Итак.. машина продолжает разваливаться, руль клинить, медиасистема общаться с инопланетянами и прочее и прочее..
На самом деле шучу, конечно. Ничего такого не просходит - или просто я не заморачиваюсь. После движка 1,8 на Ладе - масло не уходит, уже хорошо.
Косяки, конечно, есть из разряда - обогрев стекла прогорел на десяток нитей и теперь там зона (не)вечной мерзлоты. Впрочем - про задействовании режима Defrost и она быстро уходит. Надо сказать, что у Чери, обогрев лобового - это даже не детская болезнь, а вечный косяк (по крайней мере на дорестах, до 24 года). У кого-то пару ниточек, у кого-то треть лобовухи. Самое поганое, что гарантия на это дело у меня как раз истекла в конце сентября, и заметил я косячок с наступлением первых "ледяных утрей (утров, утр, утренних часов?)".. Так что в этом случае гарантия пролетела мимо меня - а так был бы шанс заменить стекло на более новое.. они вроде как покачественнее по параметрам обогрева.. Полистал я сеть, почитал - утешился тем, что заводская вклейка стекла, это все-таки заводская и теперь местами использую скребок.. а там, глядишь, морозы посуше станут и оно вообще не понадобится.
Ценники на ТО, конечно малогуманные, но пока есть гарантия, планирую посещать дилера - благо под боком, быстро и чай наливают. В конце концов, случись что - по крайней мере есть кому предъявить.
Тут мне по гарантии приговорили сайлент-блок, причем я, собственно, на своей заднице особо ничего и не чувствовал, грохотов тоже не было - катался бы и катался. А тут смотри-ка оказывается ТО и гарантия работают.. Для сравнения, чаще всего в салонах одной отечественной марки звучит такое мнение - либо "особенности конструкции" и "негарантийный случай" либо "иди-в-жопу-не-до-тебя". - причем эти три варианта бывают применимы к одному и тому же случаю.
Так что работой дилера Чера я проникся... хрен с ними - работа у них такая. Главное, для себя определить психологически-финансовую планку стоимости ТО, предварительно прошерстив интерент и принять некую неизбежную трату..
И да - я знаю, что все можно купить и дешевле и мастер у меня под рукой есть хороший, но..пока так
Что касается эксплуатации.. я не считаю, что 30 000 за год, это какая-то щадящая эксплуатация в мегаполисе.. не такси, конечно, нет - но и не "бабушка-катал". Машина везет, я еду. Летом больше, зимой чуть меньше.. По грунту летает хорошо, в пределах разумного, специально в ямы и прочие неровности не заезжаю. Для себя отмечу, что, например, износ тормозов на Чери куда меньше, чем на Весте, например. Там на 30 000 я уже успел поменять и диски и колодки - удивился, конечно, но мне было сказано "Норма"... наверное, да, хотя удивительно. Обычно китай-метал всю жизнь был мягче..В целом, за период повседневной эксплуатации машина не потрепалась, товарного вида не потеряла (особенно, если помыть).. Продолжаю с ней дружить и гонять дальше в хвост и в гриву..
