На связи Дальний Восток и его знаменитый на всю Россию авторынок «Зеленый угол».
Сразу после начала стрельбы ракетами, еще в конце февраля, на авторынок устремилось огромное количество покупателей. Здесь между рядами подержанных японок ходили и те, кто давно хотел, кто не хотел, но час настал. И даже такие, кто машину в принципе не хотел покупать но «это же кризис». Ажиотаж нарастал. Покупали автомобили даже те, кто продавал свои авто здесь же, на «Зелёнке».
Панорама авторынка «Зелёный угол» во Владивостоке. Середина июня 2022 года
Хватали все, на что раньше даже не смотрели. Чуть подбитый и только что восстановленный Пробокс Toyota Probox? Давайте! Немного утопленный, но в пресной воде гибридный Филдер Toyota Corolla Fielder? Дайте два! Когда свои машины по неадекватной цене закончились, продавцы с авторынка начали покупать машины друг у друга и продавать с наценкой… с дикой наценкой. На вопрос, какого… ответ был — это последние машины с Японии, дальше либо ничего не будет, либо цена будет такой, что «живые позавидуют мёртвым» (с).
Но время шло, и прогнозы не оправдались. По известным причинам доллар упал с 128₽ за штуку до сегодняшнего курса. Иена в Японии также стала выглядеть аппетитнее; как говорят продавцы, последний раз такой курс был 3-4 года назад.
Панорама авторынка «Зелёный угол» во Владивостоке. Середина июня 2022 года
Теперь купленные и растаможенные по высокому курсу авто стали никому не нужны, точнее не нужны по предлагаемой на рынке цене. Мол, сами дурака сваляли и теперь сами и мучайтесь. В целом, закон вселенной о сохранении энергии никто не отменял. И, если в феврале продавец умудрился продать авто на 100-200-300 тысяч дороже обычной «мирной» цены, то сейчас, в июне, многие отдают машины дешевле уже на 200-300 тысяч, лишь бы вернуться в струю.
Продавцы стали чаще отказываться работать под заказ. Риск налипнуть на внезапный взрыв курса высок, а заработок большим быть не обещает. Все ждут пока доллар стабилизируется или пойдёт вверх, иначе брать новые страшно, а продавать себе в минус — глупо.
Пошлина из-за курса упала на непроходные автомобили, старше 7 лет. Например до СВО пошлина была 1.1 млн, сейчас 820 тыс. Но при этом подорожал фрахт: раньше был $300, а теперь уже $1000. Зато относительно быстро приходит машина — в течение месяца.
Кстати, когда закончится этот радостный поток иномарок, никто не может предсказать! Но то, что пробил золотой час для покупки автомобиля — это точно. Сейчас же самое время брать машину, пока спрос никакой, продавцы готовы сливать в минус, чтобы выдернуть оборотные средства.
Москва уже начала интересоваться праворульными «прадиками» Toyota Land Cruiser Prado. Их, во-первых, леворуких нет, во-вторых, новый у дилера стоит 7 млн рублей, а на «Зелёнке» — 3,5 млн. Вот и разница.
Если везти авто для себя и закинуть энную сумму в Японию на счёт, то вы можете нехило сэкономить. Например, 30-й «приус» Toyota Prius можно спокойно взять в пределах 850-950 тысяч рублей уже тут со всеми таможенными сборами. Хонда Фит Honda Fit выйдет в пределах 650 тысяч рублей и так далее. Все цены есть на Дроме.
Кстати, из-за повышенного интереса и приятного курса ажиотаж усилился, и ожидание машины увеличилось. Раньше двух-трёх месяцев вы свою малышку не увидите. Что может измениться за это время? Кто знает. Может, ничего! Может, курс ещё упадёт! А могут и вообще сказать, что Гранта наше все и … все, приплыли, точнее не приплыли очередные авто на пароме с Японии.
Объявления на авторынке Владивостока "Зеленый Угол"
Цены на машины в Владивостоке — все объявления
