Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 — отзыв владельца

Всем привет! Хочу добавить отзыв о прадо, а точнее о сравнение двух поколений 120 и 150 крайнего рестайлинга. Пунктуация и орфография может у меня страдать-поэтому не судите за это, главное по всё будет по теме. После камри 40 пересел на 120 4,0 2008 стал третьим хозяином перед покупкой диагностировал через Тойота центр Томск из вложений: заменить рычаг передний из-за люфта шаровой опоры и по мелочи фильтра, масла (пробег на тот момент 109т.км). В общем шаровую так и не стал менять не стучала и не беспокоила-а менять можно не рычагом целиком и шаровой от Сурфа (лайфак) 3500 и 15000 есть разница!!! В общем накатал на нем 60т.км и кроме затрат на резину, масла, фильтра и 1-го комплекта колодок в круг не было, кроме смены подшипника на генераторе ценой 500р и работы 1500, а еще была устранена проблема стука колодок ручника заменой всех пружинок механизма ручника цена 3000. Это все к тому, что машина хлопот не доставляла за три года ни грамма-возила всегда и везде в любое время года!
  Но пришло время и появились средства менять машину-выбор был между МПП Спорт 3,0, Фортунер 2,8 ну и Прадо, но чуть не хватало брать без кредита. Вообщем муки выбора.... и вывод брать проверенный 4,0 Прадо. Дизель интересный и едет не плохо, но боязно из-за плохого качества топлива и большой отдаленности от официального дилера.
Во всех центрах только под заказ, либо с допами за космическую стоимость и нулевой пригодностью (лично для меня). И в итоге в Омском Тойоте Центре нашелся мой экземпляр еще стоял в сетке, но уже был мной забронирован с минимальным набором допов на сумму 60000р (зимняя резина, сигнализация, тонировка). Комплектация элеганс-описывать ее смысла нет кому интересно найдет в интернете, главное для выбора был велюр на сидениях (было две камри в семье одновременно одна на коже другая на тряпке, в той что с кожей сидеть зимой холодно, а летом все преет) для себя выбор был однозначен в сторону велюра!
Забрал и погнал в сторону дома 1100км в руководстве ни слова о обкатке, поэтому старыми методами в щадящем режиме по-тихоньку добрался до дома расход 11л/100км при скорости 90-100-110-100 (-21 гр.цельсия) чередуя разные режимы, обороты при этом на 6-ой передаче 1600!!!

О том что удивило:
  1. Свет огонь, правда разница между дальним и ближним не велика, по тому как ближний почти как дальний свет.
  2. Боковый стекла затягивает-нет обдува на них в "положение лобовое-ноги" (В последствии чтении форумов это устранил, хоть и дебильными на первый взгляд методами, а это шторка в багажнике должна быть открыта, печка в режиме  "AUTO") После этого проблем не было!
  3. После того как съехал с асфальта на грунтовку появился скрип как в 2108, на весь салон-настроение упало, так как на 10-ти летнем Прадо 120 даже намека не было на посторонние звуки в салоне. Устранили это на 0-ом ТО терлось крепление обшивки потолка о герметик, отогнули и все прошло.
  4. Еще один недочет, как оказалось конструктивный, на большой громкости ауди системы дребезжит левая обшивка передней двери. Со слов дилера такая же проблема на новой камри-лечится шумоизоляцией, но это уже за свои "бабурики" делается. Положил на это, не часто громко слушаю музыку.
  5. Коврики родные полное г...., грязь вся на ковролине. Заказал наши Саранские ковры-доволен, то что хотелось.
  На этом все о неприятностях.
  
По трассе на родных 18-ых колесах в повороты залетать можно не задумываясь. Да и вообще по трассе ездить одно удовольствие- динамики за глаза, валкость отсутствует (может уже и привык). Расход по трассе 12,5-13 л/100км при скорости 120км/ч обороты 1700. Городской от 15 и до...в зависимости от стиля и погоды.
  
То, что докупалось и устанавливалось самостоятельно:
1. Ковры салона SRK LUX
2. Коврик в багажник
3. Защита ДВС и АКПП и прорезали в нем люк для смены картриджа-фильтра
4. Фаркоп "Лидер с блоком согласования"
5. Сетка на решетку радиатора
6. Диски реплика (Китай) пока полет нормальный

  Первое ТО обошлось в 10 т.руб, второе будет 15 т.руб.

  Машина радует, с своими предназначением справляется трасса-город-легкое бездорожье, но резину родную буду менять на АТ Нокиан-Ретива которая проверенна и уверенно чувствует себя на всех типах дорог, хоть и износ быстр.
  Отзыв ознакомительный, может кому-то и пригодиться!