Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Контрактные запчасти. Рост цен в Японии и кружные маршруты
04.03.2024 | 34493 просмотра

Контрактные запчасти. Рост цен в Японии и кружные маршруты

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Год назад мы уже рассказывали о том, что власти Японии сформировали список деталей, которые запрещены к экспорту в Россию. Но тогда они все-таки еще шли в страну. Какая ситуация сейчас?

Вот что на тот момент попало в санкционный список:

Тем не менее все это в той или иной степени ввозилось в РФ напрямую. По всей видимости, механизмы запрета были не до конца отрегулированы. И потому в отдельные отрезки времени можно было вывозить все. В другие — ничего. В одних портах таможенники закрывали глаза на возможную «санкционку» в контейнерах. В других смотрели строго, вплоть до того, что заставляли возить контейнер на сканирование в соседний с портом город за 150 км. Двигатели то поставляли вместе с блоками управления, то без них.

Некоторые организации ни разу не сталкивались с запретом легковых дизелей, баков, топливных насосов, батарей и отдельных элементов питания электромобилей и гибридов. Ноускаты (передняя часть автомобиля с бампером, фарами, «телевизором» и радиатором) то экспортировали без радиатора, то с ним.

Но летом прошлого года ситуация изменилась. Каким образом, узнаем из рассказа представителей этого бизнеса.

Сергей Орлов
Руководитель техцентра Best Motors:

 

— До недавнего времени мы возили исключительно агрегаты — коробки и двигатели.

Причем последние действительно приходили то с ЭБУ, то без них.

Зато до сих пор (за исключением дизелей) они экспортируются без каких-либо проблем. Всегда ввозятся с генераторами. Иногда — даже с компрессорами кондиционеров, которые, между прочим, значатся в санкционном списке.

Другое дело, что вследствие увеличившихся цен значительно упал спрос. В общей сложности с начала 2022 года — примерно на треть. И только за последний год — на 20%. Это заставило нас пойти на расширение бизнеса — открыть кузовной цех и возить из Японии не только агрегаты, но и «кузовщину» и всю номенклатуру запчастей.

И мы сразу столкнулись с проблемами — детали из всего ранее известного списка импортировать напрямую из Японии в Россию на самом деле нельзя. Уже не работает пресловутый «человеческий фактор», когда сегодня можно, а завтра нет. Или в одном порту — отказ. А в другом все пропускают без ограничений. Теперь, чтобы ввезти те же ноускаты вместе с радиатором и светотехникой, нужно искать новые пути.

И они есть! Не буду вдаваться в подробности. Скажу лишь, что к цене крюк через «третьи» страны, а также «двойной транзит» добавляют 50% логистических расходов. К тому же летом вернули 10-процентную пошлину на ввоз товаров, которую отменили в начале 2022 года. Так что везем все, но дольше и дороже.

Что касается конечной розничной стоимости, то на ней сказался и рост внутренних цен в Японии. Они изменялись еще в прошлом году, а в минувшем выросли дополнительно. К примеру, Corolla в 120-м кузове пару лет назад стоила 150 000 иен (1 иена = 60 коп, то есть это примерно 90 000 руб. — ред). Потом 250 000 иен. Сейчас — 400 000. Ipsum первого поколения, проделав тот же ценовой путь, подорожал на аукционах до 500 000 иен. Стоимость Harrier второй генерации с 400 000 иен возросла до 650 000. То есть только за последний год рост цен на автомобили — в пределах 60–100%. Если говорить о двигателях отдельно, то их стоимость увеличилась на 20–60%.

Причина подобного роста в том, что в самой Японии осталось мало моделей выпуска 90-х и начала 2000-х годов. На аукционах в принципе сократилось количество продающихся машин всех возрастов и поколений. Создается ощущение, что японцы стали реже менять автомобили. Соответственно, и на ярды — рециклинговые заводы — поступает меньше машин. Знаем, что некоторые из этих производств либо закрываются, либо работают очень нестабильно. Один из наших партнеров — небольшой заводик, где всегда было высокое качество техники и разбора — закупает порядка 100 автомобилей за полгода. Это не те объемы, которые могут удовлетворить оптового покупателя. Зато в Японии традиционно много на продаже 660-кубовых и 1,0-литровых моторов. А у нас автомобильчики с ними начинают приобретать популярность. Спасибо новому утильсбору. Так что это направление работы выглядит перспективным. Тем более что номенклатура двигателей в этих классах не как в старших. Один и тот же мотор зачастую используется на ряде моделей разных марок, что упрощает закупки и наполнение наличного предложения.

Будем ли мы возить запчасти из Эмиратов? Известно, что доставка из ОАЭ на запад страны всегда была выгодна. В восточную часть РФ она станет целесообразна при курсе 60 рублей за доллар. Кроме того, надо учитывать, что запчасти в Эмиратах все же несколько дороже, чем в первоисточнике. И неизбежно остается вопрос качества тех же моторов. В Японии твой сотрудник (граждане нашей страны продолжают там работать) видит пробег автомобиля, с которого демонтируют агрегат. Даже аукционный лист, если он есть, общее состояние машины и отдельных деталей.

В Дубае двигатели лежат под открытым небом. Они уже отмыты, в цилиндрах может быть вода и, как следствие, ржавчина. А мы ведь (как и все наши розничные коллеги-конкуренты) работаем с конечным потребителем. Качество тут важно, поскольку на двигатели и трансмиссию дается гарантия. Так что покупка в Эмиратах — это, пожалуй, крайний вариант, с которым пока невыгодно и не хочется связываться.

Что касается переводов денег в Японию, то пока пара банков с ней работают. Проверки поступающих средств власти страны осуществляют в том случае, когда речь идет о приобретении «санкционки». Но они, как и сами товары, идут через третьи страны.

Сразу добавим, что сама логистика (если не говорить о поставках через дружественные страны) отлажена. Доставка морем осуществляется при помощи российских транспортных компаний или корейской Sinokor. За последнее время фрахт не дорожал ($4500–6500 в зависимости от компании и вместимости контейнера), и по времени при прямых рейсах путь запчастей от Японии до Приморья занимает от недели до трех.

За минувший год доставка по ж/д подросла в цене примерно на 15%. Полстраны контейнер проходит за десять дней. Но на сортировочной станции уже по месту прибытия может простоять вдвое дольше. Так что основные проблемы этого направления авторынка — санкционный список и рост цен, связанный не только с усложнением маршрута доставки.

Максим Осташков
Руководитель компании «Импорт авто»:

 

— Японцы в эксплуатации автомобилей действительно стали более рачительными. И, как оказалось, подобно нам ценят модели старых поколений 90-х годов — надежные, ресурсные, неприхотливые. К тому же автомобили старше 25 лет в хорошем состоянии активно приобретаются в США — в качестве янгтаймеров. То есть коллекционных машин. И речь необязательно идет о каких-то купе или представительских седанах. По нашим наблюдениям, популярны, скажем, Pajero и Terrano первых поколений. Их стоимость может доходить до 1 и 1,3 миллиона иен соответственно. Недавно видели, что на аукционе за 810 000 иен продалась Honda CR-V в кузове RD1 1996 года. Европейцы берут в Японии свои культовые модели вроде Porsche. Такое приобретение можно рассматривать в качестве вложения средств. И всех этих автомобилей на самом деле осталось мало. Например, на аукционах в неделю может попасться пара автомобилей поколений 90-х. Между тем спрос на агрегаты и запчасти для них у нас в стране только растет.

Естественно, это сказывается на ценах. 120-я Corolla и Ipsum в кузове XM10 могут стоить 300 000 и 500 000 иен. Mark II в кузове GX100 раньше продавался за 110 000 иен. Сейчас — за 200 000. А JZX100 — уже за 300 000. Разумеется, подорожали и их агрегаты. Стоимость того же «Джей зета» может доходить до 150 000 иен. Но все же иногда можно найти, скажем, какую-нибудь Cresta с этой же «шестеркой» за те же полторы сотни. Нередок демпинг и на агрегаты для моделей значительно младше. Просто потому, что они не настолько востребованы.

По позициям, запрещенным к экспорту в Россию, ситуация следующая. С лета минувшего года, насколько мне известно, многие компании такие запчасти возят через разные страны — Эмираты, Южную Корею, Малайзию, Гонконг, Китай, Таиланд. К логистическим расходам это добавляет 50%. Вдобавок на определенные позиции на 10% выросла таможенная пошлина. По времени, по сравнению с прямым маршрутом, срок доставки увеличивается примерно на месяц.

Наша компания придерживается прежнего прямого маршрута. Пока приходится исключать «запрещенку» к погрузке в наши контейнеры. Нас выручает то, что за время, когда нынешние санкционные товары еще можно было ввозить, мы накопили большие их запасы. Так что всем этим продолжаем торговать.

К разрешенным для импорта, кстати, относятся все агрегаты, за исключением даже легковых дизелей и запчастей для грузовиков. А также почти все «железо» — по части шасси и трансмиссии. Это все разрешено к экспорту в РФ.

Нет каких-то ограничений и в импорте кузовных панелей, неважно, капоты это, крылья или двери со стеклами.

Или, например, внешних зеркал.

А вот вывоз светотехники в Россию — под запретом. Опять же не принципиально какой — обычной, ксенона, диодной, фар, фонарей, «поворотников», с модулями управления и без них.

Запрещены к отправке в РФ комбинации приборов.

А вместе с ними — немало периферийных узлов вроде моторчиков печек и компрессоров кондиционеров.

Топливных насосов и трамблеров.

Но почему-то разрешено импортировать, например, главные тормозные цилиндры.

Есть и другие позиции, отношение к которым японских властей не всегда поддается логике. В санкционном списке значатся сиденья, подушки безопасности, расширительные бачки. И в качестве резинотехнических изделий — магистрали впускного тракта и патрубки системы охлаждения.

Однако поскольку шины отправляются на экспорт, будучи смонтированными на диски, — это уже не просто резина, а деталь с металлом. Поэтому вывоз к нам доступен.

А вот вся электросоставляющая «электричек» и гибридов — «запрещенка». Например, 1NZ-FXE от Prius вывозить на Россию можно, но только без инверторов. Ситуация в целом усугубляется еще и тем, что таможенные брокеры на японской стороне теперь не особо горят желанием работать с грузами, идущими в РФ. Поэтому на свое усмотрение перекрывают проход каких-то спорных запчастей.

С работниками из Эмиратов мы какое-то время делили один склад и видели, как они выбирают моторы. Прокручивается стартером — значит нормальный, берем. Покупали двигатели по стоимости ниже. И так со всеми агрегатами, узлами, деталями. К тому же с учетом скидки, которую им дают как оптовикам (а ОАЭ по этому направлению на самом деле надо рассматривать в качестве большой оптовой базы), и конечные цены там могут быть меньше, чем в Японии. Но мы, поскольку даем гарантию, не готовы настолько рисковать, предлагая конечному покупателю сомнительный товар. Словом, Эмираты как источник запчастей на данный момент не рассматриваем.

Добавим еще, что упомянутые уже генераторы, по мнению других представителей этого направления, все-таки запрещены к поставкам в РФ. А, к примеру, вакуумные усилители тормозов — нет.

Так что по отдельным (можно сказать, единичным) позициям все же существует некое расхождение в возможностях импорта. Однако общий тренд очевиден — везти все запчасти, как год и даже менее назад, маршрутом напрямую из Японии в Россию нельзя. Те же популярные ноускаты в своем «заряженном» виде — вместе со всей светотехникой и радиаторами — теперь оплачиваются через третьи страны и идут через их порты.

В подобных ограничениях, видимо, есть некая логика. Как опять же объясняют некоторые игроки этого сектора российского рынка, японцы знают, что многие из этих комплектующих идут на постройку различных вездеходов. Правда, ни о каком массовом их выпуске и тем более использовании в милитаристских целях речи, конечно, не идет. К тому же в таком случае необходимо запрещать импорт и двигателей, и в целом силовых агрегатов, и вообще всего того, из чего можно построить что-то самоходное-самобеглое.

Еще несколько слов об оплате. С Японией, по-видимому, действительно особых проблем пока нет, через отдельные банки переводы туда отправить можно. Хотя как ситуация изменится после недавнего отзыва лицензии у QIWI Банка, который был оператором платежной системы Contact, с помощью которой деньги переводились за границу, еще непонятно. Вроде бы эта организация, если и работала по японскому направлению, то не была ведущей. Но все же. С другой стороны, власти Японии крайне осторожно относятся к криптовалюте. Переводить ее туда как минимум проблематично.

Зато «криптой» можно и удобно оплачивать счета через Южную Корею. И при этом далеко не все российские банки работают с Малайзией и Таиландом, что создает определенные трудности. А в середине февраля стало известно, что отклонять российские платежи, в том числе через SWIFT, стали три крупнейших китайских банка. Ранее о прекращении российских транзакций сообщали применительно к финансовым организациям из Эмиратов и Турции. Происходит подобное из опасения вторичных санкций. Так что и в этой сфере ситуация как-то развивается, и пока непонятно, к чему она приведет.

Что касается изменения стоимости комплектующих, то статистику на все позиции мы, разумеется, привести не в состоянии. Покажем это на примере популярных японских двигателей и коробок передач.

Наименование агрегата Стоимость в феврале 2022 года, руб. Стоимость в марте 2022 года, руб. Стоимость в марте 2023 года, руб. Стоимость в феврале 2024 года, руб.
1NZ-FE 50 000–70 000 70 000–110 000 50 000–65 000 90 000–120 000
1ZZ-FE 80 000–110 000 150 000–170 000 80 000–110 000 140 000–160 000
2AZ-FE 90 000–120 000 150 000–170 000 90 000–120 000 120 000–140 000
3S-FE 70 000–80 000 90 000–110 000 70 000–105 000 90 000–150 000
QR20 45 000–50 000 55 000–85 000 35 000–70 000 80 000–100 000
5E-FE 55 000 85 000 80 000–105 000 90 000–100 000
CVT Jatco JF011E 20 000–25 000 35 000 22 000–40 000 50 000–60 000
CVT Aisin K311 45 000–50 000 60 000–80 000 40 000–80 000 75 000–85 000
U340E, U340F 20 000–30 000 35 000–45 000 25 000–45 000 35 000–55 000

Как видим, по ряду позиций стоимость агрегатов опять дошла до ценового максимума, который обозначился в марте 2022 года. А в каких-то случаях превысила его. И если два года назад рост цен был связан, в первую очередь, с колебаниями курсов валют, то сейчас зависит от нескольких факторов. От рачительности японцев, которая вызвана местной инфляцией. Увеличения стоимости на автомобили и агрегаты на фоне уменьшения количества моделей 90-х и 2000-х в продаже. Наконец, логистического крюка через третьи страны. Однако повышение стоимости на моторы и трансмиссии последнее явление не объясняет. Ведь силовые установки до сих пор идут в нашу страну напрямую. К сожалению, увеличение цены — это общий тренд, в котором нет исключений. Импортеры закладывают в конечную стоимость все возможные риски. И попутно отмечают, что по тем же агрегатам потребитель, как и два года назад, чаще предпочитает восстанавливать двигатель, а не менять на контрактный. Объемы падают, цены растут. Клиент еще меньше расположен приобретать мотор, получается замкнутый круг.

В любом случае все приведенные факторы нельзя отнести к сиюминутным. А уж в комплексе они, кажется, тем более будут играть на долгую перспективу. Так что до завершении истории далеко.

Комментарии

  
Сообщений: 13234
Кратко. Уже и в Японии поняли, что б/у Тойоты с каждым годом становится только дороже, соответственно стали реже менять машины и в итоге на разбор поступает меньше автомобилей, что приводит к дефициту и увеличению цен на запчасти
Продам уши от мертвого осла.
388
54
Ответить
  
Сообщений: 13234
Самое время вкладывать деньги в контрактные моторы. Становятся только дороже. Своего рода инвестиции
Продам уши от мертвого осла.
213
45
Ответить
Сергей Рогдальский
Сейчас прибегут агитаторы автоваза и будут давить за "весточку за 650" и "гранату эталон семейного автомобиля"
231
155
Ответить
2266157
Барнаул
Всё немыслимо дорожает
276
12
Ответить
30902880
Какие слова то подобрали... Это выходит, когда я выношу мусор, я опрокидываю ведро не в мусорный бачок, а в рециклевый завод?))
72
101
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1824
Ну хоть ввозят! Уже хорошо.
162
12
Ответить
Павел
Хабаровск
Продолжайте и дальше масло не менять и со светофоров рвать, торта же вечная и не ломается=)) а потом удивлённо округлять глаза, когда ценник на зап части для ведра из 90 иди нулевых дороже чем на немцев
219
84
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3310
Павел
Продолжайте и дальше масло не менять и со светофоров рвать, торта же вечная и не ломается=)) а потом удивлённо округлять глаза, когда ценник на зап части для ведра из 90 иди нулевых дороже чем на немцев
Верно, экономия на спичках до добра не доведет. Лейте хорошие топливо и масла с фильтрами и будет счастье)
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
150
9
Ответить
Дромомучитель
Новосибирск
Уходит эпоха....
53
54
Ответить
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят. Из Японии, с подразумеванием гарантии, и якобы воскресшей любовью детей императора к этому агрегату. Ну разве это много за такое произведение, пускай старинного, но искусства моторостроения? При этом гарантию не забывают дать, что сейчас даже на мерсовские движки не проходит. Гарантию на 20-летний двигун...Движок работает у среднего автонаездника лет 10. Посчитаем, 100 т.р., это на 10 лет это(на три раза пересчитал на калькуляторе, не поверил), это 800 р. в месяц. Ну у меня нет слов. У меня уборщица получает 50 т.р. в месяц, грязная работа, производство. И даже она легко имея ипотеку, позволит себе коробку с поршнями поменять. Вопрос, к чему эти слезы принцессы? Работать не пробовали, хотя бы курьерами?
83
270
Ответить
Evgeniy Artemiev
ПАЛАСИО
Кратко. Уже и в Японии поняли, что б/у Тойоты с каждым годом становится только дороже, соответственно стали реже менять машины и в итоге на разбор поступает меньше автомобилей, что приводит к дефициту и увеличению цен на запчасти
Мб просто весь хлам уже вывезли в ту же Африку и остались варианты по типу машины выходного дня? На крузаки из 90-х в Японии сейчас вообще мода и многие ездят в состоянии капсулы времени.
А в чём беда с запчастями вообще не понял, ну разве что на старьё, тк даже в СПБ у крупной компании очень много машин из Японии в разборе с минимальными пробегами. Хочешь на тигуан или ку3, хочешь на свежие БМВ…-нет проблем
45
23
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1184
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
67
22
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 1533
Ну что тут поделаешь, всемирный тренд на подорожание всего и вся. Так, как раньше уже не будет никогда…
55
15
Ответить
11742049
Нижневартовск
Помню когда лет так с 8 назад у меня был турбовый скай 33 , я лазил на дроме и хотел взять кредит что бы купить синий 34 GTR за 2 ляма, в стоке продавался с пробегом тыщ 40 что ли. С продавцом созванивался, поторговались , в банк ходил, но не захотел в поселений момент вешать на шею такую сумму в виде кредита. Последний такой ГТР на дроме был продан за 10 с копейками ) Было время конечно , 😞
118
12
Ответить
Алексей
Киселёвск
IgorWar
Ну что тут поделаешь, всемирный тренд на подорожание всего и вся. Так, как раньше уже не будет никогда…
Кто то напечатал в 2020м году 7трлн зелёных бумажек, для поддержки экономики во время температуры. У японцев подорожали машины а у русских контрактные запчасти. Интересно устроена экономика на нашем шарике...
187
32
Ответить
22851064
Бердск
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
Два месяца искала😅) в итоге плюнула и заказала легковушку с Японии) живых нет 🙈црв
65
5
Ответить
   
Золотой мост
Сообщений: 690
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так что все относительно, а держаться за стареет смысла , оно уже в Японии выработало ресурс. Берите свежие и не парьтесь. Старье продали , купили литр и поехали. От кейкаров вы ни куда уже не денетесь
1
104
55
Ответить
 
Сообщений: 7149
Алексей
Кто то напечатал в 2020м году 7трлн зелёных бумажек, для поддержки экономики во время температуры. У японцев подорожали машины а у русских контрактные запчасти. Интересно устроена экономика на нашем шарике...
... "Империализм как высшая стадия капитализма".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
38
29
Ответить
 
Сообщений: 7149
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
... Не хочется. }:-//
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
26
12
Ответить
   
Шепеткова 14
Сообщений: 979
Деградация и упадок.
46
10
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
Anotherbrother
Деградация и упадок.
Нет. Это стабильность и процветание. Автолюбители на крупном автопортале спорят не том, что приобрести - Крузак или Рэнглер, а о том, с какой разборки двиг тащить - с Эмиратов или Японии.
Как мы докатились до такой жизни... Рука-лицо, как говорится.
205
24
Ответить
Дима Заразза
Сколько опять радости то в комментах - у соседа корова издохла!
71
24
Ответить
dr1z
Чита
Непонятна радость противников пруля. Развалятся прули, ремонтировать будет нечем - спрос окончательно перекосится в сторону АвтоВАЗа и китайцев. АвтоВАЗ уже сейчас упёрся в потолок производства, поэтому при повышении спроса он даже в теории может отреагировать ровно одним способом - повышением цен.
Чтобы подорожавший ваз покупали - мантуров в очередной раз поднимет пошлины, утили, а может и ещё новый побор придумает. И станет самый дешёвый китаец 3+ миллиона, а нормальный - 6.
На этом фоне пруль опять станет дешёвым, и на него опять появится спрос.

В итоге ничего не изменится - просто в очередной раз подорожает в 1.5 раза.
246
24
Ответить
Вадим
Кемерово
Ещё один гвоздь в крышку гроба пруля
40
131
Ответить
Nikitos89
Владивосток
Алексей
Кто то напечатал в 2020м году 7трлн зелёных бумажек, для поддержки экономики во время температуры. У японцев подорожали машины а у русских контрактные запчасти. Интересно устроена экономика на нашем шарике...
Японцы точно так же печатали в это время бумажки в немалых количествах. До ковидлы курс был сто йен за бакс, сейчас около ста пятидесяти.
47
14
Ответить
Nikitos89
Владивосток
dr1z
Непонятна радость противников пруля. Развалятся прули, ремонтировать будет нечем - спрос окончательно перекосится в сторону АвтоВАЗа и китайцев. АвтоВАЗ уже сейчас упёрся в потолок производства, поэтому...
Так нормальный китаец и так стоит пять-шесть. Всё что за два-три металлолом.
52
15
Ответить
Nikitos89
Владивосток
Сергей Рогдальский
Сейчас прибегут агитаторы автоваза и будут давить за "весточку за 650" и "гранату эталон семейного автомобиля"
Нет нужды, спрос превышает предложение.
14
8
Ответить
Nikitos89
Владивосток
Tdutymtdbx38
Нет. Это стабильность и процветание. Автолюбители на крупном автопортале спорят не том, что приобрести - Крузак или Рэнглер, а о том, с какой разборки двиг тащить - с Эмиратов или Японии.
Как мы докатились до такой жизни... Рука-лицо, как говорится.
То, что небольшая группа людей спорит о том, откуда тащить агрегаты, не значит ровным счётом ничего.
32
39
Ответить
Евгений
Хабаровск
dr1z
Непонятна радость противников пруля. Развалятся прули, ремонтировать будет нечем - спрос окончательно перекосится в сторону АвтоВАЗа и китайцев. АвтоВАЗ уже сейчас упёрся в потолок производства, поэтому...
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
63
15
Ответить
dr1z
Чита
Евгений
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
Поэтому АвтоВАЗ и пытается убрать любые альтернативы с рынка) Идеально будет как в СССР - АвтоВАЗ, москвич, газ, и все. Будут в очередях на гранту за любые деньги стоять.
63
14
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1520
интересно, что из Японии везут в РФ не только японцев, но, например, ситроены с правом рулем. И не только на разбор.
40
4
Ответить
dr1z
Чита
DarkMatter
интересно, что из Японии везут в РФ не только японцев, но, например, ситроены с правом рулем. И не только на разбор.
У нас Мерседесов с правым рулём стало прямо много.
69
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1825
Leppard
Верно, экономия на спичках до добра не доведет. Лейте хорошие топливо и масла с фильтрами и будет счастье)
Хорошее обслуживание это конечно хорошо, но погоды уже не сделает. Вечным агрегат все равно не будет, а ресурсы исчерпаны при царе горохе. Был у меня 13 летний пепелац с 3S, пришлось капиталить. И было это 12 лет назад....
44
9
Ответить
8971173
Абакан
Сергей Рогдальский
Сейчас прибегут агитаторы автоваза и будут давить за "весточку за 650" и "гранату эталон семейного автомобиля"
Смотрел себе кроссовер нива Шевроле,поездил 2011 г экземпляр нормальный. А вот коробка и сцепление после Мазда 6 гг , хендай Портер 2 вообще не очень. И на Приоре ездил тоже не очень
15
22
Ответить
     
Ейск
Сообщений: 112
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
А у меня в авто 4g63t и полный привод, ездий сам на своей литрушке
30
12
Ответить
Денис
Новокузнецк
Который год уже хоронят правый руль. Но пока существует автоваз с его ведрами за конский ценник, б/у машины из японии никуда не денутся. Китайцы пока не могут заменить их в нише условно бюджетных авто на нашем рынке.
P.S. Хотелось бы увидеть статистику цен на запчасти отечественных авто за последние 2 года, я думаю там рост сопоставим.
102
10
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
дело конечно ваше но по мне минимум 1,5)))литр и уж тем более кейкар вообще за авто на считаю,игрушки это))
34
21
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Денис
Который год уже хоронят правый руль. Но пока существует автоваз с его ведрами за конский ценник, б/у машины из японии никуда не денутся. Китайцы пока не могут заменить их в нише условно бюджетных авто...
тоже не понимаю радости вазоводов))типа только прули подорожали)))
48
8
Ответить
     
Сообщений: 3681
ПАЛАСИО
Самое время вкладывать деньги в контрактные моторы. Становятся только дороже. Своего рода инвестиции
Так праворульные машины же не ломаются, зачем им запчасти
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
41
27
Ответить
 
Братск
Сообщений: 7
Кончилась эпоха, сказал мой корешок...(с)
Mark II Grand Regalia 1999 GX-100
16
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3828
Любой контрактный агрегат, будь то коробка или двигатель, даже 30ти лет отроду имеет пробег не более 50 тысяч. Это подтвердит любой торговец оными.
Гусский гусского не обманывает.
70
14
Ответить
Frozenshtern
Владивосток
Иван 1980
Любой контрактный агрегат, будь то коробка или двигатель, даже 30ти лет отроду имеет пробег не более 50 тысяч. Это подтвердит любой торговец оными.
Гусский гусского не обманывает.
Уже встречаются случаи, когда двигатель, ранее снятый из-за того же масложора, валяющийся на задворках автосервиса, заросший травой и обосс@нный собаками, некоторое ушлые ребята выставляют на продажу, гордо именуя «контрактным»… )))
95
4
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9642
Nikitos89
Японцы точно так же печатали в это время бумажки в немалых количествах. До ковидлы курс был сто йен за бакс, сейчас около ста пятидесяти.
то есть же падение 1,5...
плюсом за 4 года доллар обесценился на 21% (официальная статистика)
итого иена обесценилась почти в 2 раза: 100 иен начала 2020 года = сегодняшние 180 иен
соответственно рубль: 100 рублей на начало 2020 года = 170 рублей сейчас
4
18
Ответить
Андрей
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
А что такая бывает не гнилая ?
21
5
Ответить
Андрей
22851064
Два месяца искала😅) в итоге плюнула и заказала легковушку с Японии) живых нет 🙈црв
А откуда им быть живыми , если самой молодой больше 20 лет ...
34
2
Ответить
Андрей
Евгений
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
Если бы все выезжали на природу от природы давно ничего бы не осталось....
33
4
Ответить
 
Сообщений: 5777
Пора уже каналы в Китае прощупывать по контрактным.
Турбополторашки не сильно ресурсные. Спрос должен появиться скоро.
24
9
Ответить
Денис
Андрей
А откуда им быть живыми , если самой молодой больше 20 лет ...
И что? Моей тоже больше 20 лет. Даже техосмотр проходил (официально), что многие из вас даже на 10 летних не могли сделать, когда это требовалось.
36
30
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5802
Да я уже давно понял, что кататься мне до конца жизни, не на том что хочу (пусть даже это старые модели), а на том что получится купить и содержать. Постоянно дорожающими б.у запчастями и расходниками типа китайского sat.
41
5
Ответить
dr1z
Чита
Frozenshtern
Уже встречаются случаи, когда двигатель, ранее снятый из-за того же масложора, валяющийся на задворках автосервиса, заросший травой и обосс@нный собаками, некоторое ушлые ребята выставляют на продажу, гордо именуя «контрактным»… )))
Генератор тут искал. Контрактные выглядят так, будто все в траве валялись и на них ссали не только собаки)
52
9
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17808
Была передняя подвеска с Хайса-продавал 3 или 4 года
Остались ещё запчасти-лежат на продаже, никто пока не приезжает
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
15
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17808
dr1z
Генератор тут искал. Контрактные выглядят так, будто все в траве валялись и на них ссали не только собаки)
Так и машина у тебя со свалки. Купи новую Гранту-и езди как нормальный адекватный человек
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
27
78
Ответить
Ванек из Барнаула 22RUS
Барнаул
Двс на Мазду fp-de в 19 году стоил 20-25к.Сейчас 50-70к.
9
2
Ответить
dr1z
Чита
pazik124
Так и машина у тебя со свалки. Купи новую Гранту-и езди как нормальный адекватный человек
Машин у меня три. И гранта убожество по сравнению с любой из них. Сравнивал. По гравийке разве что комфортно едет.
41
18
Ответить
dr1z
Чита
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Да я уже давно понял, что кататься мне до конца жизни, не на том что хочу (пусть даже это старые модели), а на том что получится купить и содержать. Постоянно дорожающими б.у запчастями и расходниками типа китайского sat.
Сат - это не запчасти. Это имитации.
43
6
Ответить
nbt
  
Сообщений: 8407
Понятно. Автожурналисты у нас даром хлеб не едят. Иначе кто б нам так хорошо рассказал, почему все з/ч и машины дорожают и это оказывается норма и замечательно. Кто б рассказал, какие отличные, оказывается, китайские чунга-чанги и прочее. Народ лапшу хавает.
21
6
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Иван 1980
Любой контрактный агрегат, будь то коробка или двигатель, даже 30ти лет отроду имеет пробег не более 50 тысяч. Это подтвердит любой торговец оными.
Гусский гусского не обманывает.
)))да котракт нонче такой будто его с помойки нашли)))хотя по сути же это так и есть))не считая случаев когда свежее авто привозят на разбор,но это единичные случаи)))
28
3
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Frozenshtern
Уже встречаются случаи, когда двигатель, ранее снятый из-за того же масложора, валяющийся на задворках автосервиса, заросший травой и обосс@нный собаками, некоторое ушлые ребята выставляют на продажу, гордо именуя «контрактным»… )))
Не уже а давно так делают)))попробуй найди двиг. на авто года 2000-го))это будет отмытый хлам с пробегом по России и "честным" словом пролавца- контракт)))
27
4
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Olsol
Пора уже каналы в Китае прощупывать по контрактным.
Турбополторашки не сильно ресурсные. Спрос должен появиться скоро.
Да там кузова из жестянки вряд-ли переживут эти двигателя))
16
2
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Денис
И что? Моей тоже больше 20 лет. Даже техосмотр проходил (официально), что многие из вас даже на 10 летних не могли сделать, когда это требовалось.
Разговор не про то что у кого есть,у кого-то и 40-ка летнее авто в гараже хранится)))разговор про то что в продаже
16
3
Ответить
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
денемся и ещё как
1
2
Ответить
Zombi23
Так праворульные машины же не ломаются, зачем им запчасти
форд тоже ломается
7
2
Ответить
Olsol
Пора уже каналы в Китае прощупывать по контрактным.
Турбополторашки не сильно ресурсные. Спрос должен появиться скоро.
)))
4
2
Ответить
dr1z
Генератор тут искал. Контрактные выглядят так, будто все в траве валялись и на них ссали не только собаки)
не там искал
2
7
Ответить
pazik124
Так и машина у тебя со свалки. Купи новую Гранту-и езди как нормальный адекватный человек
а ты что себе не купил гранту?
12
6
Ответить
dr1z
Сат - это не запчасти. Это имитации.
радиаторы хорошие у сат
13
9
Ответить
23248448
Новосибирск
Павел
Продолжайте и дальше масло не менять и со светофоров рвать, торта же вечная и не ломается=)) а потом удивлённо округлять глаза, когда ценник на зап части для ведра из 90 иди нулевых дороже чем на немцев
Марки2 уже 3 поколения пацанчиков отжимало, а они всё не редки на дорогах
14
9
Ответить
23248448
Новосибирск
Денис
И что? Моей тоже больше 20 лет. Даже техосмотр проходил (официально), что многие из вас даже на 10 летних не могли сделать, когда это требовалось.
А как со светом криворуким вопрос решил? Или на это техосмотр закрыл глаза?
22
7
Ответить
12614281
Копите деньги, берегите что имеете)
12
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5802
dr1z
Сат - это не запчасти. Это имитации.
Да, но иногда без вариантов. Пластиковые подкрылки, новых их на мою машину нет, покупать б.у. пластик в который 25 лет летели камни, пусть даже японские, смысла нет. Был удивлён, что есть новый sat. Самый лучший выход из ситуации.
23
2
Ответить
Денис
dimaman
Разговор не про то что у кого есть,у кого-то и 40-ка летнее авто в гараже хранится)))разговор про то что в продаже
Самый первый коммент как раз и был про то, что у кого осталось. Кто ж сейчас живой авто будет на продажу выставлять? Если продают, то такие экземпляры уходят мгновенно. От марки не зависит. Старые в принципе невыгодно продавать. Вложений много, но дорого не продать из-за возраста. Другое дело такие как я, которые долго владеют и следят за состоянием, и то, не горю желанием продавать. В перспективе лучше бате отдам, а его хлам скину на продажу.
18
2
Ответить
25846971
Челябинск
Часто слышу про контрактные моторы с Японии с пробегом 50 тысяч, охотно верю
22
6
Ответить
8283482
Советская Гавань
Японцы старые авто не то чтоб ценят,просто позволить новую купить из за большой цены не каждая семья сможет,,такие же люди как и все,у нас вон тоже москвич за три мульта не каждый купит вот и ценищь то что уже есть .
13
9
Ответить
dr1z
Чита
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Да, но иногда без вариантов. Пластиковые подкрылки, новых их на мою машину нет, покупать б.у. пластик в который 25 лет летели камни, пусть даже японские, смысла нет. Был удивлён, что есть новый sat. Самый лучший выход из ситуации.
Я на свою бБ пробовал, сат даже близко не похож оказался) нашел на разборке, за половину цены сат.
6
6
Ответить
dr1z
Чита
8283482
Японцы старые авто не то чтоб ценят,просто позволить новую купить из за большой цены не каждая семья сможет,,такие же люди как и все,у нас вон тоже москвич за три мульта не каждый купит вот и ценищь то что уже есть .
Перечисляемые в статье авто - это не повседневные уже для японцев, это янгтаймеры.
9
2
Ответить
dr1z
Чита
25846971
Часто слышу про контрактные моторы с Японии с пробегом 50 тысяч, охотно верю
Там авто 2010 года с таким пробегом реально купить. Глянь аукционную статистику. Как и трехлетку с 500 пробега)
14
7
Ответить
     
Сообщений: 3681
В
форд тоже ломается
Леворульный да, ежедневно, а праворульный вечный
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
7
13
Ответить
     
Сообщений: 3681
23248448
Марки2 уже 3 поколения пацанчиков отжимало, а они всё не редки на дорогах
А 3 поколения пацанчиков не хотят рассказать, сколько бабла они вваливали в него
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
14
2
Ответить
Денис
23248448
А как со светом криворуким вопрос решил? Или на это техосмотр закрыл глаза?
Никак. Первый хозяин в РФ поставил еврофары. Я только периодически проверяю регулировку и все. Хотя да, когда народ начал ездить с липовыми диагностическими картами, глаза чаще всего на это начали закрывать. Спасибо, что вообще приехал. Даже когда у меня одна фара светила чуть выше, чем надо, сказали: мы тебе диагностическую карту выдадим без замечаний, только регулировку проверь.
13
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1825
23248448
Марки2 уже 3 поколения пацанчиков отжимало, а они всё не редки на дорогах
Ну так, мы сильны с ремонте))))) У меня товарищ по маркам тащился, купил сотого, нашли следы серьезного ремонта, ну пох. Через год в него серьезно въехали, с повреждением силовой структуры, продал битым. Он воскрес! Но через полгода был обнаружен с моем ГК, без морды)))))) Опять воскрес))))). И до сих пор попадается в городе, нижняя юбка опять другого цвета))))) Так что ездит, но боюсь что от машины, тем более надежной и безопасной, там абсолютно ничего не осталось
22
 
Ответить
Dmitry36
Воронеж
22851064
Два месяца искала😅) в итоге плюнула и заказала легковушку с Японии) живых нет 🙈црв
ничего, с такими ценами на машины неизбежно скоро мастера научатся как на Кубе, из кровельного железа выстукивать киянкой кузовные детали, и легенды 90-х приобретут новую жизнь )
22
6
Ответить
     
Сообщений: 3681
Dmitry36
ничего, с такими ценами на машины неизбежно скоро мастера научатся как на Кубе, из кровельного железа выстукивать киянкой кузовные детали, и легенды 90-х приобретут новую жизнь )
Есть один ньюанс, на Кубе нет снега и реагентов, мастерам надо будет научиться делать кузова из нержавейки, и использовать пластиковые элементы, если конечно не введут законы, на подобии: запрет эксплуатации ТС с ввареными кусками железа
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
28
1
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 206
1NZ-FE лет 10 назад без навесного стоил 12-17к, сейчас 110к. :)))
Toyota Vanguard ACA33
Toyota Allion ZRT265
Toyota Corolla Axio NZE144
Toyota Corolla RunX NZE121
29
1
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
Денис
Самый первый коммент как раз и был про то, что у кого осталось. Кто ж сейчас живой авто будет на продажу выставлять? Если продают, то такие экземпляры уходят мгновенно. От марки не зависит. Старые в принципе...
я про это и говорю))если и есть хорошие ухоженные старые авто то ни кто не продаёт их, денег много всё равно не получить с них поэтому смысла нет))а в продаже НЕТ старых живых авто))
8
3
Ответить
23248448
Новосибирск
А что, машин императорского качества, как праворульки 90-ых, 2000-ых уже не будет больше?
10
2
Ответить
     
епеня
Сообщений: 3953
dr1z
Там авто 2010 года с таким пробегом реально купить. Глянь аукционную статистику. Как и трехлетку с 500 пробега)
ни кто не будет покупать авто в разбор с таким пробегом))у него цена будет выше и смысла нет))
5
5
Ответить
     
Сообщений: 3681
dimaman
я про это и говорю))если и есть хорошие ухоженные старые авто то ни кто не продаёт их, денег много всё равно не получить с них поэтому смысла нет))а в продаже НЕТ старых живых авто))
Ну почему же? Вот например, владел там лет 10 одной и той же старой машиной, она надоела, захотело что-то другое, все же со временем надоедает
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
3
2
Ответить
роман
Владивосток
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
Мы с другом брали 3S-fe на ноах в феврале за 180К таких цен за 100 и меньше нет уже
16
1
Ответить
Макс
Новокузнецк
Вадим
Ещё один гвоздь в крышку гроба пруля
...а он всё не захлопнется...

с 2006 года пошли байки о запрете именно пруля как изделия,но...на дворе 2024.
Работал в иазсалоне в те года,и тащили с аукционов,так вот к новому году спрос на фоне этих новостей падал,
и находились люди которые срочно скидывали пруль и брали таз(потому что снового года и таз всегда дорожал на несколько тысяч).
7
4
Ответить
Snork
Новороссийск
Tdutymtdbx38
Нет. Это стабильность и процветание. Автолюбители на крупном автопортале спорят не том, что приобрести - Крузак или Рэнглер, а о том, с какой разборки двиг тащить - с Эмиратов или Японии.
Как мы докатились до такой жизни... Рука-лицо, как говорится.
Это с самого своего рождения портал автопомоечников, которые везли дрова и спорили какое двигло туда можно впихнуть занедорого)

Сходите на Драйв, там обсуждвют интересующие вас темы
17
25
Ответить
Андрей
Лесосибирск
ArtHunter
1NZ-FE лет 10 назад без навесного стоил 12-17к, сейчас 110к. :)))
Стоил ползарплаты. А сейчас зп - полцены этого движка....
14
5
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
Это где у вас уборщица 50 000₽ получает??? Ври, да не завирайся....
27
7
Ответить
Dmitry36
Воронеж
Zombi23
Есть один ньюанс, на Кубе нет снега и реагентов, мастерам надо будет научиться делать кузова из нержавейки, и использовать пластиковые элементы, если конечно не введут законы, на подобии: запрет эксплуатации ТС с ввареными кусками железа
зато на Кубе есть сезон дождей, а влажная жара пожирает металл не хуже реагентов.
3
11
Ответить
   
Сообщений: 1001
dr1z
Машин у меня три. И гранта убожество по сравнению с любой из них. Сравнивал. По гравийке разве что комфортно едет.
Она нигде комфортно не идёт . За комфортом это точно не туда .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
12
6
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
DarkMatter
интересно, что из Японии везут в РФ не только японцев, но, например, ситроены с правом рулем. И не только на разбор.
Ёлку никогда за машину не считал...
5
14
Ответить
Snork
Новороссийск
СИБИРЯК НА GX90
Это где у вас уборщица 50 000₽ получает??? Ври, да не завирайся....
У нас уборщица моет три офиса. Каждый башляет ей по 20к. С 5.оо до 8.30 потом весь день свободна и раз в месяц генералит на выхах.
9
19
Ответить
Александр
Новосибирск
ПАЛАСИО
Самое время вкладывать деньги в контрактные моторы. Становятся только дороже. Своего рода инвестиции
Это не инвестиции, это мертвый груз. Написано же - не продаются по такой цене.
9
 
Ответить
алексей
Волжский
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
Это хорошо считать с калькулятором, когда ты 10 лет назад, еще даже не купив тачку с 3s-fe, уже начал на нее откладывать по 800 р в месяц
Но прикол в том что тыж не начал, ты просто набрал циферки на калькуляторе и пукнул в лужу
22
1
Ответить
Дима Заразза
СИБИРЯК НА GX90
Это где у вас уборщица 50 000₽ получает??? Ври, да не завирайся....
На самом деле вполне реальная зарплата для хорошей уборщицы на шестидневке по 8 часов в магазине на тысячу квадратов.
8
6
Ответить
Дима Заразза
Snork
Это с самого своего рождения портал автопомоечников, которые везли дрова и спорили какое двигло туда можно впихнуть занедорого)

Сходите на Драйв, там обсуждвют интересующие вас темы
Ты на этом портале находишься для демонстрации твоего мнимого превосходства?
16
5
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 12523
СИБИРЯК НА GX90
Это где у вас уборщица 50 000₽ получает??? Ври, да не завирайся....
Вполне реально, если сама по себе. Даже крайне мало. У нас точно.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
5
3
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 12523
ArtHunter
1NZ-FE лет 10 назад без навесного стоил 12-17к, сейчас 110к. :)))
В 2012 свечи на HR15 стоили 4к за комплект. А контрактный движок 5к.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
6
2
Ответить
Wimkrsk
Красноярск
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
Именно, либо новое русское на гарантии и в те же деньги пусть и без экранов.
 
 
Ответить
     
Российская Резервация
Сообщений: 2741
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
Ну ты алегарх
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Дима Заразза
Ты на этом портале находишься для демонстрации твоего мнимого превосходства?
Нет. Я езжу на старой праворульной помойке и по этому здесь. Ездил на них 20 лет назад и езжу сейчас. Просто задолбали посыпать голову пеплом и ныть. Можно подумать до этого, автор того поста реально выбирал между Рэнжем и Крузаком.
16
3
Ответить
Red
Новосибирск
Ключевые слова..Можно ввозить всё,но ДОРОЖЕ.
7
 
Ответить
     
Сообщений: 3681
Anton/irk
Хорошее обслуживание это конечно хорошо, но погоды уже не сделает. Вечным агрегат все равно не будет, а ресурсы исчерпаны при царе горохе. Был у меня 13 летний пепелац с 3S, пришлось капиталить. И было это 12 лет назад....
А ведь есть те кто и правда верит в то, что японский агрегат (особенно от тойоты) вечный, когда они уже поймут, что вечного ничего нет и не было, империи падают, цивилизации исчезают, здания рушатся, нет ничего более постоянного, чем временное
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
16
2
Ответить
  
Сообщений: 14470
роман
Мы с другом брали 3S-fe на ноах в феврале за 180К таких цен за 100 и меньше нет уже
При таких ценах может капиталить лучше тогда?
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
10
1
Ответить
Михаил
Иркутск
Павел
Продолжайте и дальше масло не менять и со светофоров рвать, торта же вечная и не ломается=)) а потом удивлённо округлять глаза, когда ценник на зап части для ведра из 90 иди нулевых дороже чем на немцев
Согласен,у меня был знакомый который на маркообразных в свое время жег коробки бернаутами,дрифтами,одну за другой когда они стоили 10к,мог за год 3-4 акпп спалить,сейчас эти автоматов в принципе нет уже,а если и есть то цена древней 4х ступки 50-60к,и вот сколько их таких любителей убивать агрегаты,которые спокойно ходят 200к? Про сваперов отличных моторов JZ и UZ я вообще молчу,пихают в газели,в трактора,в ГАЗоны о боже,на них же и дохнут отличные автоматы которые отбегали бы не одну сотню,моторов теперь просто нет,мой знакомый благодаря таким гавн0-сваперам не может обновить свой узет,потому что сметают пачками,и из за них он стоит 300к! Теперь*****0-сваперы добрались до не менее хороших VQ и GR,жалко так хоронить моторы которым еще ездить в кузовах родных машин.очень жаль что все так
18
7
Ответить
Сергей Рогдальский
Frozenshtern
Уже встречаются случаи, когда двигатель, ранее снятый из-за того же масложора, валяющийся на задворках автосервиса, заросший травой и обосс@нный собаками, некоторое ушлые ребята выставляют на продажу, гордо именуя «контрактным»… )))
У нас раньше ходили по сервисам темные духи и собирали из бункера старые изношеные запчасти. Когда одного мы за хвост схватили, он нам рассказал: что они отмывают эти детали, красят и выпаривают как новые. Корзины сцепления подшлифовывают плиту, красят каркас, рычаги отмывают и красят, шаровые набивают смазкой, меняют резиновый чехол и так далее. Контракт это тоже самое, выкинутый мотор в помойку масложрущий отмывают и впаривают следующему, и КПП так же по второму или третьему разу хлам перепродают.
5
7
Ответить
Сергей Рогдальский
Денис
Самый первый коммент как раз и был про то, что у кого осталось. Кто ж сейчас живой авто будет на продажу выставлять? Если продают, то такие экземпляры уходят мгновенно. От марки не зависит. Старые в принципе...
Лишь бы нащекотать кого-то........
 
1
Ответить
В восточную часть РФ она станет целесообразна при курсе 60 рублей за доллар. .....

короче никогда не будет целесообразна такая доставка.
6
 
Ответить
Слава
Краснодар
Алексей
Кто то напечатал в 2020м году 7трлн зелёных бумажек, для поддержки экономики во время температуры. У японцев подорожали машины а у русских контрактные запчасти. Интересно устроена экономика на нашем шарике...
Да все верно. Бумажек стало больше, стоимость одной бумажки уменьшилась. Так как все торгуют в пересчет на эти бумажки, цены выросли.
10
2
Ответить
    
Сообщений: 36446
Евгений
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
можно подумать ты на японской пузотёрке 4вд везде проедешь..
да не смеши мои тапки
5
8
Ответить
    
Сообщений: 36446
DarkMatter
интересно, что из Японии везут в РФ не только японцев, но, например, ситроены с правом рулем. И не только на разбор.
так то для тех, кого лавров одним словом описал...
1
7
Ответить
5625809
Новороссийск
Leppard
Верно, экономия на спичках до добра не доведет. Лейте хорошие топливо и масла с фильтрами и будет счастье)
где бы всё это взять,товарисщ. Особенно маслице
4
3
Ответить
5625809
Новороссийск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Да я уже давно понял, что кататься мне до конца жизни, не на том что хочу (пусть даже это старые модели), а на том что получится купить и содержать. Постоянно дорожающими б.у запчастями и расходниками типа китайского sat.
Хороший коучер-и жисть круто изменицца !
3
2
Ответить
Snork
Новороссийск
Zombi23
А ведь есть те кто и правда верит в то, что японский агрегат (особенно от тойоты) вечный, когда они уже поймут, что вечного ничего нет и не было, империи падают, цивилизации исчезают, здания рушатся, нет ничего более постоянного, чем временное
Не вечный, но свои 250 тысяч бегает. Хотя может жрать масло при этом как бык помои ) Вопрос в том, что на японца потом легче и сильно дешевле живое сердечко потом найти, чем на гейропейтса
7
1
Ответить
5625809
Новороссийск
dr1z
Сат - это не запчасти. Это имитации.
Спорный вопрос.Гравицапа у них так себе,а резинотехника вполне за такой прайс.
8
 
Ответить
Snork
Новороссийск
fareast
так то для тех, кого лавров одним словом описал...
Чойта? У Ситро весьма душевные модели есть. То что вы из ****есь и не знаете с какого бока подойти, кже лругой вопрос )
6
 
Ответить
5625809
Новороссийск
25846971
Часто слышу про контрактные моторы с Японии с пробегом 50 тысяч, охотно верю
И это так и есть.
1
4
Ответить
5625809
Новороссийск
Сергей Рогдальский
У нас раньше ходили по сервисам темные духи и собирали из бункера старые изношеные запчасти. Когда одного мы за хвост схватили, он нам рассказал: что они отмывают эти детали, красят и выпаривают как новые....
И что? Пристыдили,сказали,что так нехорошо?
5
 
Ответить
    
Сообщений: 36446
dr1z
Сат - это не запчасти. Это имитации.
ХЕ ХЕ.
чувакит, что бы без сата делали?
как говаривал один мой знакомы, владелес не менее известного подобного брэнда на моё
-Так твой продукт дрянь..
на что он мне отвечал..
-А я в 1С смотрю, и она мне говорит, что мой продукт очень даже хороший..
и всё мечтал хату в Алых Парусах купить...и купил...
8
 
Ответить
    
Сообщений: 36446
Snork
Чойта? У Ситро весьма душевные модели есть. То что вы из ****есь и не знаете с какого бока подойти, кже лругой вопрос )
опять хе хе..
я где то написал, что Ситромон плохая машина?
скажу даже больше очень сильно недооценённая.. у меня кореш есть в Иркутске.архитектор . так вот у его ситромон С4..но почувствуй разницу, он то его новым брал и уже больше 300 тысяч накатал и всё убить не может..а в этом деле дока
правда я ему как то рейку искал , его кончила архитекторова безалаберность. пыльники порвались, но он до ишачей пасхи на ней ездил.. потом понёс мастеровому. тот когда её увидел, руками замах ..послал короче его с этой рейкой..
он ко мне как к скорой помощи... что делать..
Нашёл. б/у правда .причём оказалась дешевле, чем он её бы ремонтировал..
суть то именно в правом руле..
вот скажи кто его тут покупать будет?
на западе он нах такой никому не нужен. значит жители ДВ...
и где он потом на его что искать будет. только под заказ....неделя -две?
как выше написал , машина то крепкая. но не без лягушачих заморочек..
как к примеру отсутствие температуры на приборной доске, или реле отопителя. (занятная штука скажу тебе ) Или АКПП. у кореша правда механика.
на днях ему гену искал. ну номерок нашёл, а он уж сам заказывал. вот недели 2 на троллейбусе ездил..
итак по мелочи много чего наберётся.
но машинка мне нравится. как то проехал на ней, довольно приятная.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 36446
5625809
И что? Пристыдили,сказали,что так нехорошо?
не сказали, что это наша корова и мы её доим..
6
 
Ответить
Snork
Новороссийск
fareast
опять хе хе.. я где то написал, что Ситромон плохая машина? скажу даже больше очень сильно недооценённая.. у меня кореш есть в Иркутске.архитектор . так вот у его ситромон С4..но почувствуй разницу,...
Ну епт.. прулей на западе уже давно не боятся. А запчасти на ту же Берлингу или Кактуса тут куда легче найти чем на Фрида или гибридного Енота какого..
6
 
Ответить
dr1z
Чита
fareast
опять хе хе.. я где то написал, что Ситромон плохая машина? скажу даже больше очень сильно недооценённая.. у меня кореш есть в Иркутске.архитектор . так вот у его ситромон С4..но почувствуй разницу,...
У многих японок уж 25 лет нет индикатора температуры, только пара ламп.
11
1
Ответить
Евгений
Хабаровск
fareast
можно подумать ты на японской пузотёрке 4вд везде проедешь..
да не смеши мои тапки
Ну на Филдере том же вэдовом по неглубокому снегу вполне можно проехать, на Субаре опять же. Это ж не значит что надо штурмовать броды на них, глубокие ямы, просто в лес уехать вполне можно или на дачу зимой проехать. Я в свое время на Импрезе ездил по легкому бездорожью летом и зимой
11
3
Ответить
Astronom19
fareast
можно подумать ты на японской пузотёрке 4вд везде проедешь..
да не смеши мои тапки
ну там где трактор не проползешь, но снег песочек грязь, если с умом проедешь.
понятно, что не полноценный внедорожник.
8
2
Ответить
Рондондон
Чита
dr1z
У нас Мерседесов с правым рулём стало прямо много.
Ну это логично, ту же Е-шку на 1.8 турбомоторе можно от 1,2 покупать в отличном состоянии - почему не брать?
Покупаешь праворульного немца на пробеге до 50 т. км., катаешься на нем до 100 тысяч (глобальных проблем быть не должно, так как первые 50 тыс. мерс жил в раю и только потом началась его эксплуатация). Выставляешь на дром через 1-3 года, а к тому моменту Гранта уже 1,5 млн будет стоить, ну и конечно у тебя его с руками оторвут.
4
3
Ответить
Сергей Рогдальский
5625809
И что? Пристыдили,сказали,что так нехорошо?
Хотели узнать, зачем им хлам, думали на цветмет собирают, а оказалось вторую жизнь им дают.
1
2
Ответить
сергей
Братск
Сергей Рогдальский
У нас раньше ходили по сервисам темные духи и собирали из бункера старые изношеные запчасти. Когда одного мы за хвост схватили, он нам рассказал: что они отмывают эти детали, красят и выпаривают как новые....
Покупал на свою старую мазду мпв,1999 г в ,и акпп и привода и ступицы и радиатор и аммортизаторы , все контракт, все стоит и работает до сих пор , гоняю на ней три раза в неделю за 120 км в одну сторону с грузами 500-800 кг, летом и до тонны ,в электрику вообще не лезу, Ну и почему бы мне не брать контракт если он не подводит?
9
2
Ответить
     
Сообщений: 3681
Snork
Не вечный, но свои 250 тысяч бегает. Хотя может жрать масло при этом как бык помои ) Вопрос в том, что на японца потом легче и сильно дешевле живое сердечко потом найти, чем на гейропейтса
Ну так 250к и лачети, логаны спокойно бегают) Так европейцев как правило капиталят, если бы у меня была старая японская машина, я бы тоже капиталил, новое есть новое. Если бы как раньше контрактные моторы 25-30к стоили, ну тут может быть и его поставил
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
6
1
Ответить
     
Сообщений: 3681
сергей
Покупал на свою старую мазду мпв,1999 г в ,и акпп и привода и ступицы и радиатор и аммортизаторы , все контракт, все стоит и работает до сих пор , гоняю на ней три раза в неделю за 120 км в одну сторону...
Проблема не в контракте, а в том, кто его продает, есть много не честных людей, которые будут продавать запчасти с износом под 80% и писать что износ не более 20%. Контракт хорошо брать двигатели (и то если он старый, прокладки/резинки менять придется), суппорта, ступицы, рулевые рейки, компрессоры кондиционера, радиаторы, стартеры, кузовщину, стекла, проводу, эбу
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
11
1
Ответить
Денис
Новосибирск
Евгений
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
У весты клиренс больше чем у любой вашей пузотерки. Так, что доедет она дальше пока вы на пузе будете 4мя колёсами шлифовать. У гранты кстати тоже. Ах да вы наколхозите проставки побольше колеса нестандарт тогда есть шанс куда то там доехать. А на стоке будете ковшом передним снег чистить)))))
7
13
Ответить
Денис
Новосибирск
dr1z
Сат - это не запчасти. Это имитации.
Зато новые. И не надо из кучи выбирать надеясь на авось. Сколько сата ставил в машину вопросов не было.
8
 
Ответить
Денис
Новосибирск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Да, но иногда без вариантов. Пластиковые подкрылки, новых их на мою машину нет, покупать б.у. пластик в который 25 лет летели камни, пусть даже японские, смысла нет. Был удивлён, что есть новый sat. Самый лучший выход из ситуации.
Я бампера сат ставил несмотря на слова что они на морозе ломаются кривые косые и все такое. Отъездил 5лет на переднем даже татаринил им машину и всё целое. А ещё он дешевле бушного
7
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2860
Дромомучитель
Уходит эпоха....
Давно ушла. Выгода только дальневосточникам. На западе - караул.
6
1
Ответить
Илья
Нефтеюганск
Дак Тойоты не ломаются зачем контрактные детали))))
6
3
Ответить
Северный Казахстан
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
У нас они. Т.к. дороги наши не то что реагентами не поливают, их вообще не чистят ).
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 667
Zombi23
Есть один ньюанс, на Кубе нет снега и реагентов, мастерам надо будет научиться делать кузова из нержавейки, и использовать пластиковые элементы, если конечно не введут законы, на подобии: запрет эксплуатации ТС с ввареными кусками железа
Что такое ньюанс?
4
2
Ответить
Денис
Денис
У весты клиренс больше чем у любой вашей пузотерки. Так, что доедет она дальше пока вы на пузе будете 4мя колёсами шлифовать. У гранты кстати тоже. Ах да вы наколхозите проставки побольше колеса нестандарт тогда есть шанс куда то там доехать. А на стоке будете ковшом передним снег чистить)))))
А толку то? Передний привод, он и есть передний. Езжу за грибами летом, и на своей пузотерке по полю проезжаю, и останавливаюсь ровно там, где стоят гранты, весты, и даже кроссоверы, потому-что дальше ехать, только с риском там и остаться. Нива проедет только разве что. По городу как-то пофиг 160 клиренса мне хватает, зато по трассе как вкопанная идет.
4
4
Ответить
 
NSK
Сообщений: 149
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
Очень давно не видел ))) обычно в труху уже все
DA5 2.0 vtec turbo 4WD
GB3 сток
EF5 сток
Ремонт HONDA и ACURA любой сложности
8 913 909 8564
5
 
Ответить
 
Город за рекой.
Сообщений: 4788
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
Их ещё много, у соседа по гаражу в состоянии Б/П дед лет под 70 катается, не продаёт предлагал ему свежую срв не в какую не хочет менять говорит до смерти его и этой хватит))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
5
1
Ответить
Денис
Новосибирск
Денис
А толку то? Передний привод, он и есть передний. Езжу за грибами летом, и на своей пузотерке по полю проезжаю, и останавливаюсь ровно там, где стоят гранты, весты, и даже кроссоверы, потому-что дальше...
Вот именно толка от низкого клиренса ноль. Хоть 4вд хоть 2. Упёрся бампером сел на пузо и всё. А если высокий есть шанс проскочить. Это я говорю как человек живущий там где горы снега всю зиму. Тут с низким клиренсом страдают всю зиму. Вопрос то был, что гранты никуда за город не едут. Очень смешно как люди жили до появления пруля наверное из городов не выезжали?
А 160 клиренс это только на 20ти летних машинах. Всё свежее очень низкое. Сам мучаюсь.
4
2
Ответить
 
Город за рекой.
Сообщений: 4788
Zombi23
Так праворульные машины же не ломаются, зачем им запчасти
А не поверишь имею карину 94гв дизельную на палке, привёз с Японии в далеком 2005г пробег на сегодня 189ткм и ещё не чего не просила а ей уже 30лет) про масла грм и тд смысла нет вести разговор)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
4
5
Ответить
роман
Владивосток
kazakovdm
При таких ценах может капиталить лучше тогда?
Это его выбор он хотел только б/у
 
 
Ответить
Денис
Новосибирск
Денис
А толку то? Передний привод, он и есть передний. Езжу за грибами летом, и на своей пузотерке по полю проезжаю, и останавливаюсь ровно там, где стоят гранты, весты, и даже кроссоверы, потому-что дальше...
А ещё на ладе можно буксовать. Попробуйте на вариаторе забуксуйте. Да даже на акпп не нужно этого делать.
3
2
Ответить
Денис
Денис
А ещё на ладе можно буксовать. Попробуйте на вариаторе забуксуйте. Да даже на акпп не нужно этого делать.
У меня АКПП. Думаете не буксовал, всякое бывало. Пробег около 400 тыс км сейчас - ничего не сдохло, главное своевременно обслуживать, и ездить с умом. При желании и механику сломать можно легко.
4
3
Ответить
Денис
Новосибирск
Денис
У меня АКПП. Думаете не буксовал, всякое бывало. Пробег около 400 тыс км сейчас - ничего не сдохло, главное своевременно обслуживать, и ездить с умом. При желании и механику сломать можно легко.
Я буксовал как то на Алтае. Потом поднимаюсь на перевал и оп пинок. Вот думаю и всё. Потом ещё долго пиналась пока не поменял. На скорости 60-70.
 
 
Ответить
Денис
Денис
Я буксовал как то на Алтае. Потом поднимаюсь на перевал и оп пинок. Вот думаю и всё. Потом ещё долго пиналась пока не поменял. На скорости 60-70.
Ну что тут сказать: берите ваз. Главное, чтобы вам нравилось. Мне так в пробке толкаться на механике как-то не очень. К хорошему быстро привыкаешь.
4
1
Ответить
Денис
Новосибирск
Денис
Ну что тут сказать: берите ваз. Главное, чтобы вам нравилось. Мне так в пробке толкаться на механике как-то не очень. К хорошему быстро привыкаешь.
Я не агитирую за ваз абсолютно. Просто говорить, что жигули не приспособлены к выездам на природу тут нет 4вд, мягко говоря некорректно. Тоже механику не люблю.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3681
ТУРБО
А не поверишь имею карину 94гв дизельную на палке, привёз с Японии в далеком 2005г пробег на сегодня 189ткм и ещё не чего не просила а ей уже 30лет) про масла грм и тд смысла нет вести разговор)
Ну вот я о чем и говорю, они же не ломаются, они вечные как у вас, зачем тогда им запчасти? Зачем везут запчасти продаваны себе в убыток?
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
6
2
Ответить
  
Сообщений: 14470
Денис
У весты клиренс больше чем у любой вашей пузотерки. Так, что доедет она дальше пока вы на пузе будете 4мя колёсами шлифовать. У гранты кстати тоже. Ах да вы наколхозите проставки побольше колеса нестандарт тогда есть шанс куда то там доехать. А на стоке будете ковшом передним снег чистить)))))
Где то важнее клиренс, а где то, в ледяную горку например, 4везде пузотерки сильнее поможет. Но в цело, если брать именно съезд с асфальта, то ещё зубила доказали, что способны ехать дальше паркетов по ипиням.
6
 
Ответить
Виктор
Владивосток
r28
В 2012 свечи на HR15 стоили 4к за комплект. А контрактный движок 5к.
Вы извините .вот все время хотел знать .что такое 4 к .ну 4 понял а К это косаря ?
1
 
Ответить
Денис
Новосибирск
kazakovdm
Где то важнее клиренс, а где то, в ледяную горку например, 4везде пузотерки сильнее поможет. Но в цело, если брать именно съезд с асфальта, то ещё зубила доказали, что способны ехать дальше паркетов по ипиням.
Заезд в ледяную горку решается нормальной шиповоной резиной. У меня за домом горка и прадики с таким воем и дымом туда заезжают. А это целые джипы. Почему так тяжело? Так на джип хватило, а на резину нет. Когда моя пузотерка 2вд, не может заехать в горку это звонок к срочной замене резины. На самом деле такого даже допускать нельзя. Это небезопасно. А клиренс решает когда по снежной колее нечишенной едешь. Если сел на пузо тут ничего уже не поможет кроме как трос.
6
2
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 44
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
У меня есть, только она стоит 350 дней в году, поэтому уже начинает гнить.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14470
Денис
Заезд в ледяную горку решается нормальной шиповоной резиной. У меня за домом горка и прадики с таким воем и дымом туда заезжают. А это целые джипы. Почему так тяжело? Так на джип хватило, а на резину нет....
Резина бесспорно тоже очень важна.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 36446
Snork
Ну епт.. прулей на западе уже давно не боятся. А запчасти на ту же Берлингу или Кактуса тут куда легче найти чем на Фрида или гибридного Енота какого..
опять хе хе..
где не боятся в новоросийске?
так человек себе тупо имидж поднимает...
ты вот скажи внятно чего в нём хорошего то?
ты прокатись на своём пруле до Адлера, а я на на любой другой даже на ВАЗЕ ...и я приеду мало того быстрей , так ещё у меня шея болеть не будет.
я на жиге по тем серпантинам прулей обгонял без проблем. когда он упрётся в кого нибудь форматного и тошнит за ним..
С Новоросса как выехал, одного такого на серпантине обогнал.. так тот меня в районе Кабардинки кинул, там дорога прямая была..За Геликом опять дорога извилистая.я его опять кидаю, и до Архипки его уже не видел.Так я на копейке был, которая самая слабомощная..которую в горку толкать надо
А а чего ПРуле то боятся...нравится катайся. правда обычно это удел или переехавших и или как писал выше статус себе поднимающих
4
10
Ответить
Сергей Рогдальский
konst124
Что такое ньюанс?
Newuns
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
fareast
опять хе хе.. где не боятся в новоросийске? так человек себе тупо имидж поднимает... ты вот скажи внятно чего в нём хорошего то? ты прокатись на своём пруле до Адлера, а я на на любой другой даже...
На серпантине только *****ы обгоняют, уж простите. 30 лет езу на прулях в Ново и окресностях ни о чем не печалясь. И о каком подъеме статуса вообще речь? Среднестатистический пруль это бюджетная поповозка.
9
2
Ответить
 
Сообщений: 6567
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
никогда S моторы не нравились своим расположением.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
 
2
Ответить
 
Сообщений: 6567
это жопа.в 2001 за 70000 купил девятку 94 г.в. теперь она же тех годов стоит от 50000 НО уже старая и гнилая.вот вроде бы как жить стали лучше ,а всё прочее хуже,а по факту хуже.
5
3
Ответить
 
Город за рекой.
Сообщений: 4788
Zombi23
Ну вот я о чем и говорю, они же не ломаются, они вечные как у вас, зачем тогда им запчасти? Зачем везут запчасти продаваны себе в убыток?
Так это я её холю и лилею, а контракт нужен тем кто уматывает свои корчи в хлам))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
1
Ответить
   
Братск
Сообщений: 992
сибирь-
никогда S моторы не нравились своим расположением.
Расположением чего ?…
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36446
Snork
На серпантине только *****ы обгоняют, уж простите. 30 лет езу на прулях в Ново и окресностях ни о чем не печалясь. И о каком подъеме статуса вообще речь? Среднестатистический пруль это бюджетная поповозка.
хе хе...
ну так я тебе о том и талдычу..
ты тошнишь , а я еду..
на серпантинах не обгоняют.....да не смеши мои тапки....
тошни ещё 30 лет... так и жизнь пройдёт... к неврологу часто ходишь.... с шеей то всё нормально...????
массаж воротниковой зоны помогает
2
8
Ответить
Zombi23
Леворульный да, ежедневно, а праворульный вечный
я могу так же написать что стрижено, а не брито
2
1
Ответить
Zombi23
Леворульный да, ежедневно, а праворульный вечный
я могу ещё тебе написать, что твоему форду даже сейчас очень далеко до япанпрома.
1
4
Ответить
Zombi23
А ведь есть те кто и правда верит в то, что японский агрегат (особенно от тойоты) вечный, когда они уже поймут, что вечного ничего нет и не было, империи падают, цивилизации исчезают, здания рушатся, нет ничего более постоянного, чем временное
они не верят они это проверили и проверят на практике каждый день!
2
3
Ответить
Zombi23
А ведь есть те кто и правда верит в то, что японский агрегат (особенно от тойоты) вечный, когда они уже поймут, что вечного ничего нет и не было, империи падают, цивилизации исчезают, здания рушатся, нет ничего более постоянного, чем временное
боле тебе скажу ми побуду кепом. всё делается ради денег, и если японцы делают что то у них это рассчитано экономически всегда. существует японская профессиональная техника, которая работает на добычи полезных ископаемых, годами, сутками без остановки. более тогда она работает даже тогда когда ты спишь сейчас. японская техника лучшая в мире и это неоспоримый факт!
6
5
Ответить
X111
Давно ушла. Выгода только дальневосточникам. На западе - караул.
ничего не ушло, просто сейчас ребята покатаются немного на китайпроме и поймут что такое настоящие машины а не мониторы. можете записать этот коммент в истории))) он пророческий всё так и будет .
5
4
Ответить
Денис
Заезд в ледяную горку решается нормальной шиповоной резиной. У меня за домом горка и прадики с таким воем и дымом туда заезжают. А это целые джипы. Почему так тяжело? Так на джип хватило, а на резину нет....
липучка для ребят которые по прямой ездят по асфальту не для чего она больше не годна и годна не будет, я думаю это все знают.
1
5
Ответить
Денис
Snork
На серпантине только *****ы обгоняют, уж простите. 30 лет езу на прулях в Ново и окресностях ни о чем не печалясь. И о каком подъеме статуса вообще речь? Среднестатистический пруль это бюджетная поповозка.
Это местный. Был в Сочи на машине, сложилось впечатление, что местным плевать на ПДД. Серпантин, сплошная, обгон запрещён. Пофиг, и на обгон.
6
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 282
Bassist
господа хондоводы, у кого-нить осталась рд1 не гнилая?
Вряд ли ) вот только три дня назад кореш мой ЦРВ 1996 отдал на кузовщину, кулак пролезал в дыры на арках. Причем это уже второй ремонт за последние 8 лет
1
 
Ответить
    
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 1046
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
У вашей условной уборщицы видимо других трат нет, кроме как кробку с поршнями менять?:) Не есть, не пьет, не платит за квартиру, не стрижется, не моется, не живет, и получается не человек, а просто математическая функция в вашем ФОТе.
3
1
Ответить
Hugo Williams
ПАЛАСИО
Самое время вкладывать деньги в контрактные моторы. Становятся только дороже. Своего рода инвестиции
Да бред . Зачем эти моторы - если идет смена поколений машин и моторов? Какая инвестиция в старье - если завтра оно не нужно будет ?
1
1
Ответить
 
Сообщений: 7149
сибирь-
никогда S моторы не нравились своим расположением.
... Продольно стоит,в моей машине ) Геморная "тема" со стартером. ))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7149
kazakovdm
При таких ценах может капиталить лучше тогда?
... Да.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
 
 
Ответить
Чак
Владивосток
Япошки как и Европейцы под команду демократии решили превратиться в средневековье …
1
3
Ответить
сергей
Братск
Zombi23
Проблема не в контракте, а в том, кто его продает, есть много не честных людей, которые будут продавать запчасти с износом под 80% и писать что износ не более 20%. Контракт хорошо брать двигатели (и то...
Согласен, если это реальный контракт а не с местной разборки.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6567
ДРАКОН_пират
... Продольно стоит,в моей машине ) Геморная "тема" со стартером. ))
про то и тема .из серии 4а,5а удачнее.
 
 
Ответить
SR
Когалым
DarkMatter
интересно, что из Японии везут в РФ не только японцев, но, например, ситроены с правом рулем. И не только на разбор.
Еще можно фольксваген и ауди у них много машин с 1.4 1.5 1.8 тигуан пассат ауди а4 и т д
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 11802
dr1z
Генератор тут искал. Контрактные выглядят так, будто все в траве валялись и на них ссали не только собаки)
Так у тебя и машина не новая.
И на неё ссали не только собаки
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
Мой отзыв: Лада Веста 2018
 
1
Ответить
dr1z
Чита
УтилиZZZатоR
Так у тебя и машина не новая.
И на неё ссали не только собаки
Ты иксперд по ссанью?

Или просто типичный любитель золотого дождя?
1
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 11802
Илья
Дак Тойоты не ломаются зачем контрактные детали))))
Это для обслуживания))
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
 
1
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 11802
dr1z
Ты иксперд по ссанью?

Или просто типичный любитель золотого дождя?
Эксперт по идиотам типа тебя
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
 
1
Ответить
dr1z
Чита
УтилиZZZатоR
Эксперт по идиотам типа тебя
Да больше похож на эксперта-идиота с отклонениями на тему мочи, раз в этом топике тебя только это зацепило.
1
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 11802
dr1z
Да больше похож на эксперта-идиота с отклонениями на тему мочи, раз в этом топике тебя только это зацепило.
Перечитай свой бред и подумай кого там что зацепило
https://www.youtube.com/channel/UCrSgWGFBfh5JPc-q0tC8iSw
 
1
Ответить
Илья
Нефтеюганск
УтилиZZZатоR
Это для обслуживания))
🤣🤣🤣👍👍👍👍
 
1
Ответить
8680843
Красноярск
Евгений
Да толку то от АвтоВАЗа. Все равно нет моделей с 4вд на автомате. Веста, Гранта чисто городская машина для мегаполисов, на выходных на природу ******* по бездорожью не поедешь, особенно по снегу, на них только по торговым центрам разъезжать на выходных
Какие городские на механке, палку дёргать в пробках?
 
 
Ответить
вася
Благовещенск
ПАЛАСИО
Самое время вкладывать деньги в контрактные моторы. Становятся только дороже. Своего рода инвестиции
это надо было делать лет 5 назад как минимум когда движок 30 тыс стоил
 
 
Ответить
вася
Благовещенск
29306737
Ну вот тут цены показали на движки в зависимости от года выпуска. Не, ну правда, это важно, например 3S-ный двиг,, старинный и надежный, как автомат калаш. За него по "новым" ценам 100Круб просят....
3s этим движкам сто лет в обед уже. Какие бы они не были хорошие но бесконечно бегать не могут я думаю.
 
 
Ответить
вася
Благовещенск
SKol
Ценообразование идёт по синусоиде. Старые двс сейчас на вершине. Новые свежии двс кстати дешевое старых , вот и думайте . У меня на авто 22 года литрушка стоит 35 рублей. Менять можно раз в год. Так...
да не фиг они упали эти кубики на колесиках от скутера
 
 
Ответить
вася
Благовещенск
Nikitos89
Японцы точно так же печатали в это время бумажки в немалых количествах. До ковидлы курс был сто йен за бакс, сейчас около ста пятидесяти.
экспортной экономике нужна девальвация
 
 
Ответить
вася
Благовещенск
dr1z
Поэтому АвтоВАЗ и пытается убрать любые альтернативы с рынка) Идеально будет как в СССР - АвтоВАЗ, москвич, газ, и все. Будут в очередях на гранту за любые деньги стоять.
ты чета перепутал какие очереди мы не в плановой экономике живем, цены вырастут вот что будет
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром