Субару Импреза WRX 2008 — отзыв владельца

Вот первая суба у меня и сначала хочется сказать то что я понял пока ехал по трассе Владивосток - Иркутск :
V+V =W это в сторону Tourer V. :)))
а HH это Helicopter Heart (сердце вертолета)

Отзыв буду дополнять фотками.

1) Экстерьер.
Здесь особенно хочется выделить отсутствие у меня спойлера, то ли фетишист какой то оторвал  Японии, то ли просто так вваливали на ней что он всего навсего отвалился.
На самом деле машинка выглядит очень свежо как с переди так и с зади. У моего экземпляра есть накладки на обвесах, даже на задних крыльях. В целом отнесу внешний вид к разделу имиджевых.

2) Интерьер.
Скучновато, нет тебе ни кожи, ни подсветок в козырьках, синие вставки из замши напоминали сначала мне какие то вышедшие из моды туфли... Но прокатившись сутки я заценил регулируемый по яркости оптитрон и заслонки воздуходува аля вертолет.

3) Двигатель.
4) Подвеска.
За весь путь от Владика до Иркутска я ничего не зацепил днищем, это офигенский показатель, кто ездил тот понимает о чем я говорю. Уже под Иркутском несколько ям пробили стойки.
Не знаю что нужно сделать чтобы она слетела с трассы в вираже...

5) Трансмиссия.
Автомат 4ст.
80 - 2500
100 - 3000
190 - в районе 4500.

6) Динамика.
Динамика разгона... Это понятие сразу забудьте, машина просто настолько лихо допрыгивает до сотки, что начинаешь сразу же понимать зачем такие уифры маленькие на спидометре сделали, спидометр как бы намекает на то что 180 это где то посередине от того что я могу... А это реально так...

7) Удобства
Тут конечно все спартанское, даже климат контроль настолько деревянный что и подумать сложно что может быть не умнее чем он.

Кондиционер справляется на все 100, когда выключишь его идет даже пар.
Обдув нормальный, волосы не закидывает назад, но ничего не запотевает даже в сильный дождь, в машине всегда та температура которая тебе реально нужна.

ИМХО:
Звук потрясный, особенно турбина, ощущение того что сидишь не в вертолете исчезает только от того что ты видишь дорогую. Разгон шокирующий. Расход топлива пугает по трассе (бенз просто нюхает). Внешний вид мне напоминает хулиганистую личность с папироской в бок, наровящую что то сдернуть.
Управление,

Из объективных минусов:
Очень слабые тормоза прямо на троечку, в экстренной ситуации можно не затормозить, надо ставить вентилируемые.
Офигенски болит плечо левое, сидеть неудобно, у меня двойной подлокотник.
Запотевают зеркала заднего вида в дождь, не хватает обогрева.
Нет автозатемнения зеркала заднего вида.
Не хватает поясничной регулировки в кресле, но поясница не болит.
Противотуманки не далеко светят.
Плохие динамики, дешевые в стоке.
Слишком облегчена для гражданского авто, не хватает шумоизоляции.

Плюсы:
Головокружительная динамика.
Оркестровый звук опозитного чудовища с горынычем!
Расход топлива ниже чем на аналогичных по лошадям атмосферникам, у меня по трассе 9-10 литров вышло.
Невероятная управляемость, облизывает любые ямы, сцепление с дорогой реально потерять только после прыжка на трамплине, в остальных ситуациях уверенно 5+!!!.