Антивирусные скидки на Дроме: стоимость отчетов по истории авто снижена на 33%
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв Лада 4х4 «Рысь». Не рассказывайте про нее иностранцам
20.02.2015 | 278217 просмотров

Тест-драйв Лада 4х4 «Рысь». Не рассказывайте про нее иностранцам

Текст и фото: Сергей Цыганов
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
8203 (90%)
900 (10%)

Фирма со сложным названием «Производство специальных автомобилей Бронто» тихо умерла в 2013 году. Точнее, «Бронто» «слили» с другой «дочкой» ВАЗа — фирмой «ВИС-Авто». Ибо к тому моменту убытки самого ПСА «Бронто» его автономное существование делали почти невозможным, а у руководства ВАЗа спонсировать свехмелкосерийное производство броневиков и внедорожников не было ни возможности, ни необходимости.

А ведь начиналось «Бронто» как вполне перспективный проект...

С 1993 года «Бронто», выступая в статусе придворного ателье АвтоВАЗа, строило по индивидуальным заказам бронеавтомобили на базе Нивы. Спустя пару лет к ним добавились удлиненная версия Нивы под названием «Фора» и снегоболотоход «Марш» — суть та же Нива, поставленная на УАЗовскую раму и колеса сверхнизкого давления.

Большим бизнесом это не стало, но на эксперименты с различными модификациями Нивы «Бронто» худо-бедно зарабатывала. Да и для ВАЗа вполне престижно было иметь в сателлитах фирмочку, исправно поставлявшую на различные выставки эффектные и необычные автомобили — «Ландоле», «Десант», электрический «Бронтокар»...

«Бронто» подкосили два обстоятельства, слившиеся в одно. Кризис 2008 года сделал поток покупателей исчезающе малым, не оправдывающим содержание отдельной производственной площадки. И главное: в 2009 году новый директор ВАЗа Игорь Комаров провозгласил курс на безжалостную оптимизацию, необходимость которой диктовалась даже не столько финансовым кризисом (его ВАЗ прошел благодаря целенаправленной господдержке), сколько интересами новых акционеров в лице альянса Renault-Nissan.

С 2008 года «Бронто» показывает стабильный убыток (в 2008 году — 14,281 млн руб., в 2009 — 6,046 млн руб.). И в 2011 начинается медленный перенос производственных активов «Бронто» на «ВИС-Авто». Предполагалось, что с 2014 года бренд «Бронто» вообще исчезнет из ВАЗовской номенклатуры, но этого пока не случилось — у потребителей все еще крепка ассоциативная связка между этой торговой маркой и экстремальными внедорожниками, сделанными на базе Лады 4х4.

Последний директор ПСА «Бронто» Анатолий Охримец — человек до невозможности увлеченный. Кажется, что о дебете-кредите он думает в последнюю очередь. Ему это просто неинтересно, он витает в иных высях, может быть, и не горных, но вполне романтических. Еще когда «Бронто» крепко стояла на ногах, Охримец выдавал варианты Нивы один смелее другого — пляжный багги, легкая разведывательная машина...

Уйдя из «Бронто», Анатолий Викторович организовал фирму «Лось», с прицелом производить для военных ударно-разведывательную («УРА») машину на агрегатах Лады 4х4, по сути — то же заднемоторное багги.

Фото Виталия Кузьмина

Вот Охримец позирует на одной из выставок в компании с потенциальным заказчиком — представителем Рособоронэкспорта Олегом Севастьяновым.

Багги «УРА» и Анатолий Охримец (слева). Фото АРМС-ТАСС

  

Вроде бы даже был подписан контракт на закупку пробной партии автомобилей «УРА» (4 шт), но сведений о его выполнении у нас нет.

Параллельно Анатолий Викторович пытается поставить на производство новый вариант «Марша» — Ладу 4х4 на колесах сверхнизкого давления, но уже безрамную, а значит — более легкую, чем машины от «Бронто».

Безрамный наследник «Марша». Фото Автосреда.ru

Мы рассказываем об Охримце потому, что без него вряд ли бы появилась на свет и героиня дальнейшего повествования — Lada 4х4 21214-0000070-20, именуемая «Рысью». Концепция слегка лифтованной старой Нивы — его концепция. Это единственный продукт ПСА «Бронто», производимый в сколько-нибудь товарных количествах (200-300 машин в год).

«Рысь» формально появилась в феврале 2009-го, но, конечно, лифтовать и дооснащать Ниву в Тольятти научились задолго до. Этим занимаются вот уже почти 40 лет, и не только в Тольятти, опыт у самодельщиков накопился огромный. Из Лады 4х4 можно запросто сделать вездеход любой степени экстремальности, вопрос только в цене. Но чем экстремальнее будет внедорожник, тем дальше он уйдет от обычных дорожных возможностей базового автомобиля. Попробуйте проехаться на том же «Марше» по асфальту, гарантирую весьма необычные ощущения... Идея «Рыси» — сделать тюнинг такого уровня, чтобы сохранить приличное поведение автомобиля на дорогах общего пользования. Остановиться на той грани, за которой уже начинаются сугубая внедорожность и бессмысленность эксплуатации машины в городе.

Вот какие изменения внесены в конструкцию Лады 4х4. Штатные амортизаторы и пружины заменили на ШНивовские (2123), за счет проставок кузов «лифтанулся» примерно на 40 мм. Диапазон артикуляции передней подвески увеличился на 25 мм, а задней — на 50 мм. В официальном описании есть упоминание про применение в задней подвеске УАЗовских амортизаторов, но главный конструктор «ВИС-Авто» Олег Широков сказал, что сейчас ставят только от Шевроле-Нивы.

Приподнятый кузов позволил поставить гораздо более впечатляющие колеса — ярковыраженные внедорожные шины Cordiant Off Road 235/75R15 на оригинальных легкосплавных дисках. Вылет колес увеличился, поэтому колесные арки снабдили резиновыми лентами-расширителями, защищающими кузов от «пескоструйки».

Силовой агрегат остался без изменений, это по-прежнему 1,7-литровый бензиновый мотор в 83 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. А для увеличения тяговых возможностей увеличили передаточное отношение главных пар, с 3,9 до 4,1, попутно заменив свободные межколесные дифференциалы на самоблокирующиеся, от тольяттинской фирмы VAL-racing. Это обычные винтовые «самоблоки» с преднатягом в 4,5 кг-м и коэффициентом блокировки 0,5 (50%). То есть — довольно щадящие устройства, не влияющие серьезно на управляемость. Вот как их ставят:

Усиливают несколькими ребрами жесткости балку заднего моста:

Со всеми этими переделками «Рысь» стала лишь незначительно тяжелее, а колея увеличилась на 38 мм, до 1478/1468 мм соответственно.

Список допоборудования, которое может предложить производитель, довольно широк, от кондиционера, люка, багажника на крыше с интегрированной «люстрой» — до замены карданных шарниров на валах обоих мостов на ШРУСы.

По-умолчанию на «Рыси» стоят карданные шарниры

Вообще, при столь незначительном объеме выпуска «ВИС-Авто» берет возможностями индивидуализации. Тут и авторская раскраска кузова, и тотальная шумоизоляция... А вот чего не делают (и, как кажется, зря), так это изменения крепления раздаточной коробки — введение третьей опоры или даже установки ее на отдельный подрамник, для обеспечения полной соосности с коробкой передач.

«Рысь» официально существует в четырех модификациях. Та, что сделана на базе трехдверной ВАЗ-21214, именуется «Рысь-1».

«Рысь-2» — это то же самое, но только на базе пятидверной машины (ВАЗ-2131), выпускаемой на ОПП ВАЗа.

«Рысь-3» делается уже на базе пятидверного пикапа, с надстройкой в задней части и приподнятой крышей.

И, наконец, «четвертая Рысь» — та же пятидверка-универсал, но с измененной крышей.

Машины с литерами 3 и 4 — эксклюзив, их сделаны считанные единицы, спрос на такие кузова штучен.

Но предмет нашего интереса и пристрастия — стандартная «Рысь», базовая трехдверка. Кроме прочего, этот экземпляр оснащен массивным верховым багажником с четырьмя дополнительными фарами Hella.

Конструкция экспедиционного багажника силовая, явно превосходящая несущую способность водоотливных желобов, к которым он крепится. ВАЗ не рекомендует перевозить на крыше более 50 кг, на этот же багажник просятся пару сотен кг как минимум, не считая собственного веса конструкции. Это, некоторым образом, провокация. Впрочем, не сомневаюсь, что пару «запасок» багажник выдержит играючи. Выдержали бы крепления к желобам...

Салон Лада 4х4 хоть и обновляется время от времени по дизайну, по удобству мало отличается от того, что было 40 лет назад. Руль не регулируется, рычаг переключения передач сильно сдвинут вперед, климатом заведуют механические «ползунки»... Трехскоростной вентилятор отопителя воет уже на первой своей скорости.

Пластиковые детали в салоне «идут волнами», поражая топорностью, с которой они прилажены на свои законные места. Повсюду торчат неприкрытые головки саморезов, иные из которых явно вкручены с избыточным усердием.

Только не смейтесь: ВАЗ до сих пор в качестве подложки для подушки заднего сиденья использует грубо вырезанный кусок оргалита!

Древние блоки предохранителей соседствуют с цветным буйством неприкрытых проводов.

Замок зажигания расположен в самом неудобном месте, на левой стороне рулевой колонки, а-ля Porsche. То, что придумали итальянцы в 1965-ом, в 2015-ом выглядит плевком в сторону потребителя.

И ведь нет особых сложностей для переноса замка направо, но деньги, деньги... На старой Ниве ВАЗовцы экономят до крохоборства, считается, что никакая серьезная инвестпрограмма не окупится при таком объеме выпуска. Даже если не учитывать, что Лада 4х4 будет выпускаться до старта Нивы-3, а это как минимум еще четыре-пять лет. Ведь в проекте Нива-3 еще даже техническое задание окончательно не утвердили.

На полу «Рыси» вместо ворсового ковра — нечто резиноподобное, прикрытое резиновыми же ковриками. Такое покрытие уюта не добавляет, но моется легко, что, наверное, для внедорожника важнее.

Дверные декоративные накладки фиксируются саморезами, слава Богу, закамуфлированными специальными заглушками.

Это надежнее, чем крепление современными самофиксирующимися «пистонами». В движении обшивка «молчит», но что-то дребезжит в задней двери...

Передние кресла неожиданно удобны.

Внедорожнику ставшая фетишем у журналистов боковая поддержка не особенно и нужна. И тут она ровно такая, чтобы не мешать посадке, но и не соскальзывать всей водительской тушкой в стороны в безобидных поворотах. С откидыванием кресел для доступа назад тоже нет никаких проблем — примитивный механизм работает четко, открывая вполне достаточный проем.

Высоковато, да так, что садиться на заднее сиденье все-таки не слишком удобно. Только если не был задним пассажиром Оки или Таврии. Или, прости господи, Запорожца: вот где нужна была гибкость, помноженная на любовь к родине!

«Рысь» вибрирует на холостом ходу больше, чем допускают современные рамки приличий. Дрожь на рычагах — понятна и объяснима, они торчат прямо из картеров коробки и раздатки, никакой виброразвязки нет. Хуже, что пульсации от работы кривошипно-шатунного механизма настойчиво транслируются на руль. Неказистый, неудобный, сделанный из плохого пластика руль. Еще и стоящий под неудобным углом — вечным напоминанием об эргономических просчетах команды Петра Прусова.

Еще большим просчетом является раздаточная коробка, точнее, способ ее крепления. Отнесенная от коробки передач, она несоосна с ней и короткий промежуточный вал не может не вызывать повышенные вибрации. Совсем плохо было в первые годы производства Нивы, когда в раздатку ставили однорядные подшипники на выходах переднего и заднего карданов, а промежуточный вал оснащался карданным шарниром. Сейчас промежуточный вал работает через ШРУС, а в крышку раздатки внедрили двухрядные подшипники, что очень заметно снизило вибронагруженность и шумность машины. Но все равно двухточечное крепление раздатки и ее природная несоосность с коробкой передач не изжиты и проявляются навязчивым шумо-вибродискомфортом. Радикальный вариант — закрепить раздаточную коробку на простейшем подрамнике, дав ей третью опору, но такую переделку не одобряет сам ВАЗ. Поэтому «Рысь», будучи «официальной» серийной моделью, а не продуктом гаражного тюнинга, обречена на существование в ипостаси бас-шейкера.

Но все эти соображения перестают иметь какое-либо значение примерно минуты через три после начала движения по бездорожью. Какие вибрации, какое неудобство посадки, о чем вы? У нас тут подготовка к сошествию в ад, не отвлекайте.

Разработка маршрута для «Рыси» — это не выбор дороги, а прокладка направления между препятствиями. А дальше — легкое ощущение полета над тем, что для обычных автомобилей оборачивается погнутыми рычагами и вырванными шаровыми. Ну да, покачивает, но не критично, на ориентацию в пространстве не влияет. Подброс, краткий миг невесомости, деликатное приземление. Небольшая пробуксовка, не меняющая траектории. Снежная кашица веером, опять подскок, теперь повыше и подальше. И — газ в пол на третьей, пока не стемнело, пока не объезжено это заснеженное поле, этот перелесок с земляными надолбами, этот гладь пруда с вмерзшими травинками камыша.

83-сильный моторчик со смешным крутящим моментом (129 Н.м.) бодр и весел: воет, подергивается, слега тупит при активном дросселировании. Но так ведь и машина сама нетяжелая, всего 1210 кг, если верить официальному сайту. На самом деле, конечно, немного больше, килограммов на 40 (самоблоки, подвеска, багажник на крыше), но это непринципиально. Тяга у «Рыси» — это не столько сам мотор, сколько новые главные пары и пониженный ряд в раздатке. Плюс колеса большего диаметра. Если суммировать все передаточные отношения, то получается почти трехкратная добавка в сравнении с базовой машиной на «верхнем» ряду.

Собственно говоря, к пониженному ряду обращаться хочется лишь в критических ситуациях, а так момента хватает даже для очень крутых подъемов. Вероятно, «Рысь» легко справится и с тяжелым прицепом. Зацепа у колес тоже достаточно, хотя снег и лед — не естественная стихия Cordiant Off Road, рассчитанных более на грязь и песок.

Геометрия базовой Нивы и без доработок была очень «внедорожной», колеса расставлены почти по углам короткого кузова, что дает минимальные свесы. У «Рыси» за счет приподнятости углы въезда и съезда стали еще интереснее. Если машина сразу не уперлась бампером в препятствие, то, вероятнее всего, это препятствие будет преодолено.

Вот перед этой горкой водитель из «ВИС-Авто» грустно сказал: не, не заедет. А потом сам же, помолясь, и въехал.

И даже удивился: неужели? Настолько удивился, что взялся штурмовать этот подъем еще и еще раз, пока я бегал вокруг с фотоаппаратом. Понравилось)))

Характер срабатывания самоблокирующихся дифференциалов сильно зависит от скорости «газования». При резком старте жесткая связь образуется мгновенно, что сопровождается характерным резковатым постукиванием и нервическим подергиванием машины. А вот при аккуратном дросселировании нарастание уровня блокировки происходит подчеркнуто медленно. Если машина вывешена по диагонали, то плавное подгазовывание с места ее стронет только через три-четыре секунды, лучше газовать быстро и уверенно. А при старте на льду с заблокированным межосевым дифференциалом нужно будет компенсировать небольшие траекторные рыскания.

И все-таки врожденные «нивовские» неудобства никуда не деваются. И после падения в крови уровня «гормона внедорожного счастья» эти неудобства вылезают во всей своей очевидности. Очень мал ход педали газа, неудобно переключать передачи, а рычаги управления раздаткой вообще лишены обратной связи: включил? не включил? Блокировка «центра» не включается, если машина стоит даже под небольшим углом, так что делать это нужно (как знает любой «джиппер») не во время «посадки», а сильно до.

Приятно, что гидроусилитель никак не уменьшил информативность рулевого управления Нивы. Хотя какая информативность с червячным редуктором... Тем не менее, «рулится» машина понятно, вот только ГУ сильно шумит в предельных положениях колес. Явно больше, чем должен.

Выезжаем на нормальную асфальтовую дорогу... Нет, зря мы это сделали. «Рысь» мгновенно, с первых же метров начала терять свое неотесанное очарование. Становясь просто неотесанной. Траекторные рыскания чудовищны, короткобазность, так благословенная в грязи, на нормальной дороге заставляет «Рысь» лишь примерно придерживаться заданного курса. Отлавливать машину — выматывающее занятие, с ростом скорости превращающееся в тяжелый труд. Благо, скоростными возможностями «Рысь» не поражает — не ее это стихия. Но даже при умиротворенной езде в рамках ПДД «Рысь» тот еще экспириенс. Сдобренный единственным позитивом: дорожных ям любой конфигурации для «Рыси» почти не существует. Ей, в принципе, все равно, ехать по дороге или рядом с ней. Рядом даже безопаснее, другие машины не заденешь.

Самое страшное, что я сделал на этом автомобиле — со скорости 90 км/ч затормозил «в пол». Как мы не убились, ума не приложу. Рысь резко подалась влево, отловившись только чудом. В этой машине явно что-то с равномерностью срабатывания тормозов по бортам...

Понятно, что УАЗ Хантер еще более неудобен — а это единственная отечественная машина, составляющая конкуренцию «Рыси» по проходимости. На фоне Хантера «Рысь» худо-бедно комфортна и управляема. Но на фоне всех прочих достижений мирового автопрома по состоянию на 2015 год...

Это когнитивный диссонанс какой-то. «Рысь» прекрасна, «Рысь» волшебна за чертой цивилизации, наедине с раскисшей или промерзшей природой. И «Рысь» вызывает недоумение в окружении других автомобилей, в ней неудобно и даже страшно. Кажется, что пространство коллапсирует, что его становится непозволительно мало, что «Рысь» задыхается.

Кстати, к неспешному городскому потоку приноровиться можно. А вот к дальним вояжам с неизбежной необходимостью обгонов... Самое трудное для «Рыси» — это они, скоростные обгоны. Силенок у машины слишком мало и специализация у них ну совсем другая. Человек, говорят, привыкает ко всему. И мне, видимо, просто не хватило времени, чтобы...

Теперь слегка о больном — о перспективах модернизации Лады 4х4 и, как следствие, «Рыси». Проект М3, в котором машина должна была получить мотор от Приоры и реечное рулевое управление, прикрыли, дорого, дескать. И не очень нужно — пора Ниву-3 делать. Вместе с тем, запустили адаптацию для Лады 4х4 дизеля Fiat 1.3 16v MultiJet. Что сложнее и дороже.

Почему-то мне кажется, что ВАЗ вернется к идее установки на Ладу 4х4 «переднеприводного» двигателя и рейки. Это было бы очень логичным шагом при плавном переходе на Ниву-3, где это, несомненно, будет сделано. Тогда и «Рысь», получив новые агрегаты, станет куда более городской машиной, не потеряв во внедорожности.

Пока же «Рысь» остается нишевым фан-каром: за прошлый год их сделали всего 182 штуки. Плюс еще 32 длиннобазных «Рыси-2».

По состоянию на середину февраля «Рысь» в Москве можно купить за 536 000 руб. А можно и стандартную Ладу 4х4 переделать в «Рысь», это будет стоить 80 000 руб. (правда, без усиления заднего моста). Это, по мировым меркам, невероятно дешево.

Скажу больше: внедорожников за $8000 с такой феерической проходимостью в мире не бывает. Вообще. И я немного удивлен, что иностранцы не выстроились в очередь перед офисом «ВИС-Авто», сжимая в натруженных фермерских руках «котлеты» баксов.

Наверное, просто не знают про «Рысь».

Так что пользуйтесь, пока не узнали.

Комментарии

    
Воронеж
Сообщений: 1253
Поджог Сараев:
- А потом после первых же серьезных покатушек выкладывать кругленькие суммы за запчасти. - Платить огромный налог (за американцев точно). - Сжигать кучу топлива. - Покупать дорогущую резину (на ниву штатная резина копейки стоит). - Бороться с коррозией на 15-20 летнем внедорожнике, который возможно не один десяток раз нырял в воду. Нива канеш не образец коррозионной стойкости, но свои 7-10 лет отходит в "боевых" условиях.
Не факт что отходит, ой не факт. У нас мужик в деревне купил по программе утилизации. Так каково было его разочарование, когда через пол года, щадащей эксплуатации, она начала зацветать. Слышили бы вы слова этого деревенского жителя. Который два года от поросят не вылазил, нюхая и таская на лопате аромат и отходы жизнедеятельности хрюшек. Обидно пипец как, когда таким трудом доставшиеся деньги, отдаёшь за такое качество.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
27
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12090
Дизайнерский верстак впечатлил.
15
1
Ответить
 
Питер Металлострой
Сообщений: 5078
Сергей к522рв02:
Вот про замок зажигания не согласен. На своём месте он. Левой рукой замок зажигания крутишь, а правой дроссельной заслонкой играешь во время заводки:):):) А ещё некоторые водители правой рукой рычаг КПП крутят против часовой стрелки в этот момент. Это ритуал такой:):):)
Я по часовой крутил =)
Покой — ложь, есть только страсть.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2012
5
3
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
призыв:
Не факт что отходит, ой не факт. У нас мужик в деревне купил по программе утилизации. Так каково было его разочарование, когда через пол года, щадащей эксплуатации, она начала зацветать. Слышили бы вы слова этого деревенского жителя. Который два года от поросят не вылазил, нюхая и таская на лопате аромат и отходы жизнедеятельности хрюшек. Обидно пипец как, когда таким трудом доставшиеся деньги, отдаёшь за такое качество.
Во,во. Это просто подстава со стороны завода, и после такого неуважения что то у них покупать, ещё и за такие деньги, нужно быть совсем пустоголовым или мазохистом.
15
3
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Нива (Лада 4*4 по новому) это своего рода "классика", как Цедрик в Японии да и не только он. У этих машин время идёт по-другому.

Салоны ктати у некоторых японок (особоенно "у джипов Кей-каров" типа Паджеро Мини и т. п.) тоже не особо быстро менялись. Хотя Ниве он не помешал бы если бы не "доработнный и украшенный и осовремененный", что в целом "не нано-технологии", то хотя бы надёжный и не дребежащий. Пусть хотя бы как комплектация и от стороннего производителя. Украшательства, кому надо, сами сделают (ну как сейчас и делают кто собственно ручно кто за деньги).

Технологии и принципы действия ДВСов, подвесок, привода и т. п. не особо быстро меняются. Явно не как мобильные телефоны. Собственно "конфетку" внешне из машины делают всё же кузов и салон. Потом конечно коробка и т. п.

Хотелось бы что бы ДВС был помощнее с той же мощностью в ПТС. Кому-то и побольше прицеп тягать надо и т. д.

В общем, следующее поколение всё равно надо, а про это поколение - хорошая память и наследство следующему поколению.
6
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3333
продал это гумно через полгода
Highlander )
18
22
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
пожалуй самая нормальная нива, все эти шевроле дермище полнейшее.
16
19
Ответить
 
Сообщений: 4617
Sanych Minsky:
Откуда дроссельная заслонка на инжекторе? )))
=)) во как...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
20
 
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
нашёл бы куда больше сторонников, будь у него металл не столь подвержен коррозии и багажника ему не хватает, маловат багажник.
PanUrek:
дефенд ер отечественного автомобилестроения, при цене в 4500долларов найдет массу поклонников, а пока дороговато.
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
6
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Peshe-hodov:
япы свои телеги каждый год модернизируют и что?
лучше машины не стали, а по многим позициям только потеряли в потребительских качествах.
так что лучше не трогать хорошее :)
иногда лучше жевать, чем говорить.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
14
6
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 245
YurSan:
Тому кто придумал такую решетку радиатора 15 плетей!
Ага, а я б ещё 15 добавил, тупо "гриль" без лейблов, всё, не надо выдумывать. В фары по биксеноновой линзе, это я к тому что автор ещё ночью по мокрой дороге её не тестил, в тырнете кустари делают за 12-15р с их материалами(до 11.2014), проходят омологацию и то.
Ponmail:
Странно как то, приподнятый Jimny на таких же примерно колесах 235/75/15, те же 85 лошадей, абсолютно нормально может ездить по асфальту и разгоняется и тормозит, и по бездорожью эту Ниву объедет без проблем. Что не так делают с Нивой?
Российские стандарты допусков и посадок тому виной
7
 
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
GC8:
Изуродованная 2121, чем дальше, тем ужасней. Посмотрите на Джимни, вот где развитие и качество!
Всем минусующим. Покажите мне ниву которая так выглядит, может, и на которую предлагают столько высококачественных комплектующих. Где ваши глаза и мозг ??? https://www.youtube.com/watch?v...
13
29
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Поджог Сараев:
- А потом после первых же серьезных покатушек выкладывать кругленькие суммы за запчасти. - Платить огромный налог (за американцев точно). - Сжигать кучу топлива. - Покупать дорогущую резину (на ниву штатная резина копейки стоит). - Бороться с коррозией на 15-20 летнем внедорожнике, который возможно не один десяток раз нырял в воду. Нива канеш не образец коррозионной стойкости, но свои 7-10 лет отходит в "боевых" условиях.
За 200тыс. я бы купил Ниву. За 500+ - TLC-70 only! (ну может, ещё Wrangler, если вдруг попался-бы идеальный).
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
9
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
Изуродованная 2121, чем дальше, тем ужасней. Посмотрите на Джимни, вот где развитие и качество!
Сел я в этот хвалёный Джимни. В плечах жмёт. И это не шутка , хотя многие и смеются с этой фразы.
Сел и дверь не смог закрыть- в плечо упёрлась :((( тесный он пипец.
P.s. хотя люди поменьше и помещаются , у него кроме слабого мотора и цены конской хватает недостатков.
Уши на них до сих пор дёргают, т.к. стоили тыщ по 8 года 2 назад ,да и те б/у вроде.
У нас их много вообще 0.7 л турбо . жрут по 15 литров зимой. Как FJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 !!! ;)))
29
8
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Серый1000:
Только для фанатов . И только 2-й или 3-й машиной в семье .
2
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Серый1000:
Только для фанатов . И только 2-й или 3-й машиной в семье .
какой псих ее будет брать единственной для езды по городу?

как и какой псих берет дефендер единственной машиной
6
16
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
кстати по багажник
видел как на четверке перевозили 2 чугунные ванны на подобном самодельном багажнике.

вроде цела четверка была
4
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
GC8:
Всем минусующим. Покажите мне ниву которая так выглядит, может, и на которую предлагают столько высококачественных комплектующих. Где ваши глаза и мозг ??? https://www.youtube.com/watch?v...
ребенок тебе гонка нудна? Так подготовь ниву и она покажет тоже самое. по характеристикам проходимости нива не уступает джими где то превосходит например по клиренсу и вместительности багажника. Да и жрет меньше
14
9
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
призыв:
Не факт что отходит, ой не факт. У нас мужик в деревне купил по программе утилизации. Так каково было его разочарование, когда через пол года, щадащей эксплуатации, она начала зацветать. Слышили бы вы слова этого деревенского жителя. Который два года от поросят не вылазил, нюхая и таская на лопате аромат и отходы жизнедеятельности хрюшек. Обидно пипец как, когда таким трудом доставшиеся деньги, отдаёшь за такое качество.
зацветать где в местах где снят слой краски в результате удара и царапин?
1
15
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
akrogis:
Уж что что, но гранта куда большим спросом пользуется чем нива.
ведорожники вообще пользуются меньшим спросом
 
8
Ответить
 
Сообщений: 4617
chegem:
ведорожники вообще пользуются меньшим спросом
Я когда твои сообщение читаю, почему то сам собой этот дурацкий акцент появляется...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
1
Ответить
vitamih
Октябрьский
YurSan:
Тому кто придумал такую решетку радиатора 15 плетей!
Купи и поставь другую, у нас ведь вегда так.
 
3
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
Сел я в этот хвалёный Джимни. В плечах жмёт. И это не шутка , хотя многие и смеются с этой фразы.
Сел и дверь не смог закрыть- в плечо упёрлась :((( тесный он пипец.
P.s. хотя люди поменьше и помещаются , у него кроме слабого мотора и цены конской хватает недостатков.
Уши на них до сих пор дёргают, т.к. стоили тыщ по 8 года 2 назад ,да и те б/у вроде.
У нас их много вообще 0.7 л турбо . жрут по 15 литров зимой. Как FJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 !!! ;)))
А я в него не просто сел, а ездил в одно время на нём и ниве. Просто небо и земля. При всём моём уважении к ниве 2121(больше ностальгическом), по современным меркам это не надежное, ржавеющее, не комфортное, изуродованное (интерьер, экстерьер) ведро. А сколько должен есть рамный, на мостах, полноприводный джип зимой? АFJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 зимой при активном вождении зимой от 30л. не хотите? При этом они Джимни, в его стихии вообще не соперники. Мотор для его размеров и целей очень хорош, Японцы не дураки.
)))) АFJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 предел мечтаний))) Я думал во Владивостоке автомобилисты по осведомлённей. Да, Джимни не для 150 килограммовых и не для дальних путешествий, так же как и нива.
19
11
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1253
chegem:
зацветать где в местах где снят слой краски в результате удара и царапин?
Чегем, я же написал, щадащая эксплуатация! Она и грязи то толком не видела. Он живёт в 5 метрах от асфальта. Ни царапин, ни ударов эта машина не видела! На швах и что самое интересное, просто на ровном месте появляются жучки-паучки. И не говорите, что просто такой экземпляр попался. Хозяину от этого не легче.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
17
1
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
[quote=chegem]
ребенок тебе гонка нудна?
Так подготовь ниву и она покажет тоже самое.

по характеристикам проходимости нива не уступает джими где то превосходит например по клиренсу и вместительности багажника.
Да и жрет меньше[/quo[quote=chegem]
Умник, где ты гонку увидел? Это крепкий, отлично сбалансированный аппарат. Из чего ты так подготовишь ниву? ))) Где предложения по КАЧЕСТВЕННЫМ запчастям, ты на ниву даже глушитель не найдёшь, сначала день ставят эту гадость, и после этого она всё равно подсекает, через две недели обгорает краска и т. д. На неё вообще ни чего приличного не возможно купить, потому что ни кто не производит, не выгодно. У нас не кому производить, а за рубежом это недоразумение естественно ни кого не интересует.
10
12
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13936
С рысью всё понятно, машина для бездельников.
Кто по умнее, тот берёт недорого бэушную ниву в стоке и за один сезон делает "супер рысь"
При этом всё будет намного лучше и дешевле. Будет и подрамник, и шумка и ещё много чего нужного и полезного.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
26
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
А я в него не просто сел, а ездил в одно время на нём и ниве. Просто небо и земля. При всём моём уважении к ниве 2121(больше ностальгическом), по современным меркам это не надежное, ржавеющее, не комфортное, изуродованное (интерьер, экстерьер) ведро. А сколько должен есть рамный, на мостах, полноприводный джип зимой? АFJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 зимой при активном вождении зимой от 30л. не хотите? При этом они Джимни, в его стихии вообще не соперники. Мотор для его размеров и целей очень хорош, Японцы не дураки.
)))) АFJ Cruiser и Tacoma с 4 литра V6 предел мечтаний))) Я думал во Владивостоке автомобилисты по осведомлённей. Да, Джимни не для 150 килограммовых и не для дальних путешествий, так же как и нива.
А в чём моя неосведомленность? И при каком активном вождении 30 л FJ жрет?
Fj хоть машина как надо. Большая комфортная и проходимая оченьВыглядит особенно с тюнингом очень и очень круто. И её не жалко 15 литров ( за городом 10-11) кормить.
А это недоразумение 0.7 литра 15 при такой же спокойной езде жрет в городе. При том мотора не хватает даже в городе!!! Запчасти космос. Стоят дорого не только зеркало - ухо, а вообще всё! И это у нас Япония рядом !!! В других города наверное почки продают вообще , за запчясти за этот кей кар на мостах!!!
Знаешь я не 150 кг, но немаленький. И у нас в России не мало как я (скромничаю , поискать надо))), и больше меня. Но те здоровяки которые могут на колёса поставить кто чудо , которое почти каждый раз наровит на бок завалиться в него не влезут ты прав

;))))))
10
10
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
Угадайте какую машину давно продают в Германии по 10000 Евро и фан клуб которой частенько собирается?.!!!
Конечно не джимни! Ниву там любят!!!
20
7
Ответить
Евгений186
Нижневартовск
akrogis:
И что? Ложка с вилкой тоже не вчера придуманы, но пока выполняют свой функционал никто не изобретает новых столовых приборов
Причем здесь ложка/вилка а/м очень давно нуждается в глубокой модернизации, морально устарел. Я свое мнение не кому не навязываю, хотите ездить на а/м образца середины прошлого века дело ваше. Расти надо, развиваться, а это все игры в переодевания старых кукол, не чего принципиально нового. С таким подходом лошадей можно запрячь ваще едет везде и не ломается.
8
2
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 399
KoWarelka:
40 лет без изменений................позор ............
Совершенство не требует изменений!
8
5
Ответить
вот ее последовательница еще хуже https://reviews.drom.ru/chevrol et/niva/73463/
2
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4650
Мне понравилось.Я люблю по речкам шастать.
3
2
Ответить
   
Майами
Сообщений: 22326
"Lada 4х4 21214-0000070-20, именуемая «Рысью»"

Круть. А так: "Lada 4х4 21214768904765-0000070-20-0102 035890-333, именуемая «Рысью»? ))
http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif
Мой отзыв: Toyota Harrier 2005
6
1
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
А в чём моя неосведомленность? И при каком активном вождении 30 л FJ жрет?
Fj хоть машина как надо. Большая комфортная и проходимая оченьВыглядит особенно с тюнингом очень и очень круто. И её не жалко 15 литров ( за городом 10-11) кормить.
А это недоразумение 0.7 литра 15 при такой же спокойной езде жрет в городе. При том мотора не хватает даже в городе!!! Запчасти космос. Стоят дорого не только зеркало - ухо, а вообще всё! И это у нас Япония рядом !!! В других города наверное почки продают вообще , за запчясти за этот кей кар на мостах!!!
Знаешь я не 150 кг, но немаленький. И у нас в России не мало как я (скромничаю , поискать надо))), и больше меня. Но те здоровяки которые могут на колёса поставить кто чудо , которое почти каждый раз наровит на бок завалиться в него не влезут ты прав
;))))))
Неосведомлённость уже в том, сравниваются совершенно разные классы автомобилей. Максимальный расход Джимни (у меня больше 12 не был) 15 литров, минимальный расход понтовоза FJ больше 15 и опытный автолюбитель даже не будет пытаться это оспорить. Завалить на бок можно что угодно, как и с дури сломать))) выше я показал ссылку на то что моет этот культовый японский автомобиль. FJ сделан на рынок США в конкуренты понтовозу гражданскому Хаммер. Стоимость запчастей на Джимни не дороже чем у остальных одноклассников, байки про КОНСКИЕ цены про те, или иные Японские авто я слышу уже на протяжении 25 лет))))
11
8
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
GC8:
Неосведомлённость уже в том, сравниваются совершенно разные классы автомобилей. Максимальный расход Джимни (у меня больше 12 не был) 15 литров, минимальный расход понтовоза FJ больше 15 и опытный автолюбитель даже не будет пытаться это оспорить. Завалить на бок можно что угодно, как и с дури сломать))) выше я показал ссылку на то что моет этот культовый японский автомобиль. FJ сделан на рынок США в конкуренты понтовозу гражданскому Хаммер. Стоимость запчастей на Джимни не дороже чем у остальных одноклассников, байки про КОНСКИЕ цены про те, или иные Японские авто я слышу уже на протяжении 25 лет))))
Опечатка: не моет, а может
4
4
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2088
Есть для охот и рыбалок нива 2121, учитывая качество нынешних запчастей это ведро постоянно ломается, бабла сосет больше прадика))) В планах покупка сурфа 93г с 3л казетом как раз за 536 000 можно взять....
ПРАДО 4л. R-2. 08г. Солар 380, Тоха 18.
15
11
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
GC8:
Изуродованная 2121, чем дальше, тем ужасней. Посмотрите на Джимни, вот где развитие и качество!
Смотрю на количество минусов и вывод по поводу качества нашего автопрома напрашивается сам собой-что Вы хотите, то Вам и дают. Вас имеют, а Вы крепчаете. Потенциальные потерпевшие, удачи Вам на Вашем нелёгком, без перспективном пути....
17
15
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 51
если двигатель тот же где евро4 которым весь мозг заср+ли и из-за которого налоги поднимают не удивлюсь что даже не евро3!!!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4617
Алексий-2.0:
Угадайте какую машину давно продают в Германии по 10000 Евро и фан клуб которой частенько собирается?.!!!
Конечно не джимни! Ниву там любят!!!
О боже пощади человек - анекдот...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
7
Ответить
   
Сообщений: 557
В 1986 году Юрий Антонов (певец и композитор), с его слов, был вынужденно счастливым обладателем Нивы, ломучей машины, требующей постоянного ремонта, на которой иногда доезжал в деревню и это был второй автомобиль, а передвигался таки на Вольво 850. С тех пор ничего не изменилось!
6
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
Опечатка: не моет, а может
У нас все авто Японские( за редким исключением) если ты не шаришь, и думаешь я не знаю цен на запчасти?! подбираю их по просьбам друзей и знакомых с более западных регионов РФ.
Моя неосведомленность в том что я привёл в пример FJ?!
Б,л,я. Не смеши . у тебя в городе видимо горок и сопок нет , поэтому расход меньше 15 был.
А привёл я его по тому, что Джим не в коня корм! При крошечной турбо перделки 0.7 литра ( ещё и одноразовой) жрет у нас реально около 15 зимой. Хозяева и не один такое говорили!
Вчера разговаривал с владельцем FJ я, который его новым брал. Говорит расход 10- 10.5 за городом. В городе литров 15 с его слов. Другой друг когда в 08 году Прадо взял с Тойоты нашей пакетный 4.0 с таким же 4.0 GR Ом тоже про 15 литров говорил. Конечно это не на уставших автор
А этот мопедный одноразовый мотор на джимни жрет столько же и едешь с чувством страха от того что сломается в любую минуту. Про то что на мостах да ещё и в такой капсуле смерти ещё и не комфортно очень в городе я вообще молчу.
P.s. А заваливаются набок они реально часто и это неоспоримый факт. Видимо ты сам не очень осведомлен раз обратное пишешь. Я понимаю что у тебя был и ты его хвалишь, но у этой легенды как ты говоришь реально минусов много
15
8
Ответить
     
Томск
Сообщений: 127
Агашка:
"импортозам ещение"
доказательство убогости и неспособности
6
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1012
Алексий-2.0:
У нас все авто Японские( за редким исключением) если ты не шаришь, и думаешь я не знаю цен на запчасти?! подбираю их по просьбам друзей и знакомых с более западных регионов РФ.
Моя неосведомленность в том что я привёл в пример FJ?!
Б,л,я. Не смеши . у тебя в городе видимо горок и сопок нет , поэтому расход меньше 15 был.
А привёл я его по тому, что Джим не в коня корм! При крошечной турбо перделки 0.7 литра ( ещё и одноразовой) жрет у нас реально около 15 зимой. Хозяева и не один такое говорили!
Вчера разговаривал с владельцем FJ я, который его новым брал. Говорит расход 10- 10.5 за городом. В городе литров 15 с его слов. Другой друг когда в 08 году Прадо взял с Тойоты нашей пакетный 4.0 с таким же 4.0 GR Ом тоже про 15 литров говорил. Конечно это не на уставших автор
А этот мопедный одноразовый мотор на джимни жрет столько же и едешь с чувством страха от того что сломается в любую минуту. Про то что на мостах да ещё и в такой капсуле смерти ещё и не комфортно очень в городе я вообще молчу.
P.s. А заваливаются набок они реально часто и это неоспоримый факт. Видимо ты сам не очень осведомлен раз обратное пишешь. Я понимаю что у тебя был и ты его хвалишь, но у этой легенды как ты говоришь реально минусов много
Что мешает взять 1.3? Расход максимум 14 зимой с сопками.
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13744
diretree:
Движок бы ей нормальный, и сборку подтянуть, салон чуть получше... )
эту модель уже давно похоронить надо, 21й век на дворе, ваз уже сколько лет эту консервную банку клепает и даже не планирует модернизировать, чтото менять, зачем, есть два варианта - либо Путин поможет, либо Рено-Ниссан денег подбросит, даже тот же УАЗ чего то пыжится, хоть чтото делает с Патриотом,
Ниву ужа давно можно было глубоко модернизировать и это не так дорого, как пытаются пропиариться на вазе, но им на это наплевать, скоро же xray выпустят на базе сандеро и будут все говорить что это эксклюзивная вазовская разработка...
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
13
16
Ответить
     
омск
Сообщений: 77
у бати такая,катаю иногда.Это ужас((
8
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 129
Vipkz:
Конструкция экспедиционного багажника силовая, явно превосходящая несущую способность водоотливных желобов, к которым он крепится. ВАЗ не рекомендует перевозить на крыше более 50 кг, на этот же багажник просятся пару сотен кг как минимум, не считая собственного веса конструкции. Это, некоторым образом, провокация. Впрочем, не сомневаюсь, что пару «запасок» багажник выдержит играючи. Выдержали бы крепления к желобам...
Не знаю про какие 50 кг вы говорите. На свою НИВУ 1984 года выпуска грузил на самоделный багажник 350 кг арматуры 20-ки и вез с Бердска в Искитим. Фото к сожалению не нашел. Также вожу по 6 досок 50-ки 6 метровых и вопросов не вызывает. Только "только покрякивает но везет"
у тебя 8 точек крепления, а у "рыси" 4 точки крепления багажника.
3
2
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
У нас все авто Японские( за редким исключением) если ты не шаришь, и думаешь я не знаю цен на запчасти?! подбираю их по просьбам друзей и знакомых с более западных регионов РФ.
Моя неосведомленность в том что я привёл в пример FJ?!
Б,л,я. Не смеши . у тебя в городе видимо горок и сопок нет , поэтому расход меньше 15 был.
А привёл я его по тому, что Джим не в коня корм! При крошечной турбо перделки 0.7 литра ( ещё и одноразовой) жрет у нас реально около 15 зимой. Хозяева и не один такое говорили!
Вчера разговаривал с владельцем FJ я, который его новым брал. Говорит расход 10- 10.5 за городом. В городе литров 15 с его слов. Другой друг когда в 08 году Прадо взял с Тойоты нашей пакетный 4.0 с таким же 4.0 GR Ом тоже про 15 литров говорил. Конечно это не на уставших автор
А этот мопедный одноразовый мотор на джимни жрет столько же и едешь с чувством страха от того что сломается в любую минуту. Про то что на мостах да ещё и в такой капсуле смерти ещё и не комфортно очень в городе я вообще молчу.
P.s. А заваливаются набок они реально часто и это неоспоримый факт. Видимо ты сам не очень осведомлен раз обратное пишешь. Я понимаю что у тебя был и ты его хвалишь, но у этой легенды как ты говоришь реально минусов много
У всей узконаправленной техники есть минусы, она не универсальна, а для конкретных целей. Я в городе и на природе после нивы ездил в удовольствие, везёт он отлично. Кстати у Вас он естественно популярней, и я знаю тех, кто имея ТЛК ездит по Владивостоку именно на Джимни, просто он меньше (парковка) и соответственно ловчей в любую щель проскочит. Я езжу в основном на Субару, существенной разницы на оригинальные з/ч не заметил. Про расход на ТЛК в очередной раз насмешил)))
7
1
Ответить
     
Сообщений: 2637
Сидушки от "восьмёрки"- уничтожение позвоночников или другими словами, уничтожение здоровья. Как вспомню боли от сидения в таких "ковшах"...брррр. Абсолютно противоестественный профиль спинки.
EJ204,5,6,8,254;EZ30 - РЕГ.ШАЙБЫ КЛАП.ЗАЗОРОВ
Прокл. сайлентбл. 20202AA001(х2),*011(х2)
См.ПРОФИЛЬ
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
11
1
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
StanBro:
Что мешает взять 1.3? Расход максимум 14 зимой с сопками.
)))) да и 0.7 не хуже, а по мнению заядлых Джимоводов))) гораздо лучше.
4
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1012
GC8:
)))) да и 0.7 не хуже, а по мнению заядлых Джимоводов))) гораздо лучше.
Ну вряд ли, 68 сил против 85 конечно разница есть.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 365
Алексий-2.0:
У нас все авто Японские( за редким исключением) если ты не шаришь, и думаешь я не знаю цен на запчасти?! подбираю их по просьбам друзей и знакомых с более западных регионов РФ.
Моя неосведомленность в том что я привёл в пример FJ?!
Б,л,я. Не смеши . у тебя в городе видимо горок и сопок нет , поэтому расход меньше 15 был.
А привёл я его по тому, что Джим не в коня корм! При крошечной турбо перделки 0.7 литра ( ещё и одноразовой) жрет у нас реально около 15 зимой. Хозяева и не один такое говорили!
Вчера разговаривал с владельцем FJ я, который его новым брал. Говорит расход 10- 10.5 за городом. В городе литров 15 с его слов. Другой друг когда в 08 году Прадо взял с Тойоты нашей пакетный 4.0 с таким же 4.0 GR Ом тоже про 15 литров говорил. Конечно это не на уставших автор
А этот мопедный одноразовый мотор на джимни жрет столько же и едешь с чувством страха от того что сломается в любую минуту. Про то что на мостах да ещё и в такой капсуле смерти ещё и не комфортно очень в городе я вообще молчу.
P.s. А заваливаются набок они реально часто и это неоспоримый факт. Видимо ты сам не очень осведомлен раз обратное пишешь. Я понимаю что у тебя был и ты его хвалишь, но у этой легенды как ты говоришь реально минусов много
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1993
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
У всей узконаправленной техники есть минусы, она не универсальна, а для конкретных целей. Я в городе и на природе после нивы ездил в удовольствие, везёт он отлично. Кстати у Вас он естественно популярней, и я знаю тех, кто имея ТЛК ездит по Владивостоку именно на Джимни, просто он меньше (парковка) и соответственно ловчей в любую щель проскочит. Я езжу в основном на Субару, существенной разницы на оригинальные з/ч не заметил. Про расход на ТЛК в очередной раз насмешил)))
Поверь во Владе у кого есть ТЛК не сядут на Джим , это смешно просто!Поездив на большом сощном и престижном авто , в такую табуретку как Джим не сядешь( разве что совсем кризис припрёт( как возможно твоих знакомых)) Ты сам меня смешишь ей богу!!! Спроси у любого с Владивостока!!!
Может в Москве в городе люди с Рублёвки с Бэнтли пересаживаются на Жигули поменьше , по тому, что запарковать легче?! Спасибо поднял настроение Бггг;))))( представил картину)
+ ко всему мало кто вообще с Крузака сможет поместиться в джимни.

Про расход владельцы машин говорят.!!! И даже если он на пару литров больше, ТЛК и F J ю их можно простить.
Запчасти контрактные у нас берут ( кроме расхродников) . Таких идиотов покупать на б/у Джим новую запчвсть , которая стоит как пол машины у нас нет
5
11
Ответить
   
Р-н-Д
Сообщений: 18
И снова 83 сильный мотор девятьсотлохматого года, позорище...
6
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
)))) да и 0.7 не хуже, а по мнению заядлых Джимоводов))) гораздо лучше.
У знакомого тюненый Джим 1.3. Мечтает купить Крузер 70 й серии с 1 KZ .,
Или мотор побольше поставить , потому как даже заниженные пары и прочие приблуды не дают ему достаточной мощности на дороге. И расход у него тем более конячий. На 100 км/ч 4.5-5000 об/мир
6
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
Алексий-2.0:
У знакомого тюненый Джим 1.3. Мечтает купить Крузер 70 й серии с 1 KZ .,
Или мотор побольше поставить , потому как даже заниженные пары и прочие приблуды не дают ему достаточной мощности на дороге. И расход у него тем более конячий. На 100 км/ч 4.5-5000 об/мир
Нет я не против Джима. если в Джима поставить двиг 1.8 ( кто то ставил , еле влез) то нормально будет.
Если самому весить килограм 60 , ну 70 максимум тесновато там.
Но можно и в Ниву купленную за 100 ( или меньше) поставить дизель ( хотя бы влезет) или бенз помощнее, ещё подлечить по клиренсу и т.д. и будет Мегавездеход
7
9
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
Поверь во Владе у кого есть ТЛК не сядут на Джим , это смешно просто!Поездив на большом сощном и престижном авто , в такую табуретку как Джим не сядешь( разве что совсем кризис припрёт( как возможно твоих знакомых)) Ты сам меня смешишь ей богу!!! Спроси у любого с Владивостока!!!
Может в Москве в городе люди с Рублёвки с Бэнтли пересаживаются на Жигули поменьше , по тому, что запарковать легче?! Спасибо поднял настроение Бггг;))))( представил картину)
+ ко всему мало кто вообще с Крузака сможет поместиться в джимни.
Про расход владельцы машин говорят.!!! И даже если он на пару литров больше, ТЛК и F J ю их можно простить.
Запчасти контрактные у нас берут ( кроме расхродников) . Таких идиотов покупать на б/у Джим новую запчвсть , которая стоит как пол машины у нас нет
Да,да. Именно об этом я не упомянул, так я и понял что здесь решающий фактор это предрассудки и комплексы. На Джимах ездят самодостаточные, уверенные в себе люди им не надо ни с кем, ни чем мериться ))) Я же говорю что ты про понты (рублёвка, шмублёвка, бентли, западло, что скажут знакомые, и вся эта блевотина), а я про настоящие вещи(не каждому дано понять. Опять некорректное сравнение Бентли и жигули, и однокачественные авто с разными идеологией и целями. Кстати все короткие авто менее устойчивы, а пузотёрки на пни налетают. Просто авто нужно чувствовать и понимать его назначение.
15
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33759
очень нравится! катался на такой!проходимость суперская
7
5
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 214
нива она и есть нива -хоть как назови
6
1
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 368
Да уж то что умельцы и любители в гаражах делали теперь Рысь. А по делу ну его эту Ниву, качества никакого, в 2008 году тесть брал еле еле 35 тыс км наездили, потом избавились.
Без права подписи...
5
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
Да,да. Именно об этом я не упомянул, так я и понял что здесь решающий фактор это предрассудки и комплексы. На Джимах ездят самодостаточные, уверенные в себе люди им не надо ни с кем, ни чем мериться ))) Я же говорю что ты про понты (рублёвка, шмублёвка, бентли, западло, что скажут знакомые, и вся эта блевотина), а я про настоящие вещи(не каждому дано понять. Опять некорректное сравнение Бентли и жигули, и однокачественные авто с разными идеологией и целями. Кстати все короткие авто менее устойчивы, а пузотёрки на пни налетают. Просто авто нужно чувствовать и понимать его назначение.
При чём тут понты?! Ты не монимаешь, совсем тугой? Что люди после комфорта и мощи ТЛК не хотят в маленькую жесткую коробченку , садиться, которая только с горки едет и переворачивается на бок( сам сказал короткие менее устойчивые автор) и жрет бенз почти как Крузер?
Про Бэнтли это я пример привёл для тех кто в танке( мягко говоря) ! И то твоя броня не пробиваемая . Ты очевидных фактов нк понимаешь или специально дурака включаешь

кто там ездит на Джимах? Самодостотачные люди?! Это ты про себя?! Сам себя не похвалишь - никто не похвалит?!;-)))
У нас их больше всего в стране, я знаю о чем говорю.
Открою тебе глаза на правду влюбленный Джимневод:
Ездят потому что дёшево ( пошлина смешная была на 0.7 мотор)
Ездят девочки , много девочек ездит, потому как женский мозг плохо справляется с габаритами бОльших машин.
Ездят мальчики 60 кг веса , потому что типа мосты , внедорожник и т.д. за недорого.Но и эти небольшие мальчики Мечтают Крузак взять или другой джип побольше!!!!
Ездят в соседний лес , как вторая машина используют. ( далеко не уедешь, багажника нет и т,д.)
Ездят некоторые взрослые, которые повелись на мосты, но не знали про большой расход, и дороговизну запчастей- многие из них продают потом
10
15
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18010
Solidol:
Ужасное убожество, и бравировать что это стоит в пересчете на доллары "копейки" абсолютно не оправдывает эту*******у.
ps За рубли ценник конячий.
конячим ценник можно называть только в том случае, если есть альтернатива за меньшие деньги. но альтернативы нет.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
7
4
Ответить
дима
Тюмень
У меня нива рысь 2131 2011 г за весь срок владения и использования на бездорожье пришлось переделать ступичные подшипники от грузовика ивека поставить и усиленные ступицы потом поменяли пружины в круг просели установить лебёдку один раз менял гранату внутреннюю левую, в 2015 еще одна полетела, подшипник на задней полуоси, раза 4 менял шаровые коректор фар менял, рулевую колонку поменял по гарантий, переделал печку поставил улитку от восьмерки с тремя скоростями. Охота сделать занизить раздатку на пониженной компенсировать этим самым слабый мотор. Не хватает жесткости кузова, усиленных приводов, тяговитости двигателя, шумоизоляции и много чего но для грязи и у кого есть теплый гараж с ямой для ремонта отличный вариант. Да авто-вазу надо вручать дипломы автомехаников после 3-х летнего владения авто
16
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
дима:
У меня нива рысь 2131 2011 г за весь срок владения и использования на бездорожье пришлось переделать ступичные подшипники от грузовика ивека поставить и усиленные ступицы потом поменяли пружины в круг просели установить лебёдку один раз менял гранату внутреннюю левую, в 2015 еще одна полетела, подшипник на задней полуоси, раза 4 менял шаровые коректор фар менял, рулевую колонку поменял по гарантий, переделал печку поставил улитку от восьмерки с тремя скоростями. Охота сделать занизить раздатку на пониженной компенсировать этим самым слабый мотор. Не хватает жесткости кузова, усиленных приводов, тяговитости двигателя, шумоизоляции и много чего но для грязи и у кого есть теплый гараж с ямой для ремонта отличный вариант. Да авто-вазу надо вручать дипломы автомехаников после 3-х летнего владения авто
Да у каждого пацанчика любящего пофарить, или просто пострелять есть Ниваляшка, и не надо им никаких тюненгов, лишь бы доехать туда - и обратно, а там можно и на эстокаде, можно в гараже подлатать...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 413
Какой лошара эту колхозную решетку радиатора поставил,ужас мля!
10
1
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
У меня 31 нива третий год. Чувства неоднозначные , но это мой автомобиль и я его люблю, а спорить бессмысленно- каждый остается при своем!
13
1
Ответить
Иван
Хабаровск
Машина супер!!! Но для того десятилетия, в котором она была создана. Множество изобретений тех лет усовершенствованы, до неузнаваемости. Остальные просто не используются. А Россия - это исключение из правил. У нас свой исторический путь. Напрягает лишь одно. Вместо того, чтобы грабить людей с помощью государственного аппарата и силовых структур, завышая пошлины в рамках поддержки рос. производителя, верхушка должна искать более эффективные меры решения проблем.
8
3
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Я не влюблённый Джимневод, езжу много лет на разных Субару и спортивных и более комфортных. Просто был опыт владения Джимни и нивой и я высказал своё объективное мнение. Джимни в 100 раз лучше нивы по всем показателям. Меня не волнуют девочки и мальчики мечтающие о крузаках, это их опыт. ТЛК с его"комфортом",его габаритами, ценой, и конским расходом бенза (слушай больше знакомых)))) и твои 15 пачек рафинада приплелись совершенно не к месту. Удачи тебе в мечтах о ТЛК )))))
10
10
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
При чём тут понты?! Ты не монимаешь, совсем тугой? Что люди после комфорта и мощи ТЛК не хотят в маленькую жесткую коробченку , садиться, которая только с горки едет и переворачивается на бок( сам сказал короткие менее устойчивые автор) и жрет бенз почти как Крузер?
Про Бэнтли это я пример привёл для тех кто в танке( мягко говоря) ! И то твоя броня не пробиваемая . Ты очевидных фактов нк понимаешь или специально дурака включаешь
кто там ездит на Джимах? Самодостотачные люди?! Это ты про себя?! Сам себя не похвалишь - никто не похвалит?!;-))) У нас их больше всего в стране, я знаю о чем говорю.
Открою тебе глаза на правду влюбленный Джимневод:
Ездят потому что дёшево ( пошлина смешная была на 0.7 мотор)
Ездят девочки , много девочек ездит, потому как женский мозг плохо справляется с габаритами бОльших машин.
Ездят мальчики 60 кг веса , потому что типа мосты , внедорожник и т.д. за недорого.Но и эти небольшие мальчики Мечтают Крузак взять или другой джип побольше!!!!
Ездят в соседний лес , как вторая машина используют. ( далеко не уедешь, багажника нет и т,д.)
Ездят некоторые взрослые, которые повелись на мосты, но не знали про большой расход, и дороговизну запчастей- многие из них продают потом
Я не влюблённый Джимневод, езжу много лет на разных Субару и спортивных и более комфортных. Просто был опыт владения Джимни и нивой и я высказал своё объективное мнение. Джимни в 100 раз лучше нивы по всем показателям. Меня не волнуют девочки и мальчики мечтающие о крузаках, это их опыт. ТЛК с его"комфортом",его габаритами, ценой, и конским расходом бенза (слушай больше знакомых)))) и твои 15 пачек рафинада приплелись совершенно не к месту. Удачи тебе в мечтах о ТЛК )))))
9
6
Ответить
    
Сообщений: 1790
нормальный продукт. автомобиль по цене большого квадрика.
ну пусть не совсем автомобиль, а спортохотинвентарь.
но понятный, недорогой в эксплуатации внутри страны, с большими возможностями и по меркам буржуйских решений - действительно дешевый.
мне нравится. только мне не нужен квадрик. а кому-то нужен!
8
6
Ответить
 
благовещенск
Сообщений: 146
Solidol:
Вас в гугле забанили?
Тяжко жить таким упертым, нива не первый в истории кроссовер, не стоит выставлять свое невежество на всеобщее обозрение!
А "рaзвивaться aвтопром и нe будeт" потому что в общей массе у людей нет денег чтоб приобретать автомобили(не самое необходимое в жизни) по баснословно завышенным ценникам.
а первый кроссовер - что?
1
 
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
При чём тут понты?! Ты не монимаешь, совсем тугой? Что люди после комфорта и мощи ТЛК не хотят в маленькую жесткую коробченку , садиться, которая только с горки едет и переворачивается на бок( сам сказал короткие менее устойчивые автор) и жрет бенз почти как Крузер?
Про Бэнтли это я пример привёл для тех кто в танке( мягко говоря) ! И то твоя броня не пробиваемая . Ты очевидных фактов нк понимаешь или специально дурака включаешь
кто там ездит на Джимах? Самодостотачные люди?! Это ты про себя?! Сам себя не похвалишь - никто не похвалит?!;-))) У нас их больше всего в стране, я знаю о чем говорю.
Открою тебе глаза на правду влюбленный Джимневод:
Ездят потому что дёшево ( пошлина смешная была на 0.7 мотор)
Ездят девочки , много девочек ездит, потому как женский мозг плохо справляется с габаритами бОльших машин.
Ездят мальчики 60 кг веса , потому что типа мосты , внедорожник и т.д. за недорого.Но и эти небольшие мальчики Мечтают Крузак взять или другой джип побольше!!!!
Ездят в соседний лес , как вторая машина используют. ( далеко не уедешь, багажника нет и т,д.)
Ездят некоторые взрослые, которые повелись на мосты, но не знали про большой расход, и дороговизну запчастей- многие из них продают потом
Осведомлённый, если бы Джим был такой никчёмный, каким ты его представляешь, не имея опыта владения, он бы выжил на внутреннем рынке Японии? Думаю ответ очевиден.
Я за здравый смысл.
9
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
Я не влюблённый Джимневод, езжу много лет на разных Субару и спортивных и более комфортных. Просто был опыт владения Джимни и нивой и я высказал своё объективное мнение. Джимни в 100 раз лучше нивы по всем показателям. Меня не волнуют девочки и мальчики мечтающие о крузаках, это их опыт. ТЛК с его"комфортом",его габаритами, ценой, и конским расходом бенза (слушай больше знакомых)))) и твои 15 пачек рафинада приплелись совершенно не к месту. Удачи тебе в мечтах о ТЛК )))))
Я понял ты вообще броня. Походу в танковых войсках служил и на учениях снаряд прилетел в твою башню. Контуженый конкретно.
На мои доводы, что Джим покупают бабы у которых денег нет на Рав4 и мужчины очень некрупного телосложения, опять же от стеснениях в средствах, о большом расходе и т.д. тебе сказать нечего!!!
Тем более это так и есть .Я это каждый день в городе вижу
Жрет только большой ТЛК, но тебе этого не понять из-за контузии.
P.s. Я не мечтаю о ТЛК. Хотя бы по тому , что есть другой большой джип , который некоторые по незнанию путают с ТЛК 100 и в который входят кроме меня , широкоплечего ещё куча друзей , палаток и т,д. При необходимости, который едет хорошо благодаря мощному моторы , довольно проходим и с которого упыри не пытаются снять уши , фары и т.д. ( потому как запчастей много и дешевле стоят) если я его род домом кину и который на дороге уважают и пропускают (сам не борзею)
8
13
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
Омский автовод:
Джимни это который жертва аборта?
Он самый;-)))
Маленькие япошки в него могут влезть.Его реально вместо квадрика брать.
Но я купил квадрик 6 лет назад. Гемора меньше , проходимости больше и в плечах не жмет. Нет дверей которые не могу закрыть при посадке в джимник
7
10
Ответить
 
Чита
Сообщений: 5766
Шляпа. Старый эскудо лифтуется подвеской за пол дня. В плюсе рама, японское качество. А тут непонятно что.... Элементарные мероприятия по лифту возвели в степень заводских переделок с кучей проблем. В зад такое авто.
ы
6
10
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36193
есть в семье нормальная Тойота с 4,7 , Паджеро с 3,5 и Нива уже как год с нами.....это или любовь или что-то похожее на это...если ехать одному, то лучше Нива.."че бензик жечь, садись на Ниву и вперед"....если на охоту/рыбалку, то "на Ниве точно проедешь"..в баню на дачу зимой, то "зачем несколько машин гонять, эта везде проедет и не застрянешь"....уже возникает вопрос....может несколько Нив иметь вместо японских проглотов?
13
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
При всей моей любви к Японским авто, для бездора и охоты взял бы Ниву. ЗАПЧАСТИ И ТЮНИНГ ДЕШЕВЛЕ Джима, салон больше , подкапотное пространство больше для свопа другого мотора.
Видел где-то в Гейропе Джим мелкой серии был дизель 1.5 с завода. Так эту полторашку еле втиснули , убрали ноздрю с капота и дырку сделали в нём, что бы хотя бы 1.5 дизель влез
На Ниву думаю дизель Литра 2 влезет без проблем особых
10
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 92
Что за шляпа, где обещанный урбан?
1
6
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Тебя однако понесло, при таком поведении побереги свою башню, а вместе с ней и седло.
Я тебе ответил про бедолаг которые мечтают о ТЛК и РАВ4, а покупают Джимни. Эта машина не для них, они ошиблись купив Джима. У джимни нормальная динамика для его конфигурации и целей, глупо ждать от него больше того что он даёт, Японцы(инженеры) не тупее тебя, и вместительность для рыбалки отличная, если ездить вдвоём, я и набольших джипах на рыбалку больше двоих в одной машине не езжу. И опять эти критерии выбора авто: упыри, уши, уважают и пропускают. Как говорится "не блатуй,а то спалишся".
Не вижу смысла продолжать диалог, избавляйся от комплексов
15
6
Ответить
GC8
 
Москва
Сообщений: 218
Алексий-2.0:
Я понял ты вообще броня. Походу в танковых войсках служил и на учениях снаряд прилетел в твою башню. Контуженый конкретно.
На мои доводы, что Джим покупают бабы у которых денег нет на Рав4 и мужчины очень некрупного телосложения, опять же от стеснениях в средствах, о большом расходе и т.д. тебе сказать нечего!!!
Тем более это так и есть .Я это каждый день в городе вижу
Жрет только большой ТЛК, но тебе этого не понять из-за контузии.
P.s. Я не мечтаю о ТЛК. Хотя бы по тому , что есть другой большой джип , который некоторые по незнанию путают с ТЛК 100 и в который входят кроме меня , широкоплечего ещё куча друзей , палаток и т,д. При необходимости, который едет хорошо благодаря мощному моторы , довольно проходим и с которого упыри не пытаются снять уши , фары и т.д. ( потому как запчастей много и дешевле стоят) если я его род домом кину и который на дороге уважают и пропускают (сам не борзею)
Тебя однако понесло, при таком поведении побереги свою башню, а вместе с ней и седло.
Я тебе ответил про бедолаг которые мечтают о ТЛК и РАВ4, а покупают Джимни. Эта машина не для них, они ошиблись купив Джима. У джимни нормальная динамика для его конфигурации и целей, глупо ждать от него больше того что он даёт, Японцы(инженеры) не тупее тебя, и вместительность для рыбалки отличная, если ездить вдвоём, я и набольших джипах на рыбалку больше двоих в одной машине не езжу. И опять эти критерии выбора авто: упыри, уши, уважают и пропускают. Как говорится "не блатуй,а то спалишся".
Не вижу смысла продолжать диалог, избавляйся от комплексов
7
2
Ответить
Омск
Сообщений: 2
Я уважаю ниву, даже ездить приходилось, но себе бы не стал покупать и не только из-за древнего внешнего вида и качества сборки, которое можно оценить, посмотрев на зазоры между деталями кузова. Как обычному потребителю, мне не хватает элементарного удобства, практичности и множества современных технических решений, упрощающих жизнь водителя. Складывается мнение, что автоВаз до сих пор собирает Ниву не для людей, а чтобы цех не пустовал. Через года 3, когда на нее спрос совсем упадет, а нового ничего не изобретут, просто свернут производство
6
7
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
GC8:
Тебя однако понесло, при таком поведении побереги свою башню, а вместе с ней и седло.
Я тебе ответил про бедолаг которые мечтают о ТЛК и РАВ4, а покупают Джимни. Эта машина не для них, они ошиблись купив Джима. У джимни нормальная динамика для его конфигурации и целей, глупо ждать от него больше того что он даёт, Японцы(инженеры) не тупее тебя, и вместительность для рыбалки отличная, если ездить вдвоём, я и набольших джипах на рыбалку больше двоих в одной машине не езжу. И опять эти критерии выбора авто: упыри, уши, уважают и пропускают. Как говорится "не блатуй,а то спалишся".
Не вижу смысла продолжать диалог, избавляйся от комплексов
Никакая у него динамика при конском расходе.
Если тебе нравится вдвоём ездить это твои проблемы .И то это от того , что больше туда не войдёт ни людей ни вещей!;-)) палишься ты!

А нам нравиться в 4 или 5 м на большом Джипе на рыбалку , в котором и спать можно и ехать на дальняк комфортно ( в том числе быстрее 80 ти на Джимах)
Иногда на Дэлике ездим чуть лифтованой на грязевой резине. 5 человек это весело! А не тупить в двоих, потому что в машине места нет больше ( признайся честно хоть сам себе)!
В чём мои понты?! В том что по факту большой джип больше уважают на дороге больше чем 4х колесный мопед Джимник? Так это так и есть .!!! Только ты твердолобый это понять не можешь( или не хочешь)
5
15
Ответить
    
Сообщений: 1088
А 30лет можно было хоть визуально сделать интересне...
4
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 681
Qingbo:
... A рaзвивaться aвтопром и нe будeт,потому что рынок зaгaжeн aвтохлaмом.
Во-первых, даже на этот, как Вы называете, автохлам, миллионы россиян с трудом деньги находят. Не вина их это, а беда.
Во-вторых, этот, как Вы называете, автохлам, зачастую очень поприличнее новых жигулей.
И в-третьих, отсутствие нормальной конкуренции на авторынке, запретительные таможенные сборы итп позволяют нашетазопрому не думать о развитии.
10
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 681
По теме: Рысь наглядный пример того, во что превращается производителель в отсутствие конкуренции. Начхать ему с высокой колокольни на потребителя. Куда он денется , купит :(((
9
4
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
типичное русское фуфло! за 30 лет что ее выпускают толком ничего не изменилось! наши не берут, так за границу толкают этот шлак! эту машину вместе с чертежами надо было 15 лет назад забыть!
9
19
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1304
Нормальная машина! Соотношение цена/качество в порядке.
10
8
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
[quote=krogen]Кто не недолюбливает Ниву,тот не пробовал её на офроуде!)[/
Была Нива. Больше не хочу. Фуфло ещё то. То, что слепили в этой конторе вообще удел нормального фаната этого пепелаца, причём за много меньшие деньги.
Выдавать сей кустарный "тюнинг" за заводской - позор. Не думаю что многим разумным людям эта тачко нужна.
6
5
Ответить
 
Цивилёвск
Сообщений: 5269
ПАЛАСИО:
Ниве не хватает дизеля.
А Вин Дизелю не хватает Нивы!))
Не идентифицирован...
12
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19634
очень понравился салон,прям шедевр))
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
7
2
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Втыкнули чёт от Шнивы + проставки (колхоз), колёса поболее (дубовый, не пригодный для жизни в городе и шоссе Кордиант), резинки на арки (и это заявляют как мелкосерийное производство!))) и ГП што б чахлый мотор их хоть как то проворачивал.
Особо доставил "багажник с интегрированной люстрой"))))) и его крепёж. Обещают раскрашивать и шумоизолировать. Но это намного лучше сделает специализированная студия.
Без лоха жизнь плоха.
7
3
Ответить
   
Где-то на югах
Сообщений: 616
"более впечатляющие колеса — ярковыраженные внедорожные шины Cordiant Off Road 235/75R15 на оригинальных легкосплавных дисках."

"Оригинальные" диски вовсе не так уж и оригинальны.
Это давным давно доступные любому смертному бюджетные китайские диски TGRacing LZ566.
Тем не менее, диски очень хорошие. :)
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
3
 
Ответить
   
Ярославль
Сообщений: 829
Х РЕНЬ полная эта нива ,поголосилке большинству нравится,а продолжают ездить на крузаках
я русский и в эфиопии никогда не был.
Мой отзыв: Kia Carens 2006
7
13
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19634
88% кайфуют при виде этого ретро,хотел бы на них посмотреть.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
3
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 19634
Денис 1981:
Х РЕНЬ полная эта нива ,поголосилке большинству нравится,а продолжают ездить на крузаках
в голосовалке по ходу прикалываются просто.
Смелый не тот,кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот,кто умеет перебороть в себе этот страх.
4
2
Ответить
  
Komcity
Сообщений: 447
эскудик 5-дверный - купили бы лучше его лицензию на выпуск
и передайте там, чтоб смотрели правду по телеку -
заполнить пустоту в голове и узнать своих врагов
11
6
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 239
Ponmail:
Странно как то, приподнятый Jimny на таких же примерно колесах 235/75/15, те же 85 лошадей, абсолютно нормально может ездить по асфальту и разгоняется и тормозит, и по бездорожью эту Ниву объедет без проблем. Что не так делают с Нивой?
да нормально Нива по асфальту ездит, конечно, после какого-нибудь седана непривычно, но не более. У товарища две Нивы было, на обоих поездил, вторая новая была, очень понравилась, мотор инжекторный более-менее тянет, аморты двухсторонние от шнивы, подвеска сбитая, по кочкам как мячик скачет)))
Качество сборки, конечно, ахтунг, но это новый внедорожник за 320 тыр, были летом по крайней мере, сейчас не знаю. Этот автомобиль нельзя покупать тем, кто считает высшим техническим подвигом уровень масла проверить, к нему надо прикладывать руки, хотя бы немного, и не быть к нему придирчивым, это не Ленд Ровер, вот тогда он и будет вас радовать.
9
4
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
harum:
Во-первых, даже на этот, как Вы называете, автохлам, миллионы россиян с трудом деньги находят. Не вина их это, а беда.
Во-вторых, этот, как Вы называете, автохлам, зачастую очень поприличнее новых жигулей.
И в-третьих, отсутствие нормальной конкуренции на авторынке, запретительные таможенные сборы итп позволяют нашетазопрому не думать о развитии.
A cмысл тазопрому что-либо дeлaть?Спросa то нe будeт.Всe зaгaжeно aвтохлaмом,одних 2107 сколько... Всего же с января по август 2014 россияне купили больше 1,2 миллиона подержанных автомобилей марки Lada.K этому eщe прули.
Вот с тeх кто рaзрeшил зaвозить в Россию эти помойки и нe зaпрeтил производить AвтоВAЗу cтaрьe и нужно спросить о рaзвитии.Любой aвтопром зaгнeтся в подобных условиях.
3
11
Ответить
madmax257
Тюмень
Так себе.
2
3
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Qingbo:
A cмысл тазопрому что-либо дeлaть?Спросa то нe будeт.Всe зaгaжeно aвтохлaмом,одних 2107 сколько... Всего же с января по август 2014 россияне купили больше 1,2 миллиона подержанных автомобилей марки Lada.K этому eщe прули.
Вот с тeх кто рaзрeшил зaвозить в Россию эти помойки и нe зaпрeтил производить AвтоВAЗу cтaрьe и нужно спросить о рaзвитии.Любой aвтопром зaгнeтся в подобных условиях.
Подавляющее большинство автомобилей эконом класса покупаются в кредит. Более дорогую машину позволить не могут, денег нет. Хотя машина это не та вещь ради которой надо брать кредит, в принципе. Хотя в России с этим полное безумие.
По мне так лучше ездить на старом ВАЗе или японке, чем дуплить по кредиту за железяку. Скопил денег, видишь что можешь взять что то другое - пожалуйста!
Что ты можешь предложить до 10 тыщ долларов?
9
 
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Этот изврат ни кому не нужен. Ниша Нивы - полный сток. И в первую очередь из-за доступности. А с этим колхозом цена значительно увеличится, но толку от него - ноль.
9
5
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!