Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Семейный, но не унылый. Тест нового Kia Sorento
10.10.2020 | 40172 просмотра

Семейный, но не унылый. Тест нового Kia Sorento

Автор: Павел Ёлшин
Фото Алексея Барашкова и Дрома
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2559 (85%)
453 (15%)
В середине октября у российских дилеров появится Kia Sorento нового поколения, которое заменит собой модель Sorento Prime, прожившую шесть лет, а также «просто» Sorento, выпускавшийся с 2010 года. Представители корейской марки сравнивают новинку не только с такими бестселлерами среди кроссоверов D-класса, как X-Trail, Outlander и Kodiaq, но и с машинами рангом повыше вроде Murano, Highlander и CX-9. Не слишком ли громкое заявление? Дром побывал на первом тесте новинки.

Семиместный семейный кроссовер… Некоторые не без оснований считают, что это скучнейший класс автомобилей, созданный для тех, кому семейная жизнь не позволяет за те же (немалые) деньги ездить на чем-то действительно интересном, красивом, быстром и, так сказать, трогающем струны души. Но вот Sorento меня удивил. Будет, конечно, преувеличением сказать, что он ломает стереотипы. Нет, он не быстр, как и все аналоги. Но в остальном тут есть что обсудить.

Про новый Sorento его создатели говорят, что по их задумке владелец этой машины — мужчина средних лет, которому хочется чего-то прогрессивного и более-менее статусного. Конечно, он возит семью, но чаще ездит один. А еще на этом же кроссовере он ездит с друзьями. И ему нужна не минивэнистая безликая четырехколесная капсула для доставки людей из точки А в точку Б, а что-то с определенным характером. И я его понимаю.

Осталось проверить, хорошо ли его поняли корейцы.

Кажется, Kia всерьез решила развеять тоску в стане «паркетников». В компактном классе это уже делает появившийся весной Seltos — самая авангардная по стилю модель среди конкурентов. Теперь настал черед Sorento. Он вышел чуть сдержаннее, чем младший брат, но над ним тоже серьезно поработали «имиджмейкеры» в том же ключе. Вместо прежних мягких и округлых форм — острые грани и неженственные линии. И много броских деталей. «Противотуманки» — не круглые, не квадратные, а в виде четырех полосок, заостренных навстречу друг другу. Сзади — своеобразная имитация спортивного выхлопа, разведенного на две стороны. Это сейчас встречается на самых разных машинах, включая рестайлинговый Rio, и часто смотрится нелепо. Но в случае с Sorento эта серебристая загогулина не так уж старается в самом деле казаться выхлопными трубами. Скорее это выглядит просто как дизайнерский элемент с некой отсылкой к спорту.

Sorento перешел на платформу N3, на которой создан седан К5, заменивший Оптиму, а также Hyundai Sonata нынешнего поколения. Габариты в сравнении с прежней генерацией увеличились всего на сантиметр в каждом направлении, но база выросла на 3,5 см, а свесы уменьшились

Представители Kia подчеркивают, что не побоялись ввести в гамму яркие и насыщенные цвета, что не очень характерно для этого класса. Всего оттенков десять, три из них новые: красный, коричневый и синий (как на протестированной дизельной версии, которую вы видите на доброй половине фото). На этом фоне странновато, что выбор цвета салона отсутствует: интерьер может быть только черным. Позднее появится какая-то альтернатива, но пока нет даже ее фотографий.

Когда Kia объявила, каким будет выбор силовых агрегатов для России, в комментариях к этой новости многие наши читатели опечалились. Больше всего недоверия вызвала дизельная версия 2.2 (199 л.с.) с 8-ступенчатым «роботом», который имеет два мокрых сцепления. Ведь у прошлого поколения с аналогичным мотором был 8-ступенчатый классический «автомат» — такой вариант российские автомобилисты традиционно считают более надежным. Вдобавок мотор теперь получил алюминиевый блок цилиндров, и это тоже многих настораживает...

На наши вопросы о том, почему решено сделать ставку именно на «робот», представители Kia отвечают, что спрос на эту трансмиссию растет: в сегменте кроссоверов D-класса на нее уже приходится 18%. «Автомат» популярен, но его доля уже не самая большая — лишь 34%. Лидер продаж — вариатор, у него 40%. Тут, конечно, можно возразить, что бесступенчатую трансмиссию берут за отсутствием выбора у многих марок. Но имеем то, что имеем. Кстати, «механика» в этом сегменте еще жива — 8% продаж, несмотря на то, что для многих моделей она не предложена в принципе.

Шайба селектора трансмиссии — привилегия старших комплектаций, которые бывают только с «роботом» и дизелем. На прочих версиях — более привычный рычаг

Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента. А конструкция с мокрыми сцеплениями позволяет передавать на 58% больше тяги, чем агрегаты с сухими сцеплениями. Плюс тут продумана система защиты от перегрева. Отдельный насос для смазки и охлаждения дисков позволяет не допустить перегрев при предельных нагрузках.

Что же касается алюминиевого дизельного мотора, в Kia утверждают, что этот агрегат нового поколения — гораздо более совершенная разработка, чем прежде. Но смотрим на технические характеристики, и что мы видим? Показатели мощности и момента вообще не изменились в сравнении с таким же мотором на уходящем Sorento Prime. Тогда зачем вообще надо было вкладываться в разработку нового дизеля? Я задал этот вопрос на пресс-конференции, и мне ответили, что это в первую очередь ради того, чтобы вписаться во все более строгие мировые стандарты по выбросам вредных веществ. Ну и попутно понизился расход топлива: если с прежним дизелем автомобиль потреблял в смешанном цикле 7,4 л/100 км, то теперь заявленный расход — 6,1. Вдобавок, говорят, улучшился температурный баланс двигателя.

Альтернативой дизелю стал 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с распределенным впрыском (180 л.с.), сочетающийся с 6-ступенчатым «автоматом», как у Hyundai Sonata. К этой связке доверия больше, но, во-первых, с ней недоступны старшие комплектации, в которых, собственно, собрано все самое интересное из нового оборудования. А во-вторых, было бы приятнее получить более современное сочетание, которое уже есть на соплатформенном седане К5 — 2.5 (194 л.с.) с комбинированным впрыском и 8-ступенчатой АКПП.

Складывается ощущение, что Kia намеренно решила понизить ранг этой бензиновой версии, чтобы на ее фоне более круто смотрелась топовая модификация с бензиновым V6 3.5 (249 л.с.). Но вот беда: со сменой поколений такой мотор пропал из гаммы Sorento. Пока. Нам обещают, что он вновь появится, и новый кроссовер с ним даже уже прошел российскую сертификацию, но сроки не называются.

Первой на тест мне досталась бензиновая версия. Газ в пол, мотор весьма громко и не слишком благозвучно взревел, однако при этом рывок вперед совершенно не соответствует такому воплю. И я, не заглядывая в характеристики, говорю сидящему рядом коллеге: 10 секунд до «сотни». Как впоследствии выяснилось, я даже чуть приукрасил действительность: по паспорту — 10,3. Если вздумаете потягаться на дороге с Rio 1.6 на «механике», то никакого преимущества Sorento, стоящий в три раза дороже, не продемонстрирует. По заводским данным у них идентичная динамика.

В общем, лучше перестать топтать газ до кик-дауна и просто ехать со скоростью потока, лишь изредка совершая спокойные обгоны. В этом случае коробка при любой удобной возможности подтыкает повышенную передачу, чтобы обороты упали до 2000, и вот тут Sorento раскрывается по-новому. В нем очень тихо. Корейцы учли жалобы клиентов и взялись за шумоизоляцию более серьезно, чем раньше. Например, тут трехслойное лобовое и передние боковые стекла.

Дизельная версия больше порадовала динамикой за счет дополнительных 19 л.с., но в первую очередь — за счет огромной разницы в крутящем моменте, который тут почти вдвое больше: 440 против 232 Нм. Разгон до «сотни» — 9,2 секунды, это уже кое-что. И на высоких оборотах голос этого агрегата благозвучнее. Зато на низких мотор тоже слышно всегда. По мне, так «бензиновая тишина» создает более солидную атмосферу.

Кстати, в самом топе (то есть только на дизеле) другой электроусилитель: размещенный не на валу, а на рейке. Зачем потребовалось применять два разных решения — не до конца понятно. Сотрудники Kia, с которыми я общался, говорят, мол, покупатели менее дорогих версий не так требовательны, а вот на старших модификациях усилитель на рейке — то, что нужно потребителю. Звучит несколько сомнительно, поскольку в наши дни усилитель на рейке вполне распространен и на недорогих моделях.

Стоит отметить, что настройки рулевого управления и шасси таковы, что на баранку не передаются лишние толчки, но информативность руля нормальная. При проезде по брусчатке с волнами руль не бил по рукам и не шарахался из стороны в сторону. Лишь легкая высокочастотная вибрация от булыжников. Когда при съезде с дороги на прилегающую территорию надо проехать небольшую ступеньку, чувствуется только толчок в подвеске, но руль спокоен. Это дополняет атмосферу пристойного, недешевого в хорошем смысле кроссовера.

Усилие на руле, как и отклики на газ, а также характер работы трансмиссии, зависят от того, в каком положении находится селектор ездовых режимов. В асфальтовых настройках на руле больше усилий и информации, а во внедорожных режимах он более легкий и вязкий. До них мы еще дойдем.

Корейские машины не раз критиковали за жестковатое и некомфортное шасси, но у Sorento я не отметил каких-то проблем по этой части. Жесткость умеренная.

Салон — это, наверное, самый главный плюс новинки. Я сейчас говорю не столько про дизайн и материалы, хотя претензий к ним у меня нет. Мне тут удобно и нескучно. Серебристые металлизированные вставки на снимках могут выглядеть простовато (встречал подобные комментарии в Сети), но в реальности они такого впечатления не производят. Разве что виртуальные приборы, в каком бы режиме я их ни включал — не совсем в моем вкусе по дизайну. Обычная «приборка» (на всех комплектациях, кроме максимальной) смотрится, мне кажется, приятнее, хотя там меньше разнообразия по части отображаемой информации. Еще можно придраться к тому, что топовая обивка кожей Nappa на деле визуально и тактильно не особенно отличается от кожзама, который идет на версиях с третьего уровня комплектаций (Luxe). Будь эта Nappa не черной, а, допустим, коричневой, может, смотрелась бы эффектнее. С другой стороны, это комплимент кожзаму: вполне можно принять за настоящую кожу.

Тут много хороших решений. Центральная консоль организована с фантазией. Часть кнопок стали сенсорными, но наиболее важные — металлические, приятные на ощупь и по дизайну. Или взять, например, «двухэтажные» воздуховоды, позволяющие по-разному направить верхнюю и нижнюю секцию. Может, в реальной длительной эксплуатации это и не проявит себя, но по первым впечатлениям — как минимум необычно.

На втором ряду (когда он сдвинут до упора назад) я легко уселся нога на ногу, положил на колени ноутбук, и его крышка даже в крайнем положении не только не уперлась в спинку переднего кресла, но даже сохранила пространство для маневра. Да, переднее сиденье было отрегулировано под не самого рослого пассажира, и тем не менее. Любой, кто пробовал пользоваться компьютером в самолете, знает эту боль: ноутбук нормально не раскрыть, если вы, конечно, не в бизнес-классе.

А еще при желании задний пассажир может со своего места сдвинуть правое переднее кресло и наклонить его спинку до упора вперед — прямо как в представительских седанах.

Итак, тут — совершенно нормальное рабочее место. В наше время, когда работа на удаленке все более распространена, это актуально. Причем для пассажиров второго ряда тут целых четыре USB, еще три спереди и два на третьем ряду. Супер!

Спинку второго ряда можно откинуть на комфортный угол, в подлокотниках дверей — удобные подстаканники, в центральном подлокотнике — еще два. На окнах — шторки. В общем, тут не просто можно ездить, тут в определенном смысле можно жить. Не про каждый седан D-класса такое скажешь, если речь о заднем диване.

Третий ряд появляется начиная с четвертой комплектации (Prestige), и, конечно, на нем я тоже посидел. Хорошо, что место второго ряда можно теперь быстро сложить одной кнопкой, и забираться назад не так мучительно, как в некоторых других моделях. Если после этого поднять второй ряд, но оставить его в положении, сдвинутом до упора вперед, то сзади вполне неплохо можно себя чувствовать при росте до 175-178 см. Ноги, конечно поджаты, но для коленей все-таки место есть. А еще здесь свой кондиционер.

Обзорность на третьем ряду, само собой, очень ограниченная. Ощущение, что едешь в багажнике, не пропадает. Но километров 100 так можно проехать.

Минус, разумеется, в том, что в этой ситуации (когда второй ряд сдвинут вперед до предела) на него можно посадить разве что миниатюрных дам. Но если его не сдвигать, то третий ряд подойдет скорее лишь для установки детских кресел. И там появилась система Isofix, что логично.

Кстати, в сложенном виде третий ряд образует в багажнике ровную поверхность, накрываемую ворсистым полом. Можно и не догадаться, что тут еще два кресла. Просто нормальный багажник. Понятное дело, если салон пятиместный, то пространства здесь больше, но на тесте таких машин не было, так что оценить дополнительный объем можно пока только теоретически — см. характеристики.

В последнее время, говоря практически про любую новинку, мы много внимания уделяем «мультимедийке». Вроде бы все марки уже освоили Apple CarPlay и Android Auto, можно лишний раз и не упоминать. Но нет же, есть различия. В случае с Sorento не очень повезло владельцам устройств на Андроиде: картинка на экране будет занимать всего две трети площади, а справа — просто черное поле с логотипом этого приложения. Если вы пользуетесь навигацией со смартфона, то невозможность вывести карту на весь 10,25-дюймовый экран разрешением 1920х720 точек будет раздражать. Придется пользоваться штатной навигацией, которая не так совершенна, как карты на смартфонах. А вот с гаджетами от Apple таких проблем не обнаружилось. Хочешь — разворачивай любое приложение на весь экран, а хочешь — используй сплит-скрин: например, две трети экрана будет занимать карта, а одну треть — музыкальное приложение.

Сама система тут в целом такая же, какую мы видели на К5 и обновленном Rio в топе. Все любопытные фишки — на месте. Например, возможность включать аудиозаставки со звуками вроде потрескивания дров камина или шума волн.

Хорошая функция — возможность запрограммировать разные профили водителей. Если автомобилем пользуются несколько человек, то при посадке за руль можно выбрать пользователя, и тогда регулировки сидений, зеркал, климат-контроля и набор радиостанций будут такими, которые ты предпочел.

Есть полезная функция «разговор водителя»: когда она включена, микрофон спереди улавливает речь, и она транслируется в задние динамики. Если надо сделать замечание хулиганящим детям, не придется кричать. Можно начать беседу дипломатично.

Еще одно новшество — появление селектора системы выбора внедорожных режимов Terrain Mode, которая имеет три настройки: «Снег», «Песок» и «Грязь». Правда, она бывает лишь на дизельных машинах, зато начиная уже с третьего уровня комплектаций (Luxe) из шести. И вот парадокс: при этом клиренс у нового поколения понизился до 176 мм, то есть стал почти на сантиметр меньше в сравнении с предыдущей генерацией. И в базе (только с бензиновым мотором) тут передний привод, как и у предыдущих двух поколений.

Кто-то, наверное, скептически ухмыльнется, вспомнив, что первый Sorento образца 2002 года был настоящим рамным внедорожником с двумя видами трансмиссии 4х4: либо постоянный полный привод, либо основной привод — задний, а передняя ось подключалась жестко и при этом еще была «понижайка».

Теперь мы имеем кроссовер с клиренсом Весты (даже на 2 мм меньше!).

Тем не менее организаторы тест-драйва проложили часть маршрута через лес. Понятно, что каждый крупный камень пришлось очень аккуратно объезжать, но как внимателен бы я ни был, все равно в одном месте под днищем раздался легкий «чирк». Но ничего не оторвалось, слава богу.

И зачем тогда все эти электронные помощники? Ответ на этот вопрос нашелся, когда мы доехали до места, где трижды подряд пришлось проходить участки, на которых возникало диагональное вывешивание. Первые два мы проехали в режиме «Грязь», и под хруст АБС, подтормаживавшей буксующие колеса, Sorento проявил себя достойно. На третьем я попробовал ехать предельно медленно, чтобы инерция минимально помогала машине. Но забыл, что между препятствиями перевел селектор Terrain Mode в режим «Песок» ради эксперимента. В данном случае это делать было нелогично, поскольку при таких настройках электроника наиболее резко перебрасывает тяговое усилие между осями, но при этом снижает крутящий момент двигателя. Вообще песчаные препятствия надо проходить ходом, и система ожидает от тебя именно такого поведения.

В нашем же случае Sorento медленно подполз к препятствию, вывесил два колеса, хрустнул АБС и попросту заглох. Любой нормальный водитель в этой ситуации заведется, откатится назад и спокойно проедет, взяв небольшой разгон. Но мы же тут тестируем машину, чтобы узнать, где у нее ограничения. Поэтому я завелся и попробовал тронуться в состоянии диагонального вывешивания, просто поддав газу. И никаких проблем! Кроссовер легко съехал с препятствия. Отмечу, что в тот момент я все еще не сменил режим системы.

Возникает резонный вопрос: а младшие версии без этой системы не могут пройти это препятствие? Ехавшим следом коллегам на бензиновой машине, где нет такой электроники, преодолеть это место медленно вообще не удалось: два колеса буксуют, два стоят. Однако откатившись назад и взяв небольшой разгон, смогли проехать и они.

Цены. Сравнение с конкурентами

Подробности о ценах и составе всех комплектаций мы уже опубликовали, теперь сравним это с конкурентами.

Бензиновый Sorento 2.5 в комплектации Prestige, который мы протестировали, стоит 2 649 900 рублей. Близкий аналог — Skoda Kodiaq 2.0 TSI в версии Style — на 144 900 рублей дешевле, однако у него комплектация во многом беднее, и если добрать необходимое оборудование опциями, то разница будет уже в пользу Sorento на 124 900 рублей.

В Kia полагают, что хитом продаж станет дизельная версия в комплектации Premium (на ступень ниже, чем та, которую мы тестировали), за которую просят 2 999 900 рублей. С ней можно сравнить Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI в версии Premier, если добавить к ней опциональные третий ряд сидений и комплекс систем помощи водителю ADAS. Такой Santa Fe будет на 40 000 рублей дороже, чем Sorento, и при этом немного беднее по оснащению. К примеру, у Hyundai не будет цифровой приборной панели и дистанционного пуска двигателя. Впрочем, многие предпочтут именно Santa Fe за классический «автомат» с восемью ступенями.

Топовый дизельный Sorento с комплектацией Premium+, который мы тестировали, обойдется в 3 129 000 рублей. При такой сумме уже можно присмотреться к Nissan Murano 3.5 — тут подкупают и мощность в 249 л.с., и вроде как более высокий статус (хотя это условно). Но самая богатая комплектация беднее, чем у Sorento, а стоит между тем на 226 000 рублей больше.

А если сравнивать с Toyota Highlander, то разница цен уже космическая. Конечно, «японец» мощнее — он к нам идет только c 3,5-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 249 л.с. Но если сравнивать с топовым Sorento, набор оборудования скуднее даже у самого оснащенного Хайлендера, а доплата за Тойоту — 1,2 млн рублей.

Эти сравнения выглядят неплохо для Kia, однако раньше Sorento вел свою игру в более доступной нише (с учетом «просто» Sorento), и при этом все равно продажи двух поколений в сумме в прошлом году сильно уступали таким конкурентам, как X-Trail, Outlander, Kodiaq, ну а до показателей RAV4 — как до Луны. Если тойотовский кроссовер в прошлом году купили около 30 000 россиян, то Sorento Prime вместе с Sorento — 15 700 человек.

Безусловно, новинка круче по всем параметрам. Но в этом году спрос на все (особенно не на самые недорогие) кроссоверы резко пошел вниз. Кроме… RAV4. По итогам девяти месяцев 2020 года продажи этой модели выросли на 22%, а если сравнивать «сентябрь к сентябрю», то скачок — на целых 48%. Сказывается так называемый отложенный спрос: дилеры прерывали работу, да и сами покупатели решили придержать деньги на случай новых катаклизмов, а в сентябре показалось было, что мир вернулся к нормальной жизни. Как выяснилось — показалось.

Но Kia планов не меняет. Новый Sorento появится у российских дилеров 15 октября. А на подходе — глубоко обновленный Mohave, который тоже уже начали собирать в Калининграде. Его продажи начнутся 1 ноября.

Технические характеристики Kia Sorento (данные производителя)

  2.5 MPI 2.2 CRDI
Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5 (7)/5 5 (7)/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2497 2151
Мощность, л.с. при об/мин 180/6000 199/3800
Крутящий момент, Нм при об/мин  232/4000 440/1750–2750
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный (передний*) Подключаемый полный
Коробка передач 6-АКПП 8-РКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4810х1900х1690
Колесная база, мм 2815
Клиренс, мм 176
Снаряженная масса, кг 1783–1914 (1719–1850*) 1868–2017
Объем топливного бака, л 67
Объем багажника, л 187/616–821/2011 (705–910/2100**)
Шины 235/45 R20***
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 205
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,3 (10,1*) 9,2
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,9 (8,5*) 6,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 202 (194*)/Евро-5 159/Евро-6

* для варианта с передним приводом
** для пятиместной версии
*** максимальный размер

Фотобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 25342
Как можно сравнивать Соренто и Рав4? Если только по цене
Продам уши от мертвого осла.
240
33
Ответить
JDM154
Новосибирск
просвет 17см на такой длинной машине, уж лучше тогда делику взять
116
148
Ответить
 
Тула
Сообщений: 157
По сути просто красивый фантик
305
80
Ответить
17126793
Уж простят меня кореяводы, но в это болото я не вернусь, была киа Оптима 2018года 2.4, нажрался г***а....
254
100
Ответить
20095673
Мда... Китай-китаем, а люди берут!!! Загадка!
Ведь уже не за копейки, значит денюжки не с неба упали, должно уже разуметь Правильное вложение тех самых денюжек...)
90
115
Ответить
DenisS
Москва
Салон конечно хорош.
И самое интересное - робот рассчитан на моторы выше 350нм, а дизель выдает 440)) где гарантия, что он их выдержит?))
195
19
Ответить
DenisS
Москва
17126793
Уж простят меня кореяводы, но в это болото я не вернусь, была киа Оптима 2018года 2.4, нажрался г***а....
Что было то?)
127
11
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1537
Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента.
Дизельная версия больше порадовала динамикой за счет дополнительных 19 л.с., но в первую очередь — за счет огромной разницы в крутящем моменте, который тут почти вдвое больше: 440
....
Я правильно понял, корейцы поставили коробку которая рассчитана на 90нм меньше чем выдает двигатель и ещё гордятся этим?
Q7 3.0 tdi 2017
203
39
Ответить
Накопил на Сорренто, покупай айфон. Все понятно. Клиренс как у весты, разгон как у весты. А ценник вообще не как у весты)))
213
23
Ответить
10121945
Новоуральск
Климат контроль с мелкими клавишами и мелкими качалками температуры, это просчет. На ходу регулировать климат гораздо удобнее крупными шайбами. А так такое же недоразумение, как и через меню экрана.
40
14
Ответить
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
190
33
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21095
DenisS
Салон конечно хорош.
И самое интересное - робот рассчитан на моторы выше 350нм, а дизель выдает 440)) где гарантия, что он их выдержит?))
Так выше, а не ниже. В чем несоответствие?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
49
55
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1983
kamikadze69
Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента. Дизельная версия больше порадовала динамикой...
Это авторы Дрома вслед за заноками с Автотора так постарались. На этом Сорике идёт восьмиступый робот модели D8F48W - на 480 Нм.

Подробные характеристики можете найти в каталоге конторы Hyundai Transys, которая и поставляет эти корабасы:
https://www.hyundai-transys.co...
Мой отзыв: Kia Ray 2011
101
5
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Скоро ждем новые "надежные" моторы на канала K-Power.
В обшем статья в очередной раз показала, что как бы там корейцы не изгалялись, а тойота в РФ продается лучше.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
94
73
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1983
DenisS
Салон конечно хорош.
И самое интересное - робот рассчитан на моторы выше 350нм, а дизель выдает 440)) где гарантия, что он их выдержит?))
Это в Киа Рус затупили - там восьмиступенчатый робот на 480нм. Другой модели (восьмиступенчатой, но на меньший момент) у поставщика Hyundai Transys нет.
56
1
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Прошлый Sorento Prime покупали, этот тоже найдет своего покупателя.! Конкуренты все стоят дороже, особенно Хайлендер. На такие детали как клиренс не самый высокий в классе, мало кто будет обращать внимание.
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
114
24
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
DenisS
Что было то?)
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
28
Ответить
MaxDrive7
Москва
Самые большие минусы - робот и клиренс. Почему нельзя сделать 20-22см и автомат???
126
15
Ответить
Beztormozov
Как вижу нового корейца, вспоминаю песню Гр. обороны "пластмассовый мир победил". Особенно после ДТП. Никто столько осколков не оставляет на асфальте, как корейцы. А теперь ещё и начинка стала пластмассовой. "ликует картонный набат".
76
102
Ответить
АМК
Хорошая машина, больше нечего сказать. Конечно от внедорожника Соренто тут ничего не осталось но для доползти до дачи пару километров потенциала хватит.
Машина для тех кто всё успел и никуда не спешит. Яркие цвета понравятся женщинам которых на Соренто много ездит, им понравится и приземистый силуэт и удобные зеркала и чуство габаритов прямоугольной машины не похожей на луноход. И брызговики которых нет на БМВ и Мерседесах хамски обстреливающих камешками и шипами едущих позади.
Ну и крупнее и солиднее RAV4.
126
19
Ответить
Lunoxod_inc
Ozmatic
Скоро ждем новые "надежные" моторы на канала K-Power.
В обшем статья в очередной раз показала, что как бы там корейцы не изгалялись, а тойота в РФ продается лучше.
Рав4 не конкурент Сорренто. Разные классы.
91
12
Ответить
майкл
Обезличенный обмылок, взгляду зацепиться не за что....))) Что внутри что снаружи вообще НИКАКОЙ- нет ни солидности, ни спорта и агрессии, нет харизмы, нет вообще ничего))) динамика и поведение на дороге- тоже НИОЧЕМ. Ну хотя и ездят на них одни старперы 60+, для них может оно и норм )))))))))))))
55
219
Ответить
АМК
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
Лучше чуть доплатить и Бентайгу взять или Аурус.
122
21
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
майкл
Обезличенный обмылок, взгляду зацепиться не за что....))) Что внутри что снаружи вообще НИКАКОЙ- нет ни солидности, ни спорта и агрессии, нет харизмы, нет вообще ничего))) динамика и поведение на дороге- тоже НИОЧЕМ. Ну хотя и ездят на них одни старперы 60+, для них может оно и норм )))))))))))))
Семиместный семейный кроссовер, да ещё и без намека на спорт и агрессию. Так это вроде бы КИА а не BMW..
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
82
4
Ответить
АМК
MaxDrive7
Самые большие минусы - робот и клиренс. Почему нельзя сделать 20-22см и автомат???
Застреваешь в Москве? Бгг
81
13
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
АМК
Хорошая машина, больше нечего сказать. Конечно от внедорожника Соренто тут ничего не осталось но для доползти до дачи пару километров потенциала хватит. Машина для тех кто всё успел и никуда не спешит....
Ну а чего ещё ожидать! Класс кроссоверов становится всё больше и больше. Да же такие маленькие машинки как C-HR туда забрались.
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
10
2
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Саня Иванов
Накопил на Сорренто, покупай айфон. Все понятно. Клиренс как у весты, разгон как у весты. А ценник вообще не как у весты)))
А ещё полный привод, внедорожная трансмиссия, пусть и в несколько режимов, просторный семиместный салон, огромный багажник, дизель, много всяких опций и мелочей. А так конечно почти Веста!
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
94
15
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 21095
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
Можно наверное. Но только рассматривать, а не покупать. Ибо их уже полгода не поставляют. А будет ли локализация или нет, не известно.
33
6
Ответить
    
Сообщений: 42577
Судя по фото только Растегаев решился погонять по лужам, остальные только по пляжу ездили)))))
help.drom.ru
Служба технической поддержки юзеров drom.ru
20
5
Ответить
АМК
Beztormozov
Как вижу нового корейца, вспоминаю песню Гр. обороны "пластмассовый мир победил". Особенно после ДТП. Никто столько осколков не оставляет на асфальте, как корейцы. А теперь ещё и начинка стала пластмассовой. "ликует картонный набат".
А когда бомжацкая г овнарская Гражданская Оборона была властителем дум? А ничего что это музыка рабочей молодежи из пригородов которым никогда на Соренту не накопить? А дедушка Ленин правил всего ПЯТЬ лет с 1917-го по 1922-й год и плановая экономика пошла только с 1936 года. За три мульта у Соренто полно аналогов и быстрее и непластмассовее - иди и покупай. Никто не неволит.
64
47
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1105
Молодцы, что везут яркие цвета. Обе представленные машины (красный и синий) выглядят очень здорово.
Цена адеквэйшн за длинный 7ми местный универсал. Что вам ещё надо? Брать будут.

Пожелание - хотелось бы видеть актуальные версии, а то на фото в ярких цветах да на больших колесах они все красивые, а в город выходишь, там вторая комплектация после минималки и белый или черный цвет на 17ых колесиках - совсем другой вид.
45
11
Ответить
АМК
ezalabasov
Молодцы, что везут яркие цвета. Обе представленные машины (красный и синий) выглядят очень здорово. Цена адеквэйшн за длинный 7ми местный универсал. Что вам ещё надо? Брать будут. Пожелание - хотелось...
17 колесики у Соренто обуты в 65й профиль что весьма полезно на плохих дорогах.
29
5
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14591
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
А толку то? Их нет в продаже. А те, что может и будут - будут уже не менее 4 млн.
27
4
Ответить
Beztormozov
АМК
А когда бомжацкая г овнарская Гражданская Оборона была властителем дум? А ничего что это музыка рабочей молодежи из пригородов которым никогда на Соренту не накопить? А дедушка Ленин правил всего ПЯТЬ...
) какая машина, такие и продавцы. Китаец то получше будет. И планшет современней) еще в конкуренты Рав4, хтрейл, мурано взяли... Нет, этой красивой конфетке, со вкусом г...., китаец конкурент. Вот только кореец не конкурент ему, слишком дорогой.
15
55
Ответить
Если это повозка не унылая, тогда вам давно пора на пенсию.
11
48
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
В целом не плохо, интересно. Но двигатели, конечно, полный отстой!) Один дохлый, а второй вообще дизель!
18
41
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 649
а задиры в цилиндрах почему не показывают!)
24
48
Ответить
14547916
Глянец под ногами - это такой троллинг от дизайнеров КИА? "Что, не нравится глянец на панели с.уки, царапается и залапывается? Тогда еще и в ногах получайте"
24
28
Ответить
16024378
балалайка
30
23
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
АМК
Хорошая машина, больше нечего сказать. Конечно от внедорожника Соренто тут ничего не осталось но для доползти до дачи пару километров потенциала хватит. Машина для тех кто всё успел и никуда не спешит....
Брызговики - это главное. Ведь как авто сошло с конвейера, мы на этот параметр уже никак не можем повлиять. В отличие от мотора или коробки, например.
18
8
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Lunoxod_inc
Рав4 не конкурент Сорренто. Разные классы.
Верно. В корейцах надежностью и не пахнет.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
30
63
Ответить
16879035
Маркетинговый отдел кио хюндай — красавцы, без шуток. Продать обычное лобовое-триплекс как "уникальное трехслойное лобовое стекло для улучшенной шумоизоляции" — круто!
А до этого как будто у них каленое лобовое было, ага.
82
16
Ответить
DenisS
Москва
Паныч74
Так выше, а не ниже. В чем несоответствие?
360 тоже выше 350, и 400, но это не значит, что тянет 440+
7
16
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1951
Дорого зато уныло.

Впрочем с такими курсами - первое можно будет про любое авто сказать.(((
17
13
Ответить
DenisS
Москва
Kyojima
Это в Киа Рус затупили - там восьмиступенчатый робот на 480нм. Другой модели (восьмиступенчатой, но на меньший момент) у поставщика Hyundai Transys нет.
Опять дромо репортёры копипастят)
13
2
Ответить
DenisS
Москва
Это ваша?
7
1
Ответить
Алексей
MaxDrive7
Самые большие минусы - робот и клиренс. Почему нельзя сделать 20-22см и автомат???
Разгон,как у гранты 106 сил,орёт и не едет,как всегда у Киа,салон из хороших материалов,но с дизайном,как у грузовика...Ладно хоть шумку улучшили.
25
25
Ответить
Алексей
АМК
Хорошая машина, больше нечего сказать. Конечно от внедорожника Соренто тут ничего не осталось но для доползти до дачи пару километров потенциала хватит. Машина для тех кто всё успел и никуда не спешит....
У коллеги Соренто,сказал в следующий раз лучше Камри возьму-толку от Соренто ноль,и комфорт хуже,а цена больше
36
44
Ответить
Алексей
Александр Алисов
Семиместный семейный кроссовер, да ещё и без намека на спорт и агрессию. Так это вроде бы КИА а не BMW..
Так а можно БМВ за те же деньги взять,либо х1,если уж совсем на кроссоверах помещались,либо третью серию,если хочется удовольствия
14
23
Ответить
Snork
Новороссийск
Уж лучше "бедный" Мохав чем богатый Сорик..
34
14
Ответить
  
Зоопарк Московский
Сообщений: 503
Максимум на что способны местные комментаторы (большинство) - купить с рук затертое корыто за пиццот.
Нормальные машины видят только на картинках))
102
18
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Алексей
Так а можно БМВ за те же деньги взять,либо х1,если уж совсем на кроссоверах помещались,либо третью серию,если хочется удовольствия
Да можно конечно! За драйвом это к БМВ. Только бензиновая 3-ка не может быть семиместным семейным кроссовером. Ну как ни крути, 7 человек в неё не влезет.
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
34
3
Ответить
555
Чита
DenisS
Что было то?)
Тотал купил вот и жалуется...
21
9
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
DenisS
Это ваша?
Нет. Не планировал и не планирую играть в эту русскую рулетку.
Кстати на канале такой автомобиль далеко не единственный.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
2
23
Ответить
Дмитрий
Томск
АУ авторы писанины, вы уж определитесь с двигателем, по тексту, ---2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с распределенным впрыском (180 л.с.),---- ниже в таблице с тех. характеристиками уже -----Бензиновый, с непосредственным впрыском---, читаете что копируете то
19
2
Ответить
Дмитрий
Томск
корыто под 5 метров и клиренс 176мм, мда, у логана, весты больше
35
20
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Андрей
В целом не плохо, интересно. Но двигатели, конечно, полный отстой!) Один дохлый, а второй вообще дизель!
Дизель то чем плохой ??
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
22
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 359
В семье есть прайм 17го года 2.2 дизель. За 55 тысяч ничего не сломалось, видимо не повезло)
Новый симпотичный и ценник не сильно ушёл вверх. Покупали 2.2 дизель в максималке за 2.7. Сейчас судя по анонсу на 400 тысяч дороже. На фоне остальных цен - приемлемо. Рав, аутлендер, тигуан и кадиак - все таки компактные кроссоверы, этот выше классом и стоит сопостовимо. Мне кажется выбор очевиден. Сравнивал бы с хайлендером - то да, хай интереснее, но деньги уже совсем другие.

ЗЫ. На Раве и Вагах клиренс то конечно 25 не меньше =) Был бы нужен клиренс - купили бы другой авто.
47
28
Ответить
-Evgen-
"И ему нужна не минивэнистая безликая четырехколесная капсула для доставки людей из точки А в точку Б, а что-то с определенным характером. И я его понимаю."

В нашей стране как раз Карнивал или Сиенна выглядят не безликой капсулой на фоне всеобщей кроссоверизации...
32
1
Ответить
MaxDrive7
Москва
АМК
Застреваешь в Москве? Бгг
У каждого класса автомобилей должны быть свои фишки. Для Москвы и пузотерки выше крыши.
5
1
Ответить
zogar-zag
kamikadze69
Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента. Дизельная версия больше порадовала динамикой...
"...развивающими БОЛЕЕ 350 Нм крутящего момента..."

440 это как раз БОЛЕЕ 350-ти, если бы они написали ДО 350, тогда твоё негодование было бы уместным.
17
8
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1105
АМК
17 колесики у Соренто обуты в 65й профиль что весьма полезно на плохих дорогах.
Ну на машине за почти 3 миллиона в реальные плохие дороги никто не поедет, а там где задумывается что оно с таким клиренсом может ездить - то есть укатанная грунтовка он почти одинаково будет ехать и на 17 и на 20ых колесах. Но вид разный совсем, я про это.
Я бы новый Соренто с 65ым профилем никогда не купил просто по причине ущербного внешнего вида.
11
17
Ответить
Нижневартовск
Корейцы становятся все породистей!
22
14
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11223
Дмитрий
АУ авторы писанины, вы уж определитесь с двигателем, по тексту, ---2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с распределенным впрыском (180 л.с.),---- ниже в таблице с тех. характеристиками уже -----Бензиновый, с непосредственным впрыском---, читаете что копируете то
У этого мотора, есть два варианта работы. Непосредственный и распределенный.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
3
10
Ответить
14647089
В целом, мне понравилась машина. Цена адекватна, опций достаточно. Обратил внимание на глупость с юсб.. зачем ещё и вниз из пихать, лучше бы вместо них сделали как на шкодах полноценную розетку. Тогда бы электрогештальт закрыли б полностью :)
10
6
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11223
14647089
В целом, мне понравилась машина. Цена адекватна, опций достаточно. Обратил внимание на глупость с юсб.. зачем ещё и вниз из пихать, лучше бы вместо них сделали как на шкодах полноценную розетку. Тогда бы электрогештальт закрыли б полностью :)
Это авто в основном для США. Значит важнее ЮСБ, а не розетки.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
14
2
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2564
Откуда столько хмм странных людей в комментариях? Ну не нравится машина - не берите, берите рав, Китай и прочее. Машина только вышла и уже специалисты местные набежали с задирами и мертвыми роботами. Смешные люди.
По самой машине: мне кажется дороговато, в максималке 3 млн, тот же кодьяк выйдет на 2.8 млн. Тут я бы ещё подумал, что взять: сорик новый и не примелькался на дороге, робот 8ст, гарантия побольше, но 200 тыс есть 200 тыс и уверен дилер ещё допов на 100-150 тыс напихает...
43
7
Ответить
    
Сообщений: 1089
Андрей
В целом не плохо, интересно. Но двигатели, конечно, полный отстой!) Один дохлый, а второй вообще дизель!
Так дизель в самый раз! Другой и не нужен для такого большого и тяжёлого авто.
Да и на моменте ехать приятнее.
А если кто-то живёт в ж... мира, где по полгода мороз, так это его проблемы!
23
9
Ответить
Алексей
Александр Алисов
Да можно конечно! За драйвом это к БМВ. Только бензиновая 3-ка не может быть семиместным семейным кроссовером. Ну как ни крути, 7 человек в неё не влезет.
А ещё она холодильник не сможет перевезти,и что?Если у кого есть потребность перевозить 7 человек,спору нет,но таких процентов 20 из покупателей Соренто.У моего коллеги Соренто и трое детей-в обычную тоже поместятся
9
6
Ответить
    
Сообщений: 1334
"Газ в пол, мотор весьма громко и не слишком благозвучно взревел, однако при этом рывок вперед совершенно не соответствует такому воплю." - как характерно описано поведение моего Сида с 1.6 и АКПП ))
17
1
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11223
Green80
Так дизель в самый раз! Другой и не нужен для такого большого и тяжёлого авто.
Да и на моменте ехать приятнее.
А если кто-то живёт в ж... мира, где по полгода мороз, так это его проблемы!
У этого Соренто, будет 3,5.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
3
5
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 11223
Overthe
Откуда столько хмм странных людей в комментариях? Ну не нравится машина - не берите, берите рав, Китай и прочее. Машина только вышла и уже специалисты местные набежали с задирами и мертвыми роботами. Смешные...
Топовый Кадьяк стоит от 3200. С мотором 2,0 и 180 лс. И так же дизель 1,4 на 150 л.с.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
8
17
Ответить
Редактор Сайта
Полный привод, традиционно на дешёвой муфте манга. Перегревается за пару минут, воняет и отключается на 40 км/ч?
15
7
Ответить
    
Сообщений: 2000
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
Да. Ну и что?
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
1
6
Ответить
drom_ru_autoregistered
... возможность включать аудиозаставки со звуками вроде потрескивания дров камина или шума волн....
Вот скажите мне, кто нибудь, когда нибудь пользовался этой без сомнения очень , очень важной фишкой??
Млять, стоит ли вообще писать об этом в обзоре???
34
4
Ответить
drom_ru_autoregistered
ezalabasov
Молодцы, что везут яркие цвета. Обе представленные машины (красный и синий) выглядят очень здорово. Цена адеквэйшн за длинный 7ми местный универсал. Что вам ещё надо? Брать будут. Пожелание - хотелось...
Яркие цвета имеют вторую грань, при последующей продаже.
Начиная с размера небольшой хетч типа Соляриса , Джаза или маленький кросс Джук или CH-R , на вторичке это минус а не плюс..
И чем больше размером машина тем больше минус..Белый, черный, серый, серебристый , эти цвета в разных оттенках продаются лучше и стоят больше, при прочих равных характеристиках....
11
11
Ответить
drom_ru_autoregistered
ezalabasov
Ну на машине за почти 3 миллиона в реальные плохие дороги никто не поедет, а там где задумывается что оно с таким клиренсом может ездить - то есть укатанная грунтовка он почти одинаково будет ехать и на...
А какой надо?
40-й ?
Более идиотского вида ,чем кроссовер на 20- 22 дисках с низкопрофильной резиной еще поискать надо...
36
3
Ответить
ПАЛАСИО
Как можно сравнивать Соренто и Рав4? Если только по цене
Действительно, Рав выигрывает во всем.
12
22
Ответить
"В компактном классе это уже делает появившийся весной Seltos — самая авангардная по стилю модель среди конкурентов." - тот случай, когда заплатили только Киа. Есть в этом классе Джили кулрей, который по стилю делает селтос элементарно.

Про сиденье пассажира забыл автор. Есть такой канал "Клубный сервис", так вот на нем разбирали К5 и решение размешения кнопок было раскритиковано, т.к. водитель постоянно локтем их задевал.
9
11
Ответить
    
Сообщений: 1044
Не пойму кто экстерьер критикует. Он отличный вышел. Ну вот просто докопаться не к чему. Видимо владельцы япошек с врождённым искажением чувства прекрасного.
33
8
Ответить
17653144
Александр Алисов
Прошлый Sorento Prime покупали, этот тоже найдет своего покупателя.! Конкуренты все стоят дороже, особенно Хайлендер. На такие детали как клиренс не самый высокий в классе, мало кто будет обращать внимание.
Хай крупнее, у него Телурайд конкурент.
12
3
Ответить
17653144
DmitriyB
"Газ в пол, мотор весьма громко и не слишком благозвучно взревел, однако при этом рывок вперед совершенно не соответствует такому воплю." - как характерно описано поведение моего Сида с 1.6 и АКПП ))
И К5))
8
3
Ответить
17653144
Snork
Уж лучше "бедный" Мохав чем богатый Сорик..
Эта тема работает у Тойоты относительно Кэмри и Короллы.
8
3
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4526
Что то передок более стильный чем задок. Но это Вкусовщина конечно.
7
1
Ответить
Кто эти гонщики, кому 10 с до сотни мало? Да и какая разница, какая динамика 0 до 100? Как по мне, важнее насколько резво со 100 до 150 разгоняется.
27
5
Ответить
  
Северск
Сообщений: 510
И настало время, когда корейские автодизайнеры стали подглядывать даже за своими китайскими коллегами... Первые мысли у меня при взгляде на внешний вид этого обновления: кузов сильно не трогали, в профиль глаз все так же сильно цепляется за ЦРВшный изгиб на корме, в фас своя узнаваемая корпоративная решетка плюс фары от 570го лексуса, корма же нарисована под парами GAC GS8
11
9
Ответить
17653144
Lunoxod_inc
Рав4 не конкурент Сорренто. Разные классы.
И кто же это конкурент у сорика?
7
5
Ответить
17653144
АМК
Хорошая машина, больше нечего сказать. Конечно от внедорожника Соренто тут ничего не осталось но для доползти до дачи пару километров потенциала хватит. Машина для тех кто всё успел и никуда не спешит....
Крупнее РАВа он только багажником фсе ))
10
8
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 2030
r28
Топовый Кадьяк стоит от 3200. С мотором 2,0 и 180 лс. И так же дизель 1,4 на 150 л.с.
Какой ещё дизель на 1,4, если это бензин. Дизель идёт на 2,0.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
15
 
Ответить
17653144
Осирис83
Не пойму кто экстерьер критикует. Он отличный вышел. Ну вот просто докопаться не к чему. Видимо владельцы япошек с врождённым искажением чувства прекрасного.
Смотрел обзор на ютюбе на новой машине весь глянец заляпан.
10
1
Ответить
   
Сообщений: 16
Ну господа комментаторы просто признайтесь что машина не по карману вам, и максимум что светит-посмотреть на неё из окна кресты на светофоре.
Хорошее авто, адекватная цена по нынешним временам, просторный салон, нормальный двигатель и куча опций. Просто по нынешней жизни эта машина для людей с доходом от 250к в месяц. Купил- покатался 5 лет, слил в трейд ин, естественно обслуживался все 5 лет у дилера да и взял новую себе.
46
8
Ответить
    
Москва
Сообщений: 61
ДромоКоментатор
За 3150000 соренто в максималке можно уже Volkswagen Teramont расматривать.
Терамонт слишком прост, удешевлённая версия туарега. И за эти деньги он будет хуже комплектацией
Отец всех турков..
5
9
Ответить
   
Анадырь
Сообщений: 692
MaxDrive7
Самые большие минусы - робот и клиренс. Почему нельзя сделать 20-22см и автомат???
Клиренс проставками забрать можно))) но управляемость пострадает немного.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
4
9
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 198
Уже устарел внешне! Мода в мире на квадратные арки как на раф4, джипах. Поэтому уже готовится новый соренто прайм!!! К слову новый хаха Туссан гораздо техничней выглядит...
11
8
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53095
Обзор весомый.Постарался автор.Кто имеет соотвествующие бабки,Пусть и читает
2
4
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 198
drom_ru_autoregistered
... возможность включать аудиозаставки со звуками вроде потрескивания дров камина или шума волн....
Вот скажите мне, кто нибудь, когда нибудь пользовался этой без сомнения очень , очень важной фишкой??
Млять, стоит ли вообще писать об этом в обзоре???
Это функция "романтик стиль" чтобы по******* какую нибудь студентку когда один на один в машине... Звёздное небо, ночь, камин в соренто включаешь.... Как без этой опции раньше было, не представляю
19
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 198
Александр Смелов
Корейцы становятся все породистей!
Китай Корея.. Один уровень, яркие быстро сменяющиеся дизайны, хром, внутри мониры и тп, Порода это БМВ Мерс Крузак, ты их узнаешь с любого ракурса и днем и ночью!
11
12
Ответить
Владимир
Красноярск
17126793
Уж простят меня кореяводы, но в это болото я не вернусь, была киа Оптима 2018года 2.4, нажрался г***а....
Что именно было не так?
11
3
Ответить
7199075
Самара
Beztormozov
Как вижу нового корейца, вспоминаю песню Гр. обороны "пластмассовый мир победил". Особенно после ДТП. Никто столько осколков не оставляет на асфальте, как корейцы. А теперь ещё и начинка стала пластмассовой. "ликует картонный набат".
Бил на спортейдже аутлендер в зад - ни одного осколка на месте ДТП! У аута бампер и дверь багажника замяты, у меня пластиковая планка под госномером погнулась и сам номер.
7
7
Ответить
Владимир
Красноярск
Почитал комментарии - не понимаю хейта в адрес авто?
За 3 млн: панорама, памяти, обогревы и вентиляция, адаптивные круизы и прочие помощники, современный салон с мониторами подтсветками и тп. В принципе даже за 5 млн никакой авто не предложит больше опций чем в Сорренто за 3! Большой авто, большой салон с кучей регулировок.
199 лс, 6 литров расход - идеальная связка для семейного авто на каждый день. Налог/расход вообще не будут докучать.

Про надёжность вообще не могу понять выпадов?
5 лет гарантии или 150 тыс км! В чем проблема? Отъездил 3-4 года, сдал в трейд ин и купил новый.

Так же не понимаю фраз «пластика много, после ДТП весь асфальт в осколках корейцев». Мне как владельцу вообще какая разница? Главное что безопасно и гасится энергия удара, остальное покроет КАСКО.

Говорю как владелец Киа CEED, у жены 2018 года, сам езжу на Audi Q7 2016.
38
14
Ответить
19745297
Kyojima
Это авторы Дрома вслед за заноками с Автотора так постарались. На этом Сорике идёт восьмиступый робот модели D8F48W - на 480 Нм.

Подробные характеристики можете найти в каталоге конторы Hyundai Transys, которая и поставляет эти корабасы:
https://www.hyundai-transys.co...
Вроде норм.... Но на Кодиаке DQ-500 на 600 нм идёт для нас, хотя в Европе DQ-381 на 420 нм... З - Запас
3
1
Ответить
19745297
Паныч74
Можно наверное. Но только рассматривать, а не покупать. Ибо их уже полгода не поставляют. А будет ли локализация или нет, не известно.
Кххх.. Фолькс перестал возить самый продаваемый в своём классе машин? Странно... Может перед рестайлингом?
2
4
Ответить
19745297
Алексей
У коллеги Соренто,сказал в следующий раз лучше Камри возьму-толку от Соренто ноль,и комфорт хуже,а цена больше
И будут у нас дети. Два или пять... Соренто и Камри... Слухи от второклашек...
10
4
Ответить
19745297
hades
В семье есть прайм 17го года 2.2 дизель. За 55 тысяч ничего не сломалось, видимо не повезло) Новый симпотичный и ценник не сильно ушёл вверх. Покупали 2.2 дизель в максималке за 2.7. Сейчас судя по анонсу...
Кодиак как раз единственный, кроме Санты, конкурент Соренто, чуть-чуть меньше. Хотя в 17 году только чешки были и тоже 2,7 стоили.
8
2
Ответить
19745297
r28
Топовый Кадьяк стоит от 3200. С мотором 2,0 и 180 лс. И так же дизель 1,4 на 150 л.с.
Нижегородский Кодиак, после подорожания на 200+ тыщ, сейчас стоит примерно как Соренто с Сантой, ок. 3х в топе. Чешский и в прошлом году 3,7 ляма в конфигураторе можно было насчитать
5
5
Ответить
19745297
drom_ru_autoregistered
А какой надо?
40-й ?
Более идиотского вида ,чем кроссовер на 20- 22 дисках с низкопрофильной резиной еще поискать надо...
Ну почему? Крузак на 20х родных (со спортивными хахаха.. бампера и в топе) или 22х заколхоженных в плане идиотизма кроет всех...
7
3
Ответить
19745297
17653144
Крупнее РАВа он только багажником фсе ))
Да ты чо? База и ширина намного больше. Да и общая длина. Соренто ближе к Хайлендеру по всем параметрам, чем к рав4.
9
5
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1105
drom_ru_autoregistered
А какой надо?
40-й ?
Более идиотского вида ,чем кроссовер на 20- 22 дисках с низкопрофильной резиной еще поискать надо...
55ый профиль вполне себе, баланс комфорта и эстетики
22ых дисков на Соренто нет, максимум 20.
Ездить все будут на 17-18, тестовые разве что будут на 20ых.
5
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
19745297
Ну почему? Крузак на 20х родных (со спортивными хахаха.. бампера и в топе) или 22х заколхоженных в плане идиотизма кроет всех...
Для Крузака ввиду размеров идиотизм это 24 диски.
20-е там родные, поэтому смотрятся обычно.,,
9
3
Ответить
drom_ru_autoregistered
ezalabasov
55ый профиль вполне себе, баланс комфорта и эстетики
22ых дисков на Соренто нет, максимум 20.
Ездить все будут на 17-18, тестовые разве что будут на 20ых.
Спасибо кэп)))
2
2
Ответить
майкл
Bot Botov
Кто эти гонщики, кому 10 с до сотни мало? Да и какая разница, какая динамика 0 до 100? Как по мне, важнее насколько резво со 100 до 150 разгоняется.
Мне своих 5.5 сек до 100 едва хватает, хочется быстрее)))) а тут целых ДЕСЯТЬ ))))))))))) это же целая вечность. Впрочем, для замшелых старперов, которые и "ездят" на подобных авто, думаю сойдет!
5
43
Ответить
   
Саров
Сообщений: 540
DenisS
Что было то?)
похоже в коме пол-года пролежал
6
2
Ответить
   
Саров
Сообщений: 540
10121945
Климат контроль с мелкими клавишами и мелкими качалками температуры, это просчет. На ходу регулировать климат гораздо удобнее крупными шайбами. А так такое же недоразумение, как и через меню экрана.
нормальные пацаны климат настраивают раз и навсегда сразу по выезду из автосалона.
11
6
Ответить
   
Саров
Сообщений: 540
Ozmatic
Скоро ждем новые "надежные" моторы на канала K-Power.
В обшем статья в очередной раз показала, что как бы там корейцы не изгалялись, а тойота в РФ продается лучше.
вот это ты дунул в лужу. сколько ты насчитаешь на дороге солярисов/рио и сколько королл за 10 минут?
13
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Hummy
вот это ты дунул в лужу. сколько ты насчитаешь на дороге солярисов/рио и сколько королл за 10 минут?
Особенно Королл 2018+🤣🤣🤣🤣🤣
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
11
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
майкл
Мне своих 5.5 сек до 100 едва хватает, хочется быстрее)))) а тут целых ДЕСЯТЬ ))))))))))) это же целая вечность. Впрочем, для замшелых старперов, которые и "ездят" на подобных авто, думаю сойдет!
Заедь к электронщику, на твоей старушке спидак врет))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
23
2
Ответить
19745297
drom_ru_autoregistered
Для Крузака ввиду размеров идиотизм это 24 диски.
20-е там родные, поэтому смотрятся обычно.,,
20 только в.. дцатом рестайлинге кузова 2007 года в топе лаунж-престиж-колхоз эдишн появились... Как балетная пачка на корове....
5
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Ну что сказать, отличный семейный большой кросс, те, кто не фанатик шильдиков - возьмет, и будет получать удовольствие от езды на отличной и нафаршированной машине.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
11
7
Ответить
АХМАД ОМАРИЕВ
17126793
Уж простят меня кореяводы, но в это болото я не вернусь, была киа Оптима 2018года 2.4, нажрался г***а....
Почему что произошло?
2
1
Ответить
АХМАД ОМАРИЕВ
Саня Иванов
Накопил на Сорренто, покупай айфон. Все понятно. Клиренс как у весты, разгон как у весты. А ценник вообще не как у весты)))
🤣🤣🤣
2
4
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 89
был соренто прайм в прошлой будке, брал за 2,1. мне понравился авто. много авто за вменяемые деньги.
это чудо на роботе за 2,6 очень спорно
VW Touareg 3.0 TDI 2018
11
2
Ответить
17653144
19745297
Да ты чо? База и ширина намного больше. Да и общая длина. Соренто ближе к Хайлендеру по всем параметрам, чем к рав4.
А толку? Продается хуже в разы ))
2
8
Ответить
19745297
17653144
А толку? Продается хуже в разы ))
Кто кого? Соренто продаётся раз в 15 лучше Хайлендера и раза в 3 хуже РАВ4.. Ну так он и стоит больше жестяного звонкого ведра с экраном от банкомата-2004 внутри..
14
7
Ответить
denis
все эти икс муды с терраин-модами- по большнй части маркетинг, чтобы удородить машину. ну какое бездорожье с клиренсом 176 мм? с каждым поколением кроссоверы всё больше приближаются к пузотёркам, зачем тогда они нужны? с клиренсом меньше, чем у весты? первый соренто имел что-то 200 с лишним клиренса, втрой 195- до рестайлинга, 185- после, прайм тоже имел 185. сейчас 176. в следующем кузове походу будет 150.
18
2
Ответить
Роман
Новосибирск
MaxDrive7
Самые большие минусы - робот и клиренс. Почему нельзя сделать 20-22см и автомат???
Особенно клиренс!!! Мин.20 должен быть!!!
9
1
Ответить
Роман
Новосибирск
Клиренс нужен больше!!! 21-23см. Минимум для кроссовера!!!!!
9
3
Ответить
Beztormozov
Владимир
Почитал комментарии - не понимаю хейта в адрес авто? За 3 млн: панорама, памяти, обогревы и вентиляция, адаптивные круизы и прочие помощники, современный салон с мониторами подтсветками и тп. В принципе...
Когда говорят, зачем надежность? Сдал в трейд и "васякот", перед глазами стоит владелец премиума. Никак не корейца. Цена сдачи в трейд ин, привязана к цене рынка, цена рынка к надежности авто. И потерять 0,5-1 млн. от потери цены, условно рав4, очень ощутимо. Получается купил дешевле, чем авто выше классом, а с учетом разницы потери цены, заплатил столько же. Расход... 6л? Тигуан, с такими же характеристиками двигателя, потребляет от 6. Реальный расход 7-9 в городе летом, от 10 зимой. Только он легче. И не на одну сотню кг. Может я сильно недооцениваю школу двигателестроения корейцев, время рассудит. Но это вряд ли. Кстати о двигателе, это прям вишенка на торте с начинкой из робота, никакого 4вд и минимального дорожного просвета. Алюминевый блок цилиндров. Вау! Не перегрей, иначе кирдык.. Топливо только евро5, иначе кирдык два раза и гарантия "давайдосвиданья". Отличное авто? Для домохозяйки да. Она не будет буксовать в раскисшей дороге, грея двиг. Вдали от цивилизации и брендовых заправок.
12
10
Ответить
Алексей
19745297
И будут у нас дети. Два или пять... Соренто и Камри... Слухи от второклашек...
У него трое детей,старшей 16,младшей около 6.И чего? Только второклашка как упёрся в кроссоверы,так и всё,а нормальный человек признаёт,что кроссовер-это сборник компромиссов
3
6
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
KIЛ = KAЛ?
9
9
Ответить
10121945
Новоуральск
Hummy
нормальные пацаны климат настраивают раз и навсегда сразу по выезду из автосалона.
Зачем вообще пацанам климат, пусть с открытой форточкой, настроил и катайся.
3
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Hummy
вот это ты дунул в лужу. сколько ты насчитаешь на дороге солярисов/рио и сколько королл за 10 минут?
А, на тему Солярисов:
1. https://www.youtube.com/watch?...
2. https://www.youtube.com/watch?...
3. https://www.youtube.com/watch?...

Ну-ка, приведи мне подобные косяки у Короллы или трындабол.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
5
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Ozmatic
А, на тему Солярисов:
1. https://www.youtube.com/watch?...
2. https://www.youtube.com/watch?...
3. https://www.youtube.com/watch?...

Ну-ка, приведи мне подобные косяки у Короллы или трындабол.
Клин двига, 2019г.в. Камри, 33000. Пойдет? Давай теперь на каждом углу кричать, что Тойота не надежная. Лично я не собираюсь, ибо с головой дружу.
П. С. Лично знаю. А сколько таких косяков, о которых не знаю?
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
4
Ответить
17653144
19745297
Кто кого? Соренто продаётся раз в 15 лучше Хайлендера и раза в 3 хуже РАВ4.. Ну так он и стоит больше жестяного звонкого ведра с экраном от банкомата-2004 внутри..
А-ха-ха, аналитика уровня "плинтус" подоспела. Сорики в большинстве своем продавались как раз таки по цене РАВа. А при том, что сорик больше как раз и говорит, что он есть звонкое ведро. У РАВа шумка то получше будет.
5
9
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
17653144
А-ха-ха, аналитика уровня "плинтус" подоспела. Сорики в большинстве своем продавались как раз таки по цене РАВа. А при том, что сорик больше как раз и говорит, что он есть звонкое ведро. У РАВа шумка то получше будет.
Нет ее там, ни у Рава, ни у Соренто, ни у СХ5. Есть только у 200/570. Но по сравнению с Q7, даже у них ее нету
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
11
5
Ответить
17653144
Алексей Чебеков
Нет ее там, ни у Рава, ни у Соренто, ни у СХ5. Есть только у 200/570. Но по сравнению с Q7, даже у них ее нету
Ты б еще слона в дом привел))
6
2
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 972
Bot Botov
"В компактном классе это уже делает появившийся весной Seltos — самая авангардная по стилю модель среди конкурентов." - тот случай, когда заплатили только Киа. Есть в этом классе Джили...
Просто илья- огромный мужик, потому и задевал
2
3
Ответить
майкл
Алексей Чебеков
Заедь к электронщику, на твоей старушке спидак врет))
это у тебя, слабоумного на кредитопомойке спидак! ))) а у меня рейс-лоджик если че))) хотя вряд ли ты знаешь что это такое)))
2
16
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 89
за эти деньги лучше тигуан. ни разу не фанат но за бабло лучше тига
VW Touareg 3.0 TDI 2018
5
10
Ответить
Juke Nismo
Ничего не прочитал про работу связки РОБОТ+ДИЗЕЛЬ.
Автор не написал не единого слова про работу робота.
8
2
Ответить
Juke Nismo
kudas
за эти деньги лучше тигуан. ни разу не фанат но за бабло лучше тига
у Тигуана нет 7 мест и он теснее этого Соренто будет
и дизеля теперь нет
зачем ты туарег взял? взял бы тигуана?
13
1
Ответить
Juke Nismo
19745297
Кто кого? Соренто продаётся раз в 15 лучше Хайлендера и раза в 3 хуже РАВ4.. Ну так он и стоит больше жестяного звонкого ведра с экраном от банкомата-2004 внутри..
ты кроме минуса предвзято ничего не видишь?

у рав4 сейчас новый 4вд - лучший в классе теперь

или ты не мужик? тебя инженерная часть не интересует? только тыкать и смахивать на экранах?
9
6
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
176мм и снег, грязь, песок))) глум какой-то.....
Тупо брать на переднем приводе, кому большой, добротный универсал нужен .
11
3
Ответить
Juke Nismo
Алексей Чебеков
Ну что сказать, отличный семейный большой кросс, те, кто не фанатик шильдиков - возьмет, и будет получать удовольствие от езды на отличной и нафаршированной машине.
еще понять работу робота - автор ни единого слова про это не написал...
запретили Киа?
5
3
Ответить
Авторевю тоже его затестили:
https://m.youtube.com/watch?v=s2wN2GnVbbU
Сказали что по энергоемкости Подвеска нового Сорренто «сравнения с Тойотой не выдержит» (с)
Будут скоро тест делать
7
2
Ответить
skornilovich
Краснодар
уродливый же. Морда и задница как будто от совершенно разных автомобилей
5
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
майкл
это у тебя, слабоумного на кредитопомойке спидак! ))) а у меня рейс-лоджик если че))) хотя вряд ли ты знаешь что это такое)))
Я хоть на Б класс заработал, а ты, сильно умный, ездишь на помойке древней😀🤣🤣🤣
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Juke Nismo
еще понять работу робота - автор ни единого слова про это не написал...
запретили Киа?
Может, просто нечего писать было, штатно работает, и работа не ощущается. Я так могу про работу СХ5 написать. Просто делают свое дело, даже зимой, на не прогретой - ни пинком, ни дерганий
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
майкл
это у тебя, слабоумного на кредитопомойке спидак! ))) а у меня рейс-лоджик если че))) хотя вряд ли ты знаешь что это такое)))
Знаю, знаю)) Это такая коробочка - показывает скорость точнее спидометра, вместо 200 покажет целых 199)) Более точно! Чтоб слабоумные не ошиблись.
Только я не знаю, нафига она нужна в развалюхах, типа твоей😃😃😃
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
9
1
Ответить
майкл
Мне своих 5.5 сек до 100 едва хватает, хочется быстрее)))) а тут целых ДЕСЯТЬ ))))))))))) это же целая вечность. Впрочем, для замшелых старперов, которые и "ездят" на подобных авто, думаю сойдет!
Вы сейчас о компьютерной игре? Ну там может быть. В городе разгон с 0 до 100 за 5.5 - это чтобы всегда первым на следующем светофоре быть? На трассу въезжаешь на 80, едешь 110-130, для обгона 150. Только вот эти от 0 до 100 5.5 с ни о чем не говорят при разгоне со 110 до 160
5
4
Ответить
Nikolay_626
Просто илья- огромный мужик, потому и задевал
Не факт. М.б. эргономичный просчет, про который не скажет ни один проплаченный
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1089
r28
У этого Соренто, будет 3,5.
Пусть будет. Спрос все равно на эту версию весьма ограниченный будет.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12979
kamikadze69
Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента. Дизельная версия больше порадовала динамикой...
да да, тоже заметил этот момент..
как и с ценами напутали явно )))
Errare humanum est!..
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
1
 
Ответить
Владимир
Почитал комментарии - не понимаю хейта в адрес авто? За 3 млн: панорама, памяти, обогревы и вентиляция, адаптивные круизы и прочие помощники, современный салон с мониторами подтсветками и тп. В принципе...
Проблема в катализаторе, который рассыпается, на него гарантия 3 года.
Иными словами если стукнет мотор по вине катализатора после гарантийного срока, то ОД пошлет лесом.
Проблема, увы, довольно частая.
2
5
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 36477
Алексей Чебеков
Клин двига, 2019г.в. Камри, 33000. Пойдет? Давай теперь на каждом углу кричать, что Тойота не надежная. Лично я не собираюсь, ибо с головой дружу.
П. С. Лично знаю. А сколько таких косяков, о которых не знаю?
Пойдет. И у скольки Кэмри мотор клин поймал? Статистику приведите по Тойоте. А судя по видео с данного канала у корейцев эта проблема через одного встречается.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
4
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Ozmatic
Пойдет. И у скольки Кэмри мотор клин поймал? Статистику приведите по Тойоте. А судя по видео с данного канала у корейцев эта проблема через одного встречается.
Я не знаю, что такое "массово", сколько машин на 100.000 выпущенных должно поиметь проблему, чтоб ее назвать массовой. Еще раз, я ориентируюсь на круг знакомых, на общий фон городских улиц, какие там ездят машины, что берет народ. А ютубовских блоггеров и их каналы уже года как 2 даже ради любопытства не смотрю. Ибо кто больше заплатит, тот концерн и похвалят. Сам катаю 2-го корейца, с 2007 года меняю раз в год расходники. Вот когда встряну на капиталку, тогда и поменяю мнение. А пока - это лишь мнение незнакомых мне людей
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
6
1
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1983
drom_ru_autoregistered
... возможность включать аудиозаставки со звуками вроде потрескивания дров камина или шума волн....
Вот скажите мне, кто нибудь, когда нибудь пользовался этой без сомнения очень , очень важной фишкой??
Млять, стоит ли вообще писать об этом в обзоре???
Когда в пути ни радио, ни музыку слушать не охота - отличная возможность создания альтернативного окружения.
1
 
Ответить
    
Сеул
Сообщений: 1983
Владимир
Почитал комментарии - не понимаю хейта в адрес авто? За 3 млн: панорама, памяти, обогревы и вентиляция, адаптивные круизы и прочие помощники, современный салон с мониторами подтсветками и тп. В принципе...
Да просто этот автомобиль недоступен большинству комментаторов, вот и придираются к мелочам. К слову, этот Сорик удерживает 3-е место по продажам в Корее (за сентябрь реализовали 9151 штук). Выше только новый Карнивал (10130 шт.) и Грандёр (11590 шт.).
7
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6969
Интерьер классный, ничо не скажешь. Только эти ромбические вентиляционные дефлекторы немного глаз режут.
А вот экстерьер опять на любителя. Слишком много граней, сложных форм, вертикальных элементов. Немного вычурно. Какой то гармонии не хватает.

По начинке очень неплохо, но судя по обзору того же Блюденова не все идеально работает, инженерам есть что дошлифлвать, доделать
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
2
Ответить
19745297
17653144
А-ха-ха, аналитика уровня "плинтус" подоспела. Сорики в большинстве своем продавались как раз таки по цене РАВа. А при том, что сорик больше как раз и говорит, что он есть звонкое ведро. У РАВа шумка то получше будет.
90% РАВ4 на дорогах с днищенскими убогими фарами, те даже визуально видно комплектацию и 80% из них с 2,0....цены на топовый для РАВ4 2,5, являющийся базовым для Соренто пересекаются, но не более.
5
1
Ответить
19745297
Juke Nismo
ты кроме минуса предвзято ничего не видишь?

у рав4 сейчас новый 4вд - лучший в классе теперь

или ты не мужик? тебя инженерная часть не интересует? только тыкать и смахивать на экранах?
А вот сейчас очень смешно было... Ну вот прям очень.... Как только в топовой версии перестал быть беспомощный на диагоналке, так стал топовыми в классе... Хахаха.
6
1
Ответить
alexey romanov
Мало информации о трансмиссии. Какой тут полный привод и как работает.
2
 
Ответить
Фомич из Фомска
Томск
маркетинга на 70%, автомобиля на 30%
4
2
Ответить
 
МО
Сообщений: 200
Дизайн на любителя, да и в салоне классический кокпит приятнее выглядит как по мне. Да и в целом как-то не очень качественно смотрится это все, да простят меня фанаты киа... Я бы или кадиак взял или собранный в Германии грандлэнд Х, все таки машина должна быть машиной, а не гаджетом на колесах, по крайней мере касательно авто с ДВС.
1
2
Ответить
Anton
10121945
Климат контроль с мелкими клавишами и мелкими качалками температуры, это просчет. На ходу регулировать климат гораздо удобнее крупными шайбами. А так такое же недоразумение, как и через меню экрана.
а для чего его постоянно регулировать на ходу? выставил комфортные 21 градус и забыл про эти кнопки..
 
1
Ответить
17653144
19745297
90% РАВ4 на дорогах с днищенскими убогими фарами, те даже визуально видно комплектацию и 80% из них с 2,0....цены на топовый для РАВ4 2,5, являющийся базовым для Соренто пересекаются, но не более.
Ты сам себе противоречишь, аналитег )) У РАВ4 кака раз 90% продаж "комфорт" и" выше" от 2.1 млн. У сорика же почти половина продаж СОРЕНТО2 , а из второй половины выкинь копеечные продажи 3.5 и получишь пересечение по цене 80%. Смотреть в стату надо ,а не на фары!
 
1
Ответить
Красивая машина и по салону не вызывает отторжения.

Кто-то уже купит и надеюсь оставит отзывы за пару лет эксплуатации,а там можно и рассмотреть, если снова стука не будет в двигле и прочих ништяков. Опыт реальных эксплуатантов это то что нужно для оценки таких авто, а не сопли маркетологов/продавцов и журналистов, которые без детей и не планируют на таком авто ездить сами.

Касательно выше классом - не согласен, аналог раву, срв, шкодяку и прочим хтрейлам. Сколько бы тут продавцы кии не пели. Выглядит как большая машина - да, пока рядом шкодьяк или срв не поставишь.

Гарантия 5 лет, поездил и сдал в трейд ин - ну видимо автору так выгодно, порадуемся же за менеджера салона на нашем сайте. Мне выгодно чтобы машина 10 лет и 250 К км проездила без особых проблем и посещать диллера раз в год, дополнительно самому меняя масло раз в 7,5 т км. Плюс в сети неоднократно писали что это за гарантия такая, которой реально нет. Времени судиться нет, а вот кстати с кем судиться если что, я так понимаю ни киа ни автотор не являются продавцами/производителями данного авто как и в случае разборок с бмв, которые уже не однократно имели место. Вот этот пункт в купе со следующим жутко портит впечатление от авто.

Насчет двигла коробки и т.п. - честно говоря до 100 я могу и не торопиться. 10 сек за глаза, вопрос в том, чтобы машина с полным салоном быстро разгонялась 60-150. И одно дело когда ездишь один, другое - когда семью со скарбом загрузил -- расход + 100%, динамика - 100% - такое нафиг нужно.

Насчет полного привода - лично меня устраивает паркетный клириенс, дающий заехать на бардюр но ПП должен быть постоянным, чтобы я банально мог на скользкий подъем заехать, выезжая со второстепенной на главную. Я сам офигел когда на своем переднеприводном цивике с одним пассажиром заехал на горку после ледянного дождя скрипя абс и клацая тормозами... но вот с 4мя седоками уже не смог. Вот для таких ситуаций семейному авто и нужен 4wd и для управляемости на сложных покрытиях. Или на дачу проехать, не соскользнув по осенне-весенней жиже в колею. sh-awd короче форева или хотя бы одна осевая блокировка. Что по этому пункту опять же хз.
4
3
Ответить
Реальный клиренс там 17 см (то ли "За рулём", то ли "Авторевю" измеряли). Почти как у Гранты.
Робот с дизелем? Спасибо, удружили.
2
1
Ответить
Дмитрий
Томск
r28
У этого мотора, есть два варианта работы. Непосредственный и распределенный.
ну так бы и написали комбинированный впрыск и тот и другой, как у того же рав4 и у многих немцев, а не ctrl+c ctrl+v
 
 
Ответить
19745297
17653144
Ты сам себе противоречишь, аналитег )) У РАВ4 кака раз 90% продаж "комфорт" и" выше" от 2.1 млн. У сорика же почти половина продаж СОРЕНТО2 , а из второй половины выкинь копеечные продажи 3.5 и получишь пересечение по цене 80%. Смотреть в стату надо ,а не на фары!
Так комфорт это и есть днище по оснащение, его и берут в основном.
2
 
Ответить
майкл
Bot Botov
Вы сейчас о компьютерной игре? Ну там может быть. В городе разгон с 0 до 100 за 5.5 - это чтобы всегда первым на следующем светофоре быть? На трассу въезжаешь на 80, едешь 110-130, для обгона 150. Только вот эти от 0 до 100 5.5 с ни о чем не говорят при разгоне со 110 до 160
У меня пробеги или трасса, или город в режиме ночь-рано утром, что такое светофоры и пробки, я почти не знаю))) и с разгоном 100-160, и 160-200, и 200-240 у меня полный порядок! )
1
6
Ответить
Дмитрий
Барнаул
майкл
Мне своих 5.5 сек до 100 едва хватает, хочется быстрее)))) а тут целых ДЕСЯТЬ ))))))))))) это же целая вечность. Впрочем, для замшелых старперов, которые и "ездят" на подобных авто, думаю сойдет!
В ПЛЕЙСТЕЙШЕН нужно меньше играть и тогда будет хватать любой динамики)))))
7
1
Ответить
майкл
Алексей Чебеков
Знаю, знаю)) Это такая коробочка - показывает скорость точнее спидометра, вместо 200 покажет целых 199)) Более точно! Чтоб слабоумные не ошиблись.
Только я не знаю, нафига она нужна в развалюхах, типа твоей😃😃😃
Коробочка это у тебя вместо головы, причем пустая! ))) Вот уж где точно рейс-лоджик не нужен- так это в ведрах как у тебя, у которых "разгон" до ста исчисляется двузначной цифрой в секундах! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
2
5
Ответить
майкл
Алексей Чебеков
Я хоть на Б класс заработал, а ты, сильно умный, ездишь на помойке древней😀🤣🤣🤣
Ну то что я умный это ты верно подметил!, тут базара нет!
2
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
Дмитрий
В ПЛЕЙСТЕЙШЕН нужно меньше играть и тогда будет хватать любой динамики)))))
Лично я не могу в переть, как ему на Плейстейшне может не хватать динамики)) Давайте тему приставку обновим. А то мучается школьник, мечтает о славе Шумми
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
6
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11694
майкл
Ну то что я умный это ты верно подметил!, тут базара нет!
Это был сарказм🤣🤣🤣
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
4
1
Ответить
17653144
19745297
Так комфорт это и есть днище по оснащение, его и берут в основном.
Так, молодец, исправляешься. "его и берут в основном", а сорик то не берут ))
2
1
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2303
Двигатель бензиновый в итоге тот же что и раньше стоял?
1
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Dmitry E.
Клиренс проставками забрать можно))) но управляемость пострадает немного.
Угу, на новой гарантийной мвшине ....так то- поставки должны, надо комплект заказывать фирменный- стойки, пружины...у корейцев подвеска- беда(((...ездил, знаю- только по хорошему асфальту
2
2
Ответить
Роман
Новосибирск
Дмитрий
АУ авторы писанины, вы уж определитесь с двигателем, по тексту, ---2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с распределенным впрыском (180 л.с.),---- ниже в таблице с тех. характеристиками уже -----Бензиновый, с непосредственным впрыском---, читаете что копируете то
Да они уже давно не проверяют что пишут. Читателям самим приходится искать информацию о технических характеристиках тестируемых Дромом автомобилей🤦‍♂️
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
hades
В семье есть прайм 17го года 2.2 дизель. За 55 тысяч ничего не сломалось, видимо не повезло) Новый симпотичный и ценник не сильно ушёл вверх. Покупали 2.2 дизель в максималке за 2.7. Сейчас судя по анонсу...
Что-что?
Ну чисто навскидку аутлендер 2,6 в топе с движком 3л - 227 л.с. на гидроАКП с клиренсом 215 и, кстати, вроде есть варик с 7 местами - выглядит интереснее этой корейской поделки.
Рав4 тоже извини, 2,5 - 200 л.с. гидроАКП, клиренс 195.

Как-то у корейцев не ахти набор потребительских качеств.
Не совсем они в курсах, что любят в РФ.

А дизель на легковушке - так себе варик.
2
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
avendator
Ну господа комментаторы просто признайтесь что машина не по карману вам, и максимум что светит-посмотреть на неё из окна кресты на светофоре. Хорошее авто, адекватная цена по нынешним временам, просторный...
Не, за такие бабки мне интереснее аут 3л.
Едет лучше, клиренс больше.
7 мест - мне не сильно актуально, но у аута вроде и такое есть.
По размерам аут меньше киа, но вполне себе крупный авто.

Нормальный двигатель?
180 л.с.+робот?
Увольте, у аута 227 л.с. + гидроАКП.
1
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
Роман
Особенно клиренс!!! Мин.20 должен быть!!!
Согласен.
Когда я отваливаю 3 млн за кроссовер, то я должен видеть невооруженным взглядом за что плачу.
Вон прадик и п4 - там сразу видно за что заплачено.
А тут пузотёр по цене джипа.
В пень.
1
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
Yes
176мм и снег, грязь, песок))) глум какой-то.....
Тупо брать на переднем приводе, кому большой, добротный универсал нужен .
На 2 вд такая длинная и тяжелая сосиска походу будет совсем печаль.
Из двора будешь на лебедке выезжать.
1
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
M18H
На 2 вд такая длинная и тяжелая сосиска походу будет совсем печаль.
Из двора будешь на лебедке выезжать.
Ну раз- два зимой, если речь идёт о европейской части...а если на севере, так с 176 мм и ПП не спасёт....хотя если подъёмы спуски и через 0 прыгает- согласен
 
 
Ответить
ХуанКарлос
ПАЛАСИО
Как можно сравнивать Соренто и Рав4? Если только по цене
Так же и с Кадяком
1
 
Ответить
ХуанКарлос
hades
В семье есть прайм 17го года 2.2 дизель. За 55 тысяч ничего не сломалось, видимо не повезло) Новый симпотичный и ценник не сильно ушёл вверх. Покупали 2.2 дизель в максималке за 2.7. Сейчас судя по анонсу...
Ух уж испугался неужели все чипанулись ан нет, Единственный пока что адекватный коммент, вышки 5g видать на мосх всё же действуют))
1
 
Ответить
Zero Zero
майкл
Обезличенный обмылок, взгляду зацепиться не за что....))) Что внутри что снаружи вообще НИКАКОЙ- нет ни солидности, ни спорта и агрессии, нет харизмы, нет вообще ничего))) динамика и поведение на дороге- тоже НИОЧЕМ. Ну хотя и ездят на них одни старперы 60+, для них может оно и норм )))))))))))))
ну тебе из окна СОБСТВЕННОЙ приоры виднее
4
 
Ответить
10121945
Новоуральск
Anton
а для чего его постоянно регулировать на ходу? выставил комфортные 21 градус и забыл про эти кнопки..
Да, если климат однозонный, то может и так. А если рядом с вами мадам, то выставил и забыл, это каа минимум не очень культурно. Забыл про свою мадам???
 
 
Ответить
20296237
kamikadze69
Чтобы развеять сомнения в надежности, сотрудники Kia отмечают, что «робот» рассчитан на работу с мощными двигателями, развивающими более 350 Нм крутящего момента. Дизельная версия больше порадовала динамикой...
Тут главное Кульдяеву на тест робот этот не давать. А там русский Иванушка дурачок околдованный маркетингом купит и не такое. Ещё и в комментариях сам будет всем доказывать что это супер надёжно!
1
 
Ответить
20296237
hades
В семье есть прайм 17го года 2.2 дизель. За 55 тысяч ничего не сломалось, видимо не повезло) Новый симпотичный и ценник не сильно ушёл вверх. Покупали 2.2 дизель в максималке за 2.7. Сейчас судя по анонсу...
Да у меня тоже был Сид из того поколения надежных корейцев, после которых корейцы сообразили что на надежных машинах много не заработаешь. У вас дизель шел с автоматом. А жили с роботом - купите? Я нет.
1
 
Ответить
20296237
drom_ru_autoregistered
... возможность включать аудиозаставки со звуками вроде потрескивания дров камина или шума волн....
Вот скажите мне, кто нибудь, когда нибудь пользовался этой без сомнения очень , очень важной фишкой??
Млять, стоит ли вообще писать об этом в обзоре???
Для целевой аудитории этого авто, обязательно
 
1
Ответить
владимир
Сочи
Lunoxod_inc
Рав4 не конкурент Сорренто. Разные классы.
Раф в максималке стоит 3 + млн. Так что конкурент
 
 
Ответить
майкл
Zero Zero
ну тебе из окна СОБСТВЕННОЙ приоры виднее
У меня никогда не было приоры ))) но у нее хотя бы есть характер, харизма. После некоторых доработок она может быть четкой, быстрой и дерзкой на дороге. А корейские обмылки всегда и будут обмылками!
3
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
Yes
Ну раз- два зимой, если речь идёт о европейской части...а если на севере, так с 176 мм и ПП не спасёт....хотя если подъёмы спуски и через 0 прыгает- согласен
Да что-то я думаю даже в Питере будет не айс.
У нас пол-страны в зиме живёт.
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
M18H
Да что-то я думаю даже в Питере будет не айс.
У нас пол-страны в зиме живёт.
Так то, там с полным разница в 200 тыр....я бы взял ПП ,но передний привод с зимней по Питеру, да и по трассе- нормально.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 359
20296237
Да у меня тоже был Сид из того поколения надежных корейцев, после которых корейцы сообразили что на надежных машинах много не заработаешь. У вас дизель шел с автоматом. А жили с роботом - купите? Я нет.
Будет вопрос выбора нового авто - прокатился бы и на роботе. Почему нет. Если при езде будет вести себя адекватно и не иметь шлейф поломок как dsg - почему нет.
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 359
M18H
Что-что? Ну чисто навскидку аутлендер 2,6 в топе с движком 3л - 227 л.с. на гидроАКП с клиренсом 215 и, кстати, вроде есть варик с 7 местами - выглядит интереснее этой корейской поделки. Рав4 тоже извини,...
Судя по сообщению в этих машинах ты даже не сидел.
Для начала и рав и аут тупо меньше. И почитай интереса ради список опций. Тогда будет понятно про потребительские качества.

Хотелось бы аут 3л или рав - купили бы. Но они вообще не рассматривались. Ибо не то пальто.

Если так нравится рав4 и его свойства - купи и наслаждайся. Не надо убеждать других в том, что твой выбор единственно правильный.

ЗЫ. Попробуй залезть на третий ряд в аутлендере, а потом скажи что он у него есть.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 16
M18H
Не, за такие бабки мне интереснее аут 3л.
Едет лучше, клиренс больше.
7 мест - мне не сильно актуально, но у аута вроде и такое есть.
По размерам аут меньше киа, но вполне себе крупный авто.

Нормальный двигатель?
180 л.с.+робот?
Увольте, у аута 227 л.с. + гидроАКП.
Не буду спорить, у аутлендера есть некоторые плюсы. Но модели уже 10 лет почти, он безбожно устарел.
1
 
Ответить
14800599
Александр Алисов
Семиместный семейный кроссовер, да ещё и без намека на спорт и агрессию. Так это вроде бы КИА а не BMW..
С терамонтом похоже в одном классе
 
 
Ответить
Jora 1
Ставрополь
Не понял почему соренто 2,5 бензин сравнивают с кодиаком 2.0тси, когда даже 1,4тси динамичнее его?
 
 
Ответить
13736057
avendator
Ну господа комментаторы просто признайтесь что машина не по карману вам, и максимум что светит-посмотреть на неё из окна кресты на светофоре. Хорошее авто, адекватная цена по нынешним временам, просторный...
Я с доходом в 70тыс.р купил Соренто Прайм без кредита, могу купить и эту только попозже, мало накатал ещё на Прайме!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4794
avendator
Не буду спорить, у аутлендера есть некоторые плюсы. Но модели уже 10 лет почти, он безбожно устарел.
Да мне как раз старые больше нравятся.
По свистоперделкам проигрывают, зато надежнее.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 8150
hades
Будет вопрос выбора нового авто - прокатился бы и на роботе. Почему нет. Если при езде будет вести себя адекватно и не иметь шлейф поломок как dsg - почему нет.
Шлейфа поломок как у дсг не будет, у него свой шлейф будет.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 8150
r28
Топовый Кадьяк стоит от 3200. С мотором 2,0 и 180 лс. И так же дизель 1,4 на 150 л.с.
Че за бред?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 16
13736057
Я с доходом в 70тыс.р купил Соренто Прайм без кредита, могу купить и эту только попозже, мало накатал ещё на Прайме!
Каждому свое. Когда у меня был такой доход, я ездил на октавии.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Kia Sorento в Москве