Фольксваген Пассат 2013 — отзыв владельца
Встречайте, VolksWagen Passat Alltrack, Alldays, Allnights)))))
Сначала хотел заказать машину, но так оказалось, что была машина в наличии со скидкой и в комплектации жирнее, чем собирался заказывать.У Passat Alltrack базовая комплектация и так жирная, есть и обогрев лобового (оно атермальное кстати), светодиодная подсветка номера, датчик усталости водителя, электрорегулировка сидения, зеркала с автозатемнением, подробно можно посмотреть здесь: http://www.nemdom.ru/cars/volks/passat_variant/complete-sets/passat_variant_alltrack/
В дополнение к базе идут:
— электропривод багажника;
— KESSY, система безключевого доступа;
— декор Zebrano+алюминий грубой шлифовки;
— Пакет «Техник»: биксеноновые фары, датчики давления в шинах, светодиодные задние фонари, система ParkPilot;
— Пакет «Мультимедиа»: RCD-510, монитор Премиум, разъем Media-In;
— Кожаный интерьер Vienna: сидения с вентиляцией, водителя с массажем и эл/регулировкой, верхняя часть подлокотника, центральная часть сидений и боковины из кожи Vienna.
Цвет кузова: коричневый металлик
Цвет салона: темно-коричневый Naturbraun.
2,0 TSI, 4 Motion, DSG-6.
Машину забрал 12 июня.
Если для кого важный момент, сборка Германия, эти машины в Калуге не собирают.
Выбирал долго. Кто следит за личным блогом на Драйв2, знает!
По цене считаю, среди таких конкурентов как Вольво ХС70, Субару Аутбек, Ауди А4 и А6 АЛРОУД, Пассат вне конкуренции, по соотношению цена/динамика/опции/размер/качество.
Субару — вообще не рассматривал…страшновато, скудно, жрет много, едет плохо, стоит дорого. Да и после немца на японца обратно как-то не хочется.
Вольво — дорого и вяло, а так хорошая.
Ауди — дорого, дорого, очень дорого.
Пассат — динамично (7,8 сек.до 100 км/ч), вместительно (багажник 603 литра), качественно (здесь без комментариев), комфортно (плавность хода, управляемость, опции). Все при нем. А также: салон бизнес-класса, высокий клиренс, при этом посадка чуть выше седанов и прочих, при этом абсолютно легковая, 4ВД…все в комплексе. Настоящий универсальный автомобиль. Идеально подходит для путешествий.
Нравится всё! Особенно хочу отметить управляемость, плавность хода и превосходную шумоизоляцию, в эту машину мне не хочется лезть и клеить виброматериалы.
Еще смотрел БМВ х1, рав4 и октавию новую…в сравнении с олтреком они критики не выдерживают…ну это мое мнение;)
Дополнения
Многим интересно узнать, как после Инсигнии мне Пассат Алтрак.
Начнем.
Дизайн. Оставим это знатокам на суд). По мне, Инсигния более молодежна, выглядит спортивней, Алтрак брутален, строг.
Дизайн интерьера. В инсигнии все строилось вокруг водителя, с уклоном на спорт…В Алтраке как в офисе, строго и роскошно. Материалов в Пассате качественных больше.
По простору и вместительности Пассат бьет Инсигнию по всем фронтам, как спереди, сзади, так и тем более в багажнике. Места над головой в Пассате вообще, как паркетнике....
Здесь я приведу заявленный клиренс авто производителями некоторых машин, имеющих 4ВД в арсенале и повышенный клиренс. Так будет легче понимать, какое же место занимает тот или иной автомобиль по высоте над уровнем асфальта.
1. Инсигния 4ВД — 160 мм
2. Ниссан Теана 4 ВД – 165 мм
3. Хонда СРВ – 170 мм
4. Киа Спортейдж/ Хундай ix 35– 172/170 мм
5. Шкода Октавия Скаут – 179 мм
6. Ауди А6 Алроуд – 180 мм
7. Сеат Алтеа Фритрек – 185 мм
8. Киа Соренто – 185 мм
9. Рав4 – 190 мм
10. Пассат Алтрак — 190 мм
11. Ниссан Х-Трейл – 200 мм
12. Вольво ХС70 – 209 мм
13. Субару Аутбек 213 мм
14. Митсубиши Аутлендер – 215 мм
...
Всем привет!
Несмотря на минусы в комментариях, понимаю многих коробит, когда про чью-то любимую машину пишут негатив, я хочу поблагодарить всех за внимание к отзыву и поздравления!
По традиции продолжаю рассказывать об автомобиле.
Измерил расход топлива, обкаточный, в чистом виде. Заправился сразу после выезда из салона (кстати запас хода по БК на бензине залитом в салоне был 80 км, ОД не жадничал).
Итак, поехали.
Дождавшись, когда загорится лампа, о том, что надо заправиться машина еще и выдала текстовое сообщение на БК, я поехал на заправку....
Всем доброго дня!
Пора написать отзыв об автомобиле и особенностях его эксплуатации. Текста будет много, кому интересно, милости прошу.
Такой формат поистине универсального автомобиля у меня в пользовании впервые. В чем его универсальность, мы разберемся позже.
Я постараюсь быть объективен, хотя какая может быть объективность в субъективном изложении мыслей о своем собственном автомобиле одного человека. Поэтому в истинности своих высказываний и оценок настаивать я не имею права.
Динамика....
Пора писать ещё более целостные впечатления.
Итак, начнем.
Базовая комплектация стоит 1529 000 рублей, что сравнимо с полностью оснащенными корейскими компактными и среднеразмерными кроссоверами, или даже VW Tiguan или рав4 (ужас4) в максималке.
Только Олтрек куда больше и практичнее, чем любой псевдовнедорожник за эти деньги.
Моя комплектация стоит 1785 000 по прайсу, а со скидкой в салоне приобретен за 1675 000.
Для интереса пробовал набрать в конфигураторе одного из конкурентов, а именно Вольво хс 70, с такой же динамикой и комплектацией, а именно с электроприводом багажника, адаптивным биксеноном, обогревом лобового (а он у олтрека в базе), кожей с вентиляцией, массажем и т.д. Выяснилось, что опции на Вольво дороже и ценник такой же динамичной машины c D5 215 л.с. и такими опциями был у отметки 2100 000....
Всем здравствовать!
Сделано ТО-1. ТО пройдено раньше регламента на 10 600 км, так как предстоят длительные поездки и гарантию по пробегу можно просохатить в пути.
Как на тойоде, в общем, раз в 10 000 км — залог надежности:).
Отдал машинку на мойку и пошел прогуляться.
На стоянке была возможность сравнить "простой" вариант и Олтрек.
Вот и видно небольшое преимущество в клиренсе на 2 см. 170 у варианта c ппд и 190 у Олтрека.
Спустя 3 часа ТО-1 окончено.
Что было сделано?
— замена масла
— замена салонного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена масляного фильтра (привез с собой)
— смазка и чистка тормозных механизмов
ИТОГО: 8680 руб....
Всем доброго дня!
Решил сфотографировать некоторые уголки салона своего Passat Alltrack.
Приятного просмотра!
Всем привет!
!Благо осенняя погода позволяет проехаться по плохим дорогам. В обычном режиме с выключенной ASR можно и дрифтануть). Также при движении по пересеченке подвеске Алтрака хватает энергоемкости, откуда она в короткоходной такой только берется, чтобы ехать по пересеченке быстро…
Итак, смотрим видео №1
В одной из записей Эксплуатация я упоминал о бесполезности режима Offroаd, который включается кнопкой. Я был не прав. В хорошей грязи на шоссейной резине этот режим дает шансы проехать. В этом режиме коробка ограничивается 1-й передачей и машина идет «в натяг», тем самым не давая в ненужный момент превысить газ, переключиться на передачу выше и зарыться....
Грузоподъемность
2270-1707 кг= 563 кг.
Алтрак верный друг и помощник, не только педаль надавить или по проселку проехать, но и по хозяйству, если что;) ПонтыСеданы это хорошо, но универсал лучше!
Почему же Олтрек? Я всегда метался между седанами и кроссоверами. Когда владел седаном, понимал, что не хватает чуть большего багажника, чуть более высокого клиренса и, иногда, полного привода. Покупал паркетник и мне не хватало "легковой" динамики, удобной посадки, шумоизоляции, качества, иногда. Те кроссоверы, что имеют хорошую шумоизоляцию, качество, комфорт и вместительность (туарег, лексус рх), стоят дороже. Внедорожник мне тоже не нужен, как по более дорогому обслуживанию, расходу топлива, так и по неиспользуемым возможностям 4вд и блокировок, так как я в таких непроходимых местах не езжу, да и оффроудить в лесу на машинах за 1,5 млн и более как-то не с руки....
Знакомьтесь, видео осенних пока ушек с Ауди олроуд а4.
С товарищем договорились на драйв2ру и решили покататься.
Универсал в кирзовых сапогах, украшенный стразами Swarovski. Этой роли целиком и полностью соответствует Audi. Это вам не лифтованный Avant с TDI, а задорный и целеустремленный искатель приключений, зовущий своего хозяина с семьей прочь от серых городских будней.
Динамизм, комфорт, уют – все это олтрек. А легкие внедорожные латы должны помочь поклонникам Passat подчеркнуть свою индивидуальность – такой возможности раньше не было.
В плане проходимости олтрек чуть лучше,особенно это видно по диагональному вывешиванию.
Зима и покорение поребриков бордюров у парковок в этом году только радуют.
Слева направо: ХС60, Alltrack, Tribeca.
Чем мы хуже кроссовера?
Всем привет!
Подошло ТО-2.
Сделал его на пробеге 23 942 км.
Свои привез масляный фильтр, воздушный и салонный.
Дилер заменил:
масло
свечи
мои фильтры
Почистили тормозные механизмы, смазали петли дверей, помыли машину.
Ошибок при диагностике нет. АКБ в норме.
ТО длилось 2 часа, для ОД это очень быстро, не то что GM с опелем, могли масло менять 4 часа. Да и дешевле оно выходит, чем в Аванте делали мне на инсигнии, а главное быстрее. И кофе бесплатно:).
Нагар свечей оказался приличным, наверное от Газпромнефти или от того, что крайние тысячи километров заправлялся везде, кроме ВР, а так ТНК, Лукойл....
Похожие отзывы
Комментарии
Всегда имел слабость к полноприводным универсалам. Ездил только на японцах. Активному семьянину с тремя детьми больше подходит полноприводный минивэн типа Mitsubishi Delica.
Удачи!
сейчас только база стоит 1619, тогда стоила 1529.
Всегда имел слабость к полноприводным универсалам. Ездил только на японцах. Активному семьянину с тремя детьми больше подходит полноприводный минивэн типа Mitsubishi Delica.
Удачи!
есть режим наката штатно, когда машина распознает движение под горку она размыкает сцепления коробки.
Вообще, коробка обладает рядом специфичных особенностей, которые непонятны людям, эксплуатирующим до этого простые автоматы. ДСГ, скажу я Вам, отменная коробка, которая может дарить массу эмоций и удовольствия от вождения. Это как с новым автомобилем,сев за руль, его нужно просто почувствовать, привыкнув к габаритам. Я, например, сейчас не представляю себя на машине с другой коробкой передач, если это не аналогичная коробка. Переключения её молниеносные, чёткие и своевременные, ИМХО разумеется. Машина, оснащённая такой трансмиссией,способна быть быстрее на переключениях, либо быть экономичнее, когда это нужно.
По поводу её надёжности: да нет ничего не ломающегося, эксплуатируйте её правильно, так, как написано в мануалах. меняйте масло, делайте адаптацию дисков сцепления в зависимости от пробега или стиля езды и наслаждайтесь роскошным вождением!
Удачи!
За фото и видио особая благодарность!
За отзыв два по пять поставлю(с разных акаунтов)!
Вам реально нужно обзоры по авто делать и на ютубе деньги за них зарабатывать:))
Удачи на дороге и в жизни!
За фото и видио особая благодарность!
За отзыв два по пять поставлю(с разных акаунтов)!
Вам реально нужно обзоры по авто делать и на ютубе деньги за них зарабатывать:))
Удачи на дороге и в жизни!
Может когда-нибудь и пойду в обзорщики)
Продажа Volkswagen Passat 2013 в России
