Здесь я ездил на такси и в булочную, и на рыбалку. И постоянно задавал вопрос — как же можно жить так недорого?
Предыдущие записки таксиста читайте здесь.
Качественная доступная услуга
Вернувшись, на родине первым делом посмотрел культовый фильм Фрэнсиса Копполы «Апокалипсис сегодня» о всех ужасах войны во Вьетнаме. Эту чудесную страну ведь действительно выжгли напалмом, искалечив несколько поколений! Но как же быстро они смогли восстановиться!
Неужели идеи социализма настолько круты, что Китай и Вьетнам сумели построить на их основе высокоразвитое общество?! Здесь кругом постеры с Хо Ши Мином и цитатами с какого-то съезда.
Мой отец служил в морской авиации на Дальнем Востоке. И в Камрани, куда прилетел наш Боинг, лежат во вьетнамской земле два его боевых товарища. Отца также чуть не уговорили в конце 60-х воевать с американцами, говоря современным языком, «по серой схеме». Народная песня «Фантом», которую перепел Чиж, основана на реальных событиях.
В Нячанге наш отель также располагался на территории бывшего военного аэродрома. Думаю, его полностью скоро застроят. Но пока — здесь большая площадка отстоя такси. Подошел пообщаться со сторожами, вспоминая приветственные фразы на английском. Но за забором встретил здоровый русский мужик, который быстро послал меня, распознав любопытного туриста.
Здесь много агрегаторов такси, я даже не успел поездить с каждым. Но вот эти бирюзовые ребята и девчата из Хanh SM меня просто покорили! Все в классной униформе, в удобных бомберах — кстати, весной я работаю в таком же. Таксисты этой фирмы выстраиваются возле входа в каждый торговый центр и очень вежливо приглашают в автомобиль. Да, зазывают, пристают. Но — корректно.
Большинство таксистов ездят на местном электромобиле VinFast. Удобный кроссовер, хорошо упакованный. Прямо здесь же, в торговом центре, его можно купить за $21 000, то есть примерно за 1,5 миллиона рублей. Очень привлекательная цена с учетом российских реалий. Кстати, VinFast основал Фам Нят Выонг, выпускник Российского геологоразведочного университета. Знает бывший московский студент, где деньги зарыты.
К такси во Вьетнаме особый пиетет. Никаких рыдванов здесь не видел, в отличие от Таиланда или Сочи. У всех отношение — правильное: и у водителей, и у пассажиров. Такси — это особенная услуга. Это из сферы высокого обслуживания гостя. Качественное транспортное решение. И — абсолютно доступное. Кстати, на заправках — и бензиновых, и электро — не видел никаких очередей.
«Помолитесь! И начните движение!»
Нячанг — крупнейший туристический центр в стране. Хотя он меньше тайской Паттайи, но таксистов здесь увидел значительно больше. Везде продаются левые туристические сим-карты — звонить по ним нельзя, но интернета хватает дней на десять. Русский парень Алексей на уличной стойке с экскурсиями после продажи симки настойчиво и заинтересованно скачал нам приложение Макса (так мы договорились называть международный агрегатор). Но мы сами установили еще и приложение Граб, потому что уже пользовались им в Таиланде.
На мой взгляд, это главные агрегаторы для туристов во Вьетнаме. К Грабу у меня не возникло никаких вопросов. Правда, я так и не решился протестировать их услуги мототакси. Честно, боюсь. Сам не катаюсь на мотоциклах, потому и сесть на пассажирское сиденье так морально и не собрался.
Во Вьетнаме 58 миллионов байков — четвертое место в мире по их количеству. И это при населении в 103 миллиона! Визуально их даже больше, чем в Таиланде. Именно здесь я увидел семью в пять человек на одном байке! Посадить троих детей на мотороллер! Безопасность? Нет, не слышали.
Еще экскурсовод Хуан в автобусе из аэропорта научил нас переходить вьетнамскую улицу.
— Это можно делать в любом месте и в любое время, под любой поток, — рассказывает нам местный. — Главное, помолитесь! И начните движение!
Каждый переход дороги во Вьетнаме — как последний. Ключевая проблема: им никто не озвучил правило, которое заучивают наизусть в каждой автошколе — «Пешеход всегда прав!» Мало того, вьетнамцев неправильно сориентировали и по поводу пешеходных переходов: «Видишь “зебру”? — Убей каждого, кто на ней!».
Возле переходов байкеры начинают резко, нет, не сбрасывать, а увеличивать скорость. Машины (как правило, это такси) просто едут как ни в чем не бывало. Ну а пешеходы идут сквозь всю эту технику. И — все нормально!
За десять дней я увидел лишь одну аварию. Поздним вечером на оживленном перекрестке автомобиль зацепил женщину на мотоцикле. Она громко упала, ударилась головой в шлеме, достаточно долго не вставала, но потом ей помогли подняться другие байкеры.
«Разводила» или — только учится?
Как таксовать в такой суматохе? Спокойно! Быть как Будда. Невозмутимым. И просветленным. Водитель с прозвищем «Кипиш» здесь долго не удержится. Нужно постоянно стремиться к тому, чтобы найти свой дзен. И тогда как будто бы начинаешь скользить сквозь потоки — и транспортные, и пассажирские, и энергетические. Но — внимание все равно должно быть обострено!
Во Вьетнаме могут ехать и прямо по встречке: лоб в лоб. «В последний момент ведь все равно разъедемся! Так зачем нервничать?». Я вышел на линию на следующий день после возвращения. И удивился в моем родном городе очень жесткому стилю вождения. И вроде бы правила все соблюдают: и светофор, и «переход», и помеху справа. А все равно — раза два перекрестился, настолько неожиданно подрезали. И еще вот эта мания — мигать фарами, дескать, медленно едешь, убирайся в сторону! Попробуй-ка помигай фарами в Нячанге! Какой в этом толк? Да, некоторые таксисты сигналят нон-стопом: нужно это или не нужно. Но для большинства водителей правильно выбранная стратегия выражается словом «безмятежность».
Этот таксист, кстати, постоянно сигналил. Вызвали мы его через Граб на третий день отпуска, чтобы поехать посмотреть пагоду Чук Лам Фунг Туй Сон. С этой площадки виден весь Нячанг, и мы как раз хотели, так сказать, «осмотреться». Водила ехал медленно — под сорок, не торопясь. В какой-то момент мы поняли, что он просто жутко тормозит — по сравнению со всеми предыдущими таксистами. Едет вроде бы и по навигатору, а все равно — как будто не знает дороги.
Уже за городом, на повороте к горе, он резко остановился, открыл в смартфоне переводчик и наговорил нам следующее сообщение: «Извините, но эта дорога очень опасная, здесь были инциденты с туристами. Я дальше не поеду, вы можете оплатить только до этого места». А вокруг — какой-то желтый пустырь, и ни одной проезжающей мимо машины. Мы напряглись.
Я знаю, что главное в такой ситуации — никогда не выходить из машины. Понимаем, что спорить с ним бессмысленно. Может, он реально сегодня первый день в такси? Или просто — боится ехать в гору?
— Поехали тогда в другую пагоду Лонг Шон — она в самом центре города! — предлагаю я максимально дружелюбно. Семья в этот момент громко орет на заднем сиденье, возмущаясь и требуя ехать именно как они запланировали — на гору!!!
Он сразу говорит цену — 120 000 донгов, то есть 370 рублей. Причем мы не можем понять до конца поездки: «Это деньги сверху, за то, что он привезет отсюда? Или это вся сумма?». В любом случае продолжать поездку выгоднее, чем выходить и ждать новое такси на этом пустыре.
Достаточно быстро доезжаем до этого культового места, где находится самый большой лежащий Будда. Я делаю морду тяпкой и даю оговоренные 120 тысяч. Он вдруг неожиданно выбегает на улицу, к задним дверям. Что за проблемы опять? А-а-а: он выскочил, чтобы открыть двери моим милым дамам! Я так и не понял: был ли это сверхосторожный профи, или наивный недоучка?
Закрытые люди
Вьетнамцы намного сдержаннее, чем тайцы. «И злее», — добавила супруга, когда мы улетали обратно. В аэропорту вся очередь перед досмотром багажа надевала на себя зимнюю одежду (включая сапоги), чтобы попасть в отведенные пять килограммов ручной клади. Причем надевать шубы нам пришлось еще и второй раз, перед посадкой на самолет — там устроили еще одну проверку. «Эхо войны», — пришлось парировать.
Как объяснил гид, вьетнамцы очень серьезно относятся к своему телу. Оберегают его от лишних взглядов, потому даже в жуткую жару — всегда одеты в штаны и рубашку с длинным рукавом. Вдобавок местный житель обязательно наденет кепку, солнцезащитные очки и маску.
— По этой же причине вы не увидите вьетнамца днем на пляже, все стараются купаться ранним утром или поздним вечером, — продолжает гид. — И еще никогда не притрагивайтесь к голове местного ребенка, вы так можете его сглазить!..
Таксуют здесь и женщины. Мы как раз попали на начало смены Анны, так она представилась. К пассажирам достаточно равнодушна: «Едем и едем». Но через пять минут вдруг начала одеваться прямо за рулем. Сначала надела большие черные очки. Потом — огромную шляпу, которая могла закрывать и обзор по зеркалам. А под конец еще и облачилась в длинные перчатки. «Чур меня, чур! Чтобы сохранить себя от этого мира!».
— Работать в такси нравится, машину арендую недорого, проблем никаких нет, — на ломаном английском отвечает на мои вопросы Анна. — Самый хороший коктейль — манго с маракуйей! Мне его хватает с утра и до обеда.
Обеды здесь шикарные. На наши 500 рублей можно съесть отличный Фо Бо (наваристый суп с лапшой), прекрасные спринг-роллы с креветками, насыщенный бургер Бань Ми и запить двумя бутылками пива «Сайгон». Или вьетнамским кофе, если за рулем. В своем городе я могу на эти деньги купить лишь простенький суп, подобие чебурека и чай.
Кстати, кроме бирюзовой фирмы среди таксистов не увидел обилия зазывал. А вот этот тип чуть не заехал на столик, надеясь забрать этих клиентов потом с собой. Но — они заказали все-таки другую машину через приложение.
Мы делали так же, потому что в чужой стране очень важно быть уверенным: и в маршруте, и в водителе, и в деньгах. Прокатился я недалеко только с зазывалой-велорикшей. Он очень смешно кричал «Катай-Катай!». А потом как включил «Розовый вечер» Юры Шатунова. Я очень люблю эту песню, а тут и вечер по-настоящему розовый. И как-то захотелось «эх-погулять!».
Рикши как заправские диджеи возят с собой большую колонку и зазывают только русскими песнями. «Матушка-земля» и «Белые розы» — главные хиты. В автомобилях-такси — всегда хорошая «голова» на андроиде, большой планшет: и навигатор, и музыка, и клипы. В дальней поездке попросил показать местные клипы — хорошая попса, и даже есть рэперы и рокеры. Мейнстрим, конечно, но, когда добавляют вьетнамский фолк, получается интересно. Или патриотика — тоже хорошо.
Блеск и нищета такси XXI века
Современный салон с мультимедиа и кондиционером для вьетнамского такси — абсолютный стандарт. Машин ниже класса или другого уровня я здесь и не видел. Может быть, потому что агрегаторы их просто не допускают до перевозки пассажиров?
Причем видно, что таксисты гордятся своей работой. По крайней мере, ею не гнушаются. В местном чате прочитал, что таксисты зарабатывают от 100 до 300 тысяч рублей в месяц, если перевести на наши деньги. С учетом, что все цены здесь — от недвижимости до продуктов — ниже, чем в России, хорошие деньги. Наверное, поэтому и с пассажирами ведут себя на равных. «Ты — мой клиент, я — твой водитель». Мы едем сквозь сумасшедший поток: спокойно, уверенно и — недорого. Все довольны!
Я так и не понял секрета счастливой вьетнамской жизни. Как небольшая страна без каких-либо серьезных природных ресурсов может прекрасно жить и позволять отлично отдохнуть своим гостям? Как поездка в такой хорошей машине может стоить 300 рублей? Мало того — таксист даже на эти деньги за один заказ уже не пропадет здесь от голода и холода!
Хотя это все, конечно, красивый фасад одной из самых жестких профессий на Земле. Достаточно лишь пройти вдоль улицы, например, на второй линии от моря. Туристические автобусы плотно стоят друг за другом — водители здесь же, никуда не уходят. Где спать и есть? Так залезть в багажный отсек! Будет вам и стол, и дом.
Таксистам очень важно расправить спину хотя бы раз в четыре часа: позвоночник реально затекает и отваливается к концу смены. Что нужно сделать? Немного поспать! Это сделать легко, если есть гамак и рядом растет дерево.
Кстати, вьетнамцы любят спать днем. Не считают это зазорным, а, наоборот, — полезным для здоровья. И я с ними абсолютно согласен! Обожаю спать днем, особенно с 16.00 до 17.00. Это мой «мертвый час». Зато если я высплюсь, у меня в сутках получается по две смены, пашу как проклятый, за двоих. А лучше всего — смотаться в отпуск и выспаться неделю!
Так и получилось. Да еще и на массажи получилось сходить три раза. Первый раз вышло не очень — массажистка умудрялась даже щелкать семечки. Второй — очень плохо и жестко. Пришел вечером в самое столпотворение, так что массажистка приехала «на подмогу» на байке из другого салона и просто прыгала по моей спине. И третий — божественно! Причем массажист — молодой парень, но с таким горячими руками, что я, не видя его, был уверен, что это — женщина. И подумал: ведь крутую поездку в такси клиенты также запомнят, может быть, на всю жизнь. Мы работаем в сфере услуг и также отвечаем за качество своих предложений. Так что давайте работать без семечек и прыжков, а с горячими руками и сердцем!
Все по максимуму
Разумеется, на чужбине я не мог спокойно пройти мимо своего любимого агрегатора Макса. Как мой кормилец работает в тропическом климате? Тем более и приложение нам скачали «под диктовку». Заказываю — и чуть не прослезился от ностальгии.
Приезжает очень веселый вьетнамец, долго жмет руку (так здесь никто не делает), сажусь в салон старенькой Киа. И накатило!
Машина не оклеена, а значит, таксист работает на несколько агрегаторов. Кондиционера нет, но зато открыты все окна. В салоне грязновато. Никакой музыки и тем более мультимедиа нет и в помине. Так это же почти мой Саксид!
Конечно, все зависит лично от водителя, мне об этом многократно намекали в комментариях. Но я вот отношусь к своей рабочей машине как к боевой лошади, которая должна четко бежать, быть покладистой. И которую можно оставить без боязни за нее на любом перекрестке.
Зато Макс не заставляет своих водителей вылавливать клиентов возле торговых центров, как это делают другие.
Некоторые компании еще не сняли старинные таксометры. Чаще всего они нужны, если таксисты берут клиента «от борта». В таких случаях опытные туристы советуют расплачиваться от пункта до пункта, а не сразу за всю поездку с несколькими остановками — чтобы стимулировать таксиста обнулять счетчик.
Такси во Вьетнаме разнообразно! Кто-то ездит с кошачьими ушками.
А кто-то выходит на линию под взглядом Пресвятой Девы Марии.
И не важно, кто как работает. Главное, что есть время и место для чудесного отдыха после трудового дня! Вот на набережной бесплатно выступает народный театр — видел, как таксисты брали по коктейлю и шли на первые ряды — отдыхать.
А вот и большой пивной концерт с разными певцами и диджеями! Заметил, как таксисты прекрасно тут тусовались, а потом замечательно всех развозили по домам.
Почему в моей родной стране нельзя было построить вот такую же простую счастливую жизнь? Мы ведь ее придумали и создали, но — не удержали и потеряли навсегда? Почему в самом престижном районе моего города уже нет не только мобильного интернета, но невозможно и дозвониться — все глушат? А здесь — отличный вай-фай из каждой закусочной, а говоришь ты обычно через мессенджеры, которые все работают.
Что думаете? Ездили ли в такси во Вьетнаме? В какой стране, на ваш взгляд, самое лучшее такси? Удачи на дорогах!
