При всем новый летний сезон неотвратимо наступает, а значит, для многих автомобилистов на повестке вопрос выбора и покупки новой резины. Если уточнить прошлогоднюю статистику, то, по данным аналитиков системы маркировки «Честный знак», производство шин в России снизилось на 21% (с 44,7 до 35,1 млн штук), а продажи просели на 12,5% с учетом всех категорий, хотя на легковые приходится 80% объема. Одновременно импорт легковых шин тоже уменьшился, но незначительно — на 2% (их завезли в количестве 25,4 млн штук), в связи с чем доля отечественной продукции еще немного сократилась. И все на фоне удорожания — средневзвешенная цена легковых шин поднялась на 9%.
Как известно, именно китайский импорт шин расцвел в последние годы и помог пережить «смутное время», но теперь, когда основные российские заводы перестроились, а китайские друзья не спешат с локализацией, «лишним» шинам начали ставить барьеры. А именно с началом 2026 года в России ввели новый экосбор, который действует в отношении канцерогенно опасных шин. И следом поступила информация, что Роскачество обнаружило высокое содержание канцерогенов в шинах китайского производства, тогда как все отечественные шины (в том числе иностранных марок) безопасны и соответствуют недавно введенному ГОСТу.
Вместе с тем нельзя сказать, что модельный выбор к наступившему сезону как-то значительно изменился со стороны отечественных шинников, хотя некоторые новинки (реальные и условные) из летних моделей нас ожидают. К слову, в производстве и импорте на долю летних шин по прежнему приходится более половины объема, теперь это и с учетом «нашей новой» продукции. Тот же холдинг «Кордиант», которому после реорганизации принадлежат несколько предприятий, включая бывшие заводы Continental и Bridgestone, с летним ассортиментом определился еще к прошлому сезону, и он известен. К тому же под новыми названиями скрываются шины с рисунком протектора ранее известных моделей.
Так, Torero MP47 — это «переизданная» Matador Hectorra 3 MP47, а Gislaved Premium Control, соответственно — Continental Premium Contact 5. Кстати, обе модели выпускаются в демократичном ассортименте, в том числе в популярном размере 185/65 R15, и для сравнения приведем пример текущих цен (на фото). Как видим, разница довольно приличная, как это наблюдалось и в отношении оригиналов.
К наступающему летнему сезону «испеклись» еще две модели: речь идет о шинах Gislaved Eco Control и Gislaved Active Control, выпуск которых налажен на бывшем заводе Bridgestone в Ульяновске. Напомним, что марка Gislaved по договору с немецким концерном Continental сохранилась за новым владельцем предприятия, и теперь этот бренд можно увидеть под разными перевоплощениями. Так вот, вышеозначенные модели появились «вместо» ранее выпускавшихся здесь Bridgestone Ecopia EP 300 для легковых автомобилей, а также «шоссейной» модели Bridgestone Alenza 001 для автомобилей класса SUV. Так что с учетом выбывших участников рынка это все же очередной шаг в деле замещения и пополнения. Так, модель Gislaved Active Control позиционируют как новую премиальную шину, чья размерная линейка включает в себя версии с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов.
Если говорить о более доступной Gislaved Eco Control, модель предлагается с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов (всего 39 вариантов), а для примера стоимости приводим фото с шиной в популярном размере 195/65 R15. Как видим, цена немного выше, чем на модель Ikon Character Eco (в бывшем Nokian Nordman SX3).
Также напомним, что в прошлом году в Ульяновске начали выпускать летнюю модель под названием Cordiant Run Tour, явившую собой «переиздание» модели Firestone Touring FS100. Как известно, марка Firestone принадлежит компании Bridgestone и занимает на рынке более доступную ценовую нишу, а в данном случае эта миссия возложена на Cordiant Run Tour. Ассортимент невелик: шина выпускается в 11 типоразмерах с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.
Новые китайские автомобили в зависимости от класса «обуваются» (и поступают на российский рынок) в разные шины: во многих случаях в родную продукцию, а машины подороже примеряют именитые европейские и японские бренды, тоже произведенные в Китае. С заменой первых сегодня нет проблем, во втором случае сложнее, но хотя бы дефицит в размерном предложении альтернативных марок стал не таким острым.
На рынке появились и новые имена, причем не китайского происхождения. К таковым относится марка Attar из Казахстана, принадлежащая совместному предприятию, где были задействованы наработки Kama Tyres. Отсюда и узнаваемые «лица», такие как летняя легковая модель Attar S01 с рисунком протектора, как у Viatti Strada 2, а также «асфальтовая» модель для автомобилей класса SUV под названием Attar S02, копирующая Viatti Bosco H/T. Первая модель также предлагается с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов, вторая — от 15 до 18 дюймов. Притом если исходить из текущих прайсов продавцов, аналоги из Казахстана оцениваются подороже.
Под маркой Bars появились шины из Узбекистана: так, еще в прошлом году на российский рынок начала поступать новая летняя модель Bars Solarflexx в популярном ассортименте (с учетом моделей SUV) и по конкурентоспособным в отношении «китайцев» ценам.
Типоразмеры: 14–18”, всего 24 варианта
- 175/65 R14 — 3500 рублей
- 185/65 R15 — 4350 рублей
- 205/55 R16 — 4800 рублей
- 215/65 R16 — 6600 рублей
Есть вести и от «Белшины»: это предприятие запустило в производство новую линейку летних шин под названием Belshina Artmotion Premium, с ассиметричным рисунком протектора. Правда, пока сообщается только о пяти размерных вариантах, и вряд ли в новом сезоне эти шины будут поступать к нам в полном объеме.
Как стало известно, свою собственную бюджетную линейку готовит и предприятие Ikon Tyres, унаследовавшее российский завод Nokian. Новая марка будет называться Credo — с более доступным, чем существующие шины семейства Autograph и Character, позиционированием. Кроме того, здесь осваивают и премиальный продукт собственной разработки, который получит название Ikon Autograph Ultra 5 (и Ultra 5 SUV).
И еще интересная новость, теперь со стороны компании Pirelli, а именно подконтрольного ей бренда Formula. Уже много лет за поездки летом отвечает Formula Energy, но теперь ее одиночество разбавила модель Formula Rosso, которая по цене и назначению встанет на ступеньку выше. Рисунок протектора позаимствован у модели Pirelli Cinturato Rosso, которую в 2022 году представили на рынке Японии, а размерная линейка ориентирует на автомобили более высокого класса. Достаточно сказать, что в ассортименте нет самых массовых размеров, зато есть «критичные» на рынке большие размеры, при этом стоимость тоже ниже по отношению к «материнской» марке. Модель представлена в торговле, ниже — некоторые примеры с ценами.
Типоразмеры: 17–21”, всего 30 вариантов
- 205/50 R17 — 8200 рублей
- 215/55 R17 — 9100 рублей
- 225/55 R18 — 11 000 рублей
- 245/45 R18 — 11 700 рублей
- 235/55 R19 — 13 000 рублей
Казалось бы, по ходовым качествам к летним шинам не такие высокие запросы, как к зимним. Условно говоря, лучшая зимняя резина по сцеплению на скользком покрытии сильно проигрывает даже изношенной летней на сухом асфальте. То есть если «тошнить» в городском трафике, то вроде бы подойдет любая летняя модель. А если на скоростях, в мокрую погоду, в сложных условиях движения? Это уже совсем другие требования, так что противоречий у летних шин тоже хватает. Например, получить очень хваткую на любых покрытиях шину, да еще тихую, мягкую, экономичную, с износостойким протектором и ко всему недорогую — задача для производителей сложная и практически невыполнимая. А ведь у нас еще ценится и ударопрочность, ведь после зимы асфальт, как правило, «сильно дырявый», да и вообще дороги далеко не везде хорошие. Поэтому стремления к идеальному балансу хоть и не прекращаются, но зачастую речь идет о компромиссах и расстановке приоритетов.
Шины с евромаркировкой — обычное и даже обязательное явление на современном рынке, но в отношении летних моделей такая «этикетка» дает лишь ориентировочное представление о топливной экономичности шины и ее поведении на мокрой дороге. Соответствие категориям от лучших к худшим построено в алфавитном порядке — от А до Е.
Что касается цен, они могут заметно различаться даже за одну модель и размер — все зависит от даты выпуска, поставки и условий продавца. В канун сезона даже банальную шину в размере 195/65 R15 одной модели в розничной торговле можно увидеть с разницей в ценнике до 800 рублей с учетом свежей даты выпуска — экономия налицо. Кроме того, одна модель в популярных размерах (205/55 R16 и др.) может выпускаться с разными индексами скорости и нагрузки, а это тоже сказывается на цене. В любом случае есть смысл тщательно мониторить предложения рынка, включая интернет-магазины, прежде чем сделать оптимальный выбор (мы рекомендуем площадку Дрома как объединяющую большое количество объявлений от частных продавцов и специализированных магазинов).
Далее в алфавитном порядке даем небольшую подборку моделей летних шин (включая китайские) из числа не самых дорогих — бюджетного и среднего сегмента. Среди них есть новички, но в основном это уже известные игроки рынка. С примерами востребованных размеров для легковых моделей (и некоторых SUV) и с указанием ориентировочных розничных цен.
Cordiant Gravity
Выход новой летней модели от «Кордианта» состоялся в 2023 году и не без помпы: инновационные технологии, увеличение ресурса, специализированная серия SUV с видоизмененным протектором в пользу езды по «грунтовкам». В принципе, по имеющимся результатам тестов и уже реального опыта эксплуатации, основные рабочие свойства «гравитации» оказались конкурентоспособными. Но, возможно, в связи с появлением новой продукции холдинга развитие данного семейства поставлено на паузу, чтобы не нарушать нынешнюю конъюнктуру. Во всяком случае, размерная линейка для легковушек и SUV не претерпела никаких изменений.
+ Хороший баланс сцепных характеристик на мокром и сухом асфальте, нешумные и достаточно мягкие
— Сравнительно невысокое сопротивление аквапланированию, ограниченный диапазон размерностей
Типоразмеры: 14–17” для легковых, 16–18” для SUV, всего 25 вариантов
- 185/65 R15 — 5000 рублей
- 205/55 R16 — 5600 рублей
- 215/65 R16 — 7500 рублей
- 215/55 R17 — 8700 рублей
- 215/55 R18 — 9300 рублей
Hankook Ventus Prime 4 (К135)
Корейские шины не в топе продаж среди импортных, но их присутствие все же создает важное разнообразие. Четвертое издание известной корейской модели было представлено в 2022 году, и, как сообщали «издатели», в новый продукт были заложены прогрессивные решения, в частности, по снижению шума и повышению эксплуатационного ресурса. Дальнейшие сравнительные тесты европейских организаций (таких как Auto Bild и ADAC) в целом подтвердили заявленные характеристики. Главное, что сцепные свойства в разных условиях оказались на достойном уровне, хотя в «мокрых» дисциплинах выявились свои недочеты. Ну а в отношении российского рынка наблюдается некоторый бойкот по наличному ассортименту, в частности, есть проблема с приобретением шин с большим посадочным диаметром — на 19 и 20 дюймов.
+ Надежные сцепные свойства и управляемость на сухом и мокром асфальте, низкое сопротивление качению, износостойкость, нешумные
— Недостаточное сопротивление аквапланированию
Типоразмеры: 16–20”, всего 97 вариантов (включая версии Runflat)
- 205/55 R16 — 6400 рублей
- 205/50 R17 — 8900 рублей
- 215/55 R17 — 10 100 рублей
- 235/45 R18 — 13 800 рублей
Ikon Autograph Eco 3
Почем нынче отечественный премиум? Или почти премиум: модель Ikon Autograph Eco 3 появилась еще в конце 2023 года и формально заменяет собой Nokian Hakka Green 3, представленную в 2021 году. В модельном ранге прототип являлся базовым продуктом в топовой линейке шин Nokian Hakka, а его преемник взял соответствующую роль в старшей линейке Ikon Autograph. В память о происхождении можно привести характеристики именно оригинального продукта, которому в свое время успели воздать должное в разных тестах и в реальной практике. Так, прототип не отличился эталонной плавностью хода, зато отметился надежным поведением как на сухом, так и мокром асфальте, и без повышенного сопротивления качению. Остается надеяться, что Autograph Eco 3 унаследовал положительные черты, ну и некоторый бонус ко всему — вполне демократичный размерный выбор с востребованными версиями и все же более доступные цены в «автографической» линейке.
+ Тормозные свойства и управляемость на сухом и мокром асфальте, низкий уровень шума
Типоразмеры: 13–18”, всего 25 вариантов
- 175/65 R14 — 5700 рублей
- 185/65 R15 — 6000 рублей
- 205/55 R16 — 6900 рублей
- 215/55 R17 — 11 800 рублей
- 235/45 R18 — 15 900 рублей
Kumho Ecsta HS52
Замену модели с индексом HS51 корейская компания осуществила в 2022 году, улучшив ряд эксплуатационных качеств зарекомендовавшей себя шины. По итогам сравнительных тестов от европейских организаций новая модель показала хорошую цепкость на разных покрытиях, а также такой немаловажный показатель, как износоустойчивость протектора оказался одним из лучших. Положительные в целом отклики успели дойти и от частных пользователей. С учетом адекватных цен эти шины выглядят вполне конкурентоспособными, хотя, как отмечается, они не самые тихие и мягкие на ходу. Ассортимент включает редкие размерности, позже семейство приросло вариантами на 19 и 20 дюймов, но без актуального выбора версий. Впрочем, есть трудности с наличием в торговле и типовых размеров.
+ Надежные сцепные свойства и контроль движения на сухом и мокром асфальте, ресурс
— Сравнительно невысокая стойкость к аквапланированию, недостаточный уровень комфорта
Типоразмеры: 14–20”, всего 77 вариантов
- 175/65 R14 — 5100 рублей
- 185/65 R15 — 5500 рублей
- 205/55 R16 — 6100 рублей
- 215/55 R17 — 10 000 рублей
- 235/45 R18 — 12 200 рублей
Linglong Comfort Master
Эту модель китайского производителя можно рассматривать в паре с Linglong Sport Master как некий пример расстановки приоритетов. По крайней мере, исходя из данных сравнительных тестов от европейских организаций. «Спорт Мастер» показал, пусть не без огрехов (в частности, в зачете по аквапланированию и сопротивлению качению), но отличные сцепные свойства на разных покрытиях, при этом размерная линейка от 16 до 22 дюймов подтверждает нацеленность модели в класс UHP. Тогда как «Комфорт Мастер» по размерной линейке и выявленным качествам (например, по итогам теста 2024 года от шведского Vi Bilagare) показывает принадлежность к шинам для автомобилей компактного и среднего класса с упором на комфортное и экономичное движение. Без подвигов в плане цепкости и управляемости на высоких скоростях. В общем, с учетом невысоких цен — актуальная шина для массового применения, хотя не хватает объективных данных о ресурсе.
+ Ездовой комфорт, низкое сопротивление качению, выбор размерных версий, цены
Типоразмеры: 13–17”, всего более 80 вариантов
- 185/65 R15 — 3900 рублей
- 205/55 R16 — 4300 рублей
- 215/65 R16 — 6200 рублей
- 205/50 R17 — 6100 рублей
- 215/55 R17 — 5900 рублей
Maxxis Premitra HP6
Тайваньская компания Maxxis не стала оригинальничать: после своей десятилетней биографии нашумевшая в свое время Premitra HP5 в прошлом году уступила место новой модели класса High Performance, теперь с индексом «6». Шину успели «откатать» европейские и российские организации, по их результатам можно говорить, что преемник показывает достаточно высокий уровень безопасности на разных покрытиях, не склонен к усиленному износу и сопротивлению качения, плюс умеренные цены. Для близкого к идеалу баланса маловато комфорта — Premitra HP6 отнюдь не мягкая и не тихая. Также есть минус сугубо логистический — в российской торговле эта новинка пока широко не представлена, так что воспользоваться выбором среди многочисленных версий затруднительно.
+ Надежное сцепление и управляемость на мокром и сухом асфальте
— Не самая высокая стойкость к аквапланированию, недостаточный уровень комфорта
Типоразмеры: 15–18”, всего 65 вариантов
- 195/65 R15 — 5550 рублей
- 195/55 R16 — 6500 рублей
- 215/55 R17 — 7900 рублей
- 215/55 R18 — 8300 рублей
- 235/45 R18 — 9100 рублей
Sailun Atrezzo ZSR2
В предыдущие сезоны мы говорили о более массовой модели этого китайского производителя, а именно Sailun Atrezzo Elite, проявившей себя как вполне сбалансированная шина. Теперь отметим модель как альтернативу шинам в классе UHP, которая сменила своего предшественника (Atrezzo ZSR) в 2023 году. Поскольку новую модель амбициозно представили на европейском рынке, там она побывала в сравнительных тестах нескольких организаций и смогла обратить на себя внимание. Так, в тесте Auto Bild от 2025 года, где соперничали отнюдь не бюджетные 20 претендентов, Atrezzo ZSR2 смогла занять десятое место. Если обобщать, модель хорошо держится на сухом и мокром асфальте (с разными нюансами), при этом для UHP-шины обеспечивает экономичный и бесшумный ход (частные отзывы указывают и на мягкий для «спорта» ход), но, как выявили тесты, меньшая цена связана с невысокой износостойкостью протектора. Так что компромиссы и здесь, но есть большой выбор размеров и шина представлена у нас в розничной продаже.
+ Надежное торможение и управляемость на разных покрытиях, стойкость к аквапланированию, комфортные
— Склонность к износу
Типоразмеры: 16–20”, всего 72 варианта
- 205/50 R17 — 6400 рублей
- 215/55 R17 — 7200 рублей
- 225/45 R18 — 7600 рублей
- 235/45 R18 — 8400 рублей
- 245/45 R19 — 13 600 рублей
Triangle ReliaX Touring TE307
Шины китайской марки Triangle в РФ известны давно, но модель с таким названием и к тому же с симметричным рисунком протектора сравнительно свежая — в линейке она появилась в 2023 году. «Туринговые» шины обычно подразумевают комфортное и безопасное передвижение в обычных условиях, без «спортивных» амбиций, которыми наделены в названиях другие модели бренда. Случайно или нет, но доступная об этих шинах информация «из жизни» и тестов подтверждает ее назначение: ReliaX Touring TE307 получилась мягкой и бесшумной, с адекватными сцепными свойствами, что и надо многим автомобилистам в повседневной эксплуатации. Ну и цены из числа доступных. Разве что нет объективной информации о ресурсе, который обычно становится решающим в оценках недорогих шин. При всем размерная линейка ограничена и рассчитана на автомобили преимущественно компактного класса, скажем, по шинам «на 17» выбора версий нет.
+ Достаточно высокий уровень комфорта без ущерба сцепным свойствам
— Сравнительно небольшой выбор размеров
Типоразмеры: 13–17”, всего 39 вариантов
- 175/65 R14 — 3600 рублей
- 185/65 R15 — 4200 рублей
- 195/55 R16 — 4900 рублей
- 215/60 R16 — 5600 рублей
- 205/50 R17 — 6100 рублей
Viatti Strada 2 (V-134)
Дебют Viatti Strada 2 с асимметричным рисунком протектора состоялся в 2022 году, когда шинный рынок вокруг «рушился» и к новинке в старшей линейке Kama Tyres было приковано повышенное внимание. Шутка ли, в семействе даже значились версии с индексом скорости W (до 270 км/ч), но дело в том, что шины не стали разочарованием: по своим характеристикам они неплохо проявили себя как в сравнительных тестах отечественных автоизданий, так и в ходе реальной эксплуатации. Получился «вполне адекватный продукт за свои деньги», пусть не слишком комфортный и экономичный на ходу, зато с прочными боковинами. В сложившейся конъюнктуре можно было ожидать расширения размерной линейки, но этого не происходит, частично такие запросы закрывают другие модели бренда.
+ Сравнительно хорошие сцепные свойства на мокром асфальте, стойкость к аквапланированию
— Невысокий уровень комфорта, повышенное сопротивление качению
Типоразмеры: 14–17”, всего 24 варианта
- 175/65 R14 — 3700 рублей
- 185/65 R15 — 4100 рублей
- 205/55 R16 — 5600 рублей
- 205/50 R17 — 6300 рублей
- 215/55 R17 — 7200 рублей
Yokohama BluEarth ES32
Легковая шина BluEarth ES32 для массового сегмента автомобилей стала одной из узнаваемых и популярных в модельной линейке японской компании Yokohama, которая сохранила производство в России. Шина не из числа молодых (с 2017 года) и даже отличается симметричным рисунком протектора, однако главное, она обеспечивает сбалансированные ездовые характеристики. Торможение и поведение на асфальтовых покрытиях в целом не вызывает нареканий, разве что показатели в «мокрых» дисциплинах не самые выдающиеся в классе. Впрочем, для массовой модели все достойно, особенно с учетом сравнительно бесшумного и плавного хода. Правда, из реального опыта у некоторых автомобилистов возникают претензии к ресурсу шины, они указывают на ее сравнительно быстрый износ.
+ Хорошие сцепные свойства на мокром и особенно сухом асфальте, невысокое сопротивление качению, достаточно комфортные
— Относительно низкая стойкость к аквапланированию, ограниченный выбор размеров
Типоразмеры: 14–17”, всего 24 варианта
- 175/65 R14 — 4900 рублей
- 185/65 R15 — 5600 рублей
- 195/55 R16 — 7900 рублей
- 205/55 R16 — 6300 рублей
- 215/55 R17 — 9800 рублей
