Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Funcargo

Тойота Функарго — отзыв владельца

, Тюмень
56025
44
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
214
голосов
4.7
5 — 180 пятёрок!
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 1 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Руль: Правый
Название: 4WD (NCP25)
Салон: полный электропакет, кондиционер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, регулировка руля по вертикали
Кузов: спойлер, противотуманные фары, атермальные стекла, пороги
Ходовая часть: ГУР, АБС, возможно ESP
Двигатель: 4 цилиндра, 105л.с., DOHC, цепной привод, VVT-i
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
таким мы его увидели в первый день осмотра перед покупкой
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
семейная парковка - Фунтик и Ставик :)
Магнитола "Мистери", хоть и Китай, но звучит добротно. Установлена временно, ждем голову на Андроиде
Магнитола "Мистери", хоть и Китай, но звучит добротно. Установлена временно, ждем голову на Андроиде
передняя панель
передняя панель
вид глазами водителя
вид глазами водителя
антирадар Sho-Me 900 и бортовой компьютер Multitronics VC731
антирадар Sho-Me 900 и бортовой компьютер Multitronics VC731
вид после первой капитальной мойки после покупки
вид после первой капитальной мойки после покупки
так выглядел изначально Фунт на резине 185/60/14
так выглядел изначально Фунт на резине 185/60/14
а так стал выглядеть на резине 185/65/14
а так стал выглядеть на резине 185/65/14
задний ряд сидений
задний ряд сидений
передний ряд сидений
передний ряд сидений
кушаем АИ-92
кушаем АИ-92
Доброго времени суток. Для любителей недорогих косоручек внесу свою лепту в сей аппарат под названием Toyota Funcargo или в простонародье "Фунтик". Я обладатель кузова NCP25, то есть полноприводной версии с мотором 1NZ-FE объемом 1,5 литра мощностью 105л.с.

Наливаем чай/кофе, мажем бутреброды. Приятного аппетита и поехали… :)

ПОКУПКА

Машину покупали для жены, но большую часть времени катаюсь всё же я, она сама ездит только когда я не могу свозить по каким-либо причинам. При выборе машины искали именно Фунтика, потому что, во-первых, они на АКПП (леворукий аналог Yaris Verso выпускался только на МКПП), а во-вторых, жена гораздо лучше и уверенней ездит на правом руле, видимо в силу того, что часто ездит пассажиром на моих машинах и привыкла видеть траекторию движения, соответственно, с правого кресла. Личным моим предпочтением было взять именно полноприводную версию, так как я давно уже стал фанатом всех ведущих колес и описывать преимущества этого думаю нету смысла. Почему выбирали именно Фунтика? Ответ прост – недорогая стоимость, опыт его эксплуатации ранее, знание главной фишки с трансформацией задних сидений в пол и легендарная надежность машины. Изначально с Фунтом я познакомился брав его у родной сестры. Было это давно, лет 7-8 назад, но и по сей день я не встречал еще автомобиля столь маленького снаружи и в тоже время столь огромного внутри. Аналогов просто нет! Задний ряд сидений ломает всем незнающим мозг когда простейшими манипуляциями кресла убираются в пол, образуя ровную площадку для перевозки крупногабаритного груза: стиралку, небольшой холодильник, огромную гору пакетов при переезде... что только на нем не перевозили в те лихие годы. И самый главный плюс - задние кресла всегда с тобой, делая автомобиль универсальным как для перевозки людей, так и для перевозки каких-либо грузов. Таким образом, зная чего мы хотим, рыскали в интернете в надежде найти что-то более менее свежее в хорошем состоянии. Варианты были, но то переднеприводные, то цвет не нравился, то состояние, то пробег... И вот появился вариант 2004 года с одной хозяйкой в России аж с 2007 года как только привезли машину с Японии. Ценник 250т.р. (с последующим торгом до 235т.р.) на фоне одногодок чуть ли не на 100т.р. дешевле. Фото на сайте не было, но посмотреть очень хотелось. Звонок, встреча. Машина была немного не мыта, но сразу понравилась внешне своим темно-синим цветом, в японской низкой посадке, на симпатичном по рисунку литье. Плюс на машине стоял глушитель, явно с которым она пришла с Японии с прямоточной банкой и приятным басистым мурлыкающим звуком. Фенечка конечно прикольная, но в силу того, что жена ездит всегда с ребенком и невозможности перерегистрации в ГАИ, так как прямой выхлоп запрещен, труба была куплена на разборе стандартная и превращена в сток почти сразу после покупки. Смутил немного пробег 196000км, но зато честный не смотанный, и ценник за машину был адекватный. В общем, купили, переоформили, начали ездить.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

И вот, на день написания отзыва,  уже полгода катаемся на Фунте, намотали около 5000км - немного, но впечатления про конкретно этот автомобиль уже сложилось. Машина в семье вторая, эксплуатируем только в городе для поездки по магазинам и по делам. Основная у нас машина SsangYong Stavic - полноприводный 7-местный минивен ( Отзыв о SsangYong Stavic - тоже написан - если кому интересно, ищите на Дроме), но жена на нём ездить боится из-за его огромных размеров и неуверенности на левом руле.

По машине в целом ощущения уже знакомые, в салоне всё очень просто, дешево и практично. Куча кармашков, легкий руль (хоть крути баранку на месте одним пальчиком), кондиционер, полный электропакет, огромная площадь остекления, видно всё на 360 градусов, очень информативные зеркала с электроприводом и возможностью складываться (жаль без подогрева). Очень удобная посадка в автомобиль - в него не садишься изгибаясь змейкой, а просто заходишь роняя попу на сиденье. Потом с непривычки, садясь в машины знакомых, начинаешь биться головой о их крышу. Порадовали передние сиденья - сплошной диван с широким подлокотником по центру, ощущение домашнего кресла, правда очень удобные. Честно сказать, по предыдущему опыту эксплуатации Фунта, искал сначала вариант с обычными креслами, так как в проход между ними хорошо помещаются портмоне и личные сумки и, при желании, можно попасть на задний ряд не выходя из автомобиля. Из просмотренных вариантов в приличном состоянии был только Главный Герой этого отзыва. Сначала была мысль "нет дак нет, не судьба". Но покатавшись немного, у меня и у супруги однозначно поменялось мнение, что эти "диваны" гораздо лучше и комфортабельней, постоянно ловим себя на моменте, что оба почти полулёжа наваливаемся на центральном подлокотнике уже чуть ли не прикасаясь головами друг к другу - подлокотник сближает в прямом смысле слова ))) Детское кресло встало сзади с хорошим простором для ног ребенка. Порадовало, что спинка задних кресел имеет два положения – сидячее и полулежачее – очень удобно опять же с детским креслом откинуть спинку когда ребенок спит, не клюёт носом в грудь как студент в автобусе))). Да и взрослому человеку при желании поспать будет гораздо удобней. При задних креслах в обычном поднятом положении прямо под ногами пассажиров прячутся огромные ниши, в которые, при отсутствии там вещей, и прячутся сами сиденья. Так как одно из кресел (где детское кресло) всегда поднято, то в эту нишу я убрал всю автохрень, которую все всегда возят с собой (аптечку, огнетушитель, трос, перчатки, набор необходимого инструмента...). Багажник небольшой в длину, но много места в высоту. Для поездок по магазинам больше и не надо. Высоту багажника можно представить по помещенной в нём вертикально(!) коляске в сложенном состоянии. Запаска внутри багажной двери конечно не самое разумное решение в этой машине, но в силу расположенного под самим багажником неразрезного моста вместо обычной балки, он съел стандартное место под полом багажника. Запаску конечно можно вообще снять, глядишь и дверь обезопасить от провисания, но пока она не мешает, пусть висит на своём месте. Кстати в первом Фунте, который я брал у сестры, запаска (докатка) лежала как раз в одной из ниш под ногами задних пассажиров, а на стандартном месте (переднеприводной версии) был бублик ГБО на 40 литров. По двигателю выдающегося ничего нет, мотор оживает после 2500 оборотов и охотно крутится до 6000, с низов маленько не хватает, особенно после моего дизеля на СсангЙонге, но в целом с места подрывает достаточно резво. Сотку набирает секунд за 12. Расход в городе в среднем 8-10 литров. В морозы из-за прогревов доходило и до 12л. По трассе толком замерить не удалось, так как за город на Фунте почти не ездили, но, на вскидку, согласно БК литров 7-8. Кстати, в морозы машина проблем вообще не доставляет. Поставили автоматический прогрев по температуре -18, машина всегда сама заводится с первого раза. Но говорят что и без автозапуска машина и в -30 заводится, но экспериментировать как то не хочется. На прогретой машине зимой в салоне очень тепло. Летом штатного кондиционера вполне хватает для охлаждения салона.  А вот таких привычных мелочей как подогрева сидений уже не хватает, пришлось покупать махровые накидки на сиденья и мягкую оплетку на руль - теперь не так мерзнут части тела, соприкасающиеся с непрогретым салоном автомобиля.

Что касаемо полного привода, машинка реально порадовала. Сорвать машину в занос практически невозможно - сколько не пытался специально «дать угла», ничего не получалось. По льду и снегу машина стартует почти без пробуксовки. Вообще полное ощущение, что установлена система помощи ESP  потому, что при резком старте, колеса никогда не буксуют и при кикдауне в повороте машина никогда не срывается в глубокий занос. Но могу ошибаться, может просто не хватает мотора сорвать все 4 колеса. По крайней мере, никаких лампочек оповещения о работе ESP на панели не загорается, может система просто установлена по умолчанию без возможности ее отключения. Езда на полколеса в снегу не дает даже намека на пробуксовку, в городской эксплуатации посадить машину на брюхо еще не получилось)))

По технической части по Фунту за всё это время нашлось что поделать. Б/у есть б/у, всегда можно найти недочеты, тем более в 11-летней машине. Первое, как писал выше, был заменен глушитель с прямоточного на стоковый. Купил на разборе в Новосибирске, выслали почтой, цена вопроса с доставкой 2000р. Заменил сразу лампочку в передней противотуманке и задний правый стоп/габарит, а недавно и левый. Релюшку туманок переделали так, чтобы они включались при повороте ключа зажигания на пуск мотора, образуя тем самым дневные ходовые огни. При выключении зажигания, соответственно, они выключаются. Просто и удобно, не паришься каждый раз за свет. Сейчас в туманках стоят недешевые диодные лампочки – смотрятся как ксенон, но не слепят, так как диоды направлены только на отражатели под правильным углом. Не работал регулятор положения обдува печки - решилось за 5 минут одеванием тросика обратно на заслонку печки. Так же после покупки почувствовал металлический скрежет в педали тормоза, что намекнуло об отсутствии колодок. Был куплен новый комплект за 600р + по рекомендации мастера в СТО тут же куплен комплект новых тормозных дисков за 2500р. После замены тормоза стали очень хорошими, машина уверенно тормозит от небольшого усилия на педаль. АБС работает исправно. Через пару недель после покупки загорелся "чек", диагностика показала на неработающий клапан VVT-i. Покупка нового за 2900р и самостоятельная замена. "Чек" погас,  установленный БК ошибок больше не показывал. Следом после изучения форумов по Фунту, чисто по собственной инициативе, решил почистить дроссельную заслонку и почистить датчик расхода воздуха, что на этих моторах, как пишут, надо делать постоянно хотя бы раз в полгода. И коли уж полез в мотор, сразу поменял свечи и воздушный фильтр. Все запчасти копеечные - фильтр 200р, свечи 600р комплект оргинальные Denso. Следом было поменяно масло в двигателе с предварительной его промывкой. Промывку покупал Лукойл, а масло Мобил 5w30. После замены для профилактики еще присадочка Римет, хуже не будет. И машинка заметно бодрей побежала, тысяч через 5 пробега хочу для профилактики еще раз промыть и поменять масло, так как под масленой крышечкой заметил небольшой нагар внутри мотора. В коробке масло не трогал, оно на вид прозрачное, запах нормальный, сама коробка даже намека на пинки не дает, переключает очень плавно. Опять же по собственной инициативе и наличию свободного времени добрался до топливного фильтра и содержимого бензобака - было очень любопытно что там внутри. Бак оказался на удивление очень чистым внутри, а вот топливный был черноват. Но раз залез, значит поменял и фильтр и сетку, зато вопросов больше не возникнет. Ближе к зиме на холостых стал появляться краковременный провал в работе двигателя – как будто кто-то кратковременно буквально на долю секунды отключал мотор и снова подключал. Около недели ломал голову, что же может быть – свечи или какой-нибудь  датчик... Но однажды утром, подойдя к машине, еще с улицы показалось, что машина троит и, сев за руль и нажав на газ, понял, что не показалось. С низов вообще плохо раскручивалось и тяги в моторе почти не было. При этом чек не загорался, что показалось странно. Первое, что подумал – свечи. Но умные люди подсказали проверить катушки зажигания, скидывая с них поочередно проводку. И действительно, катушка второго цилиндра оказалась не рабочей – поменяв их местами с первым цилиндром сразу выскочила ошибка Р1300, что говорило о неработящей катушке в первом «горшке». Новая стоила порядка 5000р, но обзвонив разборки, нашел поддержанную за 300р! Обрадовался такой цене и полетел туда, прямо на месте у парадного входа поменял и о чудо, машина снова в полном порядке – идеально ровная работа мотора и пропали выше описанные провалы!

Теперь о подвеске. После большой машины с клиренсом 20см ездить на японской "пузотёрке" было очень непривычно, приходилось объезжать все места, где заведомо можно было чиркнуть брюхом, не говоря уже об крайне внимательной парковке, чтобы не упереться в бордюр. Было принято решение о покупке проставок для увеличения дорожного просвета на 3см. Так же не нравилось прохождение лежачих полицейских задними колесами - морда проходила ровно без раскачки, а зад, спрыгивая, уходил в упор амортизаторов с соответствующим звуком. Поездка в магазин и покупка комплекта задних стоек из пружин и амортизаторов в сборе. Цена вопроса 3200р за 4 проставки и 6500р задние стойки за пару. Кстати, запчасти все и всегда есть в наличии как новые в магазинах, так и БУ на разборках, что не может не радовать. Менял на СТО, за работу взяли 2900р за все 4 опоры - задние замена, передние просто установка проставок. Фунт стал заметно выше, а зад приподнялся еще за счет новых пружин, но уверен, пружины приработаются и просядут в нормальное рабочее положение. Теперь он стал похож на настоящий "4WD", добавив машине как физической, так и «моральной» проходимости. После замены задних стоек на лежачих полицейских всё поменялось - перед проходит как будто подвеска спортивная зажатая, а зад проходит с ощутимым поглощением этой искусственной неровности, другими словами стала очень мягкой и комфортной. На ходу Фунт тоже стал заметно лучше. Раньше он сильно "табуретил", на некоторых ямах/кочках аж из седенья подбрасывало (особенно сзади), а теперь можно даже не снижать скорость, подвеска всё съедает. Задумался теперь о замене стоек и спереди. Они нормальные, но видимо амортизаторы стоят заточенные под "спорт" газовые и морда заметно сейчас жестче зада. После замены стоек и установки проставок заезжал еще на развал/схождение для душевного спокойствия, но всё оказалось в норме, подкручивать ничего не пришлось. Молодежь на ТАЗах 100% не поймет зачем задирать машину когда ее надо наоборот занижать, но дорастете до 4-го десятка лет, поймете ))) Это совсем не прикольно, когда позвоночник в трусы высыпается и просто МЕГАпроблема проехать через обычного лежачего полицейского, на котором паркетники и седаны даже скорость не снижают... Тут каждому своё, пусть каждый делает как ему нравится.

Из допов, за время эксплуатации, была затонирована 15%-пленкой задняя часть автомобиля поверх заводских атермальных стекол (получилось что-то приближенное к обычной 5% пленке). Установлена сигнализация с автозапуском Старлайн А93 с модулем GSM, чтобы машина оповещала о своем состоянии (температура мотора, салона, заряд АКБ и баланс симки) через спец приложение на телефоне, плюс возможность запуска мотора и открывания/закрывания дверей через СМС или через интернет. Это очень удобно когда брелок далеко от машины, а завести машину очень хочется, чтобы прийти и сесть в уже прогретый салон. Так же была заменена японская касетно-дисковая магнитола с ФМ-диапозоном до 90МГц на простенькую 2-DIN китайскую с CD, USB, SD и нормальным российским диапазоном 87-108МГц радиочастот. Установлена временно, так как уже заказана 7-дюймовая сенсорная магнитола на Андроиде как у себя в СсангЙонге, чтобы в ней был еще и навигатор и весь пакет развлечений с выходом в интернет. Плюс, как писалось ранее, поставил бортовой компьютер Multitronics VC731 - вещь в Фунте удобная - показывает абсолютно всё, а самое главное то, чего так не хватает на приборке в этой машине, а именно температуру ОЖ, заряд аккумулятора и данные по бензину и его расходу и конечно же коды возникающих чек-ошибок. Из гаджетов поставил антирадар Sho-Me 900 и СиБи радиостанцию MegaJet 350 Turbo (рация дальнобойщиков).

Ну и пару слов про «обувь» Главное Героя. Машина продавалась на липучке 175/70/14 в достаточно поношенном состоянии, машину немного тянуло на обочину. На такой резине ездить мало хочется и был куплен комплект новых летних покрышек "Кама Freeze" 185/65/14. Резина покупалась по отзывам на сайтах и резина оказалась и вправду очень хорошей, хорошо держит дорогу и очень тихая на любой скорости и тянуть машину перестало, теперь едет как по рельсам. Переобул на диски, на которых купил эту машину. А вот по зиме отдельная история. Завалялись у меня очень редкие и эксклюзивные диски, которые очень хорошо подошли по разболтовке и вылету к нашему Фунту. Диски BORBET диаметром 14 и шириной 7(!) дюймов, соответственно, с "полкой" по внешнему радиусу. Я сколько такими по габаритам дискам не интересовался, в обычных шинных магазинах ничего подобного так и не видел, больше 6J никто не предлагает. От 15 и выше радиуса уже можно найти, но вот 14" реально редкость. Диски реально такие, что они на несколько сантиметров шире 185-й резины, что придает колесу сзади более симпатичный широкий вид. Нотка гордости прошла, теперь к сути. Диски эти были на резине 185/60/14, что после установки на лифтованной подвеске смотрелось немного непропорционально, колесики казались какими то маленькими, хотя как раз именно этот размер рекомендован заводом-изготовителем. Облазил несколько сайтов и нашел эту же резину размерностью 185/65/14 как, собственно, по размеру была летняя. Резину беру только Nokian Nordman 4, езжу на ней уже несколько лет на всех машинах, которые у меня были. Nordman 5 уже говорят не то, шипов много теряет за зиму, а Хакка дороже почти в два раза и тоже шипы недолговечны. Впечатления от резины только положительные, она очень цепкая, недорогая и износостойкая, за зиму на всём комплекте вылетает 1-2 шипа, а то и вообще не вылетает. Испытвал эту резину на СсангЙонг Ставике на ледовом кольце, в занос машину удавалось сорвать только от 70км/ч, до этого цепляется как по рельсам. Ну и не всегда зимой ездил на полном приводе, большую часть чисто на заднице, система ESP хороший помощник в этом, дак вот при переобувке его этой осенью недосчитался всего одного шипа с задней оси, перед вообще как новый. Так что рекомендую, цена-качество в хорошем соотношении! И вот очередная поездка в шиномонтаж и Фунт стоит на новеньких шинах на недурных дисках.

Многие могут подумать, что вот купил машину и сейчас вбухиваешь в нее бабло... Тут кто-то будет прав отчасти, денег вложил, но я скажу так – во первых, могу позволить, а во-вторых, машина критично нуждалась только в замене клапана VVT-i, замене тормозных колодок и недавно поменянной катушке зажигания. В остальном ездить можно, какая-нибудь девушка не понимающая в машинах, думаю, и не заметила бы ничего того, на что я обратил внимание. Машину по технической части хочется сделать для себя в состояние близкое к идеальному. Все описанные болячки, уверен, не чинились за 11 лет его существования. Еще раз говорю, всё чисто по личной инициативе, потому что приятно порой поковыряться с машиной и что-нибудь поулучшать.

Резюмируя, хочу сказать, что Тойота Функарго - это отличный практичный надежный экономичный городской автомобиль, а главное недорогой как по стоимости, так и по обслуживанию. Любой кто хоть раз поездит на этой машине и оценит прелесть трансформации салона, полюбит этот "веселый вагончик" и уже не сможет без подобных автомобилей сделанных для повседневной практичной эксплуатации. Всем кто только думает о покупке и не может решиться стоит или не стоит - скажу однозначно - Стоит! За эти деньги, поверьте, купить можно ту же Ладу Приору или Ниву, да чуть посвежей но без этой харизмы надежного городского помощника в любой ситуации. Главное рыться и искать не ушатанный вариант - к сожалению, таких экземпляров много, но это относится ко всем Б/У автомобилям без исключения.

На этом всё, всем спасибо за внимание! Не знаю когда еще что-то глобальное буду делать с Фунтом, поэтому скорых постов в отзыве не обещаю. Машина лишена наверно всех болячек оставленных прежней владелицей, а про замену масла или перегоревшей лампочки думаю читать будет скучно. Надеюсь машинка будет только возить и радовать. Думаю следующим будет отчет о установке магнитолы на Андроиде. Еще раз спасибо за внимание и удачи!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет. Как и обещал, отчет о установке магнитолы на Андроиде. Магнитола заказана с китайского сайта Aliexpress у продавца занимающимся изготовлением автомагнитол марки Ownice. Ссылка - http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Quad-Core-Android-4-4-2-Car-DVD-Player-GPS-for-RAV4-Corolla-Camry/32260022824.html Передняя рамка рассчитана именно на установку в автомобили марки Тойота начала 2000-х годов - она шире стандартных 2-DIN на пару сантиметров (кто сталкивался с этим знает, что для установки обычных магнитол будут требоваться расширители, без которых иначе останутся дыры по бокам магнитолы)....

, пробег 200 320 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota Funcargo, 2000
4.8
6407
Toyota Funcargo, 2000
Нунука, Красноярск
Toyota Funcargo, 1999
4.9
11710
Toyota Funcargo, 1999
Андрюха Уфимский1, Уфа
Toyota Funcargo, 2002
4.1
5237
Toyota Funcargo, 2002
12842916, Петропавловск-Камчатский
Toyota Funcargo, 2003
4.3
3868
Toyota Funcargo, 2003
8600158, Улан-Удэ
Toyota Funcargo, 2000
4.8
5572
Toyota Funcargo, 2000
Михаил, Иркутск

Комментарии

    
Оренбург
Сообщений: 33829
был же этот отзыв?
6
7
Ответить
    
автор
Тюмень
Сообщений: 57
был, но ввиду некоторых ошибочных данных был переписан и дополнен, так как редактировать Дром не дает. Не судите строго )))
20
1
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 938
такие Фуни брал в Японии по 500дол
15
3
Ответить
 
Кольцово
Сообщений: 4305
За машину 5, у самого такой был, только хорошие воспоминания. Но косоручкой обзывать не стал бы.. )) Пытаетесь ЛР-льщикам понравиться ? )
Daihatsu Terios 2008 4WD, МКПП
34
7
Ответить
 
Otro lado de la Tierra
Сообщений: 5425
Насколько помню, данная комплектация со сплошным передним диваном называется Pair Bench Version. Отзыв хорош. Пятерочку поставил.
"Гаити-Гаити... Не были мы на Гаити, нас и тут неплохо кормят"
12
2
Ответить
  
Сообщений: 381
Хороший фунт!5
А во сколько обошёлся?
6
3
Ответить
  
Россия
Сообщений: 8667
А где фото трансформации салона?
6
 
Ответить
Саныч
Казань
Отзыв на 5.
Вы пишите: "а главное недорогой как по стоимости..." - это не совсем так, авто уже 11 лет.
Удачи
8
19
Ответить
Саныч
Казань
За авто , которому 11 лет - 250000 р. для меня лично много...
8
31
Ответить
    
IKT
Сообщений: 55
Саныч:
За авто , которому 11 лет - 250000 р. для меня лично много...
Понятно, что много, но мы же в России живем,
только у нас машины как вино, чем старше, тем дороже становятся)))
12
3
Ответить
Саныч
Казань
Sibirsky:
Понятно, что много, но мы же в России живем,
только у нас машины как вино, чем старше, тем дороже становятся)))
)) Я бы посвежее год искал за 250000 р. , но это моё личное мнение и никому его не навязываю...
4
17
Ответить
Саныч
Казань
Peresvetinvest:
Хороший фунт!5
А во сколько обошёлся?
Читайте внимательнее: в разделе ПОКУПКА - 18 строчка...))
7
10
Ответить
Саныч
Казань
)) 19 строчка))
5
10
Ответить
Мирончик А.А
Омск
первая безпробежка была у меня такая,сказать что классная машина ,ничего не сказать.,вспоминаю до сих пор хотя и поменял уже много.очень нравилась,и комплектация была похожая 1.5 4WD,только климат был,вместо кондея.
10
9
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29394
хорошо
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
6
4
Ответить
 
Спасск-Дальний
Сообщений: 151
Был у меня переднеприводный Фунтя, 1,3 объемом, менять думал только на более свежего полторашечного, но к сожалению последние были 2005года, и приемлемой альтернативой стала Сиента, 2008г., но в ней нет изюминки салона Фунта, но о крепости и надежности Фунтика уже кажется все сказали. Удобство и недорогая эксплуатация посадили на них много таксистов. Машина, которую можно посоветовать всем
25
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33829
slavacrazy:
был, но ввиду некоторых ошибочных данных был переписан и дополнен, так как редактировать Дром не дает. Не судите строго )))
ясно-5
7
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3343
не осилил, если честно. но машинка приятная, да ещё 4 везде... супер.
6
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 13187
отличная машинка, правильная
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
10
6
Ответить
Саныч
Казань
Хо’опонопоно:
отличная машинка, правильная
А отзыв оценить способен? Или не читал, а только картинки посмотрел?
4
9
Ответить
Саныч
Казань
Хо’опонопоно:
отличная машинка, правильная
Тебе на фото покажи ЛЮБОЙ ПРУЛЬ, а отзыв напиши про запорожец например и ты напишешь следующее: "отличная машинка, правильная"
6
2
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 52
Держал подобное чуда 2 года. Кроме надёжности и трансформации салона ничего не понравилось. Жрёт, не едет, не рулится, комфорта на дальняк 0, салон (качество материалов) ужас, шумки нет, в машине в -20 и ниже дубак, греется оооочень долго (спасибо алюминиевому блоку, малому объёму двига и большому объёму салона), уплотнители дверей постоянно примерзают и отрываются, салон и двигатель в морозы остывают в момент, задняя скамейка при дальних поездках для мазохистов, вечно гремящий салон (в не зависимости от температуры окружающей среды), большая парусность на трассе. Не знаю что люди нашли в этом чуде))) Машина тупо для работы.
Мой отзыв: Kia Cerato 2012
7
20
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2569
Саныч:
)) Я бы посвежее год искал за 250000 р. , но это моё личное мнение и никому его не навязываю...
Гараздо важнее не год а состояние!! Ушатать и свежее авто можно
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
10
5
Ответить
Саныч
Казань
dmitrievilya:
Гараздо важнее не год а состояние!! Ушатать и свежее авто можно
ну да, ну да...
4
7
Ответить
Владелец
Красноярск
Rudik.S.W.:
За машину 5, у самого такой был, только хорошие воспоминания. Но косоручкой обзывать не стал бы.. )) Пытаетесь ЛР-льщикам понравиться ? )
да на самом деле мне ни сколько не обидно когда называют авто жены косорулькой, я улыбаюсь им в ответ, и понимаю как они прогадали вбив себе такой стереотип в голову)
3
3
Ответить
Владелец
Красноярск
Как то прокатили меня на 1.5 фунте передне приводном, динамика как у бочки 2-х литровой(тогда только с ней сравнить мог)
2
5
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3582
5
2
 
Ответить
Ophiuchus
Саныч:
Отзыв на 5. Вы пишите: "а главное недорогой как по стоимости..." - это не совсем так, авто уже 11 лет. Удачи
Саныч:
За авто , которому 11 лет - 250000 р. для меня лично много...
Саныч:
)) Я бы посвежее год искал за 250000 р. , но это моё личное мнение и никому его не навязываю...
Саныч:
Читайте внимательнее: в разделе ПОКУПКА - 18 строчка...))
Саныч:
)) 19 строчка))
Саныч:
А отзыв оценить способен? Или не читал, а только картинки посмотрел?
Саныч:
Тебе на фото покажи ЛЮБОЙ ПРУЛЬ, а отзыв напиши про запорожец например и ты напишешь следующее: "отличная машинка, правильная"
Саныч:
ну да, ну да...
Тебя очень много в комментариях и все не по делу, твое мнение никого не интересует, вообще.
10
 
Ответить
Ophiuchus
Rudik.S.W.:
Но косоручкой обзывать не стал бы.. )) Пытаетесь ЛР-льщикам понравиться ? )
Это все от скудоумия, тем более, что данное авто выпускалось с левым расположением рулевой колонки под названием-Toyota Yaris Verso.
2
 
Ответить
Андрей
Рубцовск
При замене клапана VVTi, надо было промыть еще сеточку-фильтр, этого клапана. Он находится на блоке, за генератором, чуть ниже этого клапана, под заглушкой, которую можно выкрутить шестигранником. Обычно, по незнанию, при замене ремня, который натягивается генератором, упирают монтажкой в электрическую, наружную часть клапана, которую благополучно отделяют от механической.
1
 
Ответить
    
автор
Тюмень
Сообщений: 57
Андрей:
При замене клапана VVTi, надо было промыть еще сеточку-фильтр, этого клапана. Он находится на блоке, за генератором, чуть ниже этого клапана, под заглушкой, которую можно выкрутить шестигранником. Обычно, по незнанию, при замене ремня, который натягивается генератором, упирают монтажкой в электрическую, наружную часть клапана, которую благополучно отделяют от механической.
Спасибо, не знал, посмотрю что за сеточка. А бошку клапану, да, сворачивают 90% людей, натягивающих монтажкой ремень генератора
 
1
Ответить
Андрей
Рубцовск
Там еще после замены клапана VVTi. бывает, что АКПП начинает, как бы жить своей жизнью. У меня на Пробоксе, на холостых ехал 40 км/ч. Пришлось сканером убирать неисправность и обнулять БК. У знакомого на Фунтике, после аналогичной замены тоже АКПП перестала "понимать" ДВС, но проявлялось немного по другому, переключения запаздывали и не соответствовали оборотам ДВС. Но он ездил, думал что, что то с АКПП. Но это так, для информации.
1
1
Ответить
    
автор
Тюмень
Сообщений: 57
Андрей:
Там еще после замены клапана VVTi. бывает, что АКПП начинает, как бы жить своей жизнью. У меня на Пробоксе, на холостых ехал 40 км/ч. Пришлось сканером убирать неисправность и обнулять БК. У знакомого на Фунтике, после аналогичной замены тоже АКПП перестала "понимать" ДВС, но проявлялось немного по другому, переключения запаздывали и не соответствовали оборотам ДВС. Но он ездил, думал что, что то с АКПП. Но это так, для информации.
Не, тьфу-тьфу-тьфу, у нас всё нормально, клапан менял еще летом, на АКПП до сих пор нареканий никаких вообще, работает как часики без единого пинка.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 959
Да... Витц, Фунтик... думаю чего покупать.
Видимо надо так - тойота - 1,0-1,5 не ушатанная... вот и всё
 
 
Ответить
    
автор
Тюмень
Сообщений: 57
YuliaNSK:
Да... Витц, Фунтик... думаю чего покупать.
Видимо надо так - тойота - 1,0-1,5 не ушатанная... вот и всё
Витц - это чисто поповозка без возможности перевезти что-любо габаритное. Функционал - "дом-работа", он легче поэтому экономичней. Фунтик - это уже более универсальный вариант, помощник на любой случай жизни, функционал - "дом-работа-отдых-трудяга-рабо тяга". А по мотору лучше всегда брать больший объем: 1) мощнее и приёмистей 2) лучше прогревает салон. Витц - надо минимум 1,3 (2NZ-FE), в идеале 4WD, но есть и заряженная версия Витца на 1,5л с 1NZ, но они редки и только с передним приводом. У Фунта лучше брать 1,5л 1NZ-FE и тоже лучше 4WD, но тут уже на любителя, так как 4WD съедает запаской место в багажнике. А в целом почти все бюджетные Тойоты начала конца 20-го - начала 21-го века комплектовались цепными моторами 1NZ и 2NZ, так что выбор машины можно расширить по своим предпочтениям...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 959
slavacrazy:
Витц - это чисто поповозка без возможности перевезти что-любо габаритное
Тогда IQ что????
повторюсь... ипсум в семье уже есть:)
slavacrazy:
А в целом почти все бюджетные Тойоты начала конца 20-го - начала 21-го века комплектовались цепными моторами 1NZ и 2NZ, так что выбор машины можно расширить по своим предпочтениям...
Спасибо.... помните тот анекдот? "Читал папин пэйджер, много думал..." Вот названия моторов... это интересно.. почитаю
 
 
Ответить
rash66
Ангарск
очень полезный отзыв.спасибо.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Funcargo в России