Вообщем случилось так, что у нас были морозцы(ночью до 30 с копейкой)...
А в силу того что у меня стоял 45-ти амперный Атлас(да еще и старый как моя жизнь), то заводится она с подзавода на отрез отказывалась, приходилось выходить и ключем ее маслать.
Первая моя зима на этом авто и что понравилось: аккумулятор хоть и слабый но на пару оборотов хватало его, и что самое интересное она заводится с одного-полутора оборотов. Еще кстати заметил все нафиг к чертям сбивается мафон часы но весь заряд от аккума идет на старт...
По заменам, заехал я как ответственный хозяин на СТО ( где всегда делаюсь ибо доверяю ребятам), сделал диагностику: вердикт:
1. Подшипники гены(хотя про них я знал они сразу загудели почти как поменял неоригинальные поставив( хотя какая нафиг разница ориг или нет...)
2. Шкиф компрессора кондиционера( подшипник там озяб)
3. Ходовка.... какая же она нежная на этом авто...)):
- саленты передних рычагов задние и передние
- Стойка передняя правая с пыльником(менять пару буду)
- задняя правая стойка( менять пару)
- втулки стаба передние ( сцуки стерлись за пол года)
- стойки стаба передние ( справа начинает резинки выдавливать)
4. Подушка двигана задняя
В гене подшипники поменял. Про кондюк думаю... спецов знакомых нету туда лезть а профильные бабки офигенные стригут, мол мы тебе его обслужим промоем зальем заного и подшипники махнем ты только дай нам 12 килорублей.
По запчастям все оригинальное стоит около 21000 рубля, и работа около 6 рублей...
Щас вот думаю все таки впервую очредь ГРМ поменять по запчастям комплект стоит около 11 рублей спецы за работу просят 3 рубля. Всегда вспоминаю "добрым" словом предидущего хозяина который внятно про машину вообще ничего сказать не может...
Попер снегопад, сожалею что взял не 4ВД а 2ВД,думая что клиренса хватит.
Вот собственно и все всем спасибо за внимание, буду раз ответить на появившиеся вопросы.
