здравствуйте форумчане!
прошло некоторое время и накопились некоторые мысли!
начнем с колес,а именно с дисков 20-ого радиуса и резины dunlop супер спорт или че то вроде того...все веселье в том,что не я заменой всего этого занимался и колеса по мне так криво поставили...кривизна заключается в том что сзади поставили 245/35,а спереди 275/35...WTF?!?!сказал я шефу,чему разумного объяснения не услышал...по итогу спереди колеса неплохо так смотрятся,а сзади они где то внутри арок,а выступающий брызговик добавляет виду,так сказать...размерностей зимних не помню,кроме радиуса 19,посему ничего умного в сравнении сказать не могу...у нормальных машин все с точностью наоборот...могу это объяснить обычным российским распиз...вом,второе объяснение есть(возможно допустить что широкие колеса сзади обо что то цепляют в связи с какой нибудь извращенной технической особенностью,что наврядли)
ну да ладно,как поставили-так и ездим,поедем на ТО посмотрим на шоурумные авто...
по ощущениям машина стала еще жестче и спортивней...35-ая высота делает свое дело...появилась очень неприятная штука,восприимчивость к колее...машину тупо кидает при перестроениях,а потому как колейность у нас есть везде-по-тихоньку к этому начинаешь привыкать,потому как победить кидание невозможно...
а помните оригинальные дефлектора воздуховодов в салоне...на деле пришла весна и начали пользоваться кондиционером,но у воздуховодов не хватает диапазона регулировки вверх и потому в полулежачем положении,как я предпочитаю ездить кондиционер дует в облась глаз и лба,соответственно если сесть в более сидячее положение воздух будет дуть в шею-грудь...благо есть выход и воздуховод можно перекрыть и оттуда совсем слегка поддувает ветерок,который не додувает до лица...
вентиляция сидений работает хорошо,включаю на минимум-пока достаточно...
система start/stop очень раздражает...неожиданно она начала функционировать с приходом положительных температур...машина неожиданно заглохла на светофоре...думал сломалась,отпустил тормоз-завелась...собственно проблема вот в чем...шел дождик,остановился и стекло начало запотевать...в общем машина тупо глохнет и гасит кондиционер,дует только воздух с улицы...можно конечно ее не глушить этой системой,нажимая на педаль тормоза послабее...второй вариант нажать на центральной консоли кнопочку одну и машина перестанет глохнуть,но на приборке мозолит глаз желтая лампочка...плюс ко всем этим бедам когда машина глохнет и заводится-очень сильно трясет и дергает,но заводится быстро,пока ногу с тормоза перенесешь на газ-машина уже готова ехать...к слову глохнет она совсем не на долго...секунд на 30 и если вы продолжаете стоять на светофоре или в пробке-она сама заводится...да и не считаю что человека на таком авто сильно волнует экономия топлива,скорее это дань моде....
вся эта тема намного интереснее сделана на гибридном lexus ls600hl...к слову,там при заглохшем основным мотором машина остается полностью активна...
водительское сидение и сидение правого заднего пассажира(самые часто-используемые) уже нуждаются в химчистке,но это скорее недостаток светлой кожи,нежели ягуара...
расход топлива с приходом весны увеличился примерно на литр...то ли кондиционер,то ли пробки увеличились...
масло мотор практически не съел...одно деленице на цифровом дисплее не в счет....хотя чую,если катать на нем "на все деньги" жрать будет прилично...
в общем буду заканчивать...написал наиболее тревожащие недостатки,потому как писать насколько все хорошо нету смысла...
да,резина низкая и менее комфортная,чем 19-е зимние мягкие колесики,но как она стала рулиться...что то похожее испытовал на бмв 540 в 39-ом кузове...очень послушная и реагирует на малейшее движение рулевого колеса!
никаких визгов в резких поворотах или при резком старте даже в спортрежиме и с выключенной dsc...
фоток выложу попозжее)
всем спасибо-мир вам!)
