Фольксваген Тигуан 2018 — отзыв владельца
Alexey, Москва
101092
371
56
5 — 339 пятёрок!
День добрый
Купив в 2016 тигуан 2.0 tsi 180 л.с. и проехав на нем не много, почти 12000 км, я решил его все же сменить на что то более просторное и экономичное и по расходу и по налогам. Так же причиной смены авто была какоя-то внутренняя не удовлетворённость, я постоянного его сравнивал с предыдущей Peugeot 308, на которой я отъездил 7 лет и о которой остались только положительные эмоции и воспоминания.
И да, Пежо мне очень понравилась, не ломалась, менял только расходники.
Рассматривал разные варианты, основным критерием было наличие дизельного двигателя.
В итоге остановился на новых Peugeot 3008 и VW Tiguan, на окончательное решение повлияло предложение от дилера VW, по стоимости доплаты при обмене в трейд-ин.
Взял я новый тигуан в комплектации City в новом цвете, white silver.
До этого все мои автомобили были чёрного цвета, но нисколько не желею, цвет мне нравится.
Автомобиль просторней и по богаче в комплектации чем мой предыдущий тигуан.
По ходовым качествам немного жестковат, но не кретично.
По динамике, я пока на обкатке, но как едет этот дизельный вариант мне нравится, позже посмотрю какой будет динамика и расход на трассе.
В городе расход 8-9л, на прошлом тигуане 12-15л
Адаптивный круиз-контроль очень удобная опция.
Как итог: автомобилем очень доволен :)
Купив в 2016 тигуан 2.0 tsi 180 л.с. и проехав на нем не много, почти 12000 км, я решил его все же сменить на что то более просторное и экономичное и по расходу и по налогам. Так же причиной смены авто была какоя-то внутренняя не удовлетворённость, я постоянного его сравнивал с предыдущей Peugeot 308, на которой я отъездил 7 лет и о которой остались только положительные эмоции и воспоминания.
И да, Пежо мне очень понравилась, не ломалась, менял только расходники.
Рассматривал разные варианты, основным критерием было наличие дизельного двигателя.
В итоге остановился на новых Peugeot 3008 и VW Tiguan, на окончательное решение повлияло предложение от дилера VW, по стоимости доплаты при обмене в трейд-ин.
Взял я новый тигуан в комплектации City в новом цвете, white silver.
До этого все мои автомобили были чёрного цвета, но нисколько не желею, цвет мне нравится.
Автомобиль просторней и по богаче в комплектации чем мой предыдущий тигуан.
По ходовым качествам немного жестковат, но не кретично.
По динамике, я пока на обкатке, но как едет этот дизельный вариант мне нравится, позже посмотрю какой будет динамика и расход на трассе.
В городе расход 8-9л, на прошлом тигуане 12-15л
Адаптивный круиз-контроль очень удобная опция.
Как итог: автомобилем очень доволен :)
Оставить комментарий
Дополнения
Столкнулся с ожидаемой проблемой, грязь забивает радар на морде, вследствие чего появляется предупреждение на экране и отключается адаптивный круиз.
Так же пока не до конца уловил алгоритм работы системы предупреждения о столкновениии.
Решил дополнить информацию по предыдущему тигуану, на ~200 км пробега поехал на ремонт двигателя, по гарантии. Я оказался из числа счастливчиков которым достался тигуан с проблемой распредвалов. Для меня ремонт был бесплатным, а по прайсу для сервиса более 100.000₽. Правда это единственная крупная неприятность которая была с авто.
День добрый
Покатался тут пару дней во Москве в пробках, ездить очень комфортно, салон приятный и удобный.
К габаритам привык быстро, управляемость на высоте, динамика присутствует, да и по расходу все норм.
В начальном обзоре я писал про жесткую ходовую, это не так, она упругая, что мне очень нравится.
сегодня съездил в подмосковье, туда и обратно где-то 140км, расход получился 6,6 средняя скорость 60км, режим коробки обычный, динамики на обгонах достаточно.
, пробег 800 км
Проехав ещё немного км, могу сказать что машиной крайне доволен, эргономика в салоне, ходовые качества, акустическая составляющая, внешний вид, динамика и расход, все меня устраивает на 5 из 5 :)
Есть конечно и нюансы, это отсутствие датчиков в бампере для открытия багажника, необходимость держать в машине салфетки для протирки жк экрана, но это не портит впечатления от авто.
Некоторые опасаются брать дизель, из за долгого прогрева и дороговизны обслуживания, лично мое мнение на этот счёт, что все это ерунда: машина прогревается быстро и без вебасты, дорого обслуживать если только забивать на это обслуживание, если же к обслуживанию подходить ответственно то вы будете помнить только что делали замену масла, фильтров и колодок, всё....
Всем привет
Неделю назад доукомплектовал свой авто брызговиками и секретками.
Комплект брызговиков Rival брал на озоне: передние - https://www.ozon.ru/context/detail/id/141850130/
Задние - https://www.ozon.ru/context/detail/id/141850131/
Весь комплект вышел на 1953₽ с доставкой.
Устанавливал брызговики сам, в гараже, по времени у меня вышло на полтора часа. Муторно конечно с баллоником и домкратом, но всё же экономия :)
При установке использовал крепёж только из комплекта, там пластиковые клипсы....
Очень мне нравится мое авто, но:
1) Сделали замену салонной ручки со стороны водителя, по гарантии. Это заводской косяк, из ручки вылетела пружинка, которая прижимала ручку к потолку. Без неё ручка отвисала и «давила» на глаза. Не критично, но не комфортно. Пока ждал замены прилипил ее двухстороннем скотчем.
2) Сверчки в салоне. Не то что бы они сильные, но есть.
3) Проезд лежачих полицейских нужно делать аккуратно, иначе стойки сильно отсреливают.
Во всем остальном претензий нет, поездки на авто радуют.
, пробег 5 000 км
Заметил что при вождении необходимо руль держать немного левее, а если поставить его прямо то авто уводило в право. Проверил давление в шинах, оно в норме, записался к ОД.
Загнали на стенд, неверно выставлен развал на задней оси, поправили по гарантии, сумма по ремонту чуть больше 8к. Это я вовремя обратился, так как гарантия на эти работы либо 10к км либо 6 месяцев, что наступит раньше.
, пробег 6 500 км
Есть пара моментов:
1) скрип в салоне, со стороны левой стойки, в месте соединения стойки и передней панели. Скрипеть начинает только когда машина постоит на солнце, видимо материалы расширяются от нагрева.
2) металлические щелчки при повороте руля со стороны левого колеса. У ОД сравнили с двумя авто которые на тест-драйве, у них такая же ситуация. ОД говорит что это щёлкают металлические накладки на колодках.
Кто может сталкивался с подобным?
, пробег 6 500 км
Брызговики нужны: меньше закидывает зеркала, двери, задний бампер и крышку багажника.
И чуть-чуть меньше грязи стало лететь на заднеее стекло.
Так же именно эти не сломались когда я ездил по буеракам, они только изогнулись в другую сторону, выправляются руками. Трещин или других изъянов на них не замечено. Крепёж та же на месте и не люфтит.
, пробег 6 500 км
Добрый день
Сама неисправность проявилась где-то на 2000, к 5000 начала уже напрягать и на 6000 я поехал к СЦ к дилеру. Там проверив развал-схождение выявили проблему на задней оси. Выставили все в зеленую зону. И как то этот факт меня расстроил, авто то новое совсем, городская эксплуатация, в ямы не поподал. Вот такие дела с калужской сборкой.
Прошла неделя.
И решил я провести в СЦ полную диагностику, аж по 65 пунктам. А решил я по двум причинам: 1) заканчивается гарантия на регулировочные работы (6 месяцев или 10т км.) 2) для собственного спокойствия....
Я обратил внимание на разницу в стыке (переходе) от карты двери водителя на приборную панель и с панели на карту передней правой двери. С стороны водителя ступенька перехода очень маленькая, вот с правой стороны она существенно отличается. Я обратился в СЦ с этим вопросом, они сказали посмотреть и сравнить с другими аналогичными авто, если там так же, то значит так и должно быть. Но вдруг в Калуге простотгонят брак при сборке?
, пробег 6 700 км
Целых 7000км я шел к этому и наконец сподобился, заказал решетки и поставил так как смог в силу своей криворукости :)
Собственно на сайте где заказывал на фото выглядит все более красивше.
Похожие отзывы
4.9
107153
Volkswagen Tiguan, 2018
Евгений, Томск
4.8
89444
Volkswagen Tiguan, 2019
alexprosch, Санкт-Петербург
4.1
21657
Volkswagen Tiguan, 2018
12933924, Пермь
4.8
51552
Volkswagen Tiguan, 2019
Александр, Челябинск
4.8
33221
Volkswagen Tiguan, 2019
Андрей, Брянск
4.8
54724
Volkswagen Tiguan, 2019
Роман, Саратов
4.9
40530
Volkswagen Tiguan, 2019
VARi, Москва
4.2
29216
Volkswagen Tiguan, 2019
bogatov2003, Орск
Комментарии
Пять за новый.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
53
53
Ответить
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
96
50
Ответить
А почему не посмотрели на 1,4л., 150 л.с.? Расход бензина и динамика - одинаковы с дизелем, только, зимой, с ним намного проще и теплее в салоне.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
39
116
Ответить
11413955
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
Это откуда, у вас, такая убеждённость? Есть Тигуан2, с 1,4 л., тси?
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
28
58
Ответить
11413955
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
Согласен, я все ждал, может упадёт по городу до 8-9, но увы.
36
8
Ответить
BAPTIST
А почему не посмотрели на 1,4л., 150 л.с.? Расход бензина и динамика - одинаковы с дизелем, только, зимой, с ним намного проще и теплее в салоне.
Тяжеловат авто для 1.4 имхо, плюс багажник 1.9 м , плюс 4 человека в салоне, плюс барахло в багажнике. Вот для дизеля в самы раз.
78
9
Ответить
11413955
Пять за новый.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
Посмотрю как двигатель VW пережует дизель на заправках в сторону чёрного моря, но пыжик хавал все, отражалось только на динамике и расходе.
33
4
Ответить
11480424
Посмотрю как двигатель VW пережует дизель на заправках в сторону чёрного моря, но пыжик хавал все, отражалось только на динамике и расходе.
Дизель от ПСА это вещь. Есть в хозяйстве 2 л. 136 л.с. Но дизель от ВАГа, это не одно и тоже.)
Судя по ТТХ, 1,4 л. и дизель - едут одинаково, до 100 км.ч. - 9,2 - 9,5 сек. Я не стал переплачивать 150 т.р.
Судя по ТТХ, 1,4 л. и дизель - едут одинаково, до 100 км.ч. - 9,2 - 9,5 сек. Я не стал переплачивать 150 т.р.
22
23
Ответить
Хотел поменять Тигуан и...поменял на Тигуан, браво:)))
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2017
122
8
Ответить
Класс!
Сколь доплатил?
Сколь доплатил?
13
21
Ответить
Отличный выбор.5
23
36
Ответить
отличный вариант, дизеля у вага лучше бензина, и коробки идут уже мокрые к ним
15
32
Ответить
BAPTIST
Дизель от ПСА это вещь. Есть в хозяйстве 2 л. 136 л.с. Но дизель от ВАГа, это не одно и тоже.)
Судя по ТТХ, 1,4 л. и дизель - едут одинаково, до 100 км.ч. - 9,2 - 9,5 сек. Я не стал переплачивать 150 т.р.
Судя по ТТХ, 1,4 л. и дизель - едут одинаково, до 100 км.ч. - 9,2 - 9,5 сек. Я не стал переплачивать 150 т.р.
По ттх и 2.0 бензин tsi экономичный. Я когда с пыжа пересел, с его 4.5 по трассе, немного прифигел от вага и его прожорливости 98 бензина.
27
8
Ответить
Павел киавод
Хотел поменять Тигуан и...поменял на Тигуан, браво:)))
На да :) он интересней предыдущего, да и пыж 3008 новый со своим ценником не подогревал интереса. Ниссан только на ручке предлагали, чероки тоже за двушку выходил.
14
13
Ответить
Норм авто, хороший выбор.
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
13
21
Ответить
BAPTIST
Это откуда, у вас, такая убеждённость? Есть Тигуан2, с 1,4 л., тси?
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
Более того, по официальным данным 1,4 динамичнее 2,0 по паспорту - прошлое поколение точно во всяком случае
-
9
7
Ответить
11480424
Тяжеловат авто для 1.4 имхо, плюс багажник 1.9 м , плюс 4 человека в салоне, плюс барахло в багажнике. Вот для дизеля в самы раз.
Я бы не сказал, что тяжеловат, с мая 2017 года, езжу на таком, 1,4. 150 л.сил, пробег 34 тысячи, полный привод, все отлично в динамике тоже не плохо, паспортные 9,6 до сотни легко, разгонял 220 км,в час, легко, можно было и больше, по снегу, льду достойно.. , расход топлива зависит от манеры езды, минимально добивался 5,6 литров на сотку, максимум 9,0 средне получается, 6,5-8,0 литров.
31
41
Ответить
11480424
Посмотрю как двигатель VW пережует дизель на заправках в сторону чёрного моря, но пыжик хавал все, отражалось только на динамике и расходе.
Нормальные там заправки. Гонял по всему побережью на F-Pace 3х литровом, дизель. Есть там нормальные заправки.
Мои отзывы: Land Rover Defender 2021, Jaguar F-Pace 2017
12
6
Ответить
11413955
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый примерно по разгону. 2.5-3.0 л - будут есть литров на 5 больше, и это не миф, а реальность.
У турбо двигателей как дизелей, так и бензинок вага, большой разбег в расходе. В городе получается без пробок от 8 и до 12 литров летом.
У турбо двигателей как дизелей, так и бензинок вага, большой разбег в расходе. В городе получается без пробок от 8 и до 12 литров летом.
42
21
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
Наминусовали, и что же там не правда с расходом? Или чисто минус за ваг?
33
7
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
У меня был 180 сильный tsi , 95 он конечно переваривал, но ехал на нем крайне не охотно.
8
9
Ответить
11480424
Посмотрю как двигатель VW пережует дизель на заправках в сторону чёрного моря, но пыжик хавал все, отражалось только на динамике и расходе.
Хммм, дизель на Пежо это один из наилучших вариантов!!! Знаю не понаслышке!
10
4
Ответить
Vanger-
Наминусовали, и что же там не правда с расходом? Или чисто минус за ваг?
расход действительно меньше чем у атмо...
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
2
19
Ответить
Радар находится на морде, под значком VW. От земли, он достаточно, высоко расположен. Трудно его замарать. Случаем, сетку, под бампер, не устанавливали?
4
7
Ответить
У меня общий средний расход около 12,5л/100 км. Мотор серии ЕА888 модель CCZD, или 2,0TSI маркетинговое название. Был 180 л.с. стал 260 л.с. после чипа. Характеристики 3,5-4,0л атмосферника. У одного товарища Мурано 3,5 л расход 17л/100 км ещё один есть с Прадо 120 4,0л - расход 20л/100 км. Ещё есть товарищ со Спротажем 2,0л 150 л.с. 15 л/100км.
Поэтому экономичность ТСИ никакой не миф, но физику не обмануть и если нажимать с максимальным ускорением, то машина весом под 2тн, стартующая за 7,5-8 сек до сотни тратит немало энергии и, соответственно, топлива.
Поэтому экономичность ТСИ никакой не миф, но физику не обмануть и если нажимать с максимальным ускорением, то машина весом под 2тн, стартующая за 7,5-8 сек до сотни тратит немало энергии и, соответственно, топлива.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
26
5
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
25
50
Ответить
BAPTIST
Это откуда, у вас, такая убеждённость? Есть Тигуан2, с 1,4 л., тси?
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
Вот мой вчерашний расход - город - 60%, три парковки с глушением, со светофорами, правда без пробок, и 40% - свободный пригород. Чисто город, зимой, с прогревом - 9 л. Летом - 8 л.
Сказано МОЩНЫХ! 1,8л - 2,0л от 180 лс - Ваш дохлый.
У Автора 2-х литровый и на него он сетует. На 2-х литровый!!
Если Ваш 1.4 раздуть до 180 лс, он будет жрать, как не в себя.
Чудес не бывает.
У Автора 2-х литровый и на него он сетует. На 2-х литровый!!
Если Ваш 1.4 раздуть до 180 лс, он будет жрать, как не в себя.
Чудес не бывает.
20
7
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
У меня Хитрила 2.5л в городе с прогревами 11.8 - 13.0 литров зимой. + автоодеяло. - тож реальность.
7
20
Ответить
Подпишусь) Ну и пять авансом.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2017
4
8
Ответить
А что можно из полезного активировать через ВАСЯ Диагност PRO? есть кабель с ПО, обновленный до 18 версии.
3
4
Ответить
2.0 tsi 250л.с. + АКПП6 Aisin + 4 motion супруга умудряется делать в городе миллионнике
7
9
Ответить
H22A RED TOP
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
А на каких авто цепь не растягивается?)
18
12
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
Да 1.8 эквивалент это 4.5-5 литров объема,чего уж там мелочиться,ваговоды скоро уже ракеты на нем запускать будете
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
14
22
Ответить
11413955
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
1.8TSI на полноприводном кроссовере 8-11 ест в смешанном режиме при том, что я лично любитель притопить. Это зимой. Летом ещё минус литр. По мне так более чем достойно.
14
3
Ответить
вован-спорт
расход действительно меньше чем у атмо...
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
Чего это холоднее вдруг? Давно уже тены ставят для подогрева. Максимум через 10 минут после запуска двигателя в машину идет теплый воздух. Сам движок да, на ХХ прогревается с трудом, либо шлет вас лесом, пока не начнете движение. Но с климатом это уже никак не связано. Пример - личный авто, Джетта 1.4/150. Про дикий расход ТСИ тоже какие-то байки в комментариях пишут.
16
2
Ответить
8883233
Чего это холоднее вдруг? Давно уже тены ставят для подогрева. Максимум через 10 минут после запуска двигателя в машину идет теплый воздух. Сам движок да, на ХХ прогревается с трудом, либо шлет вас лесом,...
На новом 1,4 тси, 150 л.с., нет никаких тенов, и на холостых он хорошо греется. В морозы, повышаются холостые обороты.
9
5
Ответить
Осирис38
1.8TSI на полноприводном кроссовере 8-11 ест в смешанном режиме при том, что я лично любитель притопить. Это зимой. Летом ещё минус литр. По мне так более чем достойно.
Я перед тем как взять предыдущий тигуан читал о нем и видел отзывы и ттх в которых расход 98 бензина был вменяемый. Но не в моем случае, в самом начале эксплуатации 14-17, через полгода 12-15, чуть позже удалось сделать 9 литров по трассе на круизе на 110 км, но как только в город то 12-15. По бортовому пк полного бака 98 хватало на ~400-450 км.
6
6
Ответить
BAPTIST
Радар находится на морде, под значком VW. От земли, он достаточно, высоко расположен. Трудно его замарать. Случаем, сетку, под бампер, не устанавливали?
Сетку не ставил, да и не планировал. От грязи вся морда была чёрная, от неё ни что не скроется.
3
3
Ответить
Alexey
Сетку не ставил, да и не планировал. От грязи вся морда была чёрная, от неё ни что не скроется.
Остановиться, и протереть один кружочек значка - совсем не сложно.)
Один раз, на трассе, в дождь, у меня выскочила ошибка радара, остановился, посмотрел - к значку прилип берёзовый листочек. А я, уж, начал расстраиваться.) Новая машина и такие глюки.))
Один раз, на трассе, в дождь, у меня выскочила ошибка радара, остановился, посмотрел - к значку прилип берёзовый листочек. А я, уж, начал расстраиваться.) Новая машина и такие глюки.))
3
3
Ответить
Niko
2.0 tsi 250л.с. + АКПП6 Aisin + 4 motion супруга умудряется делать в городе миллионнике
30 км. за полчаса можно проехать только в пустом городе , потому обыкновенный расход , никаких чудес .....
Давайте жить дружно !
5
9
Ответить
Alexey
Я перед тем как взять предыдущий тигуан читал о нем и видел отзывы и ттх в которых расход 98 бензина был вменяемый. Но не в моем случае, в самом начале эксплуатации 14-17, через полгода 12-15, чуть позже...
Вот это похоже на правду жизни )))
Давайте жить дружно !
4
9
Ответить
BAPTIST
А почему не посмотрели на 1,4л., 150 л.с.? Расход бензина и динамика - одинаковы с дизелем, только, зимой, с ним намного проще и теплее в салоне.
В дизельном тигуане в базе вебасто идёт. Вообще не должно быть проблем с теплотой:)
6
4
Ответить
Sergey
отличный вариант, дизеля у вага лучше бензина, и коробки идут уже мокрые к ним
Хаха! На все тигуаны идут мокрые коробки!! На 1.4 дсг6! Только на 125 сил не помню какая - а так везде мокрые.
12
1
Ответить
11480424
У меня был 180 сильный tsi , 95 он конечно переваривал, но ехал на нем крайне не охотно.
Если у автора был предыдущий тигуан, то он был на обычном автомате. А он прожорливей чем дсг. И на ваге всегда притопить хочца:)
8
4
Ответить
Максим
А на каких авто цепь не растягивается?)
Вопрос наверное в том на каком пробеге она растягивается?!
6
3
Ответить
Gansta25
Да 1.8 эквивалент это 4.5-5 литров объема,чего уж там мелочиться,ваговоды скоро уже ракеты на нем запускать будете
Думаешь только ваговский мотор на такое способен? Слышал про сти или про джедай? или 3сгте и 1джейзет, 2джейзет, рб25?
3
8
Ответить
premio711
Думаешь только ваговский мотор на такое способен? Слышал про сти или про джедай? или 3сгте и 1джейзет, 2джейзет, рб25?
Да слышал,конечно,почти всеми владел,кроме сти и джедай,уберегла судьба,иллюзий не питаю,чего и всем советую
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
9
Ответить
11413955
Пять за новый.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
Дизель для тёплой столичной еврозимы пойдёт. И для столичного же дизтоплива.
от машины много зависит, у нас крузаке 105 ни вебасты на АЗ не было без ночных пргревов все морзы запускается а машине 13 лет
3
2
Ответить
BAPTIST
А почему не посмотрели на 1,4л., 150 л.с.? Расход бензина и динамика - одинаковы с дизелем, только, зимой, с ним намного проще и теплее в салоне.
только поршня через 50 тыс км менять
5
19
Ответить
Тимофей
только поршня через 50 тыс км менять
Сильно ошибаешься.
11
4
Ответить
NickKMW
В дизельном тигуане в базе вебасто идёт. Вообще не должно быть проблем с теплотой:)
В базе, у него, электродогреватель. Это совсем НЕ Вебасто.
7
3
Ответить
Gansta25
Да слышал,конечно,почти всеми владел,кроме сти и джедай,уберегла судьба,иллюзий не питаю,чего и всем советую
Эти турбомоторы выдавали характеристики атмосферников гораздо большего объёма?
9
Ответить
11480424
У меня был 180 сильный tsi , 95 он конечно переваривал, но ехал на нем крайне не охотно.
Нормально он едет, если с хороших заправок. А с 98м разницы ни в расходе не в динамике почти нет. Ну может 5%. Если конечно в жару, то 98 обязательно, в остальном разницы не видно.
9
2
Ответить
вован-спорт
расход действительно меньше чем у атмо...
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
Конечно он медленней греется на холостых. Но если брать тот же 1.8, то все нормально. Зато тепло идет сразу. Не остывает в мороз на холостых и греется, если конечно печку на макс сразу не ставить.
Но для девочек вс равно наверное не очень зимой, если сидения без обогрева и нет вэбасты.
Но для девочек вс равно наверное не очень зимой, если сидения без обогрева и нет вэбасты.
5
Ответить
Игорь , уже не патриот
30 км. за полчаса можно проехать только в пустом городе , потому обыкновенный расход , никаких чудес .....
Вы бы зрение проверили.
долговременный средний расход: 11,5 л/100км
Время движения долговременно: 29:42 часа
Средняя скорость долговременно: 35км/ч
Перемножая скорость и время мы получаем ~ 1039.5км дистанции.
долговременный средний расход: 11,5 л/100км
Время движения долговременно: 29:42 часа
Средняя скорость долговременно: 35км/ч
Перемножая скорость и время мы получаем ~ 1039.5км дистанции.
13
2
Ответить
H22A RED TOP
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Не растягиваются уже так цепи. Это старые слухи, которые до сих пор передают друг другу адепты японцев. Я абсолютно серьезно. Дсг да, особенно из за не правильной эксплуатации может потребоваться замена сцепления, но опять же, это не дорого. И если следовать инструкции использования, ничего просто так не ломается.
Конечно, каждому свое. Кто то не выносит все эти ухаживания за авто, а просто хочет ездить.
Конечно, каждому свое. Кто то не выносит все эти ухаживания за авто, а просто хочет ездить.
24
3
Ответить
11413955
У меня Хитрила 2.5л в городе с прогревами 11.8 - 13.0 литров зимой. + автоодеяло. - тож реальность.
Конечно, дальше себя убеждайте в этом. У меня тоже есть Икстреил, вторая машина, двигатель 2.0 144 л.с. Ну не ест он зимой меньше 14 литров, а летом меньше 12 в городе. Так что, лукавите вы.
25
1
Ответить
Gansta25
Да 1.8 эквивалент это 4.5-5 литров объема,чего уж там мелочиться,ваговоды скоро уже ракеты на нем запускать будете
Тебе то в магадане виднее. У вас там скорей всего нет таких машин даже, а вы тут рассуждать взялись. Чтобы не быть голословным, посмотрите те же ТТХ обычных 2.5-3.0 двигателей в интернет и время разгона, а так же расход. И сравните с 1.8 Т. Мы живем во время, когда в интернет врать очень сложно, все можно проверить.
16
Ответить
Niko
Вы бы зрение проверили.
долговременный средний расход: 11,5 л/100км
Время движения долговременно: 29:42 часа
Средняя скорость долговременно: 35км/ч
Перемножая скорость и время мы получаем ~ 1039.5км дистанции.
долговременный средний расход: 11,5 л/100км
Время движения долговременно: 29:42 часа
Средняя скорость долговременно: 35км/ч
Перемножая скорость и время мы получаем ~ 1039.5км дистанции.
Значит ошибся , извиняюсь ))) Но 35 для города приличная средняя скорость , много трассы в этом пробеге ?
Давайте жить дружно !
4
Ответить
вован-спорт
расход действительно меньше чем у атмо...
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
На всех европейцах фены лет пять уже ставят это японцы дизеля холодные
2
2
Ответить
H22A RED TOP
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Дак не женись на авто цепь и мехатроник дешевле ремонта коробки рав4
9
2
Ответить
H22A RED TOP
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Ну а как если нет цепи и ДСГ? Всё равно растянется и наипнотсо? У меня вот TSI только без цепи, да и ДСГ присутствует, уже скоро соточка разменяется, а они (ТСИ ДСГ) живее всех живых! Может напророчишь когда "секса" ждать?
16
1
Ответить
Vanger-
Конечно, дальше себя убеждайте в этом. У меня тоже есть Икстреил, вторая машина, двигатель 2.0 144 л.с. Ну не ест он зимой меньше 14 литров, а летом меньше 12 в городе. Так что, лукавите вы.
Скорее - попустительствую...
БК...
А он, уже, лукавит, в свою очередь.
По заправкам не замерял. Нет необходимости.
Но, справедливости ради, надо отметить, что при ДИНАМИЧНОМ стиле вождения, 2-х литровый хитрила жрёт больше 2,5 литрового. Машина большая, тяжёлая, младший моторчик с динамикой справляется плохо. "Нервничать" начинает.
А на "пенсионерском" - меньше. Особенно в эко.
БК...
А он, уже, лукавит, в свою очередь.
По заправкам не замерял. Нет необходимости.
Но, справедливости ради, надо отметить, что при ДИНАМИЧНОМ стиле вождения, 2-х литровый хитрила жрёт больше 2,5 литрового. Машина большая, тяжёлая, младший моторчик с динамикой справляется плохо. "Нервничать" начинает.
А на "пенсионерском" - меньше. Особенно в эко.
3
5
Ответить
Тимофей
от машины много зависит, у нас крузаке 105 ни вебасты на АЗ не было без ночных пргревов все морзы запускается а машине 13 лет
Крузак образец.
Так и должно быть.
Так и должно быть.
7
6
Ответить
Sergey
отличный вариант, дизеля у вага лучше бензина, и коробки идут уже мокрые к ним
У Тигуана всегда ДСГ было мокрым, если не ошибаюсь, поэтому таких проблем с ДСГ на Тигуанах и не было. Что прошлый кузов с мокрым ДСГ, что С нынешним
7
6
Ответить
Игорь , уже не патриот
Значит ошибся , извиняюсь ))) Но 35 для города приличная средняя скорость , много трассы в этом пробеге ?
Примерно 100-150км т.к. Мотаемся 1 раз в неделю гипермаркет за 12км по объездной.
Ответить
Для неверующих в экономичность тси, там низкий расход получается при использовании насос форсунок высокого давления, чем достигается работа на более бедной смеси, по отношению к обычному мотору. На мазде скайактиве примерно тоже самое, только там как у дизеля высокая степень сжатия для лучшего смесеобразования.
7
Ответить
Максим
А на каких авто цепь не растягивается?)
Растянуться она не успеет. На вагинальных движках она перепрыгивает благодаря гениальности натяжителя и организует дружескую встречу клапанов. Примеров тому не счесть.
5
22
Ответить
Владимир Ленков
Растянуться она не успеет. На вагинальных движках она перепрыгивает благодаря гениальности натяжителя и организует дружескую встречу клапанов. Примеров тому не счесть.
Давай конкретный примеры, неисчислимый наш
12
2
Ответить
premio711
Давай конкретный примеры, неисчислимый наш
Конкретным примером был мой близкий родственник на Октавии Суперб с 1,8Т. То, что там было в гар. период прошло более менее безболезненно, поскольку бесплатно, а вот только гар. закончилась тут по зиме масло в натяжитель при запуске добраться не успело, цепь перепрыгнула и половину клапанов загнуло (не надо говорить, что он туда нигрол залил). Я тогда изучал ситуацию в целом, общался с механиками, знакомился с конструкцией, поскольку думал взять новый Тигуан и его кузов, и интерьер мне очень нравились. Когда картинка сложилась, понял, что вагинальные легковые на бензине, особенно вагинальные дауны - одноразовая железка на гарантийный период, не более. Коммерческие автомобили у них надежные. На Транспортере ездил немало - очень положительно.
6
9
Ответить
Владимир Ленков
Конкретным примером был мой близкий родственник на Октавии Суперб с 1,8Т. То, что там было в гар. период прошло более менее безболезненно, поскольку бесплатно, а вот только гар. закончилась тут по зиме...
Какое отношение, имеет двиг. 1,8 тси, к Тигуану?
Неудачный натяжитель был с 09 г. по 11 г. Это всем известно, меняли по гарантии, без разговоров. Звон цепи, на холодную, родственник, ведь слышал? И ничего не предпринимал.
Неудачный натяжитель был с 09 г. по 11 г. Это всем известно, меняли по гарантии, без разговоров. Звон цепи, на холодную, родственник, ведь слышал? И ничего не предпринимал.
11
2
Ответить
BAPTIST
Какое отношение, имеет двиг. 1,8 тси, к Тигуану?
Неудачный натяжитель был с 09 г. по 11 г. Это всем известно, меняли по гарантии, без разговоров. Звон цепи, на холодную, родственник, ведь слышал? И ничего не предпринимал.
Неудачный натяжитель был с 09 г. по 11 г. Это всем известно, меняли по гарантии, без разговоров. Звон цепи, на холодную, родственник, ведь слышал? И ничего не предпринимал.
1.8 и 2.0 это родственные моторы и требуха там вся одинаковая. Мне вот тоже интересно, как можно слышать звон и продолжать с ним ездить?
Свою цепь заменил на 94тыс пробега, хотя была в допусках еще. Сейчас на новой проехал уже 50тыс км и она не растянулась нифига (ее интервал заявлен 250 тыс км)
Свою цепь заменил на 94тыс пробега, хотя была в допусках еще. Сейчас на новой проехал уже 50тыс км и она не растянулась нифига (ее интервал заявлен 250 тыс км)
3
Ответить
Niko
1.8 и 2.0 это родственные моторы и требуха там вся одинаковая. Мне вот тоже интересно, как можно слышать звон и продолжать с ним ездить?
Свою цепь заменил на 94тыс пробега, хотя была в допусках еще. Сейчас на новой проехал уже 50тыс км и она не растянулась нифига (ее интервал заявлен 250 тыс км)
Свою цепь заменил на 94тыс пробега, хотя была в допусках еще. Сейчас на новой проехал уже 50тыс км и она не растянулась нифига (ее интервал заявлен 250 тыс км)
На моём Тигуане, вообще - ремень. А новый 2л., совсем другой, с комбинированным впрыском. Моему 1,8 тси, в октябре, будет 10 лет, ничего не менял, никуда не лазил. не гремит. масло лил что попало, вплоть до Лукойла, и не один раз. Просто надо следить за машиной, а не ездить по 15 т.км. с сухим щупом.
4
5
Ответить
BAPTIST
На моём Тигуане, вообще - ремень. А новый 2л., совсем другой, с комбинированным впрыском. Моему 1,8 тси, в октябре, будет 10 лет, ничего не менял, никуда не лазил. не гремит. масло лил что попало, вплоть...
Если я правильно понял, у Вас тигуан с 1,8 и ремнем?
4
Ответить
Niko
Если я правильно понял, у Вас тигуан с 1,8 и ремнем?
Тигуан у меня, новый, с 1,4 л. Он с ремнём. А двиг. 1,8 тси, у меня, стоит на Пассате 08 г.в.
С обоими машинами - всё в порядке.))
С обоими машинами - всё в порядке.))
4
3
Ответить
Тоже присматриваюсь к Тигуан Сити. Догреватель есть?
1
1
Ответить
8940618
Тоже присматриваюсь к Тигуан Сити. Догреватель есть?
На дизеле есть. На 1,4 л. он не нужен. Нагревается машина очень быстро, сегодня, с утра было -8 гр., 5мин. снег сметал и поехал, ещё через 5 мин. - рабочая Т - 90 гр. Машина очень тёплая и долго выдувается.
6
2
Ответить
BAPTIST
На дизеле есть. На 1,4 л. он не нужен. Нагревается машина очень быстро, сегодня, с утра было -8 гр., 5мин. снег сметал и поехал, ещё через 5 мин. - рабочая Т - 90 гр. Машина очень тёплая и долго выдувается.
Вебасто на дизеле есть,но и без него авто прогревается все же не очень долго. Правда и мороз то был -10. Так же авто и не быстро остывает.
4
1
Ответить
BAPTIST
На дизеле есть. На 1,4 л. он не нужен. Нагревается машина очень быстро, сегодня, с утра было -8 гр., 5мин. снег сметал и поехал, ещё через 5 мин. - рабочая Т - 90 гр. Машина очень тёплая и долго выдувается.
есть еще шуба на аккумуляторе, правда тонкая :) так же нет проблемы с затеканием воды в багажник когда открываешь 5ю дверь, как у меня было на предыдущем тигуане.
2
Ответить
11413955
У меня Хитрила 2.5л в городе с прогревами 11.8 - 13.0 литров зимой. + автоодеяло. - тож реальность.
насмешил) если только без пробок
3
1
Ответить
Gansta25
Да 1.8 эквивалент это 4.5-5 литров объема,чего уж там мелочиться,ваговоды скоро уже ракеты на нем запускать будете
Там черно-по белому написано 2.5-3.0 когда уже Японофилы научатся читать.
5
Ответить
vladimir26
Ну а как если нет цепи и ДСГ? Всё равно растянется и наипнотсо? У меня вот TSI только без цепи, да и ДСГ присутствует, уже скоро соточка разменяется, а они (ТСИ ДСГ) живее всех живых! Может напророчишь когда "секса" ждать?
в районе 200 000 -250 000 км)
3
Ответить
11413955
И, да, малый расход мощных ТСИшных турбодвижков - миф.
Малый расход 1,4 ТСИ - это миф...
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
2
11
Ответить
8772331
Малый расход 1,4 ТСИ - это миф...
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
конечно миф и вы как владелец об этом утверждаете?)
5
1
Ответить
VasMan
конечно миф и вы как владелец об этом утверждаете?)
Нет, я не ВАГовод)
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
2
7
Ответить
8772331
Нет, я не ВАГовод)
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Двигать объемом 1,4л существует как минимум 4 модификации .
5
1
Ответить
8772331
Нет, я не ВАГовод)
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Ну и зря!
7
3
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
Согласен. Тси жрет много. Пользуюсь ниссаном патфаиндер 3.5 v6 cvt и служебным тигуаном 1.4 150 перед . Привод. Dsg Ср.город. расход зимой у обеих машин- 12 л. Езжу как пенсионер. Не больше 2000 об/ мин. Камри 2.0 4х акпп потребляет 10, которую все называют допотомным мамантом с архаичном автоматом. У камри и тигуана вес 1.5 т. Ниссан 2.1 т.
1
16
Ответить
8883233
Чего это холоднее вдруг? Давно уже тены ставят для подогрева. Максимум через 10 минут после запуска двигателя в машину идет теплый воздух. Сам движок да, на ХХ прогревается с трудом, либо шлет вас лесом,...
Соглашусь. Салон 1.4 тигуана с электротеном быстрее прогревается и тает лобовое стекло, чем на ниссане 3.5 v6.
3
Ответить
vladimir26
Ну и зря!
А я наоборот рад что не купил)
4
10
Ответить
8772331
А я наоборот рад что не купил)
Рад что купил другое, или реально рад что не купил именно Тигуан?
Ответить
8772331
А я наоборот рад что не купил)
А по каким причинам передумали покупать ?
1
Ответить
Антон ALP
Согласен. Тси жрет много. Пользуюсь ниссаном патфаиндер 3.5 v6 cvt и служебным тигуаном 1.4 150 перед . Привод. Dsg Ср.город. расход зимой у обеих машин- 12 л. Езжу как пенсионер. Не больше 2000 об/ мин....
Тси жрет ровно столько, сколько нужно. Для 1.8Т и 250Нм, расход около 12 литров, просто сказка. А по трассе, при спокойной езде, не больше 7. Разве это много, и это не сказки, какие вы рассказываете о своих авто.
Можно погуглить, и все данные есть в инете.
Можно погуглить, и все данные есть в инете.
10
1
Ответить
VasMan
насмешил) если только без пробок
и без штопора. )))
3
Ответить
Здравствуйте. Красивая машина. Доп. сигнализацию ставили? Что еще дополнительно ставили?
1
1
Ответить
Vanger-
Тси жрет ровно столько, сколько нужно. Для 1.8Т и 250Нм, расход около 12 литров, просто сказка. А по трассе, при спокойной езде, не больше 7. Разве это много, и это не сказки, какие вы рассказываете о своих авто.
Можно погуглить, и все данные есть в инете.
Можно погуглить, и все данные есть в инете.
Про 1.8 л. разговора не было и никогда не будет на тигуане.
1.4 и 2 л. В продаже.
На какой странице сказачной книги manual от тигуана написан расход 12 л?
Я больше ориентируюсь на периодичность заправок.
1.4 и 2 л. В продаже.
На какой странице сказачной книги manual от тигуана написан расход 12 л?
Я больше ориентируюсь на периодичность заправок.
2
Ответить
Насколько надежна электронная панель приборов?
1
Ответить
Павел777
Насколько надежна электронная панель приборов?
А чем, не устраивает обычная? Зачем, за неё, платить 35 т.руб.?
3
Ответить
BAPTIST
А чем, не устраивает обычная? Зачем, за неё, платить 35 т.руб.?
Максимальные комплектации уже с электронной панелью идут. Но мне обычная гораздо больше нравится, если бы электронную бесплатно давали - не взял бы.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
1
Ответить
Vitaliy-nk
Максимальные комплектации уже с электронной панелью идут. Но мне обычная гораздо больше нравится, если бы электронную бесплатно давали - не взял бы.
Если, в составе пакета - Сити, то ладно, но целеноправленно, брать её - не вижу смысла.
2
Ответить
Так вам тогда и экран бортовика не нужен - лучше как в Уазике 4 кругляша посередине. Дисковый телефон тоже значительно удобнее 5 дюймового с тачскрином, телевизор ламповый опять же чинится легче..
4
2
Ответить
BAPTIST
Если, в составе пакета - Сити, то ладно, но целеноправленно, брать её - не вижу смысла.
Лично мне очень нравится электронная панель, правда в новом Пежо 3008/5008 она гораздо интереснее, но и в тигуане (сити) не плохо.
1
Ответить
Alexey
Лично мне очень нравится электронная панель, правда в новом Пежо 3008/5008 она гораздо интереснее, но и в тигуане (сити) не плохо.
Я тоже приговаривал что обычный щиток лучше чем электронный, пока на Купять не покатался. Следующую машину хочу с экраном вместо обычных стрелок.
1
Ответить
premio711
Я тоже приговаривал что обычный щиток лучше чем электронный, пока на Купять не покатался. Следующую машину хочу с экраном вместо обычных стрелок.
Тут никто не говорил, что цифровой щиток хуже. Просто, не каждый, готов, доплатить за него 35 т.р. Лично я, его оцениваю в 10 т.р. Ведь, обычный, аналоговый, они у меня заберут себе.)) Этакий, обмен, с доплатой.
Ответить
BAPTIST
Тут никто не говорил, что цифровой щиток хуже. Просто, не каждый, готов, доплатить за него 35 т.р. Лично я, его оцениваю в 10 т.р. Ведь, обычный, аналоговый, они у меня заберут себе.)) Этакий, обмен, с доплатой.
Учитывая что его реальная цена рублей 500))
Был на прошлой неделе в ФВ - Тигуан Сити 2,0тди за 1,9 млн, 1,4тси+дсг фирматион за 1,7 млн. Там всё сразу есть - он весь упакован, такого нет даже в японских одноклассниках псевдолюкс.
До максимума нет только кожаного салона и панорамы. в дизеле ещё и вебасто.
Тигуан ещё улучшил отношение цена/качество+плюшки и находится на недосягаемом уровне для конкурентов.
Был на прошлой неделе в ФВ - Тигуан Сити 2,0тди за 1,9 млн, 1,4тси+дсг фирматион за 1,7 млн. Там всё сразу есть - он весь упакован, такого нет даже в японских одноклассниках псевдолюкс.
До максимума нет только кожаного салона и панорамы. в дизеле ещё и вебасто.
Тигуан ещё улучшил отношение цена/качество+плюшки и находится на недосягаемом уровне для конкурентов.
10
Ответить
premio711
Рад что купил другое, или реально рад что не купил именно Тигуан?
Я ничего не имею против Тигуана, даже напротив, он мне нравится.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
1
4
Ответить
Alexey
А по каким причинам передумали покупать ?
Я примерно полгода планировал покупку новой машины, в лидерах были Спортэйдж дизель 185 сил и Тигуан бенз. 180-сил.
Минусом Тигуана для меня изначально была в первую очередь коробка DSG.
Пусть даже и DQ500 это самый надежный робот, все равно это робот...
А мне нужна была машина, на которой можно без особых вложений откатать 200-250 тысяч (езжу много).
Подписался на драйве на все бортовые журналы Тигуанов и Спортиков которые нашел (в сумме почти 1153 подписки).
И в итоге каждый день читал про огромное количество мелких неисправностей на Тигуанах.
На удивление, про проблемы с коробкой натыкался всего 3-5 раз. Что не так уж много.
В основном проблемы были другого характера, очень много глюков, которые связаны с электроникой и электрикой.
В итоге, решил для себя что при всех плюсах Тигуана, он еще сыроват.
И сделал выбор в пользу более технически простого дизельного Спортэйджа.
Все его проблемы сводятся примерно к 5 пунктам, с которыми люди достаточно успешно борются.
Но опять же, оговорюсь, Тиг мне очень нравится. И дизайном, и удобством салона, общей продуманностью.
Долго пытался себя убедить в том, что мне нужен именно он. Но не убедил))
Минусом Тигуана для меня изначально была в первую очередь коробка DSG.
Пусть даже и DQ500 это самый надежный робот, все равно это робот...
А мне нужна была машина, на которой можно без особых вложений откатать 200-250 тысяч (езжу много).
Подписался на драйве на все бортовые журналы Тигуанов и Спортиков которые нашел (в сумме почти 1153 подписки).
И в итоге каждый день читал про огромное количество мелких неисправностей на Тигуанах.
На удивление, про проблемы с коробкой натыкался всего 3-5 раз. Что не так уж много.
В основном проблемы были другого характера, очень много глюков, которые связаны с электроникой и электрикой.
В итоге, решил для себя что при всех плюсах Тигуана, он еще сыроват.
И сделал выбор в пользу более технически простого дизельного Спортэйджа.
Все его проблемы сводятся примерно к 5 пунктам, с которыми люди достаточно успешно борются.
Но опять же, оговорюсь, Тиг мне очень нравится. И дизайном, и удобством салона, общей продуманностью.
Долго пытался себя убедить в том, что мне нужен именно он. Но не убедил))
3
1
Ответить
premio711
Учитывая что его реальная цена рублей 500))
Был на прошлой неделе в ФВ - Тигуан Сити 2,0тди за 1,9 млн, 1,4тси+дсг фирматион за 1,7 млн. Там всё сразу есть - он весь упакован, такого нет даже в японских...
Пришло сообщение на почту: 23 марта на автосалоне в Токио представлен новый Туарег. Видел как выглядит твоя новая мечта? Цена....)))
Ответить
premio711
Я тоже приговаривал что обычный щиток лучше чем электронный, пока на Купять не покатался. Следующую машину хочу с экраном вместо обычных стрелок.
Все может быть) Многие плюшки в машине - пока их нет, кажется что и не нужны они совсем, а как попользуешься - уже без них машину и не представляешь)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
1
Ответить
BAPTIST
Тут никто не говорил, что цифровой щиток хуже. Просто, не каждый, готов, доплатить за него 35 т.р. Лично я, его оцениваю в 10 т.р. Ведь, обычный, аналоговый, они у меня заберут себе.)) Этакий, обмен, с доплатой.
Я говорил) Может если бы поездил в машине с цифровым щитком, то изменил бы свое мнение. А сейчас мне на живые стрелки смотреть приятнее.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
2
Ответить
8772331
Я ничего не имею против Тигуана, даже напротив, он мне нравится.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
Это самое главное) Ведь машину себе берешь, и если есть ощущение что это машина твоя, то остальное уже не важно.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
5
Ответить
8772331
Я ничего не имею против Тигуана, даже напротив, он мне нравится.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
Это нормально что так - в Тигуане действительно из-за национальности электроники больше чем в азиатских одноклассниках в разы, а народ до сих пор почему-то боится более продвинутую технику, видимо по той же причине, по которой ходят с кнопочными телефонами.
1
1
Ответить
premio711
Это нормально что так - в Тигуане действительно из-за национальности электроники больше чем в азиатских одноклассниках в разы, а народ до сих пор почему-то боится более продвинутую технику, видимо по той же причине, по которой ходят с кнопочными телефонами.
Ну вот не надо передергивать)) Я люблю высокотехнологичные продукты, потому и на Тиг смотрел очень пристально.
Просто Тигуан пока объективно сыроват.
Сужу по тому что о них пишут владельцы на драйве, ни дня без нескольких неисправностей в ленте.
Хотя так не у всех, но доля тех кто столкнулся с неисправностями явно больше 50%.
Просто Тигуан пока объективно сыроват.
Сужу по тому что о них пишут владельцы на драйве, ни дня без нескольких неисправностей в ленте.
Хотя так не у всех, но доля тех кто столкнулся с неисправностями явно больше 50%.
1
1
Ответить
Vitaliy-nk
Это самое главное) Ведь машину себе берешь, и если есть ощущение что это машина твоя, то остальное уже не важно.
Виталий, спасибо!
Эпопею про твой Тиг я читал внимательно и с удовольствием)
Очень хорошо излагаешь.
Эпопею про твой Тиг я читал внимательно и с удовольствием)
Очень хорошо излагаешь.
Ответить
8772331
Ну вот не надо передергивать)) Я люблю высокотехнологичные продукты, потому и на Тиг смотрел очень пристально.
Просто Тигуан пока объективно сыроват.
Сужу по тому что о них пишут владельцы на драйве,...
Тут никакого передёргивания - корейцев хвалят и сравнивают с японцами, но это совсем не так - они пошли совсем другим путём. Японцы поднимались в основном за счёт надёжности, начиная с 70-х, когда они вышли на мировые рынки, они с каждым поколением улучшали надёжность, причём во всех частях: сплавы, узлы, пластики, ткани в салоне. Но имели унылый и скучный дизайн.
Корейцы же более хитрые, даже хитрож..пые, они наняли немцев нарисовать кузовы, салон вообще полностью передрали у немцев, включая щиток приборов и эргономику, а вот технически скопировали не самые лучшие старые японские агрегаты (в основном митсубиши-банкрота) или немецкие, железо слабое, срезанные шлицы, ободранные салоны, отказавшие муфты авд, задиры в моторах, расплавленные форсунки - завернули какашки в красивые обёртки.
Если в Рио/Солярис это ещё катит, то выше классом уже нет - вот на соседней ветке писал:
У меня товарищи в 16 году купили по новому Спортажу 2,0л авд. Один больше ездит и у него сразу после ТО2 на 31 т.км. двиг ушёл в аварийный режим, накрылся катализатор, спорил с дилером, привозил бензин с заправки - кое как согласились на гарантию и через пару недель поменяли каталик. Но было уже поздно - пыль от него попала в цилиндры - задиры, масложор. Это уже не гарантия. Мы посочувствовали на работе ему, думали единичный случай. Недавно уже в марте второй коллега после ТО2 ехал себе спокойно и вот мотор ушёл в аварийный режим. То же самое в точности. Поменяли каталик по гарантии уже по накатанной, но маслице приходится подливать. У первого уже передние стойки вытекли, рычаг один поменял, т.к. он в сборе продаётся, и диски тормозные с колодками. Вот такие надёжные корейцы рассыпались после 30 т.км. Дилер рекомендовал лить топливо не выше АИ-92, потому что якобы из-за присадок забился катализатор.
Продали один за 1,35 а другой за 1,3 млн этот хлам и пригнали из Новосибирска СХ-5. Посмотрим сколько Скай Эктив продюжит.
П.с. У меня на Тигуане пробег почти 50 т.км. из замен - лючок бензобака по гарантии прошлой зимой замёрз и перестал закрываться сигналкой, хотя так защёлкивался. Чип 260 л.с. сделал после 20 т.км. - т.е. почти 30 т.км. автомобиль ездит в режимах, которые большинству азиатов в принципе недоступны, а я бывает жму нехило.
После такого живого примера перед глазами на владельцев корейцев без жалости смотреть не могу.
Корейцы же более хитрые, даже хитрож..пые, они наняли немцев нарисовать кузовы, салон вообще полностью передрали у немцев, включая щиток приборов и эргономику, а вот технически скопировали не самые лучшие старые японские агрегаты (в основном митсубиши-банкрота) или немецкие, железо слабое, срезанные шлицы, ободранные салоны, отказавшие муфты авд, задиры в моторах, расплавленные форсунки - завернули какашки в красивые обёртки.
Если в Рио/Солярис это ещё катит, то выше классом уже нет - вот на соседней ветке писал:
У меня товарищи в 16 году купили по новому Спортажу 2,0л авд. Один больше ездит и у него сразу после ТО2 на 31 т.км. двиг ушёл в аварийный режим, накрылся катализатор, спорил с дилером, привозил бензин с заправки - кое как согласились на гарантию и через пару недель поменяли каталик. Но было уже поздно - пыль от него попала в цилиндры - задиры, масложор. Это уже не гарантия. Мы посочувствовали на работе ему, думали единичный случай. Недавно уже в марте второй коллега после ТО2 ехал себе спокойно и вот мотор ушёл в аварийный режим. То же самое в точности. Поменяли каталик по гарантии уже по накатанной, но маслице приходится подливать. У первого уже передние стойки вытекли, рычаг один поменял, т.к. он в сборе продаётся, и диски тормозные с колодками. Вот такие надёжные корейцы рассыпались после 30 т.км. Дилер рекомендовал лить топливо не выше АИ-92, потому что якобы из-за присадок забился катализатор.
Продали один за 1,35 а другой за 1,3 млн этот хлам и пригнали из Новосибирска СХ-5. Посмотрим сколько Скай Эктив продюжит.
П.с. У меня на Тигуане пробег почти 50 т.км. из замен - лючок бензобака по гарантии прошлой зимой замёрз и перестал закрываться сигналкой, хотя так защёлкивался. Чип 260 л.с. сделал после 20 т.км. - т.е. почти 30 т.км. автомобиль ездит в режимах, которые большинству азиатов в принципе недоступны, а я бывает жму нехило.
После такого живого примера перед глазами на владельцев корейцев без жалости смотреть не могу.
6
1
Ответить
8772331
Я примерно полгода планировал покупку новой машины, в лидерах были Спортэйдж дизель 185 сил и Тигуан бенз. 180-сил.
Минусом Тигуана для меня изначально была в первую очередь коробка DSG.
Пусть даже...
Я не в коем случае не хочу сказать что Вы сделали плохой выбор, но коробка у Тигуана переживёт большинство классических АКПП и уж тем более вариаторы. С какими там проблемами (3-5 раз) столкнулись владельцы Тигуанов по коробке? И в большинстве случаев "глюки" оказываются вовсе не глюками а простым не знанием мануала.
7
1
Ответить
Антон ALP
Про 1.8 л. разговора не было и никогда не будет на тигуане.
1.4 и 2 л. В продаже.
На какой странице сказачной книги manual от тигуана написан расход 12 л?
Я больше ориентируюсь на периодичность заправок.
1.4 и 2 л. В продаже.
На какой странице сказачной книги manual от тигуана написан расход 12 л?
Я больше ориентируюсь на периодичность заправок.
Где я сказал, что 1.8Т ставились на тигуан?? Говорил об октавии.
3
Ответить
vladimir26
Я не в коем случае не хочу сказать что Вы сделали плохой выбор, но коробка у Тигуана переживёт большинство классических АКПП и уж тем более вариаторы. С какими там проблемами (3-5 раз) столкнулись владельцы...
По новым Тигуанам, есть несколько случаев, по всей стране, замены ДСГ, из-за заводского брака. Буквально, на первых сотнях пробега. По электронике, в основном - радар, некорректная установка сетки в бампер. Ну и по работе ГУ есть замечания. По Эра-Глонасс так же. Хрень короче, всё как у всех. Человек немного лукавит.
3
1
Ответить
Берите дизель, никаких проблем не будет. DQ 500 современная коробка, даже если крякнется, то не стоит она как чугунный мост. Вариатор Рава 500 кусков.
6
1
Ответить
8940618
Берите дизель, никаких проблем не будет. DQ 500 современная коробка, даже если крякнется, то не стоит она как чугунный мост. Вариатор Рава 500 кусков.
На 150 т.км. надо менять ремень в вариаторе, выйдет в 50 т.р. Подороже выходит, чем, заменить сцепление в ДСГ, на 200 т.км. за 35 т.р.
4
Ответить
Из крайности в крайность. То ВАГ ломучее г...но, то теперь все корейцы в труху рассыпаются)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
4
Ответить
Что то тут кого то несёт не слабо )))
Давайте жить дружно !
3
Ответить
BAPTIST
По новым Тигуанам, есть несколько случаев, по всей стране, замены ДСГ, из-за заводского брака. Буквально, на первых сотнях пробега. По электронике, в основном - радар, некорректная установка сетки в бампер....
Согласен на все 100%!
2
Ответить
Остановитесь , ещё немного и Тигуан на Марс полетит )))
Давайте жить дружно !
2
5
Ответить
Игорь , уже не патриот
Остановитесь , ещё немного и Тигуан на Марс полетит )))
Игорь, твой Аут уже наверное давно бороздит просторы вселенной?
3
Ответить
Игорь , уже не патриот
Остановитесь , ещё немного и Тигуан на Марс полетит )))
Но, Аута, ему не догнать. Тот, и до Солнца долетит.
2
Ответить
vladimir26
Игорь, твой Аут уже наверное давно бороздит просторы вселенной?
Ага , у него автопилот , он бороздит , а я тут с вами переписываюсь )))) Скорее морские просторы покоряет .......
Давайте жить дружно !
1
Ответить
BAPTIST
Но, Аута, ему не догнать. Тот, и до Солнца долетит.
Я скромно промолчу )))
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
Ага , у него автопилот , он бороздит , а я тут с вами переписываюсь )))) Скорее морские просторы покоряет .......
))) Потеплело??? - Вообще то эти просторы по качеству полотна больше похоже на лунную поверхность, только кратеры заполнены водой а не пылью. Так что Игорёк машина твоя и космолёт, и океанский лайнер!
Ответить
vladimir26
))) Потеплело??? - Вообще то эти просторы по качеству полотна больше похоже на лунную поверхность, только кратеры заполнены водой а не пылью. Так что Игорёк машина твоя и космолёт, и океанский лайнер!
И БРДМ!
Ответить
hk-usp45
И БРДМ!
БРДМ - ерунда , БТР-80 лучше )))
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
БРДМ - ерунда , БТР-80 лучше )))
Кто спорит, но Аутлендер не тянет на БТР..
1
1
Ответить
premio711
Тут никакого передёргивания - корейцев хвалят и сравнивают с японцами, но это совсем не так - они пошли совсем другим путём. Японцы поднимались в основном за счёт надёжности, начиная с 70-х, когда они...
Ну сейчас про все машины такие истории можно услышать...
Посмотрим, как это все будет, время покажет. Ближе к первому то начну отзыв писать.
Посмотрим, как это все будет, время покажет. Ближе к первому то начну отзыв писать.
Ответить
vladimir26
Я не в коем случае не хочу сказать что Вы сделали плохой выбор, но коробка у Тигуана переживёт большинство классических АКПП и уж тем более вариаторы. С какими там проблемами (3-5 раз) столкнулись владельцы...
Я уж точно не помню уже что там было с коробками, но там в любом случае была гарантия.
Да и какая разница? Я же говорю, что не видел глобальных проблем с коробками на Тигуанах.
Хотя я мониторил ситуацию с ними также на мультиванах, ку3 и ку5. Вот там было больше информации.
И я никому не говорю что Тигуан - плохой выбор. Хороший, наверное.
Но лично для себя решил что корейская машина уж точно понадежнее чем немецкая.
А вот насколько это было верное решение - время покажет) Обо всем расскажу со временем.
Да и какая разница? Я же говорю, что не видел глобальных проблем с коробками на Тигуанах.
Хотя я мониторил ситуацию с ними также на мультиванах, ку3 и ку5. Вот там было больше информации.
И я никому не говорю что Тигуан - плохой выбор. Хороший, наверное.
Но лично для себя решил что корейская машина уж точно понадежнее чем немецкая.
А вот насколько это было верное решение - время покажет) Обо всем расскажу со временем.
1
6
Ответить
hk-usp45
Кто спорит, но Аутлендер не тянет на БТР..
Тянет-тянет, подвеска мягкая , едет как будто восемью колёсами перебирает )))
Давайте жить дружно !
1
5
Ответить
8772331
Я уж точно не помню уже что там было с коробками, но там в любом случае была гарантия.
Да и какая разница? Я же говорю, что не видел глобальных проблем с коробками на Тигуанах.
Хотя я мониторил ситуацию...
Может быть, Спортидж, и будет понадёжнее Тигуана, но пользоваться Тигуаном гораздо приятнее. У него, ВСЁ, работает намного лучше и качественнее. Подвеска, рулевое, тормоза, электроника, климат, музыка, и т.д. Совсем другой уровень исполнения всех компонентов, из которых, собрана машина. Что-бы это почувствовать, надо поездить месяц и сравнить всё самому, своими руками и глазами. Тигуан сделан, просто, раза в полтора дороже, чем его азиатские одноклассники. За это, его, и любят. Практически - Премиум.
10
Ответить
BAPTIST
Может быть, Спортидж, и будет понадёжнее Тигуана, но пользоваться Тигуаном гораздо приятнее. У него, ВСЁ, работает намного лучше и качественнее. Подвеска, рулевое, тормоза, электроника, климат, музыка,...
Завязывай , тебя с чего то прёт не слабо , сам себе противоречишь , пишешь - "Что-бы это почувствовать, надо поездить месяц и сравнить всё самому, своими руками и глазами. " и тут же - "У него, ВСЁ, работает намного лучше и качественнее. Подвеска, рулевое, тормоза, электроника, климат, музыка, и т.д. Совсем другой уровень исполнения всех компонентов, из которых, собрана машина." ...... у тебя был Спортридж , чтобы так подробно его опустить ?
Давайте жить дружно !
2
7
Ответить
Игорь , уже не патриот
Завязывай , тебя с чего то прёт не слабо , сам себе противоречишь , пишешь - "Что-бы это почувствовать, надо поездить месяц и сравнить всё самому, своими руками и глазами. " и тут же - "У...
У меня были корейцы, и не один. Далеко им ещё до немцев, или до французов, впрочем, как и японцам, много, чего, не дорабатывают. Делают - весьма дёшево. Жалко, за такой качество, платить такие деньги. Говорю же - надо попользоваться. На словах не объяснить. Хотя я много раз пытался. Премио, в своём отзыве, тоже пытался как мог.
11
Ответить
Игорь , уже не патриот
Завязывай , тебя с чего то прёт не слабо , сам себе противоречишь , пишешь - "Что-бы это почувствовать, надо поездить месяц и сравнить всё самому, своими руками и глазами. " и тут же - "У...
А в чём ты увидел опускание Спортиджа? Хороший, азиатский, уровень исполнения. Говорят - надёжный.)) А другого, людям, и не надо.
3
Ответить
BAPTIST
А в чём ты увидел опускание Спортиджа? Хороший, азиатский, уровень исполнения. Говорят - надёжный.)) А другого, людям, и не надо.
Ты на новом Спортридже ездил ? Я на Тигуане ездил , ничего из ряда вон не заметил , и каких то плюсов не ощутил , более того , был разочарован , на моём Ауте гораздо комфортнее ехать ......
Давайте жить дружно !
2
13
Ответить
BAPTIST
Может быть, Спортидж, и будет понадёжнее Тигуана, но пользоваться Тигуаном гораздо приятнее. У него, ВСЁ, работает намного лучше и качественнее. Подвеска, рулевое, тормоза, электроника, климат, музыка,...
Я тестил Тигуан, в общей сложности часа полтора.
Не могу сказать что колоссальная разница со Спортэйдж.
Скорее разница в мелочах.
Чем Тигуан мне показался точно лучше, так это сидениями Ergo Actice.
Причем, стандартный сидения, которые в ромбиках, откровенно хуже чем в КИА.
Еще у Тигуана лучше свет. Есть штатная вебасто. Эргономика панели в целом продумана лучше.
Клиренс на 1,8 см выше (хотя мне и 18,2 см отлично хватает).
А вот что в Тигуане мне совсем не понравилось, так это подлокотник. Ужасное убожество, особенно за такие деньги.
В Спорте на этом месте достаточно удобный подлокотник, внутри которого вместительная ниша.
Я это все к тому, что есть вещи в которых Тигуан лучше чем Спортэйдж.
Но не критично лучше.
Не могу сказать что колоссальная разница со Спортэйдж.
Скорее разница в мелочах.
Чем Тигуан мне показался точно лучше, так это сидениями Ergo Actice.
Причем, стандартный сидения, которые в ромбиках, откровенно хуже чем в КИА.
Еще у Тигуана лучше свет. Есть штатная вебасто. Эргономика панели в целом продумана лучше.
Клиренс на 1,8 см выше (хотя мне и 18,2 см отлично хватает).
А вот что в Тигуане мне совсем не понравилось, так это подлокотник. Ужасное убожество, особенно за такие деньги.
В Спорте на этом месте достаточно удобный подлокотник, внутри которого вместительная ниша.
Я это все к тому, что есть вещи в которых Тигуан лучше чем Спортэйдж.
Но не критично лучше.
3
8
Ответить
8772331
Ну сейчас про все машины такие истории можно услышать...
Посмотрим, как это все будет, время покажет. Ближе к первому то начну отзыв писать.
Посмотрим, как это все будет, время покажет. Ближе к первому то начну отзыв писать.
Искренне надеюсь, что вас минуют описанные выше проблемы и вы будете довольны.
6
Ответить
premio711
Искренне надеюсь, что вас минуют описанные выше проблемы и вы будете довольны.
Спасибо) я тоже надеюсь
1
Ответить
Кстати подлокотник в ВАГах это вообще самая удобная фишка - регулируется по высоте и вылету.
7
Ответить
Юрий ******
Я бы не сказал, что тяжеловат, с мая 2017 года, езжу на таком, 1,4. 150 л.сил, пробег 34 тысячи, полный привод, все отлично в динамике тоже не плохо, паспортные 9,6 до сотни легко, разгонял 220 км,в час,...
Так дизель в схожей комплектации на 80 тыс дороже получается (+коробка 7 ступеней)
1
Ответить
Дим Димыч
Хммм, дизель на Пежо это один из наилучших вариантов!!! Знаю не понаслышке!
Себе хочу Тигуан на Дизеле - два читаю форумы дизелеводов Тигуановодов и чего то народ то счастлив. Не - проблемки конечно есть, но это именно проблемки, чтоб прям болезни там какие были или косяки конкретные - не встречал такого. А народ на форумах именно общается, обменивается опытом, никто там ничем не меряется.
Так что критики ВАГов в общем и дизеля от ВАГ в частности - дайте ссылки почитать то, чтоб прям с живыми проблемами. А то все хают ВАГ - а как до дела так выясняется - кто то, что то, где то, когда то от дальнего родственника соседской собаки слышал ... И ссылку да сейчас найду токааааа и потерялся.
Так что критики ВАГов в общем и дизеля от ВАГ в частности - дайте ссылки почитать то, чтоб прям с живыми проблемами. А то все хают ВАГ - а как до дела так выясняется - кто то, что то, где то, когда то от дальнего родственника соседской собаки слышал ... И ссылку да сейчас найду токааааа и потерялся.
7
1
Ответить
вован-спорт
расход действительно меньше чем у атмо...
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
но и зимой гораздо холоднее ибо не греется на холостых и в пробках
Вот это Вы с чего взяли -не просветите? Если в печке стоит фен который с двигателем вообще никак не связан. А если предпусковой подогреватель поставить - так вообще в теплую машину садится будите. (У самомго пока нет - читал общение Тигуановодов на форуме в профильной ветке).
У меня в Джетте сейчас печка с феном - теплый воздух начинает дуть через пару минут после того как завелся. Так что про холод в морозы - надумано это все.
У меня в Джетте сейчас печка с феном - теплый воздух начинает дуть через пару минут после того как завелся. Так что про холод в морозы - надумано это все.
4
Ответить
H22A RED TOP
Вся экономия нивелируется когда на tsi растянется цепь или наипнотсо мехатроник в dsg.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Сиеминутная экономия да, есть.
В долгосрочной перспективе - нет.
Tsi и dsg - это секс на 1-2 раза.
Голословно бла бла бла? -Так потрепаться зашли - или есть чем подтвердить. За полгода что читаю форумы и отзывы может пару раз были описания реальных проблем у реальных людей, все остальное - читай выше что писал про соседскую собаку.
Если Вы не трепло - подтвердите слова фактами.
Если Вы не трепло - подтвердите слова фактами.
7
Ответить
Максим
А на каких авто цепь не растягивается?)
Да и на 1.4 вроде как ремни сейчас
3
Ответить
Gansta25
Да 1.8 эквивалент это 4.5-5 литров объема,чего уж там мелочиться,ваговоды скоро уже ракеты на нем запускать будете
Ну и чего Вы передергиваете - человек написал 1,8Т аналог 2,5-3.0 атмо по динамике и ездовому комфорту - а что не так - Вы с этим не согласны?
Сам сравнивал Джетту 1,4 с Сератой 2.0 Ну чтоб быков не дразнить скажу так - ИМХО 1,4 ничем не уступает в динамике и ездовом комфорте.
Сам сравнивал Джетту 1,4 с Сератой 2.0 Ну чтоб быков не дразнить скажу так - ИМХО 1,4 ничем не уступает в динамике и ездовом комфорте.
4
Ответить
Никола Сибирский
Вопрос наверное в том на каком пробеге она растягивается?!
Ну дак просветите нас по пробегам и растягиванию на разных авто.
1
Ответить
Тимофей
только поршня через 50 тыс км менять
А кто менял - дайте ссылочку
3
Ответить
Vanger-
Не растягиваются уже так цепи. Это старые слухи, которые до сих пор передают друг другу адепты японцев. Я абсолютно серьезно. Дсг да, особенно из за не правильной эксплуатации может потребоваться замена...
Упс а по подробней про ДСГ можно, про мокрые. И про правильную езду на роботе.
1
Ответить
11413955
Крузак образец.
Так и должно быть.
Так и должно быть.
тока стоит как два Тигуана
2
Ответить
Владимир Ленков
Растянуться она не успеет. На вагинальных движках она перепрыгивает благодаря гениальности натяжителя и организует дружескую встречу клапанов. Примеров тому не счесть.
Примеры в студию плизс.
2
Ответить
Владимир Ленков
Конкретным примером был мой близкий родственник на Октавии Суперб с 1,8Т. То, что там было в гар. период прошло более менее безболезненно, поскольку бесплатно, а вот только гар. закончилась тут по зиме...
Вам про какую машинку подобную ересь сочинить?
Вы форум почитайте про сухие семиступки ДСГ конца нулевых - вот там все конкретно - никаких сомнений в наличии проблемы на то время не остается.
А все сказки про близких родственников - так себе история.
Вы форум почитайте про сухие семиступки ДСГ конца нулевых - вот там все конкретно - никаких сомнений в наличии проблемы на то время не остается.
А все сказки про близких родственников - так себе история.
4
Ответить
Alexey
Вебасто на дизеле есть,но и без него авто прогревается все же не очень долго. Правда и мороз то был -10. Так же авто и не быстро остывает.
Как пояснил менеджер - если нет вебасты в дизеле - то стоит фен.
2
Ответить
VasMan
Там черно-по белому написано 2.5-3.0 когда уже Японофилы научатся читать.
Ну когда напишеш меееелким шрифтом что 1.4 жрет больше Камаза - сразу все правильно прочитают.
2
Ответить
8772331
Малый расход 1,4 ТСИ - это миф...
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
А вот их малый ресурс - это больше похоже на быль.
Откуда инфа? поделитесь.
2
Ответить
8772331
Нет, я не ВАГовод)
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
Но совсем недавно рассматривал к покупке Тигуан, и почти купил...
Но в последний момент передумал.
А чего взяли если не секрет?
Ответить
Антон ALP
Согласен. Тси жрет много. Пользуюсь ниссаном патфаиндер 3.5 v6 cvt и служебным тигуаном 1.4 150 перед . Привод. Dsg Ср.город. расход зимой у обеих машин- 12 л. Езжу как пенсионер. Не больше 2000 об/ мин....
А как бы на данные БК Ваших машинок посмотреть?
Ответить
BAPTIST
Если, в составе пакета - Сити, то ладно, но целеноправленно, брать её - не вижу смысла.
В Сити электронка вроде все равно доп
1
Ответить
premio711
Так вам тогда и экран бортовика не нужен - лучше как в Уазике 4 кругляша посередине. Дисковый телефон тоже значительно удобнее 5 дюймового с тачскрином, телевизор ламповый опять же чинится легче..
Попробуйте разумно обосновать свой пост? Обычная панель +БК достаточно информативны, просветите что такого дает электронная, что она прям настолько лучше обычной на столько Айфон лучше дискового телефона?
1
Ответить
11667006
Попробуйте разумно обосновать свой пост? Обычная панель +БК достаточно информативны, просветите что такого дает электронная, что она прям настолько лучше обычной на столько Айфон лучше дискового телефона?
Ответить
11667006
Упс а по подробней про ДСГ можно, про мокрые. И про правильную езду на роботе.
Держите, даже если сами не в курсе, можно погуглить: http://okorobke.ru/dsg/eksplua...
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
1
Ответить
premio711
Не очень впечатлило. Ну Вот если бы к АК74 приделали светодиоды на расход патронов..
Ответить
hk-usp45
Не очень впечатлило. Ну Вот если бы к АК74 приделали светодиоды на расход патронов..
Так вот именно, что мы не на АК-47 ездим, но на всякий случай я и предложил УАЗ - там кругляши полностью информативны) Это первый попавшийся ролик - посмотри как выглядят такие панели в Ауди. Мне нравится.
Ответить
premio711
Ну собственно вопрос остался тот же - навигация я так понимаю из мультимедиа головы берется, остальное так же покажет БК, а вот по поводу стрелок тут вообще все спорно - дорогие часы почему то до сих пор стрелочные делают :). Так что пока не убедили - не вижу за что платить доп. денежку.
2
1
Ответить
8772331
Я ничего не имею против Тигуана, даже напротив, он мне нравится.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
И есть моменты по которым он превосходит мою нынешнюю машину (КИА Спортэйдж, дизель, престиж, 2017).
Но все же Спортэйдж мне больше подходит.
Вот этому рад) что правильный ДЛЯ СЕБЯ выбор сделал.
А прокоментировать выбор можете, почему для Вас лучше спортридж - понимаю что это будет чисто Ваше мнение для Вас - просто интересно, сам сейчас думаю над покупкой авто - очень внимательно на Тигуан смотрю. Тем более что спортридж на дизеле дороже Тигуана и беднее. Поделитесь мнением плиз.
2
Ответить
8772331
Я примерно полгода планировал покупку новой машины, в лидерах были Спортэйдж дизель 185 сил и Тигуан бенз. 180-сил.
Минусом Тигуана для меня изначально была в первую очередь коробка DSG.
Пусть даже...
Предыдущий пост чвой снимаю - ответ от Вас увидел - поторопился написать :)
Ответить
8772331
Ну вот не надо передергивать)) Я люблю высокотехнологичные продукты, потому и на Тиг смотрел очень пристально.
Просто Тигуан пока объективно сыроват.
Сужу по тому что о них пишут владельцы на драйве,...
Ссылочки не сохранились? Почитал бы о проблеммах
1
Ответить
premio711
Тут никакого передёргивания - корейцев хвалят и сравнивают с японцами, но это совсем не так - они пошли совсем другим путём. Японцы поднимались в основном за счёт надёжности, начиная с 70-х, когда они...
Когда выбирал машину на которой сейчас езжу смотрел на Серату. Так по форумам тоже нареканий много было на корейцев, хотя по всем рейтингам они супер пупер.
Ответить
vladimir26
Я не в коем случае не хочу сказать что Вы сделали плохой выбор, но коробка у Тигуана переживёт большинство классических АКПП и уж тем более вариаторы. С какими там проблемами (3-5 раз) столкнулись владельцы...
ДА были несколько нареканий на DQ 500 - но при прочтении материала выяснялось что это был реальный заводской брак, менялось по гарантии. Брак я так понимаю есть у всех, а по мокрым семиступкам он не выбивается за среднестатистический по остальным брендам. То есть никаких информации о "болезнях" или о раннем кирдыке (скажем после 150 000 км.) DQ 500 я не нашел. Если кто то располагает инфой - поделитесь.
4
Ответить
BAPTIST
По новым Тигуанам, есть несколько случаев, по всей стране, замены ДСГ, из-за заводского брака. Буквально, на первых сотнях пробега. По электронике, в основном - радар, некорректная установка сетки в бампер....
Ну почему лукавит - просто он сделал свой выбор. Я на прошлых выходных посмотрел/покатался на XV. Ну понравилось в принципе. 2 литра, вариатор, по электронике не бедно но всеж поменьше чем у Тиги в Сити на дизеле, багажник в два раза меньше. При этом Тига получается еще и подешевле на 50-100 тыс р. Ну как то мне трудно себя убедить выбрать XV пока.
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Остановитесь , ещё немного и Тигуан на Марс полетит )))
Так добавьте негатива - ток о босновано, с примерами и ссылками. Вполне убедит ссылочка на форум где люди обсуждают КАК решить конкретную возникшую проблему.
Ответить
BAPTIST
Но, Аута, ему не догнать. Тот, и до Солнца долетит.
Ночью ?- когда не жарко?
Ответить
Vanger-
Держите, даже если сами не в курсе, можно погуглить: http://okorobke.ru/dsg/eksplua...
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
Ну я так понимаю автохолд должен решить 80% этих замечаний? На мокрых коробках в инструкции фольксвагена написано - старт с лаунча - штатная опция.
1
Ответить
11667006
Так добавьте негатива - ток о босновано, с примерами и ссылками. Вполне убедит ссылочка на форум где люди обсуждают КАК решить конкретную возникшую проблему.
А мне это надо ?
Давайте жить дружно !
3
Ответить
11667006
Ну собственно вопрос остался тот же - навигация я так понимаю из мультимедиа головы берется, остальное так же покажет БК, а вот по поводу стрелок тут вообще все спорно - дорогие часы почему то до сих пор стрелочные делают :). Так что пока не убедили - не вижу за что платить доп. денежку.
Сами и ответили - навигация прямо перед глазами, настраиваешь своё торпедо сам - по мне так это круто и удобно, но я никого не убеждаю, я не менеджер ВАГа.
У меня до Кашкая вообще не было в машинах экрана БК, в Кашкае был "рыбий глаз", вполне удобно и есть весь необходимый минимум. Купил Тигуан, там ещё удобнее - уже нормальный дисплей информации в разы больше. Стал ездить на Ку3, а там дисплей ещё информативнее, чем в Тигуане. Прошёл тест-драйв Ку5 - там это это электронное табло и оно явно информативнее и удобнее, чем во всех моих авто.
Если бы покупал Тигуан сейчас, то выбрал бы именно комплектацию Сити 2,0тди или 2,0 тси
У меня до Кашкая вообще не было в машинах экрана БК, в Кашкае был "рыбий глаз", вполне удобно и есть весь необходимый минимум. Купил Тигуан, там ещё удобнее - уже нормальный дисплей информации в разы больше. Стал ездить на Ку3, а там дисплей ещё информативнее, чем в Тигуане. Прошёл тест-драйв Ку5 - там это это электронное табло и оно явно информативнее и удобнее, чем во всех моих авто.
Если бы покупал Тигуан сейчас, то выбрал бы именно комплектацию Сити 2,0тди или 2,0 тси
3
Ответить
11667006
А прокоментировать выбор можете, почему для Вас лучше спортридж - понимаю что это будет чисто Ваше мнение для Вас - просто интересно, сам сейчас думаю над покупкой авто - очень внимательно на Тигуан смотрю. Тем более что спортридж на дизеле дороже Тигуана и беднее. Поделитесь мнением плиз.
Привет!
Я вообще до последнего склонялся к Тигуану... Он мне до сих пор нравится.
Тигуан во многом немного лучше чем Спортэйдж. Немного лучше тормоза, свет, сидения, эргономика, опции. Немного быстрее разгон. Но не на голову лучше, как многие говорят, а лишь немного (ИМХО).
Но у Тигуана очень сильно напрягала DSG...
Надежная она или нет - это тема №1 для холиваров в сети, поэтому тут глупо спорить, просто одни "за" а другие "против".
Я очень старался найти поводы "за", но все же критика перевесила.
Я читал все что есть в инете про эти их DQ500 которые стоят на 2-литровых версиях.
И не только про новые Тигуаны, такие же коробки стоят на Q3, Q5 и Multivan.
Последней каплей была статья в "За Рулем" в начале года, которая называлась вроде бы "Почему умирает DSG?".
Там очень логично и правдоподобно были приведены доводы "за" и "против", которые идеально легли на всю ту информацию которую я сам набрал в сети за пару месяцев.
И мой окончательный вывод такой: Тигуан на роботе подойдет тем кто откатает машину до конца гарантии и продаст ее.
А также тем, кто в год проезжает не больше 10 тысяч км, такими темпами до первой сотни тоже может хватить. А с такими годовыми пробегами это чуть ли не 10 лет, или чуть больше.
Никак доказать это не могу, потому что эти выводы построены на чтении сотен отзывов. Тем более, я не могу на 100% сказать что сделал правильный выбор, это мы узнаем только спустя несколько лет, когда появится подробная статистика про новые Тигуаны.
Второй момент, которого я не ожидал. На драйв2 я подписался на несколько сотен вледельцев новых Тигуанов. Все ждал когда они начнут писать про проблемы с коробкой... К слову, про проблемы с коробкой я так и не услышал ничего значительного. Зато проблемы прилетают откуда не ждешь. Каждый день читаю посты владельцев Тигуанов: стуки, скрипы, глюки электроники и электрики. Конечно, это не у всех так, и тут можно все валить на калужскую сборку. Но процент мелких поломок и глюков на них очень высок.
В общем, таковы мои выводы и они совпадает с моим выбором: дизельный Спортэйдж. Кстати, в 2017 модельном году дизельный Спортэйдж был чуть дешевле чем дизельный Тигуан. Примерно на 50-80 тысяч. Что тоже сыграло свою роль. А вот в нынешнем году, когда все запасы 17 года распроданы - да, теперь дизельный Спорт идет только в топовой комплектации, и он дороже чем дизельный тигуан.
Я никого не могу отговаривать от покупки Тигуанов) считаю что это хорошая машина, в любом случае.
Рекомендую зарегистрироваться на драйве, подписаться на все тигуаны на которые сможете, пока не надоест кликать мышкой на кнопку "подпись". И просто пару недель почитать что о них пишут владельцы.
Я вообще до последнего склонялся к Тигуану... Он мне до сих пор нравится.
Тигуан во многом немного лучше чем Спортэйдж. Немного лучше тормоза, свет, сидения, эргономика, опции. Немного быстрее разгон. Но не на голову лучше, как многие говорят, а лишь немного (ИМХО).
Но у Тигуана очень сильно напрягала DSG...
Надежная она или нет - это тема №1 для холиваров в сети, поэтому тут глупо спорить, просто одни "за" а другие "против".
Я очень старался найти поводы "за", но все же критика перевесила.
Я читал все что есть в инете про эти их DQ500 которые стоят на 2-литровых версиях.
И не только про новые Тигуаны, такие же коробки стоят на Q3, Q5 и Multivan.
Последней каплей была статья в "За Рулем" в начале года, которая называлась вроде бы "Почему умирает DSG?".
Там очень логично и правдоподобно были приведены доводы "за" и "против", которые идеально легли на всю ту информацию которую я сам набрал в сети за пару месяцев.
И мой окончательный вывод такой: Тигуан на роботе подойдет тем кто откатает машину до конца гарантии и продаст ее.
А также тем, кто в год проезжает не больше 10 тысяч км, такими темпами до первой сотни тоже может хватить. А с такими годовыми пробегами это чуть ли не 10 лет, или чуть больше.
Никак доказать это не могу, потому что эти выводы построены на чтении сотен отзывов. Тем более, я не могу на 100% сказать что сделал правильный выбор, это мы узнаем только спустя несколько лет, когда появится подробная статистика про новые Тигуаны.
Второй момент, которого я не ожидал. На драйв2 я подписался на несколько сотен вледельцев новых Тигуанов. Все ждал когда они начнут писать про проблемы с коробкой... К слову, про проблемы с коробкой я так и не услышал ничего значительного. Зато проблемы прилетают откуда не ждешь. Каждый день читаю посты владельцев Тигуанов: стуки, скрипы, глюки электроники и электрики. Конечно, это не у всех так, и тут можно все валить на калужскую сборку. Но процент мелких поломок и глюков на них очень высок.
В общем, таковы мои выводы и они совпадает с моим выбором: дизельный Спортэйдж. Кстати, в 2017 модельном году дизельный Спортэйдж был чуть дешевле чем дизельный Тигуан. Примерно на 50-80 тысяч. Что тоже сыграло свою роль. А вот в нынешнем году, когда все запасы 17 года распроданы - да, теперь дизельный Спорт идет только в топовой комплектации, и он дороже чем дизельный тигуан.
Я никого не могу отговаривать от покупки Тигуанов) считаю что это хорошая машина, в любом случае.
Рекомендую зарегистрироваться на драйве, подписаться на все тигуаны на которые сможете, пока не надоест кликать мышкой на кнопку "подпись". И просто пару недель почитать что о них пишут владельцы.
3
3
Ответить
11667006
тока стоит как два Тигуана
тигуан оч хороший.
ему бы 2,5л атмо, лошадей под 200-ти, и 6АКПП Aisin - цены бы тигуану не было.
ему бы 2,5л атмо, лошадей под 200-ти, и 6АКПП Aisin - цены бы тигуану не было.
1
5
Ответить
11413955
тигуан оч хороший.
ему бы 2,5л атмо, лошадей под 200-ти, и 6АКПП Aisin - цены бы тигуану не было.
ему бы 2,5л атмо, лошадей под 200-ти, и 6АКПП Aisin - цены бы тигуану не было.
Американская версия Тигуана 180 лошадей и 8АКПП Айсин..
3
1
Ответить
premio711
Рад что купил другое, или реально рад что не купил именно Тигуан?
Реально или другое не именно, что рад! )))
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
А мне это надо ?
Тогда зачем бла бла бла если слова свои как то подтвердить не можете?
4
Ответить
premio711
Сами и ответили - навигация прямо перед глазами, настраиваешь своё торпедо сам - по мне так это круто и удобно, но я никого не убеждаю, я не менеджер ВАГа.
У меня до Кашкая вообще не было в машинах...
Дак в сити помоему обычная приборка - цифра за доп плату?
Ответить
8772331
Привет!
Я вообще до последнего склонялся к Тигуану... Он мне до сих пор нравится.
Тигуан во многом немного лучше чем Спортэйдж. Немного лучше тормоза, свет, сидения, эргономика, опции. Немного быстрее...
Спасибо за ответ.
Ответить
Vanger-
Держите, даже если сами не в курсе, можно погуглить: http://okorobke.ru/dsg/eksplua...
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
тут о правильной эксплуатации данных коробок.
https://www.zr.ru/content/articles/910320-pochemu-umirayut-korobki-dsg/
Тут новые рекомендации, (читать раздел "Обмануть систему")
Тут новые рекомендации, (читать раздел "Обмануть систему")
1
1
Ответить
11667006
Тогда зачем бла бла бла если слова свои как то подтвердить не можете?
Подвеска жёсткая , долбит как на рельсах , педаль газа тупая , чтобы нормально поехать как минимум в половину нажать нужно , расход гораздо больше чем заявляет производитель , при тесте двух Тигуанов какой то особой скорострельности после Аута 2 л. не заметил , тоннель широкий и высокий , правую ногу не откинешь , подлокотник тряпочный , панель пластмассовая с мягкими вставками (могли бы целиком сделать) ...... так лучше ? А то вы уже готовы обычный автомобиль нимбом обвести ))) Взгляд со стороны
Давайте жить дружно !
1
10
Ответить
11667006
Дак в сити помоему обычная приборка - цифра за доп плату?
Нет, Сити, это полный комплект электроники, который возможен в Тигуане.
4
Ответить
Игорь , уже не патриот
Подвеска жёсткая , долбит как на рельсах , педаль газа тупая , чтобы нормально поехать как минимум в половину нажать нужно , расход гораздо больше чем заявляет производитель , при тесте двух Тигуанов какой...
не увидели разницы между 2.0 аутом и 2.0 тигуаном?))смешно читать даже с 1.4 тигуан резвее и экономичнее
12
1
Ответить
VasMan
не увидели разницы между 2.0 аутом и 2.0 тигуаном?))смешно читать даже с 1.4 тигуан резвее и экономичнее
Вы тут оды просто друг другу поёте , разгон по паспорту в режиме S ? Педаль в пол ? Вы так часто ездите ? У Аута очень хорошо настроен вариатор и до педали газа достаточно просто дотронуться , чтобы он поехал .... много кто в отзывах Тигуанов после теста (как и я) писали что коробка у них задумчива при старте и педаль ватная , чтобы поехать нужно до половины нажать , но вы эти комменты не замечаете . Подвеска у Тиги очень жёсткая , особенно зад , на больших дисках зубодробилка , я на тесте когда хватанул кочку , менеджер посмотрел на меня - "да , жестковато , зато управляемость" . С педалью в пол Тигуан обгонит Аута , но в повседневной езде Аут мягче и комфортней ...... Вот объективный взгляд Тигуановода на Аута , все машины в одной цене примерно равны со своими плюсами и минусами Взгляд со стороны .
Давайте жить дружно !
7
Ответить
Игорь , уже не патриот
Вы тут оды просто друг другу поёте , разгон по паспорту в режиме S ? Педаль в пол ? Вы так часто ездите ? У Аута очень хорошо настроен вариатор и до педали газа достаточно просто дотронуться , чтобы он...
Ездил я на ауте...и чтобы ехал 2.0 нужно хорошенько поджать (2.4 более менее) 3.0 у отца....сливает обычному супербу с 1.8. Паспортом не меряюсь.
5
Ответить
Игорь , уже не патриот
Вы тут оды просто друг другу поёте , разгон по паспорту в режиме S ? Педаль в пол ? Вы так часто ездите ? У Аута очень хорошо настроен вариатор и до педали газа достаточно просто дотронуться , чтобы он...
На городских скоростях да, Аут разгоняется боле менее, а вот на трассе, что бы ускорится например с 90 км.ч., хоть дави хоть нет, Аут НЕ ЕДЕТ! До динамических характеристик Тигуана, даже с мотором 2.4 Аутлендеру очень далеко! Трасса, стихия Тигуана именно здесь он и раскрывает свой потенциал, даже с мотором 1.4 он будет увереннее выходить на обгон, им будет комфортнее управлять, на больших скоростях у него гораздо эффективней тормоза, он будет так же экономней на пару литров бензина. В феврале довелось прокатится за рулём чуть более 300 км. на Ауте 2.4 CVT 4WD 2015 г.в., - совсем не то пальто! Кстати Игорь, подвеска Аутлендера мне вообще не понравилась, может по колдобинам и ухабам на нём и нормально ездить, при условии что скорость не более 60 км.ч., а в остальном он во всём сливает Тигуану, если конечно не брать в расчёт объём салона и багажника.
8
Ответить
vladimir26
На городских скоростях да, Аут разгоняется боле менее, а вот на трассе, что бы ускорится например с 90 км.ч., хоть дави хоть нет, Аут НЕ ЕДЕТ! До динамических характеристик Тигуана, даже с мотором 2.4...
Ребята , вы пишете как будто Шумахеры все , никогда не задумывались как перегруженные грузовые авто на трассе обгоны совершают ? У меня на Ауте больше половины пробега трасса , ни разу не испытал никакого дискомфорта , ни разу не было ощущения что обогнать не смогу , сегодня со знакомым на Хонде ЦРВ 2 л. со светофора в гору зарубились по двухполосной дороге , я его обогнал , спросил потом - ты на полный жал , он - да , на полный ..... Протестив два Тигуана был полностью разочарован , начитавшись здесь ваших од ожидал совсем другого .....
Мне вообще по барабану , ни у одной машины в отзывах не почитаешь такого как у вас , ни в Крузаках , ни в Туарегах , в премиум авто не пишут что они лучше всех , быстрее всех , экономичнее всех , тормоза лучше всех ...... вы друзья сектанты , интересно с продажей Тигуана это проходит ? )))))))
Мне вообще по барабану , ни у одной машины в отзывах не почитаешь такого как у вас , ни в Крузаках , ни в Туарегах , в премиум авто не пишут что они лучше всех , быстрее всех , экономичнее всех , тормоза лучше всех ...... вы друзья сектанты , интересно с продажей Тигуана это проходит ? )))))))
Давайте жить дружно !
8
Ответить
Игорь , уже не патриот
Ребята , вы пишете как будто Шумахеры все , никогда не задумывались как перегруженные грузовые авто на трассе обгоны совершают ? У меня на Ауте больше половины пробега трасса , ни разу не испытал никакого...
Добавлю свои пять копеек) Есть свои плюсы и минусы и у Аута и у Тигуана, но вот с чем я не согласен так это с тем что Тигуан не едет. Да, наверное Аут более отзывчив на педаль газа, но это все дело привычки. Я вообще не думаю насколько надо нажать педаль, на четверть или на половину, я просто жму как надо и Тигуан едет как надо. Возможно ты, Игорь, нажимал настолько насколько привык нажимать на Ауте, и у тебя возникало ощущение что Тигуан не едет. Я вот тоже ездил на Ауте, и никакой супердинамики по сравнению с Тигуаном не заметил. Аут 2,4 л 167 л.с. ехал так же как мой Тигуан 1.4 л 125 л.с. Потом посмотрел паспортные данные - действительно, и там и там 10,5 с до ста. Так что ты тоже сектант))) Полное название твоей секты - "Секта Игоря покатавшего Тигуан на тест-драйве и познавшего после этого истину")))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
12
Ответить
vladimir26
На городских скоростях да, Аут разгоняется боле менее, а вот на трассе, что бы ускорится например с 90 км.ч., хоть дави хоть нет, Аут НЕ ЕДЕТ! До динамических характеристик Тигуана, даже с мотором 2.4...
Трасса стихия Тигуана..Три раза Ха
Ну может в России. Правда, правда..
В США он такой маленький на трассе никому не нужен...
Ну может в России. Правда, правда..
В США он такой маленький на трассе никому не нужен...
1
3
Ответить
Vitaliy-nk
Добавлю свои пять копеек) Есть свои плюсы и минусы и у Аута и у Тигуана, но вот с чем я не согласен так это с тем что Тигуан не едет. Да, наверное Аут более отзывчив на педаль газа, но это все дело привычки....
1. Секта - это группа , а я одиночка , скорее уж тогда маньяк )))
2. Я нигде и никогда не писал о супердинамике Аута.
3. Отношение друг друга к нашим и вашим автомобилям мы знаем ..... тут я троллю слегка , кто то должен заблудшим глаза открывать ))))
4. Ухожу , не буду мешать чужому счастью ))))))
2. Я нигде и никогда не писал о супердинамике Аута.
3. Отношение друг друга к нашим и вашим автомобилям мы знаем ..... тут я троллю слегка , кто то должен заблудшим глаза открывать ))))
4. Ухожу , не буду мешать чужому счастью ))))))
Давайте жить дружно !
4
Ответить
Игорь , уже не патриот
Ребята , вы пишете как будто Шумахеры все , никогда не задумывались как перегруженные грузовые авто на трассе обгоны совершают ? У меня на Ауте больше половины пробега трасса , ни разу не испытал никакого...
Я с 24 лет "длинномерами" рулю, так что мне не рассказывай как на них на обгон выходить! У меня вот Игорёк нет пока Тигуана, и не знаю будет он следующей покупкой для семьи, или какой другой автомобиль приобрету (200% не аутлендер), но ты меня зачем то в секту причислил, только потому, что мне Тигуан гораздо больше по душе чем Аутлендер. Вот если бы мне по нраву Аут был, то ты во мне увидел бы единомышленника, и не стал бы писать такой ерунды! А у тебя видимо пригорает что про твою машинку не лестно отозвались, так что можно подозревать что ты куда более ярый фанат своей японской железки чем большинство тут комментирующих.
7
Ответить
vladimir26
Я с 24 лет "длинномерами" рулю, так что мне не рассказывай как на них на обгон выходить! У меня вот Игорёк нет пока Тигуана, и не знаю будет он следующей покупкой для семьи, или какой другой...
А я на Газели с 3-мя тоннами за 5 лет 500 тыс. накатал на дальняка , потому мне тоже сказки про управляемость рассказывать не надо .... забавит когда пишут про легковую иномарку "страшно на обгон выходить" или "страшно больше 100 ехать" ...... Не являюсь фанатом никаких марок , и на японцев мне плевать , придёт время Аута , и его поменяю )))
Давайте жить дружно !
2
3
Ответить
Вот вам про Аута засада , там единственно что хорошо - это про скорость и динамику Отзыв о Mitsubishi Outlander , сделал вам приятно )))))
Давайте жить дружно !
2
Ответить
VasMan
Ездил я на ауте...и чтобы ехал 2.0 нужно хорошенько поджать (2.4 более менее) 3.0 у отца....сливает обычному супербу с 1.8. Паспортом не меряюсь.
Да ему никак не поджать - Игорь же пишет у него педаль газа пришпоренная, как в Приорах у пацанов - откликается быстро, но смысл имеет первая треть хода, потом просто ор. Хорошо для светофорных гонок до 60 км/ч, но варик Аутлэндера для этого не предназначен. Нужно быть прилично под шафе, чтобы писать, что два атмосферных лира едут лучше турбовых)
6
Ответить
11667006
А кто менял - дайте ссылочку
меняют все ,ссылку на кого дать? на VW клуб или на СТО? или ссылку на продажу этих тигуанов которые на 40% ниже рыночных?
3
Ответить
Vitaliy-nk
Добавлю свои пять копеек) Есть свои плюсы и минусы и у Аута и у Тигуана, но вот с чем я не согласен так это с тем что Тигуан не едет. Да, наверное Аут более отзывчив на педаль газа, но это все дело привычки....
Всё правильно, электронная педаль газа, на всех машинах, настроена по разному. Например на Рио и Солярисе, при микроскопическом нажатии на 2 см. - машина просто прыгает вперёд, как-будто там нет потенциометра, а есть микровыключатель с положениями ВКЛ, и ВЫКЛ. В пробках ездить очень неудобно. Когда жена села в Рио, после С5 - она это оценила очень отрицательно.
3
Ответить
11667006
https://www.zr.ru/content/articles/910320-pochemu-umirayut-korobki-dsg/
Тут новые рекомендации, (читать раздел "Обмануть систему")
Тут новые рекомендации, (читать раздел "Обмануть систему")
Спасибо, но ваша ссылка не открывается.
1
Ответить
hk-usp45
Трасса стихия Тигуана..Три раза Ха
Ну может в России. Правда, правда..
В США он такой маленький на трассе никому не нужен...
Ну может в России. Правда, правда..
В США он такой маленький на трассе никому не нужен...
По вашему для трассы важен размер автомобиля, а не его комфорт, управляемость на высоких скоростях, динамика например? В Америке извращённое понятие об автомобиле. Только в США считается что автомобиль должен быть размером с грузовик! Удивительно, почему янки не покупают грузовые траки в качестве семейного авто? По мне так пусть хоть на Peterbilt или Freightliner американцы катаются. Как только вы объясните популярность например той же Honda CR-V или RAV 4 в Америке? Они от Тигуана размером не сильно отличаются.
5
Ответить
Игорь , уже не патриот
А я на Газели с 3-мя тоннами за 5 лет 500 тыс. накатал на дальняка , потому мне тоже сказки про управляемость рассказывать не надо .... забавит когда пишут про легковую иномарку "страшно на обгон...
В сравнении с 90-ми автомобильная техника, в том числе и коммерческая, шагнула далеко вперёд. Я часто вспоминаю себя 25 летнем худым дрыщом с весом 70 кг., на МАЗ 5432 с 40 тоннами за плечами, и ни чего, - управлялся с ним, и колёса таскал (в сборе весит более 100кг.) и валялся под ним, в том числе и на трассе зимой, правда здоровье подорвал себе серьёзно. А сейчас, спустя 18 лет, пересаживаясь из Октавии или Ауди в Man TGA или Volvo FH, не испытываю абсолютно ни какого дискомфорта, но не замечать нюансов в поведении легковых автомобилей не возможно! Зачем мне нужен автомобиль за 2 млн., который не может например "выстрелить" при обгоне, и на нём нужно выжидать время для безопасного манёвра как на грузовике? Я не раз говорил, - все люди разные, и понятия о динамических возможностях автомобиля так же у всех разные, для кого то абсолютно нормально тащится за Камазом 60 км.ч., а для меня например, это крайне не приемлимо!
5
Ответить
vladimir26
По вашему для трассы важен размер автомобиля, а не его комфорт, управляемость на высоких скоростях, динамика например? В Америке извращённое понятие об автомобиле. Только в США считается что автомобиль...
Для трассы нужна мощность и комфорт, а не удобство пвпковаться в городе. Почему Вы думаете Тигуан 2 увеличился в размерах по сравнению с первой версией? CRV и RAV4 тоже не очень трассовые машины. С них типа это начинается. А так это Мурано, Эквинокс, Хайландер, новый Пилот и Пасфайндер и тд...
3
Ответить
hk-usp45
Для трассы нужна мощность и комфорт, а не удобство пвпковаться в городе. Почему Вы думаете Тигуан 2 увеличился в размерах по сравнению с первой версией? CRV и RAV4 тоже не очень трассовые машины. С них типа это начинается. А так это Мурано, Эквинокс, Хайландер, новый Пилот и Пасфайндер и тд...
Ошибка в слове парковаться
Ответить
vladimir26
По вашему для трассы важен размер автомобиля, а не его комфорт, управляемость на высоких скоростях, динамика например? В Америке извращённое понятие об автомобиле. Только в США считается что автомобиль...
Кстати по поводу грузовых траков, а что такое тогда Субурбан?
Ответить
vladimir26
В сравнении с 90-ми автомобильная техника, в том числе и коммерческая, шагнула далеко вперёд. Я часто вспоминаю себя 25 летнем худым дрыщом с весом 70 кг., на МАЗ 5432 с 40 тоннами за плечами, и ни чего,...
На любом автомобиле нужно выжидать , на одном меньше , на другом больше .... на чём комфортнее ехать на дальняка , на быстром хэтчбеке , или вольяжном джипе ? Весь этот спор - демагогия , к каждой машине человек привыкает и не мучается вопросом "успею-не успею" , он просто это знает .....
Давайте жить дружно !
Ответить
vladimir26
В сравнении с 90-ми автомобильная техника, в том числе и коммерческая, шагнула далеко вперёд. Я часто вспоминаю себя 25 летнем худым дрыщом с весом 70 кг., на МАЗ 5432 с 40 тоннами за плечами, и ни чего,...
Ты на фуре ни разу не упирался в разъезжающихся по родинам коренных "москвичей" , которые на мощных и дорогих авто по 10 км. решают обогнать или нет , никогда ты им с их 300 лошадями не фа-факал , чтобы уже обогнали или свалили куда нибудь , не мешались ? Что толку от мощности и разгона , если за рулём валенок ?
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Ты на фуре ни разу не упирался в разъезжающихся по родинам коренных "москвичей" , которые на мощных и дорогих авто по 10 км. решают обогнать или нет , никогда ты им с их 300 лошадями не фа-факал...
Да коллега, не могу с тобой не согласится, - тут ты прав на 100% От того, кто сидит за рулём много зависит!
Ответить
hk-usp45
Для трассы нужна мощность и комфорт, а не удобство пвпковаться в городе. Почему Вы думаете Тигуан 2 увеличился в размерах по сравнению с первой версией? CRV и RAV4 тоже не очень трассовые машины. С них типа это начинается. А так это Мурано, Эквинокс, Хайландер, новый Пилот и Пасфайндер и тд...
Удобство и комфорт автомобиля это совокупность многих качеств. К мощному мотору обязательно нужны хорошие чёткие тормоза и хорошая управляемость. Какой может быть комфорт если автомобиль например на большой скорости не может чётко держать траекторию, или его раскачивает как корабль на волнах? Редко какой бегемот предпочитаемый американцами, может похвастать оптимальным набором качеств, которые создают тот самый комфорт. Хотя конечно понятия о комфорте тоже могут быть разными у людей.
Ответить
hk-usp45
Кстати по поводу грузовых траков, а что такое тогда Субурбан?
Вы не знаете что это полноразмерный SUV?
Ответить
vladimir26
Вы не знаете что это полноразмерный SUV?
Нет, это полноразмерый грузовик Сильверадо с кузовом для пассажиров. Когда его сделали еще не было слова SUV.
Ответить
vladimir26
Удобство и комфорт автомобиля это совокупность многих качеств. К мощному мотору обязательно нужны хорошие чёткие тормоза и хорошая управляемость. Какой может быть комфорт если автомобиль например на большой...
Любой "бегемот" рассчитан на скопрсть 160 км/час- скорости а Юте или Монтане. Выше, это уже зависит от класса машины и произодителя.
Ответить
Тигуан всё же трассовый автомобиль, и его максимальная комфортная скорость 180 км/ч, а у одноклассников японцев и корейцев она около 150 км/ч просто потому, что Тигуан проектировался для автобанов с разрешённой скоростью до 250 км/ч, а японцы нет. Все немцы проектируются под такие скорости, поэтому они на трассе лучше всех в мире. Ку3 на которой тоже катаюсь, спокойно комфортно едет 200-240 км/ч. Жаль, что дорого, позволяющих так ехать у нас немного, но их становится всё больше.
9
Ответить
premio711
Тигуан всё же трассовый автомобиль, и его максимальная комфортная скорость 180 км/ч, а у одноклассников японцев и корейцев она около 150 км/ч просто потому, что Тигуан проектировался для автобанов с разрешённой...
Иван, сколько оборотов при 180 км/час на твоём?
Ответить
premio711
Тигуан всё же трассовый автомобиль, и его максимальная комфортная скорость 180 км/ч, а у одноклассников японцев и корейцев она около 150 км/ч просто потому, что Тигуан проектировался для автобанов с разрешённой...
Тигуан в германии продавался с DSG, там были другие передаточные числа, нежели Aisin 6 акпп для России. Возможно она просто закипит если ее выгнать на автобан на скорости 200+
1
2
Ответить
hk-usp45
Нет, это полноразмерый грузовик Сильверадо с кузовом для пассажиров. Когда его сделали еще не было слова SUV.
И тем не менее Сильверадо это пикап, а Субурбан про который вы спрашивали это SUV.
Ответить
hk-usp45
Любой "бегемот" рассчитан на скопрсть 160 км/час- скорости а Юте или Монтане. Выше, это уже зависит от класса машины и произодителя.
И что, у этих "бегемотов" на скорости больше 120 км.ч., идеальная шумоизоляция, как в седанах безнес-класса? Или они управляются как спорт-кар? Вот вы их причисляете к грузовикам, а грузовик в любом случае не может быть комфортнее современной легковушки, хотя конечно бывают исключения...
Ответить
hk-usp45
Иван, сколько оборотов при 180 км/час на твоём?
4 т.об мин
Ответить
Niko
Тигуан в германии продавался с DSG, там были другие передаточные числа, нежели Aisin 6 акпп для России. Возможно она просто закипит если ее выгнать на автобан на скорости 200+
У меня не кипел, не те нагрузки, чтобы его вскипятить. Тем более на первых Кайенах и Туарегах в точности такая же коробка, причём для всех рынков и ни у кого в Германии она вроде не вскипела.
Ответить
premio711
4 т.об мин
А 4 тыс. не многовато для крейсерской скорости ? Мне кажется больше 3-х уже не желательно ..... На своём больше 140 км.ч. ещё не ездил , сначала обкатывал , а последнее время на трассе не бываю .......
Давайте жить дружно !
Ответить
premio711
4 т.об мин
У меня на 180 км/ч 3500 оборотов.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Игорь , уже не патриот
А 4 тыс. не многовато для крейсерской скорости ? Мне кажется больше 3-х уже не желательно ..... На своём больше 140 км.ч. ещё не ездил , сначала обкатывал , а последнее время на трассе не бываю .......
У меня на 110 кмч - 2100, а на 150 кмч - 3000, на 130 не помню)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Vitaliy-nk
У меня на 180 км/ч 3500 оборотов.
Честно сказать не запомнил сколько точно оборотов на 180 км/ч у меня. Помню эти 4 т.об./ мин, но в тот раз я пытался выжать максималку. Максималка по спидометру точно 230 км/ч получилась.
В следующий раз поеду и засеку.
В следующий раз поеду и засеку.
Ответить
Игорь , уже не патриот
А 4 тыс. не многовато для крейсерской скорости ? Мне кажется больше 3-х уже не желательно ..... На своём больше 140 км.ч. ещё не ездил , сначала обкатывал , а последнее время на трассе не бываю .......
180 это не крейскрская скорость, а максимально комфортная - дальше уже небольшие подруливания и напряжение. В наших краях крейсерская 110) Я обычно 130-140 иду, а если федеральная пустая трасса, то 160-180. С семьей и (или) в плотном потоке 100-120.
1
Ответить
Vitaliy-nk
У меня на 180 км/ч 3500 оборотов.
Я на Скайлайне и Мазде 3 ездил 180 , но обороты не помню .......
Давайте жить дружно !
1
Ответить
premio711
180 это не крейскрская скорость, а максимально комфортная - дальше уже небольшие подруливания и напряжение. В наших краях крейсерская 110) Я обычно 130-140 иду, а если федеральная пустая трасса, то 160-180. С семьей и (или) в плотном потоке 100-120.
Я по трассе обычно 110-130 иду , быстрее опасно ездить , в любой момент может со второстепенной вырулить дедуля с деревни , или с зерном ЗИЛ какой нибудь , не глядя на главную , частенько так у нас бывает .... раз ехал с Саратова в Пензу , выехал так автобус школьный , на встречке машины , еле оттормозился , ну думаю сейчас обгоню , остановлю и башку разобью . Пока встречку пропускал , в заднее окно в автобусе дети лет по 7-8 мне ручками махали и смеялись , остыл я , когда обгонял фафакнул , показал ему - "депил , детей везёшь , смотри по сторонам то" .......
Давайте жить дружно !
2
Ответить
premio711
Честно сказать не запомнил сколько точно оборотов на 180 км/ч у меня. Помню эти 4 т.об./ мин, но в тот раз я пытался выжать максималку. Максималка по спидометру точно 230 км/ч получилась.
В следующий раз поеду и засеку.
В следующий раз поеду и засеку.
А зачем ? Зачем тебе всякие максимальные скорости и обороты отсекать ? Что изменится ? ))))))
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
А зачем ? Зачем тебе всякие максимальные скорости и обороты отсекать ? Что изменится ? ))))))
Любопытно же) Но я на Тигуане не проверял сколько максималка будет, 180 несколько раз разгонялся, по ощущениям еще 5-10 км/ч мог прибавить и все, мощность моего двигателя кончается) хотя машина на этой скорости дорогу держит прекрасно. А так обычно тоже 110-130 иду.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
1
Ответить
Vitaliy-nk
Любопытно же) Но я на Тигуане не проверял сколько максималка будет, 180 несколько раз разгонялся, по ощущениям еще 5-10 км/ч мог прибавить и все, мощность моего двигателя кончается) хотя машина на этой скорости дорогу держит прекрасно. А так обычно тоже 110-130 иду.
Чтобы спастись с острова Крит от раздражённого Миноса, мастер Дедал сделал для себя и сына крылья, скреплённые воском, и Дедал просил: «Не поднимайся слишком высоко; солнце растопит воск. Не лети слишком низко; морская вода попадёт на перья и они намокнут». Но уже во время перелёта в Элладу Икар настолько увлекся полётом, что забыл наставление отца и поднялся очень высоко, приблизившись слишком близко к Солнцу. Лучи Солнца растопили воск, в результате Икар упал и утонул недалеко от острова Самос в море, которое и получило в этой части название Икарийского . Его тело, прибитое волнами к берегу, было похоронено Гераклом на маленьком островке Долиха, названном по его имени Икария. ........ Сказка ложь, да в ней намек! Добрым молодцам урок! )))))))))
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
А зачем ? Зачем тебе всякие максимальные скорости и обороты отсекать ? Что изменится ? ))))))
Максималку я замерял после чипа - обычный интерес, а про обороты вы начали спрашивать.
Ответить
Игорь , уже не патриот
Чтобы спастись с острова Крит от раздражённого Миноса, мастер Дедал сделал для себя и сына крылья, скреплённые воском, и Дедал просил: «Не поднимайся слишком высоко; солнце растопит воск. Не лети слишком...
Типа подрезать всех неугодных, кто меньше 80 км/ч едет, это безопасно, а на пустой ровной дороге выжать максималку - опасно?))
Ответить
premio711
Типа подрезать всех неугодных, кто меньше 80 км/ч едет, это безопасно, а на пустой ровной дороге выжать максималку - опасно?))
Конечно опасно , надо беречь себя , близких и окружающих )))
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Конечно опасно , надо беречь себя , близких и окружающих )))
Я редко топлю, только когда срочно, на машине работаю и если мне нужно попасть в определённую точку в определённое время, то нажимаю. В городе обычно бессмысленно давить - это уже обсуждали. Сегодня ездил в пригород 30 км. с утра - нормально - по городу почти не сбавляя по практически пустым дорогам 80-100, за городом 110-130 тоже мало машин быстро доехал, а обратно уже плотнее был поток, поэтому по трассе 90-110 только получилось, а по городу 60-80.
Ответить
premio711
Я редко топлю, только когда срочно, на машине работаю и если мне нужно попасть в определённую точку в определённое время, то нажимаю. В городе обычно бессмысленно давить - это уже обсуждали. Сегодня ездил...
Я точно так же , могу гонять , могу не гонять ))
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я точно так же , могу гонять , могу не гонять ))
А я вообще пенсионер)))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Vitaliy-nk
А я вообще пенсионер)))
Тебе проще , нервы крепче и машина целее )))
Давайте жить дружно !
Ответить
Как-то давно читал, что если водитель не проходил специального обучения, то он адекватно может управлять машиной до 130 км/ч, если едет выше, то это фактически неуправляемый снаряд, случись что, и водитель не сможет правильно сманеврировать, хотя ему при этом кажется что все под контролем.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Тебе проще , нервы крепче и машина целее )))
Ну не в прямом смысле) меня просто на дроме обвиняли в том что я пенсионерю, и поэтому у меня расход такой)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Ответить
Vitaliy-nk
Ну не в прямом смысле) меня просто на дроме обвиняли в том что я пенсионерю, и поэтому у меня расход такой)
Я помню , потому и прикалываюсь ))
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я точно так же , могу гонять , могу не гонять ))
Да, иногда просто под настроение. Хороший парень, на хорошей машине , в хорошую погоду! Душа поёт!)))
Ответить
Игорь , уже не патриот
Подвеска жёсткая , долбит как на рельсах , педаль газа тупая , чтобы нормально поехать как минимум в половину нажать нужно , расход гораздо больше чем заявляет производитель , при тесте двух Тигуанов какой...
Вы сами то читали "Взгляд со стороны"? Владелец Аутлендера Игорь очень уговаривает себя что он правильно сделал и купил Аут :).
По расходу - ну брет же полный - человек при наружней температуре -11,5 "тошнил" 5км. со скоростью 10 км/час. Да за это время и движок прогреться не успел. Он бы еще на место постаял минут 40 и удивлялся - "куда это бензин то делся я ж не ехал".
У самого Джетта, сейчас смотрю на Тигуана, был на тесте, подвеска не жоще Джетты, педаль такая же как и у меня, рост у меня 1,87 при этом брюки беру "последних" ростов, длинноногий короче :), нет проблем сесть ни за руль, ни за собой (к стате и в Джетте сейчас тоже), места много, приборку видно нормально. Вобщем - ооочень себя товарищ уговаривает что он прав (ИМХО).
Хотя есть повод посмотреть Аутлендер.
По расходу - ну брет же полный - человек при наружней температуре -11,5 "тошнил" 5км. со скоростью 10 км/час. Да за это время и движок прогреться не успел. Он бы еще на место постаял минут 40 и удивлялся - "куда это бензин то делся я ж не ехал".
У самого Джетта, сейчас смотрю на Тигуана, был на тесте, подвеска не жоще Джетты, педаль такая же как и у меня, рост у меня 1,87 при этом брюки беру "последних" ростов, длинноногий короче :), нет проблем сесть ни за руль, ни за собой (к стате и в Джетте сейчас тоже), места много, приборку видно нормально. Вобщем - ооочень себя товарищ уговаривает что он прав (ИМХО).
Хотя есть повод посмотреть Аутлендер.
2
Ответить
Vanger-
Спасибо, но ваша ссылка не открывается.
Не могу прокоментировать - у меня открывается.
Ну тогда "закат солнца в ручную" - сайт "за рулем" и там статья - "Почему умирают коробки DSG? Исследование ЗР"
а это выдержка что я рекомендовал:
ОБМАНУТЬ СИСТЕМУ
Многие автолюбители по-прежнему считают, что перевод селектора из положения «драйв» в «нейтраль» при ожидании на светофоре или томлении в пробке продлевает ресурс коробок DSG. На самом деле такие действия наносят больше вреда.
Когда машина стоит на «драйве», диски сцепления полностью размыкаются — и оно никоим образом не пробуксовывает. А перевод селектора в «нейтраль» и потом снова в «драйв» ускоряет износ некоторых элементов. Объяснение этому кроется в алгоритме работы коробок DSG.
Для простоты понимания опустим момент срабатывания сцепления. На «нейтрали» у робота включены две передачи: первая и заднего хода. Во время перевода селектора в положение «драйв» и в начале движения задняя ступень уступает место второй передаче. При остановке машины такой расклад сохраняется, если не делать лишних телодвижений. Если же перевести селектор в «нейтраль», то вторая передача отключается и вместо нее снова подтыкается задняя. Этот процесс ускоряет износ синхронизаторов и подшипников вилок передач.
Бытует мнение, что дерготню в пробках можно нивелировать, фиксируя передачу в ручном или спортивном режиме, чтобы робот лишний раз не переключался на ступень выше и обратно. Якобы этот ход может снизить и износ элементов агрегата. По мнению технических специалистов Фольксвагена, это имеет определенный смысл для DSG7 старых модификаций (до 2014 года). Позже пошло новое программное обеспечение с улучшенным алгоритмом переключения передач и управления сцеплением, которое значительно повысило комфорт при езде. Позиция неофициалов: подобные манипуляции практически не влияют на износ коробки, а езда на фиксированной первой ступени лишь добавляет дерготни, так как у всех роботов DSG она очень короткая.
А вот акцентированное, уверенное нажатие на педаль тормоза и ее удержание можно смело рекомендовать желающим остановиться в пробке. Частенько из-за слабого усилия на педали коробка путается в ситуации: полностью не размыкает сцепление и выбирает не ту передачу, в итоге — рывки и подергивания. Причем сильнее это проявляется на автомобилях с DSG7.
Ну тогда "закат солнца в ручную" - сайт "за рулем" и там статья - "Почему умирают коробки DSG? Исследование ЗР"
а это выдержка что я рекомендовал:
ОБМАНУТЬ СИСТЕМУ
Многие автолюбители по-прежнему считают, что перевод селектора из положения «драйв» в «нейтраль» при ожидании на светофоре или томлении в пробке продлевает ресурс коробок DSG. На самом деле такие действия наносят больше вреда.
Когда машина стоит на «драйве», диски сцепления полностью размыкаются — и оно никоим образом не пробуксовывает. А перевод селектора в «нейтраль» и потом снова в «драйв» ускоряет износ некоторых элементов. Объяснение этому кроется в алгоритме работы коробок DSG.
Для простоты понимания опустим момент срабатывания сцепления. На «нейтрали» у робота включены две передачи: первая и заднего хода. Во время перевода селектора в положение «драйв» и в начале движения задняя ступень уступает место второй передаче. При остановке машины такой расклад сохраняется, если не делать лишних телодвижений. Если же перевести селектор в «нейтраль», то вторая передача отключается и вместо нее снова подтыкается задняя. Этот процесс ускоряет износ синхронизаторов и подшипников вилок передач.
Бытует мнение, что дерготню в пробках можно нивелировать, фиксируя передачу в ручном или спортивном режиме, чтобы робот лишний раз не переключался на ступень выше и обратно. Якобы этот ход может снизить и износ элементов агрегата. По мнению технических специалистов Фольксвагена, это имеет определенный смысл для DSG7 старых модификаций (до 2014 года). Позже пошло новое программное обеспечение с улучшенным алгоритмом переключения передач и управления сцеплением, которое значительно повысило комфорт при езде. Позиция неофициалов: подобные манипуляции практически не влияют на износ коробки, а езда на фиксированной первой ступени лишь добавляет дерготни, так как у всех роботов DSG она очень короткая.
А вот акцентированное, уверенное нажатие на педаль тормоза и ее удержание можно смело рекомендовать желающим остановиться в пробке. Частенько из-за слабого усилия на педали коробка путается в ситуации: полностью не размыкает сцепление и выбирает не ту передачу, в итоге — рывки и подергивания. Причем сильнее это проявляется на автомобилях с DSG7.
1
Ответить
premio711
Нет, Сити, это полный комплект электроники, который возможен в Тигуане.
Ну я может и раж был бы - но конфигуратор говорит не совсем так :(. В Сити -
Пакет Innovation
49"900 *1
Добавить
Омыватель фар
Цифровая приборная панель Active Info Display 12
Автокорректор фар с динамическим поворотным светом
Система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist
Светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотной подсветкой и дневными ходовыми огнями
как то так - :(
Пакет Innovation
49"900 *1
Добавить
Омыватель фар
Цифровая приборная панель Active Info Display 12
Автокорректор фар с динамическим поворотным светом
Система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist
Светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотной подсветкой и дневными ходовыми огнями
как то так - :(
Ответить
Тимофей
меняют все ,ссылку на кого дать? на VW клуб или на СТО? или ссылку на продажу этих тигуанов которые на 40% ниже рыночных?
Слушайте - ну хоть куда нибудь дайте.
Ответить
11667006
Вы сами то читали "Взгляд со стороны"? Владелец Аутлендера Игорь очень уговаривает себя что он правильно сделал и купил Аут :).
По расходу - ну брет же полный - человек при наружней температуре...
Не прав любой , кто говорит не то что вы хотите слышать ?
Давайте жить дружно !
2
Ответить
11667006
Вы сами то читали "Взгляд со стороны"? Владелец Аутлендера Игорь очень уговаривает себя что он правильно сделал и купил Аут :).
По расходу - ну брет же полный - человек при наружней температуре...
Ещё до кучи почитай тест Аута владельцем Тигуана ....... может Игорь не сильно себя уговаривает по поводу Аута ))))))) Взгляд со стороны .
Давайте жить дружно !
2
Ответить
vladimir26
И что, у этих "бегемотов" на скорости больше 120 км.ч., идеальная шумоизоляция, как в седанах безнес-класса? Или они управляются как спорт-кар? Вот вы их причисляете к грузовикам, а грузовик в любом случае не может быть комфортнее современной легковушки, хотя конечно бывают исключения...
Есть и бегемоты и с салонами бизнесс класса. И легковушки бизнес седану рознь.
Ответить
premio711
4 т.об мин
На 4х тысячах это уже рев..
1
Ответить
Vitaliy-nk
Как-то давно читал, что если водитель не проходил специального обучения, то он адекватно может управлять машиной до 130 км/ч, если едет выше, то это фактически неуправляемый снаряд, случись что, и водитель не сможет правильно сманеврировать, хотя ему при этом кажется что все под контролем.
На наших дорогах 145 км/час...
Ответить
11667006
Вы сами то читали "Взгляд со стороны"? Владелец Аутлендера Игорь очень уговаривает себя что он правильно сделал и купил Аут :).
По расходу - ну брет же полный - человек при наружней температуре...
Он сам это писал!!!😀😄
Ответить
Игорь , уже не патриот
Вот вам про Аута засада , там единственно что хорошо - это про скорость и динамику Отзыв о Mitsubishi Outlander , сделал вам приятно )))))
Мдааа - добил :)
Ответить
premio711
Нет, Сити, это полный комплект электроники, который возможен в Тигуане.
На сайте VW в конфигураторе, цифровая приборка в доп пакете - что то около 50 тыр :(
Ответить
11667006
На сайте VW в конфигураторе, цифровая приборка в доп пакете - что то около 50 тыр :(
За полтинник конечно дорого, но мне менеджер в ФВ говорил, что Сити подразумевает цифровую приборку - за что купил, за то продаю.
Ответить
Игорь , уже не патриот
Ещё до кучи почитай тест Аута владельцем Тигуана ....... может Игорь не сильно себя уговаривает по поводу Аута ))))))) Взгляд со стороны .
Дык владелец Тигуана и выбрал Тигуан и в жизни я так понял и по результатам теста остался при своем мнении :)
2
Ответить
hk-usp45
Он сам это писал!!!😀😄
да я попозже понял. Кстате интересно почитать оба отзыва:). Я уж на тет Аута собрался, но Игорь же и отговорил чуть позже :)
Ответить
premio711
За полтинник конечно дорого, но мне менеджер в ФВ говорил, что Сити подразумевает цифровую приборку - за что купил, за то продаю.
Ну там за полтийник почти еще и со светом кое что мутится, но да дороговато. А мне как раз менеджер тест на Сити устраивал (и мне Сити посчитал) и сказал - что мне предлагает все тож самое без приборки - приборка доп. :(
Ответить
11667006
Ну там за полтийник почти еще и со светом кое что мутится, но да дороговато. А мне как раз менеджер тест на Сити устраивал (и мне Сити посчитал) и сказал - что мне предлагает все тож самое без приборки - приборка доп. :(
Раз доп, то можно и без неё) За экономию в 40 т.р. и обычные шкалы начинают играть новыми красками)
3
Ответить
11667006
Дык владелец Тигуана и выбрал Тигуан и в жизни я так понял и по результатам теста остался при своем мнении :)
Он при своём , я при своём , что же мы теперь - враги ? ))) Вывод то у Виталия какой был - они разные по концепции , каждому своё , Виталию управляемость и сбитость нужна , а мне багажник и мягкость ......
Давайте жить дружно !
3
Ответить
premio711
Раз доп, то можно и без неё) За экономию в 40 т.р. и обычные шкалы начинают играть новыми красками)
Если бы я хотел сороковку или полтинник в машину запихать , запихал бы в другое место ))) Допустим лаком покрасил или шумку полную качественную сделал .....
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Если бы я хотел сороковку или полтинник в машину запихать , запихал бы в другое место ))) Допустим лаком покрасил или шумку полную качественную сделал .....
А я бы прицеп купил. Я и куплю его)
1
Ответить
11667006
да я попозже понял. Кстате интересно почитать оба отзыва:). Я уж на тет Аута собрался, но Игорь же и отговорил чуть позже :)
Кстати таки да..😁
Ответить
Игорь , уже не патриот
Если бы я хотел сороковку или полтинник в машину запихать , запихал бы в другое место ))) Допустим лаком покрасил или шумку полную качественную сделал .....
Или шины нормальные купил...
Ответить
premio711
А я бы прицеп купил. Я и куплю его)
Да , а можно багажник нормальный на крышу , обтекаемый который ....... да много чего более полезного , чем "цветомузыка" )))
Давайте жить дружно !
2
Ответить
hk-usp45
Или шины нормальные купил...
Ну шины это как бы обязательное , а тут мы в баловство больше пытаемся бабло определить )))
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Он при своём , я при своём , что же мы теперь - враги ? ))) Вывод то у Виталия какой был - они разные по концепции , каждому своё , Виталию управляемость и сбитость нужна , а мне багажник и мягкость ......
:) - дык а нет возражений.
1
Ответить
hk-usp45
На 4х тысячах это уже рев..
вчера сфотал - пока телефон фокусировал скорость немного упала. На 180 км/ч где-то 3,2 - 3,5 т. об. мин.
3
Ответить
premio711
вчера сфотал - пока телефон фокусировал скорость немного упала. На 180 км/ч где-то 3,2 - 3,5 т. об. мин.
Мужик.. на 170 фотографировать.., наверное трасса очень приличная?
4
Ответить
hk-usp45
Мужик.. на 170 фотографировать.., наверное трасса очень приличная?
Нормальная трасса в аэропорт - это Тигуан машина приличная)
6
Ответить
premio711
вчера сфотал - пока телефон фокусировал скорость немного упала. На 180 км/ч где-то 3,2 - 3,5 т. об. мин.
Нельзя такие фото публиковать, пойдёшь вслед за Марой Багдасарян.)) ..дворы подметать..
1
Ответить
BAPTIST
Нельзя такие фото публиковать, пойдёшь вслед за Марой Багдасарян.)) ..дворы подметать..
У меня в отзыве есть фото на 180 км/ч - никаких дворов не подметал))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
3
Ответить
Vitaliy-nk
У меня в отзыве есть фото на 180 км/ч - никаких дворов не подметал))
А вот, Маре - неповезло.)
1
1
Ответить
BAPTIST
А вот, Маре - неповезло.)
Да она долго и упорно нарывалась, и по большому счету еще очень мало получила.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
3
Ответить
Vitaliy-nk
У меня в отзыве есть фото на 180 км/ч - никаких дворов не подметал))
А твой пост можно как чистосердечное признание воспринимать и сообщать "куда надо" ? )))
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Vitaliy-nk
Да она долго и упорно нарывалась, и по большому счету еще очень мало получила.
Я считаю она ничего не получила ..... примет гражданство другой страны , поменяет ФИО , и в путь ))) С Гелика водилу кстати поймали ведь с другими данными и правами .....
Давайте жить дружно !
3
Ответить
Игорь , уже не патриот
А твой пост можно как чистосердечное признание воспринимать и сообщать "куда надо" ? )))
Нет конечно) скажу что фото левое - в интернете нашёл))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
3
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я считаю она ничего не получила ..... примет гражданство другой страны , поменяет ФИО , и в путь ))) С Гелика водилу кстати поймали ведь с другими данными и правами .....
Все люди равны, но некоторые равнее)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
3
Ответить
Vitaliy-nk
Все люди равны, но некоторые равнее)
Блин , у нас есть равнее , равнее равных , и равнее тех , которые равнее равных ...... у всех свой уровень разрешения запрещённого )))
Давайте жить дружно !
3
Ответить
BAPTIST
Нельзя такие фото публиковать, пойдёшь вслед за Марой Багдасарян.)) ..дворы подметать..
А я скажу что на подъемника делал эксперимент - определял количество оборотов на скорости 170 км/ч специально для своих дромотоварищей)
5
Ответить
Vitaliy-nk
У меня в отзыве есть фото на 180 км/ч - никаких дворов не подметал))
На самом деле на шипованной резине не очень комфортно было фотать)
На лете попробуй максималку выжать.
На лете попробуй максималку выжать.
4
Ответить
premio711
На самом деле на шипованной резине не очень комфортно было фотать)
На лете попробуй максималку выжать.
На лете попробуй максималку выжать.
Может при случае попробую. Знаю что двести не выжмет и азарта поэтому особого нет)
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
3
Ответить
Vitaliy-nk
Может при случае попробую. Знаю что двести не выжмет и азарта поэтому особого нет)
Главное, будь осторожен - ангелы хранителя не белые, они седые)
5
Ответить
VasMan
Там черно-по белому написано 2.5-3.0 когда уже Японофилы научатся читать.
Никогда! У них не врождённое, но приобретённое косоглазие присутствует)))
1
Ответить
Метания между новым Тигом и Кодиаком разрывают мне мозг. И тот и другой рассматриваю на дизеле. Тигуан больше нравится по внешним показателям, Кодиак более практичный + он крупнее, но вот дизайн снаружи как-то не очень, + сборка Нижегородская (Волговская) тоже не добавляет оптимизма, хоть и снижает цену Кодиака до 2 млн в хорошей комплектации
Ответить
12306122
Метания между новым Тигом и Кодиаком разрывают мне мозг. И тот и другой рассматриваю на дизеле. Тигуан больше нравится по внешним показателям, Кодиак более практичный + он крупнее, но вот дизайн снаружи...
Тяжелый случай. Нужен размер - бери Кодьяк.
Ответить
Я бы взял то что больше .....
Давайте жить дружно !
2
Ответить
12306122
Метания между новым Тигом и Кодиаком разрывают мне мозг. И тот и другой рассматриваю на дизеле. Тигуан больше нравится по внешним показателям, Кодиак более практичный + он крупнее, но вот дизайн снаружи...
Для меня основным фактором был размер доплаты. Да и внешне мне тиг нравится больше.
1
Ответить
Alexey
Для меня основным фактором был размер доплаты. Да и внешне мне тиг нравится больше.
Знакомо, когда умом за Кодиак, но душой за Тигуан. Лично я не стал слушать голос разума.
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я бы взял то что больше .....
Если за ту же цену, то я тоже..
Ответить
Норм
Ответить
Vanger-
Почему миф? По трассе 1.8Т CDAB при скорости до 140, берет бенза 95го 7 литров. В городе с пробками зимой без прогревов 12-13 литров. Летом около 11 со средним движением. А теперь возьмем атмо движок сравнимый...
Как у автора предыдущий тиг был, у меня сейчас (cczd и автомат): по городу 16-20 литров, по трассе 8. Это дохрена много. При этом динамика воображение совсем не поражает.
1
Ответить
premio711
У меня общий средний расход около 12,5л/100 км. Мотор серии ЕА888 модель CCZD, или 2,0TSI маркетинговое название. Был 180 л.с. стал 260 л.с. после чипа. Характеристики 3,5-4,0л атмосферника. У одного товарища...
Да как у вас такой расход получается? Или город - МКАД без пробок? Тюмень, под 20 в умеренных пробках и 15-16 когда светофоры зелёные. Дальность поездок километров 4-7.
Ответить
Gromov Igor
Да как у вас такой расход получается? Или город - МКАД без пробок? Тюмень, под 20 в умеренных пробках и 15-16 когда светофоры зелёные. Дальность поездок километров 4-7.
У вас слишком короткие поездки. Красноярск с пробками, без пробок и немного пригорода. 100-250 км в день. Средний 12.5л если с пробками, около 10-11л на 100км, если без пробок (в воскресенье)
Ответить
Gromov Igor
Как у автора предыдущий тиг был, у меня сейчас (cczd и автомат): по городу 16-20 литров, по трассе 8. Это дохрена много. При этом динамика воображение совсем не поражает.
С расходом у вас явно что то не так, или ездите только по пробкам средней скоростью 10 км в час. У всех остальных с таким двигателем он ниже. По поводу разгона, ниже 9 сек никто из паркетов одноклассников не едет. Да, это не гонка, но это быстро в сравнении с большинством.
А еще можно чипануть, хотя бы стейдж1 или апр первый уровень, будет совсем лихо и еще упадет расход.
А еще можно чипануть, хотя бы стейдж1 или апр первый уровень, будет совсем лихо и еще упадет расход.
3
Ответить
Vanger-
С расходом у вас явно что то не так, или ездите только по пробкам средней скоростью 10 км в час. У всех остальных с таким двигателем он ниже. По поводу разгона, ниже 9 сек никто из паркетов одноклассников...
На форуме тигуанс люди как раз делятся на две группы: с расходом в литров 14 и около 20. Для себя вывод сделал следующий: короткие поездки или пробки - около 20, долгие поездки со светофорами -16-17. Нифига не экономично. По трассе при скорости около 100 - 8,3, если топить +1 литр.
Кстати, насчёт чипа, на том же форуме люди пишут, что расход нифига не падает, для себя решил, что буду делать revo st1, так как самая щадящая прошивка. Но и в этом случае будет ехать примерно 8-8,5 секунд. Спасибо тойотовской коробке.
Кстати, наши руки не для скуки, собрал на esp и модуле glonass/gps (10hz) такую прибуду, замер на трассе, в машине пассажир и покупки, бенз 100-й (им заменили 98-й похоже в Газпром нефти)
Кстати, насчёт чипа, на том же форуме люди пишут, что расход нифига не падает, для себя решил, что буду делать revo st1, так как самая щадящая прошивка. Но и в этом случае будет ехать примерно 8-8,5 секунд. Спасибо тойотовской коробке.
Кстати, наши руки не для скуки, собрал на esp и модуле glonass/gps (10hz) такую прибуду, замер на трассе, в машине пассажир и покупки, бенз 100-й (им заменили 98-й похоже в Газпром нефти)
2
Ответить
Gromov Igor
На форуме тигуанс люди как раз делятся на две группы: с расходом в литров 14 и около 20. Для себя вывод сделал следующий: короткие поездки или пробки - около 20, долгие поездки со светофорами -16-17. Нифига...
Ну что то совсем не радужный расход. Почему так много то? Я присматриваюсь к Тигуану 2.0 ТСИ, но по ходу с таким расходом, если и буду брать, то дизель. А сейчас езжу на Октавии А5 1.8ТСИ с такой же коробкой, как у Вас. Разгон 8.9 без прошивок, чуть быстрее Камри 55й 2.5 литра. Хочу сделать хотя бы Рево Ст1.
2
Ответить
Vanger-
Ну что то совсем не радужный расход. Почему так много то? Я присматриваюсь к Тигуану 2.0 ТСИ, но по ходу с таким расходом, если и буду брать, то дизель. А сейчас езжу на Октавии А5 1.8ТСИ с такой же коробкой,...
Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок от расхода.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
1
Ответить
Gromov Igor
Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок от расхода.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Q3 2.0TFSI DQ500 st.2 300 л.с. у меня ест на пару литров меньше Тигуана 2.0TSI Aisin st.1 260 л.с
Ответить
Gromov Igor
Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок от расхода.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Да, это точно. С таким расходом 14-20, нет смысла брать Тигу 2.0. Удачи.
1
Ответить
Gromov Igor
Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок от расхода.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет.
"Присматриваетесь у Тигуану 2.0 ? Небольшое разъяснение. Тигуаны 2.0 идут с движками 180л.с (степень сжатия 11.6), и 220л.с. (степень сжатия 9.6). Так вот, по всем форумам и прочим статьям, 2.0 180л.с. НЕ ЧИПУЕТСЯ (во всяком случае пока). 220 сильный почти аналогичный ставившимся ранее на Гольфы и Ауди моторам и он ЧИПУЕТСЯ аж до 300 л.с. (так пишут).
180 сильный более "замороченный", работающий по циклам Отто и Миллера одновременно, заточен на экономию (но и динамикой не обделен)!
Касаемо расхода, ждать от "сарая" весом 1700кг. расхода как у легковушки не надо, физику не обманешь. За чуть больше года сибирской эксплуатации (зимой с Вебастой, греет двигатель и салон) больше 13.5 л на 100км. не видел. Если короткие поездки по городу. Если 50/50 город/трасса, с обгонами по 2 -3 машины, иногда по "стрелке" к нижней цифре спидометра - долговременный расход (тысячи за четыре, потом сбрасывается) выходит 9.4 литра. режим "эко" не включал ни разу! (да, 2.0 180л.с)
180 сильный более "замороченный", работающий по циклам Отто и Миллера одновременно, заточен на экономию (но и динамикой не обделен)!
Касаемо расхода, ждать от "сарая" весом 1700кг. расхода как у легковушки не надо, физику не обманешь. За чуть больше года сибирской эксплуатации (зимой с Вебастой, греет двигатель и салон) больше 13.5 л на 100км. не видел. Если короткие поездки по городу. Если 50/50 город/трасса, с обгонами по 2 -3 машины, иногда по "стрелке" к нижней цифре спидометра - долговременный расход (тысячи за четыре, потом сбрасывается) выходит 9.4 литра. режим "эко" не включал ни разу! (да, 2.0 180л.с)
1
Ответить
Vanger-
Да, это точно. С таким расходом 14-20, нет смысла брать Тигу 2.0. Удачи.
Если нет "антипатии" к дизелю - возьмите как у автора. Расход будет радовать, но соотношение цены ДТ и АИ-95 и особенности дизеля в Сибири заставляют нагружать мозг кщк сильнее в вопросе выбора.))
1
Ответить
Jordj55
Если нет "антипатии" к дизелю - возьмите как у автора. Расход будет радовать, но соотношение цены ДТ и АИ-95 и особенности дизеля в Сибири заставляют нагружать мозг кщк сильнее в вопросе выбора.))
Это точно. Дизель уже дороже 95го. А так, антипатии нет.
2
1
Ответить
Jordj55
"Присматриваетесь у Тигуану 2.0 ? Небольшое разъяснение. Тигуаны 2.0 идут с движками 180л.с (степень сжатия 11.6), и 220л.с. (степень сжатия 9.6). Так вот, по всем форумам и прочим статьям, 2.0 180л.с....
Вы про второй Тигуан, речь про первый, мотор cczd прекрасно чипуется.
Ответить
Jordj55
"Присматриваетесь у Тигуану 2.0 ? Небольшое разъяснение. Тигуаны 2.0 идут с движками 180л.с (степень сжатия 11.6), и 220л.с. (степень сжатия 9.6). Так вот, по всем форумам и прочим статьям, 2.0 180л.с....
Ага, поискал: cczb (211 ЛС) имеет степень сжатия 9,6, а мой cczd (180 ЛС) 10,4. Так-то да, сильно дуть нельзя.
Ответить
11480424
Посмотрю как двигатель VW пережует дизель на заправках в сторону чёрного моря, но пыжик хавал все, отражалось только на динамике и расходе.
У меня все переживал отлично, заправлялся только на брендовых заправках, расход при средней скорости 77 км составил 5,7 литров. Так что можно рассчитать место заправки, чем ближе к югу тем больше Роснефти, солярка стоит 43.20, приятно после 45-47 на ЛУКойле.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2018, Volkswagen Tiguan 2016
Ответить
Gromov Igor
Ага, поискал: cczb (211 ЛС) имеет степень сжатия 9,6, а мой cczd (180 ЛС) 10,4. Так-то да, сильно дуть нельзя.
Взято с сайта ВАГ: Технические характеристики Буквенное обозначение двигателя CZPA Тип 4:цилиндровый рядный Рабочий объём 1984 см3 Диаметр цилиндров 82,5 мм Ход поршня 92,8 мм Число клапанов на цилиндр 4 Степень сжатия 11,6 : 1 Макс. мощность 132 кВт при 3940–6000 об/мин Макс. крутящий момент 320 Н•м при 1500–3940 об/мин Система управления двигателя Bosch MG1 Топливо с октановым числом RON:95 Нейтрализация ОГ трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор, широкополосный лямбда:зонд перед турбонагнетателем.
CZPA на втором Тигуане хоть и 180л.с. но совсем другой, изменений дофига! А вот 220лс CHHB слегка измененный Е888.
CZPA не чипуется пока из за мудреного блока управления, и что двигатель и так "на пределе" и разработчики (учитывая что авто еще не сошли с гарантии из за новизны) еще не лезут в "мозги".
CZPA на втором Тигуане хоть и 180л.с. но совсем другой, изменений дофига! А вот 220лс CHHB слегка измененный Е888.
CZPA не чипуется пока из за мудреного блока управления, и что двигатель и так "на пределе" и разработчики (учитывая что авто еще не сошли с гарантии из за новизны) еще не лезут в "мозги".
Ответить
Jordj55
Взято с сайта ВАГ: Технические характеристики Буквенное обозначение двигателя CZPA Тип 4:цилиндровый рядный Рабочий объём 1984 см3 Диаметр цилиндров 82,5 мм Ход поршня 92,8 мм Число клапанов на цилиндр...
Я ж говорю, вы смотрите моторы на втором Тигуанс. Я изначально говорю про первый. 180-сильный мотор на первом тиге шьётся.
Ответить
Gromov Igor
Я ж говорю, вы смотрите моторы на втором Тигуанс. Я изначально говорю про первый. 180-сильный мотор на первом тиге шьётся.
А я спорю с Вами по этому поводу? Мне еще лет 6 назад на тест драйве "того" Тигуана (170 сильного), предлагали за 25 тыс прошивку прямо у ОД. На рестайлинговом, Вашем, движок изменили до 180 л.с., а мой ТЕПЕРЕШНИЙ хоть и выдает те же Ваши 180, НО ДРУГОЙ! Вот смысл моего поста! И он, ТЕПЕРЕШНИЙ 180 сильный, ПОКА не шьется! А ТЕПЕРЕШНИЙ 220 сильный ШЬЕТСЯ! Надеюсь объяснил.)))
1
Ответить
Jordj55
А я спорю с Вами по этому поводу? Мне еще лет 6 назад на тест драйве "того" Тигуана (170 сильного), предлагали за 25 тыс прошивку прямо у ОД. На рестайлинговом, Вашем, движок изменили до 180...
Так, как Вы заметили, я аналогично Вам и не спорю, шьётся ли Ваш движок ))) Честно говоря про второй тиг вроде бы тут вообще речи не было )))
1
Ответить
Gromov Igor
Так, как Вы заметили, я аналогично Вам и не спорю, шьётся ли Ваш движок ))) Честно говоря про второй тиг вроде бы тут вообще речи не было )))
Про второй Тиг речи не было? А чей пост: "Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок от расхода.
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет." Обратите внимание на последнее предложение. Спор ради спора? Несерьезно!
Вообще не знаю даже, что и думать. Так-то в целом отличный автомобиль. После чипа более внятное впечатление будет." Обратите внимание на последнее предложение. Спор ради спора? Несерьезно!
2
Ответить
Да, и тут отзыв о ВТОРОМ Тигуане, про первый рестайлинг вообще речи не было.)))
3
Ответить
Jordj55
Про второй Тиг речи не было? А чей пост: "Второй Тигуан на DSG должен быть сильно экономичней. Ну и если пробеги за раз больше 10км должно быть норм. Хотя конечно после Фабия 1,4 (75лс) испытал шок...
Возможно неточно выразился. Перечитал, действительно может сложиться мнение, что речь про второй, если смотреть только на мой последний комментарий. Посмотрите внимательно, с чего я начал комментировать отзыв на второй Тигуан.
Ответить
Как то вы своими дополнениями портите картину Тигуана , который по мнению большинства Ваговодов лучший в классе ..... С развалом на Ауте у меня при том же пробеге было то же самое , но в отличии от вашего случая мне помогло приведение в норму задних колёс .
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Sergey
отличный вариант, дизеля у вага лучше бензина, и коробки идут уже мокрые к ним
А на бензиновые тигуаны коробки сухие идут?:)
Ответить
Jora 1
А на бензиновые тигуаны коробки сухие идут?:)
Совсем "сухих" коробок не бывает.))) ДСГ "сухие" на Тигуан не идут и не шли.
Ответить
Игорь , уже не патриот
Как то вы своими дополнениями портите картину Тигуана , который по мнению большинства Ваговодов лучший в классе ..... С развалом на Ауте у меня при том же пробеге было то же самое , но в отличии от вашего случая мне помогло приведение в норму задних колёс .
Ты же сам ратуешь за правду! Вот автор и пишет правду о СВОЕМ авто. Тебе не кажется, что он слишком привередлив к авто? Про косяки сборки все знают, бывают, но НЕ У ВСЕХ ! Косяки это элемент лотереи.))
Про "дрейф" по полотну дороги - просто "шедевр инженерной" трактовки событий.)))
Про "дрейф" по полотну дороги - просто "шедевр инженерной" трактовки событий.)))
Ответить
Jordj55
Ты же сам ратуешь за правду! Вот автор и пишет правду о СВОЕМ авто. Тебе не кажется, что он слишком привередлив к авто? Про косяки сборки все знают, бывают, но НЕ У ВСЕХ ! Косяки это элемент лотереи.))...
Я не догоняю суть претензии ко мне )))
Давайте жить дружно !
2
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я не догоняю суть претензии ко мне )))
Какие претензии? Ты написал ....Как то вы своими дополнениями портите картину Тигуана , который по мнению большинства Ваговодов лучший в классе... Я и написал, что автор пишет правду о СВОЕМ авто. Что видит то и пишет! Другой пишет, что у его Тигуана облезла решетка хромированная через 2 месяца. Но это ОТДЕЛЬНЫЕ экземпляры авто! И ДОПОЛНЕНИЯ автора ничуть не "портят картину Тигуана" ))))
3
Ответить
Баг или фича
Я обратил внимание на разницу в стыке (переходе) от карты двери водителя на приборную панель и с панели на карту передней правой двери. С стороны водителя ступенька перехода очень маленькая, вот с правой стороны она существенно отличается. Я обратился в СЦ с этим вопросом, они сказали посмотреть и сравнить с другими аналогичными авто, если там так же, то значит так и должно быть. Но вдруг в Калуге простотгонят брак при сборке?
Вчера специально осмотрел указанное Вами место стыка. Отклонений не заметил. Может на Вашем авто "специалисты" ставили сигнашку и криво это все собрали?
Я обратил внимание на разницу в стыке (переходе) от карты двери водителя на приборную панель и с панели на карту передней правой двери. С стороны водителя ступенька перехода очень маленькая, вот с правой стороны она существенно отличается. Я обратился в СЦ с этим вопросом, они сказали посмотреть и сравнить с другими аналогичными авто, если там так же, то значит так и должно быть. Но вдруг в Калуге простотгонят брак при сборке?
Вчера специально осмотрел указанное Вами место стыка. Отклонений не заметил. Может на Вашем авто "специалисты" ставили сигнашку и криво это все собрали?
2
Ответить
Jordj55
Какие претензии? Ты написал ....Как то вы своими дополнениями портите картину Тигуана , который по мнению большинства Ваговодов лучший в классе... Я и написал, что автор пишет правду о СВОЕМ авто. Что...
Так это была шутка юмора ))) Я сам тоже честно пишу недостатки своего авто , а преимущества немного замалчиваю , а то люди могут расстроиться что не Аута купили )
Давайте жить дружно !
1
2
Ответить
Тоже присматриваюсь к Тигуану хочу дизель. Если купить дизель, я смогу поставить дополнительно на ТО фильтр сепар, для чистки солярки, или откажут.
Ответить
9911403
Тоже присматриваюсь к Тигуану хочу дизель. Если купить дизель, я смогу поставить дополнительно на ТО фильтр сепар, для чистки солярки, или откажут.
Если ты поставишь его у оф.диллера в салоне - то все норм. Если ты поставишь его в любом авторизованном сервисе (не обязательно диллер VAG ) с заказ нарядами и т.д. - тогда тоже все норм. Оффициалы тебя попугаю следом с гарантии, но это все сказки. В гарантии не могут отказать без доказательства того, что данная переделка/установка привела к выходу из строя конкретного узла. Нужно знать свои права потребителя, а диллеры наживаются на безграмотности.
2
Ответить
Марина Ф
У Тигуана всегда ДСГ было мокрым, если не ошибаюсь, поэтому таких проблем с ДСГ на Тигуанах и не было. Что прошлый кузов с мокрым ДСГ, что С нынешним
Был дизельный Тоуран с ДСГ.Мокрая 6 ступка.Продал ,на 268 тысяч,никаких проблем в коробке.Двигатель даже дым не кидал.А с Вебасто заводской тепло.
+
+
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Tiguan 2018 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Tiguan 2018
2 385 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 499 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
3 235 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 129 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
3 197 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 570 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 068 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 699 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 875 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 290 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
3 259 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 850 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 819 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
1 759 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 825 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
3 099 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 500 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 619 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 350 000 ₽
Москва
Tiguan 2018
2 370 000 ₽
