Тема пойдет о свете на Ёлке. Как я указывал в отзывы - штатный свет оставляет желать лучшего. Как я борюсь с этим... Проблему полностью не решил, но сдвиги в положительную сторону определенно есть.
Было 2 варианта.
1. Колхозить линзы в штатную оптику и ставить биксенон, как при этом будут светить фары никто гарантии не давал. Возможно разницы не будет, либо она будет несущественна, а дело это достаточно муторное и не шибко дешевое.
2. Просто поставить хороший галоген повышенной яркости, к тому же владельцы таких же авто отписывались, что ситуация меняется с такими лампами очень сильно в лучшую сторону и дали несколько наводок по лампам.
Второй вариант и выбрал для решения проблемы. До этого я уже сталкивался с такой проблемой на Камри 40 и в тот раз я остановил свой выбор на Яповских лампах - Koito WhiteBeam III 4200k, лично мне они не понравились, разница в яркости по сравнению со штатными лампами была мизерная, к тому же чисто белый свет этих ламп очень плохо освещал в сырую погоду.
В итоге, покурив тырнет, остановил свой выбор на двух комплектах ламп - Philips X-treme Vision и Osram Night Breaker Unlimited, по многим отзывам светят они практически одинаково, визуальной разницы никакой, в итоге купил "Найт Брекеры", посмотрев вот это видео сравнения ламп H4 -
Слишком дорогие лампы брать не посчитал нужным, светят они не настолько лучше, насколько дороже стоят.
Однозначно свет стал более ярким, особенно ближний, к тому же освещает немного дальше, чем штатные лампы, ехать с ближним стало комфортно, не идеал конечно, но для галогена очень даже хорошо. Дальний так же светит дальше штатных ламп, но вот по яркости прилично проигрывает ближнему, возможно это из за того, что дальний свет у этих ламп более белый (холодный), в то время как ближний немного желтоватый (более теплый). В общем свет стал похож на свет. Еще в планах поставить такие же лампы в ПТФ и если разница в сравнении со штатными лампами будет такой же - то в целом получится очень даже годное освещение в темное время суток.
