Решил к 100000 км., отрегулировать клапана и все сопутствующие процедуры. Кратко опишу, что сделано: снял аккумулятор, воздухоочиститель, следом дроссельная заслонка, следующим впускной коллектор ну и на конец клапанная крышка. В первую очередь пока остывал двигатель решил помыть дроссельную заслонку, открутил от неё КХХ, саму заслонку всю промыл карб клинером, а КХХ налил в рюмочку карб клинера, и макая в него ватные палочки вычищал всю грязь, дабы не вымыть из подшипников всю смазку. Затем ход дошёл до плиты и до самого клапана EGR, плита была грязная но не очень, все это отмыл тем же карб клинером. Далее на очереди клапана, после ста тысяч пробега выпускные клапана были практически в норме, а вот на впускных зазоры были увеличены, так как двигатель был ещё тёплым, то зазары сделал на впускных 0,15 на выпуске 0.25. Заменил прокладку крышки клапанов и КХХ, остальные были в хорошем состоянии, да эти в принципе ещё норм были, но так как были куплены, то поменял ну и собрал все в обратном порядке. Результат пока ещё не почувствовал особо, может чуть поотзывчевее стала, и холостые ровнее, говорят расход падает, но я проехал после этого 10 км…
