«Зеленый угол». Что происходит сейчас на самом крупном рынке «праворулек»

Почти полгода назад мы уже рассказывали, как изменились спрос и предложение на авторынке после начала украинских событий. Собственно, те же тенденции мы наблюдаем и сейчас: спрос на японские автомобили растет, предложение расширяется.

«Как возили, так и возим! 200 машин в месяц минимум!» — сразу отрезал в ответ на наш вопрос один из экспертов по продаже японских автомобилей на барахолке. «Давайте вам тоже что-нибудь привезем. Vezel есть за 1 700 000 рублей офигенный, RS, вариатор. На заказ такой будет 1 500 000 рублей, на продаже на “Зеленке” он стоит чистенький, готовенький за 1 700 000, хочешь — бери, хочешь — не бери», — также уточнил эксперт.

Honda Vezel набирает популярность на рынке. Под заказ обещают привезти за полтора миллиона рублей. Доплата за «здесь и сейчас» 200 000 рублей. СХ-5 тоже продается неплохо, как и его более крупный собрат CX-8, в том числе с дизельными моторами

Поскольку выпуск интересных моделей в Японии никто не отменял, то рано (но не раньше трех лет) или поздно (но не позднее семи лет) они оказываются и во Владивостоке, и в целом в Приморье.

«Да, сейчас можно и что-то прикольное привезти, Ярисы те же сейчас можно брать. Но это такая чилитра, то есть это гибридная “полторашка” на трех цилиндрах. Райзы есть (Toyota Raize), тоже литровый турбо. Это такой мини-мини “Равчик”. “Равчики” свежие сейчас берут по страшной силе. Саня-пират одноглазый (коллега, тоже эксперт — прим. автора) такой привез, плюс триста рублей в гору продал за неделю. Что еще берут? Да все берут, стоянка битком забита», — продолжил мысль специалист с «Зеленого угла».

Сроки поставки автомобилей сегодня чуть сократились, но в любом случае составляют четыре–семь недель. Какие-то логистические оптимизации, может, и произошли за это время (например, получится привезти быстрее, если у конторы, которая предоставляет услугу поставки машин, имеются собственные корабли), но таможенные склады просторнее не стали, как и количество трейлеров в морях, а спрос, традиционно слегка снизившийся к лету–началу осени, снова вырос, особенно в преддверии новогодних праздников (после которых, опять же традиционно, — затишье).

Что можно точно сказать — кроссоверы победили. Большим спросом пользуются псевдоджипчики во всех классах, начиная от крошечных литровых косплеев на «взрослых» (на примере Raize–RAV4) и заканчивая крупными фаворитами в лице Subaru Forester, которые в последних поколениях уже размерами почти как первые Туареги.

Японских автомобилей на «Зеленке»» всегда было, есть и будет подавляющее большинство. Также сейчас возят интересные варианты из Кореи, но не так массово. Про Китай вообще речи не идет. Как говорят на рынке, за хорошего «китайца» сейчас денег просят как за хорошего «японца». Вот, например, Toyota Yaris в трендовом оперении Cross: пробег всего 8000 км, 2021 год, 1,5 литра, гибрид и полный привод — 2 150 000 рублей. Почти как новый «Москвич» в топе

«”Равчики” сметают любые, 2,0-литровые, гибридные. Старперы как брали Степвагоны, так и берут. Из стареньких покупают Фриды (Honda Freed). Мазды сейчас тоже в ходу — охотно берут CX-5 и CX-8 на дизелях. “Форики” с мотором 2.5 сильно в цене провалились в Японии, сейчас можно свежие за 1 700 000–1 900 000 пригнать», — резюмировал эксперт.

Но даже без комментариев специалистов чувствуется, что на рынке живенько. Машин много, выбор хороший. Все готовились к всплеску покупательской активности в ноябре–декабре, поэтому сейчас будет продаваться то, что понавезли к текущему моменту. Ближе к новогодним праздникам покупателям еще и поторговаться можно будет.

Не обязательно иметь коптер, чтобы убедиться, что машин на «Зеленом углу» стало заметно больше

Кстати, о покупателях — часто спрашивают аукционные листы и жалуются, что для таких оценок машины дорогие. Однако эксперты парируют это тем, что маржа с каждой машины и так невысокая (20 000–30 000 рублей, как заявляет большинство), а цикл от покупки машины в Японии до продажи машины во Владивостоке затягивается на два–три месяца.