Лада Гранта 2012 — отзыв владельца

Ну вот я откатал ещё 600 км. Появилась пара нареканий – иногда заводится со второго раза (редко, но всё-таки бывает). Подумал, что свечи – поставил новые (Denso), но уже разок всё равно не с первого раза завёлся, хотя всегда делаю паузу секунды в 3, чтобы бензонасос давление подкачал. Хрен знает почему – поживём-увидим.

Вторая проблема - в дождь машина моментально вся запотевает - хоть окно приоткрывай, хоть печку включай, хоть ручка заслонки циркуляции воздуха стоит в крайне левом положении (режим циркуляции извне)....

Довожу "до ума" машину: покрасил в металлик ободки дефлекторов, рамку магнитолы и ручки пассажирских дверей. Сразу хочу сказать - стало в 127 с половиной раз лучше! Совсем другой салон.

Хотел ещё присобачить верхние ручки от десятки, но жена запретила - ей нравится без ручек... Также покрасил в цвет кузова ручку багажника - тоже стало получше.

Закончил до поры до времени "тюнинг" Гранты: приклеил белые накладки на зеркала (смотрится реально солиднее) и поменял резину на Кордиант СноуМакс - пока ещё особой разницы с Камой (за исключением шума) не заметил - жду снега. Пока больше ничего менять не планирую - теперь вроде бы всё устраивает. За последние 2 месяца эксплуатации никаких нареканий не появилось (тьфу-тьфу-тьфу).

Накатал на данный момент 5 тысяч. Мнение о машине улучшается - никаких технических проблем за последнее время не возникало. Стали нормально включаться передачи.

В первые холода по неопытности грешил на печку - очень долго прогревала, хотя ставил на максимум, но брат посоветовал включать мощность потока воздуха на 2, а не на 4. И действительно - машина стала прогреваться в разы быстрее. Панель в морозы стала подскрипывать, но это мелочи. Зимние шины Кордиант Сноумакс пока не подводят, хотя особого гололёда пока не было....

Приветствую всех. Откатать без поломок до 10 тысяч на Гранте (как я планировал) не удалось. На отметке в 6666 километров (не вру – чесслово!) загорелся значок двигателя, блин. Я уж подумал, что плохой бензин залил (как всегда заправился на Газпромнефти, но не на той, что всегда). Записался на сервис. На следующий день значок пропал, но зато снова дал о себе знать старый знакомый – рычаг переключения передач: стал переключаться на заднюю даже без притапливания - то есть хочешь включить первую, а он без всяких помех проходит сквозь заслонку и доходит до задней (у меня коробка ещё без тросика – просто с кулисой)....

Сам посмеялся и вас посмешу. И над собой, и над "предпродажной подготовкой" официального дилера Автоваза. Вот уже целых два морозных месяца ездил и мысленно ругался на плохую работу подогрева сидений (ставился как допопция) - едешь на работу и только через минут 20 кресло вроде бы и греть начинает только - и то как-то хреновастенько - то ли греет, то ли не греет. Ездил в основном один, если с женой, то она ездила с ребёнком сзади. К чему это я? А вот к чему: сегодня был редкий случай, когда ездил с женой без ребёнка и, соответственно, она сидела на переднем пассажирском кресле....

Перевалил за 10 тысяч. Начиная с 7й тысячи постоянно то загорался, то гас значок неисправности двигателя. На СТО у дилера диагностировали ошибку концевика педали тормоза - что-то там поджали - значок пропал. С тех пор не беспокоит.

Несмотря на нормальный уровень масла при езде на дальние расстояния в мороз пару раз выдавливало масло из под щупа. Один раз опять же на трассе машина себя повела неожиданно - не мог разогнаться больше 110 даже на 3й передаче (на 4й и 5й тоже). Скорее всего проблема была со свечами (хотя стоят новые Денсо)....

За свои 14 с лишним тысяч км машина проблем не доставляла за исключением прожорливости - ела по 13 литров 95го по городу (с прогревами). Прошёл второе ТО на 14500 км. Поменял масло (было Шел Хеликс 10w40, стало Шел Хеликс 5w40). Отрегулировали клапана. Значительно уменьшилось гудение на 3-й передаче (начиная с 50 км всё ещё остаётся гудение, но намного тише). Отрегулировали ручник - ранее при резком торможении сначала срабатывали задние тормоза - машину вело. Теперь всё в порядке. Поменяли фильтры. После ТО уменьшился аппетит по бензину: до 11 - 11,5 литров....

Не дотянув до 15 тысяч километров генератор завыл как резаный. Испытал ощущения гонщиков Формулы 1, но исключительно по звукам, а не по динамике) В автосалоне отнеслись с пониманием – на следующий день уже забрал машину с новым генератором фирмы Bosh – даже порадовался.

Более того – в качестве бонуса поменяли местами провода подогрева сидений (ранее упоминал, что до этого переключатели подогрева работали неправильно) – конечно уже лето на носу и вопрос не актуален, но хочется, чтобы в машине всё работало нормально....

Откатал 22 тысячи. За последние семь тысяч случилась лишь одна неисправность - полетел кислородный датчик. Поменяли по гарантии.

И ещё была разок такая странность - втыкал в прикуриватель штекер навигатора и из прикуривателя начали сыпать искры. Вытащил штекер - искры сыпят фонтаном. Вытащил предохранитель, попытался вытащить прикуриватель не снимая панель - он вытягивается лишь на полсантима (крепление с обратно стороны прикуривателя мешает). Так как спешил, засунул его обратно, воткнул предохранитель - искры пропали....

Давно не брал я в руки шашек… Прошло 5 лет с момента приобретения Гранты. На одометре 85 тысяч. С момента последнего обновления блога произошло немало событий.

Так как некоторые моменты могут быть полезны для других владельцев Грант, решил рассказать всё по порядку, стараясь быть максимально объективным.

С 22 тысяч до 47 тысяч км. никаких проблем технического плана не было за исключением разве что большого, прямо скажем, расхода 95го бензина – от 12 (летом) до 13,5 литров (зимой) в смешанном режиме езды....

Продал я свою Гранту. Ушла за пару дней с момента опубликования объявления, что не может не радовать. В принципе, ещё можно было спокойно ездить ещё тысяч так сорок, но душа просит нового)). Желаю удачи новому владельцу! Думаю, что машина его не подведёт. Буду слегка скучать по Гранте-Офигеванте. Благодарю за внимание, всем пока.