Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Выбираем Mitsubishi Outlander второго поколения в кузове CW0W. Прежде всего заглянем под «хвост»
27.01.2022 | 26626 просмотров

Выбираем Mitsubishi Outlander второго поколения в кузове CW0W. Прежде всего заглянем под «хвост»

Автор: Максим Маркин
Фото автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1463 (67%)
722 (33%)
Будучи новым, Outlander 2005–2012 годов выпуска всегда оставался в тени Toyota RAV4. Ничего не изменилось и на вторичном рынке. Но говорить, что «Чужеземец» непопулярен, было бы неправильно. Как отмечает наш автоподборщик Александр Тюменев, крупный кроссовер (он несколько больше «Равика»), к тому же имеющий 3,0-литровый V6, что в этом классе редкость, пользуется устойчивым спросом. Можно ли сэкономить на его покупке, ведь это не Toyota? На что обращать внимание при выборе и в каком состоянии пребывают экземпляры возрастом 10–15 лет?

Безусловно, Аутлендеров в продаже меньше, чем RAV4 сопоставимого возраста. Тем не менее предложение все равно выглядит достаточным, чтобы выбрать подходящий по цене и состоянию автомобиль. Правда, по одному пункту нужно оговориться сразу. Несмотря на то, что продавцы кроссоверов с правым рулем предлагают определенный демпинг (в большинстве своем цены крутятся в пределах 750 000–850 000 рублей), в продаже машин из Японии откровенно мало. И сконцентрированы они, конечно же, на востоке страны.

Ну а машины с левым рулем активно продавались официальными дилерами по всей стране. Outlander до рестайлинга (в октябре 2009-го, но модель без обновления продавалась параллельно по январь 2010 года включительно) теоретически можно приобрести за сумму до 700 000 рублей.

Не советуем на это рассчитывать. Изначально закладывайте в бюджет на покупку 850 000 рублей — возможность выбора возрастет многократно. А еще лучше — до 950 000. Тогда предложение увеличится еще вдвое. Однако переплачивать больше смысла нет. Конечно, тут решает каждый сам. И все же 1,1–1,2 миллиона, которые порой просят за Mitsubishi 2007–2008 годов, выглядят неоправданно большой платой за простенький, в сущности, кроссовер в подобном возрасте.

Пострестайлинговый Outlander также гипотетически можно купить за 800 000 рублей.

Фактически же надо отталкиваться от 900 000–950 000. Еще оптимальнее поднять планку до миллиона либо 1,1 млн. Что же до ценового максимума, то он не особо выше, чем для автомобилей до фейслифтинга — 1 200 000–1 300 000 рублей. И на сей раз это экземпляры последних двух лет конвейерной жизни.

По двигателям меньшее предложение за 2,0-литровой «четверкой» 4B11. Даже с 3,0-литровым 4B31 автомобилей больше. Самый популярный кроссовер — с 4B12 объемом 2,4 л.

Покупая Mitsubishi Outlander, можно сберечь свои финансы, выбрав… Citroen C-Crosser или Peugeot 4007. Во всем, кроме «фейса», это абсолютные двойники-близнецы MMC. В том числе, естественно, по технике. Разве что V-образной «шестерки» «французов» лишили. Зато даже на российском рынке предлагался 2,2-литровый 156-сильный дизель DW12 производства того же PSA — единственный, похоже, вклад западных партнеров в этот проект. Впрочем, «французский» кроссовер с двигателем на тяжелом топливе — товар штучный. Но если обнаружите этих клонов Outlander, не проходите мимо. Есть, конечно, машины, оцениваемые дороже миллиона, но в целом они подешевле «японца». По крайней мере, можно найти экземпляры за те же деньги, однако возрастом помоложе. К тому же C-Crosser выпускался с 2007 по 2012 год, а Peugeot аж до 2014-го. Так что теоретически удастся подобрать кроссовер PSA свежее Mitsubishi.

Словом, едем выбирать. «Французов» не обещаем, а вот «японцев», которых собирали в том числе в Калуге, насмотримся достаточно.

2008 г., 2,4 л, заявленный пробег 192 000 км, 870 000 рублей

Издалека, как обычно, красив, а вблизи весь во вмятинках-царапинках и с порядком зачуханным салоном.

Капот, похоже, не снимали, но на левом переднем крыле свернут болт. Правое же стоит криво. Однако Александр признает «морду» целой.

При этом на бортах лакокрасочное покрытие — с «целлюлитом». Хозяин заявляет, что на всех Аутлендерах так. Ну да, ну да…

Толщиномер дает точную картину повреждений. Этот кроссовер били в оба задних угла. Доставалось и боковинам — до передних дверей включительно. Все борта, начиная с задних крыльев, красились (поэтому одно из передних крыльев стоит неровно — видимо, пытались стыковать с дверью, и не получилось). И только задняя правая дверь менялась.

Лак возле уплотнителей заднего бокового окна уже начал облезать.

Снизу-сзади этот Mitsubishi ржавенький, что неудивительно — первым местом прописки был Санкт-Петербург.

И если окислы по порогам, деталям шасси и днища выдают место эксплуатации, то салон — пробег. Заявлено ведь 190 000 км, а обод руля здесь перешит и белые пластиковые накладки на спицах перекрашены. Для чего? Ведь то и другое начинает изнашиваться примерно со 150 000 км. Или уже были настолько истерты, что намекали на хорошо за двести? В любом случае вызывает подозрения.

Зато двигатель «дизелит» (характерный звук, вызванный тем, что давно не регулировались зазоры клапанов) несильно.

Это, конечно, не повод, чтобы покупать такую восстановленную «жвачку».

2007 г., 2,4 л, заявленный пробег 202 000 км, 955 000 рублей

В Сибирь автомобиль пришел из Рязани, а туда — из Москвы. Поэтому «телевизор» снизу уже в рыжем налете. Ржавчина проглядывает через пластиковые накладки на порогах перед задними арками. И, к сожалению — сквозь антикоррозийное покрытие на днище и лонжеронах в заднем свесе. Видимо, для того, чтобы продать рязанскому покупателю, стойкости антикора хватило. Но потом «рыжики» полезли. И каково состояние металла под этим «мовилем», можно только догадываться.

Вдвойне жаль потому, что ЛКП кузова в целом неплохое. Имеется повреждение лишь на кромке капота у лобового стекла. Потек лака на заднем правом крыле. Кроме того, видно место, где он заканчивается возле уплотнителя крайнего бокового окна. Да, крыло здесь красили. Но речь, по словам Александра, идет не более чем о косметическом подкрасе. Пусть и выполненном не очень качественно. Во всяком случае, в серьезных авариях автомобиль не бывал.

Интерьер здесь, так сказать, «аутентичен». Водительское сиденье со следами естественного износа, кожаный обод руля потерт. Пластик в районе клавиш тоже, но не сильно. Если и скручивали пробег, то ненамного — максимум этот Outlander прошел тысяч 250.

Двигатель по меркам серии 4B прямо-таки шепчет.

Выхлопная труба не пугает залежами нагара.

Достойный вариант — за исключением ржавчины в задней части.

2008 г., 3,0 л, заявленный пробег 287 000 км, 970 000 рублей

Кроссовер стоит на торговой площадке, где продаются машины с сомнительным прошлым и состоянием. Тем не менее даже для максимальной комплектации и 3,0-литрового мотора стоимость высокая. Пришел этот Outlander из Кемерово. Александр по госномеру находит прежнее объявление, в котором указано — все владельцы были юрлицами. А конкретно — госорганизациями. Мы смеемся над тем, насколько любят в наших государственных структурах мощные моторы и полный «фарш». За наш с вами счет почему бы и нет!

Предыдущее объявление дает и другую информацию — пробег в 535 000 км и цену 650 000 рублей.

Ого! Получается, местные барыги скрутили почти четверть миллиона км и пририсовали к ценнику 320 000 рублей. При этом состояние кузова с учетом такого километража весьма неплохое. ЛКП почти без повреждений, снизу этот житель Кузбасса — без ржавчины (слегка покрытый ею кронштейн на лонжероне не в счет). И лишь по правому борту следы последствий эксплуатации, то есть не более чем косметика.

Зима в Кузбассе проходит, видимо, без реагентов. Вдобавок допускаем, что этот Outlander гонял где-то по межгороду. Судя по внешним признакам состояния мотора, подобный вывод напрашивается — двигатель не шумит, не дымит. Может быть, уже контрактный? К сожалению, не смогли на его номерной площадке разглядеть цифры…

Вот отдельные элементы интерьера пробег выдают с головой. Разве что внешний валик водительского сиденья, по всей видимости, перешивали — когда-то давно. Но с ободом руля, пластиковыми накладками на спицах и рукояткой коробки не делали ничего. По ним будто прошлись наждачкой.

«Зашкурили» пластик и в районе дверных рукоятей. Причем не только со стороны водителя.

А так, конечно, не бит и почти не крашен.

2008 г., 2,4 л, заявленный пробег 207 000 км, 927 000 рублей

Место действия — та же площадка. Машина, по словам продавцов, пришла откуда-то с запада, что заметно — лонжероны ржавеют. Зато не битая. Косметически лишь несколько подправлена передняя часть.

Салон более-менее точно демонстрирует пробег. Валик и обивка водительского сиденья и рукоятка вариатора затерты не менее чем тысяч на 300 км.

Приблизительно на такой же пробег указывает протертая до металла накладка на педали тормоза. И подозрительно перешитый обод руля с покрашенными накладками на спицах.

Двигатель — с газобаллонным оборудованием.

Только хотим завести и послушать его, как продавец закрывает капот. Аккумулятор разряжен, а капот вновь… почему-то не открывается. Дескать, заедает тросик. Не исключено, увидели наш пристальный осмотр и решили, что ловить с таких покупателей нечего.

2008 г., 2,4 л, заявленный пробег 197 000 км, на одометре 292 669 км, 895 000 рублей

Еще один магазин, где продается всякий автохлам и в котором Outlander сверкает, словно жемчужина. Опять же, издалека. Вблизи обнаруживаются кузовные косячки и когда-то демонтированный капот. Справедливости ради отметим, что крупных повреждений кузовщина не имеет.

Мотор, видимо, тоже пребывает в неплохом состоянии.

Салон не пытается притворяться новым.

По нему видно, что одометр если и врет, то не намного.

Вопрос не в том. Этот Outlander — яркое подтверждение эксплуатационной модели «прописан в Подмосковье, езжу по Москве». Ну очень ржавый Mitsubishi — и «телевизор» в окислах, и лонжероны, на которых металл гниет под антикором. Кроме того, будущему владельцу наверняка придется перебирать суппорты.

Нет, не вариант.

2010 г., 2,4 л, заявленный пробег 107 000 км, 1 138 000 рублей

Автомобиль продается в автосалоне, торгующем преимущественно дорогими подержанными машинами. Может, на сей раз повезет? Тем более что кроссовер из Красноярска, где дорожной химией если и пользуются, то не в таких объемах, как в столице. Соответственно, спереди он чист, сзади есть незначительный налет.

Двигатель тут в порядке. Судя по звуку.

И по чистоте в выхлопном тракте.

Не исключено, естественно, что трубу просто помыли. Но разные элементы салона…

…как минимум говорят о незначительном пробеге, не сильно отличающемся от того, что выставлен на одометре.

Из внешних дефектов видим только значительную потертость на заднем бампере. Толщиномер же показывает крашеными оба передних крыла и переднюю правую дверь. Впрочем, это было не более чем наведение лоска.

А вот в левый задний угол этот Outlander прикладывали основательно. Как напоминание о той аварии отсутствует накладка, прикрывающая металл в районе троса, поддерживающего нижнюю часть двери багажника. Имеются следы неряшливого кузовного ремонта. А пластиковую панель в самом багажнике склеивали, и теперь она плотно не прилегает к дверному проему.

Александр замечает, что такой чистый ото ржи низ да на тот бы кроссовер, который мы смотрели вторым…

2008 г., 2,4 л, заявленный пробег 195 000 км, 870 000 рублей

Владелец затрудняется сказать, откуда в Сибирь пришел его кроссовер. Видно и так — с западных городов, где не жалеют дорожных реагентов. Тут ржавеет «телевизор», вовсю гниют задние арки и лонжероны. Необходимо восстанавливать рабочие тормозные механизмы.

Хотя 4B12 работает ровно и тихо, этого вполне достаточно для того, чтобы отказаться от покупки. Заглянем еще в салон. Там типичная для пробега 200 000+ картина. Это касается водительского сиденья, рукоятки КП, накладок на педалях.

Обода руля, пластика на подлокотниках дверей, кнопки борткомпьютера.

Сколько же он накатал? Напомним, что у Mitsubishi можно косвенным образом сканером установить пробег. И Александр в данном случае сделал это — вышло порядка 230 000 км. Так вот ты какой, интерьер Outlander на таком пробеге! Правда, есть здесь, вероятно, и индивидуальные особенности. Даже с километражом побольше мы порой не видели настолько истертой пластмассы на дверях, «очищенной» от надписей кнопки Info и руля, с которого буквально сняли кожу. На то, кто и как пользуется этими предметами, также надо делать скидку. Правда, и без этого скажем — на Тойотах того же времени выпуска аналогичные детали подольше сопротивляются естественным процессам.

Александр Тюменев
Занимается профессиональным подбором автомобилей

 

— Признаться, не встречал таких Аутлендеров, у которых бы от сгнивших лонжеронов в прямом смысле отваливался задний свес. Но прогнивший до дыр металл попадался. После лонжеронов начинает гнить дно багажника. Кроме того, ржавеет «телевизор», пороги у задних арок, сами арки. И хотя, разумеется, машина от этого не развалится, как-то не хочется платить за подобное состояние без малого миллион рублей. Для приведения в порядок нужны дополнительные вложения. А если оставить все как есть, автомобиль потеряет ликвидность при продаже.

Бывает, что лонжероны и днище обрабатывают антикоррозионным составом. И когда через него еще не проглядывают «рыжики», понять, в каком состоянии металл, проблематично. Да и если они полезли, весь масштаб повреждения оценить трудно. Купишь такой автомобиль, пескоструем снимешь покрытие, а там, например, сквозная коррозия. И что делать? Резать старые лонжероны и вваривать новые или ездить с мыслью, что когда-нибудь сами догниют.

У Аутлендера тоненькое лакокрасочное покрытие толщиной менее 100 микрон.

И расположенный в правильном месте — на моторном щите — VIN.

Мне попадалось несколько Аутлендеров с перебитыми номерами. В одном случае резался не металл в районе номера, а менялся весь моторный щит, что было заметно по неаккуратно нанесенному герметику.

До 100 000 км могут просесть задние пружины. Знаю, что кто-то устанавливает волговские детали.

Еще одно слабое место — ступичные подшипники, не отличающиеся сколько-нибудь серьезным ресурсом. Бывают проблемы с магнитолой и ее проводкой. Перед покупкой нужно обязательно проверять вариатор, причем под нагрузкой. При плавной езде износ конусов и ремня можно не почувствовать.

Среди двигателей покупатели чаще выбирают 2,4-литровый 4B12.

2,0-литровый 4B11 для более чем полуторатонного кроссовера все же слабоват и склонен к употреблению масла на угар. Outlander c 3,0-литровым 6B31 популярен. В основном потому, что с ним сагрегатирован не вариатор, как с «четверками», а классический «автомат», который надежнее.

4B12 и V6 по современным меркам неплохие. Разве что у всех нужно регулировать клапаны. «Шестерка» также склонна к зарастанию отложениями. Если на кроссовере с ней ездить «в полпедали», то, скажем, тысячах на 150 км уже может начаться «масложор». Однако в трассовых режимах 6B31 способен без потери своих качеств проработать втрое дольше.

Так или иначе, найти нормальный Outlander вполне реально. Понадобится месяц-полтора поисков и отсеивания машин из Москвы и Питера. Всем, кто ищет этот Mitsubishi, советую не проходить мимо Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. По сути, тот же кроссовер, но на 100 000 рублей дешевле.

Лучшие комментарии

Alexey
Киров
Каждый год ноют: раньше то делали машины Ооо! А сейчас то фууу.
И в 2005 слышал, потом в 2010, потом в 2015, 2020...
А как кризис прижал: выбираем кроссовер за космилион с пробегом всего 300 000.
Ммм какой вариант, еще походит
491
2
Ответить
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"??
надо быть разумным и чисто теоретически машина которой 10+лет не может быть идеальной, она и продается за 60% изначальной стоимости, хочешь "не битую и не крашенную" иди в салон и бери такую же за 2.2-2.5 млн... всегда читаю статьи "подбрщиков" и улыбаюсь
421
158
Ответить
    
Сообщений: 36
При всем уважении, но человек слабо представляет о проблемах, конструкции и эксплуатации этого автомобиля.
В наличии 2 автомобиля 2007 и 2011 года.
Руль истирается за 50 тыс.км, каждый второй его перетягивает или меняет на MOMO, французкий, других ММС.
Серый пластик двери в районе колена истирается тоже где-то за 60 тыс.км, если водитель выше 170 см, там просто нет другого места для левой ноги. Кнопки на руле тоже при использовании быстро затираются.
6B31 там 3 версии! В 2008 году поменяли коленвал, в 2010 с растайлингом убрали заслонки на впускном и изменили степень сжатия. Так вот колено до 2008 и заслонки во впускном редко беспроблемно переживали 100 тыс.км. В рестайлинге поправили много проблем.
+Была небольшая чума поддельных ремней ГРМ, на чем многие загнули клапаны при обрыве.
+Гниющий подрамник на 6B31, бу стоит около 40, новый 60+тыс. руб. Даже не упоминали.

Что вы собираетесь увидеть в выхлопной трубе? Там 3 катализатора, 2 в выпускных коллекторах, 1 в выхлопном тракте, последний почти никто не удаляет, и даже если мотор упивается маслом, оно редко долетает до выхлопа.
PS в 6B31 стоят гидрокомпенсаторы на выпускных, а зазор впускных регулируется винт/контргайка, а не подбором стаканчиков толкателей как на 4B1*.
Лак просто начинает облазить примерно на 8-10 год.

Проблемы с магнитолой это по всей видимости умирающий блок bluetooth, который может высадить аккумулятор, незначительная проблема.

4B11 и 4B12 в целом сверх-надежные моторчики (400 тыс. км не по трассе прошел у нас в одних руках), с вариатором на 3+ владельце можно попрощаться. С механикой свои приколы на 4B11 и 4B12 они разные. И если на 2,4 умирает МКПП, вы огребаете, ибо владельцы Lancer растощили все связки 2,4+МКПП на свои машины.
227
7
Ответить
arhey
hanexx
Капец до чего докатились.. реальная Куба у нас.. рыться в таком некроавтохламе за такие деньги.. речь идет о машинах 13-15 летней давности.. у кого то уже дети за это время выросли и стали подростками :)
Это у вас да и вообще у наших людей восприятие мира так сработало: "нулевые" были временем, когда впервые после развала СССР большинство населения страны непрерывно улучшало свое благосостояние, в том числе - было куплено серьезное количество современных авто, как гольф-класса, так и новомодных кроссоверов, и логика людей с тех пор не изменилась - для большинства эти тачки и сейчас являются "отличными", и в этом есть рациональное зерно - продававшиеся у нас модели в нулевых/начале десятых были аналогичны продаваемым на других основных рынках, а не "спецбюджетки", как сейчас;
вот на этом сейчас перекупы и прочие и играют - мол, "нормальная же тачка, ну и что, что ей 15 лет, она же - огонь, сделана в Японии/США/Европе".

В Европе, к слову, уже с начала века принято, что срок службы авто до утилизации - семь лет.
70
19
Ответить

Комментарии

    
москва
Сообщений: 1998
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
138
136
Ответить
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
219
47
Ответить
Alexey
Киров
Как там статья назвалась? Есть ли жизнь после 300-ста??
164
3
Ответить
Alexey
Киров
Каждый год ноют: раньше то делали машины Ооо! А сейчас то фууу.
И в 2005 слышал, потом в 2010, потом в 2015, 2020...
А как кризис прижал: выбираем кроссовер за космилион с пробегом всего 300 000.
Ммм какой вариант, еще походит
491
2
Ответить
Anton Arkhipov
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
И главное интересно - затея бессмысленная. Во всех больших городах и по федеральным трассам уже несколько лет обрабатывают дороги такими же реагентами.

Получается, антикор от дилера - не такая уже и бесполезная опция.
83
11
Ответить
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"??
надо быть разумным и чисто теоретически машина которой 10+лет не может быть идеальной, она и продается за 60% изначальной стоимости, хочешь "не битую и не крашенную" иди в салон и бери такую же за 2.2-2.5 млн... всегда читаю статьи "подбрщиков" и улыбаюсь
421
158
Ответить
Москва
Ну, на повседнев почти за лям тачку из нулевых - такая себе затея, лучше смотреть тот же солярис посвежее. Может и не 4везде, но как минимум в плане расходов на обслугу будет всяко терпимее.
163
61
Ответить
Сергей Ефимович
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
Одно дело косметика, а другое жесткое ДТП, когда машина из 4 кусков сварена. Вот для этого люди и тыкают толщиномером, что бы проблемные места быстрее обнаружить.
203
21
Ответить
 
Сообщений: 4518
лучше китайца
42
113
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 869
Искать за миллион идеал в десятилетних моделях или вовсе превышающих этот срок - не старайтесь, таких практически нет, а те, что бегают и в полном порядке, они не меняли собственника с момента первой постановки на учет.
169
12
Ответить
    
Уланс-Вегас
Сообщений: 1929
"Хотя 4B12 работает ровно и тихо, этого вполне достаточно для того, чтобы отказаться от покупки... "©
Это как? Аффтырь обшибся? Ну то есть, двигло в поряде, но нам нужен вариант с ее косячным? Ничего не понимаю.
Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.
27
75
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2053
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
Ставь от аута делов то! Подходит 100проц
22
54
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2053
В 20 году смотрел такой,в Иркутске много из Москвы низ гнилой уже , один попался в хорошем состоянии в родной краски цена была не оправданно высока так и не взял!в итоге купил Виша свежего состояние конечно по сравнению аутом идеал, жалею что не 4вд! Порой оно так необходимо!
44
18
Ответить
Сергей
Новокузнецк
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
Не прав ты, у меня было пару машин 15 летних, были в состоянии около идеальном, ездил и бед не знал, на поиски их уходило порядок 2-3 месяцев, тот кто ищет, тот найдет... 1,5 года назад Короллу забирали 120ую подборщики, истыкали ее всю, почти 20 летняя была вся в родной краске и с идеальным не затертым салоном, они сами охренели)
45
35
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 367
Anton Arkhipov
И главное интересно - затея бессмысленная. Во всех больших городах и по федеральным трассам уже несколько лет обрабатывают дороги такими же реагентами.

Получается, антикор от дилера - не такая уже и бесполезная опция.
Ну так это "несколько лет", а речь в статье про авто 10-15 лет.

Гореть в аду бенефициарам закупок реагентов!
63
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 931
Ерунду несет господин подборщик, либо мало что понимает. 4B11 до 150 т. масло не жрет совсем, после - 70-80 г/1000 км. А у друга 4В12 как раз хомячит, 150-200г/1000, при меньшем пробеге. Износ салона при моих 190 т.км. меньше, у меня правда 3й Аут, как девочка, несколько царапин и ничего не стерто, при 2х детях. Тряпка сидений в лучшем состоянии чем эта "кожа". Передние ступичные ходят 90-100 тыс., задние родные. Ну и ценник!!!! 900-950 за 08-10 год, с несколькими хозяевами!!!! Мой счас стоит 1150, ходят, смотрят, не берут. 1 хоз и 2013г.
63
15
Ответить
 
Ебанаторий
Сообщений: 6667
В пежо и в цитрамоне абсолютно своя, крайне уродская электропроводка. Она не такая как в ММС.
Вижу - поднимается с колен моя Родина....
33
15
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3393
2 года назад в Иркутске купил Пежо 4007 2011года с пробегом 108 тыс за 800, нет ну конечно есть пара ржавых болтов в подвеске, но ничего критичного. Но простите и цена на 200-300 дешевле чем местные экземпляры от mmc. Порой раздражают автоподборщики и люди которые хотят купить по рыночной, и ниже цене, автомобиль возрастом более 10 лет на котором ездил дедушка только летом до дачи пару раз, и ничего в него не вкладывать.
70
12
Ответить
Моня
Иркутск
Rorqual
2 года назад в Иркутске купил Пежо 4007 2011года с пробегом 108 тыс за 800, нет ну конечно есть пара ржавых болтов в подвеске, но ничего критичного. Но простите и цена на 200-300 дешевле чем местные экземпляры...
Друг, а люди, которые хотят продать автохлам по рыночной и выше цене, не раздражают?
97
11
Ответить
Вадим
Красноярск
Alexey
Каждый год ноют: раньше то делали машины Ооо! А сейчас то фууу.
И в 2005 слышал, потом в 2010, потом в 2015, 2020...
А как кризис прижал: выбираем кроссовер за космилион с пробегом всего 300 000.
Ммм какой вариант, еще походит
Пальмовое масло, просрочка...ммм! Вкусненько)
39
6
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1673
летом 2020 взяли 2014год 1хоз за миллион в ОТС.
7
13
Ответить
bmsber88
Березники
Был такой 2012 года выпуска, 2 литра, 4WD. Купил в 2018, продал в трейд-ин в 2021, оказалось что был скручен 200 тыс. пробега, на что я примерно догадывался. Но реально был не битый, сколов да, много, причем цветущих, забодался их выводить и подкрашивать.
Из всех автомобилей что у меня были - в этом самый ущербный по качеству пластик.
Ничего плохого сказать не могу да и хорошего тоже.
Обычный автомобиль на повседневную жизнь.
27
2
Ответить
Самара
Чего-то в голове пока не укладывается - платить миллион за авто 2008 года с пробегом 300 тык.... пока не привык к такому ценообразованию.
178
8
Ответить
Александр
Надо вводить уголовку за смотку пробега, как в некоторых странах.
121
5
Ответить
14209932
Сергей
Не прав ты, у меня было пару машин 15 летних, были в состоянии около идеальном, ездил и бед не знал, на поиски их уходило порядок 2-3 месяцев, тот кто ищет, тот найдет... 1,5 года назад Короллу забирали...
ну у нас во Владивостоке марков 90/100 и королок того же года "целых" принципе нет. друг любитель маркообразных и за год меняет их пордка трёх, купил покатался 3-4 месяца, продал и купил такого же. так за 30 машин ни одной не было нормальной))
27
5
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1470
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
В таких случаях бывает проще морду заменить на мицубисиевскую. А так как в поговорке: Волков бояться, в лес не ходить. На тех же китайцев ещё стоит поискать кузовщину, однако ж берут. Год назад в январе 2021-го друг купил в Красноярске С-Кроссер: 2011 год, 2.4 мотор, один хозяин, честный пробег в 143000 км за 840 т руб. Ездит и радуется. Из замен: просевшие задние пружины и ремонт генератора с попутным обновлением натяжных роликов.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
24
5
Ответить
А Б
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
Всяко быват. Моей тоже 10. И да, не бита, не крашена, и ни одного пятна ржавчины. Ищущий да обрящет )
22
3
Ответить
А Б
autodoctor
В таких случаях бывает проще морду заменить на мицубисиевскую. А так как в поговорке: Волков бояться, в лес не ходить. На тех же китайцев ещё стоит поискать кузовщину, однако ж берут. Год назад в январе...
Всё можно.. но я не про волков, а про мнимую экономию. Этот цитрон еще попросит её обратно)
4
15
Ответить
10571728
Тазовский
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
Ещё одно доказательство, что москвичи не знают о сушествовании жизни за мкадом, а есть еще Урал, Сибирь, Дальний Восток... Представте себе там тоже живут люди и у них тоже есть автомобили. В это трудно поверить но это так.
77
21
Ответить
    
Сообщений: 36
При всем уважении, но человек слабо представляет о проблемах, конструкции и эксплуатации этого автомобиля.
В наличии 2 автомобиля 2007 и 2011 года.
Руль истирается за 50 тыс.км, каждый второй его перетягивает или меняет на MOMO, французкий, других ММС.
Серый пластик двери в районе колена истирается тоже где-то за 60 тыс.км, если водитель выше 170 см, там просто нет другого места для левой ноги. Кнопки на руле тоже при использовании быстро затираются.
6B31 там 3 версии! В 2008 году поменяли коленвал, в 2010 с растайлингом убрали заслонки на впускном и изменили степень сжатия. Так вот колено до 2008 и заслонки во впускном редко беспроблемно переживали 100 тыс.км. В рестайлинге поправили много проблем.
+Была небольшая чума поддельных ремней ГРМ, на чем многие загнули клапаны при обрыве.
+Гниющий подрамник на 6B31, бу стоит около 40, новый 60+тыс. руб. Даже не упоминали.

Что вы собираетесь увидеть в выхлопной трубе? Там 3 катализатора, 2 в выпускных коллекторах, 1 в выхлопном тракте, последний почти никто не удаляет, и даже если мотор упивается маслом, оно редко долетает до выхлопа.
PS в 6B31 стоят гидрокомпенсаторы на выпускных, а зазор впускных регулируется винт/контргайка, а не подбором стаканчиков толкателей как на 4B1*.
Лак просто начинает облазить примерно на 8-10 год.

Проблемы с магнитолой это по всей видимости умирающий блок bluetooth, который может высадить аккумулятор, незначительная проблема.

4B11 и 4B12 в целом сверх-надежные моторчики (400 тыс. км не по трассе прошел у нас в одних руках), с вариатором на 3+ владельце можно попрощаться. С механикой свои приколы на 4B11 и 4B12 они разные. И если на 2,4 умирает МКПП, вы огребаете, ибо владельцы Lancer растощили все связки 2,4+МКПП на свои машины.
227
7
Ответить
LucaBertone
Москва
Что должно двигать человеком чтобы он покупал такую старую и выработавшую ресурс машину по цене новой Весты? Вера в бесконечную надежность? Жажда некого "комфорта", или прости хосподи "статуса"? По мне такие покупки просто безумие, я бы смотрел в таком бюджете или новый ВАЗ или мало БУ чтото свежее, Логан там какой...
146
46
Ответить
Виктор
Омск
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
Что угодно кроме Москвы и Питера
49
10
Ответить
16590345
спрос рождает предложение, не покупали бы - так не стоили бы они по миллиону
44
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
16590345
спрос рождает предложение, не покупали бы - так не стоили бы они по миллиону
Новый Аут вообще уже 3.5 млн! Роскошь.
30
2
Ответить
миша кукин
Владивосток
За такие бабки покупать 10-12-14-ти летние тачки? Рехнуться можно! Да исчо с таким пробегом.
Зачем!???
66
13
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 18855
10-15 лет. Да какая разница. Цену диктует рынок. У меня тоже кроссовок 2008 года. Была мысль поменять но что то свежее 2-3 летнее. Но либо цены космос, либо хлам. За своей старушкой я слежу и обслуживаю сам, даже чаще чем это требуется. Так что буду наверное и дальше ездить. За 6 лет моего владения ни разу не подвела. На вторичке найти живую машину сейчас очень не просто. А новые не подьемных денег стоят.
Мир потихоньку сходит с ума...
69
4
Ответить
22333365
Кемерово
Не оправдана высокая цена...
21
3
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2571
LucaBertone
Что должно двигать человеком чтобы он покупал такую старую и выработавшую ресурс машину по цене новой Весты? Вера в бесконечную надежность? Жажда некого "комфорта", или прости хосподи "статуса"?...
Логан -это ездить только там где чистят дороги. В Моск.обл. уже с середины января будешь долго искать где припарковаться или каждый день парковка с лопатой в руках.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
25
21
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 648
Есть опыт с Галантом (Этерна).
С тех пор Мицу обхожу стороной...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
10
28
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
Ты считаешь что в регионах мы до сих пор на гужевых повозках ездим?
50
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
Это скорее к ситроену применимо, пежо встречаются на дорогах, значит и запчасти на них есть.
3
6
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
Anton Arkhipov
И главное интересно - затея бессмысленная. Во всех больших городах и по федеральным трассам уже несколько лет обрабатывают дороги такими же реагентами.

Получается, антикор от дилера - не такая уже и бесполезная опция.
От дилера бесполезная. Видел я такой антикор. Снаружи щедро налили. А есть ли он в лонжеронах или порогах, неизвестно. А начинает гнить именно изнутри.
22
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
nnn nnn
Ну, на повседнев почти за лям тачку из нулевых - такая себе затея, лучше смотреть тот же солярис посвежее. Может и не 4везде, но как минимум в плане расходов на обслугу будет всяко терпимее.
Солярис посвежее, как вариант, только не из вашего региона.
5
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 578
саня сергеевич
В 20 году смотрел такой,в Иркутске много из Москвы низ гнилой уже , один попался в хорошем состоянии в родной краски цена была не оправданно высока так и не взял!в итоге купил Виша свежего состояние конечно по сравнению аутом идеал, жалею что не 4вд! Порой оно так необходимо!
Получается, что оправданно высока.
7
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
DNS07
Искать за миллион идеал в десятилетних моделях или вовсе превышающих этот срок - не старайтесь, таких практически нет, а те, что бегают и в полном порядке, они не меняли собственника с момента первой постановки на учет.
И в большинстве случаев этот собственник и дальше будет кататься без проблем.
26
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
саня сергеевич
Ставь от аута делов то! Подходит 100проц
Ок. Морду от аута к цитросу приделаю. С документами как?
19
4
Ответить
LucaBertone
Москва
Алан Гринспен
Логан -это ездить только там где чистят дороги. В Моск.обл. уже с середины января будешь долго искать где припарковаться или каждый день парковка с лопатой в руках.
Год от года не приходится в этой Моск обл. Последняя и эта зима да, снежные, но до этого несколько зим были почти бесснежными. Кому важно - Дустер тоже можно Логаном назвать, или там Крету 4х4.
9
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
Igor Whiteman
Чего-то в голове пока не укладывается - платить миллион за авто 2008 года с пробегом 300 тык.... пока не привык к такому ценообразованию.
А как тебе солярис 12 года за 700? Я тоже не привык)))
53
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
autodoctor
В таких случаях бывает проще морду заменить на мицубисиевскую. А так как в поговорке: Волков бояться, в лес не ходить. На тех же китайцев ещё стоит поискать кузовщину, однако ж берут. Год назад в январе...
Морда от мицубиси, по документам ситроен. Как ездить и потом продавать это чудо?
16
8
Ответить
Елена
Краснодар
Не понимаю как можно так убивать машины. У меня при пробеге до 80 тыс.км. все в идеале. Машины с Европы и США с пробегом в 200 тоже в идеале. И у них есть тоже зима. Ну а покупать ведро с пробегом 300 за лимон это тоже надо быть "умным".
33
8
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
LucaBertone
Что должно двигать человеком чтобы он покупал такую старую и выработавшую ресурс машину по цене новой Весты? Вера в бесконечную надежность? Жажда некого "комфорта", или прости хосподи "статуса"?...
В статье есть пример митсу с пробегом 107 тыс км. По цене весты. Если их сравнить, что лучше, как думаешь?
18
14
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
ДИВАНИО Диванный X Перд
Новый Аут вообще уже 3.5 млн! Роскошь.
И это за дохлый двигатель и вариатор)))
13
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 446
Продавец должен приплачивать, чтобы такой храм сбагрить и не платить транспортный налог почем зря.
10
7
Ответить
Владимир
Саяногорск
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
Жизнь за пределами Москвы есть, так же есть и годные по состоянию автомобили с левым рулем.
13
6
Ответить
Sociska
Москва
Полнейший идиотизм гадать про пробег по износу деталей салона на 12-15 летних машинах. Огромное количество факторов влияет на этот износ.
33
2
Ответить
Besyachka
Перекупы взбезились окончательно, покупают старые уставшие тачки и накручивают сверху плюсом 100% от стоимости! 1,5 миллиона за 10-15 летнюю бюджетную машину которую купили за 700-800 это ли не абсурд?
34
9
Ответить
Дмитрий
Красноярск
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
новые из салона,
или только в Москве нлвые машину покупают?
7
7
Ответить
Besyachka
ДИВАНИО Диванный X Перд
Новый Аут вообще уже 3.5 млн! Роскошь.
Он уже не совсем и новый даже после выхода четвёртого поколения.
6
1
Ответить
Моня
Иркутск
А Б
Всяко быват. Моей тоже 10. И да, не бита, не крашена, и ни одного пятна ржавчины. Ищущий да обрящет )
Брат, а представь, что твоя машина 10 лет назад у дилера с автовоза упала.
Придет покупатель с толщиномером и увидит, что и битая, и крашеная... Если хорошо сделали и город без химреагентов, то не обязательно ржавчина появляется.
14
6
Ответить
Besyachka
Никанор Фёдорович
Солярис посвежее, как вариант, только не из вашего региона.
Лучше велосипед, чем Солярис.
23
15
Ответить
Моня
Иркутск
16590345
спрос рождает предложение, не покупали бы - так не стоили бы они по миллиону
Так не покупают, а владельцы все равно выставляют. Парадокс.
8
3
Ответить
Моня
Иркутск
Никанор Фёдорович
А как тебе солярис 12 года за 700? Я тоже не привык)))
Зависит от состояния того Соляриса.
Если он такой же умотанный как и эти Аутлендеры из обзора, то пусть и дальше за 700 продается.
20
1
Ответить
>> Двигатель дизелит из-за давно не ругулируемых клапанов

Всегда улыбался с автоподброрщиков из-за их технической безграмотности и простого не знания мат. части автомобилей которые они рассматривают. Дизелит 4B12 потому что там уже выработка в поршневой группе из-за того что a) там меняли масло очень редко еcли его вообще меняли, б)поливали на все деньги, в)заправляли 92м вместо 95го и на говеных заправках, а скорее всего что все перечисленные пункты вместе взятые. Ремонт двигателя станет 150 тыр.

Еще один пример горе автоподборщика смотрел на Drive2 там он осмастривал KIA CEED ED первое поколение ресталинг, его напрягло что на авто стояли стойки не оригинал, а каяба и он решил что владелец убил подвеску гоняя как сумасшедший. Но он не знал что оригинал с завода это SACHS причем в стояках с завода был косяк - не то масло в системе которое при температуре меньше минус 10 густело и стойки становились дубовые, производитель выпустил TSB о замене стоек но в РФ дилеры стали в позу "если не текут менять не будем", соответственно те кто живет в регионах где зимой меньше минус 10 меняли стойки сами, за свой счет, или на отзывные комплекты, или на каябу. Вот такие автоподборщики.
50
2
Ответить
Сергей
Новокузнецк
14209932
ну у нас во Владивостоке марков 90/100 и королок того же года "целых" принципе нет. друг любитель маркообразных и за год меняет их пордка трёх, купил покатался 3-4 месяца, продал и купил такого же. так за 30 машин ни одной не было нормальной))
Модели, которые для молодежи, там конечно вообще беда, сколько раз пытался купить мазду 3-6, аккорд, просто ниче нет, видимо по клубням уходит или цена конь
8
 
Ответить
11413955
Старьё.
Обязательно потребует значительных! вложений.
Обязательно.
24
8
Ответить
JonnyPol
Сергей Ефимович
Одно дело косметика, а другое жесткое ДТП, когда машина из 4 кусков сварена. Вот для этого люди и тыкают толщиномером, что бы проблемные места быстрее обнаружить.
В случае таких тоталов толщиномер не всегда помогает
10
2
Ответить
Besyachka
111 11
>> Двигатель дизелит из-за давно не ругулируемых клапанов Всегда улыбался с автоподброрщиков из-за их технической безграмотности и простого не знания мат. части автомобилей которые они рассматривают....
Не удивительно, подавляющее большинство автоподборшиков - это перекупы.
23
 
Ответить
yozeff goj
Прежде чем решиться на покупку авто преклонных годов, изучение мат.части обязательное условие. К тому же придется потратить время на поиск спеца, дилетантами-подборщиками предложения переполнены. не всякий спец (дорожащий своей репутацией) возьмётся за такую, считаю, сложную работу. Отличные LX ещё есть, их много, но у них уже есть владельцы.
10
1
Ответить
     
Сообщений: 3867
Был 3-х литровый Аут, брал с пробегом 50 (реальный), продал с пробегом 130 в возрасте 8 лет
никаких проблем не было, от слова совсем
только передние аморты поменял на 110 т. км за копейки
масло не ел, ничего не барахлило
в салоне такой жести не было, как в статье
15
 
Ответить
arhey
JonnyPol
В случае таких тоталов толщиномер не всегда помогает
чтобы увидеть следы "вварки" в оригинальный кузов - крайне желательно изучить изнутри, а снимать пластик в салоне мало кто повзолит, ну а "мальчикам с толщиномерами" тем более напрягаться не хочется.
16
 
Ответить
Александр
Томск
Бред Пить
В пежо и в цитрамоне абсолютно своя, крайне уродская электропроводка. Она не такая как в ММС.
У меня "цитромон". Там все абсолютно идентично аутлендеру, в том числе проводка. Различие только в передних крыльях, переднем бампере, фарам и капоту. А ну заднее стекло не подойдет от аута в пятую дверь. Кстати уже несколько человек на том же драйве, ставили морду от XL на ситроен, выходило бюджетно, с учетом что того что еще свои кузовные запчасти распродавали
18
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1292
ДИВАНИО Диванный X Перд
Новый Аут вообще уже 3.5 млн! Роскошь.
Да жесть вообще, при том что в 13-14 году в максималке 3,0 стоил 1,6 млн...🤦‍♂️
13
 
Ответить
Besyachka
11413955
Старьё.
Обязательно потребует значительных! вложений.
Обязательно.
Это факт.
7
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 936
Никанор Фёдорович
В статье есть пример митсу с пробегом 107 тыс км. По цене весты. Если их сравнить, что лучше, как думаешь?
Угу 107 тысяч там на щитке, да. Ещё он битый и ржавый.
9
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
groff
Был 3-х литровый Аут, брал с пробегом 50 (реальный), продал с пробегом 130 в возрасте 8 лет
никаких проблем не было, от слова совсем
только передние аморты поменял на 110 т. км за копейки
масло не ел, ничего не барахлило
в салоне такой жести не было, как в статье
Сейчас такие уже за 1.25 млн продают.
10
2
Ответить
   
Сообщений: 573
Igor Whiteman
Чего-то в голове пока не укладывается - платить миллион за авто 2008 года с пробегом 300 тык.... пока не привык к такому ценообразованию.
когда привыкнешь, он уже 2 млн будет стоить
20
3
Ответить
Besyachka
ДИВАНИО Диванный X Перд
Сейчас такие уже за 1.25 млн продают.
120 тыс пробега...🤔
4
1
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 6239
Капец до чего докатились.. реальная Куба у нас.. рыться в таком некроавтохламе за такие деньги.. речь идет о машинах 13-15 летней давности.. у кого то уже дети за это время выросли и стали подростками :)
54
5
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1470
А Б
Всё можно.. но я не про волков, а про мнимую экономию. Этот цитрон еще попросит её обратно)
Если ездить с мыслью что рано или поздно вам приедут в переднюю часть авто то таки да - данный Цитрон не для вас!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
10
1
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1470
Никанор Фёдорович
Морда от мицубиси, по документам ситроен. Как ездить и потом продавать это чудо?
В сети есть ролики про это. А по факту всё просто - клеится на решётку не "три бриллианта", а "шеврон". И вуаля!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
8
5
Ответить
Александр
Томск
Никанор Фёдорович
Ок. Морду от аута к цитросу приделаю. С документами как?
А что с документами? Ну налепи оот ситроена вместо митсы. Если детали полностью заменяемые. Он же не морду одну отрезал, а другую приварил. А поменял навесную кузовщину. Если условно от одной модели тойоты подходит фара или капот к другой, не бежишь же короллу в в карину перергестрировать. Или от террано к дастеру. Кстати на драйве кто так делал, обращались к ГБДД, те не смогли ничего предъявить.
8
3
Ответить
Besyachka
Александр
А что с документами? Ну налепи оот ситроена вместо митсы. Если детали полностью заменяемые. Он же не морду одну отрезал, а другую приварил. А поменял навесную кузовщину. Если условно от одной модели тойоты...
На сверке завернут с большой вероятностью.
7
16
Ответить
arhey
hanexx
Капец до чего докатились.. реальная Куба у нас.. рыться в таком некроавтохламе за такие деньги.. речь идет о машинах 13-15 летней давности.. у кого то уже дети за это время выросли и стали подростками :)
Это у вас да и вообще у наших людей восприятие мира так сработало: "нулевые" были временем, когда впервые после развала СССР большинство населения страны непрерывно улучшало свое благосостояние, в том числе - было куплено серьезное количество современных авто, как гольф-класса, так и новомодных кроссоверов, и логика людей с тех пор не изменилась - для большинства эти тачки и сейчас являются "отличными", и в этом есть рациональное зерно - продававшиеся у нас модели в нулевых/начале десятых были аналогичны продаваемым на других основных рынках, а не "спецбюджетки", как сейчас;
вот на этом сейчас перекупы и прочие и играют - мол, "нормальная же тачка, ну и что, что ей 15 лет, она же - огонь, сделана в Японии/США/Европе".

В Европе, к слову, уже с начала века принято, что срок службы авто до утилизации - семь лет.
70
19
Ответить
    
москва
Сообщений: 1998
Никанор Фёдорович
Ты считаешь что в регионах мы до сих пор на гужевых повозках ездим?
Я считаю, что основный рынок б/у именно Москва, за них не ломят как в регионах, выбор больше, состояние зачастую прозрачно, обслуживание у дилера. Только забирают их в основном перекупы и самые убитые экземпляры тащат за Урал, а потом люди думают, что состояние у всех московских машин хреновое. У моих знакомых авто стоят в подземных паркингах, дороги по самой Москве сухие, все убирается, обслуживают у дилера. При продаже в основном забирают знакомые.
21
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
Моня
Зависит от состояния того Соляриса.
Если он такой же умотанный как и эти Аутлендеры из обзора, то пусть и дальше за 700 продается.
Даже если он будет в относительно хорошем состоянии, тебе будет не давать покоя мысль, что десять лет назад он был куплен за эти же деньги)))
5
4
Ответить
Игорь
Симферополь
У меня миллион денег, нужен полный привод чтобы ездить, а не ремонтировать. Хватает только на Дастер б/у.
А тут, оказывается такой выбор...
20
3
Ответить
Моня
Иркутск
Никанор Фёдорович
Даже если он будет в относительно хорошем состоянии, тебе будет не давать покоя мысль, что десять лет назад он был куплен за эти же деньги)))
Так деньги-то совсем другие. 700000 р. в 2012 году - вполне себе приличная сумма. Помню, что столько Солярис в самом фарше стоил.
Вы еще с японскими праворульками, видимо, дела не имели. Вот где настоящая жесть!
Я буквально на днях продал Тойоту Аллион за 450000 р. Все бы ничего, но дело в том, что покупал я ее б/у трехлеткой в 2004 году за 400000 р. Получается, что моя машина за 17 лет эксплуатации еще и подорожала на 50000 р. Каково, а?
19
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15724
Где Тюменев-там успех, Прорыв и победа))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
8
2
Ответить
arhey
autodoctor
В сети есть ролики про это. А по факту всё просто - клеится на решётку не "три бриллианта", а "шеврон". И вуаля!
предположу, что все посадочные места для навесных элементов совпадают, поэтому все зависит от "внимательности" сотрудников МРЭО
7
 
Ответить
9540393
Барнаул
алексей !
Если отсеивать машины из Москвы, что вы брать будете???
С востока, без пробега по РФ))
6
5
Ответить
denis
миша кукин
За такие бабки покупать 10-12-14-ти летние тачки? Рехнуться можно! Да исчо с таким пробегом.
Зачем!???
а новый сколько такой стоит, давно смотрели? вот оттуда и такие цены на б/у.
6
1
Ответить
denis
22333365
Не оправдана высокая цена...
хорошо, а какие варианты? новый за 3 ляма?
5
1
Ответить
сергей
Братск
A-lexxSLR
"Хотя 4B12 работает ровно и тихо, этого вполне достаточно для того, чтобы отказаться от покупки... "©
Это как? Аффтырь обшибся? Ну то есть, двигло в поряде, но нам нужен вариант с ее косячным? Ничего не понимаю.
Слова выдернутые из контеста, там же написано по русски, кузов хреноват и невзирая на нормально работающий двигатель, брать его не стоит
8
 
Ответить
Александр
Томск
Besyachka
На сверке завернут с большой вероятностью.
По какой причине? Вот без голословности, почему должны завернуть? На что будет ссылаться ГБДД?
3
1
Ответить
Моня
Иркутск
denis
хорошо, а какие варианты? новый за 3 ляма?
Варианты уже писали выше - автомобили попроще, но в лучшем состоянии.
2
3
Ответить
    
москва
Сообщений: 1998
9540393
С востока, без пробега по РФ))
С правым рулем, дороже чем аналоги с левым? Оставьте их себе...
8
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 524
arhey
предположу, что все посадочные места для навесных элементов совпадают, поэтому все зависит от "внимательности" сотрудников МРЭО
Они не просто совпадают, это машины собраны на одной ветки конвейера, французы C Crosser и 4006 к Франции отношение имеют только через шильдики и договор с Митсубиси о бэйдж маркетинге.
9
 
Ответить
Besyachka
Александр
По какой причине? Вот без голословности, почему должны завернуть? На что будет ссылаться ГБДД?
Нештатные элементы кузова.
4
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Никанор Фёдорович
Это скорее к ситроену применимо, пежо встречаются на дорогах, значит и запчасти на них есть.
На все есть, только например б/у на mmc стоит около 8тр, а на пежо и ситро около 40тр, при этом depo по 4 с копейками для всех
3
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Алан Гринспен
Логан -это ездить только там где чистят дороги. В Моск.обл. уже с середины января будешь долго искать где припарковаться или каждый день парковка с лопатой в руках.
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь?
Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован в МО в 1994г. Это за год. Нам с нашими 2,5м конечно до Вас далеко, подавляющее большинство машин на моно приводе гоняет и в ус не дуют.
PS люблю читать в отзывах из Столицы или Юга РФ про покупку 4wd, да с блокировками, на которых никогда даже на гравий не съезжают, а аргумент-зимой из двора выехать не могу. Таким мужчинам сразу платочек розовенький в подарок отправить хочется.
25
15
Ответить
NSK
Сообщений: 3
из какого же*****а ссейчас делают авто(судя по фото элементов интерьера)...
Почти 14 лет ежедневной эксплуатации Спасио 2002 г.в., до этого японец ездил 6 лет., у меня руль немного блестеть стал, засалился что-ли, и накладка резиновая на педали газа протерлась...
а... вспомнил - еще на коврике ворсовом дырочка под пяткой образовалась, пробег был 300 тысяч по Новосибирским пробкам.
8
9
Ответить
arhey
Ingeneer
Они не просто совпадают, это машины собраны на одной ветки конвейера, французы C Crosser и 4006 к Франции отношение имеют только через шильдики и договор с Митсубиси о бэйдж маркетинге.
я в курсе - хотя тут уточняют, что фары, капот и другие детали передка отличаются, и я также в курсе, что даже в нулевых, при менее строгих правилах регистрации авто и большей "вариативности" методов решения вопросов в ГАИ, нельзя было, например, переставить капот с семерки на пятерку - просто потому, что сотрудники МРЭО с легкостью могли отличить 2105 от 2107, а вот с близнецами типа VW Sharan/Ford Galaxy или в обсуждаемом случае все немного сложнее.
2
1
Ответить
arhey
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
надеюсь вы понимаете, что и 60 см снега, и 2,5 м - это не совсем типичные режимы эксплуатации для переднеприводных легковых авто? Ну и кто вам сказал, что дворы и внутриквартальные проезды за пределами необъятной регулярно чистят хоть где-нибудь?
11
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
На аутах было 3 дизеля: 2,0tdi от wv с насос форсунами на 140 л/с, 2,2hdi от французов( на пежо и ситро они идут с роботами и мкпп, тыщ 30 на c crosser откатал, хорошие впечатления) и после реста тоже 2,2, но разработки mmc, как уже выше подметили авторттекста и подборщик ничего не знают про авто, и повторяется это от статьи к статье, даже про прули Иркутянин умудряется косячить.
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2679
Был Аут 2008 год 3.0 , самые лучшие воспоминания! Машина реально очень нравилась. Пересел на Солярис 2011 год ( обстоятельства так сложились) До сих пор привыкнуть не могу.
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
9
3
Ответить
Besyachka
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
Ой ой! Любители постоять в пробочках на акпп не понимают, что зимой полный привод необходимость!
5
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2000
Х*я себе ценники за дровишки. Этим летом смотрел одного аута, вводные были заманчивые, 2 хозяина ( последний 7 лет ездил, он же и продавал), 3 литра, максималка, зеленая автотека. По технике и салону относительно неплохой оказался, но решающим фактором стала шпакля и гниль на задних крыльях, в итоге не стал его покупать. И все бы ничего, но с учетом торга его за 580тр отдавали... Что с ценами творится? прошло полгода всего
17
1
Ответить
Besyachka
bb91
Х*я себе ценники за дровишки. Этим летом смотрел одного аута, вводные были заманчивые, 2 хозяина ( последний 7 лет ездил, он же и продавал), 3 литра, максималка, зеленая автотека. По технике и салону относительно...
И главное ведь берут по таким заоблачным ценам дровишки. Сейчас уже даже первый Аутлендер за 580 не найти не затоталенный.
7
 
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 2571
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
Весь вопрос в том, что не чистят снег во дворах. А у меня работа разъездная, в день 6-7 раз припарковаться надо. Сидел в сугробах уже не раз. И это каждую зиму так.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
8
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
arhey
надеюсь вы понимаете, что и 60 см снега, и 2,5 м - это не совсем типичные режимы эксплуатации для переднеприводных легковых авто? Ну и кто вам сказал, что дворы и внутриквартальные проезды за пределами необъятной регулярно чистят хоть где-нибудь?
Высоту снежного покрова на проезжей части никто и не измеряет. Живу в Сибири и проблем с выездами уже лет как 20 нет. В Москве бываю раз 5 в году, живу на ВДНХ, но по работе езжу в Королев, 0 проблем.
5
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Besyachka
Ой ой! Любители постоять в пробочках на акпп не понимают, что зимой полный привод необходимость!
В Москве?
4
1
Ответить
    
Сообщений: 2045
arhey
Это у вас да и вообще у наших людей восприятие мира так сработало: "нулевые" были временем, когда впервые после развала СССР большинство населения страны непрерывно улучшало свое благосостояние,...
В большинстве стран Европы средний возраст автомобиля 9 лет.
Откуда цифра 7 взялась?
Французы указывают авто пока оно не развалится. Реально, прям пока от него не начнёт вываливаться что-то. Единственная страны, где машины меняют часто - это Германия, потому что чем старше авто, тем дороже оно обходится в плане налога и тп, Нидерланды, потому что там налог конский и все переходят на электро или гибриды и Норвегия, по аналогичным причинам.
16
2
Ответить
9540393
Барнаул
алексей !
С правым рулем, дороже чем аналоги с левым? Оставьте их себе...
С удовольствием оставлю себе, чем брать ржавый авто из москвы
7
6
Ответить
arhey
AHTOH_KPblM
В большинстве стран Европы средний возраст автомобиля 9 лет. Откуда цифра 7 взялась? Французы указывают авто пока оно не развалится. Реально, прям пока от него не начнёт вываливаться что-то. Единственная...
Оттуда. "Срок службы авто до утилизации" (как и гарантийный срок эксплуатации) и "средний возраст авто" - это разные вещи, особенно если учесть, что заставить собственника утилизировать авто за свой счет в обязательном порядке государство не вправе, но оно, как вы правильно заметили, в состоянии максимально усложнить эксплуатацию старых авто - увеличением налогов и затрат на содержание, льготами при переходе на электро, ограничением на въезд в центры крупных городов в соответствии с классом ЕВРО. Стран южной Европы, по причине бедности (на фоне той же Германии), это касается в меньшей степени. Ну и автомобилей утилизируется в Европе примерно 10 млн/год.
1
1
Ответить
arhey
konst124
Высоту снежного покрова на проезжей части никто и не измеряет. Живу в Сибири и проблем с выездами уже лет как 20 нет. В Москве бываю раз 5 в году, живу на ВДНХ, но по работе езжу в Королев, 0 проблем.
если у вас регулярно чистят дворовые проезды, то тогда вообще не понимаю вашего стеба насчет авто и водительских навыков - если у вас в Красноярске сопоставимо с Москвой, то можно только позавидовать - в большинстве регионов ЦФО все не так радужно. И это - задача внутриквартальных проездов, да и дворовых тоже - не в том, чтобы по ним мог проехать один авто, а в том, чтобы два авто смогли разъехаться, а вот с этим совсем все печально.
5
2
Ответить
Валентиныч
Краснореченский
voxy2
Есть опыт с Галантом (Этерна).
С тех пор Мицу обхожу стороной...
Есть у Митсу беспроблемные авто - это одна из них.
7
2
Ответить
   
Сообщений: 668
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
Вы пишите, " она и продается за 60% изначальной стоимости "... Юмор ситуации в том, что она 10 лет назад стоила почти столько же. Причем авто подорожали в два раза. а те же квартиры на полтора.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
3
 
Ответить
Валентиныч
Краснореченский
Никанор Фёдорович
В статье есть пример митсу с пробегом 107 тыс км. По цене весты. Если их сравнить, что лучше, как думаешь?
Господа "автосалонщики" соточку-то крутанули наверняка...
3
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
Ramzesss
10-15 лет. Да какая разница. Цену диктует рынок. У меня тоже кроссовок 2008 года. Была мысль поменять но что то свежее 2-3 летнее. Но либо цены космос, либо хлам. За своей старушкой я слежу и обслуживаю...
Вижу воссены. Оригинал или реплика?
2
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
arhey
если у вас регулярно чистят дворовые проезды, то тогда вообще не понимаю вашего стеба насчет авто и водительских навыков - если у вас в Красноярске сопоставимо с Москвой, то можно только позавидовать -...
Так я и ст***** над нытиками и понторезами которые этим оправдывают такие покупки. А так в Москве конечно чище, но повторюсь нигде в стране не видел такого, чтобы для выезда из двора надо было снег по капот крузаком пробивать. На Камчатке если только.
4
10
Ответить
    
Сообщений: 59
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
по данным гисметео высота снежного покрова в москве на сегодня - 46 см. в новосибирске - 51, в красноярске - 16. понятно что красноярские музчины в розовых платочках без всяких 4 вд справляются. а у нас во дворе в 10 км от кремля на кроссовере то без блокировок нормально не припарковаться, а пузотерки даже не пытаются
11
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
Игорь
У меня миллион денег, нужен полный привод чтобы ездить, а не ремонтировать. Хватает только на Дастер б/у.
А тут, оказывается такой выбор...
Зачем в Симферополе полный привод? По пляжам кататься?
2
8
Ответить
    
москва
Сообщений: 1998
9540393
С удовольствием оставлю себе, чем брать ржавый авто из москвы
Я вам свой мерс покажу 2010, возьмите микроскоп не найдёте ржавчины, у тестя одиссей из Японии ржавчина лезет по задним аркам.
7
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
konst124
На все есть, только например б/у на mmc стоит около 8тр, а на пежо и ситро около 40тр, при этом depo по 4 с копейками для всех
Дэпо не самый плохой вариант. Брал несколько лет назад противотуманки этой фирмы, ничего светят норм.
5
6
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2300
bb91
Х*я себе ценники за дровишки. Этим летом смотрел одного аута, вводные были заманчивые, 2 хозяина ( последний 7 лет ездил, он же и продавал), 3 литра, максималка, зеленая автотека. По технике и салону относительно...
Сегодня бы за эти деньги и думать не стал. Ещё бы 20 сверху накинул,лишь бы забрать)))
1
7
Ответить
Besyachka
Валентиныч
Есть у Митсу беспроблемные авто - это одна из них.
Нет таких
2
9
Ответить
Besyachka
konst124
В Москве?
Хоть где, полный привод зимой - просто сказка, без него неудобно.
5
2
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Igor Whiteman
Чего-то в голове пока не укладывается - платить миллион за авто 2008 года с пробегом 300 тык.... пока не привык к такому ценообразованию.
Не весту же за эти деньги брать.ха-ха.
4
11
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Александр
Надо вводить уголовку за смотку пробега, как в некоторых странах.
Покуда есть на свете дураки, которые хотят быть обманутыми, все так и будет продолжаться.
6
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Никанор Фёдорович
В статье есть пример митсу с пробегом 107 тыс км. По цене весты. Если их сравнить, что лучше, как думаешь?
Веста. Она моложе.
10
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6367
Имея миллион не стоит вообще смотреть в сторону подержанных, им цена максимум 400-500 т.р, они все укатаны.
11
6
Ответить
arhey
konst124
Так я и ст***** над нытиками и понторезами которые этим оправдывают такие покупки. А так в Москве конечно чище, но повторюсь нигде в стране не видел такого, чтобы для выезда из двора надо было снег по капот крузаком пробивать. На Камчатке если только.
дело совсем не в "снеге по капот" - а в колее, по которой легковые оправдывают звание "пузотерки", в том, что выехать из этой колеи тяжело, в том, что все-таки съехав с колеи машина попадает, как минимум, одной стороной в кашу, под которой лед, а колея, как не трудно догадаться, образуется от малой периодичности очистки, или вообще ее отсутствия;

пухляк по арки по твердому основанию, на нормальной зимней резине можно и на легковой пробить
8
 
Ответить
   
Сообщений: 700
Уж лучше Дастер чем столетний автомобиль времён дедушки
14
8
Ответить
Besyachka
cJIaB9H
Имея миллион не стоит вообще смотреть в сторону подержанных, им цена максимум 400-500 т.р, они все укатаны.
Ещё миллион на ремонты и содержание откладывать только если.
1
4
Ответить
16757525
Томск
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
А почему изначальную стоимость, для 12-15 летней машины, все считают от новых, нынешних аутов 2021 года? У меня коллега, в 2012 году покупал не аут правда, форик новый с салона за 935 тыс., спустя 10 лет, и много тысяч км, ценники 1.1 - 1.2 млн рублей! Я понимаю все эти приколы с долларом , обесцениванием рубля, Крымнашем и прочее... Но психологически, мозг хочет это воспринимать.
6
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2053
Никанор Фёдорович
Ок. Морду от аута к цитросу приделаю. С документами как?
Цитроаут новье)
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
No soy eterno
по данным гисметео высота снежного покрова в москве на сегодня - 46 см. в новосибирске - 51, в красноярске - 16. понятно что красноярские музчины в розовых платочках без всяких 4 вд справляются. а у нас...
Даже не знаю как ответить, чтобы не обидеть
1
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
Никанор Фёдорович
Дэпо не самый плохой вариант. Брал несколько лет назад противотуманки этой фирмы, ничего светят норм.
Возможно, сам лично не сталкивался.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
arhey
дело совсем не в "снеге по капот" - а в колее, по которой легковые оправдывают звание "пузотерки", в том, что выехать из этой колеи тяжело, в том, что все-таки съехав с колеи машина...
Понятно, а Вы из какого города?
 
 
Ответить
Михаил
Барнаул
nnn nnn
Ну, на повседнев почти за лям тачку из нулевых - такая себе затея, лучше смотреть тот же солярис посвежее. Может и не 4везде, но как минимум в плане расходов на обслугу будет всяко терпимее.
Возражу. А если двое детей. Коляска(санки), велосипед, пакеты, на дачу дорога плохая и в целом Сибирь с сугробами и не очень хорошими дорогами.
6
1
Ответить
Besyachka
Михаил
Возражу. А если двое детей. Коляска(санки), велосипед, пакеты, на дачу дорога плохая и в целом Сибирь с сугробами и не очень хорошими дорогами.
Кодиак можно б/у.
1
8
Ответить
Cynosb Cynosb
Михаил
Возражу. А если двое детей. Коляска(санки), велосипед, пакеты, на дачу дорога плохая и в целом Сибирь с сугробами и не очень хорошими дорогами.
Нормально наши отцы с детьми, колясками и пр., по Барнаулу на новых жигах двигались в своё время, ездить нужно уметь!
9
5
Ответить
arhey
konst124
Понятно, а Вы из какого города?
я в основном нахожусь в Черноземье - Липецк, Тамбов, Воронеж, везде примерно одинаково - в центре нормально, даже хорошо, счищено до бордюров, тротуары проходимые, а если углубиться в микрорайоны, особенно новые - печаль
2
 
Ответить
olegsol
Соликамск
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
Зад у француза такой же. А перед свой, неоригинальных железок-оптики нет. Цена за фару негуманная. В салоне у французов поинтереснее, и есть 7 мест. С дизелем идет робот Getrag 6DCT470или своя МКПП-6, но на маховик двухмассовый владельцы попадают.
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Besyachka
Нет таких
Да по надежности Митсу нормальные.Другое дело,что это просто капец какие простые аато,если можно так сказать мягко.Японский жигуль.Вечно дребезжащий пластик,по качеству как в Солярисе,шумки нет совсем,дубовая подвеска...Но ломучими их назвать трудно.Хотя дальневосточники поспорят с этим-хапнули они в свое время горя с их системой GDI...
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
alekseidoss
Не весту же за эти деньги брать.ха-ха.
Ну а почему бы и Весту не взять.Новый авто проблем первые три года точно не доставит,если это не УАЗ.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
11
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 467
Chotakoe
Уж лучше Дастер чем столетний автомобиль времён дедушки
Да.Но дастер уже за миллион новый не взять.Даже на переднем приводе.
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
9
1
Ответить
Besyachka
Kostyansk
Да по надежности Митсу нормальные.Другое дело,что это просто капец какие простые аато,если можно так сказать мягко.Японский жигуль.Вечно дребезжащий пластик,по качеству как в Солярисе,шумки нет совсем,дубовая...
Вот как раз по качеству салона и пластика вопросов нет, ничего нигде не скрипит, не дребезжит как в Хёндаях. Подвеска да, жёсткая. А вот с надёжностью проблемы большие.
 
3
Ответить
19105656
У меня такой пипелацц с 60тыс км, с 2014г, сейчас на 140тыс км краска местами на элементах салона потерлась, резиночки на педалях тоже прорвались, руль в месте хвата утратил блеск и стал шершавым еще три года назад, каталики в идеале... Стабильно наезжаю менее 10тыс км в год, и пробуя у знакомых всякие хундаи, ноуты, тииды, кашкаи, хтрейлы-- ни о какой продаже( хоть за какие деньги) даже и не помышляю... А автору не помешало бы добавить обзор по подвеске, кайлентам, глушителю( задняя банка- дорестайловая проблемная была), и тормозам... Там очень очень очень много интересных моментов
2
1
Ответить
Besyachka
19105656
У меня такой пипелацц с 60тыс км, с 2014г, сейчас на 140тыс км краска местами на элементах салона потерлась, резиночки на педалях тоже прорвались, руль в месте хвата утратил блеск и стал шершавым еще...
Главное Тигуаны и прочие Кодиаки не пробовать.
4
 
Ответить
Разбор Полетов
LucaBertone
Что должно двигать человеком чтобы он покупал такую старую и выработавшую ресурс машину по цене новой Весты? Вера в бесконечную надежность? Жажда некого "комфорта", или прости хосподи "статуса"?...
Хочется комфорта , высокой посадки, возможности полного привода.
Ездил на новой весте и ларгусе, хватит уже с меня этих повозок, взял японский кроссовер 14и лет, доволен. Высоко сижу далеко гляжу. Но вазик 2111 оставил на непредвиденные случаи. Если чинить самому, то не так уж и страшно. Но в сервис гонять конечно накладно.
2
1
Ответить
Разбор Полетов
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
Дело не в снеге, а в ***е, которая в логан уже не влезает.
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 51
Вот не согласен. Сам и продавал и покупал бу машины. Но откровенного вранья сам не позволял и не рассматривал такие варианты машин. Ну если бита, то так и скажи что бита. Нет пытаются хлам за почти новое впихнуть и найти лошка. Продавал последнюю машину. Коробка подпинывала, две двери были крашены. Я так и написал в объявлении. Приехали люди и сразу же купили. Цена уже была с учетом недостатков. Даже не торговался. Вот это считаю честным. Сам выбирал последнюю машину и вот такие супер "честные" продавцы отняли у меня кучу времени и денег на диагностику. Спрашиваешь продавца про аварии и состояние двигателя, говорят все огонь. Приезжаешь смотреть, а из трубы сизый дым или нагара сантиметр и шпакли ведро везде.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2001
4
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 2261
14209932
объясните пожалуйста! ты покупаешь б/у машину, которой 11-12 лет, лазеешь везде с толщиномером и думаешь она "не бита не крашена в идельном состоянии"?? надо быть разумным и чисто теоретически...
Одно дело косметический окрас, другое дело всаженая и вытянутая машина. Очень знаю несколько 10ти летних машин, с пробегами за 100 т.км - ни одного крашенного элемента
1
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1470
arhey
предположу, что все посадочные места для навесных элементов совпадают, поэтому все зависит от "внимательности" сотрудников МРЭО
Предположу, что все посадочные места для навесных элементов совпадают, поэтому все зависит от "внимательности" сотрудников МРЭО. А покупатель сам с глазами - пусть смотрит и решает.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
 
 
Ответить
Кыся
Москва
миша кукин
За такие бабки покупать 10-12-14-ти летние тачки? Рехнуться можно! Да исчо с таким пробегом.
Зачем!???
Вера в чудеса умирает последней
 
1
Ответить
Кыся
Москва
22333365
Не оправдана высокая цена...
Это не цена неоправданно, а экономика страны, где ваш труд ничего не стоит недоразвитая
3
1
Ответить
Кыся
Москва
D0N ViTO
Да жесть вообще, при том что в 13-14 году в максималке 3,0 стоил 1,6 млн...🤦‍♂️
Думали Крым вам не аукнется?
6
3
Ответить
Кыся
Москва
hanexx
Капец до чего докатились.. реальная Куба у нас.. рыться в таком некроавтохламе за такие деньги.. речь идет о машинах 13-15 летней давности.. у кого то уже дети за это время выросли и стали подростками :)
На кубе хоть погода хорошая и океан есть. У нас полная безнадега
8
1
Ответить
Кыся
Москва
konst124
Никогда бы не подумал, что вы живёте в таких невыносимых условиях, как же вы там с такой плотностью населения все на вездеходах разъезжаетесь? Абсолютный максимум снежного покрова аж в 61см был зафиксирован...
Смотря какой двор. Я например вчера и с блокировками и 4 вд засел так, что выдергивали тросом
 
1
Ответить
Кыся
Москва
9540393
С удовольствием оставлю себе, чем брать ржавый авто из москвы
Сколько машин было, ничего не ржавело. Но почему то покупатели из регионов не желают брать авто с конским ценников в регионах с убитыми подвесками потому как говорят: дорог у нас там нормальных нет, в все едут в Москву
2
1
Ответить
Кыся
Москва
konst124
Даже не знаю как ответить, чтобы не обидеть
Ну так тебе не в бровь, а в глаз прям. И возразить нечего
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 313
No soy eterno
по данным гисметео высота снежного покрова в москве на сегодня - 46 см. в новосибирске - 51, в красноярске - 16. понятно что красноярские музчины в розовых платочках без всяких 4 вд справляются. а у нас...
Да и климат мняется, у нас как в Египте зима в этом году. Растаял уже просто)
 
 
Ответить
19105656
Besyachka
Главное Тигуаны и прочие Кодиаки не пробовать.
Поздно батенька!!! Вкусил плода запретного грешник--- Кодияк 4х4 2.0 до синевы и дыма в тормозах. Шасси хорошо, спору нет, двигатель до 120км тоже не плох, а потом аут его как то странно настигает и вообще :) Короче дайте кодияк за полтора млн:☝😜
1
1
Ответить
19105656
Кыся
Сколько машин было, ничего не ржавело. Но почему то покупатели из регионов не желают брать авто с конским ценников в регионах с убитыми подвесками потому как говорят: дорог у нас там нормальных нет, в все едут в Москву
Дороги у нас с Первопрестольной действительно радуют... Но, стояние в пробках, наматывание моточасов на холостых оборотах, поездки в режимы" Тык- Мык" за впереди едущим камазом, продолжительность поездок 30...60минут не более, и обороты при этом максимум до 3 тыс оборотов и политые кислотным *****ом дороги-- вот это все реально убивает дрыгатель/ трансмиссию... А сайленты по московским дорогаи- сам недавно менял( колымага 2009г) -- да вообще в отличном состоянии, тупо от времени просели и чуть с трещинками, можно было еще 100 тыс км кататься и не париться
1
2
Ответить
19105656
Вот вам честно и непредвзято про Otlander XL 2.4 4wd который и в сугробах по стекла побывал, и выше облаков заезжал--- смотреть надо не только на шпаклю, толщиномер и дым из трубы Отзыв о Mitsubishi Outlander
1
1
Ответить
Михаил
Барнаул
Cynosb Cynosb
Нормально наши отцы с детьми, колясками и пр., по Барнаулу на новых жигах двигались в своё время, ездить нужно уметь!
Ну ну! Во-первых в жигу, если только четверку коляска и другое барахло влезет. Во-вторых мы уже живем в другие времена.
4
1
Ответить
Михаил
Барнаул
Besyachka
Кодиак можно б/у.
Конечно можно, но там цена другая.
4
1
Ответить
Михаил
Барнаул
3 месяца назад в Барнауле себе искал такого аута рестайлингового. Это жесть!! Москва-Питер, ржавые, пробеги смотанные, причем не мало. Цены в космос улетели. Средняя 1 млн. 50 тыс. Как по мне, так Аут слишком жесткий. На родных 18 колесах зубы посчитать можно, а ставить диаметр меньше, он смотрится не очень. В итоге начал искать Икс-треил, он оказался на порядок мягче, даже на 18 колесах. С горем пополам купил икса в Новосибе, в родном окрасе, но с болячкой на задней двери (это уже другая история). А к теме, что лучше: стареющий паркетник,или относительно свежий солярис, думаю и там и там есть доля рационализма. Но нужно в первую очередь под условия эксплуатации брать и само собой тщательно искать.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 2045
arhey
Оттуда. "Срок службы авто до утилизации" (как и гарантийный срок эксплуатации) и "средний возраст авто" - это разные вещи, особенно если учесть, что заставить собственника утилизировать...
Я в ЕС 5 лет живу, первый раз такое слышу, киньте ссылкой где об этом говорится...
Франция - это не юг и не бедная страна. Нет там никакого срока службы авто до утилизации.
И даже в Германии меняют реже авто сейчас, потому что меньше им пользуются.
У меня у соседа 3 машины, Порш, Смарт и Ауди. На Порше он только на выходных ездит, на Смарте до станции пригородных поездов(4 км), на Ауди жена завозит детей в школу в 5 км от дома. Даже с возросшим налогом продавать автомобиль или сдавать в утиль после 7 лет с пробегом 60-80 тыс - это глупо. К тому же, большинство авто с солидным пробегом с Германии, Нидерландов, Франции и тд, доживают свой век в "небогатых южных странах"(Кстати, Испания, по ВВП на душу населения сидит прям сразу за Великобританией) или уходят в восточную Европу.
2
 
Ответить
fnm2001
Kostyansk
Ну а почему бы и Весту не взять.Новый авто проблем первые три года точно не доставит,если это не УАЗ.
Веста как раз вероятнее доставит проблемы. УАЗ технически простой и неубиваемый, а по качеству они сейчас лучше ВАЗов даже.
 
5
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Kostyansk
Ну а почему бы и Весту не взять.Новый авто проблем первые три года точно не доставит,если это не УАЗ.
Это был сарказм. Но так думает очень много автолюбителей. Стереотипы ломать пора.
 
 
Ответить
arhey
AHTOH_KPblM
Я в ЕС 5 лет живу, первый раз такое слышу, киньте ссылкой где об этом говорится... Франция - это не юг и не бедная страна. Нет там никакого срока службы авто до утилизации. И даже в Германии меняют реже...
данные требования вытекали из директив Еврокомиссии по утилизации авто и требованиям к эксплуатации транспортных средств, принятых еще в начале 2000-х, вкратце - есть требования по вторичной переработке материалов, из которых состоят авто (до 85%, если не ошибаюсь - со старыми авто проблематично, есть ртуть- и свинцовосодержащие материалы и пр.), есть экологические нормы (именно в нулевых произошло ускорение, 2001- - евро-3, 2005 - евро-4, 2008 - евро-5) и вытекающий из них запрет на эксплуатацию авто ниже разрешенного класса в крупных городах (понятно, что не везде), то есть законодательную базу ЕС, по сути, прямо подгоняли под интересы автопроизводителей (средний возраст авто в Германии в нулевых был как раз 7 лет), но потом "что-то пошло не так" - и ухудшение экономической ситуации, и дальнейшее ужесточение экологических норм, требования которых стали неподъемны для автопроизводителей (это, на мой взгляд, одна из главных причин перехода на электро), привели к тому, что реальный срок эксплуатации вырос повсеместно (как вы совершенно правильно заметили - ) ,что будет с электро - будем посмотреть.

Подытожу - хотелки правительства ЕС начала нулевых разбились о реальность.
1
 
Ответить
Alexlx
Igor Whiteman
Чего-то в голове пока не укладывается - платить миллион за авто 2008 года с пробегом 300 тык.... пока не привык к такому ценообразованию.
Ценообразование сейчас шокирует. Но лично мне легче оказалось отдать миллион за новую Весту Кросс СВ на вариаторе. Я просмотрел несколько таких Аутлендеров, Икстрейлов и понял, что не готов за такой хлам отдавать свой лям. Решил пожертвовать полным приводом в пользу переднего привода, зато нового.
11
3
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 871
Скажу как перекуп со стажем: нынешние цены и рынок - это натуральное безумие. Еще в начале прошлого лета я брал в Мск Аута 08 года с одним хозей за 520-540 тыр, и еще гнул пальцы - воротил нос от ржавчины снизу, крашенной по косметике бочины или ********ного салона, а также от замененной ПТС. А сейчас рынок по ним дико перегрет, нормальные машины выгребли год назад, все, что сейчас выбрасывается на рынок, я бы тоже выбросил (как в бородатом советском анекдоте про ботинки). Уже больше года не беру Ауты - цены неадекват за то, что предлагают. Вообще даже близко нет адекватности. Как и по Хитрилам. Пришлось переключиться на другие марки - брать гуано только потому, что это Аут, нет никакого желания.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
4
2
Ответить
   
где-то в Сибири, где-то в Мск
Сообщений: 871
Что до автора - интересно,в каких мриях он витает? Во-первых, подавляющему большинству людей машина нужна "еще вчера". У них банально нет возможности еще на чем-то ездить и попутно не спеша вылавливать нужный вариант.

Во-вторых, процесс этот - вылавливание - крайне геморройный, отнимает уйму сил и времени. Поезди-ка по пятку-другому вариантов, в разных концах города... Очешуеешь очень быстро, глаз замыливается, устал, замерз, и ваще уже ничего не хочется. Поэтому чаще всего наблюдается такая картина - посмотрел один-два-три варианта, на пятом-седьмом убедился, что чем дальше, тем хуже, хватаешься обратно за первый, который был чуть получше, а он уже уехал. И в расстройстве берешь какое-нибудь корыто, от которого потом за голову хватаешься. Любой бэушный авто - это сборище компромиссов. И пора бы привыкнуть, что состояние, а не пробег, выходит на первый план. Банально потому, что авто с небольшими пробегами, небитые и исправные, люди не сдают, а продолжают на них ездить.

Ну и в-третьих, на растущем по ценам рынке есть риск довыбираться до того, что вместо машины, скажем, 14го года, придется брать 12го, а то и 11го, а то и вовсе в старом кузове. Нынешний 22-й будет точно хуже прошлого. Машин будет меньше, хороших - тем более меньше,а цены выше. Народ уже отвык воротить морду от косметических окрасов, и пробег до 200 уже считается терпимым. А раньше-то... "Фу-у-у, крыло и бампер крашены! Пойдем, другую поищем!", или "Чо, уже 100тыщ проехал? Да это уже не машина, это хлам, завтра развалится!" Бытие определяет сознание.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
11
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 127
Капец.
В загнивших Штатах такой 13 - ... летний Аутлендер - максимум 4 зарплаты кладовщика где-нибудь на складе или кассира в супермаркете.
У нас же кладовщику или кассиру придется работать 40 месяцев.
Как будто 2 разные планеты.
7
 
Ответить
Сергей Ефимович
JonnyPol
В случае таких тоталов толщиномер не всегда помогает
В 99 процентов случаев помогает, если знать куда тыкать, ни разу не видел что бы на шов не накидали шпатлёвки, ну или хотя бы вторично не окрасили.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8001
В этом кузове красив. Потом просто длинный сарай.
Всемудачи!
1
 
Ответить
Dovakin Dragonborn
Отжатыши знатные.
Веста кросс новая либо мертвечина ммс о 15 летний...
даже хз что должно сыграть в пользу ммс о... ну "если найти", но шансы найти себе проблем на ровном месте на порядки больше, чем живого за лям.
Судя по объявлениям кажется что каждый который ездит на подобном, его продает, валом их, при чем были не популярные ведь.
1
1
Ответить
Геннадий
Санкт-Петербург
Хорошая машина - новая машина... На будущее - зачем я буду брать 10 летнего кроссовера, пойду в салов ВАЗ и возьму за те же деньги ВЕСТУ кросс универсал на палке - новая, лет 5 проехал без проблем и уже хорошо...
4
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 841
RuLine
При всем уважении, но человек слабо представляет о проблемах, конструкции и эксплуатации этого автомобиля. В наличии 2 автомобиля 2007 и 2011 года. Руль истирается за 50 тыс.км, каждый второй его перетягивает...
Стесняюсь спросить про 2,4 мкпп, которые растащили владельцы лансеров. Оно им зачем если это все нереально оформить? Сделать для себя авто с вечным учётом? Да и вдруг вернут на техосмотр сотрудника ГИБДД (все можно быть) или что-то новое придумают -и побегут сваписты искать движки на родном блоке.
 
 
Ответить
Бэндер Футурамович
NIV NIV
Стесняюсь спросить про 2,4 мкпп, которые растащили владельцы лансеров. Оно им зачем если это все нереально оформить? Сделать для себя авто с вечным учётом? Да и вдруг вернут на техосмотр сотрудника ГИБДД (все можно быть) или что-то новое придумают -и побегут сваписты искать движки на родном блоке.
Переставляется нижняя плита с номером на 4б12 от 4б10 или 4б11. На этих моторах номер нанесён не на блок, переоформлять ничего не нужно
1
1
Ответить
 
Приморье
Сообщений: 4237
Такое впечатление как будто металл ржавеет от реагентов.
Металл ржавеет не от реагентов, реагенты просто либо чутка ускоряют процесс, либо просто делают слякоть и высокую сырость, в условиях которой и разгоняется коррозия.
Там, где нет реагентов, но есть слякоть, авто будет ржаветь точно так же и без реагентов.
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
 
 
Ответить
Москва
Михаил
Возражу. А если двое детей. Коляска(санки), велосипед, пакеты, на дачу дорога плохая и в целом Сибирь с сугробами и не очень хорошими дорогами.
Я в седане спокойно возил 48" телик олед, кент семью возит вообще на купаре и не парится. На церато в сугробах бывал по бампера, на случай чего в багажнике есть траки, лопата и реагенты. Можно вообще хоть на кабриолете зимой ездить, было бы желание.
1
 
Ответить
23510655
Ржу не могу! Руль и рычаг вариатора истираются за 50 тыс км. Я пос авил скбе с распила руль в полном комплекте за 4 тыс и ручку вариатора за 800 руб. Покрытие на пластике настолько слабое, что и стирается моментально. Иксперды! Я ещё и панель приборов поменял с пробегом на 100 тыс меньше. Приезжайте смотрите. Чехлы модельные сниму, а там сиденья в идеале. Приезжайте смотрите. 2007 год. 150 тыс пробег. Состояние салона супер. Кузов обработан.машина до 2018 года жила в Кемерово. Сейчас в приморье.
 
1
Ответить
Gennadiy Dyakov
Валентиныч
Есть у Митсу беспроблемные авто - это одна из них.
Лансер/фортис;рвр/асх;аутлендер созданы на одной платформе и на редкость,удачные и крепкие авто....
 
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
NIV NIV
Стесняюсь спросить про 2,4 мкпп, которые растащили владельцы лансеров. Оно им зачем если это все нереально оформить? Сделать для себя авто с вечным учётом? Да и вдруг вернут на техосмотр сотрудника ГИБДД (все можно быть) или что-то новое придумают -и побегут сваписты искать движки на родном блоке.
Свапают их без проблем.еще и трансмиссию ставят 4вд.такие машины шли с завода.оформиться без проблем,а вот с двигателем тоже не все сложного.1.8,2.0,2.4 идентичны.собирается двигатель 2.4 в своем родном блоке с номеров и никотин гаишник их визуально не отличит.с вариатором собрать вд и 2.4 еще проще.имея 300 тысяч на руках,можно без проблем собрать динамичный автомобиль с двигателем и трансмиссией аутлендера.у меня у самого лансер с 2.4.любой гаец увидит,что номер двигателя родной как в птс(про марку и так понятно)плюс тормоза с аутлендера стоят.все подходит болт-он.начал собирать себе детали на 4 вд.информации по лансерам очень много.платформа одна.запчастей море.все переливается элементарно,включая доустановку и активацию кучи фишек от жЫрных комплектации.автосвет,афс,курсовая,климат,круиз,датчики света,дождя.так же бесключевой доступ с пруля ставится.при чем при наличии гаража,ютуба,драйвового 2 сайта и прямых рук все можно сделать самому.машина простая,крепкая и поразительно ремонтопригодная.
1
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
111 11
>> Двигатель дизелит из-за давно не ругулируемых клапанов Всегда улыбался с автоподброрщиков из-за их технической безграмотности и простого не знания мат. части автомобилей которые они рассматривают....
У этого двигателя сам по себе звук своеобразный и сам он громкий, неоднократно в рейтингах самых громких двигателей на кроссоверах занимал первые, вторые места
 
 
Ответить
21741474
А Б
Вся экономия на хранцузах аукнется, как только понадобится кузовщина или фара какая. Её просто нет, а если есть, то легче самому из золота отлить. Дешевле выйдет
Да, если тюкнул передок - можно смело морду на аутлендера переделать, как 2 фары от француза по цене выйдет)))
1
1
Ответить
WEST COAST
arhey
Это у вас да и вообще у наших людей восприятие мира так сработало: "нулевые" были временем, когда впервые после развала СССР большинство населения страны непрерывно улучшало свое благосостояние,...
Что за бред ? Какие 7 лет ? В европе в той же Германии полно машин старше 10 -15 лет
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mitsubishi Outlander в Москве