Тойота Королла 2008 — отзыв владельца
dalkons, Санкт-Петербург
98202
326
38
5 — 365 пятёрок!
Приветствую всех. Вроде, созрел для более или менее адекватной оценки данного т.с. Приобрел с пробегом 62000, состояние очень приличное, даже мои ремонтники удивились. Ездила тетя и очень аккуратная тетя. Салон вообще как только что с завода. Подвеска в идеале, кузов - пара-тройка сколов на капоте + где-то тетя ткнулась в сугроб и на переднем бампере потрескалась краска. Соответственно, всё работает. Посмотрел дюжину подобных авто, но все было сильно уставшее, продавцы ушлинькие, с бегающими глазками, вобщем выбор пал на эту.
И так. Проехал 8000. Робот.... Был я счастливым обладателем Пассата В5 на ручке, Омеги, трешки БМВ, двух лачетти (одна, в универсале еще имеется), праворукого Прессажа (ниссан, минивен), Авенсиса в 2 литра на автомате (универсал), ну и естественно, в прошлом веке, - всякие волги-жигули-москвичи.
Робот... Я существо неприхотливое и подергать ручку мне не впадло, но второй моей половине категорически не хватает третей ноги и синхронизатора головного мозга с тахометром... Гидромеханика в те же деньги (450 р) - элантра, солярис, фокус ну или что-то вроде. Езжу 19 лет, много езжу. Кое что понимаю. Моё личное мнение - делать машины могут и умеют только японцы. Корейцы на мой взгляд жидковаты, хотя я их тоже пощупал в приличном количестве. Немцы - не моё. В чем причина - не знаю, возможно Вторая мировая... Ключевым фактором моего выбора была, видимо, старая любовь к авенсису. Сел в короллу - а там все тоже, только без вставок под дерево. Сел - и дома. В принципе, меня все устраивает - мне удобно, управляется хорошо, все, что необходимо - есть, НО РОБОТ!!! Не знаю, кто как - я привыкал недели полторы (при пробеге где-то 150 км в день). Пока я поймал как нужно тормозить, чтоб этот гад не пинался, я проклял всё и всех, связанных с этим чудо-изобретением. Еще в пробках загоралась эта ненавистная шестеренка. Но в течении минуты (!), если вытащить ключ, она заводилась, адский знак гас и ехала. Покупал я машину не с кондочка, начитался про этих роботов - дай Бог каждому, думал разберусь... И, глядя на пробег был готов к замене сцепления... Но... В конечном итоге, нашел кулибина с диллерским прибором для инициализации-адаптации, который пошаманил, сделал так, что пропала помощь при трогании, что она реально перестала ехать (стало чувствоваться, что сцепление буксует), разозлил-расстроил меня вконец, сообщил, что надо менять сцепление взял полторы штуки и был таков... Обтекая от произошедшего, я, проехав кружок вокруг двора, осознал, что был обманут, и пока мошенник не скрылся, стал ему звонить. Он вернулся, повторил манипуляции (я ему наказал, чтоб, гад, сделал, как было), сказал, что сочувствует и поделать ничего не может и уехал. Мне на следующий день надо было к зубному, на метро я не умею, поперся с буксующим сцеплением... И, О ЧУДО, она потихоньку стала обучаться и к вечеру все наладилось, мало того, не загорается шестеренка!!!! Видимо, мошенник вовсе не мошенник, а просто волшебник! Он обнулил всё, а она потихоньку научилась-приспособилась. Вобщем, пока я доволен (но бабло откладываю, надо двадцатку, думаю, что это неизбежно). И если рассудить трезво - раз в 70000 двадцатку - вполне адекватно. Зато в этом авто не ломаются стеклоподъёмники, вентиляторы печки, генераторы и всякая другая хрень.
Вобщем, из минусов - естественно робот (но, пока дружим) и шумка, конечно. В арках - вообще беда. И ближний свет, но думаю дело в лампах. Менять на более мощные надо. Тетя, думаю, с дальним гоняла. В остальном я удовлетворен. То, что пишут про зазоры в торпеде, салон маркий - господа, купите камри в коже, кто ж мешает? Трудился я на лексусе - базара нет - он лучше, ну так он и не пол ляма стоит!
И так. Проехал 8000. Робот.... Был я счастливым обладателем Пассата В5 на ручке, Омеги, трешки БМВ, двух лачетти (одна, в универсале еще имеется), праворукого Прессажа (ниссан, минивен), Авенсиса в 2 литра на автомате (универсал), ну и естественно, в прошлом веке, - всякие волги-жигули-москвичи.
Робот... Я существо неприхотливое и подергать ручку мне не впадло, но второй моей половине категорически не хватает третей ноги и синхронизатора головного мозга с тахометром... Гидромеханика в те же деньги (450 р) - элантра, солярис, фокус ну или что-то вроде. Езжу 19 лет, много езжу. Кое что понимаю. Моё личное мнение - делать машины могут и умеют только японцы. Корейцы на мой взгляд жидковаты, хотя я их тоже пощупал в приличном количестве. Немцы - не моё. В чем причина - не знаю, возможно Вторая мировая... Ключевым фактором моего выбора была, видимо, старая любовь к авенсису. Сел в короллу - а там все тоже, только без вставок под дерево. Сел - и дома. В принципе, меня все устраивает - мне удобно, управляется хорошо, все, что необходимо - есть, НО РОБОТ!!! Не знаю, кто как - я привыкал недели полторы (при пробеге где-то 150 км в день). Пока я поймал как нужно тормозить, чтоб этот гад не пинался, я проклял всё и всех, связанных с этим чудо-изобретением. Еще в пробках загоралась эта ненавистная шестеренка. Но в течении минуты (!), если вытащить ключ, она заводилась, адский знак гас и ехала. Покупал я машину не с кондочка, начитался про этих роботов - дай Бог каждому, думал разберусь... И, глядя на пробег был готов к замене сцепления... Но... В конечном итоге, нашел кулибина с диллерским прибором для инициализации-адаптации, который пошаманил, сделал так, что пропала помощь при трогании, что она реально перестала ехать (стало чувствоваться, что сцепление буксует), разозлил-расстроил меня вконец, сообщил, что надо менять сцепление взял полторы штуки и был таков... Обтекая от произошедшего, я, проехав кружок вокруг двора, осознал, что был обманут, и пока мошенник не скрылся, стал ему звонить. Он вернулся, повторил манипуляции (я ему наказал, чтоб, гад, сделал, как было), сказал, что сочувствует и поделать ничего не может и уехал. Мне на следующий день надо было к зубному, на метро я не умею, поперся с буксующим сцеплением... И, О ЧУДО, она потихоньку стала обучаться и к вечеру все наладилось, мало того, не загорается шестеренка!!!! Видимо, мошенник вовсе не мошенник, а просто волшебник! Он обнулил всё, а она потихоньку научилась-приспособилась. Вобщем, пока я доволен (но бабло откладываю, надо двадцатку, думаю, что это неизбежно). И если рассудить трезво - раз в 70000 двадцатку - вполне адекватно. Зато в этом авто не ломаются стеклоподъёмники, вентиляторы печки, генераторы и всякая другая хрень.
Вобщем, из минусов - естественно робот (но, пока дружим) и шумка, конечно. В арках - вообще беда. И ближний свет, но думаю дело в лампах. Менять на более мощные надо. Тетя, думаю, с дальним гоняла. В остальном я удовлетворен. То, что пишут про зазоры в торпеде, салон маркий - господа, купите камри в коже, кто ж мешает? Трудился я на лексусе - базара нет - он лучше, ну так он и не пол ляма стоит!
Оставить комментарий
Дополнения
Сегодня сменил зимний Gislaved на летний Goodyear: красота-тишина... так же поменял втулки переднего стабилизатора (брякало) (по 490 р в Евроавто оригинал + 500 работа). Лежачие полицейские их мучали, а я на 90 км/ч влетел правым колесом в люк и добил их. Погнул диск (грыжи нет), колпак улетел в космос (не нашел), думал всё хуже, но ремонтнички кроме втулок ничего не обнаружили (надо сказать, что никаких звуков после замены и нет). Не ведет, стойка сухая... Короче, кроме диска и энного количества моих нервных клеток всё в порядке....
Сегодня проделал ряд манипуляций с перемычкой-дерганьем ручки-нажатием тормоза-и т.п.... Я в шоке! Эта машина у меня так никогда не ехала! Не знаю, надолго ли это, но это круто. Плавно трогается, переключается вовремя и без пробуксовки, не тупит, при торможении не пинается. Честно говоря, у меня сложилось впечатление, что пока я занимался этой фигней (иначе не знаю, как обозвать сей алгоритм дрыганей-дерганий), какой-то добрый джин, видя мои муки, терзания и на какие телодвижения я согласился ради инициализации ММТ , сжалился и быстренько поставил мне новый комплект сцепления и все там настроил. Благодарю! Правда, приятно удивлен.
не по теме, наверное, но напишу. Волею случая, баран на 323 мазде лохматого года лишил меня помошника-поджопника-лачетти... дабы не возникало дома дополнительных раздоров и составлений графиков пользования короллой, по получении страховки и продажи останков, была приобретена альмера. Альмера бодрая, 1.8 л в 116 л/с, ручка (кузов N16), англия, в luxtruy. В целом, приятное авто, думаю за 250 тыр лучше не найти - удобен (по салону практически тоже самое, включаяя органы управления да и размеры... почти), резвый....
добил-таки я его... помощь пропала совсем, в гору не въехать, короче, сдохло. на станции удивились, что я сам приехал, в смысле не на галстуке. видели б они мою поездку. диск - аж заклепки постирались, корзина тоже в мясо. вилку тоже от греха по-дальше решили заменить. остальное, как ни странно, в порядке. думал начнут на маховик или аккуратор разводить - нет, говорят, порядок. вобщем - езжу. пока все отлично, единственное, в пробки пока не вставал по-серьезному, не знаю будет оно греться или нет.
Итого: замена 7500+инициализация 2500+вилка 1400....
, пробег 90 000 км
достиг рубежа в 100 тыс. что могу сказать - на 90 было заменено сцепление и менял втулки стабилизатора - всё (габарит один раз). сцепление было больное с момента приобретения, сейчас проблем нет, даже в жестких пробках выдерживает. За 40 тыс. жестокой эксплуатации по моему очень даже... до сих пор бодрит обладание сим ТС, настоятельно рекомендую. масло-фильтра+бензин (порядка 8 литров, езжу не гонкой, но и не дед ещё). доволен, удовлетворен. считаю, что сделал правильный выбор.
, пробег 100 000 км
Ну вот, на 106500 загудела помпа... Может и раньше - любимая ездила, но клянется, что "второй день звук этот мерзкий"... Я с другой стороны дома паркуюсь, поэтому не видел не слышал, а вчера думаю масло гляну, а глянул помпу... 3100 оригинал + 2200 работа+ 2 литра антифриза. Не больно, но все-равно неприятно. Вуаля. Сколько она (помпа) ходить должна?
, пробег 106 500 км
Поменял таки штатную магнитолу на Navipilot. На андроиде очканул покупать, вообще бредовая хрень, особенно после того, как в руки "яблоко" попадает... Win 6 тоже шляпа, но старая простая и на мой взгляд более надежная. Ну, должен отметить, что звук в разы лучше: богаче, насыщенней и динамики держат басы (штатные), в отличие от старой. меню не ахти, но навигация работает хорошо, при борматании Ильи-Ирины музыка уходит в задние динамики и их указания слышны спереди. Громкая связь - очень даже, даже со встроенным микрофоном собеседник говорит, что я не в туалете, а так, рядом (обычно звук чисто туалетный)....
Съездили тут в Беларусь. Готовил другую машину к поездке, а в итоге поехал на тойоте, как была, без проверок и подготовок, из одной в другую барахло перекинул, сел и поехал. Ну что, опять 5+. Без проблем, 6,9 л на сотку (по поводу расхода, заменил тут пару месяцев назад свечи - так, для профилактики, не троило, расход почти на литр сократился и поехала пободрее, рекомендую). На обгон идет уверенно, лепестками не пользовался, газ в пол, она на пониженную, обогнал, сбросил, переключилась и дальше. Дорогу держит отлично, тормоза хорошие (правда, лису все равно убрал), 130-150 почти все расстояние до границы и там по-возможности не плелся....
, пробег 110 000 км
И так, пробег 141000 (мои больше половины)... особых новостей нет.
Ремонтнички мои, меняя масло, говорят, что со мной каши не сваришь... ни чего не ломается. Менял колодки, пару резинок из ремкомплекта задних суппортов поменяли. Все. Брякает в рейке. не сильно, но начинает напрягать. Пишут смазки набить да подтянуть, попробую, будет время и желание. А так - все в порядке. тьфу-тьфу-тьфу, но даже как-то не ловко...
Резину в ноль скатал, купить такую же хотел, брат отговорил: взял себе на шкоду матадора elite 3, сказал хорошо....
, пробег 14 000 км
Давно хотел как-нибудь приколхозить передний номерной знак, торчит как хрен знает что. Может и не заморочился бы, если бы не такая же проблема на купленной супруге Suzuki SX4. А так и пришлось бы торчать ему дальше. Посмотрев и порывшись в недрах разных форумов, выискал недорогую и вполне приличную штуку, по-моему от aveo. Носит название «Накладка под номер 96600796» и стоит аж 342 рубля, пришли (две заказал) через день. Прикрутил саморезами, вроде не плохо. По крайней мере не выглядит, как зародыш снегоуборочного ковша…
Пару слов о тойоте....
, пробег 148 000 км
Ну вот, скрепя сердце, неожиданно продал... жаль. Была мысль, причем навязчивая, но как-то звонков-покупателей особо не было, а как перед фактом очнулся, растерялся даже... Роботу долбаному спасибо. Надож было этим дерьмом испортить такую хорошую машину. По сути, проехав почти 100 тыс, кроме как с этим девайсом, проблем не было вовсе. Машина крепка и надежна, ни один из узлов не подвел, кузов без коррозии (пара-тройка жуков по крыше, на сколько понимаю, неоцинкованной), вобщем браво, тойота. Но за робота жирный минус. Ну, тут сам виноват, больше экспериментов ставить не буду... Всем успехов.
, пробег 152 000 км
Похожие отзывы
4.3
15315
Toyota Corolla, 2008
5604878, Астана
4.6
42707
Toyota Corolla, 2008
продавец, Челябинск
4.0
23137
Toyota Corolla, 2009
10180550, Симферополь
4.4
47555
Toyota Corolla, 2008
Артем, Пермь
Комментарии
Хороший отзыв,но маловат.Жду продолжения,заочно 5.Да 20 это с работой?
28
3
Ответить
нашел за 11 комплект сцепления оригинал + у них договор 6 тыс замена + 1,5 обучить =18.5
12
2
Ответить
В чем причина - не знаю, возможно Вторая мировая
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
Мои отзывы: Volkswagen Polo 2013, Audi A6 1995
77
5
Ответить
Королла нормальная! 5
21
8
Ответить
хороша короллка
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
16
6
Ответить
5 за отзыв
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
10
3
Ответить
sasha a6:
В чем причина - не знаю, возможно Вторая мировая
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
ошибка - правильно участвовали......)))))))))
6
3
Ответить
dalkons:
Еще в пробках загоралась эта ненавистная шестеренка. ...
Мне на следующий день надо было к зубному, на метро я не умею, поперся с буксующим сцеплением...
Мне на следующий день надо было к зубному, на метро я не умею, поперся с буксующим сцеплением...
Но всё равно
dalkons:
Моё личное мнение - делать машины могут и умеют только японцы....
Зато в этом авто не ломаются стеклоподъёмники, вентиляторы печки, генераторы и всякая другая хрень.
Зато в этом авто не ломаются стеклоподъёмники, вентиляторы печки, генераторы и всякая другая хрень.
Так это и в других авто не ломается, кроме ТАЗов!
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
11
13
Ответить
у нас эта самая инициализация у диллера стоит 500р.И никакие кулибины не нужны.Кстати на ютубе если дать запрос по инициализации.....выйдет видео ,где мужик с помощью проводка все делает))))
7
3
Ответить
А за машину конечно 5!!!
8
4
Ответить
VBS:
Но всё равноТак это и в других авто не ломается, кроме ТАЗов!
пассат - вентилятор печки, бмв - генератор.... ниссан за 3 года - одна катушка зажигания. авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
10
3
Ответить
dalkons:
пассат - вентилятор печки, бмв - генератор.... ниссан за 3 года - одна катушка зажигания. авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
конечно на 150 000. и вообще у меня японцы не ломались. может везло..
6
Ответить
dalkons:
авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
Авенсис, насколько помню, тоже Тойота?
А машинки какого года были? И "повезло" видимо.
А машинки какого года были? И "повезло" видимо.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
3
Ответить
dalkons:
пассат - вентилятор печки, бмв - генератор.... ниссан за 3 года - одна катушка зажигания. авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
.............. ...королка должна быть более живучей.....возможно и коробка еще поживет(если снять все ошибки и сделать толковую инициализацию при первых проблемах.......есть таксисты кто накатывал по 200000 и ничего) .....А VBS -это постоянный посетитель веток тойота....если не случится чуда сейчас автор узнает от него,какую ошибку он совершил купив короллу.....))))вот ауди а1!!!!это да!!!!правда VBS???
13
4
Ответить
алексей 63:
вот ауди а1!!!!это да!!!!правда VBS???
Неа, не правда! )))) Ауди начинается с А4, правда А3 седан появится, посмотреть надо. Может планку и спущу. ))))))
А явные противоречия как то сразу видно.
А явные противоречия как то сразу видно.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
2
Ответить
VBS:
Неа, не правда! )))) Ауди начинается с А4, правда А3 седан появится, посмотреть надо. Может планку и спущу. ))))))
А явные противоречия как то сразу видно.
А явные противоречия как то сразу видно.
................ ВО КАК.................)))))
3
2
Ответить
VBS:
Неа, не правда! )))) Ауди начинается с А4, правда А3 седан появится, посмотреть надо. Может планку и спущу. ))))))
А явные противоречия как то сразу видно.
А явные противоречия как то сразу видно.
................ ....НЕ прошло и месяца как на одной из веток вы учили ,что ауди с двиглом 1.2 круче шкоды 1.8))).....теперь ауди уже не всчет...))))
7
Ответить
VBS:
Авенсис, насколько помню, тоже Тойота? А машинки какого года были? И "повезло" видимо.
авенсис и ниссан 2004 оба
2
Ответить
алексей 63:
у нас эта самая инициализация у диллера стоит 500р.И никакие кулибины не нужны.Кстати на ютубе если дать запрос по инициализации.....выйдет видео ,где мужик с помощью проводка все делает))))
я пробовал, у меня почему-то зумера не было, не получилось
1
1
Ответить
dalkons:
я пробовал, у меня почему-то зумера не было, не получилось
............ .еще разок....)))и все таки как я замечал после нормальной инициализации коробки,машина сразу меняется-появляется плавность переключений и помощь при старте .
2
Ответить
Раз в 70000 двадцатку - вполне не адекватно
12
2
Ответить
dalkons:
я пробовал, у меня почему-то зумера не было, не получилось
Пробуйте ещё сделать процедуру инициализации сами, сложного там ничего нет. Главное успеть нажать на тормоз много раз в течении трёх секунд) У меня получалось без проблем. Вот инструкция: http://www.autopeople.ru/forum...
А вообще лучше избавиться от этой машины, я на своей смог всего пол года проездить((
Производство корпусной и мягкой мебели в Иркутске. Высокое качество. Мой тел. 8(3952)621-642
Мой отзыв: Nissan Qashqai+2 2009
6
Ответить
Японцы, действительно, умеют делать машины. Но во-первых они делают для внутреннего рынка намного качественнее, чем на экспорт (это - факт!). И во-вторых, а у тебя случайно не питерская сборка? Потому-что, сравнивать отечестенные автомобили с иномарками как-то не уместно? Не в обиду!!!
7
22
Ответить
Короллы в Питере не собирают, по крайней мере те что на роботах. Они чисто японской сборки.
Производство корпусной и мягкой мебели в Иркутске. Высокое качество. Мой тел. 8(3952)621-642
14
Ответить
Япония всегда останется Японией.
8
2
Ответить
}{oтт@бь)ч:
Пробуйте ещё сделать процедуру инициализации сами, сложного там ничего нет. Главное успеть нажать на тормоз много раз в течении трёх секунд) У меня получалось без проблем. Вот инструкция: http://www.autopeople.ru/forum... tml
А вообще лучше избавиться от этой машины, я на своей смог всего пол года проездить((
я вычитал, что не позднее, чем через 3 сек, может поэтому. А после вмешательства кулибина едет по сей день и помощь появилась. назад только вяло как-то, но уже привык. главное шестерня не загорается. а так - я смирился с тем, что его (сцепление) менять надо: думаю, оно было-то не в лучшем виде, а процесс "понимания" чего нужно этому роботу его добил
1
Ответить
Ну не нравится мне королла - не в обиду...
3
19
Ответить
dalkons:
я вычитал, что не позднее, чем через 3 сек, может поэтому. А после вмешательства кулибина едет по сей день и помощь появилась. назад только вяло как-то, но уже привык. главное шестерня не загорается. а так - я смирился с тем, что его (сцепление) менять надо: думаю, оно было-то не в лучшем виде, а процесс "понимания" чего нужно этому роботу его добил
Тут не сцепление, а машину менять надо. Проехался я раз на королке на роботе - унылое гуанмо.
21154
9
10
Ответить
там основная проблема скорее заключается в актуаторе.а стОит он мама не горюй.обратитесь к оф.диллеру.нам в новокузнецкок тойоте поменяли диск,актуатор и еще что-то,ну и масло соответственно.цена работы-11т.р.запчасти за их счет.ждать ответа из диллерского центра около 2недель.
Оно этого реально стоит
Оно этого реально стоит
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
2
Ответить
ТРЕЗВЫЙ ОТЗЫВ-УДАЧИ В ДЕЛАХ!
7
1
Ответить
sasha a6:
В чем причина - не знаю, возможно Вторая мировая
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
Япы тоже вроде во Второй мировой учавствовали и вроде не на нашей стороне...... не?
а сколько наших на ДВ положили на сопках манджурии
4
Ответить
Pasha2006:
Ну не нравится мне королла - не в обиду...
Да ничё- какие обиды.
Мне тоже не нравится Мазда6, Камри- нууу много мне на них не хватает.
Мне тоже не нравится Мазда6, Камри- нууу много мне на них не хватает.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
На самом деле- они просто всплыли.
1
2
Ответить
romca:
а сколько наших на ДВ положили на сопках манджурии
и такое было... но правильно писать Маньчжу́рия)))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
1
3
Ответить
dalkons:
пассат - вентилятор печки, бмв - генератор.... ниссан за 3 года - одна катушка зажигания. авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
не правильно рассуждаешь, у каждой машины и отдельных узлов агрегатов есть свой срок службы работы, ломаться будет всё, вопрос лишь во времени и в качестве ухода владельца за любимым авто!!!!
7
Ответить
Доброго времени!
С Роботом такая же хрень!)))
После покупки авто и 1000 км пробега, сцепление приказало долго жить! С работой, запчастями (корзина в сборе) и заменой масла вышло в 18.800 рублей. И это на севере, у Вас будет гораздо дешевле!
с ММТ надо не каждые 70.000 км менять сцепление, а каждые 10.000 км. делать регулировку его. Стоимость у официалов - от 800 рублей.
И если уже будет замена корзины, то не забудьте сделать регулировку схождения (при работе снимается балка)! А то местные кулибины, хотели содрать еще 2400!!! (они должны это делать бесплатно!!!)
_______________
Удачи! Я 5 поставил!)
С Роботом такая же хрень!)))
После покупки авто и 1000 км пробега, сцепление приказало долго жить! С работой, запчастями (корзина в сборе) и заменой масла вышло в 18.800 рублей. И это на севере, у Вас будет гораздо дешевле!
с ММТ надо не каждые 70.000 км менять сцепление, а каждые 10.000 км. делать регулировку его. Стоимость у официалов - от 800 рублей.
И если уже будет замена корзины, то не забудьте сделать регулировку схождения (при работе снимается балка)! А то местные кулибины, хотели содрать еще 2400!!! (они должны это делать бесплатно!!!)
_______________
Удачи! Я 5 поставил!)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
3
1
Ответить
И вот, если пригодится:
https://www.youtube.com/watch?f...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
Не просто же так автомобили с механикой 07-09 гг стали стоить дороже робота.
www.it-diploms.ru
6
1
Ответить
GoldberG86:
И вот, если пригодится:
https://www.youtube.com/watch?f... KeTtJQhqB4#t=8s
да, спасибо, познавательно...
2
Ответить
алексей 63:
....................НЕ прошло и месяца как на одной из веток вы учили ,что ауди с двиглом 1.2 круче шкоды 1.8))).....теперь ауди уже не всчет...))))
Я и сейчас так считаю. Только надо писать четко, там разговор шел о Ауди А3. Любая ауди выше А3 круче шкоды Октавии 1.8, и даже Суберба. А А3 ненамного, но практически по всем параметрам (кроме размеров салона и багажника) лучше Октавии, не говоря уж о Королле.
dalkons:
авенсис и ниссан 2004 оба
Может они уже уставшие были?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
8
Ответить
Я и сейчас так считаю. Только надо писать четко, там разговор шел о Ауди А3. Любая ауди выше А3 круче шкоды Октавии 1.8, и даже Суберба. А А3 ненамного, но практически по всем параметрам (кроме размеров салона и багажника) лучше Октавии, не говоря уж о Королле.
если речь о цене.. то это True....
если речь о цене.. то это True....
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
1
3
Ответить
VBS:
Я и сейчас так считаю. Только надо писать четко, там разговор шел о Ауди А3. Любая ауди выше А3 круче шкоды Октавии 1.8, и даже Суберба. А А3 ненамного, но практически по всем параметрам (кроме размеров салона и багажника) лучше Октавии, не говоря уж о Королле.Может они уже уставшие были?
........ну да .... Точно )))я просто подзабыл разговор ..... Но сейчас проверил себя )))) и правда АУДИ СТАВИТ этот дохлый 1.2 на а3.....
1
Ответить
алексей 63:
........ну да .... Точно )))я просто подзабыл разговор ..... Но сейчас проверил себя )))) и правда АУДИ СТАВИТ этот дохлый 1.2 на а3.....
Этот дохлый 1.2 совместно с ДСГ фору даст движку 1.6 с древней 4-х ступкой или роботом. ))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
7
Ответить
алексей 63:
........ну да .... Точно )))я просто подзабыл разговор ..... Но сейчас проверил себя )))) и правда АУДИ СТАВИТ этот дохлый 1.2 на а3.....
Везет момент а не мощность к Вашему сведению.
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
1
Ответить
VBS:
Везет момент а не мощность к Вашему сведению.
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
полностью солидарен. нужно смотреть не только на объём двигателя и л.с., а так же и на кутящий момент.
4
Ответить
Razuel:
полностью солидарен. нужно смотреть не только на объём двигателя и л.с., а так же и на кутящий момент.
в Пензе у короллы... на ДВ сами знаете....
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
Ответить
Martin77:
если речь о цене.. то это True....
Так лучше взять А3 за 850 в минималке почти (хотя прибамбасов больше, чем у Корролы в максималке), чем Короллу за 900 в максималке.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
7
Ответить
VBS:
Везет момент а не мощность к Вашему сведению.
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
Момент у 1.2
Крутящий момент / оборотах: 175/1550-4100 (обратите внимание что уже с 1,5тысяч оборотов)
Момент у 1.6
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
Время разгона до 100км/час:
А3 - 11.0 (10.5)сек
Королла - 11.9 сек.
Так чей движок "дохлый"? )))))
...........Я повторюсь....ДОХЛЫЙ 1.2!!!!Мое мнение для машины такого класса позорно ставить такие движки.....Сравнивать ауди и короллу тоже бред-другой уровень......И вернувшись к вашему комментарию-!!!!Я ЗНАЮ ПРО КРУТ МОМЕНТ)))и самое интересное если вы прочитаете снова ,я не указывал МОЩНОСТИ....а указал обьем!Вот он то мне кажется критичнески малым (запас прочности никто не отменял)))
7
1
Ответить
VBS:
Так лучше взять А3 за 850 в минималке почти (хотя прибамбасов больше, чем у Корролы в максималке), чем Короллу за 900 в максималке.
у вас даже на Велике можно всю зиму гонять.... тока носки шерстянные нужны..
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
2
Ответить
VBS:
Так лучше взять А3 за 850 в минималке почти (хотя прибамбасов больше, чем у Корролы в максималке), чем Короллу за 900 в максималке.
........... .....зачем????что бы казаться а не быть????если уж ауди а3,то хотя бы 1.8... но и цена будет такой ,что выбрать можно много более достойных машин
4
2
Ответить
алексей 63:
................зачем????чт о бы казаться а не быть????если уж ауди а3,то хотя бы 1.8... но и цена будет такой ,что выбрать можно много более достойных машин
стопитсот
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
1
2
Ответить
алексей 63:
...........Я повторюсь....ДОХЛЫЙ 1.2!!!!Мое мнение для машины такого класса позорно ставить такие движки.....Сравнивать ауди и короллу тоже бред-другой уровень......И вернувшись к вашему комментарию-!!!!Я ЗНАЮ ПРО КРУТ МОМЕНТ)))и самое интересное если вы прочитаете снова ,я не указывал МОЩНОСТИ....а указал обьем!Вот он то мне кажется критичнески малым (запас прочности никто не отменял)))
Если Тойота ещё делает движки по технологии прошлого века, это не говорит о том, что другие так же должны делать. И кто сказал, что эти движка на Ваш век не хватит? По 200 тыщ без каких либо ремонтов бегают и ещё больше пробегут.
Сейчас другие технологии и приоритеты на экологичность. Европа это делает, а вот Японии трудно перестроиться, или у них ничего не получается.
Сейчас другие технологии и приоритеты на экологичность. Европа это делает, а вот Японии трудно перестроиться, или у них ничего не получается.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
Ответить
алексей 63:
................зачем????чт о бы казаться а не быть????если уж ауди а3,то хотя бы 1.8... но и цена будет такой ,что выбрать можно много более достойных машин
Ту же Короллу!!! ))))))))))))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Если Тойота ещё делает движки по технологии прошлого века, это не говорит о том, что другие так же должны делать. И кто сказал, что эти движка на Ваш век не хватит? По 200 тыщ без каких либо ремонтов бегают и ещё больше пробегут.
Сейчас другие технологии и приоритеты на экологичность. Европа это делает, а вот Японии трудно перестроиться, или у них ничего не получается.
Сейчас другие технологии и приоритеты на экологичность. Европа это делает, а вот Японии трудно перестроиться, или у них ничего не получается.
........... .............ВАМ говорят про другое.....да,я не любитель турбовых движков,но если брать машину с типа ауди с новыми разработками двигателя и роботизированной коробкой....то стоит все же брать ДВИГАТЕЛЬ,а не игрушку......
4
Ответить
VBS:
Ту же Короллу!!! ))))))))))))))))
...... ..я говорил же!!!вы читаете через слово!!!!я писал же,разный класс машин !!короллу с ауди только вы можете сравнивать.Камри и ауди куда не шло
1
1
Ответить
Ауди А3 и Королла один класс машин "С"! Тоже Мерседес А класс, относится к С классу. А Камри надо сравнивать с А6.
Класс машины зависит не от производителя а от размера.
Класс машины зависит не от производителя а от размера.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
2
Ответить
алексей 63:
........я говорил же!!!вы читаете через слово!!!!я писал же,разный класс машин !!короллу с ауди только вы можете сравнивать.Камри и ауди куда не шло
Правда Ауди - это премиум бренд, а Тойота только по ценам там, но не по качеству машин.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
4
Ответить
VBS:
Правда Ауди - это премиум бренд, а Тойота только по ценам там, но не по качеству машин.
кто это вам сказал что переднеприводная Авуди=Хорьх это премиум? БМБ1 с натяжкой но может быть но никак не Хорьх
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
Ответить
VBS:
Правда Ауди - это премиум бренд, а Тойота только по ценам там, но не по качеству машин.
.............ауд и конечно премиум бренд.....но это никак не от носится к вашему экземпляру с двиглом 1.2)))))будите продавать -поймете про ,что я тут вам говорил)))
5
Ответить
алексей 63:
.............ауди конечно премиум бренд.....но это никак не от носится к вашему экземпляру с двиглом 1.2)))))будите продавать -поймете про ,что я тут вам говорил)))
а он и не собирается что либо понимать.. он тут всех учить собралсо)))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
4
2
Ответить
VBS:
Ауди А3 и Королла один класс машин "С"! Тоже Мерседес А класс, относится к С классу. А Камри надо сравнивать с А6.
Класс машины зависит не от производителя а от размера.
Класс машины зависит не от производителя а от размера.
.............. напомню вам....не нужно учить людей(как показали посты выше у вас не получается и самому разобраться)))
...........ну да ладно учитель))))я знаю разделение по классам!!!!Но и тут проблема.....НОРМАЛЬНАЯ ауди а3 (повторюсь нормальная не ваша-не ставьте в пример вашу не стоит)с двиглом -1.8-или 2 литра будет стоить 1.160-1400......и если есть такие день ..................забудьте про С!!!!
...........ну да ладно учитель))))я знаю разделение по классам!!!!Но и тут проблема.....НОРМАЛЬНАЯ ауди а3 (повторюсь нормальная не ваша-не ставьте в пример вашу не стоит)с двиглом -1.8-или 2 литра будет стоить 1.160-1400......и если есть такие день ..................забудьте про С!!!!
2
Ответить
алексей 63:
.............ауди конечно премиум бренд.....но это никак не от носится к вашему экземпляру с двиглом 1.2)))))будите продавать -поймете про ,что я тут вам говорил)))
VBS:
Неа, не правда! )))) Ауди начинается с А4, правда А3 седан появится, посмотреть надо. Может планку и спущу. ))))))
А явные противоречия как то сразу видно.
А явные противоречия как то сразу видно.
Возвращаемся на круги своя! ))))))
алексей 63:
........я говорил же!!!вы читаете через слово!!!!
)))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
VBS:
Возвращаемся на круги своя! )))))))))))
это ваша "дубовая" и "немощьная" митсубиси вас так растревожила?
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
1
4
Ответить
алексей 63:
.............ауди конечно премиум бренд.....но это никак не от носится к вашему экземпляру с двиглом 1.2)))))будите продавать -поймете про ,что я тут вам говорил)))
Этот же двигатель ставится на более тяжёлых машинках.
И сейчас ВАГ вообще от атмосферников отказывается ( в Европе по крайней мере). На новых Гольфах и Октавиях нет в линейке атмосферников.
И сейчас ВАГ вообще от атмосферников отказывается ( в Европе по крайней мере). На новых Гольфах и Октавиях нет в линейке атмосферников.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
Ответить
хороший отзыв.
как тебя понимаю. недавно сам продал такую.
как тебя понимаю. недавно сам продал такую.
Мои отзывы: Kia Ceed 2018, Toyota Corolla 2007
3
1
Ответить
VBS:
Этот же двигатель ставится на более тяжёлых машинках.
И сейчас ВАГ вообще от атмосферников отказывается ( в Европе по крайней мере). На новых Гольфах и Октавиях нет в линейке атмосферников.
И сейчас ВАГ вообще от атмосферников отказывается ( в Европе по крайней мере). На новых Гольфах и Октавиях нет в линейке атмосферников.
........ ...ПО этому так много народу берет октавию с 1.6.....боясь турбин и мудреных коробасов))))а теперь все...и выбора то не будет....
6
1
Ответить
алексей 63:
...........ПО этому так много народу берет октавию с 1.6.....боясь турбин и мудреных коробасов))))а теперь все...и выбора то не будет....
Просто с 1.6 машинка намного дешевле, и по нашим дорогам не погоняешь.
Для России вроде хотят оставить на Октавии 1.6, посмотрим.
А насчет турбовых движков, у Форда в прошлом году появился 1,0-литровый EcoBoost, который победил в конкурсе на звание «лучшего мотора года».
Сейчас они 1.5 литра выпускают и говорят будет лучше, чем 1,6-литровый «Экобуст».
Так что почти все производители на турбины переходят.
Для России вроде хотят оставить на Октавии 1.6, посмотрим.
А насчет турбовых движков, у Форда в прошлом году появился 1,0-литровый EcoBoost, который победил в конкурсе на звание «лучшего мотора года».
Сейчас они 1.5 литра выпускают и говорят будет лучше, чем 1,6-литровый «Экобуст».
Так что почти все производители на турбины переходят.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
Ответить
VBS:
Просто с 1.6 машинка намного дешевле, и по нашим дорогам не погоняешь.
Для России вроде хотят оставить на Октавии 1.6, посмотрим.
А насчет турбовых движков, у Форда в прошлом году появился 1,0-литровый EcoBoost, который победил в конкурсе на звание «лучшего мотора года».
Сейчас они 1.5 литра выпускают и говорят будет лучше, чем 1,6-литровый «Экобуст».
Так что почти все производители на турбины переходят.
Для России вроде хотят оставить на Октавии 1.6, посмотрим.
А насчет турбовых движков, у Форда в прошлом году появился 1,0-литровый EcoBoost, который победил в конкурсе на звание «лучшего мотора года».
Сейчас они 1.5 литра выпускают и говорят будет лучше, чем 1,6-литровый «Экобуст».
Так что почти все производители на турбины переходят.
..........ну да ....первое что пишут во всех отзывах про 1.6-по деньгам нормально и нет турбин (а значит проблем после гарантии)
1
Ответить
Сейчас обслуживание и ремонт Тойот вообще не выгодным будя водителей будет. ((((((
https://news.drom.ru/23388.html
Запчасти у дилера и так дорогие, а сейчас ещё сильней задерут.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
Ответить
Toy81:
они делают для внутреннего рынка намного качественнее, чем на экспорт (это - факт!)
у тебя случайно не питерская сборка?
у тебя случайно не питерская сборка?
Двойной бред :)
4
Ответить
Отзыв понравился
Комменты VBSа доставляют :)
Комменты VBSа доставляют :)
1
1
Ответить
VBS:
Сейчас обслуживание и ремонт Тойот вообще не выгодным будя водителей будет. (((((( https://news.drom.ru/23388.html... у дилера и так дорогие, а сейчас ещё сильней задерут.
Ауди, Фолькс уже давно в этом реестре
и ничо, обслуживают люди както своих "коней"
никто не умер
1
1
Ответить
VBS:
Сейчас другие технологии и приоритеты на экологичность. Европа это делает, а вот Японии трудно перестроиться, или у них ничего не получается.
немцы просто в новые рамки по выбросу СО с атмомоторами не умеют укладываться, вот и изобретают лысапед :))
1
Ответить
Mr.LION:
немцы просто в новые рамки по выбросу СО с атмомоторами не умеют укладываться, вот и изобретают лысапед :))
Американцы тоже "лысапед" изобретают со своими 1литровыми движками?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
ну дык)
себе то они продавать эту хрень вряд ли будут
себе то они продавать эту хрень вряд ли будут
2
Ответить
Mr.LION:
ну дык)
себе то они продавать эту хрень вряд ли будут
себе то они продавать эту хрень вряд ли будут
И где они продавать будут? Только в Европе? И почему этот движок лучший движок года?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
Ответить
Может и в Европе. Модельный ряд Форда (для себя/для остальных) сильно отличается
Пусть маркетологи Форда голову ломают
На бумаге оно зачастую всегда красиво
Как эта "регалия" себя будет чувствовать в наших реалиях, вот в чём вопрос
Пусть маркетологи Форда голову ломают
На бумаге оно зачастую всегда красиво
Как эта "регалия" себя будет чувствовать в наших реалиях, вот в чём вопрос
2
Ответить
Mr.LION:
немцы просто в новые рамки по выбросу СО с атмомоторами не умеют укладываться, вот и изобретают лысапед :))
Ещё вопрос!
Почему даже у новых движков 2.4 у Камри класс экологичности Евро 4, а у Ауди 1.8 класс экологичности Евро5, у той же Ситроен-Пежо на движках 1.6 класс5, так кто в рамки влезть не может?
А то что русский человек всегда к старому склонялся и новое с трудом признавал, на этом Япы и играют.
Вот Вы (или кто то другой) писали, что немцы откажутся от турбодвижков, а судя по статистике наоборот. В новых моделях они вообще из ряда убирают атмосферники.
Почему даже у новых движков 2.4 у Камри класс экологичности Евро 4, а у Ауди 1.8 класс экологичности Евро5, у той же Ситроен-Пежо на движках 1.6 класс5, так кто в рамки влезть не может?
А то что русский человек всегда к старому склонялся и новое с трудом признавал, на этом Япы и играют.
Вот Вы (или кто то другой) писали, что немцы откажутся от турбодвижков, а судя по статистике наоборот. В новых моделях они вообще из ряда убирают атмосферники.
Mr.LION:
Мо жет и в Европе. Модельный ряд Форда (для себя/для остальных) сильно отличается
Пусть маркетологи Форда голову ломают
На бумаге оно зачастую всегда красиво
Как эта "регалия" себя будет чувствовать в наших реалиях, вот в чём вопрос
Пусть маркетологи Форда голову ломают
На бумаге оно зачастую всегда красиво
Как эта "регалия" себя будет чувствовать в наших реалиях, вот в чём вопрос
Пока вроде не плохо чувствуют судя по отзывам. Основные проблемы решены и бегают по 200тыщ без нареканий.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
немцы откажутся от турбодвижков, а судя по статистике наоборот.
имхо, но очень зря
теряют клиентов
в пиндосию вон 2.5литровые атмо Пассаты и 2.0литровые атмо Джетты поставляют
а нас обделили
теряют клиентов
в пиндосию вон 2.5литровые атмо Пассаты и 2.0литровые атмо Джетты поставляют
а нас обделили
3
Ответить
VBS:
.Пока вроде не плохо чувствуют судя по отзывам. Основные проблемы решены и бегают по 200тыщ без нареканий.
ссылочку пжлста хотя бы на один литровый экобуст с 200тыс пробега
1
Ответить
VBS:
у новых движков 2.4 у Камри класс экологичности Евро 4, а у Ауди 1.8 класс экологичности Евро5, у той же Ситроен-Пежо на движках 1.6 класс5.
пока модели Тойоты допускают к продажам в Европе, они и менять ничего не станут
Камри так вобще там не продаётся. Им поф както:)
Вот обязали чтоб наравне с ABS была ESP, будут ставить теперь
обяжут подогнать класс к евро-5, подгонят, не переживайте
Камри так вобще там не продаётся. Им поф както:)
Вот обязали чтоб наравне с ABS была ESP, будут ставить теперь
обяжут подогнать класс к евро-5, подгонят, не переживайте
2
1
Ответить
Mr.LION:
пока модели Тойоты допускают к продажам в Европе, они и менять ничего не станут
Камри так вобще там не продаётся. Им поф както:)
Вот обязали чтоб наравне с ABS была ESP, будут ставить теперь
обяжут подогнать класс к евро-5, подгонят, не переживайте
Камри так вобще там не продаётся. Им поф както:)
Вот обязали чтоб наравне с ABS была ESP, будут ставить теперь
обяжут подогнать класс к евро-5, подгонят, не переживайте
А я и не переживаю! ))))))))))
Mr.LION:
ссыло чку пжлста хотя бы на один литровый экобуст с 200тыс пробега
Я не про экобуст говорил, а про ВАГовские движки.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
прекрасно)
начали про литровый Экобуст, "двигатель года".... "бла бла бла..."
а спрыгиваем на немцев
ну ну
едичные исключения да, юзают и по 200 тыс
начали про литровый Экобуст, "двигатель года".... "бла бла бла..."
а спрыгиваем на немцев
ну ну
едичные исключения да, юзают и по 200 тыс
Ответить
смысл просто сравнивать немцев и японцев, все они делают машины достойно, в основном всё зависит от эксплуатации авто, кто следит за машиной. кто то нет, и тот кто купит убитую б/у машину. не важно немца или японца, начинают говорить, что она отстой, а вот у других качество лучше. народ, во время обслуживайте свои авто, и будет вам счастье!!!
9
Ответить
GoldberG86:
И вот, если пригодится:
https://www.youtube.com/watch?f... KeTtJQhqB4#t=8s
Нужно было то же ехать на сервис .сделал сейчас все по видео - прокатится кружок пока все окей -машинка летит.результат такой как и после ОД.через пару дней отпишусь по расходу и тд
1
1
Ответить
алексей 63:
Нужно было то же ехать на сервис .сделал сейчас все по видео - прокатится кружок пока все окей -машинка летит.результат такой как и после ОД.через пару дней отпишусь по расходу и тд
Я рад, что помогло!!!
Давай, если что, удачи!)) И пиши обязательно!
____________
Я когда провода регистратора устанавливал, снял клемы аккумулятора (чтобы подушки боковых панелей не сработали), а после у меня начались тупнячки с ММТ. Но зато обороты двигателя перестали прыгать... Там идет сброс настроек. Как-то так...
Давай, если что, удачи!)) И пиши обязательно!
____________
Я когда провода регистратора устанавливал, снял клемы аккумулятора (чтобы подушки боковых панелей не сработали), а после у меня начались тупнячки с ММТ. Но зато обороты двигателя перестали прыгать... Там идет сброс настроек. Как-то так...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Я рад, что помогло!!!
Давай, если что, удачи!)) И пиши обязательно!
Давай, если что, удачи!)) И пиши обязательно!
.....Напиш у конечно. Просто данное видео я видел давно.... Даже проводок приготовил )))) но как то все очково было ..... Все таки коробка, но последнюю инициализацию мне делали где то 20-30 тыс назад и ехать пришлось бы опять в Тольятти 70 км.... Вот и попробовал
1
Ответить
А что сделал автор? Как на видео в ютубе? Или по схеме все 3 инициализации?
Ответить
Да подведет тебя эта коробка и не один раз!!!
В отпуске! Кончился(
Ответить
сделал по схеме все три. как на тойотовском форуме нарисовано
1
Ответить
dalkons:
сделал по схеме все три. как на тойотовском форуме нарисовано
Скинь ссылку... А то по видео получается я сделал только 1 ( блок ммт)
Ответить
алексей 63:
Скинь ссылку... А то по видео получается я сделал только 1 ( блок ммт)
Ответить
Спасибо! Но там везде написано что делать это нужно при замене деталей. Я позвонил ради потерла в тойоту и спросил инициализацию чего они делают.... Мне сказали , что блока( то есть мозгов) и все . Поэтому подожду . Машина пока едет как надо (помощь при старте ого го)единственное что заметил при торможении как то резковато тормозит ся ...... Или придирки уже пошли))))
Ответить
помощь при старте, на сколько я заметил, в основном зависит от количества оборотов, т.е. если они высокие - помощь ого-го (на холодную, например), а если они плавают, то и помощь корявая, низкие - ее нет... а вообще пишут, что эту процедуру необходимо делать раз в два-три (!) месяца, по мере износа сцепления.
Ответить
я думаю не стоит увлекаться......пока не появится дискомфорт в езде (толчки ,провалы)так и делать.я последний раз делал где то 20000тыс у ОД .СТРАННО ОДНО.Я СДЕЛАЛ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ТОЛЬКО БЛОКА............А ВЫ ВСЕ 3.....А РЕЗУЛЬТАТ Я ПОНИМАЮ ОДИНАКОВЫЙ....
Ответить
Кстати в интернете видел информацию .что сама тойота рассчитывает срок службы нашей коробки(т.е сцепления и разных приблуд)до 150000.Когда звонил в тойоту говорят замена этих зап.частей у них стоит 30 т.р. и есть случаи что меняли и на 170000км
Ответить
алексей 63:
я думаю не стоит увлекаться......пока не появится дискомфорт в езде (толчки ,провалы)так и делать.я последний раз делал где то 20000тыс у ОД .СТРАННО ОДНО.Я СДЕЛАЛ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ТОЛЬКО БЛОКА............А ВЫ ВСЕ 3.....А РЕЗУЛЬТАТ Я ПОНИМАЮ ОДИНАКОВЫЙ....
Я сегодня (по мере работы, ДА ПРОСТИТ МЕНЯ БОГ!!!), мчался на всех парусах на репетицию около 120-140 км/час. Соответственно включил режим "легкий спорт". Движечек раскручивался до красной зоны, передачи включались быстро. Но по приезду запахло жженным сцеплением!!! Поскольку сцепление (корзину в сборе) я менял 1000 км назад, у меня возникает вопрос! На долго ли хватит диска ММТ?
Вообще, начинает напрягать такая езда-зда-зда-зда - когда машинка дергается при переключении на повышенную и (особенно) на пониженную!
Мульти механическая трансмиссия адаптивного характера оставляет не очень положительное впечатление, поскольку "адаптироваться" приходится под нее!)
Владею этим авто меньше месяца. До Короллы не было машин с автоматической коробкой. Может надо ногу с педали газа убирать во время переключения ММТ?)) Дак, как его поймать, этот момент?)))
Вообще, начинает напрягать такая езда-зда-зда-зда - когда машинка дергается при переключении на повышенную и (особенно) на пониженную!
Мульти механическая трансмиссия адаптивного характера оставляет не очень положительное впечатление, поскольку "адаптироваться" приходится под нее!)
Владею этим авто меньше месяца. До Короллы не было машин с автоматической коробкой. Может надо ногу с педали газа убирать во время переключения ММТ?)) Дак, как его поймать, этот момент?)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
3
Ответить
вообще,имхо,данная коробка один из самых огромных косяков тойоты.слава богу,что они его признали и стали ставить классический автомат.слишком уж сырой у них получился "робот"
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
3
2
Ответить
dimasik11111:
вообще,имх о,данная коробка один из самых огромных косяков тойоты.слава богу,что они его признали и стали ставить классический автомат
смишно)
кто там в Тойоте что признал
Европа ездиет и в ус не дует
Скорее надо признать, что наш народ не смог привыкнуть к данному девайсу, пользуя его по методу классической АКП
Хотя это механика с электронным управлением
кто там в Тойоте что признал
Европа ездиет и в ус не дует
Скорее надо признать, что наш народ не смог привыкнуть к данному девайсу, пользуя его по методу классической АКП
Хотя это механика с электронным управлением
3
3
Ответить
Mr.LION:
смишно) кто там в Тойоте что признал Европа ездиет и в ус не дует Скорее надо признать, что наш народ не смог привыкнуть к данному девайсу, пользуя его по методу классической АКП Хотя это механика с электронным управлением
У тойоты это извращение,а не управление.напоминает переключения ученика автошколы
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
4
1
Ответить
тут главное осознать, что это не автоматическая КПП, а механика с АВТОМАТИЧЕСКИМ сцеплением, которому нужно позволить переключить передачу (сбросить газ) и чем плавнее этот процесс, тем незаметнее произойдет переключение. но если это у меня более или менее получалось, то тормозить (скорее притормаживать) без пинков я не мог, пока не проделал операцию с перемычкой. все стало гораздо плавнее и приятней.
2
Ответить
dalkons:
тут главное осознать, что это не автоматическая КПП......, пока не проделал операцию с перемычкой. все стало гораздо плавнее и приятней.
Напишите, будьте так любезны), на сколько долго хватит адекватной работы ММТ после манипуляций с перемычкой.
Некоторые пишут, что "Это" не на долго...
Некоторые пишут, что "Это" не на долго...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Напишите, будьте так любезны), на сколько долго хватит адекватной работы ММТ после манипуляций с перемычкой.Некоторые пишут, что "Это" не на долго...
Мне нового комплекта сцепления даже до 10 т.км не хватило(все у официалов), так что в фтопку этот робот!
В отпуске! Кончился(
Ответить
Mr.LION:
смишно)
кто там в Тойоте что признал
Европа ездиет и в ус не дует
Скорее надо признать, что наш народ не смог привыкнуть к данному девайсу, пользуя его по методу классической АКП
Хотя это механика с электронным управлением
кто там в Тойоте что признал
Европа ездиет и в ус не дует
Скорее надо признать, что наш народ не смог привыкнуть к данному девайсу, пользуя его по методу классической АКП
Хотя это механика с электронным управлением
В Европе в основном на ручке ездят. Автоматы (даже классические) там не в почете.
А то что Тойотовский робот не работает, это точно!!! И наш народ здесь не причем. Привык же к ДСГ, правда почему то многие живут впечатлениями от первых ДСГ, когда было много недочетов. Сейчас же коробки доработали.
А то что Тойотовский робот не работает, это точно!!! И наш народ здесь не причем. Привык же к ДСГ, правда почему то многие живут впечатлениями от первых ДСГ, когда было много недочетов. Сейчас же коробки доработали.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
Ответить
да кстати есть ряд товарищей, которые и на опелях с роботами плачут... вообще считается (вернее, тойотовцы считают), что с заменой мозгов на 292 и корзиной с диском на новый, проблема исчерпана... но вот как-то не верится... я, например, узнав про мозги и их стоимость, дрожащими руками отковыривал бардачок, и когда увидел 292, даже хрюкнул от счастья... а на счет "надолго ли эта хрень с перемычкой" не знаю, время покажет. пока около 1500 проехал, но у меня пробег больше 70000, думаю, что там сцепления мало совсем и все равно я прилипну.
Ответить
Повторно снимал клемы аккумулятора. Обороты упали до минимума!!!
Помощь при трогании с места исчезла. Я как мог максимально плавно трогался (сцепление недавно менял - не хочу портить)... Короче, сделал инициализацию блока управления и сцепления. И, о ЧУДО!!! Ничего не произошло! Точнее ,особого ничего не заметил - помощи при старте так и не появилось. Покатался немного - обороты пришли в норму. И вместе с ними машинка стала переключаться мягче!
Япономать! Если бы я жил в каком-нибудь большом городе, в меня раз пять десят бы кто-нибудь въехал. Пока эти мозги придут в порядок... Это же и опасно, что говорить о комфорте!
_____
Надеюсь после этих манипуляций все будет хорошо!
Всем удачи и адекватного робота!)))
Помощь при трогании с места исчезла. Я как мог максимально плавно трогался (сцепление недавно менял - не хочу портить)... Короче, сделал инициализацию блока управления и сцепления. И, о ЧУДО!!! Ничего не произошло! Точнее ,особого ничего не заметил - помощи при старте так и не появилось. Покатался немного - обороты пришли в норму. И вместе с ними машинка стала переключаться мягче!
Япономать! Если бы я жил в каком-нибудь большом городе, в меня раз пять десят бы кто-нибудь въехал. Пока эти мозги придут в порядок... Это же и опасно, что говорить о комфорте!
_____
Надеюсь после этих манипуляций все будет хорошо!
Всем удачи и адекватного робота!)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
4
Ответить
GoldberG86:
Повторно снимал клемы аккумулятора. Обороты упали до минимума!!!
Помощь при трогании с места исчезла. Я как мог максимально плавно трогался (сцепление недавно менял - не хочу портить)... Короче, сделал инициализацию блока управления и сцепления. И, о ЧУДО!!! Ничего не произошло! Точнее ,особого ничего не заметил - помощи при старте так и не появилось. Покатался немного - обороты пришли в норму. И вместе с ними машинка стала переключаться мягче!
Япономать! Если бы я жил в каком-нибудь большом городе, в меня раз пять десят бы кто-нибудь въехал. Пока эти мозги придут в порядок... Это же и опасно, что говорить о комфорте!
_____
Надеюсь после этих манипуляций все будет хорошо!
Всем удачи и адекватного робота!)))
Помощь при трогании с места исчезла. Я как мог максимально плавно трогался (сцепление недавно менял - не хочу портить)... Короче, сделал инициализацию блока управления и сцепления. И, о ЧУДО!!! Ничего не произошло! Точнее ,особого ничего не заметил - помощи при старте так и не появилось. Покатался немного - обороты пришли в норму. И вместе с ними машинка стала переключаться мягче!
Япономать! Если бы я жил в каком-нибудь большом городе, в меня раз пять десят бы кто-нибудь въехал. Пока эти мозги придут в порядок... Это же и опасно, что говорить о комфорте!
_____
Надеюсь после этих манипуляций все будет хорошо!
Всем удачи и адекватного робота!)))
Если нет помощи при старте значит что то не так.....это первый сигнал что чему то приходит кранты(((но если все заменено ,то нужно повторить инициализацию.И если у самого не получилось,может лучше к диллеру .....у нас 500 рублей и делов тона 10 мин
1
Ответить
алексей 63:
Если нет помощи при старте значит что то не так.....это первый сигнал что чему то приходит кранты(((но если все заменено ,то нужно повторить инициализацию.И если у самого не получилось,может лучше к диллеру .....у нас 500 рублей и делов тона 10 мин
Сегодня машинка показала себя с лучшей стороны. И движочек работает и ММТ реагирует как надо...
Вообще,робот - это состояние невесомости, когда понятия не имеешь как автомобиль поведет себя в очередной раз.
Помощь при старте появляется с постоянными высокими оборотами. Делали диагностику - проблем не выявили.
Значит все датчики работают как надо. Да, и машинка мне очень нравится. Будем адаптироваться под КПП с электронным сцеплением....
Вообще,робот - это состояние невесомости, когда понятия не имеешь как автомобиль поведет себя в очередной раз.
Помощь при старте появляется с постоянными высокими оборотами. Делали диагностику - проблем не выявили.
Значит все датчики работают как надо. Да, и машинка мне очень нравится. Будем адаптироваться под КПП с электронным сцеплением....
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Сегодня машинка показала себя с лучшей стороны. И движочек работает и ММТ реагирует как надо...
Вообще,робот - это состояние невесомости, когда понятия не имеешь как автомобиль поведет себя в очередной раз.
Помощь при старте появляется с постоянными высокими оборотами. Делали диагностику - проблем не выявили.
Значит все датчики работают как надо. Да, и машинка мне очень нравится. Будем адаптироваться под КПП с электронным сцеплением....
Вообще,робот - это состояние невесомости, когда понятия не имеешь как автомобиль поведет себя в очередной раз.
Помощь при старте появляется с постоянными высокими оборотами. Делали диагностику - проблем не выявили.
Значит все датчики работают как надо. Да, и машинка мне очень нравится. Будем адаптироваться под КПП с электронным сцеплением....
........ .......может я чего то не понимаю....но помошь при старте либо есть ......либо ее нет,а обороты-тут не при чем.Я когда завожу,жду когда обороты опустятся до 1000 и в путь (помощь при старте есть).На прогретой машине в пробке например притормозил,обороты где то 800(помощь при старте точно такая же),как только помощь пропадает -появляются толчки (на малых скоростях)-уже знаю надо делать инициализацию.
Ответить
Да именно такая ситуация!
Я снял клеммы. Провел провода регистратора и т.д.
Далее, обороты упали до минимума. И лишь спустя 50 км пробега они появились. После снятия клемм, я сразу сделала инициализацию. Стоишь на светофоре - загорелся зеленый, втыкаешь "Е", а машинка стоит как вкопанная. Даешь газу - рвет с места, как дура!!!
Вот только когда я проехал "Эти" заветные 50 км, обороты пришли в норму. Соответственно и помощь при старте появилась... Только обороты теперь прыгают от 800 до 1.500.
Я снял клеммы. Провел провода регистратора и т.д.
Далее, обороты упали до минимума. И лишь спустя 50 км пробега они появились. После снятия клемм, я сразу сделала инициализацию. Стоишь на светофоре - загорелся зеленый, втыкаешь "Е", а машинка стоит как вкопанная. Даешь газу - рвет с места, как дура!!!
Вот только когда я проехал "Эти" заветные 50 км, обороты пришли в норму. Соответственно и помощь при старте появилась... Только обороты теперь прыгают от 800 до 1.500.
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Да именно такая ситуация!
Я снял клеммы. Провел провода регистратора и т.д.
Далее, обороты упали до минимума. И лишь спустя 50 км пробега они появились. После снятия клемм, я сразу сделала инициализацию. Стоишь на светофоре - загорелся зеленый, втыкаешь "Е", а машинка стоит как вкопанная. Даешь газу - рвет с места, как дура!!!
Вот только когда я проехал "Эти" заветные 50 км, обороты пришли в норму. Соответственно и помощь при старте появилась... Только обороты теперь прыгают от 800 до 1.500.
Я снял клеммы. Провел провода регистратора и т.д.
Далее, обороты упали до минимума. И лишь спустя 50 км пробега они появились. После снятия клемм, я сразу сделала инициализацию. Стоишь на светофоре - загорелся зеленый, втыкаешь "Е", а машинка стоит как вкопанная. Даешь газу - рвет с места, как дура!!!
Вот только когда я проехал "Эти" заветные 50 км, обороты пришли в норму. Соответственно и помощь при старте появилась... Только обороты теперь прыгают от 800 до 1.500.
у меня так же было. помощь пришла спустя километров 30. Проехал больше 2 тыс. Пока порядок. Может это норма? А состояние действительно подвешенное, особенно когда стартануть надо на повороте или развороте... а вдруг дернется и встанет?! стремное изобретение.
1
Ответить
Сейчас проехав пару дней могу сказать следующие .... Помощь при старте пока есть ..... Но сама машина иногда не так едет... Как буду в Тольятти зайду обязательно в тойоту
1
Ответить
алексей 63:
Сейчас проехав пару дней могу сказать следующие .... Помощь при старте пока есть ..... Но сама машина иногда не так едет... Как буду в Тольятти зайду обязательно в тойоту
Смотри аккуратней! В Тойота центр Сургут мне сказали (когда буксовало сцепление и моргала шестеренка), что при таких нужно просто 5 минут подождать и все пройдет. А коробка "РОБОТ" наоборот любит большие обороты и энергичную езду.......я не доехал 75 км до дома - сжег сцепление!)))
В общем, интересуйся конкретно и смело. Если что, жду ответа!)))
В общем, интересуйся конкретно и смело. Если что, жду ответа!)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
....при такой ситуации...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Ребята, ну подскажите мне!!!!!! Нужно убирать ногу с педали газа, когда ММТ переключает скорость???
Ситуация 1) Когда я достаточно резво разгоняюсь и обороты ближе к 3.000, я просто отпускаю газ и ММТ переключается на повышенную. происходит это достаточно плавно. Испытываешь что-то типа "радости", когда понимаешь РОБОТА!)))))
Ситуация 2)Я очень аккуратно и нежно стартую. На первой передачи обороты доходят до 2.500 - 3.000 оборотов. Не убирая ногу с газа, ММТ переходит на повышенную (когда с легким толчком, когда нет); далее обороты растут до 1.500 - 1.700 следующий толчок (ну, или переключение ММТ на 3-ю). Еще раз повторюсь - газ я не отпускаю.
Ситуация 3) Все так же как и во второй ситуации, только теперь во время переключения я убираю ногу с газа. При таких действиях всегда происходит толчок, или ММТ не желает переходить на повышенную передачу и раскручивает ДВС до 3.000 и более оборотов.
___________
Чё делать-то??? Отпускать газ али нет?)))
Ситуация 1) Когда я достаточно резво разгоняюсь и обороты ближе к 3.000, я просто отпускаю газ и ММТ переключается на повышенную. происходит это достаточно плавно. Испытываешь что-то типа "радости", когда понимаешь РОБОТА!)))))
Ситуация 2)Я очень аккуратно и нежно стартую. На первой передачи обороты доходят до 2.500 - 3.000 оборотов. Не убирая ногу с газа, ММТ переходит на повышенную (когда с легким толчком, когда нет); далее обороты растут до 1.500 - 1.700 следующий толчок (ну, или переключение ММТ на 3-ю). Еще раз повторюсь - газ я не отпускаю.
Ситуация 3) Все так же как и во второй ситуации, только теперь во время переключения я убираю ногу с газа. При таких действиях всегда происходит толчок, или ММТ не желает переходить на повышенную передачу и раскручивает ДВС до 3.000 и более оборотов.
___________
Чё делать-то??? Отпускать газ али нет?)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
У меня пока шестеренка не мигала ( тьфу 3 раза) ...про обороты тоже наслышан... И то же от ОД но тут толку нет обороты держит сам движок ( т .е все переключения по заданной ему программе) не будешь же по городу гонять со скоростью 100 км постоянно выкручивав движок ))))что сейчас не устраивает - все как ты ровно ... И переключения нормальные стали на малых скоростях , а вот если резче нажать тапку , какая то заминка есть -раньше небыло.....или слелать инициализацию всех 3 узлов ???? Но склоняюсь к ОД
Ответить
алексей 63:
.....или слелать инициализацию всех 3 узлов ???? Но склоняюсь к ОД
Честно? Я даже и не знаю. Если есть возможность, скорее надо проконсультироваться с ОД.
Я делал инициал-ию сцепления и мозга ММТ - собственно ситуация которую я описываю выше и есть результат этих манипуляций!
Я делал инициал-ию сцепления и мозга ММТ - собственно ситуация которую я описываю выше и есть результат этих манипуляций!
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
как будет вариант доеду до ОД.............пока сильно крименального ничего не наблюдаю,а ехать 70 км
Ответить
алексей 63:
как будет вариант доеду до ОД.............пока сильно крименального ничего не наблюдаю,а ехать 70 км
Я в четверг поеду в Ханты-Мансийск - вся дорога 1000 км.
надеюсь все будет ХОРОШО!)))
надеюсь все будет ХОРОШО!)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Ребята, ну подскажите мне!!!!!! Нужно убирать ногу с педали газа, когда ММТ переключает скорость???
Ситуация 1) Когда я достаточно резво разгоняюсь и обороты ближе к 3.000, я просто отпускаю газ и ММТ переключается на повышенную. происходит это достаточно плавно. Испытываешь что-то типа "радости", когда понимаешь РОБОТА!)))))
Ситуация 2)Я очень аккуратно и нежно стартую. На первой передачи обороты доходят до 2.500 - 3.000 оборотов. Не убирая ногу с газа, ММТ переходит на повышенную (когда с легким толчком, когда нет); далее обороты растут до 1.500 - 1.700 следующий толчок (ну, или переключение ММТ на 3-ю). Еще раз повторюсь - газ я не отпускаю.
Ситуация 3) Все так же как и во второй ситуации, только теперь во время переключения я убираю ногу с газа. При таких действиях всегда происходит толчок, или ММТ не желает переходить на повышенную передачу и раскручивает ДВС до 3.000 и более оборотов.
___________
Чё делать-то??? Отпускать газ али нет?)))
Ситуация 1) Когда я достаточно резво разгоняюсь и обороты ближе к 3.000, я просто отпускаю газ и ММТ переключается на повышенную. происходит это достаточно плавно. Испытываешь что-то типа "радости", когда понимаешь РОБОТА!)))))
Ситуация 2)Я очень аккуратно и нежно стартую. На первой передачи обороты доходят до 2.500 - 3.000 оборотов. Не убирая ногу с газа, ММТ переходит на повышенную (когда с легким толчком, когда нет); далее обороты растут до 1.500 - 1.700 следующий толчок (ну, или переключение ММТ на 3-ю). Еще раз повторюсь - газ я не отпускаю.
Ситуация 3) Все так же как и во второй ситуации, только теперь во время переключения я убираю ногу с газа. При таких действиях всегда происходит толчок, или ММТ не желает переходить на повышенную передачу и раскручивает ДВС до 3.000 и более оборотов.
___________
Чё делать-то??? Отпускать газ али нет?)))
я отпускаю, почти до конца (не бросаю). опять же зависит от того что нужно: разогнаться - давить до 4-5 тыс, потом приотпустить и т.д., а если спокойно - я до 3-х и приотпускаю. толчков вообще не бывает, все плавно, рядомсидящие вообще ничего не чувствуют. а на счет шестеренки, раз-два - ерунда, но если в систему входит - нужно инициализацию делать, не поможет - сцепление менять (говорят, что есть еще датчик положения сцепления - может он крякнуть - тогда вообще все малой кровью обойдется)
1
Ответить
dalkons:
я отпускаю, почти до конца (не бросаю)...
Благодарю!
Я попробую.)
Я попробую.)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Прокатился 1100 км.
Все в норме! Машинка очень комфортная. Из наблюдения: если ехать, раскручивая движок до красной зоны (160-180 кмч) появляется расход масла в двигателе. Но это естественно.
Мне понравилось!
А работая с педалью газа, автомобиль переключается ровно и зачетно!
Я бы добавил какой-нибудь "мануал" для робота, чтобы можно было самому настроить передаточное число переключения передач.
____________
Мне нравится!)))
Все в норме! Машинка очень комфортная. Из наблюдения: если ехать, раскручивая движок до красной зоны (160-180 кмч) появляется расход масла в двигателе. Но это естественно.
Мне понравилось!
А работая с педалью газа, автомобиль переключается ровно и зачетно!
Я бы добавил какой-нибудь "мануал" для робота, чтобы можно было самому настроить передаточное число переключения передач.
____________
Мне нравится!)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
вот, вычитал.
"К сожалению, данная система не была лишена недостатков.
Так, например, ввиду адаптивного устройства электроника ЭБУ подстраивается под стиль езды водителя, независимо от того, его это стиль, или он был продиктован дорожной ситуацией: пробки, гололед, т. д. и .т. п.
Поэтому периодически, в процессе эксплуатации, полезно проводить следующую процедуру:
Калибровка положений синхронизации.
При езде в режиме M выполните переключения на более высокую
и более низкую передачи между 1-й и 5-й передачами на скоростях,
указанных ниже.
Убедитесь, что переключение передач происходит плавно.
Скорости, на которых рекомендуется переключать передачи
Переключение на более высокую передачу
1-я / 2-я 26-35 км/час.
2-я / 3-я 47-67 км/час.
3-я / 4-я 62-98 км/час.
4-я / 5-я 76-132 км/час.
Переключение на более низкую передачу
2-я / 1-я 26-35 км/час.
Переключение передач следует производить с интервалом более 2 с.
Если после калибровки положений синхронизации
при переключении передач возникает толчок,
повторите калибровку положений синхронизации."
Вот.
а на счет масла - на 10 тыс у меня где-то 0.5-0.6л
и еще - проехал где-то 50-55 км 140-170 км/ч. вылез - воняет сцеплением. шестеренка не загоралась, едет хорошо... Норма? Тоже расстояние 120-130 км/ч - не воняет...
"К сожалению, данная система не была лишена недостатков.
Так, например, ввиду адаптивного устройства электроника ЭБУ подстраивается под стиль езды водителя, независимо от того, его это стиль, или он был продиктован дорожной ситуацией: пробки, гололед, т. д. и .т. п.
Поэтому периодически, в процессе эксплуатации, полезно проводить следующую процедуру:
Калибровка положений синхронизации.
При езде в режиме M выполните переключения на более высокую
и более низкую передачи между 1-й и 5-й передачами на скоростях,
указанных ниже.
Убедитесь, что переключение передач происходит плавно.
Скорости, на которых рекомендуется переключать передачи
Переключение на более высокую передачу
1-я / 2-я 26-35 км/час.
2-я / 3-я 47-67 км/час.
3-я / 4-я 62-98 км/час.
4-я / 5-я 76-132 км/час.
Переключение на более низкую передачу
2-я / 1-я 26-35 км/час.
Переключение передач следует производить с интервалом более 2 с.
Если после калибровки положений синхронизации
при переключении передач возникает толчок,
повторите калибровку положений синхронизации."
Вот.
а на счет масла - на 10 тыс у меня где-то 0.5-0.6л
и еще - проехал где-то 50-55 км 140-170 км/ч. вылез - воняет сцеплением. шестеренка не загоралась, едет хорошо... Норма? Тоже расстояние 120-130 км/ч - не воняет...
1
Ответить
Я 6 часов обучал робота как нужно переключать скорости на повышенную и пониженную передачи - вывод один: как он переключается на 1.8 - 1.4 оборотов так и действует по сей день... С одной лишь разницей на первой он раскручивает до 2.4-3.0 оборотов маховика.
По немцам сей расход автомобильного масла - это норма. Япономобили таким аппетитом не хвастаются, но и с 1.6 выложить до 124 л.с. - тоже показатель.
Большего рекорда без турбины я не нашел. А значит, это скорее плата за мощность, чем изъян разработчика.
На Авео я масло доливал каждые 2500 км. Но там и двигатель 1.2 кубо сантиметра.
Я думаю, что мы имеет пепилац с очень интересными КПП-ММТ приколами, ведь это и не автомат и не механика. Что-то среднее для девочек с новыми правами и лентяев, для более удобной езды.
Если пахнет жженным сцеплением, я бы бил в там тамы! Ибо это адаптивная коробка. Может стоит сделать инициализацию сцепления?
По немцам сей расход автомобильного масла - это норма. Япономобили таким аппетитом не хвастаются, но и с 1.6 выложить до 124 л.с. - тоже показатель.
Большего рекорда без турбины я не нашел. А значит, это скорее плата за мощность, чем изъян разработчика.
На Авео я масло доливал каждые 2500 км. Но там и двигатель 1.2 кубо сантиметра.
Я думаю, что мы имеет пепилац с очень интересными КПП-ММТ приколами, ведь это и не автомат и не механика. Что-то среднее для девочек с новыми правами и лентяев, для более удобной езды.
Если пахнет жженным сцеплением, я бы бил в там тамы! Ибо это адаптивная коробка. Может стоит сделать инициализацию сцепления?
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
1
Ответить
да воняло пару раз, думаю пока едет без проблем ничего делать не буду. комплект куплен, а этому по пробегу наверное вонять полагается - протухло... а масло в nissan лил каждую поездку на дачу: так ездишь - не жрал, 150 км/ч - (57 км до дачи) - литр. а авенсис не жрал вовсе (пробег был 175 т когда расстались): вот и думай. лачетти у меня сейчас 150 т - не жрет вообще. а на счет мощности - верно, аналогов без турбины нет.
1
Ответить
dalkons:
да воняло пару раз, думаю пока едет без проблем ничего делать не буду. комплект куплен, а этому по пробегу наверное вонять полагается - протухло... а масло в nissan лил каждую поездку на дачу: так ездишь - не жрал, 150 км/ч - (57 км до дачи) - литр. а авенсис не жрал вовсе (пробег был 175 т когда расстались): вот и думай. лачетти у меня сейчас 150 т - не жрет вообще. а на счет мощности - верно, аналогов без турбины нет.
У Вас столько машинок,а отзыв только про одну! Да и в самом очерке-опусе нет сравнения с автомобилями, которые есть (были) под седлом!
Думаю надо дополнить! И особенно Важно нам Ваше мнение с Авенсис!))))
Я до Короллы присматривался на Веник, но не срослось....
Думаю надо дополнить! И особенно Важно нам Ваше мнение с Авенсис!))))
Я до Короллы присматривался на Веник, но не срослось....
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
Я до Короллы присматривался на Веник, но не срослось....
Авенсис хорош был... Просить много стал, 2004 года о двух литрах был, в универсале. Ушатал я его просто. Сначала сдох бортовой комп (там он в центральной панели на верху был. 30 тыр запросили), но я не огорчился особо - он меня только расстраивал - 16-19 л расход показывал, потом бензаносос - 18, тормозные диски - 15, ну вобщем посыпался по-тихоньку... а когда коробка задергала, решил, что пора прощаться. Машина здоровская, низковата правда. ушла в первый день как вывесил, первый звонок - и забрал, забрал чел из Красноярска(!). Звонил - доехал без проблем. Подвеску в хлам убил, ну так тут ничего удивительного. Авенсис нужно 1,8 на ручке. А наша королла наполовину такой же авенсис - салон почти тот же, колеса, диски, суппорта и вся ходовая, даже локера от туда - не стали япошки ничего нового выдумывать, просто раздули короллу почти до авенсиса. Потому и взял короллу, вот только с роботом был не знаком. Но пока тьфу-тьфу-тьфу еду... Подпалил конечно сцепление пока понял чего роботу этому надо, ну дык как еще узнать было? никто толком ничего не говорит, сам как-то наткнулся на фразу "автоматическое сцепление! коробка обычная механическая!", и только тогда осознал как ОНО едет. Но пока я доволен. Сидит конечно в мозгу червяк, гложет, а вобщем и целом - проблем никаких. мне королла нравится. Вообще тойота - вещь. У жены ярис 2001 года - за 5 лет - масло-колодки-ремни (и то для того, чтоб не дай Бог, заламается где и мне за ней тащиться в другой конец города) + однажды датчик расхода воздуха (на разборке за 800 руб от камри купил) - все. Надеюсь, что и эта поездит,
Авенсис хорош был... Просить много стал, 2004 года о двух литрах был, в универсале. Ушатал я его просто. Сначала сдох бортовой комп (там он в центральной панели на верху был. 30 тыр запросили), но я не огорчился особо - он меня только расстраивал - 16-19 л расход показывал, потом бензаносос - 18, тормозные диски - 15, ну вобщем посыпался по-тихоньку... а когда коробка задергала, решил, что пора прощаться. Машина здоровская, низковата правда. ушла в первый день как вывесил, первый звонок - и забрал, забрал чел из Красноярска(!). Звонил - доехал без проблем. Подвеску в хлам убил, ну так тут ничего удивительного. Авенсис нужно 1,8 на ручке. А наша королла наполовину такой же авенсис - салон почти тот же, колеса, диски, суппорта и вся ходовая, даже локера от туда - не стали япошки ничего нового выдумывать, просто раздули короллу почти до авенсиса. Потому и взял короллу, вот только с роботом был не знаком. Но пока тьфу-тьфу-тьфу еду... Подпалил конечно сцепление пока понял чего роботу этому надо, ну дык как еще узнать было? никто толком ничего не говорит, сам как-то наткнулся на фразу "автоматическое сцепление! коробка обычная механическая!", и только тогда осознал как ОНО едет. Но пока я доволен. Сидит конечно в мозгу червяк, гложет, а вобщем и целом - проблем никаких. мне королла нравится. Вообще тойота - вещь. У жены ярис 2001 года - за 5 лет - масло-колодки-ремни (и то для того, чтоб не дай Бог, заламается где и мне за ней тащиться в другой конец города) + однажды датчик расхода воздуха (на разборке за 800 руб от камри купил) - все. Надеюсь, что и эта поездит,
2
1
Ответить
Заправился под завязку - вышло 42 литра. Бортовой компьютер показывает дальность 368 км.
До этого заправляясь "не плотно" вещал 508 км. Что за приколы?
Сбрасывать компьютер путем снятия клемм я не буду, ибо опять тупняки с ММТ будут.
Как быть? Как-то не комфортно...
До этого заправляясь "не плотно" вещал 508 км. Что за приколы?
Сбрасывать компьютер путем снятия клемм я не буду, ибо опять тупняки с ММТ будут.
Как быть? Как-то не комфортно...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
что то не так....у нас или 45(но скорее 55 литров бак должен быть)......
1
Ответить
он пересчитает. ему время нужно, было подобное - тугодум.
Ответить
dalkons:
он пересчитает. ему время нужно, было подобное - тугодум.
Ну меня эта канитель второй раз. Первый, когда поехал в Сургут! туда и обратно - 360 км. Когда остались две заветные полоски))))) у меня показывал дальность - 40 км.
Второй раз под завязку заправился вчера - и такая же ерунда.... дальность 368 км.
___________
Кук бы можно забить, но не приятно, товота же!)
Второй раз под завязку заправился вчера - и такая же ерунда.... дальность 368 км.
___________
Кук бы можно забить, но не приятно, товота же!)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Сегодня залил 25.5 литров,плюс остаток был (показывало 2 деления и дальность 50с +км)итого после заправки дальность 310 км....деления не считал но до полного еще не хватало несколько штук.....Но я дальность почему то никогда во внимание не беру особо)))Смотрю средний расход(иногда) и сколько бензина в баке ))))
1
Ответить
алексей 63:
Сегодня залил 25.5 литров,плюс остаток был (показывало 2 деления и дальность 50с +км)итого после заправки дальность 310 км....деления не считал но до полного еще не хватало несколько штук.....Но я дальность почему то никогда во внимание не беру особо)))Смотрю средний расход(иногда) и сколько бензина в баке ))))
Я бы тоже не смотрел бортовой компьютер и дальность, просто владею машинкой всего второй месяц. Из дальних поездок только в Ханты (туда-сюда 1000 км). Ориентируюсь по компу. Вопрос: если в баке будет совсем пусто - что-нибудь пищать будет? Или появиться значок "заправьтесь"?
Привыкну - тоже "дальность" смотреть не буду!)))))))
Привыкну - тоже "дальность" смотреть не буду!)))))))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
я никогда не доводил до"сухого бака")))........а нет было.....пару лет назад опустилось до 1 полоски и загорелась лампочка ( по моему красная....и надпись появилась кажется ,где часы,но точно не помню-давно было)))))
1
Ответить
алексей 63:
я никогда не доводил до"сухого бака")))........а нет было.....пару лет назад опустилось до 1 полоски и загорелась лампочка ( по моему красная....и надпись появилась кажется ,где часы,но точно не помню-давно было)))))
я как-то на кольцо выехал - вдруг запищало, знак (!) загорелся и "необходима заправка" написало. посмотрел - 12 км осталось, ехать где-то 50, слезать с кольца заправляться не охота... ладно, думаю, встану так встану... километров через 20 появилась 2-я палка, потом опять пропала, опять запищало-написало. 2 км осталось пишет. проехал все 50 и еще где-то 5 по городу, дальше не стал судьбу испытывать, но думаю, что ехал бы и ехал еще. фуфло он пишет, короче. и еще расход по кольцу и в городе разный, пересчитывает видимо. и вообще на моей памяти только в жигулях каких-то у меня правду показывал датчик - загоралась лампочка - 200 метров и встал. Только толку от такой информации - ноль. а у нас должно на 60 км после надписи о заправке хватать.
1
Ответить
Вчера был в тойоте попросил сделать инициализацию(и ногда с 1 на 2 бывает ,но редко как бы маленький толчек)я и не хотел ехать, потому что слишком редко бывает и в основном на холодную.Приехал оставил машину....когда забрал,вердикт-машина едет идеально "у нас нет повода для инициализации".
1
Ответить
Афтор! Что с панелью, гремит? за отзыв -5
1
Ответить
sfera2:
Афтор! Что с панелью, гремит? за отзыв -5
да не особо, зимой было пока не прогреется
1
Ответить
Понятно, а у меня сверчки надоели уже
Ответить
sfera2:
Понятно, а у меня сверчки надоели уже
................... а точно они в панели....?
Ответить
sfera2:
Понятно, а у меня сверчки надоели уже
а есть ли Королка то?!:-)
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
5 лет езжу, гремит только в багажнике инога скарб какойнибудь
подголовник переднего правого сиденья еще бывает
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
5 лет езжу, гремит только в багажнике инога скарб какойнибудь
подголовник переднего правого сиденья еще бывает
Ответить
Просто первым делом когда появляются "типа сверчки" в панели я перебираю все что лежит в бор дочках , проверяю крепление навигатора( разок ослабло и я неделю слушал бряньканье и думал что точно панель) и у коробки по бокам есть 2 кармашка- выкинуть от туда все что может греметь ....... Как то так - для начала , а потом уже думать о панели)))))
Ответить
Mr.LION:
а есть ли Королка то?!:-)
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
5 лет езжу, гремит только в багажнике инога скарб какойнибудь
подголовник переднего правого сиденья еще бывает
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
5 лет езжу, гремит только в багажнике инога скарб какойнибудь
подголовник переднего правого сиденья еще бывает
Кстати за подголовником правым тоже замечал..... но вытащив и поставив назад - проходило. Еще момен , может это и не подголовник вовсе))))недавно заметил опять гремит в районе подголовника(ехал один). Приехал на работу , посмотрел - оказывается когда жена выходила от стегнула ремень безопасности и защелка у него встала ребром между креслом и пластиком кузова , поправил- шум пропал))))вот я и думаю может и раньше Так и было .....
Ответить
а у меня походу дребезжит вот эта хрень с ремнем (регулировка его на стойке), но когда пристегнут - молчит, и пассажирская так же. Двигал ее вверх-вниз - без разницы...
Ответить
алексей 63:
...................а точно они в панели....?
буду выяснять
Ответить
[quote=Mr.LION]а есть ли Королка то?!:-)
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
Да, делать больше нечего
не засланный ли вы ТАЗовод:-)
Да, делать больше нечего
Ответить
алексей 63:
Кстати за подголовником правым тоже замечал..... но вытащив и поставив назад - проходило. Еще момен , может это и не подголовник вовсе))))недавно заметил опять гремит в районе подголовника(ехал один). Приехал на работу , посмотрел - оказывается когда жена выходила от стегнула ремень безопасности и защелка у него встала ребром между креслом и пластиком кузова , поправил- шум пропал))))вот я и думаю может и раньше Так и было .....
может и так, у меня тоже так бывало, в механизме натяжения бывают сверчки но они появляются и сами пропадают. я узнавал разные советы. кто -то не рекомендует туда совсем лезть из за близости подушки безопасности, другой устранял проклейкой подвижных вставок.
Ответить
если гремит справа ,где натяжители ремня........остановись и посмотри не встало ли как у меня крепление ремня между сидением и пластиком кузова,если нет сними подголовник(часто из за этих 2 причин шум был как механизме натяжителя -все устранилось за пару секунд)
Ответить
Ясно
Ответить
Робот (ММТ) - это не только крепкие нервы, но и способ похудения!
Ребята! У нас на севере наконец-таки началось лето! Сегодня первый жаркий день +27 градусов.......
Поехал на пляж. Песочек достаточно утрамбованный ... внедорожниками, отдыхающими, детьми, собаками. Ну, по наглости любителя комфорта, подъехал прямо к озеру - 5 метров от воды. Местные жители пригнали пару скутеров; наблюдаю картину как они весело пытаются "убиться".
Убедившись, что все живы и раздавив пару тройку "Эскимо" отправился к дому. Развернулся, двигаюсь "внатяг" вверх по песочному склону. Не проехал и метра - закопался. Задняя, далее первая передача и т.д., короче делал все как на механике в такой ситуации, пока не зарылся вовсе... Достал саперную лопатку, стал играть в "песочницу" возле на половину зарытых колес.
Пока откапывал, завоевал внимание отдыхающих мужиков:
-Слышь! Давай дернем!
Пятеро накаченных (пивом) парней стали толкать мою королеву вверх. Машинка как горячий нож по маслу вонзилась в песок, присев на пузо. И тут я понимаю, что только месяц назад поменял сцепление. Хватила паника! Сильно газу не дашь, х"р знает что произойдет, робот как дебил в панике переключал то на "1", то на "2" передачи.
Я включаю механически режим ММТ, и только подумав "В роде не пахнет жженым сцеплением", машина запищала (!!!). Лихорадочно смотрю на масонский знак в панели приборов "ШЕСТЕРЕНКА" - в роде не горит. В это время толпа мужиков прибавилась и с криком " какого Х..я не газуешь?" практически подняли зад автомобиля вверх сантиметра на три. Не понимая кого или что бояться я плавно дал газу, в это время писк усилился в промежутке времени!
Покорения три с половиной метра небольшого песочного склона (подъема) для меня показался вечностью. Сколько пота и нервов из меня вышло - сосчитать трудно, но когда я выехал на ровный асфальт, и солнце перестало светить в "приборку" я обнаружил возбудителя писка!!!! Эта система безопасности говорила мне "ПРИСТЕГНИСЬ!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!"
_______________
Может ну его, этого робота? Через неделю в отпуск ехать, а уже страшно.... весело!)))
В песок больше не ногой, точнее колесом!
Всем удачи!!!!
Ребята! У нас на севере наконец-таки началось лето! Сегодня первый жаркий день +27 градусов.......
Поехал на пляж. Песочек достаточно утрамбованный ... внедорожниками, отдыхающими, детьми, собаками. Ну, по наглости любителя комфорта, подъехал прямо к озеру - 5 метров от воды. Местные жители пригнали пару скутеров; наблюдаю картину как они весело пытаются "убиться".
Убедившись, что все живы и раздавив пару тройку "Эскимо" отправился к дому. Развернулся, двигаюсь "внатяг" вверх по песочному склону. Не проехал и метра - закопался. Задняя, далее первая передача и т.д., короче делал все как на механике в такой ситуации, пока не зарылся вовсе... Достал саперную лопатку, стал играть в "песочницу" возле на половину зарытых колес.
Пока откапывал, завоевал внимание отдыхающих мужиков:
-Слышь! Давай дернем!
Пятеро накаченных (пивом) парней стали толкать мою королеву вверх. Машинка как горячий нож по маслу вонзилась в песок, присев на пузо. И тут я понимаю, что только месяц назад поменял сцепление. Хватила паника! Сильно газу не дашь, х"р знает что произойдет, робот как дебил в панике переключал то на "1", то на "2" передачи.
Я включаю механически режим ММТ, и только подумав "В роде не пахнет жженым сцеплением", машина запищала (!!!). Лихорадочно смотрю на масонский знак в панели приборов "ШЕСТЕРЕНКА" - в роде не горит. В это время толпа мужиков прибавилась и с криком " какого Х..я не газуешь?" практически подняли зад автомобиля вверх сантиметра на три. Не понимая кого или что бояться я плавно дал газу, в это время писк усилился в промежутке времени!
Покорения три с половиной метра небольшого песочного склона (подъема) для меня показался вечностью. Сколько пота и нервов из меня вышло - сосчитать трудно, но когда я выехал на ровный асфальт, и солнце перестало светить в "приборку" я обнаружил возбудителя писка!!!! Эта система безопасности говорила мне "ПРИСТЕГНИСЬ!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!"
_______________
Может ну его, этого робота? Через неделю в отпуск ехать, а уже страшно.... весело!)))
В песок больше не ногой, точнее колесом!
Всем удачи!!!!
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
5
Ответить
GoldberG86:
Робот (ММТ) - это не только крепкие нервы, но и способ похудения!
Ребята! У нас на севере наконец-таки началось лето! Сегодня первый жаркий день +27 градусов.......
Поехал на пляж. Песочек достаточно утрамбованный ... внедорожниками, отдыхающими, детьми, собаками. Ну, по наглости любителя комфорта, подъехал прямо к озеру - 5 метров от воды. Местные жители пригнали пару скутеров; наблюдаю картину как они весело пытаются "убиться".
Убедившись, что все живы и раздавив пару тройку "Эскимо" отправился к дому. Развернулся, двигаюсь "внатяг" вверх по песочному склону. Не проехал и метра - закопался. Задняя, далее первая передача и т.д., короче делал все как на механике в такой ситуации, пока не зарылся вовсе... Достал саперную лопатку, стал играть в "песочницу" возле на половину зарытых колес.
Пока откапывал, завоевал внимание отдыхающих мужиков:
-Слышь! Давай дернем!
Пятеро накаченных (пивом) парней стали толкать мою королеву вверх. Машинка как горячий нож по маслу вонзилась в песок, присев на пузо. И тут я понимаю, что только месяц назад поменял сцепление. Хватила паника! Сильно газу не дашь, х"р знает что произойдет, робот как дебил в панике переключал то на "1", то на "2" передачи.
Я включаю механически режим ММТ, и только подумав "В роде не пахнет жженым сцеплением", машина запищала (!!!). Лихорадочно смотрю на масонский знак в панели приборов "ШЕСТЕРЕНКА" - в роде не горит. В это время толпа мужиков прибавилась и с криком " какого Х..я не газуешь?" практически подняли зад автомобиля вверх сантиметра на три. Не понимая кого или что бояться я плавно дал газу, в это время писк усилился в промежутке времени!
Покорения три с половиной метра небольшого песочного склона (подъема) для меня показался вечностью. Сколько пота и нервов из меня вышло - сосчитать трудно, но когда я выехал на ровный асфальт, и солнце перестало светить в "приборку" я обнаружил возбудителя писка!!!! Эта система безопасности говорила мне "ПРИСТЕГНИСЬ!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!"
_______________
Может ну его, этого робота? Через неделю в отпуск ехать, а уже страшно.... весело!)))
В песок больше не ногой, точнее колесом!
Всем удачи!!!!
Ребята! У нас на севере наконец-таки началось лето! Сегодня первый жаркий день +27 градусов.......
Поехал на пляж. Песочек достаточно утрамбованный ... внедорожниками, отдыхающими, детьми, собаками. Ну, по наглости любителя комфорта, подъехал прямо к озеру - 5 метров от воды. Местные жители пригнали пару скутеров; наблюдаю картину как они весело пытаются "убиться".
Убедившись, что все живы и раздавив пару тройку "Эскимо" отправился к дому. Развернулся, двигаюсь "внатяг" вверх по песочному склону. Не проехал и метра - закопался. Задняя, далее первая передача и т.д., короче делал все как на механике в такой ситуации, пока не зарылся вовсе... Достал саперную лопатку, стал играть в "песочницу" возле на половину зарытых колес.
Пока откапывал, завоевал внимание отдыхающих мужиков:
-Слышь! Давай дернем!
Пятеро накаченных (пивом) парней стали толкать мою королеву вверх. Машинка как горячий нож по маслу вонзилась в песок, присев на пузо. И тут я понимаю, что только месяц назад поменял сцепление. Хватила паника! Сильно газу не дашь, х"р знает что произойдет, робот как дебил в панике переключал то на "1", то на "2" передачи.
Я включаю механически режим ММТ, и только подумав "В роде не пахнет жженым сцеплением", машина запищала (!!!). Лихорадочно смотрю на масонский знак в панели приборов "ШЕСТЕРЕНКА" - в роде не горит. В это время толпа мужиков прибавилась и с криком " какого Х..я не газуешь?" практически подняли зад автомобиля вверх сантиметра на три. Не понимая кого или что бояться я плавно дал газу, в это время писк усилился в промежутке времени!
Покорения три с половиной метра небольшого песочного склона (подъема) для меня показался вечностью. Сколько пота и нервов из меня вышло - сосчитать трудно, но когда я выехал на ровный асфальт, и солнце перестало светить в "приборку" я обнаружил возбудителя писка!!!! Эта система безопасности говорила мне "ПРИСТЕГНИСЬ!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!"
_______________
Может ну его, этого робота? Через неделю в отпуск ехать, а уже страшно.... весело!)))
В песок больше не ногой, точнее колесом!
Всем удачи!!!!
Класс!!! )))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
Ответить
VBS:
Класс!!! )))))
Кстати, сцеплением так и не пахло!)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Кстати, сцеплением так и не пахло!)
Видно мозги его тупо отключили!
GoldberG86:
Кс тати, сцеплением так и не пахло!)
)))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
GoldberG86:
Кстати, сцеплением так и не пахло!)
.............. не понял....пытались выехать в режиме"е"?
Ответить
По началу да! ))) Я не представлял, что так тяжко все пойдет. Потом уже переключил на "М"...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
алексей 63:
.............. не понял....пытались выехать в режиме"е"?
Вся соль в том, что при пробуксовке ведущих колес мозги ММТ начинают переключать любо на нейтраль, любо на первую. И не важно в каком режиме "М" или "Е".
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
я зимой что бы заехать во двор ....(если снежная каша или ледяная колея)ставил "м"и никаких проблем!!!Где в автоматическом режиме машина как корова на льду....на ручном прет как танк))))
1
Ответить
алексей 63:
я зимой что бы заехать во двор ....(если снежная каша или ледяная колея)ставил "м"и никаких проблем!!!Где в автоматическом режиме машина как корова на льду....на ручном прет как танк))))
Я возьму на заметку, ибо автомат у менял был только в школе АК47.
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
[quote=GoldberG86]
Буксовать на этой машине категорически не желательно![quote=GoldberG86]В ся соль в том, что при пробуксовке ведущих колес мозги ММТ начинают переключать любо на нейтраль, любо на первую. И не важно в каком режиме "М" или "Е".
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)[/quote]
На любом автомате буксовать не желательно!
Буксовать на этой машине категорически не желательно![quote=GoldberG86]В ся соль в том, что при пробуксовке ведущих колес мозги ММТ начинают переключать любо на нейтраль, любо на первую. И не важно в каком режиме "М" или "Е".
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)[/quote]
На любом автомате буксовать не желательно!
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
GoldberG86:
Я возьму на заметку, ибо автомат у менял был только в школе АК47.
а так .....для любой машины и не важно с какой коробкой,если вперся в снег или песок-можно приспустить колеса-машина попрет увереннее(мы этой зимой 2110 вытащили так из снегов без буксира)))))
1
Ответить
[quote=VBS][quote=GoldberG86]
Буксовать на этой машине категорически не желательно![quote=GoldberG86]В ся соль в том, что при пробуксовке ведущих колес мозги ММТ начинают переключать любо на нейтраль, любо на первую. И не важно в каком режиме "М" или "Е".
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)[/quote]
На любом автомате буксовать не желательно![/quote]
Хочу 4WD)))
Буксовать на этой машине категорически не желательно![quote=GoldberG86]В ся соль в том, что при пробуксовке ведущих колес мозги ММТ начинают переключать любо на нейтраль, любо на первую. И не важно в каком режиме "М" или "Е".
Буксовать на этой машине категорически не желательно!)[/quote]
На любом автомате буксовать не желательно![/quote]
Хочу 4WD)))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
алексей 63:
а так .....для любой машины и не важно с какой коробкой,если вперся в снег или песок-можно приспустить колеса-машина попрет увереннее(мы этой зимой 2110 вытащили так из снегов без буксира)))))
Принцип "Триала" - гонки по бездорожью. Просто после нервного писка, мне было не до размышлений!
Благодарю! Но надеюсь такого не повторится!
Благодарю! Но надеюсь такого не повторится!
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Кстати, как Вам новый агрегат?
Ссылка: https://news.drom.ru/Toyota-Cor...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
2
Ответить
GoldberG86:
Принцип "Триала" - гонки по бездорожью. Просто после нервного писка, мне было не до размышлений!
Благодарю! Но надеюсь такого не повторится!
Благодарю! Но надеюсь такого не повторится!
......Я уже приловчился к снегу и льду все в машине устраивает ,не хватает лишь иногда пары сантиметров клиренса(цепляю иногда защитой ледяную колею)
1
Ответить
GoldberG86:
Кстати, как Вам новый агрегат?
Ссылка: https://news.drom.ru/Toyota-Cor...
....... ......хороша!!!!хочу посмотреть ,мысли посещают иногда о смене машины(но либо на более высокую,но денег не хватит на хорошую,или дождусь короллу))))в тойоте говоря клиренс будет как у этой и салон больше ближе к авенсису(но это уже и так видно)
1
Ответить
алексей 63:
......Я уже приловчился к снегу и льду все в машине устраивает ,не хватает лишь иногда пары сантиметров клиренса(цепляю иногда защитой ледяную колею)
Согласен. Парковка иногда заканчивается ощущением самого себя "блондинкой", ибо высокие бордюры навивают страх за "губу" бампера.
Припаркуешься за полтора метра до... и норма!)
Снегов особых я не ощутил на этой машинке. Единственное только колея по пути на дачу. Отшлифовал защиту картера до блеска.
__________________
Мне очень нравится, я даже признаюсь, я влюбился в эту машинку! ММТ иногда опускает мою любовь на землю - правильно! Не хр.н в облаках летать!)
Фотка моей Короллевы!
Припаркуешься за полтора метра до... и норма!)
Снегов особых я не ощутил на этой машинке. Единственное только колея по пути на дачу. Отшлифовал защиту картера до блеска.
__________________
Мне очень нравится, я даже признаюсь, я влюбился в эту машинку! ММТ иногда опускает мою любовь на землю - правильно! Не хр.н в облаках летать!)
Фотка моей Короллевы!
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
Американская обновленная Королла.
У Европейской Короллы (или Российкой) клиренс, по моему, увеличили. Ищу информацию...
У Европейской Короллы (или Российкой) клиренс, по моему, увеличили. Ищу информацию...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Я и за бардюры не парюсь......с 8 года все попадались как раз по росту))),зимойснег шуршит только в арки)))....................но стоит доехать до дома!!!!!20 метров колеи изо льда.....1 месяц в году -и никаких вариантов.Правда в этом году снега было меньше и колеи сильной не накатали
1
Ответить
GoldberG86:
Американская обновленная Королла.
У Европейской Короллы (или Российкой) клиренс, по моему, увеличили. Ищу информацию...
У Европейской Короллы (или Российкой) клиренс, по моему, увеличили. Ищу информацию...
информаци и нигде нет.....у американской будет скорее клиренс как у ауриса 145.......а я спрашивал сегодня у ОД ,сказали будет 150
1
Ответить
"...Как видно, внешне «старосветская» Corolla от заокеанской отличается оформлением передней части и кормы (разнятся бамперы, оптика, решетка радиатора и крышка багажника). В салоне отличий меньше – в глаза бросаются лишь иной приборный щиток да несколько видоизмененная передняя панель. «Наша» Corolla, кстати, так же, как и американская, получила на 100 мм увеличенную колесную базу (теперь 2700 мм), но при этом общая длина нашей увеличились только на 75 мм – до 4620 мм. В ширину же машина прибавила 15 мм (итого 1775 мм)..."
...ищу про клиренс...
Ссылка на источник, думаю модераторы не удалят ее: http://www.zr.ru/content/news/...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
здесь на дроме фотки интереснее))видно что места добавили для пассажиров заднего ряда
Ответить
Ответить
Мне панель не нравиться! Честно! Как-то, ... на любителя что-ли? Очень напоминает корейский КИА.
А внешний вид на 6+ из 5
А внешний вид на 6+ из 5
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Да, да!) Я и ее использовал:
GoldberG86:
Кстати, как Вам новый агрегат?
Ссылка: https://news.drom.ru/Toyota-Cor...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Мне панель не нравиться! Честно! Как-то, ... на любителя что-ли? Очень напоминает корейский КИА.
А внешний вид на 6+ из 5
А внешний вид на 6+ из 5
....А мне панель понравилась .ничего лишнего(нет блеска к4ак у корейцев))))сама панель почти как в аурисе,а я сел в него выходить не хотел...но!!!!нет места на заднем ряду и низкий клиренс......
Ответить
Дружище, а по какому алгоритму (по какой инструкции) делал "ряд манипуляций с перемычкой-дерганьем ручки-нажатием тормоза"?
У меня что-то помощь при старте все хуже и переключение передач иногда какое-то резкое вплоть до ударов. Тоже хочу сделать...
У меня что-то помощь при старте все хуже и переключение передач иногда какое-то резкое вплоть до ударов. Тоже хочу сделать...
Мой отзыв: Toyota Corolla 2007
Ответить
Laroux:
Дружище, а по какому алгоритму (по какой инструкции) делал "ряд манипуляций с перемычкой-дерганьем ручки-нажатием тормоза"?
У меня что-то помощь при старте все хуже и переключение передач иногда какое-то резкое вплоть до ударов. Тоже хочу сделать...
https://www.youtube.com/watch?f...;v=RKeTtJQhqB4# t=8s
Я делал как показано на видео. А после 2.000 км пробега делал инициализацию сцепления. Принцип тот же, немного отличается манипуляции КПП...
Пробуй.
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
И вот, если пригодится:
https://www.youtube.com/watch?f... KeTtJQhqB4# t=8s
Laroux, или тут.
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Laroux:
Дружище, а по какому алгоритму (по какой инструкции) делал "ряд манипуляций с перемычкой-дерганьем ручки-нажатием тормоза"?
У меня что-то помощь при старте все хуже и переключение передач иногда какое-то резкое вплоть до ударов. Тоже хочу сделать...
Мля, эти ссылки тупо копируются....
https://www.youtube.com/watch?v...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Ребята... это сказка!
Спасибо!
Стала как новая ехать!
Спасибо!
Стала как новая ехать!
1
Ответить
Laroux:
Ребята... это сказка!
Спасибо!
Стала как новая ехать!
Спасибо!
Стала как новая ехать!
где то на 10-20 тыс должно хватить
Ответить
алексей 63:
где то на 10-20 тыс должно хватить
проехал 20 тыщ после инициализации - подванивает сцеплением, если по-бодрому... подергал хрень эту... все равно что-то не то... видимо, пора менять... 82 на спидометре... тыщь пять может ещё протянет, лежит в гаражике комплект, ещё 20 тыс назад хотел менять, но настроилось. а щас 30 с гаком за окном, перегрелся пару раз в пробках, думаю, поменять бы надо...
Ответить
dalkons:
проехал 20 тыщ после инициализации - подванивает сцеплением, если по-бодрому... подергал хрень эту... все равно что-то не то... видимо, пора менять... 82 на спидометре... тыщь пять может ещё протянет, лежит в гаражике комплект, ещё 20 тыс назад хотел менять, но настроилось. а щас 30 с гаком за окном, перегрелся пару раз в пробках, думаю, поменять бы надо...
Толчки есть ? Помощь при старте есть?
Ответить
алексей 63:
Толчки есть ? Помощь при старте есть?
не, после дрыганья-дерганья помощь вполне приемлемая. а толчков нет. при переключении бывает пробуксовывает, но опять же если мчаться. а при поездках в стиле дедушки проблем нет. в пробках перегрелся пару раз. N замигала. но стоял по 1,5 часа в 30 жары. минут через 15 поехала. сделал инициализацию, пока больше так не в пробки не вставал. вот и думаю стоит заморочиться с заменой или нет, добить его на фиг до конца.
Ответить
Добей его! Чисто принципиально! На сколько хватит?)
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Показания к замене у ОД это отсутствие помощи при старте и дерганье, плюс иногда сканерами показывает ошибки ....у вас если этого нет нужно дальше ездить )))) а что значит проскальзывает сцепление как это вы видите на коробке с ммт???опишите?
1
Ответить
алексей 63:
Показания к замене у ОД это отсутствие помощи при старте и дерганье, плюс иногда сканерами показывает ошибки ....у вас если этого нет нужно дальше ездить )))) а что значит проскальзывает сцепление как это вы видите на коробке с ммт???опишите?
пробуксовывает, а не проскальзывает. и не вижу, а чувствую. даешь резко газу - обороты растут, а скорость растет заметно медленнее, чем должна, причём если так делать долго, появляется запах паленого сцепления. на механике так воняет когда буксуешь или на буксире гада какого-нибудь тяжелого тянешь...
Ответить
"- обороты растут, а скорость растет заметно медленнее, чем должна, причём если так делать долго, "- вот здесь поподробнее.... У меня например как бывает( редко ) остановился перед леж. Полицейскими .... Дальше газ жму..... Обороты ростут 3-3.5тыс а скорость практически не изменяется ....это про это пишите?
Ответить
dalkons:
пробуксовывает, а не проскальзывает. и не вижу, а чувствую. даешь резко газу - обороты растут, а скорость растет заметно медленнее, чем должна, причём если так делать долго, появляется запах паленого сцепления. на механике так воняет когда буксуешь или на буксире гада какого-нибудь тяжелого тянешь...
У меня так началось за 300 км до уничтожения диска сцепления.
Обороты растут, а машинка еле набирает скорость. ММТ инициализацию может еще раз сделаете, дабы дать немного пожить этому диску?
Обороты растут, а машинка еле набирает скорость. ММТ инициализацию может еще раз сделаете, дабы дать немного пожить этому диску?
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
ну о том и речь. видимо, подыхает. добью его. хотя, после инициализации, заметно лучше.
Ответить
[quote=dalkons]пробуксовывает, а не проскальзывает. и не вижу, а чувствую. даешь резко газу - обороты растут, а скорость растет заметно медленнее.................[/qu ote]интересно интересно ,а чем отличается пробуксовка сцепления от проскальзывания?))))Ну и тем кому интересно(автору похоже не интересно).....У меня бывали моменты-тормознешь,почти до остоновки и далее при наборе скорости обороты ростут ,а скорость нет......(бывает очень редко несколько раз за все годы)диагностика ничего не показывала....говорят особенности ммт......если такое случается и обороты поднимаются до 3000 а машина не наберает скорость -жмем лепестком +.....и все дальше передачи опять переключаются как положено.
1
Ответить
"обороты поднимаются до 3000 а машина не набирает скорость -жмем лепестком +.....и все дальше передачи опять переключаются как положено."
это - не то! лепестком - это когда передача не переключилась, а тут - тупо буксует - газуешь, а не разгоняется как должно. обычно такое случается, когда любимая на этой машине поездит. приходится потом на механике минут 40-час ездить. после вроде норм. а перед светофором или еще где если не до конца остановиться или остановиться и сразу тронуться - тоже фигня какая-то происходит: либо затупит, либо заревет, что + давить нужно. так что предпочитаю либо встать на 2-3 секунды, пока этот робот всё обдумает, либо притормаживать так, чтоб на 1-ю не переключалась...
это - не то! лепестком - это когда передача не переключилась, а тут - тупо буксует - газуешь, а не разгоняется как должно. обычно такое случается, когда любимая на этой машине поездит. приходится потом на механике минут 40-час ездить. после вроде норм. а перед светофором или еще где если не до конца остановиться или остановиться и сразу тронуться - тоже фигня какая-то происходит: либо затупит, либо заревет, что + давить нужно. так что предпочитаю либо встать на 2-3 секунды, пока этот робот всё обдумает, либо притормаживать так, чтоб на 1-ю не переключалась...
Ответить
ездил тут в Выборг, примерно 350 туда-обратно, что странно, на трассе - супер, быстро разгоняется, обгон - без проблем, расход показало 6,5. туда только Х5 обогнал. обратно 7BMW и Q7, вот и думай что с этим сцеплением делать....
Ответить
dalkons:
ездил тут в Выборг, примерно 350 туда-обратно, что странно, на трассе - супер, быстро разгоняется, обгон - без проблем, расход показало 6,5. туда только Х5 обогнал. обратно 7BMW и Q7, вот и думай что с этим сцеплением делать....
..... Я уже писал - если нет толчков и есть помощь при старте .... Сцепление должно еще походить..... А обгон машин с более мощными моторами, улыбнуло))))скорее всего там просто никто и никуда и не спешил.... Я на своей тоже иду на обгоны .... Но не забываю что под капотом 124 лошадки))))
Ответить
да я особо тоже не спешил - ехал, как дорога позволяла... я не о том, что я обгонял "не спешащих", просто разгоняется без проблем, обгонять может. тут люди писали, типа, тупит при обгонах - не фига не тупит, нормально едет.
Ответить
dalkons:
да я особо тоже не спешил - ехал, как дорога позволяла... я не о том, что я обгонял "не спешащих", просто разгоняется без проблем, обгонять может. тут люди писали, типа, тупит при обгонах - не фига не тупит, нормально едет.
Нормально .... Никто и не спорит ( у кого она есть) вчера не заметил как на новой дороге разогналась до 150))) ,но и я пишу про то что королла не может тягаться с х5 q7.....там другая лига)))) кстати пои скорости100 и 120 км какие обороты двигателя?
Ответить
где-то около 4-4,5 тыс. а я не тягался - это они меня обогнали (трое за всю дорогу)...
Ответить
посмотрю сегодня точно на 100 и 120. отпишусь.
Ответить
бред я написал))) 100 - 3 тыс, 120 - 3500, 130 - 4 тыс. вот.
Ответить
Ясно то же самое .... Раньше помню на 100 было кажется 2800 , видно или старость не в радость ))) или когда делают инициализацию у ОД что то делают по другому....
Ответить
вполне возможно... странно бы было достигать одинакового эффекта при помощи диллерского оборудования и путём дрыганья-дерганья... вопрос в том, на что и каким образом это влияет.... и ещё: заметил в арке или в тоннеле при небольшой скорости слышно щелчок переключения (думаю аккуратора) передач. в салоне не слышно, а вот с открытыми окнами довольно звонкий... смазать? как? или должно так?
Ответить
Щелчков не слышно... Может я не внимательный ( да и езжу в основном с закрытыми стеклами )))слышно четко когда включаешь заднюю ....
Ответить
Друзья!
Я тут прокатился с ветерком - 1500 км Когалым - Челябинск и 2999 км: Челябинск - Судак.
Что не понравилось: в горах ехать можно только на механическом режиме ММТ, ибо в горку робот пытается въехать на повышенной!!! Иногда (при обгонах в режиме "Е") передачи прыгают с "5" на "4" далее на "3" и на "4". Такая вот "схема" прыгания, соответственно, не дает возможности резко проскочить впереди идущего.
Датчик уровня топлива живет своей особой жизнью: первые 100 км показывает все полоски, а далее чуть ли не каждые 30-40 км уходит по полоске. Бортовой компьютер показывает дальность 450 км при заправке под завязку! Но на одном баке проезжаю 530 км. Но нервы сдают, когда в баке половина!)
Что понравилось: 124 японских кобылы выдает ожидаемое за действительное! Всю дорогу ехал с включенным климат-контролем. Никаких "тупнячков" и задержек.
Ехали впятером!) Особо не устали!
Рулежка и тормоза просто великолепны! Кстати, перегрев тормозных колодок и дисков не снижает их эффективность! (на бывших авто это чувствовалось!)
___________
Вопросы:
Режим "Е" переключает с "1" передачи на "2" при 2.300 - 2.600 оборотов - эта цифра постоянная! А вот на оставшиеся передачи ММТ переключает только по реакции на нажим педали акселератора.
Когда обороты достигают 3.000 - 3.200 от диска сцепления или (где-то оттуда) издается шум, похожий на работу циркулярной пилы (не громко - надо прислушиваться). Что за хрень? Эта норма?
____
Еще вспомню отпишусь, море, пляж, жара и все-такое)...
Я тут прокатился с ветерком - 1500 км Когалым - Челябинск и 2999 км: Челябинск - Судак.
Что не понравилось: в горах ехать можно только на механическом режиме ММТ, ибо в горку робот пытается въехать на повышенной!!! Иногда (при обгонах в режиме "Е") передачи прыгают с "5" на "4" далее на "3" и на "4". Такая вот "схема" прыгания, соответственно, не дает возможности резко проскочить впереди идущего.
Датчик уровня топлива живет своей особой жизнью: первые 100 км показывает все полоски, а далее чуть ли не каждые 30-40 км уходит по полоске. Бортовой компьютер показывает дальность 450 км при заправке под завязку! Но на одном баке проезжаю 530 км. Но нервы сдают, когда в баке половина!)
Что понравилось: 124 японских кобылы выдает ожидаемое за действительное! Всю дорогу ехал с включенным климат-контролем. Никаких "тупнячков" и задержек.
Ехали впятером!) Особо не устали!
Рулежка и тормоза просто великолепны! Кстати, перегрев тормозных колодок и дисков не снижает их эффективность! (на бывших авто это чувствовалось!)
___________
Вопросы:
Режим "Е" переключает с "1" передачи на "2" при 2.300 - 2.600 оборотов - эта цифра постоянная! А вот на оставшиеся передачи ММТ переключает только по реакции на нажим педали акселератора.
Когда обороты достигают 3.000 - 3.200 от диска сцепления или (где-то оттуда) издается шум, похожий на работу циркулярной пилы (не громко - надо прислушиваться). Что за хрень? Эта норма?
____
Еще вспомню отпишусь, море, пляж, жара и все-такое)...
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
1
Ответить
да, 1 и 2 у меня так же где-то 2500, не зависимо от инициализаций. А еще бывает на кочке подскочищь, нога на газе дрыгнется и включится следующая... а про циркулярную пилу... не слышал. было - треск, дрыгнулся, как на механике заглох, и встал, но я не заглох, у меня просто N замигала и не гасла, пока клемму не скинул. ну это час сорок в жесткой пробке при 30 жары... как бы я её простил... после этого - колдовство "Е-N-M+-"- и пока вроде ничего.
1
Ответить
dalkons:
пассат - вентилятор печки, бмв - генератор.... ниссан за 3 года - одна катушка зажигания. авенсис - бензанасос на 15000. так, на личном опыте...
так через три года и напишете что на королле сломалось. А то вы как то уверены что ничего не сломается, по моему зря. Хотя и желаю всем что б ничего не ломалось
1
Ответить
Рустам_Grozny:
так через три года и напишете что на королле сломалось. А то вы как то уверены что ничего не сломается, по моему зря. Хотя и желаю всем что б ничего не ломалось
в авенсисе за три года - бензанасос, думаю, что королла не хилее, потому и выбирал...
3
Ответить
опять встал в пробке (на мосту, в горку) при 28 градусах... заглох, завелся, с моста съехал и замигала N. Просто постоять - не прошло, клемму скинул (правда минут на 5) - тоже не помогло... Пришлось пихать перемычку и колдовать с тормозом и ручкой кпп. Поехал. Че-то напрягать начинает эта хрень... Что делать?
Ответить
Почему сразу в топку)))) роботы и по 160 тыс ходят .... Я знаю пример личный где без замен отходил 110000 ... И дальше бежит . А автор ( если я правильно помню, лень пере читывать отзыв....) не стал обращаться в тойоту с роботом а ходил по умельцам ... Инициализацию лучше делать у ОД если перемычка не пошла
2
Ответить
Еще один такой вот момент: при езде больше 40 кмч и повороте руля влево (не важно плавный поворот или резкий) идет какой-то шум из-под левого переднего колеса.
Все пересмотрел, колесо подтянуто донельзя! Что за ерунда такая? В Руль не отдает, но шум не приятный. Возможно от резины?
Все пересмотрел, колесо подтянуто донельзя! Что за ерунда такая? В Руль не отдает, но шум не приятный. Возможно от резины?
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
алексей 63:
Почему сразу в топку))))
да ну их наф эти технологии )
Ответить
GoldberG86:
Еще один такой вот момент: при езде больше 40 кмч и повороте руля влево (не важно плавный поворот или резкий) идет какой-то шум из-под левого переднего колеса.
Все пересмотрел, колесо подтянуто донельзя! Что за ерунда такая? В Руль не отдает, но шум не приятный. Возможно от резины?
Все пересмотрел, колесо подтянуто донельзя! Что за ерунда такая? В Руль не отдает, но шум не приятный. Возможно от резины?
посмотри подшипник - вывеси, покрути туда-сюда, послушай, на люфт подергай... Арезина одинаково с двух сторон должна...
а я опять в пробке с N замигал... хрень.. достала... главное едет идеально, не пинается, но стоит в конкретную пробку влезть - пока в ней тыркаешься - вроде ничего - а выбрался, поехал - на - мигает эта хрень, че-то не бодрит это, к официалам ехать? нагрузят - то менять - это... я так понял, что это норма? в пробках нельзя? (ну пробки конечно километров по 5, и стоишь по часу, но всеж едут...)
а я опять в пробке с N замигал... хрень.. достала... главное едет идеально, не пинается, но стоит в конкретную пробку влезть - пока в ней тыркаешься - вроде ничего - а выбрался, поехал - на - мигает эта хрень, че-то не бодрит это, к официалам ехать? нагрузят - то менять - это... я так понял, что это норма? в пробках нельзя? (ну пробки конечно километров по 5, и стоишь по часу, но всеж едут...)
Ответить
dalkons:
посмотри подшипник - вывеси, покрути туда-сюда, послушай, на люфт подергай... Арезина одинаково с двух сторон должна...
а я опять в пробке с N замигал... хрень.. достала... главное едет идеально, не пинается, но стоит в конкретную пробку влезть - пока в ней тыркаешься - вроде ничего - а выбрался, поехал - на - мигает эта хрень, че-то не бодрит это, к официалам ехать? нагрузят - то менять - это... я так понял, что это норма? в пробках нельзя? (ну пробки конечно километров по 5, и стоишь по часу, но всеж едут...)
а я опять в пробке с N замигал... хрень.. достала... главное едет идеально, не пинается, но стоит в конкретную пробку влезть - пока в ней тыркаешься - вроде ничего - а выбрался, поехал - на - мигает эта хрень, че-то не бодрит это, к официалам ехать? нагрузят - то менять - это... я так понял, что это норма? в пробках нельзя? (ну пробки конечно километров по 5, и стоишь по часу, но всеж едут...)
.............. .....интересно ....а что делаете в пробке.....(т.е например если стоите долго без движения в потоке ,и как едите когда например движение еле еле...)
Ответить
алексей 63:
...................интересн о ....а что делаете в пробке.....(т.е например если стоите долго без движения в потоке ,и как едите когда например движение еле еле...)
тронулся - встал. как в Питере пробки? вот так и ездим, километров 5 за час, пешеходы мимо быстрее идут. А вылезешь - хоба, и замигала N, еще 20 мин постоял... кайф.
Сначала нормально, т.е. тронулся -2 метра проехал -встал, а минут через 20 начинает пинаться, при нажатии на тормоз начинают гулять обороты и в итоге замигивает.
Сначала нормально, т.е. тронулся -2 метра проехал -встал, а минут через 20 начинает пинаться, при нажатии на тормоз начинают гулять обороты и в итоге замигивает.
Ответить
dalkons:
тронулся - встал. как в Питере пробки? вот так и ездим, километров 5 за час, пешеходы мимо быстрее идут. А вылезешь - хоба, и замигала N, еще 20 мин постоял... кайф. Сначала нормально, т.е. тронулся -2 метра проехал -встал, а минут через 20 начинает пинаться, при нажатии на тормоз начинают гулять обороты и в итоге замигивает.
........... ...я не про фитлософию ))))а про манеру езды.я делаю так(не факт что правильно,но чувствуется что коробка после такого обращения не меняет своих настроек и инициализацию также делаю реже....пропадает необходимость)...в общем стою если больше 5 мин без движения-переключаюсь на нетраль,если поток еле ползет не даю машине тащить себя самой(т.е у нас есть помощь при старте и знаю людей кто не жмет на газ ,а защет этой помощи ползет .......я не даю ей этого делать- даю немного газку.А если выскакивает шестеренка или нетраль.....сервиса не избежать-нужно считать ошибки а там решать что дальше делать
Ответить
алексей 63:
..............я не про фитлософию ))))а про манеру езды.я делаю так(не факт что правильно,но чувствуется что коробка после такого обращения не меняет своих настроек и инициализацию также делаю реже....пропадает необходимость)...в общем стою если больше 5 мин без движения-переключаюсь на нетраль,если поток еле ползет не даю машине тащить себя самой(т.е у нас есть помощь при старте и знаю людей кто не жмет на газ ,а защет этой помощи ползет .......я не даю ей этого делать- даю немного газку.А если выскакивает шестеренка или нетраль.....сервиса не избежать-нужно считать ошибки а там решать что дальше делать
у меня вообще родственник при любой остановке больше 20 сек в нейтраль тыкает...
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
1
Ответить
суть не в остановках: тут нужно двигаться буквально по 50 см, почти постоянно, если отпустить предыдущую машину, что бы "на газ давить, а не с помощью ехать", тут же влезет кто-нибудь. процесс почти безостановочный и через 20 минут такой езды робот сходит с ума.
Ответить
dalkons:
суть не в остановках: тут нужно двигаться буквально по 50 см, почти постоянно, если отпустить предыдущую машину, что бы "на газ давить, а не с помощью ехать", тут же влезет кто-нибудь. процесс почти безостановочный и через 20 минут такой езды робот сходит с ума.
))))
и вы называете эту коробку хорошей?)))
и вы называете эту коробку хорошей?)))
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
2
Ответить
тьфу 3 раза в свое время избавился от такой, больше робот не в жизнь!
В отпуске! Кончился(
1
Ответить
Alex86_73:
тьфу 3 раза в свое время избавился от такой, больше робот не в жизнь!
Не знаю! Если ДСГ робот, то мне всё равно очень нравится. Едет лучше, чем на ручке и автомате.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
1
Ответить
VBS:
Не знаю! Если ДСГ робот, то мне всё равно очень нравится. Едет лучше, чем на ручке и автомате.
ну это ведь не дсг)
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
не, без пробок - я без претензий, а чего делать-то в пробках? в руководстве написано подождать20 мин и ехать. так я и так сорок подожду, еще 20, потом еще.... хрень...
2
Ответить
5
1
Ответить
надоело читать отзывы про короллу - скучно
1
2
Ответить
Шляпа этот тойотовский робот, на ярисе ещё стоит, вот на лансере 9 у дядьки 250 т.км и автомат как часики, а тут сцепление менять и едет рывками через ..опу. 70000 нормально говоришь? ВАЗы больше без таких косяков ездят********оно надо, бери простой автомат короче или мешалку
Ответить
Pinochet27:
Шляпа этот тойотовский робот, на ярисе ещё стоит, вот на лансере 9 у дядьки 250 т.км и автомат как часики, а тут сцепление менять и едет рывками через ..опу. 70000 нормально говоришь? ВАЗы больше без таких косяков ездят********оно надо, бери простой автомат короче или мешалку
Шляпа ... Это когда на голову и в тему ))) У меня у 3 друзей лансер , один правда продал.... Так что про то что лучше не стоит говорить( я от них наслушался) А про робот или автомат , видимо вы скорее всего даже и не в теме( просто читали про робота , но не использовали)))). Не буду ничего доказывать и убеждать ... Просто возьмите и посчитайте даже ЕСЛИ при пробеге в 250тыс я заменю 2 раза сцепление ( 60тыс руб) у меня расход на роботе 7- 8 литров , на любом автомате будет 10-12 литров .... Через 250000 только по бензину автомат скушает на 210000руб больше....рывков кстати будет меньше ( чем на некоторых автоматах ) если делать инициализацию .Но есть конечно свои особенности , например легко загубить робот если резко стартовать с про буксовкой ... И тд
Ответить
алексей 63:
Шляпа ... Это когда на голову и в тему ))) У меня у 3 друзей лансер , один правда продал.... Так что про то что лучше не стоит говорить( я от них наслушался) А про робот или автомат , видимо вы скорее всего даже и не в теме( просто читали про робота , но не использовали)))). Не буду ничего доказывать и убеждать ... Просто возьмите и посчитайте даже ЕСЛИ при пробеге в 250тыс я заменю 2 раза сцепление ( 60тыс руб) у меня расход на роботе 7- 8 литров , на любом автомате будет 10-12 литров .... Через 250000 только по бензину автомат скушает на 210000руб больше....рывков кстати будет меньше ( чем на некоторых автоматах ) если делать инициализацию .Но есть конечно свои особенности , например легко загубить робот если резко стартовать с про буксовкой ... И тд
А к чему такие сложности-то?иницилизация..обу чение..замена сцепы....на аурисе расход ниже 10 не опускается вааще. не знаю откуда цифры про 7-8. Насчет рывков тоже несогласен-это не рывки,а провалы при переключениях,и они довольно чувствительны
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
dimasik11111:
А к чему такие сложности-то?иницилизация..обу чение..замена сцепы....на аурисе расход ниже 10 не опускается вааще. не знаю откуда цифры про 7-8. Насчет рывков тоже несогласен-это не рывки,а провалы при переключениях,и они довольно чувствительны
Я и не прошу со мной согласится , я знаю как эта машина едит (и не только по своей сужу).... А "сложностией" вообще нет)))))... Просто робот это та же механика - а соответственно и требует замены сцеплений и тд..... Но в отличии от механики более комфортнее и приближена к автомату , а расход остается почти как на мехе......
Ответить
алексей 63:
Я и не прошу со мной согласится , я знаю как эта машина едит (и не только по своей сужу).... А "сложностией" вообще нет)))))... Просто робот это та же механика - а соответственно и требует замены сцеплений и тд..... Но в отличии от механики более комфортнее и приближена к автомату , а расход остается почти как на мехе......
ну да,ну да...
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
На рабочей короле поменяли на 40ткм, правда ездили как попало. Потом подошёл привод какой-то и это всё до 100 т.км, каждый ремонт более 20р, шляпа это - не переубедишь. Вот надёжная машина логан например, королла на механике тоже. Я не хвалю конкретную марку и не замыкаюсь, нужно по разному смотреть на ситуацию, а у вас получается так:иномарка проехала 70т. надо починить и стоит это 20 р или сколько там? Эти затраты не нужно оправдывать, машина 150 должна минимум в хороших руках ходить до начала первых проблем, иначе это гемор и "лишний рот" в семью, ну если ездить по 5-10 ткм в год, то проще мерс купить он хоть лучше и там ремонт оправдан хоть чем то)))).
алексей 63:
Шляпа ... Это когда на голову и в тему ))) У меня у 3 друзей лансер , один правда продал.... Так что про то что лучше не стоит говорить( я от них наслушался) А про робот или автомат , видимо вы скорее всего даже и не в теме( просто читали про робота , но не использовали)))). Не буду ничего доказывать и убеждать ... Просто возьмите и посчитайте даже ЕСЛИ при пробеге в 250тыс я заменю 2 раза сцепление ( 60тыс руб) у меня расход на роботе 7- 8 литров , на любом автомате будет 10-12 литров .... Через 250000 только по бензину автомат скушает на 210000руб больше....рывков кстати будет меньше ( чем на некоторых автоматах ) если делать инициализацию .Но есть конечно свои особенности , например легко загубить робот если резко стартовать с про буксовкой ... И тд
Ответить
мерс потёртый, разумеется, за 500-700 вместо этих повозок с-класса
Ответить
Pinochet27:
На рабочей короле поменяли на 40ткм, правда ездили как попало. Потом подошёл привод какой-то и это всё до 100 т.км, каждый ремонт более 20р, шляпа это - не переубедишь. Вот надёжная машина логан например, королла на механике тоже. Я не хвалю конкретную марку и не замыкаюсь, нужно по разному смотреть на ситуацию, а у вас получается так:иномарка проехала 70т. надо починить и стоит это 20 р или сколько там? Эти затраты не нужно оправдывать, машина 150 должна минимум в хороших руках ходить до начала первых проблем, иначе это гемор и "лишний рот" в семью, ну если ездить по 5-10 ткм в год, то проще мерс купить он хоть лучше и там ремонт оправдан хоть чем то)))).
.......ух ты )))!!! Давно так с утра не угорал.... Логан - надежная машина ... относительно чего???страшная , безобразная машина ,кстати У меня на работе у сослуживца мерседес еле продал, никому не нужен....да и денег в него выкладывал каждый месяц!!!!Но это от влеченная тема ( у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы)
3
Ответить
алексей 63:
.......ух ты )))!!! Давно так с утра не угорал.... Логан - надежная машина ... относительно чего???страшная , безобразная машина ,кстати У меня на работе у сослуживца мерседес еле продал, никому не нужен....да и денег в него выкладывал каждый месяц!!!!Но это от влеченная тема ( у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы)
А что угорать то? Логан очень надежная машинка, и с очень комфортной подвеской. Даже относительно Короллы. Для своих денег очень неплохая, и не пользовалась бы таким спросом, если бы была плохая. А внешний вид, это кому как.
В итоге сами написали "у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы". ))))))))
Хотя выводы почему то делаете. )))
В итоге сами написали "у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы". ))))))))
Хотя выводы почему то делаете. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
алексей 63:
.......ух ты )))!!! Давно так с утра не угорал.... Логан - надежная машина ... относительно чего???страшная , безобразная машина ,кстати У меня на работе у сослуживца мерседес еле продал, никому не нужен....да и денег в него выкладывал каждый месяц!!!!Но это от влеченная тема ( у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы)
при чем тут "страшный" и "надежный"??? это как теплое и удобное сравнивать.
VBS:
А что угорать то? Логан очень надежная машинка, и с очень комфортной подвеской. Даже относительно Короллы. Для своих денег очень неплохая, и не пользовалась бы таким спросом, если бы была плохая. А внешний вид, это кому как.
В итоге сами написали "у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы". ))))))))
Хотя выводы почему то делаете. )))
В итоге сами написали "у меня самого ни мерсов ни логанов нет, только у друзей, как впрочем у вас нет короллы скорее всего что бы судить и делать выводы". ))))))))
Хотя выводы почему то делаете. )))
подвеска мало того,что комфортная,так она ещё и неубиваемая. не зря эта машина признана лучшей,среди таксистов московскиХ))))
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
2
Ответить
dimasik11111:
при чем тут "страшный" и "надежный"??? это как теплое и удобное сравнивать.подвеска мало того,что комфортная,так она ещё и неубиваемая. не зря эта машина признана лучшей,среди таксистов московскиХ))))
Ну да... Может в Москве они и не убиваемые ))) а вот если выехать за МКАД ))) НЕт спору нет как только логаны появились , у меня многие знакомые и соседи их брали ( сейчас новых я вообще почти не вижу)но наше отсутствие дорог показало , что ходовая у них живет побольше чем на вазах ( но не на много , периодически раз в 60 тыс что то делают ) ......так что до эталона далековато.... А страшная - ну просто страшная машинка .... И судя по вашей железной логике типа " зачем покупать робот и мучится с ним " ....зачем покупать машину страшную снаружи и внутри ))) у которой подвеска требует ремонта до 100000?
Ответить
алексей 63:
Ну да... Может в Москве они и не убиваемые ))) а вот если выехать за МКАД ))) НЕт спору нет как только логаны появились , у меня многие знакомые и соседи их брали ( сейчас новых я вообще почти не вижу)но наше отсутствие дорог показало , что ходовая у них живет побольше чем на вазах ( но не на много , периодически раз в 60 тыс что то делают ) ......так что до эталона далековато.... А страшная - ну просто страшная машинка .... И судя по вашей железной логике типа " зачем покупать робот и мучится с ним " ....зачем покупать машину страшную снаружи и внутри ))) у которой подвеска требует ремонта до 100000?
потому что для многих НАДЕЖНОСТЬ первостепеннее чем КРАСОТА.
раз в 60 тысяч? да че за сказки -то? почитайте отзывы о логанах,там некоторые продают машины с заводской подвеской через 5 лет. Пробить подвеску на логане ооооочень сложно.
В общем каждому свое , кому-то красивое авто на роботе, а кому то страшное,но надежное средство передвижения. На вкус и цвет все фломастеры разные
раз в 60 тысяч? да че за сказки -то? почитайте отзывы о логанах,там некоторые продают машины с заводской подвеской через 5 лет. Пробить подвеску на логане ооооочень сложно.
В общем каждому свое , кому-то красивое авто на роботе, а кому то страшное,но надежное средство передвижения. На вкус и цвет все фломастеры разные
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
1
Ответить
наверно потому что у нас в городе дороги как в московии ,часто вижу такси-логаны..
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
алексей 63:
Ну да... Может в Москве они и не убиваемые ))) а вот если выехать за МКАД ))) НЕт спору нет как только логаны появились , у меня многие знакомые и соседи их брали ( сейчас новых я вообще почти не вижу)но наше отсутствие дорог показало , что ходовая у них живет побольше чем на вазах ( но не на много , периодически раз в 60 тыс что то делают ) ......так что до эталона далековато.... А страшная - ну просто страшная машинка .... И судя по вашей железной логике типа " зачем покупать робот и мучится с ним " ....зачем покупать машину страшную снаружи и внутри ))) у которой подвеска требует ремонта до 100000?
Опять ОБС! Логан одна из самых надежных машин. И эксплуатируются они "по чёрному".
Вы хоть одну Короллу в такси видели? У нас их нет, а Логан, каждая вторая. Для меня Королла страшная, ну и что? Это каждому свое.
Вы хоть одну Короллу в такси видели? У нас их нет, а Логан, каждая вторая. Для меня Королла страшная, ну и что? Это каждому свое.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
dimasik11111:
наверно потому что у нас в городе дороги как в московии ,часто вижу такси-логаны..
У нас в основном такси вазы - город небольшой .В Тольятти там часто бываю - у них каких только нет. В общем спорить можно долго и нудно ....если есть денег только на логан в своем регионе я бы взял ВАЗ ( от калины только хорошие воспоминания )но не будем отходить от темы - королла с роботом хорошая комфортная машина и главная надежная машина. Кстати на моем пробеге в 90000 я еще не менял задние колодки .....
Ответить
алексей 63:
У нас в основном такси вазы - город небольшой .В Тольятти там часто бываю - у них каких только нет. В общем спорить можно долго и нудно ....если есть денег только на логан в своем регионе я бы взял ВАЗ ( от калины только хорошие воспоминания )но не будем отходить от темы - королла с роботом хорошая комфортная машина и главная надежная машина. Кстати на моем пробеге в 90000 я еще не менял задние колодки .....
))))) у меня пробег на примусе 150 и я тоже не менял....)
а мне королла НА РОБОТЕ не нравится)
на этом и разойдемся)
а мне королла НА РОБОТЕ не нравится)
на этом и разойдемся)
рюмку можно обмануть помидоркой, а вот судьбу вряд ли(с)
Ответить
Записался сегодня на тест драйв новой Короллы, посмотрим живьем! ))))))
Правда она страшная внешне, может внутри будет получше.
Правда она страшная внешне, может внутри будет получше.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
Нормальный я такой вброс сделал. А если я напишу, что на форд фокусе 155 проехал, не менял сцепление, стойки, короче из ремонта менял сайленты передних и задних рычагов ну и все в принципе, акб даже родной 5,5 лет. За это время машина никогда не заводилась со второго (в -30 на улице тоже всегда с 1-го) раза, не чистились форсунки. Задние барабанные колодки смотрел... им ещё тысяч 100-150 ходить. На работе у дядька продал 2007 года, 240 тысяч, менял стойки передние и насос ГУР(это из ремонта). АКБ родной тоже 6 лет, задние барабаны не менял тоже - оба на механике правда. Хотя есть и другой пример - на 150 накрылся у знакомого автомат, ну так это автомат, что вы хотите))
Ответить
Здравствуйте! Мне весной этого года ОД поменял сцепление в сборе, актуатор по программе так называемой "политики доброй воли". Машина уже не на гарантии была (2008 г. выпуска). Оплатил только работу. Ничего не пришлось выколачивать, сами направили запрос в головной офис в Москве. А случилось всё на пробеге в 68000 км, переключилась во время движения в нейтраль и всё. Заглушил двигатель, постоял минут 5-10, сцепление остыло, завёл, и поехал домой по-тихоньку с включённой аварийкой. Записался на сервис. Диагностировали износ сцепления.
1
2
Ответить
Alexy_76:
Здравствуйте! Мне весной этого года ОД поменял сцепление в сборе, актуатор по программе так называемой "политики доброй воли". Машина уже не на гарантии была (2008 г. выпуска). Оплатил только работу. Ничего не пришлось выколачивать, сами направили запрос в головной офис в Москве. А случилось всё на пробеге в 68000 км, переключилась во время движения в нейтраль и всё. Заглушил двигатель, постоял минут 5-10, сцепление остыло, завёл, и поехал домой по-тихоньку с включённой аварийкой. Записался на сервис. Диагностировали износ сцепления.
а в пробках теперь не перегревается?
Ответить
dalkons:
а в пробках теперь не перегревается?
Так она и раньше у меня не перегревалась.
Ответить
Это моя "грязнуля".
Ответить
я сегодня позвонил дилеру, сказали, что в 2010 меняли эту хрень. Чё оно перегревалось? Ну пока после замены сцепления не было, ну так я пока и не "вставал" по часу в пробки...
Ответить
dalkons:
я сегодня позвонил дилеру, сказали, что в 2010 меняли эту хрень. Чё оно перегревалось? Ну пока после замены сцепления не было, ну так я пока и не "вставал" по часу в пробки...
Говорят на ММТ и автоматах нужно пользоваться чаще положением "N".
После замены сцепление так и делаю! Три раза через плечо, пока все в норме!
Когда делал диагностику в Челябинск Тойота, меня предупредили, что автомобили 2008-2009 года попадают под программу (не помню как называется), где бесплатно меняют приводы "стеклоподъемников" или проводят смазочные работы по ним)))))
А вот с ММТ они даже ничего и не слышали! Как-то так....
После замены сцепление так и делаю! Три раза через плечо, пока все в норме!
Когда делал диагностику в Челябинск Тойота, меня предупредили, что автомобили 2008-2009 года попадают под программу (не помню как называется), где бесплатно меняют приводы "стеклоподъемников" или проводят смазочные работы по ним)))))
А вот с ММТ они даже ничего и не слышали! Как-то так....
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
dalkons:
посмотри подшипник - вывеси, покрути туда-сюда, послушай, на люфт подергай... Арезина одинаково с двух сторон должна...
Приговор: замена СПУ и ступичного подшипника правого колеса. Подшипник не меняют отдельно (может где и ведется такая работа, но я не нашел).
Ступица в сборе у ОФ - 13500 ру***ми. В "Экзисте" за оригинал попросили 6.ххх с копейками рублей.
Всего было поменяно:
СПУ, ступица в сборе правого колеса, помпа (!!!).
Пару слов про водяной насос: если он образца до 2010 года, то его ресурс до 65.000 км. (кстати, есть регламент). А вот после 2010 года делают другого образца, что увеличивает долгожитие. Насколько, время покажет. Если у Вас Тойота "дорестайлинговая" (до 2010 г.) и в Вашей машинке засопливила помпа, то слесарей этим не удивишь.
Немного печально, не правда ли?
Ступица в сборе у ОФ - 13500 ру***ми. В "Экзисте" за оригинал попросили 6.ххх с копейками рублей.
Всего было поменяно:
СПУ, ступица в сборе правого колеса, помпа (!!!).
Пару слов про водяной насос: если он образца до 2010 года, то его ресурс до 65.000 км. (кстати, есть регламент). А вот после 2010 года делают другого образца, что увеличивает долгожитие. Насколько, время покажет. Если у Вас Тойота "дорестайлинговая" (до 2010 г.) и в Вашей машинке засопливила помпа, то слесарей этим не удивишь.
Немного печально, не правда ли?
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Приговор: з- 13500 ру***ми....
А почему в слове "РУ***МИ" забанили три буквы Б..Л..х ???
Я же без матов пишу....)))))))))))))
Я же без матов пишу....)))))))))))))
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
GoldberG86:
Говорят на ММТ и автоматах нужно пользоваться чаще положением "N".
После замены сцепление так и делаю! Три раза через плечо, пока все в норме!
Когда делал диагностику в Челябинск Тойота, меня предупредили, что автомобили 2008-2009 года попадают под программу (не помню как называется), где бесплатно меняют приводы "стеклоподъемников" или проводят смазочные работы по ним)))))
А вот с ММТ они даже ничего и не слышали! Как-то так....
Вот тут принцип работы ММТ:
http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm00 00015e700cx.html
Ответить
GoldberG86:
Приговор: замена СПУ и ступичного подшипника правого колеса. Подшипник не меняют отдельно (может где и ведется такая работа, но я не нашел).
Ступица в сборе у ОФ - 13500 ру***ми. В "Экзисте" за оригинал попросили 6.ххх с копейками рублей.
Всего было поменяно:
СПУ, ступица в сборе правого колеса, помпа (!!!).
Пару слов про водяной насос: если он образца до 2010 года, то его ресурс до 65.000 км. (кстати, есть регламент). А вот после 2010 года делают другого образца, что увеличивает долгожитие. Насколько, время покажет. Если у Вас Тойота "дорестайлинговая" (до 2010 г.) и в Вашей машинке засопливила помпа, то слесарей этим не удивишь.
Немного печально, не правда ли?
Ступица в сборе у ОФ - 13500 ру***ми. В "Экзисте" за оригинал попросили 6.ххх с копейками рублей.
Всего было поменяно:
СПУ, ступица в сборе правого колеса, помпа (!!!).
Пару слов про водяной насос: если он образца до 2010 года, то его ресурс до 65.000 км. (кстати, есть регламент). А вот после 2010 года делают другого образца, что увеличивает долгожитие. Насколько, время покажет. Если у Вас Тойота "дорестайлинговая" (до 2010 г.) и в Вашей машинке засопливила помпа, то слесарей этим не удивишь.
Немного печально, не правда ли?
у меня тоже какой-то звук справа появился, вроде подшипник передний (в люк попадал), но пока не загудит - не полезу, а про помпу - удивил, впервые слышу - у меня 90000 - пока норм.
Ответить
dalkons:
у меня тоже какой-то звук справа появился, вроде подшипник передний (в люк попадал), но пока не загудит - не полезу, а про помпу - удивил, впервые слышу - у меня 90000 - пока норм.
машина разные ... Может кому то и попадались помпы и тд ... Не стрит брать плохую статистику на себя
Ответить
dalkons:
у меня тоже какой-то звук справа появился, вроде подшипник передний (в люк попадал), но пока не загудит - не полезу, а про помпу - удивил, впервые слышу - у меня 90000 - пока норм.
Главное, чтобы не гудел, а то лишь замена его спасет!)
Забегай сюда) Отзыв о Toyota Corolla
Автомобиль - это состояние Души вперемешку с финансовыми возможностями.
Ответить
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как узнать и где это прописано какой у меня именно кузов машины? Машина 2008 года, кузов якобы 150, но как точно узнать?
Ответить
!Анатолий!:
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как узнать и где это прописано какой у меня именно кузов машины? Машина 2008 года, кузов якобы 150, но как точно узнать?
так и называют 150. но думаю, что есть какое-нибудь более "научное" название, не знаю.
Ответить
dalkons:
так и называют 150. но думаю, что есть какое-нибудь более "научное" название, не знаю.
Да просто я хотел тут же на Дроме заказать масленный фильтр, ввел модификацию двигатель и все такое, а выдает что якобы кузов 151 разве еще и такой бывает? Вот и хотел уточнить. И вообще фильтра подходят от всех королл?
Ответить
в простонародье этот кузов и называется Е150
более детально можно глянуть в каталогах
http://exist.ru/cat/TecDoc/Car...
масляный фильтр вам подсказать?
какую фирму? Ман? Кнехт?.....
Ответить
Mr.LION:
в простонародье этот кузов и называется Е150
более детально можно глянуть в каталогах http://exist.ru/cat/TecDoc/Car...
масляный фильтр вам подсказать?
какую фирму? Ман? Кнехт?.....
Да буду признателен по поводу фильтра, а какой именно я даже не знаю, полагаюсь на ваш выбор, так как я сам еще не разу на этой машине не менял масло. И еще мне надо заоднем воздушный фильтр и салонный сменить наверное. Тоже они меняются каждые 10 тысяч?
Ответить
http://www.toyota.ru/cars/new_...
там все регламенты по заменам для вашего авто
(воздушник каждые 40 тыс, салонник каждые 30)
Я каждые 20 меняю, оба
Ответить
вот все фильтры которые подходят, номера там есть
http://rmsauto.ru/SearchSpareP...
я использую из пятой строчки сверху
MANN w68/3, практически в любом автомагазине в наличии всегда есть
175 рублей (позавчера взял какраз, завтра на ТО-80 еду)
Ответить
Mr.LION:
вот все фильтры которые подходят, номера там есть http://rmsauto.ru/SearchSpareP... 915YZZJ1&st=1
я использую из пятой строчки сверху
MANN w68/3, практически в любом автомагазине в наличии всегда есть
175 рублей (позавчера взял какраз, завтра на ТО-80 еду)
Спасибо большое, сейчас пойду изучать данную ссылку. И отдельное спасибо за название фильтра. В понедельник поеду по машин магазинам искать все это. Мне так то надо через 3 тысячи все менять- будет 60 тысяч на спидометре. Вот заранее готовлюсь- узнаю все. И все самому поменять чтобы быть уверенным.
Ответить
!Анатолий!:
Спасибо большое, сейчас пойду изучать данную ссылку. И отдельное спасибо за название фильтра. В понедельник поеду по машин магазинам искать все это. Мне так то надо через 3 тысячи все менять- будет 60 тысяч на спидометре. Вот заранее готовлюсь- узнаю все. И все самому поменять чтобы быть уверенным.
есть фильтры защелкивающися, есть с резьбой. 2008 - с резьбой должен быть.
Ответить
dalkons:
есть фильтры защелкивающися.
даже не встречал таких
Ответить
..... завтра на ТО-80 еду) Как сегодня съездил на ТО ? Что делали, как машинка, сколько денег содрали ? :-) Я еще все таки посмотрел на основной одометр, все считает нормально :-) это я уже видимо такой придирчивый ко всему. :(
Ответить
Хороший отзыв!За машинку 5!Что с роботом,почему толкается?В чем минусы?
Мой отзыв: Honda CR-V 1999
Ответить
МаксВоронеж:
Хороший отзыв!За машинку 5!Что с роботом,почему толкается?В чем минусы?
толкается, когда сцепление хреновое и инициализация не сделана, а когда всё в порядке - очень даже ничего...
Ответить
Куда должны смотреть стрелки на салонном фильтре?
Ответить
Mr.LION:
вверх
Купил я вчера масленный фильт, оригинал за 300 рублей. Фирма Дансо по моему такое название, но могу и спутать. :-)
Ответить
DENSO )
Это Тойотовская дочерняя компания, поставщик
Это Тойотовская дочерняя компания, поставщик
Ответить
Mr.LION:
DENSO )
Это Тойотовская дочерняя компания, поставщик
Это Тойотовская дочерняя компания, поставщик
Точно точно, вот эта марка именно :-) она чё нормальная?
Ответить
Отличнейшая
по сути название Дэнсо можно читать как Тойота )
по сути название Дэнсо можно читать как Тойота )
Ответить
Mr.LION:
Отличнейшая
по сути название Дэнсо можно читать как Тойота )
по сути название Дэнсо можно читать как Тойота )
ну прям как при коммунизме :-) говорим Ленин-подразумеваем партия :-) и наоборот. И тут так же :-) Денсо- Тойёта :-) ясно предельно.
Ответить
http://ru.wikipedia.org/wiki/Denso
обратите внимание на инфу справа
"материнская компания"
Ответить
Mr.LION:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Denso
обратите внимание на инфу справа
"материнская компания"
Да уж! Точно крупная и мощная компания! только 126 тысяч работников работают в ней и снабжает столько стран. Все убедили меня в правильности выбора фирмы комплектующих :-)
Ответить
А еще по поводу кнопок Регенерации :-) ну или которая перекрывает поток воздуха с улицы, и гоняет из салона в салон. Правда пишут, что ей нужно пользоваться в холода, чтобы быстрее салон прогревался? А летом на оборот при кондиционере быстрее охлаждался?
Ответить
рециркуляции :)
правда
в сырую погоду и в дождь её не надо
стёкла запотеют
правда
в сырую погоду и в дождь её не надо
стёкла запотеют
Ответить
Mr.LION:
рециркуляции :)
правда
в сырую погоду и в дождь её не надо
стёкла запотеют
правда
в сырую погоду и в дождь её не надо
стёкла запотеют
Ясненько :-) Спасибо! И чтобы иной раз с улицы дым не затягивало, например когда за камазом едешь.
Ответить
Mr.LION:
я тут
Привет! Сегодня установил такой факт на машине, чёт она совсем по проходимости не ах ти :( Мылится в малейшую грязь и буксует :-) В сравнении с Приорой которая перла хоть бы хны .
Ответить
!Анатолий!:
Привет! Сегодня установил такой факт на машине, чёт она совсем по проходимости не ах ти :( Мылится в малейшую грязь и буксует :-) В сравнении с Приорой которая перла хоть бы хны .
Так это от резины много зависит. Видно эта резина не для грязи.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
!Анатолий!:
Привет! Сегодня установил такой факт на машине, чёт она совсем по проходимости не ах ти :( Мылится в малейшую грязь и буксует :-) В сравнении с Приорой которая перла хоть бы хны .
а робот или механика?
Ответить
алексей 63:
а робот или механика?
Механическая коробка передач .
Ответить
VBS:
Так это от резины много зависит. Видно эта резина не для грязи.
резина стоит родная с завода которая. Может и еще из за неё.
Ответить
в грязи, при прочих равных с остальными авто, главными являются:
-резина
-прокладка между сиденьем и рулём )
-резина
-прокладка между сиденьем и рулём )
1
1
Ответить
Mr.LION:
в грязи, при прочих равных с остальными авто, главными являются: -резина -прокладка между сиденьем и рулём )
Ну по поводу прокладки между сиденьем и рулем :-) незнаю-незнаю, я будучи на приоре в тех же местах проезжал не замечая грязи и не буксовал, а на королле чёт буксует :-) думаю тогда дело в резине все таки :-) или нет? :-)
Ответить
Mr.LION:
в данном случае получается в резине )
Спасибо, что хоть не в прокладке :-) между рулем и сиденьем :-)
Ответить
когда у меня стояла резина Гудьер Экселенс тоже свистели колёса
даже в безобидных местах, на сырой траве в поле например )
даже в безобидных местах, на сырой траве в поле например )
Ответить
Mr.LION:
когда у меня стояла резина Гудьер Экселенс тоже свистели колёса
даже в безобидных местах, на сырой траве в поле например )
даже в безобидных местах, на сырой траве в поле например )
Это точно, подобранное слово в безобидных местах, и буксует по чем зря :-) Надо будет тоже резину подумать какую на будущий сезон брать.
Ответить
только уж сильно "калючую" не берите :)
по трассе мощный протектор тоже не нужен и шуметь будет
по трассе мощный протектор тоже не нужен и шуметь будет
Ответить
Mr.LION:
только уж сильно "калючую" не берите :)
по трассе мощный протектор тоже не нужен и шуметь будет
по трассе мощный протектор тоже не нужен и шуметь будет
Ясненько! Хотя эта родная тоже совсем не "Колючая" а по трассе шумит дай Боже :-) и по грязи не едет.
Ответить
поизносилась наверно, вот и шумит
Экселенс тоже нравился и тишиной и прочими характеристиками, но износился и стал шуметь
летом поменял на Барум, доволен
Экселенс тоже нравился и тишиной и прочими характеристиками, но износился и стал шуметь
летом поменял на Барум, доволен
Ответить
Mr.LION:
поизносилась наверно, вот и шумит
Экселенс тоже нравился и тишиной и прочими характеристиками, но износился и стал шуметь
летом поменял на Барум, доволен
Экселенс тоже нравился и тишиной и прочими характеристиками, но износился и стал шуметь
летом поменял на Барум, доволен
Барум это и есть название шины? Чье производство и по какой цене? Пока зима будет надо что то купить на лето.
Ответить
BARUM чешская компания, совместно с Континенталь(Германия)
известна в России ещё со времён мотоциклов Ява. На них стояли Барумы
Изначально я с ней познакомился случайно, покупая зимнюю резину 6 лет назад на Короллу. Это были единственные шины в том магазине за разумные деньги, которые производились НЕ в России
за 6 лет пользования зимними не разочаровался
вот летом и купил ихние же летние. Производство также забугорное
Barum Brillantis 2
известна в России ещё со времён мотоциклов Ява. На них стояли Барумы
Изначально я с ней познакомился случайно, покупая зимнюю резину 6 лет назад на Короллу. Это были единственные шины в том магазине за разумные деньги, которые производились НЕ в России
за 6 лет пользования зимними не разочаровался
вот летом и купил ихние же летние. Производство также забугорное
Barum Brillantis 2
1
Ответить
почитайте сравнительные статьи в автоизданиях
неспеша и выберете
неспеша и выберете
Ответить
Mr.LION:
почитайте сравнительные статьи в автоизданиях
неспеша и выберете
неспеша и выберете
Спасибо за столь полный конкретный ответ. А то мы тут на урале привыкли все ездить на своих шинах, Кама, да Кама Евро :-) Других то и редко встретишь. Зимние у меня что на Приоре, что тут сейчас от предыдущего хозяина достались Нордман плюс. Будучи на приоре мне эта резина нравилась, рыла тоже хорошо, пока на "пузу" не сядет. :-)
Ответить
Осмелюсь спросить, а Вы чего это в столь ранний час и еще не ложились :-) всю ночь тоже тут?
Ответить
Я на работе :)
Сменный график
у нас 04:15 утра
Сменный график
у нас 04:15 утра
Ответить
Mr.LION:
Я на работе :)
Сменный график
у нас 04:15 утра
Сменный график
у нас 04:15 утра
У меня тоже самое, тоже график посменный, вот и читаю изучаю с телефона . Только у меня время уже 6:27 утра.
Ответить
Mr.LION:
Я на работе :)
Сменный график
у нас 04:15 утра
Сменный график
у нас 04:15 утра
Так работать надо, а не на форуме сидеть! )))) А то денег не платят, работать заставляют.
Правда сам грешу, иногда в рабочее время успеваю форум посмотреть пока перекур (бросил 3-4 года назад). А так по моему более производительно работали в советские времена, чем сейчас. Не отвлекались и не сидели часами на "одноклассниках" и "дромах" и т. д.
Может это и правильно, разрядка всё равно нужна. Но когда сутками вместо работы в инете сидят, это уже перебор. ИМХО.
Правда сам грешу, иногда в рабочее время успеваю форум посмотреть пока перекур (бросил 3-4 года назад). А так по моему более производительно работали в советские времена, чем сейчас. Не отвлекались и не сидели часами на "одноклассниках" и "дромах" и т. д.
Может это и правильно, разрядка всё равно нужна. Но когда сутками вместо работы в инете сидят, это уже перебор. ИМХО.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
VBS:
Так работать надо, а не на форуме сидеть!.
в основном с рабочего компа и пишу
такчто завидуй молча
такчто завидуй молча
2
Ответить
Mr.LION:
в основном с рабочего компа и пишу
такчто завидуй молча
такчто завидуй молча
А что завидовать? То что работа не нравиться и время убить нечем? Мне уже довольно много лет, и работу искал и работаю до сих пор что бы нравилась, а не в инете сидеть целыми днями. Да бывает с рабочего компа кое что пишу, но голове то же отдыхать нужно, и я на это время трачу меньше, чем курильщики. ))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
то, что работа идёт(я её контролирую по камерам наблюдения и по отчёту он-лайн) и есть свободное время
Ответить
Добрый день всем! И хорошего настроения. Кто знает, слышал что теперь всех обязую ездить с 15 октября на зимних колесах. Правда ли это?
1
Ответить
"Бухающим шум" при открытых задних окнах присутствует на большинстве авто.
Забей. Да и зачем их открывать на скорости, мне непонятно.
Патроны ламп у меня даже не пытались оплавиться за 6 лет эксплуатации. Может лампы какое-нибудь китайамно ?!
А замена ламп в Королле - это наипростейшая процедура, с которой я вобще сталкивался за всю свою историю владения автомобилями :)
Минута/полторы на замену одной
Забей. Да и зачем их открывать на скорости, мне непонятно.
Патроны ламп у меня даже не пытались оплавиться за 6 лет эксплуатации. Может лампы какое-нибудь китайамно ?!
А замена ламп в Королле - это наипростейшая процедура, с которой я вобще сталкивался за всю свою историю владения автомобилями :)
Минута/полторы на замену одной
Ответить
Да нет, лампы филлипс ставлю 1800 2шт (хотя, допускаю, могут и китайцы такие состряпать и притвориться немчурой), раз в 4 месяца - к гадалке не ходи. Как патроны поменял - пока не перегорают. Ну а на счет замены не знаю, возможно ты пианист и длины и извилистости пальцев тебе достаточно, но у меня с этим не очень (особенно со стороны, где аккумулятор стоит), а с проводами подлиннее всяко удобнее.
На счет окон - зачем открывать на скорости? А зачем не на скорости? А зачем открывать вообще? А зачем вообще окна?!?...
На счет окон - зачем открывать на скорости? А зачем не на скорости? А зачем открывать вообще? А зачем вообще окна?!?...
Ответить
Не, ну серьёзно, лампы менять не затрудняло вобще. По сравнению с некоторыми другими авто, в Королле места для руки просто вагон )
Окна открывал на небольшой скорости, очень редко, для проветривания. Когда курил в машине. Редко, но бывало. После этого все окна настежжж! :)
Сейчас совершенно нет надобности. Курить бросил. Климат работает в автомате...
Окна открывал на небольшой скорости, очень редко, для проветривания. Когда курил в машине. Редко, но бывало. После этого все окна настежжж! :)
Сейчас совершенно нет надобности. Курить бросил. Климат работает в автомате...
1
Ответить
Автор, Вы посмотрите на объявления в интернете. Лидирует Тойота. Покупатель давно сделал выбор в пользу практичности этой марки.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2014
2
2
Ответить
Виталий бездельник:
посмотрите на объявления в интернете
и что там?
Ответить
Mr.LION:
и что там?
Статистика с которой трудно спорить. Продажа на Дроме от 04.09.2015 Toyota 136113шт Corolla 12099шт (и это без Филдер, Левин, .... и т. д. ) время 18:40.
Ответить
дык их натаскано то сколько
всяких разных годов и расцветок:)
вот и ходит весь этот табун по рукам
всяких разных годов и расцветок:)
вот и ходит весь этот табун по рукам
2
2
Ответить
Я ж в самом начале писал что робот полная ****!
В отпуске! Кончился(
Ответить
Alex86_73:
Я ж в самом начале писал что робот полная ****!
Возможно, там, где нет пробок, лежачих полицейских, он и неплох, все таки расход с ним радовал. Но не в Питере, это уж точно.
Ответить
Mr.LION:
дык их натаскано то сколько
всяких разных годов и расцветок:)
вот и ходит весь этот табун по рукам
всяких разных годов и расцветок:)
вот и ходит весь этот табун по рукам
А Вы не задумываетесь почему натаскали табун именно этих марок, моделей ?? Потому что для нашей страны это оптимальный вариант. Мерседес эта машина хороша только для города. В провинции ему нет места. В провинции в почете простые марки.
Ответить
алексей 63:
у нас эта самая инициализация у диллера стоит 500р.И никакие кулибины не нужны.Кстати на ютубе если дать запрос по инициализации.....выйдет видео ,где мужик с помощью проводка все делает))))
хорошее видео. сам уже три раза делал с его помощью. раз в 3 месяца примерно надо делать.
Ответить
За отзыв 4 с плюсом. Локанично. Подскажи сейчас коробка пинается при переключении. Если нет после чего перестала.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Corolla 2008 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Corolla 2008
799 000 ₽
Москва
Corolla 2008
725 000 ₽
Москва
Corolla 2008
380 000 ₽
Москва
Corolla 2008
820 000 ₽
Москва
Corolla 2008
1 200 000 ₽
Москва
Corolla 2008
843 000 ₽
Москва
Corolla 2008
820 000 ₽
Москва
Corolla 2008
710 000 ₽
Москва
Corolla 2008
820 000 ₽
Москва
Corolla 2008
897 000 ₽
Москва
Corolla 2008
780 000 ₽
Москва
Corolla 2008
699 000 ₽
Москва
Corolla 2008
817 000 ₽
Москва
Corolla 2008
1 200 000 ₽
Москва
Corolla 2008
665 650 ₽
Москва
Corolla 2008
1 017 000 ₽
Москва
Corolla 2008
820 000 ₽
Развилка
Corolla 2008
810 000 ₽
Развилка
Corolla 2008
790 000 ₽
Балашиха
Corolla 2008
825 000 ₽
