады от слова "совсем"! И объяснять мне не "бессмысленно" - просто объяснять...
Факт, ты сказал что монопривод не съедет с асфальта. После этого ты почему-то считаешь убогим не себя?
1
Ответить
Roman V Smirnov
И про лесовозные дороги, и про монопривод на трофи-рейде...
И?
Что тут логически не увязывается?
В первом абзаце я писал, что езжу по грунтовым лесовозным дорогам. Ниже специально уточнил, что везде где хватает клиренса в 20см.
Или ты думаешь, что грунтовка по которой вывозили лес - это всегда такой убитый гряземес, в котором БТРы вязнут? Такое месиво и на лесовозных усах не везде будет. (Лесовозный ус с лесовозной дорогой надеюсь ты не путаешь? Житель мегаполиса, боящийся на моноприводе съехать с асфальта?)
Последний абзац про поездку Карелия Трофи, где ехал лифтованный уаз. И что тебя там смутило? Что подготовленная рамная машина на внедорожной резине не подключая 4вд проехала по размачаленому бревенчатому настилу? Вот там то как раз лесовозные ус был во всей красе, туда и на 4вд кодиаке ни кто не сунулся бы в здравом уме.
А я понял, ты просто увидел слова «лесовозные» и «монопривод» но смысла предложений не понял.., это называется - дислексия.
Что тут логически не увязывается?
В первом абзаце я писал, что езжу по грунтовым лесовозным дорогам. Ниже специально уточнил, что везде где хватает клиренса в 20см.
Или ты думаешь, что грунтовка по которой вывозили лес - это всегда такой убитый гряземес, в котором БТРы вязнут? Такое месиво и на лесовозных усах не везде будет. (Лесовозный ус с лесовозной дорогой надеюсь ты не путаешь? Житель мегаполиса, боящийся на моноприводе съехать с асфальта?)
Последний абзац про поездку Карелия Трофи, где ехал лифтованный уаз. И что тебя там смутило? Что подготовленная рамная машина на внедорожной резине не подключая 4вд проехала по размачаленому бревенчатому настилу? Вот там то как раз лесовозные ус был во всей красе, туда и на 4вд кодиаке ни кто не сунулся бы в здравом уме.
А я понял, ты просто увидел слова «лесовозные» и «монопривод» но смысла предложений не понял.., это называется - дислексия.
Ответить
Миша-Михаил
Я тебе привел все данные из официальных источников. Согласен ты с ними или не согласен, мне абсолютно все равно.
Разгон у ВАГа, типа, честный? Трижды смеюсь )))
Разгон у дизельного Кодиака медленнее,...
Миша, я уже уверен, что тупой в этом диалоге не разгон)))
Смех без причины ....
Посмотри просто видосик https://youtu.be/LTjvUGtWbhs это соренто. 0,6 сек разницы 0-100, всего)) Разница в несколько десятых при разнице в 50 сил по мощности, это че за техника такая у корейцев)) Какие то странные пони)))
Что ты хотел этим сказать: "Так что по технике дизельная Санта во всем лучше Кодиака"? Техника в твоих словах не имеет отношения к технологиям?)) Тогда расскажи в чем технологичность санты))
Как часто ты возил в авто более чем 5 человек?)) Ты поди отец - герой ?)) Зачем мне размещать тех, кого нет, у меня нормальный пятиместный авто, если бы мен нужен был авто на 7 человек, я бы ваговский мультивен купил.
А в чем рассказ про пледы и зонтики? Они в Кодиаке есть, это забота о покупателе, пару раз зонтиками пользовался.
Ты представляешь себе багажник объемом 1000+ литров?)) Ты че так в сказки то веришь корейские))
Бабушки? У тебя проблемы с бабушками? Бабушке моего сына в Кодиаке комфортнее чем в хундае, который был до того.
Миша, завязывай бомбить и писать об авто которое в глаза не видел)) Это глупо, пойми уже.
Смех без причины ....
Посмотри просто видосик https://youtu.be/LTjvUGtWbhs это соренто. 0,6 сек разницы 0-100, всего)) Разница в несколько десятых при разнице в 50 сил по мощности, это че за техника такая у корейцев)) Какие то странные пони)))
Что ты хотел этим сказать: "Так что по технике дизельная Санта во всем лучше Кодиака"? Техника в твоих словах не имеет отношения к технологиям?)) Тогда расскажи в чем технологичность санты))
Как часто ты возил в авто более чем 5 человек?)) Ты поди отец - герой ?)) Зачем мне размещать тех, кого нет, у меня нормальный пятиместный авто, если бы мен нужен был авто на 7 человек, я бы ваговский мультивен купил.
А в чем рассказ про пледы и зонтики? Они в Кодиаке есть, это забота о покупателе, пару раз зонтиками пользовался.
Ты представляешь себе багажник объемом 1000+ литров?)) Ты че так в сказки то веришь корейские))
Бабушки? У тебя проблемы с бабушками? Бабушке моего сына в Кодиаке комфортнее чем в хундае, который был до того.
Миша, завязывай бомбить и писать об авто которое в глаза не видел)) Это глупо, пойми уже.
Ответить
IvanLeon711
Моментный расход можно сделать 0л, у меня с бывшей дачи 20км немного под уклон. Туда немного в гору, обратно вниз. Расход при скорости 60км/ч в потоке 3л на Ку3 со старым мотором.
Если не нажимать, мотор...
там шестигоршковый чугунный миллионник стоит, лучшим в своем классе в мире несколько раз признавался... Здесь на дроме отзывы - по 500 тыс без капиталки... О чем вы? Какое масло ведрами.
2
Ответить
kkkuuu
Реально интересно было бы сравнить Кодиак и Мурано , особенно с нагрузкой. Уверен, атмосферник выиграл бы по расходу - у него оказался бы меньше. Турбина только в городе на холостых может пару литров дать...
Мурано топ продаж, отличный авто, очередь за ним.
Это если бы он был отличным авто, а по факту продажи ни какие.
Еще бы понимать что за трасса, на которой был достигнут такой не слабый расход.
Это если бы он был отличным авто, а по факту продажи ни какие.
Еще бы понимать что за трасса, на которой был достигнут такой не слабый расход.
2
Ответить
kkkuuu
вы бы еще запорожец с волгой сравнили! Кстати, в багажник Мурано входят 4 колеса 2356518. Это, чтобы было наглядно, как от уазика колеса.
В кодиак 235/50-18 входят легко и место остается, а они всего на 3-4 см меньше и катаются заразы по багажнику, а если сдвинуть сидухи второго ряда...
Ответить
Злой Стрелок
Факт, ты сказал что монопривод не съедет с асфальта. После этого ты почему-то считаешь убогим не себя?
Факт, я говорил что монопривод для асфальта и твёрдой грунтовки!
Ты постоянно искажаешь мои слова. Патологический лжец? Псевдология?
Ты постоянно искажаешь мои слова. Патологический лжец? Псевдология?
Ответить
Злой Стрелок
И?
Что тут логически не увязывается?
В первом абзаце я писал, что езжу по грунтовым лесовозным дорогам. Ниже специально уточнил, что везде где хватает клиренса в 20см.
Или ты думаешь, что грунтовка...
Лесные дороги бывают разными. И одного клиренса часто мало для езды по ним. Ты же утверждаешь, что тебя только клиренс ограничивает (подразумевается, что полный привод нафиг не нужен).
Про подготовленный внедорожник меня ничего не смутило. Только непонятно, какого хрена в разговоре про проходимость моноприводного Кодьяка нужно уводить разговор в сторону. Ну и обычное враньё про прохождение значительного участка трофи-рейда на моноприводе, мол, полный привод даже и там практически не нужен! Это называется псевдология!
Про подготовленный внедорожник меня ничего не смутило. Только непонятно, какого хрена в разговоре про проходимость моноприводного Кодьяка нужно уводить разговор в сторону. Ну и обычное враньё про прохождение значительного участка трофи-рейда на моноприводе, мол, полный привод даже и там практически не нужен! Это называется псевдология!
Ответить
Злой Стрелок
Факт, ты сказал что монопривод не съедет с асфальта. После этого ты почему-то считаешь убогим не себя?
Лжец! Патологический лжец!
3
Ответить
Roman V Smirnov
Факт, я говорил что монопривод для асфальта и твёрдой грунтовки!
Ты постоянно искажаешь мои слова. Патологический лжец? Псевдология?
Ты постоянно искажаешь мои слова. Патологический лжец? Псевдология?
Это ты мои 🤣
2
Ответить
Злой Стрелок
Это ты мои 🤣
Хе-хе! Опять врёшь!
Ты просил пруфы? Получил! Уже и сам не рад? )))
Ты просил пруфы? Получил! Уже и сам не рад? )))
3
Ответить
Roman V Smirnov
Лесные дороги бывают разными. И одного клиренса часто мало для езды по ним. Ты же утверждаешь, что тебя только клиренс ограничивает (подразумевается, что полный привод нафиг не нужен).
Про подготовленный...
Где я утверждал, что меня ограничивает всегда только клиренс?
Где я утверждал что я проеду по ЛЮБОЙ лесной дороге?
То как ты воспринял и дофантазировал мои слова, не соответствует тому что я писал.
Не уходил в сторону, про внедорожник, это был пример, когда машина на моноприводе ехала там, где и 4вд кодиак не проедет, а если и проедет каким-то чудом, вернётся без бамперов, с разодранным днищем и исцарапанной краской, в целом на цену не старой нивы.
И тут мы приходим к основной моей идее: большинству людей которые купили кодиак не с 1-2х зарплат, а как основное/единственное авто в семью, проходимость по лесным дорогам будет ограничена психологически примерно на одном уровне.
Уже несколько раз писал, что 4вд кодиак по лесной дороге заедет на 50-150 метров дальше, чем 2вд кодиак. Ито если перед тобой раскисшие глинистые лужи непонятной глубины и протяженности, ты и на 4вд не захочешь проверять свою удачу. Тем более что такую длинную телегу как кодиак ты в лесу не развернёшь в таких условиях, и эти 150 метров по грязи прийдется ехать задом…
А я не говорил что он проехал большую часть дистанции на 2вд, не додумывай. Там хватило дальше веселья и для 4вд, кроме того у Патриота другой команды свернуло полуось, к примеру (кстати он превратился в 2ВД и самостоятельно доехал до базы ;) конечно не штурмуя уже сложный участок.
Где я утверждал что я проеду по ЛЮБОЙ лесной дороге?
То как ты воспринял и дофантазировал мои слова, не соответствует тому что я писал.
Не уходил в сторону, про внедорожник, это был пример, когда машина на моноприводе ехала там, где и 4вд кодиак не проедет, а если и проедет каким-то чудом, вернётся без бамперов, с разодранным днищем и исцарапанной краской, в целом на цену не старой нивы.
И тут мы приходим к основной моей идее: большинству людей которые купили кодиак не с 1-2х зарплат, а как основное/единственное авто в семью, проходимость по лесным дорогам будет ограничена психологически примерно на одном уровне.
Уже несколько раз писал, что 4вд кодиак по лесной дороге заедет на 50-150 метров дальше, чем 2вд кодиак. Ито если перед тобой раскисшие глинистые лужи непонятной глубины и протяженности, ты и на 4вд не захочешь проверять свою удачу. Тем более что такую длинную телегу как кодиак ты в лесу не развернёшь в таких условиях, и эти 150 метров по грязи прийдется ехать задом…
А я не говорил что он проехал большую часть дистанции на 2вд, не додумывай. Там хватило дальше веселья и для 4вд, кроме того у Патриота другой команды свернуло полуось, к примеру (кстати он превратился в 2ВД и самостоятельно доехал до базы ;) конечно не штурмуя уже сложный участок.
2
1
Ответить
Жесть... Врёт - и тут же забывает что соврал, когда соврал, кому соврал...
1. "Где я утверждал, что меня ограничивает всегда только клиренс?" - Вот тут: "В первом абзаце я писал, что езжу по грунтовым лесовозным дорогам. Ниже специально уточнил, что везде где хватает клиренса в 20см." Кроме клиренса больше нет причин!
2. "Где я утверждал что я проеду по ЛЮБОЙ лесной дороге?" - там, где говорил про лесовозные дороги НИКАК НЕ РАЗДЕЛЯЯ ИХ по каким-то критериям.
3. Про "внедорожник" прямой увод разговора в сторону, ибо проходимость кроссовера и вседорожника НИКАК НЕЛЬЗЯ сравнивать вообще!
4. "Уже несколько раз писал, что 4вд кодиак по лесной дороге заедет на 50-150 метров дальше, чем 2вд кодиак." - это всего лишь твои ничем не подкреплённые фантазии! После непреодолимого для 2wd препятствия может быть опять относительно нормальная дорога с препятствиями, по которым даже кроссовер (с 4wd, естественно) будет спокойно ехать! Ты же утверждаешь, что 50-150 метров - это предел!
1. "Где я утверждал, что меня ограничивает всегда только клиренс?" - Вот тут: "В первом абзаце я писал, что езжу по грунтовым лесовозным дорогам. Ниже специально уточнил, что везде где хватает клиренса в 20см." Кроме клиренса больше нет причин!
2. "Где я утверждал что я проеду по ЛЮБОЙ лесной дороге?" - там, где говорил про лесовозные дороги НИКАК НЕ РАЗДЕЛЯЯ ИХ по каким-то критериям.
3. Про "внедорожник" прямой увод разговора в сторону, ибо проходимость кроссовера и вседорожника НИКАК НЕЛЬЗЯ сравнивать вообще!
4. "Уже несколько раз писал, что 4вд кодиак по лесной дороге заедет на 50-150 метров дальше, чем 2вд кодиак." - это всего лишь твои ничем не подкреплённые фантазии! После непреодолимого для 2wd препятствия может быть опять относительно нормальная дорога с препятствиями, по которым даже кроссовер (с 4wd, естественно) будет спокойно ехать! Ты же утверждаешь, что 50-150 метров - это предел!
3
Ответить
shreibi
Тигуан - компакт, Карок, Таос - субкомпакты, Кодиак - среднеразмерный, Террамонт - полноразмерный. Не вижу противоречий. Платформа позволяет унифицировать производство и конструировать автомобили различных...
Про субкомпактность владельцы Кароков и Таосов с Вами не согласятся, ибо они все как один кричат, что их авто на тележке Октавии сделано. А Октавия ведь не В-класс, не так ли?
Субкомпакт - это Крета на базе Соляриса. Ни больше, ни меньше.
Что толку от этих европейских классификаций? По классификации и Каптюр - компактный кросс. Нужно ли объяснять, что ничего общего по объему салона и багажника он по сравнению с тем же компактным Тигуаном не имеет?
Все еще не видите противоречий? Бывает.
Субкомпакт - это Крета на базе Соляриса. Ни больше, ни меньше.
Что толку от этих европейских классификаций? По классификации и Каптюр - компактный кросс. Нужно ли объяснять, что ничего общего по объему салона и багажника он по сравнению с тем же компактным Тигуаном не имеет?
Все еще не видите противоречий? Бывает.
3
Ответить
AndreyG123
Миша, я уже уверен, что тупой в этом диалоге не разгон)))
Смех без причины ....
Посмотри просто видосик https://youtu.be/LTjvUGtWbhs это соренто. 0,6 сек разницы 0-100, всего)) Разница в несколько десятых...
Не осилил твою портянку.
О чем там в двух словах?
О чем там в двух словах?
2
Ответить
Миша-Михаил
Не осилил твою портянку.
О чем там в двух словах?
О чем там в двух словах?
Слился миша.
2
Ответить
Roman V Smirnov
Лжец! Патологический лжец!
Вот ты сам скинул пруфы, где утверждаешь что на моноприводе можно ехать только по асфальту или по гладкой и сухой грунтовке…
Ну так вот тебе две не сухих и не особо гладких грунтовки, и даже с сосновыми балансами около 10см в диаметре разбросанными по дороге (что указывает на использование дороги как лесовозная, кстати, вот тебе и пруф), по которым достаточно спокойно проедет монопривод с хорошим клиренсом.
Это естественно не предел возможностей монопривода, но и этих фото хватит чтобы ты со своими «сухими и гладкими» сел в лужу(в метафорическом смысле, хотя не удивлюсь, что на такой дороге ты и физически сядешь на 2вд… тогда относительно себя ты прав, тебе на 2вд можно только по «сухой и гладкой грунтовке»
Ну так вот тебе две не сухих и не особо гладких грунтовки, и даже с сосновыми балансами около 10см в диаметре разбросанными по дороге (что указывает на использование дороги как лесовозная, кстати, вот тебе и пруф), по которым достаточно спокойно проедет монопривод с хорошим клиренсом.
Это естественно не предел возможностей монопривода, но и этих фото хватит чтобы ты со своими «сухими и гладкими» сел в лужу(в метафорическом смысле, хотя не удивлюсь, что на такой дороге ты и физически сядешь на 2вд… тогда относительно себя ты прав, тебе на 2вд можно только по «сухой и гладкой грунтовке»
3
Ответить
Roman V Smirnov
Хе-хе! Опять врёшь!
Ты просил пруфы? Получил! Уже и сам не рад? )))
Ты просил пруфы? Получил! Уже и сам не рад? )))
Очень рад. Ты вон сам себя утопил в луже со своими «сухими и гладкими» 🤣
2
Ответить
kkkuuu
там шестигоршковый чугунный миллионник стоит, лучшим в своем классе в мире несколько раз признавался... Здесь на дроме отзывы - по 500 тыс без капиталки... О чем вы? Какое масло ведрами.
Третий миллионник?))
2
Ответить
AndreyG123
Слился миша.
Сколько можно комментировать твой феерический бред про то, что ты купил автомобиль лучше и якобы дешевле на 400 тыс.?
Дизельный Кодиак не лучше дизельной Санты. Кодиак дешевле, потому что меньше, слабее дизель и комплектации разные.
Что еще?
Тебе не с кем поговорить? Заведи собаку.
Дизельный Кодиак не лучше дизельной Санты. Кодиак дешевле, потому что меньше, слабее дизель и комплектации разные.
Что еще?
Тебе не с кем поговорить? Заведи собаку.
1
2
Ответить
Миша-Михаил
Про субкомпактность владельцы Кароков и Таосов с Вами не согласятся, ибо они все как один кричат, что их авто на тележке Октавии сделано. А Октавия ведь не В-класс, не так ли?
Субкомпакт - это Крета на...
Вы понятием "диапазон" владеете? Есть авто с параметрами на нижней границе диапазона, а есть авто с характеристиками на верхней. Они будут иметь разный размер внутри одного класса. Классификация всегда условна, ибо производители сейчас "из кожи вон" лезут, чтобы поразить и привлечь потенциального клиента. Но чтобы что-то измерить и иметь о чём-то представление, всегда нужен эталон для измерений относительно его и некая градуированная шкала. Также всегда будут исключения, только подтверждающие правила. Да, сейчас уже нормальные производители не делают кроссоверов на базе седанов. Для этих целей используют модульные платформы с едиными типоразмерами. Это принципиально отличный подход с точки зрения базового проектирования.
1
1
Ответить
Миша-Михаил
Сколько можно комментировать твой феерический бред про то, что ты купил автомобиль лучше и якобы дешевле на 400 тыс.?
Дизельный Кодиак не лучше дизельной Санты. Кодиак дешевле, потому что меньше, слабее дизель и комплектации разные.
Что еще?
Тебе не с кем поговорить? Заведи собаку.
Дизельный Кодиак не лучше дизельной Санты. Кодиак дешевле, потому что меньше, слабее дизель и комплектации разные.
Что еще?
Тебе не с кем поговорить? Заведи собаку.
так ты перечитай, если не доходит с первого раза.
Кодик слабее, по динамике разница без замеров не отличимая. Хотя целых 50 сил разницы)) Тут сравнивают бензин, при одинаковой мощности санта сливает серьезно, не на 6 десятых секунды. Гонщег)))
Комплектации конечно разные, при этом на момент покупки, я про него говорю, повторюсь в очередной раз, кодиак был упаковал лучше более дорогой санты.
миша слился))
так пройди мимо промолчи, нового ни чего от тебя не услышал, 1000+ литров багажник нашел в санте?)) Даже сравнение вот для тебя, но ты же затроишь, как не меняя габариты практически нарастили багажник на 500 литров почти))) Придумаяй историю новую. https://www.drom.ru/catalog/co...
Кодик слабее, по динамике разница без замеров не отличимая. Хотя целых 50 сил разницы)) Тут сравнивают бензин, при одинаковой мощности санта сливает серьезно, не на 6 десятых секунды. Гонщег)))
Комплектации конечно разные, при этом на момент покупки, я про него говорю, повторюсь в очередной раз, кодиак был упаковал лучше более дорогой санты.
миша слился))
так пройди мимо промолчи, нового ни чего от тебя не услышал, 1000+ литров багажник нашел в санте?)) Даже сравнение вот для тебя, но ты же затроишь, как не меняя габариты практически нарастили багажник на 500 литров почти))) Придумаяй историю новую. https://www.drom.ru/catalog/co...
Ответить
Knab
Спасибо за подробный и развёрнутый ответ. К сожалению не всегда на нашем пути попадаются порядочные люди.
Не за что) всего Вам доброго.
Ответить
shreibi
При замене колеса в любом случае испачкаться придётся. Всё гораздо проще - так дешевле. Не надо делать никаких лифтов, лебёдок и прочих механизмов. Просто стандартная ниша багажника - как место хранения запаски (в большинстве случаев - малоразмерной). Вот и всё объяснение.
на счет дешевле...тут спорный момент, намного дороже изготовить пресс-форму для панели если она не плоская, к примеру на паркетнике или рамном внедорожнике, как раз таки проще пустить ровный лист, внизу сделать кронштейн-крепление колеса и все, а когда вам надо сделать "ванну" для запаски, то надо думать как провести выхлоп, и все что находится сзади.
Ответить
Roman V Smirnov
Типа, чистая запаска - это удобно, но это не офигеть какое преимущество! А то, что грязное пробитое колесо надо будет укладывать в чистый подпол - это тоже преимущество, да?
Когда запаска под днищем, то просто меняешь местами два грязных колеса (запаску и пробитое).
Когда запаска под днищем, то просто меняешь местами два грязных колеса (запаску и пробитое).
был случай разбортирования колеса в лесу в колее на Дискавери и задняя часть просто села на землю, а колесо под полом, отсоеденить мы его отсоединили, вопрос, как доставать, мучались долго, и домкрат в сырую землю уходил, а пришлось поднимать очень высоко, тем более колея, удовольствие очень соминительное)
1
Ответить
17502354
на счет дешевле...тут спорный момент, намного дороже изготовить пресс-форму для панели если она не плоская, к примеру на паркетнике или рамном внедорожнике, как раз таки проще пустить ровный лист, внизу...
Я не видел автомобиль без "ванн" или ниш под полкой багажника, если это не рамник. Даже у кроссоверов с запаской под днищем всегда есть ниша или органайзер.
Ответить
Злой Стрелок
Вот ты сам скинул пруфы, где утверждаешь что на моноприводе можно ехать только по асфальту или по гладкой и сухой грунтовке…
Ну так вот тебе две не сухих и не особо гладких грунтовки, и даже...
Ты меня всё пытаешься поразить фотографиями размытой дороги с моноприводом на горизонте? ))) Опять не вышло! Теперь тебе только и осталось, что слово "сухие" цепляться в убогих попытках доказать проходимость "монопривода с хорошим клиренсом"!
Кстати, на фотках нет свежих следов проезда машины, так что ты опять врёшь! Сфоткал пустую лесную дорогу, по которой ты (перед фотографированием, по крайней мере) даже не проехал - и что-то мне пытаешься доказать?! ))) Ты смешон!!!
Кстати, на фотках нет свежих следов проезда машины, так что ты опять врёшь! Сфоткал пустую лесную дорогу, по которой ты (перед фотографированием, по крайней мере) даже не проехал - и что-то мне пытаешься доказать?! ))) Ты смешон!!!
Ответить
Злой Стрелок
Очень рад. Ты вон сам себя утопил в луже со своими «сухими и гладкими» 🤣
Да-да, для тебя осталась единственная "соломинка", за которую ты судорожно цепляешься - слова «сухими и гладкими». А по факту, что ты ездил по "влажным и неровным" - доказательств нет! ))) Выложил фотки лесной дороги без свежих следов машины - и считает, что доказал "проходимость" монопривода! ))) Так что опять ты лоханулся! )))
Ответить
17502354
был случай разбортирования колеса в лесу в колее на Дискавери и задняя часть просто села на землю, а колесо под полом, отсоеденить мы его отсоединили, вопрос, как доставать, мучались долго, и домкрат в...
Это едва ли не единственный недостаток запаски под днищем. Ещё один "минус" - лёгкий доступ злоумышленникам к запаске. А больше вроде и нету.
Ответить
Интересно, что никого не смущает наличие в Кодьяке моторчика 1,4 (125 л.с.) от Рапида и Фабии...
Представляю, какой злорадный вой подняли бы ВАГоводы, если б в Санта Фе был доступен движок, например 1,6 л, от Соляриса! )))
Представляю, какой злорадный вой подняли бы ВАГоводы, если б в Санта Фе был доступен движок, например 1,6 л, от Соляриса! )))
2
1
Ответить
AndreyG123
Мурано топ продаж, отличный авто, очередь за ним.
Это если бы он был отличным авто, а по факту продажи ни какие.
Еще бы понимать что за трасса, на которой был достигнут такой не слабый расход.
Это если бы он был отличным авто, а по факту продажи ни какие.
Еще бы понимать что за трасса, на которой был достигнут такой не слабый расход.
Дорогой Мурано ... и не премиум - вот и все продажи.
Пробег в данном случае был 100 км федералка, движение на 90 кмч на круизе в колонне, 150 км по практически пустым дорогам районного значения 110-140 кмч. 2 человека в салоне, 92 бензин, кондиционер. Топливо специально не экономил, ехал без напряга, в удовольствие.
Сажу больше, даже на обычной загруженной трассе, если не демонстрировать чудеса агрессивного вождения, очень сложно добиться расхода больше 11 литров. Обычно при пробеге от 500+ км расход 9.5-10.5. В последний раз полторы тысячи из Москвы проехал за 18 часов - был 8.9, но ехал ночью.
Пробег в данном случае был 100 км федералка, движение на 90 кмч на круизе в колонне, 150 км по практически пустым дорогам районного значения 110-140 кмч. 2 человека в салоне, 92 бензин, кондиционер. Топливо специально не экономил, ехал без напряга, в удовольствие.
Сажу больше, даже на обычной загруженной трассе, если не демонстрировать чудеса агрессивного вождения, очень сложно добиться расхода больше 11 литров. Обычно при пробеге от 500+ км расход 9.5-10.5. В последний раз полторы тысячи из Москвы проехал за 18 часов - был 8.9, но ехал ночью.
Ответить
AndreyG123
В кодиак 235/50-18 входят легко и место остается, а они всего на 3-4 см меньше и катаются заразы по багажнику, а если сдвинуть сидухи второго ряда...
в мурано не катаются, с минимальным зазором встают - видомо, разница по реальной ширине багажника сантиметров 12-16
Ответить
kkkuuu
в мурано не катаются, с минимальным зазором встают - видомо, разница по реальной ширине багажника сантиметров 12-16
длине багажника, они 4 вертикально встают в ряд, приходится чем ни будь подпирать, что не катались при разгоне и торможении.
Ответить
kkkuuu
Дорогой Мурано ... и не премиум - вот и все продажи.
Пробег в данном случае был 100 км федералка, движение на 90 кмч на круизе в колонне, 150 км по практически пустым дорогам районного значения 110-140...
Так вроде в Росии собирают, он просто странный, аудитория не понятна данного авто, семье нафиг не нужен, одиночке тем более.
Считать кондиционер для меня вообще не понятно. Климат в "авто" круглый год.
Считать кондиционер для меня вообще не понятно. Климат в "авто" круглый год.
Ответить
Roman V Smirnov
Да-да, для тебя осталась единственная "соломинка", за которую ты судорожно цепляешься - слова «сухими и гладкими». А по факту, что ты ездил по "влажным и неровным" - доказательств нет!...
Это не соломинка, это твои слова, с которых ты теперь пытаешься соскользнуть в бок. «Патологический лжец» тут ты.
1
Ответить
Roman V Smirnov
Да-да, для тебя осталась единственная "соломинка", за которую ты судорожно цепляешься - слова «сухими и гладкими». А по факту, что ты ездил по "влажным и неровным" - доказательств нет!...
У меня всерьёз есть ополчения насчёт твоего душевного здоровья.
Ты больше года цепляешь меня во всех темах. Перевираешь слова, сам врешь на прополую. А так же использование слов типа «патологический», «воображаемый» и постоянные «Ахаха» наводят на мысль, что я общаюсь, как минимум, с неуравновешенной личностью.
При чем я помнить забыл как тебя зовут и о нашем споре, но ты опять вылезаешь из небытия…
Ты больше года цепляешь меня во всех темах. Перевираешь слова, сам врешь на прополую. А так же использование слов типа «патологический», «воображаемый» и постоянные «Ахаха» наводят на мысль, что я общаюсь, как минимум, с неуравновешенной личностью.
При чем я помнить забыл как тебя зовут и о нашем споре, но ты опять вылезаешь из небытия…
1
1
Ответить
Злой Стрелок
Это не соломинка, это твои слова, с которых ты теперь пытаешься соскользнуть в бок. «Патологический лжец» тут ты.
Человек, который выкладывает фотки то "даров леса", то заснеженной обочины, то лесной дороги без свежих следов, то рассказывающий о езде на 2wd на трофи-рейде на рамной машине - и всё это в качестве доказательства якобы достаточной проходимости своего монопривода, при этом обвиняя во лжи того, кто ловит его на нестыковках и откровенном вранье - этот человек не то что является патологическим лжецом, так ещё и, вполне вероятно, не вполне здоров душевно ...
Я от своих слов не отказываюсь - монопривод для асфальта и несложного грунта...
Я от своих слов не отказываюсь - монопривод для асфальта и несложного грунта...
Ответить
Злой Стрелок
У меня всерьёз есть ополчения насчёт твоего душевного здоровья.
Ты больше года цепляешь меня во всех темах. Перевираешь слова, сам врешь на прополую. А так же использование слов типа «патологический»,...
Такие лжецы, как ты, встречаются на форумах довольно часто. Таких приятно "выводить на чистую воду", тыкать им в лицо нестыковками в их же текстах или на их же фотографиях. Я уже не раз говорил, чем конкретно ты мне запомнился из этой толпы лжецов: фотки "даров леса" в качестве аргумента в пользу проходимости монопривода! ))) Такое не забывается! ) Теперь вот ещё добавил в ту же "копилку фактов" фото заснеженной обочины дороги и фото лесной дороги без свежих автомобильных следов в качестве всё той же доказательной базы достаточной проходимости монопривода! ))) Умора!
Именно поэтому такого лживого персонажа забыть невозможно! Это ты не помнишь тех кому ты соврал, что ты соврал, когда ты соврал... Потому что врёшь везде и постоянно! )))
Именно поэтому такого лживого персонажа забыть невозможно! Это ты не помнишь тех кому ты соврал, что ты соврал, когда ты соврал... Потому что врёшь везде и постоянно! )))
Ответить
AndreyG123
длине багажника, они 4 вертикально встают в ряд, приходится чем ни будь подпирать, что не катались при разгоне и торможении.
по длине - то же самое, есть разор, несмотря на больший размер. Но в мурано можно прижать опускающейся спинкой заднего сиденья
Ответить
AndreyG123
Так вроде в Росии собирают, он просто странный, аудитория не понятна данного авто, семье нафиг не нужен, одиночке тем более.
Считать кондиционер для меня вообще не понятно. Климат в "авто" круглый год.
Считать кондиционер для меня вообще не понятно. Климат в "авто" круглый год.
не совсем понял, климат по умолчанию сейчас практически везде стоит. А концепция Мурано - грандтуризмо.
Ответить
Roman V Smirnov
Человек, который выкладывает фотки то "даров леса", то заснеженной обочины, то лесной дороги без свежих следов, то рассказывающий о езде на 2wd на трофи-рейде на рамной машине - и всё это в качестве...
Вот так ты сливаешься, и «сухой и ровный», теперь у тебя «несложный».
Понятие несложного такое растяжимое…
Я тоже считаю, что там где проезжает 2вд хоть и с имитацией блокировки - несложный, или не особо сложный. Но может быть далеко не сухим и далеко не ровным.
А вот степень сложности этого несложного пути зависит от уровня водителя.
Предлагаю тебе на этом компромиссе и успокоиться ;)
Я выкладываю фотки в каких условиях 2вд кодиак не испытывает никаких трудностей. Легковухи испытывают(включая, кстати дастер-кросс, без имитации блокировки, которого даже клиренс не спасает).
Естественно под сомнением твоё здоровье. Ты свои слова курочишь как хочешь, а чужие мало того, что придираешься до предела, так ещё и додумываешь лишнего…
«В чужом глазу соринку увидит, а в своём брёвна не заметит» это как раз про тебя. Посмотри критически со стороны на своё поведение. Если конечно понятие рефлексии тебе знакомо. ;)
Понятие несложного такое растяжимое…
Я тоже считаю, что там где проезжает 2вд хоть и с имитацией блокировки - несложный, или не особо сложный. Но может быть далеко не сухим и далеко не ровным.
А вот степень сложности этого несложного пути зависит от уровня водителя.
Предлагаю тебе на этом компромиссе и успокоиться ;)
Я выкладываю фотки в каких условиях 2вд кодиак не испытывает никаких трудностей. Легковухи испытывают(включая, кстати дастер-кросс, без имитации блокировки, которого даже клиренс не спасает).
Естественно под сомнением твоё здоровье. Ты свои слова курочишь как хочешь, а чужие мало того, что придираешься до предела, так ещё и додумываешь лишнего…
«В чужом глазу соринку увидит, а в своём брёвна не заметит» это как раз про тебя. Посмотри критически со стороны на своё поведение. Если конечно понятие рефлексии тебе знакомо. ;)
Ответить
Roman V Smirnov
Такие лжецы, как ты, встречаются на форумах довольно часто. Таких приятно "выводить на чистую воду", тыкать им в лицо нестыковками в их же текстах или на их же фотографиях. Я уже не раз говорил,...
Хоспаде, ты задрал. Я нигде не солгал. Но ты прямо иллюстрация к фразе: «все что вы скажете, будет извращено больным разумом и использовано против вас» маниакально прицепился к каким-то словам вырвав их из контекста. И вот уже больше года меня цепляешь, изображая из себя какого-то «крестоносца» с великой миссией…
Ух как ты ловко меня тут пытаешься оболгать.
И да только недолейте люди думают абсолютами типа «всегда» «везде» и тд. Завязывай.
Успокойся уже.
Ух как ты ловко меня тут пытаешься оболгать.
И да только недолейте люди думают абсолютами типа «всегда» «везде» и тд. Завязывай.
Успокойся уже.
1
Ответить
kkkuuu
по длине - то же самое, есть разор, несмотря на больший размер. Но в мурано можно прижать опускающейся спинкой заднего сиденья
Не думал об этом, спинка то тоже опускается у шкоды))
Ответить
kkkuuu
не совсем понял, климат по умолчанию сейчас практически везде стоит. А концепция Мурано - грандтуризмо.
Расход, упоминать про включённый кондиционер, странно.
Ответить
Злой Стрелок
Вот так ты сливаешься, и «сухой и ровный», теперь у тебя «несложный».
Понятие несложного такое растяжимое…
Я тоже считаю, что там где проезжает 2вд хоть и с имитацией блокировки - несложный,...
Я не сливаюсь, а использую синонимы и сопоставимые понятия в своих репликах.
А теперь давай посмотрим на твои доводы и "факты":
1. Фото "даров леса" как доказательство проходимости моноприводной машины;
2. Фото заснеженной обочины и машины на снежной парковке (с интересного ракурса) как доказательство проходимости моноприводной машины;
3. Фото лесной дороги без свежих следов как доказательство проходимости моноприводной машины;
Что имеем в итоге? Набор красивых картинок НИКАК не подтверждающих тезис о достаточности проходимости Кодьяка 2wd. Почему вообще я вынужден пояснять, что набор красивых фоток НИКАК НЕ доказывает, что Кодьяк 2wd "не испытывает никаких трудностей" в тех условиях? Необходимо видео, ну или как минимум две фотографии: "Кодьяк перед препятствием и после него", а не фотографии пейзажей с голословными утверждениями, что там "2вд кодиак не испытывает никаких трудностей"!
А теперь давай посмотрим на твои доводы и "факты":
1. Фото "даров леса" как доказательство проходимости моноприводной машины;
2. Фото заснеженной обочины и машины на снежной парковке (с интересного ракурса) как доказательство проходимости моноприводной машины;
3. Фото лесной дороги без свежих следов как доказательство проходимости моноприводной машины;
Что имеем в итоге? Набор красивых картинок НИКАК не подтверждающих тезис о достаточности проходимости Кодьяка 2wd. Почему вообще я вынужден пояснять, что набор красивых фоток НИКАК НЕ доказывает, что Кодьяк 2wd "не испытывает никаких трудностей" в тех условиях? Необходимо видео, ну или как минимум две фотографии: "Кодьяк перед препятствием и после него", а не фотографии пейзажей с голословными утверждениями, что там "2вд кодиак не испытывает никаких трудностей"!
1
Ответить
Злой Стрелок
Хоспаде, ты задрал. Я нигде не солгал. Но ты прямо иллюстрация к фразе: «все что вы скажете, будет извращено больным разумом и использовано против вас» маниакально прицепился к каким-то словам вырвав их...
Да-да, в очередной раз уводишь разговор в сторону! )))
Ты просил пруфов? Ты их получил! Из которых видно, что только клиренс тебя останавливает на лесовозных дорогах! И что на трофи-рейдах на 2wd легко катаешься!
Ты выкладывал какие-то фотографии? Я тебе на пальцах объяснил, что они ничего не доказывают!
И после этого ты всё ещё брыкаешься, пытаясь меня обвинить во лжи?! Когда тебя столько раз носом ткнули в твоё враньё и твои влажные фантазии о проходимости моноприводного Кодьяка?! )))
Я-то спокоен. Вот только забыть не могу твои фото "даров леса", выложенное в качестве доказательства проходимости Кодьяка 2wd! Не каждый день таких чудиков встречаю. А теперь вот ещё в копилку аргументов в пользу проходимости монопривода добавились фотографии заснеженной и лесной дороги. Без какого-либо намёка на проезд Кодьяка в тех условиях! )))
Ты просил пруфов? Ты их получил! Из которых видно, что только клиренс тебя останавливает на лесовозных дорогах! И что на трофи-рейдах на 2wd легко катаешься!
Ты выкладывал какие-то фотографии? Я тебе на пальцах объяснил, что они ничего не доказывают!
И после этого ты всё ещё брыкаешься, пытаясь меня обвинить во лжи?! Когда тебя столько раз носом ткнули в твоё враньё и твои влажные фантазии о проходимости моноприводного Кодьяка?! )))
Я-то спокоен. Вот только забыть не могу твои фото "даров леса", выложенное в качестве доказательства проходимости Кодьяка 2wd! Не каждый день таких чудиков встречаю. А теперь вот ещё в копилку аргументов в пользу проходимости монопривода добавились фотографии заснеженной и лесной дороги. Без какого-либо намёка на проезд Кодьяка в тех условиях! )))
Ответить
Roman V Smirnov
Да-да, в очередной раз уводишь разговор в сторону! )))
Ты просил пруфов? Ты их получил! Из которых видно, что только клиренс тебя останавливает на лесовозных дорогах! И что на трофи-рейдах на 2wd легко...
Я получил пруфы твоего утверждения, что 2вд может ездить только по асфальту и по гладкой сухой грунтовке.
Вот как только ты докажешь это своё заявление, про гладкую и сухую, тогда твоим славам хоть какая-то вера будет. А пока что ты доказал, что пустобрёх и лжец
Вот как только ты докажешь это своё заявление, про гладкую и сухую, тогда твоим славам хоть какая-то вера будет. А пока что ты доказал, что пустобрёх и лжец
1
1
Ответить
Roman V Smirnov
Я не сливаюсь, а использую синонимы и сопоставимые понятия в своих репликах.
А теперь давай посмотрим на твои доводы и "факты":
1. Фото "даров леса" как доказательство проходимости...
Врун ты, не синонимы это. 🤣
1
1
Ответить
AndreyG123
Расход, упоминать про включённый кондиционер, странно.
плюс поллитра расход в +30 на климат-контроле. Несколько раз проверял.
1
Ответить
kkkuuu
плюс поллитра расход в +30 на климат-контроле. Несколько раз проверял.
Зачем считать такую мелочь? Это на уровне погрешности, тапку передавил слегка, ветер встречный, ветер попутный.
У меня тачка сама показывает сколько в моменте климат потребляет, считать не надо, но мне эта информация безразлична, я же машину с климат контролем покупал не для того, чтобы стакан бензина экономить потом и в пекле сидеть.
У меня тачка сама показывает сколько в моменте климат потребляет, считать не надо, но мне эта информация безразлична, я же машину с климат контролем покупал не для того, чтобы стакан бензина экономить потом и в пекле сидеть.
Ответить
AndreyG123
Зачем считать такую мелочь? Это на уровне погрешности, тапку передавил слегка, ветер встречный, ветер попутный.
У меня тачка сама показывает сколько в моменте климат потребляет, считать не надо, но мне...
Это на какой машине показывает отдельно расход на дополнительные источники потребления энергии? И сколько, к примеру, дальний свет забирает?
Ответить
IvanLeon711
Так этот расход ни о чём не говорит, вы проедьте маршрут вместе в одном темпе и динамике, у тебя на 3-4л больше получится.
Может вам и не говорит. А мне говорит. Сложно создать длительные одинаковые условия для двух автомобилей. Проще взять общий расход за длительное время. У меня сейчас за 30 т.км средний 11.4 л. показывает. Владел Санта фе дизель. Показывал на этом отрезке 9.6 л. Не смертельная разница.
Ответить
19709718
Может вам и не говорит. А мне говорит. Сложно создать длительные одинаковые условия для двух автомобилей. Проще взять общий расход за длительное время. У меня сейчас за 30 т.км средний 11.4 л. показывает. Владел Санта фе дизель. Показывал на этом отрезке 9.6 л. Не смертельная разница.
Значит в таком пенсионерском режиме на Кодьяке будет так:
Ответить
IvanLeon711
Значит в таком пенсионерском режиме на Кодьяке будет так:
На Кодиаке каком? 2 литровом?
А если я буду пенсионерить на Мурано, будет так. На много больше? Я думаю нет.
А если я буду пенсионерить на Мурано, будет так. На много больше? Я думаю нет.
Ответить
IvanLeon711
Значит в таком пенсионерском режиме на Кодьяке будет так:
А если учесть, что у вас 98, а у меня 92 бензин, разницы вообще нет.
Ответить
kkkuuu
Это на какой машине показывает отдельно расход на дополнительные источники потребления энергии? И сколько, к примеру, дальний свет забирает?
Можно уточнить где я писал, что машина показывает сколько дальний потребляет?
Бредить не надо. Либо закусывать стоит получше.
Бредить не надо. Либо закусывать стоит получше.
Ответить
AndreyG123
Можно уточнить где я писал, что машина показывает сколько дальний потребляет?
Бредить не надо. Либо закусывать стоит получше.
Бредить не надо. Либо закусывать стоит получше.
Закусываю! А вы что такое интересное курите?! Вот вы спрашиваете: "Можно уточнить где я писал, что машина показывает сколько дальний потребляет?" А вот в предыдущем посте утверждаете: "У меня тачка сама показывает сколько в моменте климат потребляет, считать не надо,"
Я был удивлен таким техническим совершенством вашей машины, поэтому попросил подсказать, сколько потребляет климат, дальний свет и др. вспомогательные механизмы. А вы тут же слились!
Я был удивлен таким техническим совершенством вашей машины, поэтому попросил подсказать, сколько потребляет климат, дальний свет и др. вспомогательные механизмы. А вы тут же слились!
Ответить
kkkuuu
Закусываю! А вы что такое интересное курите?! Вот вы спрашиваете: "Можно уточнить где я писал, что машина показывает сколько дальний потребляет?" А вот в предыдущем посте утверждаете: "У...
Не было бы удивления, если бы читал внимательно, а не через слово.
Я так и не увидел, где я про дальний писал?
Поэтому полагаю, что либо бредишь, либо плохо закусываешь.
Машина в отзыве, неужели и это недоступно?
Слился??
Ты реально закуси лучше, а не пиши, толку будет больше.
Я так и не увидел, где я про дальний писал?
Поэтому полагаю, что либо бредишь, либо плохо закусываешь.
Машина в отзыве, неужели и это недоступно?
Слился??
Ты реально закуси лучше, а не пиши, толку будет больше.
Ответить
19709718
На Кодиаке каком? 2 литровом?
А если я буду пенсионерить на Мурано, будет так. На много больше? Я думаю нет.
А если я буду пенсионерить на Мурано, будет так. На много больше? Я думаю нет.
За 1400км?) Меня можешь обманывать, хоть перед собой будь честен) с горы расход вообще ноль показывает.
Не нужно считать глупее себя остальных - прямой впрыск и турбина значительно снижают расход топлива.
Не нужно считать глупее себя остальных - прямой впрыск и турбина значительно снижают расход топлива.
1
1
Ответить
19709718
А если учесть, что у вас 98, а у меня 92 бензин, разницы вообще нет.
Это на 95
1
Ответить
IvanLeon711
За 1400км?) Меня можешь обманывать, хоть перед собой будь честен) с горы расход вообще ноль показывает.
Не нужно считать глупее себя остальных - прямой впрыск и турбина значительно снижают расход топлива.
Не нужно считать глупее себя остальных - прямой впрыск и турбина значительно снижают расход топлива.
Какие 1400? С какой горы? Если ты самый умный и всё лучше всех знаешь, зачем время на эту писанину тратишь. Я приложил фото как есть. Делал для таких как ты всё знающих. Конечно Мурано ест прилично. Всё таки это v6 и 249 л.с. И те кто литры считают его не берут. Но можно ездить и так. Без удовольствия конечно.
Ответить
19709718
Какие 1400? С какой горы? Если ты самый умный и всё лучше всех знаешь, зачем время на эту писанину тратишь. Я приложил фото как есть. Делал для таких как ты всё знающих. Конечно Мурано ест прилично. Всё...
Так это за сколько километров? Я же тебе повторяю - мне можешь врать, но зачем себя обманывать? 8л Мурано может расходовать только на спусках.
1
Ответить
IvanLeon711
Так это за сколько километров? Я же тебе повторяю - мне можешь врать, но зачем себя обманывать? 8л Мурано может расходовать только на спусках.
8 - 9 л на Мурано обычно расход по межгороду, при движении в пределах 90-120 км/ч.
У меня нет желания вам что то доказывать. На слово вы не верите. Фото скинул, вам опять не то. Вам конечно виднее, какой у меня расход.
У меня нет желания вам что то доказывать. На слово вы не верите. Фото скинул, вам опять не то. Вам конечно виднее, какой у меня расход.
Ответить
19709718
8 - 9 л на Мурано обычно расход по межгороду, при движении в пределах 90-120 км/ч.
У меня нет желания вам что то доказывать. На слово вы не верите. Фото скинул, вам опять не то. Вам конечно виднее, какой у меня расход.
У меня нет желания вам что то доказывать. На слово вы не верите. Фото скинул, вам опять не то. Вам конечно виднее, какой у меня расход.
Покажи расход за какой пробег и с какой средней скоростью, а так можно что угодно смухлевать.
Ответить
IvanLeon711
Покажи расход за какой пробег и с какой средней скоростью, а так можно что угодно смухлевать.
Смухлевать? Это зачем? Я вам что машину продаю? А вам важно, что бы она бензин нюхала.
Я просто как владелец Мурано хотел донести, что на нём не такой уж и большой расход. Средний за весь период 11.6 л. Это и город и трасса. По трассе легко уложиться в 8-9 л. В городе без пробок 11-13 л. Если пробки или жарить, конечно и 30 может написать. Но вам же виднее. Вы же лучше знаете. Можно сказать глаза мне открыли.
Я просто как владелец Мурано хотел донести, что на нём не такой уж и большой расход. Средний за весь период 11.6 л. Это и город и трасса. По трассе легко уложиться в 8-9 л. В городе без пробок 11-13 л. Если пробки или жарить, конечно и 30 может написать. Но вам же виднее. Вы же лучше знаете. Можно сказать глаза мне открыли.
1
1
Ответить
IvanLeon711
Дермантином тебя подкупили корейцы)
Зато сейчас тот Кодьяк таким же и остался, а утебя всё заскрипело и облезло)
Зато сейчас тот Кодьяк таким же и остался, а утебя всё заскрипело и облезло)
Не, не заскрипело и не облезло. Кодиак скрипел прям новым, особенно дверные карты. Короче, завидуй молча)
Ответить
AndreyG123
Ну про цену то ты знатно сказки рассказываешь)))
В максималке сорентик дороже был тысяч на 300-400 в 2018 году.
При этом не имел значительной части опций, доступных кодиаку.
В максималке сорентик дороже был тысяч на 300-400 в 2018 году.
При этом не имел значительной части опций, доступных кодиаку.
По цене там был паритет - по 2700 примерно. При этом, за эту цену у корейца больше опций и двигатель мощнее. Тогда еще не было местной сборки Кодиаков.
Ответить
Русофил
Не, не заскрипело и не облезло. Кодиак скрипел прям новым, особенно дверные карты. Короче, завидуй молча)
Корейцы в основном облазят, качество довольно низкое, комплектующие компаний, которые для европейских машин делают дешёвые аналоги, это оригиналы в корейцах, типа стр.
Нисколько не завидую - казаться, а не быть, это так по корейски
Нисколько не завидую - казаться, а не быть, это так по корейски
Ответить
Русофил
По цене там был паритет - по 2700 примерно. При этом, за эту цену у корейца больше опций и двигатель мощнее. Тогда еще не было местной сборки Кодиаков.
Где же я взял кодиак российской сборки в 2018 году?))
Отзыв для кого писал, не понимаю....
Отзыв для кого писал, не понимаю....
1
Ответить
AndreyG123
Где же я взял кодиак российской сборки в 2018 году?))
Отзыв для кого писал, не понимаю....
Отзыв для кого писал, не понимаю....
С июня пошли Кодиаки российской сборки в 18 году, я покупал в апреле. Мне предпочел соренто. Рад за вас, что купили машину, которая вам нравится.
Ответить
IvanLeon711
Корейцы в основном облазят, качество довольно низкое, комплектующие компаний, которые для европейских машин делают дешёвые аналоги, это оригиналы в корейцах, типа стр.
Нисколько не завидую - казаться, а не быть, это так по корейски
Нисколько не завидую - казаться, а не быть, это так по корейски
Перед Соренто был бмв х3 f25 2,8i, покупал новым, отьездил 90000 за 5 лет. Соренто мне больше нравится). Х5, вероятно, понравился бы еще больше. К сожалению, стоимость авто для меня - важный параметр, поэтому, по совокупности значимых критериев, я выбрал Соренто прайм с дизельным мотором в максималке. Это мой, оптимальный выбор на тот момент. Рассматривал Х3 в новом кузове, форд эксплорер, Дискавери спорт, Кодиак, Мазду сх9, соренто, тигуан, с мотором 220лс и фольксваген пассат олтрек полноприводный с таким же мотором. Так вот про качество. В бмв, к этому пробегу затерлось в одном месте кожаное (не сенсатек) сиденье, умерла раздатка, растянулись цепи грм, подходил вальватроник. У соренто все норм. Хотя, вру, на водительском сиденье по гарантии поменяли часть кожаной обивки. При размещении в авто, я джинсами затер выступающий рубчик на левой боковой поддержке.
Ответить
Русофил
С июня пошли Кодиаки российской сборки в 18 году, я покупал в апреле. Мне предпочел соренто. Рад за вас, что купили машину, которая вам нравится.
Я покупал в июне, заказывал и разницу с тем соренто который бы меня устроил, далеко не во всем, по опциям он уступал кодиаку, была 300-400 тысяч, точнее в отзыве написано.
Ответить
Злой Стрелок
Я получил пруфы твоего утверждения, что 2вд может ездить только по асфальту и по гладкой сухой грунтовке.
Вот как только ты докажешь это своё заявление, про гладкую и сухую, тогда твоим славам хоть какая-то вера будет. А пока что ты доказал, что пустобрёх и лжец
Вот как только ты докажешь это своё заявление, про гладкую и сухую, тогда твоим славам хоть какая-то вера будет. А пока что ты доказал, что пустобрёх и лжец
А от тебя я получил утверждения, что монопривод может по лесовозным дорогам и заметённым обочинам ездить! ))) И выкладываешь фотки "даров леса", лесных дорог без следов проезда Кодьяка и заснеженную обочину дороги в качестве доказательств своих слов! Кто из нас пустобрёх? )))
Про то, что доказательства проходимости должен предъявлять тот, кто на ней настаивает, а не сомневается в ней, я уже говорил, и не раз. Но ты не слишком умён, раз до сих пор этого не понял! ) Либо прикидываешься дурачком, чтоб доказательства не предъявлять!
Про то, что доказательства проходимости должен предъявлять тот, кто на ней настаивает, а не сомневается в ней, я уже говорил, и не раз. Но ты не слишком умён, раз до сих пор этого не понял! ) Либо прикидываешься дурачком, чтоб доказательства не предъявлять!
Ответить
Злой Стрелок
Врун ты, не синонимы это. 🤣
Очень "авторитетное" и "обоснованное утверждение! )))
Ответить
Roman V Smirnov
Очень "авторитетное" и "обоснованное утверждение! )))
С тобой твоим языком.
Ответить
Roman V Smirnov
А от тебя я получил утверждения, что монопривод может по лесовозным дорогам и заметённым обочинам ездить! ))) И выкладываешь фотки "даров леса", лесных дорог без следов проезда Кодьяка и заснеженную...
Хорошая логика. Я сомневаюсь в твоей психической адекватности. Предоставь доказательства, что ты адекватен.
Ответить
Злой Стрелок
С тобой твоим языком.
Неа! Это просто ты как обычно в своём репертуаре: голословно и "авторитетно"! ))) Я-то как раз прошу доказательств, да только у тебя ничего, кроме фоток "даров леса", лесной дороги без свежих следов, снежных дворов вместе с постоянными уводами разговоров в сторону ничего нет! )))
Ответить
Злой Стрелок
Хорошая логика. Я сомневаюсь в твоей психической адекватности. Предоставь доказательства, что ты адекватен.
Сразу после тебя! ))) Ну, право, не я же выкладываю фотки "даров леса" в качестве доказательства проходимости моноприводной машины! )))
Ответить
Roman V Smirnov
Неа! Это просто ты как обычно в своём репертуаре: голословно и "авторитетно"! ))) Я-то как раз прошу доказательств, да только у тебя ничего, кроме фоток "даров леса", лесной дороги без свежих следов, снежных дворов вместе с постоянными уводами разговоров в сторону ничего нет! )))
Не юли, это у тебя ни каких доказательств, только брехня что на 2вд не съехать с асфальта или ровной грунтовки)
Я поделился фотками из жизни. Когда их делал, не думал что какое-то трепло начнет требовать доказательств того во что он не верит. Твоя Вера/неверие - твои проблемы.
Я наслаждаюсь автомобилем которые не подводит.
Я поделился фотками из жизни. Когда их делал, не думал что какое-то трепло начнет требовать доказательств того во что он не верит. Твоя Вера/неверие - твои проблемы.
Я наслаждаюсь автомобилем которые не подводит.
Ответить
Roman V Smirnov
Сразу после тебя! ))) Ну, право, не я же выкладываю фотки "даров леса" в качестве доказательства проходимости моноприводной машины! )))
Ты ни каких доказательств не представлял своей лжи что 2вд с ровной дороги не сможет съехать :)
Ответить
Злой Стрелок
Не юли, это у тебя ни каких доказательств, только брехня что на 2вд не съехать с асфальта или ровной грунтовки)
Я поделился фотками из жизни. Когда их делал, не думал что какое-то трепло начнет требовать...
Да не перекладывай с больной головы на здоровую!
Сам постоянно врёшь и уходишь от темы! Утверждаешь, что 2wd Кодьяк имеет какую-то выдающуюся по сравнению с пузотёрками проходимость? Предъяви доказательства! А не фотки пейзажей!
Когда делал фотки "не думал"? А следовало бы! А иначе зачем тогда фотографировать пейзаж?
И трепло - это ты! Который сочиняет небылицы про проходимость монопривода, при этом не имею НИКАКИХ доказательств этого! И это я ещё молчу про фотографии "синих сисек". Всем показал, какие картинки держишь на компе (или в телефоне) вместе с фотками лесных дорог без следов Кодьяка! )))
И этот человек ещё меня смеет подозревать в неадекватности! )))
Сам постоянно врёшь и уходишь от темы! Утверждаешь, что 2wd Кодьяк имеет какую-то выдающуюся по сравнению с пузотёрками проходимость? Предъяви доказательства! А не фотки пейзажей!
Когда делал фотки "не думал"? А следовало бы! А иначе зачем тогда фотографировать пейзаж?
И трепло - это ты! Который сочиняет небылицы про проходимость монопривода, при этом не имею НИКАКИХ доказательств этого! И это я ещё молчу про фотографии "синих сисек". Всем показал, какие картинки держишь на компе (или в телефоне) вместе с фотками лесных дорог без следов Кодьяка! )))
И этот человек ещё меня смеет подозревать в неадекватности! )))
Ответить
Злой Стрелок
Ты ни каких доказательств не представлял своей лжи что 2вд с ровной дороги не сможет съехать :)
Хе-хе! Опять юлишь?! Не, ну а что ещё остаётся? )))
Ответить
Roman V Smirnov
Да не перекладывай с больной головы на здоровую!
Сам постоянно врёшь и уходишь от темы! Утверждаешь, что 2wd Кодьяк имеет какую-то выдающуюся по сравнению с пузотёрками проходимость? Предъяви доказательства!...
Я фоткал свою машину на фоне дороги, там где смог остановиться и выйти из неё ) извини что не думал о тебе, даже не подозревал о твоём существовании :)
Сиськи это норм. Не известно, что у тебя на телефоне ;)
Слово выдающаяся прилепил ты. Именно ты напридумывал лжи обо мне в которую сам поверил.
Сиськи это норм. Не известно, что у тебя на телефоне ;)
Слово выдающаяся прилепил ты. Именно ты напридумывал лжи обо мне в которую сам поверил.
Ответить
Roman V Smirnov
Хе-хе! Опять юлишь?! Не, ну а что ещё остаётся? )))
Это ты юлишь. Где доказательства что 2вд кодиак не лучше пузотерки по проходимости?
Клиренс выше, «имитация блокировки» есть, радиус колеса и пятно контакта больше. Но для тебя это не доказательства. Ты просто веришь что на 2вд не съехать с асфальта, и на все остальное закрываешь глаза.
Клиренс выше, «имитация блокировки» есть, радиус колеса и пятно контакта больше. Но для тебя это не доказательства. Ты просто веришь что на 2вд не съехать с асфальта, и на все остальное закрываешь глаза.
Ответить
Злой Стрелок
Я фоткал свою машину на фоне дороги, там где смог остановиться и выйти из неё ) извини что не думал о тебе, даже не подозревал о твоём существовании :)
Сиськи это норм. Не известно, что у тебя на телефоне...
Т.о. эти фото НИКАК не подтверждают то, что ты там проехал! Смысл их выкладывать?
Сиськи - это норм. Синие сиськи у непонятно существа - вряд ли норм! )))
Неа. Слово употребил я, но только по отношению к твоим фантазиям, которые ты тут рассказываешь, подкрепляя их фотками пейзажей! )
Сиськи - это норм. Синие сиськи у непонятно существа - вряд ли норм! )))
Неа. Слово употребил я, но только по отношению к твоим фантазиям, которые ты тут рассказываешь, подкрепляя их фотками пейзажей! )
1
Ответить
Злой Стрелок
Это ты юлишь. Где доказательства что 2вд кодиак не лучше пузотерки по проходимости?
Клиренс выше, «имитация блокировки» есть, радиус колеса и пятно контакта больше. Но для тебя это не доказательства. Ты просто веришь что на 2вд не съехать с асфальта, и на все остальное закрываешь глаза.
Клиренс выше, «имитация блокировки» есть, радиус колеса и пятно контакта больше. Но для тебя это не доказательства. Ты просто веришь что на 2вд не съехать с асфальта, и на все остальное закрываешь глаза.
Ещё раз - доказательства выкладывает тот, кто утверждает какое-то преимущество! Это он доказывает! Иначе я тебе могу задать аналогичный дурацкий вопрос - а ты докажи, что обычный полноприводный кроссовер с несущим кузовом не может проехать по трофи! Лично для меня этот вопрос вообще не стоит в силу своей очевидности, но по твоей логике это требует доказательств. Причём не со стороны владельца кроссовера, а со стороны владельцев рамных проходимцев! Владелец кросса может просто утверждать, а другие с какого перепугу должны ему доказать обратное!
Как клиренс помогает в крутых поворотах в колее, когда задние колёса упираются в стенки колеи? При движении по песку? При подъёме в грунтовую горку с места? "Имитация блокировки" при нулевом сцеплении ведущих колёс помогает? Радиус колеса говорит лишь о его весе, а не о проходимости. Пятно контакта зависит и от ширины колеса (и даже от давления в шине), а не только от его радиуса.
Как клиренс помогает в крутых поворотах в колее, когда задние колёса упираются в стенки колеи? При движении по песку? При подъёме в грунтовую горку с места? "Имитация блокировки" при нулевом сцеплении ведущих колёс помогает? Радиус колеса говорит лишь о его весе, а не о проходимости. Пятно контакта зависит и от ширины колеса (и даже от давления в шине), а не только от его радиуса.
Ответить
Roman V Smirnov
Ещё раз - доказательства выкладывает тот, кто утверждает какое-то преимущество! Это он доказывает! Иначе я тебе могу задать аналогичный дурацкий вопрос - а ты докажи, что обычный полноприводный кроссовер...
Вот ты заявил, что переднеприводный кросс не может съехать с асфальта или ровной дороги. Но доказательств не предоставил. Да потому, что это очевидная чушь. И ты сам это понимаешь.
Ответить
Roman V Smirnov
Т.о. эти фото НИКАК не подтверждают то, что ты там проехал! Смысл их выкладывать?
Сиськи - это норм. Синие сиськи у непонятно существа - вряд ли норм! )))
Неа. Слово употребил я, но только по отношению к твоим фантазиям, которые ты тут рассказываешь, подкрепляя их фотками пейзажей! )
Сиськи - это норм. Синие сиськи у непонятно существа - вряд ли норм! )))
Неа. Слово употребил я, но только по отношению к твоим фантазиям, которые ты тут рассказываешь, подкрепляя их фотками пейзажей! )
Вот в том и проблема, ты сначала применил ко мне слова «фантастическая», «выдающаяся» и прочие гиперболы, а потом начал их оспаривать :) то есть ты споришь со своими фантазиями о моих словах…
Ответить
Злой Стрелок
Вот ты заявил, что переднеприводный кросс не может съехать с асфальта или ровной дороги. Но доказательств не предоставил. Да потому, что это очевидная чушь. И ты сам это понимаешь.
Опять врёшь? Не "съехать", а "ехать" - разница существенна!
Ответить
Злой Стрелок
Вот в том и проблема, ты сначала применил ко мне слова «фантастическая», «выдающаяся» и прочие гиперболы, а потом начал их оспаривать :) то есть ты споришь со своими фантазиями о моих словах…
Эти "гиперболы" логически следовали из рассказов о поездках на моноприводе по лесовозным дорогам! ) Конечно, фантастика! )
Ответить
Roman V Smirnov
Эти "гиперболы" логически следовали из рассказов о поездках на моноприводе по лесовозным дорогам! ) Конечно, фантастика! )
А давай отбросим гиперболы твоих фантазий , и ты поймёшь что есть разница между лесовозной дорогой(которая иногда может даже быть не хуже средней грунтовки кстати) , и лесовозным усом(где Зачастую шансы засесть есть и у неподготовленного рамника)
Ответить
Злой Стрелок
А давай отбросим гиперболы твоих фантазий , и ты поймёшь что есть разница между лесовозной дорогой(которая иногда может даже быть не хуже средней грунтовки кстати) , и лесовозным усом(где Зачастую шансы засесть есть и у неподготовленного рамника)
Если "лесовозная дорога не хуже средней грунтовки", то смысл тогда упоминать именно этот термин ("лесовозная дорога") в качестве примера дороги при описании проходимости монопривода? Проехать по небольшому относительно ровному участку такой дороги, чтобы потом с гордостью заявлять о поездках по "лесовозной дороге"? Почему так и не сказать - ездил по "средней грунтовке"? У нас гружёные лесовозы и по федеральной трассе ездят - это тоже "лесовозная дорога"?
Ответить
Roman V Smirnov
Если "лесовозная дорога не хуже средней грунтовки", то смысл тогда упоминать именно этот термин ("лесовозная дорога") в качестве примера дороги при описании проходимости монопривода?...
Вы как всегда пропустили слово «иногда»
Щас вы ещё заявите, что дорога с колеей и неровностями(ямами/камнями,стволами) до 18см это относительно ровная дорога)
Щас вы ещё заявите, что дорога с колеей и неровностями(ямами/камнями,стволами) до 18см это относительно ровная дорога)
Ответить
Злой Стрелок
Вы как всегда пропустили слово «иногда»
Щас вы ещё заявите, что дорога с колеей и неровностями(ямами/камнями,стволами) до 18см это относительно ровная дорога)
Щас вы ещё заявите, что дорога с колеей и неровностями(ямами/камнями,стволами) до 18см это относительно ровная дорога)
А Вы смысл, вложенный в слово "иногда", не раскрыли! Более того - это слово вообще никак не влияет на смысл фразы! Его вообще безболезненно можно убрать из Вашей фразы и смысл её не поменяется - "... есть разница между лесовозной дорогой (которая может даже быть не хуже средней грунтовки кстати)"
Вы написали "лесовозная дорога иногда может быть не хуже средней грунтовки". Если слово "иногда" для Вас так важно, то может Вы могли бы написать "лесовозная дорога иногда может быть не лучше средней грунтовки"? (хрен редьки не слаще получается). Так что слово "иногда" никакой смысловой нагрузки там не несло.
Вы написали "лесовозная дорога иногда может быть не хуже средней грунтовки". Если слово "иногда" для Вас так важно, то может Вы могли бы написать "лесовозная дорога иногда может быть не лучше средней грунтовки"? (хрен редьки не слаще получается). Так что слово "иногда" никакой смысловой нагрузки там не несло.
Ответить
Покупать шкоду или фольксваген это как покупать старый телефон Нокиа 8800. Эргономика хорошая, телефон отлично сидит в руке, качественная сталь корпуса, отлично ловит сигнал, прочная конструкция...но******так старомодно выглядит!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Santa Fe 2024
7 400 000 ₽
Москва
Santa Fe 2024
7 250 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 300 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 385 050 ₽
Москва
Santa Fe 2023
6 050 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 310 099 ₽
Москва
Santa Fe 2023
7 250 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 374 951 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 200 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 300 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
4 295 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 500 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
5 049 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
5 250 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 099 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
5 139 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
5 049 000 ₽
Москва
Skoda Kodiaq 2023
4 700 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
7 300 000 ₽
Москва
Santa Fe 2023
7 250 000 ₽
Автоуслуги
Hyundai Santa Fe
При езде по грунтовке , вся пыль в багажнике и салоне, особенно со стороны задней двери.
2 ответа
Hyundai Santa Fe
Не тухнет ключ при заводее
1 ответ
Hyundai Santa Fe
Здравствуйте, подскажите подойдёт ли резина 235/70R16
1 ответ
Hyundai Santa Fe
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! На холодную двигатель заводится хорошо, обороты не плавают, приеместость хорошая, а когда прогреется глохнет
1 ответ
Hyundai Santa Fe
кто ставил натяжной ролик грм от митцубиси
1 ответ
