Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Народное ретро. Toyota Corolla Touring Wagon AE100 1994 года. Все сущности «сарая»
01.05.2021 | 17583 просмотра

Народное ретро. Toyota Corolla Touring Wagon AE100 1994 года. Все сущности «сарая»

Автор: Максим Маркин
Фото автора и из открытых источников
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
1757 (90%)
188 (10%)
Среди японских (выпускавшихся «до, после и во время») универсалов вряд ли найдется такой, что сравнился бы по популярности с «вагоном» Corolla в кузове E100. На нашем рынке он был далеко не первым, стал отнюдь не последним и явно не самым изысканным во всех смыслах, если такое определение вообще употребимо в отношении грузопассажирских моделей. Но за почти 11 лет пребывания на конвейере он явил собой «сарай» во всех его проявлениях — от пенсионерско-огородного до молодежно-заряженного. И с учетом тойотовской надежности стал воистину народным! Вехи развития Corolla Wagon изучаем на примере очень хорошо сохранившегося экземпляра 1994 года.

В самом конце 90-х и даже в начале 2000-х «сотая» Corolla и ее близнец Sprinter все еще являлись для многих неосуществимой мечтой о смене «нашемарки» на «японца». С которым отношения можно вести по принципу «сел и поехал», а не пошел искать запчасти на разборках/в магазинах. Из-за распробованной уже надежности любые Тойоты стоили заметно дороже одноклассников. За седаны Sprinter/Corolla E100 в разном состоянии надо было выложить от трех до четырех с лишним тысяч долларов. По курсу начала нынешнего века это 90 000–120 000 рублей и чуть более. Сейчас смешные суммы, а тогда… Хонды, Ниссаны и прочие Мицубиси стоили дешевле. Причем универсал оценивался еще дороже. В том числе потому, что дожил до нулевых, когда вполне мог продаваться по цене какой-нибудь E-классовой модели парой-тройкой лет старше.

Впрочем, уже на тот момент «сотка» с позиции дизайна воспринималась далеко не однозначно. Были среди одноклассников автомобили куда эмоциональнее и симпатичнее. Хотя вспоминаю, как один знакомый нарек именно Corolla Wagon следующим статусом — дескать, это самый элегантный из универсалов.

Чуть позже на фоне новых стилистических течений та Короллка и вовсе превратилась в серую мышку. Но сейчас смотришь и понимаешь — красота в простоте. Ведь на стыке 80-х и 90-х ее рисовали с оглядкой на только что появившийся бренд Lexus и его флагман LS, очевидно, разрабатывая «стайл» параллельно с дебютировавшим одновременно седаном ES. Тем не менее универсал трудно причислить к «шутин брейкам». Чувствуется прицел на хозяйственный функционал и тяготение к «вэнам».

Фургон (Van), как его называют японцы, в линейке, естественно, тоже присутствовал.

И выпускался, к слову, дольше даже хорошо упакованного «вагона» — с 1991-го до 2002 года, когда его сменила парочка Probox/Succeed, построенная уже на платформе не Corolla, а Vitz/Yaris. Что же до Van E100, то он, конечно, был плоть от плоти королловский, хотя и со значительно переработанной подвеской. Передний-то McPherson, разумеется, остался, как на всех седанах/хэтчбеках/универсалах. Однако сзади на переднеприводных «фургонах» установили скручивающуюся балочку, на полноприводных — цельный мост. В том и другом случае в виде упругих элементов использовались рессоры. Та же схема поначалу применялась и на полудеревянных универсалах. Но с 1993 года «туринги», как, само собой, и все остальные кузова, несли сзади рычажную подвеску — вне зависимости от числа ведущих колес.

Тот «гибрид» (уже не «дерево», еще далеко не «люкс») имел другой нехарактерный для упакованных универсалов атрибут — 1,5-литровый моторчик 3E с отдачей всего 79 сил, доставшийся ему от спартанского исполнения. Van в разное время помимо него приводился двигателями 1,3 л (2E, 73 л.с.; 4E-FE, 80 л.с.) и 1,5 л (5E-FE, 89 л.с.). А также дизелями объемом 2,0 л (2C, 73 л.с.) и 2,2 л (3C, 79 л.с.).

Совсем не по чину ему был 1,6-литровый 110-сильный 4A-FE, который предлагался исключительно в комплекте с полным приводом. Правда, «грузовичок» подобной чести удостоили лишь под занавес производства, в 2000 году. С другой стороны, и Touring Wagon получил такое сочетание только в 1995-м. Год спустя Toyota решилась на смелый шаг — установку в моторный отсек универсала 4A-GE в пятом его поколении, или так называемый Black Top. Как и на предшественнике Silver Top, здесь было 20 клапанов, фазовращатель на впускном распредвале, четыре дроссельных заслонки. Последнему из GE A-серии увеличили степень сжатия, диаметр впускных кулачков и облегчили маховик. Он стал развивать 165 сил и предлагался в составе единственного исполнения — BZ-touring.

2,2-литровый и все еще атмосферный дизель 3C начали устанавливать и того позже — в 1998-м.

Ну а у нас под капотом самый распространенный агрегат — 1,5-литровый 100-сильный 5A-FE.

С ним, к сожалению, полагался только передний привод. Полный же в этом поколении представлял собой Full time с распределением момента между передними и задними колесами в пропорции 50/50. Дифференциал изначально был свободным, однако имел функцию блокировки — с кнопки активировалась многодисковая гидромуфта, которая работала в автоматическом режиме. То есть дифференциал и в этом случае не блокировался жестко — муфта лишь прихватывала его сообразно ситуации.

Вариантов коробок существовало аж пять. Но не спешите удивляться — это касалось лишь количества передач. Так, в базовых версиях Van обходился 4-ступенчатой «механикой». Автоматическая «четырехступка» на нем работала только с дизелями, а с бензиновыми моторами — лишь с 2000 года. Да и Wagon с недолго применявшимся двигателем 3E и в той самой переходной комплектации имел 3-АКП. В конце концов, на BZ-touring устанавливалась механическая «шестиступка».

За девять лет конвейерной жизни Wagon трижды внешне обновляли. Однако разницу в фейслифтингах нужно изучать, словно на картинках «найди десять отличий» — пристально и тщательно. Лишь универсал образца 1997 года (как и седан 1993-го) на этом фоне — будто модель с силиконом и ботоксом. Спереди в глаза бросается «хрустальная» светотехника с прозрачными рассеивателями и характерными рефлекторами. Сзади — фонари, которые на крыльях рассекли кузовной вставкой, и добавили горизонтальные сегменты на пятой двери. Да обрамление номера сделали покомпактнее.

Вот еще поменяли форму «антикрылышка» над багажной «калиткой».

Van, разумеется, был пуст, как бочка Диогена, покинутая хозяином. Бамперы черные, стекла на «веслах», зеркала на «уключинах» и царство дерматина. Не скажу за гидроусилитель руля — попадались только машины последних лет выпуска, и все были с ГУРом. Но вроде как и он в нижних оснащениях поначалу предлагался лишь за доплату. При этом базовая комплектация Wagon до 1993 года также была сугубо спартанской. Разве что крашеными бамперами прикидывалась хорошо упакованной. На наших фото G-touring: стандартный электропакет, «климат» на кнопках, нормальная велюровая обивка. Это почти все, что мог тогда предложить универсал C-класса своему потребителю. При последнем рестайлинге только дивану добавили подголовники, сделав передние регулируемыми, да внедрили пассажирскую подушку безопасности. Несколько обескуражило фото ниже, обнаруженное в Сети. С такой «полуцифровой» панелью Corolla видеть не приходилось.

Чего не хватало, добирали опциональным оборудованием и всякими аксессуарами. Нынешний владелец постарался собрать максимально возможный набор. Теперь в салоне мусорка, два фальшфейера и оригинальный коврик в грузовом отсеке.

Багажная сетка и антенка с подсветкой.

По случаю удалось прикупить рекламные проспекты тех лет. А там…

Вы, например, знали, что Corolla можно было укомплектовать парковочными сонарами, мультимедиа с выезжающим экраном и навигацией, а также ионизатором воздуха, который монтировался вместо потолочного плафона?

Проспекты открывают нам еще один нюанс модельного ряда Touring Wagon — лимитированные исполнения.

Таких, по крайней мере во втором рестайлинге, существовало четыре: Sports, Marine, Off Road и Ski Version.

Как видим, они отличались всего лишь кузовной «бижутерией» и расцветкой. И все-таки индивидуальности придавали, к тому же доказывая, что для Toyota этот универсал не какая-то там проходная моделька. И то верно — на базе Corolla E110 строить Wagon почему-то нужным не посчитали.

Интерьер для конца 90-х и даже начала 2000-х был вполне еще современен. А развернутая к водителю центральная консоль навевала некие неуместные ассоциации. Безусловно, сейчас гладкий, будто коленка младенца, материал передней панели выглядит архаично. Зато мягок, словно папье-маше. Во всяком случае, он качественнее и дороже гулких (сиди, сам открою) пластиков современных «бюджетников».

Эргономика? Заблудиться в «трех соснах» сложно, а жаловаться на то, что водительскому сиденью не хватает продольной регулировки, — наивно.

Невзрачные на вид приборы читаются, как букварь первоклассника. Подсветка делает их в буквальном смысле ярче. Но едва ли не шедевр 90-х — инструментарий BZ-touring с белыми шкалами.

Прибавившая по сравнению с предшественницей полтора дюйма в колесной базе «сотая» Corolla сегодня далеко не идеал пассажировместимости. Зато подушка и спинка отформованы, будто в ином бизнес-классе.

Ну и багажник… Фотографии, думаю, скажут сами за себя. Добавить стоит только то, что на последнем обновлении и подушку дивана, как спинку, разделили в пропорции 60:40. Хотя, признаться, перед одноклассниками тех лет — Nissan AD, Mitsubishi Libero, Honda Orthia — у Corolla ровным счетом никаких преимуществ. Правила игры в этом демократичном сегменте знали все и четко им следовали.

А что может предложить моторчик — 100 сил при 5600 об/мин и 137 Нм при 4400 об/мин? Когда-то был такой, помню. Масло жрал литрами (но это из-за того, что укатывали его до меня от души). При этом, в общем-то, неплохо таскал мой седанчик по горным перевалам. Чего ждать сейчас? С учетом 167 000 км на одометре, которые, судя по общему состоянию, похожи на правду. И заверений владельца — сидит исключительно на бензиновой диете.

Да, универсал тяжелее трехобъемной Corolla на центнер с небольшим. Однако при двоих в салоне это незаметно. В городе Touring Wagon не станет замедлителем трафика. На трассе при скорости «чуть за сотню» еще способен кое-что продемонстрировать. Тем более что во время второго рестайлинга 5A несколько подкорректировали характеристики. За счет впуска на пять «лошадок» снизили мощность и почти на столько же подняли момент. Попутно опустили обороты, на которых достигается максимум того и другого. Нюансы, заметить которые трудно.

Лучше сразу умерить свой пыл — FE не GE — и не требовать невозможного. Впрочем, вспоминаю, как флегматично после 120 км/ч разгонялась наша Веста-блондинка. А ведь была на «механике». Здесь же «автомат» — 240-й, образца 80-х годов. Естественно, задумчивый, как немецкий философ, и все-таки в связке с мотором не позволяющий чувствовать себя неполноценно.

Шасси прошло традиционную в наших условиях «подготовку» — вместо штатных колесиков 165/70R13 (на Van вообще устанавливались 145/80R13) появились 195/50R16. Профиль ниже — подвеска «жиже»? Понятно, что такое уменьшение естественного резинового «демпфера» не могло не сказаться на плавности хода. Тем не менее пострадала она не фатально. Энергоемкости иных конкурентов тут, конечно, нет — как не было ее и изначально. И все же прокрасться по среднего калибра ямам и тем более заплаткам можно без ущерба для собственной «вестибулярки». Только тормозные механизмы в 16-х дисках смотрятся слишком сиротливо.

На зарубежных рынках универсал не прожил так долго, как в Японии. В США и Европе Estate, Station Wagon Commercial, Touring Wagon или просто Wagon продавался до 1997 года (на фото ниже модель для Штатов с характерными «безопасными» бамперами).

Но здесь внимание надо обратить на сам факт столь широкой распространенности этого «двухобъемника». Особенно в континентальной части Старого Света, где «японцев» традиционного недолюбливали в любых форматах и классах. Так нет же, Немецкая автомобильная ассоциация даже признавала E100 самым надежным автомобилем среди «немного бэушных». Хэтчбек там продавался все же успешнее. Универсал, как и в Америке, имел 1,8-литровый 7A-FE. Сейчас, в том числе Wagon, за рубежом популярный источник вдохновения для разнообразного тюнинга.

Что же до России, то предсказуемо, что именно грузопассажирская модификация уничтожалась быстрее и чаще. Со времени пика популярности у нас «сотой» Corolla прошло еще совсем мало времени, а найти экземпляр в таком состоянии, как на наших снимках, — большая удача.

Фотобонус Toyota Corolla Touring Wagon AE100 1994 года

Фотобонус Toyota Corolla универсал E100

Комментарии

dmitry e
Надёжная, особенно с 5А-FE, но сзади тесноватая.
Как будто правильные Жигули.
211
7
Ответить
dmitry e
Сейчас хорошие экземпляры по цене аж до 300 т.р. попадаются.
114
7
Ответить
dmitry e
Я после лифта запихивал 205/55r16 на переднеприводную. Ходов подвески почти не остаётся и мотору безумно тяжело разгонять, но по снежным колеям залезал там, где 4вд Пробоксы, Фунтики и AD копались из-за посадки на брюхо. Почти 5 лет так проездил
13
58
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Сейчас такое авто содержать не дешевле джипа. А если кузовщину/оптику побьёшь-то всё, кранты, придется идти брать кредит. Цены просто космос на оригинальные детали.
74
228
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Машина на тесте с чистым салоном. Фантастика!
Продам уши от мертвого осла.
293
8
Ответить
21390376
Ну ладно про Мантурова всю "правду" рассказали, не испугались!) А вот честно сказать, что эта тавота народное ретро из помойки, слабо? Ведь именно только оттуда и никак иначе, она и бралась ведь народом! Это другое?)
37
330
Ответить
   
Сообщений: 628
Эхх.., "ДальнеВосточники", счастливые вы люди!, из/в 90--х!)
" Делу время, а потехе(осмыслению сделанного) от часа до нескольких лет."
Мой отзыв: Mercedes-Benz E-Class 1993
217
13
Ответить
Алексей
Иркутск
Дром, это когда же на Van e100 была скручивающаяся балка. Да, на переднеприводных моделях сзади устанавливалась балка, но она была (и есть) на рессорах. И никаким боком она не скручивающаяся. Право, стыдно должно быть автомобильному ресурсу пропускать такие ошибки.
137
5
Ответить
21989438
Помню перегоняли такие из Уссурийска в Новосиб. По надежности сравнима с молотком.
188
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Алексей
Дром, это когда же на Van e100 была скручивающаяся балка. Да, на переднеприводных моделях сзади устанавливалась балка, но она была (и есть) на рессорах. И никаким боком она не скручивающаяся. Право, стыдно должно быть автомобильному ресурсу пропускать такие ошибки.
перепутали с Corsa))
41
 
Ответить
Андрей
Омск
Хорошая машина, надежная, практичная, работяга. Предпочтительнее конечно с 5А или 4А. Ешные моторы не самые удачные
96
4
Ответить
Сергей Алексеевич
Иркутск
vadik5687
Сейчас такое авто содержать не дешевле джипа. А если кузовщину/оптику побьёшь-то всё, кранты, придется идти брать кредит. Цены просто космос на оригинальные детали.
Согласен, или кредиты брать , или китайские запчасти ставить... таковы реалии, "старушки" сейчас уже не выгодные
30
56
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
dmitry e
Сейчас хорошие экземпляры по цене аж до 300 т.р. попадаются.
Самое забавное то,что Кариб,Королла,Виш,Филдер всегда стоят дороже,чем те же аналоги от Хонды:Шаттл,Партнер,Аирвэйв,Стрим. А самое интересное то, что они ничем не хуже, наоборот, посадка удобней, динамика лучше, расход меньше.
85
38
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16035
Ухоженное авто. С чистым салоном и чистым пространством под капотом.
Владельцу респект за такое отношение
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
199
1
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1784
Жуткое корыто, но надежное капец
37
128
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
На фото в 3/4 похожа на Субару
Продам уши от мертвого осла.
14
22
Ответить
  
Омск
Сообщений: 312
Была такая на максималках
С люком чуть не на всю крышу .
Машина с душой .
Осень хорошая.
102
7
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Купили бы себе такую Короллу за 458 т.р.?
Да +
Нет -
Продам уши от мертвого осла.
60
235
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Эксперты, передний госномер может быть квадратным?
Продам уши от мертвого осла.
35
30
Ответить
 
Сообщений: 130
Такю б безпробежку за 458т.р взял бы. Материалы лучше чем на филдере
80
18
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19861
Была такая лимитированной версии белого цвета с аналогичным заводским обвесом по кругу. Салон отличался от стандартного комбинированными материалами отделки сидений с красной прострочкой. Сотая Королла надёжна неприхотливая машина.
73
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19861
Владимир_Ветер
Была такая лимитированной версии белого цвета с аналогичным заводским обвесом по кругу. Салон отличался от стандартного комбинированными материалами отделки сидений с красной прострочкой. Сотая Королла надёжна неприхотливая машина.
На моем фото машина с пробегом 150 тысяч. Обратите внимание на сидение пассажира - ни одного залома на коже дерматина.
48
7
Ответить
Алексей
Иркутск
М.А.П.
Жуткое корыто, но надежное капец
Поддержу. У отца такая 700 т. Км пробег. Двигатель контрактный 5е коробка трехступый автомат еше родная бегает.
46
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 369
Максим, у вас, закралась ошибка в текст- у одноклассников нынешних, то есть ц или гольф классе, а королла - именно этот класс пластик панели, по прежнему мягок, Октавия, Сид, С4 и 408 да короллка леворукая, тому пример. А вот Филдер, почему то, при таком легендарном предке, стал деревянным по пластику как Логан.
БЗ тур- мечта студента, но так и не осуществившаяся )
Я люблю кататься!
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2017
23
5
Ответить
kashka malashka
Простая и надёжная машина.
Нравятся мне машины 90-х, в большинстве своём.
81
3
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 11372
Главное было первым купить в Уссурийске и в трассу, а дома пробовались на ура!
Магазин АВТОТРЕК . Аксессуары для грузовых авто. Масла, тосол, спецжидкости.
23
 
Ответить
12465093
Уфа
Был дизельный с 2с и на акпп. Автомат Калашникова.
27
3
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 27718
Владимир_Ветер
На моем фото машина с пробегом 150 тысяч. Обратите внимание на сидение пассажира - ни одного залома на коже дерматина.
сейчас какая машина?
Продам уши от мертвого осла.
8
17
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4141
Была белая сотка-хозяйка на полном приводе, АКПП и бензине. Только хорошие воспоминания, искал долго, почти год. Либо хлам, либо очень дорого. Поехал за товаром в одно место, заезжаю, а там сотни этих Королл, оказывается это народная афганская машина, афганцы были очень удивлены, почему этот белопопый ездит на "их" машине, а я понял откуда в Москве столько уставших белых Королл в продаже 😆
35
3
Ответить
Sarus
Сургут
Ну хоть один нормальный японец - не грязный и без колхоза
64
2
Ответить
Теперь такие брички редко встретишь - не выдержали честной конкуренции с Русскими машинами.
26
96
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 875
Сергей Алексеевич
Согласен, или кредиты брать , или китайские запчасти ставить... таковы реалии, "старушки" сейчас уже не выгодные
Чего это. Все разборки заполнены ими. А с учётом количества экземпляров в регионах обитания битья/умотышей туда производятся ежедневно.
Что большее на неё брать не разумно.
Говори, что думаешь – но думай, что говоришь…
10
23
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 875
ArtDem
Чего это. Все разборки заполнены ими. А с учётом количества экземпляров в регионах обитания битья/умотышей туда производятся ежедневно.
Что большее на неё брать не разумно.
*...поставки битья
Говори, что думаешь – но думай, что говоришь…
1
12
Ответить
2793714
Хабаровск
Была такая. После нее митсубиси миникаб был, который по надежности не хуже и приятных эмоций больше вызывал. Скучная, тесная и вялая - это королла. Но для сектантов главное чтоб на ней и с ней постоянно экономить, в том числе на мойке автомобиля как с наружи, так и внутри.
30
50
Ответить
lj;j
Братск
Самый лучший из тойот
Был такой дизель
На механике 4везде
Ещё бы взял
25
5
Ответить
17185985
для людей ростом до 170см пойдет,остальные в такой не помещаются, но надежная была очень. сейчас запчасти уже не найдешь, родственник уплотнители дверей искал, только оригу нашел,но ценник 8к один стоит....
16
38
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4141
2793714
Была такая. После нее митсубиси миникаб был, который по надежности не хуже и приятных эмоций больше вызывал. Скучная, тесная и вялая - это королла. Но для сектантов главное чтоб на ней и с ней постоянно экономить, в том числе на мойке автомобиля как с наружи, так и внутри.
Дело не в сектантстве, Митсубиси возрастом 20+ уже сгнили давно, а Тойоты катаются.
90
19
Ответить
Орфей Булатов
Теперь такие брички редко встретишь - не выдержали честной конкуренции с Русскими машинами.
Не выдержали конкуренции с чиновниками
93
13
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5489
Мне нравится, как раньше столько внимания уделяли мелочам, в частности автомобилям для путешествий, пусть компактных. Сейчас, даже simply clever не всегда дотягивает... вернее, чаще всего. Про бюджетки тупо молчу.
29
5
Ответить
17185985
hanexx
Мне нравится, как раньше столько внимания уделяли мелочам, в частности автомобилям для путешествий, пусть компактных. Сейчас, даже simply clever не всегда дотягивает... вернее, чаще всего. Про бюджетки тупо молчу.
например октавия скаут очень даже дотягивает,но у нас их не продают
9
24
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1592
vadik5687
Сейчас такое авто содержать не дешевле джипа. А если кузовщину/оптику побьёшь-то всё, кранты, придется идти брать кредит. Цены просто космос на оригинальные детали.
100 Спринтер был 10 лет назад,вообще проблем не было с запчастями.
Щас ради интереса защел на фарпост,крыло контракт переднее на эту короллу(в среднем 5000руб,новое китайское 2000 под покраску) в два раза дешевле,чем на Филдер 141(10 000) и в четыре раза дешевле,чем на 161(20000 руб)
На ходовку цены смешны.Шаровые по 800,рычаги по 2000 новые аналоги.Контракт по 500рублей.
А на джипы чего цены оригинальные не кусаются?И все поголовно оригинал ставят?
Реально дешевле содержать?
Колесики тока на 13 будут в раза 2-3 дешевле,чем на любой джип.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
83
5
Ответить
  
Сообщений: 372
Совсем не по чину ему был 1,6-литровый 110-сильный 4A-FE, который предлагался исключительно в комплекте с полным приводом. Правда, «грузовичок» подобной чести удостоили лишь под занавес производства, в 2000 году.
Так, в базовых версиях Van обходился 4-ступенчатой «механикой». Автоматическая «четырехступка» на нем работала только с дизелями, а с бензиновыми моторами — лишь с 2000 года.
Эта информация не верная. Полноприводные Van"ы с двигателем 4A-FE, 1,6 литра с 115 л.с. и 4-хступенчатой АКПП выходили раньше 2000-го года
15
1
Ответить
555
Иркутск
Ну че то через край тосола налил хозяин...
1
100
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
21989438
Помню перегоняли такие из Уссурийска в Новосиб. По надежности сравнима с молотком.
Так она и конструктивно не сложнее молотка , ничего удивительного, шуруповёрт всяко удобнее , но и сложнее
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
14
19
Ответить
555
Иркутск
Омывайки то есть.
2
20
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
vadik5687
Самое забавное то,что Кариб,Королла,Виш,Филдер всегда стоят дороже,чем те же аналоги от Хонды:Шаттл,Партнер,Аирвэйв,Стрим. А самое интересное то, что они ничем не хуже, наоборот, посадка удобней, динамика лучше, расход меньше.
Поддерживаю , была очень долго в хозяйстве Хонда Партнёр 2002 года 1,6 GL 4WD c двигателем D16A на автомате , была как разнорабочая , то есть ездили на ней все кому не лень , если даже и сравнивать её с королой , то однозначно могу сказать что по мотору и ходовой Хонда однозначно была крепче , да и по кузовне по факту не было нареканий , почему тут наяривают именно на тойоту вообще не понятно
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
31
30
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
М.А.П.
Жуткое корыто, но надежное капец
Не лучше других в этом классе
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
11
16
Ответить
  
Вятка
Сообщений: 13530
У меня была Королла Ван в комплектации ДХ. 5Е-ФЕ с 3-х ст автоматом. Продал при пробеге 190 000. И не известно, сколько скрутили до меня.
"А здесь, в Вятке избы под снегом..." Б.Г.
8
3
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
vadik5687
Самое забавное то,что Кариб,Королла,Виш,Филдер всегда стоят дороже,чем те же аналоги от Хонды:Шаттл,Партнер,Аирвэйв,Стрим. А самое интересное то, что они ничем не хуже, наоборот, посадка удобней, динамика лучше, расход меньше.
Да но минусы там есть, подвеска ходит меньше, некоторые запчасти дороже,
21
5
Ответить
lj;j
Братск
Повелитель Ветра
Поддерживаю , была очень долго в хозяйстве Хонда Партнёр 2002 года 1,6 GL 4WD c двигателем D16A на автомате , была как разнорабочая , то есть ездили на ней все кому не лень , если даже и сравнивать её...
Нашёл с чем сравнить
Партнёр в каком году начали выпускать?
А королла уже в это время хз сколько раз объехала вокруг шарика
32
7
Ответить
Петр
Ольга
В кой-то веки живой авто в рубрике!!!
15
1
Ответить
Евгений
Юрга
@lex M@re
100 Спринтер был 10 лет назад,вообще проблем не было с запчастями. Щас ради интереса защел на фарпост,крыло контракт переднее на эту короллу(в среднем 5000руб,новое китайское 2000 под покраску) в два...
Если ставить контракт с помойки или новое, но китайское/типакорейское, то недорого содержать. Хочешь оригинал - в осадок выпадаешь от ценника. От старого корыта другого глупо ожидать и это у любого автомобиля.
15
31
Ответить
Вот у кого учиться автомобили делать нашим винторогим козлам с Автоваза.
40
17
Ответить
Повелитель Ветра
Поддерживаю , была очень долго в хозяйстве Хонда Партнёр 2002 года 1,6 GL 4WD c двигателем D16A на автомате , была как разнорабочая , то есть ездили на ней все кому не лень , если даже и сравнивать её...
Привет) была давно мазда капелла 626 вагон 1991 года выпуска. Намного крепче конструкция сделана. Что по кузову что по подвеске. На мотор в принципе также не жаловался.
Хотя королла эта автомобиль хороший. Не больше не меньше.
15
12
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Дело не в сектантстве, Митсубиси возрастом 20+ уже сгнили давно, а Тойоты катаются.
откуда такая инфа у тебя?))
9
18
Ответить
Кстати всех с праздником и наступающим днем победы!!!
22
10
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1592
Евгений
Если ставить контракт с помойки или новое, но китайское/типакорейское, то недорого содержать. Хочешь оригинал - в осадок выпадаешь от ценника. От старого корыта другого глупо ожидать и это у любого автомобиля.
И все равно это старое корыто не может быть дороже в эксплуатации джипа.Никак.Если только джип не русский УАЗ.
Особенно кузовщина при ДТП.Ага.Оригинал на Короллу 100,дешевле чем оригинал на 150 Прадо или Гелик в последней будке)
22
3
Ответить
Вадим Миткаленко
ПАЛАСИО
Купили бы себе такую Короллу за 458 т.р.?
Да +
Нет -
Новых две бы взял!
13
4
Ответить
Вадим Миткаленко
Серёженька Сергей
Такю б безпробежку за 458т.р взял бы. Материалы лучше чем на филдере
Однозначно, фил-дрова по сравнению с ней!
9
11
Ответить
Вадим Миткаленко
Орфей Булатов
Теперь такие брички редко встретишь - не выдержали честной конкуренции с Русскими машинами.
Они пережили весь русский автором тех лет.
28
14
Ответить
Вадим Миткаленко
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
Это омыватель.
18
2
Ответить
16879035
Владимир_Ветер
Была такая лимитированной версии белого цвета с аналогичным заводским обвесом по кругу. Салон отличался от стандартного комбинированными материалами отделки сидений с красной прострочкой. Сотая Королла надёжна неприхотливая машина.
Кажется, этот салон перешит. Не похож он на штатный, особенно дешевенький *****антин.
8
23
Ответить
16879035
Наконец-то в этой рубрике приятно выглядящая праворульная машина без земли на полу и без цыганского литья!
26
1
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
Роман Романыч
Привет) была давно мазда капелла 626 вагон 1991 года выпуска. Намного крепче конструкция сделана. Что по кузову что по подвеске. На мотор в принципе также не жаловался.
Хотя королла эта автомобиль хороший. Не больше не меньше.
Привет! Хороший но не идеальный , по факту в этом классе все +- одинаковы
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
9
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
ПАЛАСИО
Купили бы себе такую Короллу за 458 т.р.?
Да +
Нет -
Почему именно 458?
10
2
Ответить
    
Сообщений: 1803
Дром, вы про мою напишите https://www.drive2.ru/r/toyota...
Я мненью Вашему вращенье придавал
3
8
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
Повелитель Ветра
Поддерживаю , была очень долго в хозяйстве Хонда Партнёр 2002 года 1,6 GL 4WD c двигателем D16A на автомате , была как разнорабочая , то есть ездили на ней все кому не лень , если даже и сравнивать её...
32 сайлентблока на партнёре просто не всех впечатляют, задние арки гниют даже если не бит, сидишь как в яме, в остальном да не плох!
25
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 37
Странно, что Honda Orthia записали в одноклассники королле. Она на 30 см длинее вагона corolla и размерами с камри(японскую) того же года.
13
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5489
17185985
например октавия скаут очень даже дотягивает,но у нас их не продают
А что там есть такого кроме ящичков?
11
4
Ответить
 
Сообщений: 190
Первая машина, на которой начал ездить сам, один и по городу в свое время...
Сколько воспоминаний, душу греющих )))

Дром, Спасибо за именно эту машину в очередной статье и вообще за "Народное ретро"-глаза радуются и читать приятно.

И да.
была бы актуальна сегодня, выпускайся она сейчас новая
аналогов по надежности-этой машине наверное вообще в мире нет, а по комфорту и ходовым качествам-вполне нормально и получше многих "новых с левым рулем" будет.

Вот это наверное и есть самая народная машина всей Восточной части страны.
37
8
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 863
Хотел помню брать такую в овощном исполнении. А мне друг говорит - " Ты еще слишком молод для такой машины" И я взял тогда Кариба. Время прошло , я состарился , а мечта так и не свершилась
11
1
Ответить
   
СФО
Сообщений: 562
саня сергеевич
Почему именно 458?
Хозя столько за нее хочет. Судя по объяве.
8
2
Ответить
17467206
Улан-Удэ
ПАЛАСИО
Машина на тесте с чистым салоном. Фантастика!
Ты бес
2
11
Ответить
sergeiuka
Новосибирск
сейчас искать токую пробую.у кого есть рестайл пишите .куплю
1
7
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1839
" И то верно — на базе Corolla E110 строить Wagon почему-то нужным не посчитали."
Ну почему же..."Посчитали" и построили и даже рестайлинг ему потом сделали !))) НО по названием Toyota Corolla Wagon их продавали только на экспорт , а на внутреннем японском рынке этот кузов продавался только под названием Toyota Sprinter Carib с другим дизайнерским решением передней части. Хотя была и редкая для JDM "лупатая" версия - Sprinter Carib Rosso.
X-Trail (04)
25
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
Ездил несколько раз на таком полноприводном Спринтере, только седане - ну, по сравнению с моей Легаси BH5, конечно, "земля и небо".
Но я всегда помнил, что разница между моделями почти десяток лет, плюс класс машин разный, вдобавок Спринтер был уже сильно "уставший".
"Хозяйственный" автомобиль, одним словом. Ездить можно, но радости от этого процесса я в нём не получал никакой.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 31223
А вообще, к "короллообразным" в крайне популярном ранее на ДВ "сотом" кузове я очень тепло отношусь.
И на 5A-FE около полутора сотен тысяч километров "намотал".
Но у меня был Церес, по восприятию - совершенно другая машина, не похожая на "обычную" Короллу/Спринтер.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
13
1
Ответить
Алексей Выдрин
хороша была для своего времени.сегодня даже девятка в сохране 300.а королка будет 500.если только для секты некрофилов.
1
15
Ответить
    
Город в Облаках
Сообщений: 1492
саня сергеевич
32 сайлентблока на партнёре просто не всех впечатляют, задние арки гниют даже если не бит, сидишь как в яме, в остальном да не плох!
Хз сколько там сайлентблоков 😆 в неё никогда не лазили , а вот посадка там как в сивике , но на эксплуатацию это не влияет
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
6
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19861
16879035
Кажется, этот салон перешит. Не похож он на штатный, особенно дешевенький *****антин.
Восхищаюсь способностью экспертов по фото определять качества материалов. Сидения с завода. Этот «дешёвенький» дерматин лучше того, что сейчас в любой современной машине. Ни одного залома за 150 тысяч пробега.
17
9
Ответить
Сергей
Охрененая тачка
9
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
Andy Yelks
Хозя столько за нее хочет. Судя по объяве.
За такие можно филдер неплохой купить
5
4
Ответить
     
Сообщений: 2847
Когда-то думал о покупке такой.
Однако купил Хонду. Ортия. 2 литра 145 л.с. многорычажка. "Красный" велюровый салон с отделкой элементов "под карбон"...

250 тыкм проехал на ней. Если б не ржавчина ещё бы столько же ездил.

Продал человек у с ресурсами для восстановления кузова
9
2
Ответить
Егор
Новокузнецк
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
🤣🤣🤣 Умного включил... Да не получилось???
6
2
Ответить
   
Сообщений: 665
Делали же раньше машины!
9 лет на Accord CL3
13
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1216
lj;j
Нашёл с чем сравнить
Партнёр в каком году начали выпускать?
А королла уже в это время хз сколько раз объехала вокруг шарика
В 1996-ом
Elfист
7
2
Ответить
10711120
Владею чем то подобным...3S-FE, 4wd, сзади мост на рессорах, салон велюр, все стёкла на кнопках. Мега надёжный и неубиваемый авто при должном обращении.
13
3
Ответить
1374310
С дизелем и на механике. Идеальное сочетание у этого авто.
1
4
Ответить
   
Далёкий
Сообщений: 720
была такая , машинка настолько надёжная и не прихотливая что до сих пор радует нового хозяина! жаль не будет больше таких машин!
11
2
Ответить
volvovod
Чита
Было у меня две таких синяя и белая.
1
1
Ответить
555
Краснокаменск
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
сам ты тосол тормоз ...это омывай ка ..книжный ботаник..
10
1
Ответить
Петрович
Иркутск
ПАЛАСИО
Купили бы себе такую Короллу за 458 т.р.?
Да +
Нет -
1
2
Ответить
  
Сообщений: 325
Роман Романыч
Привет) была давно мазда капелла 626 вагон 1991 года выпуска. Намного крепче конструкция сделана. Что по кузову что по подвеске. На мотор в принципе также не жаловался.
Хотя королла эта автомобиль хороший. Не больше не меньше.
Ну так и сравнивайте вашу мазду капеллу с камри универсал,скептер назывался с правым рулем,ну или хотя-бы с короной,калдиной.Причем тут королла то? У мазды ее однакласник Фамилия.
9
4
Ответить
  
Сообщений: 325
Sunduk
Хотел помню брать такую в овощном исполнении. А мне друг говорит - " Ты еще слишком молод для такой машины" И я взял тогда Кариба. Время прошло , я состарился , а мечта так и не свершилась
И правильно сделал,ван в отличии от описываемого здесь вагона,это утилитарное гремящее чем только можно ведро на плохих дорогах. На грунтовке еще и пыль бы глотал,он же максимально удешевлен.Он неприхотлив,дешев и сердит для суровых крестов из деревень.А если еще и на соляре,так вообще мечта пролетария,серия С позволяла лить туда пополам с ослинной мочей,все равно поедет.
2
8
Ответить
  
Сообщений: 325
Повелитель Ветра
Хз сколько там сайлентблоков 😆 в неё никогда не лазили , а вот посадка там как в сивике , но на эксплуатацию это не влияет
У Хонды нет утилитарного вана с 2010 на внутреннем рынке от слова совсем.Хонда делает неплохие машины,но этот Партнер с отковенно гниющим кузовом не але,да и подвеска менее надежная,хз не лазили,это не значит что выпресовка запресовка десятков салейнтблоков есть хорошо,пока оригиналы ходят вроде нормально,как пошел менять ресурс падает в 2,3 раза,потому-что на этот дешманский сарай никто оригинал ставить не будет,относительно дорого. Хонда просто слила Саксидам,Пробоксам от Тойоты которые на голову ее выше и ушла из этого сегмента.
11
8
Ответить
2793714
Хабаровск
vitaly69
У Хонды нет утилитарного вана с 2010 на внутреннем рынке от слова совсем.Хонда делает неплохие машины,но этот Партнер с отковенно гниющим кузовом не але,да и подвеска менее надежная,хз не лазили,это не...
Аэрвэй она стала делать, в сравнении с которым что пробокс, что саксид - вялые, тупые и скучные дрова специально для фанатиков.
12
3
Ответить
16879035
Владимир_Ветер
Восхищаюсь способностью экспертов по фото определять качества материалов. Сидения с завода. Этот «дешёвенький» дерматин лучше того, что сейчас в любой современной машине. Ни одного залома за 150 тысяч пробега.
Покажешь еще одну короллу, где такие сиденья "с завода"?

А чейта на дверях вставочки не бьются с сиденьями?
8
3
Ответить
     
Сообщений: 2081
dmitry e
Сейчас хорошие экземпляры по цене аж до 300 т.р. попадаются.
300 сейчас и 300 тогда это разные вещи, да?
дети на заднем сиденье могут привести к ошибкам водителя, а ошибки на заднем сиденье - к детям.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
4
1
Ответить
  
Сообщений: 325
2793714
Аэрвэй она стала делать, в сравнении с которым что пробокс, что саксид - вялые, тупые и скучные дрова специально для фанатиков.
Айрвей это вагон, а не ван.
1
7
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
vadik5687
Самое забавное то,что Кариб,Королла,Виш,Филдер всегда стоят дороже,чем те же аналоги от Хонды:Шаттл,Партнер,Аирвэйв,Стрим. А самое интересное то, что они ничем не хуже, наоборот, посадка удобней, динамика лучше, расход меньше.
Динамика у тойот лучше? Или я неправильно понял? По своему опыту скажу, что аналоги от Хонды всегда были удобнее и шустрее.
8
2
Ответить
dmitry e
Popsa
300 сейчас и 300 тогда это разные вещи, да?
Все относительно. Тогда были другие 300, но...
Лада, стоившая 300 тогда, сейчас 300 не стоит. А Королла попадается.
7
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
саня сергеевич
32 сайлентблока на партнёре просто не всех впечатляют, задние арки гниют даже если не бит, сидишь как в яме, в остальном да не плох!
Откуда 32? У меня на свежем сивике столько нет на многорычажке.
4
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
reonaydo
Странно, что Honda Orthia записали в одноклассники королле. Она на 30 см длинее вагона corolla и размерами с камри(японскую) того же года.
Ага, ещё и притом, что у орхии двушка была.
8
 
Ответить
dmitry e
1374310
С дизелем и на механике. Идеальное сочетание у этого авто.
У друга такая. 3 ГБЦ за 5 лет поменял
8
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
vitaly69
У Хонды нет утилитарного вана с 2010 на внутреннем рынке от слова совсем.Хонда делает неплохие машины,но этот Партнер с отковенно гниющим кузовом не але,да и подвеска менее надежная,хз не лазили,это не...
Хонда просто не любит делать тачки для бичей)
12
4
Ответить
Jackpot Arlen Ness
Rromik
Когда-то думал о покупке такой. Однако купил Хонду. Ортия. 2 литра 145 л.с. многорычажка. "Красный" велюровый салон с отделкой элементов "под карбон"... 250 тыкм проехал на ней....
Как бы прискорбно не звучало, но Оrthia по сей день лучшая машина, что была у меня в семье.
8
 
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2910
Сергей Алексеевич
Согласен, или кредиты брать , или китайские запчасти ставить... таковы реалии, "старушки" сейчас уже не выгодные
Не знаю, но на пике популярности на них все з.ч брались с контрактных разборок, вплоть до шароввфх опор и стоили они дёшево, резина так же б.у,. Я ещё в 2016м брал на виста ардео стойки с разборки и резину.
4
1
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2910
12465093
Был дизельный с 2с и на акпп. Автомат Калашникова.
Только если не долго эксплуатировать, а ка постареет то легче выкинуть чем ремонтировать
3
2
Ответить
vitaly69
Ну так и сравнивайте вашу мазду капеллу с камри универсал,скептер назывался с правым рулем,ну или хотя-бы с короной,калдиной.Причем тут королла то? У мазды ее однакласник Фамилия.
Даже по сравнению с ее прямыми одноклассниками, Мазда сделана покрепче. Что рычаги с подрамниками что кузов....)
6
4
Ответить
Jackpot Arlen Ness
Как бы прискорбно не звучало, но Оrthia по сей день лучшая машина, что была у меня в семье.
Мне тоже нравится)
4
1
Ответить
2793714
Аэрвэй она стала делать, в сравнении с которым что пробокс, что саксид - вялые, тупые и скучные дрова специально для фанатиков.
Да не для фанатиков...)) Рабочие лошади.
Дубовые но рабочие
7
 
Ответить
16879035
Покажешь еще одну короллу, где такие сиденья "с завода"?

А чейта на дверях вставочки не бьются с сиденьями?
Да пусть чувак мужиком себя почувствует.
Забей на него. А то он уникум просто. Не под стать с такими в диалог идти...простым смертным
5
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
LOGAN72RUS
Откуда 32? У меня на свежем сивике столько нет на многорычажке.
Купи и узнаешь
 
2
Ответить
Вадим
Красноярск
Serega383
Максим, у вас, закралась ошибка в текст- у одноклассников нынешних, то есть ц или гольф классе, а королла - именно этот класс пластик панели, по прежнему мягок, Октавия, Сид, С4 и 408 да короллка леворукая,...
Филдер пошел на платформе Витца потом, де-факто произошло понижение класса.
2
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
саня сергеевич
Купи и узнаешь
Нет там столько, это не бмв.
 
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 898
dmitry e
Я после лифта запихивал 205/55r16 на переднеприводную. Ходов подвески почти не остаётся и мотору безумно тяжело разгонять, но по снежным колеям залезал там, где 4вд Пробоксы, Фунтики и AD копались из-за посадки на брюхо. Почти 5 лет так проездил
Да залезал-то, это понятно.... Вылазил с помощью трактора)))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
3
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 898
Сергей Алексеевич
Согласен, или кредиты брать , или китайские запчасти ставить... таковы реалии, "старушки" сейчас уже не выгодные
Какую-то бредятину несёшь..... Сейчас аналогов нормальных на любой кошелёк можно выбрать, соответственно разных по качеству.... Оригинал в помине не нужен.
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
5
4
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 898
ПАЛАСИО
Эксперты, передний госномер может быть квадратным?
Может. Только он пока запрещён к установке...)))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
8
 
Ответить
  
Барнаул/Горно-Алта
Сообщений: 487
М.А.П.
Жуткое корыто, но надежное капец
Ура! Первый нормальный комментарий
Мой отзыв: Kia Ceed 2010
1
6
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 2910
2793714
Аэрвэй она стала делать, в сравнении с которым что пробокс, что саксид - вялые, тупые и скучные дрова специально для фанатиков.
Нет, пробка и саксид машины гораздо грузоподьемней чем эйрвэйв и они не конкуренты друг другу
5
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
LOGAN72RUS
Нет там столько, это не бмв.
У меня была такая машина и я знаю о чем говорю, про БМВ не скажу.
 
1
Ответить
     
Питер
Сообщений: 2577
10711120
Владею чем то подобным...3S-FE, 4wd, сзади мост на рессорах, салон велюр, все стёкла на кнопках. Мега надёжный и неубиваемый авто при должном обращении.
это карина е или корона бочка, машина ЕЩЁ более надёжная чем королла, особенно на мотор 3sfe
Езжу на Jeep CJ и Toyota Corolla AE86 (LHd)
3
 
Ответить
     
Питер
Сообщений: 2577
статья хорошая, да есть несколько мелких ошибок, но они не портят общий её вид. (например, без гура праворульных королл таких не было).

у меня было очень много таких машин, больше даже леворульных, чем праворульных. Что я могу сказать - действительно народная машина, очень надёжная. Универсал - самый универсальный, и довольно красивый для меня. В нём достаточно места, багажник огромный. Плюсов в машине вагон и тележка. Есть правда минусы. Первый и самый большой - машины не очень стойки к короззии, большинство машин закончивших свой путь на разборке сгнили, пороги , задние крылья - больное место. Если бы не коррозия, они бы ещё ездили и ездили. Сгнивают крепления кузова задней балки, сгнивают передние балки и лонжероны. На востоке страны меньше выражено, на западе (в питере) больше. Серьёзный кузовной ремонт такой машины сравни стоимости этой машины.
Моторы Е серии обладают чуть меньшим ресурсом чем А, но в основном из-за неправильной эксплуатации, на них них маслонасос состоит из одной алюминивой пластины, а вторая часть это сам блок. Маслонасос не меняют долго => в результате чего стирается часть блока и даже новая деталь сильно уменьшает давление масла и как следствие, мотор опять стучит. Найти сейчас контрактный мотор Е серии (особенно 2е 3е или 5е) сложно, в 2013 году было таких моторов полно, за 20 тысяч привозили контрактные моторы у которых в некоторых местах сохранялась ещё заводская смазка. Сейчас мало моторов и они дорогие. Дизеля 2С (3С). Я бы не стал брать такой мотор, он прекрасный, надёжный, когда новый или с небольшим пробегом. Если туда залезли руки автомеханика из РФ (причем раз так 10), то туши свет. Аналогичная проблемма с маслонасосом, срезанные шпонки на коленвалу (некоторые индивидумы приваривают шкиф коленвала к самому коленвалу - это не шутка!!!). Самый идеальный мотор это 4афе (5афе или 7афе). их ещё найти сейчас можно по адекватной цене.
По запчастям - да действительно, раньше запчастей был вагон с телегой, куча разборок, большое количество форумов, был центральный и очень дружный форум по этим машинам corolla.ws, пока админ (*****) не продал его за 400 тысяч рублей в 17 году, квартира ему видите ли нужна была.... а там была ТЬМА информации, все необходимые телефоны, адреса, явки пароли и т.д. Там же была и барахолка, где любой за три копейки любую запчасть мог выслать тебе. Сейчас всё хуже, на разборках эти машины не встречаются, контрактные запчасти не возят, найти запчасти можно, но стоят они дорого, найти сложно. Да, ещё можно, но не так, как было 5 лет назад. Да и кто повезёт контрактные запчасти на эти машины, если их уже почти и не осталось (не так как 10 лет назад).

Данные машины очень легко ремонтировать - это ещё один плюс короллы. Все интуитивно понятно, ходовая - любой автомеханик сделает. По электрике - не возникает никаких проблем, есть простая самодиагносика скрепкой, воткнул (е1-те1 замкнул) и на приборной панели код ошибки высветился. Коробки из строя почти не выходят, обычно сложности с автоматом, но и то, потому что на 240 или 140 автомате поддон очень низко расположен и часто его бьют - начинает течь масло - коробка выходит из строя. По кузову я уже сказал, пока не сгниёт совсем в труху - все ездят. Да есть китайские кузовные запчасти и часто владельцы этих машин берут их ,красят баллончиком и ездят дальше по своим делам - на внешний вид уже неважно, остсюда и стоимость владения этих машин крайне низка. Стоимость машины уже не падает (собственно падать ей уже некуда). А машина всё ездит и ездит, пока позволяет ДВС или не отгнила балка от лонжерона.

Вот , наверно, и всё. Дейсвительно машина представляет из себя народный автомобиль, работящий, надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании. Автомобиль, который прожил с нами 25 лет, а теперь отправится в музей наших воспоминаний, надеюсь позитивных.
Езжу на Jeep CJ и Toyota Corolla AE86 (LHd)
16
1
Ответить
   
Алтай
Сообщений: 19643
13 лет катаю Вана 4 вд по работе, последний 2002 год. 300 ккм пробега. Адские условия, живой до сих пор. Надо бы отзыв уже калякать..
Конкретно на вд давно закончился контракт. С передним приводом сильно проще(два года и такой был). Постепенно превращаемся в жигуль с нынешним курсом, но пока всё равно выгодней ремонтировать, чем Пробокс с таким же пробегом за в два раза дороже. Калаш - это да. Терпит долго и много, ломается редко, и всегда довозит. Ресурс родных деталей фантастический. Взял бы нового за лям, однозначно. Даже старому ведру не вижу альтернативы по цене/качеству. Думаю, ещё 5-10 лет продюжит. Всё в запчасти упирается. Жаба ни в какую на оригинал. Так бы до пенсии катал, железо целое.
АКМ
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
7
 
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 924
Была такая! Первая машина с 4WD! Только хорошие воспоминания. А как дорогу держала!!!! После заднего привода, на Королле вообще страх потерял. При грамотном подходе, проезжала везде! Даже джипы доводилось выдёргивать)))
Mitsubishi Minicab MIEV

**** fuel
5
2
Ответить
Muradym Aminev
Роман Романыч
Даже по сравнению с ее прямыми одноклассниками, Мазда сделана покрепче. Что рычаги с подрамниками что кузов....)
Кузов на маздах тех лет прям на глазах гниёт. А уж двигателей у нее таких ресурсных, как у Тойоты, никогда не было
5
2
Ответить
Денис
Иркутск
Мой первый авто (купленный и эксплуатировавшийся мной) 103 кузов трех ступенчатая АКП. Вес у нее до тонны наверно поэтому кажется резвее Весты с ее то весом. Так только положительные эмоции очень удобная задняя часть салона ровный пол и если открутить нижнюю сидушку то легко до передних сидений влезла кровать (разобранная 2 м длина) очень удивила вместимостью. Рессоры очень выручали когда товар возил больше 500кг. а она едет себе везет как ослик что не погрузи все увезу!
2
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
2793714
Аэрвэй она стала делать, в сравнении с которым что пробокс, что саксид - вялые, тупые и скучные дрова специально для фанатиков.
Ну он правильно сказал с 10 года Аэрвэй не выпускается.
 
 
Ответить
leadsled
Краснодар
21390376
Ну ладно про Мантурова всю "правду" рассказали, не испугались!) А вот честно сказать, что эта тавота народное ретро из помойки, слабо? Ведь именно только оттуда и никак иначе, она и бралась ведь народом! Это другое?)
Неа. Это ваши горелые литовские перевертыши оттуда. Куда вы потом японские движки втыкали, пушта родных живых - нет
6
3
Ответить
leadsled
Краснодар
Евгений
Если ставить контракт с помойки или новое, но китайское/типакорейское, то недорого содержать. Хочешь оригинал - в осадок выпадаешь от ценника. От старого корыта другого глупо ожидать и это у любого автомобиля.
У каких машин 94 года оригинал сейчас дешевый?
10
 
Ответить
dmitry e
Monstacrack V
Да залезал-то, это понятно.... Вылазил с помощью трактора)))
Два раза с помощью буксира. Остальное время своим ходом, даже в пургу.
 
1
Ответить
Muradym Aminev
Кузов на маздах тех лет прям на глазах гниёт. А уж двигателей у нее таких ресурсных, как у Тойоты, никогда не было
Не правда. Абсолютная. Я не мало видел и тойот гнилых тех лет. А Мазда и по сей день мне очень нравится. Я тогда ещё удивлялся живя на Камчатке: Мазда достойный авто, сделан крепче чем Тойота...но народ всегда за Тойоту был....меня это удивляло.
3
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Серёженька Сергей
Такю б безпробежку за 458т.р взял бы. Материалы лучше чем на филдере
она и надёжней,чем филдер,но и ест больше
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Орфей Булатов
Теперь такие брички редко встретишь - не выдержали честной конкуренции с Русскими машинами.
заградительные пошлины и зверские поборы-это ЧЕСТНАЯ конкуренция???
6
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
ArtDem
Чего это. Все разборки заполнены ими. А с учётом количества экземпляров в регионах обитания битья/умотышей туда производятся ежедневно.
Что большее на неё брать не разумно.
раньше 5я дверь стоила 1000руб, сейчас 25000руб!!! чуешь разницу?
5
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
@lex M@re
100 Спринтер был 10 лет назад,вообще проблем не было с запчастями. Щас ради интереса защел на фарпост,крыло контракт переднее на эту короллу(в среднем 5000руб,новое китайское 2000 под покраску) в два...
оптику оригинал посмотри ценник с целым крепежом
5я дверь 18-25тыр!!! на паджерик дешевле
уплотнители дверей
пороги
тазик задний
ноускат
4
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Александр
Да но минусы там есть, подвеска ходит меньше, некоторые запчасти дороже,
подвеска??? у хонды она тоже меганадёжная! и при этом рулится хорошо,а не как корова заваливается в каждом повороте.
2
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
lj;j
Нашёл с чем сравнить
Партнёр в каком году начали выпускать?
А королла уже в это время хз сколько раз объехала вокруг шарика
партнер/ортхия с 96-2001 год в основном, так что норм сравнение
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
саня сергеевич
32 сайлентблока на партнёре просто не всех впечатляют, задние арки гниют даже если не бит, сидишь как в яме, в остальном да не плох!
там чтобы они все развалились, надо земной шар обогнуть не один раз
Конфеты сзади литые ставишь
Косточки в сборе корейские недорого(самому поменять полчаса)
Зато рулится отменно и держак есть и не пробивает и комфортна!
 
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
vitaly69
Айрвей это вагон, а не ван.
айрвэйв это удлиненный фит(на одной базе), а пробокс растолстевший витц(на одной базе), так что они на одном поле ягоды
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
LOGAN72RUS
Динамика у тойот лучше? Или я неправильно понял? По своему опыту скажу, что аналоги от Хонды всегда были удобнее и шустрее.
динамика у тойот? нет,сынок,это фантастика))
3
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
LOGAN72RUS
Откуда 32? У меня на свежем сивике столько нет на многорычажке.
10 с/б спереди, 14 сзади, плюс всякие втулки
Конечно у свежих хонд нет больше таких подвесок, упростили.
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Вадим
Филдер пошел на платформе Витца потом, де-факто произошло понижение класса.
верно, 161 кузов это дно! даже аморты и пружины от литрового витца поставили, нагружать зад более 100 кг невозможно!)))
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Борис Карлоич
Нет, пробка и саксид машины гораздо грузоподьемней чем эйрвэйв и они не конкуренты друг другу
твоя правда, задняя подвеска у пробки своя, держит больше
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Роман Романыч
Не правда. Абсолютная. Я не мало видел и тойот гнилых тех лет. А Мазда и по сей день мне очень нравится. Я тогда ещё удивлялся живя на Камчатке: Мазда достойный авто, сделан крепче чем Тойота...но народ всегда за Тойоту был....меня это удивляло.
слишком голословно...чем конкретно она крепче?
да, фамилии/323/ и капеллы были на совесть сделаны, но сказать что они надёжней 100 короллы(которая официально и неоднократно получала это звание)ну как-то странно...
5
1
Ответить
lj;j
Братск
vadik5687
партнер/ортхия с 96-2001 год в основном, так что норм сравнение
А королку лет на 5 раньше


Конечно нормальное
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1398
vadik5687
там чтобы они все развалились, надо земной шар обогнуть не один раз
Конфеты сзади литые ставишь
Косточки в сборе корейские недорого(самому поменять полчаса)
Зато рулится отменно и держак есть и не пробивает и комфортна!
Калдина была деревянная после партнёра так горя не знал
1
 
Ответить
Сергей Алексеевич
Иркутск
Monstacrack V
Какую-то бредятину несёшь..... Сейчас аналогов нормальных на любой кошелёк можно выбрать, соответственно разных по качеству.... Оригинал в помине не нужен.
Какие н"*** аналоги? SAT,Depo, XYG ? я говорю про кузовню или детали интерьера, какие ты аналоги знаешь? Давно запчасти-то покупал?
 
 
Ответить
16358787
Кодинск
vadik5687
Сейчас такое авто содержать не дешевле джипа. А если кузовщину/оптику побьёшь-то всё, кранты, придется идти брать кредит. Цены просто космос на оригинальные детали.
Есть такая машина в семье ! Запчасть копейки , всегда в наличии у поставщиков , контрактных запчастей валом !!! Про оптику и кузовные элементы вообще молчу , машин в разбор куча !!!
3
3
Ответить
vadik5687
слишком голословно...чем конкретно она крепче?
да, фамилии/323/ и капеллы были на совесть сделаны, но сказать что они надёжней 100 короллы(которая официально и неоднократно получала это звание)ну как-то странно...
У каждого авто есть слабые места. После Калдины мне довелось ездить на этой мазде. Я очень был удивлен как сделана мазда. Мощные полудвойные лонжероны с конструкцией лыж, как подрамник. Рычаги толще было сразу заметно невооруженным глазом. Центральные стойки, чашки под стойки и другое выглядело мощнее чем на калдине. Даже система крепления бамперов мне на мазде больше внушало доверия. Один капот на ней чего стоил. Как на европейце. Ну как ни крути в тойоте экономия в металле ощущалась даже на старых автомобилях. ДВС Стоял ф8. Я его сразу откапиталил. Кольца подходили туда от Хундая Грейса))
4
1
Ответить
vadik5687
слишком голословно...чем конкретно она крепче?
да, фамилии/323/ и капеллы были на совесть сделаны, но сказать что они надёжней 100 короллы(которая официально и неоднократно получала это звание)ну как-то странно...
Кстати по поводу фамилий...вот там как раз по мне слабенькая подвеска
2
 
Ответить
10711120
bonie
это карина е или корона бочка, машина ЕЩЁ более надёжная чем королла, особенно на мотор 3sfe
Калдина г/п 198 кузов, правый руль, 2002 год
1
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 2037
vadik5687
динамика у тойот? нет,сынок,это фантастика))
Ну я точно знаю, что виш по динамике сливает стриму. По рулежке даже обсуждать нечего.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 325
vadik5687
айрвэйв это удлиненный фит(на одной базе), а пробокс растолстевший витц(на одной базе), так что они на одном поле ягоды
У пробокса,саксида есть вагон и есть ван,айрвейв это только вагон,ван это партнер.Причем тут вообще платформа?
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
vitaly69
У пробокса,саксида есть вагон и есть ван,айрвейв это только вагон,ван это партнер.Причем тут вообще платформа?
И к чему эти,и без того всем известные уточнения???
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
Роман Романыч
У каждого авто есть слабые места. После Калдины мне довелось ездить на этой мазде. Я очень был удивлен как сделана мазда. Мощные полудвойные лонжероны с конструкцией лыж, как подрамник. Рычаги толще было...
Старые авто многие были так сделаны, более "мясные", но только смысл даже от чугунных рычагов? с/блоки в них разбивает ничуть не реже. При дтп все эти мощные лонжероны не отыгрывали, а просто сминались в салон. Разве что жесткость на кручение выше, но и то не факт. Ржавчина одинаково жрала и пороги и арки и чашки...мазды,хонды,ниссаны 80-90х годов полегло в разы больше,чем тойот тупо из-за этого
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6797
16358787
Есть такая машина в семье ! Запчасть копейки , всегда в наличии у поставщиков , контрактных запчастей валом !!! Про оптику и кузовные элементы вообще молчу , машин в разбор куча !!!
мы,видимо,про разные авто говорим, посчитай вкруг всю кузовщину(без шпалки и дефектов) и оптику(оригинальную с целыми крепежами) на короллу универсал туринг года 1997-2000... Именно контрактную из Японии, а не выгоревшую и утопленную б/у беганную тут лет двадцать.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 325
vadik5687
И к чему эти,и без того всем известные уточнения???
К то тому,что влазишь в диалог не понимая о чем говорят.
 
 
Ответить
21224286
Барнаул
bonie
статья хорошая, да есть несколько мелких ошибок, но они не портят общий её вид. (например, без гура праворульных королл таких не было). у меня было очень много таких машин, больше даже леворульных,...
Вам с такими познаниями и правописанием нужно минимум в какой нибудь редакции работать... спасибо.
1
 
Ответить
   
Токио
Сообщений: 927
У меня была когда-то такая, с движком 4А-ФЕ, полноприводная.
Хорошая машина была, до сих пор добрым словом вспоминаю.
3
1
Ответить
17185985
hanexx
А что там есть такого кроме ящичков?
там есть очень много всего
 
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5489
17185985
там есть очень много всего
Ну вот конкретно что облегчит быт в путешествии? У меня в авто нет никакого симпли клевер, и то там правое переднее кресло в ровный стол с углублением(чтобы если что жидкость не утекла) раскладывается, на нем вполне реально втроем перекусить в дороге если мама с ребенком сзади, не выходя из машины, в дверях кармашки для мелочевки с прорезиненным дном, 4 подстаканника, задний ряд складывается в абсолютно ровный пол с багажником. Задний поддон двусторонний (ворс с одной с другой пластиковый поддон с другой. Зонтиков только нет жаль :))
 
 
Ответить
Den125
Владивосток
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
Это бачок омывателя. Учи матчасть. Кстати прикольно, что бачок омывателя находится рядом с двигателем, а на в подкрылки или рядом с бампером, т. к. зимой быстро отогревался если была залита вода.
 
 
Ответить
Den125
Владивосток
Евгений
Если ставить контракт с помойки или новое, но китайское/типакорейское, то недорого содержать. Хочешь оригинал - в осадок выпадаешь от ценника. От старого корыта другого глупо ожидать и это у любого автомобиля.
Помойка это запчасти на уаз и ваз, хоть оригинальные, хоть китайские. На разборке норм шабашки можно найти. Глупо покупать новую оригинальную кузовщину хоть на старую короллу, хоть на соляриса, если можно тоже крыло и дверь купить на разборке в три раза меньше по стоимости и ещё в цвет попасть.
7
2
Ответить
     
Москва (Солнцево)/Омск
Сообщений: 3808
Была Sprinter Wagon (фактически Corolla VAN) лет пять у нас в семье. 5E-FE и 3-ст автомат A132L. Великолепная по надёжности. Безусловно, связка двиг+АКПП были слабоваты по мощности, но зато учили терпению. )))
Ездил по Украине, Белоруссии, ездил в из Москвы в Омск несколько раз. Только тёплые воспоминания.
Somewhere in Time
1
 
Ответить
Евгений
Юрга
Den125
Помойка это запчасти на уаз и ваз, хоть оригинальные, хоть китайские. На разборке норм шабашки можно найти. Глупо покупать новую оригинальную кузовщину хоть на старую короллу, хоть на соляриса, если можно тоже крыло и дверь купить на разборке в три раза меньше по стоимости и ещё в цвет попасть.
Именно помойка и есть разборка, кто-то избавился от своего корыта за ненадобностью и все, а если еще и деньги заплатили, то вообще норм. У меня была в хлам разбитая праворульная машина, живи я за Уралом пришлось бы в чермет сдать, но я в Сибири живу и металлолом был продан, вместе с документами и потом переоформлен. Просто неохота признавать, что взял запчасть на помойке)) контракт звучит лучше. Сам куплю "контракт" если альтернативы не будет.
4
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1269
Автору этого оауса 15 лет? В те годы тащили Карибы, а эти машины были вёдрами.
2
1
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 1760
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
Это омыватель)))
СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»… Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет «Ы»!!!
2
 
Ответить
Amo
Северск
Последняя нормальная королла
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 294
у меня сейчас такая для деревни само то ,бензин нюхает , чепырка ,гранта новая рядом не стоят
1
1
Ответить
Дуремар
Апшеронск
3dfx
У меня была Королла Ван в комплектации ДХ. 5Е-ФЕ с 3-х ст автоматом. Продал при пробеге 190 000. И не известно, сколько скрутили до меня.
А ты то сам сколько скрутил?
 
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Вадим Миткаленко
Новых две бы взял!
Если вторую как донор запчастей для первой?
 
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Вадим Миткаленко
Они пережили весь русский автором тех лет.
Русский автопром тех лет еще лет 30 будет ездить. Говорю тебе, как житель Краснодарского края, где даже старые девяточки с коротким крылом до сих пор на ходу. Но сравнивать их с Коровой, конечно, бессмысленно.
1
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
16879035
Наконец-то в этой рубрике приятно выглядящая праворульная машина без земли на полу и без цыганского литья!
Без земли на панели приборов и в багажнике.
 
2
Ответить
    
Н-ск
Сообщений: 1711
LOGAN72RUS
Ну я точно знаю, что виш по динамике сливает стриму. По рулежке даже обсуждать нечего.
Это как обсуждать преимущества аэродинамики кирпича и шлакоблока. Неважно летят и тот, и этот. Шлакоблок вроде траекторию лучше держит, но кирпич долетает быстрее. Вот и виш со стримом также рулятся и динамят напропалую.
1
 
Ответить
Дуремар
Апшеронск
dmitry e
У друга такая. 3 ГБЦ за 5 лет поменял
Ну так он и пишет - идеальное авто!
 
 
Ответить
Последний Праворульщик
13 лет катаю Вана 4 вд по работе, последний 2002 год. 300 ккм пробега. Адские условия, живой до сих пор. Надо бы отзыв уже калякать.. Конкретно на вд давно закончился контракт. С передним приводом сильно...
Кстати да, металл у тойоты тех годов хороший.
1
 
Ответить
Станислав
Красноярск
555
Ну че то через край тосола налил хозяин...
Диванные войска на страже!
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34428
Действительно классное авто.
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1769
G-Touring Corolla в конце 90-х начале 00 казалась идеальным сарайчиком
2
 
Ответить
16358787
Кодинск
vadik5687
мы,видимо,про разные авто говорим, посчитай вкруг всю кузовщину(без шпалки и дефектов) и оптику(оригинальную с целыми крепежами) на короллу универсал туринг года 1997-2000... Именно контрактную из Японии, а не выгоревшую и утопленную б/у беганную тут лет двадцать.
Если так размышлять , то любая машина не будь то свежая или старая в оригинальных запчастях будет стоить космос !!! Яркий пример посмотри на Ладу весту запчасти на кузовщину и оптику , только вот ненужно сравнивать качество метала и материалов тех лет даже пусть и контрактных запчастей . Если 100-ку сново запустить на конвейер с качеством и материалами тех лет , то я больше чем уверен ее стоимость бы лабы в районе 2 мультов , но не из за того что машина такая хорошая , хотя это факт . А просто потому что производством этих машин было бы дорогостоящим в виду того что материалы дорогие , метал дорогой , качество работ на 50% зависло от людей а не от роботов !
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8037
ArtDem
Чего это. Все разборки заполнены ими. А с учётом количества экземпляров в регионах обитания битья/умотышей туда производятся ежедневно.
Что большее на неё брать не разумно.
их в японии нету уже)))
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8037
lj;j
Нашёл с чем сравнить
Партнёр в каком году начали выпускать?
А королла уже в это время хз сколько раз объехала вокруг шарика
партнеры с 1994 пошли
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8037
П@Ч@Н
Автору этого оауса 15 лет? В те годы тащили Карибы, а эти машины были вёдрами.
просто карибов было больше. Туринговая сотка достаточно редкая машина по сравнению с карибом.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 883
Ценник на нее был во все времена завышенный, я когда себе сарай искал, остановился на Калдине с 1,8, 7A-FE, короллы были дороже!
1
1
Ответить
555
Иркутск
555
сам ты тосол тормоз ...это омывай ка ..книжный ботаник..
На....пошел.....он!!!
 
 
Ответить
s3j
   
VVO - KLD
Сообщений: 716
Lerik 26
Эхх.., "ДальнеВосточники", счастливые вы люди!, из/в 90--х!)
Моя первая машина с 2008 до 2011 - Toyota Corolla wagon 3e передний привод, полностью деревянная, на рессорах.
Повезло мне, продавал её знакомый знакомого из под пенсионера за 83 тысячи, а потом она уехала в Амурскую область по-моему за 100 тысяч спустя 3 года.
Неубиваяемая машина, бил я ее по дурости нещадно, а она только и делала, что возила и не выступала. Думаю и сейчас где-то она возит и в ус не дует.
Так что насчёт девяностых это вы голубчик погорячились, эти машины и после еще вполне востребовано завозились к нам, правда уже не так много как хотелось бы.
Труд облагораживает человека.
Мой отзыв: Suzuki Swift 2004
 
 
Ответить
Ethan Winters
Повелитель Ветра
Поддерживаю , была очень долго в хозяйстве Хонда Партнёр 2002 года 1,6 GL 4WD c двигателем D16A на автомате , была как разнорабочая , то есть ездили на ней все кому не лень , если даже и сравнивать её...
Потому что на такую хонду две передние стойки Kyb будут стоить столько, что среднестатистическое жлобьё её продавать сразу побежит)
 
 
Ответить
Конечно, после Москвичей и Запорожцев такая даже голая казалась чем-то неземным. Тихо едет, быстро разгоняется и отличная рулёжка.
 
 
Ответить
Вадим Миткаленко
Дуремар
Русский автопром тех лет еще лет 30 будет ездить. Говорю тебе, как житель Краснодарского края, где даже старые девяточки с коротким крылом до сих пор на ходу. Но сравнивать их с Коровой, конечно, бессмысленно.
Ну тогда подобные тойоты, как минимум 40.
 
 
Ответить
Вадим Миткаленко
Дуремар
Если вторую как донор запчастей для первой?
Запчастей навалом, стоят они копейки, ломаются эти 30 летние тойоты в разы реже чем любой Автовазе старше 5 лет.
 
 
Ответить
Вадим Миткаленко
Дуремар
Русский автопром тех лет еще лет 30 будет ездить. Говорю тебе, как житель Краснодарского края, где даже старые девяточки с коротким крылом до сих пор на ходу. Но сравнивать их с Коровой, конечно, бессмысленно.
У нас они тоже остались, но на 30 летней тойоте можно в такси по 500 км в день работать, а ваз не протянет и двух дней.
 
1
Ответить
 
Volgograd
Сообщений: 137
Лучшая машина, была сотка 94 года с 5афе, сказка и простая и удобная, и дешёвая 👍🏻❤️
 
 
Ответить
Blrlk79
Биробиджан
Бала у меня Королла-100,на механике,двигатель 5А,цвет-мокрый асфальт,8лет ездил,машина класс!
 
 
Ответить
кто-то
Красноярск
Статья не достоверная, на базе королла/спринтер е110 построен Тойота спринтер Кариб, что опции, что прибомбасы по каталогам были теже самыми по сути
 
 
Ответить
Я
Москва
>Но с 1993 года «туринги», как, само собой, и все остальные кузова, несли сзади рычажную подвеску — вне зависимости от числа ведущих колес

У меня туринг 92 года, сзади рычажная подвеска
 
 
Ответить
Я
Москва
Ни слова про самый большой по размерам кузов с высокой крышей. Только пара фото в бонусе без описания. А ведь это самая редкая из сотых Королл
 
 
Ответить
innokentiy888
Красноярск
Алексей
Дром, это когда же на Van e100 была скручивающаяся балка. Да, на переднеприводных моделях сзади устанавливалась балка, но она была (и есть) на рессорах. И никаким боком она не скручивающаяся. Право, стыдно должно быть автомобильному ресурсу пропускать такие ошибки.
Так то на этой модели с зади стойки стоят.
 
 
Ответить
Алексей
Иркутск
innokentiy888
Так то на этой модели с зади стойки стоят.
Van e100, о котором идет речь в моем посте, это кузов ее100-*****. На нем была балка на рессорах. Стойки с задней независимой подвеской устанавливались на wagon e100, кузов ае100-*****.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Corolla в Москве